Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Stellantis pertimbang jadikan kilang di Gurun sebagai hab serantau BEV

6 Komen

STELLANTIS telah menggariskan rancangan bagi mewujudkan penyelesaian mobiliti baharu di rantau ASEAN, serta hasrat untuk menerajui peralihan kepada elektrifikasi.

Stellantis merupakan antara pengeluar kereta terbesar dunia dengan 14 jenama ikonik seperti Peugeot, Citroën, Ram, Maserati, Alfa Romeo, Jeep dan banyak lagi. ASEAN merupakan salah satu daripada tiga pasaran utamanya.

Syarikat itu menyasarkan untuk memperkenalkan platform STLA Medium ke rantau ASEAN yang telah diperkenalkan secara global pada Jun 2023.

STLA Medium ialah platform global ‘BEV-by-design’ dengan ciri-ciri canggih termasuk menawarkan jarak perjalanan 700 km, kecekapan tenaga, kuasa terbaik, dan kuasa pengecasan.

Selaras dengan komitmennya terhadap kelestarian jangka panjang dan sasaran untuk mencapai strategi Dare Forward 2030, Stellantis melabur lebih RM2 bilion (€400 juta) untuk memperkenalkan platform STLA Medium.

Platform itu membolehkan Stellantis menghasilkan kenderaan pelbagai tenaga (BEV, ICE, MHEV) di ASEAN untuk ASEAN yang mampu mewujudkan peluang penyumberan untuk pembekal dan pengilang tempatan melebihi RM5 bilion (€990 juta) dalam tempoh empat tahun akan datang.

Melalui pelaburan ini, Stellantis komited untuk menerajui peralihan kepada elektrifikasi dalam pasaran ASEAN yang mana dapat membuka banyak peluang baharu menjangkaui aspek pembuatan.

Ini boleh merangkumi pertumbuhan berdasarkan ekosistem elektrifikasi tempatan, termasuk pemasangan pek bateri secara tempatan dan peluang pekerjaan baharu berkaitan, yang merangsang perniagaan tempatan serta memberi kesan positif kepada ekonomi.

Daniel Gonzalez, Ketua Pegawai Operasi dan Pengedar Am Stellantis bagi ASEAN berkata potensi EV sangat besar di ASEAN dan pihaknya mahu menghasilkan EV di ASEAN, serta melibatkan pembangunan dan kejuruteraan kenderaan yang disesuaikan dengan keperluan khusus pengguna tempatan di rantau ini

Selaras dengan matlamatnya, Stellantis telah bekerjasama dengan kerajaan Indonesia dan pihak berkepentingan lain di negara terbabit, sebagai sebahagian daripada penyetempatan dan pelan pelaburan bahan untuk bateri huluan untuk menyokong strategi elektrifikasinya.

Ini termasuk perjanjian dengan Indomobil Group, syarikat automotif bersepadu tempatan yang berpengalaman bagi memulakan aspek pemasangan tempatan kenderaan elektrik Citroën pada 2024.

Selain itu, pada Julai 2023, Stellantis menjadi ahli konsortium antarabangsa yang dibentuk untuk membangunkan  ekosistem kenderaan elektrik hijau yang bertanggungjawab di Indonesia.

Inisiatif ini akan membantu Stellantis mengembangkan kehadirannya di Indonesia, sekali gus menyokong matlamatnya di rantau ini.

Pada 2021, Stellantis memperoleh 100 peratus kepentingan pemilikan kilang di Gurun, Kedah dan menubuhkan Ibu Pejabat Wilayah India serta Asia Pasifiknya di Kuala Lumpur, iaitu sebagai sebahagian daripada pelan hala tujunya “Built in ASEAN for ASEAN”.

Stellantis sedang menilai potensi kilang di Gurun sebagai hab pembuatan serantau untuk mengeluarkan kenderaan elektrik berasaskan bateri (BEV) untuk pasaran domestik dan eksport di ASEAN.

Kilang terbabit kini mengeluarkan Peugeot 2008, 3008 dan 5008 yang diedarkan ke pasaran di rantau ini termasuk Malaysia, Filipina, Thailand dan Kemboja.

Antara inisiatif pertumbuhan tambahan di rantau ini termasuk penubuhan Akademi Latihan Serantau dan pusat peningkatan kemahiran berasaskan kecekapan dalam Perkhidmatan Produk, Komersial dan Perkhidmatan Selepas Jualan.

Organisasi ASEAN & Pengedar Am adalah bahagian penting di rantau India & Asia Pasifik (IAP). Rantau IAP ialah salah satu kawasan pertumbuhan “Enjin Ketiga” (Third Engine) Stellantis bersama-sama dengan Amerika Selatan dan Timur Tengah & Afrika.

DUNIA

SEMA: Jaguar E-Type ini dikacuk dengan komponen Amerika dan Eropah

6 Komen

JAGUAR E-Type dikira antara kereta paling cantik pernah dibuat, sama seperti Mercedes 300SL Gullwing dan Lamborghini Miura.

Tetapi apa yang anda dapat lihat ini sudah tentu bukanlah versi biasa E-Type. Untuk pameran SEMA 2023, ia telah melalui transformasi yang boleh mencetuskan kontroversi.

Ini kerana Jaguar E-Type ini telah disumbat dengan enjin 2JZ-GTE Toyota Supra berserta pengecas turbo Borg Warner. Kuasa pula disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear manual 5-kelajuan ZF dari BMW M3 E36.

Projek ini dibina oleh DevSpeed Motorsports dan dipamerkan di ruang pameran Eneos, iaitu jenama minyak dan pembekal cecair enjin serta transmisi dari Jepun.

Jaguar E-Type unik ini juga mendapat brek depan dari Chevrolet Corvette C5 2003, sementara brek belakang dari BMW 5-Series E60 2010. Subframe dan differential belakang juga dari BMW E60 ini.

Rim pula adalah Rotiform 17-inci yang dibaluti tayar Bridgestone Potenza 225/45/R17 di depan dan 255/40/R17 di belakang.

Untuk memuatkan tayar-tayar yang gemuk ini, fender telah dikembangkan dan direka dengan pencetak 3D sebelum gentian karbon ditambah untuk menguatkan panel badan.

Banyak lagi komponen kacuk yang ada pada Jaguar Frankenstein seperti suspensi depan kustom, spring Silvers, sangkar guling DevSpeed, stereng OMP, tempat duduk Tillett dengan tali pinggang Schroth, dan kotak pedal OBP.

DUNIA

Permintaan EV berkurang, Akio Toyoda buktikan beliau di pihak yang betul

5 Komen

TOYOTA merupakan antara syarikat paling lambat beralih ke arah kenderaan elektrik (EV), mereka diibaratkan hanya duduk melihat pengeluar-pengeluar lain membelanjakan jutaan dolar untuk teknologi baharu ini.

Daripada terus beralih ke EV, Toyota masih tetap melabur dalam teknologi hibrid dan hidrogen, kerana merasakan ada beberapa cara bagi mengurangkan pelepasan kea lam sekitar.

Dan dengan jualan EV menurun untuk 2023, permintaan berkurang, dan kadar faedah berkemungkinan meningkat, pengeluar-pengeluar lain mula memahami apa yang Toyota telah perkatakan selama ini.

“Terdapat banyak cara lain ‘mendaki gunung’ untuk neutralisasi karbon,” kata bekas CEO Toyota itu kepada wartawan semasa Japan Mobility Show baru-baru ini.

Kereta elektrik sudah pun lebih mahal dari model petrol atau hibrid. Ditambah dengan kos tinggi serta halangan dari segi jarak dan pengecasan, pelanggan kini seolah-olah kurang berminat dengan kenderaan EV sepenuhnya.

“Permintaan EV boleh menjadi lebih rendah dari yang dijangkakan,” kata Lee Chang-sil, Ketua Pegawai Kewangan bagi pembekal bateri LG Energy Solutions.

GM yang telah banyak memberi pelaburant terhadap platform EV Ultium, baru-baru ini menurunkan sasaran jualan 400,000 mereka menjelang 2024, dalam membangunkan EV yang lebih berdaya saing.

GM dan Honda juga baru-baru ini mengambil keputusan untuk membawa haluan masing-masing bagi EV mampu-milik, selepas mengumumkan kerjasama pembangunan lebih setahun lalu.

Sementara itu, Toyota tidak pernah hilang keyakinan terhadap hibrid mereka, termasuk PHEV. Jack Hollis, ketua bahagian jualan Toyota di Amerika Utara baru-baru ini berkata permintaan hibrid mereka menjadi hangat.

Walaubagaimanapun, ini tidak bermakna Toyota membatalkan terus pelaburan terhadap EV. Mereka mendedahkan dua konsep EV semasa Japan Mobility Show baru-baru ini, termasuklah pengganti MR2. Mereka juga menayangkan konsep Land Cruiser EV dan trak pikap elektrik.

Jadi, Toyota masih berminat dengan EV, cuma mereka menganggap EV hanya sebahagian dari cara-cara mencapai neutralisasi karbon.

DUNIA

Kia Carnival 2024 tampil dengan wajah baharu, enjin hibrid

7 Komen

KIA telah mendedahkan gambar rasmi pertama Carnival versi facelift, menunjukkan reka bentuk luaran MPV itu yang kini lebih hampir dengan Sorento facelift yang diperkenalkan pada Julai lalu.

Seperti yang boleh dilihat, ‘wajah’ hadapan Carnival kini menampilkan lampu hadapan menegak yang ditemani dengan lampu nyalaan siang berbentuk T. Gril kelihatan sedikit lebih besar manakala rekaan bampar kini lebih ringkas.

Di belakang, reka bentuk lampu tidak jauh berbeza dengan lampu hadapan. Satu lagi perubahan di sini adalah logo Kia yang telah dialihkan ke bahagian bawah jalur lampu. Trim metalik pada bampar pula nampak lebih lebar berbanding model sedia ada.

Gambar ruang dalaman masih belum didedahkan namun menurut laporan media dari Korea Selatan, MPV itu akan mendapat skrin melengkung dan teknologi pengecaman cap jari seperti yang terdapat pada K5.

Dari segi mekanikal, model facelift ini dijangka akan menawarkan trenkuasa hibrid seperti Sorento yang menggabungkan enjin petrol 1.6-liter turbo dan motor elektrik. Jumlah kuasa tidak diketahui namun dalam Sorento, trenkuasa tersebut menghasilkan 227 hp dan 350 Nm.

Carnival facelift dijangka akan diperkenalkan sepenuhnya dalam masa beberapa minggu akan datang.

DUNIA

Nissan Hyper Force ibarat GT-R R35 elektrik dengan 1,341hp

3 Komen

BOLEH anda bayangkan sebuah Nissan GT-R R35 ditransformasi menjadi elektrik (EV) dengan 1,341hp? Mungkin bayangan paling tepat ialah konsep terbaharu Nissan ini, iaitu Hyper Force.

Ia didedahkan buat pertama kali kepada umum di Japan Mobility Show yang sedang berlangsung. Nissan Hyper Force menampilkan rekaan ultra-agresif dengan spoiler belakang besar gedabak dan pintu rama-rama.

Nissan tidak berkata bahawa ini sebagai pratonton R35, tetapi bentuk keseluruhan dan empat lampu belakang bulat menunjukkan DNA GT-R padanya.

Malah, bahagian menyala berwarna putih merah di gril depan memberikan klu kereta sports flagship Nissan masa depan. Dari jauh, ia kelihatan seperti logo “GT-R” yang dikaburkan. Kami tidak pasti pula kenapa ia pelru dikaburkan.

Bahagian badannya yang dramatik diberikan canards dan rongga kemasukan udara yang dikawal secara elektronik di fender depan. Sementara itu, spoiler belakangnya memang tak mahu kalah, boleh nampak dari sebatu jauhnya.

Pintu besar dibuka ke atas, dan diffuser yang agresif pastinya membuatkan Hyper Force ini melekat ke jalan semasa di kelajuan tinggi. Rim pula adalah jenis karbon yang diperkukuh.

Ruang dalam pula kelihatan seperti anda duduk dalam bilik komputer permainan video dengan lambakan lampu LED. Memandangkan Nissan berkata kereta ini akan menjadi jentera fokus litar, ia mendapat penggilap cermin yang diletakkan di tengah-tengah.

Hyper Force dilaporkan mempunyai bateri solid-state 1,000kW yang mampu menghamburkan 1,341hp. Menurut Nissan, ia bakal mendapat sistem pacuan semua-roda e-4ORCE dengan konfigurasi dwi-motor. Kelajuan maksima pula sekitar 320km/j jika dilihat pada paparan HUD.

Adakah ini akan menjadi GT-R R36? Sama-sama kita nantikan.

DUNIA

Mitsubishi D:X Concept beri bayangan Delica generasi baharu

4 Komen

ACARA Japan Mobility Show 2023 yang kini sedang berlangsung menyaksikan kemunculan banyak kereta konsep namun antara yang paling menarik perhatian kami adalah Mitsubishi D:X Concept.

Menurut Mitsubishi, D:X Concept bukan sekadar model konsep yang dihasilkan secara suka-suka. Ia sebenarnya memberi bayangan kepada Delica generasi baharu yang akan datang.

Tambah syarikat itu lagi, D:X Concept merupakan sebuah “MPV crossover elektrik” yang menggabungkan ruang kabin MPV yang luas dengan pengendalian SUV, serta prestasi pemanduan berkuasa PHEV.

Direka berdasarkan konsep “Maximum Space and Safety for Humans, Maximum Off-Roader for Boundaryless Adventure”, model ini tampil dengan over fender, tayar yang besar, skid plate hadapan dan belakang, serta pelindung pemijak sisi untuk pemanduan off-road yang selamat.

Pada bahagian hadapan, rekaan Dynamic Shield menyampaikan mesej kekuatan, manakala lampu berbentuk T membuatkan ia kelihatan lebar dan tegap. Teknologi projektor laser yang digunakan memberikan pencahayaan yang baik untuk pemanduan yang lebih meyakinkan.

Di dalam, rekaan monobox memberikan ruang yang luas untuk semua penumpang. Terdapat juga tempat duduk panoramik yang boleh berpusing, dinaikkan dan diturunkan, serta hud lutsinar yang membolehkan pemandu melihat keadaan permukaan jalan dan sudut belokan tayar hadapan.

Selain itu, D:X Concept juga didatangkan dengan sistem kawalan suara kecerdasan buatan (AI) dan sistem audio tiga dimensi Yamaha dengan pembesar suara yang diletakkan di lokasi-lokasi strategik termasuk pada perehat kepala.

Turut disertakan adalah upholsteri kulit tulen berwarna perang yang membaluti tempat duduk dan panel instrumen, serta bahagian-bahagian yang diperbuat daripada logam berkualiti tinggi.

Maklumat mengenai trenkuasa tidak didedahkan namun menurut Mitsubishi, D:X Concept menggunakan sistem kawalan Super All Wheel Control (S-AWC) untuk sistem pacuan empat rodanya. Ia mempunyai beberapa mod pemanduan termasuk EV untuk kegunaan harian dan hibrid untuk perjalanan jauh.

DUNIA

Mazda Iconic SP bawa semula enjin rotary, lampu pop-up!

5 Komen

MAZDA Iconic SP menjadi salah satu perhatian utama di Japan Mobility Show hari ini, membawakan banyak ciri yang dinantikan oleh peminat kereta sports, antaranya enjin rotary. Ya, sejak ura-ura berkenaan enjin rotary baharu ini beberapa tahun lepas, ramai yang menantikannya.

Konsep Iconic SP ini nampak mirip dengan Vision Study yang pernah ditunjukkan. Ianya juga lebih besar dari MX-5 Miata, menjadikannya suatu potensi kesinambungan untuk RX-7.

Walaupun mendapat enjin rotary, tetapi tidak seperti coupe lejen itu, Iconic SP menggunakan enjin dua-rotor itu bukan untuk memacu roda, sebaliknya bagi mengecas bateri – yang belum diketahui kapasitinya. Bateri ini kemudiannya akan membekalkan kuasa kepada motor elektrik.

Walaupun belum didedahkan secara spesifik jenis pacuan kuasa Iconic SP ini, dilaporkan ia akan menjana 365hp. Mazda berkata enjin rotary ini boleh diisi dengan pelbagai jenis bahan api, termasuk hidrogen dan minyak boleh diperbaharui.

Berukuran 4,180mm panjang, 2,103mm lebar, dan 1,148mm tinggi, Iconic SP lebih panjang dari MX-5 Miata ND tetapi lebih pendek dari RX-7 1995. Berat pula sekitar 1,450kg.

Menurut Mazda, disebabkan enjinnya yang bersaiz kompak, ini membolehkan Iconic SP direka dengan hud depan panjang dan sangat rendah. Fender berbentuk botol Coke memberikan kontra moden terhadap rekaan tingkap sisi RX-7.

Dapat dilihat juga bentuk gril terkini Mazda pada bahagian depan, sementara lampu belakang Venn-diagram mengambil inspirasi dari MX-5 NA dan RX-7 FC. Pintunya dibuka ke tepi dan naik ke atas, seperti rekaan pintu Aston Martin.

Di dalam, Iconic SP menampilkan rekaan minimalis. Terdapat tombol gear jenis butang mesin taip, paparan instrumen digital, satu paparan infotainmen kecil, dan papan pemuka yang beralun dan melengkung.

Iconic SP mungkin mempunyai kapasiti enjin 1.6-liter, iaitu kira-kira dua kali ganda enjin MX-30 PHEV yang bersesaran 0.8-liter. Enjin Iconic SP juga boleh digunakan sebagai generator V2L, membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik luaran.

CEO Mazda, Masahiro Moro berkata: “Mazda akan sentiasa memberikan kenderaan yang mengingatkan orang bahawa kereta adalah keseronokan dan bahagian dalam hidup mereka yang tidak boleh dipisahkan.”

“Sebagai syarikat yang meminati kereta dan menghasilkan kenderaan menarik, kami komited untuk membentuk masa depan dimana semua orang boleh berkata dengan bangga, ‘Kami suka kereta.’”

DUNIA

Honda Prelude buat kemunculan di Japan Mobility Show 2023! Kemungkinan EV atau hibrid?

5 Komen

HONDA nampaknya mendedahkan suatu kejutan, sebuah Prelude? Wah, siapa masih ingat zaman kegemilangan coupe sports ini? Tahun 90-an dulu siapa pakai Prelude memang romeo habis! Tetapi bagaimana dengan model terkini?

Sayangnya, tidak banyak perincian yang kami dapat mengenainya. Prelude didedahkan di penghujung pembentangan Honda di acara Japan Mobility Show (JMS) yang sedang berlangsung.

Tiada sebarang maklumat termasuklah mengenai sistem janaan kuasanya. Tetapi dari firasat kami, berdasarkan treng automotif global, kemungkinan Honda Prelude ini menjadi model elektrik sepenuhnya (EV). Paling tidak pun, ada sedikit elektrifikasi seperti hibrid atau PHEV.

Walaupun tiada sebarang maklumat lanjut, dari segi rupa luarannya, ia nampak seperti bukan sekadar konsep. Bermakna ada potensi besar ia diproduksikan menjadi realiti, dengan bentuk yang anda lihat ini.

Muka depannya tidak jauh berbeza dari Civic, cuma nampak lebih tajam dan tiada gril. Silhouette badan cukup kemas dan sporti. Jika anda intai di sebalik rim 20-inci padanya, terdapat brek Brembo. Menarik. Cermin digelapkan, jadi tiada apa yang dapat dilihat atau diagak.

CEO Honda, Taishiro Mibe berkongsi satu perkara semasa pendedahan Prelude ini. Katanya, “Ini akan menjadi prelude (pembukaan) kepada model akan datang yang membawakan keseronokan pemanduan kepada masa depan elektrifikasi, selain berpegang kepada pemikiran sports Honda.”

Jika anda lihat, prelude di atas adalah huruf kecil, bermakna ia tidak merujuk kepada model yang dipaparkan, tetapi sebagai pembukaan lembaran baharu model elektrik sports Honda.

Apa pendapat anda? Bagi kami, cukup jika Honda menyumbat enjin Civic Type R K20C 2.0-liter dan ditala lebih 330hp, dengan motor elektrik, dan kotak gear manual 6-kelajuan. Amacam?

DUNIA

Toyota perkenal prototaip EV untuk tawan angkasa lepas!

4 Komen

Tokyo Motor Show 2023 yang bakal berlangsung merupakan salah satu acara terbesar dan terpenting tahun ini.

Salah satu pengeluar, Toyota sudah tentu mempersiapkan banyak model untuk dipertontonkan, seperti Land Cruiser elektrik dan trak pikap kecil yang boleh menjadi pesaing kepada Ford Maverick.

Menariknya, terdapat satu prototaip oleh Toyota yang merupakan kenderaan elektrik (EV) off-road, bukan untuk kegunaan di Bumi tetapi di angkasa!

Dinamakan sebagai Toyota Space Mobility, kenderaan eksperimental ini mempunyai stereng semua roda dan motor elektrik untuk setiap tayar. Ia mampu memanjat permukaan tidak rata sehingga 50cm dan menaiki benteng sehingga 25 darjah.

Difahamkan ia lebih dari sekadar untuk pertunjukan kerana Toyota melabelkannya sebagai prototaip, bermakna ia akan diuji sepenuhnya. Kenderaan ini direka untuk digunakan di bulan, seperti Lunar Cruiser.

Direka untuk persekitaran mencabar, Space Mobility bersaiz kecil kerana ia perlu lincah dan mudah dikemudi di permukaan kasar.

Toyota berkata ianya cuma sepanjang 3,460mm, lebih pendek dari sebuah kereta kei (kei car). Space Mobility mempunyai lebar 2,175mm dan tinggi 1,865mm, dengan rekaan kokpit terbuka.

Lunar Cruiser dan Space Mobility sebenarnya bukanlah satu-satunya projek Toyota untuk angkasa lepas. Awal bulan lalu, Baby Lunar Cruiser didedahkan dengan rekaan inspirasi FJ40 dan tayar tanpa udara.

Ia juga mempunyai motor pada tayar dan direka “untuk menakluk permukaan kasar di Bumi dan selanjutnya”.

DUNIA

Toyota Hilux GR Sport II diperkenalkan di UK, lebih tinggi daripada versi standard

4 Komen

NAMPAKNYA Toyota betul-betul ingin kehadiran divisyen sukan permotorannya iaitu Gazoo Racing (GR) di Eropah.

Selepas memperkenalkan Toyota Hilux GR Sport pada tahun lalu, syarikat itu kini memperkenalkan pula versi kedua yang juga hadir dengan naik taraf estetik dan mekanikal.

Walau bagaimanapun, oleh kerana ia model GR Sport dan bukannya GR atau GRMN, kuasa enjin kekal sama.

Dikenali seabgai Hilux GR Sport II, trak pikap ini boleh dibezakan dengan versi standard menerusi gril G-mesh dengan logo Toyota klasik, serta overfender, pemijak sisi, cermin sisi dan pemegang pintu berwarna hitam.

Bukan itu sahaja, ia juga tampil dengan underguard berwarna perak pada bahagian hadapan, bampar belakang berwarna hitam dan logo GR Sport.

Imej agresifnya dilengkapkan dengan gabungan rim aloi 17 inci berwarna hitam dan angkup brek berwarna merah. Menurut Toyota, rekaan rim itu mengurangkan seretan aerodinamik dan juga berat.

Bahagian dalaman pula menampilkan tema hitam/monochrome yang ditemani dengan trim berwarna merah, selaras dengan warna logo GR.

Selain itu, terdapat tempat duduk sport yang dibalut upholsteri kulit dan suede hitam, jahitan kontras berwarna perak, paddle shifter dan set pedal aluminium.

Turut disertakan adalah logo GR pada perehat kepala, stereng dan panel instrumen, serta skrin sentuh lapan inci dengan sistem multimedia Toyota Smart Connect.

Keupayaan Hilux untuk meneroka apa sahaja bentuk muka bumi diperkuatkan lagi menerusi sistem suspensi yang lebih tinggi (+20 mm) dan jarak antara roda kiri dan kanan yang lebih lebar (+140 mm di hadapan, +150 mm di belakang).

Penggunaan sistem suspensi lebih tinggi secara tidak langsung meningkatkan sudut mendekat Hilux GR Sport II dari 29 kepada 30 darjah.

Jentera ini juga dikatakan lebih lancar dan stabil dengan penggunaan peredam monotube yang menggunakan unit twin-tube sebelum ini.

Untuk brek, Toyota menggunakan cakera yang lebih besar pada bahagian hadapan sementara brek gelondong pada gandar belakang kini digantikan dengan cakera.

Akhir sekali, syarikat itu turut memasang struktur “tirai udara” bagi mengurangkan pergolakan udara di dalam gerbang roda, sports bar dan penutup kargo.

Buat masa ini, Hilux GR Sport II hanya ditawarkan di United Kingdom, di mana jualannya akan bermula pada separuh pertama 2024.

DUNIA

Rupa sebenar Volvo EM90 terdedah, macam Zeekr 009 tapi bergaya Scandinavia

5 Komen

BAGI yang belum tahu, Volvo akan memperkenalkan MPV elektrik pertama mereka iaitu EM90 pada akhir tahun ini. Bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu lama untuk melihat reka bentuk model itu kerana gambarnya telah pun didedahkan di laman web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) China.

Untuk makluman, setiap kereta yang dijual di China perlu mendapat kelulusan daripada kementerian tersebut dan sebagai sebahagian daripada proses homologasi, gambar-gambar kereta akan dimuat naik sebelum ia dilancarkan ke pasaran.

Seperti yang dijangka, penampilan EM90 tidak jauh berbeza dengan Zeekr 009 kerana menurut laporan, kedua-dua model ini menggunakan platform SEA keluaran Geely yang sama.

Sudah tentu, EM90 sebagai sebuah Volvo mendapat beberapa elemen yang sinonim dengan jenama dari Sweden itu. Ini termasuk lampu tukul Thor, gril yang tertutup berserta logo Iron Mark Volvo serta lampu berbentuk T pada bahagian belakang.

Menurut laman web MIIT, EM90 mempunyai ukuran panjang 5,206 mm, lebar 2,204 mm dan tinggi 1,859 mm. Ukuran tapak roda pula sama dengan 009 iaitu 3,205 mm.

Selain itu, MPV enam tempat duduk bertaraf premium itu mempunyai berat keseluruhan sekitar 2,763 kg dan akan ditawarkan dengan pilihan rim 19 atau 20 inci.

EM90 dikatakan mempunyai motor elektrik pada gandar belakang yang mampu menghasilkan sehingga 268 hp (200 kW). Tidak pasti jika ia akan ditawarkan dalam versi motor berkembar dengan 536 hp seperti 009.

Zeekr 009

Maklumat mengenai bateri tidak didedahkan namun ia mungkin tidak jauh berbeza dengan apa yang digunakan oleh 009 iaitu bateri 140 kWj dengan jarak pandu sehingga 822 km berdasarkan kitaran China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).

Harus diingat bahawa MPV jenama Zeekr itu juga boleh didapati dengan pek bateri 116 kWh yang menawarkan jarak pandu sehingga 702 km.

Volvo sebelum ini mengumumkan bahawa EM90 akan didedahkan secara rasmi pada 12 November dan akan dibuka untuk pratempahan pada hari yang sama.

DUNIA

Sah! Chery bakal bawa empat model baharu ke Malaysia bermula tahun depan – Omoda 5 EV, Omoda 9, Jaecoo 7, Jaecoo 8

3 Komen

CHERY meneruskan lagi langkah seterusnya dalam usaha mereka kembali ke pasaran Malaysia. Anda rasa tidak yakin? Maka ketahuilah bahawa mereka akan membawakan empat lagi model baharu ke pasaran Malaysia bermula tahun depan.

Tahun ini sahaja mereka telah melancarkan Chery Tiggo 8 Pro dan Omoda 5, malah kedua-dua model itu telah dipasang secara tempatan (CKD) di kilang mereka di Kulim, Kedah.

Jadi apakah model baharu seterusnya?

Chery Omoda 5 EV

Yang pertama ialah Chery Omoda 5 EV. Model ini sudah tentunya berdasarkan Omoda 5, tetapi merupakan versi elektrik sepenuhnya (EV) dan dijangka dilancarkan pada April depan.

Ia dibekalkan dengan bateri 61kWh yang mampu menghasilkan 221hp (165kW). Omoda 5 EV mampu memecut ke 100 dalam 7.8 saat dan Chery mendakwa ia mempunyai kecekapan 15kWh per 100km.

Jarak pemanduan maksima ialah sehingga 450km, dan jika dicas menggunakan DC, 80% boleh dicapai dalam masa 35 minit.

Dari segi rupa, Omoda 5 EV tidak mendapat gril seperti versi petrol, sebaliknya ruang depannya bertutup. Ia juga didatangkan dengan rim aero untuk lebih kecekapan dari segi aerodinamik.

Chery Omoda 9

Seterusnya model baharu sepenuhnya. Di China, ini ialah Exeed RX tetapi untuk pasaran eksport, ia akan dikenali sebagai Chery Omoda 9.

Untuk yang belum tahu, Exeed ialah salah satu sub-jenama di bawah Chery dan menawarkan rangkaian model-model lebih premium.

Ia merupakan SUV segmen-C yang dibangunkan pada pelantar M3X Chery. Ukurannya adalah 4,775mm panjang, 1,920mm lebar, 1,671mm tinggi, dan jarak roda 2,800mm. Jujurnya, kami lihat dengan lebih dekat Omoda 9 ini di China, ia nampak lebih besar hampir seperti Toyota Harrier.

Chery Omoda 9 akan dikuasakan enjin 2.0-liter petrol dengan output 245hp dan 385Nm, disalurkan ke roda depan melalui kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Ia mampu mencapai kelajuan maksima 200km/j.

Ciri lain termasuklah lapan beg udara, Autonomous Emergency Braking, paparan instrumen digital, skrin infotainmen 12.3-inci, sistem audio Sony, tempat duduk berkuasa, dan bumbung panoramik

Chery Jaecoo 7

Model ketiga ialah Jaecoo 7, satu lagi sub-jenama di bawah Chery. Rangkaian model-model Jaecoo tampil dengan rekaan lebih kemas dan bersegi, seperti Range Rover pula kami lihat.

Jaecoo 7 ialah model lima tempat duduk, dengan panjang 4,500mm. Di bawah hud depan yang besar terdapat enjin 1.6-liter turbo dengan 183hp dan 275Nm tork. Sama seperti Omoda 9, enjin ini dipadankan dengan dwi-klac 7-kelajuan, dan kuasa dihantar ke roda depan.

Jaecoo 7 mempunyai gaya pixelated dengan lampu LED petak yang kemas. Ruang dalaman juga cukup premium dengan skrin infotainmen menegak 14.8-inci, bumbung panoramik, sistem audio Sony, dan fungsi ADAS Level 2.5+.

Chery Jaecoo 8

Akhir sekali ialah Chery Jaecoo 8, sebuah SUV yang lebih besar dari Omoda 9. Ia mempunyai penggayaan bersegi dan tegap seperti Jaecoo 7, tetapi saiznya lebih panjang iaitu 4,815mm, dan lebar 1,924mm.

Ia boleh dikonfigurasi dengan dua atau tiga baris tempat duduk. Ciri luaran termasuklah gril besar, pemegang pintu boleh-disimpan, sistem audio 14 pembesar suara, dan paparan infotainmen 12.3-inci.

Jaecoo 8 mendapat enjin 2.0-liter turbo yang menjana 245hp dan 385Nm tork. Ia masih model FWD, menggunakan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Ia mampu mencapai kelajuan maksima 200km/j.

Ciri lain termasuklah 10 beg udara, Autonomous Emergency Braking, bumbung panoramik, dan tempat duduk berkuasa.

Bila nak lancar?

Seperti disebut, Chery Omoda 5 EV akan menerpa pasaran kita dahulu pada tahun depan, diikuti Jaecoo 7 dan 8. Tetapi Omoda 9 hanya akan tiba seawal 2025.

Belum ada harga, kami akan laporkan sebaik sahaja kami dapat info. Tetapi setakat ini, apa kata anda? Menarik penawaran model-model Chery?

DUNIA

Subaru BRZ Touge dapat jajan sporti dan warna ikonik, untuk Itali sahaja

5 Komen

SUBARU BRZ baru tiba untuk pasaran Itali dan untuk mengubati ‘kelewatan’ itu, mereka memberikan kereta sports itu dengan edisi Touge, lengkap dengan beberapa ‘jajan’.

Diilhamkan dari istilah Jepun iaitu pemanduan di pergunungan, BRZ itu dikeluarkan sebanyak 60 unit sahaja, dengan harga 49,500 Euro (RM247,033). Harga ini difahamkan kira-kira dua kali ganda dari harga kereta standard.

Jadi, apa yang anda dapat selain dari status edisi terhad? Pertamanya, ia hadir dengan warna Blue Pearl yang ikonik, disulami dengan rim OZ Racing Ultraleggera Race Gold bersaiz 18-inci. Rim ini dibaluti tayar Michelin Pilot Sport 4 bersaiz 215/40.

Pastinya kombinasi rim dan warna ini cukup menyerlah dan cantik. Untuk perbandingan, versi standard hadir dengan rim 18-inci Dark Gray berserta tayar Yokohama BluEarth Winter V905.

BRZ Touge juga dilengkapi kit badan lebih sporti dengan spoiler dan skirting sisi, serta tip ekzos berkembar hasil talaan Supersprint iaitu syarikat Itali. Ekzos ini juga bertulis “Subaru BRZ Touge”.

Nadi kepada BRZ ini masih enjin 2.4-liter dengan output 231hp dan 250Nm tork, tiada perubahan. Tetapi versi Touge hanya hadir dengan kotak gear manual 6-kelajuan, yang juga dipadankan dengan limited-slip differential (LSD).

Subaru BRZ dilancarkan untuk pasaran Malaysia kira-kira setahun lepas sebelum kembarnya, Toyota GR86 tiba pada Februari.

Tiada sebarang edisi khas untuk Malaysia buat masa ini. Tetapi jika dapat versi lebih sporti seperti Touge menarik juga, kan?

DUNIA

Honda E-Clutch diperkenalkan untuk motosikal, tak perlu lagi klac tangan

11 Komen

HONDA baru sahaja mendedahkan teknologi E-Clutch untuk motosikal, dalam laman web mereka. Menurut mereka, E-Clutch merupakan sistem kawalan klac automatik pertama di dunia bagi transmisi pelbagai gear.

Teknologi itu direka untuk kelancaran gerak mula, penukaran gear, dan boleh berhenti tanpa penunggang perlu menarik tuil klac.

Honda E-Clutch menggunakan teknologi elektronik bagi memberikan kawalan mudah dan mantap untuk prestasi optima dalam situasi dengan perubahan daya seperti permulaan, penukaran gear, dan berhenti. Ia juga dikatakan lebih lancar dan rasa semula jadi berbanding penunggang biasa yang menggunakan klac.

Bagi memenuhi pelbagai keperluan tunggangan, klac ini juga boleh digunakan seperti biasa dengan menarik tuil klac, walaupun ia dikawal secara elektronik.

Ini membolehkan sistem ini digunakan oleh pelbagai penunggang dengan kemahiran berbeza. Ia juga akan membolehkan penunggang lebih fokus kepada keseronokan menunggang dengan lebih selesa.

Sistem ini lebih kompak dan ringan serta boleh dipasang pada enjin sedia ada, jadi Honda merancang untuk menggunakan E-Clutch pada motosikal-motosikal yang dikategorikan sebagai “FUN”.

Sebelum ini kita dapat lihat beberapa pengeluar seperti Lexus dan Hyundai-Kia membangunkan teknologi klac elektronik. Mungkinkah ini akan menjadi lebih lazim dalam kereta dan motosikal di masa depan?

DUNIA

Trak Mercedes eActros 600 ini dipandu lebih 500km dengan sekali cas

5 Komen

PARA jurutera Mercedes-Benz Trucks telah berjaya memandu melintasi pergunungan Alps dengan trak eActros 600 untuk pemanduan jarak jauh.

Prototaip trak elektrik itu dimuatkan dengan beban 40 tan dan dipandu dari Stuttgart, mendaki pergunungan Swabian Jura, melalui lebuh raya Brenner, hingga ke Bolzano di South Tyrol untuk jarak 530km.

Mercedes eActros 600 itu menyempurnakan pemanduan itu tanpa sekali pun dicas di tengah perjalanan, dan ia tiba di destinasi selepas tujuh jam.

Kumpulan jurutera itu mengecas eActros semula untuk pemanduan pulang melalui jalan yang sama. Ini bermakna trak EV eActros 600 telah dipandu melebihi 1,000km dengan hanya satu hentian cas.

Pemanduan ini dapat dijayakan dengan kombinasi cara memandu yang cekap, bateri berkapasiti tinggi, dan penjanaan-semula tenaga prestasi tinggi.

Mercedes eActros 600 dipacu oleh dua motor elektrik dengan output berterusan 400kW dan output maksima 600kW dari tiga pek bateri. Konfigurasi ini membekalkan jarak pemanduan 500km tanpa hentian cas.

Trak eActros 600 akan membuat pelancaran globalnya tidak lama lagi dan pengeluaran dijangka bermula tahun depan.

DUNIA

Tesla Model Y dikemas kini untuk pasaran China, kini 1 saat lebih laju

5 Komen

TESLA dijangkakan akan memperkenalkan Model Y facelift pada tahun hadapan. Diberi kod nama Juniper, ia bakal tampil dengan reka bentuk lebih segar serta beberapa ciri lain seperti yang diperkenalkan menerusi Model 3 ‘Highland’.

Namun sebelum versi facelift itu muncul, Tesla nampaknya telah memberikan sedikit kemaskini terhadap Model Y untuk pasaran China.

Kemaskini ini mungkin tidak signifikan seperti Juniper, namun ia boleh dikatakan agak penting kerana ia memberikan peningkatan dari segi prestasi dan jarak pandu.

Untuk Model Y RWD, jarak pandunya kini meningkat kepada 554 km (ujian CLTC), iaitu 9 km atau 1.7 peratus lebih jauh berbanding sebelum ini.

Versi Long Range AWD pula mempunyai jarak pandu sejauh 688 km, menunjukkan kenaikan sebanyak 28 km atau 4.2 peratus. Jarak pandu Performance pula tidak berubah.

Bukan itu sahaja, versi RWD juga boleh melakukan pecutan 0-100 km/j lebih pantas dengan catatan masa 5.9 saat, kurang 1 saat berbanding sebelum ini.

Dari segi penampilan, bahagian luaran Model Y ini boleh dicam menerusi rim Gemini 19 inci berwarna hitam yang menggantikan warna perak pada model terdahulu.

Ruang dalaman pula tampil lebih meriah dan kemas menerusi kehadiran sistem pencahayaan RGB dan material tekstil pada papan pemuka.

Apa yang lebih menarik, harga jualan Model Y yang dikemaskini ini tidak berubah iaitu 269,900 yuan (RM176,818) untuk RWD, 299,900 yuan (RM196,472) untuk Long Range AWD dan 349,900 yuan (RM229,229) untuk Performance.

DUNIA

BYD hampir rampas takhta Tesla jadi pengeluar EV nombor satu dunia

3 Komen

BYD dijangka mengatasi Tesla sebagai pengeluar kenderaan elektrik (EV) terbesar di dunia, memandangkan jualan pengeluar China itu semakin meningkat.

Ia kebetulan pula dengan sedikit isu di Tesla dimana penutupan sementara kilang menjurus kepada penurunan pengeluaran syarikat itu, kali pertama dalam masa lebih setahun.

Foto: carspiritpk.com

BYD menjual 431,603 kenderaan elektrik sepenuhnya dalam suku ketiga berakhir 30 September, peningkatan 23 peratus dari suku kedua.

Tesla pula mengeksport 435,059 kenderaan di seluruh dunia dalam suku ketiga – dengan perbezaan 3,456 unit antara kedua-dua pengeluar, paling dekat setakat ini.

BYD yang berpangkalan di Shenzen menjual sejumlah 822,094 kenderaan elektrik, menjadikannya pengeluar EV nombor satu di China.

Walaupun dikenali dengan menjual kenderan mampu milik kepada pasaran, BYD juga mempunyai dua jenama EV mewah, Yangwang dan Fang Cheng Bao. Model paling mampu milik iaitu Seagull dan Dolphin berjaya menyaingi pesaing-pesaingnya.

BYD kini di dalam landasan mencapai angka jualan tiga juta unit untuk tahun ini.

Tesla pula ketinggalan pengeluarannya sebanyak kira-kira 20,000 unit, kerana kilang-kilangnya dalam persediaan mengeluarkan Model 3 yang dikemas kini dan Cybertruck. Elon Musk masih yakin Tesla mampu mencapai sasaran 1.8 juta unit mereka untuk tahun ini.

DUNIA

Ingatkan Ducati SuperSport 950, rupanya Ducasu DK400

3 Komen

TIDAK dinafikan bahawa China adalah antara kuasa besar dalam pembangunan teknologi dalam sektor automotif masa kini. Namun begitu, masih ada beberapa pengeluar dari negara itu yang suka mengambil jalan mudah dengan meniru produk pengeluar lain.

Sebagai contoh, lihat sahaja motosikal Ducasu DK400 ini. Sekali imbas sahaja, anda pasti tahu bahawa ia ditiru dari Ducati SuperSport 950.

Lebih pelik lagi, peniruan itu tidak terhad kepada aspek reka bentuk motosikal itu sahaja kerana nama syarikat, logo dan tulisan yang digunakan juga terang-terang diambil daripada Ducati.

Berikut adalah logo kedua-dua syarikat tersebut. Hampir sama, bukan?

Foto: RideApart

Siapa sebenarnya Ducasu? Menurut laman sesawang syarikat itu, ia merupakan salah satu daripada jenama yang dimiliki oleh Shanghai Jianshe Motorcycle Technology Company Limited.

Tidak pasti bila jenama Ducasu ini diasaskan namun syarikat induk itu telah wujud sejak 1994 lagi. Ia mendakwa mempunyai tiga kilang pembuatan (Tianjin, Wuxi dan Xuzhou), enam kilang pengeluaran dan enam pusat R&D, dengan lebih 2,000 kakitangan dan kapasiti pengeluaran bulanan sebanyak 100,000 unit.

Berbalik kepada DK400, ia sememangnya mempunyai reka bentuk yang mirip SuperSport 950 terutamanya jika dilihat pada lampu hadapan, fairing dan ekzos.

Malah, unit berwarna putih yang dipaparkan ini juga tampil dengan aksen berwarna merah dan hijau yang sering digunakan oleh Ducati sebagai penghormatan kepada negara kelahirannya iaitu Itali.

Walaupun kelihatan seperti SuperSport 950, DK400 bukanlah tandingannya dari segi spesifikasi. Ini kerana ia hanya mempunyai 30 hp dan 28.5 Nm, jauh berbeza jika dibandingkan dengan jentera Itali itu yang mempunyai 110 hp dan 93 Nm.

DUNIA

Nissan Hyper Urban Concept sebuah EV yang mampu beri tenaga elektrik kepada rumah anda

8 Komen

NISSAN telah mendedahkan imej-imej Hyper Urban Concept, salah satu EV konsep yang akan dipamerkan di Japan Mobility Show hujung bulan ini. Konsep ini membawakan idea reka bentuk dan kemampuan teknologi Nissan untuk masa depan.

Hyper Urban Concept mendapat warna badan kuning limau yang menampilkan sedikit bayangan berbeza pada perubahan sudut cahaya. Pintu depan dan belakang jenis scissor doors yang dramatik menunjukkan ‘keterbukaan’, menurut Nissan.

“Kenderaan ini disasarkan kepada golongan profesional di bandar dan kawasan sekitar yang mengutamakan kelestarian alam sekitar,” kata Nissan dalam siaran media. Hyper Urban Concept ini akan mampu diintegrasikan dalam konsep vehicle-to-home (V2H) dan vehicle-to-grid (V2G).

Fungsi ini akan membolehkan Hyper Urban Concept membekalkan tenaga elektrik kepada rumah menggunakan V2H. Jadi ia akan membantu dalam penjimatan tenaga elektrik bangunan itu.

Sementara itu, V2G pula membolehkan pemandu menyumbang kembali tenaga kepada grid elektrik dan mendapat bayaran.

Intelligent Charging Management System pada kenderaan ini menggunakan AI (artificial intelligence) untuk pengecasan secara autonomi, selain membekalkan kuasa elektrik kepada bangunan.

Dari segi kelengkapan, Nissan Hyper Urban Concept dilengkapi dengan paparan instrumen dengan teknologi terkini dan boleh dikemas kini untuk masa depan.

Ruang dalaman direka untuk serasi dengan suasana bandar dan diinspirasikan dari segitiga kaleidoscopic, tema yang sama dengan rekaan luarannya.

Menurut Nissan, kenderaan ini juga boleh digunakan sebagai ruang berehat. “Bila anda berada luar dari kehidupan seharian, parkir di kawasan apartment atau banglo, ia menjadi ruang selesa untuk berehat dan relaks,” kata Nissan.

Suatu konsep menarik? Bagi kami ia sebuah EV yang menawarkan konsep dan fungsi berbeza dari kebanyakan yang ada dalam pasaran sekarang. Ia juga nampak sangat sesuai sebagai kenderaan dalam bandar di masa depan.

DUNIA

Suzuki Swift Concept didedahkan, beri bayangan rupa model generasi keempat

4 Komen

SEDAR tak sedar, sudah hampir tujuh tahun Suzuki Swift generasi ketiga berada dalam pasaran selepas ia dilancarkan pada Disember 2016.

Bagi mereka yang menantikan kehadiran model generasi baharu, ini berita baik untuk anda kerana Suzuki telah mendedahkan Swift Concept lebih awal sebelum model itu membuat penampilan sulungya di Japan Mobility Show pada akhir bulan ini.

Walaupun masih dilabel sebagai kereta konsep, ia nampak sudah bersedia untuk memasuki fasa produksi sebagai Swift generasi keempat.

Seperti yang boleh dilihat, Swift Concept ada iras-iras model yang sedia ada terutamanya pada bahagian hadapan. Bentuk lampunya tidak banyak berubah namun ia kini dihiasi dengna lampu nyalaan siang berbentuk L.

Suzuki Swift generasi ketiga

Gril nampak lebih kecil tetapi ia dikelilingi bingkai yang lebih tebal. Bukan itu sahaja, logo Suzuki juga telah dialihkan dari gril ke bampar.

Sementara itu, bahagian sisi kini diserlahkan dengan kehadiran garisan karakter yang hampir bersambung dengan garisan bonet. Rim juga diberi rekaan baharu manakala kedudukan pemegang pintu belakang telah dialihkan daripada tiang C ke tempat biasa.

Sayangnya, imej belakang dan kabin Swift Concept ini masih belum didedahkan namun kami menjangkakan rekaan yang lebih segar dan moden berbanding model sedia ada.