Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Tesla Roadster bakal mampu pecut 0-96km/j kurang satu saat – Elon Musk

7 Komen

PADA 16 November 2017, Tesla mendedahkan Roadster generasi kedua. Tetapi hingga kini, kereta sports elektrik (EV) itu masih belum dikeluarkan.

Tetapi menurut Elon Musk, penantian itu akan berakhir. Beliau baru-baru ini menulis di akaun X (Twitter) miliknya berkenaan prestasi EV sports itu.

Katanya, “Tidak akan ada kereta lain seperti ini, itu pun jika anda mahu panggil ia sebuah kereta.”

“Saya rasa ia akan menjadi demo produk paling menakjubkan,” tulisnya.

Beliau merujuk kepada kemampuan kereta itu untuk memecut ke 60 batu sejam (96km/j) dalam masa kurang satu saat. Ya, kurang satu saat!

Menurutnya lagi, reka bentuk Roadster itu telah dimuktamadkan dan kita bakal lihat kereta sebenar menjelang penghujung tahun ini.

Semasa Tesla Roadster mula didedahkan kepada umum pada 2017, ia didakwa mampu memecut ke 96km/j dalam masa 1.9 saat dan mencapai 160km/j dalam masa 4.2 saat.

Kereta sports pacuan semua-roda (AWD) itu dikatakan boleh dipandu melebihi 400km/j dengan jarak pemanduan hampir 1,000km sekali cas.

Hanya pada Mei 2021, Musk mendakwa kereta ini boleh memecut ke 96km/j dalam 1.1 saat.

Dalam perkembangan terkini, dakwaannya lebih dramatik – pecutan yang sama dalam masa kurang 1 saat.

Kami tak pasti sama ada kata-kata ini boleh dipercayai, tetapi ini adalah Elon Musk. Beliau terbukti membuat pelbagai kerja gila yang dikatakan mustahil oleh orang lain.

Dari segi pengetahuan kami, untuk mencapai pecutan super-pantas, motor elektrik dan sistem kereta tidak menjadi masalah besar.

Tetapi faktor terbesar adalah tayar dan manusia itu sendiri. Akan adakah tayar yang mampu bertahan dengan tork dan geseran pada tahap tinggi, serta bolehkah pemandu biasa menahan tekanan-G lateral dengan pecutan ini.

Gambar oleh: Eteknix

Sebagai rujukan, pelancar stim jet pejuang di atas kapal pengangkut mampu ‘menarik’ pesawat dari kedudukan statik ke kelajuan 270km/j dalam masa dua saat. Tetapi juruterbang pejuang perlu melalui pelbagai ujian fizikal bagi melayakkan mereka berada di kokpit.

DUNIA

McLaren Artura Spider adalah supercar convertible dengan 700 PS

3 Komen

TIGA tahun yang lalu, McLaren memperkenalkan Artura sebagai supercar hibrid prestasi tinggi produksi pertamanya. Kini, barisan model itu diperluaskan dengan kehadiran versi convertible iaitu Artura Spider.

Model baharu ini tampil dengan peningkatan melibatkan aspek trenkuasa, casis dan aerodinamik, yang akan turut diberikan kepada versi coupe untuk model tahun 2025.

Pertama sekali, McLaren telah menala semula enjin hibrid 3.0-liter V6 bagi meningkatkan kuasa dari 680 PS sebelum ini kepada 700 PS. Tork kekal pada 720 Nm namun dengan ubahsuai pemetaan elektronik, ia disalurkan ke roda dengan lebih baik.

Enjin berkenaan digandingkan dengan motor elektrik yang diletakkan di dalam kotak gear. Motor itu menjana 95 PS dan 225 Nm, dan digandingkan dengan bateri berkapasiti 7.4 kWh yang memberikan jarak gerak elektrik sejauh 33 km.

Dengan transmisi lapan kelajuan yang telah dikalibrasi semula, Artura Spider boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.0 saat dan 0 hingga 200 km/j dalam 8.4 saat. Walaupun berbumbung convertible, ia boleh mencapai kelajuan maksimum 330 km/j.

Tambah McLaren, kereta ini juga mendapat cagak enjin baharu yang lebih tegar bagi mengawal pergerakan trenkuasa. Ini akan meningkatkan kestabilan, respon stereng dan ketangkasan kenderaan ketika beraksi.

Artura Spider menggunakan bumbung jenis hardtop yang boleh dibuka dan ditutup dalam 11 saat dengan bantuan lapan motor elektrik. Biarpun begitu, ia mempunyai berat 1,560 kg, hanya 62 kg lebih berbanding Artura Coupe.

Untuk memastikan pemandu dapat menikmati sepenuhnya bunyi enjin ketika bumbung diturunkan, McLaren turut menyertakan sistem ekzos baharu dengan resonator ditala semula dan muncung berbentuk kon.

Jika ini tidak cukup kuat, pelanggan juga boleh mendapatkan sistem ekzos sport yang menawarkan nada yang lebih jelas dengan menyalurkan gelombang bunyi dari ekzos ke dalam kabin.

Ride and handling pula diperbaiki dengan meningkatkan kadar tindak balas sistem Proactive Damping Control sebanyak 90%, menjadikan ia lebih responsif terhadap input pemandu dan permukaan jalan.

Untuk brek, Artura Spider mempunyai cakera karbon seramik berukuran 390 mm di hadapan, 380 mm di belakang, masing-masing digandingkan dengan angkup monobloc aluminium enam dan empat piston.

DUNIA

Denza D9 buat kemunculan di Geneva Motor Show

6 Komen

ACARA Geneva Motor Show 2024 menyaksikan kemunculan Denza D9, sekali gus menandakan kemasukan sub-jenama itu ke dalam pasaran Eropah.

Untuk pengetahuan, Denza merupakan satu usaha sama antara BYD dan Mercedes-Benz. Pengaruh pengeluar kenderaan mewah dari Jerman itu boleh dilihat menerusi rekaan luaran dan dalaman mewah D9.

Spesifikasi untuk pasaran Eropah masih belum didedahkan namun ia dijangka tidak jauh berbeza dengan versi pasaran China, di mana ia ditawarkan dalam versi plug-in hybrid dan elektrik.

Versi PHEV menampilkan enjin petrol 1.5-liter yang menghasilkan 137 hp/231 Nm, dan motor elektrik tunggal dengan 228 hp/340 Nm pada gandar hadapan. Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan 296 hp/571 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat.

Dengan penambahan motor elektrik gandar belakang, model AWD pula mempunyai kuasa sebanyak 401 hp/681 Nm dan pecutan 0-100 km/j yang lebih pantas iaitu 7.9 saat.

D9 versi elektrik pula dijana oleh motor elektrik gandar hadapan yang menghasilkan 308 hp dan 360 Nm. Versi ini memerlukan 9.5 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j.

Pelanggan juga boleh mendapatkan model AWD yang mempunyai 369 hp dan 470 Nm. Output yang tinggi itu mengurangkan masa pecutan 0-100 km/j kepada 6.9 saat sahaja.

Kedua-dua varian menggunakan bateri LFP Blade berkapasiti 103.4 kWj yang memberikan jarak pandu sekitar 600 km untuk model AWD dan 620 km untuk FWD. Angka adalah berdasarkan kitaran CLTC.

Seperti kebanyakan MPV mewah yang ada dalam pasaran sekarang, D9 mempunyai bentuk berkotak, pintu gelongsor elektrik dan gril yang besar – dengan rekaan berbeza untuk membezakan antara versi PHEV dan EV.

Ukurannya juga tidak jauh berbeza dengan pesaing-pesaing terdekatnya iaitu panjang 5,250 mm, lebar 1,960 mm, tinggi 1,920 mm dan tapak roda 3,110 mm.

Dimensi yang besar itu (lebih besar daripada LM) memberikan D9 ruang dalaman yang luas, dengan hampir segenap ruang dibalut upholsteri kulit mewah.

D9 menggunakan konfigurasi 2-2-3 yang menampilkan kerusi kapten yang boleh digelongsor di barisan kedua. Banyak ciri mewah dimuatkan dalam ruang ini, antaranya termasuk sistem infohibur untuk penumpang belakang, panel kawalan untuk tempat duduk barisan kedua, peti sejuk dan sistem audio Dynaudio.

Menurut laporan, D9 akan dijual di pasaran Eropah bermula akhir tahun ini.

DUNIA

Team Spoon akan berentap dalam Super Taikyu 2024 guna Civic Type R FL5

8 Komen

TEAM Spoon akan berlumba dalam Japanese Endurance Race Series Super Taikyu 2024. Perkara itu diumumkan dalam laman Instagram mereka baru-baru ini.

Selepas lama menyepi dalam perlumbaan tempatan, Spoon Racing kembali dengan jentera Honda Civic Type R FL5 mereka. Jentera itu akan bersaing dalam kategori ST2.

Pada November 2023 lepas, Team Spoon telah berlumba dalam perlumbaan ketahanan 25 Hours of Thunderhill di Amerika Syarikat (AS) bagi mengumpul data dan pengalaman dengan Civic Type R itu.

“Hasil dari data yang diperoleh, kami akan mengeluarkan potensi Civic Type R ini sepenuhnya bagi memenangi kejuaraan (Super Taikyu)” kata Spoon.

Dua pemandu yang akan mengemudi Type R FL5 Spoon ini adalah Eiji “Tarzan” Yamada dan Piston Nishizawa aka DJ Racer.

Pasukan Spoon juga akan bekerjasama dengan Honda Formula Dream Project (HFDP) dan menjemput dua pelumba muda baharu, Syun Koide dan Yusuke Mitsui, yang juga akan memandu Spoon FL5 bergilir-gilir.

Selain itu, mereka akan menambah dua lagi pemandu (Taketoshi Matsui dan Yasunori Nakajima) untuk perlumbaan terpanjang dalam siri iaitu Fuji 24 Hours.

EV, DUNIA

Ford Supervan 4.2 EV pecah rekod pusingan terpantas di litar Mount Panorama

9 Komen

Jentera pantas Mercedes-AMG GT3 nampaknya terpaksa memberikan laluan kepada kenderaan baharu yang paling pantas mengelilingi litar Mount Panorama – Ford Supervan 4.2 EV.

Dengan catatan 1 minit 56.3247 saat, bukan satu tapi tiga rekod yang berjaya dipecahkan oleh van elektrik tersebut, iaitu dalam kategori kenderaan komersial, kenderaan elektrik, serta kenderaan roda tertutup (closed-wheel) paling pantas.

 

 

Sebagai perbandingan, Mercedes-AMG GT3 menetapkan rekod terpantas baharu sebelum ini dengan catatan masa 1:56.605.

Van elektrik tersebut dipandu oleh juara dua kali perlumbaan 24H Le Mans, Romain Dumas.

Tahun lepas, Dumas pernah memandu van yang sama untuk memecahkan rekod baharu di Pikes Peak International Hillclimb menerusi kategori Open Class.

Selain daripada itu, beliau juga pernah mencatatkan rekod masa terpantas dalam acara seperti Pikes Peak International Hill Climb, Nurburgring Nordshleife serta Goodwood Festival of Speed Hill Climb di dalam jentera Volkswagen ID. R.

 

 

Ford SuperVan 4.2 EV dibangun menggunakan asas Ford e-Transit Custom, menampilkan tetapan tiga motor elektrik – satu untuk gandar depan dan dua untuk gandar belakang – dengan kuasa keseluruhan melebihi 1,400 hp.

Selain daripada rangkaian kuasa elektrik, Ford SuperVan 4.2 ini turut mempunyai komponen splitter hadapan dan spoiler belakang diperbuat daripada bahan gentian karbon bertujuan untuk meningkatkan daya mendap.

EV, DUNIA

BYD YangWang U9 dilancarkan di China pada harga RM1.12 juta

11 Komen

SEGMEN supercar elektrik kini mempunyai pesaing terbaru yang datang dari jenama mewah milik BYD sendiri iaitu YangWang.

Kereta yang dimaksudkan adalah YangWang U9 dan di China, ia dijual pada harga 1.68 juta RMB (RM1.12 juta). Model ini membuat penampilan pertamanya pada Januari tahun lalu bersama-sama dengan U8.

Seperti SUV itu, U9 dibina di atas e4 Platform. Ia dilengkapi dengan empat motor elektrik, memberikannya kuasa keseluruhan sebanyak 1,300 hp dan 1,680 Nm.

Tidak perlu diperkatakan lagi yang ini adalah kereta paling pantas pernah dihasilkan BYD setakat ini. Pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam hanya 2.36 saat manakala kelajuan maksimum mencecah 309.19 km/j.

Seperti yang boleh dijangka, prestasi yang mengagumkan itu bermakna jarak gerak supercar ini tidaklah begitu jauh iaitu 450 km mengikut kitaran CLTC.

Bateri LFP berkapasiti 80 kWj pada U9 menyokong pengecasan pantas dual-plug pada kapasiti sehingga 500 kW untuk mengisi kuasa bateri dari 10% ke 80% dalam masa 10 minit. Ia juga boleh dicas menggunakan pengecas AC 7 kW, yang mengambil masa kira-kira tujuh jam untuk pengecasan 10% ke 80%.

U9 mempunyai 12 set pakej aerodinamik aktif dan pasif untuk mengurangkan seretan dan membantu pelepasan haba. Ia juga dilengkapi dengan sistem kawalan badan iSus-X Intelligent yang boleh menaikkan suspensi sehingga 75 mm pada kelajuan 500 mm sesaat.

Sudah tentu, ciri ini menjadikan U9 lebih tangkas di selekoh namun seperti yang anda mungkin sudah lihat sebelum ini, ia juga membolehkan supercar itu menari dan melompat. Bukan itu sahaja, dengan adanya motor elektrik pada setiap roda, kereta ini juga boleh melakukan tank turn.

Di dalam, U9 menggunakan platform DiLink150 yang dikuasakan oleh chip 5G. Platform ini membantu pemandu memandu di litar dengan menyediakana maklumat lengkap tentang 30 litar lumba di China.

Selain itu, terdapat beberapa ciri keselesaan seperti pelarasan 14 hala untuk tempat duduk pemandu dan penumpang, sistem audio Dynaudio Evidence, sistem pencahayaan ambien dengan 127 pilihan warna dan pelbagai lagi.

DUNIA

Eropah haramkan penyaduran krom pada motosikal 

3 Komen

Bermula 2024, Kesatuan Eropah (EU)  mencadangkan pengharaman proses penyaduran krom pada sebarang kenderaan baharu termasuk motosikal. 

Menariknya, langkah itu bukan sahaja akan berlaku di Eropah malah merangkumi Amerikak Syarikat bermula 2027. 

Menurut laporan media antarabangsa, langkah itu diambil ekoran terdapat kebimbangan perkara tersebut akan memberi kesan jangka panjang pada kesihatan dan alam sekitar. Ini kerana proses penyaduran krom menghasilkan pencemaran toksik 500 kali ganda lebih tinggi berbanding pencemaran dihasilkan enjin diesel. 

Pada masa sama, penyaduran krom juga dikaitkan dengan kanser paru-paru dan hidung selain dari memberi kesan pada sistem pembiakan manusia. 

Selain itu, proses penyaduran krom juga memberi kesan pada alam sekitar menerusi pembuangan sisa. Walaupun kesemua kesan ini boleh dielak namun EU mendapati senario ini tidak harus diambil mudah. 

Berdasarkan perkara diatas, jelasnya penghasilan motosikal yang sebelum ini popular dengan penyaduran krom seperti beberapa model khas Triumph, Harley-Davidson dan Moto Guzzi tidak akan berlaku lagi pada masa akan datang. 

EV, DUNIA

Trend EV kian perlahan, Mercedes terus kekal hasilkan enjin pembakaran dalaman

3 Komen

Jenama mewah Mercedes-Benz nampaknya terpaksa akur dengan trend permintaan terhadap kenderaan elektrik (EV) yang bergerak lebih perlahan berbanding jangkaan asal.

Keadaan ini menyebabkan Mercedes-Benz terpaksa menangguhkan dulu perancangan untuk menjadi jenama EV sepenuh masa menjelang 2030.

Bukan itu sahaja, Mercedes-Benz turut mengurangkan sehingga 50 peratus model EV yang bakal diperkenalkan menjelang akhir dekad ini, dan meneruskan penjualan model-model berenjin pembakaran dalaman (ICE) sehingga dekad seterusnya.

 

 

Dalam satu kenyataan, Mercedes-Benz mendedahkan aspek seperti gangguan rantaian bekalan dan ketersediaan komponen kritikal kekal menjadi faktor risiko yang ketara buat jenama itu untuk meneruskan pelan EV mereka.

 

Untuk tempoh beberapa tahun kebelakangan ini, Mercedes-Benz merupakan antara jenama automotif mewah yang mampu menawarkan barisan produk EV yang meluas, bermula dari sekecil EQA, EQB, model sedan EQE dan EQS, SUV EQE dan EQS, serta tidak ketinggalan barisan model EV AMG.

 

 

Generasi baharu EV Mercedes akan dibina berdasarkan platform Modular Mercedes Architecture (MMA) yang direka bukan sahaja untuk EV, malah sesuai untuk kereta berenjin pembakaran dalaman.

CLA generasi baharu merupakan model produksi pertama yang lahir daripada platform MMA ini, dan diikuti dengan model generasi baharu GLA dan GLB.

Mercedes-Benz juga dilapor sedang membangunkan enjin M252 untuk dijadikan sebagai unit penambah jarak bagi model EV akan datang termasuklah CLA EV serta model-model Entry Luxury yang lain.

 

DUNIA

Bugatti Bolide menggunakan sistem brek karbon terbesar Brembo

4 Komen

DIKUASAKAN oleh enjin 8.0-liter quad turbo W16 yang menghamburkan 1,850 PS dan 1,850 Nm, Bugatti Bolide adalah sebuah kereta litar yang sangat pantas dan menakutkan.

Namun di litar lumba, kuasa semata-mata tidak mencukupi kerana untuk membuat catatan masa yang pantas, sebuah kereta juga memerlukan brek yang kuat dan tahan lama. Dan siapa lagi yang boleh menghasilkan brek terbaik di dunia kalau bukan Brembo.

Untuk projek Bolide, jurutera lumba Brembo bekerja rapat dengan Bugatti untuk membangunkan sistem brek unik yang dapat menandingi kuasa kuda dan tork kereta itu.

Selepas dua tahun menjalankan ujian dan pembangunan, akhirnya mereka berjaya menghasilkan sistem brek karbon-karbon yang dikatakan setanding dengan teknologi yang digunakan pada kereta Le Mans dan Formula 1.

Di hadapan, terdapat cakera karbon berukuran 390 x 37.5 mm yang diapit oleh dua kaliper monobloc lapan piston, masing-masing dengan empat pad prestasi tinggi setebal 25 mm. Menurut Bugatti, ini merupakan sistem brek yang terbesar pernah dihasilkan Brembo.

Di belakang pula, Buggati menggunakan dua angkup monobloc enam piston yang digandingkan dengan cakera karbon 390 x 34 mm. Angkup berkenaan juga mempunyai empat pad namun lebih nipis iaitu 24.5 mm. Walaupun tidak sebesar brek hadapan, ia mempunyai spesifikasi yang sama dengan kelas LMDh (Le Mans Daytona hybrid).

Kehadiran sistem brek karbon-karbon ini bukan sahaja memberikan Bolide kuasa membrek yang secukupnya, malah ia juga membantu mengurangkan berat keseluruhannya, dengan setiap cakera hanya seberat 3.175 kg.

Apa yang menarik, jurutera Brembo turut mereka bentuk saluran udara pada Bolide untuk membantu penyejukan sistem brek berkenaan. Hasilnya, 85% hingga 90% udara dihalakan ke arah cakera dan pad, manakala selebihnya ke arah angkup.

EV, DUNIA

Ineos Fusilier, EV 4×4 buatan Magna Steyr, jarak gerak 400 km, ada opsyen range extender

7 Komen

Ineos baharu sahaja memperlihatkan SUV off-road iaitu Ineos Fusilier, model ketiga mereka selepas SUV 4×4 Grenadier dan trak pikap Quartermaster.

Menurut laman AutoExpress UK, Ineos Fusilier memiliki ukuran dimensi yang lebih kecil berbanding dua model terdahulu.

Ia membawakan ciri seperti unit lampu berbentuk bulat, diikuti gerbang roda yang lebih lebar, sementara bahagian belakang pula membawakan unit lampu juga berbentuk bulat.

 

 

Jika rekaan Grenadier banyak diinspirasikan daripada Land Rover Defender, Fusilier pula banyak mengambil inspirasi daripada Mercedes-Benz G-Class.

Menariknya, Ineos Fusilier juga akan turut dipasang oleh Magna Steyr di kilang Austria, lokasi sama digunakan untuk memasang model G-wagen.

Ineos juga akan melakukan ujian penilaian keupayaan off-road Fusilier di kawasan pergunungan Schöckl, juga lokasi yang sama digunakan untuk membuktikan ketahanan dan keupayaan off-road G-wagen.

 

 

Buat masa ini, spesifikasi Fusilier masih lagi belum diketahui, namun Ineos mengesahkan ia bakal ditawarkan dalam dua varian, iaitu versi elektrik sepenuh masa (EV) dan versi penambah jarak (range extender).

Fusilier EV mampu menawarkan jarak gerak sejauh 400 km untuk sekali cas penuh, sementara versi penambah jarak pula akan menggunakan khidmat enjin petrol berkapasiti kecil sebagai unit penjana tenaga bagi mengecas pek bateri, dan bukannya untuk menggerakkan roda secara terus.

 

 

Bos Ineos, Sir Jim Ratcliffe menjelaskan, “Kami amat teruja untuk menawarkan model 4×4 ke pasaran, namun kami mula sedar kenderaan elektrik bateri ada batasannya dalam situasi tertentu. Kami percaya penambahan versi penambah jarak kepada barisan model kami akan menawarkan pilihan pemanduan emisi rendah tanpa perlu berdepan dengan masalah kebimbangan jarak yang dihadapi oleh pemandu EV masa kini.

“BEV amat sesuai untuk keadaan seperti pemanduan jarak dekat dan penghantaran urban, namun industri dan kerajaan perlu mempunyai jangkaan realistik untuk mempercepatkan kadar perubahan yang diperlukan. Ini merupakan sebab kenapa kami menawarkan rangkaian kuasa baharu untuk Fusilier yang dapat mengurangkan emisi secara mendadak, namun mempunyai julat dan keupayaan pengisian yang diperlukan.

Ineos Fusilier dijangka akan dilancarkan secara rasmi menjelang suku keempat tahun ini.

 

EV, DUNIA

Cupra Born VZ – hot hatch elektrik 322 hp daripada Kumpulan VW

4 Komen

Setelah diasingkan daripada jenama SEAT pada tahun 2018, Cupra akhirnya melancarkan kenderaan elektrik berprestasi tinggi pertama mereka, iaitu Cupra Born VZ.

Kereta elektrik yang sporti ini dibangun berdasarkan model kompak Born, sementara akhiran VZ pula merujuk kepada akronim veloz yang membawa maksud pantas dalam bahasa Sepanyol.

 

 

Cupra Born VZ dibekalkan dengan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang menghasilkan 322 hp dan 545 Nm, jauh lebih bertenaga daripada varian Born sebelum ini.

Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.7 saat dan kelajuan tertinggi meningkat kepada 200 km/j (daripada 160 km/j untuk varian standard).

Membezakan Cupra Born VZ dengan varian EV Born yang lain ialah set rim bersaiz 20 inci yang dibaluti tayar berprestasi tinggi, pek bateri 79 kWh untuk jarak gerak sejauh 570 km, talaan stereng yang lebih responsif, diikuti aspek gantungan dan pemberhentian.

Cupra menawarkan warna Dark Forest atau Midnight Black untuk dipadankan pada bahagian luar Born VZ ini.

 

 

Sementara untuk ruang kabin pula Born VZ mendapat sepasang tempat duduk jenis bucket, skrin infohibur sebesar 12.9 inci, serta paddle shifter di belakang stereng untuk larasan brek regeneratif.

Dengan tambahan kos, pembeli boleh mendapatkan sistem audio Sennheiser 425 watt dengan 10 pembesar suara.

Cupra Born VZ ini dijangka akan mula dijual di pasaran Eropah pada suku ketiga tahun ini sebelum ia disusuli dengan kembar berlogokan VW, iaitu ID.3 GTX.

DUNIA

TAI KAAN – Pesawat pejuang generasi kelima Turkiye berjaya buat penerbangan sulung

6 Komen

PESAWAT pejuang pertama buatan Turkiye, diberi nama KAAN, berjaya menyempurnakan penerbangan sulungnya di pangkalan udara Akinci, dekat Ankara.

CEO Turkish Aerospace Industries (TAI), Temel Kotil, menulis di Twitter (X) bahawa penerbangan sulung itu berlangsung selama 13 minit. Pesawat tersebut mencecah kelajuan 230 knot dan altitude 8,000 kaki, katanya.

Turkiye memulakan pembangunan pesawat pejuang ini pada Disember 2010. Kontrak reka bentuk konsep ditandatangan antara TAI dengan kerajaan pada Ogos 2011. Kontrak pembangunan pula menyusul pada Ogos 2016.

Program itu bertujuan menghasilkan pesawat pejuang generasi kelima yang menepati kehendak Tentera Udara Turkiye selepas 2030, menggantikan armada F-16 negara itu.

Turkiye mahu menjadi antara negara-negara yang mempunyai rantaian penghasilan pesawat pejuang, dari teknologi, infrastruktur, sumber manusia, dan kemampuan pengeluaran.

Dengan lebar 46 kaki dan panjang 69 kaki, KAAN mempunyai dua enjin. Prototaip awal dikuasakan oleh dua unit enjin turbofan General Electric F110-GE-129. Tetapi versi sebenar nanti akan menggunakan enjin rekaan Turkiye sendiri, oleh syarikat tempatan TRMotor.

TAI akan menghasilkan lima lagi unit prototaip, dan kerajaan Turkiye telah membeli 10 set enjin F110.

Pesawat pejuang generasi kelima Turkiye ini bakal menggabungkan beberapa ciri iaitu sebagai pesawat air-superiority (penguasaaan ruang udara) halimunan dengan kemampuan serangan darat, kepelbagaian sistem penderia (sensors), radar Active Electronically Scanned Array (AESA), kawalan jaringan drone dan peluru berpandu hipersonik.

EV, DUNIA

Stellantis daftar paten sistem gegaran untuk EV, mimik gegaran enjin ICE

4 Komen

Kereta elektrik masa kini rata-rata mempunyai prestasi yang cukup memberangsangkan, lebih pantas dan dalam masa yang sama, lebih senyap.

Apa yang perlu ditambah adalah karakter rangkaian kuasa elektrik yang perlu dipelbagaikan, dan salah satu daripadanya ialah alunan runut bunyi dan gegaran macam apa yang dihasilkan pada kereta berenjin pembakaran dalaman (ICE).

Stellantis pada tahun lepas telah memfailkan paten yang terdiri daripada sistem bunyi aktif Active Sound Enhancement (ASE) dan sistem gegaran Active Vibration System Enhancement (AVE) yang bakal diguna pakai oleh kereta elektrik Dodge Charger Daytona.

Biarpun kereta muscle elektrik itu sudah pun mempunyai sistem ‘ekzos’ Fratzonic Chambered Exhaust yang mampu menyalurkan not ekzos artifisial, sistem ASE/AVE ini mampu meningkatkan pengalaman pemanduan EV ke satu tahap yang lebih tinggi.

 

 

Dengan adanya AVE, ia mampu mencipta gegaran yang biasa dialami pada kereta berenjin pembakaran dalaman, terutama nadi V8 yang selalu dikaitkan dengan kereta muscle.

Menurut laporan Mopar Insiders, gegaran tersebut boleh dihasilkan dengan pelbagai cara.

Satu daripadanya ialah dengan menggunakan unit force generator di mana daya gegaran yang terhasil akan disalurkan kepada sistem casis, roda stereng dan juga tempat duduk pemandu.

Sementara sistem ASE pula akan menghasilkan bunyi sebagai satu reaksi kepada parameter seperti kelajuan motor, pecutan, kelajuan roda dan daya kilas yang terhasil.

Adakah dengan wujudnya sistem yang disebutkan itu tadi mampu menjadikan pemanduan EV yang lebih mengujakan daripada kereta ICE?

DUNIA

Volvo XC40, C40 Recharge dinamakan semula sebagai EX40, EC40

2 Komen

VOLVO Cars telah mengumumkan penyelarasan nama bagi dua model elektrik keluarannya iaitu XC40 Recharge dan C40 Recharge, sejajar dengan transformasinya ke arah menjadi pengeluar EV sepenuhnya menjalang 2030.

Dengan penyelarasan ini, kedua-dua model berkenaan kini dikenali sebagai EX40 dan EC40, meletakkannya sebaris dengan model-model elektrik Volvo yang lain iaitu EX30, EX90 dan EM90.

Sementara itu, model-model hibrid plug-in seperti XC40 dan C40 tidak lagi akan menggunakan nama Recharge. Sebaliknya, kod T6 dan T8 akan digunakan untuk menunjukkan tahap kuasa yang berbeza.

Menurut Volvo, penyelarasan ini adalah bagi memudahkan pelanggan sedia dan baharu mereka untuk membezakan mana satu model elektrik dan mana satu model hibrid ketika membuat pembelian.

Pengeluar dari Sweden itu turut memperkenalkan pakej perisian Performance untuk EX40 dan EC40 varian Twin Motor. Selain meningkatkan kuasa sebanyak 25 kW (34 hp), pakej tersebut juga merangkumi pemetaan pedal unik untuk tindak balas yang lebih pantas dan mod Performance yang memberikan kuasa penuh sebanyak 325 kW (436 hp).

Bergantung kepada pasaran, pakej Performance ditawarkan secara opsyen untuk pelanggan yang membeli kereta Volvo baharu. Pemilik C40 dan XC40 Recharge model tahun 2024 juga boleh membeli dan memuat turun perisian tersebut.

Sementara itu, varian B5 bagi XC60 dan XC90 kini menggunakan kitaran pembakaran enjin yang lebih efisien yang dikatakan dapat mengurangkan pelepasan CO2 dan meningkatkan tahap kecekapan bahan api dari 2% hingga 4%.

Akhir sekali, Volvo turut memperkenalkan EX40, EC40 dan XC40 Black Edition yang menampilkan warna luaran Onyx Black, lencana dan rim aloi 20 inci dalam kemasan hitam berkilat, serta pilihan upholsteri Microtech atau tekstil.

DUNIA

Honda CBR400RR generasi baharu mendarat di Jepun – 45hp, 38Nm

45 Komen

Honda memperkenalkan generasi terbaru CBR400RR untuk pasaran Jepun yang telah dinaik taraf dengan pelbagai kelengkapan dan ciri baharu. 

Model keluaran 2024 itu hadir dengan fungsi Honda Selectable Torque Control (HSTC) serta skrin TFT 5-inci yang boleh disambung ke telefon pintar menerusi sistem Honda RoadSync. 

Menariknya, mode baharul ini juga dilengkapi dengan fork Showa SFF-BP 41mm  di bahagian depan dan penyerap hentak jensi Prolink di bahagian belaakng. 

Selain itu, turut ditawarkan cakera brek berkembar di depan yang dipadankan bersama sistem ABS dwi-saluran, pencahayaan LED dan rim 17-inci depan dan belakang. 

Meskipun bersesaran 400cc namun CBR400RR ini hadir dengan tangki berkapasiti 17L sekaligus menawarkan penjimatan yang terbaik. 

Bagaimanapun, model 2024 ini masih lagi menawarkan 45hp dan 38Nm hasil dari enjin dua silinder 399cc DOHC dengan sistem penyejukan cecair. 

Bagi pasaran Jepun, CBR400RR ini dijual pada harga JPY863,500 (RM27.5k). 

DUNIA

ID.7 Tourer – Inilah wagon EV pertama Volkswagen, boleh pergi 685km sekali cas

4 Komen

JIKA anda masih ingat pada 2019, Volkswagen pernah manayangkan ID. Space Vizzion Concept, kini pada Februari 2024, persembahkan versi produksinya – ID.7 Tourer.

Ini akan menjadi permulaan buat Volkswagan untuk masuk ke dalam segmen wagon elektrik (EV). ID.7 Tourer duduk bersama dalam barisan model seperti Golf Variant, Passat Variant, dan Arteon Shooting Brake.

VW ID.7 Tourer mempunyai ukuran 4,961mm panjang, 1,862mm lebar, 1,536mm tinggi, dan mempunyai jarak roda 2,971mm. Wagon EV ini mampu memuatkan 605 liter kargo, dan ruang ini boleh ditambah menjadi 1,714 liter bila tempat duduk belakang diturunkan.

VW juga menawarkan kotak bumbung tambahan jika anda mahu lebih banyak lagi ruang, mungkin untuk berjalan jauh atau pindah rumah?

Rekaan luar dalam seperti biasa untuk Volkswagen, boleh dijangka. Ia secara dasarnya sebuah ID.7 dengan bumbung lebih panjang. Versi Tourer ini mendapat bumbung polymer-dispersed liquid crystal (PDLC) yang membolehkan bumbung itu menjadi jernih jika anda mahu cahaya masuk ke dalam.

Untuk mekanikal, ID.7 Tourer dipacu oleh motor elektrik tunggal di belakang dengan output 282hp dan 545Nm tork. Pro diberikan pek bateri 77kWh manakala Pro S dengan bateri 86kWh. Dengan bateri lebih besar, ID.7 Tourer ini boleh dipandu sejauh 685km setiap cas.

Dari segi pengecasan pula, dari 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam masa kurang 30 minit menggunakan DC.

EV wagon ini akan dikeluarkan di kilang Emden di Jerman, fasiliti sama yang digunakan untuk memasang ID.7 biasa dan ID.4. Model ini akan dilancarkan sekitar pertengahan 2024.

EV, DUNIA

Volkswagen ID.7 Tourer diperkenalkan – 282 hp, jarak pandu 685 km

12 Komen

MASIH ingat dengan Volkswagen ID.7 yang diperkenalkan pada April tahun lalu? Ini adalah versi wagonnya yang dikenali sebagai ID.7 Tourer dan ia merupakan wagon elektrik pertama dari jenama Jerman itu.

Kebiasaannya, wagon mempunyai ukuran yang lebih panjang jika dibandingkan dengan sedan namun tidak dalam kes ini. Ukuran ID.7 Tourer sama sahaja dengan ID.7 iaitu 4,961 mm panjang, 1,862 mm lebar dan 1,536 mm tinggi. Malah, ukuran tapak rodanya juga tidak berubah iaitu 2,971 mm.

Bagaimanapun, bumbung yang panjang memberikan ID.7 Tourer kelebihan dari segi ruang. Dalam konfigurasi standard, wagon elektrik ini mempunyai ruang kargo sebesar 605 liter, 73 liter lebih besar berbanding ID.7.

Jika tempat duduk belakang dibaringkan sepenuhnya, ia mendapat ruang sebesar 1,714 liter atau 128 liter lebih besar berbanding sedan tersebut. Jika ini tidak mencukupi, pelanggan boleh mendapatkan kotak bumbung berkapasiti 460 liter.

Seperti yang dijangka, ID.7 Tourer menampilkan rekaan ruang kabin yang sama dengan versi sedan. Ini bermakna ia mempunyai skrin tengah 15 inci, paparan head-up dengan realiti terimbuh (AR) dan konsol tengah yang kemas dengan ruang simpanan yang besar di bawahnya.

Selain itu, ia juga dilengkapi dengan kerusi ergoActive dengan fungsi urutan, corong pendingin hawa yang dioperasikan secara automatik dan bumbung panoramik dengan kaca pintar yang boleh ditukar menjadi telus atau legap.

Volkswagen akan menawarkan dua pilihan bateri untuk ID.7 Tourer iaitu 77 kWj dan 86 kWj, dengan jarak pandu maksimum mencecah 685 km mengikut kitaran WLTP.

Pek bateri yang lebih besar itu menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti maksimum sehingga 200 kW yang membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 80% dalam kurang 30 minit.

Pacuan pula dibekalkan oleh sebuah motor elektrik pada gandar belakang yang menjana 282 hp (210 kW) dan 585 Nm tork, sama seperti yang terdapat pada versi sedan.

Seperti ID.7 dan ID.4, ID.7 Tourer akan dipasang di kilang pemasangan Volkswagen di Emden, Jerman. Buat masa ini, model ini akan ditawarkan di Eropah sahaja.

EV, DUNIA

Sistem suspensi aktif Nio ET9 boleh bantu buang salji atas bumbung kereta

5 Komen

Pada saat dan ketika ini, kenderaan elektrik (EV) sudah mula menunjukkan kelebihan yang tersendiri, apatah lagi jika EV tersebut datangnya dari pengeluar China yang kini berlumba-lumba menghasilkan teknologi canggih.

Dalam satu video yang diterbitkan di laman media sosial Weibo, Nio menunjukkan kebolehan sistem gantungan aktif pintar sedan elektrik ET9 dalam pendekatan yang lebih praktikal.

Dengan menggunakan penyerap hentak kawalan bebas, prototaip ET9 itu mampu menggoncangkan dirinya bagi membuang timbunan salji di atas bumbung, persis kelakuan haiwan berkaki empat seperti anjing dan kucing.

Nio ET9 dilengkapi dengan sistem casis pintar yang dinamakan sebagai Sky Ride yang turut merangkumi empat pam hidraulik yang mengawal setiap satu roda.

 

 

Ciri ini amat berguna dalam memastikan kereta kekal stabil sewaktu menempuh laluan yang kasar dan tidak rata, seperti yang ditunjukkan dalam sebuah lagi video berasingan yang mengingatkan kita pada video Lexus LS.

Nio ET9 diperlihatkan secara rasmi pada Disember lalu sebagai sebuah sedan mewah bertaraf mercu yang mampu memberikan saingan kepada Mercedes-Benz EQS, BMW i7, Porsche Panamera, Tesla Model S dan Lucid Air.

 

 

Sedan fastback itu dikuasakan oleh dua motor elektrik dengan kuasa keseluruhan 697 hp, serta mempunyai pek bateri 120 kWh yang menyokong keupayaan pengecasan ultra-pantas 600 kW.

Selain daripada sistem casis pintar Sky Ride yang disebutkan tadi, Nio ET9 turut mempunyai sistem stereng gandar belakang, tiga penderia LIDAR, serta rekaan roda stereng yang boleh ‘disembunyikan’ sekiranya fungsi smart pilot diaktifkan.

 

 

Ruang kabin Nio ET9 pula menampilkan skrin infohibur sebesar 15.6 inci, dua skrin AMOLED 14.5 inci yang dipasang pada belakang tempat duduk hadapan, serta sebuah skrin ala tablet bersaiz 8 inci pada konsol tengah belakang.

Penumpang di belakang boleh menikmati ruang rehat yang lebih selesa, terima kasih kepada tempat duduk yang boleh dibaringkan sehingga 45 darjah, mempunyai 11 tahap larasan, dan sehingga tujuh tirai penghadang cahaya yang boleh diaktifkan dengan hanya menekan satu butang.

Nio ET9 akan mula diedarkan di pasaran China pada suku pertama 2025, dengan harga jualan bermula dari 800,000 yuan (RM532,785).

EV, DUNIA

Trak pikap BYD dikesan di China, versi RHD tersedia!

8 Komen

Laman web CarNewsChina baru-baru ini melaporkan kemunculan sebuah model prototaip trak pikap jenama BYD meluncur di atas jalan raya.

Berdasarkan imej paten yang telah tersebar sebelum ini, rekaan trak pikap BYD ini membawakan rupa paras yang mengingatkan kita pada model trak pikap Ford F-150 Lightning dan Ford Ranger.

 

Bukan itu sahaja, BYD dilapor sedang menguji trak pikap versi pemanduan sebelah kanan, berdasarkan kedudukan getah penyeka kaca serta imej ruang kabin yang berjaya dirakamkan.

Tidak seperti model-model EV BYD yang mempunyai rekaan yang lebih moden, pengeluar China itu menggunakan pendekatan yang lebih konvensional untuk trak pikap ini.

Seperti contoh, ia membawakan rekaan arka roda yang bersegi, cermin sisi yang besar, tempat pemijak sisi yang diintegrasikan kemas, serta sport bar pada bed belakang.

 

Untuk ruang kabin pula, trak pikap BYD ini menampilkan sepasang skrin digital, roda stereng rekaan bawah rata, terowong transmisi yang agak besar, serta kehadiran gugusan butang suis di bahagian konsol tengah.

Rekaan konsol tengah itu dikatakan diambil daripada model Fang Cheng Bao Bao 5 (Leopard 5), memberikan bayangan iamungkin sekali ada kaitan dengan model SUV off-road yang telah dilancarkan sebelum ini.

Tiada sebarang perincian berkenaan trenkuasa yang bakal digunakan, namun besar kemungkinan trak pikap BYD ini akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) serta versi plug-in hybrid (PHEV).

 

 

Memandangkan trak pikap ini turut muncul dalam versi pemanduan sebelah kanan, ia mungkin akan ditawarkan di pasaran utama dunia yang mementingkan pemanduan di sebelah kiri jalan, seperti contoh Australia, Jepun, dan juga Afrika Selatan.

Mungkin sekali akan masuk pasaran Malaysia kelak?

DUNIA

Jualan Proton di Brunei meningkat 87%, X50 paling laris

7 Komen

PROTON mengumumkan bahawa ia berjaya menjual 789 unit kenderaan di Brunei pada 2023, menunjukkan peningkatan sebanyak 87% berbanding 422 unit yang dicatat pada tahun sebelumnya.

Pencapaian itu melonjakkan jenama itu ke tangga kelima keseluruhan dalam jadual jualan, dengan pegangan pasaran sebanyak 5.4%, naik satu tempat dan meningkat 2.2% berbanding tahun 2022.

Jumlah Volum Industri (TIV) bagi negara tersebut ditutup pada 14,640 unit untuk tahun 2023, peningkatan daripada 13,000 unit bagi tahun sebelumnya.

Proton berkata X50 mendahului jualannya di Brunei dengan 476 unit terjual, merangkumi kira-kira 60% daripada  jumlah jualannya dan memacu model itu ke tempat ketiga keseluruhan dalam segmen pasarannya.

Steven Xu, Pengarah Bahagian Jualan Antarabangsa, Proton berkata, “Populariti Proton X50 di Brunei boleh dikaitkan dengan komunikasi yang jelas tentang nilai dan cirinya, serta ekuiti jenama kami.

Proton bekerjasama rapat dengan pengimport kami, PAD Motors, untuk mempromosikan harga kompetitif dan ciri ciri unggul model itu berbanding pesaingnya di samping menawarkan pakej kewangan untuk memudahkan pembelian.”

Sementara itu, model-model Proton lain turut disenaraikan dalam kedudukan 10 teratas segmen masing-masing pada tahun 2023.

Persona dan Iriz berada pada kedudukan keenam dan kelapan untuk kereta segmen B manakala X90 menduduki tempat ketujuh untuk SUV segmen D walaupun berada dalam pasaran kurang daripada setengah tahun.

Dengan menggunakan kejayaan pada tahun 2023 sebagai landasan, Proton dan PAD Motors yakin dapat mencapai lebih daripada 1,000 unit jualan pada tahun 2024.

Kunci untuk mencapai matlamat itu ialah pelancaran S70, yang dijangka berlaku sebelum hujung Februari. Brunei merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menerima model itu dan 15 unit telah dihantar ke sana bulan lepas menjelang pelancaran rasminya.