SIME Darby Berhad mengumumkan bahawa ia telah menembusi pasaran Indonesia dalam usahanya untuk memperluaskan perniagaan automotifnya di kawasan serantau.
Syarikat itu akan memasuki pasaran automotif negara itu menerusi PT Performance Motors Indonesia, sebuah usaha sama antara anak syarikatnya iaitu Sime Singapore Ltd. dan Galeon Group.
PT Performance Motors Indonesia, yang menandakan usaha sama pertama Sime Darby Motors di Indonesia, akan beroperasi di Jakarta dan Medan menerusi dua pengedar mewakili jenama BMW dan MINI.
Ia juga akan menjadi batu loncatan untuk pengembangan usaha sama itu ke wilayah lain di Jawa dan Sumatra, selaras dengan sasaran BMW Group untuk mengembangkan rangkaiannya di Indonesia.
Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Sime Darby, Dato’ Jeffri Salim Davidson berkata usaha sama baharu itu merupakan sebahagian daripada strategi Sime Darby Berhad untuk mengembangkan operasi automotif mereka di Asia Pasifik.
“Indonesia, sebagai sebuah negara dengan salah satu pasaran automotif terbesar di rantau ini, serta dengan kelas pertengahan dan menengah atas yang besar dan berkembang pesat – merupakan pasaran yang sangat penting bagi kami.
“Kami gembira dapat bekerjasama dengan Galeon Group untuk merealisasikan rancangan pengembangan kami. Galeon, yang telah berkecimpung dalam perniagaan automotif sejak 1989, mempunyai kepakaran kritikal dan
pemahaman senario automotif tempatan,” katanya.
“Ini adalah tanda keyakinan yang jelas terhadap kehadiran BMW Group Indonesia di sini dan prestasi jualan kukuh jenama BMW dan MINI di pasaran ini, yang mana kedua-duanya mencatat rekod baharu pada 2022,” kata Pengarah Presiden BMW Group Indonesia, Ramesh Divyanathan.
Sementara itu, Ketua Galeon Group, Leonel Gozali berkata usaha sama dengan Sime Darby membolehkan pihaknya mempercepatkan pertumbuhan menerusi pengembangan jenama untuk memasukkan jenama MINI dan meluaskan jangkauan wilayah di luar lokasi semasa.
BMW Malaysia hari ini mempertontonkan BMW XM serba baharu, iaitu model Sports Activity Vehicle (SAV) dengan pacuan berelektrik pertama dari divisyen BMW M.
Model ini diperkenalkan di peringkat global pada September tahun lalu dan untuk pasaran Malaysia, pratempahannya telah pun dibuka pada Oktober dengan harga bermula dari RM1.4 juta. Ia dijangka tiba ke pasaran tempatan pada Jun ini.
Sebagai standard, XM didatangkan dengan Pakej M Aerodynamics dan M High-Gloss Shadow Line, dengan Konten Lanjutan disediakan untuk profil Shadow Line. Lampu hadapan Adaptive LED dengan ciri bantuan lampu puncak juga disertakan sebagai standard.
Dari sudut hadapan, XM menampilkan gril ‘kidney’ bercahaya dan set lampu hadapan yang terbahagi kepada dua modul yang berasingan iaitu satu untuk pencahayaan waktu siang dan satu lagi untuk lampu rendah/puncak.
Dari sisi, profilnya diserlahkan menerusi rim 23 inci M Star Spoke 923 M dalam warna Bicolour Nightgold atau rim 23 inci M Law Star Spoke 923 M dalam warna Bicolour Black untuk mereka yang memilih profil Shadow Line.
Bahagian belakang pula menampilkan lampu belakang berbentuk L yang menyerlahkan lagi kelebaran kenderaan ini, serta dua paip ekzos berkembar berbentuk heksagon yang disusun secara menegak.
Ruang dalaman XM dihias dengan trim bermaterialkan gentian karbon serta kulit vintaj Walknappa pada panel pintu dan bahagian atas panel instrumen.
Dari segi sistem infohibur, terdapat BMW Live Cockpit Professional dengan Paparan Informasi 12.3 inci, Paparan Kawalan 14.9 inci, Head-up Display dan BMW Intelligent Personal Assistant – kesemuanya dikuasakan oleh Sistem Operasi BMW 8.
Kelengkapan lain yang tersedia termasuklah stereng kulit M, tali pinggang keledar M dan kerusi multifungsi M. Turut disertakan adalah sistem audio Bowers & Wilkins Diamond serta ciri BMW Iconic Sounds Electric yang memperkayakan lagi suasana ruang kabin dengan bunyi pecutan elektrik.
XM dikuasakan oleh sistem pacuan M Hybrid plug-in yang menampilkan gandingan enjin 4.4-liter biturbo V8 dan sebuah motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 653 PS dan 800 Nm. Dengan bantuan Launch Control, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.3 saat.
Kelajuan maksimum jentera ini adalah 270 km/j dengan M Driver’s Package. Dalam mod EV pula, ia boleh dipandu sejauh 88 km dan mencapai kelajuan maksimum yang dihadkan pada 140 km/j.
Tenaga elektrik dibekalkan oleh pek bateri berkapasiti 25.7 kWj yang boleh dicas dari 0 hingga 100 peratus dalam 4 jam 15 minit menggunakan pengecas AC 7.4 kW.
Pacuan M xDrive disertakan secara standard, begitu juga dengan Adaptive M Suspension Professional, peredam elektronik, Active Roll Stabilisation dan Integral Active Steering. Untuk brek pula, model ini menggunakan sistem brek M Sport dengan cakera depan berukuran 508 mm.
Sistem bantuan pemandu terdiri daripada Driving Assistant Professional yang merangkumi Distance Control (ACC), Automatic Speed Limit Assist, Steering dan Lane Control Assistant, Lane Change Assistant, Lane Keeping Assistant, Lane Change Warning, Front/Rear Crossing-traffic Warning, Rear Collision Prevention, Exit Warning dan pelbagai lagi.
Turut disertakan adalah Sistem Parking Assistant Plus yang membawakan Reversing Assist Camera, Lateral Parking Aid, Park Assist, Active Park Distance Control, Reversing Assistant, Parking View, Surround View System, Remote 3D View, Drive Recorder dan Anti-theft Recorder.
WALAUPUN masih muda, gadis ini sudahpun boleh memandu BMW baharu di Sweden. Evelina Christiansen, 15, boleh memandu secara sah berikutan satu undang-undang di Sweden yang berusia hampir 100 tahun.
Undang-undang itu mengatakan remaja berumur sekurang-kurangnya 15 tahun dibenarkan memandu asalkan kelajuan kenderaan dihadkan kepada 30km/j.
Dikenali sebagai “A-traktor”, kereta-kereta ini semakin popular dan ia membuatkan pihak berkuasa bimbang akan peningkatan kemalangan jalan raya.
“Saya mendapatnya setahun lepas, pada April, untuk hadiah hari jadi saya,” kata Evelina yang memandu BMW 5-Series berwarna biru gelap dan tinggal di pinggir bandar Stockholm.
Hadiah itu merupakan ganjaran istimewa dari pencapaian cemerlangnya di sekolah.
Situasi ini pastinya agak janggal bagi kita yang biasanya hanya boleh menunggang kapcai atau skuter pada umur sebegini. Tetapi remaja di Sweden sudah boleh memandu secara sah. Malah di kawasan-kawasan elit Stockholm, mereka sering dilihat memandu Porsche Cayenne.
“Saya selalu memandunya untuk ke sekolah atau bertemu dengan kawan-kawan,” kata Evelina.
Terdapat tanda amaran segi tiga di belakang menunjukkan kenderaan yang bergerak perlahan, ianya wajib untuk “A-traktor”.
Tempat duduk belakang juga mesti dikeluarkan supaya kenderaan ini hanya boleh memuatkan pemandu dan satu penumpang.
Sistem ini nampaknya sangat longgar, bertentangan dengan negara yang dikenali sebagai juara dalam keselamatan jalan raya. Malah, tali pinggang keledar tiga-poin juga dicipta oleh Sweden.
Mungkin remaja yang memandu berada di bawah pemantauan rapat ibu-bapa mereka, dan kadar kemalangan mereka cukup rendah. Bolehkah sistem sebegini dibuat di Malaysia untuk membenarkan remaja 15 tahun memandu?
SELEPAS dua bulan memperkenalkan 3-Series G20 facelift, BMW Malaysia hari ini mengumumkan penambahan dua varian baharu iaitu M340i xDrive dan 330Li M Sport.
Sama seperti 320i M Sport, 330i M Sport dan 330e M Sport yang diperkenalkan sebelum ini, M340i xDrive dan 330Li M Sport juga membawakan rupa luaran lebih segar dan ruang dalaman yang direka semula.
BMW M340i xDrive
Untuk M340i xDrive, ia boleh dikenali dari gril kidney heksagonal, selain mendapat lampu LED adaptif dengan High Beam Assistant. Ia juga didatangkan dengan kelengkapan M untuk cermin sisi, rim aloi 19-inci, angkup brek berwarna biru, spoiler belakang, dan Aerodynamic Package.
Mahu lebih eksklusif? M340i xDrive juga boleh dilengkapkan dengan M Sport Pro, dimana ia mendapat rim aloi 19-inci Style 791 M, M Shadowline, angkup brek M berwarna merah, gril kidney High Gloss Black, dan spoiler M Black Sapphire.
Di bahagian kabin, M340i dilengkapi dengan BMW Curved Display yang merangkumi paparan infotainmen 12.3-inci dan paparan instrumen 14.9-inci. Konsol tengah juga telah disusun semula untuk lebih minimalis.
Selain itu, ia juga hadir standard dengan tempat duduk sports, stereng balutan kulit M, penghawa dingin automatik, lampu kabin, bumbung kaca elektrik, tali pinggang keledar dengan warna M, dan sistem audio Harman Kardon.
BMW M340i dikuasakan oleh enjin 3.0-liter enam-silinder sebaris yang menjana 387hp dan 500Nm tork. Dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda xDrive, M340i mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 4.4 saat. Kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j.
Disebabkan M340i xDrive ialah varian yang lebih berkuasa, ia juga mendapat differential M Sport, suspensi adaptif M, dan stereng sport variable.
BMW 330Li M Sport
Sementara itu, 330Li adalah varian lebih mewah dan panjang dari 3-Series biasa, iaitu tambahan sebanyak 110mm. Kelengkapan pada 330Li termasuklah lampu LED baharu yang nipis, rim aloi M 18-inci, tempat duduk balutan kulit, kemasan dalaman Black High Gloss/Aluminium, panel instrumen Sensatec, dan bumbung panoramik.
Terdapat juga komponen M iaitu stereng balutan kulit dan headliner. Ciri lain juga adalah seperti pendingin hawa automatik tiga zon, lampu kabin, dan sistem audio HiFi.
BMW 330Li M Sport dipacu oleh enjin 2.0-liter 4-silinder dengan output 258hp dan 400Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear 8-kelajuan, membolehkannya memecut ke 100km/j dalam masa 6.2 saat.
Kedua-dua M340i dan 330Li didatangkan dengan BMW Head-Up Display, Operating System 8, BMW Intelligent Personal Assistant, dan BMW iDrive Controller.
Berikut adalah pilihan warna untuk kedua-dua model;
M340i xDrive – Alphine White, Black Sapphire, Melbourne Red, M Portimao Blue, M Brooklyn Grey, dan Skyscraper Grey.
330Li M Sport – Carbon Black, Mineral White, M Portimao Blue, dan Skyscraper Grey
Harga adalah seperti berikut:
BMW M340i xDrive RM 391,800.00
BMW M340i xDrive M Sport Pro RM 396,800.00
BMW 330Li M Sport RM 325,800.00
BMW Motorrad Malaysia telah memperkenalkan jentera BMW R nineT 100 Years serba baharu untuk pasaran tempatan.
Menurut syarikat itu, dari 1,923 unit yang dihasilkan (bersempena tahun kelahiran BMW Motorrad), hanya 10 unit model ini akan dibawa masuk ke Malaysia.
Apa yang membezakan model edisi terhad dengan versi standard ini adalah beberapa ciri istimewa, termasuk warna metalik Black Storm dan saduran krom pada bahagian tangki yang diinspirasikan dari model R 75/5 keluaran tahun 1969.
Selain itu, tangki itu dihiasi dengan jalur kembar berwarna putih, pad pencengkam serta lencana “100 Years”. Kemasan krom juga dapat dilihat pada pelitup tempat duduk belakang, sementara dapra hadapan pula didatangkan dalam warna hitam dengan jalur kembar putih.
Melengkapkan penampilan jentera eksklusif ini adalah sentuhan warna hitam dan “oxblood” pada bahagian tempat duduk, serta kemasan hitam pada tiub fork dan saluran udara.
Turut disertakan bersama adalah pakej aluminium, tangki minyak aluminium dan pakej Comfort yang merangkumi Riding Modes Pro, kawalan luncur (cruise control) dan pemanas tangan.
Seperti versi standard, R nineT 100 Years dikuasakan oleh enjin boxer empat lejang berkembar 1,170 cc yang mampu menghasilkan 109 hp pada 7,250 rpm dan 116 Nm pada 6,000 rpm.
Untuk membekalkan daya cengkaman yang setara dengan kuasanya, model ini didatangkan dengan brek cakera berkembar dengan empat angkup piston di hadapan dan brek cakera tunggal dengan dua angkup piston apung di belakang.
Selain itu, terdapat juga ciri-ciri keselamatan seperti BMW Motorrad ABS Pro, Kawalan Stabiliti Automatik (ASC), serta mod tunggangan Rain dan Road.
Harga jualan BMW R nineT 100 Years bermula dari RM129,500, termasuk waranti tiga tahun dan program bantuan tepi jalan selama tiga tahun.
SEBENARNYA dalam industri automotif negara kita, banyak yang boleh dibanggakan. Antaranya ialah Petronas E01 yang penulis rasa tak ramai antara kita tahu, lebih-lebih lagi generasi TikTok.
Sebelum Proton CamPro, Petronas E01 merupakan program pembinaan enjin sendiri yang pertama Malaysia, bermula pada 1997. Ianya tidak pernah diproduksikan untuk pengguna biasa.
Jadi, takhta untuk enjin pertama yang dibangunkan dalam negara pergi kepada CamPro yang mula dikeluarkan pada 2004.
E01 menunjukkan banyak potensi, tambahan lagi pembangunannya melibatkan pasukan Formula Satu (F1) Sauber-Petronas. Jadi, apa yang sebenarnya berlaku? Mari kita imbas sedikit.
Formula baharu
Penyertaan Petronas dalam F1 pada 1995 merupakan sebuah usaha untuk memperkenalkan namanya sebagai syarikat petroleum Malayaisa di persada dunia dan untuk mengembangkan perniagaan lebih dari sekadar menjual minyak.
Tahun 1995 nama dan logo Petronas mula terpahat pada kereta-kereta lumba Sauber.
Pasukan ini bukanlah yang teratas dalam F1 seperti Ferrari, McLaren atau Williams, tetapi ia tetap satu pencapaian membanggakan bagi rakyat Malaysia untuk melihat jenama mereka pada kereta-kereta lumba terpantas di dunia.
Penajaan Petronas kemudiannya menjadikan syarikat ini sebagai pembekal enjin kepada pasukan Switzerland ini pada 1997.
Tahun 1997 juga bermulanya pembangunan projek enjin komersial pertama Malaysia – dikira “enjin nasional”. Seramai 15 jurutera Petronas terlibat dalam projek ini bersama pasukan dari Sauber, dan pembangunan dilakukan di Switzerland dan Malaysia.
Pembangunannya terbahagi kepada dua fasa dimana jurutera-jurutera Petronas telibat sepenuhnya dalam analisis dan reka bentuk enjin. Pada Februari 1998, upacara menghidupkan enjin diadakan diikuti dengan ujian di litar Pasir Gudang empat bulan kemudian.
Prestasi dan versatiliti
Pada bahagian akhir Fasa A, dua buah Lotus Elise Series I dipasang dengan enjin Petronas E01. Enjin ini mempunyai spesifikasi 2.0-liter suntikan bahan api, naturally-aspirated, 4-silinder, dengan kemampuan menjana 204.3hp pada 7,300rpm dan 203Nm tork pada 5,300rpm.
Ianya dibina dari aluminium dan mempunyai sistem Variable Valve Timing (VVT), jadi beratnya hanya sekitar 108.9kg. Angka-angka ini bermakna jurutera Petronas berjaya melepasi sasaran mereka iaitu output 200hp/200Nm dan berat 120kg.
Dilihat pada output dan karakteristiknya, ramai yang tidak dapat mengelak dari membandingkan enjin E01 ini dengan K20A Honda. Malah ada yang menggelarnya VTEC Malaysia, memandangkan output lebih 200hp pada sesaran 2.0-liter yang dikeluarkan itu.
Tapi harus diingat, matlamat lain enjin ini ialah untuk menjadi versatil, bukan berkuasa semata-mata. E01 boleh dipasang condong 15 darjah ke depan atau ke belakang dalam ruang enjin. Untuk membuktikannya, enjin ini kemudiannya telah dipasang pada Proton Perdana, Satria GTi dan Waja.
Enjin ini juga boleh dikonfigurasikan menjadi 1.8- atau 2.2-liter. Ia menandakan era baharu dalam industri automotif negara, tetapi seperti pencapaian-pencapaian lain, terdapat halangan di depan menanti E01.
Tiada sokongan
Hakikat bahawa sebuah syarikat minyak seperti Petronas mampu menghasilkan enjin sebegitu berkuasa sedikit-sebanyak memberi tempias kepada Proton. Pengeluar kereta nasional pertama itu telah me-rebadge kereta Mitsubishi dan menggunakan teknologinya selama lebih 10 tahun pada masa itu.
Walaupun E01 mungkin seperti satu pilihan realistik untuk siri model-model berprestasi tinggi Proton dan beberapa model telah dipinjamkan kepada Petronas semasa peringkat prototaip, pengeluar itu nampaknya menolak tawaran Petronas. Sebaliknya, mereka memilih enjin mereka sendiri.
Kereta-kereta Proton dengan enjin E01 telah digunakan untuk acara-acara istimewa termasuklah menjadi marshal untuk beberapa perlumbaan F1 Malaysian Grand Prix.
Perkembangan agak suram mengenai enjin ini menjelang millennium. Proton menolak, Perodua pula tidak nampak seperti berminat mengambilnya. Maka Petronas mula mencari pembeli dari luar negara.
Pada 2005, gergasi minyak itu berjaya mencari pembeli paten E01. Sebuah Letter of Intent (LOI) dibuat antara Petronas dengan pengeluar kereta China Nanjing Automobile Corporation (NAC) dan Brilliant Culture Group (BCG) Limited.
Tetapi setahun kemudian, Proton pula mula menyedari mengenai E01 ini, maka mereka menandatangani MoU (perjanjian persefahaman) dengan Petronas.
Tutup ‘buku’
Sejajar peradaran masa, Petronas semakin kurang memfokus kepada pembangunan enjin. Sejak pengenalan E01, syarikat minyak itu juga telah menghasilkan satu-satunya superbike, iaitu Petronas FP1 selain dilaporkan membangunkan enjin turbo berkapasiti 2.0- dan 2.2-liter.
Selepas pasukan Sauber F1 dibeli oleh BMW pada 2006, Petronas kekal sebagai penaja utama sehingga 2010 semasa pengeluar kereta Jerman itu menarik diri sepenuhnya. Petronas juga menutup divisyen pembangunan enjin mereka dengan semua paten telah dijual kepada Proton.
Era dengan Proton
Pembelian paten E10 oleh Proton dilaporkan bernilai RM63 juta pada 2012, terdiri dari tujuh teknologi enjin berserta 117 teknologi lain.
Enjin itu sepatutnya melalui beberapa talaan khasnya untuk memastikan ia menepati piawaian Euro 6C baharu pada masa itu, kerana E01 hanya mencapai standard Euro 2.
Proton asalnya merancang mengeluarkan beberapa enjin baharu berasaskan E01 pada 2017 tetapi ianya terbantut selepas diambil-alih oleh Geely.
Kisah E01 tidak berakhir di situ, pada 2020, menurut Wapcar, isu enjin ini timbul kembali susulan dari lelongan melibatkan warisan sukan permotoran Proton. Beberapa model Proton dan Lotus yang dipasang enjin E01 kemudiannya ditarik dari lelongan.
Menarik untuk kita kenang kembali bagaimana E01 membawa potensi untuk mengubah landskap automotif negara. Tetapi sayang, tiadanya sokongan dari rakan industri membuatkan hasrat kita untuk melihat VTEC Malaysia tidak kesampaian.
Kredit gambar: KP Gasket Blogspot, Mekanika, Facebook Norhelmi Mohd Nor
BMW telah memperkenalkan varian M3 yang paling hardcore dalam barisannya iaitu M3 CS. Secara asasnya, ia sama sahaja seperti M4 CSL yang muncul tahun lalu cuma model ini mempunyai tempat duduk belakang dan M xDrive.
Seperti M4 CSL, kuasa untuk M3 CS dibekalkan oleh enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang telah ditala bagi menghasilkan 550 PS pada 6,250 rpm dan 650 Nm dari 2,750 rpm hingga 5,950 rpm. Untuk perbandingan, ia 40 PS lebih tinggi berbanding M3 Competition.
Dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda M xDrive, ia hanya memerlukan 3.4 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 km/j, iaitu 0.3 saat lebih pantas berbanding M4 CSL. Oleh kerana M Driver’s Package disertakan secara standard, jentera ini boleh mencapai kelajuan maksimum 302 km/j.
Di samping peningkatan kuasa, pengurangan berat turut memainkan peranan dalam prestasi M3 CS. Bagi tujuan ini, BMW menggunakan CFRP untuk menghasilkan bonet, splitter hadapan, saluran udara, cermin sisi, diffuser dan spoiler.
Selain itu, ia juga mempunyai bumbung karbon manakala konsol tengah, paddle shifter dan trim dalaman turut diperbuat daripada CFRP. Ditambah dengan tempat duduk karbon dan penyenyap titanium, M3 CS berjaya mengurangkan berat sebanyak 20 kg jika dibandingkan dengan M3 Competition.
Setiap aspek casis telah ditala semula untuk prestasi enjin dan pembahagian berat M3 CS. Ini termasuk tetapan spesifik untuk sistem DSC dan M Dynamic Mode untuk pemanduan agresif di litar. Turut diberi sentuhan semula adalah suspensi dan stereng.
Untuk brek, M3 CS didatangkan standard dengan cakera M Compound namun pelanggan boleh menaik taraf dengan cakera seramik M Carbon dengan angkup berwarna emas atau merah. Ia menggunakan rim aloi berukuran 19 inci di hadapan dan 20 inci di belakang yang boleh didapati dalam warna Gold Bronze atau hitam matte.
BMW berkata M3 CS akan ditawarkan dalam jumlah yang terhad namun angka sebenar tidak didedahkan. Harga bermula dari $118,700 (RM507,264).
BMW Group Malaysia mencatatkan prestasi cemerlang pada tahun lalu dengan jumlah penyerahan sebanyak 14,400 unit kenderaan bagi tiga jenama di bawahnya iaitu BMW, MINI dan BMW Motorrad.
Menurut kumpulan itu, 31 peratus daripada penyerahan kenderaan BMW dan MINI merupakan jenis kenderaan berkuasa elektrik, membawa jumlah keseluruhan kepada lebih 25,000 unit setakat ini.
Bagi jenama BMW, ia mencatat pertumbuhan berkadar lebih 37 peratus berbanding tempoh yang sama pada tahun lalu dengan penyerahan melebihi 11,800 unit.
MINI pula merekodkan pertumbuhan lebih 25 peratus dengan penyerahan melebihi 1,300 unit, manakala BMW Motorrad berjaya menyerahkan lebih 1,300 buah motosikal, merekodkan pertumbuhan lebih 20 peratus.
Kejayaan BMW diterajui oleh model 3 Series yang mencatat lebih 2,300 penyerahan sepanjang tahun lalu, diikuti oleh 2 Series dengan 1,357 unit dan 5 Series dengan 1,328 unit. Jenama itu turut menyerahkan lebih 5,100 unit model SUV.
Sementara itu, pencapaian MINI dalam pasaran tempatan disumbangkan oleh Countryman dengan lebih 800 unit penyerahan. Angka itu mencakupi lebih 65 peratus daripada jumlah penyerahan bagi jenama MINI.
BMW Motorrad pula menyaksikan lebih 700 unit motosikal diserahkan kepada pelanggan yang ingin menjadikan ‘Hidup Sebuah Pengembaraan’. Penyumbang utama bagi kejayaan ini adalah BMW R 1250 GS Adventure dengan penyerahan melebihi 340 unit dan G 310 GS dengan 230 unit.
Untuk barisan kenderaan berkuasa elektrik, BMW dan MINI merekodkan penyerahan melebihi 4,000 unit kenderaan, di mana 31 peratus daripadanya adalah kenderaan elektrik (EV) sepenuhnya. BMW iX mendapat permintaan luar biasa apabila lebih 970 unit berjaya diserahkan.
BMW Group Malaysia juga terus memperluaskan rangkaian pengecasan awamnya dengan menyediakan akses kepada lebih 610 fasiliti pengecasan di seluruh negara.
Ini termasuk lebih 330 buah stesen pengecasan ChargEV, dengan 26 daripadanya dikuasakan oleh ChargEV dan Yinson GreenTech di 17 cawangan Starbucks di Lembah Klang, Pulau Pinang, Melaka dan Johor.
Kumpulan itu turut berganding bahu dengan JomCharge untuk membuka lebih 65 stesen pengecasan, dan Gnetari degnan 117 stesen pengecasan. Lebih 80 fasiliti BMW i Charging turut disediakan di kebanyakan pusat pengedaran BMW dan MINI, dan jumlah ini dijangka akan terus meningkat tahun ini.
SELAIN dari kemaskini untuk 3-Series G20 dan pengenalan CE04, BMW Group Malaysia turut memperkenalkan MINI Electric 2023.
Hatchback EV ini mendapat spesifikasi terbaharu yang merangkumi bumbung panoramik dan tempat duduk dengan pemanas. Selain itu, MINI Electric juga ditawarkan dengan warna baharu Nanuq White, tambahan kepada warna sedia ada White Silver dan Midnight Black.
Aspek lain dikekalkan, dimana MINI Electric ini dipacu oleh motor elektrik dengan output 181hp dan 270Nm tork, memberikan prestasi 0-100 dalam 7.3 saat dan kelajuan maksima 150km/j.
Motor elektrik tersebut dikuasakan oleh bateri lithium-ion 28.9kWh yang membekalkan jarak pemanduan sekitar 232km. Untuk pengecasan, bateri ini memerlukan 3.5 jam dengan kapasiti 11kW. Tetapi dengan 50kW, hanya 36 minit diperlukan dari 10 ke 80 peratus.
Spesifikasi lain pada MINI ini adalah lampu LED, pendingin hawa dwi-zon, tempat duduk sports, keyless entry, Park Assist, head-up display, instrumen kluster digital, dan MINI Navigation System dengan skrin 8.8-inci di tengah.
Ia juga mendapat sistem audio Harman Kardon dengan 12 pembesar suara, sambungan Apple CarPlay, pengecaj tanpa-wayar, dan kamera undur.
Dari segi keselamatan pula, MINI Electric hadir dengan pakej Driving Assistant yang merangkumi Autonomous Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, dan Lane Departure Warning.
MINI Electric boleh menjadi milik anda pada harga RM193,834 atas jalan tanpa insurans, dengan jaminan dua tahun. Jika anda mahu tambahan empat tahun, harganya menjadi RM199,164.
SERENTAK dengan pengenalan 3-Series G20 facelift, BMW Motorrad hari ini mendedahkan CE04, iaitu sebuah skuter elektrik (EV). Ianya sejajar dengan pelan mobiliti dalam bandar oleh BMW Malaysia, CE04 menampilkan teknologi terkini untuk permotoran moden.
Harganya dijangka pada sekitar RM60,000, tetapi harga rasmi hanya akan diumumkan pada Mac nanti. Skuter elektrik ini mempunyai kuasa 42hp dan 62Nm tork, dan mampu memecut dari pegun ke 50km/j dalam 2.6 saat, dengan kelajuan maksima 120km/j.
Output disalurkan ke roda belakang melalui lengan ayun tunggal dengan tali sawat bergigi dan transmisi tetap.
CE04 mendapat kuasanya dari unit bateri lithium-ion 8.9kWh, manakala motor elektriknya menggunakan sejukan cecair. Pakej bateri ini memberikan jarak tunggangan sehingga 130km.
Skuter ini akan mengambil masa lebih empat jam untuk pengecasan biasa 2.3kW, tetapi dengan pengecasan pantas 6.9kW, ia memerlukan satu jam 40 minit, atau 0 hingga 80 peratus dalam masa 65 minit.
CE04 hadir dengan rim 15-inci di depan dan belakang, manakala sistem brek adalah cakera 265mm di depan dan belakang, dengan ABS.
Terdapat empat mod tunggangan iaitu Eco, Rain, Road, dan Dynamic. Paparan di depan penunggang adalah skrin TFT 10.25-inci yang dilengkapi sistem navigasi, dan aplikasi BMW Motorrad Connected App.
Ciri lain termasuklah port USB, ruang simpanan dengan port USB dan soket 12 volt, ruang simpanan topi keledar, dan ruang simpanan berlampu.
BMW Malaysia hari ini telah mengemaskini barisan 3-Series mereka, kini dengan tiga varian iaitu 320i M Sport, 330i M Sport dan 330e M Sport.
Kesemua varian ini dipasang di dalam negara (CKD) dan dijual pada harga berikut:
320i M Sport: RM283,800
330i M Sport: RM317,800
330e M Sport: RM298,800
BMW 3-Series 2023 kini mendapat rupa yang diperbaharui dengan lampu depan LED yang bersambung terus dengan gril, sama seperti 5-Series. Dengan pakej M Sport, sedan ini tampil sporti dengan elemen-elemen seperti ruang kemasukan udara agresif, dan kit badan khas.
Ciri lain dari pakej M Sport termasuklah rim 18-inci dwi-tona 848 M, lencana M, suspensi M Sport (untuk 320i dan 330i) dan suspensi M adaptif (330e), serta ekzos lebih besar.
Dari segi janaan kuasa, 320i dan 330i dikuasakan oleh enjin 2.0-liter petrol. Tetapi output adalah berbeza iaitu 184hp/300Nm untuk 320i dan 245hp/400Nm bagi 330i.
320i mampu memecut ke 100km/j dalam 7.4 saat, manakala pecutan 330i sudah tentu lebih pantas, pada 5.9 saat. Kelajuan maksima masing-masing adalah 235km/j dan 250km/j.
Sementara itu, 330e plug-in hybrid (PHEV) dipacu oleh enjin 2.0-liter petrol yang sama tetapi dengan gandingan sistem hibrid. Output keseluruhan adalah 292hp dan 420Nm tork, manakala pecutan ke 100km/j ialah 5.8 saat.
Walaupun 330e M Sport mempunyai pecutan terpantas, kelajuan maksimanya ialah 230km/j, paling rendah antara ketiga-tiga varian. Transmisi untuk kesemua varian 3-Series 2023 masih sama, iaitu automatic Steptronic 8-kelajuan.
Untuk ruang dalaman pula, BMW 3-Series kini mendapat papran skrin melengkung yang mengandungi unit instrumen 12.3-inci dan infotainmen 14.9-inci.
Kelengkapan M Sport di dalam kabin terdiri dari pemijak sisi M, pedal kaki M, roda stereng kulit M, dan lapik siling M Anthracite.
BMW 3-Series 2023 juga hadir dengan teknologi seperti Comfort Access, Apple Carplay, Android Auto, BMW Live Cockpit Professional, iDrive Controller, Intelligent Personal Assistant, dan Head-Up Display.
BMW Motorrad Malaysia telah mengumumkan ketibaan BMW K 1600 B baharu, sekali gus meluaskan lagi portfolio motosikal berkuasa tingginya di peringkat tempatan bagi segmen jelajah.
Dari segi penampilan, jentera bagger ini mempunyai cermin depan yang lebih rendah, lampu depan LED, pencahayaan aras lantai dan bar hendal tempaan. Bahagian belakangnya kelihatan bergaya dengan lampu isyarat membelok LED dan lampu brek pada peti sisi.
Ia boleh didapati dalam dua warna iaitu Black Storm Metallic dan Manhattan Metallic Matte (Style Exclusive), kedua-duanya dengan kemasan hitam pada bahagian enjin.
K 1600 B dikuasakan oleh 1,649 cc enam silinder sebaris dengan sistem penyejukan minyak/air dan dua aci sesondol overhead yang terletak di atas aci pacuan. Ia menjana 160 hp pada 6,750 rpm dan 180 Nm pada 5,250 rpm, membolehkan motosikal ini mencapai kelajuan maksimum 200 km/j (180 km/j jika dilengkapi dengan panel pemijak).
Menurut BMW, enjin yang mematuhi piawaian EU-5 itu merekodkan kadar penggunaan bahan api 5.9 l/100 km dan tahap emisi sekitar 137 g/km. Ia juga dilengkapi dengan alternator yang hadir dalam bentuk penjana tiga fasa 700 W yang dipadankan dengan abteri 12 V/26 Ah.
Sistem suspensi pula terdiri daripada kerangka jenis titian aluminium, berserta BMW Motorrad Duolever pada bahagian depan dan Paralever pada bahagian belakang.
Untuk sistem elektronik pula, model ini dilengkapi dengan BMW Motorrad Integral ABS Pro, Automatic Stability Control (ASC) dan tiga mod tunggangan iaitu Rain, Road dan Dynamic.
Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah Engine Brake Control (MSR), Dynamic Traction Control (DTC), Hill Start Control (HSC), Electronic Cruise Control,Dynamic ESA Next Generation (dengan Automatic Load Levelling), Gear Shift Assistant Pro, Reverse Assistant dan Tyre Pressure Control.
Sementara itu, maklumat mengenai motosikal dipaparkan menerusi skrin TFT 10.25 inci yang mempunyai fungsi keterhubungan, navigasi dan aplikasi BMW Motorrad Connected. Ruang pengecasan USB-C turut disertakan untuk kemudahan penunggang.
Apa yang menarik, K 1600 B juga didatangkan dengan pelbagai kelengkapan yang sebelum ini ditawarkan secara pilihan. Ini termasuk penggera anti kecurian, sistem penguncian sentral dan sistem audio 2.0. Pelanggan juga boleh mendapatkan panel pemijak untuk perjalanan jarak jauh yang lebih selesa, serta pelbagai lagi aksesori BMW Motorrad Original.
Harga jualan (atas jalan, dengan waranti 3 tahun serta Program Bantuan Tepi Jalan 3 Tahun oleh BMW Motorrad Malaysia, tanpa insuran) ialah RM173,500.
BMW Group hari ini merasmikan satu lagi bilik pameran 4S baharu di Bukit Tinggi, Klang. Ia dijangka menampung keperluan para pelanggan dan pemilik BMW, BMW i, BMW M, dan MINI bagi kawasan sekitar seperti Shah Alam, Kota Kemuning, dan Setia Alam.
Pembukaan Wheelcorp Premium Bukit Tinggi itu bersempena dengan kerjasama Wheelcorp dan BMW Group yang menginjak usia 10 tahun.
Bilik pameran dan pusat servis 4S ini bakal membawakan pengalaman lebih premium untuk para pemilik dengan fasiliti seperti ruang NEXTGen Luxury, ruang rehat dengan kerusi urut Ogawa, dan kafe Starbucks di Isetta Bar.
Servis lain di pusat 4S ini termasuklah ruang jualan, servis, alat ganti, dan sistem yang juga menyokong pembaikan badan dan cat. Pusat servis berkeluasan 170,000 kaki persegi ini juga memuatkan 20 ruang servis dan 80 temu janji setiap hari.
Servis lain yang boleh dibuat di sini termasuklah pembaharuan insurans serta perkhidmatan tukar beli, di samping Resepsi di Kereta (RATC).
Pusat pengedaran ini mempunyai kapasiti untuk mempamerkan sembilan unit kenderaan BMW, termasuk kenderaan daripada portfolio BMW M dan BMW i, di samping empat unit kenderaan MINI dan 25 unit kenderaan BMW Premium Selection serta MINI Used Car Next.
Fasiliti Pengecasan Pantas DC bagi kenderaan elektrik (EV) turut disediakan di Wheelcorp Premium Setia Alam berserta akses untuk orang awam melalui aplikasi ChargEV.
Setakat ini, BMW Group Malaysia membekalkan pemilik EV BMW dan MINI akses ke atas lebih 610 buah fasiliti pengecasan di seluruh negara, dikuasakan oleh rakan-rakan industrinya seperti JomCharge yang mengoperasikan sekitar 65 stesen pengecasan, Gentari dengan sekitar 117 stesen pengecasan, dan ChargEV dengan lebih 330 stesen pengecasan – termasuk 26 fasiliti pengecasan yang dikuasakan oleh ChargEV bersama Yinson GreenTech di 17 outlet Starbucks dalam kawasan Lembah Klang, Pulau Pinang, Melaka, dan Johor.
Lebih daripada 80 buah fasiliti BMW i Charging juga disediakan di kebanyakan pusat pengedaran BMW dan MINI yang bertauliah di seluruh negara, dengan rancangan strategik untuk mengembangkan lagi infrastruktur ini pada tahun 2023.
Pusat 4S Wheelcorp Premium Bukit Tinggi beroperasi dari jam 8:30 pagi hingga 7:00 malam pada hari Isnin hingga Sabtu, dan dari jam 10:00 pagi hingga 6:00 petang pada hari Ahad.
Ia terletak di Lot 142646, Jalan Remia 5/KS 07, Ambang Botanik, 41200 Klang Bandar Diraja, Selangor. Untuk maklumat lanjut mengenai pusat pengedaran terbaharu ini, sila layari https://bmw-wheelcorppremium.com.my/.
AC Schnitzer merupakan salah satu nama terbesar dalam dunia talaan terutamanya apabila melibatkan kereta BMW. Terbaru, syarikat yang berpangkalan di Aachen, Jerman itu telah memperkenalkan hasil tangan terbarunya iaitu sebuah kereta polis peronda BMW i4.
Berasaskan i4 M50 Gran Coupe, kereta peronda ini ditala oleh AC Schnitzer sebagai sebahagian daripada inisiatif ‘Tune It! Safe!’ yang memfokuskan kepada modifikasi yang selamat untuk digunakan di jalan raya.
Apa yang menjadikan ia berbeza daripada versi standard? Sudah tentu, i4 ini memakai livery polis Jerman yang menampilkan warna kuning biru dan tulisan ‘POLIZEI’ pada bahagian bonet, sisi dan but.
Sisi sporty sedan elektrik ini diserlahkan lagi menerusi elemen-elemen aerodinamik seperti, spoiler depan, splitter depan, sayap sisi, spoiler bumbung, dan spoiler karbon belakang.
Tidak cukup dengan itu, ia juga dilengkapi dengan lowering kit yang berfungsi untuk mengurangkan ketinggian suspensi sebanyak 20 hingga 25 mm berbanding model standard. Stance yang agresif ini dilengkapkan dengan rim AC Schnitzer AC4 Flow Forming berukuran 20 inci yang dibalut tayar Hankook Ventus S1 Evo 3.
Kelengkapan lain yang turut disertakan termasuklah sistem isyarat khas dari Hella, kerajang Foliatec dan kerajang keselamatan Securlux pada tingkap sisi. Ruang dalaman turut dinaik taraf dengan kemasan aluminium pada pedal dan trim Black Line pada tombol sistem i-Drive.
Trenkuasa dibiarkan standard, bermakna i4 talaan AC Schnitzer ini mempunyai kuasa berjumlah 544 PS dan 795 Nm yang dibekalkan oleh motor elektrik pada gandar depan dan belakang. Ini membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 225 km/j.
DALAM usahanya untuk menaik taraf pengalaman pemilikan elektrik, BMW Group Malaysia memperkenalkan BMW Charging menerusi kerjasama dengan JomCharge yang merupakan penyedia kemudahan pengecasan kenderaan elektrik.
Rangkaian pengecas BMW Charging merangkumi lebih 100 buah fasiliti pengecasan yang terletak secara strategik di seluruh kawasan pusat bandar dan pelbagai lebuh raya utama. Rangkaian ini meliputi infrastruktur yang dimiliki oleh Gentari – divisyen Mobiliti Hijau dan Tenaga Bersih di Petronas.
Semua pemilik model BMW i yang baharu dan sedia ada kini layak mendaftar untuk pakej BMW Charging. Pelanggan perlu membayar yuran sekali sebanyak RM640 dan mereka akan mendapat kredit percuma JomCharge bernilai RM160, menjadikan jumlah keseluruhan kredit sebanyak RM800. Langganan ini adalah untuk tempoh setahun dan tidak boleh diperbaharui.
Setelah pendaftaran dibuat, pelanggan dapat memanfaatkan pakej ini sebagai perkhidmatan ‘bayar bila guna’ dengan diskaun tambahan sebanyak 10 peratus bagi setiap transaksi pengecasan mereka selama satu tahun.’
Sashi Ambi, Ketua Komunikasi Korporat dan Kelestarian di BMW Group Malaysia berkongsi, “Menjadi tonggak penting dalam usaha berterusan kami untuk memperkukuhkan landskap mobiliti elektro di Malaysia ialah kerjasama strategik kami dengan para peneraju industri dalam infrastruktur pengecasan untuk EV seperti JomCharge, ChargEV dan Tenaga Nasional Berhad.”
Ir. Lee Yuen How, Pengarah Urusan EV Connection berkata, “Sebagai operator rangkaian JomCharge di Malaysia, matlamat kami adalah untuk menggalakkan penerimagunaan Kenderaan Emisi Sifar (ZEV) di Malaysia dengan menyediakan sebuah infrastruktur yang serba transformatif dan berpandukan pelanggan – dicerminkan melalui rangkaian pengecasan awam kami yang ekstensif.”
Setakat ini, BMW Group Malaysia menyediakan lebih 550 buah fasiliti pengecasan di seluruh negara. Ia dikuasakan oleh rakan-rakan kongsi seperti JomCharge (lebih 65 stesen pengecas), Gentari (lebih kurang 50 stesen pengecas), dan ChargEV (lebih 330 pengecas).
Lebih 80 buah fasiliti BMW i Charging juga disediakan di kebanyakan pusat pengedaran BMW dan MINI yang bertauliah di seluruh negara, dengan rancangan strategik untuk mengembangkan lagi infrastruktur ini pada tahun 2023. Untuk maklumat lanjut, sila layari https://www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-charging-solution.html. Aplikasi mudah alih JomCharge boleh didapatkan di Apple App Store dan Google Play Store.
SEONG Hoe Premium Motors, wakil pengedar BMW bertauliah yang paling lama memberi khidmat di Melaka, yakni sejak 1979, telah melancarkan bilik pamerannya yang diperbaharui.
Ia kini bakal memuatkan kenderaan daripada jenama BMW (BMW M, BMW i dan banyak lagi), dan akan turut membawakan kenderaan MINI. Bilik pameran baharu ini akan menampilkan aneka khidmat serta fasiliti premium yang dinaik taraf.
Fasiliti ini dibina di atas ruang seluas 7,100 kaki persegi, mampu mempamerkan sepuluh kenderaan BMW dan tiga kenderaan MINI dalam satu masa. Ruang ini juga didatangkan dengan bilik pameran MINI yang eksklusif di aras mezanin.
Sementara itu, para pelanggan yang berminat dan ingin melihat kenderaan BMW Premium Selection yang disediakan oleh Seong Hoe Premium Motors, mereka boleh mengunjungi fasiliti baharu yang terletak berhampiran pusat pengedaran ini.
Beroperasi bersama 50 orang kakitangan, Seong Hoe Premium Motors akan membekalkan pelbagai perkhidmatan yang meliputi Servis BMW, Gaya Hidup BMW, Alat Ganti Tulen dan Aksesori, Perkhidmatan Kewangan dan Insurans BMW, Servis Segera, Perkhidmatan Ambil dan Hantar, serta Bantuan Tepi Jalan.
Penawaran Servis, Gaya Hidup dan Aksesori bagi jenama MINI turut disediakan. Pusat pengedaran ini juga menampilkan Balai Singgah Penyerahan Kereta, Isetta Bar, ruang RATC (resepsi di kereta) dan sebuah stesen pengecasan AC/DC BMW, selain akses internet percuma.
Seong Hoe Premium Motors Sdn Bhd kini dibuka dari jam 8:30 pagi hingga 5:30 petang setiap hari dari Isnin hingga Sabtu dan dari jam 10 pagi hingga 3 petang pada hari Ahad serta cuti umum.
Alamat: Lot 2020, Jalan Semabok, Taman Sinn Semabok, 75050 Melaka.
Dan yang terakhir mungkin sebagai penutup, BMW M memperkenalkan pula 3.0 CSL. Ia sebagai penghormatan kepada CSL (atau nama penuhnya Coupe Sport Lightweight) asal dari 1970an, dan dikatakan sebagai “model istimewa paling eksklusif” dalam sejarah M.
Gril kidney yang unik diambil dari konsep 3.0 CSL Hommage 2015, tetapi diolah semula dengan corak berlian, dan lingkaran luarannya menerima kemasan satin aluminium.
Terdapat ruang kemasukan udara yang besar di bampar depan untuk penyejukan enjin dan brek. Kemudian corong udara di atas hud pula mirip model CSL 1970.
BMW 3.0 CLS 2023 ini mendapat lampu depan laser dari M4 CSL dengan kemasan kuning yang sama, inspirasi dari jentera lumba GT3. Di bahagian sisi, paling menyerlah ialah fender kembung yang menjadi identity CSL, serta rim bersaiz 20-inci di depandan 21-inci di belakang, dengan centerlock.
Rim bercorak Y ini dibaluti oleh tayar Michelin dengan tulisan “50” untuk menandakan ulangtahun jenama itu. Dan pelengkap gaya luaran ini ialah spoiler besar seperti Batmobile, yang juga diinspirasikan dari model klasik yang asal.
BMW 3.0 CSL ini hadir dengan warna khas Alpine White Uni dengan grafik M tradisional. Ia dikuasakan oleh enjin 3.0-liter 6-silinder paling berkuasa pernah dikeluarkan oleh Bavaria.
Enjin ini menghasilkan 553hp dan 550Nm tork, dan output disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear manual 6-kelajuan dan differential M.
Ciri lain termasuklah brek karbon-seramik, suspensi adaptif M, penyerap hentak kawalan elektronik, tempat duduk bucket karbon, trim pintu CFRP, dan tombol gear berwarna putih.
Hanya 50 unit 3.0 CSL ini akan dikeluarkan, dan setiap unit mendapat nombor siri khas. Menurut BMW, cat putih pada kereta ini memerlukan proses khas manakala komponen CFRP pula dihasilkan dengan tangan.
BMW Malaysia telah mengumumkan pelancaran BMW Z4 versi facelift yang kini memperlihatkan penampilan yang lebih segar serta kelengkapan baharu.
Ditawarkan dalam varian sDrive30i M Sport, jentera roadster ini dijual pada harga RM508,800 termasuk waranti tanpa had perbatuan untuk lima tahun dan program servis berjadual percuma.
Dari segi penampilan, kerangka gril ‘kidney’ Z4 masih mengekalkan geometri yang sama namun strukturnya kini diberi sentuhan lebih menarik menerusi garisan-garisan melintang pada rekaan mesh.
Selain itu, saluran udara sisi turut diperbaharui, manakala pakej Shadowline M berglos tinggi kini disertakan secara standard. Ia kemudian disudahi dengan set roda aloi ringan dwiruji M dalam saiz 19 inci.
Di samping tawaran warna luaran yang sedia ada iaitu Alpine White, Black Sapphire dan San Francisco Red, Z4 kini boleh didapati dalam tiga warna baharu iaitu Skyscraper Grey, Thundernight Metallic dan Portimao Blue.
Untuk ruang dalaman, ia telah dikemas kini dengan kemasan trim bermaterialkan Aluminium Mesheffect. Tempat duduk dibalut upholsteri kulit Vernasca dalam warna hitam dengan sulaman hitam, Ivory White dengan sulaman hitam, Magma Red dengan sulaman hitam, atau Cognac dengan sulaman hitam.
Kelengkapan masih sama seperti sebelum ini dan ia merangkumi papar pandu (head-up display), Bantuan Parkir, BMW Live Cockpit Professional, kerusi M Sport untuk pemandu dan penumpang depan.
Trenkuasa juga tidak berubah, dengan Z4 sDrive30i M Sport masih dikuasakan oleh enjin pengecas turbo 2.0-liter empat silinder yang menghasilkan 258 hp dan 400 Nm. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi Steptronic Sport lapan kelajuan.
Tidak cukup dengan itu, jentera ini juga didatangkan standard dengan sistem suspensi Adaptive M dan brek M Sport.
BMW telah memperkenalkan M2 2023 baru-baru ini yang menimbulkan kontroversi dan perdebatan mengenai rupa parasnya. Dan kali ini, pengeluar Jerman itu melancarkan pula komponen M Performance untuk coupe sports ini.
Ia menjadikan BMW M2 ini lebih agresif, hampir seperti jentera lumba. Kesemua panel badan tambahan di depan, sisi, dan belakang adalah dari CFRP (carbon fibre reinforced plastic). Spoiler belakang boleh ditukar dengan sayap lebih besar.
Gentian karbon juga digunakan pada perumah cermin sisi dan ruang kemasukan udara di depan yang dikritik hebat. Item M Performance lain di luar ini termasuklah tali tunda merah, pelekat hitam, dan tulisan “M Performance” di skirt sisi.
M Performance turut memberikan pilihan rim aluminium dengan warna Jet Black atau Frozen Glod Bronze, dengan saiz 20-inci di depan dan 21-inci di belakang.
Modifikasi tidak terhad kepada kosmetik, kerana bahagian ekzos contohnya mendapat naik taraf. Ia kini menggunakan peredam titanium yang 8kg lebih ringan, serta flap yang dikawal secara elektronik. Flap ini akan memberikan bunyi berbeza bergantung sama ada menggunakan mod Sport atau Sport+.
Dari segi pengendalian pula, ia ditingkatkan melalui spring yang boleh dilaras ketinggian. M2 dengan M Performance boleh direndahkan sehingga 10mm untuk pengendalian lebih tajam.
Pakej M Performance ini juga merangkumi beberapa barangan di bahagian dalam seperti kemasan gentian karbon dan Alcantara, stereng Pro dengan pedal penukaran gear gentian karbon, dan jahitan dengan warna M.
BMW berkata barangan M Performance ini boleh mula didapati April depan selepas M2 mula dijual.
DILANCARKAN ke pasaran Malaysia buat pertama kali pada Mei tahun lalu, BMW X7 xDrive40i versi pemasangan tempatan kini boleh didapati dalam varian M Sport baharu yang dikatakan lebih dinamik dan agresif.
SUV saiz penuh yang diberi jolokan ‘The President’ itu tampil dengan pakej M Aerodynamics sebagai ciri standard, trim aluminium Individual serta rim 758 M Alloy bersaiz 22 inci. Tersembunyi di sebalik rim itu adalah sistem brek M Sport.
Selain itu, varian ini juga didatangkan dengan BMW Laserlight dan bumbung kaca panorama. Terdapat lima warna yang ditawarkan iaitu Black Sapphire, Mineral White, Manhattan Metallic serta warna eksklusif Arctic Grey Brilliant Effect.
Masuk ke bahagian dalam, anda akan menemui aneka komponen yang diperbuat daripada kaca pada konsol tengah, sistem bunyi keliling Harman Kardon dan sistem infohibur BMW Live Cockpit Professional.
Ruang ini dihiasi dengan trim kayu halus berwarna hitam, stereng M Sport yang dibalut kulot dan upholsteri kulit tulan Vernasca yang boleh didapati dalam tiga warna iaitu Vernasca Cognac, Vernasca Coffee dan Vernasca Black.
X7 xDrive40i M Sport dipacu oleh ‘nadi’ 3.0-liter enam silinder sebaris dengan pengecas turbo berkembar yang mampu menghasilkan 340 PS dari 5,500 hingga 6,500 rpm dan 450 Nm dari 1,500 hingga 5,200 rpm.
Kuasa disalurkan ke roda oleh transmisi automatik sport lapan kelajuan menerusi sistem pacuan semua roda xDrive. Di samping itu, ia juga dilengkapi dengan Executive Drive Pro dan Integral Active Steering.
Sistem keselamatan pula merangkumi fungsi Bantuan Memandu dengan Kawalan Luncur Aktif dan fungsi Mula & Henti, di samping Parking Assistant Plus yang didatangkan bersama seunit kamera 360 darjah.
Harga jualan (atas jalan, tanpa insurans) termasuk pakej servis dan pembaikan bermula dari RM728,800. Dengan ‘Easy Drive Financing Plan’, X7 xDrive40i M Sport boleh dimiliki menerusi pelan ansuran bulanan bermula RM8,800 (berdasarkan anggaran pinjaman sebanyak 80 peratus bagi tempoh lima tahun).
