Arkib Tag: EV

MALAYSIA

EPMB akan pasang, edar EV bersaiz mini Lingbox untuk pasaran Malaysia, Indonesia

9 Komen

EP Manufacturing Bhd (EPMB) mengumumkan mereka telah memperoleh hak eksklusif untuk memasang dan mengedar kereta elektrik yang dibangunkan oleh Lingbao untuk pasaran Malaysia dan Indonesia.

Dalam satu kenyataan, pengeluar alat ganti automotif itu berkata perjanjian selama lima tahun itu juga memberikan pilihan kepada mereka sama ada untuk menggunakan jenamanya sendiri untuk kenderaan elektrik (EV) itu.

Pada 27 Disember lalu, EPMB melalui anak syarikatnya EP 4Wheeler Sdn Bhd menandatangani perjanjian pengedar eksklusif dengan Hubei Dongfeng Power Auto Trade Co Ltd dan Xiamen Tsingyan Hylong Motor Technology Co Ltd untuk memasang kereta Lingbox pemanduan kanan.

EPMB diberi hak untuk mengedarkan kereta di bawah nama jenama sendiri atau jenama Lingbox Auto atau Qingyan Hailong. Perjanjian itu berkuat kuasa dari 1 Januari 2023 dan tamat tempoh pada 31 Disember 2027 dan akan diperbaharui selama lima tahun lagi, tertakluk terma dan syarat.

Lingbox merupakan salah satu model di bawah jenama Lingbao, yang dimiliki oleh Jiangsu Jemmell New Energy Vehicle Co Ltd yang berpangkalan di China. Ia tersenarai dalam 10 teratas EV bersaiz mini terlaris di China dan menurut EPMB, ia dijangka menjadi salah satu EV paling mampu milik di Malaysia dengan harga bawah RM100,000.

Jika anda masih ingat, pada Jun lalu EPMB memperoleh hak eksklusif untuk menjual dan mengedar skuter elektrik Blueshark di Malaysia.

DUNIA

Hyundai Kona generasi kedua didedahkan – EV, hibrid dan ICE, wajah ala Staria

5 Komen

SETELAH hampir lima tahun berada dalam pasaran, Hyundai Kona kini menerima penambahbaikan menyeluruh untuk model generasi kedua yang menyaksikan ia tampil dengan rekaan futuristik tidak ubah seperti Staria.

Bukan itu sahaja, SUV kompak ini juga menawarkan tiga pilihan trenkuasa iaitu elektrik (EV), hibrid (HEV) dan enjin pembakaran dalaman (ICE).

Menurut Hyundai, Kona baharu dibangunkan sebagai EV terlebih dahulu sebelum ia disesuaikan untuk HEV dan ICE. Seperti model sedia ada, ia juga akan ditawarkan dalam versi N Line yang berkemungkinan besar akan kekal dengan ICE.

Seperti yang boleh dilihat, rekaan model generasi baharu ini jelas diinspirasikan oleh Staria dan Grandeur dengan jalur lampu nyalaan siang LED yang melintang dan lampu utama yang ditempatkan pada sudut kiri dan kanan bampar.

Setiap varian juga didatangkan elemen-elemen penggayaan yang tersendiri. Sebagai contoh, varian EV mempunyai efek piksel pada jalur lampu, gril, bampar belakang dan rim, manakala varian ICE dan HEV berkongsi rekaan bampar rugged, skid plate dan kemasan hitam pada gerbang roda.

Sementara itu, varian N Line pula mendapat spoiler, bumbung dan cermin sisi hitam, rekaan bampar depan dan belakang yang lebih agresif, rim aloi 19 inci, skirt sisi berwarna perak dan ekzos berkembar.

Kona generasi kedua mempunyai ukuran dimensi yang lebih besar berbanding model sedia ada. Untuk Kona EV, ukuran panjangnya kini bertambah sebanyak 150 mm kepada 4,355 mm, manakala lebar bertambah sebanyak 25 mm dan tapak roda bertambah sebanyak 60 mm.

Masuk ke dalam, terdapat paparan berkembar berukuran 12.3 inci dan pencahayaan ambien yang melahirkan suasana ‘berteknologi tinggi’. Tuil gear pula telah dialihkan ke kolum stereng untuk mendapatkan konsol tengah yang lebih kemas.

Perincian lanjut Kona generasi kedua, termasuk mengenai trenkuasa, akan didedahkan dalam bulan-bulan mendatang.

MALAYSIA

Geely Panda Mini EV terlampau comel tapi untuk pasaran China sahaja

7 Komen

GEELY telah memperkenalkan satu lagi kenderaan elektrik (EV) rekaannya iaitu Panda Mini EV. Ia akan dipasarkan di China tidak lama lagi bagi bersaing dengan model-model lain yang popular dalam segmennya seperti Wuling Mini EV.

Menurut laporan, Panda Mini asalnya dibangunkan untuk sub-jenama di bawah Geely iaitu Geometry namun perubahan saat akhir oleh pihak pengurusan menyaksikan ia dipasarkan di bawah Geely. Ini boleh dilihat menerusi logo ‘Geome’ pada penutup pengecas pada gril depan.

Dari segi saiz, EV cilik dua pintu ini mempunyai ukuran panjang 3,065 mm, lebar 1,522 mm, tinggi 1,600 mm dan tapak roda 2,015 mm. Walaupun mempunyai tapak roda antara yang terpendek di pasaran, ia masih mampu memuatkan sehingga empat penumpang.

Gambar ruang dalaman tidak dibekalkan namun menurut laporan, model ini didatangkan dengan bumbung suria panoramik. Ia juga mempunyai papan pemuka mengikut warna badan, skrin sentuh sistem infohibur, kluster instrumen digital serta ruang storan.

‘Nadi’ Panda Mini didatangkan dalam bentuk motor elektrik pada gandar depan yang mampu menjana kuasa sehingga 41 PS (30 kW). Kuasa untuk motor elektrik tersebut dibekalkan oleh bateri litium fosfat logam (LFP) yang dibangunkan oleh Guoxuan High-Tech yang menawarkan jarak sehingga 150 km.

Panda Mini dilaporkan akan memasuki pasaran China pada 2023, dengan harga anggaran bermula dari 40,000 yuan hingga 50,000 yuan (RM25,326 hingga RM31,658).

MALAYSIA

Kumpulan pertama Ora Good Cat tiba di Malaysia – EV kompak bermula RM140k

74 Komen

PENANTIAN sudah berakhir untuk mereka yang menempah EV kompak Ora Good Cat, kerana kumpulan pertama kereta itu sudah mendarat di Malaysia.

Ia baru sahaja dilancarkan hujung bulan lepas dan kami juga telah memandunya pada Oktober lepas, boleh tonton video itu di sini.

Ora Good Cat juga baru-baru ini telah memenangi anugerah “Most Anticipated Newcomer of the Year” oleh rakan media kami di Carlist.my. Ianya sabahagian dari anugerah Car of the Year tahunan mereka.

EV kompak itu dijual pada harga RM139,800 untuk 400 Pro dan RM169,800 untuk 500 Ultra. Jika dilihat pada harga asasnya, Good Cat merupakan EV termurah dalam pasaran Malaysia buat masa ini.

Jaminan pada Ora Good Cat termasuklah 5-tahun atau 150,000km untuk kereta, dan 8-tahun atau 180,000km untuk bateri, selain lima kali upah percuma untuk penyelenggaraan.

Bergantung kepada varian, Ora Good Cat mempunyai dua pakej janaan kuasa. Yang pertama ialah bateri 48kWh dengan jarak pemanduan 400km, manakala versi lebih tinggi mendapat bateri 63kWh dengan jarak pemandua hingga 500km.

Output dan prestasi walaubagaiamanapun adalah sama, iaitu 143hp dan 210Nm tork, dihantar ke roda depan.

Dari segi pengecasan, varian asas Ora Good Cat akan menyokong sistem AC dan DC. Untuk AC, ia akan mengambil masa antara enam hingga lapan jam untuk caj penuh dengan 6.6kW. Sementara itu, pengecasan menggunakan DC hanya akan memerlukan 46 minit untuk 0 hingga 80 peratus.

Bagi varian Ultra dan Ultra G, ia mengambil masa 10 jam jika dicaj menggunakan AC, dan sepantas 40 minit untuk mencapai 80 peratus dengan pengecaj DC.

Ora Good Cat menampilkan rekaan retro moden yang memberikannya imej seperti MINI atau Beetle. Bergantung kepada varian, ia dilengkapi lampu LED sepenuhnya dengan DRL LED, keyless entry, kemasan kulit, panel skrin berkembar 10-inci untuk infotainmen dan 7-inci untuk instrumen, serta penghawa dingin dengan penapis PM2.5.

Kelengkapan keselamatan aktif juga agak banyak, antaranya Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking dengan Intersection Support, Front Collision Warning, Wisdom Dodge System, Lane Departure Warning, dan Lane Keeping Assist.

MALAYSIA

Nik Nazmi: Kerajaan cadang bawa masuk EV harga bawah RM100k

2 Komen

MENTERI Sumber Asli, Alam Sekitar dan Perubahan Iklim, Nik Nazmi Nik Ahmad berkata kerajaan bercadang untuk membawa masuk kenderaan elektrik (EV) di bawah harga RM100,00.

Menurut beliau, langkah itu bagi memastikan bukan hanya golongan berpendapatan tinggi mampu menggunakan kenderaan tersebut.

Bukan itu sahaja, ia juga membolehkan golongan berpendapatan sederhana turut dapat menyumbang kepada sasaran pengurangan karbon dioksida.

“Sekarang kebanyakan EV yang masuk dalam pasaran kita adalah RM100,000 ke atas, jadi kita nak pergi kepada pasaran yang lebih besar iaitu RM100,000 ke bawah.

“Itu kita akan tengok bagaimana kerajaan dapat main peranan bersama dengan kerjasama syarikat-syarikat automotif, katanya.

Malah Nik Nazmi berkata, EV akan dijual dengan lebih rendah sekiranya ada syarikat tempatan yang memasang kenderaan itu di negara ini.

”Kerajaan sedang lihat bagaimana kalau kita dapat bawa masuk kenderaan EV yang lebih mampu milik, dan antara saya ingat, faktor penting adalah bila Proton sekarang akan bawa masuk kenderaan Geely dalam masa terdekat namun itu dari luar negara.

“Kalau kita dapat pasang kenderaan itu di Malaysia mungkin akan bantu kita untuk tawarkan kenderaan-kenderaan EV yang (harga) lebih rendah,” katanya lagi.

MALAYSIA

Volvo C40 Recharge kini di Malaysia, SUV kompak paling selamat di dunia – RM288,888

8 Komen

PERKENALKAN Volvo C40 Recharge, baru dilancarkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia. Apa dia C40 ini? Baik, ianya EV kedua Volvo selepas XC40 Recharge Pure Electric, dengan gaya SUV coupe. Lebih sporti dari XC40 biasa?

Untuk angka yang perlu anda tahu, ianya mampu dipandu sejauh 530km setiap caj, dengan pecutan 0-100 dalam hanya 4.7 saat. Cukup laju sebenarnya untuk sebuah SUV.

Pakej janaan kuasa adalah serupa dengan XC40 EV, iaitu dwi-motor P8 AWD, dengan output 408hp dan 660Nm tork. Kuasa ini dibekalkan oleh bateri lithium-ion 78kWh yang terletak di lantai.

Ia boleh dicaj dengan AC Type 2 biasa dan DC fast-charging. Pengecasan menggunakan DC fast-charging akan mengambil masa 40 minit dari 0 hingga 80 peratus.

Untuk penampilan, selain dari bumbung belakang Coupe, Volvo C40 EV ini boleh dikenalpasti dari lampu belakang LED yang direka semula, dan spoiler yang diintegrasi pada bumbung. Selain dari ini, muka depannya dikira serupa dengan XC40.

Bahagian dalaman lebih mirip dengan XC40, bermakna C40 mendapat kemasan kulit, paparan instrumen digital dan paparan sesentuh infotainment menegak. Ciri lain termasuklah Android Automotive OS serta servis Google binaan dalam seperti Maps, Assistant dan Play Store.

Volvo C40 Recharge ini juga hadir dengan kamera 360-darjah, pengecaj tanpa-wayar, Apple CarPlay, sistem audio premium Harman Kardon, dan penapis udara PM2.5.

C40 Recharge baharu ini dijual pada harga RM288,888, termasuk jaminan 5-tahun untuk kereta dan 8-tahun untuk bateri. Ia juga dilindungi oleh Volvo On Call 5-tahun, Volvo Service Inclusive 5-tahun dan Digital Service 4-tahun.

MALAYSIA

Mercedes-EQE 350+ dilancarkan di Malaysia – 669 km sekali caj, harga RM419,888

6 Komen

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah memperkembangkan lagi barisan Mercedes-EQ untuk pasaran tempatan dengan pelancaran model baharu EQE 350+.

Ia merupakan model EQ kedua yang dibina menggunakan platform elektrik Mercedes-Benz selepas EQS 450+ yang dilancarkan di Malaysia pada Julai 2022.

Menurut syarikat itu, EQE 350+ membawakan penawaran yang sama dengan EQS 450+ cuma dalam format yang lebih kompak. Ini boleh dilihat dengan jelas pada rekaan luaran EQE yang menampilkan gril tertutup, profil sisi ala coupe dan lampu belakang yang melintang.

Seperti EQS, ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan kit badan AMG Line namun dengan rim yang lebih kecil bersaiz 19 inci.

Di dalam, terdapat sistem infohibur MBUX generasi terkini yang menampilkan skrin OLED condong dengan Apple CarPlay/Android Auto dan kluster instrumen digital, namun tidak mendapat papan pemuka digital Hyperscreen seperti EQS.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah upholsteri Artico, balutan kulit nappa pada stereng, tempat duduk sport, sistem audio Burmester, sistem pencahayaan ambien aktif, Keyless Go dan pendingin hawa automatik Thermotronic.

Didatangkan dengan bateri berkapasiti 90.56 kWj, EQE 350+ menawarkan jarak gerak sejauh 669 km berdasarkan kitaran WLTP. Bateri tersebut boleh dicas dari 10 hingga 100% dalam 8 jam 15 minit dengan menggunakan pengecas AC 11 kW.

Sementara itu, pengecasan pantas DC dengan kapasiti 170 kW membolehkan bateri tersebut memulihkan casnya dari 20 hingga 80% dalam hanya 32 minit.

Dari segi prestasi, motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menjana 292 hp dan 565 Nm membolehkan EV mewah ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 210 km/j.

Sistem bantuan pemandu pula terdiri daripada pakej Driving Assistance Plus yang merangkumi Active Distance Distronic, Active Stop and Go Assist, Active Steering Assist dan Active Lane Keeping Assist. Kamera parkir 360 darjah dan Active Parking Assist turut disertakan.

Harga jualan (OTR tidak termasuk insurans) Mercedes-EQE 350+ bermula dari RM419,888 termasuk cukai jualan dan perkhidmatan 10%.

DUNIA

Hyundai Ioniq 5 N bakal mendapat gear palsu, siap dengan bunyi rev limiter

13 Komen

HYUNDAI kini sedang membangunkan versi N untuk model elektrik pertama mereka. Kenderaan yang memenangi banyak anugerah kereta terbaik itu bakal mendapat ‘jajan’ menjadikannya lebih berprestasi tinggi. Ia dikatakan berkongsi komponen dengan Kia EV6 GT.

Disebabkan peminat tegar kereta belum bersedia untuk melupakan jentera sports dengan sensasi enjin sebenar, Hyundai akan menampilkan bunyi tiruan.

Dalam satu temuramah dengan CarExpert, Penasihat Teknikal Eksekutif Hyundai, Albert Biermann berkata idea ini adalah untuk memberikan “sentakan dan gegaran downshift yang sama seperti dalam kereta-kereta N ICE kami”.

Dia menambah, “Ianya akan sangat mirip dengan rasa dan bunyi hot hatch i30 N dengan DCT.”

Berkenaan itu, Ioniq 5 N akan dilengkapi dengan teknologi yang dipanggil Virtual Grin Shift (VGN) yang boleh diaktifkan dengan menekan butang di roda stereng. Pemandu mesti menarik kedua-dua paddle untuk menghidupkan “mod pertukaran gear maya” untuk ‘menukar gear’.

VGN disokong oleh N Sound Plus yang akan memberikan bunyi-bunyi yang biasa kita dengar pada kereta berenjin petrol. Kemaskini over-the-air akan datang pula bakal memasukkan bunyi-bunyi tambahan, malah pemilik juga boleh menambah bunyi mereka sendiri.

Hyundai dilaporkan sedang memperhalusi bunyi-bunyi ini, termasuklah bunyi bila meter rpm menendang redline.

Satu lagi teknologi yang bakal diperkenalkan ialah mod drift dengan penghantaran kuasa lebih ke roda belakang. Mereka juga merancang untuk fungsi brek lebih kuat bagi sistem regenerative braking.

Untuk spesifikasi, kita boleh menjangkakan setup dua motor, yang mana Albert mendedahkan bakal memberikan Ioniq 5 N sekitar 600hp. Tiada maklumat mengenai tork, tetapi EV6 GT mempunyai 740Nm.

Gambar oleh: Motor1

MALAYSIA

Program GoEV catat 500,000 km perjalanan dalam tempoh setahun

12 Komen

GOCAR Malaysia mengumumkan bahawa mereka telah merekodkan perjalanan keseluruhan flit kenderaan elektrik (EV) lebih 500,000 km sejak program GoEV dilancarkan di Lembah Klang pada Disember 2021.

Menurut syarikat itu, lebih 1,000 pengguna GoCar telah mengambil peluang untuk memandu EV menerusi pilihan GoEV Share. Lebih 90 peratus daripada mereka berkata ia merupakan pengalaman pertama memandu EV.

Untuk terus mengembangkan operasinya, GoCar telah menambah jumlah kenderaan dalam flit GoEV Share dan akan menawarkan lebih 30 unit Nissan Leaf di 20 zon di Lembah Klang.

Penambahan ini menjadikan jumlah keseluruhan kenderaan GoEV kepada lebih 50 unit bagi tujuan perkongsian dan langganan.

Ketua Pegawai Eksekutif GoCar Malaysia, Wong Hoe Mun berkata, “Harga EV yang mahal tidak mampu dicapai oleh kebanyakan rakyat Malaysia, terutama dalam keadaan ekonomi sekarang yang mencabar.”

“GoEV cuba merapatkan jurang ini dan kami berbangga untuk menjadi platform perkongsian kereta pertama menawarkan penyelesaian EV yang menarik di Malaysia,” tambah beliau.

Bagi meraikan ulang tahun pertama GoEV, GoCar menawarkan penjimatan sehingga 70 peratus (dihadkan pada RM80) ke atas tempahan perkongsian kereta GoEV dengan menggunakan kod promo “1STGOEV”.

Promosi tempoh terhad itu hanya sah untuk tempahan yang dibuat di antara 12 hingga 15 Disember tetapi pengguna mempunyai masa sehingga 31 Januari untuk menebus tempahan mereka berdasarkan kepada pelan perjalanan masing-masing.

Sebagai tambahan, GoCar juga akan menghadiahkan 100,000 GoPocket Points bernilai RM1,000 kepada 10 pengguna bertuah.

Kadar normal GoEV bermula RM24.90 sejam dan RM249 sehari, serta RM232 sehari untuk tempahan selama sebulan.

Setiap kenderaan GoEV didatangkan dengan kad chargeEV secara percuma yang membolehkan pengguna mengakses kepada hampir 300 stesen pengecasan di seluruh negara. Stesen pengecasan di zon GoEV adalah percuma untuk semua ahli GoEV.

Bukan itu sahaja, menerusi integrasi dengan platform JomCharge, pengguna GoEV boleh mengetahui lokasi pengecasan, kebolehdapatan dan jenis pengecas dalam rangkaian JomCharge dengan mudah melalui aplikasi mudah alih GoCar.

MALAYSIA

BYD Atto 3 masuk pasaran Malaysia – harga dari RM149,800

4 Komen

Sime Darby Motors selaku pengedar rasmi kenderaan elektrik BYD di Malaysia telah melancarkan model pertamanya iaitu Atto 3 untuk pasaran tempatan. 

SUV elektrik itu ditawarkan dalam dua varian iaitu Standard Range dan Extended Range, dengan harga masing-masing bermula dari RM149,800 dan RM167,800.

Atto 3 didatangkan dengan waranti pengeluar selama enam tahun atau 150,000 km, waranti bateri untuk lapan tahun atau 160,000 km dan waranti motor elektrik untuk lapan tahun atau 150,000 km.

Varian Standard Range dilengkapi dengan bateri berkapasiti 49.92 kWh, membolehkan ia dipandu sejauh 410 km dengan satu cas penuh. Sementara itu, varian Extended Range yang mempunyai bateri 60.48 kWh pula menawarkan jarak gerak sehingga 480 km.

Dengan motor elektrik berkuasa 203 hp dan 150 Nm, Atto 3 boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 7.3 saat. Kelajuan maksimum tidak dinyatakan.

Untuk pengecasan, Atto 3 menyokong pengecasan AC sehingga 7 kW. Ia juga boleh menampung pengecasan pantas DC dengan kapasiti sehingga 70 kW untuk Standard Range dan 80 kW untuk Extended Range.

Untuk pasaran Malaysia, Atto 3 boleh didapati dalam lima warna iaitu Surf Blue, Ski White, Boulder Grey, Forest Green dan Parkour Red.Standard Range menggunakan rim 17 inci dengan tayar 215/60, manakala Extended Range dengan rim 18 inci dan tayar 215/55.

Masuk ke dalam, terdapat kluster instrumen digital berukuran 5 inci, skrin sentuh 10.25 inci yang boleh dipusing, bumbung suria panoramik dan pengecas tanpa wayar. Menurut Sime Darby, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar akan tersedia mulai suku kedua 2023.

Sistem keselamatan merangkumi enam beg udara, brek parkir elektronik, sistem pemantau tekanan tayar, monitor 360 darjah dan ADAS.

MALAYSIA

5 ciri utama yang baharu untuk Volvo XC40 B5 Ultimate hibrid 2023

5 Komen

VOLVO Car Malaysia hari ini memperkenalkan naik taraf dan kemaskini bagi XC40 B5 Ultimate untuk tahun-model 2023.

XC40 B5 Ultimate merupakan model hibrid dengan enjin 4-silinder turbo berkuasa 263hp dan 390Nm tork. Ia dipakejkan bersama sistem hibrid dengan teknologi brek yang mampu menyimpan semula tenaga ke dalam bateri untuk sistem operasi lebih cekap.

Kuasa disalurkan ke roda melalui kotak gear automatik 8-kelajuan dari Geartronic. Berikut adalah lima ciri utama yang baharu pada Volvo XC40 B5 Ultimate 2023:

Warna baharu Fjord Blue
Sistem audio premium Harman Kardon
Kamera 360-darjah
Sistem infotainment Android dengan integrasi servis Google
Penapis udara dengan pra-pembersihan PM2.5

Volvo XC40 hibrid 2023 ini dijual pada harga RM268,888 dan boleh didapati dengan warna Black Stone, Crystal White, Silver Dawn, Thunder Grey dan Fjord Blue yang disebut tadi. SUV kompak ini juga hadir dengan pakej servis percuma selama lima tahun jika anda mendaftar kenderaan sebelum 31 Disember ini.

“Di samping kita mengadaptasi cara hidup yang lebih mapan, kami faham yang masyarakat mungkin perlu membiasakan diri dengan konsep elektrifikasi,” kata Charles Frump, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia.

“Ini yang menjadikan kami memperkenalkan versi kemaskini untuk XC40 hibrid, sebagai satu langkah sesuai untuk pemandu yang mahukan cara hidup lebih mesra alam,” tambahnya.

Engear pernah memandu uji beberapa varian Volvo XC40 sebelum ini, anda boleh tonton di bawah untuk XC40 Recharge T5 R-Design.

Selain itu, kami juga pernah memandu uji Volvo XC40 Recharge EV yang merupakan model elektrik sepenuhnya. Anda boleh pandu kereta ini dengan satu pedal sahaja!

DUNIA

Toyota terima dana kerajaan UK untuk bangunkan Hilux sel bahan api hidrogen

6 Komen

TOYOTA Motor Manufacturing UK (TMUK) kini mengetuai sebuah konsortium untuk membangunkan prototaip Hilux elektrik sel bahan api hidrogen.

Syarikat itu berjaya memperoleh pembiayaan kerajaan UK untuk projek itu melalui Advanced Propulsion Centre (APC), sebuah organisasi yang menyokong pembangunan teknologi yang lebih bersih dan konsep mobiliti baharu.

Jumlah pembiayaan yang diterima tidak didedahkan namun ia akan membolehkan mereka membangunkan teknologi hidrogen untuk segmen pasaran kenderaan komersial dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Pembiayaan tersebut akan digunakan untuk menampung kos pembangunan Hilux elektrik sel bahan api hidrogen. TMUK akan berkerjasama rapat dengan beberapa firma kejuruteraan dari UK termasuk Ricardo, ETL, D2H dan Thatcham Research.

Untuk projek ini, Toyota akan menggunakan sistem sel bahan api generasi kedua yang diambil dari Mirai. Divisyen R&D dari Toyota Motor Europe (TME) juga akan memberikan sokongan teknikal bagi membantu firma-firma UK berkenaan mengembangkan kepakaran mereka.

Prototaip Hilux ini dijangka dikeluarkan di kilang TMUK di Burnaston pada 2023. Jika projek ini berjaya, syarikat itu merancang untuk mengeluarkan versi produksi dalam jumlah yang terhad.

DUNIA

Skuter elektrik Lavoie Series 1 adalah EV pertama McLaren

5 Komen

KENDERAAN elektrik (EV) pertama McLaren telah pun tiba namun ia bukanlah sebuah hypercar seperti Lotus Evija atau Pininfarina Battista.

Sebaliknya ia merupakan sebuah skuter elektrik yang dikenali sebagai Series 1. Ia dibangunkan oleh Lavoie, sebuah anak syarikat McLaren Applied. Ditubuhkan pada 1991, McLaren Applied menyediakan penyelesaian kejuruteraan dan teknologi termaju untuk organisasi-organisasi dalam sektor sukan permotoran, automotif dan pengangkutan.

Berbalik kepada Series 1, ia diperbuat daripada magnesium gred automotif dan mempunyai berat sekitar 16.5 kg sahaja. Perincian mengenai trenkuasanya tidak diketahui namun skuter ini menawarkan jarak sejauh 50 km dengan satu cas penuh. Ia memerlukan dua jam untuk pengecasan menerusi palam tiga pin.

Satu lagi ciri menarik Series 1 adalah sistem Flowfold yang membolehkan ia dilipat dengan hanya menekan satu butang.

Series 1 dilengkapi dengan sistem pencahayaan canggih yang merangkumi lampu depan dan belakang, serta lampu limpah pada bahagian sisi bagi menjadikan ia lebih mudah dilihat oleh pengguna jalan raya lain. Ia juga mempunyai lampu isyarat membelok yang boleh diaktifkan dari bar hendal dan skrin paparan bersepadu.

Series 1 boleh disambungkan kepada aplikasi mudah alih bagi membolehkan penunggang mengesan lokasi skuter dan membunyikan penggera jika perlu. Aplikasi itu turut mengandungi fungsi-fungsi lain seperti sistem navigasi, statistik mendalam dan bantuan jika berlaku apa-apa kerosakan.

DUNIA

Pepsi syarikat pertama terima trak elektrik Tesla Semi

10 Komen

BOS Tesla, Elon Musk baru-baru ini menyerahkan Tesla Semi yang pertama kepada PepsiCo, lima tahun selepas trak tugas berat elektrik sepenuhnya itu diperkenalkan kepada umum.

Berucap pada majlis penyerahan yang diadakan di kilang Tesla di Nevada, Texas, Musk berkata trak itu mampu mengurangkan emisi di lebuh raya, mengatasi trak diesel sedia ada dari segi kuasa dan keselamatan, serta menggunakan teknologi pengecasan pantas terkini yang akan digunakan pada trak pikap Cybertruck kelak.

Musk, yang kini juga merupakan pemilik Twitter, bagaimanapun tidak mendedahkan harga Semi, perincian mengenai varian trak berkenaan serta jangkaan penyerahan kepada PepsiCo dan pelanggan lain. Syarikat pengeluar makanan dan minuman itu dilaporkan telah memesan 100 unit Semi.

Pada 2017, Tesla berkata versi jarak 300 batu (482 km) dianggarkan berharga kira-kira $150,000 (RM658,200), manakala versi 500 batu (805 km) berharga $180,000 (RM789,840).

Antara syarikat terkemuka lain yang dilaporkan turut memesan Tesla Semi termasuklah pengeluar bir Anheuser-Busch, United Parcel Service dan juga Walmart.

Menurut Musk, Semi telah menjalani ujian antara kilang Tesla di Nevada dan satu lagi kilangnya di Fremont, California. Ia dikatakan mampu melengkapkan perjalanan sejauh 500 batu (805 km) dengan satu cas penuh, dengan berat keseluruhan mencecah 36,740 kg.

Sebelum ini, Tesla berkata trak itu akan dilengkapi dengan teknologi pemanduan autonomi penuh iaitu Autopilot, namun perkara ini tidak disentuh oleh Musk pada majlis penyerahan tersebut.

Semi mempunyai tiga motor elektrik pada gandar belakang yang asalnya dibangunkan untuk Model S. Satu digunakan untuk memacu trak itu pada kelajuan melayar di lebuh raya, manakala dua lagi untuk memecut.

Untuk pengecasan pula, Semi menggunakan Supercharger versi terbaru yang boleh menampung kuasa sehingga 1 megawatt, selain mempunyai teknologi penyejukan cecair di dalam kabelnya.

Robyn Denhold, pengerusi Tesla, baru-baru ini dilaporkan berkata syarikat itu mungkin menghasilkan 100 unit Semi tahun ini. Musk sebelum ini pernah berkata Tesla mensasarkan untuk mengeluarkan sebanyak 50,000 unit trak itu pada 2024.

MALAYSIA

BMW Charging dilancarkan di Malaysia – lebih 100 pengecas di pusat bandar dan lebuh raya utama

6 Komen

DALAM usahanya untuk menaik taraf pengalaman pemilikan elektrik, BMW Group Malaysia memperkenalkan BMW Charging menerusi kerjasama dengan JomCharge yang merupakan penyedia kemudahan pengecasan kenderaan elektrik.

Rangkaian pengecas BMW Charging merangkumi lebih 100 buah fasiliti pengecasan yang terletak secara strategik di seluruh kawasan pusat bandar dan pelbagai lebuh raya utama. Rangkaian ini meliputi infrastruktur yang dimiliki oleh Gentari – divisyen Mobiliti Hijau dan Tenaga Bersih di Petronas.

Semua pemilik model BMW i yang baharu dan sedia ada kini layak mendaftar untuk pakej BMW Charging. Pelanggan perlu membayar yuran sekali sebanyak RM640 dan mereka akan mendapat kredit percuma JomCharge bernilai RM160, menjadikan jumlah keseluruhan kredit sebanyak RM800. Langganan ini adalah untuk tempoh setahun dan tidak boleh diperbaharui.

Setelah pendaftaran dibuat, pelanggan dapat memanfaatkan pakej ini sebagai perkhidmatan ‘bayar bila guna’ dengan diskaun tambahan sebanyak 10 peratus bagi setiap transaksi pengecasan mereka selama satu tahun.’

Sashi Ambi, Ketua Komunikasi Korporat dan Kelestarian di BMW Group Malaysia berkongsi, “Menjadi tonggak penting dalam usaha berterusan kami untuk memperkukuhkan landskap mobiliti elektro di Malaysia ialah kerjasama strategik kami dengan para peneraju industri dalam infrastruktur pengecasan untuk EV seperti JomCharge, ChargEV dan Tenaga Nasional Berhad.”

Ir. Lee Yuen How, Pengarah Urusan EV Connection berkata, “Sebagai operator rangkaian JomCharge di Malaysia, matlamat kami adalah untuk menggalakkan penerimagunaan Kenderaan Emisi Sifar (ZEV) di Malaysia dengan menyediakan sebuah infrastruktur yang serba transformatif dan berpandukan pelanggan – dicerminkan melalui rangkaian pengecasan awam kami yang ekstensif.”

Setakat ini, BMW Group Malaysia menyediakan lebih 550 buah fasiliti pengecasan di seluruh negara. Ia dikuasakan oleh rakan-rakan kongsi seperti JomCharge (lebih 65 stesen pengecas), Gentari (lebih kurang 50 stesen pengecas), dan ChargEV (lebih 330 pengecas).

Lebih 80 buah fasiliti BMW i Charging juga disediakan di kebanyakan pusat pengedaran BMW dan MINI yang bertauliah di seluruh negara, dengan rancangan strategik untuk mengembangkan lagi infrastruktur ini pada tahun 2023. Untuk maklumat lanjut, sila layari https://www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-charging-solution.html. Aplikasi mudah alih JomCharge boleh didapatkan di Apple App Store dan Google Play Store.

MALAYSIA

GWM Ora Good Cat rasmi dilancar – Dari RM140k, jaminan bateri 8 tahun

3 Komen

SETELAH sesi preview dan pandu uji media bulan lepas, Great Wall Motors (GWM) hari ini melancarkan Ora Good Cat secara rasmi. Hatchback EV (elektrik) ini ditawarkan dalam empat varian dengan harga seperti berikut:

Ora Good Cat 400 Pro: RM139,800
Ora Good Cat 500 Ultra: RM169,800

Kedua-dua varian hadir dengan pengecaj mudah-alih dan pengecaj rumah, jaminan kenderaan 5-tahun/150,000km, jaminan bateri 8-tahun/180,000km, dan lima servis penyelenggaraan percuma.

Bergantung kepada varian, Ora Good Cat mempunyai dua pakej janaan kuasa. Yang pertama ialah bateri 48kWh dengan jarak pemanduan 400km, manakala versi lebih tinggi mendapat bateri 63kWh dengan jarak pemandua hingga 500km.

Output dan prestasi walaubagaiamanapun adalah sama, iaitu 143hp dan 210Nm tork, dihantar ke roda depan.

Dari segi pengecasan, varian asas Ora Good Cat akan menyokong sistem AC dan DC. Untuk AC, ia akan mengambil masa antara enam hingga lapan jam untuk caj penuh dengan 6.6kW. Sementara itu, pengecasan menggunakan DC hanya akan memerlukan 46 minit untuk 0 hingga 80 peratus.

Bagi varian Ultra dan Ultra G, ia mengambil masa 10 jam jika dicaj menggunakan AC, dan sepantas 40 minit untuk mencapai 80 peratus dengan pengecaj DC.

Ora Good Cat menampilkan rekaan retro moden yang memberikannya imej seperti MINI atau Beetle. Bergantung kepada varian, ia dilengkapi lampu LED sepenuhnya dengan DRL LED, keyless entry, kemasan kulit, panel skrin berkembar 10-inci untuk infotainmen dan 7-inci untuk instrumen, serta penghawa dingin dengan penapis PM2.5.

Kelengkapan keselamatan aktif juga agak banyak, antaranya Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking dengan Intersection Support, Front Collision Warning, Wisdom Dodge System, Lane Departure Warning, dan Lane Keeping Assist.

Apa pendapat anda mengenai ‘kucing baik’ atau Ora Good Cat setakat ini? Berbaloi dijadikan EV pertama?

DUNIA

EV keluaran Sony/Honda mungkin didatangkan dengan PS5

2 Komen

BAGI mereka yang ‘tertinggal bas’, pada Mac tahun ini Sony dan Honda mengumumkan bahawa mereka akan bekerjasama untuk membangunkan kenderaan elektrik di bawah syarikat baharu iaitu Sony Honda Mobility.

Setakat ini, perincian mengenai model EV yang akan dihasilkan masih belum diketahui namun terdapat laporan yang mengatakan bahawa Sony mungkin akan meletakkan PS5 di dalam model berkenaan.

Dalam satu temubual bersama Financial Times, Izumi Kawanishi, presiden dan ketua pegawai operasi Sony Honda Mobility berkata dari segi teknologi, PS5 boleh diintegrasikan ke dalam EV yang akan dibangunkan bersama Honda.

Konsol permainan generasi baharu itu, serta perkhidmatan-perkhidmatan lain yang disediakan oleh Sony merupakan sebahagian daripada visi bagi menjadikan EV tersebut kenderaan berfokuskan hiburan untuk menyaingi EV lain seperti Tesla.

“Sony mempunyai kandungan, perkhidmatan dan teknologi hiburan yang menggerakkan orang. Kami menyesuaikan aset-aset ini kepada mobiliti, dan ini adalah kekuatan kami berbanding Tesla,” kata Kawanishi.

Namun Sony bukan hanya ingin memasukkan permainan ke dalam kereta seperti Tesla. Menurut pengerusi Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, syarikat itu merancang untuk “membangunkan sebuah kereta sebagai perkakasan (hardware) yang akan memenuhi hiburan dan rangkaian yang kami ingin tawarkan.”

Sebahagian daripada rancangan tersebut adalah untuk membangunkan teknologi pemanduan autonomi. Bagaimanapun, Kawanishi mengakui bahawa ia akan mengambil masa yang lama untuk merealisasikannya.

Sony Honda Mobility mensasarkan untuk melancarkan EV pertama mereka di Amerika Syarikat pada 2025.

DUNIA

Abarth 500e adalah hot hatch elektrik dengan 155 hp, 235 Nm

8 Komen

DIVISYEN prestasi Fiat iaitu Abarth telah memperkenalkan model elektrik pertama mereka iaitu 500e. Ia menggunakan asas yang sama dengan Fiat 500 Electric namun tampil dengan sentuhan lebih sporty yang sesuai dengan prinsip jenama Abarth.

Jika Fiat 500 Electric mempunyai 117 hp dan 220 Nm, jentera EV talaan Abarth ini tampil lebih bertenaga dengan kuasa berjumlah 155 hp dan 235 Nm.

Atas kertas, lebihan kuasa sebanyak 38 hp dan 15 Nm mungkin tidak seberapa namun ini tertanya sudah cukup untuk membolehkan 500e memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam tujuh saat, iaitu dua saat lebih pantas berbanding model asas.

Malah bagi membuktikan kehebatan 500e, Abarth turut membandingkannya dengan model 695 yang dikuasakan oleh enjin turbo 1.4-liter. Syarikat itu mendapati 500e satu saat lebih pantas dalam pecutan 20-40 km/j dan di litar ‘Misto Alfa’ Balocco.

Sebahagian daripada prestasi ini disumbangkan oleh pek bateri berkembar 42 kWh dengan kapasiti pengecasasn sehingga 85 kW. Menurut Abarth, hanya lima minit pengecasan diperlukan untuk mendapatkan jarak gerak sejauh 40 km. Jika ia dicas selama 35 minit, kuasa bateri akan meningkat sehingga 80 peratus.

Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Turismo, Scorpion Street dan Scorpion Track. Turismo adalah untuk pemanduan lebih efisien dengan output lebih rendah, Scorpion Street menawarkan kuasa dan brek janaan semula maksimum manakala Scorpion Track adalah untuk tahap prestasi tertinggi.

Bukan itu sahaja, mod Turismo dan Scorpion Street juga mempunyai ciri pemanduan satu pedal di mana kereta akan nyahpecut apabila kaki diangkat dari pendikit. Pada masa yang sama, tenaga kinetik yang terhasil akan ditukarkan kepada elektrik untuk mengecas bateri.

Sempena dengan pelancaran ini, Abarth akan menawarkan model edisi khas yang dikenali sebagai Scorpionissima. Terhad kepada 1,949 unit (sempena tahun Abarth diasaskan), model ini didatangkan dalam warna Acid Green atau Poison Blue, grafik sisi, rim 18 inci, bumbung kaca, tempat duduk sport dengan upholsteri Alcantara, pedal keluli dan laman prestasi (Performance Page) pada skrin 10.25 inci.

DUNIA

Pininfarinia Battista pecut 0-96km/j dalam 1.79 saat, cipta rekod baharu!

12 Komen

PININFARINA Battista sebuah hypercar elektrik (EV) yang laju, tetapi kini kita semua tahu berapa laju. Ia baru sahaja memecahkan rekod sebagai hypercar EV dengan pecutan terpantas di dunia. Dan untuk berhenti pula, Pininfarina berkata hypercar itu juga mencipta rekod baharu.

Battista memecut dari 0 ke 96km/j (60 batu sejam) dalam hanya 1.79 saat. Ia kemudian mampu mencapai 192km/j (120 batu sejam) dalam 4.49 saat.

Bayangkan, anda hendak habiskan perenggan di atas pun melebihi lima saat, tapi ia sudah memecut hampir ke 200km/j.

Untuk prestasi membrek, Battista mampu berhenti dari kelajuan 96km/j dalam hanya 101 kaki (30.7 meter).

Menurut Pininfarina, angka-angka di atas adalah rasmi dan merupakan rekod baharu untuk kenderaan produksi. Kelajuan maksima ialah 349km/j, bukanlah suatu rekod tetapi masih sangat laju. Inikan pula untuk sebuah EV.

“Dioptimakan khas untuk agihan berat dan titik graviti yang rendah menjadi perkara penting untuk hasil ini,” kata Ketua Pegawai Produksi dan Kejuruteraan Automobili Pininfarina, Paolo Dellacha.

“Kombinasi casis khas dan talaan suspensi, tayar yang terbukti dari ujian beribu kilometer, dan empat motor elektrik dengan torque vectoring memberikan kuasa menakjubkan yang membolehkan Battista menjadi kereta dengan pecutan terpantas di dunia.”

Bagi anda yang belum tahu, Battista menggunakan empat motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan 1,900hp dan 2,300Nm tork.

Pek bateri 120kWh padanya dibekalkan oleh Rimac, disusun dalam bentuk T dan diletakkan rendah di bawah untuk agihan berat optima.

Setiap unit kereta dibina dengan tangan di Itali, mengambil masa 1,250 jam untuk disiapkan. 150 unit dirancang untuk pengeluaran, dengan harga bermula 2.2 juta Euro (RM10.34 juta).

Pengeluaran telah bermula pada Julai lepas, dan penyerahan kepada pelanggan kini akan dimulakan. Pininfarina memilih Arab Saudi untuk pendedahan Battista dan Emiriah Arab Bersatu untuk cubaan rekod dunia itu. Ia dibuat di Dubai Autodrome.

MALAYSIA

Tailg Ebixon Bold dan Torq dilancar – skuter EV boleh ditukar bateri, RM9k dan RM15k

6 Komen

SATU lagi pilihan motosikal elektrik (EV) kini di Malaysia dengan pengenalan Tailg Ebixon Bold dan Torq. Kedua-dua skuter itu dibawa masuk ke pasaran negara ini oleh Ni Hsin EV Tech Sdn Bhd, sebuah anak syarikat Ni Hsin Group Berhad.

Tailg Ebixon Bold dan Torq menampilkan rekaan skuter kompak dengan jarak tunggangan sehingga 200km dan kebolehan menukar bateri.

Tailg Ebixon Bold – RM9,000

Untuk Tailg Ebixon Bold, ia mempunyai dimensi 1,900mm panjang, 710mm lebar dan 1,165mm tinggi. Beratnya ialah 91kg dengan kemampuan membawa beban sehingga 252kg.

Ia dikuasakan oleh motor elektrik jenis brushless 72 volt dengan output 1,500W dan 35Nm. Ini memberikan Bold kelajuan sehingga 70km/j dan jarak tunggangan 120km.

Motor elektrik ini mendapat bekalan kuasa dari bateri lithium 11kg dengan jaminan 1,000 kitaran.

Ebixon Bold dilengkapi dengan lampu LED, panel instrumen digital, dan soket USB. Tayarnya bersaiz 130/60 di depan dengan rim 13-inci, sementara 120/70 di belakang dengan rim 12-inci.

Sistem brek pula adalah jenis cakera di kedua-dua roda, sementara suspensi depan dan belakang masing-masing teleskopik dan spring gegelung.

Tailg Ebixon Torq – RM14,888

Ebixon Torq pula merupakan model yang lebih berkuasa, dengan output 5,000W dan 74Nm dari motor elektrik brushless 72 volt yang sama.

Tetapi output yang lebih tinggi ini dibekalkan oleh bateri lebih besar, iaitu seberat 23kg.

Dari segi dimensi, Torq mempunyai saiz lebih kompak dengan ukuran 1,883mm panjang, 687mm lebar, dan 1,112mm tinggi. Berat ialah 85kg dengan kapasiti sehingga 233kg.

Ebixon Torq mendapat kelengkapan seperti lampu LED, kluster instrumen digital, dan soket USB. Ciri lain termasuklah brek cakera depan dan belakang, serta rim 12-inci dengan tayar depan 90/90 dan belakang 110/70.

Suspensi pula adalah teleskopik untuk depan dan gegelung spring untuk belakang.

Kedua-dua skuter hadir dengan jaminan sehingga 24 bulan dan akan mengambil masa selama dua hingga lapan jam untuk dicaj. Sebagai alternatif seperti dikatakan tadi, skuter Tailg Ebixon ini juga boleh ditukar terus baterinya.