Arkib Tag: FERRARI

DUNIA

Ferrari Purosangue bakal dilancar secara rasmi 13 September depan

Tinggalkan komen

HANYA seminggu sahaja lagi kita sebelum sampai ke hari pelancaran SUV pertama dari jenama Prancing Horse, iaitu Ferrari Purosangue.

Ferrari nampaknya telah mula menayangkan imej teaser di media sosial mereka dan menyatakan tarikh pelancaran iaitu 13 September depan.

Sumber: IG Coachepies

SUV dari Maranello itu mula diumumkan empat tahun lepas semasa Ferrari mempersembahkan hala tuju mereka untuk 2018-2022. Kini Purosangue sedia untuk kemunculan rasminya.

Apa yang sudah pasti ialah ia bakal mendapat enjin V12 naturally-aspirated, jawapan Ferrari kepada Lamborghini Urus. Pengeluarannya juga akan terhad, tidak melebih 20 peratus dari pengeluaran keseluruhan tahunan Ferrari.

Sumber: IG Coachepies

Harus diingat juga pengeluar supercar itu ‘melarang’ umum melabelkan Purosangue sebagai sebuah SUV, sebaliknya lebih gemar memanggilnya FUV (Ferrari Utility Vehicle). Berdasarkan imej-imej intipan, ia memang lebih kelihatan seperti hatchback besar dengan sedikit kelegaan tanah.

Purosangue akan menjadi Ferrari empat-pintu pertama yang boleh didapati secara meluas, dengan mengambil kira 456GT Venice wagon hanya dibina sebanyak tujuh unit.

Dari perincian setakat ini, kita dapat ketahui bahawa Ferrari Purosangue akan dilengkapi sistem pacuan semua-roda dan suspensi udara, dibina pada platform yang direka untuk menempatkan sistem janaan hibrid.

Pengganti FF/GTC4Lusso ini juga akan menggunakan kotak gear automatik dwi-klac dan konfigurasi empat tempat duduk dengan ruang lebih besar dari model-model shooting brake sebelumnya.

Ferrari sebenarnya agak lewat ke pasaran SUV ini dan Purosangue akan berhadapan dengan persaingan sengit dari model seperti Aston Martin DBX dan Bentley Bentayga Speed, selain Lamborghini Urus.

McLaren setakat ini belum menunjukkan minat terhadap SUV, tetapi CEO baharu mereka terbuka kepada idea sebuah supercar yang lebih tinggi.

Selepas pelancaran rasmi Ferrari Purosangue minggu depan, penghantaran kepada pelanggan akan bermula awal 2023.

DUNIA

F1 Ferrari dilihat atas jalan raya, dah macam GTA!

1 Komen

ANDA pasti pernah bermain permainan video Grand Theft Auto (GTA) dan memandu kenderaan-kenderaan pelik di jalan raya seperti kereta kebal, monster truck atau jentera Formula 1 (F1).

Inilah situasi yang ingin kami laporkan kali ini, sebuah F1 Ferrari dilihat di lebuh raya, ibarat GTA dalam dunia realiti! Ia dirakam oleh seorang pembaca iDNES dan video itu dimuat naik ke laman web berkenaan.

Pemandunya dilihat memakai sut perlumbaan penuh dengan topi keledar, dan jentera F1 itu dipercayai merupakan Ferrari F2004 yang pernah dipandu oleh legenda Michael Schumacher semasa musim perlumbaan 2004.

Ia juga mempunyai nombor 7, yang kami rasakan sebagai penghormatan kepada bilangan Schumacher memperoleh gelaran juara dunia – kali terakhir dicapai pada 2004 dengan jentera F2004 ini.

Sudah pasti di mana-mana negara di dunia ini, memandu jentera F1 di jalan raya awam merupakan kesalahan. Kenderaan khas perlumbaan ini tidak menepati piawaian jalan raya kerana dibina khas untuk kegunaan perlumbaan di litar.

Kereta yang boleh anda pandu di jalan raya tetapi mempunyai karakter paling dekat dengan F1 mungkin adalah Mercedes-AMG One.

Siapa pun yang memandunya, dia pastinya berdepan dengan saman dan risiko larangan memandu atau ditarik lesennya jika berjaya diberkas pihak berkuasa.

Menariknya, beberapa tahun lepas, sebuah F1 Ferrari juga pernah dilihat di Republik Czech, dipandu oleh seorang lelaki berusia 45 tahun.

Dia ditahan tidak lama kemudian dan berdepan dengan saman berpuluh ribu dollar serta larangan memandu selama setahun. Tetapi dia terlepas dari hukuman-hukuman tersebut kerana dia memakai topi keledar!

MALAYSIA

Ferrari 296 GTS dilancarkan di Malaysia – harga dari RM1.45 juta

Tinggalkan komen

Tidak sampai tiga bulan selepas diperkenalkan di peringkat global, Ferrari 296 GTS kini tiba di Malaysia menerusi Naza Italia selaku pengedar rasmi jenama itu.

Dijual pada harga bermula RM1,448,000 (sebelum duti, opsyen kustom, cukai dan insurans), 296 GTS secara asanya adalah versi convertible kepada 296 GTB yang dilancarkan di sini pada Mac lalu.

Ini bermakna reka bentuk keseluruhannya sama sahaja dengan versi GTB, cuma ia mempunyai bumbung jenis ‘retractable hardtop’ yang boleh dinaikkan atau diturunkan dalam masa 14 saat ketika kereta bergerak pada kelajuan sehingga 45km/j.

Apabila bumbung tersebut diturunkan, ruang kabin dan dek belakang dipisahkan oleh kaca penghadang yang boleh dilaras ketinggiannya. Ini bagi memastikan penumpang sentiasa berada dalam keadaan selesa walaupun kereta dipandu laju.

Menurut Ferrari, penggunaan bumbung hardtop itu memberikan 296 GTS berat tambahan sebanyak 70kg berbanding 296 GTB. Ini perkara biasa kerana kereta convertible mempunyai mekanisma untuk bumbung dan penambahan komponen pada casis bagi mengekalkan ketegarannya.

296 GTS mempunyai 830PS dan 740Nm yang dibekalkan oleh gandingan enjin turbo 2.9-liter V6 dan motor elektrik plug-in yang diletakkan di antara enjin dan kotak gear. Dengan transmisi klac berkembar lapan kelajuan dan E-Diff, jentera ini hanya memerlukan 2.9 saat untuk melakukan pecutan 0-100km/j dan 7.6 saat untuk pecutan 0-200km/j.

Sementara itu, kelajuan maksimum pula dikatakan melebihi 330km/j. Apa yang menarik, ia juga boleh dipandu dengan hanya kuasa elektrik sejauh 25km.

Selain butang Manettino, 296 GTS juga didatangkan dengan butang eManettino yang membolehkan pemandu memilih empat mod pemanduan elektrik yang disediakan iaitu:

eDrive – mod elektrik sepenuhnya
Hybrid – mod default apabila enjin dihidupkan
Performance – enjin sentiasa dihidupkan bagi membantu mencapai kecekapan bateri untuk kuasa sepenuhnya
Qualify – menyediakan prestasi maksimum namun kadar pengecasan bateri lebih rendah

Pelanggan yang dahagakan prestasi lebih hebat boleh mendapatkan pakej Assetto Fiorano yang merangkumi kelengkapan tambahan seperti penyerap hentak boleh laras Multimatic, tayar Michelin Pilot Sport Cup2R, kit aredinamik dan komponen-komponen gentian karbon yang boleh mengurangkan berat sebanyak 8kg.

MALAYSIA

Maserati Grecale mendarat di Malaysia – SUV prestasi dengan 530hp, 0-100 dalam 3.8 saat

Tinggalkan komen

MASERATI Grecale dilancarkan secara rasmi hari ini oleh pengedar rasminya di Malaysia, Naza Italia. Grecale merupakan SUV serba baharu pengeluar Itali itu. Ia juga bukan pengganti Levante, sebaliknya duduk di segmen baharu iaitu SUV premium kecil.

Levante bersaing dengan Audi Q7, BMW X5 atau Porsche Cayenne, tetapi Maserati Grecale merupakan pesaing kepada model-model seperti BMW X3 dan Porsche Macan.

Seperti model-model Maserati yang lain (Ghibli dan Levante), nama Grecale juga diambil sempena satu angin di Timur Laut Maditerranean. Grecale juga dibangunkan di Modena dan dipasang di kilang Cassino, Itali.

SUV prestasi ini hadir dalam tiga ‘perisa’ iaitu GT, Modena, dan Trofeo. GT dan Modena kedua-duanya merupakan versi dengan enjin 2.0-liter turbo 4-silinder berserta sistem hibrid, masing-masing menjana 300hp dan 330hp, manakal tork adalah sama iaitu 450Nm.

Tetapi unit yang anda lihat berwarna kuning ini ialah Grecale Trofeo yang paling berkuasa, dipacu oleh enjin 3.0-liter V6 turbo yang mampu menghamburkan 530hp dan 620Nm tork. Kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear automatik 8-kelajuan dan sistem AWD dengan limited-slip differential.

Untuk pengetahuan, unit V6 pada Grecale Trofeo ini juga merupakan enjin Nettuno baharu yang juga dikongsi dengan Maserati MC20.

Dari segi prestasi, Maserati Grecale Trofeo mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 3.8 saat dan mencapai kelajuan maksima 285km/j.

Menurut Maserati juga, Grecale menawarkan beberapa ciri terbaik dalam kelasnya, iaitu dari segi keluasan, keselesaan, pengendalian, pecutan, dan juga kualiti sistem audio.

Kabin Grecale ini dilihat cukup moden dengan penggunaan suis-suis digital serta tombol fizikal yang minima. Terdapat skrin besar 12.3-inci di konsol tengah untuk infotainmen, serta skrin 8.8-inci untuk instrumen di depan pemandu.

SUV ini juga hadir standard dengan system Maserati Intelligent Assistant (MIA) dan Maserati Connect. Audio pula disokong oleh system bunyi Sonus Faber 3D dengan pilihan 14 atau 21 pembesar suara.

Sebagai sebuah SUV prestasi juga, Grecale didatangkan dengan Maserati Vehicle Dynamic Control (VDCM) serta pilihan mod pemanduan Comfort, GT, Sport, Corsa (Trofeo sahaja) dan Off-Road.

Harga untuk Maserati Grecale belum diumumkan, tetapi sebagai perbandingan, Levante yang lebih besar ditawarkan pada harga sekitar RM808,000. Kami jangkakan Grecale akan ditawarkan pada harga antara RM550,000 hingga RM600,000.

Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Modena

Maserati Grecale GT

DUNIA

Ferrari 296 GTS supercar V6 terbaharu untuk memandu sambil menghirup udara segar, 830hp dan 740Nm

Tinggalkan komen

Ferrari pada Jun 2021 memperkenalkan supercar V6 terbaharu mereka iaitu 296 GTB yang tiba ke negara ini pada Mac 2022.

Kini pengeluar Prancing Horse itu membawakan pula versi convertible, persilakan 296 GTS (Gran Turismo Spider) untuk mereka yang sukakan pemanduan sambil menghirup udara segar.

Seperti model-model convertible Ferrari yang lain, 296 GTS hadir dengan bumbung hardtop boleh dilipat, jadi ini dapat mengekalkan rupa coupe semasa bumbungnya dinaikkan.

Bumbung ini naik dan turun dalam masa 14 saat dan boleh dioperasikan pada kelajuan sehingga 45 km/j.

Dengan cermin di bahagian belakang, anda masih boleh mengamati enjin 3.0-liter V6 yang menjana 663hp itu. Tetapi dengan ‘kerjasama’ motor elektrik, Ferrari 296 GTS menghasilkan output keseluruhan 830hp dan 740Nm tork.

Ini cukup untuk melonjakkannya ke 100km/j dalam hanya 2.9 saat, manakala 200km/j boleh dicapai dalam 7.6 saat.

Jika diberikan jalan dan ruang yang cukup, 296 GTS mampu memecut sehingga kelajuan maksima 330km/j. Oh ya, supercar ini mampu dipandu dalam mod elektrik juga, dengan kelajuan dihadkan kepada 135km/j.

Transmisi ialah unit dwi-klac 8-kelajuan sama seperti 296 GTB, SF90 Stradale/Spider, Roma dan Portofino.

Sebagai sebuah convertible, berat biasanya menjadi isu utama. Ini kerana mekanisma bumbung hardtop yang boleh dilipat serta penambahan komponen untuk mengekalkan ketegaran casis sememangnya menyumbang kepada pertambahan berat.

296 GTS mempunyai berat sekitar 1,540kg (dengan pakej Assetto Fiorano), bermakna ia 70kg lebih berat dari versi GTB.

Sama seperti GTB, 296 GTS juga mempunyai jarak pemanduan EV sekitar 25km dari bekalan bateri 7.45kWh padanya.

Ferrari 296 GTS bukan satu-satunya model yang akan dilancarkan tahun ini, sebaliknya pengeluar Itali itu dijangka menutup tirai 2022 dengan pengenalan Purosangue, SUV pertama mereka.

DUNIA

Riva Ferrari 32 sebuah bot laju mewah dengan enjin 8.0-liter V8

Tinggalkan komen

RIVA merupakan sebuah syarikat pembuatan bot dari Itali yang cukup terkenal dengan rekaannya yang bergaya dan penuh personaliti. Pada 1990, ia bergabung dengan pengeluar supercar senegara yang tidak perlu diperkenalkan lagi iaitu Ferrari untuk menghasilkan sebuah bot edisi terhad.

Dikenali secara rasmi sebagai Riva Ferrari 32, bot laju mewah itu adalah antara produk Riva paling ‘rare’ yang mana hanya 40 unit dihasilkan. Menariknya, salah satu daripadanya iaitu unit bernombor 28 telah dilelong oleh RM Sotheby’s pada satu acara lelongan di Florida pada 25 dan 26 Mac lepas. Ia dijangka mendapat bidaan antara USD100,000 hingga USD150,000 (RM429,280 hingga RM643,910).

Bot sepanjang 32 kaki itu merupakan ilham pengerusi Riva, Gino Gervasoni dan Enzo Ferrari. Kerjasama antara kedua pihak ini tercermin menerusi rekaan luarannya yang menampilkan warna merah signatur Ross Corsa, bukaan udara sisi ala Testarossa dan juga spoiler karbon yang tinggi menjulang.

Anda tidak akan menemui enjin 4.9-liter 12 silinder dari Testarossa di sini kerana jentara ini dikuasakan oleh sepasang enjn BPM Vulcano 400 V8 bersesaran 7,982cc, masing-masing menghasilkan 390hp. Kuasa tersebut disalurkan ke kipas menerusi transmisi Borg Warner, membolehkan Riva Ferrari 32 mencapai kelajuan maksimum 54 knot (100km/j).

Angka itu mungkin tidak begitu mengagumkan sekarang, namun untuk sebuah bot yang dihasilkan pada tahun 1990, ia tidak kurang hebatnya.

Seperti jentera-jentera yang keluar dari kilang Ferrari di Maranello, kelebihan Riva Ferrari 32 bukan sekadar pada kelajuan dan prestasi semata-mata kerana ia juga dilengkapi dengan pelbagai ciri mewah bagi menarik minat pembeli.

Antaranya termasuklah stereng tiga batang yang dibalut kulit, dial instrumen berwarna hitam dan kuning, serta ruang tidur untuk dua orang di bawah dek, lengkap dengan sistem audio. Di atas, terdapat sepasang tempat duduk hadapan dan bangku yang dihiasi upholsteri kulit berwarna putih.

Pembeli bertuah bot ini boleh terus beraksi di air kerana menurut RM Sotheby’s, enjinnya telah diservis secara menyeluruh pada 2015 dan badannya juga telah diberikan proses perincian (detailing) oleh Baca Marine.

MALAYSIA

Ferrari 296 GTB dengan V6 turbo baharu, 818hp, 0-100 2.9 saat, dari RM1.23 juta

Tinggalkan komen

NAZA Italia hari ini telah mendedahkan kehadiran Ferrari 296 GTB serba baharu untuk pasaran Malaysia.

Ferrari 296 GTB merupakan model enjin tengah (mid-engined) terkini yang dikira menggantikan F8 Tributo. Tetapi walaupun F8 Tributo menggunakan nadi V8, 296 GTB ini dikuasakan oleh enjin V6 baharu.

Enjin ini berkapasiti 2,992cc tetapi Ferrari memanggilnya 2.9-liter supaya boleh menggunakan nama 296, dan angka enam di hujung merujuk kepada jumlah silinder enjin.

Unit V6 ini dibina dengan barisan silinder bersudut 120-darjah untuk mendapatkan bentuk enjin yang lebih kompak dan rendah. Pengecaj turbo juga diletakkan di tengah-tengah bukaan silinder.

Berapa kuasa enjin ini? Ia menghasilkan 654hp tetapi disebabkan 296 GTB ini merupakan sebuah model plug-in hybrid (PHEV), enjin V6 padanya dipasang dengan motor elektrik yang memberikan output keseluruhan setinggi 818hp pada 8,000rpm dan 740Nm tork pada 6,250rpm.

Kuasa disalurkan ke roda belakang menggunakan kotak gear automatik dwi-klac seperti yang didapati pada model-model terkini lain seperti SF90 Stradale (dan Spyder), Roma dan Portofino M.

Prestasi pula adalah 2.9 saat untuk pecutan 0-100km/j dan lebih mengagumkan, 7.3 saat untuk 0 ke 200km/j. Kelajuan maksima ialah melebihi 330km/j.

Di belakang tempat duduk pemandu ialah unit MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic) yang membekalkan kuasa untuk motor elektrik.

Dalam mod pemanduan elektrik sepenuhnya (EV), Ferrari 296 GTB ini boleh dipandu sehingga 25km dengan kelajuan sehingga 135km/j.

Terdapat empat mod pemanduan yang boleh dikawal dari butang eManettino pada stereng. Mod-mod ini adalah eDrive, Hybrid, Performance dan Qualify.

Ferrari 296 GTB juga dilengkapi beberapa teknologi seperti eSSC (electronic Side Slip Control), eTC (electronic Traction Control), eDiff, dan 6w-CDS iaitu Chassis Dynamic Sensor 6-arah.

Sistem brek juga ditambah baik dengan brake-by-wire dan fungsi baharu ABS evo yang memastikan pedal brek tidak perlu ditekan banyak sama ada dalam pemanduan harian biasa atau semasa di litar.

Dari segi dimensi, Ferrari 296 GTB mempunyai jarak roda 50mm lebih pendek dari F8 Tributo untuk memberikan saiz yang kompak serta pengendalian lincah.

Rekaan dan rupa luaran Ferrari 296 GTB banyak mengambil inspirasi dari model-model retro seperti Dino, 250 LM 1963 dan P80/C.

Ferrari 296 GTB dijual pada harga permulaan RM1,228,000 sebelum cukai, pilihan kustom, cukai dan insurans. Untuk servis, Ferrari 296 GTB diselenggara setiap 20,000km atau setahun sekali.

Terdapat juga pakej Assetto Fiorano untuk lebih prestasi. Pakej ini memberikan beberapa komponen perlumbaan seperti penyerap hentak Multimac boleh-laras, komponen gentian karbon dengan lebih downforce, bahan-bahan lebih ringan, dan tayar Michelin Sport Cup 2 R.

DUNIA

RML hasilkan restomod berasaskan Ferrari 250 GT, sumbat nadi V12 550 Maranello!

Tinggalkan komen

SEJAK tiga tahun yang lalu, syarikat kejuruteraan yang berpangkalan di Northampton, United Kingdom iaitu RML Group telah mengerjakan projek restomod yang diinspirasikan oleh Ferrari 250 GT SWB.

Kerja keras mereka yang terlibat nampaknya membuahkan hasil kerana model pra-produksi yang didedahkan ini kelihatan tidak ubah seperti 250 GT SWB yang sebenar, cuma dengan sedikit sentuhan moden.

Dikenali sebagai Short Wheelbase, jentera ini sebenarnya dibina menggunakan platform dan casis Ferrari 550 Maranello. Walaupun ukuran tapak roda dan kedudukan suspensi dikekalkan, kesemua panel badannya telah direka dan dihasilkan semula menggunakan karbon komposit.

Kehadiran elemen-elemen seperti gril dengan jeriji ‘sarang telur’, lampu bulat berkembar, but ram air, lubang udara pada bahagian sisi dan muncung ekzos quad membuatkan Short Wheelbase saling tidak tumpah seperti Ferrari itu.

Bukan itu sahaja, bagi mengekalkan konsep retro moden yang dibawa, RML turut mereka dan menghasilkan sendiri rim aloi 18-inci yang digunakan oleh Short Wheelbase. Rim itu dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero.

Entah kenapa, gambar kabin tidak disiarkan namun menurut RML, ruang itu bebas plastik dan setiap permukaan yang boleh disentuh diperbuat sama ada dari aluminium, kaca atau pun kulit. Selain kulit, syarikat itu turut menawarkan Alcantara dan fabrik dalam beberapa warna.

Walaupun ruang kabinnya menampilkan suasana klasik, pelbagai kemudahan moden turut disertakan bagi memastikan pelanggan dapat menikmati pengalaman pemanduan dengan lebih selesa. Antaranya adalah sistem pendingin hawa kompak, pemegang cawan dan kawalan elektrik untuk tingkap, tempat duduk dan cermin.

Tersembunyi di bawah bonet ialah enjin 5.5-liter V12 dari 550 Maranello yang mampu menjana 486PS dan 567Nm. Dengan transmisi manual 6-kelajuan yang ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke roda belakang, Short Wheelbase dikatakan mampu memecut dari 0 hingga 96km/j dalam 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 290km/j.

Bagi memastikan enjin itu dapat dimanfaatkan sepenuhnya, ia diberikan beberapa komponen baharu seperti inlet, sistem penyejukan dan ekzos. Syarikat itu mendakwa kereta ini boleh digunakan dengan baik walaupun terperangkap dalam kesesakan lalu lintas di Dubai dengan suhu mencecah 50° C.

Selain itu, sistem suspensi turut diberikan perhatian. Jentera restomod ini menggunakan suspensi jenis double-wishbone pada bahagian depan dan belakang, serta anti-roll bar. Bukan itu sahaja, peredam adaptif Bilstein yang asal digantikan dengan unit Ohlins yang dikatakan lebih sesuai dengan karakteristik dinamiknya.

RML Group merancang untuk membina 30 unit Short Wheelbase, di mana 70 peratus daripadanya akan ditawarkan untuk pasaran eksport. Setiap satu dijual pada harga bermula dari £1.35 juta (RM7.6 juta) dan mengambil masa kira-kira enam bulan untuk disiapkan.

DUNIA

Bocor! Inilah rupa SUV Ferrari Purosangue, memang sporti habis

Tinggalkan komen

BUKAN rahsia lagi bahawa Ferrari bakal menghasilkan model Sports Utility Vehicle (SUV) yang diberi nama Purosangue. SUV ini dijangka memasuki pasaran pada tahun 2023.

Buat pertama kalinya, rupa sebenar SUV Ferrari ini telah tersebar di media sosial Instagram (IG). Pemilik akaun IG @cochespias telah membuat hantaran mengenai rupa luaran SUV tersebut.

Dari bentuk hadapan, SUV mewah ini kelihatan seakan-akan menyerupai Ferrari Roma manakala rekabentuk belakangnya lebih kepada model 296 GTB.

SUV ini sedikit rendah, tidak seperti rekabentuk SUV tradisional yang lain. Besar kemungkinan adalah kerana visi Ferrari dalam membangunkan Purosangue sebagai Ferrari Utility Vehicle (FUV), bukannya sebagai SUV.

Sumber: Autocar

Ura-ura mengatakan SUV ini bakal menggunakan enjin V8 turbo dengan bantuan motor elektrik. Namun terdapat juga kemungkinan Ferrari akan menggunakan enjin V12 hibrid atau V6 hibrid bagi model asas.

Walaubagaimanapun, pembuat kenderaan mewah dari Itali itu masih belum membuat pengumuman mengenai pelancaran rasmi model SUV tersebut.

DUNIA

Ford Mustang 1968 “Corruptt” dengan nadi Ferrari!

Tinggalkan komen

BAGI golongan purist, menyumbat enjin baharu ke dalam sebuah kereta yang berstatus ikonik seperti Ford Mustang generasi pertama mungkin dilihat sebagai sesuatu yang tidak boleh diterima. Namun jika dilakukan dengan betul, hasilnya pasti mengagumkan.

Lihat sahaja Mustang keluaran tahun 1968 yang diberi jolokan “Corruptt” ini. Dari luar, ia masih mengekalkan imej kereta muscle Amerika dengan sedikit sentuhan segar namun jentera ini sebenarnya mempunyai ‘jiwa’ Eropah atau lebih tepat lagi, Itali.

Ini kerana ia dikuasakan oleh enjin 4.3-liter V8 yang diperoleh daripada Ferrari F430. Enjin Tipo F136 E itu dianggap sebagai antara enjin NA V8 terbaik pernah dihasilkan Ferrari, namun 490PS dan 465Nm sememangnya tidak mencukupi untuk sebuah jentera yang ekstrem seperti Corruptt.

Oleh itu, pembinanya iaitu American Legends mengambil keputusan untuk memperkuatkan enjin itu dengan menambah sepasang pengecas turbo keluaran Nelson Racing Engines. Jumlah kuasa kuda dan tork yang sebenar tidak diketahui namun ia dikatakan mempunyai kira-kira 700hp!

Bukan itu sahaja, enjin tersebut turut mendapat intake manifold kustom yang diambil daripada sebuah Ferrari California serta sistem ekzos sport dengan muncung yang terkeluar dari bahagian sisi.

Tugas untuk menyalurkan kuasa ke roda diserahkan kepada transmisi sequential 6-kelajuan Tremec T56.

Untuk casis pula, American Legends menggunakan suspensi udara Ride Tech Shockwave dan rim Avant F461. Tersembunyi di sebalik rim tersebut adalah sistem brek Wilwood dengan cakera berslot dan angkup brek berwarna kuning.

Selain itu, Corruptt turut mendapat kit badan kustom yang merangkumi bampar depan dan belakang, skirt sisi dan spoiler duck tail. Anda mungkin tidak perasan namun tiang bumbung Mustang ini telah dipotong sebanyak 2.5 inci untuk menjadikannya lebih rendah.

Ruang dalamannya tidak dibiarkan begitu sahaja. Ia dihiasi dengan balutan kulit berwarna hitam yang dikontraskan dengan aksen kuning, tali pinggang keledar lima poin Schroth dan kluster instrumen F430 dengan kemasan gentian karbon.

DUNIA

Ferrari Daytona SP3 model paling berkuasa pernah dihasilkan – 828hp, 0-100 dalam 2.86saat

Tinggalkan komen

FERRARI telah menambah rangkaian Icona mereka dengan model terbaharu – Daytona SP3. Ianya model terkini dalam siri Icona yang membawakan rekaan klasik untuk era moden.

Ferrari Daytona dilancarkan di Litar Mugello baru-baru ini dan ‘menyertai’ Monza SP1 dan SP2. Daytona ini juga dikatakan model Ferrari dengan aerodinamik paling efisyen pernah dihasilkan.

Dengan enjin lebih berkuasa, pastinya ia lebih panas. Maka sebab itulah Daytona SP3 ini mempunyai banyak ruang dan sirip aliran udara dan Ferrari mengambil peluang ini untuk menjadikan aerodinamik sebagai satu elemen penting.

Bahagian paling ketara dalam rekaan kereta ini ialah belakangnya, dimana Ferrari memberikan beberapa bar melintang sepanjang lebar bampar.

Lampu belakang juga dibentuk pada bar-bar ini, yang terletak betul-betul di bawah spoiler. Kemudian sepasang ekzos terkeluar dari diffuser belakang yang agresif.

Rekaan luaran memberi pengaruh besar ke bahagian dalam, dengan cermin depan ‘membaluti’ kabin. Tempat duduk direka tetap dan melekat pada casis, jadi untuk pelarasan anda hanya tolak atau tarik set pedal kaki (pelarasan sama pada LaFerrari).

Menggunakan prinsip Human-Machine Interface, lebih 80 peratus kawalan kenderaan terletak pada stereng, memastikan tangan pemandu tidak perlu beralih terlalu banyak.

Nadi kepada Daytona SP3 ini ialah enjin 6.5-liter V12 naturally-aspirated dari 812 Competizione. Enjin ini telah ditala dengan komponen baharu dan lebih ringan, serta menggunakan Diamond Like Carbon.

Hasilnya ialah 828hp dan 697Nm tork, menjadikan SP3 ini Ferrari paling berkuasa pernah dihasilkan. Enjin ini mampu ‘menjerit’ hingga 9,500rpm dan dipadankan dengan kotak gear automatik 7-kelajuan.

Dari segi prestasi, Ferrari Daytona SP3 mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam 2.86 saat dan 200km/j boleh dicapai dalam masa 7.4 saat.

Oh ya, walaupun enjin ini cukup berkuasa, dengan perubahan pada manifold, Ferrari berkata ianya 30 peratus lebih bersih dari segi emisi berbanding 812 Competizione.

Tiada perincian harga dan berapa unit didedahkan setakat ini. Tapi kami rasa, pasti semua unit sudah mempunyai pemilik. Tidak didedahkan juga bila penghantaran akan mula dibuat.

DUNIA

Pemilik Ferrari LaFerrari kini dapat lanjutan waranti

Tinggalkan komen

BERTUAH betul pemilik Ferrari LaFerrari, sudahlah dapat memilik jentera flagship yang terhad dari jenama Prancing Horse, kini dapat pula satu lagi berita baik. Jaminan dan program servis penyelenggaraan mereka dipanjangkan pula.

Ferrari mengumumkan lanjutan jaminan ini khas untuk dua varian LaFerrari iaitu model coupe dan Aperta iaitu convertible/spyder.

Dinamakan LaFerrari Power, servis ini khas untuk mereka yang mahu mengekalkan prestasi kereta hibrid pertama Ferrari itu, yang dilengkapi dengan sistem HY-KERS dari Formula 1.

LaFerrari Power ialah program dua-tahun yang boleh diperbaharui dan boleh diaktifkan di mana-mana pengedar rasmi Ferrari, tanpa mengira tahun pengeluaran kereta.

Pemilik LaFerrari atau LaFerrari Aperta yang mengambil program ini akan mendapat lanjutan jaminan kilang termasuk untuk sistem HY-KERS dan bateri bervoltan tinggi.

Ini ialah kali pertama Maranello menawarkan lanjutan jaminan untuk salah satu model terhad mereka. Ini juga menunjukkan kualiti dan ketahanan kereta-kereta ini.

LaFerrari Power juga merangkumi penyelenggaraan berjadual tahunan dimana juruteknik terlatih akan membuat pemeriksaan menyeluruh bagi memastikan kereta berada pada tahap optimum.

Pelancaran LaFerrari Power ini serentak dengan ulangtahun ke-10 pengenalan Genuine Maintenance, iaitu program penyelenggaraan premium yang memberikan jaminan model-model terkini Ferrari hingga tujuh tahun.

MALAYSIA

Ferrari Portofino M kini di Malaysia – 612hp, 0-100 3.5 saat, kotak gear baharu, RM998k sahaja

Tinggalkan komen

NAZA Italia – pengimport dan pengedar rasmi kenderaan Ferrari di Malaysia – hari ini mempersembahkan kehadiran Portofino M di negara ini.

Jentera convertible/spyder hardtop (bumbung keras) dengan V8 twin-turbo ini diperbaharui dengan rupa lebih terkini, Manettino dengan lima mod, dan kotak gear 8-kelajuan baharu.

Ya, Ferrari Portofino bukanlah model baharu sepenuhnya. Jadi, apa bezanya pada Portofino M ini? M bermaksud ‘Modificata’ yang mana menurut Ferrari untuk model-model yang melalui evolusi yang meningkatkan prestasinya.

Berkenaan prestasi, Ferrari Portofino M mendapat janaan kuasa dari enjin 3.9-liter V8 twin-turbo yang kini menjana 612hp dan 760Nm, iaitu 19hp lebih dari sebelum ini.

Kotak gear dwi-klac 8-kelajuan menggantikan unit 7-kelajuan sebelum ini, membolehkan Portofino memecut dari pegun ke 100km/j dalam 3.45 saat dan mencapai 200km/j dalam hanya 9.8 saat. Untuk pengetahuan, kotak gear baharu ini dikongsi dengan model terkini yang lain seperti Roma, SF90 Stradale dan Spider.

Rupa luaran diberi sedikit perubahan dan dapat dilihat dari bampar baharu, ruang kemasukan udara sisi baharu, gril, dan aliran udara dalam gerbang roda untuk kecekapan aerodinamik lebih baik.

Bahagian belakang menampilkan diffuser baharu, dan perumah ekzos yang direka semula untuk rekaan lebih kemas. Diffuser ini boleh dipilih dari bahan gentian karbon jika anda mahu.

Penambahbaikan juga dilakukan pada sistem brek untuk rasa yang lebih kemas dan responsif serta keseluruhan sistem ekzos yang menggunakan geometri baharu serta memberikan bunyi lebih sporti.

Tiada perubahan besar pada ruang dalaman Portofino M ini, dan ia masih mengekalkan susunan panel instrument meter rev di tengah serta dua paparan TFT di sisi, selain skrin infotainmen 10.25-inci.

Pada suis Manettino di stereng, kini terdapat mod RACE baharu, menjadikan lima tetapan semuanya. Ferrari Portofino M juga kini dilengkapi dengan ADAS iaitu sisyem bantuan pemandu termaju seperti Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Predictive Emergency Brake System dan banyak lagi.

Berapa harga untuk roadster Ferrari terbaharu ini? Kurang RM1 juta, iaitu cuma RM998,000 sahaja sebelum insurans, cukai, dan segala macam pilihan menarik yang boleh diberikan padanya. Jika anda tempah hari ini, penghantaran akan bermula awal tahun depan.

DUNIA

Ferrari Testa Rossa J ini ialah replika bersaiz 3/4 dari kereta sebenar, tapi bukan untuk budak-budak!

Tinggalkan komen

SEMUA tahu bahawa Ferrari 250 GTO dan Testa Rossa merupakan antara kereta termahal di dunia. Kini, ada satu versi yang lebih mampu milik, perkenalkan, Ferrari Testa Rossa J.

Ianya sebuah replika yang dibina dengan kerjasama The Little Car Company yang sebelum ini pernah menghasilkan Bugatti Baby II. Testa Rossa J ini berskala 3/4 sahaja dari kereta sebenar dan tidak mempunyai enjin V12, sebaliknya dipacu oleh motor elektrik yang dikuasakan oleh tiga bateri di depan.

Malah Ferrari turut memberikan rekaan dan skematik Testa Rossa original untuk casis dan suspensi supaya replika ini menjadi dapat dihasilkan serealistik yang boleh.

Badannya dari aluminium yang dibentuk dari tangan, tempat duduknya dari kulit dan cukup besar untuk seorang dewasa dan remaja. Untuk pemandu, terdapat roda stereng Nardi sebenar untuk mengemudi kereta.

Selain itu, Testa Rossa J dilengkapi dengan rim wayar 12-inci, tayar Pirelli, dan papan pemuka dengan susunan meter sebenar. Cuma bacaan minyak dan suhu diganti dengan penyukat suhu bateri dan motor elektrik.

Sistem elektrik ini bukanlah untuk kereta merangkak perlahan. Terdapat empat mod pemanduan, dan dalam mod Sport atau Race, ia boleh dipandu dengan kelajuan hingga 60km/j. Menurut Ferrari, replika ini ditala dan diluluskan oleh pemandu uji mereka sendiri di litar Fiorano.

Dah nama pun Ferrari, mesti lah tidak murah, bukan? Testa Rossa J akan dijual pada harga bermula 93,000 Euro (RM4.6 juta), dan hanya 299 unit akan dihasilkan. Walaupun bersaiz kerdil, ia bukanlah untuk budak-budak.

Khas untuk pengumpul Ferrari, Testa Rossa J ditawarkan dengan pilihan14 livery dengan 53 warna.

DUNIA

Replika GT40 kereta hero dalam filem Ford v Ferrari ini akan dilelong

Tinggalkan komen

PENGGAMBARAN Ford v Ferrari telah lama tamat, dan filem itu ditayangkan di panggung pada November 2019 sebelum memenangi dua Academy Award.

Filem ini menceritakan drama persaingan antara Ford dengan Ferrari di Le Mans pada akhir 1990an, dan kini anda boleh miliki secebis darinya. Apa dia? Sebuah replika Ford GT40.

Salah satu dari enam unit replika GT40 yang digunakan semasa penggambaran akan dilelong dalam acara Mecum Auction bulan depan. Inilah masanya untuk peminat Ford v Ferrari untuk jadikan GT40 itu sebagai koleksi!

Dalam filem itu, kereta ini digunakan oleh Dan Gurney sebagai GT40 bernombor 3 dalam babak perlumbaan Le Mans. Kereta ini kemudian menggunakan pelekat bernombor 88 oleh William Wonder untuk 4 Hours of Daytona.

Kesemua enam unit replika dibina oleh Race Car Replicas di Michigan, direka khas agar serupa spesifikasinya dengan Ford GT40 1966.

Istimewanya mengenai unit yang akan dilelong ini, ia satu-satunya dengan VIN, bermakna anda boleh daftarkannya untuk dipandu di jalanraya. Bayangkan anda pandu ke Publika atau Pavilion pada petang hujung minggu…

Gambar-gambar menunjukkan replika GT40 dengan cat badan oren-kemerahan, rim emas, dan livery perlumbaan yang menyerlah. Kereta ini mempunyai stereng di sebelah kanan, dan bahagian kokpitnya agak ‘kosong’ dengan kemasan berwarna hitam.

Di belakang kokpitnya ialah enjin 5.7-liter V8 dengan kotak gear manual 6-kelajuan menghantar kuasa ke roda belakang. Iklan ini tidak menyatakan angka kuasa dan tork, tetapi pasti bukan sedikit, kan?

Ford v Ferrari menceritakan cubaan Ford untuk membeli Ferrari kerana kelebihan sukan permotorannya. Cadangan Ford itu ditolak oleh Ferrari yang menerima kerjasama dengan Fiat.

Ford kemudiannya nekad mengalahkan Ferrari di perlumbaan berprestij 24 Hours of Le Mans, yang sebelum itu dikuasai Ferrari dari 1960 hingga 1965. Ford GT40 berjaya memenanginya pada 1966.

KERETA

Skyline GT-R R34 ini lebih mahal daripada Ferrari F8 N-Largo!

Tinggalkan komen

Adakah anda masih ingat akan model Nissan Skyline GT-R R34?

Ya, sebuah model Skyline yang telah berusia hampir 20 tahun.

Apa yang menarik baru-baru ini sebuah Nissan Skyline GT-R R34 dengan spesifikasi V-Spec II Nur ingin dijual oleh Yahoo Auction.

Berdasarkan kenyataan Yahoo Auction, kenderaan itu dikatakan belum didaftarkan malah, jarak perbatuannya hanya kurang 10 kilometer!

Untuk rekod, model V-Spec II Nur merupakan salah satu daripada 718 unit pernah dihasilkan dan daripada jumlah itu, hanya 159 unit dicat warna putih.

R34 GT-R V-Spec II ini dikatakan masih belum didaftarkan walau telah dihasilkan lebih 20 tahun lalu. – Foto ihsan Yahoo Auction

Selain itu, model ini didatangkan dengan enjin perlumbaan RB26DETT.

Antara penambahbaikan yang telah dibuat termasuk:

  • Aci engkol lebih seimbang
  • Saluran air dan udara lebih baik
  • Omboh yang dinaiktaraf
  • Unit pengecas turbo baharu
  • Aci sesondol yang dinaiktaraf

Yahoo Auction memaklumkan harga bidaan bagi Nissan Skyline GT-R R34 tersebut bermula dari 50,000,000 yen atau bersamaan RM1.87 juta!

Apa kata anda?

KERETA

Kenderaan ‘kayangan’, Ferrari F8 N-Largo hanya 15 unit seluruh dunia

Tinggalkan komen

‘PERANG’ supercar nampaknya terus memuncak dengan pengenalan model baharu Ferrari F8 N-Largo.

Tampil lebih ‘garang’ dan eksklusif, model ini mendapat sentuhan pereka Jerman Vittorio Strosek.

Apa yang menarik, Ferrari F8 N-Largo hanya dihasilkan sebanyak 15 unit bagi pasaran global.

Justeru, apa kelebihan Ferrari F8 N-Largo ini?

Ferrari F8 N-Largo mampu menjana kuasa mencecah 818 PS pada 7,960 rpm dan tork 903 Nm dari serendah 3,100 rpm.

Ia mampu memecut dari 0-100 km/j hanya dalam 2.6 saat selain mencapai kelajuan 200 km/j dengan masa kurang 7.4 saat.

Tahap kelajuan maksimum yang boleh dicapai pula adalah 340 km/j.

Ferrari F8 N-Largo sesuai untuk mereka yang gemarkan kelajuan. – Foto ihsan Motor1.com

Berikut antara kelebihan lain terdapat pada model Ferrari F8 N-Largo:

  • Penggunaan dua modul kawalan enjin yang memperkenalkan pemetaan khas bagi pencucuhan dan suntikan serta kawalan tekanan rangsangan
  • Sistem ekzos kustom yang diperbuat daripada aloi Inconel
  • Menggunakan roda Novitec NF10 NL 21-inci dan 22-inci yang dihasilkan menerusi kerjasama Vossen
  • Tayar prestasi tinggi 255/30 ZR21 (9.5J) dan 335/25 ZR22
  • Gegelung sport bagi mengurangkan ketinggian jentera sebanyak 35 mm
Rekaan belakang Ferrari F8 N-Largo kelihatan begitu ‘seksi’. – Foto ihsan Motor1.com

Pelanggan yang berminat membuat tempahan diberi pilihan untuk memilih warna luaran, roda dan ruang kabin mengikut selera masing-masing.

Harga bagi sebuah Ferrari F8 N-Largo bermula serendah $274,000 atau bersamaan RM1.14 juta sahaja.

MALAYSIA

Kes kartel tender kerajaan: Ferrari, Lamborghini antara dirampas SPRM

Tinggalkan komen

RAKYAT Malaysia sekali lagi dikejutkan dengan tangkapan rasuah dan salah guna kuasa membabitkan individu berprofil tinggi.

Memetik laporan media tempatan, agensi Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) telah menahan beberapa individu bagi menyiasat sindiket melibatkan tender kerajaan.

Serbuan SPRM terhadap beberapa suspek membawa kepada penemuan wang tunai lebih RM3.5 juta selain beberapa kenderaan mewah.

Apa yang menarik perhatian kami di EnGear, suspek-suspek terbabit dipercayai memiliki beberapa kenderaan mewah.

Berikut antara kenderaan mewah disita pihak berkuasa untuk dijadikan bahan bukti:-

  • Nissan Skyline GTR 35
  • Range Rover Sport Autobiography
  • Mclaren 720S 4.0 Performance
  • Toyota Alphard 3.5 V6
  • Range Rover Sport SVR 2020
  • Mercedes CLA 45 AMG
  • Ford Mustang GT 5.0 V8
  • Porsche Carrera 911 4S Turbo
  • Mercedes Benz GLA 45 AMG
  • Lamborghini Urus 4.0
  • Ferrari 458 Italia
  • Benimar Tessoro (Rumah bergerak)
Gambar hiasan.

Terdahulu, Ketua Setiausaha Negara (KSN) Tan Sri Mohd Zuki Ali dalam reaksinya kesal dengan perkara berlaku, lapor Berita Harian.

Justeru, Mohd Zuki mengingatkan penjawat awam agar mengekalkan integriti dan maruah diri daripada terlibat dengan kegiatan rasuah.