Arkib Tag: BMW

DUNIA, BERITA

BMW 3 Series 2027 dengan enjin 4 dan 6 silinder sedang diuji, sabar menanti!

Kehadiran BMW i3 yang merupakan sedan elektrik mungkin menimbulkan rasa tertentu buat peminat sedan BMW sejak sekian lama namun perkembangan BMW 3 Series boleh membangkitkan rasa keterujaan.

Terbaru BMW berkongsi tentang fasa akhir pembangunan 3 Series baharu dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), termasuk varian berkuasa empat dan enam silinder.

Prototaip yang ditutup pelekat penyamaran kini menjalani pusingan terakhir ujian dinamik intensif di pusat ujian BMW Group di Miramas, selatan Perancis.

Fokus utama pembangunannya adalah untuk memastikan tahap keseronokan dan dinamik pemanduan ketika mengambil selekoh.

UWE FISCHER

Pada masa yang sama, ia mengekalkan keselesaan pemanduan yang diharapkan daripada sebuah sedan sport premium BMW.

Generasi baharu ini juga menggunakan pendekatan sistem pacuan yang lebih terbuka dari segi teknologi.

Selain BMW i3 elektrik, keluarga BMW 3 Series baharu turut ditawarkan dengan enjin empat dan enam silinder.

Kesemua enjin pembakaran dalaman tersebut menggunakan teknologi hibrid ringan 48V bagi meningkatkan kecekapan.

BMW 3 Series Baharu Dengan Reka Bentuk Neue Klasse

UWE FISCHER

BMW 3 Series baharu membawa bahasa reka bentuk Neue Klasse yang turut digunakan pada BMW i3.

Antara elemen utamanya ialah tafsiran baharu terhadap wajah BMW dengan rekaan lampu hadapan empat mata yang menjadi identiti model tersebut.

Bahagian luar menampilkan jarak roda yang panjang, juntaian depan dan belakang pendek serta permukaan badan yang lebih menyerlah.

Reka bentuk sedan berkotak 2.5 moden pula mengekalkan perkadaran tipikal BMW 3 Series sebagai sebuah sedan sport.

Walaupun BMW i3 dan model BMW 3 Series dengan enjin pembakaran dalaman mempunyai seni bina pacuan yang berbeza, kedua-duanya berkongsi bahasa reka bentuk Neue Klasse.

Di dalam kabin, BMW 3 Series baharu dilengkapi sistem BMW Panoramic iDrive bersama BMW Operating System X.

Sistem ini direka untuk menawarkan pendekatan baharu terhadap orientasi pemandu, paparan maklumat dan interaksi dengan kenderaan.

Ujian Dinamik Intensif Di Miramas

Pusat ujian BMW Group di Miramas menyediakan pelbagai jenis trek dan permukaan jalan untuk menguji setiap aspek dinamik kenderaan.

Ini termasuk trek oval berkelajuan tinggi serta beberapa litar pengendalian yang membolehkan jurutera menilai tindak balas kereta dalam keadaan berbeza.

Sebelum tiba di Miramas, BMW 3 Series baharu telah melalui program ujian yang lebih luas.

Ia termasuk ujian dalam keadaan bersalji dan suhu rendah di pusat ujian musim sejuk BMW Group di Arjeplog, Sweden, selain ujian di Nürburgring.

Teknologi Casis BMW 3 Series Dipertingkat

UWE FISCHER

BMW mengekalkan konsep casis yang menjadi antara kekuatan utama 3 Series, tetapi dengan beberapa penambahbaikan untuk generasi baharu.

Pengagihan berat antara gandar yang hampir seimbang membantu menghasilkan pengendalian yang lebih tangkas.

Model baharu ini turut mempunyai jarak roda lebih panjang, manakala trek roda hadapan dan belakang yang lebih lebar membantu meningkatkan keupayaan dinamik.

Antara teknologi casis yang digunakan termasuk:

  • Gandar hadapan double-joint spring strut.
  • Gandar belakang lima pautan.
  • Pelekap (mounts) bar anti-oleng dengan pra beban tinggi pada kedua-dua gandar.
  • Penyerap hentak baharu yang direka untuk mengawal pergerakan badan kenderaan pada suspensi standard.
  • Suspensi adaptif sebagai pilihan.
  • Suspensi adaptif M sebagai pilihan untuk tahap dinamik pemanduan dan keselesaan yang lebih tinggi.
  • Sistem brek bersepadu yang dinaik taraf.
  • Nisbah stereng yang dilaraskan untuk menghasilkan kawalan kenderaan yang lebih tepat.
  • Tayar sport pilihan berukuran 245/35 R20 di hadapan dan 275/30 R20 di belakang.

Buat pertama kali, pelanggan juga boleh memilih tayar sport berukuran 245/35 R20 di hadapan dan 275/30 R20 di belakang.

UWE FISCHER

BMW M350 xDrive Jadi Varian Paling Berkuasa

Kemuncak BMW 3 Series dengan enjin pembakaran dalaman ialah BMW M350 xDrive.

Model M Performance ini menerima talaan casis khusus dengan peningkatan pada kekukuhan kilasan (torsional rigidity) dan kekukuhan menegak (vertical rigidity).

Ia juga satu-satunya varian BMW 3 Series baharu yang menggunakan enjin enam silinder.

Kuasa datang daripada enjin 3.0 liter BMW TwinPower Turbo enam silinder sebaris yang digabungkan dengan teknologi hibrid ringan 48V.

Sistem pacuan tersebut menghasilkan kuasa gabungan 443 PS dan tork maksimum 580 Nm.

BMW M350 xDrive turut dilengkapi transmisi automatik lapan kelajuan BMW Steptronic serta sistem pacuan semua roda pintar BMW xDrive sebagai kelengkapan standard.

UWE FISCHER

Spesifikasi utama:

  • Enjin: 3.0 liter BMW TwinPower Turbo enam silinder sebaris
  • Teknologi: Hibrid ringan 48V
  • Transmisi: BMW Steptronic lapan kelajuan
  • Kuasa maksimum: 443 PS
  • Tork maksimum: 580 Nm
  • 0-100 km/j: 4.1 saat
  • Kelajuan maksimum: 250 km/j
  • Pacuan: BMW xDrive semua roda
  • Suspensi: Suspensi adaptif M
  • Diferensial: M Sport differential
  • Stereng: Variable sport steering

BMW M350 xDrive mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.1 saat, manakala kelajuan maksimumnya dihadkan kepada 250 km/j.

Drift Moment Bawa Pacuan Belakang Atas Permintaan

UWE FISCHER

Salah satu ciri paling menarik pada BMW M350 xDrive ialah fungsi baharu dikenali sebagai Drift Moment.

Fungsi ini direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih agresif dengan membolehkan kuasa daripada enjin dihantar sepenuhnya ke roda belakang.

Drift Moment boleh diaktifkan melalui Central Display.

Sistem ini digabungkan dengan kawalan klac berbilang plat berorientasikan M serta sistem DSC yang dimatikan.

Hasilnya, ia membolehkan pemandu menikmati pengalaman pemanduan oversteer yang lebih ekstrem.

BMW menyifatkan fungsi tersebut sebagai pengalaman baharu yang sebelum ini lebih sinonim dengan model berprestasi tinggi BMW M GmbH.

Drift Moment akan diperkenalkan sepanjang 2027.

Menariknya, fungsi tersebut juga akan diaktifkan pada kereta yang sudah dihantar kepada pelanggan melalui Remote Software Upgrade.

UWE FISCHER

BMW Driving Stack Kawal Dinamik Kenderaan

BMW 3 Series baharu menggunakan seni bina elektronik dan perisian yang dibangunkan semula.

Pusat kepada sistem ini ialah BMW Driving Stack, iaitu sistem perkakasan dan perisian bersepadu yang membolehkan fungsi berkaitan pemanduan bekerja secara lebih terselaras.

BMW turut membangunkan sistem kawalan khusus mengikut jenis sistem pacuan.

Bagi model enjin pembakaran dalaman, BMW menggunakan BMW Driving Stack yang dioptimumkan khusus untuk konfigurasi tersebut.

Sistem pengurusan dinamik melintang menggabungkan fungsi berkaitan ketangkasan kenderaan, termasuk sistem pacuan semua roda dinamik.

Pada BMW i3 serba elektrik pula, Heart of Joy bekerjasama dengan BMW Dynamic Performance Control Driving Stack untuk mengawal pengalaman pemanduan.

Walaupun pendekatannya berbeza, kedua-dua sistem dibangunkan dengan matlamat yang sama, iaitu mengekalkan prinsip Sheer Driving Pleasure BMW.

Fokus Kepada Kecekapan Dengan BMW EfficientDynamics

UWE FISCHER

Selain prestasi, BMW turut mengoptimumkan kecekapan keseluruhan BMW 3 Series baharu.

Teknologi BMW EfficientDynamics merangkumi sistem pacuan, aerodinamik dan elektronik kenderaan.

Antara ciri yang digunakan ialah:

  • Sistem elektrik kenderaan 48V.
  • My Mode Efficient untuk meningkatkan kecekapan.
  • Efficiency Coach yang memberikan cadangan pemanduan lebih menjimatkan.
  • Kawalan active air flap.
  • Sistem pengurusan tenaga dan komponen kenderaan yang dioptimumkan.

Pendekatan ini membolehkan BMW mengimbangkan prestasi dengan penggunaan tenaga yang lebih cekap tanpa mengabaikan karakter sporti 3 Series.

Pengeluaran Bermula Separuh Kedua 2026

UWE FISCHER

BMW M350 xDrive akan menjadi model paling tinggi dalam rangkaian BMW 3 Series dengan enjin pembakaran dalaman.

Pengeluaran dijadualkan bermula pada separuh kedua 2026.

BMW 3 Series generasi terkini tampil dengan pilihan enjin 4-silinder dan 6-silinder yang dipadankan bersama teknologi 48V hibrid ringan.

Dilengkapi casis yang dipertingkat serta sistem kawalan digital baharu, model ini dijangka bakal meneruskan popularitinya dalam segmen sedan sport premium.

Pada masa sama, kehadiran fungsi Drift Moment memberikan BMW M350 xDrive satu lagi ciri yang lebih berorientasikan keseronokan pemanduan.

EV, DUNIA, BERITA

BMW iX3 50L dipandu lebih 1 ribu km tanpa cas!

BMW iX3 50L berjaya mencatat rekod jarak perjalanan baharu untuk kenderaan elektrik (EV) BMW.

Model itu berjaya menempuh jarak 1,030.2 kilometer tanpa mengecas bateri.

Ujian tersebut dilakukan dari pusat pengeluaran BMW di Shenyang ke Pusat R&D BMW di Beijing, China.

Satu lagi yang menarik, BMW iX3 50L tiba di destinasi dengan baki bateri sebanyak 5 peratus.

Untuk makluman, BMW iX3 telah dilancarkan di Malaysia namun berbeza dengan iX3 50L yang memiliki jarak roda lebih panjang.

Jualan awal BMW iX3 50L di China sudah pun dibuka pada 21 Ogos 2026.

Selepas Rekod 805 Km, BMW iX3 Dipandu Sehingga 1,030.2 Km

Pencapaian terbaharu ini hadir selepas BMW iX3 berjaya merekodkan jarak 805 km pada Jun lalu di sekitar Tasik Qinghai.

BMW kemudian menjalankan ujian jalan raya dari Shenyang ke Beijing untuk menilai kecekapan sistem dan pengurusan tenaga dalam perjalanan jarak jauh.

Sebelum ujian, pasukan kejuruteraan BMW membuat simulasi berdasarkan laluan, kelajuan, penggunaan tenaga dan status bateri.

Hasilnya, BMW iX3 50L berjaya menempuh 1,030.2 km tanpa mengecas.

Di sebalik rekod tersebut, BMW menjelaskan jarak sebenar boleh berubah mengikut keadaan cuaca, jalan, suhu, muatan, gaya pemanduan dan penggunaan penghawa dingin.

Jarak Rasmi 919 Km Mengikut CLTC

BMW iX3 50L mempunyai jarak rasmi 919 km mengikut piawaian CLTC.

Bagaimanapun, ujian dalaman BMW menunjukkan model itu mampu mencapai jarak yang lebih jauh dalam keadaan ujian tertentu.

BMW menegaskan jarak bukan sekadar angka pada helaian spesifikasi.

Sebaliknya, kecekapan sebenar kenderaan turut bergantung kepada pengurusan tenaga, keadaan pemanduan dan kecekapan keseluruhan sistem.

BMW eDrive Generasi Keenam

Pencapaian jarak lebih 1,000 km itu bukan hanya disebabkan penggunaan bateri berkapasiti besar.

BMW iX3 generasi baharu menggunakan teknologi pacuan elektrik BMW eDrive generasi keenam.

Teknologi ini menggabungkan beberapa aspek untuk meningkatkan kecekapan tenaga.

Antaranya ialah:

  • Kecekapan sistem pacuan elektrik.
  • Pemulihan tenaga.
  • Pengurusan haba.
  • Aerodinamik.
  • Reka bentuk ringan.
  • Sistem kawalan tenaga pintar.
  • Seni bina pacuan elektrik bersepadu tinggi.

BMW membangunkan sistem tersebut berdasarkan keperluan utama kenderaan elektrik seperti jarak perjalanan, penggunaan tenaga, pengecasan, keselamatan, pemanduan dan kebolehpercayaan.

Bateri Cell-To-Pack Dan Platform 800 Volt

BMW iX3 baharu turut menggunakan sistem bateri voltan tinggi baharu yang menggunakan reka bentuk cell-to-pack (CTP).

Sel bateri diintegrasikan terus ke dalam struktur tegar pek bateri.

Menurut BMW, pendekatan ini meningkatkan penggunaan ruang dan tahap integrasi sistem.

Ia juga membantu meningkatkan ketumpatan tenaga.

Pada masa sama, berat dapat dikurangkan dan pusat graviti kenderaan dioptimumkan.

Sistem bateri tersebut turut digabungkan dengan platform voltan tinggi 800 volt.

Sistem kawalan tenaga pintar BMW dan seni bina pacuan elektrik bersepadu turut membantu meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan.

Sel Bateri Silinder 46 Mm

BMW iX3 baharu menjadi model pertama di pasaran China yang menggunakan sel bateri silinder besar yang dihasilkan secara besar-besaran.

Sel tersebut mempunyai diameter 46 mm dan menggunakan kimia nikel tinggi 9-siri.

BMW mendakwa ketumpatan tenaganya kira-kira 20 peratus lebih tinggi berbanding sel bateri prismatic BMW eDrive generasi kelima.

Reka bentuk all-tab pada sel silinder tersebut turut membantu meningkatkan kecekapan pengecasan dan nyahcas.

BMW juga menyediakan beberapa konfigurasi bateri untuk generasi baharu iX3.

Pengguna boleh memilih konfigurasi berdasarkan keperluan jarak perjalanan dan tabiat pemanduan masing-masing.

 

DUNIA, BERITA

BMW M2 CS Edition EDGE 2026 dilancar di Jepun, 530PS, 40 Unit

BMW Japan memperkenalkan BMW M2 CS Edition EDGE 2026, iaitu model edisi terhad berasaskan BMW M2 CS yang dipertingkat menerusi pelbagai komponen M Performance.

Hanya 40 unit model ini untuk pasaran Jepun, dengan penghantaran kepada pelanggan dijadual bermula September 2026.

Model ini dibangunkan sebagai sebahagian daripada keluarga BMW M High Performance, iaitu kategori model yang memberi tumpuan kepada prestasi litar.

Model M Performance pula lebih menekankan keseimbangan prestasi untuk kegunaan harian.

Lebih Ringan 30kg, Kuasa Meningkat ke 530PS

BMW M2 CS Edition EDGE menerima pelbagai penambahbaikan berbanding M2 standard.

Model ini 30kg lebih ringan, selain menghasilkan 530PS, iaitu peningkatan sekitar 50PS, manakala tork maksimum meningkat 50Nm kepada 650Nm.

Gabungan peningkatan kuasa dan pengurangan berat membolehkan kereta sport kompak ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.8 saat (spesifikasi Eropah).

Kuasa disalurkan menerusi enjin 3.0 liter enam silinder sebaris M TwinPower Turbo, yang menerima talaan baharu termasuk peningkatan tekanan boost bagi menghasilkan prestasi lebih tinggi.

Komponen CFRP dan M Performance Lebih Menyeluruh

Bagi mengurangkan berat serta meningkatkan aerodinamik, BMW menggunakan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) pada beberapa komponen utama, termasuk:

  • Bumbung
  • Penutup ruang but
  • Perumah cermin sisi
  • Difuser belakang
  • Penutup enjin M Performance

Selain itu, model ini turut dilengkapi:

  • Bampar hadapan M Performance CFRP
  • Bampar belakang M Performance CFRP
  • Difuser belakang baharu
  • Sistem ekzos M Performance Sports Muffler
  • Brek karbon seramik dengan angkup merah

Lencana model di bahagian belakang pula menggunakan kemasan hitam dengan aksen merah bagi menyerlahkan identiti eksklusif edisi khas ini.

Kabin Berinspirasikan Kereta Lumba

Di ruang dalaman, BMW mengekalkan tema berorientasikan prestasi menerusi penggunaan material ringan dan kemasan premium.

Antara kelengkapan utama termasuk:

  • Stereng M Alcantara dengan penanda tengah
  • Kemasan M Carbon Fiber
  • Konsol tengah CFRP eksklusif
  • Pencahayaan logo CS
  • Tempat duduk hadapan M Carbon Bucket

Walaupun menampilkan fokus prestasi, BMW masih mengekalkan ruang tempat duduk belakang yang mampu memuatkan dua penumpang dewasa untuk kegunaan harian.

Sebagai identiti model edisi terhad, konsol tengah turut dipasang plak BMW M2 CS Edition EDGE.

Casis Ditala Semula untuk Prestasi Litar

Selain peningkatan kuasa, BMW turut melakukan talaan khusus pada casis bagi meningkatkan keupayaan di litar.

Antara perubahan yang dibuat ialah:

  • Cagak enjin khusus
  • Tetapan semula sistem DSC (Dynamic Stability Control)
  • Tetapan MDM (M Dynamic Mode) baharu
  • Suspensi direndahkan

Gabungan penambahbaikan itu memberikan respons pemanduan lebih tajam, kestabilan lebih tinggi ketika mengambil selekoh serta pengendalian yang lebih tepat ketika dipandu pada kelajuan tinggi.

Harga BMW M2 CS Edition EDGE di Jepun

BMW menetapkan harga BMW M2 CS Edition EDGE pada ¥16,630,000 (RM430,073), jauh lebih tinggi berbanding BMW M2 standard yang dijual pada ¥10,330,000 (RM267,650).

Sebanyak 20 unit ditawarkan dalam warna Black Sapphire Metallic, manakala baki 20 unit lagi hadir dengan kemasan M Brooklyn Grey Metallic.

Kesemua unit menggunakan konfigurasi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan dipadankan dengan transmisi automatik 8 kelajuan M Steptronic.

Spesifikasi Ringkas BMW M2 CS Edition EDGE 2026

  • Enjin: 3.0 liter enam silinder sebaris M TwinPower Turbo
  • Kuasa maksimum: 530PS
  • Tork maksimum: 650Nm
  • Transmisi: Automatik 8 kelajuan M Steptronic
  • Pacuan: Roda belakang (RWD)
  • 0-100 km/j: 3.8 saat
  • Pengurangan berat: Sekitar 30kg
  • Unit ditawarkan: 40 unit
  • Warna: Black Sapphire Metallic (20 unit), M Brooklyn Grey Metallic (20 unit)
MALAYSIA, BERITA

Sah! BMW iX3 Neue Klasse tampil di Malaysia pada 6 Ogos

6 Ogos 2026 bakal menjadi tarikh bersejarah buat BMW Group Malaysia kerana syarikat itu dijadualkan memperkenalkan model pertama daripada keluarga Neue Klasse di negara ini.

iX3 jadi pembuka tirai Neue Klasse

Identiti model berkenaan masih belum didedahkan secara rasmi, namun berdasarkan video teaser yang dikongsikan, besar kemungkinan ia ialah BMW iX3 serba baharu.

Diperkenalkan di peringkat global pada September tahun lalu, SUV elektrik itu kini telah dilancarkan di beberapa pasaran Asia termasuk Thailand, Singapura dan Jepun.

Menariknya, iX3 yang bakal diperkenalkan di Malaysia berkemungkinan besar ialah versi jarak roda panjang yang dikenali sebagai iX3 L. Varian itu dilancarkan di China dengan jarak roda yang dipanjangkan bagi menawarkan ruang kabin yang lebih luas, khususnya untuk penumpang belakang.


469 PS, jarak pemanduan sehingga 805 km

Dari segi spesifikasi, iX3 dijangka ditawarkan dalam varian 50 xDrive yang menggunakan dua motor elektrik bersama sistem pacuan semua roda.

Konfigurasi itu menghasilkan kuasa keseluruhan 469 PS dan 645 Nm, dengan motor hadapan menjana 167 PS dan 255 Nm, manakala motor belakang pula menghasilkan 326 PS dan 455 Nm.

Dengan angka yang gah itu, iX3 dikatakan mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 4.9 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

Varian 50 xDrive dipadankan dengan bateri NMC berkapasiti 108.7 kWj yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 805 km mengikut kitaran WLTP.

Seni bina 800V, pengecasan 10-80% dalam 21 minit

Lebih menarik, iX3 dibangunkan berasaskan seni bina elektrik 800V yang menyokong pengecasan pantas DC sehingga 400 kW. Pada kadar maksimum, baterinya hanya memerlukan sekitar 21 minit untuk dicas daripada 10% hingga 80%.

EV, DUNIA, BERITA

BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase 2027, jarak roda lebih panjang, bampar depan baharu untuk pelanggan China

BMW memperkenalkan BMW X5 Long Wheelbase baharu bersama model elektrik pertama BMW iX5 Long Wheelbase, yang dibangunkan secara eksklusif untuk pasaran China.

Kedua-dua model menggabungkan evolusi reka bentuk BMW X5 dengan teknologi terkini daripada platform Neue Klasse, selain disesuaikan mengikut kehendak pelanggan di sana.

Perbezaan utama model ini ialah jarak roda lebih panjang 130mm berbanding BMW X5 global, menjadikan ukuran keseluruhan mencecah 3,165mm.

Jarak roda yang dipanjangkan itu bukan sahaja meningkatkan kestabilan serta keselesaan pemanduan.

Pada masa sama, ia menyediakan ruang kaki lebih luas terutama untuk penumpang barisan belakang, selain menyerlahkan lagi imej SUV mewah dengan penampilan yang lebih anggun.

Reka Bentuk Eksklusif untuk Pasaran China

BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase menerima beberapa elemen reka bentuk yang tidak ditawarkan pada model global.

Antaranya ialah grafik lampu hadapan baharu dengan ikon cahaya berbentuk diagonal.

Pemilik juga boleh memilih grafik alternatif berbentuk Double X mengikut cita rasa masing-masing.

Turut melengkapkan bahagian hadapan ialah jalur pencahayaan tambahan yang menghubungkan ikon lampu dengan BMW Kidney Iconic Glow.

Ciri itu menghasilkan kesan visual yang lebih mendalam, selain menyokong animasi sambutan (Welcome) dan perpisahan (Goodbye).

Bagi BMW X5, bampar hadapan turut direka semula khas untuk memenuhi cita rasa pelanggan China.

Kabin Lebih Mewah dengan Teknologi Neue Klasse

Bahagian dalaman menampilkan konsep reka bentuk serba baharu yang lebih kemas dengan permukaan minimalis, kemasan premium serta susun atur yang lebih moden.

BMW turut memperkenalkan tema warna monokrom baharu yang memberikan suasana kabin lebih tenang dan eksklusif.

Kerusi hadapan dan belakang juga direka khas untuk meningkatkan keselesaan perjalanan, manakala penggunaan bahan premium seperti batu slate dan kaca menyerlahkan lagi imej mewah.

Salah satu tarikan utama ialah jalur hiasan tiga dimensi bercahaya dengan lampu ambien terbina dalam yang diinspirasikan daripada teknologi Neue Klasse.

BMW Panoramic iDrive Generasi Baharu

BMW X5 dan BMW iX5 turut menjadi antara model terawal yang menerima sistem BMW Panoramic iDrive baharu berasaskan BMW Operating System X.

Sistem tersebut merangkumi:

  • BMW Panoramic Vision
  • Paparan tengah terapung (Free Cut Central Display)
  • BMW Passenger Screen yang ditawarkan buat kali pertama pada BMW X5

BMW turut menyesuaikan fungsi digital khas mengikut keperluan pengguna di China bagi memberikan pengalaman penggunaan yang lebih intuitif.

Untuk penumpang belakang, generasi baharu BMW Theatre Screen menawarkan hiburan penstriman 8K, permainan serta fungsi panggilan video.

Suspensi Udara Standard dan Sistem Bantuan Pemandu Berasaskan AI

Semua varian BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase dilengkapi Suspensi Udara Adaptif Dua Gandar (Adaptive Two Axle Air Suspension) sebagai ciri standard.

Sistem itu membantu menyerap ketidaksempurnaan permukaan jalan bagi menghasilkan pemanduan lebih selesa tanpa mengira jenis trenkuasa.

BMW turut memperkenalkan sistem bantuan pemandu pintar generasi baharu yang dibangunkan khusus untuk China menerusi kerjasama dengan syarikat teknologi tempatan, Momenta.

Gabungan kepakaran BMW dalam aspek keselamatan dengan kecerdasan buatan (AI) tempatan menghasilkan sistem bantuan pemanduan Address to Address.

Sistem itu mampu membantu pemanduan berpandukan navigasi dari destinasi permulaan hingga ke lokasi akhir.

Sistem tersebut dikendalikan oleh komputer pusat pemanduan automatik yang beroperasi bersama sistem kawalan dinamik Heart of Joy.

BMW iX5 Long Wheelbase Mampu Mencecah Lebih 1,000km

Buat pertama kali di China, BMW akan menawarkan BMW X5 enjin pembakaran dalaman bersama BMW iX5 Long Wheelbase elektrik.

BMW iX5 menggunakan teknologi BMW eDrive Generasi Keenam, dipadankan dengan seni bina bateri voltan tinggi baharu bagi memberikan jarak gerak melebihi 1,000km (kitaran CLTC).

Pelancaran rasmi kedua-dua model ini ke pasaran China dijadualkan pada tahun 2027.

DUNIA, BERITA

BMW M2 2026 dengan M Performance Track Kit catat rekod Nürburgring, atasi masa M2 CS

BMW M2 2026 yang dilengkapi M Performance Track Kit berjaya mencatat rekod baharu di litar Nürburgring Nordschleife.

Jentera itu merekodkan masa 7 minit 25.068 saat, sekali gus menjadi 0.5 saat lebih pantas berbanding BMW M2 CS.

Catatan masa tersebut dilakukan pada 22 Mei 2026 dan telah disahkan secara rasmi oleh TÜV Rheinland.

Pencapaian itu lebih mengagumkan kerana sesi catatan berlangsung dalam keadaan mencabar, termasuk suhu udara dan permukaan litar yang tinggi selain kewujudan kesan minyak di selekoh T13.

Casis dan aerodinamik baharu kunci prestasi

Rekod tersebut dicapai hasil pembangunan casis baharu yang dikhususkan untuk BMW M2, selain pakej aerodinamik menyeluruh yang dibangunkan bagi meningkatkan prestasi di litar.

Matlamat utama M Performance Track Kit ialah mengoptimumkan ketepatan pengendalian, kestabilan serta prestasi ketika dipandu di litar tertutup.

Ia ditujukan kepada pemilik BMW M yang mahukan pengalaman hari litar lebih serius tanpa mengorbankan penggunaan di jalan raya.

M Performance Track Kit untuk pemanduan litar

Antara komponen utama yang dibekalkan menerusi pakej tersebut ialah:

  • Pemisah hadapan boleh laras.
  • Sirip Aero pada bampar hadapan.
  • Sayap belakang jenis leher angsa dengan pelarasan manual serta mod Race Mode khas.
  • Suspensi dengan sistem penyerap hentak berinspirasikan sukan permotoran yang menerima kelulusan penggunaan jalan raya buat pertama kali.

Gabungan komponen itu membantu meningkatkan cengkaman, kestabilan pada kelajuan tinggi serta ketepatan ketika mengambil selekoh, sekali gus menjadikan BMW M2 lebih kompetitif di litar.

Dibangunkan bersama jurutera BMW M

Semua komponen dalam M Performance Track Kit dibangunkan bersama pasukan jurutera BMW M.

Pakej aerodinamik diuji dan dibangunkan di terowong angin BMW, manakala talaan keseluruhan casis dilakukan oleh Jörg Weidinger, pemandu pemegang rekod Nürburgring dan jurutera pembangunan casis BMW M.

Hasilnya ialah sebuah BMW M2 yang bukan sahaja lebih pantas, malah menawarkan tahap ketepatan stereng, kestabilan dan keyakinan yang lebih tinggi ketika dipandu menghampiri had maksimum di litar.

Rekod baharu membuktikan potensi M Performance Parts

Rekod 7:25.068 minit ini menunjukkan M Performance Track Kit bukan sekadar aksesori kosmetik, sebaliknya menawarkan peningkatan prestasi yang boleh diukur.

Dengan kelebihan 0.5 saat berbanding BMW M2 CS, pakej ini membuktikan keberkesanan talaan yang dibangunkan khusus untuk kegunaan di litar.

Penambahbaikan pada casis, suspensi dan aerodinamik yang tepat mampu memberikan impak besar terhadap prestasi keseluruhan tanpa mengubah asas mekanikal kenderaan.

BMW M2 dengan enjin 3.0L enam silinder sebaris

Model yang diperkenalkan pada Jun 2024 ini dikuasakan enjin 2,993 cc enam silinder sebaris dengan teknologi M TwinPower Turbo.

Enjin tersebut menggunakan dua pengecas turbo mono-scroll, sistem suntikan terus High Precision Injection bertekanan sehingga 350 bar, selain dipadankan dengan teknologi VALVETRONIC dan Double-VANOS.

Kuasa yang dihamburkan sebanyak 480 hp pada 6,250 rpm, manakala tork mencecah 600 Nm dari 2,650 hingga 6,130 rpm bagi varian M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic.

Bagi versi manual enam kelajuan, tork maksimum ialah 550 Nm pada julat rpm yang sama.

Dari segi prestasi, BMW M2 mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 4.0 saat dengan transmisi automatik atau 4.2 saat bagi versi manual.

Pecutan 0-200 km/j pula mengambil masa 12.9 saat untuk automatik dan 13.7 saat bagi manual.

Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 250 km/j, namun boleh ditingkatkan kepada 285 km/j dengan pilihan M Driver’s Package.

MALAYSIA, BERITA

Auto Bavaria, Performance Motors Malaysia anjur pameran Sime Motors MotorExpo 2026 5-7 Jun ini

Auto Bavaria bersama Performance Motor Malaysia menganjurkan acara pameran Sime Motors MotorExpo 2026 pada hujung minggu ini.

Berikut merupakan perincian lokasi acara tersebut:

  • Tarikh: 5 hingga 7 Jun 2026
  • Tempat: Dewan A XOX Arena, The Arch Galleries Kuala Lumpur, Jalan Tun Razak
  • Masa: 10.00 pagi hingga tengah malam.
  • Masuk: Percuma

Acara terbesar yang pernah dianjurkan oleh kumpulan pengedar tersebut akan mempamerkan barisan kenderaan BMW, MINI dan BMW Motorrad.

Promosi menarik daripada jenama BMW

Jenama BMW akan mempamerkan pelbagai produk dalam porfolionya termasuklah sedan mewah, SUV, kenderaan elektrik penuh dan jentera M berprestasi tinggi.

Terdapat juga pakej pemilikan menarik termasuklah:

  • BMW X3 30 xDrive M Sport dengan ansuran bulanan RM3,340 bersama set hadiah Braun Buffel percuma bernilai RM4,800
  • BMW X1 eDrive20L M Sport dengan rebat menarik dan kadar faedah serendah 1.68 peratus daripada BMW Financial Services Malaysia

Barisan model menarik MINI

Jenama MINI akan menampilkan 10 edisi dan pilihan yang merangkumi kenderaan petrol, elektrik serta portfolio John Cooper Works.

Yang bakal mencuri tumpuan ialah:

  • MINI Aceman Electric dengan kadar pembiayaan eksklusif serendah 0.88 peratus menerusi BMW Financial Services Malaysia
  • MINI Paul Smith Edition, kolaborasi khas dengan pereka fesyen British

Pelanggan yang membeli mana-mana model MINI sepanjang acara berlangsung akan menikmati rebat tunai, set fon kepala Sony percuma (bernilai RM1,999) serta pelekat kereta eksklusif.

Barisan motosikal premium BMW Motorrad

BMW Motorrad pula akan menampilkan barisan motosikal premium yang menyemarakkan semangat kembara, penjelajahan dan tunggangan prestasi tinggi.

Satu model baharu, iaitu BMW F 450 GS akan dilancarkan secara rasmi pada 6 Jun 2026 jam 11.00 pagi.

Para pengunjung berpeluang melihat BMW Motorrad The Jahre yang meraikan kerjasama Auto Bavaria dengan BMW Motorrad selama 33 tahun di Malaysia.

MALAYSIA, BERITA

BMW 120 Original 2026 untuk Jepun, model murah pada harga RM119k

BMW Japan memperkenalkan BMW 120 Original 2026 sebagai varian paling mampu milik dalam keluarga BMW 1 Series di Jepun.

Jualan model tersebut sudah bermula di semua pengedar sah BMW di Jepun, manakala penghantaran pertama dijadualkan bermula Jun 2026.

BMW 120 Original masih mengekalkan sistem BMW 48V Integrated Hybrid bersama pelbagai teknologi utama BMW.

Antaranya termasuk sistem navigasi, Driving Assistant, BMW Intelligent Personal Assistant dan Digital Key Plus.

Sistem Digital Key Plus membolehkan enjin dihidupkan hanya dengan membawa kunci digital berdaftar seperti telefon pintar.

Harga & Varian BMW 1 Series 2026 di Jepun

BMW 120 Original dibangunkan dengan pemilihan semula kelengkapan standard bagi menawarkan harga lebih kompetitif, iaitu pada 4,800,000 yen (RM119,712.00).

Bagi varian BMW 120 standard yang menawarkan kelengkapan tambahan berbanding model asas, ia dijual pada harga 4,990,000 yen (RM124,450.60).

Pelanggan yang mahukan penampilan pilihan lebih sporti boleh dapatkan BMW 120 M Sport yang berharga 5,200,000 yen (RM129,688.00).

Kesemua varian petrol 120 ini menggunakan enjin 1.5 liter 3-silinder turbo hibrid ringkas 48V dengan kuasa keseluruhan sistem mencecah 170 PS dan tork 280Nm.

Bagi peminat diesel, BMW menawarkan varian 120d pada harga 5,200,000 yen (RM129,688.00) dan 120d M Sport pada harga 5,400,000 yen (RM134,676.00).

Varian diesel ini dipacu oleh enjin 2.0 liter 4-silinder turbo diesel hibrid ringkas 48V yang menghasilkan kuasa keseluruhan sistem sebanyak (163 PS) dan tork puncak 400Nm.

Berada di puncak hierarki ialah model prestasi tinggi BMW M135 xDrive yang dijual pada harga 7,280,000 yen.

Model ini dilengkapi sistem pacuan empat roda tanpa sistem hibrid, dijana oleh enjin 2.0 liter 4-silinder turbo petrol yang menghamburkan kuasa 300 PS dan tork 400Nm.

Rangkaian kuasa BMW 120 Original dan Sistem BMW 48V Integrated Hybrid

BMW 120 Original digerakkan oleh enjin petrol 3 silinder sebaris DOHC B38A15P dengan sesaran 1,498cc yang digabungkan bersama sistem BMW 48V Integrated Hybrid.

Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 156ps pada 5,000rpm, manakala kuasa keseluruhan sistem mencecah 170ps.

Tork maksimum enjin ialah 240Nm antara 1,500 hingga 4,400rpm, dengan tork keseluruhan sistem sebanyak 280Nm.

Sementara itu, motor elektrik DD0006N0 menghasilkan kuasa maksimum 15kW (20ps) pada 5,500rpm serta tork maksimum 55Nm antara 0 hingga 2,000rpm.

Sistem BMW 48V Integrated Hybrid pula menggabungkan bateri litium ion 48V bersama motor elektrik yang diintegrasikan dalam transmisi.

Sistem ini memberikan bantuan tambahan kepada enjin ketika pecutan serta ketika permulaan gerakan, selain membantu mengurangkan penggunaan bahan api semasa pemanduan harian.

Tenaga yang dijana ketika nyahpecutan akan dipulihkan dan disimpan semula ke dalam bateri sebelum digunakan kembali untuk membantu enjin sebagai kuasa tambahan.

Motor elektrik dalam sistem ini juga berfungsi sebagai motor penghidup enjin, yang membantu mengurangkan getaran ketika enjin dihidupkan semula dan meningkatkan keselesaan pemanduan keseluruhan.

Evolusi BMW 1 Series

BMW 1 Series pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004 dalam segmen premium kompak kecil.

Model tersebut menggabungkan pengendalian sporty dan lincah bersama teknologi seperti enjin BMW TwinPower Turbo.

Gabungan itu membolehkan BMW menawarkan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan.

Generasi kedua diperkenalkan pada tahun 2011 dengan peningkatan dari aspek rekaan dan kelengkapan.

Model tersebut turut memenangi anugerah 10 Best Cars dalam Japan Car of the Year 2011-2012.

BMW kemudian memperkenalkan generasi ketiga pada tahun 2019.

Model tersebut menerima rekaan lebih moden serta peningkatan sistem bantuan pemandu.

Pada tahun 2024, BMW 1 Series memasuki generasi keempat. Ia menjadi model BMW pertama menggunakan rekaan pepenjuru pada kidney grille.

BMW turut memperkenalkan garisan badan tiga dimensi bagi memberikan imej lebih sporti.

Generasi terbaharu itu juga menerima pelbagai teknologi baharu termasuk sistem hibrid ringkas.

DUNIA, BERITA

BMW Z4 tamat pengeluaran selepas 23 tahun – roadster ikonik kini tinggal sejarah

BMW secara rasminya menamatkan pengeluaran Z4 apabila unit terakhir model tersebut keluar dari kilang Magna Steyr di Graz, Austria. Ia sekaligus menutup perjalanan roadster itu yang bermula sejak 2003 sebagai pengganti kepada Z3.

Dengan penamatan Z4, BMW kini hanya mempunyai satu model convertible dengan bumbung fabrik dalam barisan semasanya iaitu 4 Series Convertible. Walaupun segmen roadster dan convertible bukan lagi pasaran utama ketika ini, kehilangan Z4 tetap memberi kesan kepada peminat convertible dan dunia automotif secara amnya.

BMW Z1

Evolusi keluarga BMW Z

Perjalanan keluarga BMW Z bermula pada awal 1990-an dengan Z1, model unik yang terkenal dengan pintu yang boleh disorok ke dalam badan kereta. BMW kemudian memperkenalkan Z3 pada 1995, yang hadir dengan dimensi lebih besar serta pilihan enjin lebih berkuasa, termasuk versi Z3 M yang mempunyai 325 hp.

BMW turut menghasilkan Z3 versi coupe antara 1998 hingga 2022. Kereta berbentuk shooting brake itu kini dianggap antara model paling ikonik dalam keluarga Z.

Pada 1999, BMW memperkenalkan Z8, roadster premium dengan enjin 4.0 liter V8 400 hp yang dikongsi bersama M5 E39. Model itu juga dikenali menerusi kemunculannya dalam filem James Bond, The World Is Not Enough.

Untuk Z4, model generasi pertama (E85/E86) muncul pada 2003 sebelum digantikan oleh E89 pada 2009 dan G29 pada 2018.

Masa depan masih tidak pasti

BMW Z8

Berbeza dengan dua generasi terdahulu yang banyak berkongsi asas dengan 3 Series, Z4 generasi ketiga dibangunkan bersama Toyota GR Supra, termasuk penggunaan platform dan rangkaian kuasa yang sama.

Walaupun tiada versi penuh BMW M diperkenalkan untuk G29, prestasi bukanlah satu isu memandangkan terdapat varian M40i yang mempunyai sehingga 387 hp dan 500 Nm.

Buat masa ini, BMW masih belum mengesahkan sama ada Z4 akan mempunyai pengganti. Namun dengan Toyota sedang membangunkan Supra generasi baharu, kerjasama antara kedua-dua jenama itu mungkin boleh diteruskan pada masa hadapan.

DUNIA, BERITA

BMW Frozen Edition 2026 untuk Jepun, warna kusam juga cantik

BMW memperkenalkan siri edisi khas BMW Frozen Edition untuk pasaran Jepun.

Koleksi ini berasaskan model M Performance yang diberikan peningkatan estetik melalui penggunaan warna BMW Individual Frozen yang eksklusif.

Selain warna kusam (matte) yang menonjol, penggunan sejumlah komponen gentian karbon memberikan imej yang lebih sporty.

Jualan telah dibuka di seluruh pengedar sah BMW Jepun dengan penghantaran dijadualkan bermula pada pertengahan April tahun ini.

BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition

Model ini mewakili SAV yang memfokuskan kepada kelincahan pemanduan di atas jalan raya.

Ia merupakan satu-satunya SAV premium dalam segmen kompak yang menggabungkan aspek praktikaliti gaya hidup aktif.

Kedudukan kerusi semi-command memberikan pandangan yang lebih luas dan rasa selamat semasa pemanduan.

Sebagai varian paling berkuasa dalam keluarga X1, model ini dibangunkan oleh BMW M GmbH dengan penerapan teknologi litar lumba.

Rangkaian Kuasa BMW X1 M35i xDrive

  • Enjin: 2.0L 4-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 317 ps (233 kW)@5,750 rpm.
  • Tork Maksimum: 400 Nm@2,000 sehingga 4,500 rpm.
  • Transmisi: 7-kelajuan dua klac dengan fungsi M Sport Boost.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan LSD mekanikal pada gandar hadapan serta adaptive M suspension.

Spesifikasi Frozen Edition (X1)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Bahan & warna tempat duduk: Kombinasi M Alcantara/Veganza Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 20-inci gaya Y-spoke 872M.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, logo M sisi hitam kilatan tinggi, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition

Model ini menonjolkan keseimbangan agihan berat 50:50 yang ideal dengan sistem pacuan semua roda pintar xDrive.

Ia hadir sebagai jentera M Performance yang dilengkapi dengan pembeza M Sport kawalan elektronik dan stereng variable sport.

Sistem brek M Sport dengan angkup merah kilatan tinggi turut disertakan untuk prestasi hentian mantap.

Penggunaan sistem hibrid ringan 48V membantu memberikan lonjakan prestasi yang lebih responsif untuk pemanduan harian.

Rangkaian Kuasa BMW X3 M50 xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum Enjin: 381 ps (280 kW)@5,500 rpm.
  • Tork Maksimum Enjin: 540 Nm@1,900 sehingga 4,800 rpm.
  • Output Keseluruhan Sistem: 398 ps (293 kW).
  • Tork Keseluruhan Sistem: 580 Nm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.

Spesifikasi Frozen Edition (X3)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Ciri tambahan: Bumbung kaca panoramik (tilt & slide), Comfort Package (ventilasi tempat duduk aktif depan, pemanas tempat duduk depan dan belakang, pemanas stereng).
  • Aksesori luaran: Kemasan aluminium halus, penutup paip ekzos karbon, dan lencana model hitam.

BMW M340i xDrive Sedan & Touring Frozen Edition

Sebagai penanda aras dalam segmen kompak premium, Siri 3 Frozen Edition menawarkan pilihan badan Sedan dan Touring.

Jentera ini mengekalkan DNA pemanduan lincah dengan agihan berat 50:50 yang seimbang.

Kedua-dua varian ini menggunakan adaptive M suspension dan unit brek M Sport untuk mengimbangi prestasi enjin 6-silinder yang bertenaga.

Ia turut dilengkapi pelbagai sistem bantuan pemanduan termaju untuk keselamatan penumpang.

Rangkaian Kuasa BMW M340i xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 387 ps (285 kW)@5,800 rpm.
  • Tork Maksimum: 500 Nm@1,800 sehingga 5,000 rpm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan pembeza M Sport.

Spesifikasi Frozen Edition (3 Series)

  • Bahan & warna tempat duduk: Kulit Vernasca Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 19-inci gaya 995M.
  • Ciri dalaman: Kemasan karbon M, pemanas stereng, tempat duduk M sport (depan), kemasan galvanic.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

Harga Jualan

  • BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition: ¥8,740,000 (RM220,772)
  • BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition: ¥11,480,000 (RM289,985)
  • BMW M340i xDrive Frozen Edition: ¥11,090,000 (RM280,133)
  • BMW M340i xDrive Touring Frozen Edition: ¥11,440,000 (RM288,974)

Berada di Jepun, siri edisi khas ini hanya ditawarkan dalam spesifikasi pemanduan sebelah kanan sahaja.

MALAYSIA, BERITA

BMW M3 Touring 24H: Dari April Fools’ ke realiti

Siapa sangka gurauanApril Fools’ BMW M3 Touring di media sosial kini bakal membakar litar lumba sebenar.

BMW M Motorsport mengesahkan BMW M3 Touring 24H akan beraksi di Nürburgring, membuktikan mereka tidak main-main apabila peminat bersuara.

Apa yang bermula sebagai imej suntingan komputer untuk mengusik netizen pada 2025, kini sudah siap dan sedia untuk mengaum di Green Hell.

Berasaskan slogan “You dreamed it, we built it”, BMW M Motorsport mendedahkan sambutan luar biasa hantaran media sosial pada 1 April 2025 menjadi pemangkin projek.

Gurauan tersebut berjaya mencapai lebih satu juta pengguna dengan 1.6 juta tontonan.

Angka yang sangat besar ini telah mendorong BMW M mengubahnya menjadi projek kejuruteraan serius.

Pembangunan BMW M3 Touring 24H

Sejurus selepas pelancaran BMW M3 Touring road car pada tahun 2022, BMW M Motorsport sebenarnya sudah pun mula mempertimbangkan idea untuk membina sebuah versi perlumbaan.

Namun, susulan kejayaan tular gurauan tersebut, rancangan merealisasikan versi perlumbaan BMW M3 Touring ini menjadi konkrit pada musim panas 2025.

Pasukan jurutera di BMW M Motorsport hanya mengambil masa lapan bulan sahaja untuk membina jentera ini.

Walaupun menggunakan badan asas wagon M3 Touring, nadi dan kerangka teknikal dikongsi dengan jentera lumba BMW M4 GT3 EVO.

Dari segi dimensi, BMW M3 Touring 24H adalah 200 mm lebih panjang bagi mengekalkan profil ikonik sebuah Touring.

Selain itu, jika diambil kira ketinggian sehingga ke bahagian sayap belakang, jentera ini adalah 32 mm lebih tinggi berbanding model coupe.

Walau bagaimanapun, data teknikal lain bagi kedua-dua jentera ini adalah sama untuk memastikan persaingan yang kompetitif di litar lumba.

Perlumbaan di Nürburgring

Jentera ini akan dikendalikan pasukan Schubert Motorsport dan bakal tampil pada hujung minggu depan dalam pusingan kedua Nürburgring Langstrecken Serie (NLS).

Untuk perlumbaan 24 jam pada 16 dan 17 Mei, jentera ini akan diletakkan dalam kelas SPX.

Ini bermakna ia tidak akan bersaing secara langsung dengan tiga buah unit BMW M4 GT3 EVO yang akan berentap untuk kejuaraan keseluruhan dalam kategori SP9.

Empat pemandu rasmi BMW M telah dipilih iaitu Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi dan Neil Verhagen.

Sebagai tanda penghargaan, reka bentuk luaran jentera untuk perlumbaan persediaan akan memaparkan komen terpilih peminat pada hantaran gurauan asal tersebut.

Kerjasama Teknikal Bersama Yokohama

Sama seperti jentera utama Schubert Motorsport, BMW M3 Touring 24H akan menggunakan tayar daripada Yokohama.

Kerjasama ini dianggap sebagai pencapaian bersejarah bagi Yokohama dalam penglibatan mereka di litar Nürburgring.

Spesifikasi Teknikal BMW M3 Touring 24H

  • Model Asas: BMW M3 Touring
  • Asas Teknikal: Berkongsi platform bersama BMW M4 GT3 EVO
  • Panjang: Tambahan 200 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO
  • Tinggi: Tambahan 32 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO (termasuk sayap belakang)

DUNIA, BERITA

BMW F 900 XR dan F 900 R 2026 istimewa diperkenal di Perancis

BMW Motorrad France memperkenalkan BMW F 900 R dan F 900 XR 2026 edisi istimewa buat kali pertama di Perancis sempena Pameran Motosikal Lyon.

Model kembara dan naked ini menarik perhatian melalui pilihan warna eksklusif daripada katalog BMW Individual.

Edisi Khas F 900 XR dan F 900 R Dengan Warna Eksklusif BMW

Langkah BMW Motorrad France memperkenalkan warna baharu ini adalah satu strategi unik.

Warna yang digunakan diambil daripada rangkaian model paling eksklusif atau dipinjam terus daripada katalog warna badan BMW Individual yang biasanya dikhaskan untuk unit kereta BMW bagi menonjolkan lagi personaliti tersendiri.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

Model ini menggabungkan dinamik tunggangan mengujakan dengan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Ia dikuasakan oleh nadi 895 cc dua silinder selari yang menghasilkan 105 ps dan tork 93Nm.

Jentera ini menawarkan ciri enjin yang sama seperti BMW F 900 R.

F 900 XR tampil dengan kemasan cat sporti eksklusif yang lazimnya hanya ditawarkan untuk model BMW M 1000 XR.

Untuk pelanggan di Perancis, jentera kembara ini ditawarkan pada harga bermula dari €12,200 (RM55,900).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 200 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 820 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 15.5 liter
  • Berat kosong: 216 kg
  • Berat bersih: 206 kg

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

Model roadster ini memfokuskan kepada ketangkasan dan pengendalian tepat untuk kepuasan tunggangan mutlak.

Penunggang boleh merasai prestasi terbaik dari model ini.

Menggunakan unit enjin yang sama seperti versi XR, jentera ini menghamburkan kuasa 105 ps dan tork 93Nm daripada nadi dua silinder 895 cc.

Penggunaan warna daripada katalog BMW Individual membolehkan penunggang menyerlah ketika tunggangan harian mahupun di hujung minggu.

Model ini ditawarkan pada harga bermula daripada €9,500 (RM43,529).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 201 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 815 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 13 liter
  • Berat kosong: 208 kg
  • Berat bersih: 199 kg

Rangkaian Kuasa 2 Silinder

Kedua-dua model menggunakan nadi 895cc dua silinder empat lejang. empat injap setiap silinder, sesondol atas berkembar serta sistem pelinciran takungan kering.

  • Enjin: 895 cc, 2 silinder 4-lejang dengan 4 injap setiap silinder
  • Gerek x lejang: 86 mm x 77 mm
  • Nisbah mampatan: 13.1 : 1
  • Kuasa: 105 ps@8,500 rpm (Model A2: 95 ps@7,500 rpm)
  • Tork maksimum: 93Nm@6,750 rpm
  • Sistem suapan: Suntikan elektronik tidak langsung dengan pengurusan enjin digital BMS-X
  • Pelinciran: Takungan kering (dry sump)
  • Piawaian emisi: EU 5+ dengan pemangkin tiga hala kawalan lambda

Pilihan Aksesori Eksklusif

Bagi meningkatkan lagi imej dan fungsi setiap jentera, BMW Motorrad France turut menawarkan rangkaian aksesori khusus yang dipamerkan secara langsung di Lyon.

Aksesori ini direka untuk memberikan perbezaan yang ketara pada penampilan fizikal model edisi khas tersebut.

Aksesori BMW F 900 XR Aurelius Green

Model yang memfokuskan kepada kembara jarak jauh ini dilengkapi dengan komponen yang mengutamakan perlindungan dan keselesaan:

  • Penghadang angin: Jenis tinggi dan gelap (high tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan warna Aurelius Green yang senada dengan badan motosikal.

Aksesori BMW F 900 R Frozen Grey

Bagi model roadster ini pula, tumpuan diberikan kepada gaya yang lebih agresif dan kemas:

  • Penghadang angin: Jenis gelap (tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan cat khusus.

  • Penutup pelana belakang: Memberikan imej sporty yang lebih menonjol.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

DUNIA, BERITA

BMW mahu guna robot humanoid di kilang kereta!

Baru-baru ini, tular video sekumpulan robot humanoid di China melakukan aksi akrobatik yang berjaya membuka mata dunia.

Selari dengan kepantasan teknologi hari ini, keupayaan robotik semakin berkembang pesat sehingga mampu melakukan tugasan yang dianggap mustahil sebelum ini.

Fenomena ini bukan sahaja berlaku di China, malah teknologi robotik turut berkembang maju di Eropah.

Terbaru, Kumpulan BMW melangkah setapak lagi dalam memajukan pendigitalan produksi melalui projek rintis robot humanoid di kilang Leipzig, Jerman.

Langkah ini merupakan kesinambungan strategi syarikat dalam memperkasakan elemen Physical AI, iaitu gabungan antara kecerdasan buatan digital dengan mesin serta robot fizikal.

Integrasi ini membolehkan sistem pintar beroperasi secara langsung dalam proses pengeluaran dunia sebenar.

Kerjasama Bersama Hexagon dan Robot AEON

Di Eropah, projek rintis ini dijalankan dengan kerjasama Hexagon yang merupakan pakar dalam teknologi penderia dan perisian.

Unit Hexagon Robotics yang berpangkalan di Zürich telah memperkenalkan robot humanoid AEON pada Jun 2025.

Selepas melalui fasa penilaian teori dan ujian makmal, penggunaan awal telah dimulakan di kilang Leipzig pada Disember 2025.

Satu lagi ujian susulan dirancang pada April 2026 bagi memastikan integrasi penuh sebelum fasa rintis sebenar bermula pada musim panas 2026.

Reka Bentuk dan Aplikasi Teknikal

Robot AEON direka dengan bentuk tubuh menyerupai manusia yang membolehkan pelbagai elemen tangan, alat pencengkam atau peranti pengimbas dipasang secara fleksibel.

Uniknya, ia juga mampu bergerak secara dinamik menggunakan roda untuk mobiliti lebih pantas.

Di kilang Leipzig, tumpuan diberikan kepada penggunaan pelbagai fungsi terutamanya dalam pemasangan bateri voltan tinggi dan pembuatan komponen.

Integrasi ini dilakukan melalui antaramuka piawai ke dalam ekosistem BMW Smart Robotics bagi memastikan ia berfungsi lancar dengan sistem sedia ada.

Strategi Integrasi Siri Pengeluaran Kenderaan Kumpulan BMW

Projek rintis di Eropah ini bertujuan untuk menyepadukan teknologi robotik humanoid ke dalam sistem pengeluaran siri kenderaan sedia ada.

Selain pemasangan kenderaan, Kumpulan BMW turut meneroka potensi aplikasi robot ini dalam pembuatan komponen serta bateri voltan tinggi.

Pendekatan ini dilihat mampu meningkatkan daya saing pengeluaran di peringkat global melalui simbiosis antara kepakaran kejuruteraan dan kecerdasan buatan.

Langkah ini penting bagi memastikan kualiti akhir produk premium BMW sentiasa berada pada tahap tertinggi.

Kejayaan Projek Rintis Di Kilang Kumpulan BMW Spartanburg

Sebelum diperkenalkan ke Eropah, Kumpulan BMW telah berjaya melaksanakan projek rintis serupa di kilang Spartanburg, Amerika Syarikat pada tahun 2025 dengan kerjasama syarikat teknologi Figure AI.

Dalam tempoh sepuluh bulan, robot yang dikenali sebagai Figure 02 telah membantu pengeluaran lebih 30,000 unit BMW X3.

Robot ini beroperasi dalam syif sepuluh jam setiap hari, bermula dari Isnin hingga Jumaat.

Data Operasi Figure 02

Sepanjang tempoh tersebut, Figure 02 telah mengendalikan lebih 90,000 komponen dan mencatatkan pergerakan sebanyak 1.2 juta langkah dalam kira-kira 1,250 jam operasi.

Tugas utamanya melibatkan proses mengeluarkan dan meletakkan kepingan logam untuk kerja kimpalan yang memerlukan ketepatan tahap milimeter serta kelajuan tinggi.

Kejayaan ini membuktikan bahawa Physical AI mampu memberikan nilai tambah yang nyata dalam persekitaran industri sebenar.

Kebajikan dan Keselamatan Pekerja Manusia

Mungkin ada yang tertanya, apakah nasib pekerja manusia apabila robot mengambil alih kerja mereka?

Menurut BMW, penggunaan robot humanoid ini bertindak sebagai pelengkap kepada sistem automasi sedia ada.

Ia sangat berkesan untuk tugasan yang membosankan, menuntut tahap ergonomik yang tinggi atau melibatkan risiko keselamatan yang besar.

Melalui cara ini, beban kerja manusia dapat dikurangkan sekali gus menambah baik keadaan kerja di lokasi pengeluaran.

Pekerja kini boleh memberikan tumpuan kepada tugasan yang lebih memerlukan pemikiran kritikal dan kemahiran tangan manusia.

Model Data Bersepadu dan Peranan Physical AI

Keberkesanan penggunaan kecerdasan buatan dalam sistem pengeluaran BMW amat bergantung kepada model IT dan data yang bersepadu.

Syarikat telah mentransformasikan simpanan data yang terasing kepada satu platform data tunggal yang lebih cekap.

Langkah tersebut memastikan semua maklumat menjadi konsisten, piawai dan boleh dicapai pada bila-bila masa.

Platform ini membolehkan ejen AI digital menguruskan tugasan mencabar secara autonomi walaupun dalam persekitaran kerja yang kompleks.

Pusat Kompetensi Dan Kerjasama Strategik

Bagi memastikan kepakaran ini terus berkembang, Kumpulan BMW telah menubuhkan Center of Competence for Physical AI in Production.

Pusat ini berfungsi untuk mengukuhkan pengetahuan serta memastikan teknologi tersebut dapat dimanfaatkan di seluruh organisasi.

Setiap rakan kongsi teknologi dinilai secara berstruktur mengikut kriteria kematangan industri sebelum diuji dalam situasi sebenar.

Kelestarian teknologi ini dijamin melalui pemantauan berterusan bagi mencapai standard BMW iFACTORY.

EV, DUNIA, BERITA

BMW M3 elektrik bakal tiba dengan bunyi enjin V8 dan V10 tiruan

Demam elektrik melanda seluruh dunia automotif dan BMW M3 yang selama ini dikenali dengan enjin pembakaran dalaman yang garang juga tidak terkecuali.

M3 generasi baharu bakal hadir dengan jantung elektrik, namun peminat sedan sport ini tidak perlu terlalu risau kerana pengeluar dari Jerman itu dikatakan sedang membangunkan bunyi enjin tiruan khas bagi memastikan pengalaman pemanduan kekal mengujakan.

Menurut laporan, BMW sedang mencipta bunyi enjin khas untuk M3 elektrik yang diinspirasikan daripada beberapa enjin M paling ikonik dalam sejarahnya.

Menariknya, model ini bukan sahaja hadir dengan bunyi tiruan berdasarkan enjin-enjin M3 terdahulu, malah pemandu juga dikatakan boleh memilih bunyi daripada enjin 3.0-liter enam silinder sebaris twin-turbo milik M4 GTS (F82), enjin 4.4-liter V8 NA daripada M3 GTS (E92), serta enjin 5.0-liter V10 daripada M6 (E64).

Semua bunyi ini dirakam menggunakan mikrofon berketepatan tinggi bagi memastikan setiap karakter dan nada asal enjin dapat dikekalkan.

BMW juga dijangka menggabungkan bunyi-bunyi enjin ini dengan bunyi semula jadi motor elektrik, sekaligus menghasilkan audio yang unik yang boleh berubah mengikut kelajuan, input pedal serta mod pemanduan.

Menurut BMW, matlamat mereka bukan untuk meniru sepenuhnya kereta enjin pembakaran dalaman tetapi untuk memberikan rasa pemanduan yang dramatik dan emosional seperti sebuah kereta M tulen.

Buat masa ini, BMW masih berahsia mengenai spesifikasi penuh dan bunyi akhir M3 elektrik tersebut. Namun laporan awal menyebut ia akan menggunakan sehingga empat motor elektrik, satu bagi setiap roda, serta bateri berkapasiti sekitar 108.7 kWh.

Model ini dijangka diperkenalkan secara rasmi pada tahun hadapan. Bagi peminat M3 yang masih menaruh harapan terhadap versi enjin pembakaran dalaman, model M3 ICE dikatakan bakal menyusul sekitar tahun 2028.

DUNIA, BERITA

BMW M2 Turbo Design Edition satu penghormatan kepada kereta turbo pertama Eropah

BMW kembali mengimbau sejarahnya dengan pelancaran model edisi khas BMW M2 Turbo Design Edition.

Coupe ini memberi penghormatan kepada salah satu kereta berprestasi paling ikonik jenama tersebut iaitu BMW 2002 turbo tahun 1974, yang merupakan kereta produksi Eropah pertama yang menggunakan enjin turbo.

Seperti model asal yang menjadi inspirasinya, M2 Turbo Design Edition tampil dengan warna Alpine White, diserlahkan lagi dengan jalur BMW Motorsport yang dilukis dengan tangan pada bonet dan penutup but, serta jalur tricolor pada bumbung gentian karbon.

Grafik hud hitam dengan tulisan “turbo” mengingatkan semula kepada gaya unik 2002, manakala spoiler gentian karbon dan rim hitam M Dual-Spoke bersaiz 19 dan 20 inci melengkapkan penampilannya.

Bagi yang mahukan sentuhan lebih menonjol, rim berwarna Matte Gold Bronze turut ditawarkan sebagai pilihan.

Bahagian dalaman juga menampilkan inspirasi model asal menerusi plat ambang pintu bertulis “M2 turbo”, lencana “turbo” di konsol tengah, dan tempat duduk sport yang dibalut kulit Vernasca hitam dengan jalur warna M. Untuk pemanduan lebih agresif, pelanggan juga boleh memilih kerusi bucket gentian karbon M.

Ciri standard termasuk head-up display, lampu LED penuh adaptif, pengecasan tanpa wayar, dan stereng Alcantara M dengan fungsi pemanas.

Di bawah bonet, enjin 3.0 liter enam silinder sebaris yang diperkuatkan lagi dengan turbo berkembar menjana 473 PS dan 550 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 96 km/j dalam 4.1 saat, dengan kelajuan maksimum 285 km/j apabila dilengkapi M Driver’s Package.

Pengeluaran M2 Turbo Design Edition akan bermula pada Januari 2026, dengan harga asas $82,900 (RM350,250). BMW belum mendedahkan jumlah unit yang akan dihasilkan, namun syarikat itu berkata ia akan dibuat dalam jumlah yang “amat terhad.”

DUNIA, BERITA

BMW M3 CS Touring jadi wagon terpantas di Nurburgring dengan rekod 7 minit 29 saat

BMW mengumumkan bahawa M3 CS Touring telah berjaya melakukan catatan masa 7:29.490 minit di Nurburgring-Nordschleife, sekaligus menjadikannya model wagon terpantas yang pernah mengelilingi litar sepanjang 20.832 km yang digelar “Green Hell” itu.

Rekod ini dicapai oleh jurutera pembangunan BMW M, Jörg Weidinger, yang menjadi individu pertama mencatat masa bawah 7:30 minit dengan kereta jenis wagon. Rekod sebelumnya, yang dilakukan oleh M3 Touring pada tahun 2022, adalah 7:35.060 minit.

Pencapaian ini meletakkan M3 CS Touring di dalam kelompok teratas model BMW segmen pertengahan, hanya di belakang M3 CS (7:28.760), M4 CS (7:21.989), dan M4 CSL (7:18.137).

Ini menunjukkan bahawa biarpun hadir dalam bentuk wagon, prestasi M3 CS Touring tidak jauh ketinggalan berbanding model coupe atau sedan yang lebih ringan.

Kereta ini dikuasakan oleh enjin 3.0-liter enam silinder sebaris dengan 550 PS dan 650 Nm. Dengan transmisi automatik lapan kelajuan sistem pacuan M xDrive, ia mampu memecut dari 0 ke 100 km/j dalam 3.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Walaupun berprestasi tinggi, M3 CS Touring tetap praktikal untuk kegunaan harian, dengan kapasiti ruang simpanan antara 500 hingga 1,510 liter.

Teknologi casis jentera ini ditala untuk prestasi maksimum, termasuk sistem suspensi, stereng, dan kawalan kestabilan yang dioptimumkan untuk pemanduan di litar.

Ia didatangkan standard dengan sistem brek M Compound namun untuk kuasa henti yang lebih mantap, pelanggan boleh mendapatkan brek seramik karbon M yang bukan sahaja lebih berkuasa tetapi juga lebih ringan.

Nurburgring memainkan peranan penting untuk BMW M bukan sahaja dalam pembangunan dan ujian, tetapi juga dalam dunia sukan permotoran.

Jentera BMW M telah meraih pelbagai kejayaan di litar, termasuk 21 kemenangan keseluruhan dalam perlumbaan 24 jam.

DUNIA, BERITA

BMW M2 CS tampil dengan 530 PS, badan lebih ringan – 0-100 km/j dalam 3.5s

BMW telah mendedahkan M2 CS baharu, versi berprestasi tinggi BMW M2 generasi kedua (G87). Ia akan dilancarkan pada lewat musim panas tahun ini dan akan dihasilkan dalam bilangan yang terhad di kilang BMW di San Luis Potosi, Mexico.

Nadi M2 CS ialah enjin 3.0-liter enam silinder sebaris yang ditala bagi menghasilkan 530 PS dan 650 Nm tork,  meningkat sebanyak 50 PS dan 50 Nm berbanding M2 standard.

Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui transmisi automatik 8-kelajuan M Steptronic dengan fungsi Drivelogic. Pecutan 0–100 km/j hanya mengambil masa 3.8 saat (atau 3.5 saat menggunakan kaedah ‘1-foot rollout’), manakala kelajuan maksimum ialah 302 km/j, lengkap dengan pakej M Driver yang didatangkan standard.

Berat keseluruhan jentera ini dikurangkan sekitar 30 kg hasil penggunaan gentian karbon CFRP pada bumbung, but, komponen dalaman dan bahagian aerodinamik.

Bukan itu sahaja, ia juga didatangkan dengan rim aloi tempa bersaiz 19 inci di depan dan 20 inci di belakang yang dipadankan dengan tayar litar.

Jika dibandingkan dengan M2, casis versi ini ditala semula untuk pengendalian lebih tajam, dengan suspensi direndahkan sebanyak 8 mm, serta sistem DSC dan M Dynamic Mode yang dilaras semula.

Model ini juga dilengkapi sistem M Traction Control dengan 10 tahap pelarasan cengkaman tayar bagi membolehkan pemandu mengubahsuai karakteristik pengendalian.

Sistem ekzos M memberikan bunyi lebih garang, dengan empat muncung hitam matte dan flap kawalan elektronik. Sebagai alternatif, pelanggan boleh mendapatkan sistem ekzos titanium M Performance dengan tip karbon yang bukan sahaja menghasilkan ngauman lebih garang, malah juga lebih ringan.

Bahagian dalaman pula menampilkan tempat duduk bucket karbon M, kulit Merino dan kemasan Alcantara, konsol tengah CFRP, serta paparan digital melengkung BMW dengan sistem Operasi 8.5.

Ciri seperti M Drift Analyser, M Laptimer dan mod M Setup lengkapkan pengalaman pemanduan di litar. Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk lampu LED adaptif, sistem audio Harman Kardon, Head-Up Display dan bantuan pemanduan.

Di Jerman, harga M2 CS bermula dari €115,000 atau sekitar RM550,000. Menurut BMW, selain Jerman, pasaran utama bagi model ini ialah Amerika Syarikat dan China.

DUNIA, BERITA

BMW dedah konsep shooting brake Speedtop yang sangat cantik dan agak mahal

Ini mungkin sekali kereta konsep yang paling cantik dan paling elegan pernah dihasilkan oleh BMW – Concept Speedtop.

Ia adalah sebuah wagon, atau lebih tepat lagi shooting brake dengan dua tempat duduk yang membawakan elemen klasik BMW seperti hidung ikan jerung serta struktur jeriji yang kecil.

BMW Concept Speedtop ini sebenarnya dibina berdasarkan model konsep Skytop – yang asalnya dibangun menggunakan platform M8 – dan tidak menghairankan apabila kedua-dua model ini membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa.

Namun tidak seperti Skytop, Speedtop direka dengan praktikaliti sebagai tumpuan utama.

Seperti yang anda dapat lihat pada bahagian belakang, ia kini menawarkan ruang kargo yang cukup besar untuk memuatkan barangan kecil.

BMW menawarkan gandingan warna Floating Sunstone Maroon yang berubah menjadi warna Floating Sundown Silver pada bahagian bumbung.

Sementara ruang kabin pula dihiasi dengan kemasan kulit dua tona Sundown Maroon/Moonstone White, diikuti dengan kemasan warna Floating Sunstone Maroon pada sesetengah tempat.

Sama seperti Skytop, Speedtop dijangka akan didatangkan dengan enjin bentangan V8 4.4 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 617 hp – enjin V8 paling berkuasa dihasilkan oleh BMW.

Difahamkan, hanya 70 unit Speedtop yang akan diproduksikan, di mana setiap satu bakal memiliki tanda harga £430,000 (RM2.45 juta).

BMW Concept Skytop sebuah konsep futuristik dengan inspirasi masa silam
MALAYSIA, BERITA

MAS2025: BMW R 1300 GS Adventure kini di Malaysia, empat varian, dari RM150k

BMW Group Malaysia hari ini mempersembahkan R 1300 GS Adventure serba baharu di acara Malaysia Autoshow 2025. Motosikal adventure itu menawarkan prestasi, versatiliti, dan keselesaan untuk on-road dan off-road.

Enjin boxer dua-silinder 1,300cc kini menjana 145hp dan 149Nm. Ia digandingkan dengan sistem BMW ShiftCam, sistem ekzos stainless steel ringan, dan tangki minyak 30-liter baharu untuk pengembaraan jarak jauh.

GS Adventure baharu ini dilengkap dengan ciri standard Dynamic Package, dengan mod Rain, Road, Eco, Enduro, Dynamic, Dynamic Pro, dan Enduro Pro.

Touring Package juga standard pada R 1300 GS ini yang merangkumi stand utama, manifold ekzos, peranti navigasi, cermin depan boleh-laras, dan pemegang kotak aluminium.

Ciri lain pada BMW R 1300 GS Advanture baharu termasuklah casis yang direka semula, EVO Telelever dan EVO Paralever, lampu Matrix LED, Headlight Pro, dan paparan TFT 6.5-inci dengan paparan Sport baharu.

Ciri keselamatan pula terdiri dari Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Control, Hill Start Control, ABS Pro, Riding Assistant, Active Cruise Control, Lane Change Warning, Front Collision Warning, dan Rear End Collision Warning.

BMW R 1300 GS Adventure boleh didapati dengan empat varian; Racing Red, Triple Black, GS Trophy, dan Option 719 Karakorum.

MALAYSIA, BERITA

MAS2025: BMW 330Li M Sport sedan sporti dengan jarak roda tambahan, 258hp, RM321k

TIRAI Malaysia Autoshow 2025 dibuka oleh BMW Malaysia dengan pengenalan 330Li M Sport, iaitu sedan sporti long wheelbase (jarak roda panjang). Model ini juga meraikan lima dekad jenama BMW serta tujuh generasi 3-Series.

Nadi kepada jentera ini ialah enjin 2.0-liter petrol 4-silinder berkuasa 258hp dan 400Nm, memberikan pecutan 0-100 dalam 6.2 saat dan kelajuan maksima 250km/j.

Dari segi penampilan, BMW 330Li M Sport dilengkapi dengan kidney grille Pearl Chrome, lampu LED adaptif lebih nipis. Sementara itu, jarak roda panjang menjanjikan keselesaan tambahan untuk penumpang belakang.

Kabin 330Li M Sport pula didatangkan dengan BMW Curved Display yang merangkumi paparan 12.3-inci untuk pemandu dan paparan 14.9-inci sebagai unit infotainmen. Kedua-dua ini menggunakan BMW Operating System 8.5 terkini.

Sedan ini juga mendapat kemasan Galvanic Embellisher untuk Controls, elemen kristal Crafted Clarity pada tombol iDrive, dan sistem audio premium Harman Kardon Surround Sound dengan 16 pembesar suara.

Ciri lain pada 330Li termasuklah Active Cruise Control dengan Stop&Go, Parking Assistant Plus, dan Tyre Pressure Indicator.

BMW 330Li M Sport boleh didapati dalam tiga pilihan warna iaitu Carbon Black, M Brooklyn Grey, dan Arctic Race Blue, dengan pilihan kemasan kulit Leather Vernasca Mocha atau Leather Vernasca Cognac.

Sedan ini boleh menjadi milik anda pada harga RM320,800, dan setiap tempahan yang dibuat antara 1 hingga 31 Mei 2025, layak mendapat BSI Extension 1-tahun, dan subsidi insurans Easy Drive bernilai RM5,000.