Arkib Tag: Mercedes-Benz

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz C-Class EV 2027 tawar jarak pandu 762 km tanpa imej ‘telur’ EQS & EQE

Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz C-Class Electric, jawapan dan pesaing terus kepada sedan elektrik BMW i3.

Nama EQ tidak lagi digunakan untuk merujuk kepada penawaran model EV, malah imej ‘telur’ yang wujud pada sedan EQS dan EQE juga lesap habis.

Luaran

Sekali imbas, anda boleh bayangkan sebuah GLC Electric yang tampil dalam bentuk badan sedan.

C-Class EV ini membawakan rekaan jeriji retro moden yang diinspirasikan daripada model klasik (W111 & W108) serta konsep Vision Iconic.

Untuk lebih menonjol, Mercedes memadankan 1,050 lampu piksel pada struktur tersebut.

Motif bintang juga turut dikekalkan pada bahagian depan dan belakang, diikuti 162 bintang bercahaya pada bumbung kaca panoramik.

Secara keseluruhan, C-Class EV mempunyai angka pekali seretan 0.22 Cd.

Ruang kabin

Untuk sedan elektrik ini disediakan dengan dua pilihan skrin lebar:

  • Hyperscreen bersaiz 39.1 inci
  • Superscreen yang terdiri daripada skrin kluster 10.3 inci dan dua skrin 14 inci

Varian asas pula hadir dengan skrin kluster digital pemandu dan skrin infohibur tengah, manakala skrin penumpang digantikan dengan panel animasi digital (atau rangka gambar digital).

Antara ciri lain termasuklah kaca tingkap berlamina, sistem pendingin hawa yang lebih senyap dan penebat tambahan untuk ruang kabin yang lebih selesa.

Dengan platform EV baharu, C-Class EV mampu menawarkan jarak roda 97 mm lebih panjang, menjadikannya C-Class yang paling luas.

Ruang kargo belakang adalah sebesar 470 liter, diikuti dengan ruang frunk sebesar 101 liter.

Jarak pandu cecah 762 km

Untuk permulaan, C-Class EV ditawarkan dalam varian C400 4Matic yang dipacu motor elektrik berkembar 482 hp/800 Nm.

Ia dipadankan dengan pek bateri 94.5 kWh yang menawarkan jarak pandu sejauh 762 km (data WLTP).

Sedan elektrik ini turut menyokong pengecasan pantas DC 330 kW, membolehkan jarak 325 km dicapai dalam tempoh 10 minit sahaja.

Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 209 km/j.

Terdapat juga perancangan untuk memperkenalkan varian RWD dengan jarak pandu sekitar 800 km.

Aspek pemanduan

C-Class Electric ini dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang (sehingga 4.5 darjah) bertujuan untuk mengurangkan radius putaran kepada 11.2 meter.

Ia juga turut berguna untuk kestabilan kenderaan sewaktu pemanduan berkelajuan tinggi.

Selain itu, Mercedes bakal menawarkan opsyen suspensi udara adaptif dengan ramalan redaman menggunakan data Google Maps dan maklumat masa nyata untuk mengesan permukaan jalan.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS 2027, kemewahan elektrik dengan jarak 926 km

Mercedes-Benz secara rasmi memperkenalkan Mercedes-Benz EQS baharu yang hadir dengan peningkatan besar melibatkan teknologi, kecekapan dan dinamik.

Model baharu ini dibina berasaskan seni bina elektrik yang diperbaharui.

Seni bina ini merangkumi teknologi 800-volt, motor elektrik yang dibangunkan sendiri oleh Mercedes-Benz, transmisi dua kelajuan pada gandar belakang serta bateri lebih besar dengan kimia sel yang dioptimumkan.

Evolusi Bateri Mercedes-Benz EQS dan Jarak Sehingga 926 km!

Mercedes-Benz EQS 450+ kini menawarkan jarak gerak sehingga 926 km mengikut kitaran WLTP, iaitu peningkatan sebanyak 13 peratus berbanding model terdahulu.

Peningkatan ini disokong oleh bateri dengan kandungan tenaga boleh guna sebanyak 122 kWj.

Sel bateri menggunakan anod silikon oksida yang dicampur dengan grafit bagi membolehkan simpanan tenaga lebih tinggi.

Unit pemacu elektrik (EDU) kini lebih kompak, cekap dan tahan lasak.

Bagi model 4MATIC, EDU hadapan dilengkapi dengan disconnect unit (DCU) yang boleh diaktifkan atau dinyahaktifkan secara automatik dalam sekelip mata mengikut keperluan pemanduan.

Kapasiti tunda bagi model pacuan roda belakang kini meningkat kepada 1,600 kg manakala model 4MATIC mencecah 1,700 kg.

Mercedes-Benz turut memperkenalkan varian EQS 400 sebagai model aras mula dengan output 270 kW (367 ps) dan bateri 112 kWj.

Sistem transmisi dua kelajuan pada gandar belakang menggabungkan gear pertama untuk pecutan pantas dari pegun dan gear kedua untuk penyampaian kuasa kelajuan tinggi serta kecekapan di lebuh raya.

320 km dalam 10 Minit

Teknologi 800-volt membolehkan kapasiti pengecasan sehingga 350 kW yang mampu menambah jarak gerak sehingga 320 km dalam tempoh 10 minit.

Apabila mengecas di stesen 400-volt, sistem pintar membahagikan bateri kepada dua bahagian secara maya untuk dicas pada kadar 175 kW melalui ciri Plug & Charge.

Bateri EQS juga bertindak sebagai sumber tenaga fleksibel melalui ciri vehicle-to-grid (V2G) dan vehicle-to-home (V2H).

Sistem ini membolehkan tenaga bateri disalurkan semula ke rangkaian grid awam atau ke kediaman peribadi sebagai unit storan tenaga pintar.

Pemulihan Tenaga Membrek dan Stereng Steer-by-Wire

Kuasa pemulihan tenaga semasa membrek telah dipertingkatkan sebanyak satu pertiga kepada 385 kW.

Nyahpecutan dalam pemanduan harian kini boleh dicapai hampir sepenuhnya melalui sistem ini sahaja.

Mercedes-Benz juga menjadi pengeluar Jerman pertama memperkenalkan teknologi steer-by-wire dalam model pengeluaran umum.

Sistem ini menyingkirkan sambungan mekanikal antara stereng dan roda sekali gus menghapuskan getaran tidak diingini daripada permukaan jalan.

Ia menawarkan rasa stereng yang jitu dan nisbah stereng yang fleksibel.

Sistem ini berfungsi bersama pembelokan gandar belakang dengan sudut sehingga 10 darjah.

Selain teknologi steer-by-wire, Mercedes-Benz turut menawarkan pilihan stereng elektromekanikal konvensional sebagai pilihan.

Reka Bentuk Luar dan Aerodinamik

Walaupun menggunakan seni bina elektrik yang dipertingkatkan, reka bentuk luaran EQS kekal dengan konsep One-Bow yang membujur.

Pendekatan ini berbeza dengan pesaing senegaranya iaitu BMW i7 yang menggunakan reka bentuk profil sedan tiga kotak yang lebih tradisional.

EQS mengekalkan status antara kereta paling aerodinamik dengan pekali seretan 0.20. Luas bahagian hadapan adalah 2.51 m² dengan rintangan efektif 0.5 m², iaitu lebih rendah daripada penunggang basikal jalan raya.

Penambahan turut melibatkan pengoptimuman pada cermin sisi untuk aliran udara yang lebih baik.

Keselesaan Suspensi Mercedes-Benz EQS dan MB.OS

Sistem suspensi AIRMATIC menampilkan kawalan peredam pintar berasaskan awan.

Melalui teknologi Car-to-X, kenderaan melaras peredam secara elektronik sejurus sebelum melintasi bonggol jalan berdasarkan maklumat masa nyata daripada kenderaan Mercedes-Benz lain yang telah melalui laluan tersebut.

Sistem Operasi Mercedes-Benz (MB.OS) menyatukan kawalan setiap aspek kenderaan melalui AI dan sambungan awan.

MBUX Virtual Assistant menggunakan AI daripada Microsoft untuk interaksi peribadi.

Navigasi berasaskan Google Maps pula merancang laluan dengan mengambil kira ramalan angin dan suhu bateri untuk pengecasan pantas DC yang optimum.

Kunci Digital dan Pembayaran Dalam Kereta

EQS menyokong kunci kenderaan digital yang serasi dengan peranti iPhone dan Android di mana pintu akan terbuka secara automatik apabila pemandu mendekati kereta.

Ciri Mercedes pay+ membolehkan pembayaran pelbagai perkhidmatan digital dilakukan terus dari dalam kereta. Kamera dalaman multifungsi digunakan untuk pengesahan identiti tanpa perlu memasukkan PIN.

Ruang Kabin dan Inovasi Keselamatan

MBUX Hyperscreen bersaiz melebihi 55 inci menggabungkan tiga paparan di bawah satu permukaan kaca.

Inovasi pemanas tali pinggang keledar hadapan mampu mencapai suhu 44 darjah Celsius.

Bagi penumpang belakang, tersedia dua paparan 13.1 inci dan beltbags yang boleh mengembang untuk perlindungan dada semasa impak hadapan.

Kabin dilindungi penapis HEPA bersaiz 9.82 m³ yang mengandungi 600 gram karbon aktif.

Luas permukaan penapis ini bersamaan kira-kira 150 padang bola sepak dan mampu menapis sehingga 99.65 peratus zarah udara.

Untuk pembeli yang mahukan citarasa peribadi, program MANUFAKTUR Made to Measure pula menawarkan sehingga 125 pilihan warna cat.

Berikut adalah senarai spesifikasi yang telah dibersihkan sepenuhnya, mengekalkan mata wang Euro dan Ringgit Malaysia (RM):

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 400

  • Output Kuasa: 270 kW (367 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 112 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 330 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 817 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 6.2 saat
  • Harga (Jerman): €94,403 (RM440,106)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 450+

  • Output Kuasa: 300 kW (408 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 926 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 5.9 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 320 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €108,635 (RM506,456)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC

  • Output Kuasa: 350 kW (476 ps)
  • Tork Maksimum: 750 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.5 saat
  • Harga (Jerman): €123,284 (RM574,750)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

  • Output Kuasa: 430 kW (585 ps)
  • Tork Maksimum: 800 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.1 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 305 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €134,732 (RM628,120)
DUNIA, BERITA

Ini Unimog paling mewah pernah dihasilkan Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Special Trucks menyambut ulang tahun ke-80 Unimog dengan pendekatan yang cukup luar jangka iaitu memberikan jentera ini sentuhan mewah tanpa menjejaskan kelasakannya.

Dibangunkan bersama Hellgeth Engineering, Unimog ini menggabungkan kemampuan ekstrem meredah pelbagai permukaan dengan tahap keselesaan yang jauh lebih premium. Walaupun secara rasmi ia merupakan model konsep, ia membuktikan ketahanan dan kemewahan boleh wujud seiring.

Model konsep yang berasaskan Unimog U 4023 ini mengekalkan segala ciri penting menjadikan Unimog lagenda seperti gandar portal, casis fleksibel, sistem pacuan empat roda serta differential depan dan belakang.

Di bawah bonet, peningkatan paling ketara ialah penggunaan enjin Mercedes-Benz OM 936 diesel enam silinder yang menggantikan unit empat silinder sebelum ini. Enjin baharu ini menghasilkan 300 hp, menawarkan daya tarikan yang lebih baik serta penghantaran kuasa yang lebih lancar.

Sisi premium jentera ini terserlah pada bahagian luarannya menerusi ciri-ciri seperti kemasan kelabu matte, rim beadlock aluminium bersaiz 20 inci, serta sistem pencahayaan LED penuh.

Cermin sisi konvensional pula digantikan dengan MirrorCam yang menggunakan kamera luaran dan paparan di dalam kabin.

Masuk ke dalam kabin, perubahannya lebih ketara. Kabin berkembar yang boleh memuatkan sehingga empat orang ini menampilkan suasana mewah menerusi balutan kulit berkualiti tinggi dengan jahitan kontras, pencahayaan ambien LED serta karpet lantai berbalut kulit.

Ia jauh berbeza daripada kabin Unimog biasa, namun fungsi sebenarnya sebagai jentera untuk  kerja-kerja berat dikekalkan.

Menurut Mercedes-Benz, konsep ini bukan sekadar konsep. Ia digunakan di tapak kerja sebenar bagi mengumpul data dunia nyata bermula tahun depan untuk fasa pembangunan seterusnya.

Ini tidak lain tidak bukan menunjukkan bahawa syarikat itu berminat untuk menawarkannya dalam pasaran.

 

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz GLB 2026: pengganti EQB, jarak pandu lebih 600 km

Mercedes-Benz mengumumkan ketibaan generasi baharu SUV kompak GLB-Class 2026 bagi menggantikan GLB generasi pertama yang telah dijual sejak 2019.

GLB 2026 juga turut bertindak sebagai pengganti EQB, di mana untuk permulaan hanya versi pacuan elektrik sahaja ditawarkan kepada pengguna.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Kongsi platform CLA

GLB 2026 ini dibina berdasarkan pelantar Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), platform yang sama digunakan pada model sedan CLA-Class.

Ia merupakan model kedua yang lahir daripada platform MMA, namun dengan aspek praktikaliti yang lebih baik.

 

2. Dimensi

Generasi baharu SUV ini masih lagi mengekalkan bentuk ikonik berkotak GLB, namun dengan dimensi yang lebih besar.

Ia kini berukuran sepanjang 4,732 mm, atau 98 mm lebih panjang berbanding GLB terdahulu, dengan lebar 1,861 mm (+27 mm), dan tinggi 1,687 mm (-14 mm).

Jarak antara roda pula kini sepanjang 2,889 mm, atau 60 mm lebih panjang.

Disebabkan pertambahan ukuran dimensi itu tadi, GLB baharu menawarkan radius putaran sebesar 11.9 meter.

Kapasiti kargo bermula dari 480 liter (540 liter untuk versi 5-tempat duduk), dan boleh dibesarkan sehingga 1,605 liter (1,715 liter untuk versi 5-tempat duduk).

Terdapat juga ruang frunk sebesar 127 liter.

 

3. Luaran

Rekaan luaran GLB baharu ini membawakan pendekatan yang hampir sama daripada model-model moden Mercedes seperti CLA.

Bahagian depan menampilkan unit lampu utama yang lebih kecil, grafik DRL berbentuk bintang serta bar LED melintang penuh yang menghubungkan antara kedua-dua perumah lampu itu tadi.

Seksyen belakang pula mengingatkan kita pada model EQXX Concept, dengan bar lampu menegak nipis yang dihubungkan dengan bar LED melintang penuh.

Tidak ketinggalan, grafik berbentuk bintang yang turut menghiasi ruang bar LED itu tadi.

 

4. Kabin

Tidak lagi menampilkan susun atur yang lasak, GLB 2026 kini membawakan tetapan Mercedes Superscreen yang terdiri daripada tiga skrin berasingan (skrin kluster 10.25 inci, skrin infohibur 14 inci, skrin penumpang 14 inci).

Kesemua skrin itu tadi beroperasi menggunakan sistem MBUX generasi ke-4 yang turut merangkumi sistem kepintaran buatan.

Selain konfigurasi lima tempat duduk, GLB juga boleh didapati dalam versi tujuh tempat duduk.

Terdapat juga bumbung kaca panorama elektrokromik yang turut menampilkan opsyen gugusan bintang bercahaya.

 

5. Pacuan elektrik

Untuk permulaan, terdapat dua varian pacuan elektrik yang bakal ditawarkan kepada pengguna.

Varian asas GLB 250+ with EQ Technology hadir dengan motor elektrik pacuan roda belakang berkuasa 268 hp dan 335 Nm (boost sehingga 454 Nm) dengan pecutan 0-100 km/j sepantas 7.4 saat.

Pek bateri berkapasiti 85 kWh membenarkan jarak pandu sejauh 630 km untuk sekali cas penuh, ditampung dengan senibina elektrik 800-voltan.

Sementara varian GLB 350 4Matic with EQ Technology mendapat tambahan motor elektrik pada gandar hadapan, menghasilkan kuasa keseluruhan 349 hp dan 515 Nm dan pecutan 0-100 km/j sepantas 5.5 saat.

Jarak gerak pula sekitar 615 km, satu angka yang cukup impresif untuk sebuah model pacuan semua roda.

 

6. Varian baharu menyusul

Mercedes turut mengesahkan GLB elektrik versi aras mula akan menyusul pada tahun hadapan, diikuti tiga varian hibrid dengan teknologi 48-voltan.

MALAYSIA, BERITA

Mercedes-Benz G-Class Cabriolet sedang diuji!

Model legenda Mercedes-Benz G-Class yang terkenal dengan reka bentuk dan peminat tersendiri bakal menerima ahli keluarga baharu!

Dari segi sejarah, bukanlah ahli keluarga baharu tetapi ibarat sireh pulang ke gagang.

Selepas menerima maklum balas menggalakkan terhadap butiran acah (teaser) awal, Mercedes-Benz kini memulakan program ujian model prototaip G-Class Cabriolet di jalan raya terbuka.

Model G-Class Cabriolet baharu mewarisi tradisi yang telah wujud sejak beberapa dekad lalu lebih lagi apabila G-Wagen merupakan kenderaan ketenteraan.

G-Class Cabriolet juga hadir dalam versi mewah seperti Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.

Ujian Dinamik di Austria dan Musim Sejuk

Prototaip G-Class Cabriolet sedang menjalani ujian jalan raya dinamik dan ujian litar di Austria.

Para jurutera sedang giat mengumpulkan data menyeluruh untuk memberikan pengalaman pemanduan terbuka yang dapat menawarkan ‘feel’ G-Class yang tersendiri.

Program ujian akan diteruskan ke Sweden untuk menghadapi ujian musim sejuk yang mencabar.

Dalam persekitaran bersuhu sejuk melampau dan bersalji, kekukuhan, dinamik pemanduan dan ketahanan model baharu ini akan diuji sepenuhnya.

Rangkaian Kuasa

Mercedes-Benz belum berkongsi mengenai rangkaian kuasa dan untuk makluman, G-Class di pasaran sekarang digerakkan enjin petrol, diesel dan motor elektrik.

Sebagai rujukan, berikut rangkaian kuasa yang ditawarkan di United Kingdom.

G 450 d:

  • Enjin: Diesel, 2,989 cc
  • Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
  • Kuasa: 367 hp @ 4,000 rpm
  • Tork: 750Nm @ 1,350–2,800 rpm

G 500:

  • Enjin: Petrol, 2,999 cc
  • Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
  • Kuasa: 449 hp @  5,800–6,100 rpm
  • Tork: 560Nm @ 2,200–5,000 rpm

Mercedes-AMG G 63:

  • Enjin: Petrol, 3,982 cc
  • Konfigurasi: V8 32 injap
  • Kuasa: 585 hp @ 6,000 rpm
  • Tork: 850 Nm @ 2,500–3,500 rpm

G 580 dengan EQ Technology (BEV):

  • Motor Elektrik: 432 kW (587 hp)
  • Tork Motor Elektrik: 1,164Nm
  • Bateri: Litium-ion 116 kWj
  • Jarak (EAER): Sekitar 450–455 km (berdasarkan 280–283 batu)
  • Penggunaan Kuasa: 269–293 Wh/km
  • Masa Pengecasan DC (10-80% pada 200 kW): 32 minit
MALAYSIA, BERITA

JPJ panggil semula 8,322 kenderaan jenama Kia, Mercedes-Benz, Yamaha

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 8,322 unit kenderaan daripada tiga jenama.

Daripada jumlah tersebut, sebanyak 5,123 unit Kia Rio UB (tahun 2010-2017) terjejas akibat kemungkinan risiko litar pintas yang boleh menyebabkan kebakaran pada papan unit kawalan elektronik hidraulik (HECU).

Sementara itu, 1,649 unit Yamaha MT-09 dan 1,369 unit Yamaha Tracer 9 GT (model keluaran November 2021-Februari 2025) turut dipanggil semula untuk komponen Throttle Position Sensor (TPS) yang tidak berfungsi dengan baik.

Lagi 149 unit Tenere 700 tahun 2023-2024 terjejas akibat operasi klac yang tidak lancar yang boleh menjejaskan penukaran gear.

Mercedes-Benz Malaysia turut mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 32 unit pelbagai model (S-Class, GLC-Class, AMG SL, EQE dan EQS) disebabkan kotak fius yang tidak dipasang semula dengan sempurna yang mungkin menjejaskan sistem.

Semua pemilik yang terlibat akan dihubungi oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing untuk proses penyelarasakan slot pemeriksaan.

Menurut JPJ, mana-mana komponen yang terlibat akan digantikan dengan kos yang ditanggung oleh pihak pengeluar.

 

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz Vision V penanda aras baharu segmen MPV ultra mewah

Mercedes-Benz telah memperkenalkan konsep Vision V, MPV elektrik ultra mewah yang memberikan gambaran awal mengenai barisan modelnya yang akan datang.

Vision V dibina di atas platform Van Electric Architecture (VAN.EA) yang akan diperkenalkan bermula tahun depan. Selain MPV, platform ini juga akan digunakan untuk menghasilkan kenderaan komersial dan limosin untuk kegunaan VIP.

Vision V yang boleh dianggap sebagai banglo bergerak ini memang besar, dengan ukuran panjang 5,486 mm, lebar 2,100 mm, tinggi 1,892 mm dan tapak roda 3,530 mm.

Reka bentuknya tampak berani, dengan lampu utama yang tajam dan langsing, gril besar yang dihiasi ratusan elemen bercahaya, rim 24 inci dan lampu brek yang mengelilingi keseluruhan tingkap belakang. Apabila didekati, semua lampu ini memainkan pertunjukan cahaya sebagai sambutan kepada penumpang.

Akses ke bahagian dalaman sangat mudah dengan adanya pintu gelongsor automatik dan papan pemijak yang menyala. Ruang kabin belakang, yang dinamakan sebagai ‘Private Lounge’, dipisahkan daripada bahagian kokpit dengan dinding kaca yang boleh ditukar dari lutsinar ke legap.

Di dalam Private Lounge, penumpang disambut dengan upholsteri kulit Nappa putih, kemasan kayu dan aluminium yang menyerlahkan suasana mewah dan moden. Lampu siling dan sistem wangian terbina dalam menambahkan lagi suasana seperti berada di ruang tamu sebuah rumah agam.

Tiada kerusi kapten yang tipikal di sini. Sebaliknya, Vision V dilengkapi dengan sepasang kerusi lounge yang direka menggunakan kusyen tiub fleksibel, dipasang di atas tapak logam berkilat. Kerusi ini boleh dilaras secara automatik dan dibaringkan untuk keselesaan maksimum.

Terdapat juga kabinet kecil pada bahagian dinding yang boleh digunakan untuk menyimpan barang, manakala konsol tengah dilengkapi dengan skrin sentuh dan meja lipat yang turut berfungsi sebagai papan catur.

Untuk hiburan, terdapat skrin 4K bersaiz 65 inci yang akan ‘muncul ‘dari lantai, disertakan dengan sistem bunyi Dolby Atmos dengan 42 pembesar suara. Tingkap juga boleh bertukar menjadi skrin digital, manakala pencahayaan ambien berubah mengikut irama muzik yang dimainkan.

Vision V masih dalam peringkat konsep. Oleh itu, tiada maklumat mengenai trenkuasa buat masa ini. Seperti konsep lain, versi produksinya nanti mungkin berbeza, namun ia jelas menunjukkan kemampuan Mercedes-Benz dalam menetapkan tanda aras baharu dalam segmen van dan MPV mewah.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz CLA 2026 muncul sebagai sebuah sedan elektrik, versi hibrid menyusul

Memandangkan sedan A-Class tidak lagi akan ditawarkan, generasi ketiga sedan coupe CLA-Class kini menggalas tugas berat sebagai sedan aras mula Mercedes-Benz.

Pesaing kepada BMW 2 Gran Coupe itu membawakan ukuran dimensi yang lebih besar, dengan panjang 4,722 mm (+41 mm) dan jarak antara roda kini bertambah 61 mm kepada 2,789 mm.

Namun, perubahan dimensi tersebut hanya memberikan manfaat kepada pemandu dan penumpang belakang, di mana ruang kaki kini bertambah luas.

Penumpang belakang nampaknya perlu menerima hakikat bahawa ruang kaki menjadi lebih sempit.

Untuk permulaan, CLA-Class boleh didapati dalam versi elektrik penuh (EV) dengan dua varian tersedia.

Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology didatangkan dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 268 hp/335 Nm, membolehkan pecutan 0-96 km/j dalam masa 6.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 209 km/j.

Sementara varian CLA 350 4MATIC with EQ Technology pula menerima tetapan dua motor elektrik (349 hp/515 Nm) dan sistem pacuan semua roda, membenarkan pecutan 4.8 saat dari pegun ke 96 km/j.

Dengan pek bateri lithium-ion 85 kWh, sedan elektrik aras mula Mercedes ini mampu bergerak sejauh 672-771 km, atau sehingga 694-792 km untuk varian 250+.

Senibina elektrik 800 voltan pula menyediakan keupayaan pengecasan pantas DC sehingga 320 kW, bermakna pemilik boleh menambah jarak sehingga 325 km dalam tempoh masa 10 minit sahaja.

Terdapat juga varian hibrid yang bakal muncul kelak, dengan enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan pek bateri 1.3 kWh, teknologi 48 voltan, dan motor elektrik yang disumbatkan ke dalam transmisi klac berkembar 8-kelajuan.

Daripada segi rekaan luaran, varian EV CLA mempunyai panel jeriji yang dihiasi bintang tiga bucu yang bercahaya manakala varian hibrid mempunyai struktur jeriji yang lebih tradisional.

Elemen bintang Mercedes itu juga boleh didapati pada unit lampu utama depan dan belakang.

Berbanding CLA generasi terdahulu, CLA 2026 kini mempunyai kadar pekali seretan serendah 0.21, terima kasih kepada pemegang pintu yang tertanam, garis bumbung yang lebih melandai ke belakang dan rekaan rim yang lebih aerodinamik (saiz 17 hingga 19 inci).

Untuk menjadikan ruang kabin lebih ‘nampak mewah’, Mercedes menawarkan sistem MBUX Superscreen, terdiri daripada skrin kluster 10.25 inci dan skrin berkembar 14 inci.

Sistem MBUX Superscreen ini bergantung kepada Mercedes-Benz Operating System, selain menawarkan ciri kepintaran buatan (AI) yang menampilkan ChatGPT4o, Microsoft Bing dan Google Gemini.

Selain daripada obsesi terhadap skrin, CLA 2026 juga akan dilengkapi dengan roda stereng sports balutan kulit, pemanas tempat duduk hadapan, bumbung kaca panorama kekal dan sistem kawalan iklim zon tunggal.

Buat pertama kalinya, sebuah kereta Mercedes menawarkan ruang kargo hadapan (frunk) sebesar 71 liter sebagai pelengkap kepada ruang kargo belakang sebesar 405 liter.

Buat geng pencinta ICE, maaf. Anda tidak akan dapat menikmati kelebihan yang ada pada varian EV CLA ini.

DUNIA

Kami akan terus hasilkan enjin V8 dan V12 – Mercedes-Benz

121 Komen

Ini berita baik untuk peminat enjin V8 dan V12 daripada AMG. Dalam persidangan tahunan yang diadakan baru-baru ini, Mercedes-Benz mengumumkan yang ia akan kekal menawarkan enjin-enjin berkenaan.

Bagi enjin V12, pengeluar dari Jerman itu merancang untuk terus menghasilkan enjin tersebut untuk jangka masa panjang namun untuk pasaran tertentu sahaja.

Ini tidak menghairankan kerana pada masa ini, hanya satu model Mercedes yang menggunakan enjin 12 silinder tersebut iaitu Maybach S680. Dengan sesaran 6.0-liter dan dua pengecas turbo, enjin itu menjana 612 PS dan 900 Nm.

Dalam trio jenama mewah Jerman, Mercedes menjadi jenama terakhir yang mengekalkan enjin 12 silinder dalam barisannya. Kali terakhir BMW mempunyai model V12 adalah pada 2022 menerusi M760i, manakala Audi pula keluar dari segmen ini pada 2017 dengan A8 yang dikuasakan enjin W12.

Seterusnya, Mercedes berkata ia sedang membangunkan enjin V8 baharu yang dielektrifikasi untuk model-model yang menggunakan platform AMG.EA. Enjin ini dibangunkan bagi mematuhi piawaian emisi Euro 7 yang lebih ketat.

Tidak pasti sama ada ia akan diberikan kepada C63 generasi seterusnya namun melihat kepada respons hambar terhadap model empat silinder hibrid semasa, ia nampak seperti idea yang bernas.

Syarikat itu tidak menyebut apa-apa tentang enjin enam silinder sebaris yang digunakan oleh S580e dan CLS53, jadi rasanya tidak keterlaluan jika kita anggap yang ia akan dikekalkan.

Untuk enjin empat silinder pula, CLA generasi baharu yang akan diperkenalkan bulan depan akan tampil dengan enjin hibrid 1.5-liter 48v yang dipadankan dengan transmisi DCT lapan kelajuan.

MALAYSIA, BERITA

JPJ umum kempen panggil semula, 41 ribu kenderaan terbabit

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) baru-baru ini mengumumkan kempen panggil semula melibatkan 41,688 unit kenderaan.

Dalam siaran media yang diterbitkan, aktiviti ini bertujuan untuk memeriksa kenderaan yang terlibat disebabkan oleh kecacatan pada struktur, peralatan atau sistem pada kenderaan tersebut, selain mengelakkan berlakunya kemalangan.

Menurut JPJ, setiap pemilik yang terlibat akan dihubungi oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing untuk menentukan slot pemeriksaan.

Mana-mana komponen yang terlibat dengan isu tersebut akan digantikan dan kos penggantikan akan ditanggung oleh pihak pengeluar kenderaan masing-masing.

Pihak JPJ juga akan memantau pelaksanaan kempen panggil semula ini untuk memastikan kesemua unit kenderaan yang terlibat disahkan selamat.

Senarai kenderaan yang terlibat boleh dirujuk pada galeri dibawah:

 

MALAYSIA

Mercedes-Benz GLC350e Coupe, AMG GLC43 Coupe tiba di Malaysia – dari RM425,888

Turut dilancarkan di samping G63, SL63, GLE63S dan GLE63 S Coupe adalah dua varian GLC Coupe iaitu GLC350e 4Matic Coupe dan GLC43 4Matic Coupe.

Hadir sebagai pengganti GLC300 4Matic Coupe, GLC350e dijual pada harga RM425,888, manakala GLC43 pula berharga RM498,888.

GLC350e 4Matic Coupe

Model hibrid plug-in (PHEV) ini menampilkan enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 204 PS pada 6,100 rpm dan 320 Nm dari 2,000 hingga 4,000 rpm.

Apabila digandingkan dengan motor elektrik yang menjana 135 PS (100 kW) dan 440 Nm, GLC350e mempunyai kuasa keseluruhan berjumlah 313 PS dan 550 Nm.

Dilengkapi dengan transmisi 9G-Tronic dan sistem pacuan 4Matic, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.7 saat dan mencapai kelajuan maksimum 218 km/j.

Motor elektrik berkenaan mendapat bekalan tenaganya daripada bateri voltan tinggi berkapasiti 25.4 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 131 km mengikut kitaran WLTP. Bateri tersebut menyokong pengecasan AC 11 kW.

Dari segi kelengkapan, GLC350e menawarkan kelengkapan yang sama dengan GLC300. Ini bermakna ia didatangkan dengan kit badan AMG Line, rim AMG 20 inci, lampu Digital Light dan bumbung suria panoramik.

Di dalam, terdapat upholsteri kulit Artico, kemasan mikrofiber Microcut, skrin sentuh infotainment 11.9 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, panel instrumen 12.3 inci, dan sistem audio Burmester 3D.

Tambahan baru pada GLC350e adalah sistem Driving Assistance Package Plus yang merangkumi ciri-ciri seperti Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist dan Active Blind Spot Assist.

Turut disertakan adalah ciri Parking Package dengan kamera 360 darjah dan Active Parking Assist dengan PARKTRONIC.

GLC43 4Matic Coupe

Seterusnya, GLC43 4Matic Coupe merupakan model Mercedes-AMG kedua yang dipasang di Malaysia selepas C43. Ia dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 421 PS dan 500 Nm.

Membantu enjin berkenaan adalah sistem mild hybrid RSG yang memberikan kuasa tambahan sebanyak 10 kW (14 PS) apabila perlu. Selain itu, ia juga membolehkan fungsi coasting dan pemulihan tenaga untuk memaksimumkan kecekapan.

Dengan transmisi AMG Speedshift MCT 9G dan sistem pacuan semua roda 4Matic, GLC43 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j 4.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j.

Ia dilengkapi dengan sistem suspensi AMG Ride Control dengan ciri redaman adaptif, kawalan stereng gandar belakang sehingga 2.5 darjah, dan juga program pemanduan Dynamic Select.

Dari segi penampilan, GLC43 boleh dibezakan dengan GLC350e menerusi elemen-elemen tertentu seperti gril radiator Panamericana, rekaan sayap jet dan liang intake yang besar pada apron depan, skirt sisi AMG dan rim AMG Y-spoke berukuran 21 inci.

Ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dan AMG Night Package yang merangkumi elemen-elemen yang dicat dalam warna hitam berkilat.

Seperti bahagian luaran, ruang dalaman GLC43 menampilkan suasana yang sporty menerusi kerusi AMG yang dibalut kulit buatan manusia Artico dan Microcut, stereng flat bottom AMG Performance, paddle shifter aluminium, trim gentian karbon dan tali pinggang Manufaktur berwarna merah.

Tidak cukup dengan itu, sistem infohibur MBUX GLC43 mempunyai fungsi dan paparan spesifik AMG. Ini termasuk paparan Supersport pada skrin sentuh multimedia dan head-up display dan sistem AMG Track Pace untuk digunakan di litar.

Ciri-ciri lain yang disertakan termasuk sistem audio Burmester 3D, navigasi realiti terimbuh (AR), Keyless-Go Comfort Package, sistem kawalan iklim Thermotronic dan Driving Assistance Package Plus.

DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz CLA-Class 2026 bakal gunakan enjin 2.0L turbo buatan Geely

Kerjasama antara Mercedes-Benz dan Geely tidak terhad kepada jenama EV smart semata-mata.

Menurut laporan terbaharu daripada CarNewsChina, Mercedes akan menggunakan enjin yang dibangunkan oleh Horse Powertrain Limited pada model sedan generasi ketiga Mercedes-Benz CLA-Class, setelah generasi terdahulu bergantung kepada enjin buatan Renault.

Harus anda tahu bahawa Horse Powertrain Limited merupakan syarikat kerjasama yang dimiliki 50:50 antara Geely dan Renault, bertanggungjawab menghasilkan enjin untuk dibekalkan kepada syarikat automotif seperti Renault, Geely, Mitsubishi, Nissan, Volvo dan juga Proton.

Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo yang bakal digunakan oleh CLA-Class 2026 mempunyai jangkaan output kuasa 250 hp dan daya kilas 360 Nm.

Enjin tersebut akan dibangun dan diproduksikan di China, sementara komponen penukar bermangkin (catalytic converter) pula akan dipasang di Jerman untuk memastikan ia memenuhi piawaian pengeluaran emisi yang ditetapkan.

Selain itu, CLA-Class juga akan menampilkan beberapa teknologi lain seperti sistem hibrid ringan 48V, serta sistem bantuan pemandu pintar yang dibangunkan oleh syarikat pemula China, Momenta di mana Mercedes merupakan antara pihak terawal yang melabur di dalam syarikat tersebut.

CLA baharu juga bakal hadir dengan versi elektrik sepenuh masa, dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 235 hp yang dipadankan dengan pek bateri 89.6 kWh untuk jarak gerak sejauh 750 km (data WLTP).

Platform MMA yang digunakan oleh CLA turut menyokong senibina elektrik 800V di mana pengecasan selama 15 minit boleh menambah jarak gerak sebanyak 400 km.

Mercedes dijangka akan melancarkan model CLA generasi baharu pada tahun 2025.

Geely, Renault tubuh Horse Powertrain Ltd, bekal enjin ICE kepada Mitsu, Nissan, Volvo & Proton!
MALAYSIA

Mercedes-Benz GLC350e dilancarkan di Malaysia, ganti GLC300

Selain barisan E-Class W214, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut melancarkan GLC350e 4Matic yang dipasang secara tempatan di Pekan, Pahang.

Menggantikan GLC300 yang ditawarkan sebelum ini, varian baharu ini dikuasakan oleh enjin 2.0-liter empat silinder yang menghasilkan 204 PS pada 6,100 rpm dan 320 Nm dari 2,000 hingga 4,000 rpm.

Menyokong enjin tersebut adalah sebuah motor elektrik yang menjana 135 PS (100 kW) dan 440 Nm, memberikan kuasa keseluruhan berjumlah 313 PS dan 550 Nm.

Dengan transmisi 9G-Tronic, GLC350e boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.7 saat dan mencapai kelajuan maksimum 218 km/j.

Motor elektrik berkenaan mendapat bekalan tenaganya daripada bateri voltan tinggi berkapasiti 25.4 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 131 km mengikut kitaran WLTP. Bateri tersebut menyokong pengecasan AC 11 kW.

Dari segi kelengkapan, GLC350e menawarkan kelengkapan yang sama dengan GLC300. Ini bermakna ia didatangkan dengan kit badan AMG Line, rim AMG 20 inci, lampu Digital Light dan bumbung suria panoramik.

Masuk ke dalam, anda akan menemui upholsteri kulit Artico, kemasan mikrofiber Microcut, skrin sentuh infotainment 11.9 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, panel instrumen 12.3 inci, dan sistem audio Burmester 3D.

Walau bagaimanapun, ruang but GLC350e sedikit kecil iaitu 490 liter berbanding GLC300 yang menawarkan ruang but sebesar 620 liter. Ini disebabkan pek bateri yang diletakkan di bawah lantai but.

Tambahan baru pada GLC350e adalah sistem Driving Assistance Package Plus yang merangkumi ciri-ciri seperti Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist dan Active Blind Spot Assist.

Turut disertakan adalah ciri Parking Package dengan kamera 360 darjah dan Active Parking Assist dengan PARKTRONIC.

Harga jualan GLC350e bermula dari RM398,888 (OTR tidak termasuk insurans).

MALAYSIA

Mercedes-Benz E-Class W214 kini di Malaysia – dua varian, harga dari RM356k

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah melancarkan model sedan E-Class generasi ke-10 (W214) untuk pasaran tempatan.

Sedan eksekutif itu ditawarkan dalam dua varian yang dipasang secara tempatan iaitu E200 Avantgarde Line dan E350e AMG Line. Harga jualan bermula dari RM355,888 untuk E200 dan RM418,888 untuk E350e.

E200 merupakan model mild hybrid yang menggabungkan enjin 2.0-liter empat silinder dengan 204 hp/320 Nm, dan Integrated Starter-Generator (ISG) yang membekalkan tenaga tambahan sebanyak 17 kW dan 205 Nm.

Hasilnya, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.5 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 240 km/j.

Sementara itu, E350e pula menampilkan trenkuasa hibrid plug-in yang menawarkan kuasa keseluruhan sebanyak 313 hp dan 500 Nm.

Menurut Mercedes-Benz, varian ini boleh bergerak sejauh 118 km dan memecut sehingga 140 km/j dengan menggunakan kuasa elektrik yang dibekalkan oleh bateri bervoltan tinggi dengan kapasiti 25.4 kWj.

Apa yang menarik, selain pengecas AC 11 kW, E350e turut menyokong pengecasan pantas sehingga 55 kW yang mengambil masa kira-kira 20 minit untuk mengecas bateri dari 10% hingga 80%.

Selain trenkuasa, E200 dan E350e juga banyak berbeza dari segi penampilan dan kelengkapan. Sebagai varian tertinggi, E350e tampil lebih garang berbanding E200 dengan kit badan AMG Line dan rim aloi AMG berukuran 20 ini.

Selain itu, varian itu juga didatangkan dengan lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, serta bumbung suria panoramik.

Di dalam, E350e dilengkapi dengan sistem MBUX Superscreen yang merangkumi tiga skrin iaitu panel instrumen digital 12.3 inci, skrin sentuh 14.4 inci dan skrin penumpang 12.3 inci.

Sistem infohibur MBUX kini mempunyai App Store di mana pengguna boleh memuat turun pelbagai jenis aplikasi seperti TikTok, Angry Birds, Zoom, Webex dan pelbagai lagi.

Untuk aplikasi persidangan video seperti Zoom dan Webex, pengguna boleh membuat panggilan atau rakaman video menggunakan kamera swafoto yang terletak di atas papan pemuka.

Bukan itu sahaja, aplikasi penstriman muzik seperti Spotify dan Apple Music juga telah diintegrasikan ke dalam sistem MBUX.

Kedua-dua varian dilengkapi dengan pencahayaan ambien (Active Ambient Lighting pada E350e) yang membaluti bahagian hadapan panel instrumen dan panel pintu.

Selain itu, E-Class kini menawarkan fungsi kunci kenderaan digital yang membolehkan pengguna membuka kunci atau menghidupkan enjin dengan menggunakan iPhone atau Apple Watch.

Sebagai pelengkap pakej, varian E350e juga mendapat sistem audio Burmester 4D dengan 21 pembesar suara, termasuk dua transducer pada setiap tempat duduk untuk fungsi urutan akustik.

EV, DUNIA, BERITA

Insiden EV terbakar, Mercedes-Benz Korea dedah nama syarikat pembekal bateri

3 Komen

Mercedes-Benz Korea telah mendedahkan nama syarikat pembekal bateri kenderaan elektrik (EV) mereka pada minggu ini.

Ia adalah susulan insiden kebakaran melibatkan model sedan elektrik Mercedes-Benz EQE 350 yang memusnahkan 40 buah kenderaan di lot parkir kediaman.

Jabatan bomba turut melaporkan sejumlah 23 orang penduduk dimasukkan ke hospital kerana terhidu asap kebakaran.

Menurut wakil jurucakap Incheon Fire Department, “walaupun analisa sedang dijalankan, rakaman CCTV menunjukkan kebakaran tersebut berpunca daripada bateri.

Sedan EQE 350 yang terbakar tempoh hari menggunakan bateri yang disumberkan daripada pengeluar China, Farasis Energy.

Selain Farasis, Mercedes turut mendapatkan bekalan bateri daripada syarikat CATL, SK On dan LG Energy Solution.

 

MALAYSIA

Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ Limited Edition dilancarkan, 10 unit sahaja, RM559k

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah mengumumkan ketibaan model edisi terhad Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ Limited Edition ke pasaran tempatan.

Oleh kerana ia model edisi terhad, hanya 10 unit yang akan ditawarkan di Malaysia, dengan setiap satu dijual pada harga RM558,888. Tempahan boleh dibuat menerusi bilik pameran dalam talian Mercedes-Benz Store.

Pertama sekali, A45 S Limited Edition boleh dibezakan dengan versi standard menerusi warna AMG Green Hell Magno yang  diperkenalkan buat pertama kali pada 2018 menerusi Mercedes-AMG GT R.

Warna itu dipadankan dengan jalur berwarna kuning pada bahagian badan dan rim, serta logo AMG pada bonet dan ’45 S’ pada pintu. Ia menggunakan rim aloi AMG tujuh jejari berukuran 19 inci yang ditawarkan khas untuk model Limited Edition.

Tersorok di sebalik rim itu adalah angkup brek AMG High Performance dalam warna hitam berkilat dengan logo AMG berwarna putih.

Turut disertakan adalah penutup tangki bahan api dengan logo AMG dan lampu selamat datang yang akan memancarkan logo AMG ke tanah apabila pintu dibuka.

Selain itu, ia didatangkan dengan tiga pakej iaitu AMG Night Package, AMG Night Package II dan AMG Aerodynamics Package.

AMG Night Package merangkumi elemen berwarna hitam dan hitam berkilat seperti splitter depan, cermin sisi dan beltline, manakala AMG Night Package II pula membawakan kemasan hitam pada radiator, trim krom hitam pada fender depan, tailgate, logo bintang Mercedes, pemegang pintu dan rim.

AMG Aerodynamics Package, seperti namanya, merangkumi komponen aerodinamik termasuk spoiler belakang AMG.

Di dalam, anda akan menemui tempat duduk AMG Performance yang dibalut upholsteri kulit Artico dan mikrofiber Microcut. Seperti bahagian luaran, jalur kuning turut digunakan untuk menghiasi kerusi, panel pintu dan panel instrumen.

Selain itu, terdapat juga stereng AMG Performance dengan balutan kulit nappa/Microcut, label ’45 S’ pada perehat kepala, trim aluminium dengan corak AMG dan tulisan ‘AMG’ berwarna kuning, karpet AMG dan logo AMG bercahaya pada bendul pintu.

A45 S Limited Edition dikuasakan oleh enjin turbo 2.0-liter empat silinder yang menghasilkan 421 hp pada 6,750 rpm dan 500 Nm dari 5,000 hingga 5,250 rpm.

Dengan transmisi automatik klac berkembar lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic+, ia boleh memecut dari 0 higgga 100 km/j dalam 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 270 km/j.

Elektrik

5 benda tak best tentang Mercedes-Benz EQS 500 4Matic

2 Komen

Untuk pasaran Malaysia, Mercedes-Benz EQS 500 4Matic, bersama dengan versi SUV, merupakan penawaran flagship dalam barisan kenderaan elektrik jenama itu.

Ia dilancarkan buat pertama kali di Malaysia pada Julai 2022 dalam versi EQS 450+ yang diimport sepenuhnya. Tidak sampai setahun selepas itu, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) memperkenalkan EQS 500 yang dipasang secara tempatan di Pekan, Pahang.

Tidak boleh dinafikan, sebagai varian tertinggi dalam barisannya, EQS 500 menawarkan kemewahan dan teknologi terbaik buat pelanggannya namun bagi penulis, ia masih mempunyai beberapa kekurangan.

Ia bukan S-Class

Ada yang menyangka bahawa EQS adalah S-Class versi elektrik. Ini tidak tepat kerana EQS adalah berasaskan platform Electric Vehicle Architecture (EVA) yang khusus untuk EV, manakala S-Class pula menggunakan platform Modular Rear Architecture (MRA2).

Ini memberikan EQS dimensi yang sedikit lebih kecil daripada S-Class dengan ukuran panjang 5,216 mm, lebar 1,926 mm dan tinggi 1,512 mm. Ukuran tapak rodanya juga lebih pendek sebanyak 6 mm pada 3,210 mm. Ruang dalamannya boleh dikatakan luas tetapi tidak seluas S-Class.

Reka bentuk tidak konvensional

Tidak seperti S-Class yang kelihatan segak dalam bentuk ‘tiga kotak’ tradisionalnya, penampilan EQS jauh lebih unik dengan bentuk yang bujur dan permukaan yang lembut. Menurut Mercedes, bentuk itu memainkan peranan penting dalam membantu EQS mencapai pekali seretan 0.20, menjadikannya antara kereta paling aerodinamik di dunia.

Ketika memandu uji kereta ini, rata-rata tertarik dengan penampilan futuristiknya namun bagi penulis, bentuknya tidak ubah seperti telur dengan empat roda.

MBUX Hyperscreen canggih tetapi…

Tarikan utama di dalam kabin EQS adalah sistem MBUX Hyperscreen yang menggabungkan tiga skrin iaitu kluster instrumen digital pemandu berukuran 12.3 inci, skrin sentuh OLED 17.1 inci pada bahagian tengah dan skrin sentuh OLED 12.3 inci untuk penumpang depan.

Ya, sekali imbas memang kokpit EQS nampak canggih dan futuristik namun lapisan kaca pada Hyperscreen cepat kotor dengan kesan cap jari.

Bye-bye butang fizikal

Kecuali butang penghidup dan butang lampu kecemasan, majoriti fungsi kenderaan, termasuk sistem pendingin hawa, hanya boleh diakses menerusi skrin sentuh tengah. Ini sudah tentu akan menjejaskan tumpuan pemandu.

Bukan itu sahaja, panel sentuh pada stereng juga tidak begitu mesra pengguna dan anda akan memerlukan masa untuk membiasakan diri.

Suspensi terlalu lembut

Di lebuh raya, EQS menunjukkan kenapa sistem suspensi udara Mercedes-Benz adalah antara yang terbaik dalam pasaran. Setiap permukaan yang beralun diserap dengan begitu lembut sekali sehinggakan perjalanan yang jauh tidak begitu terasa.

Namun di jalan biasa, penulis perlu berhati-hati kerana suspensinya agak lembut sehingga boleh menyebabkan bahagian bawah terhentak jika terlalu laju ketika melalui bonggol. Anda sebenarnya boleh meninggikan lagi sistem suspensi namun siapa yang ada masa untuk mengakses menu ketika sedang memandu?

MALAYSIA, BERITA

Beli tayar Goodyear baharu, rebut peluang bawa pulang kereta Mercedes-Benz

8 Komen

Goodyear Malaysia mengumumkan pelancaran kempen “Win A Car” bermula hari ini sehingga 31 Oktober 2024.

Kempen eksklusif ini menawarkan peluang membawa pulang sebuah kereta mewah berjenama Mercedes-Benz, serta hadiah peranti pintar iPhone 15 untuk dimenangi setiap dua minggu dengan setiap pembelian dua atau lebih tayar bersaiz 17 inci dan ke atas.

Untuk mengambil bahagian, pelanggan boleh mengikuti langkah-langkah mudah seperti berikut:

Langkah 1: Beli dua atau lebih biji tayar Goodyear berukuran 17” dan ke atas dari mana-mana kedai Goodyear yang mengambil bahagian atau Kedai Rasmi Goodyear Malaysia di Lazada, Shopee atau baucar Goodyear Grab (SNPL).

Langkah 2: Daftar dan sertai melalui pautan pendaftaran  goodyear2024.co

 

 

Dengan pembelian mana-mana tayar Goodyear, setiap pelanggan layak untuk mendapatkan pakej jaminan komprehensif Worry Free Assurance (WFA) dengan jaminan perlindungan daripada bahaya jalan raya (road hazard) selama satu tahun.

Pelanggan juga akan mendapat pemeriksaan keselamatan tayar secara percuma sebanyak dua kali, serta jaminan lima tahun untuk sebarang ketidaksempurnaan tayar yang dibeli.

Menurut Hugh Yun, Pengarah Urusan Goodyear Malaysia, tujuan utama kempen ini adalah untuk memberi kembali kepada pelanggan atas sokongan mereka yang telah menjadikan Goodyear sebagai peneraju industri.

“Kami teruja untuk membawa promosi ini kepada pelanggan setia kami. Kempen ini adalah peluang untuk kami mengesahkan kedudukan Goodyear sebagai peneraju dalam industri tayar di Malaysia. Kami komited untuk terus memperkenalkan produk yang inovatif unutk memastikan pelanggan kami dapat menikmati perjalanan yang selamat dan menyeronokkan ke mana sahaja mereka pergi.”

“Kempen ’Win a Car’ menunjukkan komitmen kami untuk menyediakan tayar premium terunggul yang memenuhi keperluan pengguna. Kami juga ingin meyakinkan rakyat Malaysia bahawa Goodyear kekal sebagai jenama tayar yang paling boleh dipercayai dan mereka boleh terus bergantung pada Goodyear untuk menikmati prestasi tayar berkualiti premium,” kata Hugh Yun

Maklumat lanjut kempen “Win A Car” boleh didapati menerusi laman web https://www.goodyear.com.my/offer/2024-win-a-car-promo

MALAYSIA

JPJ umum kempen panggilan semula untuk Toyota, Mercedes-Benz dan Chery

1 Komen

JABATAN Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengumumkan kempen panggilan semula Siri 2/2024 yang melibatkan beberapa model kenderaan daripada tiga jenama iaitu Toyota, Mercedes-Benz dan Chery.

Menurut JPJ, panggilan semula bagi model-model terlibat telah dilaksanakan oleh pihak pengeluar kenderaan tersebut sejak dari bulan Mac 2024 dan masih berlangsung sehingga kini.

Berikut adalah semua model yang terlibat dengan kempen panggilan semula:

Toyota

  • Corolla Cross (tahun pengeluaran Julai-September 2023) – 2,379 unit

Mercedes-Benz

  • C 200 (Januari-Julai 2023) – 1 unit
  • CLA 200, CLA 45 AMG 4Matic, A 250, A 45 AMG 4Matic dan S 400 Hybrid (Jun 2012-Januari 2021) – 11 unit
  • EQS 500 4Matic, EQS 580 4Matic, GLC 300 4Matic, GLC 350 E 4Matic, AMG EQE 53 4Matic+, AMG EQS 53 4Matic+, AMG SL 43 Roadster, Maybach S 580 4Matic dan S 580 E (Januari-November 2023) – 1,297 unit
  • GLE 450 4Matic dan GLS 450 4Matic (Februari 2018-November 2023) – 1,302 unit

Chery

  • Omoda 5 (November 2023-April 2024) – 600 unit

Jabatan itu turut memaklumkan bahawa berikutan isu kegagalan gandar belakang Omoda 5 yang tular baru-baru ini, pihak Chery Auto Malaysia Sdn Bhd telah segera melaksanakan aktiviti panggilan semula sejak 3 Mei 2024.

Sehingga 7 Jun 2024, Chery telah memeriksa sebanyak 592 unit daripada 600 unit (98.67%) Omoda 5 yang terlibat dalam aktiviti panggilan semula itu.

“Baki pemilik kenderaan telah dihubungi bagi melengkapkan jadual pemeriksaan dan dijangka aktiviti ini akan diselesaikan pada akhir Jun 2024,” kata JPJ.

MALAYSIA

Mercedes GLA250 4Matic 2024 – Kemasan AMG Line, sistem mild-hybrid 48-volt, RM296k

6 Komen

SELEPAS beberapa bulan pengenalan GLA200 facelift, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) kini melancarkan pula GLA250 4Matic AMG Line. Ianya versi yang lebih berkuasa dengan penggayaan lebih sporti.

Seperti biasa, berbanding GLA200 yang mendapat enjin Renault 1.3-liter turbo, varian GLA250 ini dikuasakan enjin Mercedes sendiri – 2.0-liter 4-silinder turbo dengan output 224PS dan 350Nm tork.

Output ini disalurkan ke semua roda melalui kotak gear dwi-klac 8-kelajuan dan sistem pacuan 4Matic. Apa yang baharu ialah GLA250 juga mendapat sistem mild-hybrid yang terdiri dari belt starter generator (BSG) 48-volt, menyumbang kepada tambahan kuasa 14PS dan 150Nm.

Hasilnya, prestasi pecutan 0-100 ialah 6.8 saat, lebih satu saat lebih pantas dari GLA200. Kelajuan maksima pula ialah 240km/j.

Dari segi kelengkapan luaran, Mercedes GLA250 4Matic baharu ini didatangkan dengan bampar AMG sporti, lampu LED High Performance dengan grafik baharu, lampu belakang baharu, diffuser, dan rim AMG 19-inci 5-bilah. Terdapat juga brek sport dengan cakera berongga.

Ciri standard lain termasuklah rel bumbung, suspensi sport, keyless entry, sistem pendingin hawa satu-zon, lampu ambien 64-warna, pengecas tanpa wayar Qi, sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, kamera undur, dan pintu but berkuasa.

Bahagian kabin pula menampilkan stereng baharu dengan kawalan sesentuh, MBUX dikemaskini dengan skrin 10.25-inci, dan paparan instrumen 10.25-inci.

Jajan AMG pada GLA250 adalah tempat duduk sports, kemasan kulit Artico dengan Microcut, kemasan aluminium berusan, pedal aloi, siling hitam, dan pemijak sisi bernyala.

Ciri keselamatan terdiri dari Autonomous Emergency Braking, Blind Spot monitoring, Door Opening Warning, dan Park Assist.

Mercedes GLA250 4Matic AMG Line ditawarkan pada harga RM295,888 tanpa insurans. Ini termasuk dengan jaminan empat-tahun tanpa had perbatuan.

Baca juga: Mercedes-AMG GLA35: Pau kari yang panas dan pedas – Pandu uji