Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Toyota Crown facelift 2027 diperkenal dengan THS 5, Hybrid MAX 340hp dan gaya lebih premium

Toyota memperkenalkan Toyota Crown 2027 untuk pasaran Amerika Syarikat dengan pelbagai penambahbaikan membabitkan sistem hibrid, reka bentuk luaran, kemasan kabin serta teknologi bantuan pemanduan.

Menggabungkan keselesaan sebuah sedan premium dengan posisi pemanduan tinggi seperti crossover, Toyota Crown menawarkan kemewahan, prestasi dan kecekapan dalam satu pakej.

Bagi model 2027, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5), manakala varian tertinggi Platinum menggunakan sistem Hybrid MAX yang lebih berkuasa.

Semua varian Toyota Crown 2027 turut dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown XLE, Limited dan Nightshade kini dengan THS 5

Perubahan utama Toyota Crown 2027 ialah penggunaan sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5) pada varian XLE, Limited dan Nightshade.

Sistem ini menggabungkan enjin petrol 2.5 liter bersama dua motor elektrik melalui transmisi CVT.

Gabungan tersebut memberikan pecutan lebih lancar, respons pemanduan lebih baik serta kecekapan bahan api lebih tinggi.

Menurut Toyota, varian berkenaan mencatatkan anggaran penggunaan bahan api gabungan EPA sehingga 40 mpg ( 17.0 km/l, 5.88 l/100km)

Bagi meningkatkan pengalaman pemanduan, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima pedal gear pada stereng sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown Platinum dengan Hybrid MAX 340hp

Bagi pelanggan yang mahukan prestasi lebih tinggi, Toyota Crown Platinum 2027 kekal menggunakan sistem Hybrid MAX.

Sistem ini menggabungkan enjin turbo 2.4 liter, motor elektrik dan transmisi automatik Direct Shift enam kelajuan.

Gabungan tersebut menghasilkan kuasa 340hp dan tork 542Nm.

Sistem Hybrid MAX dipadankan dengan sistem pacuan semua roda elektronik sepenuh masa bersama eAxle.

Sistem ini sentiasa melaras agihan kuasa antara roda hadapan dan belakang bagi meningkatkan cengkaman, kestabilan serta pengendalian.

Rekaan luaran lebih eksklusif

Toyota memberikan beberapa perubahan pada reka bentuk Crown 2027 dengan penampilan lebih premium.

Antara kemas kini termasuk:

  • Bampar belakang baharu
  • Kemasan hitam berkilat
  • Warna baharu Inked
  • Logo HEV dan AWD dengan kemasan Satin

Pilihan warna luaran Toyota Crown 2027 terdiri daripada Inked, Oxygen White, Bronze Age, Heavy Metal, Finish Line Red dan Storm Cloud.

Untuk varian Platinum, Toyota menawarkan:

  • Angkup brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Pilihan cat dua tona dengan bumbung hitam
  • Bahagian but belakang mengikut warna badan

Pilihan cat dua tona boleh dipadankan dengan warna Oxygen White, Heavy Metal, Finish Line Red atau Bronze Age.

Sementara itu, edisi Nightshade tampil dengan imej lebih gelap menerusi logo hitam baharu.

Kabin dengan kemasan premium

Bahagian dalaman Toyota Crown 2027 menerima pilihan warna baharu termasuk Saddle Tan.

Varian Limited kini menawarkan tempat duduk penuh warna Saddle Tan, manakala Platinum turut menerima pilihan warna sama.

Semua varian dilengkapi:

  • Tempat duduk kemasan kulit
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas dan pengudaraan
  • Tempat duduk belakang pemanas
  • Stereng pemanas
  • Penyaman udara dua zon
  • Pengecas telefon tanpa wayar Qi
  • Port USB-C

Varian Limited, Nightshade dan Platinum turut menerima bumbung panoramik tetap.

Sistem audio JBL Premium Audio 11 pembesar suara dengan subwufer belakang dan penguat lapan saluran menjadi standard untuk Limited, Nightshade dan Platinum.

Mod pemanduan

Toyota Crown 2027 menawarkan empat mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport dan Custom.

  • Mod Normal memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan bahan api.
  • Mod Eco membantu meningkatkan kecekapan sistem hibrid dengan mengawal tindak balas pedal minyak.
  • Mod Sport meningkatkan respons pendikit dan prestasi dinamik.
  • Mod Custom pula membolehkan pemandu melaras tetapan sistem kuasa, stereng dan penyaman udara.

Varian Platinum turut menerima mod Rear Comfort yang melaras tetapan suspensi untuk keselesaan penumpang belakang.

Suspensi dan sistem pengendalian

Toyota Crown 2027 menggunakan suspensi hadapan jenis MacPherson dan suspensi belakang pelbagai pautan.

Varian XLE, Limited dan Nightshade dilengkapi penyerap hentak Swing Valve Shock Absorbers.

Varian Platinum pula menggunakan sistem suspensi adaptif Adaptive Variable Suspension (AVS) yang ditala khas untuk sistem Hybrid MAX.

Teknologi Active Cornering Assist turut membantu mengurangkan gejala understeer ketika mengambil selekoh.

Dua sistem AWD mengikut varian

Toyota menyediakan dua jenis sistem pacuan semua roda untuk Crown 2027.

Varian XLE, Limited dan Nightshade menggunakan:

  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan (Electronic On-Demand AWD)
  • Motor elektrik berasingan pada gandar belakang
  • Kuasa roda belakang diaktifkan apabila diperlukan
  • Sistem ini membantu meningkatkan cengkaman serta kestabilan ketika pemanduan.

Varian Platinum pula menggunakan:

  • AWD Elektronik Sepenuh Masa
  • eAxle
  • Agihan kuasa berterusan antara roda hadapan dan belakang

Teknologi multimedia dan sambungan

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi:

  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Kemas kini melalui udara (Over-the-Air/OTA)
  • Sambungan dua telefon Bluetooth
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Sistem audio enam pembesar suara (standard untuk XLE).

Toyota turut menawarkan perkhidmatan bersambung (Connected Services) seperti:

  • Safety Connect, Service Connect, Remote Connect dan selama lima tahun
  • Drive Connect selama tiga bulan
  • Wi-Fi Connect 30 hari atau 3GB

Dengan langganan aktif Remote Connect, pelanggan varian Limited dan Platinum boleh menggunakan fungsi Kunci Digital (Digital Key).

Ciri-ciri Crown 2027 mengikut varian

XLE

Toyota Crown XLE 2027 dilengkapi:

  • Sistem THS 5 2.5 liter
  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan
  • Rim aloi 19 inci
  • Tempat duduk kulit
  • Tempat duduk hadapan dengan pemanas dan pengudaraan
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin multimedia 12.3 inci
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Pengecas tanpa wayar Qi
  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor) dengan Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Pedal gear

Nightshade

Toyota Crown Nightshade menerima tambahan:

  • Rim 21 inci kemasan hitam kusam
  • Lencana gelap
  • Kemasan hitam pada tingkap, pemegang pintu, cermin sisi dan sirip jerung
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Limited

Toyota Crown Limited menambah:

  • Rim aloi 21 inci
  • Bantuan Kesesakan Trafik
  • Kunci Digital
  • Pemantau Pandangan Panoramik (Panoramic View Monitor)
  • Bantuan Penukaran Lorong
  • Amaran Trafik Lintasan Hadapan
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Platinum

Toyota Crown Platinum menerima:

  • Sistem Hybrid MAX
  • Kaliper brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Suspensi Boleh Laras Adaptif (Adaptive Variable Suspension / AVS)
  • Rim 21 inci dengan kemasan hitam
  • Paparan Pandu (Head-Up Display / HUD) 10 inci
  • Stereng pelarasan kuasa
  • Pintu but bebas tangan
  • Pembelokan Roda Belakang Dinamik (Dynamic Rear Steering)

Toyota Safety Sense 3.0

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi sistem keselamatan Toyota Safety Sense 3.0.

Sistem ini merangkumi:

  • Sistem Pra-Pelanggaran (Pre-Collision System) dengan pengesanan pejalan kaki
  • Kawalan Jelajah Radar Dinamik Julat Kelajuan Penuh (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control)
  • Amaran Penyimpangan Lorong (Lane Departure Alert) dengan bantuan stereng
  • Bantuan Jejak Lorong (Lane Tracing Assist)
  • Bantuan Isyarat Jalan
  • Lampu Tinggi Automatik
  • Bantuan Pemanduan Proaktif

Turut disediakan:

  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor)
  • Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Amaran Keluar Selamat
  • Peringatan Tempat Duduk Belakang

Harga Toyota Crown 2027

Harga asas Toyota Crown 2027 di Amerika Syarikat adalah seperti berikut:

  • Toyota Crown XLE Hybrid AWD: USD41,640 (RM170,748)
  • Toyota Crown Nightshade Hybrid AWD: USD48,965 (RM200,365)
  • Toyota Crown Limited Hybrid AWD: USD49,720 (RM203,405)
  • Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: USD55,190 (RM225,832)

Harga tersebut tidak termasuk caj pengurusan dan pengendalian pengedar sebanyak USD1,295 (RM5,297).

Toyota Crown 2027 dikeluarkan di kilang Tsutsumi, Jepun dan meneruskan peranan sebagai model premium Toyota yang menggabungkan keselesaan sedan, gaya crossover serta teknologi hibrid generasi terkini.

DUNIA, BERITA

Kelibat prototaip Toyota GR MR2 dikesan di Fuji Speedway – nampak garang!

Ini mungkin sekali penampilan pertama model berprestasi tinggi terbaharu daripada Toyota Gazoo Racing.

Gambar yang muncul dalam akaun X @You_SuiKoyoAZ menampilkan sebuah model misteri yang dipercayai prototaip MR2 serba baharu sedang memecut di litar Fuji Speedway.

Ciri unik

Jentera tersebut membawakan bentuk coupe dua pintu, diikuti dengan rekaan fender lebar pada gandar depan dan belakang.

Unit lampu depan dan belakang pula diambil daripada Toyota GR Yaris facelift, sementara bahagian belakang pula menampilkan sayap belakang rekaan leher angsa.

Kehadiran liang penyejukan udara yang besar pada fender belakang mencadangkan jentera ini mempunyai tetapan enjin tengah.

Enjin serba baharu

“Toyota MR2” baharu ini bakal dipacu enjin empat silinder sebaris G20E serba baharu.

Enjin yang lebih kompak berbanding nadi 2.4 liter turbo sedia ada itu dijangka mampu menghamburkan kuasa 300 hp dan 400 Nm, dan boleh mencecah sehingga 400 hp/550 Nm dalam versi yang lebih berkuasa.

MR2 baharu ini dijangka tidak akan mengikut resepi asal MR2 yang menggunakan tetapan enjin tengah dan pacuan roda belakang.

Sebaliknya ia bakal menggunakan sistem pacuan semua roda yang dibantu dengan pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen depan dan juga belakang.

Barisan model GR semakin berkembang

Selain MR2, Toyota sebelum ini pernah memperlihatkan sebuah lagi model prototaip yang diuji ketika perlumbaan rali awal tahun lalu.

Model ujian tersebut dipercayai merupakan Celica serba baharu dengan spesifikasi rali yang disediakan untuk musim WRC 2027.

Berdasarkan laporan terdahulu, Toyota sememangnya sedang merancang untuk menghidupkan semula nama Celica.

Persoalannya, adakah “Celica baharu” ini bakal berkongsi resepi yang sama dengan MR2 baharu atau membawakan pendekatan yang berbeza?

DUNIA, BERITA

Honda N-BOX 2026 facelift dengan kit badan Mugen, tampil lebih sporti!

Honda N-BOX 2026 mula dijual secara rasmi di Jepun selepas diperkenal pada 16 Julai lalu. Honda memberi tumpuan kepada penampilan dan penambahan pilihan varian baharu.

Antara perubahan utama ialah rekaan muka hadapan N-BOX Custom yang lebih garang.

Honda turut memperkenalkan varian khas BLACK STYLE untuk N-BOX JOY, selain pilihan warna bumbung dua tona baharu bagi N-BOX Fashion Style.

Kemasan cat badan juga dipertingkat menerusi penggunaan lapisan clear coat baharu yang memberikan permukaan lebih berkilat.

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Bersempena pelancaran model 2026, Mugen turut memperkenalkan kit badan, aksesori dan komponen prestasi untuk N-BOX dan N-BOX Custom.

Dari segi rangkaian kuasa, Honda N-BOX 2026 menggunakan enjin petrol tiga silinder 658 cc DOHC yang dipadankan bersama transmisi CVT.

Enjin aspirasi biasa (NA) menghasilkan 58 PS dan 65 Nm manakala varian turbo menghasilkan 64 PS dan 104 Nm.

Model ini ditawarkan dengan pilihan pacuan roda depan (FF) atau pacuan empat roda (4WD).

Konsep My Special BOX

Mugen membangunkan rangkaian aksesori ini berasaskan konsep My Special BOX.

Konsep tersebut memberi lebih banyak pilihan kepada pemilik untuk mengubahsuai N-BOX mengikut gaya hidup dan citarasa masing-masing.

Tumpuan utama diberikan kepada N-BOX Custom menerusi pakej aerodinamik yang menjadikan penampilannya lebih sporty dan agresif.

Kit badan aerodinamik

Antara komponen utama yang ditawarkan ialah spoiler bawah hadapan (Front Under Spoiler) yang menampilkan rekaan lebih tajam dan agresif.

Turut ditawarkan ialah spoiler sisi yang memberikan visual lebih lebar, serta spoiler bawah belakang (Rear Under Spoiler) untuk melengkapkan penampilan sporti.

Mugen turut menawarkan kemasan gril hadapan (Front Grille Garnish) yang menghitamkan bahagian gril bagi menyerlahkan imej hadapan.

Selain itu, terdapat juga pelekat gril bawah hadapan yang memberikan sentuhan lebih sporti pada bampar hadapan.

Rim dan komponen prestasi

Selain aksesori luaran, Mugen turut menawarkan beberapa komponen prestasi.

Antaranya ialah Performance Damper yang ditala khas bagi meningkatkan kestabilan serta pengendalian.

Turut ditawarkan rim aloi MDY bersaiz 15 inci dengan rekaan tujuh jejari berkembar yang menyerlahkan imej sporti.

Aksesori praktikal

Mugen turut menyediakan pelbagai aksesori praktikal untuk kegunaan harian.

Antaranya ialah:

  • Visor berventilasi (Ventilated Visor)
  • Karpet sport
  • Alas kargo sport
  • Pelindung ambang pintu (Scuff Plate)
  • Pelindung bahagian dalaman pintu (Door Inner Protector)

Harga aksesori utama Mugen

  • Spoiler bawah hadapan: ¥66,000 (RM1,647)
  • Spoiler bawah belakang: ¥66,000 (RM1,647)
  • Kemasan gril hadapan: ¥44,000 (RM1,098)
  • Pelekat gril bawah hadapan: ¥8,800 (RM220)

Semua produk aksesori akan dipasarkan secara berperingkat menerusi pengedar Honda Cars serta pengedar rasmi Mugen di seluruh Jepun.

Kredit gambar: Mugen

EV, DUNIA, BERITA

Nissan LEAF NISMO 2026 dilancar di Jepun – talaan khas NISMO, sehingga 215 hp, harga bermula RM165k

Nissan secara rasmi melancarkan Nissan LEAF NISMO 2026 di Jepun, sekali gus mengembangkan lagi barisan model prestasi NISMO berasaskan kenderaan elektrik (EV).

LEAF generasi ketiga diperkenalkan di Jepun pada Januari 2026 dengan platform EV baharu, jarak pemanduan lebih baik, prestasi dipertingkat dan teknologi terkini.

Sejak LEAF diperkenalkan pada 2010, model itu sudah terjual kira-kira 700,000 unit di seluruh dunia.

Berasaskan LEAF serba baharu, versi NISMO dibangunkan mengikut falsafah yang menggabungkan prestasi berinspirasikan sukan permotoran dengan keselesaan penggunaan harian.

Casis ditala semula, lebih lincah dan responsif

Nissan membangunkan LEAF NISMO berasaskan konsep Agile Intelligent Sport Crossover, dengan pelbagai talaan khas bagi memberikan pengendalian yang lebih tajam dan responsif.

Antara naik taraf utama ialah:

  • Pegas NISMO khas.
  • Bar penstabil khas.
  • Member bush pilihan bagi meningkatkan kekakuan casis.
  • Penyerap hentak jenis Swing Valve, sama seperti Nissan X-Trail NISMO.

Menurut Nissan, kombinasi itu mengurangkan olengan badan ketika memasuki selekoh, sambil memastikan suspensi masih mampu menyerap permukaan jalan yang tidak rata dengan baik.

LEAF NISMO turut menggunakan tayar Michelin Pilot Sport 5 bersama rim aloi ringan 19 inci Enkei, sekali gus meningkatkan cengkaman, kestabilan dan ketepatan stereng.

Mod NISMO khas untuk prestasi maksimum

LEAF standard menawarkan empat mod pemanduan iaitu Standard, ECO, Sport dan Personal.

LEAF NISMO pula lebih istimewa dengan menerima talaan khas untuk mod Standard, ECO dan Sport.

Mod Sport kini dikenali sebagai NISMO Mode, dengan talaan yang menghasilkan pecutan lebih linear dan lebih agresif, memanfaatkan karakter motor elektrik.

Selain itu, LEAF NISMO menjadi model EV NISMO pertama yang menerima pedal kawalan brek regeneratif dengan talaan khusus.

Empat tahap brek regeneratif disediakan:

  • Tahap 1 menawarkan nyahpecutan lebih rendah berbanding model biasa.
  • Tahap 2 hingga Tahap 4 pula memberikan kesan brek regeneratif yang lebih kuat untuk pengalaman pemanduan lebih menyeronokkan.

Rangkaian kuasa

Varian B5 NISMO dijana oleh motor elektrik yang menghasilkan kuasa sebanyak 130kW bersamaan 175hp, manakala julat tork maksimumnya mencecah 345Nm.

Bagi varian yang lebih tinggi iaitu B7 NISMO dan B7 NISMO RECARO, kedua-duanya menerima unit trenkuasa yang lebih berkuasa iaitu 160kW bersamaan 215hp dengan imbangan tork setinggi 355Nm.

Rekaan lebih agresif dengan aerodinamik dipertingkat

Dari segi luaran, LEAF NISMO menampilkan kit badan eksklusif yang bukan sekadar untuk penampilan, malah turut meningkatkan kecekapan aerodinamik.

Antara perubahan utama termasuk:

  • Bampar hadapan baharu dengan saluran udara (air guide).
  • Kemasan bawah pintu eksklusif.
  • Bampar belakang khas dengan boat hull under spoiler.
  • Spoiler belakang jenis ducktail yang dipanjangkan.

Menurut Nissan, kombinasi komponen tersebut menghasilkan daya mendap (downforce) tambahan tanpa meningkatkan rintangan angin berbanding LEAF standard.

Kemasan merah Arterial Magma turut digunakan di sekeliling badan, manakala cermin sisi berwarna hitam berkilat menerima jalur merah sebagai identiti NISMO.

Enam pilihan warna

LEAF NISMO ditawarkan dengan enam warna badan:

  • Empat warna daripada LEAF standard.
  • Dua variasi warna eksklusif NISMO Stealth Gray yang hanya ditawarkan pada model NISMO.

Kabin lebih sporti

Bahagian dalaman menampilkan tema hitam dengan sentuhan merah bagi mewujudkan suasana pemanduan yang lebih sporti.

Elemen khas NISMO merangkumi:

  • Paparan meter kuasa.
  • Kemasan papan pemuka.
  • Suis kuasa eksklusif.

Stereng dibalut bahan sintetik TailorFit yang menyerupai kulit Nappa, lengkap dengan penanda tengah merah serta jahitan merah.

Tempat duduk hadapan menerima kemasan berliang merah dan sulaman logo NISMO.

Varian B7 NISMO RECARO pula dilengkapi kerusi sport RECARO talaan khas NISMO dengan fungsi pelarasan elektrik bagi meningkatkan sokongan badan ketika memandu.

Dimensi Nissan LEAF NISMO 2026

  • Panjang: 4,415 mm
  • Lebar: 1,810 mm
  • Tinggi: 1,550 mm (1,565 mm untuk varian ProPILOT 2.0)
  • Jarak roda: 2,690 mm
  • Kelegaan bumi: 135 mm

Spesifikasi motor elektrik

B7 NISMO / B7 NISMO RECARO

  • Kuasa maksimum: 160 kW
  • Tork maksimum: 355 Nm

B5 NISMO

  • Kuasa maksimum: 130 kW
  • Tork maksimum: 345 Nm

Berat kenderaan pula ialah:

  • 1,920 kg (B7 NISMO)
  • 1,900 kg (B7 NISMO RECARO)
  • 1,820 kg (B5 NISMO)

Kesemua varian menggunakan tayar bersaiz 235/45 R19.

Harga Nissan LEAF NISMO di Jepun

Nissan LEAF NISMO mula dijual di pasaran Jepun bermula hari ini. Berikut varian dan harga LEAF NISMO:

  • B5 NISMO: ¥6,601,100 (RM165,489)
  • B7 NISMO: ¥6,952,000 (RM174,286)
  • B7 NISMO RECARO: ¥7,227,000 (RM181,179)

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Toyota Corolla Hatchback 2027 A.S. dengan paparan digital baharu, harga bermula RM101,400

Toyota memperkenalkan Corolla Hatchback 2027 di Amerika Syarikat (A.S.) dengan beberapa penambahbaikan supaya terus kekal relevan.

Perubahan kali melibatkan teknologi dalam kabin, sambil mengekalkan karakter pemanduan sporti yang menjadi identiti model hatchback kompak itu.

Ditawarkan dalam varian SE dan XSE, model tahun 2027 menerima paparan meter digital baharu, sistem maklumat hiburan yang dipertingkatkan, pilihan warna tambahan serta aksesori roda aloi baharu.

Corolla Hatchback 2027 dipasang di kilang Tsutsumi di Aichi, Jepun dan dijangka tiba di pengedar Toyota di Amerika Syarikat pada musim panas tahun ini.

Harga bermula dari AS$24,780 (RM101,400), tidak termasuk caj pemprosesan dan pengendalian sebanyak AS$1,295 (RM5,300).

Paparan digital lebih besar, sistem multimedia dipertingkat

Antara perubahan utama bagi model 2027 ialah peningkatan pada paparan meter digital dan sistem maklumat hibur.

Varian SE kini didatangkan secara standard dengan paparan meter digital 7 inci.

Sementara itu, varian XSE menerima paparan meter digital 12.3 inci serta sistem Toyota Audio Multimedia bersaiz 10.5 inci sebagai kelengkapan standard.

Toyota turut memperkenalkan SE Premium Package untuk varian SE.

Pakej itu menambah paparan meter digital 12.3 inci bersama sistem Toyota Audio Multimedia 10.5 inci.

Semua varian dilengkapi sistem Toyota Audio Multimedia dengan skrin sentuh standard 8 inci.

Turut disediakan ialah sokongan tanpa wayar Apple CarPlay dan Android Auto, sambungan Bluetooth untuk dua telefon serta sistem audio enam pembesar suara.

Corolla Hatchback turut menawarkan percubaan Connected Services selama lima tahun bagi Safety Connect, Service Connect dan Remote Connect.

Toyota juga menyediakan percubaan Wi-Fi Connect selama 30 hari atau 3GB, manakala Drive Connect ditawarkan mengikut varian.

Reka bentuk kekal sporti

Corolla Hatchback kekal bergaya meskipun sudah berada di pasaran sejak tahun 2018.

Bahagian hadapan menampilkan lampu LED tirus, manakala lampu belakang LED direka bagi menyerlahkan penampilan belakang yang lebih lebar.

Toyota turut menawarkan aksesori tulen baharu iaitu roda aloi 18 inci Gloss White.

Bagi varian SE, roda tersebut memerlukan pembelian berasingan tayar bersaiz 225/40R18.

Pilihan warna turut dikemas kini dengan penambahan Inked, Blueprint dan Blueprint dengan bumbung hitam.

Warna lain yang ditawarkan ialah Inferno, Classic Silver Metallic, Finish Line Red, Magnetic Gray Metallic, Wind Chill Pearl dan Ice Cap.

Turut tersedia ialah pilihan kemasan dua tona dengan bumbung hitam untuk warna Blueprint, Classic Silver Metallic, Finish Line Red, Magnetic Gray Metallic dan Wind Chill Pearl.

Kabin premium

Bahagian dalaman menawarkan susun atur yang memfokuskan keselesaan pemandu dan penumpang.

Varian SE dilengkapi kerusi pemandu fabrik dengan pelarasan enam hala serta kerusi penumpang hadapan pelarasan empat hala.

XSE pula menerima kerusi SofTex dengan pelarasan kuasa lapan hala untuk pemandu, kerusi penumpang hadapan pelarasan empat hala serta fungsi pemanas bagi kedua-dua kerusi hadapan.

Enjin 2.0 liter Dynamic Force

Corolla Hatchback 2027 digerakkan enjin 2.0 liter Dynamic Force dengan teknologi Dual Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i) yang menghasilkan 171 PS dan tork 205 Nm.

Enjin dipadan bersama transmisi Dynamic Shift CVT yang menggunakan gear pelancaran fizikal (launch gear) bagi memberikan pecutan awal lebih responsif sebelum beralih kepada sistem CVT.

Semua varian turut dilengkapi pedal gear dengan 10 nisbah simulasi serta mod pemanduan Normal, Eco dan Sport.

Platform TNGA-C

Corolla Hatchback dibina menggunakan platform TNGA-C.

Model ini menggunakan suspensi MacPherson di hadapan dan pelbagai pautan di belakang yang ditala bagi memberikan keseimbangan antara keselesaan serta pengendalian yang lebih lincah.

Toyota Safety Sense 3.0

Dari aspek keselamatan, semua varian Corolla Hatchback 2027 didatangkan dengan Sistem Keselamatan Toyota (Toyota Safety Sense 3.0) serta Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor) dan Amaran Lintasan Trafik Belakang (Rear Cross-Traffic Alert) sebagai kelengkapan standard.

Toyota Safety Sense 3.0 merangkumi:

  • Sistem Pra-Perlanggaran dengan Pengesan Pejalan Kaki (Pre-Collision System with Pedestrian Detection)
  • Kawalan Jelajah Radar Dinamik Julat Kelajuan Penuh (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control)
  • Amaran Keluar Lorong dengan Bantuan Stereng (Lane Departure Alert with Steering Assist)
  • Bantuan Pengesanan Lorong (Lane Tracing Assist)
  • Bantuan Isyarat Jalan (Road Sign Assist)
  • Lampu Tinggi Automatik (Automatic High Beams)
  • Bantuan Pemanduan Proaktif (Proactive Driving Assist)

Harga

Harga rasmi bagi pasaran Amerika Syarikat adalah seperti berikut:

  • SE: AS$24,780 (RM101,400)
  • XSE: AS$27,875 (RM114,000)

Semua harga tidak termasuk caj pemprosesan dan pengendalian sebanyak AS$1,295 (RM5,300).

DUNIA, BERITA

Nissan Elgrand 2027 dilancar di Jepun dengan e-Power & e-4orce, harga dari RM174k

Nissan Elgrand telah dilancarkan secara rasmi di Jepun, dengan jualan bermula bulan ini. Pertama kali diperkenalkan di Japan Mobility Show 2025, MPV premium ini hadir dengan badan lebih besar, selain membawakan sistem hibrid e-Power baharu, pacuan semua roda serta suspensi lebih pintar.

Rekaan lebih moden dengan sentuhan Jepun

Untuk bahagian luran, Elgrand menggunakan bahasa reka bentuk “Timeless Japanese Futurism” yang memberikan MPV itu penampilan lebih tajam dan tegap.

Gril hadapan diinspirasikan daripada corak pertukangan kayu tradisional Jepun, Kumiko, yang disepadukan dengan lampu utama, manakala lampu belakang pula menggunakan rekaan melintang penuh dengan corak rekaan sama. Lima pilihan warna ditawarkan termasuk kombinasi dwi-tona baharu Fuji Dawn/Shigoku.

Kabin seperti ruang istirahat bergerak

Di dalam, Elgrand menawarkan posisi pemanduan yang lebih tinggi, papan pemuka kemasan kayu dengan suis kapasitif terbina, paparan instrumen dan infotainmen bersaiz 14.3 inci, serta lampu ambien dengan 64 pilihan warna.

Semua tempat duduk menggunakan rekaan Zero Gravity, lengkap dengan perehat kaki ottoman untuk kerusi penumpang hadapan dan barisan kedua. Turut disediakan ialah sistem audio Bose 22 pembesar suara, dua pengecas tanpa wayar Qi2, tiga soket kuasa AC 100V, serta ruang kargo yang masih mampu memuatkan tujuh bagasi bersaiz kabin.

Sistem hibrid baharu, pemanduan lebih selesa

Elgrand baharu dikuasakan sistem e-Power generasi ketiga yang menggabungkan enjin 1.5-liter tiga silinder ZR15DDTe baharu dengan modul rangkaian kuasa elektrik 5-dalam-1. Jumlah kuasa tidak diumumkan namun menurut Nissan, ia menawarkan kecekapan bahan api yang lebih baik, operasi lebih senyap dan pemanduan lebih lancar.

Sistem e-4orce yang dipertingkat pula membantu meningkatkan kestabilan dan prestasi ketika mengambil selekoh, manakala Intelligent Dynamic Suspension melaras daya redaman setiap roda secara masa nyata untuk keselesaan lebih baik. Enam mod pemanduan turut disediakan iaitu Eco, Standard, Sport, Comfort, Snow dan Personal.

Lebih banyak teknologi untuk keselesaan dan keselamatan

Bagi meningkatkan keselesaan, Elgrand didatangkan dengan fungsi Smooth Stop yang mengurangkan hentakan ketika kenderaan berhenti, serta Advanced Active Noise Control yang dapat mengurangkan bunyi enjin dan bunyi jalan untuk kabin yang lebih senyap.

Dari aspek bantuan pemanduan pula, MPV ini ditawarkan dengan ProPilot, ProPilot with Navi-link, Traffic Jam Hands-Off Mode, Lane Change Support serta ProPilot 2.0. Turut tersedia ialah ProPilot Park dengan fungsi memori serta Intelligent Around View Monitor yang dipertingkat dengan paparan Front Wide View, Mirror Close View dan 3D View.

Harga di Jepun

Di Jepun, Nissan Elgrand ditawarkan dalam dua varian. X e-4orce dijual pada harga 6,897,000 yen (kira-kira RM174,000), manakala varian G e-4orce pula berharga 7,579,000 yen (sekitar RM191,000).

DUNIA, BERITA

Bugatti W16 Mistral 2026: Pengeluaran berakhir selepas 99 unit!

Bugatti secara rasmi menamatkan pengeluaran W16 Mistral apabila unit ke-99 dan terakhir selesai dibina di Atelier Bugatti di Molsheim, Perancis.

Kereta sport hiper bumbung terbuka itu menjadi model jalan raya terakhir yang menggunakan enjin ikonik W16 Bugatti.

Ia sekali gus menutup kisah enjin berkenaan yang bermula menerusi Veyron, diteruskan oleh Chiron dan diakhiri oleh W16 Mistral.

Unit terakhir tersebut menerima kemasan dua tona Pearl dan Sparkle sebagai penghormatan kepada statusnya sebagai W16 Mistral terakhir yang dihasilkan.

Model ini turut membawa slogan “The last of its kind” sejak diperkenalkan pada 2022.

Penamat era W16, permulaan era Tourbillon

Pengeluaran W16 Mistral berakhir beberapa hari selepas Bugatti merasmikan La Manufacture, fasiliti baharu yang pusat pengeluaran Tourbillon di Molsheim.

Perkembangan itu menandakan berakhirnya satu bab dalam sejarah Bugatti, manakala syarikat itu kini bersedia memasuki era baharu menerusi kereta hiper generasi terbaru.

W16 Mistral diperkenalkan sempena Monterey Car Week 2022 sebelum dibawa ke beberapa negara termasuk Jepun, Singapura, Riyadh dan Dubai.

Kereta produksi bumbung terbuka terpantas di dunia

Sebelum pengeluaran bermula, W16 Mistral terlebih dahulu mencipta sejarah automotif pada November 2024.

Ketika itu, pemandu rasmi Bugatti, Andy Wallace, memandu W16 Mistral World Record Car sehingga mencapai kelajuan 453.91 km/j di ATP Automotive Testing Papenburg.

Catatan tersebut menjadikan W16 Mistral sebagai kereta produksi bumbung terbuka terpantas di dunia dan penutup yang sempurna sebelum pengeluaran bermula pada awal 2025.

Pada Silverstone Grand Prix 2026, kereta yang sama diserahkan secara rasmi kepada pemilik dan menjadi satu lagi detik penting dalam perjalanan model berkenaan.

Setiap W16 Mistral dihasilkan mengikut cita rasa pemilik

W16 Mistral antara model yang paling menonjol dalam program Sur Mesure Bugatti.

Pasukan Sur Mesure di Molsheim dan Berlin bekerjasama rapat dengan pelanggan bagi memahami kehendak serta aspirasi mereka sebelum menghasilkan interpretasi yang benar-benar unik.

Hasilnya, tiada dua buah W16 Mistral mempunyai spesifikasi yang sama.

Pada awal Julai, Bugatti memperkenalkan W16 Mistral Blanc Éternel, sebuah model one-off yang menggabungkan ketepatan reka bentuk digital dengan hasil kerja tangan yang teliti.

Model itu turut menampilkan elemen porselin hasil kepakaran Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM Berlin), sekali gus mencerminkan visi pelanggan menerusi setiap perincian reka bentuk.

Unit terakhir sarat dengan elemen warisan Bugatti

Inspirasi utama W16 Mistral diambil daripada Type 57 Roadster Grand Raid.

Bagi unit terakhir, Bugatti memilih untuk memberi penghormatan kepada W16 Mistral sendiri menerusi tema “The last of its kind”, yang merujuk kepada model jalan raya terakhir menggunakan enjin W16.

Di dalam kabin, sebuah plat khas memaparkan slogan tersebut bersama bayangan W16 Mistral sebagai simbol kepada pengakhiran sebuah era.

Bahagian luar dipadankan dengan warna Pearl dan Sparkle, manakala ruang dalaman menggunakan kombinasi Magnolia dan Grey Carbon Matt.

Reka bentuk keseluruhannya turut mengimbau kembali visi Ferdinand Piëch ketika menghidupkan semula Bugatti moden.

Beliau mahu menghasilkan sebuah kereta yang mampu melepasi 400 km/j, namun masih cukup tenang untuk dipandu ke opera pada malam yang sama.

Penghormatan kepada Ettore Bugatti

Pemilik turut mahu mengabadikan legasi Ettore Bugatti, pengasas Bugatti yang menjadikan Molsheim sebagai kediaman jenama itu pada 1909.

Tandatangan Ettore dijahit pada perehat kepala tempat duduk, diukir pada ambang pintu aluminium dan menggantikan tandatangan Bugatti pada bahagian dalam penutup enjin.

Hubungan antara sejarah dan era moden Bugatti diteruskan menerusi plak pada perehat tangan yang dihasilkan bersama Lalique.

Diperbuat daripada kristal beku dan dinamakan Spirit of the Wind, plak tersebut mengimbau kerjasama antara Ettore Bugatti dan René Lalique.

Ia juga menyerupai arca yang diberikan kepada pelanggan ketika mereka menempah W16 Mistral mengikut cita rasa masing-masing.

Sentuhan khas untuk pemilik dari Timur Tengah

Dengan kerjasama Pengurus Sur Mesure dan Individualization Bugatti, Jascha Straub serta Bugatti Riyadh, pemilik turut menambah satu lagi sentuhan peribadi.

Arca kepala burung helang menggantikan arca gajah ikonik Bugatti pada tuil gear sebagai penghormatan kepada haiwan yang mempunyai nilai istimewa di Timur Tengah.

Motif burung helang yang disulam menggunakan benang Anthracite turut menghiasi panel pintu, melengkapkan identiti unik kereta tersebut.

99 unit menutup legasi enjin W16

Dengan siapnya unit terakhir ini, pengeluaran W16 Mistral secara rasmi berakhir selepas hanya 99 unit dibina.

Setiap sebuah dihasilkan mengikut kehendak pemilik menerusi program Sur Mesure, sekali gus membawa falsafah enjin W16 yang telah menjadi identiti Bugatti selama hampir dua dekad.

EV, DUNIA, BERITA

Farizon SV Sport 2026, van kerja tampil sporti!

Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, iaitu syarikat kenderaan komersial di bawah Geely Holding Group memperkenalkan Farizon SV Sport 2026.

SV Sport menerima peningkatan reka bentuk luaran menerusi kit badan khas hasil kerjasama CPD Bodies iaitu syarikat pengubah kenderaan rasmi Farizon

Di United Kingdom, van dengan penampilan sporti begini biasa ditawarkan seperti yang ditunjukkan oleh Ford dan Volkswagen.

SV Sport menggabungkan penampilan bergaya dengan praktikaliti serta spesifikasi tinggi model standard SV.

Farizon SV merupakan finalis International Van of the Year 2026 dan turut memenangi anugerah Trade Van Driver bagi kategori Best Technical Innovation serta Best Large Zero Emission Van.

Pakej Gaya Eksklusif Sentuhan British

SV Sport menerima pakej gaya eksklusif yang direka dan dikilangkan sepenuhnya di Britain, tampil lebih sporti tanpa menjejaskan keupayaan kerja harian.

Model ini dibangunkan untuk pelanggan yang mahukan van dengan karakter lebih tersendiri tanpa mengorbankan ciri praktikal sebuah kenderaan kerja.

Pada bahagian hadapan, ia menampilkan bampar baharu yang dipadankan dengan pemisah depan bagi menghasilkan imej lebih agresif.

Rekaan tersebut diteruskan ke bahagian kanan dan kiri SV menerusi skirt sisi berukir yang turut dihiasi lencana eksklusif SV Sport.

Bahagian belakang pula menerima kit bampar baharu bersama difuser bersepadu serta lampu kabus belakang bawah.

Penampilan aerodinamik keseluruhan disempurnakan dengan spoiler pada bahagian belakang bumbung.

Ruang dalaman Farizon SV Sport menerima beberapa kemasan eksklusif termasuk pelapin ambang pintu khas SV Sport serta stereng dengan identiti Sport tersendiri.

Bahagian papan pemuka turut dilengkapi plak eksklusif yang memaparkan maklumat asal penukaran kenderaan serta nombor siri individu bagi setiap unit.

Rim Aloi 20-Inci dan Pilihan Warna Kusam dan Menyerlah

Profil sisi Farizon SV Sport tampil lebih gah menerusi penggunaan rim aloi rekaan khas bersaiz 20-inci yang dibalut tayar berprestasi tinggi 235/45ZR20 100W XL.

Bagaimanapun, pelanggan masih boleh memilih rim aloi bersaiz 18-inci tanpa kos tambahan sekiranya mahukan karakter pemanduan berbeza.

Bagi memberikan lebih banyak pilihan, Farizon menawarkan beberapa warna badan baharu termasuk:

  • Matte black dan matte green
  • Bright orange dan vampire red
  • Satin grey
  • Gloss blue dan gloss yellow

Rangkaian Kuasa Elektrik 170 kW dan Keupayaan Kerja

Dari segi mekanikal, Farizon SV Sport mengekalkan spesifikasi sama seperti model standard SV L1H1.

Ia menggunakan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan kuasa maksimum 170 kW (231 PS) serta tork 336 Nm.

Model ini turut menggunakan teknologi moden termasuk sistem kawalan drive-by-wire dan teknologi pembungkusan bateri cell-to-pack.

Bagi kegunaan komersial, Farizon SV menawarkan kapasiti muatan (payload) sehingga 1,350 kg, ruang kargo maksimum 6.95 m³ serta ketinggian lantai pemuatan ultra-rendah hanya 550 mm.

Dari aspek pengendalian, van elektrik ini menggunakan sistem ampaian hadapan jenis independent dual wishbone yang pertama di dunia untuk sebuah van EV, bagi memberikan tahap keselesaan serta kawalan pemanduan lebih baik.

Selain itu, ia turut menawarkan keupayaan menunda (towing capacity – braked) sehingga 2,000 kg.

Kecekapan tenaga pula dipertingkat menerusi reka bentuk badan ringan yang dioptimumkan secara aerodinamik, dengan faktor heretan (drag factor) ultra-rendah hanya 0.29 Cd.

Kelengkapan Standard

Farizon SV Sport dilengkapi pelbagai ciri standard bagi meningkatkan keselesaan, kemudahan serta keselamatan pemandu.

Antara kelengkapan termasuk:

  • Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas.
  • Stereng pelbagai fungsi dengan fungsi pemanas.
  • Sistem kamera pandangan sekeliling 360 darjah.
  • Teknologi bekalan kuasa luar Vehicle-to-Load (V2L).
  • Sistem pemantauan berat muatan (payload monitoring system).
  • Pengelap cermin automatik.
  • Cermin hadapan dengan fungsi pemanas.
  • Sistem bantuan pemandu ADAS yang komprehensif.

Buat peringkat awal, varian ini hanya ditawarkan untuk konfigurasi L1H1 sahaja.

Farizon SV Sport akan dijual menerusi rangkaian sembilan pengedar rasmi Farizon Auto UK yang meliputi kawasan pasaran dari North East sehingga South West.

Tiga Pilihan Bateri Farizon SV

Farizon SV ditawarkan dalam tiga pilihan bateri dengan jarak pemanduan WLTP Gabungan sehingga 398 km dan WLTP Bandar sehingga 550 km.

Bateri 67 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 303 km
  • Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 6.5 jam.

Bateri 83 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 377 km.
  • Pengecasan pantas DC 140 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 9 jam.

Bateri 106 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 398 km.
  • Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 40 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 10.5 jam.
DUNIA, BERITA

Honda CB400 Super Four E-Clutch 2027 diperkenal di Jepun

Honda secara rasmi memperkenalkan model naked road sports serba baharu, Honda CB400 Super Four E-Clutch 2026 dan akan mula dijual di Jepun bermula 21 Ogos.

Bukan sekadar kosmetik, model generasi baharu ini membawa revolusi besar dengan pengenalan enjin 4-silinder sebaris serba baharu.

Jentera ini dipadankan dengan teknologi klac elektronik pintar, Honda E-Clutch sebagai kelengkapan standard untuk tunggangan harian mahupun kembara (touring).

Prestasi Enjin Serba Baharu

Honda membangunkan unit kuasa 399cc sejukan cecair serba baharu.

Enjin DOHC 4-injap ini menampilkan konfigurasi 4-silinder sebaris yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 58PS pada 11,500rpm dan tork maksimum 38Nm pada 9,750rpm dengan nisbah mampatan 12.3.

Selain penggunaan sistem Throttle-By-Wire (TBW), usaha meningkatkan nisbah mampatan tinggi turut dilakukan.

Langkah ini dilaksanakan melalui pengecilan sudut kecondongan injap serta mengurangkan geseran pada setiap bahagian enjin.

Hasilnya, ia dapat menghasilkan ciri output yang lancar pada julat putaran enjin yang lebih luas.

Karakteristik ini bertujuan untuk menawarkan enjin yang menyeronokkan dari kawasan bandar, jalan berliku sehinggalah tunggangan lebuh raya.

Sistem kemasukan udara menggunakan jenis downdraft di bawah tangki yang dioptimumkan dengan dua saluran tiub udara.

Konfigurasi ini menghasilkan respon tork padu pada julat rendah ke sederhana di samping mengekalkan jeritan bunyi aruhan yang cukup emosional.

Untuk sistem ekzos, Honda menggunakan rekaan paip melengkung dengan konfigurasi 4-2-1 yang mengimbas kembali nostalgia model ikonik CB400FOUR (1974).

Ekzos ini ditala khas untuk menghasilkan runut bunyi ekzos yang mantap khas untuk peminat tegar enjin 4-silinder sebaris.

Teknologi Honda E-Clutch & Sistem Elektronik Pintar

Inovasi terbesar pada model ini ialah gandingan teknologi Honda E-Clutch dengan sistem Throttle-By-Wire (TBW).

Sistem elektronik canggih ini membolehkan penunggang menukar gear tanpa perlu menarik tuas klac manual sama ada semasa mula bergerak, menukar gear, atau berhenti.

Semasa menurunkan gear, sistem TBW akan mengawal putaran enjin secara automatik bagi mengurangkan sentakan penukaran gear.

Unit aktuator klac juga diletakkan dengan bijak pada bahagian belakang sebelah kiri enjin bagi memastikan profil lebar enjin kekal kompak.

Penunggang ditawarkan dengan beberapa pilihan mod tunggangan standard seperti SPORT, STANDARD, dan URBAN.

Terdapat juga mod USER yang membolehkan talaan dibuat bagi tahap kawalan Kuasa (P), Engine Brake (EB) dan Torque Control (T).

Sistem keselamatan pintar turut disepadukan untuk mengesan perbezaan kelajuan roda hadapan dan belakang.

Jika roda belakang dikesan melompat akibat permukaan jalan tidak rata, sistem E-Clutch akan mengaktifkan kawalan separa klac untuk menstabilkan tingkah laku kenderaan.

Kerangka Tegar & Komponen Premium

Meskipun mengekalkan estetika Japanese Naked Style yang diwarisi daripada model pertama (1992), struktur mekanikal jentera ini telah dinaik taraf sepenuhnya.

Honda menggunakan kerangka jenis berlian keluli tiub rekaan baharu yang lebih ringan untuk mencapai agihan berat (mass centralization) yang lebih optimum.

Sistem suspensi hadapan kini dilengkapi dengan sepit udang jenis terbalik.

Bahagian belakang pula menggunakan lengan ayun dengan sistem suspensi jenis Pro-Link untuk menyerap hentakan jalan.

Posisi tunggangan direka tegak (upright) untuk keselesaan penunggang dalam pelbagai situasi tunggangan dari penggunaan harian hingga kembara.

Bahagian hadapan pelana lantas ditiruskan dengan ketinggian 780mm sahaja bagi memudahkan penunggang menjejakkan kaki ke tanah.

Kokpit Digital & Ciri Moden

Menjenguk ke bahagian kokpit, sebuah meter TFT 5-inci warna penuh digital kini ditawarkan sebagai standard.

Paparan ini menyokong fungsi Honda RoadSync untuk sambungan telefon pintar bagi mengendalikan aplikasi navigasi, muzik, dan panggilan telefon.

Bagi memudahkan penunggang, sebuah soket pengecasan USB Type-C disediakan pada bahagian kanan perumah lampu hadapan.

Model ini ditawarkan dalam empat pilihan warna menarik iaitu Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Loss White, dan Candy Chromosphere Red.

Honda menyasarkan jualan domestik sebanyak 4,600 unit setahun dengan harga jualan rasmi yang dicadangkan bermula 998,800 yen (RM25,124).

Spesifikasi Utama Honda CB400 Super Four E-Clutch 2027

  • Enjin: 399cc, NC70E, sejukan cecair, 4-strok, DOHC, 4-injap, 4-silinder sebaris
  • Gerek x Lejang: 55.0mm x 42.0mm
  • Nisbah Mampatan: 12.3
  • Kuasa Maksimum: 58PS (43kW) @ 11,500rpm
  • Tork Maksimum: 38Nm @ 9,750rpm
  • Sistem Bahan Api: Suntikan Bahan Api Elektronik (PGM-FI)
  • Transmisi: 6-kelajuan mekanikal dipadankan dengan sistem Honda E-Clutch
  • Kerangka: Jenis Berlian
  • Suspensi Hadapan: Sepit udang jenis terbalik (Inverted cartridge fork)
  • Suspensi Belakang: Lengan ayun dengan sistem Pro-Link
  • Brek Hadapan: Cakera berkembar hidraulik
  • Brek Belakang: Cakera tunggal hidraulik
  • Tayar Hadapan: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Tayar Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)
  • Dimensi (P x L x T): 2,110mm x 770mm x 1,085mm
  • Jarak Roda: 1,405mm
  • Ketinggian Pelana: 780mm
  • Jarak Kelegaan Bumi: 135mm
  • Kapasiti Tangki Bahan Api: 15 liter
  • Berat: 187kg
  • Kadar Penggunaan Bahan Api (WMTC): 23.1km/L
DUNIA, BERITA

McLaren 788HS (2027) diperkenal sebagai model terakhir Super Series – 200 unit sahaja, harga RM2.5 juta

McLaren 788HS telah diperkenalkan sebagai model yang menjadi penutup tirai kepada barisan Super Series yang bermula dengan 720S sebelum disusuli dengan 765LT dan 750S. Ia juga merupakan model ketiga yang menerima lencana eksklusif “HS” (High Sport), selepas MP4-12C HS dan MSO HS.

Dibangunkan untuk prestasi pemanduan menakjubkan di jjalan raya mahupun di litar, 788HS tampil dengan pakej aerodinamik yang dipertingkat, talaan casis baharu serta pengurangan berat, di samping menawarkan pelbagai pilihan personalisasi menerusi McLaren Special Operations (MSO).

Rekaan lebih agresif dengan aerodinamik dipertingkat

788HS diberikan pakej aerodinamik paling canggih pernah digunakan pada platform ini dan hasilnya, ia mampu menjana downforce 10% lebih tinggi berbanding 765LT.

Antara komponen baharu termasuk bonet S-Duct, splitter hadapan khas, spoiler belakang aktif yang lebih tinggi serta diffuser belakang yang diinspirasikan daripada Formula 1. Turut disertakan ialah panel bawah sayap berjeriji yang membantu meningkatkan penyejukan serta kecekapan aliran udara.

Pelanggan juga boleh memilih kemasan penuh Visual Carbon Fibre pada keseluruhan panel badan, manakala varian Coupe didatangkan dengan skup bumbung berwarna hitam berkilat. Di ruang kabin pula, 788HS menampilkan konsol tengah gentian karbon, sulaman khas HS, corak tebukan unik pada upholsteri serta plak khas.

Naik taraf casis untuk pengendalian lebih cekap

Bagi meningkatkan keupayaan pengendalian, McLaren turut memberikan talaan khas pada sistem suspensi Proactive Chassis Control III, selain merendahkan ketinggian pada gandar hadapan sebanyak 5 mm berbanding 750S.

Sistem brek pula merangkumi cakera karbon seramik yang dipinjam daripada Senna, dipadankan dengan angkup brek enam omboh di hadapan. Menariknya, 788HS juga menjadi model pertama dalam keluarga Super Series yang menggunakan rim centre-lock, dipadankan dengan rim aloi tempaan ringan yang baharu.

Enjin V8 788 PS, pecutan 0-100 km/j dalam 2.8 saat

Kuasa dijana oleh enjin M840T 4.0 liter V8 twin-turbo yang menghasilkan 788 PS dan 800 Nm. Dengan berat kering hanya 1,265 kg, jentera ini mempunyai nisbah kuasa kepada berat sebanyak 623 PS bagi setiap tan. Angka ini merupakan yang tertinggi dalam kalangan model berasaskan 720S, termasuk 765LT dan 750S.

Ini membolehkan 788HS memecut dari 0-100 km/j dalam masa 2.8 saat, 0-200 km/j dalam 7.0 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 330 km/j.

McLaren turut menyemak semula talaan cagak enjin bagi memberikan respon enjin yang lebih pantas, manakala sistem ekzos titanium empat muncung pula menghasilkan bunyi V8 yang lebih garang.

Terhad kepada 200 unit di seluruh dunia

McLaren akan menawarkan sebanyak 200 unit 788HS, di mana 100 unit diperuntukkan bagi varian Coupe, manakala 100 unit lagi adalah untuk varian Spider.

Walaupun McLaren belum mengumumkan harga rasmi, laporan mengatakan 788HS dijangka ditawarkan pada harga sekitar 450,000 pound (kira-kira RM2.5 juta), menjadikannya antara model McLaren yang paling eksklusif pernah ditawarkan.

DUNIA, BERITA

Denza Z (2027) diperkenalkan di Goodwood – supercar EV 1,604 PS, 0-100 km/j dalam 2.3 saat

Denza, jenama premium di bawah BYD, memperkenalkan supercar elektrik pertamanya yang dikenali sebagai Denza Z di Goodwood Festival of Speed 2026 di UK.

Menurut jenama itu, tiga varian akan ditawarkan iaitu Coupe, Spider dan Racing, manakala satu lagi iaitu Special Edition akan digunakan untuk cubaan mencatat rekod di litar Nurburgring Nordschleife.

Rekaan aerodinamik, kabin berorientasikan pemandu

Mengikut falsafah reka bentuk Technology Drives Elegance, Z menampilkan badan yang dioptimumkan untuk aerodinamik menerusi bonet dengan saluran udara berbentuk S, spoiler belakang aktif dan diffuser belakang.

Varian Racing menerima pakej aerodinamik lebih agresif termasuk splitter gentian karbon dan spoiler belakang boleh laras, dengan Denza mendakwa ia mampu menghasilkan sehingga 1,060 kg downforce pada kelajuan 349 km/j.

Di dalam, Z dilengkapi kluster instrumen digital berukuran 8.88 inci, skrin infotainmen 12.8 inci dengan sistem Google Built-in, sistem audio Devialet, serta tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan. Stereng turut dilengkapi butang khas untuk mod Boost dan Track yang boleh meningkatkan tork sebanyak 30% selama 20 saat.

Platform e3, tiga motor elektrik

Z dibina di atas e3 Sports Car Platform, yang menggabungkan konfigurasi tiga motor elektrik, suspensi magnetoreologi DiSus-M dan teknologi Cell-to-Body (CTB).

Ketiga-tiga varian menghasilkan 1,604 PS dan 1,240 Nm, membolehkan varian Coupe memecut dari 0-100 km/j dalam kira-kira 2.25 saat dengan kelajuan maksimum 300 km/j, manakala varian Racing pula mencatat pecutan di bawah dua saat dengan tayar semi-slick.

Sementara itu, Special Edition dikatakan mempuyai lebih 2,000 PS dan mampu mencapai kelajuan 100 km/j dalam hanya 1.7 saat.

Cas hampir penuh dalam sembilan minit

Denza turut memperkenalkan teknologi Flash Charging bersama bateri Blade generasi kedua berkapasiti 76 kWh.

Menggunakan pengecas berkuasa sehingga 1,500 kW, bateri boleh dicas daripada 10% ke 70% dalam lima minit, manakala 10% hingga 97% hanya mengambil masa sembilan minit. Jarak pemanduan dianggarkan mencecah 409 km bagi Coupe.

Tempahan bagi varian Coupe, Spider dan Racing akan dibuka di pasaran terpilih bermula musim panas tahun ini, dengan penghantaran pertama dijangka sebelum penghujung tahun.

DUNIA, BERITA

Yamaha AEROX ABS 2026 masuk Jepun!

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. memperkenalkan Yamaha AEROX ABS 2026 untuk pasaran Jepun.

Model yang dikenali di Malaysia sebagai NVX ini akan mula dijual di Jepun pada 31 Ogos 2026.

Reka bentuk skuter ini diinspirasikan daripada siri YZF-R dan Yamaha turut menyasarkan golongan penunggang muda yang meminati motosikal supersport tetapi mahukan kemudahan sebuah skuter automatik.

Reka bentuk diinspirasikan Yamaha YZF-R

Konsep reka bentuk Ultimate Super Sport Scooter diterjemahkan menerusi penampilan yang jauh berbeza berbanding skuter konvensional.

Antara elemen utama ialah kedudukan terowong tengah (center tunnel) yang lebih tinggi, sekali gus menghasilkan siluet lebih agresif dan posisi tunggangan menyerupai motosikal sport.

Bahagian hadapan pula menampilkan:

  • Lampu kedudukan LED yang tajam seperti mata burung pemangsa.
  • Lampu utama projektor LED berkembar yang lebih kompak.
  • Kemasan winglet bercorak gentian karbon di bawah lampu hadapan.
  • Lampu belakang LED menegak.
  • Pemegang belakang (grab bar) yang disepadukan dengan badan.

Kokpit turut menerima paparan TFT baharu dengan susun atur bertingkat bagi memberikan suasana seolah-olah menunggang motosikal supersport Yamaha.

Yamaha menawarkan dua pilihan warna iaitu Matte Greenish Gray dan Silver.

Enjin 155cc BLUE CORE dengan VVA

AEROX ABS dibekalkan enjin 155cc, silinder tunggal, sejukan cecair, SOHC empat injap yang dibangunkan berasaskan falsafah BLUE CORE.

Teknologi tersebut memberi tumpuan kepada tiga aspek utama:

  • Pembakaran yang lebih cekap.
  • Penyejukan lebih efisien.
  • Pengurangan kehilangan tenaga mekanikal.

Enjin ini turut menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang menukar profil bukaan injap mengikut kelajuan enjin.

Hasilnya, penunggang menikmati tork lebih baik pada putaran rendah, di samping kuasa yang konsisten sehingga putaran tinggi.

Spesifikasi prestasi adalah seperti berikut:

  • Kuasa maksimum: 15PS pada 8,000rpm.
  • Tork maksimum: 14Nm pada 6,500rpm.

Turut melengkapkan enjin ialah:

  • Sistem Suntikan Bahan Api (FI).
  • Hydraulic cam chain tensioner.
  • Omboh tempa
  • Silinder offset.
  • Roller rocker arm.

Traction Control, SMG dan Stop & Start

Bagi meningkatkan keselamatan dan kecekapan bahan api, Yamaha melengkapkan AEROX ABS dengan beberapa teknologi elektronik.

Antaranya ialah Traction Control System (TCS) yang membantu mengurangkan gelinciran tayar ketika memecut di atas permukaan jalan yang licin.

Model ini juga menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang menggabungkan fungsi motor penghidup dan penjana elektrik.

Sistem tersebut membolehkan enjin dihidupkan dengan lebih senyap tanpa bunyi motor penghidup konvensional.

Turut disediakan ialah fungsi Stop & Start System yang mematikan enjin secara automatik ketika berhenti bagi membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Penggunaan bahan api direkodkan pada 41.1km/L mengikut piawaian WMTC.

YECVT beri pengalaman seperti motosikal manual

Keistimewaan utama Yamaha AEROX ABS ialah penggunaan YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).

Berbeza dengan CVT biasa, sistem ini mengawal nisbah transmisi secara elektronik mengikut input pendikit dan arahan penunggang.

Ini merupakan model kedua Yamaha menggunakan YECVT selepas NMAX155.

Dua mod tunggangan

Penunggang boleh memilih dua mod melalui suis pada bar hendal kiri.

T Mode

Mod ini memberikan penukaran nisbah transmisi yang lebih lancar dan menjimatkan bahan api, sesuai digunakan di kawasan bandar.

S Mode

Mod ini menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan lebih agresif ketika melalui jalan berselekoh atau tunggangan santai hujung minggu.

Mod yang dipilih akan dipaparkan pada meter TFT dan kekal disimpan walaupun enjin dimatikan.

Fungsi Shift Down

YECVT turut menawarkan fungsi Shift Down yang memberikan sensasi seperti menurunkan gear pada motosikal manual.

Apabila butang SHIFT ditekan atau pendikit dibuka secara mengejut, sistem akan meningkatkan putaran enjin bagi menghasilkan:

  • Pecutan memotong yang lebih pantas.
  • Brek enjin ketika menuruni bukit.
  • Keluar selekoh dengan lebih responsif.

Sistem mampu melakukan sehingga tiga tahap shift down bergantung kepada keadaan tunggangan.

Casis lebih kukuh, posisi tunggangan lebih sporti

AEROX ABS menggunakan rangka jenis Backbone yang dibangunkan bagi memberikan keseimbangan antara ketegaran, kestabilan dan keselesaan.

Yamaha mengoptimumkan kedudukan paip utama, down tube serta tetulang pada bahagian terowong tengah bagi meningkatkan ketegaran casis.

Enjin pula dipasang menggunakan sistem pautan (link type mounting) yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan, malah mengekalkan ruang simpanan bawah pelana yang besar.

Posisi tunggangan turut direka supaya lebih sporty menerusi:

  • Hendal lebih tinggi.
  • Pelindung kaki yang memudahkan cengkaman lutut.
  • Ruang kaki yang lebih luas.
  • Pelana dua aras.

Suspensi, brek dan tayar

Bahagian hadapan menggunakan fork teleskopik dengan diameter tiub dalam 30mm, manakala suspensi belakang menerima penyerap hentak bersama tabung gas (sub-tank).

Gabungan itu memberikan kestabilan lebih baik ketika memecut atau mengambil selekoh. Saiz tayar yang digunakan ialah 110/80-14 di hadapan dan 140/70-14 di belakang.

Sistem brek pula terdiri daripada:

  • Cakera hidraulik 230mm depan.
  • Cakera hidraulik 230mm belakang.
  • ABS satu saluran pada roda hadapan.

TFT 4.2 inci lengkap Y-Connect dan navigasi

Paparan TFT berwarna bersaiz 4.2 inci menjadi antara tarikan utama model ini.

Meter tersebut menawarkan tiga mod paparan termasuk Track Mode yang diinspirasikan daripada siri YZF-R dan menyokong fungsi catatan masa pusingan (lap timer).

Melalui aplikasi Y-Connect, penunggang boleh menikmati pelbagai fungsi seperti:

  • Navigasi Turn-by-Turn, notifikasi panggilan telefon serta paparan mesej dan e-mel.
  • Kawalan muzik, paparan cuaca serta pelarasan masa automatik.
  • Maklumat kenderaan, rekod perjalanan dan sejarah tunggangan.
  • Cadangan penyelenggaraan menerusi aplikasi Y-Connect.

Ciri praktikal harian

Walaupun menampilkan imej sporti, Yamaha masih mengekalkan ciri praktikal untuk kegunaan harian.

Antara kelengkapan yang disediakan ialah:

  • Sistem Kunci Pintar, soket pengecas USB Type-C dan ruang simpanan bawah pelana berkapasiti 24.5 liter.
  • Penutup tangki minyak yang boleh dibuka tanpa mengangkat pelana untuk memudahkan pengisian bahan api.
  • Lampu utama projektor LED, lampu belakang LED dan lampu isyarat LED.
  • Fungsi ESS (Emergency Stop Signal) bagi meningkatkan keselamatan ketika membrek secara mengejut.

Harga Yamaha AEROX ABS 2026 di Jepun

Yamaha AEROX ABS akan mula dipasarkan di Jepun bermula 31 Ogos 2026.

Harga jualan ialah 481,800 yen (RM12,122) termasuk cukai penggunaan.

Model ini dihasilkan di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Indonesia sebelum diimport ke Jepun.

Yamaha turut menyasarkan jualan sekitar 1,400 unit setahun untuk pasaran domestik.

Spesifikasi ringkas Yamaha AEROX ABS 2026

  • Enjin 155cc sejukan cecair SOHC 4-injap.
  • VVA.
  • Kuasa 15PS, tork 14Nm.
  • YECVT.
  • Mod T dan S.
  • Fungsi Shift Down.
  • Traction Control.
  • Stop & Start.
  • Smart Motor Generator.
  • Kunci Pintar.
  • TFT 4.2 inci.
  • Y-Connect.
  • Turn-by-Turn Navigation.
  • Fork teleskopik 30mm.
  • Suspensi belakang dengan sub-tank.
  • Brek cakera 230mm depan dan belakang.
  • ABS hadapan.
  • Berat 132kg.
  • Tangki bahan api 5.5L.
  • Ketinggian pelana 790mm.

 

DUNIA, BERITA

Iveco & PETRONAS Lubricants International lanjut kerjasama strategik hingga 2032

Pengeluar kenderaan komersial terkemuka Eropah Iveco memperbaharui kerjasama strategik bersama PETRONAS Lubricants International (PLI) untuk tempoh lima tahun lagi sehingga 2032.

Melalui pembaharuan ini, PLI dan Iveco akan terus membekal dan membangunkan rangkaian pelincir lengkap untuk kenderaan komersial termasuklah minyak enjin, bendalir brek dan transmisi serta bendalir penyejuk.

Semua formulasi ini direka khusus bagi memenuhi tuntutan operasi armada kenderaan Iveco di seluruh Eropah.

Kerjasama lebih 50 tahun

Kerjasama yang terjalin selama lebih 50 tahun terbukti menerusi kejayaan rangkaian produk Iveco Urania dan Iveco Tutela, pelincir rasmi yang disyorkan oleh Iveco.

Inovasi terkini ialah Urania Next 0W-16, iaitu minyak enjin SAE 0W-16 yang pertama dibangunkan khusus untuk aplikasi tugas berat.

Formulasi baharu ini menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik, pelepasan CO2 lebih rendah serta selang servis lebih panjang.

Ia juga sedia untuk Euro 7, menyokong kecekapan dan prestasi emisi enjin generasi baharu Iveco yang terkini.

Fokus kepada pengedar dan pelanggan

Perjanjian baharu ini turut memberi fokus kepada rangkaian pengedar Iveco.

Selain menyediakan produk berteknologi tinggi, PLI akan melaksanakan inisiatif khusus untuk meningkatkan penglibatan pengedar dan memperkukuh kesedaran pelanggan terhadap pelincir rasmi Iveco.

PLI kekal komited menyokong Iveco dengan produk dan penyelesaian berprestasi tinggi yang mampu memberikan nilai jangka panjang kepada rangkaian dan pelanggan global.

DUNIA, BERITA

Ferrari 12Cilindri Manuale kembalikan semula pengalaman pemanduan ‘manual’, terhad 1,499 unit

Inilah dia jawapan Ferrari untuk para peminat yang mendambakan sebuah supercar bertransmisi manual – Ferrari 12Cilindri Manuale.

Bunyi macam Ferrari cuba untuk mengembalikan nostalgia sejak produksi model manual terakhir (599 GTB) tamat pada tahun 2012.

Resepi asas kekal, cuma kawalan berbeza

Menerusi model 12Cilindri Manuale, Ferrari mengekalkan resepi asas sebuah jentera Prancing Horse, iaitu nadi bentangan V12 aspirasi semula jadi (NA), kotak gear klac berkembar (DCT) dan pacuan roda belakang (RWD).

Enjin tersebut masih mampu menjana kuasa setinggi 819 hp dan 678 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 2.9 saat.

Cuma, cara pemandu mengawal jentera ini sedikit berbeza.

Tidak seperti jentera 12Cilindri sedia ada, 12Cilindri Manuale diberikan perkakasan yang diidamkan pemandu manual sejati:

  • konsol tengah gated shifter
  • tombol aluminium bulat klasik
  • tetapan tiga pedal

Susun atur kabin juga telah disemak semula (termasuk terowong tengah dan aspek ergonomik) bertujuan untuk menjadikan pemanduan lebih mengujakan.

Manuale-by-Wire

Sistem penukaran gear pada 12Cilindri dinamakan sebagai Manuale-by-Wire, dan ia tidak langsung mempunyai sambungan mekanikal antara tombol gear, pedal klac dan transmisi.

Menerusi sistem ini, input daripada pedal klac dan kedudukan tombol gear akan dihantar secara elektronik kepada unit kawalan transmisi untuk mengubah gear yang dipilih.

Bayangkan sebuah sim rig yang biasanya digunakan untuk perlumbaan maya, tapi kali ini ianya lebih realistik.

Mekanisme penukaran gear dan pedal klac direka supaya menyamai rintangan yang dirasakan oleh pemandu pada sistem manual sebenar.

Sama seperti kereta manual konvensional:

  • sekiranya klac diangkat terlalu awal enjin boleh tersentak atau mati
  • jika pemandu berjaya melakukan penukaran gear dengan tepat, pemanduan akan menjadi lebih lancar

Ia turut mempunyai mekanisme keselamatan yang menghalang pemandu daripada membuat penukaran gear yang tidak dibenarkan (dalam erti kata lain: money shift).

Mod pemanduan manual (gear 1-6) ini boleh digunakan pada kelajuan dibawah 100 km/j, dengan syarat klac perlu ditekan setiap kali gear ditukar.

Sekiranya sudah puas menikmati pemanduan manual, pemandu boleh bertukar kepada mod automatik pada bila-bila masa.

Untuk menjadikan pengalaman yang lebih asli, Ferrari 12Cilindri Manuale tidak menyertakan paddle shifter di sebalik stereng.

Unit terhad

Ferrari 12Cilindri Manuale hanya akan diproduksikan sebanyak 1,499 unit sebagai satu rujukan kepada angka sesaran enjin 12 silinder pertama Ferrari yang dihasilkan pada tahun 1947.

Setiap satu 12Cilindri Manuale akan ditawarkan menerusi program Tailor Made.

Ini bermakna, setiap satu jentera ‘manual’ ini mempunyai kelengkapan dan spesifikasi yang berbeza antara satu sama lain.

Di Eropah, 12Cilindri Manuale dijual pada harga bermula dari €590,000 (RM2.7 juta).

DUNIA, BERITA

BMW M2 2026 dengan M Performance Track Kit catat rekod Nürburgring, atasi masa M2 CS

BMW M2 2026 yang dilengkapi M Performance Track Kit berjaya mencatat rekod baharu di litar Nürburgring Nordschleife.

Jentera itu merekodkan masa 7 minit 25.068 saat, sekali gus menjadi 0.5 saat lebih pantas berbanding BMW M2 CS.

Catatan masa tersebut dilakukan pada 22 Mei 2026 dan telah disahkan secara rasmi oleh TÜV Rheinland.

Pencapaian itu lebih mengagumkan kerana sesi catatan berlangsung dalam keadaan mencabar, termasuk suhu udara dan permukaan litar yang tinggi selain kewujudan kesan minyak di selekoh T13.

Casis dan aerodinamik baharu kunci prestasi

Rekod tersebut dicapai hasil pembangunan casis baharu yang dikhususkan untuk BMW M2, selain pakej aerodinamik menyeluruh yang dibangunkan bagi meningkatkan prestasi di litar.

Matlamat utama M Performance Track Kit ialah mengoptimumkan ketepatan pengendalian, kestabilan serta prestasi ketika dipandu di litar tertutup.

Ia ditujukan kepada pemilik BMW M yang mahukan pengalaman hari litar lebih serius tanpa mengorbankan penggunaan di jalan raya.

M Performance Track Kit untuk pemanduan litar

Antara komponen utama yang dibekalkan menerusi pakej tersebut ialah:

  • Pemisah hadapan boleh laras.
  • Sirip Aero pada bampar hadapan.
  • Sayap belakang jenis leher angsa dengan pelarasan manual serta mod Race Mode khas.
  • Suspensi dengan sistem penyerap hentak berinspirasikan sukan permotoran yang menerima kelulusan penggunaan jalan raya buat pertama kali.

Gabungan komponen itu membantu meningkatkan cengkaman, kestabilan pada kelajuan tinggi serta ketepatan ketika mengambil selekoh, sekali gus menjadikan BMW M2 lebih kompetitif di litar.

Dibangunkan bersama jurutera BMW M

Semua komponen dalam M Performance Track Kit dibangunkan bersama pasukan jurutera BMW M.

Pakej aerodinamik diuji dan dibangunkan di terowong angin BMW, manakala talaan keseluruhan casis dilakukan oleh Jörg Weidinger, pemandu pemegang rekod Nürburgring dan jurutera pembangunan casis BMW M.

Hasilnya ialah sebuah BMW M2 yang bukan sahaja lebih pantas, malah menawarkan tahap ketepatan stereng, kestabilan dan keyakinan yang lebih tinggi ketika dipandu menghampiri had maksimum di litar.

Rekod baharu membuktikan potensi M Performance Parts

Rekod 7:25.068 minit ini menunjukkan M Performance Track Kit bukan sekadar aksesori kosmetik, sebaliknya menawarkan peningkatan prestasi yang boleh diukur.

Dengan kelebihan 0.5 saat berbanding BMW M2 CS, pakej ini membuktikan keberkesanan talaan yang dibangunkan khusus untuk kegunaan di litar.

Penambahbaikan pada casis, suspensi dan aerodinamik yang tepat mampu memberikan impak besar terhadap prestasi keseluruhan tanpa mengubah asas mekanikal kenderaan.

BMW M2 dengan enjin 3.0L enam silinder sebaris

Model yang diperkenalkan pada Jun 2024 ini dikuasakan enjin 2,993 cc enam silinder sebaris dengan teknologi M TwinPower Turbo.

Enjin tersebut menggunakan dua pengecas turbo mono-scroll, sistem suntikan terus High Precision Injection bertekanan sehingga 350 bar, selain dipadankan dengan teknologi VALVETRONIC dan Double-VANOS.

Kuasa yang dihamburkan sebanyak 480 hp pada 6,250 rpm, manakala tork mencecah 600 Nm dari 2,650 hingga 6,130 rpm bagi varian M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic.

Bagi versi manual enam kelajuan, tork maksimum ialah 550 Nm pada julat rpm yang sama.

Dari segi prestasi, BMW M2 mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 4.0 saat dengan transmisi automatik atau 4.2 saat bagi versi manual.

Pecutan 0-200 km/j pula mengambil masa 12.9 saat untuk automatik dan 13.7 saat bagi manual.

Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 250 km/j, namun boleh ditingkatkan kepada 285 km/j dengan pilihan M Driver’s Package.

DUNIA, BERITA

Hyundai lancar filem kempen “Driving ASEAN as One”, MPV Stargazer sebagai model hero

Hyundai Motor Asia Pasific melancarkan kempen filem “Hyundai, Driving ASEAN as One”.

Ia merupakan satu detik penting dalam kerjasama tajaan utama Hyundai Cup™ 2026 yang bakal berlangsung dari 24 Julai hingga 26 Ogos 2026.

Keseluruhan kandungan kempen kini disiarkan di saluran media sosial rasmi Hyundai di seluruh ASEAN.

Hyundai Stargazer & ‘Aura Farming Boy’ sebagai watak utama

MPV Hyundai Stargazer dipilih sebagai model hero bagi Hyundai Cup™ 2026.

Dalam filem kempen ini, Stargazer mengangkat semangat “Driving ASEAN as One” sebagai sebuah kenderaan yang menyatukan orang ramai, memudahkan perjalanan bersama dan mencipta detik bermakna.

Kempen ini turut menampilkan Dhika, atau lebih dikenali sebagai ‘Aura Farming Boy’ yang tular ketika perlumbaan perahu Pacu Jalur.

Mewakili nilai kepercayaan, kerjasama dan pergerakan seirama, Dhika menjadi inspirasi tentang makna bergerak sebagai satu pasukan.

Hyundai percaya kemajuan bermakna dapat dicapai apabila semua bergerak dengan tujuan bersama walaupun peranan yang dimainkan adalah berbeza.

Selari visi global Hyundai

Kempen “Driving ASEAN as One” ini merupakan manifestasi langsung visi global Hyundai Motor Company “Progress for Humanity”.

Menurut Faraz Shamsi, Pengarah Eksekutif Pemasaran Hyundai Motor Asia Pasific berkata, “Hyundai Cup™ 2026 bukan sekadar kejohanan bola sepak, ia adalah simbol apa yang ASEAN perjuangkan iaitu kepelbagaian, ketahanan dan semangat kebersamaan yang tidak pernah patah.

“Menerusi kempen terbaharu ini, kami mahu setiap peminat di seluruh rantau merasakan Hyundai sentiasa bersama mereka.

“Bagi kami, Progress for Humanity bukan slogan, ia komitmen untuk membawa perubahan dan hubungan bermakna di setiap pasaran, dan Hyundai Cup™ 2026 adalah cara paling kuat untuk menghidupkan komitmen itu di Asia Tenggara,” ujarnya.

DUNIA, BERITA

Honda N-BOX kereta paling laris di Jepun H1 2026, model dipertingkat hadir Julai

Honda N-BOX berjaya mengekalkan kedudukan sebagai kereta baharu paling laris di pasaran Jepun bagi separuh pertama tahun ini.

Berdasarkan data terbaharu, kenderaan mikro kompak ini terus mendapat kepercayaan tinggi daripada pengguna di sana mengatasi model-model lain.

Mengikut laporan yang dikeluarkan oleh Persatuan Kenderaan Bermotor Ringan Jepun (JLMA), model kegemaran ramai ini mencatatkan angka pendaftaran yang sangat luar biasa.

Pencapaian cemerlang tersebut membuktikan dominasi mutlak siri ini dalam segmen pasaran domestik yang sangat sengit.

Prestasi Jualan Luar Biasa Separuh Pertama 2026

Sepanjang tempoh Januari hingga Jun 2026 (H1), Honda N-BOX telah mencatatkan angka jualan sebanyak 102,419 unit.

Jumlah ini meletakkannya di kedudukan teratas dalam carta keseluruhan jualan kenderaan baharu, termasuk kenderaan standard berdaftar yang bersaiz lebih besar.

Kejayaan ini juga menyaksikan satu pencapaian besar dalam sejarah syarikat.

Pada April lalu, jualan kumulatif bagi siri ini secara rasminya telah mencecah angka 3 juta unit sejak ia mula diperkenalkan.

Sebab Utama Honda N-BOX Begitu Popular

Model ini terus diminati oleh pelbagai lapisan profil pelanggan kerana menawarkan pakej rekaan yang berkualiti tinggi.

Selain itu, ia mempunyai ruang kabin antara yang paling luas dalam kategori pasaran kereta penumpang kompak (kei-car) berdasarkan ukuran dimensi dalaman rasmi syarikat.

Ciri keselamatan juga menjadi tunjang utama model ini.

Sistem bantuan pemanduan canggih Honda SENSING ditawarkan sebagai kelengkapan standard untuk semua varian, sekali gus memberikan ketenangan minda yang maksimum serta pemanduan harian yang lebih meyakinkan dan selamat.

N-BOX 2026 Tiba Pada Julai

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Bagi mengekalkan momentum model ini, Honda merancangan untuk melancarkan varian yang dipertingkatkan pada Julai 2026.

Varian N-BOX CUSTOM menerima sentuhan rekaan jeriji depan baharu yang memberikan imej luaran yang kelihatan jauh lebih tegap, premium, dan mempunyai kehadiran estetik yang garang.

Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

Bukan itu sahaja, Honda turut memperkenalkan edisi khas terbaharu yang dikenali sebagai N-BOX JOY BLACK STYLE.

Model ini tampil eksklusif dengan padanan kemasan hitam pekat pada bahagian dalaman dan luaran, memberikan imej yang lebih ranggi dan bergaya urban.

Peningkatan Kelengkapan Standard Sedia Ada

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Beberapa varian terpilih kini didatangkan standard dengan sistem navigasi skrin besar bersaiz 9-inci serta fungsi sistem ETC2.0.

Kelengkapan premium ini dipasang terus dari kilang bagi memudahkan navigasi perjalanan harian pemilik di lebuh raya tanpa perlu menambah aksesori luar.

Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

Untuk keselesaan semua penumpang, semua varian N-BOX 2026 dilengkapi pengecas USB pada bahagian tengah kabin.

Di samping itu, terdapat tambahan poket simpanan pada bahagian atas belakang tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan untuk menyimpan barangan peribadi dengan lebih kemas.

Enjin Honda N-BOX

N-BOX ditawarkan dalam dua pilihan unit enjin 3-silinder 660cc yang dipadankan dengan sistem transmisi automatik jenis CVT.

Pengguna boleh memilih konfigurasi sistem pacuan roda depan (2WD FF) ataupun sistem pacuan empat roda (4WD) mengikut keperluan harian.

Enjin i-VTEC Aspirasi Natural (NA)

Enjin i-VTEC NA menghasilkan kuasa maksimum 58ps pada 7,300rpm dengan tork 65.6Nm pada 4,800rpm.

Enjin Petrol Turbo Kuasa Tinggi

Bagi mereka yang mahukan prestasi pemanduan yang lebih bertenaga, varian enjin Turbo adalah pilihan tepat.

Enjin ini mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 64ps pada 6,000rpm dan hantaran tork maksimum yang lebih padu sebanyak 104Nm seawal 2,600rpm.

Sejarah Panjang Model dan Rekod Jualan Tahunan

Siri N-BOX mula diperkenalkan ke pasaran Jepun pada Disember 2011 dan terus mencatatkan pertumbuhan yang sangat konsisten.

Berikut merupakan ringkasan kronologi penting dan data jualan tahunan siri kenderaan ini sejak mula dilancarkan sehinggalah sekarang:

  • Tahun 2011: Jualan sebanyak 2,860 unit, berada di kedudukan ke-45 segmen kei-car dan kedudukan ke-165 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2012: Jualan melonjak ke 211,155 unit, berada di kedudukan ke-2 segmen kei-car dan kedudukan ke-4 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2015: Jualan sebanyak 184,920 unit, mencatatkan kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-2 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2018: Jualan sebanyak 241,870 unit, meraih kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2022: Jualan sebanyak 202,197 unit, mengekalkan kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2024: Jualan sebanyak 206,272 unit, kekal di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2025: Jualan sebanyak 201,354 unit, bertahan di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2026 (Januari hingga Jun): Jualan sebanyak 102,419 unit, kukuh di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.

Gambar Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Gambar Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

DUNIA, BERITA

Jualan luar negara Geely Auto Group melonjak 158% pada H1 2026!

Geely Auto Group mencatat prestasi terbaik dalam sejarah syarikat bagi separuh pertama 2026 apabila merekodkan jumlah jualan global sebanyak 1,422,958 unit kenderaan.

Prestasi itu dipacu oleh pertumbuhan kukuh di pasaran antarabangsa menerusi strategi One Geely, yang menyaksikan jenama Geely, Lynk & Co dan Zeekr terus mengembangkan operasi di lebih banyak negara.

Bagi tempoh Januari hingga Jun 2026, jualan luar negara Geely Auto mencapai 474,228 unit, meningkat 158 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.

Jumlah itu turut melepasi keseluruhan jualan luar negara yang dicatatkan sepanjang 2025.

Lebih memberangsangkan, jualan kenderaan tenaga baharu (NEV) di luar negara meningkat kepada 277,189 unit, iaitu lonjakan 585 peratus tahun ke tahun.

Model NEV kini menyumbang 59 peratus daripada keseluruhan jualan luar negara syarikat.

Pada Jun 2026, Geely Auto turut mencipta rekod baharu apabila jualan luar negara melepasi 100,000 unit buat kali pertama dalam tempoh sebulan.

Beribu pejabat di Hangzhou, China, Geely Auto Group merupakan antara syarikat automotif global terkemuka yang membangunkan dan mengeluarkan kenderaan penumpang untuk pasaran antarabangsa.

Geely Auto Group adalah sebahagian daripada Zhejiang Geely Holding Group dan memiliki tiga jenama utama dalam portfolio automotif iaitu Geely, Lynk & Co serta Zeekr

Jenama Geely terus berkembang di Eropah

Geely memacu pengembangan global pada separuh pertama 2026, dengan Eropah serta kenderaan tenaga baharu menjadi dua enjin utama pertumbuhan.

Dalam tempoh hanya 45 hari, Geely memasuki tujuh pasaran Eropah, termasuk:

  • Jerman
  • Sepanyol
  • Belanda
  • Perancis

Geely E5 (Geely EX5) dan Geely STARRAY EM-i (Geely EX5 EM-i) kini telah diperkenalkan di lebih daripada 20 negara Eropah.

Di pasaran tempatan, dua model itu masing-masing dikenali sebagai Proton e.MAS 7 dan. e.MAS 7 PHEV.

Selain itu, Geely turut mengukuhkan rangkaian pengedar menerusi kerjasama bersama kumpulan pengedar utama di Portugal, Austria dan Switzerland.

Di pasaran antarabangsa lain, EX2 (Proton e.MAS 5) terus menunjukkan prestasi memberangsangkan dengan Brazil muncul sebagai pasaran paling menyerlah.

STARRAY EM-i pula menjadi SUV PHEV paling laris di Australia pada Mei 2026.

Lynk & Co terus melebarkan sayap

Lynk & Co turut giat meluaskan pasaran global menerusi beberapa pelancaran model baharu.

Model utama Lynk & Co 900 diperkenalkan di:

  • Emiriah Arab Bersatu (UAE)
  • Mesir
  • Qatar
  • Vietnam

Sementara itu, Lynk & Co 08 dilancarkan di Kazakhstan dan penghantaran kepada pelanggan telah bermula.

Model itu turut muncul sebagai PHEV segmen D paling laris di beberapa pasaran utama seperti Vietnam dan Mexico.

Zeekr lepasi 800,000 penghantaran global

Jenama premium elektrik Zeekr pula mencatat satu lagi pencapaian penting apabila jumlah penghantaran global keseluruhan melepasi 800,000 unit.

Bagi tempoh lima bulan pertama 2026, Zeekr menguasai pasaran kenderaan mewah di Hong Kong dengan pegangan pasaran sebanyak 40.7 peratus.

Beberapa model turut mencatat prestasi cemerlang:

  • Zeekr 7X mendahului segmen SUV mewah di Hong Kong sepanjang lima bulan pertama 2026.
  • Model sama turut menduduki tempat pertama dalam segmen EV mewah di Mexico bagi April dan Mei 2026.
  • Zeekr 009 menjadi MPV elektrik paling laris di Thailand sepanjang lima bulan pertama tahun ini.

Rangkaian operasi global terus diperkukuh

Seiring pertumbuhan jualan, Geely Auto turut meningkatkan keupayaan operasi global sepanjang separuh pertama 2026.

Antara langkah yang dilaksanakan ialah:

  • Mengembangkan rangkaian pusat pengedaran alat ganti global kepada 13 fasiliti.
  • Mempercepatkan pembangunan pengeluaran tempatan di pasaran utama seperti Brazil dan Indonesia.
  • Mengukuhkan rangkaian lebih 2,000 pusat jualan serta servis di lebih 100 pasaran seluruh dunia.

Menurut Geely Auto, pelaburan berterusan mencerminkan komitmen jangka panjang syarikat untuk menawarkan produk, perkhidmatan dan pengalaman pelanggan yang disesuaikan mengikut keperluan setiap pasaran.

EV, DUNIA, BERITA

iCaur V23 menang anugerah Red Dot 2026 dalam kategori konsep rekaan

iCaur V23 dinobatkan sebagai pemenang Red Dot Award: Design Concept 2026 di Jerman, baru-baru ini.

Ia merupakan pengiktirafan berprestij di mana Red Dot Award sering digelar sebagai anugerah Oscar dalam kategori rekaan.

Pencapaian ini bukan sahaja membuktikan keupayaan reka bentuk iCaur, malah membuktikan estetika klasik masih mempunyai tempat dalam era elektrifikasi.

Berbeza dengan kategori produk, penilaian konsep menuntut juri menilai sesuatu produk berdasarkan kualiti reka bentuk dan tahap pemilikan kreatif.

iCaur V23 berjaya menarik tumpuan juri menerusi keupayaannya untuk mentafsirkan semula DNA klasik menerusi perspektif teknologi dan estetika tenaga baharu.

Reka bentuk ikonik

V23 sangat terkenal dengan siluet berbentuk kotak dan tetapan roda yang diposisikan hampir ke setiap bucu.

Ia menawarkan dimensi lebar 1.9 meter dan tinggi 1.84 meter, menyumbang kepada nisbah lebar-ke-tinggi hampir 1:1.

Antara perincian lain termasuklah perumah lampu bulat yang mengekalkan identiti SUV klasik, diikuti penutup radar lutsinar dan lampu brek tinggi gaya piksel memberikan sentuhan teknologi moden.

Modul ‘backpack’ di belakang pula mengekalkan fungsi sambil menambah elemen karakter unik dalam era tenaga baharu.

Ruang ketiga untuk kebebasan personaliti

Selain itu, V23 juta tidak terikat pada kerangka SUV off-road hardcore yang tradisional.

Sebaliknya, ia mewujudkan ‘ruang ketiga‘ yang membenarkan pengguna menunjukkan personaliti tersendiri menerusi lebih 20 antaramuka yang disediakan untuk tujuan pengubahsuaian.

Kempen bola sepak ‘iCaur Turun Padang’

Sempena demam bola sepak, iCaur melancarkan kempen ‘iCaur Turun Padang’ dari 18 Jun hingga 19 Julai.
Pelanggan boleh melihat model V23 dengan lebih dekat di bilik pameran iCaur, mencubanya melalui sesi pandu uji dan berpeluang memenangi hadiah menarik.
DUNIA, BERITA

MODENAS Brusky 125 2026 rasmi dilancarkan di Indonesia, harga RM6 ribu

Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) baru-baru ini melancarkan skuter MODENAS Brusky 125 untuk pasaran Indonesia.

Skuter 125 cc itu ditawarkan sebagai unit import sepenuhnya (CBU) dari Malaysia dan diedarkan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (PT KMI).

MODENAS Brusky 125 dijual pada harga Rp 26,500,000 (RM6,027).

Spesifikasi

Kembar kepada Karisma 125 ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 125 cc sejukan udara yang menghasilkan kuasa 9.4 hp dan 10 Nm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi CVT dan pacuan tali sawat.

Suspensi terdiri daripada fork teleskopik di depan dan penyerap hentak tunggal di belakang.

Brek pula menggunakan gandingan cakera dan gelendong di belakang.

Antara ciri lain yang ada pada skuter ini termasuklah:

  • rim 14 inci
  • lampu LED
  • panel meter semi-digital
  • tinggi pelana 770 mm
  • tangki bahan api 5.1 liter