CASTROL selaku antara syarikat pelincir terkemuka telah menandatangani penajaan eksklusif dengan English Premier League (EPL) untuk dua tahun setengah, bermula Januari 2022.
Penajaan antarabangsa ini merupakan susulan tajaan sebelumnya seperti FIFA World Cup dan UEFA European Championship. Sebagai liga bola sepak dengan jumlah tontonan tertinggi di dunia, EPL ditayangkan di lebih 643 juta rumah, dengan potensi tontonan sebanyak 4.7 bilion.
Melalui penajaan ini, Castrol berharap dapat menonjolkan perniagaan servis dan penyelenggaraan kepada lebih ramai pelanggan.
Dalam pada itu, Castrol Malaysia akan mengadakan beberapa pertandingan dan aktiviti bagi meraikan perkembangan terbaharu ini.
Untuk pertandingan Castrol EPL Original Moment, anda boleh kongsikan saat-saat bola sepak anda di media sosial sepanjang tempoh pertandingan berlangsung.
Untuk aktiviti pula, setiap dua minggu, anda akan mendapat soalan-soalan dan permainan berkaitan perlawanan bola sepak.
Selain itu, Castrol X EPL Rover juga akan ke beberapa lokasi utama sepanjang Mei hingga September depan bagi mempromosikan pertandingan Castrol Game Changer.
Semasa lawatan-lawatan ini, anda berpeluang memenangi pelbagai barangan Castrol X EPL dengan setiap pembelian minyak enjin Castrol Magnatec dan Castrol Edge.
Paling menarik, Castrol Game Changer ini akan memilih 20 pelanggan bertuah (dengan pasangan masing-masing) untuk bersaing dalam Race Off, dan lapan pasukan akan mara ke acara akhir dengan hadiah utama tiket perlawanan EPL di England pada 2023!
SEBUAH Proton Wira 1.5LXi Hatchback disenaraikan untuk dijual di Worcester, Worcestershire, United Kingdom (UK) dengan harga GBP800 (RM4,356).
Wira 1.5 Hatchback atau lebih dikenali sebagai Aeroback di Malaysia ini didaftarkan pada tahun 2000 dan menurut iklan di laman Facebook UK Spec Proton, kereta ini mempunyai perbatuan cuma sekitar 32,000 batu (51,499km).
Jika dilihat pada gambar, memang Wira ini nampak masih sangat cantik dan terjaga, keadaannya dikira sangat baik untuk kereta berusia 22 tahun. Kereta 10 tahun pun belum tentu dapat kekalkan keadaan sebegini!
Proton Wira ini dikatakan hanya dimiliki oleh seorang pemilik sebelum ini, dan ia juga secara kasar menunjukkan satu petanda baik sekiranya anda mahu cari kereta terpakai.
Bahagian dalaman juga kelihatan terjaga rapi dengan karpet bersih, papan pemuka kemas, tempat duduknya sedikit kusam tetapi kusyennya masih berbentuk cantik.
Menurut iklan ini lagi, Proton Wira 1.5 ini telah lulus ujian MOT (Ministry of Transport, seperti ujian Puspakom di Malaysia), mempunyai tayar baharu dan boleh dipandu dengan baik.
Proton Wira 1.5LXi ini merupakan model S edisi terhad yang diberikan potongan harga oleh Proton UK untuk menghabiskan stok-stok lama sebelum model dengan enjin VDO-Siemens diperkenalkan.
Inilah sebabnya Wira ini tidak mempunyai rim sport dan mempunyai pakej jaminan yang lebih ringkas semasa ia masih baharu. Oh ya, Wira 1.5 ini dilengkapi sunroof yang datang dari kilang!
Apa pun, cukup menarik untuk melihat model-model Proton lama (era sebelum Waja) yang masih dalam keadaan baik, lebih-lebih lagi di pasaran eksport seperti UK.
Jika anda seorang rakyat Malaysia yang tinggal di UK, adakah anda akan beli kereta ini? Terasa nostalgia pula melihat Wira Aeroback dengan panel hitam di tiang-C dan tulisan ‘proton’ di situ.
Di Malaysia, Proton Wira pernah ditawarkan varian 1.3 GL, 1.5 GL, 1.5 GLi, 1.6 XLi dan 1.8 EXi. Bergantung kepada varian, Wira boleh didapati dengan pilihan sedan dan Aeroback serta pilihan transmisi manual 5-kelajuan serta automatik 3-kelajuan.
FOXCONN yang merupakan kontraktor utama pengeluaran iPhone merancang membuka kilang pengeluaran cip di Malaysia, dengan rakan kongsi tempatan. Ini berikutan permintaan semikonduktor yang digunakan dalam kenderaan EV yang semakin meningkat.
Imej oleh: CNBC
Untuk menjayakannya, Foxconn Taiwan telah menandatangani memorandum persefahaman bersama Dagang NeXchange Berhad (DNex) Malaysia melalui anak syarikat.
Menurut Soya Cincau BM yang memetik Nikkei Asia, perkara ini sudah lama dirancang Foxconn. Sejak tahun 2021, Foxconn memiliki kira-kira 5 peratus pegangan saham dalam DNex dan mempunyai satu kerusi di lembaga syarikat itu.
Walau bagaimanapun, lokasi dan jumlah pelaburan masih belum diumumkan. Dianggarkan bahawa perbelanjaan modal untuk projek itu adalah antara USD3 bilion dan USD5 bilion.
Apabila siap kelak, kilang itu dijangka akan menghasilkan sekitar 40,000 wafer sebulan. Ia merangkumi cip 28-nanometer dan 40-nanometer.
Sebenarnya, Foxconn ingin menempatkan kilangnya di serata dunia berikutan Apple memberi cadangan supaya mereka mempertimbangkan untuk membawa keluar kapasiti pengeluaran ke negara lain.
Sebelum menandatangani memorandum bersama DNex, Foxconn ada mengumumkan rancangan untuk membina kemudahan cip di India.
Selain itu, Foxconn juga ada membeli kilang di bandar Hsinchu di utara Taiwan pada 2021 untuk membangunkan cip silikon karbida bagi kegunaan automotif.
Malaysia telah pun menjadi salah satu destinasi pilihan di Asia Tenggara, untuk syarikat-syarikat besar membangunkan kilang semikonduktor.
Selain Foxconn, Infineon Technologies juga telah melabur hampir RM9.5 bilion bagi menaik taraf kemudahan pengeluaran mereka yang terletak di Kulim. Kilang tersebut dijangka mula beroperasi dalam tahun 2024.
WALAUPUN kini dalam zaman SUV, sedan BMW 3-Series tetap menjadi model paling penting untuk pengeluar Jerman ini. 3-Series G20 kini telah diberikan facelift dengan beberapa pembaharuan di luar dan dalam.
Pertamanya di luar, ia menampilkan rekaan lampu depan baharu dengan bentuk LED baharu, tiada lagi lekuk di bawah lampu seperti pada model semasa.
Gril kidney lebih lebar, manakala lubang udara di bucu bampar pula diberikan bentuk L baharu.
Bentuk yang sama juga terdapat di bampar belakang, sementara lampu belakang dikekalkan bentuknya tetapi sedikit lebih nipis. Rekaan panel hitam di belakang dilekapkan ke bawah dan terus menjadi perumah ekzos di kedua-dua sisi.
Kemaskini utama untuk G20 facelift adalah di bahagian dalam, dan ia agak signifikan. Terdapat satu skrin besar melintang yang melengkung, menempatkan panel instrumen untuk pemandu serta skrin infotainmen di tengah.
Pemandu mendapat skrin 12.3-inci untuk paparan maklumat pemanduan, manakala skrin infotainment di tengah berukuran 14.9-inci.
Tombol gear di konsol tengah diganti dengan penukar gear lebih kecil, dan sistem iDrive kini menggunakan OS 8. Menurut BMW, grafik dan struktur menu di dalamnya mirip dengan telefon pintar, dan ia turut menyokong fungsi arahan suara.
Ciri digital lain untuk pemandu dan penumpang termasuklah sistem navigasi BMW Maps, sambungan 5G sehingga 10 peranti, Android Auto, Apple CarPlay, ConnectedDrive dan kemampuan kemaskini over-the-air OTA.
Akhir sekali, kita pergi ke bahagian janaan kuasa. Terdapat tawaran agak meluas merangkumi pilihan petrol, diesel dan hibrid plug-in (PHEV). Ringkasan adalah seperti berikut:
– 318i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 154hp, 250Nm
– 320i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 181hp, 300Nm, pilihan AWD xDrive
– 330i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 241hp, 400Nm, pilihan AWD xDrive
– M340i xDrive: 3.0-liter turbo petrol 6-silinder, 369hp, 500Nm, sistem hibrid 48-volt
– 318d: 2.0-liter turbo diesel, 148hp, 320Nm
– 320d: 2.0-liter turbo diesel, 188hp, 400Nm, pilihan AWD xDrive
– 330d: 3.0-liter turbo diesel, 282hp, 650Nm, pilihan AWD xDrive
– M340d xDrive: 3.0-liter turbo diesel, 335hp, 700Nm
– 320e: 2.0-liter turbo petrol, 201hp, 350Nm
– 330e: 2.0-liter turbo petrol, 292hp, 420Nm, pilihan AWD xDrive
Kesemua janaan kuasa dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan. Untuk PHEV pula, ia dibekalkan dengan bateri lithium-ion 12kWh di bawah tempat duduk belakang.
CHERY telah melancarkan Tiggo 7 Pro di Afrika Selatan – SUV tersebut menyertai Tiggo 4 Pro dan Tiggo 8 Pro yang sudah mula dijual di sana.
Chery Tiggo 7 Pro membawakan teknologi, kemewahan dan rekabentuk moden dengan dua varian iaitu Distinctive dan Executive.
Seperti Tiggo 4 Pro dan Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro direka mengikut falsafah ‘Life in Motion’, merangkumi gril hadapan ‘geometric matrix diamond’ yang diilhamkan oleh galaksi dan lampu hadapan LED.
Tiggo 7 Pro tampil yakin dengan rim aloi 18-inci (beserta kaliper brek merah pada varian Executive), bingkai tingkap hitam dan krom yang mencipta ilusi bumbung terapung, lampu belakang lightbar, spoiler bumbung serta ekzos berkembar.
Ciri standard pada semua varian adalah cermin sisi berkuasa, lampu hadapan dan belakang LED automatik, sill pintu LED, lampu kabus wide-angle, kemasukan dan penghidup enjin tanpa kunci, serta pintu belakang elektrik dengan pelarasan ketinggian.
Ruang bagasi memuatkan 475 liter, atau sehingga 1,500 liter jika tempat duduk belakang 60:40 dilipat.
Tiggo 7 Pro dikuasakan oleh enjin 1.5-liter petrol turbo 4-silinder 1.5 liter yang dibangunkan oleh Chery. Enjin suntikan terus bahan api ini menjana 147hp pada 5,500rpm dan 210Nm tork antara 1,750 hingga 4,500rpm. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT dengan 9-kelajuan maya.
Chery Tiggo 7 Pro dibina pada platform T1X yang ringan dan kukuh. Ia mempunya panjang keseluruhan 4,500mm dengan jarak roda 2,670mm.
Pada bahagian dalaman, terdapat tempat duduk kulit sintetik dengan jahitan kontras. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan enam hala secara elektrik, manakala pada varian Executive, tempat duduk penumpang hadapan juga boleh dilaraskan empat hala secara elektrik.
Stereng kulit dilengkapi dengan kawalan infotainment dan arahan suara, dan boleh dilaraskan dalam empat arah.
Tiggo 7 Pro mempunyai tiga skrin – panel meter digital tujuh inci di hadapan pemandu, LCD konsol tengah 10.25 inci yang memaparkan maklumat kenderaan, infotainment, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth dan paparan kamera undur, dan di bawahnya, skrin kawalan iklim dwi-zon. Sistem kawalan iklim dilengkapi penapisan udara N95.
Seperti model-model Pro yang lain, Tiggo 7 Pro didatangkan dengan arahan suara yang mampu mengawal fungsi-fungsi seperti kawalan iklim, tingkap elektrik dan (pada varian Executive) bumbung panoramik, manakala pengecasan peranti tanpa wayar dan pencahayaan ambien pelbagai warna turut ada pada semua varian.
Tiggo 7 Pro telah menerima penarafan keselamatan penuh lima-bintang daripada China-New Car Assesment Program (C-NCAP).
Semua varian mempunyai ISOFIX, ABS dengan Electronic Brake-force Distribution (EBD), Emergency Brake Assistance (EBA), Hill Start Assist (HSA), Hill Descent Control (HDC), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan Blind Spot Detection (BSD).
Varian Executive pula menambah Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang merangkumi fungsi-fungsi seperti Lane Departure Warning (LDW), Front Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB) serta Around View Monitor 360 darjah. Varian Executive dilengkapi dengan enam beg udara.
Chery Tiggo 7 Pro didatangkan dengan pelan servis lima tahun/60,000 km, bantuan tepi jalan tanpa had perbatuan selama lima tahun, waranti mekanikal am lima tahun/150,000 km dan menawarkan waranti enjin 10 tahun/1,000,000 km yang komprehensif.
Tiggo 7 Pro adalah antara model Pro Family yang sedang dirancang untuk Malaysia.
BMW M GmbH akan menyambut ulangtahun yang ke-50 pada Selasa depan, 24 Mei 2022. Dan untuk itu, BMW Group Malaysia akan menyertai sambutan itu dengan mencari pemilik BMW M tertua di negara ini.
Sebelum itu, sedikit latar belakang. BMW M dikatakan sebagai “huruf paling berkuasa di dunia”, dengan penghasilan jentera-jentera berprestasi tinggi dan jentera lumba yang mendominasi litar-litar seluruh dunia.
Ianya bermula dengan penubuhan divisyen BMW Motorsport GmbH pada sekitar 1972 dan menjadi elemen penting dalam BMW Group memandangkan mereka mampu menggabungkan fungsi perlumbaan dengan rupa sporti untuk sesebuah kenderaan.
Pasukan ini bermula dengan projek 3.0 CSL yang dibina untuk European Touring Car Championship. Jentera ini terus mendominasi perlumbaan ini setiap tahun dari 1975 hingga 1979.
BMW 3.0 CSL juga menjadi dua model pertama di BMW Art Cars yang dicat oleh artis terkenal Alexander Calder dan Frank Stella.
Sehingga hari ini, BMW M telah menghasilkan pelbagai jentera berprestasi tinggi yang seronok dipandu, bermula M1, M2, M3, M4, M5, M6, M8, termasuk SUV mereka X3 M, X4 M, X5 M dan X6 M.
Berbalik kepada pencarian BMW M tertua di Malaysia, BMW Malaysia mencari model BMW M tertua dalam setiap siri.
Jika anda adalah pemilik atau anda mengenali pemilik berkenaan, anda boleh hantarkan butiran di pautan ini.
Dan ada pemenang! Ya, pemenang berpeluang memenangi barangan BMW M eksklusif dan kenderaan mereka akan dipamerkan oleh BMW Group Malaysia. Mereka yang bukan pemilik tetapi menghantar butiran yang betul juga akan memenangi hadiah.
Tarikh tutup penghantaran/penyertaan adalah pada 8 Jun 2022 ini.
PERODUA Alza serba baharu dijangka dilancarkan tahun ini bagi menggantikan model sedia ada yang telah berada dalam pasaran kira-kira 13 tahun.
Satu posting dalam kumpulan Facebook mendakwa bahawa tempahan untuk MPV baharu dengan nama kod D27A itu telah mula dibuka, dan tiga varian ditawarkan iaitu X, H dan AV.
Posting itu juga mendakwa pelancaran akan dilakukan sekitar Jun ini dengan harga permulaan sekitar RM69,000.
Untuk pengetahuan, pihak Perodua belum mengeluarkan sebarang kenyataan rasmi berkenaan pelancaran, harga, mahu pun penawaran varian.
Engear juga berhubung dengan wakil Perodua untuk pengesahan dan ya, tiada sebarang maklumat rasmi yang diketahui berkenaan dakwaan siaran Facebook itu.
Jika hendak berspekulasi, boleh dikatakan penawaran tiga varian dan pelancaran pada Jun itu nampak masuk akal.
Dari segi harga, agak signifikan lebih mahal dari model sedia ada. Sebagai perbandingan, Perodua Alza sedia ada dijual pada harga sekitar RM50k hingga RM61k dan jika benar harga Alza 2022 bermula pada RM69k, ia harus dijustifikasi dengan penambahan ciri yang benar-benar mantap.
Apa pun, sebelum adanya sebarang kenyataan rasmi, anda harus berhati-hati sebelum membuat sebarang transaksi tempahan. Ya, kami faham ini satu model menarik dan ramai yang menantikannya.
Yang pasti, Perodua Alza D27A akan dibina dari platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture) yang menjadi asas kepada Ativa serta Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia terbaharu.
Dijangkakan Alza 2022 akan dipacu enjin 1.5-liter 2NR-VE naturally-aspirated dengan 106hp dan 138Nm tork, dipadankan dengan kotak gear CVT buat pertama kali. Ianya merupakan unit D-CVT sama seperti terdapat pada Myvi baharu.
TAK perlu gosok mata anda kerana jentera pelik yang anda sedang lihat ini adalah benar dan nyata.
Ia merupakan rekaan one-off yang dihasilkan oleh Mercedes-AMG dengan kerjasama rapper terkenal Will.i.am bagi membantu mengutip dana buat golongan pelajar yang datang dari komuniti kurang bernasib baik.
Dikenali secara rasmi sebagai WILL.I.AMG dan diberi jolokan ‘The Flip’, kereta unik ini asalnya merupakan model AMG GT 4-Door namun ia telah diberikan pembedahan transplan wajah G-Wagon oleh bengkel West Coast Customs.
Ya, ia merupakan bengkel sama yang meraih populariti menerusi rancangan realiti Pimp My Ride suatu ketika dahulu. Ini merupakan projek keenam antara Will.i.am dan West Coast Customs.
Selain bahagian hadapan yang diambil dari sebuah SUV, The Flip juga membawakan beberapa elemen yang diinspirasikan oleh AMG SLS seperti sepasang tingkap kecil pada bumbung (yang dikatakan menyerupai bahagian atas pintu gullwing SLS) dan liang udara pada bonet.
Bukan itu sahaja, The Flip juga mempunyai pintu suicide seperti Rolls-Royce Wraith. Satu lagi perincian menarik yang ada pada kereta ini adalah logo anak patung beruang pada bahagian hadapan di tengah-tengah gril.
Menurut Mercedes, logo eksklusif itu dihasilkan oleh Will.i.am sempena pelancaran koleksi pakaian dan aksesori edisi terhad Bear Witness yang boleh didapati di Mercedes-AMG Experience Center di Miami atau secara dalam talian.
Sebahagian daripada hasil jualan koleksi itu akan disalurkan ke yayasan i.am/Angel yang diwujudkan untuk memberikan komuniti kurang bernasib baik akses kepada pendidikan sains, teknologi, kejuruteraan, seni dan matematik (STEAM).
Gambar penuh ruang kabin tidak disiarkan namun The Flip dilihat mempunyai upholsteri kulit mewah berwarna putih atau krim. Mengenai enjin pula, Will.i.amg berkata bahagian itu tidak disentuh kerana “AMG menghasilkan enjin yang terbaik”.
Dalam varian tertingginya iaitu GT 63 S, jentera ini dikuasakan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang mampu menghasilkan 639PS dan 900Nm.
Ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 3.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum melebihi 300km/j dengan adanya transmisi AMG Speedshift sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic+.
QJMOTOR SRK600 secara rasminya telah dilancarkan untuk pasaran tempatan dengan harga rasmi bermula RM35,888 tidak termasuk insurans dan cukai jalan.
Jentera 600cc ini diedarkan melalui syarikat automotif nasional, MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. selaku pegedar ekslusif jenama QJMotor di Malaysia dan hadir dengan dua warna pilihan; Flaming Red dan Pearl White.
QJMotor SRK600 memiliki enjin 4-silinder sebaris, 16-injap dengan teknologi DOHC yang mampu menghasilkan 80.5hp pada 11,000rpm dan 55Nm tork pada 8,000rpm.
Dengan enjin 4-silinder sebaris juga, ia menawarkan keseimbangan antara kecekapan bahan api dan kuasa. Selain itu, ia menjadikan QJMotor SRK 600 lebih seimbang dengan pengagihan berat yang sama.
Brek hadapan dan belakang motosikal ini dilengkapi kaliper Brembo dengan ABS dwi-saluran. Bagi suspensi pula, bahagian hadapan menggunakan teleskopik terbalik Marzocchi manakala belakang menggunakan lengan hayun Kayaba (KYB).
Asas QJMotor SRK600 diperbuat dari rangka jenis trellis yang jauh lebih ringan dan membantu untuk meningkatkan prestasi motosikal.
Motosikal ini juga didatangkan dengan sistem keyless dimana enjin hanya dapat dihidupkan apabila kunci berada dalam lingkungan tiga meter sahaja.
Skrin TFT bersaiz 5-inci menampilkan tiga mod iaitu siang, malam atau auto untuk melaraskan tahap kecerahannya.
Ciri lain pada SRK600 adalah lampu LED penuh dan tangki bahan api berkapasiti 15-liter.
QJMotor SRK600 boleh di dapati di mana-mana pengedar sah MForce di seluruh Malaysia pada pertengahan bulan Jun.
Dengan setiap pembelian QJMotor SRK600, para pembeli boleh menikmati jaminan pengeluar selama dua tahun atau jarak perjalanan 20,000 km (yang mana tiba dahulu) dan perkhidmatan pembelian alat ganti tulen atas talian oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.
MALAYSIA masih tersenarai dalam 10 negara paling merbahaya untuk memandu, menurut satu data bebas dari Zutobi.
Tahun lepas negara kita yang tercinta ini di tempat ke-7, untuk 2022 turun satu anak tangga ke tempat ke-8. Menurut Zutobi, Malaysia mencatatkan skor keselamatan hanya 5.63 dari 10.
Gambar oleh: Malay Mail
“Malaysia juga mencatatkan skor 22.5 untuk korban di lorong trafik dari 100,000 populasinya, kedua tertinggi selepas Thailand dengan skor 32.3,” menurut data itu.
Walaubagaimanapun, kajian itu menunjukkan dari 10 negara, Malaysia mencatatkan kematian terendah berkaitan alkohol, dengan skor hanya 1.0.
Data itu juga menunjukkan Afrika Selatan masih negara paling merbahaya untuk dipandu dengan skor membimbangkan 3.41 per 10.
“Dianggarkan sekitar 22.2 kematian jalan raya untuk setiap 100,000 populasi Afrika Selatan dan berdasarkan anggaran, hanya 31 peratus penumpang depan di negara itu memakai tali pinggang keselamatan.”
Thailand kekal di tangga kedua negara paling merbahaya untuk dipandu, dengan skor 4.35 per 10.
“Amerika Syarikat disenaraikan sebagai negara ketiga paling merbahaya dengan skor 5.03 per 10. Ini kerana 29 peratus korban jalan raya negara itu adalah berkaitan penggunaan alkohol.”
Menurut data itu lagi, “India pula mencatatkan peningkatan angka kematian sekitar 50 peratus tahun ini, dengan kadar 22.6 berbanding 15.6 untuk populasi 100,000.”
Untuk negara paling selamat dipandu pula, data menunjukkan Norway di tangga pertama dengan skor 8.2 dimana perihal tali pinggang keselamatan tidak menjadi punca korban jalan raya negara itu.
“Iceland pula di tempat kedua dengan skor 8.05. Kelajuan maksima dibenarkan di Iceland ialah 90km/j, jauh lebih rendah dari purata 120km/j di negara-negara lain.”
TOYOTA GR Corolla semakin mendapat perhatian dan pelancaran global dijangka dibuat hujung tahun ini. Baru-baru ini, AutoGuide.com mengadakan satu sesi dimana pemandu Formula Drift Toyota, Ken Gushi berkongsi cara memandu sebenar dan menunjukkan kebolehan hot hatch itu di litar dan juga dirt (permukaan rali).
“Ini Toyota GR Corolla, dan kami akan tunjukkan kepada anda bagaimana memandunya di litar dan di dirt, dengan cara Gazoo,” katanya.
Gushi membuat perkongsian agak mendalam mengenai tips pemanduan asas lumba yang boleh diamalkan sesiapa sahaja sama ada di litar atau dirt.
GR Corolla dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda yang memberikan kelincahan serta cengkaman diperlukan dalam semua situasi pemanduan.
Perkongsian Gushi meliputi teknik membrek dan mengambil selekoh, sambil menerangkan perbezaan pengendalian kereta itu di litar berbanding di dirt.
Gushi juga berkongsi teknik betul untuk melakukan heel-and-toe bagi melancarkan pertukaran gear, mengekalkan keseimbangan kereta, seterusnya menjimatkan catatan masa di litar.
Toyota GR Corolla ini walaubagaimanapun dilengkapi kotak gear 6-kelajuan dengan sistem iMT (intelligent Manual Transmission) yang mampu membantu pemandu melakukan teknik heel-and-toe agar dapat lebih fokus kepada pemanduan.
Tetapi pemandu sejati pastinya mahu mematikan iMT ini dan melakuakan heel-and-toe sendiri.
Toyota GR Corolla dikuasakan oleh enjin sama dengan GR Yaris, iaitu 1.6-liter 3-silinder turbo yang mampu menghasilkan 300hp dan 370Nm tork.
Hatchback ini juga mempunyai mod pemanduan (Normal, Sport dan Track) yang akan menukar nisbah agihan kuasa antara gandar depan dan belakang.
Tonton video demonstrasi Ken Gushi di bawah, berapa ramai antara anda yang tahu mengenai teknik-teknik yang dikongsi?
PERDANA Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob mempelawa pelabur dan ahli perniagaan Amerika Syarikat (AS) untuk memilih Malaysia sebagai destinasi pelaburan pilihan.
Beliau mengalu-alukan mereka, terutamanya syarikat Fortune 500 untuk melabur atau meningkatkan pelaburan mereka, iaitu dalam sektor digital ekonomi, teknologi hijau dan kereta elektrik.
“Saya cadang Tesla membuat pelaburan di Malaysia dalam menghasilkan kereta elektrik,” katanya kepada wartawan Malaysia selepas menemui Ted Osius, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Majlis Perniagaan Amerika Syarikat-ASEAN (AS-ABC) di sebuah hotel di Washington DC kelmarin.
Perdana Menteri sedang dalam rangka lawatan kerja selama empat hari ke AS termasuk bertemu Presiden Joe Biden dan pemimpin ASEAN.
Ismail Sabri berkata, beliau telah meminta AS-ABC untuk memainkan peranan yang lebih besar dalam menarik pelaburan ke ASEAN, terutamanya Malaysia.
“Mereka menganggap Malaysia sebagai rakan perdagangan Amerika Syarikat yang penting,” katanya mengenai reaksi AS-ABC.
Kilang pemasangan Tesla. Gambar oleh: CNBC
Tesla pada Disember 2021 lepas menyatakan hasrat untuk melabur di Indonesia bagi menjadikan negara itu hab bateri Li-ion terbesar di dunia.
Presiden Indonesia, Joko Widodo sebelum itu berkata kepada Reuters, “Ianya penting kerana kami merancang menjadikan Indonesia pengeluar terbesar bateri lithium dan kami mempunyai simpanan nikel terbesar.”
LAND Rover nampaknya sedang aktif memperbaharui barisan kenderaan mereka. Pada 2019, syarikat itu memperkenalkan Defender generasi baharu, manakala Oktober tahun lalu pula menyaksikan kemunculan model flagship Range Rover generasi kelima. Kini, tiba pula giliran Range Rover Sport untuk hadir dengan pelbagai pembaharuan.
Kini dalam generasi ketiga, Range Rover Sport menampilkan rekaan yang lebih moden dan sofistikated, digabungkan dengan elemen-elemen yang dipinjam daripada Range Rover dan Evoque seperti lampu hadapan yang nipis dan pemegang pintu pop-out.
Bagaimanapun, perbezaan reka bentuk antara ketiga-tiga model ini lebih ketara pada bahagian belakang, di mana kluster lampu dan lencana “Range Rover” ditempatkan di dalam jalur hitam di bawah cermin. Pemegang nombor plat pula diletakkan betul-betul di antara tailgate dan bampar.
Masuk ke ruang kabin, anda akan menemui susun atur kokpit yang sama dengan Range Rover namun skrin sistem infotainmen pada versi Sport dicondongkan sedikit. Skrin melengkung berukuran 13.1-inci itu menyediakan akses kepada sistem infohibur Pivi Pro. Terletak di belakang stereng pula adalah paparan pemandu interaktif 13.7-inci.
Pivi Pro menyokong sistem pengecaman suara Alexa daripada Amazon, Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, serta kemas kini atas udara (OTA) yang membolehkan pemilik mengemas kini 63 modul elektronik dengan mudah. Meridian pula menyediakan sistem audio premium yang menawarkan sehingga 29 pembesar suara, subwoofer baharu dan amplifier 1,430W.
Selain itu, Range Rover Sport juga boleh didapati dengan tempat duduk dengan rekaan ergonomik bagi meningkatkan ruang lega kaki dan lutut, sistem penapis udara dengan teknologi nanoe X yang dikatakan dapat mencegah virus COVID-19, serta pengecas wayarles 15W.
Dibangunkan menggunakan platform MLA-Flex, Range Rover Sport ditawarkan dengan empat pilihan trenkuasa petrol, dengan tiga daripadanya menggunakan enjin turbo 3.0-liter enam silinder sebaris. Dalam varian P360 dan P400, enjin berkenaan digandingkan dengan sistem hibrid ringkas bagi menghasilkan 360PS/500Nm dan 400PS/550Nm.
Dalam varian P440e pula, enjin Ingenium itu mendapat sistem hibrid plug-in dengan 440PS dan 620Nm. Varian tertinggi iaitu P530 dikuasakan oleh enjin 4.4-liter V8 dengan turbo berkembar yang mampu menghasilkan 530PS dan 750Nm. Beberapa pilihan enjin diesel turut tersedia.
Namun apa yang lebih menarik, barisan Range Rover Sport akan diperkembangkan dengan varian elektrik pada 2024.
Prestasi off-road model ini diperhebatkan lagi menerusi sistem Terrain Response 2 yang akan mengubah tetapan kenderaan berdasarkan kondisi jalan raya dan situasi pemanduan. Sistem itu kini mempunyai Adaptive Off-Road Cruise Control yang secara asasnya merupakan sistem kawalan pelayaran namun untuk jalan tidak berturap.
Untuk keselamatan pula, terdapat sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang merangkumi Emergency Braking, kamera 3D dengan Manoeuvring Lights , Wade Sensing, ClearSight Ground View, Driver Condition Monitor, Lane Keep Assist dan Traffic Sign Recognition.
MEMILIKI sebuah Bugatti mungkin salah satu benda paling mewah yang boleh kita miliki. Kos penyelenggaraan tahunan biasa, sebagai contoh penukaran minyak enjin boleh mencecah USD25,000 (RM109,000).
Dan ini hanya jumlah kecil yang anda belanjakan setiap tahun bagi memastikan hypercar Perancis ini dalam keadaan tiptop. Kos-kos ini boleh melangit lagi jika berlaku kerosakan pada badannya.
Bayangkan anda tercalarkan bumbung Bugatti Chiron milik anda, dan anda tak mahu ke bengkel rasmi untuk ‘berjimat’ sedikit.
Satu pilihan ialah cat semula panel itu. Tetapi jika calarnya terlalu dalam, tiada pilihan lain selain menggantikannya. Dan kini terdapat ‘bengkel luar’ yang membekalkan bumbung Chiron jika anda mahu menggantikan unit yang tercalar tadi.
TheSupercarBlog berkongsi tentang suatu iklan di Instagram oleh SGR Automotive yang memaparkan bumbung Bugatti Chiron. Menurut penjualnya, bumbung itu merupakan unit OEM dan dalam keadaan sempurna.
Foto-foto menunjukkan bumbung yang memang masih cantik, berwarna biru tanpa sebarang kecacatan pada cat atau struktur gentian karbonnya.
Harus diingat juga bahawa untuk Chiron, bumbungnya lebih dari sekadar panel biasa untuk menutupi ruang kabin. Sebaliknya, ia berperanan penting sebagai struktur monocoque yang memberi kekuatan kepada keseluruhan kenderaan.
Senang cerita, sebarang kecacatan pada bumbung ini walaupun kecil, akan memberi kesan kepada pemanduan dan pengendalian Chiron.
Berapa harganya? SGR Automotive meletakkan harga USD55,000 (RM241,370) untuk panel bumbung itu. Ya, harga bumbung ini cukup untuk membeli sebuah Toyota Supra 2022 di Amerika Syarikat (harga Supra bermula pada kira-kira RM191,000).
SELEPAS beberapa teaser, Proton Saga 2022 akhirnya dilancar hari ini. Model facelift dengan nama kod MC2 ini ditawarkan dalam empat varian, dengan harga seperti berikut:
Saga 1.3 Standard MT: RM34,400
Saga 1.3 Standard AT: RM38,300
Saga 1.3 Premium AT: RM41,300
Saga 1.3 Premium S AT: RM44,300
Untuk facelift kali ini, pembaharuan diberikan di luar dan dalaman untuk menjadikan sedan segmen-A ini kekal ‘segar’, serta penambahan beberapa ciri baharu. Kita mulakan di bahagian luaran.
Saga MC2 ini boleh dibezakan melalui logo Proton baharu di gril depan dengan perumah bulat, seperti dilihat pada Iriz dan Persona facelift.
Elemen Ethereal Bow pada gril juga hadir dalam kemasan merah sama seperti X50. Walaubagaimanapun bagi anda yang mahukan lampu LED seperti Bezza, harap maaf kerana Saga 2022 akan kekal dengan unit halogen.
Bergantung kepada varian, Saga 2022 juga menampilkan rim 15-inci rekaan baharu serta kit badan (Premium sahaja).
Seterusnya di bahagian dalam, Saga MC2 dilengkapi warna lebih gelap untuk ruang kabin, serta kemasan merah pada beberapa bahagian seperti perumah corong pendingin hawa.
Tempat duduk pula mendapat balutan kulit baharu dengan jahitan merah, dan jahitan ini juga terdapat pada roda stereng.
Panel pendingin hawa juga telah direka semula. Untuk panel instrumen, Saga MC2 masih mengekalkan skrin ‘terapung’ 7-inci seperti model 2019 tetapi menurut Proton, Operating System padanya ditambah baik, tetapi tidak menyokong sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Ciri baharu lain termasuklah keyless entry, butang penghidup enjin, cermin sisi auto-lipat, pembuka but luaran, tetapi semua ini hanya pada Premium S.
Stability Control pula kini diberikan kepada semua varian dengan kotak gear AT. Tiada perubahan pada bahagian enjin, bermakna Saga 2022 akan terus dipacu oleh unit 1.3-liter Campro VVT yang menjana 95hp dan 120Nm tork.
Enjin ini akan dipadankan dengan kotak gear automatik 4-kelajuan dari Hyundai, selain dari manual 5-kelajuan untuk varian Standard MT.
Proton Saga 2022 boleh didapati dalam lima pilihan warna iaitu Snow White, Armour Silver, Jet Grey, Rosewood Maroon, dan warna baharu Ruby Red.
PASARAN sedan segmen-B dengan julat harga RM80,000 hingga RM110,000 adalah antara yang paling kompetitif di Malaysia, setiap pelancaran produk pastinya menarik minat pembaca dan rakyat negara ini.
Tiga pengeluar utama segmen ini pastinya Toyota, Honda dan Nissan, dengan masing-masing mempunyai daya penarik tersendiri.
Uniknya untuk Nissan dengan Almera baharu ini, ia satu-satunya model dengan enjin turbo! Tetapi ia bukan yang pertama, kerana beberapa tahun dulu Volkswagen pernah menawarkan Polo sedan atau Vento dengan enjin 1.2 TSI turbo.
Enjin kecil, moden, prestasi mantap
Hadir dengan tiga varian dan harga bermula betul-betul bawah RM80,000, enjin 1.0-liter turbo 3-silinder merupakan satu-satunya pilihan janaan kuasa, termasuklah varian tertinggi VLT yang kami pandu uji ini.
Kita pada hari ini tidak boleh lagi melihat kemampuan enjin sesebuah kenderaan berdasarkan cc, sebaliknya lihat kepada outputnya. Walaupun bersesaran 999cc atau 1.0-liter, enjin Almera ini menjana 99hp dan 152Nm tork.
Nilai kuasanya adalah hampir sama enjin 1.5-liter naturally-aspirated seperti pada Perodua Myvi atau Toyota Vios, tetapi nilai torknya pada 152Nm adalah jauh lebih tinggi.
Ditambah pula dengan beratnya yang hanya sekitar 1,114kg, Nissan Almera ini sangat seronok dipandu dan pecutannya terasa mudah dan bersahaja. Sedar-sedar dah sampai kelajuan lebuhraya.
Malah Almera juga mampu membantu kelancaran trafik kerana ia mampu memecut susur masuk ke lebuhraya dengan cepat menyamai trafik lorong utama, jadi kenderaan di lorong-lorong utama tidak perlu membrek.
Tidak seperti kereta lain yang lembap atau sesetengah pemandu Malaysia yang malas menekan minyak seolah-olah risau enjin bekerja keras, sanggup mengganggu kelancaran trafik. Tetapi bila di taman perumahan atau bila diacah, pandai pula tunjuk hebat tidak bertempat. Eh maaf penulis ‘terluah perasaan’ pula.
Oh ya, dengan kuasa dan pecutan agak mantap, paling mengagumkan penulis ialah tahap penjimatan yang diberikan, jimat seperti Perodua Bezza!
Rupa jauh lebih segak dan dinamik
Kita tidak boleh abaikan rupa dan rekaan luar Nissan Almera baharu ini, kerana cukup berbeza berbanding generasi dahulu. Beza 180 darjah, ibarat langit dan bumi.
Almera generasi terkini tampak cukup segak, dinamik, tengok rupa pun sudah dapat rasakan ia seronok dipandu. Berbeza sekali dengan Almera sebelumnya yang nampak bulat-bulat dan comel.
Standard tinggi untuk keselamatan
Selain berani membawa masuk enjin turbo untuk pasaran segmen ini, pujian juga harus diberikan kepada Edaran Tan Chong Motor kerana menawarkan Autonomous Emergency Braking sebagai standard untuk semua varian.
Ini pastinya meletakkan penanda aras yang tinggi untuk segmen ini, diharapkan pengeluar lain juga boleh ikut selepas ini.
Ingin tahu lebih lanjut mengenai ulasan pandu uji Nissan Almera 1.0 Turbo? Jemput tonton video di bawah ini, penat kami buat!
HARGA kenderaan di Malaysia dijangka meningkat berikutan kenaikan harga bahan mentah susulan kelemahan nilai ringgit dan isu kekurangan bekalan cip komputer yang berterusan.
Presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA), Datuk Aishah Ahmad, berkata wujud kemungkinan besar akan berlaku kenaikan harga kereta di Malaysia berikutan peningkatan kos yang terpaksa ditanggung oleh pengeluar.
Katanya, bagaimanapun, pengeluar kenderaan di Malaysia belum lagi memutuskan kenaikan harga kenderaan atau terus menyerap semua kos yang perlu ditanggung.
“Kenaikan harga bahan mentah, kos logistik, kejatuhan ringgit antara lain akan menjadi penyebab pengeluar terpaksa menaikkan harga kenderaan. Namun, ia belum diputuskan lagi,” kata Aishah.
“Jika pengecualian cukai jualan dan perkhidmatan (SST) yang akan tamat akhir Jun ini tidak disambung, ia akan memburukkan keadaan sekali gus meningkatkan lagi harga kenderaan jika pengeluar memutuskan menaikkan harga produk mereka,” katanya.
Sementara itu, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Roslan Abdullah berkata, pengeluar kereta nasional itu masih cuba untuk menyerap kenaikan kos bahan mentah supaya harga kenderaan keluaran Proton dapat dikekalkan.
Bagaimanapun, katanya, jika keadaan memaksa selain mengambil kira pembabitan vendor, Proton berkemungkinan terpaksa berkongsi kenaikan harga berkenaan dengan pelanggan.
Baru-baru ini, MAA mendedahkan jumlah keseluruhan industri (TIV) mencecah paras tertinggi dalam sejarah pada Mac kepada 73,222 unit, melonjak 63 peratus bulan ke bulan atau 13 peratus tahun ke tahun.
Lonjakan ketara itu didorong terutamanya oleh peningkatan pengeluaran oleh pengeluar disokong pesanan tertunggak yang kukuh.
Secara kumulatif, TIV tiga bulan pertama tahun ini melonjak 13 peratus kepada 159,752 unit.
HONDA Malaysia mengumumkan dua warna baharu untuk BR-V, iaitu Ignite Red Metallic dan Meteoroid Gray Metallic.
Warna-warna ini menggantikan Passion Red Pearl dan Modern Steel Metallic yang kini tidak lagi ditawarkan.
Sementara itu tiga warna lain dikekalkan iaitu Platinum White Pearl, Marine Purple Pearl dan Lunar Silver Metallic.
“Warna baharu ini mendapat maklum balas yang baik dari pasaran (sebelum ini ditawarkan pada model lain seperti Civic dan City), jadi kami tawarkannya kepada crossover tujuh tempat duduk, iaitu BR-V,” kata Hironobu Yoshimura, pengarah urusan dan CEO Honda Malaysia.
Selain dari warna, aspek lain pada BR-V dikekalkan, dimana ia dipacu enjin 1.5-liter SOHC i-VTEC 4-silinder yang menjana 120PS dan 145Nm tork. Output dihantar ke roda depan melalui transmisi CVT.
Harga juga tidak berubah. Honda BR-V dijual pada harga RM86,726 untuk varian E dan RM93,420.27 untuk V.
Honda Malaysia juga berkongsi bahawa sejak BR-V diberikan facelift pada Jun 2020, mereka telah menjual 5,700 unit sehingga April tahun ini.
JABATAN Pengangkutan Jalan (JPJ) merekodkan 245 aduan yang dilaporkan orang ramai melalui aplikasi e-Aduan@JPJ sepanjang tempoh Kempen Keselamatan Jalan Raya dan Op Bersepadu sempena Aidilfitri yang bermula 29 April lepas.
Timbalan Ketua Pengarah (Perancangan dan Operasi) JPJ, Aedy Fadly Ramli berkata, “Kesalahan tertinggi yang dilaporkan adalah memotong barisan dan menggunakan laluan kecemasan.”
Gambar oleh: Bernama
“Aplikasi ini baru sahaja dilancarkan seminggu sebelum Aidilfitri dan kita mendapat kerjasama amat baik daripada pengguna jalan raya di seluruh negara.”
“Sebahagian aduan itu telah diambil tindakan dalam tempoh 48 hingga 72 jam,” tambahnya.
Menurutnya, JPJ mengucapkan berbanyak-banyak terima kasih kepada semua rakyat Malaysia yang sudi membantu mereka menguatkuasakan undang-undang jalan raya dengan melaporkan kejadian melalui video dan gambar yang sah melalui sistem e-Aduan@JPJ.
Aplikasi e-aduan boleh dimuat turun melalui Google Play untuk pengguna telefon pintar jenis Android dan orang ramai juga perlu mengaktifkan sistem kedudukan global (GPS) bagi memudahkan pengesanan lokasi.
Dalam pada itu Aedy Fadly berkata, sebanyak 89,490 kenderaan diperiksa sepanjang tempoh Kempen Keselamatan Jalan Raya dan Op Bersepadu sempena Hari Raya Aidilfitri di seluruh negara.
“Daripada jumlah itu, sebanyak 18,690 notis pelbagai kesalahan telah dikeluarkan dan kesalahan tertinggi yang dikesan ialah tidak memiliki lesen memandu dan tidak memperbaharui cukai jalan,” katanya.
BERITA buat mereka yang ternanti-nanti, Proton Saga 2022 sah akan dilancarkan Khamis ini, bersamaan 12 Mei (lusa).
Pelancaran Saga dengan nama kod MC2 itu akan membawakan beberapa perubahan pada luaran, rekaan dalaman yang direka semula, dan penambahan ciri baharu.
Berdasarkan gambar-gambar teaser yang dikongsi di Facebook Proton Cars, ia memaparkan rim aloi 15-inci baharu yang akan ditampilkan pada varian Premium dan Premium S baharu. Juga dapat dilihat ialah kit badan untuk varian tertinggi dengan warna badan.
Pembaharuan pada muka depan terhad kepada penggunaan logo baharu bulatan yang menggantikan bentuk lencana. Logo ini mula digunakan pada Proton Iriz dan Persona facelift 2021.
Elemen Ethereal Bow pada gril juga hadir dalam kemasan merah sama seperti X50. Walaubagaimanapun bagi anda yang mahukan lampu LED seperti Bezza, harap maaf kerana Saga 2022 akan kekal dengan unit halogen.
Tiada gambar dalaman didedahkan oleh Proton, tetapi imej-imej tertiris menunjukkan Saga 2022 bakal mendapat konsol tengah yang direka semula dengan kemasan merah pada perumah pendingin hawa.
Roda stereng juga mendapat logo baharu, selain panel instrumen diberikan grafik merah baharu menggantikan perak.
Ciri lain yang bakal diterima oleh Saga 2022 termasuklah keyless entry, butang penghidup enjin, cermin sisi auto-lipat, pembuka but luaran, dan tempat duduk kulit, kesemuanya untuk Premium S.
Stability Control pula kini diberikan pada varian-varian bawah termasuk Standard AT, hanya varian Standard MT yang tidak dilengkapi ciri penting ini. Ya, Saga 2022 akan masih ditawarkan dengan kotak gear manual.
Tiada perubahan pada bahagian enjin, bermakna Saga 2022 akan terus dipacu oleh unit 1.3-liter Campro VVT yang menjana 95hp dan 120Nm tork.
Enjin ini akan dipadankan dengan kotak gear automatik 4-kelajuan dari Hyundai, selain dari manual 5-kelajuan untuk varian asas.
Anda boleh tonton pelancaran Proton Saga 2022 pada pagi Khamis nanti di laman Facebook Proton Cars.
Sementara itu, terdapat juga pautan untuk anda daftarkan minat terhadap sedan segmen-A ini.
