PENGUSAHA bas ekspres di Pantai Timur dijangka menaikkan harga tiket bas eksekutif sebanyak 42 peratus iaitu dari RM44 kepada RM75, dalam masa terdekat.
Perkara itu diputuskan menerusi perbincangan membabitkan pengusaha bas di Pantai Timur berikutan kos yang semakin meningkat dan negeri lain pula sudah lama menaikkan harga.
Menurut Pengerusi Eksekutif Konsortium E-Mutiara Bhd (E-Mutiara), Che Ibrahim Che Ismail, bas eksekutif bermaksud bas yang mempunyai kerusi 2+1 di setiap barisan, manakala bas ekonomi pula membabitkan kerusi 2+2 di setiap barisan.
Katanya lagi, ketika ini pengusaha bas di Pantai Timur mengenakan tambang tiket ekonomi untuk bas eksekutif akibat persaingan yang berlaku sebelum ini.
“Namun disebabkan kos yang semakin meningkat termasuk alat ganti dan harga bas yang semakin mahal menyebabkan pengusaha bas sudah tidak mampu menampung kos operasi dan kami sepakat untuk menaikkan tambang kepada harga yang ditetapkan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
“Bagi bas ekonomi untuk perjalanan Kelantan ke Kuala Lumpur, harga yang akan dikenakan RM44 berbanding kini RM35, manakala tiket bas eksekutif yang akan dikenakan RM75 berbanding kini RM44.
“Kenaikan harga ini akan dibuat dalam masa terdekat dan mungkin ini Aidilfitri terakhir di mana penumpang masih membeli dengan harga tiket yang lama,” katanya.
Che Ibrahim berkata, selepas berlaku kenaikan berkenaan, harga tiket bas eksekutif atau ekonomi akan selaras di semua negeri berbanding di Pantai Timur buat masa ini lebih murah.
GVT, yang merupakan subsidiari syarikat kumpulan GoAuto telah menandatangani perjanjian bersama Yutong Bus untuk pemasangan secara tempatan (CKD) serta pengedaran bas cekap tenaga (EEV) dan elektrik (EV) di Malaysia.
Perjanjian tersebut ditandatangani oleh Wan Ahmad Wan Omar, Pengarah Eksekutif GVT dan Michael Lu, Pengurus Wilayah, Asia Pasifik, Yutong.
Susulan perjanjian yang telah ditandatangani pada Februari 2023 yang lalu, GVT kini menambah model bas EV dan EEV dari rangkaian Yutong dengan jumlah keseluruhan sebanyak 14 model. Syarikat itu juga telah menerima pesanan sebanyak 40 unit bas EEV.
Operasi CKD bas EV dan EEV Yutong akan dijalankan di kilang pemasangan NexV Manufacturing yang terletak di Chembong, Negeri Sembilan. Ia dijangka dapat memberi penjimatan selama tiga bulan berbanding tempoh pemasangan secara tempatan yang ada sekarang yang mengambil masa empat hingga enam bulan.
Bas keluaran Yutong adalah mesra OKU dengan tempat khas yang disediakan untuk kerusi roda. Laluan masuknya serendah 230 hingga 300 cm memudahkan para penumpang untuk keluar dan masuk dari bas tersebut.
Rangkaian bas ini juga didatangkan dengan sistem stereng Bosch dan port USB untuk pemandu dan juga penumpang. Ia dikatakan boleh memecut dari 0 hingga 30 km/j dalam masa 10 saat.
Selain itu, rangkaian bas itu menggunakan bateri daripada CATL yang disejukkan dengan sistem penyejukan nitrogen yang dibangunkan oleh Yutong.
Ia juga mempunyai sistem Yutong Electric & Battery Safety Standard (YESS), sistem pemacu elektrik pintar RECTRL dan pelbagai ciri keselamatan lain seperti sistem kamera 360 darjah, sistem brek elektronik, sistem brek antikunci dan kawalan anti gelincir.
PENGELUAR kenderaan komersial MAN Truck & Bus mencapai pertumbuhan jualan yang ketara dalam seluruh rangkaian produk pada tahun kewangan 2023.
Secara keseluruhan, syarikat kenderaan komersial itu berjaya menyerah sekitar 116,000 kenderaan. Ini merupakan peningkatan sebanyak 37 peratus berbanding 2022, walaupun masih terjejas dengan kesesakan bekalan dan penurunan permintaan disebabkan pandemik.
Perniagaan enjin luaran adalah terbaik dalam sejarahnya selepas 2014. Dari 11,600 yang terjual, lebih separuh daripadanya kepada pelanggan dalam sektor pertanian – untuk digunakan dalam traktor atau penuai gabungan.
Jualan trak meningkat sebanyak 44 peratus kepada sekitar 83,700 unit berbanding tahun sebelumnya. Jualan bas juga meningkat sebanyak 19 peratus kepada sekitar 5,700 unit.
Semua segmen mencatat pertumbuhan kukuh, dengan pasaran bas dan koc khususnya, yang telah dengan ketara. Jualan koc meningkat lebih daripada dua kali ganda kepada lebih 1,100 kenderaan.
Memandangkan MAN dapat memenangi tender penting dalam perniagaan bas bandar dan arah aliran ke arah kenderaan elektrik bateri berterusan tanpa henti, jualan bas elektrik meningkat lagi.
Sejumlah 263 bas bandar elektrik telah dijual pada 2022 dan angka ini telah meningkat kepada 771 kenderaan menjelang 2023.
Bersama-sama dengan pelancaran pasaran trak elektrik MAN eTruck pada bulan Oktober, MAN dapat meneruskan strateginya untuk menyahkarbon armada kenderaannya secara sistematik.
Menjelang 2030, separuh daripada semua trak MAN baharu dan kira-kira 90 peratus daripada semua bas bandar baharu akan mempunyai pemacu elektrik bateri. Kerja-kerja juga sedang dijalankan untuk membina koc elektrik masa depan.
Perniagaan van juga meningkat dengan ketara. Sekitar 26,600 van telah diserahkan kepada pelanggan, peningkatan sebanyak 23 peratus.
Friedrich Baumann, Ketua Pegawai Jualan dan Penyelesaian Pelanggan di MAN Truck & Bus SE berkata: “Selepas beberapa tahun yang sangat mencabar, kami kembali ke jalan menuju kejayaan. Kami berjaya memenuhi kehendak pasaran dengan portfolio produk inovatif kami dan perkhidmatan berorientasikan pelanggan.
“Ini merupakan salah satu sebab mengapa kami berjaya mencatat jualan cemerlang pada tahun kewangan 2023.
“Disebabkan prestasi pasukan yang kukuh merentas semua bidang syarikat, kami dapat memenuhi permintaan yang sangat tinggi dengan cara yang terbaik dan menjual lebih banyak kenderaan dan enjin berbanding tahun-tahun sebelum ini.”
Pengeluar kenderaan komersial MAN Truck & Bus mencapai pertumbuhan jualan yang ketara dalam seluruh rangkaian produk pada tahun kewangan 2023.
Secara keseluruhan, syarikat itu berjaya menyerah sekitar 116,000 kenderaan kepada pelanggannya, peningkatan sebanyak 37 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Peningkatan itu dicapai walaupun masih terjejas oleh kesesakan bekalan dan penurunan permintaan berkaitan coronavirus dalam segmen bas. Di samping itu, 11,600 enjin juga telah dijual.
Friedrich Baumann, Ketua Pegawai Jualan dan Penyelesaian Pelanggan di MAN Truck & Bus SE berkata, mereka berjaya memenuhi kehendak pasaran dengan portfolio produk inovatif dan perkhidmatan berorientasikan pelanggan.
“Ini merupakan salah satu sebab mengapa kami berjaya mencatat jualan cemerlang pada tahun kewangan 2023. Disebabkan prestasi pasukan yang kukuh merentas semua bidang syarikat, kami dapat memenuhi permintaan yang sangat tinggi dengan cara yang terbaik dan menjual lebih banyak kenderaan dan enjin berbanding tahun-tahun sebelum ini,” katanya.
Jualan trak meningkat 44 peratus kepada sekitar 83,700 unit berbanding tahun sebelumnya, manakala jualan bas juga meningkat 19 peratus kepada sekitar 5,700 unit.
Semua segmen mencatat pertumbuhan kukuh, dengan pasaran bas dan koc khususnya, yang telah merosot akibat pandemik coronavirus, pulih dengan ketara. Jualan koc naik lebih daripada dua kali kepada lebih 1,100 unit.
Dengan tender penting dalam perniagaan bas bandar dan arah aliran ke arah kenderaan elektrik bateri berterusan tanpa henti, jualan bas elektrik MAN meningkat dari 263 unit pada 2022 kepada 771 unit tahun lalu.
Bersama-sama dengan pelancaran pasaran trak elektrik MAN eTruck pada bulan Oktober, MAN dapat meneruskan strateginya untuk menyahkarbon armada kenderaannya secara sistematik.
Menjelang 2030, separuh daripada semua trak MAN baharu dan kira-kira 90 peratus daripada semua bas bandar baharu akan mempunyai pemacu elektrik bateri. Kerja-kerja juga sedang dijalankan untuk membina koc elektrik masa depan.
Turut menunjukkan peningkatan adalah jualan van, di mana syarikat itu menyerahkan sekitar 26,600 unit van kepada pelanggan. Angka ini mewakili peningkatan sebanyak 23 peratus.
Perniagaan enjin luaran adalah yang paling baik dalam sejarahnya selepas 2014. Sekitar 11, 600 enjin telah dijual, lebih separuh daripadanya kepada pelanggan dalam sektor pertanian, untuk digunakan dalam traktor atau penuai gabungan.
MENTERI Pengangkutan, Anthony Loke berkata kementeriannya akan melaksanakan penguatkuasaan lebih ketat terhadap pengguna jalan raya yang menyalahgunakan laluan khas bas.
Beliau menjelaskan, penguatkuasaan itu bagi memastikan laluan khas bas berkenaan tidak dieksploitasi oleh pengguna jalan raya yang lain.
Langkah itu juga sebahagian daripada usaha kerajaan bagi memastikan pengangkutan awam khususnya perkhidmatan bas, menjadi antara pilihan utama dalam kalangan rakyat.
“Pendekatan saya ialah carrot and stick (ganjaran dan hukuman). Jika carrot (manfaat) tidak menarik mereka, kita akan gunakan stick (penguatkuasaan).
“Orang ramai tidak berminat menaiki bas kerana terdapat kemungkinan mereka tersangkut dalam kesesakan jalan raya kerana kekerapan bas sukar dijangka. Itulah sebabnya kita berusaha keras memperkenalkan laluan bas.
“Kita ada dua laluan pada masa ini iaitu di Jalan Ampang dan Jalan Genting Klang. Jika dua koridor ini berjaya, kita bercadang untuk menambah laluan bas ini,” katanya.
BERITA baik bagi anda yang akan ke Litar Antarabangsa Sepang (SIC) hujung minggu ini untuk menonton acara Grand Prix Motosikal Malaysia (MotoGP) tetapi tidak mahu memandu, Rapid Bus Sdn Bhd (Rapid Bus) akan menyediakan perkhidmatan bas khas.
Pengendali pengangkutan itu, Rapid KL berkata dalam satu siaran media, bas khas akan disediakan untuk ke SIC dari 10 hingga 12 November ini.
Menurut kenyataan itu lagi, perkhidmatan bas khas itu disediakan di tiga lokasi iaitu Pasar Seni, Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC) dan hab bas Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Terminal 2.
Tiket bas akan dijual di stesen LRT terpilih iaitu KLCC, Masjid Jamek, Pasar Seni, KL Sentral serta kaunter kad konsesi MyRapid di hab bas Pasar Seni dan kaunter 10 Hab Pengangkutan KLIA Terminal 2.
“Selain itu, pembelian tiket juga boleh dibuat secara dalam talian mulai 28 Okt (Sabtu) di laman shop.myrapid.com.my. Para pengunjung dinasihatkan untuk membeli tiket lebih awal bagi menggelakkan beratur panjang ketika hendak ke SIC,” menurut kenyataan itu.
Rapid Bus turut memaklumkan pihaknya akan menyediakan perkhidmatan bas perantara percuma di dalam kawasan SIC ketika berlangsungnya MotoGP itu.
KEMENTERIAN Pengangkutan melalui Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) akan menyelaraskan laluan perkhidmatan bas di Lembah Klang supaya lebih berintegrasi pada masa depan.
Gambr oleh: Facebook Rapid KL
Menterinya, Anthony Loke berkata ketika ini, terdapat tiga operator berlainan yang mengendalikan perkhidmatan bas di Lembah Klang iaitu Rapid Bus, bas percuma GoKL oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dan bas Smart Selangor oleh kerajaan Selangor.
“Kita perlu selaraskan supaya laluan-laluan (bas) itu lebih berintegrasi, tidak overlap (bertindih) antara satu sama lain.
“Kita berharap bahawa integrasi dan kerjasama ini dapat membantu menyediakan mutu perkhidmatan bas yang lebih lancar, efisien dan bilangan penumpang juga dapat ditambah,” katanya.
Loke berkata buat masa ini, sebanyak 724 bas beroperasi di Lembah Klang setiap hari, iaitu satu jumlah yang kecil, berbanding keperluan hampir 4,000 bas bagi perkhidmatan yang efisien.
Bagaimanapun, beliau berkata Rapid Bus akan terus berusaha menambah bilangan itu dan dianggarkan 1,000 bas akan dapat beroperasi setiap hari menjelang akhir tahun ini.
“Sekarang ada 150 buah bas Rapid KL yang masih diselenggarakan dan boleh kembali untuk perkhidmatan.
“Selain itu, kita juga sedang melantik operator bas baharu, umpamanya laluan yang tidak mencukupi bas kita akan outsource kepada operator lain,” tambahnya.
Mengenai operasi lorong bas yang telah dimulakan sejak Julai lepas itu, Loke berkata terdapat peningkatan jumlah penumpang sebanyak 12 peratus, iaitu daripada 12,936 kepada 14,523 penumpang setiap hari dengan penjimatan masa perjalanan kira-kira 20 minit berbanding penggunaan kereta persendirian.
“Dari segi pengamatan saya, walaupun ada lorong bas, masih banyak kereta yang mengikuti lorong bas, mereka pada permulaannya terpaksa keluar dari lorong bas itu kerana ada anggota penguat kuasa di depan untuk masuk lorong kanan.
“Tetapi banyak kereta persendirian selepas melalui kira-kira 500 meter, mereka masuk kembali ke kiri (lorong bas) dan itu kadangkala menyusahkan bas kerana masih ada kereta.
“Perkara ini akan dibincangkan lagi pada mesyuarat Jawatankuasa Kabinet atasi kesesakan jalan raya pada bulan depan,” terangnya.
Pada 3 Julai lepas, DBKL dengan kerjasama Rapid Bus melaksanakan projek percubaan lorong bas iaitu Laluan 300 dari Pandan Indah hingga Lebuh Ampang dan Laluan 303 membabitkan laluan dari Taman Mulia Jaya hingga Lebuh Ampang.
Lorong bas yang beroperasi dari Isnin hingga Jumaat bermula 6 pagi hingga 9 pagi itu memberi manfaat kepada komuniti di sekitar koridor Jalan Ampang yang ingin memasuki pusat bandar raya untuk bekerja.
BERITA baik bagi anda yang bercadang mengambil lesen memandu e-hailing, teksi, atau bas. Anda mungkin tidak perlu membelanjakan wang poket anda sendiri kerana anda boleh memohon secara percuma melalui Program MyPSV.
MyPSV merupakan program di bawah Kementerian Pengangkutan Malaysia melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Ia membantu golongan B40 mendapatkan Lesen Vokasional Kenderaan Perkhidmatan Awam (Public Service Vehicle atau PSV).
Berikut adalah syarat kelayakan memohon lesen PSV melalui program MyPSV:
Untuk lulus, calon-calon di bawah Program MyPSV E-Hailing perlu menduduki Kursus Teori E-Hailing. Tetapi bagi calon-calon Program MyPSV Bas, anda perlu menduduki Kursus Teori Vokasional, latihan dan ujian praktikal (termasuk litar dan jalan raya) setara dengan ketetapan sedia ada.
Program ini memberi peluang kepada 4,000 orang merangkumi 3,500 calon untuk PSV E-hailing/Teksi dan 500 calon untuk PSV Bas daripada golongan B40 di seluruh negara.
Gambar oleh: Malay Mail
Ia dijalankan menerusi peruntukan sebanyak RM2 juta di bawah Belanjawan 2023. Peruntukan ini merangkumi kos ujian dan latihan kepada calon dengan kadar RM190 untuk setiap calon PSV E-hailing/Teksi dan RM2,590 untuk setiap calon PSV Bas.
MyPSV juga merupakan usaha cakna kerajaan untuk membantu golongan B40 mempertingkatkan taraf sosioekonomi dan pendapatan isi rumah melalui peluang pekerjaan dalam sektor ekonomi gig, seterusnya menyokong dan menambah baik kelangsungan sektor pengangkutan awam serta pelancongan di negara ini.
Melalui program ini, JPJ akan menyelaras senarai penerima bantuan kepada Institut Memandu (IM) dan pengendali e-Hailing dengan kerjasama persatuan-persatuan pengusaha bas serta agensi-agensi lain yang terlibat.
KONSORTIUM E-Mutiara Berhad (E-Mutiara) memperluaskan lagi perkhidmatannya dengan pembelian 20 unit koc dua tingkat Scania K410EB6X2 yang terpanjang di Malaysia dengan ukuran 13.5 meter.
Majlis penyerahan disempurnakan oleh Heba Eltarifi, Pengarah Urusan Scania Asia Tenggara dengan menyerahkan koc-koc tersebut kepada Che Ibrahim Che Ismail, Pengerusi Eksekutif E-Mutiara.
Ia disaksikan oleh Anthony Loke Siew Fook, Menteri Pengangkutan dan Robert Lejon, Timbalan Ketua Misi Kedutaan Sweden.
Dengan penambahan terbaru ini, E-Mutiara akan melancarkan perkhidmatan koc ekspres mewah pertama mereka di negara ini serta membuka lembaran baru kerjasama strategik dengan Scania.
Koc jenis double-deck ini menawarkan 10 peratus peningkatan kapasiti jika dibandingkan dengan koc-koc mewah lain di Malaysia, membolehkan syarikat meningkatkan ekonomi operasi.
Koc-koc milik E-Mutiara ini mempunyai tempat duduk dalam konfigurasi 2+1 dan boleh memuatkan maksimum 51 penumpang pada satu-satu masa.
Selain itu, ia menggunakan trenkuasa cekap tenaga dengan ciri Opticruise dalam mod Eco, serta perkhidmatan pengurusan fleet yang dikatakan mampu meningkatkan kecekapan bahan api sehingga 15 peratus.
Sistem suspensi udara pada bahagian depan dan belakang memberikan keselesaan kepada penumpang, manakala ciri-ciri EBS dengan ABS, Traction Control, serta Retarder sebagai brek tambahan mampu meningkatkan ciri keselamatan.
Turut disertakan adalah ciri Hill Hold yang membantu koc kekal pegun pada permukaan curam, Speed Limiter untuk mengehadkan kelajuan, kamera 360 darjah yang menghapuskan titik buta serta sistem penggera kebakaran. Apa yang menarik, ia juga menyediakan kemudahan tandas di tingkat bawah.
“Koc Scania yang selamat dan selesa, cekap bahan api dan mesra alam sekitar sentiasa menjadi kelebihan buat E-Mutiara dalam mendapatkan keuntungan dan kemampanan yang lebih baik. Kini dengan koc yang lebih panjang, kami berupaya meningkatkan kapasiti serta keselesaan pelanggan,” kata Che Ibrahim.
KERAJAAN bersetuju untuk menawarkan 200 lagi Lesen Vokasional Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV) bas secara percuma kepada golongan B40 di negeri Pantai Timur.
Perkara ini diberitahu oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke pada majlis pelancaran bas berprestasi tinggi jenis dua tingkat Scania milik Ekspres Mutiara sebentar tadi.
Menurut Loke, ia merupakan penambahan kepada 500 lesen PSV bas yang ditawarkan kerajaan menerusi program MyPSV yang dilancarkan pada awal bulan ini.
Tambah beliau lagi, tawaran kepada golongan B40 di Pahang, Terengganu dan Kelantan itu dibuat bukan kerana Terengganu dan Kelantan akan menghadapi Pilihan Raya Negeri (PRN) bulan depan, sebaliknya ia adalah dana Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR) yang diperuntukkan daripada agensi kerajaan, Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL).
Loke menjelaskan negeri-negeri tersebut dipilih kerana MRL terlibat dengan pelaksanaan Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) dan beliau melihat dana tersebut wajar dikembalikan kepada penduduk di negeri Pantai Timur.
“Ia adalah lebihan dana yang diperoleh daripada faedah bank yang boleh kita salurkan sebagai peruntukan CSR untuk membantu rakyat,” katanya.
Beliau mengharapkan kerjasama daripada syarikat bas yang mengendalikan laluan dari Lembah Klang ke Pantai Timur untuk bersama-sama melaksanakan inisiatif tersebut dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
“Ini supaya kita dapat padankan bakal-bakal pemandu bas ini dengan syarikat bas berkenaan bagi memastikan sebaik sahaja mereka tamat latihan, akan terus terima tawaran kerja,” katanya.
MAJLIS Amanah Rakyat (MARA) baru-baru ini telah menerima dua unit bas elektrik pertama mereka iaitu Hino Poncho. Bas-bas ini akan menjalani ujian di laluan sekitar Pulau Langkawi selama dua tahun, selari dengan Sustainable Development Goals (SDG) dalam pengangkutan di Malaysia.
Pengerusi MARA, Dato’ Dr. Asyraf Wajdi bin Dato’ Dusuki, berkata projek perintis ini bukan sahaja menggalakkan pengangkutan lestari tetapi juga mengurangkan pelepasan karbon di pulau peranginan itu.
Inisiatif ini juga merupakan komitmen berterusan antara kedua belah pihak selepas perjanjian persefahaman (MoU) ditandatangani pada Mac lepas.
Bas Hino Poncho dijadualkan beroperasi pada September tahun ini bagi melihat kesesuaiannya dengan cuaca dan persekitaran jalan raya Malaysia.
Bas ini mampu memuatkan 11 tempat duduk sehingga 32 penumpang, dan dengan saiznya yang kecil dan rendah, membuatkannya mesra pengguna kerana lebih mudah untuk naik dan turun darinya.
Pada hari yang sama, MARA juga menganjurkan MARA Brew’ 23 Program untuk memperkenalkan dan mempromosi pengusaha kopi dalam industri makanan.
Sebanyak 10 vendor kopi menyertai program yang dijalankan selama empat hari itu bermula 22 hingga 25 Jun 2023.
VOLVO Buses baru-baru ini melancarkan bas dua tingkat Volvo B11RLE 6X2 yang pertama kalinya dipasang secara tempatan (CKD) di Malaysia.
Menurut syarikat itu, model B11R yang hadir dengan ciri pintu masuk rendah itu menampilkan badan jenis ALPHA DD12 TQ.
Ia direka untuk menjadi ‘raja’ di jalanan dengan menawarkan keselamatan maksimum menerusi Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS).
Antara teknologi ADAS yang disertakan termasuklah Sistem Pemantauan Pemandu (DMS) yang berfungsi memberi amaran jika pemandu tertidur seketika atau terleka ketika memandu.
Bukan itu sahaja, ALPHA DD12 TQ mempunyai penampilan lebih lebar dan titik graviti rendah untuk memberi kestabilan lebih baik, terutama ketika memandu di atas lebuh raya.
Ini sekali gus dapat meningkatkan keyakinan pemandu, di samping menambah baik aspek keselesaan dan keselamatan di atas jalan raya.
Bagi membolehkan pelanggan merasai sendiri pengalaman memandu bas itu, Volvo Buses dan rakan pemasangan casis di Malaysia iaitu Truckquip Sdn. Bhd. (TQ) menganjurkan acara Ride and Drive bermula di pejabat Volvo Buses Malaysia di Shah Alam.
“Ini adalah peluang yang tidak wajar dilepaskan,” kata Naib Presiden Volvo Buses Asia Pacific, Mats Nilsson. “Malaysia ialah satu-satunya pasaran di Asia yang menawarkan Volvo B11RLE, ia dipasang dan dibina di Malaysia.”
Sementara itu, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata pihaknya sangat teruja untuk melihat pengeluar seperti Volvo bekerjasama dengan rakan pembuat badan bas tempatan seperti Truckquip dalam menghasilkan produk-produk yang dibina khas demi memenuhi keperluan operasi di peringkat tempatan.
Bas dua tingkat Volvo B111RLE 6×2 yang baru dibina itu akan diserahkan kepada Sani Express Sdn Bhd (Sani). Syarikat itu telah membuat tempahan sebanyak 12 unit yang akan diserahkan sepanjang tahun ini dan bakal digunakan untuk perjalanan di antara Kota Bharu dan Kuala Lumpur.
Pengarah Urusan Kumpulan Sani, Wan Mohd Iskandar bin Dato Salleh yakin bahawa model Volvo B11RLE yang baru dibeli itu akan meningkatkan lagi rangkaian bas sedia ada miliknya ke tahap lebih tinggi.
ENJIN diesel dengan komponen mekanikalnya yang lebih ringkas, lebih lasak, dan mampu memberikan lebih tork menjadikannya pilihan sesuai untuk kenderaan berat.
Teknologi ini direka oleh pereka dan jurutera mekanikal Jerman, Rudolf Diesel, selepas melakukan banyak kajian dan ujian termodinamik bagi mendapatkan lebih kecekapan berbanding enjin petrol.
Enjin diesel awal. Gambar oleh: dieselnet
Enjin diesel menggunakan udara termampat untuk menyalakan bahan api, berbanding enjin petrol yang menggunakan sistem percikan atau cucuhan.
Kisah dan pembangunan ini tertulis dalam buku sejarah, namun inspirasi asal untuk Diesel mendapatkan idea teknologi ini masih tidak diketahui.
Dalam satu penemuan yang dilaporkan oleh New Straits Times, Diesel nampaknya mungkin mengambil inspirasi dari gobek api, iaitu satu alatan purba digunakan di rantau Asia Tenggara ini.
Gobek api. Gambar oleh: Iluminasi
Ia mempunyai silinder atau corong yang tertutup di satu sisi dan terbuka di satu sisi lagi, dan sebatang omboh (piston) dengan pemegang yang boleh ditekan masuk ke dalam silinder.
Bahagian omboh yang masuk ke dalam silinder mesti berbentuk bulat dan kedap udara supaya ia mampu mewujudkan vakum yang mempunyai tekanan semasa omboh ditekan masuk atau ditarik keluar.
Gambar oleh: Iluminasi
Di ‘muka’ omboh itu terdapat lekuk kecil yang boleh menempatkan bara api yang tidak akan dihancurkan semasa omboh ditekan masuk.
Gobek api pada awalnya diperbuat dari kayu, tanduk binatang atau buluh dan bersaiz kecil – 7cm hingga 15cm – agar boleh dimuatkan di dalam poket.
Mampatan udara semasa omboh ditekan dengan cepat dalam silinder menjadikan suhu ruang dalaman itu menaik dengan mendadak sehingga 260 darjah Celcius, cukup untuk bara api menyala dengan percikan.
Bara api ini kemudiannya boleh dipindahkan sebelum dikipaskan untuk menyalakan api lebih besar.
Jadi, apa kaitan cara kerja gobek api tradisional ini dengan enjin diesel moden yang kita ketahui hari ini?
Sejarah lewat kurun ke-19
Kita undur sedikit lagi, pada lewat kurun ke-19, Carl von Linde – seorang jurutera – baru pulang ke tanah airnya di Jerman selepas menjelajah sambal bersyarah. Dia pergi ke merata tempat, termasuklah semenanjung Tanah Melayu.
Sebagai seorang ahli fakulti di Munich Technical University yang tersohor, dia sepatutnya menjalankan pembentangan hasil dan dapatannya kepada seluruh fakulti dan pelajar.
Semasa syarahan itu, dia sempat berhenti sebentar dan mengeluarkan alat kayu kecil ini dari poketnya untuk menyalakan rokok.
Alat itu dia namakan sebagai “ein Feuerkoben” dan merupakan hadiah dari seseorang yang ditemuinya di Pulau Pinang. Dia menekan omboh itu dan bara di dalamnya menyala.
Dia ambil bara itu dan menyalakan rokoknya. Bagi kebanyakan pelajar di situ, perkara itu tidak lebih dari sekadar menyalakan api dari alat kayu.
Tetapi kepada Diesel, yang berada di situ dan merupakan salah seorang pelajar cemerlang dalam kelas von Linde, konsep itu membuatkannya tertanya-tanya jika prinsip termodinamik yang sama boleh diaplikasikan untuk menyalakan bahan api dalam enjin pembakaran.
Persamaan kimia yang melibatkan tekanan, isipadu, dan suhu menyatakan bahawa apabila tekanan meningkat dalam isipadu yang sama, suhunya akan meningkat.
Tindakbalas yang sama inilah menjadi prinsip operasi enjin diesel apabila udara dimampatkan untuk menyalakan bahan api, dan sebab itulah enjin ini tidak memerlukan palam pencucuh seperti enjin petrol.
Dari 1983 hingga 1987, Diesel terus membangunkan ideanya di Maschinenfabrik-Augsburg AG (kemudian dikenali sebagai Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg atau MAN).
Dia mula menguji prototaip lalu berjaya mendemonstrasi enjin diesel yang berfungsi dengan kecekapan 26.2 peratus.
Jadi, adakah gobek api benar-benar menjadi ilham dan inspirasi untuk trak dan bas MAN serta enjin-enjin diesel lain yang kita kenali hari ini?
Ia masih samar-samar, tetapi yang jelasnya, Diesel merupakan orang yang bertanggung jawab menghubungkan konsep gobek api dengan enjin jentera berat.
PERKHIDMATAN bas ekspres Rapid KL dari stesen LRT/MRT Pasar Seni dan LRT KLCC ke luar bandar semasa waktu puncak telah ditamatkan, bermula hari ini 4 Julai.
Perkara ini diumumkan oleh Rapid KL di laman sosial mereka semalam.
Bas ekspres percuma itu telah mula beroperasi pada pertengahan Jun untuk mengurangkan kesesakan di stesen-stesen kereta api di tengah pusat bandar Kuala Lumpur pada waktu puncak lewat petang. Seminggu kemudian, ia kemudiannya ditambah untuk waktu puncak pagi juga.
Satu laluan adalah dari LRT/MRT Pasar Seni ke LRT Universiti di kawasan Kerinchi/Bangsar South. Satu lagi laluan adalah dari LRT KLCC ke LRT Wangsa Maju.
Tiada sebarang sebab diberikan di atas penamatan khidmat bas ekspres ini. Ianya untuk mengurangkan beban pada LRT semasa mula diperkenalkan.
Jadi mungkin sekarang tiada lagi keperluan untuk bas-bas ini dan LRT serta perkhidmatan bas biasa kini telah mencukupi.
Berita gembira itu diumumkan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob hari ini Menteri sempena pembukaan rasmi Transit Aliran Massa (MRT) Laluan Putrajaya Fasa Satu.
“Kita memahami tentang kesusahan rakyat terutama dengan peningkatan harga barang yang membebankan, dan kos sara hidup meningkat,” katanya.
“Oleh itu, sempena pembukaan rasmi MRT Laluan Putrajaya Fasa Satu, saya dengan sukacitanya mengumumkan pemberian perkhidmatan percuma bagi semua pengangkutan awam di bawah kendalian RapidKL iaitu MRT, LRT, BRT, Monorel serta bas RapidKL selama sebulan bermula hari ini.
Gambar oleh: Malay Mail
“Saya berharap Keluarga Malaysia yang terlibat mengambil kesempatan mencuba perkhidmatan pengangkutan awam ini dan meletakkan kenderaan masing-masing di Park N Ride dan #JomNaikMRT,” tambah Ismail.
Mengulas lanjut, melalui penyediaan kemudahan laluan MRT Putrajaya, Perdana Menteri berkata ia akan terus menjadi pemangkin ke arah mengeratkan hubungan antara komuniti penduduk terutamanya yang tinggal berdekatan dengan jajaran.
“Melalui pembukaan laluan ini, kerajaan yakin kawasan sepanjang jajaran seperti Jinjang, Sungai Buloh, Kepong dan Bandar Sri Damansara akan membangun lebih pesat, setara dengan kawasan-kawasan di bandar lain.
“Laluan ini juga dijangka mencetus dan merancakkan semula pembangunan di kawasan-kawasan yang lama atau yang belum dibangunkan sebelum ini,” katanya.
MRT Laluan Putrajaya Fasa Satu sepanjang 17.5 kilometer (km) meliputi 12 stesen termasuk tiga stesen yang pada asalnya sebahagian daripada MRT Laluan Kajang dibuka kepada orang ramai mulai jam 3 petang ini.
SCANIA baru-baru ini telah menyerahkan dua unit bas K 360 IB 4×2, masing-masing satu unit untuk Asrama Semai Bakti Federal Land Development Authority (FELDA) Kuala Lumpur dan Maktab Rendah Sains MARA, Trolak, Perak.
Penyerahan ini dibuat bagi menampung pergerakan pelajar-pelajar yang semakin bertambah di kedua-dua institut.
Bas-bas ini didatangkan dengan jaminan lanjutan tiga tahun dan pakej penyelenggaraan lima tahun. Ia juga dipasang Fleet Management System (FMS) Control 10 yang mampu mengawal pencemaran selain menjimatkan penggunaan bahan api.
FELDA menandatangani kontrak penyelenggaraan lima tahun bagi memanfaatkan prosedur proaktif oleh Scania untuk mengelakkan masalah-masalah yang tidak diingini dari berlaku.
Masa operasi dijangka dapat ditingkatkan dan kos dikurangkan, penting untuk menjamin kelancaran pergerakan pelajar asrama.
Selain itu, bas-bas ini juga dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance System (ADAS) Scania yang merangkumi brek ABS, EBD, retarder, traction control, hill hold, dan tiga pengesan kebakaran.
Menurut Scania juga, bas-bas ini bertaraf FAME (Fatty Acid Methyl Esters) dimana ia boleh menggunakan bahan api biodiesel B20 sehingga B100, juga menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon.
“Sebagai perintis kepada Sustainable Transport Solutions, Scania berbesar hati menjadi sebahagia dari usaha FELDA dengan dua bas ini,” kata Heba El Tarifi, pengarah urusan Scania Southeast Asia.
“Kami berharap kita dapat bersama-sama membekalkan kenderaan Scania yang lebih mesra alam, mengurangkan lagi pelepasan karbon oleh FELDA, mencipta dunia mobiliti yang lebih baik untuk perniagaan, masyarakat, alam sekitar dan generasi akan datang,” tambahnya.
PERKHIDMATAN kenderaan pengangkutan awam rentas sempadan Malaysia dan Singapura dibenarkan beroperasi mulai 1 April depan.
Langkah itu dibuat selaras dengan pembukaan sempadan darat antara kedua-dua negara.
Susulan itu, semua operator perkhidmatan kenderaan pengangkutan awam berkaitan boleh membuat persiapan awal dengan memperbaharui permit atau lesen berkaitan.
Jelas Menteri Pengangkutan Datuk Seri Wee Ka Siong, operator pengangkutan awam bagaimanapun berhak menentukan masa permulaan operasi mereka.
Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong. – Foto ihsan Malay Mail
“Penyediaan atau permulaan perkhidmatan sebenar adalah tertakluk kepada kesediaan operator yang terlibat untuk memulakan operasi mereka semula,” katanya.
Orang ramai boleh mendapatkan maklumat lanjut daripada pihak operator berkenaan mengenai status pengoperasian perkhidmatan rentas sempadan yang bakal disediakan.
Operator kenderaan perkhidmatan awam rentas sempadan juga diingatkan mematuhi semua garis panduan prosedur operasi standard (SOP) kesihatan sedia ada.
Antara SOP yang perlu dipatuhi termasuk menyediakan kod QR di dalam kenderaan perkhidmatan awam yang beroperasi.
Pandemik Covid-19 membadai negara turut menjejaskan industri pengangkutan. – Foto ihsan Malay Mail
Dalam perkembangan sama, operator atau pemandu kenderaan boleh menolak menyediakan perkhidmatan kepadapengembara tidak mematuhi SOP kesihatan.
Pengembara menggunakan kenderaan motokar persendirian ke Malaysia pula diingatkan mendaftar dan mendapatkan permit kemasukan kenderaan asing (VEP).
GEMILANG International Ltd (GML) berjaya meraih tempahan tunggal terbesar dari Uzbekistan membabitkan pembekalan 190 kit badan pengangkutan itu.
Syarikat pengeluar bas dan badan bas berpangkalan di Johor itu menyifatkan kontrak tersebut berupaya mengukuhkan kedudukannya di Asia Tengah.
Pada masa sama, ia juga membantu syarikat tersebut menembusi negara-negara jiran seperti Belarus dan Kazakhstan.
“Kontrak bagi penghantaran190 kit badan bas menerusi pemasangan tempatan (CKD) sepenuhnya telah diterima pada Februari 2022 dan dijangka siap pada Oktober.
“Kami menjangkakan kontrak baharu ini dapat menjadi penyumbang utama ke atas pendapatan bagi tahun ini,” memetik satu kenyataan, hari ini.
Sebelum ini, GML mendapat tempahan terbesar bagi penghantaran bas sekolah elektrik sepenuhnya ke California, Amerika Syarikat (AS).
Terdahulu, GML juga yakin terus meraih manfaat daripada pembangunan infrastruktur di Uzbekistan berdasarkan kelebihan rekod pencapaiannya.
Kontrak terbaharu itu juga merupakan tempahan berulang dari Uzbekistan yang dilihat sebagai peluang pertumbuhan berikutnya.
Ketika ini, GML aktif dalam usaha mendapatkan projek-projek baharu di enam negara iaitu Malaysia, Uzbekistan, AS, Australia, Singapura dan Hong Kong.
PARA penyelidik di Universiti Malaysia Pahang (UMP) kini sedang membangunkan sebuah bas pintar dengan sistem komputer untuk membolehkannya bergerak tanpa pemandu atau secara berkendiri (autonomous).
Dinamakan Smart Campus Autonomous Vehicle (SCAV), ia dilengkapi pelbagai pengesan di sekeliling kenderaan dan dikawal oleh komputer. Ia mampu bergerak sendiri di sekitar kawasan kampus sambil memproses maklumat trafik.
Ketua program, Ts. Dr. Muhammad Aizzat Zakaria dari Fakulti Teknologi Kejuruteraan Pembuatan dan Mekatronik (FTKPM) yang mempunyai kepakaran dalam bidang kenderaan autonomi, berkata ini merupakan bas pertama seumpamanya di Malaysia yang dibangunkan oleh pakar tempatan.
“Pada masa ini, proses pembangunan berada pada tahap akhir dengan 80 peratus hampir siap dan kini memfokus kepada algoritma spesifikasi tinggi dan teknologi pada bas itu sendiri,” katanya.
“Beberapa ujian awal juga dibuat sebelum ia boleh berfungsi sepenuhnya sebagai kemudahan untuk penduduk kampus, yang akan disempurnakan tahun depan.”
Sementara itu, pensyarah FTKPM, Dr. Mohamad Heerwan Peeie berkata, bas ini menggunakan beberapa jenis pengesan. Antaranya Light Detection and Ranging (LIDAR), Intertial Measurement Unit (IMU), dan beberapa kamera untuk memperoleh maklumat.
Mereka juga akan membangunkan perisian lebih terperinci untuk menjadikan sistem ini lebih stabil dalam persekitaran lebih sukar.
Syabas pasukan penyelidik UMP! Moga university tempatan lain juga akan mengeluarkan produk automotif yang penuh inovasi sebegini.
PENULARAN Covid-19 terus menjadi ancaman bagi kebanyakan negara buat masa ini.
Sambutan tahun baharu tidak lama lagi misalnya memaksa pihak berkuasa mempertingkatkan tahap keselamatan bagi menghalang penularan virus itu.
Thailand misalnya mengeluarkan arahan terbaharu melibatkan keselamatan bagi penumpang menaiki kenderaan awam.
Hal ini kerana kerajaan Thailand menjangkakan terdapat pertambahan penumpang pengangkutan awam bersempena cuti tahun baharu nanti.
Jurucakap Kerajaan Thanakorn Wangboonkongchana berkata, Perdana Menteri Thailand juga meminta pihak berkuasa mengetatkan langkah pencegahan Covid-19 bagi pengangkutan awam selain memantau aliran trafik.
“Beliau mengarahkan Kementerian Kesihatan Awam bersama-sama Kementerian Pengangkutan dan Transport Co. Ltd. menyelaraskan langkah bagi menampung sejumlah besar penumpang bas awam.
“Kementerian Pengangkutan juga diarah memastikan aliran trafik bergerak lancar bermula 29 Disember hingga 4 Januari,” katanya seperti dilapor Bernama.
Sejak Isnin, Thailand mencatatkan lebih 500 kes Covid-19 daripada varian Omicron.
Ia menjadikan jumlah jangkitan di negara itu kepada 2,214,712 kes dengan 21,630 kematian.
Sementara itu, Kementerian Kesihatan Awam mencadangkan semua penumpang bas awam melibatkan tempoh perjalanan selama empat jam dan lebih harus menjalani ujian menggunakan Kit Ujian Antigen (ATK).
Mereka juga diwajibkan dan memakai pelitup muka pada setiap masa.
