Suzuki membuat kejutan apabila menghidupkan semula jabatan perlumbaan dengan kembali menyertai Suzuka 8 Hours yang merupakan sebahagian daripada Kejuaraan Dunia Endurance (EWC).
Kilang Hamamatsu akan kembali bersaing di pentas EWC mengguna pakai jentera kebanggaan, Suzuki GSX-R1000.
Bagaimanapun, Suzuki akan bersaing dalam ‘Experimental Class’ dengan menurunkan GSX-R1000 yang mengguna pakai bahan api bukan fosil Moto R40 FIM 40 dari jenama Elf.
Meskipun begitu, setakat hari ini, Suzuki belum lagi mengesahkan barisan pelumba yang akan beraksi di Litar Suzuka pada Julai nanti.
Untuk rekod, Suzuki telah pun menarik diri dari sebarang kejuaraan dunia bermula dengan MotoGP dan EWC pada 2021 bagi memfokuskan perbelanjaan ke sektor lain yang lebih menguntungkan.
Menurut Ketua Projek Shinichi Sahara yang juga merupakan bekas ketua projek MotoGP sebelum ini, dia menjelaskan bahawa entri Suzuka 8 Hours adalah bertujuan mempercepatkan pembangunan teknologi prestasi tinggi yang mesra alam.
Selain daripada beberapa litar lumba terkemuka termasuklah Tsukuba Circuit, Fuji Speedway, Motegi Twin Ring dan juga Suzuka Circuit, Jepun kini mempunyai lokasi baharu untuk geng petrolhead merasai aliran adrenalin yang deras.
Terletak di Minamiboso, Wilayah Chiba kira-kira satu jam dari Tokyo, Magarigawa Club merupakan sebuah fasiliti resort bertemakan sukan permotoran dan tarikan utama sudah pasti kehadiran litar lumba yang nampak macam lahir dari permainan Gran Turismo.
Litar lumba sepanjang 3.57 km itu mempunyai sehingga 22 selekoh termasuklah beberapa selekoh teknikal, serta dua seksyen garis lurus sepanjang 800 meter.
Ya, untuk makluman rekaan litar ini sebenarnya datang daripada pereka litar terkenal Hermann Tilke yang sebelum ini bertanggungjawab menghasilkan rekaan untuk Fuji Speedway dan Litar Antarabangsa Sepang.
Litar istimewa ini hanya boleh diakses oleh pemegang keahlian sahaja, di mana setiap ahli perlu membayar yuran berjumlah ¥36,000,000 (RM1.13 juta), tidak termasuk yuran tahunan ¥220,000 (RM6,880).
Terdapat juga kemudahan paddock yang dilengkapi dengan kawalan iklim, pasukan mekanik, stesen minyak kecil, kolam renang infiniti, tapak pendaratan helikopter, bantuan perubatan termasuklah perkhidmatan ambulans, serta ruang makan yang menawarkan pemandangan Teluk Tokyo dan juga Gunung Fuji.
Menurut video yang diterbitkan oleh Top Gear, idea di sebalik kewujudan litar ini datangnya daripada CEO Magarigawa Club yang mahu membawa keluarganya ke litar lumba, namun beliau tidak dapat mencari lokasi yang bersesuaian.
Dengan sumber kewangan yang ‘mencukupi’, maka idea tersebut direalisasikan di mana pembinaan fasiliti ini mengambil masa kira-kira tiga tahun untuk disiapkan.
Seperti yang diungkapkan oleh hos Top Gear, Magarigawa Club secara asasnya merupakan ‘syurga’ kepada golongan petrolhead di luar sana.
Berita baik buat para peminat dan pengikut setia permainan simulasi perlumbaan, Gran Turismo 7 kini menyediakan Update 1.44 untuk dimuat turun bermula hari ini (28 Mac 2024).
Antara yang mencuri tumpuan ialah kehadiran jentera lumba lagenda #3 Toyota GT-One (TS020) dari perlumbaan Le Mans 24 Jam tahun 1999, di mana ia boleh dibeli menerusi kedai Legend Cars.
Dua lagi penambahan kenderaan baharu daripada Kumpulan Volkswagen dalam Brand Central ialah Audi R8 Coupé V10 plus 2016, serta SUV pantas kegemaran ramai, Lamborghini Urus 2018.
Selain daripada itu, menu Cafe menyediakan buku koleksi terbaharu bernombor 37 di mana para pemain dikehendaki mengumpul tiga jentera jenama Jaguar, dan menu ini dikhaskan untuk pemain yang telah mencapai Tahap 41 dan ke atas sahaja.
Update 1.44 ini turut menyediakan sehingga tiga perlumbaan terbaharu di dalam World Circuits di dalam kategori European Clubman Cup 600, Schwarzwald League, dan World Touring Car 900.
Untuk masa terhad, Gran Turismo mengadakan kerjasama dengan siri animasi perlumbaan Jepun “HIGHSPEED Étoile” di mana 26 decal istimewa termasuk lapan logo tajuk dan 18 karakter boleh didapati menerusi Livery Editor.
Akhir sekali, Gran Turismo menyediakan lokasi penggambaran baharu Fukushima yang boleh diakses di dalam menu Scapes.
Kebanyakan pengeluar automotif utama dunia menawarkan model kenderaan penumpang kompak (segmen C) dalam pelbagai bentuk badan termasuklah sedan dan hatchback.
Kia juga tidak ketinggalan menggunakan pendekatan yang sama untuk model Forte (atau nama lainnya Cerato).
Selepas kemunculan model Kia K4 Sedan beberapa hari yang lepas, pengeluar dari Korea Selatan itu turut mengesahkan K4 versi hatchback dijangka akan memasuki pasaran Amerika Syarikat tidak lama lagi.
Untuk makluman, generasi Forte yang terdahulu hanya ditawarkan dalam versi sedan sahaja di pasaran tersebut, dan ini merupakan kali pertama versi hatchback turut dibawa masuk oleh Kia.
Secara asasnya, kedua-dua model Kia K4 sedan dan hatchback berkongsi rekaan yang serupa untuk bahagian hadapan.
Namun, bermula dari tiang B ke belakang, Kia K4 hatchback menampilkan rekaan bumbung jenis terapung, namun lampu belakang masih lagi membawakan rekaan yang hampir sama dengan model sedan.
Selain itu, bentuk pintu tailgate yang hampir menegak itu memberikan petunjuk ruang kargo yang jauh lebih praktikal.
Untuk versi sedan, Kia menawarkan pilihan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter berkuasa 147 hp, atau versi paling berkuasa 1.6 liter turbo (190 hp) untuk varian yang lebih tinggi.
Berkemungkinan besar enjin yang sama akan turut dimuatkan pada K4 versi hatchback.
Menurut laporan media antarabangsa, Kia K4 sedan akan mula dijual di Amerika Syarikat pada separuh kedua tahun ini, dan berkemungkinan besar versi hatchback akan muncul menjelang akhir tahun ini atau awal tahun 2025.
Triumph memberi penghormatan terhadap motosikal perlumbaan terkenalnya dengan melancarkan Trident 660 edisi khas yang menampilkan livery Slippery Sam.
Triumph mencipta nama pada era 70an menerusi jentera Trident 750cc yang merangkul pelbagai kejuaraan pada waktu itu dan dikenali sebagai Slippery Sam.
Sebagai penghargaan, Trident 660 bukan sahaja tampil dengan warna Slipper Sam malah turut dilengkapi dengan komponen tambahan yang tidak ada pada model Trident 660 biasa.
Ini kerana Trident 660 edisi khas ini dilengkapi dengan Triumph Shift Assist (quickshifter), ‘belly pan’ serta ‘fly screen’.
Untuk rekod, Triumph Slipper Sam yang berlumba pada era 70an itu beraksi dalam pelbagai litar pendek termasuk di Isle Of Man TT. Jolokan Slippery Sam itu diberi kerana jentera lumba pada waktu itu sering kebocoran minyak sehinggakan bahagian ‘fairing’ dan pelumba dipenuhi minyak di hujung perlumbaan.
Sebuah jambatan utama Francis Scott Key di Baltimore runtuh baru-baru ini susulan dilanggar kapal kargo kontena yang berdaftar di Singapura jam 1.30 tengah hari waktu tempatan, Selasa lalu.
Kapal kargo Dali berukuran 290 meter yang membawa 4,679 kontena itu dilapor dalam perjalanan dari Baltimore menuju ke Colombo di Sri Lanka, dikendalikan oleh 22 orang kru kapal.
Menurut laporan media antarabangsa, beberapa kenderaan terhumban ke dalam Sungai Patapsco, dan seramai 20 orang mangsa dipercayai berada di dalam sungai.
Gabenor Maryland, Wes Moore turut mengistiharkan darurat berikutan insiden tersebut.
Sementara itu, pengendali kapal Synergy Marine Group dalam satu kenyataan menyebut kesemua kru warga India selamat, dan tiada sebarang insiden kecederaan dan pencemaran dilaporkan.
Así se derrumbó el puente de Baltimore-EEUU "muy cerca de Washington DC" por un pequeño toque de un pequeño carguero, y pretenden ir a una guerra contra Rusia. EEUU tiene dinero para matar a los niños palestinos, pero no tienen para el mantenimiento de sus infraestructuras. pic.twitter.com/k9IjcuOjhF
Acara pameran Japan Mobility Show 2023 yang berlangsung beberapa bulan lepas mempamerkan pelbagai model konsep yang futuristik daripada Toyota, dan salah satu daripadanya dilaporkan sedia untuk memasuki fasa produksi.
Berdasarkan paten yang didaftarkan oleh Toyota Auto Body di Pejabat Pendaftaran Paten dan Tanda Dagang Jepun, pengeluar itu mahu mengubah model X-Van Gear Concept menjadi satu realiti.
Untuk makluman, Toyota Auto Body merupakan satu divisyen khas di bawah Toyota yang bertanggungjawab memasang model lasak seperti keluarga Land Cruiser, minivan Alphard/Vellfire, Noah/Voxy serta van komersial Hiace.
X-Van Gear Concept merupakan sebuah minivan berbentuk petak yang disuntik elemen crossover bagi menjadikan jarak lega bumi kenderaan tersebut lebih tinggi, selain panel badan yang lebih lasak.
Merujuk kepada imej paten, model yang masih lagi belum dinamakan itu mengekalkan rekaan badan berkotak, struktur plastik pelindung pada bahagian bawah badan, diikuti dengan pintu gelangsar dan jarak lega bumi yang tinggi.
Rekaan X-Van Gear Concept ini sememangnya mengingatkan kita kepada model Honda Element yang pernah dihasilkan dari tahun 2003 hingga 2011.
Dengan ukuran dimensi sepanjang 4,685 mm, lebar 1,820 mm, dan tinggi 1,855 mm, X-Van Gear Concept ini mampu menjadi alternatif yang lebih tahan lasak dan sesuai untuk aktiviti luar berbanding model minivan kembar Noah/Voxy.
Selain itu, kehadiran model X-Van Gear Concept versi produksi ini pada masa depan dilihat mampu merancakkan lagi segmen kenderaan kembara yang kian meningkat di pasaran Jepun, di mana rata-ratanya dikuasai oleh van seperti Delica D:5, serta barisan kei car yang telah diubahsuai menjadi kenderaan pekhemah.
Selain daripada pelbagai jenis aksesori yang berkaitan dengan kereta, pemilik dan peminat Tesla juga boleh mendapat aksesori yang agak pelik dan aneh menerusi kedai dalam talian rasmi syarikat tersebut.
Antaranya ialah pengecas peranti pintar berbentuk seakan ‘stall’ Tesla Supercharger, wisel, pemacu USB, selimut, serta kotak khas untuk kucing mencakar.
Tahukah anda, Tesla Amerika Syarikat baru sahaja menyenaraikan barang baru yang lebih aneh berupa tukul besi, sayang sekali ia langsung tidak boleh dibeli oleh mana-mana pihak.
Tukul besi Tesla CyberHammer yang dimaksudkan itu sebaliknya hanya akan ditawarkan secara eksklusif sebagai hadiah penghargaan kepada pemilik Tesla yang mempunyai kredit rujukan sebanyak 35,000.
Untuk membuatkannya lebih eksklusif, Tesla hanya akan menawarkan tukul besi itu sebanyak 800 unit terhad.
Tidak mengejutkan apabila Tesla CyberHammer itu mempunyai rekaan yang diinspirasikan daripada Tesla Cybertruck.
Malah, ia juga turut mempunyai ukiran nama ‘Franz’, merujuk kepada ketua pereka Franz von Holzhausen yang melemparkan tukul besi ke arah Cybertruck sewaktu acara pengenalan pada November 2019.
Bagi pemilik Tesla yang tidak mempunyai kredit rujukan yang mencukupi, pergi sahaja ke laman eBay, di mana tukul tersebut boleh didapati pada harga serendah $2,500 (RM11,800), yang paling mahal kini mencecah sehingga $5,500 (RM25,960).
SEPERTI Macan, hayat 718 Cayman dan 718 Boxster di Eropah sudah berakhir kerana kedua-duanya tidak dapat mematuhi peraturan keselamatan siber Kesatuan Eropah (EU) yang akan berkuat kuasa Julai ini.
Dalam satu emel yang dihantar ke Motor1, jurucakap Porsche, Oliver Hilger mengesahkan bahawa jualan model-model entry-level itu sudah pun dihentikan di Eropah.
Bagaimanapun, jentera coupe dan convertible itu akan terus ditawarkan di pasaran-pasaran lain di seluruh dunia termasuk Amerika Syarikat.
Varian yang lebih berkuasa iaitu Cayman GT4 RS dan Boxster RS Spyder pula masih boleh dijual di benua itu memandangkan kedua-dua model berkenaan dikeluarkan dalam jumlah yang terhad.
Senibina elektrikal yang digunakan oleh Boxster dan Cayman generasi keempat yang sudah agak berusia, dengan kedua-duanya diperkenalkan buat pertama kali pada 2016.
Jadi untuk menaik taraf senibina tersebut akan menelan belanja yang besar, dikatakan separuh daripada bajet yang digunakan untuk membangunkan model serba baharu.
Untuk pengetahuan, Porsche kini sedang membangunkan Cayman/Boxster generasi baharu yang akan menggunakan trenkuasa elektrik sepenuhnya, seperti Macan generasi kedua yang diperkenalkan baru-baru ini. Model baharu itu dikatakan akan memasuki pasaran pada 2025.
Penghentian jualan Cayman/Boxster di Eropah tidak akan menjejaskan sangat pendapatan Porsche, memandangkan hanya 20,518 unit model berkenaan terjual di peringkat global pada 2023. Angka ini hampir empat kali ganda lebih rendah berbanding jualan Macan iaitu 87,355 unit.
GENESIS menyertai New York Auto Show 2024 dengan satu berita panas. Mereka memperkenalkan satu sub-jenama di bawahnya yang diberi nama Magma. Lihat GV60 berwarna oren ini, menarik?
Sebenarnya warna oren yang sama ini pernah digunakan pada Genesis GV80 beberapa tahun lepas di acara yang sama. GV80 Magma Special ini sudahpun mula dikeluarkan, cuma ia dalam jumlah terhad dan untuk pelanggan di Timur Tengah sahaja.
Berbalik kepada GV60 Magma Concept, ia baru didedahkan secara rasmi dan akan dikeluarkan tidak lama lagi. Model ini tidak terhad kepada mana-mana pasaran sahaja, walaupun Genesis belum mengumumkan secara rasmi.
Spesifikasi lanjut SUV elektrik ini juga belum didedahkan, tetapi ura-ura mengatakan ia mendapat bateri yang ditambah baik untuk membekalkan kuasa kepada dua motor yang lebih berkuasa.
GV60 Magma Concept ini juga lebih rendah dan lebar. Ia dilengkapi ‘muka’ depan yang direka semula dengan ruang udara lebih besar. Sudah tentu bukan untuk enjin, tetapi untuk menyejukkan bateri, brek, dan motor.
Terdapat juga tiga lagi lubang tambahan di bampar depan untuk meningkatkan aerodinamik GV60 semasa dipandu laju.
Perkara lain yang dapat dilihat adalah rim 21-inci dengan rekaan aero disc untuk menyejukkan brek dan pada masa yang sama meningkatkan kecekapan.
Sirip di bumbung pula membantu mengalirkan udara ke spoiler belakang untuk downforce. Di bahagian dalam, kemasan kulit diberikan lebih ‘magma’ dengan jahitan kontras berwarna oren.
“Jenama ini akan terus mendedahkan konsep-konsep eksperimental dengan mengambil kira elemen teknologi dan astetik,” kata Ketua Pegawai Kreatif Genesis, Luc Donckerwolke.
“Walaupun kelajuan dan prestasi itu penting, program Genesis Magma akan melihat lebih jauh, mengutamakan pengalaman pemanduan untuk keseronokan dan keselesaan.”
Nissan baru sahaja membentangkan pelan perniagaan tiga tahun ‘The Arc’ yang menyaksikan pelancaran sehingga 30 buah model baharu untuk pasaran global menjelang 2026.
Daripada jumlah tersebut, 16 daripadanya terdiri daripada model hibrid dan kereta elektrik (EV), manakala selebihnya terdiri daripada kenderaan berenjin pembakaran dalaman (ICE) tulen.
Bergantung kepada pasaran, Nissan akan melancarkan lapan model baharu EV di pasaran China, diikuti tujuh di pasaran US dan Kanada, enam di Eropah, lima di Jepun, lima SUV di Timur Tengah, tiga di India, dua SUV serta satu kereta kecil di Afrika, diikuti trak pikap satu tan dan crossover elektrik kompak di Oceania.
Antara model yang boleh dikenalpasti pada gambar acah yang dipelihatkan oleh Nissan termasuklah model Juke EV, generasi baharu Micra, Patrol dan Elgrand, serta pelbagai model berjenama Infiniti.
Dengan pelan terbaharu ini, Nissan mahu mengemaskini 60 peratus daripada barisan model ICE global selain meningkatkan angka jualan tahunan kepada 1 juta unit menjelang tahun 2026.
Bukan itu sahaja, Nissan turut mahu menurunkan kos EV generasi baharu sebanyak 30 peratus bagi menjadikan paras harga jualan EV dan kenderaan ICE lebih seimbang menjelang 2030.
Siapa sangka, supercar Audi R8 yang sebelum ini terkenal kerana dipandu oleh pelakon Iron Man hanya mampu bertahan selama dua generasi sahaja, sejak ia mula diproduksikan pada tahun 2006.
Menurut laporan daripada laman Top Gear, unit terakhir Audi R8 telah pun meluncur keluar dari kilang Böllinger Höfe dekat Stuttgart baru-baru ini.
Ia merupakan unit Performance quattro Edition dengan nadi V10 5.2 liter berkuasa 612 hp, dan dilayangkan dengan warna Vegas Yellow.
Unit terakhir ini sayang sekali tidak akan dimiliki oleh sesiapa, sebaliknya ia akan menjadi bahan pameran di muzium Audi Tradition.
Disebabkan harga jualan yang agak mahal, tidak menghairankan apabila permintaan terhadap kereta sports ini tidak begitu memberangsangkan dan semakin menurun saban tahun.
Tidak seperti kembarnya Lamborghini Huracan yang bakal digantikan dengan model baharu, Audi tidak mempunyai sebarang perancangan untuk memperkenalkan model pengganti untuk R8 ini.
INI berita rasmi, McLaren Group sudah mempunyai pemilik baharu. Bahrain Mumtalakat Holding Company, permodalan kerajaan negara itu, kini mempunyai hak penuh ke atas syarikat pengeluar kereta sports itu.
Mumtalakat sebelum ini mempunyai pegangan sebanyak 60 peratus sebelum dinaikkan kepada 100 peratus kali ini.
Pengerusi McLaren Group, Paul Walsh berkata, perubahan ini “akan membantu kami lebih fokus dalam mencapai pelan perniagaan jangka masa panjang.” Ini termasuklah melabur dalam produk dan teknologi baharu.
McLaren Automotive juga berkemungkinan telah mempunyai sokongan kewangan yang diperlukan untuk pembangunan model-model baharu termasuk elektrik.
Pengeluar supercar itu berhadapan isu kewangan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjual beberapa kenderaan bersejarah mereka pada 2022 untuk memberi laluan kepada Artura yang telah ditunda.
Setahun sebelumnya, McLaren juga menjual ibu pejabat serta kilang Formula Satu miliknya. Mereka mendapat CEO baharu pada 2022 dan melancarkan 750S pada 2023.
Terdapat ura-ura mengatakan McLaren akan melancarkan hypercar mereka menjelang hujung tahun ini. McLaren telahpun “memperhalusinya”, yang dikatakan mempunyai enjin V8 plug-in hybrid dengan kuasa melebihi 1,000hp.
Ia dilaporkan tidak akan menggunakan pintu dihedral McLaren, tetapi jenis gullwing, selain mendapat casis gentian karbon baharu, dan komponen suspensi cetakan 3D.
Isuzu Motors merancang untuk membelanjakan 1 trilion yen (RM31.3 bilion) untuk memacu pelaburannya sehingga 2030, dengan sebahagian daripadanya diperuntukkan untuk pembuatan sel bateri dan pikap elektrik di Thailand yang akan menjadi pangkalan eksport EV jenama itu.
Menurut Bangkok Post, pengeluaran sel bateri dan trak pikap elektrik merupakan sebahagian daripada bajet pelaburan 32 bilion baht (RM4.2 bilion) yang diperuntukkan untuk Thailand.
Sebahagian daripada dana itu akan digunakan untuk menjalankan projek untuk mencapai neutraliti karbon dan transformasi digital dalam sektor logistik.
“Kami sedang mempertimbangkan berapa banyak yang akan kami belanjakan untuk kilang sel bateri dan pemasangan EV. Kami juga memutuskan kapasiti pengeluaran sel bateri,” kata Takashi Oodaira, naib presiden eksekutif bahagian strategi karbon neutral dan kejuruteraan Isuzu Motors.
Setakat ini, Isuzu masih belum memutuskan di mana kilang pengeluaran baterinya akan dibina namun telah memilih kawasan Samrong di wilayah Samut Prakan sebagai lokasi untuk membina kilang pengeluaran D-Max elektrik.
Isuzu merancang untuk mengeksport pikap elektrik bateri ke Eropah pada 2025. Australia akan menjadi pasaran seterusnya di mana syarikat itu akan mengeksport trak elektriknya.
Baru-baru ini Isuzu telah memperkenalkan model konsep berkuasa elektrik D-Max BEV Concept. Ia dipacu oleh dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 174 hp dan 325 Nm, dengan kuasa dibekalkan oleh bateri litium ion berkapasiti 66.9 kWj.
Sama seperti trak D-Max diesel, D-Max BEV mempunyai keupayaan membawa muatan sekitar 1,000 kg, dan kapasiti menunda muatan maksimum seberat 3,500 kg.
Menurut Isuzu, trak pikap D-Max BEV ini akan dilancarkan buat kali pertama di Eropah pada tahun 2025, diikuti pasaran Australia, Thailand dan beberapa pasaran utama dunia.
Bulan lepas, Volkswagen telah memperlihatkan model wagon berkuasa elektrik pertama mereka, iaitu ID.7 Tourer dengan jarak gerak mampu mencapai 685 km.
Tidak cukup dengan itu, Volkswagen mahu memenuhi impian ketua keluarga yang mencari sebuah kereta mesra famili yang praktikal dan berkuasa dalam masa yang sama.
Memperkenalkan, ID.7 GTX Tourer yang mungkin sekali takkan dibawa masuk secara rasmi oleh Volkswagen Malaysia.
Penampilan luaran ID.7 GTX Tourer ini boleh dibezakan menerusi kehadiran komponen bampar yang telah direka semula, aksen hitam berkilat, serta rekaan rim aloi bersaiz 20 atau 21 inci.
ID.7 GTX Touer merupakan wagon elektrik berprestasi tinggi yang dibekalkan dengan dua motor elektrik (depan 107 hp, belakang 282 hp) menghasilkan kuasa keseluruhan 355 hp, dibantu dengan komponen pembeza kekunci elektronik dan kawalan AWD kustom.
Biarpun dengan tetapan dua motor elektrik, VW mengesahkan kuasa motor elektrik gandar depan hanya akan digunakan dalam situasi yang memerlukan.
Secara standard, ID.7 GTX Tourer mendapat pek bateri 86.0 kWh yang boleh dicas menggunakan pengecas pantas DC 200 kW (10-80% bawah setengah jam).
Sayang sekali, jarak gerak maksimum wagon elektrik ini tidak dinyatakan, dan berkemungkinan besar lebih pendek berbanding jarak yang ditawarkan oleh ID.7 Tourer standard.
Namun, aspek praktikaliti masih lagi sama macam model standard ID.7 Tourer, dengan kapasiti kargo sebesar 603 liter atau sehingga 1,713 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Susun atur ruang kabin juga tidak banyak berubah, melainkan dengan kehadiran aksen merah yang sporti, diikuti dengan logo GTX pada tempat duduk dan roda stereng.
Volkswagen ID.7 GTX Tourer akan mula dijual di pasaran Eropah pada musim bunga tahun ini.
Pengeluar kereta elektrik mewah dari China, NIO adalah satu jenama yang menampilkan barisan sedan dan crossover denga rekaan yang sangat menarik, ditambah pula dengan teknologi penukaran bateri yang sukar ditandingi oleh mana-mana pengeluar.
Jenama itu dilapor bakal hadir dengan sub-jenama baharu yang disasarkan untuk golongan pembeli berkeluarga, dan dengan penawaran harga yang lebih mampu milik.
CEO NIO, William Li mengesahkan nama sub-jenama itu akan dikenali sebagai Onvo (atau Ledao di pasaran China), di mana tanda dagang sub-jenama itu telah pun didaftarkan pada lewat tahun lepas.
Lebih mencuri tumpuan ialah kelibat unit ujian model pertama Onvo, iaitu Onvo L60 dikesan atas jalan raya China seperti yang tersebar dalam media sosial baru-baru ini.
Onvo L60 membawakan bentuk crossover fastback yang mampu memberikan saingan terus kepada Tesla Model Y.
Li juga turut mengesahkan teknologi penukaran bateri NIO akan dimuatkan pada Onvo L60, menjadikannya sebuah model EV ampuh yang lebih murah berbanding Tesla Model Y, dan dalam masa yang sama mampu mengurangkan perasaan kebimbangan jarak dan keperluan untuk berebut di stesen pengecasan.
Selain daripada Onvo, NIO juga bakal melancarkan sebuah lagi sub-jenama yang lebih mampu milik, dinamakan sebagai Firefly.
Jenama Firefly ini akan dipasarkan pada tahun 2025 sebagai sebuah jenama kereta kecil elektrik yang premium, sama seperti apa yang ditawarkan oleh jenama MINI (BMW).
Tamat sudah hayat generasi pertama, Nissan kini memperlihatkan model generasi kedua crossover sub-kompak Nissan Kicks untuk pasaran Amerika Syarikat.
Berbanding model terdahulu, Kicks 2025 ini membawakan ukuran dimensi yang lebih besar, diikuti penawaran enjin baharu serta pengenalan ciri pacuan semua roda pertama.
Rekaan muka depan Nissan Kicks nyata membawakan bahasa rekaan Nissan serba baharu, dengan unit lampu utama berbentuk T, jeriji yang lebih kemas, serta logo korporat Nissan yang minimalis.
Motif bumbung terapung juga turut dikekalkan pada model generasi baharu ini.
Berikut merupakan fakta ringkas berkenaan Nissan Kicks 2025:
1. Nadi 2.0L baharu
Nissan Kicks 2025 ditawarkan secara eksklusif dengan enjin baharu, empat silinder sebaris 2.0 liter.
Ia menghasilkan 139 hp dan 190 Nm, peningkatan kuasa sebanyak 17 hp dan 36 Nm berbanding nadi 1.6 liter yang digunakan sebelum ini.
Enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear CVT Xtronic.
2. Sistem pacuan roda depan, atau pacuan semua roda (AWD)
Buat pertama kalinya, Nissan Kicks dibekalkan dengan pilihan sistem pacuan semua roda sebagai alternatif kepada sistem pacuan roda depan untuk semua varian.
3. Mod pemanduan baharu “Snow”
Nissan Kicks turut dilengkapi dengan pelbagai mod pemanduan, termasuklah mod Snow.
Digandingkan dengan jarak lega bumi setinggi 213 mm, Nissan Kicks berkeupayaan untuk menjadi sebuah crossover off-road ringan.
4. Ukuran lebih besar
Untuk pasaran US, Nissan Kicks membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,366 mm (+71 mm), lebar 1,801 mm (+ 41 mm), dan tinggi sehingga 1,631 mm (+20 mm).
Menariknya, jarak antara roda bergantung kepada pilihan sistem pacuan, di mana versi FWD mempunyai dimensi lebih pendek (2,657 mm) berbanding model AWD (2,664 mm).
Peningkatan ukuran ini menjadikan ruang kabin juga bertambah luas, dengan ruang bahu mendapat peningkatan ruang sebanyak 38-43 mm, 23 mm untuk ruang kaki, serta ruang storan belakang yang lebih praktikal.
5. Ruang kabin gaya moden
Masuk ke dalam ruang dalaman, anda boleh melihat susun atur papan pemuka Nissan Kicks yang lebih moden.
Secara standard, ia mendapat skrin paparan berkembar bersaiz tujuh inci setiap satu, sementara varian tertinggi pula mendapat dua skrin sebesar 12.3 inci.
Skrin infohibur itu menyokong sambungan kepada Apple CarPlay dan Android Auto secara tanpa wayar, sementara bahagian bawah skrin itu menempatkan panel kawalan iklim berasaskan sentuhan.
Ciri lain termasuklah empat USB-C, pad pengecasan tanpa wayar, sistem audio Bose 10 pembesar suara (termasuklah unit yang terdapat pada perehat kepala), kelengkapan ADAS Nissan Safety Shield 360, serta naik taraf sistem ProPilot Assist.
SEJAK dahulu lagi, Kia Forte/Cerato boleh dikatakan tidak begitu menonjol jika dibandingkan dengan pesaing-pesaing sedan segmen C yang lain seperti Honda Civic dan Mazda 3.
Bagaimanapun, keadaan ini mungkin akan berubah dengan penggantinya iaitu Kia K4 baharu yang tampil dengan rekaan yang lebih berani dan futuristik.
Untuk pengetahuan, model ini akan menggunakan nama K4 untuk pasaran global bagi menggantikan Forte dan Cerato. Nama K3 pula kini digunakan pada sedan segmen B yang telah diperkenalkan pada tahun lalu.
Berbalik kepada K4, model ini mempunyai bentuk badan fastback yang sejujurnya tidak begitu jauh berbeza jika dibandingkan dengan K3 atau K5, cuma rekaan tiang D yang agak unik membuatkan ia lebih menonjol.
‘Wajah’ sedan ini kelihatan menyerlah terima kasih kepada gabungan lampu utama dan lampu nyalaan siang (DRL) yang diposisikan di hujung kiri dan kanan kereta untuk membuatkan ia tampak lebar.
Bahagian belakang tidak kurang menariknya dengan adanya lampu berbentuk L yang hampir bersambung di bahagian tengah bonet dan diffuser yang sporty.
Ruang dalamannya pula nampak familiar kerana ia didatangkan dengan paparan berkembar (kluster instrumen digital dan skrin infohibur) seperti yang terdapat pada model-model Kia yang sedia ada.
Walaupun papan pemuka didominasi oleh paparan tersebut, K4 masih mempunyai butang-butang fizikal untuk fungsi-fungsi seperti navigasi, media serta pendingin hawa.
Untuk menaikkan lagi seri ruang kabin K4, Kia akan menawarkan pelabgai pilihan trim, material, corak dan warna, termasuk warna Medium Gray, Slate Green, Canyon Brown, dan Onyx Black.
Informasi terperinci mengenai aspek mekanikal masih belum didedahkan. Menurut Kia, K4 akan membuat kemunculan pertamanya di New York International Auto Show yang akan berlangsung pada 27 Mac ini.
Apa yang terbayang apabila nama Ferrari melintas dalam kotak fikiran?
Barisan ‘kuda’ yang mampu memecut pantas dan dalam masa yang sama mempunyai runut bunyi yang cukup garang dan agresif.
Namun, apa yang akan terjadi sekiranya Ferrari hadir dengan model kenderaan elektrik (EV) pertama mereka tahun hadapan? Tanpa bantuan enjin, adakah ia masih berbunyi macam sebuah Ferrari sejati?
Ferrari 296 GTB, sebuah supercar plug-in hybrid (PHEV)
Menurut CEO-nya, Benedetto Vigna dalam satu temubual bersama Squawk Box Europe CNBC menjelaskan, Ferrari akan tetap berusaha mengekalkan aspek prestasi dan penggayaan yang unik pada barisan EV mereka kelak.
Vigna menambah, Ferrari sedang membangunkan sistem bunyi unik untuk dipadankan pada model-model EV berdasarkan paten yang telah didaftarkan pada tahun 2023.
Teknologi ini membolehkan Ferrari bereksperimentasi dengan banyak perkara, dan dalam masa yang sama tidak menjadikan sesebuah EV Ferrari itu senyap macam tipikal EV jalanan.
Beliau turut yakin syarikat itu mampu menawarkan pengalaman pemanduan yang istimewa dengan memanfaatkan teknologi terkini dengan cara yang tersendiri.
Dalam pada itu, Vigna berpendapat enjin pembakaran dalaman (ICE) tidak akan pupus begitu sahaja dari pasaran kereta mewah.
Jenama Prancing Horse itu akan terus menawarkan barisan model berenjin pembakaran dalaman, hibrid dan BEV di mana 60 peratus daripadanya terdiri daripada kenderaan berelektrik.
BMW sebelum ini menerima kritikan keras daripada segenap warga netizen disebabkan keberanian mereka menampilkan rekaan kereta di luar kebiasaan jenama mewah tersebut.
Nampak gayanya, mereka akur dengan permintaan umum yang mahukan sebuah BMW dengan rekaan yang lebih sopan dan tidak keterlaluan.
Untuk itu, BMW mahu membuktikan hala tuju rekaan kenderaan masa depan mereka menerusi pengenalan model Neue Klasse X – pengganti kepada SUV iX3 yang bakal tiba pada tahun 2025.
Apa yang berubah pada Neue Klasse X ini?
1. Rekaan jeriji yang lebih kecil berbanding BMW XM
Tiada lagi rekaan jeriji yang boleh digunakan untuk memanggang daging, BMW Neue Klasse X kini hadir dengan struktur jeriji buah pinggang yang lebih kompak dan kurus.
Rekaan tersebut mengingatkan kita pada model-model klasik BMW, seperti contoh BMW 2002 dan sedan Neue Klasse yang asal dari era 60-an.
Nampak retro, namun jeriji itu juga mempunyai sistem pencahayaan tersendiri.
2. Unit lampu DRL menegak
Selain daripada struktur jeriji, Neue Klasse X mempunyai ciri lampu nyalaan siang (DRL) LED menegak, berbanding unit berbentuk bulat atau bersegi pada model-model BMW yang terdahulu.
Ia secara tidak langsung menepati tema yang diperlihatkan pada sedan Neue Klasse yang dipamerkan sebelum ini.
3. Muncung hadapan macam M6 klasik!
Jika anda perasan, rekaan hidung hadapan BMW Neue Klasse ini membawakan pendekatan rekaan hidung jerung, mengingatkan kita pada model klasik BMW M6 tahun 70-an.
Profil sisi SUV ini tampak lebih ringkas, dengan rekaan tingkap yang lebih luas, garis badan yang minimalis, gerbang roda bersegi, dan kehadiran kamera sisi yang tirus.
4. Rekaan lebih aerodinamik
Menurut BMW, bentuk luaran Neue Klasse X ini dikatakan 20 peratus lebih aerodinamik daripada mana-mana model X sedia ada.
Tahap kecekapan bertambah sebanyak 25 peratus, terima kasih kepada rekaan tayar dan brek baharu.
5. ‘Otak’ atau unit kawalan baharu, 10 kali ganda lebih cekap
BMW Neue Klasse X bakal menampilkan sistem kawalan terbaharu, atau ‘super brain’ yang mempunyai kuasa perkomputeran 10 kali ganda lebih pantas, termasuklah unit kawalan yang dikhususkan untuk sistem rangkaian kuasa dan pemanduan autonomi.
Tiada perincian spesifikasi didedahkan, namun BMW menjanjikan sehingga 30 peratus penambahbaikan pada sistem pacuan eDrive generasi keenam, senibina 800 voltan dan keupayaan pengecasan pantas.
6. Tiada lagi tombol kawalan iDrive
BMW mengesahkan tombol kawalan iDrive untuk sistem infohibur tidak lagi wujud pada Neue Klasse X, sebaliknya ia akan menggunakan butang khas pada roda stereng HyPersonX.
Butang kawalan itu boleh digunakan untuk mengawal fungsi pada skrin BMW Panoramic Vision dan juga skrin tengah yang unik itu.
7. Ruang kabin bebas bahan petroleum
BMW Neue Klasse X membawakan penggunaan bahan berasaskan tumbuhan yang dibangunkan secara mampan, dan bebas daripada bahan petroleum pada ruang kabin.
Selain itu, terdapat juga plastik marin yang dikitar semula, di mana hampir 30 peratus kandungan bahan plastik terdiri daripada jaring menangkap ikan yang dikitar semula.
8. Produksi tahun 2025
BMW Neue Klasse X bakal memasuki fasa produksi sebagai model iX3 generasi kedua pada tahun hadapan.
