JURUMUDI rali berpengalaman negara, Jagdev Singh dilaporkan telah menghembuskan nafas terakhir siang tadi.
Beliau dikatakan jatuh sakit dan dikejarkan ke Subang Jaya Medical Center pada 12 Julai lalu. Berita sedih ini diumumkan dalam satu hantaran akaun Facebook miliknya oleh saudara terdekat.
Jagdev merupakan antara jurumudi rali terbaik dalam Malaysia dan mampu bekerjasama dengan kereta-kereta dan pemandu-pemandu rali pantas di peringkat antarabangsa.
Mendiang pernah bergandingan dengan pemandu Australia, Russell Palmer yang memandu Suzuki Swift GTi dan Proton Satria Group A untuk pasukan Silverstone Rally Team Malaysia.
Antara pemandu lain yang turut pernah bergandingan dengan Jagdev termasuklah Gunaseelan Rajoo, Katsuhiko Taguchi, Cody Crocker, dan Kenneth Koh. Namun gandingan yang paling diingati sudah tentu bersama ‘Flying Sikh Malaysia’, iaitu Karamjit Singh.
Jagdev pernah menjadi jurumudi Karamjit semasa mereka mendominasi Kejohanan Rali Malaysia dari 2013 hingga 2015 dengan Proton Satria Neo pasukan Proton R3.
Mereka berdua juga pernah bergandingan dalam pasukan lain di kejohanan rali peringkat nasional dan antarabangsa.
Takziah untuk keluarga dan rakan-rakan Jagdev Singh dari kami pasukan Engear TV.
BAYANGKAN dua kali enjin kereta ‘mati’ pada hari pertama keluar kedai. Begitulah yang berlaku kepada pengguna Twitter (X) bernama ad nomey (@panggiladjela).
Menurutnya, pada 29 Julai lepas, dia telah mengambil Proton Saga baharu bersama dengan kakak dan abangnya di Proton KEB Auto TTDI Kajang.
Gambar oleh: Twitter @panggiladjela
Dia mulanya berasa teruja mengambil kereta pertamanya dan sempat bergambar bersama penasihat jualan. Selepas itu, Proton Saga tersebut menjalani rutin PDI (Pre-Delivery Inspection) sebelum diserahkan kepadanya.
Ad membuat pandu uji singkat di kawasan berdekatan dan selepas segalanya okey, dia menandatangani borang penerimaan kereta dan mahu ke kedai pemasangan filem penebat haba (tinted).
Walaubagaimanapun, belum sempat keluar dari parkir bilik pameran, enjin Proton Saganya tiba-tiba mati. Dia terpaksa menghubungi abangnya yang sedang dalam perjalanan ke kedai tinted untuk berpatah balik.
Abangnya memanggil penasihat jualan yang datang bersama juruteknik, dan Saga tersebut dibawa masuk semula untuk pemeriksaan. Selepas kira-kira 15 minit, kereta berjaya dihidupkan dan menurut juruteknik tersebut, hanya masalah kecil.
Selepas itu, mereka pun memandu semula menuju ke kedai ‘tinted’ dan kali ini, cuba anda teka. Ya, enjin Proton Saga itu ‘mati’ lagi! Kali ini di tengah-tengah jalan dan ia langsung tidak boleh dihidupkan.
Gambar oleh: Twitter @panggiladjela
Dia pun meminta bantuan pihak Proton dan insurans untuk memanggil trak tunda. Lebih malang lagi, kereta itu belum ada dalam sistem kedua-duanya (Proton dan insurans). Ad semakin berang dan tidak lama kemudian, Proton menghubunginya semula untuk bantuan trak tunda tetapi dengan kos ditanggung sendiri.
Selepas mereka kembali ke Proton KEB Auto itu, berlaku sedikit ketegangan kerana dikatakan pengurus cuba bersikap lepas tangan. Malah pengurus tersebut mencabarnya untuk membuat laporan polis.
Ad dan abagnya pun meninggalkan kereta itu di sana dan membuat laporan di Balai Polis Semenyih.
Yang kelakarnya, malam itu, mereka menerima panggilan daripada Proton KEB Kajang yang mempersoalkan tindakannya membuat laporan polis dan memintanya membuat aduan kepada Tribunal Pengguna.
Dalam perkembangan terkini, Proton KEB Auto TTDI Kajang menghubunginya dan memberitahu punca enjin mati adalah kerana terdapat skru longgar. Menurut mereka, kereta sudah okey tetapi mereka memerlukan beberapa jam lagi untuk ujian.
Anda boleh baca cerita penuh Ad di bawah. Setakat ini, ciapannya itu telah mendapat lebih 10,600 Retweet.
LAPORAN POLIS TERHADAP PROTON KEB AUTO KAJANG (UPDATED)
Sabtu, 29/7/2023, 12 tghhri saya pgi ke PROTON KAJANG utk pickup my first car (SAGA). Ofc rasa excited so mmg bgambar dulu la en and then kita check PDI kereta such as signal and everything. Saya dtg dgn akak2 n abg saya. pic.twitter.com/xMbfqvBXRp
INI satu jenis berita yang jarang kami laporkan, iaitu konflik antara dua kelab gaya hidup permotoran. Pocket GP iaitu sebuah kelab penggiat sukan motosikal poket (pocket bike) bercadang menganjurkan klinik sukan di KLIRCC (Kuala Lumpur International Remote Control Circuit) dan ia telah mendapat bantahan komuniti RC (radio control).
Litar KLIRCC, Taman Metropolitan Kepong.
Ini kerana Klinik Sukan Cilik Poket Bike Malaysia 2023 anjuran Persatuan Poket Bike Malaysia (PAM) itu mahu membuat sesi latihan teori dan amali di KLIRCC yang merupakan litar khas kegunaan kereta RC.
Menurut komen-komen yang kami perhatikan dalam forum-forum RC di Facebook, penggunaan pocket bike di litar itu tidak bersesuaian dan bakal merosakkan permukaan jalan.
Pocket bike pastinya lebih berat dari kereta RC, dan biasanya ditunggang di litar khas berbeza. Pocket bike mempunyai berat sekitar 23kg tanpa penunggang (boleh ditunggang oleh kanak-kanak atau dewasa) manakala kereta RC mempunyai berat antara 1kg hingga 2kg sahaja, bergantung kepada spesifikasi.
Menurut pemahaman kami juga, pocket bike biasanya ditunggang di litar go-kart atau kawasan parkir dengan penghadang jalan khas. Dari sudut ini sahaja, litar untuk pocket bike dan kereta RC sudah tentu mempunyai jenis turapan berbeza untuk tujuan masing-masing.
Setakat ini, siaran di Facebook Pocket GP yang mempromosikan acara itu mendapat kecaman dari komuniti RC dan penggiat sukan lain juga.
Dalam hal ini, kami mahu bersangka baik mungkin kerana kekurangan fasiliti khas untuk pocket bike di negara kita. Tetapi sebenarnya banyak juga litar go-kart yang lebih sesuai digunakan, seperti di Shah Alam, USJ, MAEPS, dan 1Utama.
Diharapkan perkara ini dapat diselesaikan dengan baik dan pihak berwajib seperti kementerian boleh menangani isu ini untuk kemaslahatan semua pihak.
SEBUAH cawangan flagship Goat Lab bakal membawakan pengalaman gaya hidup lebih bersih untuk anda.
Cawangan baharu yang terletak di Lot 10, Bukit Bintang ini akan menjadi lokasi ideal bagi mereka yang mencari alternatif untuk produk tembakau tradisional.
Menggunakan konsep futuristik industrialis, cawangan ini menggabungkan alam semula jadi dan sains fiksyen bagi menghasilkan ruang kemas, sesuai untuk gambar-gambar media sosial.
Pelanggan disajikan pelbagai perisa dan formula premium dan boleh mencampurkannya di kaunter eksperimen khas untuk pengalaman unik.
Krew dengan kot makmal boleh membantu anda mencampur dan memadankan perisa seperti Mixed Berries, Big Papa, dan Lemon Mint untuk menghasilkan sendiri rasa yang dimahukan.
Ini dalam masa yang sama memberikan kepuasan dan rasa nikotin tanpa kesan buruk tembakau.
Produk premium di cawangan dibawa dari Dubai melalui jenama BRO Malaysia. Model SLICK untuk satu perisa berharga RM29.90 manakala FLIP yang boleh menukar dua perisa dijual pada harga RM39.90.
Selain itu, anda juga boleh membeli barangan rasmi seperti kemeja-T, keychain, dan alat multi-tool.
“Kami gembira dan teruja dengan pembukaan cawangan flagship pertama kami di Lot 10, kata ketua pegawai pemasaran, Julian Choo.
“Kami bekerja keras selama berbulan untuk menjadikan ini realiti dengan bantuan pihak pengurusan Lot 10, kontraktor kami, dan pasukan Goat Lab. Kami berbesar hati melancarkan cawangan ini di pusat bandar raya Kuala Lumpur.”
“Kami bukan sahaja mahu menambah baik pengalaman merokok secara amnya, tetapi juga membina komuniti dimana pelanggan dari pelbagai latar belakang boleh merasai kemajuan teknologi dan pembangunan budaya ini bersama.”
Menurut Choo, Goat Lab dijangka membuka satu lagi cawangan flagship di REXKL di Jalan Sultan.
KINI di bawah wakil pengedar baharu, Triumph Tiger Sport 660 kembali ke pasaran Malaysia, ditawarkan pada harga RM50,900 tanpa pendaftaran dan insurans.
Dibina pada platform sama dengan Trident 660, Tiger Sport 660 menampilkan enjin triple-cylider (tiga silinder) yang sama.
Unit 660cc 12 injap DOHC dengan sejukan cecair itu menjana 80hp pada 10,250rpm dan 64Nm tork pada 6,250rpm. Ia digandingkan bersama transmisi 6-kelajuan dengan klac basah multi-plat. Tiger Sport 660 juga dilengkapi dengan dua mod tunggangan iaitu Road dan Rain.
Sistem brek terdiri dari cakera 310mm berkembar di depan dengan kaliper Nissin dwi-omboh, manakala cakera 255mm di belakang. ABS dwi-saluran juga standard.
Motosikal ini mendapat suspensi Showa 41mm dengan fork terbalik di depan, dengan jarak gerakan 150mm. Di belakang pula menampilkan penyerap hentak monoshock Showa tunggal dengan pelarasan pra-muatan.
Triumph Tiger Sport mempunyai tangki minyak berkapasiti 17.2 liter dan tinggi tempat duduk 835mm. Ciri lain termasuklah lampu LED, paparan TFT dengan sambungan My Triumph, pilihan quickshifter, pengecas USB, dan Tire Pressure Monitoring System.
Pilihan warna untuk Triumph Tiger Sport 660 adalah seperti berikut:
Tidak cukup dengan lambakan varian Porsche 911, kini satu lagi versi diperkenalkan. Tapi model ini cukup menarik, dikenali sebagai Porsche 911 S/T.
Apa pula ceritanyanya dengan S/T ini? Ia mendapat segala enjin dan komponen prestasi dari GT3 Touring dan GT3 RS, tapi tanpa kehadiran spoiler besar yang agresif. Penampilannya nampak begitu kemas dan minimalis.
Dengan berat sekitar 1,386kg, ia merupakan model 911 generasi 992 paling ringan, malah lebih ringan dari 911 GT3 Touring.
Nadi kepada 911 S/T seperti dikatakan tadi ialah enjin 4.0-liter naturally aspirated dengan 518hp dari GT3 RS, dan manual 6-kelajuan ialah satu-satunya kotak gear untuk model ini.
911 S/T juga mendapat klac dan flywheel ringan khas, dan menurut Porsche, “Kereta ini mampu rev dengan sangat laju dan langsung”. Dari segi prestasi, ia mampu mencapai 96km/j dalam 3.5 saat dengan kelajuan maksima 300km/j.
Diet yang menjadikan kereta ini ringan terdiri dari komponen CFRP (carbon-fibre-reinforced-plastic) pada hud depan, fender, pintu, bumbung, bar anti-oleng belakang, dan panel pengukuh di belakang. Rim pula adalah magnesium, bersaiz 20-inci depan dan 21-inci belakang.
Brek komposit seramik adalah standard, tetapi tiada sistem stereng roda belakang. Selain itu, terdapat cermin jenis ringan dan penggunaan penebat bunyi yang kurang berbanding varian 911 lain.
Porsche memastikan rekaan luar 911 S/T ini kemas dan minima. Terdapat ruang udara di bampar depan seperti GT3 Touring, tetapi versi S/T mendapat flap Gurney pada spoiler belakang aktifnya.
Untuk kabin, anda boleh pilih tempat duduk bucket CFRP atau Sports Seats Plus. Kemasan lain pula boleh dipilih antara balutan fabrik Classic Cognac dengan pinstripe hitam atau balutan kulit semi-aniline hitam dan Classic Cognac.
911 S/T juga hadir dengan pilihan Heritage Design Package yang memberikan warna Shore Blue Metallic dan rim putih Ceramica. Anda juga boleh pilih angka antara 0 hingga 99 untuk roundel yang ditampal di pintu. Kemudian ia mendapat lencana khas pada beberapa bahagian luar dan dalaman.
Porsche 911 S/T mengambil inspirasi dari 911 S yang mula dikeluarkan pada 1969. Hanya 1,963 unit akan dihasilkan bagi 911 S/T ini, dengan tanda harga USD291,650 (RM1.325 juta).
Selain itu, pembeli 911 S/T boleh menggandingkan kereta mereka dengan jam tangan Porsche Design Chronograph 1 – 911 S/T khas. Ia mempunyai tiga sub-dial untuk pelbagai fungsi, dan terdapat imej manual 6-kelajuan pada jam 1 dan 2. Kemas!
Jam tangan ini berharga USD13,500 (RM61,344) dan terhad kepada 1,963 utas.
TESLA Malaysia mengumumkan mereka yang membuat pembelian kenderaan akan mendapat Tesla Wall Connector bernilai RM2,800 secara percuma, tetapi tempahan perlu dibuat sebelum 31 Oktober 2023.
Tesla Wall Connector merupakan pengecas AC berjenama Tesla. Ia hadir dengan kabel sepanjang 7.3 meter dengan pengecas Type 2. Ia juga menyokong WiFi untuk pemantauan jarak jauh dan kemas kini perisian.
Terdapat terma dan syarat untuk tawaran ini. Pertamanya, Tesla Wall Connector mesti dipasang di alamat dalam boring tempahan kenderaan yang diberikan oleh Tesla Approved Installer. Ia juga tidak boleh dijual jika anda sudah mempunyai pengecas AC di rumah, kecuali anda mahu ‘mencabutnya’ dahulu.
Selain itu, untuk melayakkan anda mendapat Tesla Wall Connector itu, pemasangan mesti dibuat dalam masa tiga bulan selepas penyerahan kenderaan.
Kos pemasangan bernilai RM2,200 (RM2,500 di Sabah dan Sarawak) mesti ditanggung oleh pelanggan. Ini merangkumi peralatan seperti suis, pemutus litar, RCD, dan kotak pengagih.
Untuk kabel, ia berharga RM36 semeter bagi pendawaian standard, dan RM60 semeter untuk wayar bertutup.
Tesla Wall Connector di bawah program promosi ini hadir dengan jaminan 12 bulan oleh Tesla, selain jaminan tempoh sama untuk kerja-kerja pemasangan.
Jika pelanggan memohon Tesla Wall Connector tambahan untuk beberapa lokasi pula, mereka boleh membeli sehingga dua unit tambahan dari Tesla Store.
VIN (nombor identifikasi kenderaan) mesti diberikan semasa membeli pengecas ini, dan tidak boleh dibeli oleh orang yang bukan pelanggan.
BERITA baik bagi anda yang bercadang mengambil lesen memandu e-hailing, teksi, atau bas. Anda mungkin tidak perlu membelanjakan wang poket anda sendiri kerana anda boleh memohon secara percuma melalui Program MyPSV.
MyPSV merupakan program di bawah Kementerian Pengangkutan Malaysia melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Ia membantu golongan B40 mendapatkan Lesen Vokasional Kenderaan Perkhidmatan Awam (Public Service Vehicle atau PSV).
Berikut adalah syarat kelayakan memohon lesen PSV melalui program MyPSV:
Untuk lulus, calon-calon di bawah Program MyPSV E-Hailing perlu menduduki Kursus Teori E-Hailing. Tetapi bagi calon-calon Program MyPSV Bas, anda perlu menduduki Kursus Teori Vokasional, latihan dan ujian praktikal (termasuk litar dan jalan raya) setara dengan ketetapan sedia ada.
Program ini memberi peluang kepada 4,000 orang merangkumi 3,500 calon untuk PSV E-hailing/Teksi dan 500 calon untuk PSV Bas daripada golongan B40 di seluruh negara.
Gambar oleh: Malay Mail
Ia dijalankan menerusi peruntukan sebanyak RM2 juta di bawah Belanjawan 2023. Peruntukan ini merangkumi kos ujian dan latihan kepada calon dengan kadar RM190 untuk setiap calon PSV E-hailing/Teksi dan RM2,590 untuk setiap calon PSV Bas.
MyPSV juga merupakan usaha cakna kerajaan untuk membantu golongan B40 mempertingkatkan taraf sosioekonomi dan pendapatan isi rumah melalui peluang pekerjaan dalam sektor ekonomi gig, seterusnya menyokong dan menambah baik kelangsungan sektor pengangkutan awam serta pelancongan di negara ini.
Melalui program ini, JPJ akan menyelaras senarai penerima bantuan kepada Institut Memandu (IM) dan pengendali e-Hailing dengan kerjasama persatuan-persatuan pengusaha bas serta agensi-agensi lain yang terlibat.
SEBENARNYA tanpa disedari, banyak keputusan pembelian kita dipengaruhi emosi. Kita beli kasut Adidas berharga RM560 hanya kerana lebih sukakannya walaupun ada Puma yang hampir serupa berharga RM380.
Atau kita beli kemeja-T kosong berwarna hitam di Uniqlo berharga RM50 walaupun ada baju yang hampir sama di Factory Outlet Store (FOS) berharga RM39, hanya kerana kita lebih sukakan jenama yang lebih mahal itu.
Perkara ini juga boleh terjadi semasa membeli kereta terutamanya untuk segmen premium. Terdapat isu seperti brand loyalty (ketaatan terhadap jenama, bunyi pelik dalam Bahasa Malaysia) yang menyebabkan kita tidak mudah menukar jenama.
Hal ini berbeza untuk kereta segmen bawah RM100,000 kerana faktor harga lebih sensitif. Jadi untuk bab ini, kita simpankan perbincangan di hari lain, ya.
Untuk kali ini, penulis ingin berkongsikan mengenai Mercedes C300 AMG Line dan bagaimana ia bermain dengan emosi penulis untuk sangat sukakannya walaupun ia bukan jenis kereta yang biasa penulis suka.
W206 ‘buatan Malaysia’
Mercedes C300 AMG Line merupakan antara penawaran C-Class generasi W206 terkini yang kini dipasang secara CKD sejak Ogos tahun lepas. Pemasangan tempatan ini menurunkan harganya kepada RM327,888 berbanding kira-kira RM333,888 semasa baru dilancarkan.
Masih suatu harga yang tidak murah untuk sebuah sedan kecil premium. Sedan permulaan untuk mereka yang baru melangkah masuk ke segmen ini. Tetapi dengan C-Class W206 ini, Mercedes pandai memikat hati pemandu dan sesiapa yang pernah menaiki kereta ini.
Pertamanya, ia tampil cukup premium dan nampak mahal tanpa perlu terlalu mencuba. Elemen krom cukup-cukup sahaja di keliling tingkap dan gril depan, tidak perlu silaukan mata orang sekeliling. Bentuk badannya masih klasik kereta Jerman RWD dengan bonet depan panjang dan kabin yang lebih rapat ke tayar belakang.
Mungkin inilah definisi elegan.
Kemudian gaya elegan ini ‘disuntik’ dengan elemen sporti dari pakej AMG Line, seperti anda dapat lihat pada bentuk gril berbeza dari C200 Avantgarde, rim 19-inci yang nampak sukar dicuci, dan bentuk bampar serta skirt sisi yang lebih agresif.
Sebenarnya bukan mudah untuk mencampurkan kit badan sporti pada kereta yang elegan dan mewah tanpa menjadikannya nampak janggal.
Di bahagian dalam anda akan rasa sangat istimewa dengan Mercedes C300 ini kerana rekabentuk kabinnya begitu menawan, nampak berkualiti tinggi, dan rasa premium. Tidak hairanlah jika Mercedes sentiasa nombor satu untuk bab rekaan kabin.
Di depan stereng terdapat skrin 12.3-inci untuk paparan instrumen manakala di tengah terletaknya skrin infotainmen 11.9-inci. Kedua-duanya cukup besar dan memaparkan segala macam maklumat dengan jelas melalui resolusinya yang tinggi.
Penulis paling suka khasnya setup skrin berasingan pada C-Class generasi baharu ini berbanding sekeping skrin panjang melintang untuk dua fungsi berbeza pada model sebelumnya.
Selain itu, anda boleh rasakan pereka dan jurutera memberikan usaha lebih untuk anda sukakan Mercedes C-Class ini seperti boleh dilihat pada corong pendingin hawa, kemasan gentian karbon (AMG Line sahaja), panel pelaras tempat duduk di pintu, dan segala tuil dan butang.
Segalanya terasa sedap dipegang dan digunakan, sebagai contoh tuil penukar gear di sebelah kanan dan suis lampu isyarat di sebelah kiri. Terdapat juga panel-panel sesentuh yang anda boleh sentuh dan gosokkan untuk mengawal skrin infotainmen di depan dan skrin tengah.
Secara keseluruhan, kabin ini terasa selesa untuk anda pandu jauh, mudah digunakan seharian, dan membuatkan anda rasa istimewa – penting untuk kereta segmen begini.
Oh ya, tidak cukup dengan itu, paling anda rasa C-Class ini mahal ialah bila melaras tempat duduk dan bumbung panoramiknya. Anda dapat ketahui yang ia menggunakan motor lebih mahal, bukan motor biasa kerana pelarasannya cukup-cukup lembut, boleh digerakkan sedikit dengan tepat, dan motor ini seolah-olah ‘membrek’ sebelum berhenti.
Ia tidak bergerak dan berhenti dengan mendadak. Ini antara perkara yang anda tidak dapat lihat atas kertas atau risalah. Kena cuba sendiri baru faham. Silap-silap anda cuba dalam bilik pameran pun anda terus sedia untuk tandatangan dokumen, tanpa perlu pandu uji.
Pengendalian ‘kena pandai ejas’
Untuk pemanduan pula, C300 masih berpegang teguh dengan prinsip klasik Mercedes untuk mempunyai pengendalian lembut, lancar, selesa dan elegan walaupun model ini mendapat pakej AMG Line.
Dengan Dynamic Select dan suspensi adaptif Agility Control, kereta ini versatil untuk pelbagai situasi pemanduan. 95 peratus keadaan Mercedes C300 AMG Line ini lembut di selekoh walaupun menggunakan Goodyear Eegle F1 iaitu tayar sport menawarkan had cengkaman tinggi.
Tetapi jika anda sudah biasa dengan karakternya, Mercedes C300 ini mampu ‘tapau’ pesaingnya dari negara sama walaupun jenama itu lebih sinonim dengan ciri sporti. Asalkan anda “kena pandai ejas”.
Anda faham cara C300 AMG Line ini mengambil rentak di selekoh dan jalan tidak rata, anda tahu had tayar, kereta ini boleh menjadi sebuah sedan eksekutif yang lincah di jalan seperti Lebuh Raya DASH. Ia mampu menggalas tugas diperlukan pengurus muda yang ingin bergegas ke mesyuarat.
Enjin C300 merupakan unit 2.0-liter berkuasa 255hp dan 400Nm tork, lebih tinggi dari 1.5-liter yang dibekalkan pada C200.
Enjin ini disambungkan dengan kotak gear automatik 9-kelajuan 9G-Tronic dan gandar belakang, serta mendapat bantuan mild hybrid ISG (integrated starter generator) yang memberikan output tambahan 20hp dan 200Nm.
Dari angka yang diberikan, ia sebenarnya lebih dari mencukupi untuk kegunaan seharian. Mampu membawa sedan ini ke kelajuan tiga digit tanpa perlu mengaum lebih, terima kasih kepada tork 400Nm seawal 2,000rpm dan kotak gear 9-kelajuan.
Dan menariknya, sistem mild hybrid pada C300 sangat efektif dalam memberikan penjimatan. Jika anda pandu biasa-biasa sahaja, anda mampu pergi sejauh 700 hingga 750km dengan mudah setiap tangki.
Kesimpulan
Penulis jarang sukakan Mercedes sedan dan biasanya tidak meletakkan harapan tinggi pada C-Class selain AMG dua digit (C43, C63).
Tetapi dengan C300 AMG Line kali ini, cukup untuk penulis meletakkan kereta ini dalam senarai pendek untuk dibeli selepas bersara. Untuk pandu santai ke masjid dan pasar, dan sesekali ke Ipoh untuk minum white coffee.
Senang cerita, agak keberatan juga memulangkan kereta ini kepada Mercedes-Benz Malaysia.
MICHELIN telah merangkul anugerah AutomotiveINNOVATIONS Award 2023 di Frankfurt pada 13 Julai lepas bagi kategori Chassi, Car Body & Exterior. Ini disebabkan tayar kereta dengan kandungan 45 peratus bahan lestari (mesra alam).
Anugerah ini telah disampaikan oleh PricewaterhouseCoopers (PwC) dan Center of Automotive Management (CAM) yang — selama sedekad — telah menjalankan kajian bersama para pengusaha dan pembekal bagi mengenal pasti inovasi-inovasi yang penting dalam industri automobil.
Untuk acara penganugerahan tersebut, panel juri dianggotai oleh individu-individu yang berpengalaman dalam industri ini, termasuk dari dunia sains, perundingan, dan media khas.
Strategi bahan lestari Michelin adalah unik dari segi standard yang tinggi, skop, dimensi kerjasama, dan pendekatan komprehensif sepanjang kitar hayat produknya.
Bagi Michelin, ia melihat bahan-bahan lestari sebagai bahan yang dikitar semula atau boleh diperbaharui sepanjang skala hayat manusia.
Michelin bermatlamat mengerahkan strategi bahan lestarinya merentasi seluruh produk, tidak terhad kepada satu-satu produk ataupun sesetengah rangkaian produk sahaja.
Pelaksanaan ini memerlukan transformasi yang ekstensif melibatkan pelbagai kaedah, alatan, serta proses industri.
Dari sudut yang lebih umum, kajian dan pembangunan serta cabaran yang wujud dalam industri ini akan memerlukan kelahiran sektor-sektor dan rantaian nilai yang baharu.
Diperkenalkan pada 2022, tayar-tayar dengan kandungan 45 peratus bahan lestari ini memanfaatkan pelbagai teknologi yang akan dimuatkan di dalam tayar-tayar yang standard pada tahun 2025.
Ia membolehkan Michelin mara ke arah pembangunan berskala besar melibatkan bahan-bahan lestari yang baharu.
TUAH terus mengiringi pelakon Bell Ngasri apabila dia menerima sebuah MINI Clubman daripada DTC Motors Sdn. Bhd. sempena kemenangannya sebagai Bintang Paling Popular.
Kereta sports bernilai kira-kira RM200,000 itu telah disampaikan oleh penyampai Hot FM, Khairy Jamaluddin (KJ) sambil disaksikan oleh Ketua Pegawai Eksekutif DTC Motor Sdn. Bhd. Afendy Wahid.
“Sebenarnya saya langsung tidak sangka akan dapat kereta kerana bagi saya hadiah yang saya terima (Bintang Paling Popular) sudah cukup besar,” kata Bell.
“Bila ada orang nak beri saya kereta saya tidak kisah kereta apapun saya terima. Jadi, apabila diberi kereta mewah yang memang saya idamkan saya berasa cukup terharu.
“Syukur dan terima kasih kerana undian rakyat Malaysia saya dapat begitu banyak rezeki yang tidak disangka-sangka ini,” tambahnya.
Dalam pada itu, Bell atau nama sebenarnya Nasrizal Ngasri, 43, mendedahkan dia tidak dapat tidur malam memikirkan kereta yang bakal diperolehi.
“Jika mengikut tradisi pemenang utama semua dapat kereta. Tapi dapat trofi pun saya dah bersyukur sangat-sangat.
“Tidak sangka pada hari saya ke Hot FM untuk temubual, ada orang menghubungi Hot FM meluahkan hasrat beri kereta. Mulanya saya ingat scammer (ketawa).
“Alhamdulillah, betul saya dapat kereta. Terima kasih kepada DTC Motors dan juga semua yang berusaha merelisasikan hadiah ini,” ujar Bell yang sebelum ini telah memiliki dua buah kereta.
Dalam pada itu, Ketua Pegawai Eksekutif DTC Motor Sdn. Bhd. Afendy Wahid berkata, pihaknya berniat untuk memberikan kereta kepada Bell selepas melihat kemenangannya tanpa sebarang kereta yang sudah menjadi kelaziman dalam pengajuran Anugerah Bintang Popular (ABP) sebelum ini.
“Saya tertanya-tanya kenapa Bell tidak dapat kereta seperti pemenang terdahulu. Saya berbincang dengan kakitangan, apa kata kita yang beri.
“Saya hubungi pihak Bell dan segala usaha dipermudahkan. Kami pilih kereta MINI Clubman kerana berasa sesuai dengan diri Bell,” ujar Afendy yang turut memberitahu DTC Motors memberikan diskaun sehingga RM50,000 selama sebulan bermula 1 Ogos ini sempena bulan kemerdekaan.
MINI Clubman mempunyai beberapa versi, tetapi kebanyakannya dikuasakan enjin 2.0-liter MINI TwinPower Turbo dengan output 192hp dan 280Nm tork. Dengan transmisi automatik dwi-klac 7-kelajuan, ia mampu memecut ke 100km/j dalam masa 7.2 saat.
Kelengkapan standard kereta ini termasuklah sistem pendingin hawa dwi-zon, sistem navigasi 6.5-inci, MINI Connected, Apple CarPlay, lampu LED, kemasan warna dwi-tona, enam beg udara, Dynamic Stability Control (DSC), dan kawalan differential elektronik.
ACARA bertemakan Kustom Kulture, Art of Speed 2023 (AOS 2023) telah melabuhkan tirainya semalam. Diadakan di Malaysia Agro Exposition Park, Serdang (MAEPS), acara itu telah mencatatkan 65,000 kehadiran pengunjung untuk tempoh dua hari.
Seperti tahun-tahun sebelumnya, pameran kenderaan kustom dari luar negara turut memeriahkan suasaran di dewan utama di AOS 2023.Tahun ini, senarai kenderaan kustom termasuklah;
WILD ROAD CHOPPERS (JEPUN) hadir dengan Harley-Davidson Chopper Show Bike
COSMIC CHOPPER CITY (JEPUN) membawakan Harley-Davidson Chopper Show Bike
SIDE YAKOTANI (JEPUN) mempamirkan Kustom 1959 Volkswagen Type2 Safari.
Art Of Speed juga secara tradisi menjemput tetamu-tetamu antarabangsa tersohor dalam ‘genre’ kustom untuk bertemu dan beramah-mesra dengan pengunjung-pengunjung AOS 2023.
Tahun 2023 memperlihatkan tetamu yang lebih ramai lagi, termasuklah Mooneyes (Jepun), Rough Craft (Taiwan), Roller (Jepun), Dino Dalle Carbonare dari Speedhunters (global), Mow (Australia), Choppajoop (Singapura), Hisa Artes 66 Paintlab (Indonesia), Borneo Kustom Show (Brunei), Von Dutch (Indonesia), Ignite (Thailand), dan ramai lagi.
Penampilan Hot Wheels telah menjadi lebih mantap lagi tahun ini. Hall B menyaksikan ‘Official Hot Wheels Collector Convention’ yang pertama di Asia Tenggara, menyorotkan aktiviti-aktiviti seperti ‘Hot Wheels Rare and Collectibles Exhibition’, ‘Hot Wheels Skate School’, ‘Hot Wheels Swap Buy And Sell’, sesi soaljawab pengumpul HW, ‘Hot Wheels Kustom Competition’ dan banyak lagi.
Turut tampil juga pereka handalan Hot Wheels, Matt Gabe dari Amerika Syarikat dan beberapa pengunjung yang bernasib baik sahaja yang dapat membeli ‘Hot Wheels Official Convention Car’ edisi terhad.
Untuk julung kalinya, Hot Wheels Legends Tour Malaysia dipersembahkan secara langsung di AOS 2023. Ramai peserta mencuba nasib pada hari Ahad dan menyukarkan para juri untuk membuat keputusan, namun Mohd Shahlan Bin Mohd Nasir dengan Proton Arena yang telah dikustom akhirnya dipilih menjadi juara, lantas akan mewakili Malaysia di peringkat akhir.
Turut diperkenalkan buat julung kalinya adalah acara Miss Art Of Speed 2023, ditaja oleh Cherry Bomb Pin-Up Parlour. Seramai tujuh peserta wanita berentap untuk gelaran ratu Pin-Up di AOS 2023. Gelaran itu telah direbut oleh Cik Fathmanny.
Kolaborasi Art Of Speed dan VANS, menampilkan dua model kasut edisi khas dan sebuah buku kulit keras yang bertemakan 10 Tahun Art Of Speed. Ada juga kolaborasi yang lain berbentuk barangan pelbagai jenis dengan rakan-rakan lain seperti Hikari Riders, IGL Coatings Skillo, Thread Division dan Mooneyes.
Tahun ini, Kustom & Koffee Talk dianjurkan oleh Danial Malek dari NoEqual.co dan beserta panelis luar negara, Winston Yeh dari Rough Craft, Taiwan dan Jap Loh dari Wicked Wallop, Singapura. Forum berkisar tentang trend dan arah aliran industri pemotoran semasa.
Lain-lain aktiviti di AOS 2023 termasuk:
co’s NEAT Fest di Hall C – pameran kereta perlumbaan bersejarah yang dipilih dari seluruh pelusuk Malaysia.
Pameran Off The Grid di Hall C – memaparkan produk dan servis terbaru untuk aktiviti lasak dan aktiviti perkhemahan.
Hail Vintage di Hall D, pameran dan jualan barangan koleksi vintaj dan memorabilia.
Streetware Con di Hall D – mempamirkan fesyen streetwear, pelbagai vendor dan 40 penyanyi rap sekitar 2 hari AOS 2023.
Roda Rumble 2023 – Two Wheels Gathering & Outdoor Festival dikelolakan oleh Retro Mania
La Cultura – Chicano Culture Appreciation Gathering, menyantuni budaya dan juga memperagakan fesyen Cholo and Chicano, persembahan tarian dan DJ dan lebih lagi
Food Park dan Food Trucks kini ditempatkan di kawasan berteduh di besmen DG Food and Beverage
‘Flea Market’ automotif
Pelancaran pelbagai produk di pentas utama.
Sesi Pandu Uji (Royal Enfield, Vespa, Aprilia, Triumph dan Harley-Davidson)
Pada tahun ini, pengunjung diberi peluang untuk merasai peluang cabutan bertuah pada hari Sabtu dan juga Ahad.
Untuk Sabtu, hadiah yang diberi adalah sebuah ZEUS e-bike, yang dimenangi oleh Norilah Mohd Norzri dari Johor Bahru.
Pada hari Ahad pula, hadiah yang ditawarkan adalah sebuah Toyota Celica model tahun 1979 yang telah dikustomkan oleh Art of Speed Malaysia (AOSM). Pengunjung bertuah yang memenangi hadiah tersebut adalah Rizal Bin Azman, dari Perak.
Hadiah cabutan bertuah kedua untuk tiket dalam talian adalah sebuah motosikal Honda e-DAX, yang telah dimenangi oleh Nor Adila Bt Nor Hashimi daripada Kedah.
Pemenang-pemenang kategori Best of Show untuk kereta dan motosikal telah memenangi hadiah pakej pelancongan sebagai Tetamu Khas ke MOONEYES Yokohama Hotrod and Kustom Show edisi ke 31 yang akan menjelang tiba pada bulan Disember nanti.
Pilihan Engear
Engear juga mempunyai beberapa jentera yang menarik minat kami, antaranya Interformula Buggy, Proton Putra dengan kit badan Evo 3, Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno, Mercedes S-Class dengan badan trak pikap, Proton Gen.2 Karamjit Singh, Proton Wira yang pernah dipandu Michael Schumacher, dan Nissan Skyline 2000GT-R KPGC10.
Sebagai seorang peminat kenderaan kawalan radio (RC), kami juga tertarik dengan sebuah Toyota Celical GT-Four putih dengan replika RC skala 1/10 di depannya.
Sebenarnya banyak lagi jentera menarik yang tidak sempat kami abadikan gambarnya dan tidak sempat kami senaraikan. Jemput belek galeri yang kami sediakan khas untuk tatapan anda di bawah:
ROYAL Enfield memperkenalkan cruiser klasik terbaharu mereka, Super Meteor 650 di acara Art of Speed 2023 baru-baru ini.
Motosikal yang dinantikan peminat cruiser itu merupakan model ketiga yang mendapat nadi 648cc twin-parallel selepas Continental GT dan Interceptor.
Enjin 4-lejang sejukan udara ini menjana 47hp pada 7,250rpm dan 52.3Nm tork pada 5,650rpm. Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear 6-kelajuan dengan klac basah multi-plat.
Jentera ini dibina pada bingkai steel tubular, dan mendapat suspensi teleskopik terbalik 43mm di depan dengan 120mm gerakan, manakala di belakang mendapat penyerap hentak berkembar dengan 101mm pergerakan.
Royal Enfield Super Meteor 650 mempunyai kelegaan tanah 135mm, jarak roda 1,500mm dan tinggi tempat duduk 740mm. Beratnya adalah 241kg termasuk bahan api 90 peratus dan bendalir, manakala tangkinya mempunyai kapasiti 15.7 liter.
Bagi sistem brek pula, Super Meteor 650 dibekalkan dengan cakera 320mm di depan dan 300mm di belakang, lengkap dengan ABS dwi-saluran.
Untuk menjadikannya selesa untuk tunggangan jarak jauh, motosikal ini dilengkapi dengan tempat duduk deluxe, perehat belakang untuk pembonceng, dan flyscreen depan.
Ciri lain termasuklah lampu LED depan dan belakang, pelindung enjin, rim aloi, pemijak kaki, hendal tebal, dan lampu kabus LED.
Super Meteor 650 boleh didapati dengan lima pilihan warna iaitu Astral Blue, Astral Black, Interstellar Green, Celestial Red, dan Celestial Blue. Tempahan kini dibuka, dan ia dijangka dilancar secara rasmi pada September depan.
ANDA biasa lihat kad pada bungkusan Hot Wheels dengan biasa dari syarikat Mattel itu. Tetapi selepas ini, Hot Wheels akan mengeluarkan pakej bungkusan dengan karya seni, buat pertama kalinya di dunia.
Dan ianya lebih bermakna dengan penglibatan Malaysia, dimana seorang kanak-kanak berusia sembilan tahun dipilih menjadi pemenang untuk rekaan karya seni itu. Kad istimewa itu juga akan digunakan untuk Hot Wheels Proton Saga! Ini sangat mengujakan.
Saw Jane Harn, dari Pulau Pinang menjadi juara pertandingan Hot Wheels x PROTON Kids Design Competition 2023. Upacara penyampaian hadiah untuknya dan lima pemenang saguhati lain dijalankan di acara Art of Speed 2023 yang diadakan pada 29 dan 30 Julai di MAEPS, Serdang.
Hot Wheels Proton Saga akan mula dijual pada 2024. Ianya merupakan kolaborasi antara pengeluar mainan terkemuka itu dengan syarikat automotif negara yang dimeterai pada 2022. Proton Saga menjadi model Proton pertama diabadikan sebagai model die-cast skala 1:64.
Hot Wheels Proton Saga akan turut dijual ke peringkat antarabangsa sebagai koleksi singles, dimana Mattel Malaysia merupakan satu-satunya pengeluar.
Pertandingan Hot Wheels x PROTON Kids Design Competition menjemput kanak-kanak seluruh negara untuk menghasilkan rekaan dengan tema “A Malaysian National Car”. Sebanyak 386 penyertaan diserahkan dari kanak-kanak berusia empat hingga 12 tahun.
“Selama lebih 50 tahun, Hot Wheels dikenali sebagai pencetus dan penggalak semangat daya saing dalam diri kanak-kanak untuk mendedahkan potensi sebenar mereka, kata Murat Ariksoy, pengurus besar, Mattel South Asia.
“Kami berbesar hati bekerjasama dengan Proton untuk pertandingan rekaan ini yang meraikan generasi masa depan untuk menyahut cabaran,” katanya.
Rekaan Saw membawakan pelbagai elemen sinonim dengan Malaysia dari burung enggang, bunga raya, dan Tugu Negara.
Menurut Azlan Othman, ketua rekaan Proton yang menjadi salah satu juri dalam pertandingan itu, “Elemen Malaysia dalam rekaan Saw merupakan satu maksud untuk negara kita yang cantik.”
Enam pemenang teratas pertandingan ini memperoleh hadiah produk Hot Wheels, barangan edisi terhad, dan peluang berjumpa Matt Gabe, ketua rekaan pakej Hot Wheels, yang turut hadir dari El Segundo, Amerika Syarikat.
Sementara itu, Roslan Abdullah, timbalan ketua pegawai eksekutif Proton berkata: “Serentak dengan Mattel Malaysia menyambut ulang tahun ke-40 tahun ini, Proton juga menyambut ulang tahun ke-40 pada 7 Mei tahun ini.”
“Saga pula berusia 38 tahun pada 9 Julai 2023, jadi Hot Wheels Proton Saga merupakan satu cara meraikan pencapaian ini.”
Peminat kereta dan Hot Wheels boleh menunggu pada Disember 2023 nanti dimana model Proton Saga ini akan mula dijual di lebih 150 negara.
TIDAK lama selepas pelancaran global pada Mei lepas, Aston Martin DB12 kini mendarat ke Malaysia. Pengganti kepada DB11 ini menggunakan pelantar yang sama, tetapi terdapat penambahbaikan di merata tempat bagi memastikannya menjadi lebih mantap.
DB12 ini lebih lebar di bahagian gandar depan dan belakang, iaitu masing-masing sebanyak 6mm dan 12mm. Rekaan luaran juga kini lebih tajam dan dinamik, berserta lampu depan LED dan DRL baharu.
Di bawah bonet depan panjang DB12 ini tersimpannya enjin 4.0-liter V8 biturbo yang mampu menghamburkan 680hp pada 6,000rpm dan 800Nm tork dari 2,750 hingga 6,000rpm. Menurut Aston Martin, output ini merupakan anjakan prestasi sebanyak 34 peratus berbanding DB11.
Output lebih tinggi ini dicapai dengan beberapa pembaharuan seperti pengecas turbo lebih besar dan sistem penyejukan lebih baik.
Kuasa dihantar ke gandar belakang melalui kotak gear automatik 8-kelajuan dan buat pertama kali, terdapat LSD (limited-slip differential) elektronik untuk model DB. Ia boleh dibuka dan ditutup sepenuhnya dalam masa beberapa milisaat sahaja, memberikan respon dan kawalan tepat.
Dari segi prestasi pecutan, Aston Martin DB12 baharu mampu mencapai 100km/j dalam hanya 3.6 saat, dengan kelajuan maksima 325km/j.
Dengan prestasi lebih tinggi ini, kawalan pengendalian juga ditingkatkan dengan ketegaran casis ditambahn sebanyak tujuh peratus. Ini disumbang oleh penggunaan pengukuh casis di depan dan belakang serta di pemegang suspensi.
Bercakap mengenai suspensi, DB12 mendapat penyerap hentak adaptif generasi baharu yang mampu menawarkan keselesaan dan kawalan jauh lebih baik dari sebelum ini.
DB12 juga mempunyai mod pemanduan GT, Sport, Sport Plus, Wet, dan Individual. Tetapi khas untuk Stability Control, ia mempunyai tetapan Wet, On, Track, dan Off – yang boleh dipilih dari butang di konsol tengah.
Aston Martin DB12 didatangkan dengan rim aloi 21-inci dengan tiga pilihan warna. Rim dengan bilah berbentuk-Y ini dibaluti dengan Michelin Pilot Sport 5 S bersaiz 275/35 depan dan 315/30 belakang. Tayr ini mempunyai tulisan ‘AML’ menunjukkan ia dibangunkan khas untuk DB12.
Ciri di dalam kabin Aston Martin DB12 termasuklah stereng flat-bottomed, pilihan kulit Bridge of Weir atau Alcantara, paparan infotainmen 10.25-inci, dan sistem audio premium Bowers & Wilkins dengan 15 pembesar suara.
Jentera Super Tourer ini kini boleh dilihat dengan lebih dekat di bilik pameran Aston Martin Kuala Lumpur, berdekatan KLCC. Ia boleh menjadi milik anda pada harga bermula RM1,088,000 sebelum cukai, duti, pilihan, dan opsyen. Ia juga boleh dipilih dengan jaminan sehingga 20 tahun.
TERDAPAT beberapa model elektrik sepenuhnya (EV) yang bakal dikeluarkan Porsche selepas ini; 718 Boxster/Cayman, Macan generasi baharu, Cayenne, dan dijangka sebuah lagi model SUV besar tujuh tempat duduk. Semuanya sebelum 2030.
Tetapi ada satu perkara yang membuatkan penulis dan anda para kaki kereta bersyukur – satu model Porsche keberatan untuk menjadikannya elektrik, iaitu 911.
Menurut Reuters, Ketua Projek Senior Porsche untuk eFuel, Karl Dums berkata mereka akan mengelektrifikasikan kebanyakan barisan model mereka tetapi Porsche 911 akan kekal dipacu enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk tempoh yang akan lama.
Walaupun peralihan ke arah elektrifikasi menjadi keutamaan, 911 menjadi pengecualian mereka, katanya: “Kami akan menghasilkan 911 selama yang boleh dengan enjin pembakaran.”
Ini tidak bermakna 911 tidak akan mendapat sebarang elektrifikasi. Porsche telah menyatakan 911 akhirnya tetap akan mendapat enjin hibrid. Walaupun bukan pulg-in hybrid (PHEV), tetapi ia akan mendapat kemampuan memandu dalam mod EV dengan jarak yang agak jauh.
Porsche merupakan antara pembanguna terbesar – jika bukan yang terbesar – untuk e-fuel (petrol sintetik) dalam industri. Pelaburannya dalam syarikat e-fuel Chile iaitu HIF menjadikan Porsche antara pengeluar kereta paling lantang dalam penggunaan bahan api sifar karbon.
E-fuel dijana dari karbon dioksida dan gas-gas rumah hijau lain, jadi apabila ianya dibakar, pelepasan karbonnya diimbang dari pengeluarannya yang dikitar semula, menjadikannya sifar karbon. Walaubagaimanapun menurut Dums, perancangan Porsche untuk e-fuel berbeza dari EV.
Mengekalkan 911 sebagai kereta sports ICE juga membantu membezakannya dari kereta-kereta sports lain. 718 Boxster dan Cayman generasi kini kedua-duanya jentera sports mengagumkan dengan pengendalian mantap, lebih-lebih lagi masing-masing mendapat varian GT4 dan RS.
Tetapi apabila 718 Boxster dan Cayman menjadi model elektrik, 911 akan kekal unik untuk membuatkan pelanggan terus membelinya walaupun Boxster/Cayman akan menjadi lebih mampu milik.
Nampaknya Porsche mempunyai cara untuk memastikan 911 terus dipacu enjin petrol untuk satu dekad lagi. Walaubagaimanapun menjelang 2030, 911 akan menjadi model Porsche yang terakhir dengan ICE.
Berita ini suatu yang positif buat kami yang sentiasa menghargai enjin petrol dan ICE. Diharapkan menjelang 2030 itu, undang-undang global akan ‘longgar’ sedikit dan membenarkan enjin terus dihasilkan tetapi menepati tahap kecekapan tertentu.
KEMENTERIAN Pengangkutan (MOT) dijangka mengumumkan satu dasar baharu berkaitan lesen memandu yang bakal memanfaatkan golongan muda, minggu depan.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, berkata dasar baharu itu akan memudahkan golongan muda, khususnya yang masih belum memiliki lesen memandu untuk mendapatkan lesen berkenaan.
Anthony Loke. Gambar oleh: Malay Mail
“Ada satu lagi inisiatif akan saya umumkan pada minggu depan yang bakal memberikan kesenangan kepada golongan muda, khususnya yang belum mendapatkan lesen memandu.
“Inisiatif yang akan diumumkan ini satu dasar baharu yang boleh memudahkan pemohon lesen memandu,” katanya ketika ditemui selepas Majlis Peluncuran Ekonomi MADANI: Memperkasa Rakyat semalam.
Anthony menambah bahawa pelancaran Ekonomi MADANI: Memperkasa Rakyat menjadi kerangka ekonomi baharu di bawah Kerajaan Perpaduan, yang menggariskan visi dan matlamat jelas untuk dijadikan matlamat kepada semua jentera kerajaan.
Katanya, pengumuman itu juga memperkukuhkan lagi komitmen kerajaan untuk meneruskan pelaksanaan beberapa projek penting negara, khususnya pembinaan Transit Aliran Ringan 3 (LRT3) dan Transit Aliran Massa 3 (MRT3), LRT di Pulau Pinang dan projek pengangkutan di Johor.
“Komitmen ini juga merangkumi jaringan bas dari luar bandar ke bandar dan juga dalam bandar di Sabah dan Sarawak. Projek ini akan diberi perhatian dan dilaksanakan.
‘Yang penting juga agenda pendigitalan dalam perkhidmatan kita. MOT akan memberi pengkhususan untuk mendigitalisasikan perkhidmatan kita, terutama perkhidmatan JPJ dan memudahcarakan rakyat dalam segala urusan kerajaan,” katanya.
SELEPAS pelancaran di Filipina dan Singapura, kini giliran Indonesia untuk menjadi negara ASEAN yang menerima kehadiran Mazda CX-60. SUV 5-tempat duduk ini ditawarkan dengan pilihan untuk negara itu; Kuro Design dan Elite Design, kedua-duanya berharga 1.188 bilion rupiah (kira-kira RM358k).
Kedua-dua varian dikuasakan oleh enjin 3.3-liter e-SkyActiv petrol 6-silinder yang menjana output keseluruhan 280hp pada 5,000 hingga 6,000rpm dan 450Nm dari 2,000 hingga 3,500rpm. Jika anda perasan nama e-SkyActiv, ya enjin ini mendapat sistem elektrifikasi.
Ianya merupakan unit mild hybrid 48-volt yang mempunyai motor elektrik di antara enjin dan kotak gear. Motor elektrik ini dibekalkan kuasanya oleh bateri lithium-ion 0.33kWh.
Kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear automatik 8-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda i-Activ.
Mazda CX-60 merupakan model serba baharu yang dibina di atas platform SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.
Dari segi rekaan luaran, perbezaan utama untuk Kuro dan Elite ialah gril depan, dimana Kuro mendapat kemasan honeycomb manakala Elite menampilkan bar melintang. Rim 20-inci untuk Kuro adalah berwarna gelap sementara Elite berwarna cerah.
Enam warna ditawarkan untuk CX-60 ini iaitu Soul Red Crystal Metallic, Machine Grey Metallic, Rhodium White Metallic, Platinum Quartz Metallic, Deep Crystal Blue Mica, dan Jet Black Mica.
Bergantung kepada varian, kelengkapan dalaman merangkumi balutan kulit Nappa dengan kemasan kayu maple, dengan dua paparan bersaiz 12.3-inci untuk panel instrumen dan infotainmen.
Ciri standard lain termasuklah Active Driving Display, head-up display, lampu LED adaptif, bumbung panoramik, sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara, pengecas tanpa-wayar, dan pintu but berkuasa.
Untuk ciri keselamatan pula, Mazda CX-60 hadir standard dengan tujuh beg udara, kamera 360-darjah, dan sistem aktif seperti Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, Front and Rear Cross Traffic Alert, Driver Monitoring System, dan Driver Attention Alert.
Buat masa ini, kami belum ada maklumat mengenai pelancaran CX-60 untuk pasaran Malaysia. Tetapi dengan spesifikasinya yang agak premium, kami jangkakan ia akan ditawarkan pada harga antara RM240,000 hingga RM280,000. Apa pendapat anda?
MALAYSIA masuk senarai tertinggi di dunia lagi! Kali ini, tanah air kita menduduki tangga kelima dalam senarai negara dengan jalan raya paling bahaya di dunia, dan tempat ketiga untuk negara yang anda berkemungkinan hilang nyawa di jalan raya.
Menurut kajian oleh FINN iaitu sebuah syarikat langganan kereta Amerika, Malaysia mencatatkan 22.48 korban jalan raya untuk setiap populasi 100,000 orang. Dua negara yang mencatatkan lebih banyak kematian adalah Arab Saudi di tempat pertama, dan Thailand di tempat kedua.
Arab Saudi mencatatkan 35.94 kematian untuk populasi 100,000 manakala Thailand sebanyak 32.21 orang.
“Akan tetapi, terdapat perbezaan ketara antara Malaysia dan Thailand, dimana negara ini mencatatkan hampir 10 kurang angka kematian. Malaysia negara ketiga di Asia dalam tiga tempat teratas, dan separuh dari 10 negara teratas adalah dari pelbagai benua,” terang kajian itu.
Laporan itu juga mendedahkan Malaysia mencatatkan 5.3 dari tujuh mata keseluruhan untuk skor kualiti jalan raya. Satu lagi dapatan membimbangkan ialah peratusan pemakaian tali pinggang keselamatan di Malaysia cuma sebanyak 48 peratus, kedua terendah dalam senarai.
Walaubagaimanapun, Malaysia ialah satu-satunya negara yang mencatatkan 0 peratus untuk kematian berpunca alkohol. Secara keseluruhan, skor keselamatan jalan raya Malaysia ialah 4.07 dari 10. Kajian oleh FINN ini bertajuk The World’s Safest Roads atau jalan raya paling selamat di dunia.
Hasilnya dibahagikan kepada empat kategori berbeza; tiga negara dengan jalan paling selamat, tiga negara dengan jalan paling bahaya, negara yang paling rendah potensi mati di jalan raya, dan negara yang paling tinggi potensi mati di jalan raya.
Sementara itu, Belanda mencatatkan skor tertinggi untuk negara dengan jalan raya paling selamat iaitu 7.86 per 10, diikuti Norway di tempat kedua dan Sweden serta Estonia di tempat ketiga, masing-masing dengan skor 7.47 dan 7.42.
Untuk negara dengan jalan raya paling bahaya, Argentina mendapat skor terendah iaitu 1.65, diikuti Amerika Syarikat (2.53) dan Greece (3.85).
Iceland menduduki tempat pertama untuk negara yang paling rendah potensi mati di jalan raya, dengan hanya 2.05 korban untuk 100,000, walaupun cuaca buruk dan banyak jalan tidak berturap.
Norway di tempat kedua denagn 2.12 korban dan Switzerland di tempat ketiga dengan 2.25 kematian.
Penulis rasakan hasil kajian ini tidaklah mengejutkan. Anda lihat sahaja cara orang kita memandu dan menunggang motosikal. Dengan pandu melulu, tunjuk hebat di jalan seperti Genting Highlands, pandu cari rumah sewa di lorong kanan lebuh raya, dan motosikal langgar lampu merah. Memang padan dengan hasilnya.
Adakah anda setuju dengan kajian ini? Jika ya, rasanya apa sebab yang menyumbang kepada keputusan ini?
INILAH dia tuan-tuan dan puan-puan, pencabar terbaharu dalam segmen trak pikap, iaitu Mitsubishi Triton serba baharu kini dilancarkan. Ia membuat pelancaran global di Thailand dan dijangka tiba ke pasaran kita tahun depan.
Triton atau L200 di sesetengah pasaran kini dalam generasi keenam, dan menampilkan rekaan segar sepenuhnya. Sebelum itu, sedikit info dimana ia mendapat ruang kargo belakang yang lebih kukuh dengan penggunaan bingkai selain terdapat anak tangga tambahan untuk lebih praktikaliti.
Penawaran varian akan berbeza mengikut pasaran, tetapi varian tinggi didatangkan dengan gril depan berwarna badan, digabungkan dengan kemasan titanium gelap pada beberapa panel lain.
Selain dari warna Yamabuki Orange Metallic ini, Triton serba baharu boleh didapati dengan warna Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica, dan Graphite Gray Metallic.
Mitsubishi Triton baharu ini dilengkapi dengan Super Select 4WD-II dan Easy Select 4WD, merangkumi limited-slip differential dengan agihan 40:60 untuk depan dan belakang.
Terdapat mod 2H (RWD), 4H (4WD), 4HLc (4WD dengan differential tengah dikunci), dan 4LLc (4WD low-range dengan differential dikunci). Mod pemanduan pula terdiri dari Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Suspensi juga telah ditambah baik, dimana double-wishbone belakang mendapat spring dedaun lebih ringan. Model dengan Super Select 4WD juga dilengkapi dengan Active Yaw Control (AYC) untuk memastikan selekoh dapat diambil dengan baik, sistem ini menggunakan fungsi brek individu di tayar depan.
Untuk enjin pula, Triton 2023 mendapat unit 2.4-liter diesel baharu, dengan output 148hp/330Nm, 181hp/430Nm, dan 201hp/470Nm. Transmisi pula boleh dipilih antara automatik 6-kelajuan atau manual 6-kelajuan.
Ruang dalaman juga menerima pembaharuan, walaupun masih terdapat meter analog. Kawalan pendingin hawa berasingan di bawah skrin infotainmen, menggunakan dua tombol berpusing. Penukaran antara 2WD dengan 4WD juga mudah, dengan hanya butang di konsol tengah.
Berminat? Mitsubishi Triton baharu ini hanya akan memasuki pasaran Malaysia hujung tahun depan. Terlalu lambat? Kami yakin ramai yang menunggu, pasti menarik jika dapat tiba ke sini dalam separuh masa pertama 2024. Sementara itu, jemput cuci mata dengan galeri di bawah:
