MENTERI Besar Perak, Datuk Seri Saarani Mohamad mengumumkan bahawa Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd (Geely) berhasrat untuk membina sebuah universitinya sendiri di Tanjung Malim.
Menurut Saarani, sudah menjadi kelaziman bagi Geely untuk membina sebuah universiti di kawasan perusahaannya dan pengeluar kenderaan dari China itu mahu meneruskan amalan tersebut di Tanjung Malim.
Geely yang terlibat dengan projek Automotive High Tech Valley (AHTV) dengan nilai pelaburan RM32 bilion di kawasan tersebut bakal melahirkan tenaga kerja mahir dalam bidang automotif menerusi universiti berkenaan.
Tambah beliau lagi, pembukaan universiti berkenaan bakal melahirkan bakat-bakat muda dalam bidang Pendidikan dan Latihan Teknikal dan Vokasional (TVET) dan juga teknologi automotif.
“Selain daripada syarikat Proton (Proton Holdings Bhd.) telah bersetuju pindah operasi keseluruhannya dari Shah Alam, Selangor ke Proton City, ia ditokok tambah dengan pelaburan bernilai RM32 bilion yang akan dibawa masuk oleh Geely melalui AHTV.
“Jadi mereka (Geely) datang bukan sahaja membawa pelaburan untuk pembangunan pusat perindustrian AHTV tetapi berhasrat membangunkan sebuah universiti,” katanya.
Mengenai tempoh pembinaan universiti itu, Saarani berkata perkara tersebut masih belum ditentukan namun Geely sudah meminta kerajaan untuk menyediakan tempat bagi tujuan berkenaan.
“Belum ada jangka masa yang konkrit, namun idea sudah ada dan (Geely) minta sediakan tempat dan kita sudah cadangkan tempat,” katanya yang turut menegaskan, pembinaan universiti tersebut bakal membuka pelbagai peluang pekerjaan bagi golongan muda seperti dalam bidang akademik.
SEDAN terbaharu Proton yang baru sahaja dilancarkan, S70 telah memperoleh penarafan 5-bintang bagi ujian keselamatan yang dijalankan oleh ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program). Keputusan itu disiarkan dalam laman web rasmi organisasi itu.
Unit yang diuji merupakan varian permulaan iaitu Executive, dan mendapat penarafan 5-bintang dengan skor keseluruhan 82.95 mata.
Proton S70 dinilai berdasarkan protokol penilaian terkini ASEAN NCAP 2021-2025 yang merangkumi empat perkara iaitu Adult Occupant Protection (AOP), Child Occupant Protection (COP), Safety Assist Technology (SAT), dan Motorcycle Safety (MS).
Berikut adalah skor bagi setiap perkara dalam penilaian terkini:
AOP – 36.46 mata
COP – 17.02 mata
SAT – 15.71 mata
MS – 13.75 mata
Proton S70 datang standard dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, Vehicle Safety Assist, Anti-lock Braking System, Electronic Brake Distribution, Brake Assist, Hill-hold Assist, Rear Collision Warning, Lane Change Assist, Rear Cross Traffic Alert, Door Opening Warning, dan pengesan undur.
Tetapi varian Flagship dan Flagship X didatangkan dengan sistem bantuan pemandu (ADAS) yang membawakan 13 sistem keselamatan seperti berikut:
Autonomous Emergency Braking
Forward Collision Warning
Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go
Intelligent Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Departure Prevention
Lane Centering Control
Traffic Sign Information
Intelligent High Beam Control
Lane Change Assist
Door Opening Warning
Rear Collision Warning
Rear Cross Traffic Alert
Proton S70 dilancarkan semalam, dengan empat varian, dan harga permulaan RM73,800 untuk Executive hingga RM94,800 untuk Flagship X. Anda boleh baca laporan pelancaran penuh di sini.
RASANYA ramai yang menunggu sedan terbaharu Proton, apatah lagi apabila kali terakhir pengeluar kenderaan nasional itu melancarkan model sedan adalah menerusi Persona pada 2016.
Nampaknya penantian mereka berakhir hari ini dengan pelancaran rasmi Proton S70 ke pasaran tempatan. Ia merupakan keempat yang terlahir dari kerjasama antara Proton dan Geely selepas X70, X50 dan X90.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, S70 boleh didapati dalam empat varian iaitu Executive, Premium, Flagship dan Flagship X.
Keeempat-empat varian menampilkan gabungan enjin 1.5-liter turbo tiga silinder dan kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh kelajuan yang menghasilkan 150 PS dan 226 Nm.
Untuk pengetahuan, ini merupakan enjin port injection dan transmisi yang sama seperti yang digunakan oleh X50 Standard, Executive dan Premium.
Enjin 1.5-liter turbo TGDi dengan 177 PS dan 255 Nm yang terdapat pada X50 Flagship dan X70 baharu tidak ditawarkan pada S70, sekurang-kurangnya buat masa ini.
Dibina menggunakan platform B-Segment Modular Achitecture (BMA), S70 mempunyai ukuran panjang 4,602 mm, lebar 1,809 mm, tinggi 1,466 mm dan jarak roda 2,637 mm, sedikit lebih kecil berbanding Geely Emgrand.
Dari segi kelengkapan, varian paling basic iaitu Executive dilengkapi dengan enam beg udara, Lane Change Assist, brek parkir elektronik, rim aloi 16 inci, tempat duduk fabrik dan skrin infotainment lapan inci.
Premium menambah lampu depan LED, bar lampu belakang, upholsteri leatherette, pendingin hawa automatik dan kamera undur.
Flagship mendapat lebih banyak ciri tambahan termasuk ADAS, sistem pemantauan tekanan tayar, rim aloi 17 inci, kluster instrumen digital 10.3 inci, pelarasan kuasa tempat duduk pemandu, skrin infotainment 12.3 inci, pengecas wayarles dan kamera 360 darjah dengan paparan 3D.
Flagship X yang merupakan varian tertinggi dalam barisan S70 mendapat hanya satu ciri tambahan iaitu bumbung suria.
Varian Flagship dan Flagship X didatangkan dengan sistem bantuan pemandu (ADAS) yang membawakan 13 sistem keselamatan seperti berikut:
Autonomous Emergency Braking
Forward Collision Warning
Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go
Intelligent Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Departure Prevention
Lane Centering Control
Traffic Sign Information
Intelligent High Beam Control
Lane Change Assist
Door Opening Warning
Rear Collision Warning
Rear Cross Traffic Alert
Untuk warna, terdapat tujuh pilihan semuanya. Snow White dan Space Grey tersedia untuk keempat-empat varian S70, manakala Armour Silver dan Passion Red hanya ditawarkan untuk Premium dan Flagship.
Marine Blue dan Teal Bayou Green pula hanya untuk Flagship dan Flagship X manakala Quartz Black adalah eksklusif untuk Flagship X sahaja.
Harga jualan bermula dari RM73,800 untuk Executive, RM79,800 untuk Premium, RM89,800 untuk Flagship dan RM94,800 untuk Flagship X.
Pakej standard untuk S70 merangkumi lima perkara iaitu waranti selama lima tahun tanpa had perbatuan, pakej data 1GB sebulan untuk lima tahun, kos buruh percuma sebanyak enam kali, kadar faedah pembiayaan dari 2.34 peratus dan program insurans Proton.
Bukan itu sahaja, 3,000 pemilik pertama yang mendaftarkan kereta mereka sebelum 29 Februari 2024 akan mendapat kit badan aero bernilai RM3,130 (Flagship X sahaja), servis baucar RM500 (Premium dan Flagship sahaja) dan program insurans Proton yang dinaik taraf.
SETAKAT ini, kerjasama antara Proton dan Geely telah menyaksikan kemunculan tiga model SUV iaitu X70, X50 dan X90.
Bagi kami Proton S70 agak istimewa kerana ia merupakan sedan pertama yang terlahir daripada kerjasama antara dua syarikat ini dan juga sedan pertama bagi pengeluar kereta nasional itu sejak Persona yang dilancarkan pada 2016.
Dalam satu sesi prebiu eksklusif media yang diadakan baru-baru ini, Proton telah mendedahkan perincian lanjut mengenai sedan itu.
S70 sedan lokal sebenar
Ya, umum tahu bahawa S70 adalah berasaskan Geely Emgrand yang dijual beberapa pasaran luar termasuk China dan Filipina. Namun S70 bukanlah sekadar model rebadge kerana menurut Proton, ia memerlukan 453 pembangunan parts baharu melibatkan 283 pembekal tempatan.
Bukan itu sahaja, proses pembangunannya juga mengambil masa kira-kira 260,000 jam kejuruteraan.
Platform segmen B tapi saiz segmen C
Seperti Emgrand, S70 dibina menggunakan platform B-Segment Modular Achitecture (BMA) yang turut digunakan oleh Proton X50, namun dengan ukuran (mengikut Emgrand) panjang 4,638 mm, lebar 1,820 mm, tinggi 1460 mm dan jarak roda 2,650 mm, saiznya lebih dekat dengan sedan segmen C berbanding sedan segmen B.
Malah, ruang butnya yang berkapasiti 500 liter sebenarnya lebih besar berbanding Honda Civic dan Toyota Corolla.
Enjin turbo
Dalam siaran media sebelum ini, Proton mengesahkan S70 akan dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo tiga silinder dan kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh kelajuan.
Sesi eksklusif baru-baru ini mendedahkan bahawa enjin tersebut menghasilkan 150 PS dan 226 Nm, bermakna ia enjin turbo multi-port injection (MPI) dan bukannya TGDI. Ia mempunyai tiga mod pemanduan iaitu Eco, Sport dan Comfort.
Ride & handling mantap
Proton mendedahkan bahawa mereka menghabiskan masa selama kira-kira 75,000 jam dengan jarak perjalanan sejauh 1.2 juta km untuk menguji sistem suspensi.
Seperti X90, sistem stereng S70 menawarkan tiga mod iaitu Normal, Comfort dan Sport.
Empat varian
S70 akan ditawarkan dalam empat varian iaitu Executive, Premium, Flagship dan Flagship X. Varian paling basic iaitu Executive dilengkapi dengan enam beg udara, Lane Change Assist, brek parkir elektronik, rim aloi 16 inci, tempat duduk fabrik dan skrin infotainment lapan inci.
Premium menambah lampu depan LED, bar lampu belakang, upholsteri leatherette, pendingin hawa automatik dan kamera undur.
Flagship mendapat lebih banyak ciri tambahan termasuk ADAS, sistem pemantauan tekanan tayar, rim aloi 17 inci, kluster instrumen digital 10.3 inci, pelarasan kuasa tempat duduk pemandu, skrin infotainment 12.3 inci, pengecas wayarles dan kamera 360 darjah dengan paparan 3D.
Sebagai varian tertinggi, Flagship X mendapat satu ciri tambahan iaitu bumbung suria.
ADAS
Untuk sistem keselamatan dan bantuan pemandu, S70 menggunakan 12 sensor. Ini termasuk satu kamera monocular, dua radar belakang, empat kamera keliling dan lima sensor ultrasonik.
Terdapat 13 sistem keselamatan semuanya iaitu:
Autonomous Emergency Braking
Forward Collision Warning
Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go
Intelligent Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Departure Prevention
Lane Centering Control
Traffic Sign Information
Intelligent High Beam Control
Lane Change Assist
Door Opening Warning
Rear Collision Warning
Rear Cross Traffic Alert
Warna
Secara asasnya, terdapat tujuh warna luaran yang ditawarkan oleh Proton namun ia bergantung kepada varian yang anda pilih.
Warna Snow White dan Space Grey tersedia untuk keempat-empat varian S70, namun Armour Silver dan Passion Red hanya ditawarkan untuk Premium dan Flagship.
Marine Blue dan Teal Bayou Green pula hanya untuk Flagship dan Flagship X manakala Quartz Black adalah eksklusif untuk Flagship X sahaja.
Harga?
Buat masa ini, harga rasmi S70 masih belum didedahkan namun bagi mereka yang berminat, sedan ini sudah dibuka untuk tempahan dengan bayaran RM500.
DRB-HICOM dan Zhejiang Geely Holding Group telah menandatangani Perjanjian Kolaborasi Utama (MCA) bagi menetapkan prinsip-prinsip asas, rangka kerja tadbir urus dan komitmen bersama dalam pembangunan projek Automotive Hi-Tech Valley (AHTV), termasuk peranan khusus yang perlu dilaksanakan untuk pembangunan dan inisiatif promosi.
Perjanjian ini ditandatangani oleh Ketua Pegawai Operasi Kumpulan, Hartanah dan Perancangan & Strategi Korporat, Azri Zaharuddin bagi pihak DRB-HICOM dan Naib Presiden Kanan merangkap Ketua Pegawai Operasi, Dr Wei Mei bagi pihak Geely Holding.
Majlis tandatangan yang diadakan di Proton Tanjong Malim ini turut disaksikan oleh Perdana Menteri YAB Dato’ Seri Anwar Ibrahim.
Perjanjian ini akan membawa kerjasama antara DRB-Hicom dan Geely Holding ke peringkat seterusnya. Ia adalah susulan daripada pemeteraian Dasar-Dasar Utama Perjanjian (HOA) oleh kedua-dua syarikat tersebut awal tahun ini di Forum Perniagaan Malaysia-China di Beijing.
Selain MCA, pemeteraian HOA antara Altel Communications dan syarikat pelaburan strategik Geely Holding, Zhejiang Geespace Technology turut berlangsung.
HOA ini memberi tumpuan kepada pembangunan dan pelaksanaan sistem teknologi tinggi dan akan mempercepatkan perlaksanaan penyelesaian inovatif bagi sektor-sektor seperti pelabuhan pintar.
Menandatangani bagi pihak Altel ialah Richard Kitts, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulannya, manakala Geespace diwakili oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Tony Wang.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, AHTV akan menarik pelaburan tempatan dan luar negara yang akan mendorongnya menjadi sebuah hab automotif antarabangsa untuk NEV.
Tumpuannya bukan sahaja kepada pengeluaran kereta pelbagai jenama, tetapi juga dalam pembuatan komponen dan alat ganti berteknologi tinggi untuk NEV. Ini akan memperluaskan lagi keupayaan vendor tempatan ke arah pengkhususan dalam pembuatan berteknologi tinggi.
IA bukanlah rahsia bahawa Proton sedang dalam proses membangunkan model sedan baharu untuk pasaran tempatan. Model tersebut, digelar sebagai Proton S50, sudah beberapa kali dilihat menjalani ujian di sekitar Lembah Klang.
Dalam perkembangan terbaru, rakan media Motoqar melaporkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dr Li Chunrong telah mengesahkan model berkenaan akan dilancarkan dalam tempoh dua bulan akan datang atau dalam suku keempat tahun ini.
Perkara itu dimaklumkan oleh Dr Li pada Majlis Penyerahan Kraf Budaya Malaysia kepada atlet bagi Muzium Sukan Asia Hangzhou yang berlangsung pada Selesa.
Untuk makluman, S50 (diberi kod nama SS11) merupakan model sedan berasaskan Geely Emgrand yang dibina menggunakan platform BMA seperti Geely Binyue/Proton X50. Ia bakal diposisikan di antara segmen B dan segmen C.
Bagaimanapun, ukuran dimensinya iaitu 4,638 mm panjang, 1,820 mm lebar, 1460 mm tinggi dan jarak roda sepanjang 2,650 mm menjadikan Emgrand lebih besar dan panjang berbanding Honda City dan Toyota Vios.
Di China, Emgrand boleh didapati dengan enjin NA 1.5-liter yang dipadankan dengan transmisi CVT atau manual lima kelajuan. Enjin tersebut menghasilkan 114 PS dan 147 Nm.
Bagaimanapun, terdapat kemungkinan yang S50 juga akan ditawarkan dengan enjin 1.5-liter TGDI yang dipasang di Tanjung Malim.
Ini kerana sebelum ini Proton pernah mengumumkan ia akan melancarkan tiga model baharu pada 2023 dan 2024, dengan ketiga-tiganya menggunakan enjin turbo berkenaan. Model pertama iaitu X90 sudah dilancarkan pada Mei lalu.
ZEEKR, pengeluar kenderaan elektrik (EV) di bawah naungan Geely, telah memperkenalkan model berprestasi tinggi 001 FR yang bakal bersaing dengan Tesla Model S Plaid.
Sejujurnya, Zeekr bukanlah jenama pertama yang terlintas di fikiran apabila bercakap tentang ‘prestasi’ namun itu akan berubah dengan kehadiran 001 FR yang dikuasakan oleh empat buah motor elektrik dengan output mencecah 1,265 PS dan 1,280 Nm!
Ini membolehkan model fastback empat pintu itu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.07 saat dalam keadaan rolling start. Bagaimanapun, kelajuan maksimum dihadkan kepada 280 km/j.
Untuk perbandingan, Model S Plaid yang mempunyai 1,020 PS memerlukan 1.99 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j dan boleh mencapai kelajuan maksimum 322 km/j.
Untuk memastikan ia mampu bertahan dengan tahap prestasi yang tinggi itu, 001 FR dilengkapi dengan teknologi penyejukan minyak jenis waterfall, manakala motor pada gandar belakang dilindungi dengan gentian karbon.
Bagaimanapun, prestasi puncak hanya boleh digunakan selama 10 saat pada satu-satu masa dan hanya ketika bateri mempunyai cas lebih dari 50 peratus.
Jarak pandu tidak dinyatakan namun menurut Geely, model ini didatangkan dengan bateri berkapasiti 100 kWj yang boleh dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam 15 minit sahaja.
Kelajuan di jalan lurus bukanlah satu-satunya kekuatan 001 FR kerana ia juga mempunyai teknologi torque vectoring yang membolehkan ia mengendalikan sehingga 1.4G di selekoh. Menariknya, ia juga boleh melakukan pusingan kereta kebal atau tank turn.
Selain itu, sistem brek turut dinaik taraf menerusi cakera karbon seramik Brembo berukuran 420 mm dengan angkup 10 piston dari AP Racing pada bahagian hadapan. Bahagian belakang pula dilengkapi dengan cakera 410 mm dan angkup empat piston.
Dari segi penggayaan, 001 FR boleh dibezakan dengan versi standard menerusi kit badan gentian karbon yang merangkumi splitter hadapan, skirt sisi, diffuser belakang dan spoiler. Turut disertakan adalah bumbung dan cermin sisi gentian karbon serta rim aluminium 22 inci.
ANDA masih ingat dengan smart Fortwo sebuah kereta bandar saiz kecil yang popular awal 2000 dulu? Kini jenama itu kembali sebagai sebuah jenama elektrik (EV) sepenuhnya.
Model pertama yang akan diperkenalkan di peringkat global ialah smart #1 (disebut sebagai hashtag one, jika anda tertanya-tanya). Baru-baru ini, ia telah dipertontonkan buat pertama kali di khalayak umum di acara EVx 2023 di Setia Alam.
Kami telahpun melihat dengan lebih dekat dan memandu uji smart #1 ini di ibu pejabat Proton, tetapi buat masa ini hanya rupa luaran yang boleh didedahkan. Anda harus tunggu beberapa minggu lagi sebelum dapat melihat imej penuh bahagian kabin pula.
Dari segi rekaan, smart #1 mendapat sentuhan pereka Mercedes-Benz memandangkan jenama smart kini dimiliki 50-50 oleh jenama Jerman itu dan Geely. Maka sebab itu anda dapat melihat lekuk-lekuk dan elemen rekaan seperti Mercedes GLA atau EQA.
Saiz adalah seperti MINI Countryman atau Honda HR-V. smart #1 dilengkapi dengan lampu LED matriks, gril depan bercahaya, dan lampu LED belakang jenis bar melintang. Kesemua lampu luaran ini akan menyala dengan kesan grafik khas semasa anda membuka/mengunci kereta atau memainkan muzik.
EV ini juga mendapat rim Rotor 19-inci, bumbung panoramik halo yang terbesar dalam segmennya, dan lencana menyala di sisi tiang-C.
Walaupun imej kabin belum boleh disiarkan, harus diketahui smart #1 akan didatangkan dengan ciri rekaan minimalis di sini. Terdapat skrin besar 12.8-inci di tengah untuk infotainmen dan fungsi hiburan, manakala skrin 9.2-inci untuk paparan instrumen digital.
Teknologi merangkumi Apple Carplay dan Android Auto, pembesar suara 640W, dan sistem audio dari Beats.
Unit yang anda lihat ini merupakan varian pertengahan iaitu Premium, dan terdapat juga varian asas serta Brabus. smart #1 Premium dipacu oleh motor tunggal di belakang dengan output 272hp dan 343Nm tork, mampu memecut ke 100km/j dalam 6.7 saat.
Kuasa dibekalkan oleh bateri 66kWh dan membolehkan kereta ini dipandu sehingga 440km setiap cas. Untuk pengecasan pula, ia menyokong DC sehingga 150kW, jadi 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam hanya 30 minit. Tetapi menggunakan AC 22kW akan memerlukan kira-kira tiga jam.
Nantikan galeri penuh selepas embargo tamat nanti. Berapa agaknya harga smart #1 selepas dilancarkan secara rasmi nanti? Boleh saing dengan Tesla Model Y?
PERDANA Menteri Anwar Ibrahim mendedahkan bahawa Geely akan membuat pelaburan sebanyak USD10 bilion (RM45.6 bilion) untuk menjadikan Tanjung Malim sebagai kota automobil terbesar di rantau ini.
Menurut Anwar, hasrat gergasi automotif dari China itu, yang dinyatakan menerusi surat yang disampaikan kepada beliau baru-baru ini, akan membuka ribuan peluang pekerjaan kepada rakyat di negara ini.
“Ini pertama kali saya nyatakan Geely yang bersama-sama mengeluarkan kereta dengan Proton telah menulis surat sebanyak 10 halaman kepada saya,” katanya.
“Syarikat itu memaklumkan mahu meneruskan untuk menjadikan Tanjung Malim sebagai kota automobil kereta yang terbesar di rantau ini dan akan memulakan (pelaburan) sebanyak AS$10 bilion atau RM40 bilion,” tambah beliau lagi.
“Untuk apa semua ini…untuk saya ambil komisen atau hadiah? Atau untuk menjamin ekonomi kita naik dan ribuan anak kita akan mendapat kerja,” katanya.
Anwar juga berkata bahawa kerajaan Arab Saudi dan syarikat minyak dan gas (O&G) Aramco dari negara itu akan menumpukan pelaburan dan perkembangan operasinya di Malaysia.
Gambar oleh: Malay Mail
“Ketua Pegawai Eksekutif Aramco Amin Nasser berjumpa saya dan memaklumkan bahawa Aramco sekarang senang dengan dasar dan pimpinan kerajaan dan membuat keputusan untuk menjadikan Malaysia hab perkembangan O&G bagi Arab Saudi di Asia Tenggara.
“Kebetulan Yang di-Pertuan Agong Al-Sultan Abdullah Ri’ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah menunaikan haji (baru-baru ini), dan baginda duduk di sebelah Putera Mahkota Arab Saudi Mohammed Salman Al Saud dan memberitahu pelaburan Arab Saudi untuk Asia tertumpu pusatnya di Malaysia,” katanya.
Berikutan pemeteraian perjanjian antara DRB-Hicom dan Geely untuk membangunkan Automotive High Tech Valley (AHTV) pada April lalu, kedua-dua syarikat itu kini melanjutkan kerjasama mereka untuk menarik pelaburan menerusi Konvensyen Pelabur & Vendor Global 2023.
Diadakan di Kuala Lumpur pada 17 Julai, konvensyen anjuran Proton itu berjaya menarik lebih 200 peserta yang terdiri daripada pegawai agensi kerajaan, wakil pengurusan dari DRB-Hicom, Geely dan Proton, serta vendor tempatan dan luar negara yang diwakili oleh 42 pembekal automotif dari China.
Turut hadir sebagai tetamu kehormat Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Bin Tengku Abdul Aziz.
Selain menyediakan platform untuk pelabur luar negara bertemu dengan agensi kerajaan yang berkaitan serta rakan kongsi berpotensi, persidangan itu juga mempamerkan kemajuan yang dicapai di tapak projek, ketersediaan insentif kerajaan dan prospek untuk syarikat menubuhkan perniagaan baharu di AHTV.
Seperti yang diumumkan sebelum ini, AHTV yang terletak di Tanjung Malim akan dibangunkan untuk menjadi hab untuk Kenderaan Generasi Akan Datang (NxGV) serta sebuah bandar automotif bersepadu pada masa depan.
Apabila direalisasikan sepenuhnya, AHTV akan menjadi pusat penyelidikan berasaskan tropika yang diiktiraf di
peringkat global dan pembangunan komponen automotif berteknologi tinggi.
Ia juga merangkumi universiti penyelidikan yang bertujuan untuk memperluaskan keupayaan pekerja automotif Malaysia dan membantu negara menjadi peneraju serantau dalam pendidikan untuk kejuruteraan automotif, teknologi maklumat, kecerdasan buatan, dan pembangunan perisian.
Syed Faisal Albar, Pengarah Urusan Kumpulan, DRB-Hicom, dan Pengerusi Proton
Syed Faisal Albar, Pengarah Urusan Kumpulan, DRB-Hicom, dan Pengerusi Proton berkata konvensyen itu merupakan salah satu usaha DRB-Hicom dan Geely untuk menarik pelaburan luar negara ke AHTV dan negara, dengan sasaran untuk menarik pelaburan sebanyak RM32 bilion, termasuk apa yang telah diperuntukkan oleh Proton.
“Apabila peralihan kepada Kenderaan Tenaga Baharu semakin pantas, AHTV akan menerima perubahan landskap automotif dengan menawarkan ekosistem bersepadu yang akan membantu sektor automotif Malaysia selaras dengan hala tuju Dasar Automotif Negara (NAP) 2020, yang akan memastikan negara terus bersemangat seperti negara- negara jirannya,” katanya.
Sementara itu, Proton yang telah beroperasi selama 20 tahun di Tanjung Malim, berpeluang mendapat manfaat daripada pembangunan hab automotif itu dengan memanfaatkan kehadiran pembekal teknologi tinggi.
Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Syarikat juga akan membawa faedah tambahan kepada kawasan sekitarnya apabila ia memindahkan sepenuhnya kemudahan pembuatan dan penyelidikan dan reka bentuknya di sana menjelang tahun 2026.
“AHTV akan menjadi hab NxGV serantau, tetapi Proton akan terus mempunyai kehadiran besar di sana sebagai pemilik projek ini, DRB-Hicom dan Geely, juga merupakan pemegang saham Proton,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
“Oleh itu, syarikat akan terus terlibat dalam usaha menarik pelabur luar negara ke projek ini, melaksanakan aktiviti R&D di AHTV sambil mengembangkan lagi tawaran kami, dan mewujudkan peluang pekerjaan selaku berusaha ke arah mencapai matlamat jangka panjang kami,” tambah Dr Li.
SEBUAH kereta elektrik (EV) China yang direka dengan fungsi bateri boleh ditukar telah terjatuh keseluruhan baterinya semasa sedang dipandu.
Beberapa syarikat EV telah mencuba teknik penukaran bateri ini sebagai alternatif kepada mengecas, tetapi secara realiti, kebanyakannya gagal, kecuali di China. Terdapat syarikat EV China yang berjaya melakukannya, sebagai contoh Nio yang mempunyai lebih 1,500 stesen penukaran bateri di negara itu.
Tetapi insiden dipaparkan ini menunjukkan pentingnya menitik beratkan keselamatan dalam melakukan panukaran bateri. Sebuah EV telah terjatuh baterinya semasa berada di jalan raya di China.
Kereta itu difahamkan merupakan Cao Cao 60, sebuah EV yang dikeluarkan oleh Cao Cao Auto untuk ride-hailing. Cao Cao ialah syarikat di bawah Geely, yang juga memiliki jenama seperti Volvo, Polestar, dan Proton.
Syarikat itu dilancarkan awal tahun ini, dan Cao Cao 60 mempunyai kebolehan menukar bateri bagi mengurangkan masa mengecas dan memastikan masa dapat dimanfaatkan, jadi kereta itu boleh aktif dengan aktiviti ride-hailing. Baterinya mampu ditukar dalam masa kurang 60 saat.
Ia tidak dijual kepada umum, tetapi menurut Car News China, pemandu-pemandu dalam program ride-hailing Cao Cao boleh memilikinya pada harga 119,800 Yuan (RM76,930).
Dari kejadian yang difahamkan berlaku di 2nd Ring Road di Chengdu, Sichuan, kereta itu nampaknya telah berhenti kira-kira 20 kaki dari bateri yang tercabut itu.
ANDA masih ragu-ragu dengan kemampuan enjin 3-silinder? Mungkin video yang kami paparkan ini boleh mengubah persepsi anda.
Ini kerana sebuah Geely Coolray (kembar Proton X50) telah mengalahkan Honda Civic dalam acara lumba drag di Filipina. Seperti yang semua tahu, Proton X50 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter 3-silinder manakala Honda Civic EG dipacu enjin 1.6-liter 4-silinder.
Menurut video pendek yang dikongsi dalam forum Proton X50 Community Malaysia (PX50CM) di Facebook, acara itu merupakan kejuaraan National Drag Race Championship Filipina (NDRC PH) yang berlangsung di Clark International Speedway.
Dapat dilihat sebaik lampu bertukar hijau, dapat dilihat Geely Coolray memecut dengan lebih ‘clean’ mungkin kerana adanya Traction Control. Honda Civic pula bergelut sedikit dengan cengkaman, kerana dapat dilihat asap pada kawasan tayar depan.
Geely Coolray itu terus meninggalkan Civic dalam acara sejauh 400 meter itu.
Kami tidak pasti akan spesifikasi setiap kenderaan, apakah modifikasi yang dilakukan pada kedua-dua kenderaan tersebut. Geely Coolray nampak agak ‘standard’, manakala Civic pula nampak cukup ‘perang’ dengan hos kemasukan udara di lampu depan kanan.
“Honda Civic dengan ram air system berentap dengan Coolray turbo, dari Geely, pembuat Volvo. Pengecas turbo, tiga silinder, kawan. Dan pemenangnya ialah Geely,” kata pengulas perlumbaan.
Enjin Proton X50 di pasaran Malaysia varian paling berkuasa dengan enjin TGDI menghasilkan sekitar 175hp dan 255Nm tork, mungkin lebih tinggi dari Civic jika menggunakan enjin B-Series. Tetapi X50 juga lebih berat.
Apa pun, menarik untuk kita tontoh kenderaan berenjin 3-silinder memecut lebih pantas dari kenderaan berenjin 4-silinder.
GEELY kini menjadi pemegang saham ketiga terbesar dalam Aston Martin Lagonda (AML). Selepas mula menjadi pemegang saham pada September 2022, gergasi automotif China itu telah menaikkan pegangannya dari 7.6 kepada 17 peratus.
Pengerusi Aston Martin, Lawrence Stroll telah menyerahkan 42 juta saham bernilai 2.31 Pound (RM13.08) setiap satu kepada 3.35 Pound (RM18.96) seunit. Konsortium Stroll, Yew Tree turut melanggan 28 juta saham pada harga sama.
Ketika ini, konsortium Yew Tree milik pengerusi Aston Martin, Lawrence Stroll ialah pemegang saham terbesar syarikat itu, diikuti oleh Public Investment Fund (PIF) Arab Saudi.
“Geely Holding, yang pada mulanya menjadi pemegang saham tahun lalu, melihat potensi besar untuk pertumbuhan dan kejayaan jangka panjang Aston Martin,” kata Stroll dalam satu kenyataan.
“Mereka menawarkan kepada kami pemahaman mendalam mengenai pasaran pertumbuhan strategik utama yang diwakili oleh China, serta peluang untuk mengakses rangkaian teknologi dan komponen.”
Sebagai pertukaran dari dana, akses dan teknologi, Geely juga akan mendapat kerusi Lembaga. Ini penting kerana Geely merupakan syarikat penaung jenama-jenama seperti Volvo, Lotus, Polestar dan Proton.
Buat masa ini, pegangan saham Geely terhad kepada 22 peratus dalam Aston Martin sebelum Ogos 2024. Mereka juga mempunyai saham dalam Mercedes-Benz, yang juga mempunyai pegangan dalam AML. Menarik.
Lotus Type 133 akan dilancarkan hujung tahun ini dan bakal menjadi sedan prestasi pertama mereka sejak Carlton yang diperkenalkan pada awal 1990-an. Jadi Lotus kembali ke segmen ini selepas kira-kira 30 tahun.
Gambar oleh: Autocar
Dengan panjang kira-kira lima meter, pesaing Porsche Taycan ini akan diposisikan sebagai model paling mewah dalam rangkaian Lotus. Type 133 kini dalam peringkat akhir pembangunannya. Prototaip ujian telah mula dilihat dengan camouflage manakala terdapat unit-unit yang telah dipasang di kilang Wuhan.
Type 133 menampilkan saiz serupa dengan Polestar 5, tetapi pengarah urusan Lotus, Matt Windle sebelum ini berkata walaupun terdapat perpindahan teknologi, Geely membenarkan jenama-jenama di bawahnya untuk membuat pembangunan secara bebas.
Ini bermakna Polestar 5 dan Lotus Type 133 tetap akan mempunyai perbezaan di aspek-aspek penting utama.
Gambar oleh: DrivingElectric
Dari imej-imej intipan, dapat dilihat Lotus Type 133 mempunyai penggayaan sleek dengan bumbung menurun ala coupe. Ia juga mendapat beberapa elemen rekaan dari Evija dan Eletre.
Lotus meletakkan fokus utama kepada pembangunan dinamik, memandangkan model ini akan berada dalam liga sama dengan Taycan dan Audi e-tron GT.
Type 133 akan didatangkan dengan teknologi casis sama dengan Eletre – termasuklah suspensi udara, stereng roda belakang, kawalan olengan aktif, aerodinamik aktif – tetapi dijuruterakan untuk profil yang sedikit berbeza.
Belum ada sebarang perincian teknikal didedahkan, tetapi ia dijangka mempunyai angka hampir serupa dengan Eletre. Ini bermakna model asasnya mungkin menawarkan kira-kira 602hp dari konfigurasi dwi-motor, sepadan dengan Taycan GTS.
Eletre varian tertinggi mempunyai motor di belakang yang lebih berkuasa, menjadikan output keseluruhannya 904hp.
Type 133 akan mengekalkan pek bateri 112kWh seperti Eletre, bermakna sedan sporti ini akan mendapat jarak pemanduan lebih 640km. Platform EPA ini juga membolehkan ia dicas pada kapasiti sehingga 420kW.
Mike Johnstone, wakil komersial Lotus memberitahu Autocar: “Jika anda lihat prestasi, kami akan berada di tempat yang bagus, dari segi pecutan dan pengendalian.”
Lotus sebenarnya belum mendedahkan nama rasmi sedan ini. Johnstone berkata ia akan mengikut tradisi Lotus dengan nama bermula huruf E. Ada laporan berkata ia akan dinamakan Envya, salah satu nama yang telah didaftarkan oleh Lotus.
SELEPAS didedahkan secara rasmi pada bulan lalu, kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama Proton iaitu Proton X90 akhirnya dibuka untuk tempahan.
Harga masih belum diumumkan namun seperti yang dilaporkan sebelum ini, model itu ditawarkan dalam empat varian Standard, Executive, Premium dan Flagship.
Seperti yang boleh dilihat dalam brosur di atas, varian Standard, Executive dan Premium didatangkan dengan tujuh tempat duduk, manakala varian Flagship mempunyai enam tempat duduk dengan kerusi kapten pada barisan kedua.
Keempat-empat varian dikuasakan oleh enjin 1.5-liter TGDi yang digandingkan dengan teknologi mild-hybrid yang merangkumi motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V. Trenkuasa ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 190 PS dan 300 Nm, dan disalurkan ke gandar hadapan oleh transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Dari segi spesifikasi, varian Standard mendapat lampu hadapan LED, rim aloi 18 inci, upholsteri fabrik, skrin sentuh infohibur 12.3 inci dan kamera undur.
Varian Executive pula menambah ciri-ciri sistem pemantauan tekanan tayar, tailgate kuasa, upholsteri leatherette, pelarasan kuasa untuk tempat duduk pemandu, sistem ventilasi tempat duduk hadapan serta kamera 360 darjah dengan paparan 3D.
Varian kedua tertinggi iaitu Premium pula didatangkan dengan sistem bantuan pemandu ADAS, rim aloi 19 inci, balutan kulit Nappa, pelarasan kuasa untuk tempat duduk penumpang hadapan, pengecas wayarles dan ciri Park Assist.
Sebagai varian tertinggi, X90 Flagship mendapat semua ciri yang ada pada varian Premium dengan penambahan bumbung panoramik, suis ‘Boss’ pada tempat duduk penumpang hadapan dan tempat duduk kapten.
Untuk makluman pembaca, suis ‘Boss’ membolehkan tempat duduk tersebut dianjak ke hadapan bagi memberikan ruang kaki yang luas kepada penumpang di tempat duduk barisan kedua.
Untuk pilihan warna, varian Flagship dan Premium boleh didapati dalam kesemua enam warna yang ditawarkan iaitu Snow White, Armour Silver, Jet Grey, Cinnamon Brown, Ruby Red dan Marine Blue.
Varian Executive ditawarkan dalam semua warna kecuali Marine Blue, manakala Standard pula hanya boleh didapati dalam warna Snow White, Armour Silver dan Jet Grey.
GEELY baru-baru ini telah mendedahkan gambar dan spesifikasi terperinci SUV kompak mereka, iaitu Boyue Cool. Pra-jualan akan bermula awal bulan ini dan dijangka dilancarkan secara rasmi tidak lama lagi.
Boyue Cool disasarkan khas untuk kumpulan pelanggan muda, dengan nama “Cool” bermaksud Creative, Opening, Outdare, dan Love – menurut Geely.
Rekaan keseluruhan SUV ini menampilkan bahasa rekaan “Starbust Vision” geely, memberikan bentuk-bentuk bersegi dan garisan tajam padanya. Empat warna akan ditawarkan iaitu putih, biru, hijau, dan kelabu dengan dua pilihan warna kabin – kelabu dan beige.
Dari segi dimensi, Boyue Cool mempunyai ukuran 4,510mm panjang, 1,865mm lebar, 1,650mm tinggi, dengan jarak roda 2,701mm. Terdapat 39 ruang simpanan dalam kenderaan dengan kapasiti kargo 571 liter.
Geely Boyue Cool akan dipacu oleh enjin 1.5-liter 4-silinder turbo dengan output 178hp dan 290Nm, serta dipadankan dengan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Geely mendakwa pecutan 0-100km/j boleh dibuat dalam 7.9 saat.
Ruang dalaman mendapat panel instrumen 10.25-inci, paparan tengah menegak 13.2-inci, bumbung panoramik, dan lampu suasana dengan 72 warna.
Untuk keselamatan, Geely Boyue Cool didatangkan dengan sistem ADAS level 2 bersama 13 ciri termasuklah Intelligent Cruise Control, Autonomous Emergency Braking Pedestrian, dan Emergency Lane-Keeping.
Menurut Geely, akan terdapat beberapa kemaskini OTA (over the air) yang akan menyokong fungsi-fungsi tambahan seperti pengecaman muka untuk menghidupkan enjin dan pelarasan posisi tempat duduk secara automatik.
Mungkinkah Boyue Cool sesuai dijadikan Proton X70 versi sport? Komen pendapat anda.
RASMI, jenama Zeekr bakal hadir ke Malaysia selepas ketibaan jenama smart. Perkembangan ini dilaporkan selepas YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) melawat ke kilang Zeekr di Ningbo, China.
Zafrul juga disertai oleh delegasinya dari MITI, MIDA, Matrade, DRB-Hicom dan Proton. Ditubuhkan pada 2021, Zeekr ialah jenama kereta elektrik (EV) premium di bawah Geely Automobile Holdings.
Zeekr mengkhusus dalam EV dan beroperasi pada falsafah perusahaan berorientasikan pengguna, selaras dengan menjadi sebuah syarikat teknologi mobiliti pintar. Kilang Zeekr di Ningbo mengaplikasikan IR4.0 dan 5G dan melambangkan tahap kecekapan pembuatan tertinggi.
Semasa lawatan itu, Zafrul telah melawat fasiliti dan mengadakan perbincangan dengan Geely dan PROTON berhubung strategi New Energy Vehicle (NEV) dan teknologi pintar.
Gambar oleh: Facebook smart Malaysia
Beliau juga menyertai sesi pandu uji yang meliputi pelbagai model seperti kereta penumpang, kenderaan utiliti sukan (SUV), “lifestyle pick-ups” dan kenderaan komersial.
Lawatan ke Ningbo diadakan sehari selepas Forum Perniagaan Malaysia-China diadakan di Beijing untuk pemimpin-pemimpin perniagaan dari kedua-dua negara dan dihadiri oleh YAB Dato Seri Anwar Ibrahim, Perdana Menteri Malaysia.
Acara itu menyaksikan pemeteraian dokumen Ketua Perjanjian (HOA) antara DRB-HICOM dan Geely yang memeterai komitmen mereka untuk bersama-sama melabur, mengurus dan membangunkan Automotive High Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim sebagai bandar pintar dan hab untuk Kenderaan Generasi Seterusnya (NxGV).
Ia dianggarkan yang AHTV mampu menarik pelaburan bernilai sebanyak RM32 billion bagi 10 tahun yang akan datang.
Walaupun kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman (ICE) kekal sebagai tunjang utama penawaran model Proton dalam beberapa tahun akan datang, syarikat itu juga telah menetapkan strategi NEVnya untuk masa terdekat.
Langkah pertama yang akan diambil ialah pelancaran Proton X90, tambahan terbaru kepada rangkaian SUV jenama yang dikuasakan oleh versi hibrid ringan enjin 1.5 TGDInya.
Ini akan diikuti dengan pengenalan pasaran smart #1 oleh PRO-NET di pasaran Malaysia pada suku keempat 2023.
Selepas lawatan menteri MITI, kini terdapat rancangan untuk memperluaskan rangkaian tawaran dan menyertakan segmen kenderaan yang baharu kepada Proton.
DRB-HICOM Berhad dan Geely telah menandatangani Dasar-Dasar Utama Perjanjian (HOA) bagi mengukuhkan jalinan kerjasama antara kedua-dua syarikat bagi fasa seterusnya.
Perjanjian ini ditandatangani di Forum Perniagaan Malaysia-China yang berlangsung sempena lawatan rasmi Perdana Menteri Dato’ Sri Anwar Ibrahim ke China. HOA ini bertujuan membolehkan Automotive High-Tech Valley (AHTV) dibangunkan sebagai hab kenderaan generasi akan datang di Tanjung Malim.
Menurut DRB-HICOM, AHTV akan merangkumi rantaian nilai penyelesaian automotif dan mobiliti secara meluas, daripada pusat penyelidikan dan pembangunan global berteknologi tinggi sehingga kepada kluster pembuatan dan perkhidmatan sokongan serta ekosistem yang berkaitan.
Fokus HOA tersebut ialah pembangunan bandar raya automotif bersepadu yang akan melahirkan hab bagi industri kenderaan tenaga baharu (NEV). Keluasan kawasan AHTV diaggarkan kira-kira 1,000 ekar dan boleh diluaskan lagi mengikut keperluan masa hadapan.
Perjanjian tersebut ditandatangani oleh Pengarah Urusan Kumpulan, Dato’ Sri Syed Faisal Albar bagi pihak DRB HICOM, manakala Geely diwakili oleh Daniel Li Donghui, Ketua Pegawai Eksekutif Geely Holding Group. Majlis ini disaksikan oleh YAB Dato’ Seri Anwar dan turut dihadiri oleh Menteri Pengangkutan, YB Anthony Loke Siew Fook dan ramai lagi.
Dalam tempoh 10 tahun yang akan datang, AHTV dijangka menarik pelaburan bernilai kira-kira RM32 bilion, termasuk pelaburan daripada Proton. AHTV juga akan memperolehi faedah secara langsung serta tidak langsung daripada rancangan Proton untuk memindahkan semua fasiliti pembuatannya ke Tanjong Malim menjelang 2026.
AHTV juga akan mempunyai universiti penyelidikan untuk memupuk bakat baharu dan pembangunan di dalam bidang teknologi baharu untuk industri dan sektor automotif secara amnya. Ia juga akan menempatkan pusat penyelidikan dan pembangunan yang membolehkan pembuat kereta menguji kenderaan dalam persekitaran tropika.
Dengan trend dunia yang menjurus kepada NEV, peranan Geely dalam pembangunan AHTV adalah tepat, memandangkan pengalaman luas pembuat kereta China ini dalam sektor tersebut. Jenama utama Geely iaitu Geely Auto telah melancarkan beberapa NEV, termasuk jenama EV pintar dan mewah Zeekr.
Syarikat itu juga telah melabur dalam pelbagai teknologi bateri dan mempunyai bahagian tenaga baharu khusus yang memberi tumpuan kepada pembangunan dan pengeluaran NEV. Syarikat tersebut telah mengumumkan rancangannya untuk melancarkan lebih daripada 30 model tenaga baharu di bawah jenama-jenamanya menjelang 2025.
GEELY Holding mengumumkan mereka akan melancarkan satu lagi jenama baharu iaitu Cao Cao Automobile. Jenama itu akan didedahkan pada 29 Mac depan bersama kereta pertamanya, Cao Cao 60.
Geely sudah pun mengoperasikan unit ride-hailing mereka di bawah jenama Cao Cao Mobility dan bersaing dengan Didi (alternatif China untuk Uber) dengan 150 juta pegguna.
Menurut media tempatan Smart Connect, jenama kereta Geely baharu itu akan memfokus kepada penghasilan kenderaan-kenderaan khas untuk ride-hailing.
Sebelum ini, Cao Cao Mobility menggunakan EV dari Ruilan Auto dan Geometry (milik Geely). Kebanyakannya adalah sedan Geometry A dengan jarak 600km dan MPV Ruilan Maple 80V yang menyokong teknologi penukaran bateri.
Ruilan Auto merupakan usaha sama antara Lifan dan Geely. Ianya pada masa ini memfokus kepada EV dengan penukaran bateri.
Pada September lepas, Sohu melaporkan yang Cao Cao Mobility dan unit pemanduan autonomi Geely mula bekerjasama untuk projek robotaxi dan menghasilkan kenderaan pemanduan sendiri.
Geely berkata Cao Cao Mobility ialah kenderaan EV + PHEV pertama China yang memfokus untuk ride-hailing. Mereka juga menawarkan sewaan kereta di 62 bandar raya termasuk Beijing, Shanghai, dan Guangzhou.
Geely Holding terdiri dari banyak jenama lain termasuklah Lotus, Zeekr, Volvo, dan Lynk&Co.
GEELY telah memperkenalkan satu lagi kenderaan elektrik (EV) rekaannya iaitu Panda Mini EV. Ia akan dipasarkan di China tidak lama lagi bagi bersaing dengan model-model lain yang popular dalam segmennya seperti Wuling Mini EV.
Menurut laporan, Panda Mini asalnya dibangunkan untuk sub-jenama di bawah Geely iaitu Geometry namun perubahan saat akhir oleh pihak pengurusan menyaksikan ia dipasarkan di bawah Geely. Ini boleh dilihat menerusi logo ‘Geome’ pada penutup pengecas pada gril depan.
Dari segi saiz, EV cilik dua pintu ini mempunyai ukuran panjang 3,065 mm, lebar 1,522 mm, tinggi 1,600 mm dan tapak roda 2,015 mm. Walaupun mempunyai tapak roda antara yang terpendek di pasaran, ia masih mampu memuatkan sehingga empat penumpang.
Gambar ruang dalaman tidak dibekalkan namun menurut laporan, model ini didatangkan dengan bumbung suria panoramik. Ia juga mempunyai papan pemuka mengikut warna badan, skrin sentuh sistem infohibur, kluster instrumen digital serta ruang storan.
‘Nadi’ Panda Mini didatangkan dalam bentuk motor elektrik pada gandar depan yang mampu menjana kuasa sehingga 41 PS (30 kW). Kuasa untuk motor elektrik tersebut dibekalkan oleh bateri litium fosfat logam (LFP) yang dibangunkan oleh Guoxuan High-Tech yang menawarkan jarak sehingga 150 km.
Panda Mini dilaporkan akan memasuki pasaran China pada 2023, dengan harga anggaran bermula dari 40,000 yuan hingga 50,000 yuan (RM25,326 hingga RM31,658).
