Semua kiriman oleh Amirul Mukminin

Hidup ini terlalu singkat untuk bertekak tentang kereta mana yang paling hebat. Pandulah apa sahaja, yang penting anda puas hati.
MALAYSIA

GoCar, EV Connection bekerjasama untuk luaskan jaringan stesen pengecasan di Malaysia

Tinggalkan komen

GOCAR Malaysia dan syarikat penyedia perkhidmatan pengecasan EV bersepadu iaitu EV Connection telah menjalin kerjasama untuk mengembangkan akses terhadap stesen pengecas EV di negara ini.

Kerjasama itu akan membolehkan aplikasi mudah alih GoCar dan platform JomCharge milik EV Connection diintegrasikan, sekali gus meningkatkan akses ke atas lebih banyak stesen pengecasan EV serta pengecas pantas DC buat pengguna GoCar dan orang awam.

Selepas integrasi fasa pertama yang dijangka dapat disempurnakan menjelang suku ketiga tahun 2022, pengguna GoCar dan orang ramai boleh melihat lokasi-lokasi pengecasan, kebolehdapatan pengecas dan jenis pengecas yang ada dalam rangkaian EV Connection menerusi aplikasi GoCar.

Perancangan masa depan termasuklah meningkatkan perkhidmatan seperti keupayaan pra-tempahan pengecas EV, menyusun semula waktu pengecasan, membuat pembayaran dan mengetahui perkembangan terkini pengecasan kenderaan melalui aplikasi GoCar.

EV Connection kini mempunyai salah satu jaringan pengecas DC terbesar di Malaysia yang terletak sepanjang Lebuh Raya Utara Selatan. Syarikat mensasarkan untuk mengembangkannya kepada 100 stesen pengecasan menjelang akhir tahun 2022. Pengecas DC ini bersifat universal dan boleh digunakan oleh semua jenama serta model EV.

“Menerusi integrasi ini, kami percaya bahawa pengguna akan boleh merancang perjalanan dengan lebih baik dan mempunyai kemas kini pada masa sebenar mengenai lokasi pengecas EV ketika memandu. Semua ini pasti dapat mengurangkan kebimbangan, meningkatkan keselesaan dan kemudahan buat pelanggan GoCar dan pengguna EV yang lain,” kata Ketua Pegawai Eksekutif GoCar Malaysia, Wong Hoe Mun.

GoCar kini memberi fokus untuk mengembangkan akses ke atas EV melalui perkongsian, langganan dan pengecasan kereta elektrik. Baru-baru ini, syarikat telah menambah Hyundai Kona ke dalam rangkaian GoEV dan berhasrat untuk meningkatkan jumlahnya kepada 100 unit EV menjelang akhir tahun ini.

Sejak pelancaran GoEV pada Disember 2021, lebih 1,000 pengguna EV telah mencatat perjalanan lebih 500,000km. Bagi lebih 90 peratus pengguna, ia merupakan kali pertama mereka merasai pengalaman memandu sebuah EV.

EV Connection ialah satu-satunya penyedia perkhidmatan EV yang memiliki portfolio dari segi perkakasan, pemasangan, operasi, penyelenggaraan, perkhidmatan awan dan sokongan kereta elektrik yang bersepadu.

Syarikat itu merupakan pengedar sah untuk ABB dan Hager, serta berdaftar dengan Suruhanjaya Tenaga, Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan, Tenaga National Berhad dan MyHijau. Ia juga pemasang pengecas EV yang diiktiraf TÜV SÜD.

GoCar dan EV Connection turut merancang untuk meneroka peluang-peluang lain seperti kitar semula bateri EV, penyelesaian pengecas EV, perkongsian data dan banyak lagi.

DUNIA

Toyota GR Supra Matte White Edition – 50 unit, untuk pasaran Jepun sahaja

Tinggalkan komen

Toyota telah memperkenalkan satu lagi model edisi terhad GR Supra khas untuk pasaran Jepun. Dikenali sebagai Matte White Edition, model ini hanya boleh didapati dengan transmisi manual dan pengeluarannya pula terhad kepada 50 unit sahaja.

50 unit bukanlah satu jumlah yang besar dan menyedari bahawa model ini bakal menjadi rebutan ramai, Toyota akan memilih pembeli menerusi cabutan loteri. Pendaftaran dibuka pada 20 dan 21 Julai lalu di laman web Toyota Gazoo Racing.

Jadi, apa yang istimewa mengenai model ini? Pertama sekali, ia didatangkan dalam warna eksklusif Matte Avalanche White Metallic yang dipadankan dengan aksen hitam pada bahagian splitter depan, skirt sisi, cermin sisi, tiang A, diffuser dan pelbagai lagi.

Melengkapkan rupa paras agresif jentera ini adalah rim tempaan berukuran 19 inci yang didatangkan dalam warna Frozen Gunmetal Grey dan angkup brek berwarna merah. Jika dilihat, ia mirip model A91-MT Edition yang diperkenalkan pada April lalu.

Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit berwarna coklat yang membaluti tempat duduk, panel pintu, stereng dan juga konsol tengah. Turut diberikan adalah plat gentian karbon pada papan pemuka yang tertera tulisan “GR Supra”, “Matte White Edition” serta lakaran model itu.

Model edisi terhad ini berasaskan varian tertinggi untuk pasaran Jepun iaitu RZ, jadi ia sarat dengan kelengkapan termasuk pad pengecas wayarles pada konsol tengah, port USB, sistem audio premium JBL dengan 12 pembesar suara dan skrin sentuh 8.8 inci untuk sistem infohibur.

Selain itu, tiada sebarang perubahan pada enjin. Seperti versi standard, model ini dipacu oleh enjin turbo 3.0-liter enam silinder sebaris dengan 387 PS dan 500 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi manual enam kelajuan.

GR Supra Matte White Edition dijual pada harga 7,890,000 yen (RM257,210), iaitu 577,000 yen (RM18,800) lebih mahal berbanding varian RZ ‘standard’.

MALAYSIA

Mercedes-Benz Malaysia lancar 3 model EV – EQS 450+, EQB 350 dan EQC 400

Tinggalkan komen

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) memperkukuhkan komitmen terhadap masa depan elektrik di negara ini dengan melancarkan tiga model kenderaan elektrik (EV) di bawah sub-jenama Mercedes-EQ iaitu EQS 450+, EQB 350 4Matic dan EQC 400 4Matic.

Mercedes-EQS 450+ – RM698,888

EQS merupakan salon mewah elektrik pertama daripada Mercedes-EQ yang menggunakan seni bina modular. Falsafah reka bentuk Sensual Purity yang digunakan memberikan model ini pekali seretan serendah 0.20, menjadikannya model produksi paling aerodinamik di dunia.

Untuk pasaran Malaysia, EQS 450+ didatangkan dengan pakej AMG Line, rim aloi ringan AMG berukuran 21 inci dan pakej Digital Light yang merangkumi lampu Digital Lighting, jalur reflektor pada bahagian depan dan juga Adaptive Highbeam Assist Plus.

Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit nappa yang membaluti tempat duduk (digelar Comfort Seats) dan stereng multifungsi, sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna dan trim kayu Anthracite pada konsol tengah.

Tarikan utama di sini adalah MBUX Hyperscreen yang menampilkan sistem navigasi realiti tambahan (augmented reality), dua set kepala wayarles, serta Apple CarPlay dan Android Auto. Turut disertakan adalah sistem audio Burmester 3D dan Keyless-Go Comfort Package dengan Hands-Free Access.

EQS 450+ mempunyai bateri berkapasiti 107.8 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 782 km dengan satu cas penuh. Motor elektriknya pula menjana 333 hp dan 565 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

Mercedes-EQB 350 4Matic – Harga anggaran RM330,000

Menurut MBM, EQB merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk. Tempat duduk barisan ketiga boleh memuatkan dua penumpang dengan ketinggian sehingga 1.65 meter, malah kerusi keselamatan kanak-kanak juga boleh dipasang di sini.

Dengan ukuran tapak roda sepanjang 2,829 mm, EQB mampu menawarkan ruang kabin yang luas dan kapasiti but maksimum sebesar 1,710 liter. Tempat duduk barisan kedua boleh dilaras dalam beberapa peringkat mengikut keperluan.

Untuk bahagian luaran, model ini didatangkan dengan Electric Art, di samping rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance. Pelanggan juga mendapat kunci yang dalam warna Rose Gold.

Di dalam, anda akan menemui upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, dan balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.

Dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh, EQB 350 4Matic boleh dipandu sejauh 423 km. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.

Mercedes-EQC 400 4Matic – Harga anggaran RM390,000

EQC 400 tampil agresif dengan kit badan AMG Line yang merangkumi rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Selain itu, ia juga didatangkan dengan lampu depan Multibeam LED, manakala pengelap cermin automatik dengan sensor hujan turut disertakan secara standard.

Selaras dengan tema AMG, ruang dalaman menampilkan paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.

Ciri-ciri lain seperti pencahayaan ambien, pendingin hawa Thermotronic, Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access dan Easy Pack Tailgate turut disertakan. Tidak dilupakan juga sistem multimedia MBUX, paparan Head-Up, MBUX Interior Assistant dan sistem bunyi Burmester.

EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Prestasinya juga cukup mengagumkan – pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 5.1 saat, manakala kelajuan maksimum boleh mencecah 180 km/j.

Dari segi keselamatan dan sistem bantuan pemandu pula, model ini didatangkan dengan pakej Driving Assistance yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Pre-Safety System dan Active Steering Assist. Turut disertakan dalam pakej adalah Adaptive Highbeam Asisst Puls dan Urban Guard dengan sistem penggera anti-kecurian dan sistem pemantauan kabin.

VIRAL

Sugar Design dedah lukisan render Xpeng P7 dalam bentuk shooting brake

Tinggalkan komen

Suatu ketika dahulu, kenderaan yang dihasilkan oleh pengeluar-pengeluar dari China lazimnya mempunyai reka bentuk yang hodoh. Namun, zaman sudah berubah dan hari ini kita boleh lihat yang model-model dari negara itu setanding dengan jenama Jepun dan Eropah.

Xpeng P7

Contoh terbaik adalah P7, sebuah kenderaan elektrik yang mampu bergerak sejauh lebih 700 km dengan satu cas penuh. Dengan sekali pandang anda mungkin menyangka yang datang dari Eropah namun percaya atau tidak, ia merupakan produk sebuah syarikat yang berpangkalan di Guangzhou iaitu Xpeng Motors.

Diperkenalkan secara rasmi pada April 2020, Xpeng P7 buat masa ini hanya boleh didapati dalam versi sedan. Ini secara tidak langsung mendorong Sugar Design untuk membuat lukisan render bagi versi ‘shooting brake’ dan seperti yang boleh dilihat, hasilnya begitu memukau.

Bahagian depan EV itu tidak disentuh namun rekaan bahagian belakangnya dirombak semula bagi mendapatkan bentuk shooting brake. Pertama sekali, bumbungnya telah dipanjangkan dan ini menghasilkan tingkap belakang yang lebih besar dan tiang C yang lebih tegak.

Bukan itu sahaja, Sugar Design turut memberikan suntikan sporty ke dalam rekaannya menerusi rel bumbung dan spoiler kecil. Pereka digital itu mengekalkan rekaan bahagian belakang yang menempatkan bar lampu LED dan bampar berwarna hitam.

Dari segi spesifikasi teknikal, P7 ditawarkan dengan dua pilihan kapasiti bateri iaitu 70.8 kWh dan 80.9 kWh. Versi bateri yang lebih kecil itu menawarkan jarak pemanduan sejauh 568 km mengikut kitaran NEDC, manakala dengan bateri yang lebih besar, ia boleh dipandu sejauh 706 km.

Setakat ini, Xpeng Motors tidak memberikan sebarang petanda yang ia berminat untuk menawarkan P7 dalam bentuk shooting brake namun jika ini menjadi kenyataan, Porsche Taycan Sport Turismo bakal mempunyai lawan yang sebenar.

 

 

MALAYSIA

Perodua Alza catat lebih 30,000 tempahan, tempoh menunggu sampai 10 bulan

Tinggalkan komen

PERODUA Alza serba baharu yang dilancarkan semalam (20 Julai 2022) telah menerima lebih 30,000 tempahan sejak 23 Jun lalu, dengan 65% daripadanya adalah untuk varian AV. Ini merupakan jumlah tempahan tertinggi dalam sejarah pengeluar kenderaan tempatan itu.

“Pencapaian ini disebabkan oleh beberapa faktor, antaranya ialah para pelanggan ingin memanfaatkan sepenuhnya inisiatif pengecualian cukai jualan yang akan tamat tempoh pada 30 Jun 2022,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.

Tambah beliau lagi, daripada lebih 200,000 tempahan yang diterima oleh Perodua buat masa ini, hampir 15% adalah model Perodua Alza serba baharu.

Bercakap kepada media selepas majlis pelancaran, Dato’ Zainal turut berkata bahawa tempoh menunggu untuk Alza serba baharu adalah sekitar 10 bulan. Ini memandangkan kilang pengeluaran Perodua di Sungai Choh, Rawang mampu mengeluarkan kira-kira 3,000 unit atau 36,000 unit Alza setahun.

“Tetapi jangan risau, kita akan cuba tingkatkan pengeluaran dan cuba memenuhi apa-apa permintaan daripada pelanggan,” kata Dato’ Zainal.

Alza serba baharu ditawarkan dalam tiga varian iaitu X, H dan AV, dengan harga bermula dari RM62,500 hingga RM75,500. Ia merupakan model kedua Perodua yang menggunakan platform Daihatsu New Generation Architecture (DNGA) selepas Ativa.

Mengenai pembangunan Alza serba baharu, Dato’ Zainal berkata syarikat itu melabur RM770 juta untuk membangunkan model tersebut sejak April 2018.

Apa yang menarik, ia dibangunkan secara bersama oleh pasukan pereka dan jurutera Malaysia dan rakan sejawatan mereka di Daihatsu Motor Co., Jepun. Jadi, jangan kata ini model ‘rebadge’ ya!

MALAYSIA

Yamaha NMax kini dalam dua warna matte baharu – RM9,498

Tinggalkan komen

YAMAHA NMax generasi semasa, yang dilancarkan di Malaysia pada Disember 2020, kini diberikan penampilan lebih segar menerusi dua pilihan warna baharu iaitu Matte Green dengan rim berwarna emas dan Matte Blue dengan rim hitam.

Menurut Hong Leong Yamaha Motor (HLYM), model tahun 2022 ini boleh didapati menerusi rangkaian pengedar bertauliah Yamaha di seluruh negara mulai 19 Julai 2022.

Ia dijual pada harga RM9,498 (tidak termasuk pendaftaran dan insurans), menunjukkan peningkatan sebanyak RM500 berbanding harga jualan sebelum ini iaitu RM8,998. Seperti biasa, setiap pembelian disertakan dengan kunci cakera brek bernilai RM100 secara percuma.

Selain pilihan warna baharu ini, spesifikasi NMax dilihat kekal seperti sebelum ini. Ini bermakna ia masih dikuasakan oleh enjin SOHC 155 cc VVA (Variable Valve Actuation) yang menghasilkan 15.4 PS pada 8,000 rpm dan 13.9 Nm pada 6,000 rpm.

Enjin tersebut dilengkapi dengan teknologi suntikan bahan api dan sistem penyejukan cecair, selain mempunyai sistem Stop & Go untuk penjimatan bahan api. Kuasa disalurkan ke roda belakang oleh tali sawat V-automatik.

NMax menggunakan suspensi jenis fork teleskopik dan penyerap hentak berkembar, manakala sistem breknya terdiri daripada cakera hidraulik pada bahagian depan dan belakang. Bagaimanapun, ABS tidak disertakan pada model ini.

Kelengkapan standard yang ada termasuklah lampu LED depan dan belakang, soket pengecas 12 V dan ruang penyimpanan berkapasiti 23.3 liter di bawah tempat duduk. Semua maklumat penting pula dipaparkan pada panel LCD.

MALAYSIA

Perodua Alza 2022 rasmi dilancarkan – 3 varian, harga bermula dari RM62,500

Tinggalkan komen

SELEPAS pelbagai teaser disiarkan dalam tempoh beberapa minggu ini, Perodua Alza 2022 akhirnya dilancarkan secara rasmi ke pasaran Malaysia.

Menurut syarikat itu, mereka telah menerima lebih 30,000 tempahan untuk Alza sejak tempahannya dibuka 23 Jun lalu.

Seperti yang kami laporkan sebelum ini, Perodua menawarkan model generasi baharu itu dalam tiga varian iaitu X, H dan AV. Harga (tidak termasuk insurans) bermula dari RM62,500 untuk varian X, RM68,000 untuk varian H dan RM75,500 untuk AV.

Tidak seperti model terdahulu, Alza baharu dibangunkan menerusi platform Daihatsu New Generation Architecture (DNGA) yang menawarkan kelebihan seperti ruang kabin yang lebih luas, pemanduan yang lebih baik serta ‘ground clearance’ yang lebih tinggi sebanyak 160 mm.

MPV tujuh tempat duduk ini mempunyai pilihan enjin tunggal iaitu enjin 2NR-VE 1.5-liter empat silinder Dual VVTi yang menjana 105 hp pada 6,000 rpm dan 138 Nm pada 4,200 rpm. Dengan transmisi jenis D-CVT, ia dikatakan mampu memberikan bacaan penggunaan bahan api sekitar 22 km/l.

Sebagai tambahan, tiga mod pemanduan iaitu Normal, Eco dan Power disertakan pada varian AV untuk memberikan prestasi pemanduan yang lebih memuaskan.

Dari segi kelengkapan, setiap varian Alza dilengkapi dengan lampu depan LED dengan fungsi Follow-Me Home & Leaving Home serta lampu belakang LED. Rim didatangkan dalam saiz 15 inci untuk varian X, dan 16 inci untuk H dan AV.

Terdapat lima warna menarik yang ditawarkan iaitu Ivory White, Glittering Silver, Garnet Red, serta dua warna baharu iaitu Elegant Black dan Vintage Brown.

Di dalam, anda akan menemui paparan audio berukuran sembilan inci dan kluster instrument TFT tujuh inci pada varian H dan AV, port USB pada bahagian depan dan belakang, brek parkir elektronik dengan Auto Hold, stereng multifungsi dan upholsteri kulit dua tona (AV sahaja).

Satu lagi penambahbaikan ketara yang dibawa oleh model baharu ini adalah aspek keselamatan. Ketiga-tiga varian didatangkan standard dengan ciri Advanced Safety Assist (ASA) terkini yang merangkumi Pre-collision Warning, Pre-Collision Assist Brake (untuk kenderaan dan pejalan kaki), Mis-pedal Operational Control dan Front Departure Alert.

Bukan itu sahaja, semua varian Alza juga mendapat ciri-ciri bantuan pemandu lain seperti Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Hill Start Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Control dan Blind Spot Monitor.

Bantuan untuk parkir pula terdiri daripada 360 Panoramic View Monitor, Rear Cross Traffic Alert, kamera undur, sensor sudut depan dan sensor sudut belakang. Ciri-ciri keselamatan lain yang ada termasuk enam beg udara, brek cakera belakang, ABS dengan EBD, serta Vehicle Stability Control dengan Brake Assist.

Galeri Perodua Alza 2022

VIRAL

10 fakta ‘tak masuk akal’ Bugatti Chiron Super Sport

Tinggalkan komen

Meneruskan legasi model yang luar biasa hebatnya seperti Bugatti Veyron bukanlah sesuatu yang mudah namun sebagai model pengganti, Chiron langsung tidak mengecewakan.

Dalam varian ‘asas’, Chiron mempunyai 1,479 hp dan 1,600 Nm tork yang dibekalkan oleh enjin 8.0-liter W16 dengan empat pengecas turbo. Kelajuan maksimum pula dihadkan secara elektronik pada 420 km/j (261 bsj).

Sudah tentu, jentera mewah dengan kemampuan seperti Chiron tidak murah dan jumlahnya juga terhad. Harganya bermula dari $2.6 juta (kira-kira RM11.6 juta) dan hanya 500 unit dihasilkan. Daripada jumlah tersebut, 30 unit dijadikan model yang paling ekstrem dalam barisannya iaitu Chiron Super Sport 300+.

Dengan kelajuan maksimum mencecah 490 km/j, model ini mungkin terlalu hardcore untuk kebanyakan pelanggan Bugatti yang rata-rata mengutamakan kemewahan. Oleh itu, pada tahun lalu Bugatti telah memperkenalkan model yang diposisikan antara varian asas dan Super Sport 300+ iaitu Chiron Super Sport.

Berikut adalah 10 fakta yang ‘tak masuk akal’ tentang model ini:

1. Ia mempunyai 1,580 hp

Ia dikuasakan oleh enjin quad turbo W16 yang sama dengan Chiron standard namun untuk model ini, beberapa komponen seperti pengecas turbo, pam bahan api dan kepala silinder telah ditambah baik. Hasilnya, enjin tersebut menghasilkan 1,580 hp dan 1,600 Nm, manakala redline juga lebih tinggi.

2. Ia masih sebuah kereta yang selesa

Tidak seperti kebanyakan hypercar eksotik, Chiron Super Sport tidak perlu mengorbankan kemewahan semata-mata untuk prestasi. Ruang dalamannya masih dihiasi dengan upholsteri kulit mewah, manakala ciri-ciri kemudahan lain seperti sistem pendingin hawa, ciri pelarasan dan pemanas tempat duduk serta dua bumbung suria turut disediakan. Walaupun mempunyai berat sekitar dua tan, ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.3 saat

3. Ada kunci untuk mencapai kelajuan maksimum

Kunci yang dimaksudkan adalah kunci fizikal kedua yang perlu dimasukkan ke dalam lubang khas yang terdapat pada pintu sebelah pemandu. Hanya dengan kunci ini pemandu boleh mencapai kelajuan maksimum Chiron Super Sport sekitar 440 km/j.

4. Ia tribut kepada EB110 Super Sport

Jika anda perhatikan dengan teliti, fender depan Chiron Super Sport mempunyai sembilan lubang. Ini mungkin memberikan kesan dari segi aerodinamik namun sebab sebenar lubang-lubang ini dibuat adalah sebagai tanda penghormatan kepada model EB110 Super Sport yang ikonik.

5. ‘Ekor’ yang panjang

Bagi mereka yang kurang mengikuti perkembangan Bugatti, mungkin sukar untuk membezakan antara Chiron standard dan varian Super Sport ini. Bagaimanapun, peminat tegar model ini pastinya tahu bahawa Chiron Super Sport memilik ‘ekor’ yang lebih panjang berbanding model standard untuk mengoptimumkan aerodinamik. Secara spesifiknya, ukuran panjang model ini bertambah sebanyak 25 cm.

6. Lengkungan tunggal di dalam kabin

Chiron sememangnya terkenal dengan elemen melengkung pada bahagian kiri dan kanan yang digunakan sebagai perumah kepada sistem ambilan udara, tetapi model Super Sport ini membawanya ke tahap lebih tinggi dengan membawa elemen yang sama ke dalam kabin. Ia bertindak untuk memisahkan ruang pemandu dan penumpang, selain menempatkan bar lampu untuk sistem pencahayaan ambien.

7. Ia mempunyai dua lubang isian tangki minyak

Ramai di antara kita yang sering terlupa di sebelah mana terletaknya penutup tangki minyak kereta kita. Masalah ini tidak akan timbul dengan Chiron Super Sport kerana ia mempunyai bukan satu tetapi dua lubang isian. Bagaimanapun, hanya lubang sebelah kanan yang boleh digunakan untuk mengisi petrol. Lubang sebelah kiri sebenarnya adalah untuk mengisi minyak pelincir enjin.

8. Ruang kabin tidak lapuk ditelan zaman

Kebanyakan supercar atau hypercar zaman kini sarat dengan kelengkapan yang canggih dan moden. Dengan Chiron, Bugatti ingin menghasilkan ruang kabin yang bukan sahaja mewah namun mampu bertahan lama. Oleh itu, Sebab itulah mereka menggunakan speedmeter analog dan empat dial kecil pada papan pemuka. Anda tidak akan menemui sebarang skrin sentuh atau butang sensitif sentuhan di sini.

9. Apa yang anda bayar, itulah yang anda dapat

Benar, dengan harga yang mencecah belasan juta ringgit, Chiron Super Sport adalah antara kereta yang paling mahal pernah dihasilkan oleh mana-mana pengeluar kenderaan. Namun seperti yang sering diperkatakan, “you get what you pay for”, bermakna dengan harga yang tidak masuk akal itu, anda mendapat sebuah hypercar yang ‘gila’ dari semua aspek – baik reka bentuk, prestasi mahupun kemewahan.

10. Bugatti dengan enjin petrol yang terakhir

Jika anda terlepas, Bugatti pada tahun lalu mengesahkan bahawa Chiron akan menjadi modelnya yang terakhir yang dikuasakan oleh enjin petrol tulen. Menerusi kerjasamanya dengan pengeluar kenderaan elektrik Rimac, syarikat itu dikatakan akan membangunkan model-model hibrid plug-in pada masa depan.

DUNIA

Citroen My Ami Buggy laku keras – 50 unit habis terjual dalam 17 minit 28 saat

Tinggalkan komen

Nampaknya kenderaan elektrik (EV) kecil dengan penggayaan off-road ada daya tarikannya yang tersendiri di Eropah. Ini terbukti apabila kesemua 50 unit Citroen My Ami Buggy habis terjual dalam masa kurang 18 minit baru-baru ini.

Menurut Citroen, model edisi terhad yang dijual secara eksklusif secara dalam talian itu habis direbut pelanggan dalam masa 17 minit 28 saat. Dikatakan ada pelanggan yang berjaya menyelesaikan proses tempahan dan transaksi pembayaran dalam 2 minit 53 saat sahaja.

Pembeli terpantas itu akan menerima My Ami Buggy beliau yang telah siap dipersonalisasi dengan nombor dan nama pada Ogos depan. Apa yang menarik, penyerahan EV itu akan dilakukan di mana-mana lokasi yang beliau mahu.

My Ami Buggy mula menarik perhatian sejak ia diperkenalkan secara rasmi pada Disember tahun lalu, dengan kira-kira 1,800 pelanggan menunjukkan minat untuk mendapatkan model unik itu.

Didatangkan dalam warna hijau gelap yang dipadankan dengan trim kuning cerah, My Ami Buggy tampil dengan elemen-elemen lasak seperti bull-bar, gril besi pada lampu depan dan tayar off-road. Ia juga dilengkapi dengan pintu jenis tubular, tirai matahari dan kusyen memori pada tempat duduk.

Ruang kabinnya kecil namun dengan adanya set bagasi yang direka khas, pemandu masih boleh membawa beberapa barangan penting untuk aktiviti mereka. Kabel pengecas pula diletakkan pada pemegang di dalam rangka pintu sebelah penumpang.

My Ami Buggy dikuasakan oleh sebuah motor elektrik yang menjana 8 hp (6 kW). Dilengkapi dengan pek bateri berkapasiti 5.5 kWh, ia dikatakan mampu bergerak sejauh 70 km dengan satu cas penuh.

 

DUNIA

Hyundai Stargazer masuk pasaran Indonesia – harga dari RM72,000

Tinggalkan komen

Nampaknya Hyundai akan memasuki segmen MPV kompak di Indonesia dengan model terbaharu mereka yang dikenali sebagai Hyundai Stargazer.

Menurut PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), model itu ditawarkan dalam empat varian iaitu Active, Trend, Style dan Prime. Ia kini dibuka untuk tempahan dengan harga bermula dari 243.3 juta Rupiah (RM72,435) untuk varian Active MT hingga 307.1 juta Rupiah (RM91,430) untuk Prime.

Dari segi rekaan, jelas sekali Stargazer mendapat inspirasinya daripada Staria dengan bar lampu yang memanjang pada bahagian depan serta lampu LED utama kiub yang diintegrasikan pada gril.

Bagaimanapun, bahagian belakang agak berbeza kerana model ini menggunakan bar lampu menegak dan melintang yang membentuk huruf ‘H’ yang besar.

Jika dibandingkan dengan Staria yang mempunyai bentuk seperti van, bentuk keseluruhan Stargazer dilihat lebih mirip kepada model-model MPV kompak yang lain seperti Mitsubishi Xpander dan Honda BR-V.

Selain itu, Stargazer juga tidak mempunyai pintu gelongsor seperti Staria, sebaliknya ia menggunakan pintu tradisional pada kedua-dua sisi.

Model ini mempunyai ukuran dimensi 4,460 mm panjang, 1,780 mm lebar dan 1,690 mm tinggi, bermakna ia sedikit lebih besar berbanding BR-V semasa. Ukuran tapak roda pula adalah 2,780 mm, lebih panjang daripada BR-V dan Xpander.

Ruang dalamannya juga boleh tahan moden, dengan adanya ciri-ciri seperti paparan TFT berwarna sebesar 4.2 inci pada kluster instrumen, skrin sentuh lapan inci dengan ciri ketersambungan telefon pintar dan juga pengecas wayarles.

Stargazer ditawarkan dengan pilihan enam atau tujuh tempat duduk. Versi enam tempat duduk mempunyai tempat duduk kapten pada barisan kedua yang mempunyai perehat tangan dan fungsi pelarasan. Kapasiti ruang kargo adalah 585 liter jika barisan tempat duduk ketiga dilipat.

Kuasa pula dibekalkan oleh enjin petrol 1.5-liter MPI empat silinder yang menghasilkan 115 PS pada 6,300 rpm dan 144 Nm tork pada 4,500 rpm. Terdapat dua pilihan kotak gear iaitu manual enam kelajuan atau IVT (Intelligent Variable Transmission).

Akhir sekali, aspek keselamatan model ini diterajui oleh sistem Hyundai SmartSense yang merangkumi Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA) dan Blind-Spot Collision Warning (BCW) dengan Blind-Spot Collision-avoidance Assist (BCA).

 

MALAYSIA

Isuzu Malaysia lancar barisan trak Giga baharu, ada 5 model tugas berat dan prime mover

Tinggalkan komen

Isuzu Malaysia baru-baru ini melancarkan rangkaian terbaharu trak Giga generasi seterusnya yang terdiri daripada lima model trak tugas berat dan prime mover.

Menurut syarikat itu, model-model berkenaan menawarkan enjin dengan kuasa yang optimum, binaan kukuh serta reka bentuk yang aerodinamik. Reka kabinnya pula mengetengahkan konsep mesra pemandu bagi meningkatkan aspek keselesaan dan keselamatan.

Lima model baharu ini terdiri daripada siri ‘C’ dan ‘E’ iaitu trak rigid CYZ420 tujuh-kelajuan dengan transmisi manual, manakala Prime Mover EXR420 4×2 dan EXZ460 6×4 masing-masing boleh didapati dalam dua pilihan model, iaitu dengan transmisi manual dan Automated Manual Transmission (AMT) 16-kelajuan.

Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia Sdn. Bhd., Atsunori Murata berkata, “ Rangkaian trak-trak terbaharu Isuzu Giga ini mengetengahkan konsep rekaan yang pertama seumpamanya bagi menambah baik aspek kecekapan, keselesaan dan keselamatan.”

Menurut beliau lagi, Malaysia merupakan negara ketiga di peringkat global selepas Jepun dan China, dan merupakan negara yang pertama di pasaran Asia Tenggara menerima rangkaian trak-trak terbaharu Isuzu Giga.

Dibangunkan untuk operasi berat dan mencabar seperti dalam sektor pembinaan, pengangkutan berat dan penghantaran dalam muatan yang besar, trak Giga dikuasakan oleh enjin 15.6-liter 6WG1 dengan standard Euro 3 yang berkuasa 420 dan 460 hp.

Sstem keselamatan pula terdiri daripada platform Isuzu Safety Plus yang menawarkan pelbagai ciri keselamatan utama seperti sistem brek anti-kunci (ABS), beg udara pemandu SRS dan Brakes Override Accelerator (BOA).

Sementara itu, kabin didatangkan dalam bentuk kubik bagi mendapatkan prestasi aerodinamik terbaik dalam kelasnya, selain membantu mengurangkan kadar pekali seretan untuk penyejukan, keselamatan dan penggunaan bahan api lebih baik.

Ruang dalaman menampilkan reka bentuk ergonomik yang lebih luas, serta  ciri-ciri yang mesra pemandu. Antaranya adalah tempat duduk berprestasi tinggi yang diintegrasikan dengan tali pinggang keledar dalam model prime mover.

Dihasilkan oleh syarikat terkenal Jerman iaitu Isringhausen, ia dilengkapi dengan ventilasi sejuk dan pemanas, fungsi boleh laras pelbagai arah, tetapan bahagian bahu, sokongan lumbar dan macam-macam lagi.

Turut disertakan adalah papan pemuka dilengkapi dengan monitor LCD multi-info bersaiz 4 inci yang memaparkan
pelbagai maklumat penting kepada pemandu seperti bantuan pemanduan, transmisi, dan utiliti.

DUNIA

Hyundai Ioniq 6 didedahkan secara rasmi – 239 kW/605Nm, 0-100 km/j dalam 5.1 saat

Tinggalkan komen

Hyundai memperluaskan lagi barisan kenderaan elektrik mereka dengan model terbaharu yang dikenali sebagai Ioniq 6. Seperti Ioniq 5, ia juga dibina menggunakan platform E-GMP (Electric Global Modular Platform), bermakna teknologi yang ditawarkan olehnya tidak jauh berbeza.

Bagaimanapun, perbezaan reka bentuk antara kedua-dua model itu seperti langit dengan bumi. Jika Ioniq 5 mempunyai bentuk SUV-hatchback, Ioniq 6 tampil sebagai sebuah sedan dengan profil “streamliner” yang unik.

Bentuk itu secara tidak langsung memberikan Ioniq 6 kadar pekali seret (Cd) 0.21 yang mana menurut Hyundai, adalah yang terendah pernah dicapai oleh mana-mana model keluarannya.

Dari segi dimensi, model ini mempunyai ukuran panjang 4,855 mm, lebar 1,880 mm dan tinggi 1,495 mm, menjadikan ia lebih panjang dan lebih rendah berbanding Ioniq 5. Biarpun berkongsi platform, ukuran tapak roda Ioniq 6 (2,950 mm) adalah 50 mm lebih pendek.

Ruang kabin sedan elektrik ini memfokuskan kepada pemandu dan sarat dengan teknologi terkini. Antaranya termasuklah skrin sentuh berukuran 12 inci pada bahagian tengah papan pemuka, panel instrumen digital bersaiz sama serta Apple CarPlay dan Android Auto.

Keselesaan pemandu dan penumpang pula disediakan menerusi tempat duduk Relaxation Comfort Seats, sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna dan enam tema, sistem audio Bose, serta tidak dilupakan empat port USB-C dan satu port USB-A.

Turut disertakan adalah teknologi e-ASD yang ditugaskan untuk menyalurkan bunyi seperti “kapal angkasa” ke dalam kabin bagi menjadikan pemanduan lebih menyeronokkan. Tambah Hyundai lagi, tekstur bunyi ini berubah mengikut status pemanduan.

Bercakap tentang pemanduan, Ioniq 6 boleh didapati dengan pek bateri berkapasiti 53 kWh dan 77.4 kWh, dengan satu atau dua motor elektrik (pacuan roda belakang atau pacuan semua roda).

Spesifikasi tertinggi iaitu bateri 77.4 kWh dengan pacuan semua roda (AWD) menghasilkan kuasa keseluruhan berjumlah 239 kW (325 PS) dan 605 Nm, membolehkan model ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 5.1 saat. Jarak pemanduan pula mencecah 610 km mengikut kitaran WLTP.

Untuk pengecasan, Ioniq 6 boleh memulihkan kuasa baterinya dari 10% hingga 80% dalam 18 minit menggunakan pengecas pantas 350 kW. Seperti Ioniq 5 juga, ia didatangkan dengan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) yang membolehkan pengguna mengecas pelbagai peralatan elektrik.

Menurut Hyundai, Ioniq 6 akan memasuki fasa produksi pada suku ketiga tahun ini. Masih belum diketahui jika Hyundai-Sime Darby Motors akan membawanya masuk ke Malaysia namun harapannya cerah memandangkan sambutan yang diterima oleh Ioniq 5 sangat menggalakkan.

 

VIRAL

Cecah usia 37 tahun, berikut 9 fakta menarik tentang Proton Saga

Tinggalkan komen

Jika anda terlepas, kereta nasional pertama Malaysia iaitu Proton Saga menyambut ulang tahunnya yang ke-37 pada 9 Julai lalu.

Dengan sejarah yang begitu panjang dan mendalam, terdapat banyak fakta tentang lagenda Proton yang mungkin anda tidak tahu dan sempena hari lahirnya, berikut adalah sembilan fakta menarik tentang Saga!

Gambar ihsan dari: PROTON

1. Kita semua tahu Saga telah dilancarkan pada 9 Julai 1985. Namun, tidak ramai yang tahu tarikh itu dipilih sempena hari lahir Perdana Menteri pada ketika itu, Tun Dr Mahathir Mohamad, yang turut merupakan pengasas Proton.

2. Nama Saga telah dipilih daripada satu pertandingan iaitu “Peraduan Menamakan Kereta Kebangsaan” yang menerima 102,823 penyertaan. Walaupun nama Saga diambil daripada biji merah keras pokok Saga, ia juga merupakan akronim untuk Safety, Achievement, Greatness, dan Ability.

3. 36 prototaip telah direka sebelum Proton Saga pertama diluluskan oleh Proton dan Mitsubishi Motors Corporation (MMC) pada tahun 1984.

4. 1.95 juta unit Saga telah dijual sejak 1985, menjadikannya kereta terlaris dalam sejarah automotif Malaysia.

5. Jika anda membariskan 1.95 juta unit Saga yang terjual, rantaian itu akan menempuh jarak lebih 8,000km, hampir sama dengan jarak antara Malaysia dan Ukraine.

Proton Saga 2016

6. Saga telah dieksport ke sejumlah 28 buah negara di seluruh dunia. Bangladesh merupakan pasaran eksport pertama pada tahun 1986 dan diikuti oleh United Kingdom pada tahun 1989.

7. Saga ialah model eksport Proton yang paling popular dengan lebih 59,000 unit terjual.

8. Saga telah meraih lebih 22 anugerah daripada pelbagai saluran media sejak 1988. Ia juga terlibat dalam sukan permotoran sejurus selepas ia dilancarkan. Kejayaan terbarunya ialah menduduki tempat kedua dalam perlumbaan 1000km Sepang 2019 yang dimenangi oleh Proton Iriz yang turut dikendalikan oleh R3, bahagian permotoran Proton.

Proton Saga 2022

9. Sebuah Saga berwarna merah adalah kereta rasmi pertama yang dipandu di atas Jambatan Pulau Pinang. Pemandu kereta itu ialah bekas Perdana Menteri Malaysia, Tun Dr. Mahathir Mohamad.

MALAYSIA

Honda HR-V generasi baharu kini di Malaysia – 4 varian, 3 pilihan enjin

Tinggalkan komen

Honda Malaysia secara rasminya melancarkan Honda HR-V serba baharu ke pasaran tempatan. Menurut syarikat itu, crossover kompak popular itu telah menerima lebih 20,000 tempahan setakat ini dan tempoh menunggu pula mencecah 12 bulan.

Untuk model generasi baharu ini, HR-V didatangkan dalam empat varian dengan tiga pilihan enjin. Varian S dikuasakan oleh enjin 1.5-liter i-VTEC, manakala varian E dan V mendapat enjin 1.5-liter i-VTEC Turbo. Varian flagship e:HEV RS pula hadir dengan trenkuasa hibrid.

Dari segi kuasa, varian S mempunyai 121PS dan 145Nm, sementara E dan V pula mempunyai 181PS dan 240Nm. Dengan enjin 1.5-liter i-VTEC dan dua buah motor elektrik, varian e:HEV RS tampil dengan 131PS dan 253Nm. Varian ini mempunyai tiga mod pemanduan iaitu EV Drive, Hybrid Drive dan Engine Drive.

Rekaan luaran HR-V diberikan pembaharuan menyeluruh yang menjadikannya lebih bergaya dan premium. Ini boleh dilihat menerusi bentuk keseluruhannya yang sedikit lebih bersegi berbanding model terdahulu, serta rekaan fastback dan lampu LED yang memanjang pada bahagian belakang.

Sebagai varian tertinggi, RS mendapat kit badan RS yang merangkumi kemasan hitam pada bampar depan dan belakang serta skirt sisi, logo RS pada gril dan juga efek ‘smoked’ pada lampu belakang.

Terdapat lima warna untuk dipilih iaitu Ignite Red Metallic, Meteoroid Gray Metallic, Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic dan Ruse Black Metallic.

Ruang dalaman turut menyaksikan perubahan ketara dengan reka bentuk papan pemuka serba baharu yang tidak ubah seperti Civic FE. Cuma, ia tidak mempunyai kemasan honeycomb pada corong pendingin hawa seperti model itu.

Bagaimanapun, HR-V dilengkapi dengan ciri baharu iaitu sistem Air Diffusion yang memberikan kitaran udara sejuk yang lebih baik untuk semua penumpang. Dan buat pertama kalinya juga, ia didatangkan dengan Hill Descent Control yang berfungsi untuk mengawal pendikit dan brek secara automatik ketika menuruni cerun curam.

Selain itu, HR-V RS mendapat ciri Hands-Free Power Tailgate dengan fungsi Walkaway Close. Fungsi ini akan menutup pintu tailgate secara automatik ketika pemandu bergerak menjauhi kenderaan. Ciri-ciri baharu lain yang turut disertakan termasuklah Remote Engine Start dan Walkaway Auto Lock.

Varian RS diberikan ciri-ciri tambahan berupa balutan upholsteri kulit pada tempat duduk, pedal sports, sistem pendingin hawa dwi-zon dan Decelaration Selector Paddle. Paparan kluster meter TFT berukuran tujuh inci dan paparan audio lapan inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto pula tersedia pada varian RS, V dan E.

Apa yang menarik, Honda Sensing disertakan secara standard pada semua varian HR-V. Ia merangkumi ciri-ciri berikut:

– Forward Collision Warning
– Collision Mitigation Braking System
– Lane Keep Assist System
– Road Departure Mitigation
– Lane Departure Warning
– Auto High Beam
– Adaptive Cruise Control
– Low Speed Follow
– Lead Car Departure Notification

Turut tidak ketinggalan adalah sistem Honda CONNECT yang memanfaatkan teknologi telematik pintar untuk menjamin keselamatan, sekuriti dan kemudahan.

Harga HR-V baharu bermula dari RM114,800 untuk varian S, RM129,800 untuk E, RM134,800 untuk V dan RM140,800 untuk e:HEV RS.

 

MALAYSIA

Honda CBR150R kini dengan livery ikonik Repsol – 800 unit sahaja, RM13,499

Tinggalkan komen

Sejak dilancarkan ke pasaran pada September 2021, Honda CBR150R telah memperoleh reputasi dalam segmen supersports dengan keseimbangan prestasi dan gaya yang tersendiri.

Bagi mengukuhkan lagi popularitinya, Boon Siew Honda telah melancarkan Honda CBR150R Edisi Repsol yang hadir dengan livery ikonik Repsol yang menampilkan adunan warna oren, hitam dan putih. Penampilan jentera ini diserlahkan lagi menerusi rim berwarna oren yang sporty.

Seperti versi standard, model ini juga didatangkan dengan lampu LED penuh, brek cakera beralun dengan ABS dwi saluran serta panel meter digital yang memaparkan pelbagai maklumat penting kepada penunggang.

CBR150R dikuasakan oleh enjin sejukan cecair DOHC silinder tunggal bersesaran 150cc yang menghasilkan 16hp pada 9,000 rpm dan 13.7Nm pada 7,000 rpm. Enjin ini dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api Programmed Fuel Injection (PGM-Fi).

Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam kelajuan dengan klac jenis ‘slipper’ yang dikatakan mempunyai operasi yang lebih mudah dan selesa.

Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik terbalik dan lengan ayun monoshock Pro-Link, manakala tayar yang digunakan adalah berukuran 100/80 di depan dan 130/70 di belakang. Rim pula didatangkan dalam saiz 17 inci.

Menurut Boon Siew Honda, hanya 800 unit CBR150R Edisi Repsol akan ditawarkan dan setiap satu dijual pada harga RM13,499 tidak termasuk cukai jalan, pendaftaran dan insurans. Ia didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000km.

 

MALAYSIA

Ducati Panigale V4, V4 S model 2022 kini di Malaysia – harga dari RM146k

Tinggalkan komen

Hanya sebulan selepas membawa masuk enam model Ducati baharu ke pasaran Malaysia, Next Bike Sdn Bhd kini melancarkan pula model flagship jenama itu iaitu Ducati Panigale V4 dan V4 S.

Untuk tahun 2022, kedua-dua jentera berkenaan diberikan penambahbaikan menyeluruh yang merangkumi lima aspek utama iaitu aerodinamik, ergonomik, enjin, casis dan elektronik. Ini bagi menjadikan ia lebih pantas di litar dan juga lebih intuitif.

Ducati Panigale V4

Enjin Desmosedici Stradale bersesaran 1,103 cc kekal menjadi ‘nadi’ Panigale V4 dan V4 S namun dengan peningkatan seperti diameter silencer yang lebih besar dan mapping baharu, ia kini menghasilkan 215.5hp pada 13,000rpm, 1.5hp lebih tinggi berbanding sebelum ini. Tork pula adalah 123.6Nm pada 9,500 rpm.

Ducati turut mempertingkatkan kotak gear dengan nisbah gear satu, dua dan enam yang lebih panjang, menjadikan ia lebih sesuai untuk digunakan di litar lumba. Bukan itu sahaja, kelajuan maksimum turut bertambah sebanyak 5km/j.

Ohlins TTX36 pada Panigale V4 S

Panigale V4 S dilengkapi dengan fork elektronik Ohlins NPX 25/30, penyerap hentak Ohlins TTX36 dan peredam stereng Ohlins, manakala V4 mendapat Showa Big Piston Fork (BPF) boleh laras, serta monoshock dan peredam stereng keluaran Sachs.

Untuk elektronik, Panigale V4 dan V4 S didatangkan dengan Power Mode yang merangkumi empat konfigurasi enjin iaitu Full, High, Medium dan Low. Mod Full dan Low adalah baharu, manakala mod High dan Medium yang dibawa dari model terdahulu diberikan strategi yang telah dikemas kini.

Panel instrumen kini mempunyai paparan Track Evo, di mana tachometer diletakkan pada kedudukan paling atas dan posisi gear ditunjukkan di tengah-tengah skrin. Sistem elektronik dipaparkan pada bahagian kanan skrin, manakala jam randik, lap dan kelajuan pada bahagian kiri.

Penampilan agresif kedua-dua superbike ini diperhebatkan lagi dengan kehadiran sayap double-profile yang dikatakan boleh menjana downforce sebanyak 37kg pada kelajuan 300km/j. Selain itu, bahagian bawah fairing turut direka semula bagi membantu menyejukkan enjin dan Quickshifter.

Turut mendapat perhatian jurutera Ducati adalah aspek ergonomik. Tempat duduk yang lebih rata membolehkan penunggang bergerak dengan lebih mudah, manakala material balutan baharu mengurangkan kecenderungan penunggang untuk bergerak ke hadapan apabila membrek.

Sementara itu, tangki minyak mempunyai bentuk baharu bagi membolehkan penunggang menunggang pada kelajuan tinggi lebih lama.

Harga Panigale V4 dan V4 S masing-masing bermula dari RM145,900 dan RM188,900. Seperti model-model lain, kedua-dua jentera ini boleh dimiliki menerusi skim pembiayaan Ducati Corse Credit Financing yang menawarkan kadar faedah serendah 4.88% dan opsyen bayaran muka sebanyak 10%.

 

MALAYSIA

Isuzu D-Max – 4,237 unit terjual dari Januari hingga Jun 2022

Tinggalkan komen

Isuzu Malaysia mencatat rekod jualan baharu dengan sebanyak 4,237 unit Isuzu D-Max didaftarkan sejak Januari hingga Jun tahun ini, menunjukkan peningkatan sebanyak 143% berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Bukan itu sahaja, angka jualan bagi tempoh separuh pertama 2022 itu juga sudah setanding dengan pencapaian keseluruhan tahun 2021 iaitu 4,601 unit. Ini telah melonjakkan Isuzu Malaysia ke kedudukan ketiga dalam segmen trak pikap.

Shunsuke Okazoe – Foto ihsan: Isuzu Malaysia

“Sejak pengenalan Isuzu D-Max serba baru, kami melihat pertambahan minat dalam penggunaan trak pikap, terutamanya daripada pembeli kali pertama dan mereka yang menaik taraf kenderaan yang sangat terpesona dengan cara bagaimana D-Max mengadunkan keseimbangan antara trak pikap yang gagah dengan keselesaan dan kecanggihan kereta sedan keluarga,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.

Menurut Isuzu Malaysia, varian 1.9-liter terbukti menjadi pilihan utama dalam kalangan pembeli di Malaysia, dengan sumbangan hampir 80% daripada jumlah keseluruhan jualan D-Max. Antara faktor yang membuatkan varian ini begitu popular adalah penggunaan bahan api yang cekap dan kadar cukai jalan yang terendah dalam kelasnya.

Sementara itu, varian flagship X-Terrain juga semakin mendapat sambutan, menyumbang 10% daripada jumlah keseluruhan jualan trak pikap itu. Ini merupakan pencapaian membanggakan bagi Isuzu memandangkan syarikat tidak pernah mempunyai penawaran yang kukuh dalam segmen kenderaan gaya hidup sebelum ini.

Isuzu D-Max X-Terrain

“X-Terrain menerima sambutan hangat dalam kalangan pengguna urban. Ramai yang menjadikan model terbabit sebagai kenderaan aktiviti gaya hidup mereka, dengan adanya keseimbangan yang sangat baik antara ruang, kebolehan, keselesaan dan keselamatan,” kata Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo.

Barisan Isuzu D-Max terdiri daripada lapan varian, dengan hampir semua daripadanya hadir dengan 4X4 dan hanya satu varian 4X2 automatik disediakan sebagai pilihan kos rendah kepada pengembara jarak jauh mahpun pengguna urban.

MALAYSIA

GoCar Pro kini dilancarkan di Johor – kadar bermula dari RM129 sehari

Tinggalkan komen

GoCar Malaysia baru-baru ini mengumumkan pelancaran GoCar Pro, sebuah perkhidmatan yang menggabungkan ciri perkongsian dan langganan kenderaan, di Johor.

Buat masa ini, perkhidmatan tersedia di Johor Bahru dan terbuka untuk semua ahli GoCar berdaftar yang memerlukan kereta untuk bergerak di dalam bandar atau ingin bercuti sama ada di Johor atau negeri lain.

Dengan GoCar Pro, pengguna juga dijanjikan bahawa semua kereta yang ditempah adalah bersih dan berada dalam kondisi terbaik. Pasukan GoCar akan membersihkan kereta selepas setiap penggunaan, sama seperti kenderaan dalam rangkaian GoCar Subs.

Model-model yang ditawarkan termasuklah Proton Persona, Nissan Almera dan Perodua Axia, dengan kadar bermula dari RM129 hingga RM169 sehari. Unit adalah terhad dan ia ditawarkan secara ‘siapa cepat, dia dapat’.

Cara untuk menempah GoCar Pro adalah seperti mana-mana GoCar. Namun, terma penggunaan perkhidmatan baharu ini adalah sedikit berbeza seperti berikut:

– Perkhidmatan GoCar Pro kini hanya boleh untuk perjalanan ulang-alik sahaja.

– Tempahan minimum selama tiga hari diperlukan. Tetapi sama seperti GoCar Share, pelanggan boleh menempah sebuah kenderaan maksimum selama 30 hari. Namun, tempahan perlu dibuat sehari lebih awal bagi memberikan masa untuk pemulangan.

– Sama seperti langganan, pelanggan GoCar Pro akan diberikan kunci fizikal yang diambil semasa waktu operasi di hub GoCar di Johor Jaya. Pengguna masih perlu membuka dan mengunci kenderaan menggunakan aplikasi GoCar.

– Deposit sekuriti sebanyak RM500 diperlukan dan ia akan dikembalikan semula dalam tempoh tujuh hingga 14 hari selepas kereta dipulangkan dalam keadaan yang baik.

Selain pilihan pembayaran biasa menggunakan kad debit/kredit, GoPocket Points, perbankan dalam talian dan e dompet, pengguna juga boleh menggunakan GrabPay untuk membahagikan bayaran sebanyak empat kali ansuran dengan sifar faedah. Pilihan pembayaran ini hanya boleh dibuat menerusi GrabPay.

MALAYSIA

Semua kenderaan Peugeot kini dengan waranti, servis percuma selama 5 tahun

Tinggalkan komen

Bermaz Auto Alliance Sdn Bhd (BAASB) mengumumkan bahawa semua kenderaan yang diedarkan pihaknya kini didatangkan dengan waranti dan pakej penyelenggaraan percuma selama lima tahun.

Menurut BAASB, perlindungan ini berkuat kuasa serta-merta dan membabitkan Peugeot 2008, 3008 dan 5008 serta kenderaan-kenderaan lain yang diedarkan oleh BAASB sejak dilantik oleh Stellantis.

Pakej penyelenggaraan percuma ini memberikan pemilik servis penyelenggaraan berjadual dari pengeluar yang merangkumi kos buruh, alat ganti dan pelincir.

 

Selain pakej penyelenggaraan percuma selama lima tahun, model-model Peugeot di Malaysia akan menerima selang servis lanjutan 15,000km atau 12 bulan (yang mana tiba dahulu). Peugeot memperkenalkan selang servis baharu ini setelah melakukan ujian tempoh panjang di negara ini.

Selang servis yang lebih panjang adalah satu usaha berterusan bagi mengurangkan penggunaan pelincir dan alat ganti untuk menangani kesan negatif terhadap perubahan iklim. Selain itu, ia juga boleh mengurangkan kos pemilikan dan kunjungan ke pusat servis.

Apa yang penting, terma dan syarat pengeluar tidak berubah.

Pemilik boleh layari customer.peugeot.com.my untuk membuat tempahan janji temu atau memeriksa maklumat penting lain seperti perincian kenderaan dan waranti atau mencari pusat servis dan bilik pameran yang terdekat.

Untuk maklumat lanjut, pemilik juga boleh menghubungi khidmat sokongan pelanggan Peugeot menerusi emel di customersupport@baasb.com.my atau talian 03-7627 8818.

Akhir sekali, pemilik disarankan untuk mengemas kini maklumat mereka di https://baasb.com.my/Peugeot/index.html bagi membolehkan BAASB memeriksa maklumat waranti dan memaklumkan pelanggan mengenai panggilan semula.

VIRAL

10 wagon Jerman yang setanding supercar

Tinggalkan komen

KERETA ‘station wagon’ atau ‘wagon’ boleh dianggap sebagai pisau tentera Swiss dunia automotif dek kerana keserbabolehannya. Walaupun ramai orang mengaku bahawa mereka meminati wagon namun hakikatnya jualan kereta jenis ini semakin lama semakin merudum akibat dominasi SUV dan crossover.

Kesannya, sudah tidak banyak pengeluar kenderaan yang menawarkan wagon dalam portfolio produk mereka. Kebanyakan jenama yang masih setia dengan wagon adalah dari Jerman dan secara tipikalnya, mereka cukup gemar menghasilkan model berprestasi tinggi. Jangan main-main kerana walaupun mempunyai bentuk badan yang praktikal, ada diantaranya yang boleh bersaing dengan supercar!

BMW M5 Touring E61

Dikuasakan oleh enjin naturally aspirated 5.0-liter V10, BMW M5 Touring (E61) mempunyai 507PS dan 520Nm yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100km/j dalam kurang lima saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 305km/j.

Volkswagen Passat W8 Variant

Walaupun jualannya tidak memberangsangkan, tahap kejuruteraan pada enjinnya membuatkan Passat W8 Variant begitu menarik. Ia menggabungkan dua buah enjin VR4 yang menghasilkan 274PS dan 370Nm. Bagaimanapun, enjin itu juga terkenal dengan masalah-masalah tertentu.

Brabus Mercedes-AMG C63 S Wagon

Untuk C63 S Wagon, syarikat talaan terkenal itu menaik taraf enjinnya dengan menggunakan pengecas turbo dengan unit pemampat yang lebih besar bagi meningkatkan kuasa dari 510PS/700Nm kepada 653PS/820Nm. Masa pecutan berjaya dikurangkan dari 4.1 saat kepada 3.8 saat, manakala kelajuan maksimum kini mencecah 320km/j.

Mercedes-AMG E63 S Estate

Jentera ini mempunyai enjin 4.0-liter twin-turbo V8 yang mampu menghasilkan 611PS dan 850Nm. Dengan transmisi klac berkembar sembilan kelajuan, ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 3.3 saat. Apa yang menarik, ia juga didatangkan standard dengan pacuan 4MATIC+ yang mempunyai mod Drift.

Volkswagen Golf R Estate

Juga dikenali sebagai Variant, Golf R Estate (Mk7) dikuasakan oleh enjin turbo 2.0-liter empat silinder yang menjana 306hp dan 400Nm.

Alpina B5 Biturbo

Alpina menggunakan 5 Series Touring G31 dan memberikannya pelbagai naik taraf prestasi bagi menghasilkan B5 Biturbo. Untuk B5, enjin 4.4-liter biturbo V8 itu dipertingkatkan dengan intercooler lebih besar dan sistem intake baharu. Hasilnya adalah 608hp dan masa pecutan 0-100km/j dalam kurang empat saat.

Mercedes-AMG CLS63 Shooting Brake

Walaupun pengeluarannya sudah dihentikan, model ini mempunyai kelompok peminatnya yang tersendiri. Angka 63 menunjukkan yang ia mempunyai enjin 5.5-liter biturbo V8 dengan 585hp dan 800Nm.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo membuktikan yang Porsche boleh menawarkan sebuah kenderaan yang praktikal namun dengan prestasi tipikal jenama itu. Dengan enjin twin-turbo V8 berkuasa 680hp dan 850Nm, ia boleh mencapai kelajuan 100km/j dalam hanya 3.4 saat. Kelajuan maksimum pula melebihi 310km/j.

Audi RS6 Avant

Gabungan berbisa enjin 4.0-liter V8 TFSI yang menghasilkan 600hp dan 800Nm, serta sistem pacuan quattro membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 3.6 saat dan mencapai kelajuan maksimum 280 km/j walaupun mempunyai berat melebihi dua tan.

Porsche Taycan Cross Turismo/Sport Turismo

Kedua-dua model ini mempunyai bentuk badan wagon cuma Cross Turismo diberikan penampilan yang lebih lasak untuk pemanduan off-road. Dalam versi yang paling berkuasa iaitu Turbo S, ia dilengkapi dengan sepasang motor elektrik yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 625PS dan 1,050Nm. Menariknya, terdapat mod overboost yang akan melonjakkan kuasa kepada 761PS bagi membantu ia melakukan pecutan 0-100km/j dalan 2.9 saat.