MICHELIN telah melancarkan tayar baharu iaitu Michelin Pilot Sport 5 khas bagi kegunaan kenderaan berprestasi tinggi.
Tayar generasi baru ini menggunakan Dynamic Response Technology yang mana ia terdiri daripada gabungan antara Aramid Fibre dan lapisan Nylon.
Pembuat tayar dari Perancis itu memperkenalkan MaxTouch Construction Technology yang mampu memberikan jangka hayat yang lebih panjang bagi setiap penggunaan. Teknologi ini mampu mengimbangi daya pecutan, membrek mahupun ketika mengambil selekoh tajam.
Apa yang menarik, Michelin juga memperkenalkan Dual Sport Tread Design Technology yang mana tayar ini mempunyai dua jenis bunga tayar bagi memberikan kawalan serta cengkaman yang maksima ketika keadaan jalan basah mahupun kering.
Di sebelah dalam, tayar ini mempunyai bunga dengan alur yang besar bagi memberikan lebih kawalan ketika jalan basah. Sementara itu di sebelah luar, bunga tayar lebih keras bagi memberikan lebih cengkaman ketika kering.
Premium Touch Sidewall Design dari Michelin memberikan gaya serta rupa yang lebih kemas sepadan dengan penggunaan di kereta berprestasi tinggi.
Apa yang lebih menarik, Pilot Sport 5 ini didatangi dengan Wear2Check Indicator bagi memudahkan para pengguna memantau tahap penggunaan bunga tayar.
Menurut Michelin, tayar ini mempunyai varian saiz dari 17- hingga 21-inci dengan 50 jenis spesifikasi yang berlainan. Ia dikhabarkan bakal berada di pasaran pada awal Mac 2022.
TAYAR antara komponen penting dalam kereta sama ada untuk memberikan keselesaan atau keseronokan pemanduan. Ia juga memerlukan pemeriksaan berkala agar sentiasa berada dalam keadaan baik dan apabila sampai masanya, perlu diganti.
Terlalu banyak tayar dalam pasaran dan jika tersalah beli, menyesal pula. Jadi, berikut kami kongsikan 7 tips panduan mudah agar anda dapat tayar paling sesuai dengan kereta anda.
Anda boleh telitikan perkara-perkara ini semasa memilih tayar:
1. Lebar tayar
Lebar ditunjukkan dengan tiga digit pertama pada label. Sebagai contoh, tayar bersaiz 205/40/R17 mempunyai lebar 205mm.
Lebar tayar mempengaruhi tahap cengkaman dan bunyi. Tayar lebih lebar memberikan lebih cengkaman tetapi lebih bising.
2. Profil (ketebalan) tayar
Faktor seterusnya yang berkait dengan lebar ialah profil (ketebalan) tayar. Ini ialah ketebalan sidewall (dinding tepi) yang dikira sebagai peratus dari lebar tayar.
Sebagai contoh, 205/40/R17 bermakna ia mempunyai profil 40 iaitu kira-kira 40 peratus dari 205mm.
Profil lebih tinggi (lebih dari 50) secara umumnya memberikan lebih keselesaan dan ketahanan, tetapi profil lebih rendah dikatakan mempunyai rupa lebih menarik dan memberikan respon stereng lebih baik.
3. Saiz tayar
Untuk keselamatan, adalah penting untuk mendapatkan saiz tayar yang betul untuk kereta anda. Pada label 205/40/R17, saiz dirujuk pada angka R17 yang bermakna 17-inci.
Menggunakan saiz tayar yang salah akan mempengaruhi fungsi sistem-sistem seperti ABS, ESC, serta bacaan TPMS dan speedometer.
4. Nilai kelajuan
Speed rating atau nilai kelajuan ditunjukkan dengan huruf terakhir pada label tayar. Untuk 205/40/R17/V, maka V ialah speed rating. Ini akan merujuk kepada tahap kelajuan pada carta yang mana rating lebih tinggi memberikan cengkaman dan kemampuan brek pada kelajuan lebih tinggi.
Carta kelajuan:
Q – 160 km/h
S – 180 km/h
T – 190 km/h
U – 200 km/h
H – 210 km/h
V – 240 km/h
W – 270 km/h
Y – 300 km/h
(Y) – Lebih 300 km/h
5. Corak bunga tayar
Terdapat tiga corak: symmetrical, directional dan asymmetrical.
Symmetrical ialah corak paling lazim – paling bagus untuk kesenyapan, tetapi tidak begitu optimum untuk jalan basah.
Untuk prestasi terbaik pada permukaan basah, anda perlu tayar directional – corak berbentuk-V yang direka untuk berpusing pada satu arah sahaja. Dengan rekaan lebih lebar, corak ini lebih baik untuk mengalihkan air ke tepi dan memberikan lebih cengkaman. Tetapi tayar ini lebih bising dari symmetrical.
Tayar asymmetrical boleh memberikan kedua-dua fungsi – coraknya separuh untuk permukaan basah, separuh lagi untuk mengurangkan bunyi, jadi anda dapat kedua-dua manfaat. Biasanya tayar asymmetrical lebih mahal.
6. Usia tayar
Tayar mempunyai jangka hayat dan tayar yang disimpan serta tidak digunakan juga boleh rosak dan menjadi tidak selamat untuk digunakan.
Tarikh pengeluaran tayar boleh dilihat pada kod empat-digit pada dinding tepi tayar. Sebagai contoh, 3220 bermakna ia dikilangkan pada minggu ke-32 tahun 2020.
Tayar yang lebih berusia biasanya lebih murah (terdapat diskaun). Untuk lebih selamat, jangan guna tayar yang berusia lebih enam tahun.
7. Jaminan kilang
Pengeluar biasanya menawarkan waranti/jaminan untuk tayar mereka, tetapi agak terhad. Semasa memilih tayar, lihat pada jaminan yang ditawarkan agar sesuai dengan kehendak dan keperluan anda.
Jemput tonton video di bawah untuk penerangan santai yang lebih jelas.
MICHELIN telah melancarkan X Multi T2, iaitu tayar terbaharu untuk trak dan lori, disasarkan kepada syarikat yang membekalkan perkhidmatan pengangkutan.
Tayar ini menurut Michelin mempunyai jangka hayat panjang, justeru kadar penggantiannya dapat diminimumkan. Ia juga lebih ringan kerana pengurangan dalam jumlah bahan yang digunakan – menjadikannya lebih mesra alam.
Untuk memenuhi kriteria ini, Michelin X Multi T2 telah memperkukuhkan lapisan ‘crown plies’ yang meningkatkan daya tahan tayar tersebut sebanyak 26 peratus terhadap pelbagai jenis bahaya di jalan raya.
Teknologi Michelin Regenion turut membekalkan kos perbatuan lebih rendah, jangka hayat lebih panjang (hingga 15 peratus) serta cengkaman lebih baik dalam apa jua cuaca.
Dengan reka bentuk bunga tayar yang baharu, Michelin X Multi T2 kini mempunyai ciri ketegaran yang lebih tinggi ketika membelok, dengan penambahbaikan sebanyak 10 peratus dari segi kestabilan, menjanjikan pemanduan lebih selamat.
Akhir sekali, formulasi campuran getah baharu yang digunakan dalam tayar ini menawarkan penambahbaikan hingga 10 peratus dari segi perlindungan terhadap penggunaan agresif.
Bersifat mesra alam serta lebih lasak, tayar Michelin X Multi T2 menggunakan jumlah bahan yang lebih rendah.
Justeru, beratnya dapat dikurangkan sebanyak 1.7kg berbanding produk terdahulu selain turut menawarkan kecekapan tenaga lebih tinggi, seterusnya mengurangkan pelepasan CO2.
Pengarah Komersial B2B Michelin Malaysia, Timothy Mitchell mengulas, “Tayar baharu ini merupakan solusi yang ideal bagi para klien kami, ia menjamin keselamatan pemandu dan barangan yang diangkut, selain mengoptimumkan kos dan produktiviti.”
X Multi T2 kini disediakan dalam dimensi 11R22.5 di semua pusat pengedaran tayar trak dan treler Michelin yang bertauliah di seluruh negara.
SEORANG gadis berdepan detik cemas selepas dikepung sekumpulan lelaki dipercayai ‘tonto’ dalam satu kejadian di Kajang, semalam.
Insiden berlaku ketika gadis tersebut dalam perjalanan pulang ke rumah setelah selesai menjalankan kerja amal.
Memetik hantaran Facebook Zulkifli Mohd Salleh yang juga bapa kepada gadis itu, kereta dipandu anaknya pada mula dikatakan mengalami masalah di bahagian tayar.
Sangsi dengan situasi berlaku, gadis tersebut kemudian bertindak memberhentikan kenderaan di bahu jalan bagi melakukan pemeriksaan.
Bagaimanapun, apa yang mengejutkan secara tiba-tiba muncul dua buah kereta dinaiki beberapa lelaki menawarkan perkhidmatan menunda kenderaan.
“Hati-hati ya. Menjelang Maghrib tadi (semalam) anak perempuan saya pergi ke Family Mart Sungai Long, Kajang.
“Selepas keluar dia terus drive ke rumah. Tapi beberapa minit drive dia rasa kereta melelong. Terus dia berhenti di lorong tepi. Dia check tayar kereta pancit.
“Dia terus call saya. Saya pesan dekat dia masuk balik ke dalam kereta. Lock pintu. Tunggu saya dan anak-anak lelaki saya datang. Jangan sesekali benarkan tow truck tarik.
“Tidak sampai lima minit datang kereta Proton ‘WJM’, kemudian dalam dua minit datang sebuah lagi kereta Toyota ‘RAJ’. Kedua-dua mereka offer tow truck,” katanya.
Salah sebuah kenderaan dipercayai dipandu oleh ‘tonto’. – Foto ihsan Facebook/Zulkifli Mohd Salleh
Sementara itu, beberapa orang anak lelaki Zulkifli bertindak segera ke lokasi kejadian bagi menghulurkan bantuan.
Sebaik tiba di lokasi, kesemua lelaki terbabit kemudian segera beredar tanpa sempat melakukan sebarang tindakan.
Jelas Zulkifli, tidak mustahil insiden itu berpunca daripada perbuatan khianat memandangkan terdapat kesan torehan pada bahagian tayar kereta anak perempuannya.
“Bila diperiksa, dua tayar pancit dan ada kesan dihiris dengan pisau atau benda tajam.
“Jadi anak-anak lelaki saya ganti tayar bocor tu menggunakan spare tyre kereta anak perempuan dan satu lagi nasib baik muat lubang spare tyre kereta anak lelaki.
“Cuma size tyre tak sama. Boleh la jalan perlahan2 sampai rumah,” katanya lagi.
Susulan insiden itu, Zulkifli menitipkan pesan agar sentiasa berhati-hati dengan pelbagai sindiket penipuan.
Zulkifli juga sempat memberikan beberapa tips penting jika berdepan situasi sama antaranya seperti berikut:
Segera hubungi ahli keluarga terdekat
Sekiranya kenderaan terpaksa ditunda, gunakan perkhidmatan tunda oleh syarikat insurans kenderaan
Pastikan tahu nombor telefon kecemasan syarikat insurans kereta
Jangan gunakan perkhidmatan trak tunda ‘tonto’
Berhenti di lokasi selamat dan tunggu dalam kenderaan sehingga bantuan tiba
STATISTIK Pertubuhan Kesihatan Dunia (WHO) melaporkan terdapat lebih 50 juta individu mengalami kecederaan akibat kemalangan jalan raya saban tahun.
Di Malaysia, kemalangan jalan raya menjadi isu amat membimbangkan terutama membabitkan penunggang motosikal.
Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong sebelum ini berkata, lebih 2,576 kemalangan membabitkan motosikal sepanjang Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), tahun lalu.
Situasi ini sudah pasti amat membimbangkan dan satu penyelesaian tuntas perlu dilaksanakan segera.
Namun, wujud persoalan adakah kemalangan motosikal boleh dielak sepenuhnya? Apakah solusi terbaik menangani masalah ini?
Tidak dinafikan, penunggang motosikal berdepan risiko paling besar berbanding pengguna jalan raya yang lain.
Salah atau tidak, kesan diterima penunggang motosikal akibat kemalangan adalah tinggi.
Justeru, apa yang perlu dilakukan adalah penunggang motosikal perlu bersedia selain melakukan persiapan rapi menghadapi sebarang kemungkinan di jalan raya.
Tiga tips penting menunggang motosikal
Terdapat beberapa tips perlu diamalkan oleh penunggang motosikal dalam mengurangkan risiko kemalangan jalan raya.
Pertama, sentiasa menambah ilmu pengetahuan tentang tunggang motosikal. Antara perkara penting yang perlu dilakukan juga adalah sentiasa memeriksa kondisi brek.
Penunggang motosikal perlu memeriksa keadaan brek motosikal secara berkala agar ia berfungsi dengan baik.
Selain itu, penunggang motosikal juga perlu mengetahui kaedah betul untuk memberhentikan motosikal dalam apa jua keadaan.
Kedua, pastikan keadaan tayar motosikal dalam keadaan ‘tip top’. Ini kerana tayar merupakan antara komponen penting bagi sesebuah kenderaan.
Pastikan anda ‘study’ terlebih dahulu sebelum membeli tayar memandangkan terdapat banyak jenis penipuan atau fake item dijual kepada pelanggan.
Selain itu, anda juga perlu memastikan tekanan angin tayar mencukupi atau tidak melebihi jumlah sepatutnya.
Ketiga, gunakan topi keledar yang sesuai dan pastikan ia menerima kelulusan syarat piawaian keselamatan.
Topi keledar yang berkualiti bukan sahaja cantik dan bergaya tetapi paling penting mampu menyelamatkan nyawa!
Demikan antara tips penting keselamatan menunggang motosikal.
Untuk info lebih lanjut mengenai tips keselamatan dan pengalaman mangsa kemalangan motosikal, saksikan video di bawah.
Terus utamakan keselamatan di jalan raya dan ingatlah orang tersayang!
KEHADIRAN Yamaha YZF-R15 atau R15 di jalan raya Malaysia bukan suatu yang baharu.
Tidak keterlaluan jika model ini boleh dikatakan ‘bersepah’ serata pelosok negara sejak dilancarkan beberapa tahun lalu.
Walaupun mempunyai kapasiti enjin yang kecil (155cc) namun, reka bentuk sportbike ala superbike ini membuatkan ia diminati ramai.
Pelbagai modifikasi dilakukan sebilangan besar pemilik R15 sama ada melibatkan bahagian enjin atau komponen lain.
Berdasarkan research dilakukan EnGear, berikut antara modifikasi yang sering dilakukan pemilik R15 ke atas jentera mereka.
Ekzos
Rata-rata pemilik R15 pasti menukar ekzos asal kepada aftermarket.
Terdapat pelbagai jenama ekzos aftermarket antaranya seperti Akrapovic, SC Project, AHM, Sakura, Kozi, R9, MHR dan banyak lagi.
Bagaimanapun, perlu diingat penukaran ekzos adalah suatu tindakan yang salah di sisi undang-undang.
Bak kata bidalan, “berani buat berani tanggung”.
Uma Racing antara syarikat menghasil dan mengedar ECU atau Engine Control Unit.
ECU
Pemilik R15 yang telah menukar ekzos asal kebanyakannya pasti akan menggunakan ECU aftermarket bagi jentera mereka.
Apakah itu ECU? ECU bermaksud Engine Control Unit.
Komponen ini merupakan peranti kawalan elektronik yang mengawal penggerak dalam enjin seperti kadar kemasukan udara, bahan api dan tekanan bahan api dalam sistem.
Monoshock
Salah satu komponen yang sering ditukar pemilik R15 adalah monoshock.
Monoshock ditukar kepada jenama aftermarket mengikut cita rasa masing-masing.
Bagi kebanyakan ‘kaki leper’, penukaran monoshock adalah suatu yang wajib.
Namun, ini tidak bermakna monoshock asal keluaran Yamaha tidak berkualiti ya!
Tayar
Penukaran tayar sering dilakukan juga bagi kebanyakan motor R15.
Menerusi pemerhatian EnGear di media sosial, terdapat sebilangan pemilik mendakwa tayara asal (keluaran kilang) tidak begitu sesuai untuk gaya tunggangan agresif.
Antara jenama tayar boleh didapati di pasaran adalah Timsun, Bridgestone, Pirelli, Metzeler dan banyak lagi.
Jentera R15 kelihatan lebih 'garang' tanpa mudguard belakang.
‘Sunat ekor’
‘Sunat ekor’ adalah tindakan mengeluarkan komponen mudguard terdapat di bahagian belakang motosikal.
Tindakan ini tidak memberi kesan kepada kelajuan motosikal tetapi tidak lain hanya untuk kelihatan lebih ‘garang’.
Oh ya! Jika mudguard dikeluarkan maka apabila waktu hujan faham-faham sahajalah.
Sebenarnya ada banyak modifikasi lain sering dilakukan pemilik R15 yang tidak dapat disenaraikan di sini.
Apa pun, apa yang EnGear senaraikan di atas adalah modifikasi yang sering dilakukan pemilik R15.
Memang seronok untuk melakukan sebarang modifikasi terhadap jentera kesayangan tetapi perlu diingat jangan sampai langgar undang-undang okey!
TAYAR merupakan salah satu komponen paling penting bagi sesebuah kereta.
Saiz kelebaran, ketebalan, bunga dan cengkaman tayar bukan sahaja memberi kesan terhadap feeling pemanduan tetapi lebih penting bagi tujuan keselamatan.
Justeru, adalah penting untuk menukar tayar apabila ia tidak lagi berada dalam keadaan baik.
Bagaimanapun, untuk menukar semua tayar pada satu masa mungkin agak membebankan bagi segelintir individu.
Ini terbukti apabila ada yang terpaksa menukar dua biji tayar baharu terlebih dahulu dek kerana kekangan kewangan.
Kebiasaannya, dua tayar baharu ini akan diletakkan pada bahagian depan.
Namun, ada berpandangan jika tayar lama dipasang pada bahagian belakang ia boleh mengundang kemalangan dalam keadaan jalan basah.
Persoalannya, adakah tayar baharu lebih baik di bahagian depan atau belakang?
Kedua-dua langkah ini sebenarnya adalah bahaya.
Ini kerana jika dua tayar ‘botak’ diletakkan di bahagian hadapan, berkemungkinan besar berlaku understeer ketika mengambil selekoh pada permukaan jalan basah.
Pusinglah stereng ke kiri atau ke kanan, kereta akan tetap terus menuju ke hadapan.
Sekiranya tayar lama diletakkan pada bahagian belakang pula, risiko untuk berlakunya oversteer atau ‘buang belakang’ agak tinggi.
Selain itu, terdapat juga risiko untuk tayar kereta anda mengalami hydroplaning.
Hydroplaning adalah di mana tayar kereta tidak menyentuh permukaan jalan apabila melanggar lopak air.
Kesimpulannya, jika tayar kenderaan sudah ‘botak’ maka elak memandu ketika hujan.
Jadi, kumpul wang secukupnya dan tukarlah tayar semua tayar kenderaan anda apabila sudah tiba masa.
Kes tabur paku di atas jalan raya bukan suatu yang baharu.
Terdapat beberapa kes telah dicatatkan sebelum ini yang bukan sahaja membahayakan nyawa penunggang motosikal, malah pengguna jalan raya lain.
Berikut antara kes tabur paku yang pernah berlaku di negara ini:-
Paku di laluan motosikal (2014)
Insiden tabur paku di laluan motosikal pernah dilapor berlaku berhampiran Plaza Tol Sungai Besi, Kuala Lumpur.
Memetik status dikongsi laman akaun Facebook Daily Traffic Report, ada pihak tidak bertanggungjawab sengaja menabur paku di kawasan itu.
Ia dipercayai dilakukan bagi mengaut keuntungan jika terdapat tayar motosikal pancit akibat terlanggar paku berkenaan.
Kelihatan beberapa penunggang motosikal mengutip paku di jalan raya berhampiran Plaza Tol Sungai Besi, Kuala Lumpur.
Paku di Lebuhraya Guthrie (2019)
Beberapa buah kereta ‘tersadai’ di tepi jalan gara-gara terlanggar paku di atas jalan dekat Lebuhraya Guthrie.
Memetik laporan akhbar, terdapat dua kesimpulan dirumuskan terhadap insiden berlaku sama ada paku tersebut ditabur secara sengaja atau tercicir daripada kenderaan lain.
Video kejadian turut tular di media sosial.
Paku di Jalan Skudai – Tampoi (2020)
Insiden paku bertaburan di Jalan Skudai – Tampoi, Johor menyebabkan beberapa tayar kenderaan pancit.
Lebih membahayakan, terdapat kenderaan hampir kemalangan disebabkan kejadian berkenaan.
Berdasarkan kisah dikongsi di Facebook, dua buah kenderaan dilaporkan ‘berpusing’ selepas terlanggar paku berkenaan.
Bagaimana tangani isu tabur paku?
Terdapat pelbagai usaha boleh dilakukan bagi menangani isu tabur paku di jalan raya.
Antara usaha boleh dilakukan termasuk:-
1. Menggunakan penyapu magnet bagi mengutip paku atau serpihan tajam di jalan raya. Negara jiran Indonesia antara menggunakan kaedah ini yang dilihat amat berkesan.
2. Rondaan secara berjadual oleh pihak berkuasa yang ditugaskan khusus memantau keadaan jalan raya.
3. Penguatkuasaan undang-undang. Individu bersalah menyebabkan khianat perlu dikenakan hukuman setimpal termasuk penjara dalam satu tempoh yang lama.
4. Tubuhkan jabatan khas bagi melakukan siasatan menyeluruh membabitkan kes khianat di jalan raya.
5. Gunakan kamera litar tertutup (CCTV) di kawasan hotspot dan memperbanyakan pemasangan lampu jalan di kawasan gelap.
Justeru, pihak berkuasa dan orang ramai perlu sama-sama menangani masalah ini.
Tindakan membuang paku di jalan raya bukan sahaja membahayakan nyawa malah, melanggar etika sebagai rakyat yang berguna.
Jika anda terlihat insiden menabur paku atau lain-lain objek berbahaya di jalan raya, segera laporkan kepada pihak berkuasa.
PERNAHKAH anda mengalami situasi yang mana kenderaan dipandu seolah-olah ‘terbang’ atau melayang ketika melalui lopak air atas permukaan jalan raya?
Jika ya, pasti ia agak mencemaskan bukan?
Tidak dinafikan, permukaan jalan raya licin atau bertakung boleh menjadi punca berlaku kemalangan.
Ia terjadi apabila tayar kenderaan tidak mengenai permukaan jalan raya akibat terdapat takungan air yang banyak sekaligus menghilangkan cengkaman.
Situasi ini disebut sebagai aquaplaning.
Aquaplaning bukan sahaja membuatkan anda terasa ‘terapung’ malah, stereng kenderaan juga mulai terasa ringan atau kurang responsif.
Jadi, apakah anda perlu lakukan?
Pertama, elak daripada melakukan brek mengejut. Ini kerana kenderaan yang berhenti secara mengejut di atas permukaan takungan air berisiko untuk terbabas.
Kedua, pandu kenderaan dengan perlahan ketika atau selepas hujan. Kajian mendapati kenderaan dipandu melebihi 8okm/j berisiko untuk berdepan aquaplaning.
Ketiga, jangan guna fungsi auto cruise control atau kawalan jelajah ketika dan selepas hujan. Ia menyukarkan anda untuk mengawal kelajuan kenderaan.
Keempat, jangan tinggalkan ketiga-tiga tips yang kami kongsikan di atas. Nescaya, kemungkinan besar untuk anda mengalami aquaplaning adalah sangat tipis.
Sentiasa berhati-hati ketika memandu walau dalam apa jua keadaan.
Ingatlah, peribahasa ‘malang tidak berbau’ itu adalah benar.
TAYAR merupakan salah satu komponen penting bagi setiap kenderaan. Ia bukan sahaja menentukan prestasi sesebuah kenderaan malah, menjadi penentu bagi keselamatan pemandu dan penumpang. Bagaimana pun, sejauh mana kepekaan orang ramai terhadap aspek penjagaan tayar? Adakah cukup sekadar menilai keadaan tayar hanya daripada ‘bunga’nya sahaja?
Tidak dinafikan, ramai antara kita sering terlepas pandang mengenai keadaan tekanan angin tayar kenderaan. Tanpa disedari, masalah bukan hanya melibatkan tekanan angin rendah sebaliknya, tekanan berlebihan juga mengundang bencana!
Tekanan angin rendah/berlebihan
Tekanan angin tayar terlalu rendah boleh menyebabkan berlaku kebocoran. Keadaan ini berkemungkinan terjadi apabila kenderaan melalui permukaan jalan berbatu atau tidak sekata. Namun, sekiranya tekanan tayar terlalu tinggi, ia akan menyebabkan berlaku keadaan ‘aquaplaning’ (tayar terapung) apabila kenderaan melalui jalan berlopak. Jadi, teruskan membaca untuk mengetahui tips mendapatkan tekanan angin tayar ideal!
Tekanan angin ideal
Setiap jenis kenderaan mempunyai tahap tekanan angin tayar yang berbeza. Kebiasaannya, maklumat mengenai tekanan angin tayar (tire loading information) boleh didapati pada bahagian dalam bingkai pintu depan sebelah pemandu. Jika kenderaan anda tidak mempunyai maklumat tersebut, berikut informasi yang boleh anda ikuti:-
Kereta MPV (Avanza, Ertiga, Alza, dan sebagainya): (30-33) Psi (200-230) Kpa
Kereta Komersial : (30-35) Psi. (200-240) Kpa
Kereta Bandar (Jazz, Yaris, Axia, dan sebagainya): (29 – 32) Psi (200-220) Kpa
Kereta Sedan (Honda Civic, Toyota Corolla, Vios, dan sebagainya): (28-31) Psi (190-210) Kpa
SUV (Fortuner dan Pajero): (35 – 40) Psi (240-275) Kpa
Akhir kata, anda dinasihati sentiasa peka dengan keadaan tekanan angin tayar kenderaan. Ia bukan sahaja menyelamat ‘poket’ tetapi lebih penting mampu mengurangkan risiko kemalangan jalan raya. Oh ya! Jika punya wang lebih, apa kata anda dapatkan alat mengukur tekanan angin (pressure gauge) sama ada di kedai aksesori kenderaan atau…online shopping sudah!
