Arkib Tag: trak

DUNIA

MAN jadi pengeluar pertama uji trak autonomi di Autobahn

Tinggalkan komen

MAN kini menjadi pengeluar kenderaan komersial pertama yang menghantar trak autonomi ke lebuh raya Jerman. Trak yang dipandu sejauh kira-kira 10 km di A9 antara persimpangan Allershausen dan Fürholzen itu dinaiki oleh Menteri Pengangkutan Persekutuan Dr Volker Wissing dan Ketua Pegawai Eksekutif MAN Alexander Vlaskamp.

Menurut MAN, mereka menjadi pengeluar kenderaan komersial pertama yang menerima permit ujian Tahap 4 berdasarkan undang-undang autonomi memandu di lebuh raya Jerman.

MAN telah secara intensif memacu pembangunan trak autonomi untuk digunakan dalam hab logistik dan untuk trafik hab-ke-hab di lebuh raya.

Jumlah kargo dan, khususnya, pengangkutan antara hab logistik seperti gudang gedung serbaneka dalam talian yang besar sedang berkembang dengan pesat. Penggunaan trak autonomi dalam apa yang dipanggil pengangkutan hab-ke-hab amat sesuai untuk tujuan ini.

Trak sentiasa berada di jalan raya, sangat cekap dari segi penggunaan dan selamat untuk dipandu. Tiada rehat dalam masa memandu, jadi kenderaan boleh disepadukan dengan sempurna ke dalam proses logistik yang disegerakkan dengan ketat.

Dalam jangka panjang, penggunaan trak autonomi yang cekap boleh mengurangkan kos operasi keseluruhan sebanyak 10 hingga 15%. Teknologi baharu itu juga boleh mengurangkan masalah kekurangan pemandu. Di Jerman sahaja, sudah terdapat kekurangan sehingga 100,000 pemandu trak.

Alexander Vlaskamp berkata, projek hab-ke-hab selanjutnya akan menyusul mulai tahun 2025, dan kemudiannya dalam aplikasi pelanggan biasa.

“Oleh itu, kami mengambil langkah seterusnya ke arah pengeluaran siri trak autonomi menjelang akhir dekad ini. Undang-undang mengenai pemanduan autonomi memberikan industri kami keselamatan perancangan yang diperlukan,” kata Vlaskamp sambil menambah bahawa pihaknya perlu bekerjsama secara rapat dengan pengendali infrastruktur seperti Autobahn GmbH untuk merealisasikan pemanduan autonomi.

Sementara itu, Dirk Brandenburger, Pengarah Urusan Teknikal Autobahn GmbH des Bundes menjelaskan bahawa pihaknya memainkan peranan penting dalam pemanduan autonomi di lebuh raya Jerman.

“Kami bukan sahaja meluluskan pemanduan autonomi di bahagian lebuh raya tertentu, tetapi juga secara aktif mempromosikan rangkaian dan komunikasi antara infrastruktur lebuh raya dan kenderaan dengan apa yang dipanggil sistem pengangkutan pintar koperatif. Ini amat penting untuk pengizinan dan seterusnya keselamatan kenderaan autonomi di jalan raya,” katanya.

Untuk pandu uji trak autonomi pertama, Autobahn GmbH meneliti konsep MAN sebagai sebahagian daripada permohonan untuk mendapatkan lesen ujian sebelum Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan secara rasmi memberikan kelulusan MAN pada awal bulan April.

Pada masa hadapan, Autobahn GmbH juga akan bertanggungjawab untuk meluluskan kawasan operasi di lebuh raya untuk kelulusan siri kenderaan autonomi. Pengendali kenderaan menentukan laluan untuk memandu kenderaannya dengan fungsi pemanduan autonomi, dan Autobahn GmbH kemudian menyemak sama ada laluan ini sesuai untuk pengendalian kenderaan ini dengan fungsi pemanduan autonomi.

DUNIA

Mercedes Actros L dengan rekaan futuristik, lebih aerodinamik, ciri premium

Tinggalkan komen

SEJAK diperkenalkan pada Jun 2021, Mercedes Actros L menjadi penanda aras untuk trak diesel heavy-duty kategori premium.

Kini, Mercedes-Benz memperkenalkan Actros L 2024 dengan rekaan futuristik, lebih aerodinamik, enjin cekap, padat ciri-ciri keselesaan, dan dilengkapi ciri keselamatan terkini.

Kita lihat bentuk luaran dahulu. ‘Kepala’ trak ini dikenali sebagai ProCabin dan direka khas untuk aerodinamik.

Dari spoiler depan di bumbung, tiang-A, panel deflektor di sisi, dan flap depan kesemuanya direka dengan ruang udara minima untuk aerodinamik tetapi cukup bukaan untuk penyejukan.

Kelengkapan lain bahagian luaran termasuklah logo Mercedes berwarna Dark Chrome, plat pemijak aluminium, lampu LED sekeliling, dan lampu depan Matrix LED.

Ruang pemandu ProCabin pula mengutamakan keselesaan. Terdapat tiga varian – Stream, Big, dan Giga Space – yang menawarkan ciri seperti pemanas tempat duduk, alas tempat duduk baharu, dan ruang rehat dengan tilam premium tebal.

Ciri tambahan yang boleh dipilih adalah lampu ambien, lampu bacaan LED, soket USB-C, langsir berkualiti tinggi, peti sejuk, dan soket 230-volt. Dah macam dalam kereta Mercedes!

Bermula April 2025 juga, anda boleh melengkapkan Actros L dengan Multimedia Cocpit Interactive 2 yang hadir dengan rekaan menu baharu, arahan suara, sambungan telefon pintar lebih baik, dan ciri Connected Traffic Warnings.

Nadi kepada trak besar ini ialah enjin diesel OM 471 generasi ketiga iaitu unit 12.8-liter yang menawarkan prestasi, kecekapan bahan api, pelepasan karbon lebih rendah, dan kos operasi lebih rendah.

Sebagai sebuah Mercedes, Actros L padat dengan ciri keselamatan canggih dan terkini. Trak ini dilengkapi dengan Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, dan Active Drive Assist 3 yang membawakan pemanduan semi-auto.

Trak futuristik ini boleh mula ditempah bulan ini, tetapi pengeluaran hanya akan bermula pada Disember 2024 nanti.

MALAYSIA

Isuzu medium-duty FVR kini dengan enjin Euro 5, kotak gear AMT

Tinggalkan komen

ISUZU Malaysia hari ini memperkenalkan FVR 240 yang diperbaharui dengan dua ciri utama iaitu enjin Euro 5 dan kotak gear AMT (automated manual transmission) 6-kelajuan.

Pengenalan transmisi AMT ini bukanlah baharu di Malaysia, kerana Isuzu sebelum ini memberikannya pada trak heavy-duty Giga dan light-duty ELF.

Jadi kali ini, giliran FVR medium-duty pula mendapat kotak gear separa automatik ini. FVR merupakan trak chasis tegar 4×2 dengan kelas 19 tan.

Berkenaan enjin tadi, Isuzu FVR 240 kini dilengkapi dengan penarafan Euro 5. Enjin diesel 6-silinder dengan kapasiti 7.8-liter itu menjana 240hp dan 706Nm tork, dan ia boleh menerima diesel B20.

Transmisi AMT dengan dua-pedal direka untuk mengurangkan beban kepada pemandu dan paling penting, mengurangkan downtime disebabkan penyelenggaraan klac.

Ciri lain pada Isuzu FVR 240 baharu ini adalah lampu depan LED, beg udara SRS, brek ABS, soket pengecasan USB, penggera kabin condong, Hill Start Aid, dan Immobiliser.

Isuzu FVR 240 baharu juga dilindungi dengan jaminan 3-tahun atau 200,000km (yang mana dahulu).

MALAYSIA

Isuzu catat jualan memberangsangkan untuk 2023, no.1 untuk segmen trak

Tinggalkan komen

ISUZU Malaysia sekali lagi merekodkan prestasi luar biasa dengan mencatatkan jualan trak paling tinggi berbanding jenama-jenama lain bagi tahun 2023.

Pencapaian itu meletakkan Isuzu di kedudukan No. 1 dalam segmen trak secara keseluruhan selama 10 tahun berturut-turut serta jenama trak tugas ringan (light duty) selama 14 tahun berturut-turut di Malaysia.

Kedudukan pasaran terkemuka Isuzu diperkukuhkan dengan pretasi jualan keseluruhan sebanyak 7,209 unit, termasuk trak ringan, sederhana, dan berat untuk tahun lalu. Ini mewakili 44.9 peratus pegangan pasaran segmen trak keseluruhan di Malaysia.

Sementara itu, segmen trak ringannya mencatatkan jualan sebanyak 6,864 unit, adalah merupakan jualan tertinggi di Malaysia untuk segmen itu.

Isuzu Malaysia mencatatkan pertumbuhan sebanyak 2.7 peratus berbanding tahun kewangan terdahulu, sekaligus membuktikan satu perkembangan yang positif berterusan daripada Isuzu Malaysia.

Dari segi jualan pula, Isuzu Malaysia memperoleh pertumbuhan positif sebanyak 11 peratus dalam segmen trak sederhana, trak berat, dan prime mover untuk 2023.

Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata, “Kami sangat berbesar hati kerana berjaya mencapai kejayaan luar biasa ini untuk sekali lagi menjadi jenama trak paling laris di Malaysia. Mengekalkan kejayaan selama lebih sedekad ini sudah pasti melangkaui jangkaan kami.

“Pada masa yang sama, kami sangat teruja apabila mengetahui bahawa penguasaan berterusan di pasaran jelas menunjukkan komitmen Isuzu Malaysia yang menawarkan rangkaian trak paling luas dan termaju kepada para pelanggan, meskipun terpaksa mengharungi perubahan landskap industri.”

“Faktor kestabilan ekonomi dan juga pemulihan rantaian bekalan telah menyumbang kepada peningkatan positif pasaran kenderaan komersial, terutama dalam segmen trak tugas ringan. Prestasi positif ini menyerlahkan lagi kehadiran kami di pasaran ini,” tambah Okazoe.

MALAYSIA

MAN Malaysia tambat hati pemandu trak dengan acara pandu uji MANTAP

Tinggalkan komen

MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia) baru-baru ini menganjurkan acara pandu uji MANTAP (MAN Test and Prove) sebagai kunci untuk memenangi hati golongan sasaran paling penting iaitu pemandu trak.

Acara ini memberi peluang kepada pemandu untuk memandu uji penggerak utama MAN TGS berkuasa Euro V yang baharu, selain melihat dengan lebih dekat dan memahami kelebihan jenama dari Jerman itu.

Menurut MAN Malaysia, acara tersebut diadakan pada hujung tahun lalu di MAN Pelabuhan Klang dan menerima penyertaan seramai lebih 60 orang peserta yang terdiri daripada pemandu trak, pemilik syarikat pengangkutan dan peminat trak.

Selain daripada pandu uji, peserta turut berpeluang mengambil bahagian dalam pelbagai cabaran seperti membuat parkir secara selari, mengangkat cab dan pelepasan tayar ganti.

Mereka yang menyelesaikan tugasan dalam masa terpantas telah membawa pulang hadiah-hadiah yang menarik. Hidangan makanan kegemaran tempatan turut disediakan.

Pengarah Urusan MAN Malaysia, Andrew O’Brooks berkata pihaknya percaya bahawa pemandu memainkan peranan penting dalam keputusan pembelian trak bagi sesebuah organisasi perniagaan.

“Maka itu, kami mahu melibatkan mereka dan memastikan keperluan pemanduan mereka diambil kira. Pemandu trak yang membawa trak MAN mereka ke pusat servis kami dijanjikan dengan persekitaran yang selesa dan mesra, lengkap dengan sofa mewah, pelbagai jenis minuman dan televisyen skrin besar untuk hiburan,” katanya.

MAN Malaysia kini sedang merancang untuk menganjurkan lebih banyak acara MANTAP pada tahun ini.

DUNIA

Jualan MAN Truck & Bus meningkat 37% pada 2023

Tinggalkan komen

Pengeluar kenderaan komersial MAN Truck & Bus mencapai pertumbuhan jualan yang ketara dalam seluruh rangkaian produk pada tahun kewangan 2023.

Secara keseluruhan, syarikat itu berjaya menyerah sekitar 116,000 kenderaan kepada pelanggannya, peningkatan sebanyak 37 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Peningkatan itu dicapai walaupun masih terjejas oleh kesesakan bekalan dan penurunan permintaan berkaitan coronavirus dalam segmen bas. Di samping itu, 11,600 enjin juga telah dijual.

Friedrich Baumann, Ketua Pegawai Jualan dan Penyelesaian Pelanggan di MAN Truck & Bus SE berkata, mereka berjaya memenuhi kehendak pasaran dengan portfolio produk inovatif dan perkhidmatan berorientasikan pelanggan.

“Ini merupakan salah satu sebab mengapa kami berjaya mencatat jualan cemerlang pada tahun kewangan 2023. Disebabkan prestasi pasukan yang kukuh merentas semua bidang syarikat, kami dapat memenuhi permintaan yang sangat tinggi dengan cara yang terbaik dan menjual lebih banyak kenderaan dan enjin berbanding tahun-tahun sebelum ini,” katanya.

Jualan trak meningkat 44 peratus kepada sekitar 83,700 unit berbanding tahun sebelumnya, manakala jualan bas juga meningkat 19 peratus kepada sekitar 5,700 unit.

Semua segmen mencatat pertumbuhan kukuh, dengan pasaran bas dan koc khususnya, yang telah merosot akibat pandemik coronavirus, pulih dengan ketara. Jualan koc naik lebih daripada dua kali kepada lebih 1,100 unit.

Dengan tender penting dalam perniagaan bas bandar dan arah aliran ke arah kenderaan elektrik bateri berterusan tanpa henti, jualan bas elektrik MAN meningkat dari 263 unit pada 2022 kepada 771 unit tahun lalu.

Bersama-sama dengan pelancaran pasaran trak elektrik MAN eTruck pada bulan Oktober, MAN dapat meneruskan strateginya untuk menyahkarbon armada kenderaannya secara sistematik.

Menjelang 2030, separuh daripada semua trak MAN baharu dan kira-kira 90 peratus daripada semua bas bandar baharu akan mempunyai pemacu elektrik bateri. Kerja-kerja juga sedang dijalankan untuk membina koc elektrik masa depan.

Turut menunjukkan peningkatan adalah jualan van, di mana syarikat itu menyerahkan sekitar 26,600 unit van kepada pelanggan. Angka ini mewakili peningkatan sebanyak 23 peratus.

Perniagaan enjin luaran adalah yang paling baik dalam sejarahnya selepas 2014. Sekitar 11, 600 enjin telah dijual, lebih separuh daripadanya kepada pelanggan dalam sektor pertanian, untuk digunakan dalam traktor atau penuai gabungan.

MALAYSIA

Hino Total Support Contest buru pengoperasi lori terbaik negara untuk 2023

1 Komen

HINO Motor Sales (Malaysia) Sdn Bhd baru-baru ini menganjurkan Hino Total Support (TS) Contest. Acara tahunan edisi kesembilan itu diadakan di ibu pejabat Hino di Petaling Jaya, melibatkan 95 peserta dari 15 syarikat pengedar Hino bertauliah seluruh negara.

Hino Total Support Contest 2023 memfokuskan kepada dua nilai utama iaitu memaksimakan uptime kenderaan dan meminimakan kos jangka hayat.

Sepanjang peraduan, peserta diuji melalui aspek-aspek seperti Sales, Service, Spare Parts, Customer Success Operation (SCO), dan Best In Town, iaitu satu kategori baharu tahun ini.

Pemenang hadiah utama membawa pulang Challenge Trophy, wang tunai RM3,000, dan tiket pelancongan ke Thailand untuk enam peserta. Pemenang di tempat kedua dan ketiga pula masing-masing membawa pulang wang tunai RM2,000 dan RM1,000.

Juara bagi setiap kategori pula (Sales, Service, Spare Parts, dan CSO) menerima wang tunai RM1,000 dan tiket ke Thailand pada 2024. Pemenang tempat kedua dan ketiga setiap kategori pula membawa pulang wang tunai RM500 dan RM200 setiap seorang.

Hino TS Contest bukan sahaja mencari mereka yang berkemahiran dalam industri, malah turut menjadi platform menghargai dan mengiktiraf para pengedar.

MALAYSIA

UD Trucks Quester dan Croner dilancar di Malaysia, kini dengan Euro 5

Tinggalkan komen

UD Trucks dan rakan pengedar tunggalnya di Malaysia, Tan Chong Industrial Equipment Sdn Bhd (TCIE) melancarkan rangkaian trak Euro 5 baharu iaitu Quester (heavy duty) dan Croner (light duty).

Model naik taraf itu hadir dengan pelbagai ciri yang direka untuk meningkatkan kecekapan, mengoptimumkan kos pemilikan, serta pada masa yang sama mengurangkan kesan buruk kepada alam sekitar.

Quester dan Croner Euro 5 adalah model pertama UD Trucks yang direka secara khusus untuk pasaran luar Jepun.

Model-model ini telah diperkenalkan di pasaran yang pantas berkembang dan rantau pesat membangun di seluruh dunia. Ini berikutan banyak negara mula menguatkuasakan standard emisi antarabangsa yang lebih ketat dalam usaha mengekang pencemaran serta menambah baik kualiti udara.

Rangkaian model Euro 5 baharu menampilkan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk meningkatkan perlindungan alam sekitar dan menjimatkan bahan api dengan signifikan.

Dengan teknologi ini, nitrogen oksida kini 60 peratus lebih kurang dan emisi partikel berkurang sebanyak 80 peratus berbanding tahap Euro 3.

Jika dibandingkan dengan tahap Euro 4 pula, nitrogen oksida adalah 43 peratus lebih rendah. Bukan itu sahaja, enjin Euro 5 juga lebih jimat dan rendah emisi CO2 berbanding trak Euro 3 yang sama.

UD Trucks ialah pengeluar trak pertama yang memperkenalkan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) sejak tahun 2004. Teknologi itu terbukti boleh dipercayai berbanding teknologi kawalan emisi lain untuk mengurangkan emisi nitrogen oksida.

Tempoh operasi perniagaan juga dapat dipertingkat menerusi selang servis lebih baik dan tempoh penyelenggaraan yang lebih singkat.

Perkara ini disokong oleh adanya AdBlue, satu bendalir ekzos diesel yang selamat untuk digunakan pada kenderaan dengan teknologi SCR. Ia berfungsi mengurangkan gas-gas berbahaya dilepaskan ke atmosfera dan boleh diperolehi di semua 26 cawangan dan pengedar TCIE di seluruh Malaysia.

Selain itu, rangkaian baharu trak Quester dan Croner juga hadir dengan kluster instrumen baharu bersama tips penjimatan bahan api. Ciri ini memberikan maklum balas yang spesifik dan segera mengenai teknik pemanduan yang lebih menjimatkan minyak kepada pemandu.

Pengarah Urusan Hub Malaysia UD Trucks, Steve Hedouin berkata, “Pengenalan model Euro 5 Quester dan Croner merupakan satu evolusi yang signifikan.

“Dengan masalah pencemaran menjadi salah satu ancaman kesihatan serta sektor pengangkutan berdepan tekanan dari segi alam sekitar dan dunia perniagaan, ini adalah era di mana logistik yang lestari menjadi semakin kritikal.

“Trak Euro 5 Quester dan Croner baharu memberi kelebihan kepada pelanggan kerana mereka boleh meningkatkan aktiviti perniagaan masing-masing. Sekali gus mengurangkan impak ke atas alam sekitar dan membuatkan mereka kekal kompetitif.”

DUNIA

Trak Mercedes eActros 600 ini dipandu lebih 500km dengan sekali cas

Tinggalkan komen

PARA jurutera Mercedes-Benz Trucks telah berjaya memandu melintasi pergunungan Alps dengan trak eActros 600 untuk pemanduan jarak jauh.

Prototaip trak elektrik itu dimuatkan dengan beban 40 tan dan dipandu dari Stuttgart, mendaki pergunungan Swabian Jura, melalui lebuh raya Brenner, hingga ke Bolzano di South Tyrol untuk jarak 530km.

Mercedes eActros 600 itu menyempurnakan pemanduan itu tanpa sekali pun dicas di tengah perjalanan, dan ia tiba di destinasi selepas tujuh jam.

Kumpulan jurutera itu mengecas eActros semula untuk pemanduan pulang melalui jalan yang sama. Ini bermakna trak EV eActros 600 telah dipandu melebihi 1,000km dengan hanya satu hentian cas.

Pemanduan ini dapat dijayakan dengan kombinasi cara memandu yang cekap, bateri berkapasiti tinggi, dan penjanaan-semula tenaga prestasi tinggi.

Mercedes eActros 600 dipacu oleh dua motor elektrik dengan output berterusan 400kW dan output maksima 600kW dari tiga pek bateri. Konfigurasi ini membekalkan jarak pemanduan 500km tanpa hentian cas.

Trak eActros 600 akan membuat pelancaran globalnya tidak lama lagi dan pengeluaran dijangka bermula tahun depan.

MALAYSIA

MAN Malaysia serah 7 unit trak MAN TGS kepada dua syarikat pengangkutan di Johor

Tinggalkan komen

NAMPAKNYA trak MAN berkuasa Euro V terus menjadi pilihan syarikat-syarikat pengangkutan yang berpangkalan di Johor.

Terbaru, MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd telah menyerahkan MAN TGS 6×2 kepada Pacific Oils & Fats Industries Sdn Bhd yang berpangkalan di Kulai dan Syarikat Wijaya (Masai) Sdn Bhd yang berpangkalan di Pasir Gudang.

Pacific Oils & Fats Industries menerima lima unit trak MAN TGS yang akan digunakan untuk mengangkut minyak sawit dari kilang penapis di Kulai ke depoh simpanan yang terletak di Pasir Gudang.

Syarikat itu memproses anggaran 3,000 tan metrik minyak sawit sehari dan memasarkan produk di bawah jenama Avena.

Sementara itu, Syarikat Wijaya (Masai) yang merupakan sebuah syarikat logistik minyak sawit menambah dua lagi trak MAN TGS kepada flit mereka atas keyakinan terhadap sokongan selepas jualan yang cemerlang daripada MAN Johor Bahru.

Pengarah Urusan MAN Malaysia Andrew O’Brooks menyampaikan penghargaan kepada kedua-dua buah syarikat kerana memilih MAN TGS dengan enjin Euro V yang terbukti mampu membantu perniagaan mencapai matlamat kemampanan dan keuntungan mereka.

“Kami teruja menyaksikan semakin banyak syarikat-syarikat pengangkutan di Johor yang memilih MAN disebabkan oleh cadangan yang meyakinkan daripada para pelanggan dan pemandu MAN yang semakin ramai jumlahnya.

Terima kasih kepada pasukan MAN di Johor atas usaha mereka yang cemerlang untuk memenuhi keperluan para pelanggan,” katanya.

Trak Generasi Baharu MAN dengan enjin Euro V sebagai enjin standard menerajui pencapaian keselesaan memandu, kecekapan penggunaan bahan api, sistem bantuan, rangkaian digital dan yang paling penting, kemapanan.

MALAYSIA

MAN Malaysia anjur acara penyerahan terbesar kepada 14 syarikat logistik

Tinggalkan komen

MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd baru-baru ini menyerahkan trak MAN generasi baharu kepada 14 pelanggannya dari seluruh negara yang merangkumi pelbagai sektor ekonomi dalam acara penyerahan terbesar pernah diadakan setakat ini.

Acara bersejarah itu disempurnakan oleh Naib Presiden Kanan dan Ketua bagi Kawasan Jualan Antarabangsa bagi MAN Truck & Bus SE, Roman Sitte, yang mengunjungi Malaysia buat julung kalinya.

Sitte memuji pelanggan Malaysia kerana berpandangan jauh dan kesanggupan mereka untuk menerimapakai teknologi dan menyertai usaha ke arah kemampanan.

Syarikat-syarikat yang menerima trak MAN baharu pelbagai model dan spesifikasi adalah Juta Cahaya Gemilang Sdn Bhd (Pulau Pinang), Sikap Mawar Sdn Bhd (Pulau Pinang), Mekar Angkut Sdn Bhd (Kelantan), Pancaran Matahari Logistics Sdn Bhd (Kelantan), Zha Pengangkutan Sdn Bhd (Terengganu), SBK Logistics Sdn Bhd (Johor Bahru dan L&R Haulage Sdn Bhd (Negeri Sembilan).

Turut menerima trak MAN masing-masing adalah syarikat-syarikat dari Lembah Klang iaitu AG Sdn Bhd, Gamalux Sdn Bhd, Gill Logistics Sdn Bhd, NX Transport Service (M) Sdn Bhd, Rani Transport Sdn Bhd, Sidhu Brothers Transport Sdn Bhd dan Taipanco Sdn Bhd.

10 daripada syarikat tersebut merupakan pelanggan MAN kali pertama, mencerminkan keyakinan yang kian meningkat di kalangan ahli industri logistik terhadap jenama dari Jerman itu.

Pada November 2021, MAN menjadi pengeluar trak pertama di Malaysia yang menawarkan enjin Euro V sebagai ciri standard bagi seluruh rangkaian produknya.

Kini, setelah lebih setahun kemudian, trak MAN dengan enjin Euro V mendapat pujian daripada para pemilik syarikat dan pemandu trak.

Bagi pemilik perniagaan, manfaat yang diperolehi dapat dirasakan menerusi prestasi, ekonomi bahan api, penyenggaraan yang lebih rendah, peningkatan dari segi masa berkendali dan kecekapan kos secara keseluruhan.

Pemandu pula menghargai keselesaan, keselamatan, ergonomik, kuasa, pembrekan dan gaya.

MALAYSIA

Trak MAN dapat sambutan menggalakkan di wilayah Selatan

Tinggalkan komen

MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia) percaya bahawa wilayah Selatan akan terus menjadi kawasan pertumbuhan utama dan menyumbang ke arah kemajuan MAN di Malaysia.

Ini berikutan prestasi cemerlang pada tahun 2022 yang dipacu oleh sambutan yang amat menggalakkan di pasaran terhadap rangkaian trak MAN baharu berkuasa Euro V.

Menurut MAN Malaysia, semakin banyak syarikat pengangkutan kini memilih trak MAN baharu dengan enjin Euro V pelepasan rendah yang terbukti mampu membantu perniagaan mencapai matlamat kemampanan dan keuntungan mereka.

Bercakap di majlis penyerahan trak kepada syarikat pengangkutan berpangkalan di Johor yang disaksikan oleh lebih 50 orang ahli Persatuan Pengusaha Lori Johor (JTA), Pengurus Besar MAN Malaysia, Andrew O’Brooks berkata bahawa syarikat berterima kasih atas sokongan industri serta bilangan pelanggan yang baharu dan pelanggan berulang yang semakin meningkat.

“Kami gembira melihat semakin banyak syarikat pengangkutan Malaysia, terutamanya di Johor, yang komited untuk mengurangkan jejak karbon kumpulan kenderaan masing-masing dengan Trak MAN Baharu dengan pelepasan yang lebih rendah. Tahun 2022 merupakan tahun pertumbuhan yang menakjubkan bagi kami dan dengan peningkatan sokongan daripada pemain industri utama di seluruh negara, kami menantikan tahun yang lebih hebat di hadapan,” beliau berkata.

Majlis penyerahan itu menyaksikan tiga buah syarikat yang mengendalikan trak MAN generasi terdahulu menerima trak MAN TGS baharu berkuasa Euro V bersama dua pelanggan baharu yang menerima trak MAN pertama mereka.

Pelanggan berulang yang terdiri daripada Sri Kulai Transport Sdn Bhd dan Kiaan Yap Transport Sdn Bhd menerima MAN TGS 6×4 manakala Chain Hub Sdn Bhd menerima MAN TGS 6×2.

Dua buah syarikat yang menjadi ahli keluarga baharu MAN ialah Modern Wong Transport Sdn Bhd dan Soong Ki Trading Sdn Bhd. Kedua-duanya memilih MAN TGS 6×4 baharu yang sesuai untuk pengangkutan kargo tugas berat.

O’Brooks menambah bahawa MAN Malaysia kini bersedia untuk memenuhi permintaan kumpulan pelanggan yang semakin meningkat di negara ini.

Selepas hampir tiga dekad di Rawang, syarikat telah memindahkan ibu pejabatnya ke kemudahan bersepadu yang moden dan luas di Shah Alam. Kemudahan ini akan menempatkan keseluruhan operasi syarikat, termasuk pemasangan kenderaan, di bawah satu bumbung.

MALAYSIA

MAN Malaysia serah trak dengan enjin Euro V kepada empat pelanggan baharu

1 Komen

Selepas menyerahkan 41 unit trak kepada FGV Transport Services Sdn Bhd pada bulan lalu, MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia) telah menerima empat pelanggan kali pertama di majlis penyerahan terbaru di Pelabuhan Klang baru-baru ini.

Artha Logistics Sdn Bhd, Mawar Movers Sdn Bhd, Transprompt Cargo Logistics Sdn Bhd dan Vertex Mission Sdn Bhd masing-masing menerima unit pertama mereka manakala Timur Permai Haulage Sdn Bhd menyempurnakan penerimaan unit kedua MAN TGS baharunya dengan enjin pelepasan rendah Euro V.

Pengarah Urusan MAN Malaysia, Andrew O’Brooks mengucapkan terima kasih kepada pelanggan atas keputusan bijak mereka dalam mengembangkan kumpulan kenderaan mereka dengan trak MAN.

“Kami gembira melihat semakin banyak syarikat pengangkutan di Malaysia memainkan peranan mereka dalam mengurangkan jejak karbon kumpulan kenderaan masing-masing dengan Trak MAN dengan pelepasan yang lebih rendah.

Tahun 2022 merupakan tahun pertumbuhan yang menakjubkan bagi kami dan dengan peningkatan sokongan daripada pemain industri, kami menantikan tahun yang lebih menarik di hadapan,” kata beliau.

O’Brooks menambah bahawa MAN Malaysia telah bersedia untuk memenuhi permintaan kumpulan pelanggan yang semakin meningkat di negara ini.

Selepas hampir tiga dekad di Rawang, syarikat telah memindahkan ibu pejabatnya ke kemudahan bersepadu yang moden dan luas di Shah Alam. Kemudahan ini akan menempatkan keseluruhan operasi syarikat, termasuk pemasangan kenderaan, di bawah satu bumbung.

Pengarah Urusan Vertex Mission Soo Chee Yeong berkata pendekatan inovatif MAN Malaysia termasuk mengatur pandu uji dan lawatan ke ibu pejabat dan kilang pemasangannya adalah penting dalam meyakinkan syarikatnya untuk melabur dalam Trak MAN buat kali pertama.

“MAN Malaysia jelas memahami cabaran yang dihadapi oleh industri pengangkutan. Mereka secara proaktif menghubungi syarikat pengangkutan seperti kami dan menawarkan produk cemerlang yang dibangunkan semula sepenuhnya untuk membantu perniagaan mencapai matlamat keuntungan dan kemampanan,” beliau berkata.

DUNIA

Pepsi syarikat pertama terima trak elektrik Tesla Semi

Tinggalkan komen

BOS Tesla, Elon Musk baru-baru ini menyerahkan Tesla Semi yang pertama kepada PepsiCo, lima tahun selepas trak tugas berat elektrik sepenuhnya itu diperkenalkan kepada umum.

Berucap pada majlis penyerahan yang diadakan di kilang Tesla di Nevada, Texas, Musk berkata trak itu mampu mengurangkan emisi di lebuh raya, mengatasi trak diesel sedia ada dari segi kuasa dan keselamatan, serta menggunakan teknologi pengecasan pantas terkini yang akan digunakan pada trak pikap Cybertruck kelak.

Musk, yang kini juga merupakan pemilik Twitter, bagaimanapun tidak mendedahkan harga Semi, perincian mengenai varian trak berkenaan serta jangkaan penyerahan kepada PepsiCo dan pelanggan lain. Syarikat pengeluar makanan dan minuman itu dilaporkan telah memesan 100 unit Semi.

Pada 2017, Tesla berkata versi jarak 300 batu (482 km) dianggarkan berharga kira-kira $150,000 (RM658,200), manakala versi 500 batu (805 km) berharga $180,000 (RM789,840).

Antara syarikat terkemuka lain yang dilaporkan turut memesan Tesla Semi termasuklah pengeluar bir Anheuser-Busch, United Parcel Service dan juga Walmart.

Menurut Musk, Semi telah menjalani ujian antara kilang Tesla di Nevada dan satu lagi kilangnya di Fremont, California. Ia dikatakan mampu melengkapkan perjalanan sejauh 500 batu (805 km) dengan satu cas penuh, dengan berat keseluruhan mencecah 36,740 kg.

Sebelum ini, Tesla berkata trak itu akan dilengkapi dengan teknologi pemanduan autonomi penuh iaitu Autopilot, namun perkara ini tidak disentuh oleh Musk pada majlis penyerahan tersebut.

Semi mempunyai tiga motor elektrik pada gandar belakang yang asalnya dibangunkan untuk Model S. Satu digunakan untuk memacu trak itu pada kelajuan melayar di lebuh raya, manakala dua lagi untuk memecut.

Untuk pengecasan pula, Semi menggunakan Supercharger versi terbaru yang boleh menampung kuasa sehingga 1 megawatt, selain mempunyai teknologi penyejukan cecair di dalam kabelnya.

Robyn Denhold, pengerusi Tesla, baru-baru ini dilaporkan berkata syarikat itu mungkin menghasilkan 100 unit Semi tahun ini. Musk sebelum ini pernah berkata Tesla mensasarkan untuk mengeluarkan sebanyak 50,000 unit trak itu pada 2024.

MALAYSIA

Enam unit Scania NTG XT baharu untuk Bills Logistics

Tinggalkan komen

SCANIA menyerahkan enam unit G460A6X4NZ Scania New Truck Generation (NTG) XT kepada Bills Logistic Solution Sdn Bhd (Bills Logistic).

Ia turut hadir dengan pakej Kontrak Repair dan Maintenance serta Sewa Beli dan Insurans Perkhidmatan Kewangan.

Daripada enam Scania NTG XT yang diserahkan adalah dua unit yang berada di Pajakan Operasi atau Operating Lease (OL), salah satu daripada penyelesaian yang terbaru sebagai sebahagian daripada perkhidmatan Scania Total Solutions.

Baki empat unit disokong oleh Sewa Beli Scania Credit Malaysia yang memberikan Bills Logistic penyelesaian logistik yang komprehensif tanpa sebarang kebimbangan.

Bills Logistic akan dapat menumpukan perhatian pada perniagaannya dengan menggunakan sepenuhnya NTG XT dengan masa henti yang dirancang memberikan masa operasi maksimum disebabkan penjadualan yang tepat untuk pembaikan dan penyelenggaraan dengan alat ganti yang tersedia menghapuskan gangguan dalam operasi hariannya.

NTG XT juga dicipta dan direka bentuk untuk memberikan Bills Logistic kecekapan bahan api yang lebih baik dan pelepasan CO2 yang lebih rendah kerana ia dilengkapi dengan rangkaian kuasa termaju dan penyelesaian aerodinamik yang memberikan tiga peratus penjimatan bahan api yang lebih baik.

Mod Ekonomi yang telah ditetapkan secara lalai, dalam NTG XT Bills Logistic yang disertakan dengan Opticruise, menjimatkan lebih banyak bahan api.

Scania NTG XT boleh disesuaikan untuk menahan persekitaran yang mencabar, menjamin masa beroperasi dan meningkatkan produktiviti, agar Bills Logistic menjalankan operasi yang menguntungkan.

Trak ini dilengkapi dengan bampar keluli untuk perlindungan komponen depan, pelindung lampu depan, lampu kabus bersepadu, pin tunda yang mudah diakses dengan kapasiti 40 tan, dan cermin diperkukuh tahan calar.

Sistem keselamatan pada NTG XT termasuklah Electronic Braking System (EBS) dan Anti-Lock Braking System (ABS).

MALAYSIA

Teknologi enjin diesel berasal dari gobek api orang Melayu?

Tinggalkan komen

ENJIN diesel dengan komponen mekanikalnya yang lebih ringkas, lebih lasak, dan mampu memberikan lebih tork menjadikannya pilihan sesuai untuk kenderaan berat.

Teknologi ini direka oleh pereka dan jurutera mekanikal Jerman, Rudolf Diesel, selepas melakukan banyak kajian dan ujian termodinamik bagi mendapatkan lebih kecekapan berbanding enjin petrol.

Enjin diesel awal. Gambar oleh: dieselnet

Enjin diesel menggunakan udara termampat untuk menyalakan bahan api, berbanding enjin petrol yang menggunakan sistem percikan atau cucuhan.

Kisah dan pembangunan ini tertulis dalam buku sejarah, namun inspirasi asal untuk Diesel mendapatkan idea teknologi ini masih tidak diketahui.

Dalam satu penemuan yang dilaporkan oleh New Straits Times, Diesel nampaknya mungkin mengambil inspirasi dari gobek api, iaitu satu alatan purba digunakan di rantau Asia Tenggara ini.

Gobek api. Gambar oleh: Iluminasi

Ia mempunyai silinder atau corong yang tertutup di satu sisi dan terbuka di satu sisi lagi, dan sebatang omboh (piston) dengan pemegang yang boleh ditekan masuk ke dalam silinder.

Bahagian omboh yang masuk ke dalam silinder mesti berbentuk bulat dan kedap udara supaya ia mampu mewujudkan vakum yang mempunyai tekanan semasa omboh ditekan masuk atau ditarik keluar.

Gambar oleh: Iluminasi

Di ‘muka’ omboh itu terdapat lekuk kecil yang boleh menempatkan bara api yang tidak akan dihancurkan semasa omboh ditekan masuk.

Gobek api pada awalnya diperbuat dari kayu, tanduk binatang atau buluh dan bersaiz kecil – 7cm hingga 15cm – agar boleh dimuatkan di dalam poket.

Mampatan udara semasa omboh ditekan dengan cepat dalam silinder menjadikan suhu ruang dalaman itu menaik dengan mendadak sehingga 260 darjah Celcius, cukup untuk bara api menyala dengan percikan.

Bara api ini kemudiannya boleh dipindahkan sebelum dikipaskan untuk menyalakan api lebih besar.

Jadi, apa kaitan cara kerja gobek api tradisional ini dengan enjin diesel moden yang kita ketahui hari ini?

Sejarah lewat kurun ke-19

Kita undur sedikit lagi, pada lewat kurun ke-19, Carl von Linde – seorang jurutera – baru pulang ke tanah airnya di Jerman selepas menjelajah sambal bersyarah. Dia pergi ke merata tempat, termasuklah semenanjung Tanah Melayu.

Sebagai seorang ahli fakulti di Munich Technical University yang tersohor, dia sepatutnya menjalankan pembentangan hasil dan dapatannya kepada seluruh fakulti dan pelajar.

Semasa syarahan itu, dia sempat berhenti sebentar dan mengeluarkan alat kayu kecil ini dari poketnya untuk menyalakan rokok.

Alat itu dia namakan sebagai “ein Feuerkoben” dan merupakan hadiah dari seseorang yang ditemuinya di Pulau Pinang. Dia menekan omboh itu dan bara di dalamnya menyala.

Dia ambil bara itu dan menyalakan rokoknya. Bagi kebanyakan pelajar di situ, perkara itu tidak lebih dari sekadar menyalakan api dari alat kayu.

Tetapi kepada Diesel, yang berada di situ dan merupakan salah seorang pelajar cemerlang dalam kelas von Linde, konsep itu membuatkannya tertanya-tanya jika prinsip termodinamik yang sama boleh diaplikasikan untuk menyalakan bahan api dalam enjin pembakaran.

Persamaan kimia yang melibatkan tekanan, isipadu, dan suhu menyatakan bahawa apabila tekanan meningkat dalam isipadu yang sama, suhunya akan meningkat.

Tindakbalas yang sama inilah menjadi prinsip operasi enjin diesel apabila udara dimampatkan untuk menyalakan bahan api, dan sebab itulah enjin ini tidak memerlukan palam pencucuh seperti enjin petrol.

Dari 1983 hingga 1987, Diesel terus membangunkan ideanya di Maschinenfabrik-Augsburg AG (kemudian dikenali sebagai Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg atau MAN).

Dia mula menguji prototaip lalu berjaya mendemonstrasi enjin diesel yang berfungsi dengan kecekapan 26.2 peratus.

Jadi, adakah gobek api benar-benar menjadi ilham dan inspirasi untuk trak dan bas MAN serta enjin-enjin diesel lain yang kita kenali hari ini?

Ia masih samar-samar, tetapi yang jelasnya, Diesel merupakan orang yang bertanggung jawab menghubungkan konsep gobek api dengan enjin jentera berat.

MALAYSIA

Isuzu Malaysia buka pengedar trak tugas sederhana dan berat pertama di Sabah

2 Komen

ISUZU Malaysia Sdn Bhd kini mempunyai cawangan pengedar trak tugas sederhana dan berat (MHD) pertamanya di Sabah iaitu Universal Motor Sdn Bhd.

Terletak di atas kawasan berkeluasan 3.5 ekar di Kota Kinabalu, fasiliti MHD itu mempunyai 20 ruang penyelenggaraan dengan 10 daripadanya untuk trak tugas ringan, tiga untuk trak tugas sederhana, berat dan prime mover, manakala selebihnya untuk kenderaan komersial ringan D-Max.

Pusat servisnya, yang dikendalikan oleh sepasukan juruteknik berpengalaman, dilengkapi dengan peralatan diagnostik terkini serta alat ganti bagi mengesan atau membaiki apa jua isu.

Pelanggan yang menghantar kenderaan mereka untuk diservis boleh menikmati pelbagai kemudahan yang disediakan seperti ruang rehat mesra keluarga, surau, serta snek dan minuman percuma.

Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia Sdn Bhd, Shunsuke Okazoe berkata, “Kami sangat teruja kerana Universal Motor Sdn. Bhd. menjadi MHD pertama Isuzu Malaysia di Sabah. Ia mengukuhkan lagi komitmen kami untuk mengembangkan jangkauan pelanggan MHD di Malaysia Timur. Selain memperkemaskan perkhidmatan selepas jualan dan memaksimumkan kepuasan serta kepercayaan pelanggan terhadap kami.”

“Isuzu Malaysia yakin dengan trak tugas berat dan prime mover yang baru dilancarkan, Universal Motors akan dapat menyumbang kepada dua segmen pasaran ini di Sabah. Di samping menawarkan sokongan penuh kepada semua pelanggan apabila mereka hendak membeli trak tugas ringan, berat dan prime mover,” tambah Okazoe.

Pembukaan Universal Motor diumumkan sewaktu acara Isuzu Malaysia GIGA Tour 2022 yang diadakan bagi memperkenalkan trak tugas berat dan prime mover yang baru dilancarkan ke seluruh Semenanjung dan Malaysia Timur, di mana pelanggan dapat melihat trak-trak tersebut secara lebih dekat.

MALAYSIA

Foton Aumark S City dilancar – Trak ringan dengan 2.8-liter diesel, ABS, dari RM94k

Tinggalkan komen

Pengedar tunggal Kenderaan Komersial Ringan (LCV) Foton dan Foton Auman di Malaysia, Angka-Tan Motor Sdn Bhd, memperkenalkan Foton Aumark S City Flyer 4-Roda BJ1065 serba baharu ke pasaran Malaysia. Angka-Tan Motor Sdn Bhd ialah subsidiari kepada Warisan TC Holdings dan ahli Tan Chong Group.

Trak Light Duty itu ditawarkan dalam dua versi – VDJD4 dan VDJD6, dengan jarak roda 2,800mm dan 3,360mm untuk setiap varian.

Aumark S City Flyer hadir selepas setahun setengah pelancaran rasmi Aumark S Super Truck 6-Roda pada Disember 2020.

Trak ini dibina berasaskan platform SUPER Foton. Ia mewakili lima elemen utama sebagai asas pembinaan dan rekabentuk trak Foton – keselamatan, utiliti, kuasa, kecekapan, dan reliabiliti.

Aumark S City Flyer dikuasakan enjin 2.8-liter turbo Euro3 generasi baharu, mampu menghasilkan 129hp pada 3,200rpm dan 310Nm tork antara 1,600 hingga 2,700rpm.

Enjin Cummins ISF ini digandingkan dengan transmisi manual 5-kelajuan ZF yang menampilkan binaan aluminium serta rekabentuk turbin untuk mengurangkan bunyi bising.

Kabin City Flyer ini direka semula dan ditambah baik supaya pemandu dan rakan pemandu lebih selesa, serta mengurangkan keletihan ketika memandu lama.

Antaranya, kerusi dipertingkat dengan hayat busa lebih tahan lama dan fabrik jenis kalis haus. Ia juga didatangkan dengan platform pemegang cawan dan kabinet fail atas.

Dari segi keselamatan, Aumark S City Flyer dibina dengan rekabentuk casis dikemas kini dan patuh standard keselamatan Eropah serta diuji mengikut regulasi keselamatan ketat Suruhanjaya Ekonomi Eropah (ECE) R29.

Ia dilengkapi dengan ABS, EBD, dan Brake Assist untuk prestasi membrek optimum dalam semua keadaan.

Aumark S City Flyer 4-Roda BJ1065VDJD4 dijual pada harga cadangan RM93,900, manakala BJ1065VDJD6 dijual pada harga RM95,900 untuk Semenanjung Malaysia.

Bagi Malaysia Timur, harga BJ1065VDJD4 ialah RM100,900, manakala BJ1065VDJD6 berharga RM102,900.

Setiap City Flyer dilindungi waranti lima tahun atau 200,000km, mana satu tiba dahulu. Bagi maklumat lanjut, sila kunjungi bilik pameran Foton atau hubungi 03-56386888.

MALAYSIA

MAN TGX serba baharu buat kemunculan Malaysia di MCVE2022

Tinggalkan komen

MAN Truck and Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia) percaya bahawa terdapat permintaan tinggi untuk model flagship mereka iaitu barisan model terkini dengan enjin Euro 5.

Trak MAN TGX serba baharu telah membuat penampilan rasmi pertamanya di negara ini di acara Malaysia Commercial Vehicle Expo (MCVE) 2022.

Trak dengan konfigurasi bumbung tinggi itu menawarkan kabin paling luas dalam barisan MAN terbaharu, dan akan ditawarkan bersama model-model sedia ada di Malaysia.

Dengan kabin berukuran 2,440mm lebar, 2,280mm panjang dan 2,150mm tinggi, MAN TGX baharu ini direka khas untuk perjalanan jauh dan merentasi sempadan yang biasanya mengambil masa beberapa hari.

Kabin luas ini menawarkan lebih dari 520 liter keseluruhan ruang simpanan, dan ruang setinggi 2,100mm di dalam, membolehkan pemandu dan pembantunya bergerak dengan mudah di dalam trak.

MAN TGX baharu ini dikuasakan oleh enjin diesel D2676 LF08 yang menjana sehingga 540hp dan 2,500Nm tork. Penarafan Euro 5 bermakna enjin ini lebih bersih dan cekap.

Kuasa dihantar ke gandar belakang melalui kotak gear 12-kelajuan MAN TipMatic yang direka untuk operasi mudah, memberi keselesaan dan juga penjimatan bahan api.

DUNIA

Malaysia bakal terima trak taktikal Oshkosh untuk kegunaan ATM

Tinggalkan komen

PENGELUAR trak Amerika Syarikat (AS), Oshkosh Defence LLC baru-baru ini diberikan kontrak oleh US Department of Defence (DOD) untuk membekalkan trak berat kegunaan tentera untuk tiga negara, termasuk Malaysia.

Dalam kontrak bernilai USD16.7 juta (RM69.88 juta) itu, dua negara lagi adalah Iraq dan Lebanon.

M1120A4 HEMTT. Sumber: Wikipedia

Trak-trak terlibat termasuklah M1120A4 Heavy Expanded Mobility Tactical Trucks (HEMTT), sistem pengendalian beban M977A4 HEMTT, trak kargo M977A4 HEMTT, trak penangki (pengisian minyak) M978A4 HEMTT, dan M1070A1 Heavy Equipment Transporter.

Belum dipastikan trak spesifik yang akan diperolehi oleh Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan berapa unit, kerana tidak diperincikan oleh DOD.

Trak-trak itu akan dibina di fasiliti pengeluaran Oshkosh Defense di Wisconsi, AS. Kontrak dijangka tamat pada 31 Januari 2022 depan.

Siri trak HEMTT adalah platform standard kegunaan tentera AS untuk pelbagai kegunaan logistik dan tugas-tugas sokongan.

Ianya trak taktikal 10-tan dengan konfigurasi pacuan lapan-roda 8×8, dan telah berada dalam perkhidmatan tentera AS sejak 1982 sebagai pengganti trak M520 Goer.

Dengan perolehan ini, ia akan menjadi kali pertama ATM mengoperasikan rangkaian trak HEMTT.