Ford Ranger single-cab XL 4X4 disasarkan untuk mereka yang banyak melakukan kerja berat. Menurut Ford, trak pikap ini menawarkan ruang kargo terbesar dalam segmennya di Malaysia.
Dengan ukuran 2,332mm panjang, 1,420mm lebar dan 540mm tinggi, ruang kargo di belakang membolehkan pelanggan untuk membawa lebih banyak barangan. Jarak kelegaan tanah juga lebih tinggi dengan 230mm.
Terdapat juga enam cangkuk kargo yang diletakkan pada tiub landasan logam bagi memudahkan pengguna mengikat barangan dengan selamat.
Untuk kepelbagaian ketika bekerja di lokasi luar, pintu ruangan kargo berkenaan boleh juga bertindak sebagai pelantar kerja dengan pembaris dan poket cengkam untuk mengukur, memegang dan memotong bahan binaan.
Ranger single-cab ini didatangkan dengan enjin 2.0-liter single-turbo yang menjana 170hp pada 3,500rpm dan 405Nm tork dari 1,750 hingga 2,500rpm. Hanya satu pilihan kotak gear iaitu manual 6-kelajuan, dihubungkan ke semua roda.
Ciri luaran Ranger ini termasuklah rim 16-inci, bampar depan dengan warna badan, gril hitam, lampu depan halogen, cangkuk depan, dan lampu DRL.
Walaupun merupakan trak pikap untuk kerja, ia tetap mendapat paparan instrumen digital, serta unit infotainment dengan skrin sesentuh 10.1-inci lengkap dengan SYNC 4A, Apple CarPlay dan Android Auto.
Ford Ranger single-cab hadir dengan pilihan warna Absolute Black, Aluminium Metallic, Arctic White, dan Meteor Grey. Trak pikap ini juga dilindungi dengan jaminan 5-tahun atau 160,000km.
SETELAH pengenalan Ford Ranger generasi baharu beberapa bulan lepas, hari ini Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) melancarkan pula Ranger Raptor. Trak pikap berprestasi tinggi ini juga dipamerkan semasa pelancaran Ranger tempoh hari.
Sebelum ini kita berteka-teki sama ada Ranger Raptor pasaran Malaysia akan mendapat enjin 2.0-liter 4-silinder bi-turbo atau 3.0-liter V6 twin-turbo, dan bersyukurlah, kita mendapat enjin V6!
Enjin ini menjana 397hp pada 5,650rpm dan 583Nm tork pada 3,500rpm, menyalurkan kuasanya ke semua roda melalui kotak gear automatik 10-kelajuan dengan Electronic Shift-On-The-Fly (ESOF).
Sistem pacuan semua-roda padanya dilengkapi dengan transfer case kawalan elektronik dan kedua-dua gandar depan serta belakang juga mendapat pengunci differential.
Terdapat tujuh mod pemanduan iaitu Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan juga Baja. Penggunaan injap aktif pada sistem ekzos pula membolehkan pemandu memilih daripada empat profil bunyi iaitu Quite, Normal, Sport dan Baja.
Sistem suspensi Ranger Raptor juga telah dipertingkatkan dengan peredam adaptif FOX Live Valve 2.5 inci yang menggunakan minyak Teflon bagi mengurangkan geseran sebanyak 50 peratus berbanding sebelum ini.
Dari segi rupa, Ranger Raptor mendapat beberapa ciri yang menjadikannya lebih menyerlah berbanding versi biasa. Antaranya adalah imej lampu depan LED lebar, tulisan “FORD” pada gril, rim aloi 17-inci dibaluti tayar BFGoodrich All Terrain KO2, rongga-rongga udara, scuff plate, dan pemijak sisi aluminium.
Ciri utama di bahagian dalam termasuklah warna Ebony dengan Code Orange, tempat duduk kulit rekaan jet pejuang, paparan instrumen 12.4-inci, dan sistem infotainmen Ford SYNC 4A dengan sambungan Apple Carplay dan Android Auto.
Ford Ranger Raptor baharu boleh menjadi milik anda dengan harga RM259,888. Pilihan warna adalah seperti berikut: Code Orange, Absolute Black, Arctic White, Conquer Grey, dan Lightning Blue.
Ranger Raptor generasi baharu ini datang dengan jaminan pengeluar lima-tahun, atau 160,000 km, yang mana dulu.
Pelanggan juga boleh memilih untuk melanjutkan tempoh jaminan dengan penawaran perlindungan melalui PremiumCare.
Penantian peminat Ford Ranger Raptor generasi baharu bakal berakhir apabila pengedar rasmi Ford di Malaysia, Sime Darby Auto ConneXion mengesahkan bahawa model itu akan dilancarkan pada 7 Oktober ini.
Apa yang menarik, trak pikap prestasi tinggi itu akan membuat kemunculannya di litar Baja khas di perkarangan Litar Antarabangsa Sepang.
Poster teaser pelancaran Ranger Raptor
Bukan itu sahaja, orang ramai, pelanggan Ford dan peminat Ranger khususnya dialu-alukan untuk mendaftar di laman sesawang SDAC-Ford Malaysia untuk mendapat jemputan eksklusif ke acara pelancaran yang akan berlangsung selama tiga hari hingga 9 Oktober 2022.
Mereka yang menerima jemputan tersebut akan menjadi antara yang pertama di Malaysia untuk menyaksikan Ranger Raptor generasi baharu secara langsung.
Mereka juga akan berpeluang untuk melihat trak pikap berkenaan dengan lebih dekat sambil diberikan taklimat serta memandu ujinya di dalam laluan trek yang telah disediakan.
Selain itu, model-model baharu Ford yang baru dilancarkan seperti barisan Ranger dan Everest juga turut akan dipamerkan dan disediakan untuk pandu uji kepada yang berminat.
Spesifikasi Ranger Raptor baharu masih belum didedahkan namun ia dijangka hadir dengan enjin EcoBoost 3.0-liter twin-turbo V6 baharu yang menghasilkan 397 PS dan 583 Nm, serta transmisi automatik 10 kelajuan.
Terdapat tujuh mod pemanduan iaitu Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan juga Baja. Penggunaan injap aktif pada sistem ekzos pula membolehkan pemandu memilih daripada empat profil bunyi iaitu Quite, Normal, Sport dan Baja.
Sistem suspensi Ranger Raptor juga telah dipertingkatkan dengan peredam adaptif FOX Live Valve 2.5 inci yang menggunakan minyak Teflon bagi mengurangkan geseran sebanyak 50 peratus berbanding sebelum ini.
SELEPAS pelancaran Ford Ranger beberapa bulan lepas, Sime Darby Auto Connexion (SDAC) kini membawakan pulak Everest serbah baharu untuk pasaran Malaysia.
SUV tujuh tempat duduk premium ini hadir dengan tiga varian dan harga seperti berikut:
Seperti kembar trak pikapnya, Ford Everest tampil dengan badan yang tegap, dan rekaan global Ford dengan DRL LED berbentuk C yang bersepadu dengan palang gril.
Lampu LED diberikan standard untuk Sport dan Trend, sementara varian Titanium mendapat lampu LED Matrix dengan fungsi Auto High Beam dan belokan dinamik dan pelarasan bergantung kepada kelajuan kenderaan.
Badan luaran juga dilengkapi dengan rel bumbung, rim 18- atau 20-inci, pintu kargo berkuasa, dan bumbung panoramik panel berkembar. Everest baharu ini mempunyai jarak kelegaan tanah 200mm dan mampu meredah air sedalam 800mm.
Terdapat dua pilihan enjin iaitu 2.0-liter single-turbo untuk Sport, dan 2.0-liter bi-turbo untuk Trend dan Titanium.
Unit 2.0-liter single-turbo menjana 170PS pada 3,500rpm dan 405Nm dari 1,750 hingga 2,500rpm. Enjin ini digandingkan dengan kotak gear automatik 6-kelajuan dengan SelectShift.
Enjin 2.0-liter bi-turbo pula menghasilkan output lebih tinggi, iaitu 210PS pada 3,750rpm dan 500Nm dari 1,750 hingga 2,000rpm. Kotak gear untuk enjin ini ialah automatik 10-kelajuan dengan SelectShift dan fungsi Electronic Shift on the Fly (ESOF).
Bergantung kepada varian dan jenis enjin, terdapat sehingga enam mod pemanduan boleh dipilih iaitu Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sands.
Dari segi suspensi, Ford Everest baharu hadir dengan double-wishbone di depan, dan spring gegelung dengan Watt’s Linkage di belakang.
Di bahagian dalam pula, Ford Everest menampilkan binaan papan pemuka lebar, 10 pemegang cawan, tempat duduk dengan konfigurasi fleksibel dan balutan kulit hitam, dan soket-soket kuasa seperti AC 230V dengan kapasiti 400W.
Di depan pemandu terdapat panel instrumen digital sepenuhnya bersaiz 12-inci yang menggantikan paparan analog.
Sementara itu di konsol tengah terletaknya skrin infotainmen menegak bersaiz 12-inci untuk Titanium (10.1-inci untuk Trend dan Sport) yang menggunakan perisian Ford SYNC 4A dan menyokong sambungan Android Auto dan Apple Carplay.
Ciri teknologi lain termasuklah lapan pembesar suara, kamera 360-darjah, kamera undur, empat slot pengecaj USB dan pengecaj tanpa-wayar Qi.
Kesemua varian Ford Everest 2022 datang dengan kelengkapan keselamatan agak lengkap seperti tujuh beg udara, ISOFIX, ABS, EBD, Electronic Stability Control, Adaptive Load Control, Hill Launch Assist dan Rollover Mitigation.
Sementara itu varian tertinggi Titanium mendapat tambahan Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Blind Spot Information System, dan Autonomous Emergency Braking dengan Pedestrian Detection.
Ford Everest 2022 hadir dengan pilihan warna seperti berikut: Absolute Black, Aluminium Metallic, Artic White, Equinox Bronze, Lightning Blue, Meteor Grey dan Sedona Orange.
SUV ini datang dengan jaminan pengeluar selama tiga-tahun, atau hingga 100,000 km, yang mana dulu. Lanjutan jaminan selama dua-tahun atau 60,000 km, yang mana dulu, turut ditawarkan.
“SAMA ada penjimatan minyak atau keselesaan yang menjadi keutamaan pelanggan, sistem janaan kuasa pada Ford Ranger generasi baharu akan memberi kebolehan dan prestasi terbaik kepada pemiliknya,” ujar Pengurus Program Ranger dan Everest Global, Pritika Maharaj.
Sistem janaan kuasa untuk kerja, keluarga dan riadah
Ranger generasi baharu akan terus menawarkan pilihan enjin turbo tunggal dan bi-turbo, kedua-duanya dengan kapasiti 2.0 diesel empat-silinder yang telah terbukti.
Versi turbo tunggal menawarkan sebanyak 170ps pada 3,500rpm dan 405Nm dari 1,750 hingga 2,500rpm.
Enjin 2.0-liter bi-turbo pula menawarkan 210hp pada 3,750rpm dan 500Nm tork antara 1,750 hingga 2,000rpm. Enjin ini juga memiliki sistem pintasan pintar yang akan menentukan mod operasi paling optimum dalam satu-satu keadaan.
Ini bermakna, pengecas turbo boleh beroperasi secara bersiri (pada rpm rendah bagi meningkatkan tork dan respons) atau turbo lebih kecil boleh dipintas untuk membolehkan pengecas turbo lebih besar menghasilkan kuasa maksima.
Sedia untuk berdepan jalan mencabar
Penambahan 50mm kelegaan tanah dan jarak antara roda bagi Ranger generasi baharu ini telah meningkatkan lagi kestabilannya di jalan raya mahupun ketika off-road.
Sudut menghampiri (approach angle) juga ditingkatkan kepada 30-darjah (dari 28.5-darjah pada model sebelumnya) manakala sudut melepasi (departure angle) ditingkatkan kepada 23-darjah (berbanding 21-darjah).
Selain itu, penyerap hentak belakang telah dialihkan sedikit ke luar gegelung suspensi, meningkatkan kestabilan sama ada muatan penuh atau kosong.
Ford menawarkan dua sistem pacuan empat roda untuk Ranger generasi baharu. Pacuan empat roda asas adalah sistem ‘separuh masa’ dengan kotak pindah shift-on-the-fly elektronik dua-kelajuan dengan mod operasi 2H, 4H dan 4L.
Terdapat tambahan sistem pacuan empat roda on-demand (2H, 4A, 4H dan 4L) yang membolehkan Ranger dipandu dengan pacuan empat roda di permukaan dengan cengkaman lebih kuat menerusi mod 4A (automatik).
Apabila suatu sistem dipilih, ia secara berterusan mengagihkan kuasa antara gandar depan dan belakang untuk prestasi optimum, tanpa mengira keadaan jalan raya.
Ranger generasi baharu ini kekal menawarkan differential lock belakang (untuk varian WildTrak dan XLT Plus), yang boleh diaktifkan menerusi skrin SYNC4A®. Differential lock membolehkan kedua-dua
roda pada mana-mana gandar untuk berpusing dengan kelajuan sama, memberikan cengkaman tambahan ketika pemanduan off-road.
Pilihan mod pemanduan bagi meningkatkan keyakinan
Sebelum ini, hanya Ranger Raptor yang menawarkan pilihan mod pemanduan. Namun kini Ranger generasi baharu sudah dilengkapi dengan enam mod pemanduan, bergantung kepada varian.
Mod yang ditawarkan termasuklah Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sand. Mod-mod ini mengubah parameter seperti penukaran gear, respons pendikit, Traction Control, Stability Control, ABS, dan sebagainya.
Selain itu, Ranger generasi baharu juga memiliki skrin off-road khusus dalam sistem infotainmen SYNC4A®. Dengan hanya menekan satu butang, anda boleh mengakses skrin off-road SYNC4A® yang menunjukkan tetapan differential lock dan kofigurasi pacuan, sudut kemudi roda, sudut roll and pitch, serta kamera depan dengan garis panduan.
Diperkukuh untuk lebih ketahanan
Untuk melindungi komponen penting ketika pemanduan off-road, Ranger generasi baharu menyediakan ‘perisai’ pelindung di bahagian dalam untuk stereng, takungan pelincir, kotak pindah dan transmisi. Perisai ini dibuat daripada keluli yang dipotong dan ditempa dengan laser.
Selain itu, bolt pelindung berkenaan turut dilindungi daripada kerosakan dan senang dikeluarkan untuk diservis. Memandangkan pelindung dipasang secara terus pada casis, ia meningkatkan lagi ketahanan struktur jentera pacuan empat roda ini.
Bumbung Ranger generasi baharu juga sedia dengan bumbung yang dapat menampung berat sehingga 350kg (statik) dan sehingga 85kg (dinamik).
Kemudahan pengurusan kargo di ruang muatan pula menjadikannya sebagai kenderaan versatil, dengan barisan aksesori lepas jualan seperti pasak boleh ubah di setiap sisi dan talam barangan boleh alih, ruang pengapit di pintu but serta ruang muatan dengan enam titik cangkuk berstruktur.
Bergantung kepada varian dan pasaran, kapasiti penuh bebanan Ranger generasi baharu mencecah sehingga 1,000kg (1 tan). Ford Ranger generasi baharu juga menawarkan kemampuan mengharung air sedalam 800mm pada kelajuan 7km/j.
Pengenalan eksklusif Ranger generasi terbaharu di Kuching dan Kota Kinabalu
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di Kuching pada 7-11 September di Vivacity Megamall, dan Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu pada 5-9 Oktober.
Berkunjunglah ke Vivacity Megamall di Kuching hari ini untuk mengalami sendiri pengenalan eksklusif Ranger generasi baharu.
Jangan ketinggalan untuk mengikuti acara pra-tonton dalam siri jelajah Ranger generasi baharu ini.
Daftar di laman “Register” ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.
DALAM pemanduan sama ada ke tempat kerja atau beriadah bersama keluarga, keselamatan pastinya menjadi keutamaan. Dan ini juga ditekankan oleh Ford Ranger generasi baharu yang padat dengan sistem keselamatan pasif dan aktif terkini.
Ford mengadaptasikan kejuruteraan berpandukan komputer (CAE) yang dibangunkan untuk menguji pelbagai senario kemalangan seperti perlanggaran depan, offset hadapan, ujian tiang sisi, offset belakang, impak pejalan kaki, dan kekuatan bumbung.
Kita lihatkan tujuh ciri keselamatan termaju yang menjadikan Ford Ranger sebuah trak pikap yang diyakini dan menonjol dalam kelasnya:
1. Post-Collision Braking (baharu)
Sistem brek pasca-perlanggaran Ford mengenakan brek secara automatik selepas pertembungan berlaku bagi mengurangkan risiko pertembungan kedua. Sistem ini ditawarkan bagi varian WildTrak dan XLT Plus.
2. Pre-Collision Assist (dipertingkatkan)
Disertakan bagi varian WildTrak dan XLT Plus, Pre-Collision Assist atau bantuan pra-perlanggaran menggunakan kamera pandangan lebar yang dipasang di tingkap dan radar berdekatan bampar depan untuk mengimbas jalan.
Ia mengesan risiko pertembungan dengan kenderaan lain, pejalan kaki atau penunggang basikal di depan anda. Jika risiko perlanggaran dikesan, sistem ini akan memberikan amaran audio dan visual.
Jika maklum balas anda tidak memadai, sistem Autonomous Emergency Braking (AEB) akan diaktifkan secara automatik. Dan jika ada kemungkinan pertembungan berdepan, sistem Pre-Collision Warning Ford Ranger generasi baharu akan menutup sistem audio dan memberi amaran menerusi audio.
3. Evasive Steering Assist (baharu)
Menjadi yang pertama untuk kenderaan segmennya, Evasive Steering Assist membantu anda mengelak risiko pertembungan dengan memperlahankan atau menghentikan kenderaan lebih awal.
Ia menggunakan kamera dan radar serta memberikan input stereng jika perlu bagi membolehkan anda mengawal kenderaan dengan lebih mudah apabila pertembungan tidak boleh dielak hanya dengan brek.
4. Reverse Brake Assist (baharu)
WildTrak generasi baru juga hadir dengan Reverse Brake Assist, yang membantu anda untuk mengelak atau mengurangkan risiko pertembungan ketika mengundur.
Ia akan membrek kenderaan secara automatik jika anda tidak bertindak cepat sekiranya terdapat kenderaan mahupun manusia atau objek halangan di belakang.
5. BLIS®
Sistem ini seperti memiliki “sepasang mata” yang lain ketika menukar lorong atau masuk ke lebuh raya. Jika kenderaan lain masuk ke zon titik buta Ranger, BLIS akan memberi isyarat kepada anda menerusi lampu kecil di cermin pandang sisi, agar mereka tidak menukar lorong pada masa itu.
6. Cross-Traffic Alert (baharu)
Situasi mengundur yang sukar kini lebih menyenangkan dengan sistem Penggera Lintasan Trafik Ford Ranger generasi baru bagi varian WildTrak. Ketika anda menukar gear undur, sistem akan diaktifkan dan memberitahu anda misalnya jika ada kenderaan lain mendekat dari sebelah sisi.
Ini berguna ketika mengundur dari perkarangan rumah dan masuk ke jalan raya, atau keluar dari tempat letak kereta pasar raya yang sibuk.
7. Adaptive Cruise Control (baharu) dengan Stop-and-Go
Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go adalah ciri baharu untuk Ford Ranger WildTrak generasi baharu.
Ia membolehkan anda menetapkan kelajuan meluncur dan kemudian mengekalkan jarak dengan kenderaan di hadapan.
Apabila kenderaan di hadapan mengurangkan kelajuan, Ranger akan turut menjadi perlahan dan malah boleh sehingga berhenti; apabila jalan kembali lancar, Ranger akan kembali bergerak berdasarkan kelajuan dan jarak kereta di hadapan yang telah ditetapkan.
Dalam situasi yang mengizinkan, ciri pintar ini juga boleh menetapkan kelajuan mengikut had yang tertera di papan tanda jalan.
Pengenalan eksklusif Ranger generasi terbaharu di Kuching pada 7 September
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di Kuching pada 7-11 September di Vivacity Megamall, dan Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu pada 5-9 Oktober.
Acara pratonton ini adalah sebahagian daripada siri jelajah seluruh negara bagi Ranger generasi baharu ini di lima kawasan, termasuk Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor Bahru melibatkan tempoh lima hujung minggu.
Jangan ketinggalan untuk mengikuti acara pra-tonton dalam siri jelajah Ranger generasi baharu ini.
Daftar di laman “Register” ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.
FORD Ranger generasi baharu merupakan model paling pintar setakat ini, dengan tumpuan bagi meningkatkan pengalaman anda sebagai pengguna. Ia direka agar sesuai untuk semua kegunaan, sama ada untuk kenderaan keluarga atau tujuan kerja.
Dari sistem infotainmen SYNC 4A generasi baharu hinggalah kepada skrin bersaiz besar yang berfungsi seperti telefon pintar, Ranger generasi baharu menawarkan pakej teknologi lebih banyak berbanding apa yang pernah hadir dalam sebuah trak pikap.
Mari kita lihatkan sembilan ciri yang menjadikan Ford Ranger generasi baharu ini model paling canggih pernah dihasilkan.
1. Paparan digital
Ranger generasi baharu tidak lagi menggunakan kluster instrumen fizikal untuk speedometer, tetapi menggantikannya dengan panel instrumen digital 8-inci yang boleh disesuaikan mengikut keperluan pengguna.
Bergantung kepada varian, anda boleh memilih susunan paparan yang memaparkan maklumat seperti teknologi bantuan pemandu, tachometer On/Off dan lain-lain.
Paparan juga berubah mengikut mod pemanduan yang dipilih, termasuklah mod on-road atau off-road. Turut ada ialah “paparan tenang” yang meminimakan maklumat yang dipaparkan pada panel ini.
2. Lebih pintar, intuitif dengan SYNC 4A
Nadi kepada teknologi Ranger generasi baharu ini ialah sistem infotainmen SYNC 4A. Ia menawarkan sambungan telefon pintar Apple CarPlay tanpa-wayar dan Android Auto serta memaparkan ciri terkini yang menjadikannya mesra pengguna.
3. Skrin besar
Bergantung kepada varian, Ford Ranger baharu dilengkapi skrin infotainmen 10.1-inci atau 12-inci, paling besar dalam kelasnya.
Ini membolehkan anda menyesuaikan panel maklumat utama yang selalu diinginkan di bawah skrin, seperti navigasi, sambungan telefon dan banyak lagi.
Skrin tablet format besar dipilih kerana ia membolehkan paparan tunjuk arah yang lebih tepat dan dalam masa yang sama menyediakan ruang di bahagian bawah skrin untuk paparan seperti pendingin hawa dan sistem hiburan.
4. Kurang butang, lebih berkemampuan
Kebanyakan kawalan mod pemanduan tradisional telah dialih dari papan pemuka dan konsol tengah ke paparan khusus mereka di skrin SYNC.
Bergantung kepada varian, sebagai contoh, dengan hanya menekan satu butang, anda boleh pergi ke skrin khusus untuk off-road pada Ranger di mana mereka boleh meninjau pacuan, sudut stereng, kecuraman kenderaan, dan sudut olengan.
Pendingin hawa dan sistem hiburan juga boleh dikawal melalui skrin SYNC, dengan kawalan fizikal tambahan tersedia di bawah skrin untuk larasan pantas dan mudah.
5. Pandangan sekeliling
Skrin disambung ke kamera 360-darjah yang mampu memudahkan anda meletak kenderaan di ruang parkir sempit atau untuk membantu meninjau permukaan mencabar di kawasan yang jarang dilalui.
Ini membolehkan anda melihat apa yang ada di depan atau belakang serta pandangan dari atas ke bawah di sekitar kenderaan, termasuk titik buta, untuk lebih keyakinan.
6. Brek parkir elektrik
Ranger WildTrak generasi baharu menjadi yang pertama dilengkapi brek parkir elektrik dalam kelasnya. Perubahan ini bukan sahaja membolehkan capaian lebih mudah untuk pemandu, tetapi turut juga memberi ruang kepada sistem bantuan pemandu canggih (ADAS).
7. Kekal dicas
Dengan Ranger baharu ini, anda boleh mengecaj telefon pintar secara tanpa-wayar di konsol tengah dan pada masa yang sama disambung kepada sistem SYNC 4A.
Telefon pintar juga boleh dicas dengan menggunakan wayar yang disambung ke slot USB atau menerusi soket 12V/240V dan inverter 150W yang juga membekalkan kuasa.
8. Kuasa penuh
Dengan lebih ramai pemandu menggunakan dash cam dan keadaan jalan raya mencabar hari ini, ciri berkenaan turut dipasangkan pada cermin utama melalui saluran USB.
Sambungan Type-A USB juga menukar kuasa 12V kepada USB 5V dan direka untuk membekalkan kuasa kepada GPS luaran atau dash cam. Ia juga boleh digunakan untuk mengecas telefon pintar, walaupun ia tidak akan disambungkan kepada sistem SYNC 4A.
Tambahan lagi, bergantung kepada varian, turut tersedia di kotak barangan adalah soket 400W dan 12V untuk anda menggunakannya bagi kerja-kerja DIY di luar.
9. Cahaya terang
Khas Ranger WildTrak, trak pikap ini hadir dengan lampu utama LED Matrix yang pertama dalam segmennya.
Lampu LED ini mampu melaras pencahayaan secara automatik bergantung kepada situasi pemanduan, seperti mengikut kelajuan atau mengelakkan silau kepada kenderaan dari arah depan.
Sertai siri jelajah Ranger generasi terbaharu
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di Kuching pada 7-11 September di Vivacity Megamall, dan Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu pada 5-9 Oktober.
Acara pratonton ini adalah sebahagian daripada siri jelajah seluruh negara bagi Ranger generasi baharu ini di lima kawasan, termasuk Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor Bahru melibatkan tempoh lima hujung minggu.
Jangan ketinggalan untuk berkunjung ke acara pratonton akan datang ini dan dekati Ranger generasi baharu dalam siri jelajah berkenaan.
Daftar di laman Register ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.
FORD Ranger generasi baharu yang mendarat di Malaysia bulan lepas direka dan dijuruterakan hasil dari pandangan serta maklum balas pelanggan. Melalui kaji selidik pelanggan yang menyeluruh, ia telah membantu menjadikan trak pikap ini lebih baik.
Pereka bentuk Ford telah memanfaatkan pandangan yang diperoleh itu dan menggabungkannya dengan formula trak pikap global. Hasilnya, Ford Ranger yang telah ikonik, sarat kepelbagaian dan boleh dipercayai untuk melakukan hampir apa sahaja.
Ketua Pereka Ranger, Max Tran dan pasukannya meluangkan banyak masa bersama pelanggan di seluruh dunia untuk memahami cara mereka menggunakan trak pikap masing-masing setiap hari.
Menurut Ford, lebih 5,000 wawancara dan 1,800 halaman nota kaji selidik dijadikan rujukan bagi pereka membangunkan trak pikap dengan ciri dan kemampuan yang diperlukan pelanggan.
“Memerhati cara pemilik menggunakan trak mereka, sama ada untuk tujuan kerja, keluarga atau riadah, telah mengilhamkan beberapa idea penting yang membawa kepada keputusan terhadap rekaan dan pembangunan trak berkenaan,” kata Tran.
“Satu contoh terbaik adalah kotak pemijak bersepadu. Dalam sesi klinik, kami dapati ramai pelanggan menghadapi masalah untuk mencapai barangan di ruang barangan belakang, dari bahagian sisi trak; ramai juga yang memijak tayar belakang atau bampar untuk berbuat demikian.”
“Jadi kami tampil dengan idea sebuah kotak pemijak, diletakkan di belakang roda belakang,” jelasnya.
Slogan Built Ford Tough untuk rupa luaran
Rekaan luaran Ranger generasi baharu ini dihasilkan mengikut dua prinsip penting: untuk membawanya ke masa hadapan dan menzahirkan slogan Built Ford Tough.
“Pelanggan mempunyai pandangan yang jelas tentang apa yang mereka suka dan bagaimana mereka menggunakan Ranger untuk urusan seharian,” jelas Tran lagi.
Rekaan kotak pemijak baru di bampar belakang sebagai contoh merupakan hasil langsung daripada maklum balas pengguna untuk mendapatkan capaian yang lebih baik ke ruang kargo.
Menurut Tran lagi, tidak kira sama ada anda mahu beralih ke alam semulajadi, seni bina, atau mencari ilham, segalanya tiada batasan. Terpulang kepada anda pelanggan untuk meneroka semahunya.
“Kami merujuk Ranger sebagai saudara kepada F-150. Ranger telah mempunyai pengikut yang kuat sejak 10 tahun lalu, dan kami meneruskan ciri rekaan menarik yang ada padanya untuk menghasilkan sebuah trak yang diterima di seluruh dunia, yang turut menganjakkan lagi kemampuan rekaan kami,” tambah Tran.
Imej tegap trak ini memang disengajakan kerana ingin memerlihatkan rupa luaran yang gagah dan kukuh.
Dari rekaan gril baru yang menonjol dengan lampu utama bentuk C, lampu nyalaan siang dan palang atas gril yang ketara hinggalah kepada lengkuk roda yang lebih jelas, garis bahu yang ketara dan logo Ranger yang lebih besar di belakang, Ranger generasi baharu ini nampak gagah walaupun semasa tidak bergerak.
Kabin canggih, premium dan mesra pengguna
Di dalam, Ranger generasi baharu ini diberikan rekaan kokpit bergaya, teknologi mesra pengguna dan kabin luas yang sarat dengan ciri.
Bahan lembut yang digunakan memperhaluskan lagi suasana dalaman, serta panel instrumen baharu yang memanfaatkan rekaan lebih lebar dan sekaligus menciptakan rasa yang lebih luas.
Selain itu, beberapa sentuhan rekaan luarannya turut dibawa ke dalam: perincian pada corong pendingin menggunakan rekaan sama seperti rekaan di gril depan, serta beberapa unsur permukaan luaran turut dibawa ke ruang kabin.
Di tengah papan pemuka, terdapat skrin sesentuh 10.1-inci atau 12-inci dengan rekaan menegak, sebuah ciri yang juga dibangunkan sebegitu hasil dari maklum balas pelanggan.
Rekaan pemegang pintu juga dipertimbangkan dari kaji selidik dengan pelanggan, dimana ia direka agar menjadi lanjutan dari papan pemuka. Ini menjadikan pemegang pintu ini nampak lebih selari dan memberikan capaian mudah kepada suis tingkap dan perehat tangan.
Untuk tempat duduk, ia telah direka semula dengan penampan baharu serta bahagian lembut untuk lebih bergaya dan selesa. Sementara itu bagi tempat duduk belakang, ia kini boleh dilipat dan mempunyai ruang simpanan tersembunyi di bawahnya.
Corong pendingin juga tersedia di belakang konsol tengah untuk penumpang di belakang. Ada juga ruang simpanan tambahan misalya di bahagian poket pintu di depan dan juga belakang.
“Dengan bantuan maklum balas yang berguna daripada pelanggan, kami menghasilkan Ranger yang kami yakin akan mengilhami pemiliknya untuk melakukan apa saja yang mereka inginkan, serta ciri baru yang ada itu membolehkan mereka terus meneroka,” ulas Pengarah, Pengurusan Barisan Produk, Trak Global, Gary Boes.
Sertai siri jelajah Ranger generasi terbaharu
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di dua lokasi seperti berikut:
Vivacity Megamall, Kuching, Sarawak: 7-11 September
Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu, Sabah: 5-9 Oktober
Acara pratonton ini adalah sebahagian daripada siri jelajah seluruh negara bagi Ranger generasi baharu ini di lima kawasan, termasuk Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor Bahru melibatkan tempoh lima hujung minggu.
Jangan ketinggalan untuk berkunjung ke acara pratonton akan datang ini dan dekati Ranger generasi baharu dalam siri jelajah berkenaan.
Daftar di laman Register ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.
FORD Mustang generasi pertama mungkin tidak dipandang oleh pengasas-pengasas syarikat kosmetik atau geng trader forex, namun bagi peminat kereta muscle klasik, inilah antara kereta yang menjadi pencetus segala-galanya.
Dihasilkan dari 1964 hingga 1966, jumlah Mustang original di jalan raya sudah tidak banyak, jadi untuk melihat unit yang masih dalam keadaan yang baik seperti ini pastinya mengujakan. Buat pengetahuan anda, Mustang Convertible ini diberi nama ‘Caged’ dan ia merupakan hasil restorasi syarikat kustom yang berasal dari Wisconsin iaitu Ringbrothers.
Sekilas pandang, Caged mungkin nampak seperti ia menggunakan komponen-komponen asal (atau ‘stock’) namun menurut Ringbrothers, hampir semua bahagian dihasilkan semula oleh mereka menggunakan pencetak 3D. Malah, hanya centre cap pada rim yang merupakan komponen asal dari kilang.
Casis Mustang Convertible ini telah ditukarkan menjadi platform unibody, manakala panel badannya dipanjangkan dan dilebarkan sebanyak seinci. Gril diposisikan lebih ke dalam sebanyak dua inci dan diberi kemasan cat Cerakote Titanium C-105P.
Jika model asal didatangkan dengan rim 14 atau 15 inci, Caged pula menggunakan rim EVOD Industries berukuran 18 inci yang dibalut tayar berjenama Continental. Ia digandingkan dengan suspensi bebas pada bahagian belakang, coilover Penske Racing serta sistem brek Baer.
Tersembunyi di bawah bonet adalah enjin 5.0-liter V8 Coyote keluaran Ford Performance yang diambil terus dari Mustang GT. Jumlah kuasa tidak didedahkan namun enjin ini telah dinaik taraf dengan header dari Ringbrothers dan juga sistem ekzos Flowmaster. Kuasa disalurkan ke roda belakang oleh transmisi automatik 10 kelajuan.
Walaupun penampilannya tidak ubah seperti model standard, Ringbrothers mengambil masa kira-kira 4,200 jam untuk memastikan setiap inci Caged dibaik pulih dan memenuhi kehendak pelanggan.
DENGAN negara memasuki fasa endemik dan banyak sekatan dilonggarkan, ramai yang mula kembali dengan aktiviti sebelum ini. Tidak kurang juga yang telah berkecimpung dalam hobi baharu.
Bagi penggemar kereta yang mahukan kenderaan yang selesa dipandu ke tempat kerja seharian tetapi juga sesuai untuk aktiviti lasak hujung minggu, anda pasti mahu mengetahui lebih lanjut mengenai Ford Ranger generasi baharu 2022.
Berikut kami kongsikan tujuh cara Ford Ranger generasi baharu menjadi kenderaan sesuai untuk kehidupan harian anda.
1. Teman gaya hidup Ranger paling dipercayai
Bahagian belakang Ford Ranger generasi baharu. Imej oleh: Ford
Ford Ranger sentiasa mendahului bukan saja dalam segmen pikap tetapi juga sebagai kenderaan gaya hidup.
Namun apa yang benar-benar membezakannya dengan kenderaan lain adalah semangat, minat dan nilai yang dikongsi oleh mereka yang bercita-cita untuk memilikinya.
Sebagai teman setia untuk kerja, keluarga dan riadah, Ranger memberikan platform untuk anda menyertai komuniti Ford Ranger Getaways untuk berkumpul dan menikmati pengalaman serta gaya hidup bersama.
2. Skrin infotainmen besar dengan paparan kamera 360-darjah
Bergantung kepada varian, Ford Ranger generasi baharu dilengkapi skrin infotainmen bersaiz sehingga 12-inci. Imej oleh: Ford
Ford Ranger generasi baharu dilengkapi skrin infotainmen besar bersaiz sehingga 12-inci, terbesar dalam kelasnya.
Unit infotainmen ini menampilkan sistem komunikasi dan hiburan SYNC4 yang terkini yang mempunyai pelbagai fungsi seperti maklumat cuaca dan navigasi.
Sebagai tambahan, varian WildTrak mendapat kamera 360-darjah, berguna untuk memandu di jalan bandar dan ruang parkir sempit, serta mengemudi di permukaan off-road yang mencabar.
3. Kluster instrumen digital
Kluster instrumen digital sepenuhnya. Imej oleh: Ford
Ford Ranger generasi baharu didatangkan dengan kluster instrument digital sepenuhnya dan boleh dilaras untuk memaparkan pelbagai maklumat mengikut keperluan.
Terdapat juga ciri dimana anda boleh memilih grafik dengan pilihan avatar realistik mengikut mood anda pada satu-satu masa.
4. Ciri keselamatan terkini
Ford Ranger generasi baharu dilengkapi ciri keselamatan seperti Lane Change Warning Aid. Imej oleh: Ford
Keselamatan adalah hal paling utama sama ada anda bekerja atau bersama keluarga. Dan untuk itu, Ford Ranger generasi baharu tampil dengan barisan ciri keselamatan terkini.
Tambahan lagi, Ranger generasi baharu hadir dengan Advanced Driving Assists System (ADAS) yang merangkumi sistem seperti Evasive Steer Assist, Lane Change Warning and Aid, Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go, dan High Beam Assist.
5. Rekaan dalaman seperti SUV premium
Rekaan kabin yang luas, selesa, dan premium. Imej oleh: Ford
Hanya kerana anda memiliki pikap, tidak bermakna anda perlu berkompromi untuk keselesaan. Ford Ranger generasi baharu direka dengan permukaan lembut untuk kabin dalaman, serta luas dan selesa seperti SUV premium.
6. Rekaan luaran baharu lebih menonjol
Rekaan kabin yang luas, selesa, dan premium. Imej oleh: Ford
Sekilas pandang, Ford Ranger generasi baharu ini kelihatan cukup menonjol dan gagah, sesuai dengan motto jenama ini – Built Ford Tough.
Ciri utama pada rupa luaran Ranger baharu termasuklah lampu LED matriks berbentuk C (varian terpilih), fender tayar yang menonjol, dan palang gril melintang yang memberikan impresi gagah.
7. Kuasa dan prestasi
Enjin EcoBlue dengan output 210PS dan 500Nm bukan sahaja berkuasa, tetapi juga cekap penggunaan bahan api. Imej oleh: Ford
Ford Ranger generasi baharu dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbodiesel yang menjana 210PS dan 500Nm tork, cukup untuk anda yang menggunakan trak pikap ini untuk perniagaan atau kenderaan komersial.
Enjin EcoBlue ini bukan sahaja memberikan kuasa dan prestasi, tetapi juga penjimatan bahan api.
Untuk maklumat lanjut berkenaan Ranger generasi baru dan jadual acara pelancaran, SDAC dan Ford, anda boleh ikuti Facebook, Instagram, Twitter dan Youtube Ford Malaysia atau terus ke sini.
FORD Ranger 2022 generasi baharu akhirnya dilancarkan hari ini secara rasmi oleh pengedarnya di Malaysia, Sime Darby Auto ConneXion (SDAC). Terdapat tujuh varian ditawarkan, termasuklah XL, XLT, XLT Plus, dan WildTrak.
Terdapat tujuh varian ditawarkan termasuklah WildTrak, XLT Plus, XLT, dan XL, tetapi buat masa ini hanya harga dua varian diumumkan, iaitu:
Ford Ranger baharu ini direka untuk menawarkan pemanduan dan keselesaan seperti kereta, tetapi pada masa sama mengekalkan kekuatan sebuah trak pikap dengan kemampuan off-road.
Ranger 2022 ini mempunyai jarak roda 50mm lebih panjang dari generasi sebelumnya. Sudut mendekati juga lebih tinggi (30 darjah berbanding 28.5 darjah) manakala sudut perlepasan dinaikkan kepada 23 darjah (berbanding 21 darjah).
Kedudukan suspensi belakang juga dialihkan keluar sedikit dari kerangka untuk kemampuan belokan lebih baik.
Dari segi luaran, Ford Ranger generasi baharu ini tampil dengan rekaan tegap, berkongsi DNA dengan trak pikap Ford lain seluruh dunia.
Terdapat lampu depan LED baharu berbentuk C dengan fungsi matriks dan lampu tinggi automatik (WildTrak dan XLT Plus sahaja). Ruang udara besar di gril menjanjikan aliran udara lebih baik kepada enjin dan sistem penyejukan.
Bahagian kabin Ranger membawakan keselesaan mirip seperti kereta atau SUV premium, dengan penggunaan bahan lembut.
Mendominasi papan pemuka Ranger generasi baharu ini ialah skrin infotainmen di tengah dengan saiz sehingga 12-inci (bergantung kepada varian) yang menampilkan sistem SYNC4 terkini dari Ford.
Di depan pemandu pula ialah kluster instrumen digital baharu yang memaparkan pelbagai maklumat pemanduan. Dengan hanyasatu butang, anda dapat mengakses sistem pemanduan off-road untuk memantau perkara-perkara seperti sistem pacuan, sudut pemanduan, dan pergerakan.
Bercakap mengenai mod pemanduan, Ford Ranger generasi baharu dilengkapi sehingga enam mod (bergantung kepada varian). Antaranya adalah Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, dan Sand. Mod-mod ini akan melaras beberapa parameter untuk disesuaikan dengan keadaan.
Ciri lain pada Ranger baharu ini adalah pemijak sisi di belakang tayar belakang, ruang kargo lebih besar, tempat pengikat kargo, dan pintu but pelbagai fungsi.
Dari segi keselamatan pula, Ford Ranger generasi baharu mendapat ciri-ciri terkini seperti Evasive Steer Assist, Post-Collision Braking, Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go, Cross Traffic Alert, Reverse Brake Assist, dan Automated Emergency Braking.
Ford Ranger ditawarkan dengan lima pilihan warna iaitu Arctic White, Meteor Grey, Aluminium Metallic, Lightning Blue, dan Absolute Black. Terdapat juga dua warna baharu untuk WildTrak iaitu Sedona Orange dan Luxe Yellow.
PEMINAT sukan rali sudah pastinya tidak perlu diperkenalkan lagi dengan mendiang Colin McRae yang pernah memegang rekod kemenangan terbanyak dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) dengan 25 kemenangan.
Tidak dinafikan, namanya mungkin lebih sinonim dengan Subaru yang membantu beliau merangkul kejuaraan dunia pertamanya pada 1995, namun tahukah anda bahawa McRae juga pernah bersama Ford?
Bagi saingan musim 1999, McRae menukar angin dengan menyertai pasukan Ford World Rally Team yang dioperasikan oleh M-Sport. Jentera Ford Focus WRC (Y4 FMC) yang dilelong oleh Silverstone Auctions ini membantu McRae memenangi banyak perlumbaan, termasuk yang paling sukar ketika itu iaitu The Safari Rally di Kenya.
Malah, pelumba kelahiran Scotland itu pernah hampir merangkul gelaran dunianya yang kedua dengan kereta ini namun terlepas disebabkan kemalangan teruk di peringkat keempat kejohanan Rally Great Britain.
Kesan daripada kejadian itu, kejuaraan dunia bagi musim 2001 menjadi milik Richard Burns yang mendahului McRae dengan perbezaan hanya dua mata.
Walaupun mengalami kerosakan yang teruk, Y4 FMC berjaya dibaik pulih oleh pasukan M-Sport dan digunakan semula oleh McRae dalam beberapa pusingan Kejohanan Rali Dunia pada musim berikutnya.
Bagaimanapun, hayatnya tidak lama apabila ia dijual kepada pasukan lain untuk bersaing dalam siri kejohanan rali British Trials and Rally Drivers Association (BTRDA) selama beberapa tahun.
Selepas dibersarakan dari bertanding, Y4 FMC direstorasi semula kepada livery dan spesifikasi asal musim 2001. Ia masih membuat kemunculan-kemunculan awam namun bukan di atas litar berpasir seperti di zaman kegemilangannya, sebaliknya di acara pertunjukan seperti Goodwood Festival of Speed.
Menurut Silverstone Auctions, Focus WRC Y4 FMC ini masih boleh dipandu dan mudah untuk dikendalikan, walaupun pada hakikatnya ia merupakan sebuah kereta rali sebenar dengan pacuan empat roda, transmisi berjujukan dan sistem suspensi dan brek mengikut spesifikasi WRC.
Syarikat itu menjangkakan bidaan antara £300,000 hingga £350,000 (RM1.7 juta hingga RM1.9 juta). Pembeli bukan sahaja mendapat sesuatu yang boleh disifatkan sebagai koleksi berharga, malah juga fail lengkap yang mengandungi sejarahnya sebelum dan selepas WRC, artikel akhbar, FIA Passport Technique, kertas-kertas homologasi dan juga maklumat terperinci mengenai modifikasi dan cara pemanduan oleh M-Sport.
PENGEDAR tunggal Ford di Malaysia iaitu Sime Darby Auto Connexion (SDAC) menjalin kerjasama dengan platfrom e-dagang SpareXHub.
Kerjasama menyaksikan pengguna bakal menikmati penjimatan hebat bagi alat ganti stok lama terpilih bermula serendah 64 peratus sehingga 31 Mac ini.
Pengarah Urusan Sime Darby Auto ConneXion-Ford berkata, gandingan bersama SpareXHub penting bagi memudahkan pelanggan mendapatkan alat ganti.
Jelas Turse Zuhair, apa yang lebih penting para pelanggan juga menerima penjimatan berganda.
“Gandingan bersama SpareXHub ini memberikan platform kepada pelanggan untuk mendapatkan alat ganti tulen stok lama Ford.
“Mereka kini boleh merasa lega mengetahui kenderaan mereka boleh diselenggara dengan alat ganti pengeluar tulen walaupun tempoh waranti telah tamat,” katanya.
Untuk maklumat lanjut tentang produk serta harga yang ditawarkan sila layari www.sparexhub.com ikuti Facebook SpareXHub.
Maklumat juga boleh diperoleh menerusi akaun SDAC Ford di Facebook, Instagram, Twitter dan YouTube atau layari www.sdacford.com.my.
SIME Darby Auto Connexion (SDAC) telah mengumumkan harga rasmi model Ford Ranger XLT Plus Special Edition iaitu RM136,888 (tanpa insuran dan cukai jalan).
Trak edisi khas ini datang dengan enjin 2.0-liter turbo yang dipadankan dengan transmisi automatik 10-kelajuan, menghasilkan kuasa 180PS dan 420Nm tork.
Trak edisi khas ini juga berkeupayaan meredah air sedalam 800 mm sama seperti generasi Ranger sedia ada.
Ranger XLT Plus Special Edition ini menampilkan beberapa perubahan iaitu:
rekaan gril hadapan ala Raptor
fender flare
bar sporti yang direka semula
scuff plate dengan logo Ranger dan lampu LED
alat perakam pemanduan dengan ciri rakaman HD, rakaman waktu malam, aplikasi peranti pintar iOS dan Android
Selain itu, Ranger XLT Plus Special Ediiton ini turut didatangkan dengan ciri pintar seperti:
pintu kargo belakang mudah angkat
sistem multimedia SYNC® dengan kamera undur
sistem 4×4 shift-on-the-fly
Limited Slip Differential (LSD)
Bantuan Menurun Cerun (HDC)
Bantuan Mula Mendaki (HLA)
Brek Anti-Kunci (ABS) dengan Pengagihan Daya Brek Elektronik (EBD) dan Bantuan Brek Kecemasan (EBA)
Kawalan Kestabilan Elektronik beserta Kawalan Cengkaman
Mitigasi Pelanggaran Tergolek
Kawalan Ayunan Treler
Kawalan Adaptif untuk Beban
Terdapat lima warna yang boleh dipilih iaitu Absolute Black, Aluminium Metallic, Arctic White, Lightning Blue dan Meteor Grey.
Anda boleh berkunjung ke Centre Court Quensbay Mall Pulau Pinang pada 24 hingga 27 Februari ini untuk melihat model ini dengan lebih dekat manakala unit pameran pula bakal berada di pusat pameran Ford seluruh negara bermula 10 Mac depan.
FORD Ranger Raptor telah berada dalam pasaran sejak 2018 dan kini jenama Blue Oval itu menggantikannya dengan generasi baharu sepenuhnya.
Paling penting, Ranger Raptor kini mendapat enjin baharu 3.0-liter V6 menggantikan 2.0-liter 4-silinder sebelum ini. Barulah betul-betul Raptor!
Walaubagaimanapun, kuasa tidaklah 400hp seperti pada Explorer ST, sebaliknya ia ditala agar menghasilkan 288hp dan 491Nm, masih lebih dari mencukupi! Kotak gear dikekalkan iaitu automatik 10-kelajuan.
Ford juga menawarkan pilihan diesel untuk Ranger Raptor baharu ini. Tetapi untuk versi petrol, trak prestasi ini akan menampilkan teknologi anti-lag yang diadaptasi dari jentera lumba GT dan hot hatch Focus ST.
Anti-lag ini akan memastikan kedua-dua unit turbo berpusing sehingga tiga saat agar kuasa dan respon dikekalkan walaupun anda melepaskan sebentar pedal minyak.
Seperti sesebuah trak pikap dengan nama Raptor, Ranger ini juga mendapat suspensi khas untuk membolehkannya mengharungi semua jenis permukaan.
Ranger Raptor baharu ini dilengkapi penyerap hentak FOX 2.5-inci yang dipasang pada lengan suspensi atas dan bawah aluminium berserta sistem link Watt di belakang.
Pergerakan suspensi adalah lebih panjang berbanding Ranger biasa dan daya serapan ditingkatkan sebanyak 25 peratus.
Ranger Raptor juga dibina dengan beberapa bahagian yang diperkukuh iaitu tiang-C, ruang kargo dan tayar simpanan. Bahagian lain yang diperkukuh adalah cagak suspensi depan dan belakang.
Ford Ranger Raptor baharu ini mendapat sistem pacuan semua-roda dengan transfer-case dua-kelajuan kawalan elektronik. Pengunci differential depan dan belakang pula boleh dikawal dengan mod-mod berikut: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan Baja.
Ciri lain adalah lampu depan LED matriks, rim 17-inci dengan tayar all-terrain, ekzos sport boleh laras, pemijak tepi aluminium, dan ruang-ruang kemasukan udara di depan.
Ruang dalaman pula direka yang mana menurut Ford, mengmabil inspirasi jet pejuang. Ia juga didatangkan dengan paddleshift, kluster instrumen digital 12.4-inci, sistem infotainmen menegak SYNC4 12-inci, Android Auto, Apple CarPlay, dan sistem audio B&O dengan 10 pembesar suara.
Ford Ranger Raptor ini akan mula dijual di Eropah pada penghujung musim panas, manakala untuk Amerika Syarikat, dijangka mula dipasang pada Mei 2023.
Diharapkan Ranger Raptor baharu ini dapat tiba ke Malaysia menjelang hujung tahun ini. Berapakah harga anggarannya anda rasa? Ford Ranger Raptor sedia ada dijual pada harga sekitar RM208,888.
BAGI golongan purist, menyumbat enjin baharu ke dalam sebuah kereta yang berstatus ikonik seperti Ford Mustang generasi pertama mungkin dilihat sebagai sesuatu yang tidak boleh diterima. Namun jika dilakukan dengan betul, hasilnya pasti mengagumkan.
Lihat sahaja Mustang keluaran tahun 1968 yang diberi jolokan “Corruptt” ini. Dari luar, ia masih mengekalkan imej kereta muscle Amerika dengan sedikit sentuhan segar namun jentera ini sebenarnya mempunyai ‘jiwa’ Eropah atau lebih tepat lagi, Itali.
Ini kerana ia dikuasakan oleh enjin 4.3-liter V8 yang diperoleh daripada Ferrari F430. Enjin Tipo F136 E itu dianggap sebagai antara enjin NA V8 terbaik pernah dihasilkan Ferrari, namun 490PS dan 465Nm sememangnya tidak mencukupi untuk sebuah jentera yang ekstrem seperti Corruptt.
Oleh itu, pembinanya iaitu American Legends mengambil keputusan untuk memperkuatkan enjin itu dengan menambah sepasang pengecas turbo keluaran Nelson Racing Engines. Jumlah kuasa kuda dan tork yang sebenar tidak diketahui namun ia dikatakan mempunyai kira-kira 700hp!
Bukan itu sahaja, enjin tersebut turut mendapat intake manifold kustom yang diambil daripada sebuah Ferrari California serta sistem ekzos sport dengan muncung yang terkeluar dari bahagian sisi.
Tugas untuk menyalurkan kuasa ke roda diserahkan kepada transmisi sequential 6-kelajuan Tremec T56.
Untuk casis pula, American Legends menggunakan suspensi udara Ride Tech Shockwave dan rim Avant F461. Tersembunyi di sebalik rim tersebut adalah sistem brek Wilwood dengan cakera berslot dan angkup brek berwarna kuning.
Selain itu, Corruptt turut mendapat kit badan kustom yang merangkumi bampar depan dan belakang, skirt sisi dan spoiler duck tail. Anda mungkin tidak perasan namun tiang bumbung Mustang ini telah dipotong sebanyak 2.5 inci untuk menjadikannya lebih rendah.
Ruang dalamannya tidak dibiarkan begitu sahaja. Ia dihiasi dengan balutan kulit berwarna hitam yang dikontraskan dengan aksen kuning, tali pinggang keledar lima poin Schroth dan kluster instrumen F430 dengan kemasan gentian karbon.
FORD kini sedang membangunkan sistem klac elektronik yang akan membolehkan pemandu “menukar gear” tanpa menekan pedal klac.
Idea asasnya ialah sistem untuk penukaran gear tanpa sambungan fizikan antara pedal klac, silinder utama, bearing throw-out, dan pelbagai komponen lain. Segala sambungan ini akan digantikan dengan pengesan atau sensor.
Menurut artikel Muscle Cars & Trucks, transmisi manual ini akan serupa dengan unit pada Ford Mustang dan Bronco dengan hanya dua perbezaan utama.
Pertamanya, walaupun masih mempunyai pedal klac, ia tidak akan bersambung dengan apa-apa melainkan pengesan dan aktuator.
Perbezaan lain adalah tombol gear itu sendiri akan mempunyai pengesan terbina dalam, yang mana apabila digunakan oleh pemandu, akan memutuskan klac bila ia digerakkan. Jadi anda boleh menukar gear tanpa perlu menekan pedal klac dengan kaki kiri.
Walaubagaimanapun, akan terdapat juga cara untuk ‘melawan’ sistem ini. Anda masih boleh gunakan klac untuk mula memecut kenderaan seperti atau untuk pemandu tegar menggunakannya seperti biasa.
Terdapat banyak kenderaan hari ini dengan dilengkapi transmisi manual yang juga didatangkan dengan fungsi anti-stall dan rev-matching.
Menariknya, fungsi-fungsi ini boleh dinyahaktifkan, dan kami yakin transmisi baharu yang dibangunkan Ford ini juga akan mempunyai ciri sama.
Sebuah transmisi manual moden yang mudah digunakan tetapi masih mempunyai ciri old-school.
Berminat cari kereta transmisi manual dengan harga mampu milik? Boleh tengok senarai kami di bawah:
FORD Australia berdepan tamparan hebat selepas didapati bersalah mengelirukan pelanggan berhubung penjualan model Mustang Mach 1.
Australian Competition & Consumer Commission (ACCC) menetapkan denda AU$53,000 atau RM169,000 ke atas Ford kerana memberi maklumat salah mengenai model itu.
Pengerusinya Rod Sims berkata, ciri terdapat pada Mustang Mach 1 merupakan elemen penting kepada penjualan model itu.
Justeru, maklumat ciri yang tidak wujud menyebabkan pelanggan keliru kerana kemungkinan besar mereka boleh memilih membeli kereta lain, lapor Drive AU.
Foto ihsan Ford
Berdasarkan fakta kes, Ford didakwa memberi maklumat salah dalam brosur Mustang Mach 1 sekaligus mengelirukan pengguna.
Pada tahun 2020 dan 2021, Ford dikatakan mencetak informasi kelengkapan yang tidak wujud pada model Mustang Mach 1.
Maklumat tersebut adalah penderia parkir belakang, lampu kabus diod pemancar cahaya, sistem pencahayaan ambien pada poket pintu, alas kaki dan LSD Torsen.
Apa yang lebih malang, Ford juga terpaksa membayar pampasan sejumlah AU$4.5 juta (RM13.6 juta) kepada para pembeli Mustang Mach 1.
Pelanggan juga diberi pilihan sama ada mengembalikan semula kereta dibeli dan mendapat pulangan wang penuh atau menerima wang pampasan $5,400 (RM16,261).
Selain itu, pelanggan ditawarkan pakej servis percuma tiga tahun, peluang menyertai acara hari litar serta berpeluang menaiki jentera lumba Ford.
FORD telah memperkenalkan Ranger Wildtrak Sport iaitu satu edisi khas dengan harga bermula RM158,388 (atas jalan, tanpa insurans) di Semenanjung Malaysia.
Ini menjadikan Wildtrak sebagai varian permulaan, bermakna trak pikap dual-cab itu kini mendapat enjin 2.0-liter diesel biturbo berkuasa 213PS dan 500Nm, digandingkan dengan kotak gear automatik 10-kelajuan.
Apa yang baharu untuk Wildtrak 2021? Di luar, terdapat gril rekaan baharu, cermin sisi dengan warna Ebony Black, pemegang pintu dan tailgate, serta rim aloi 18-inci dengan warna hitam.
Sementara itu bahagian dalam diberikan scuff plate baharu di bahagian sisi dengan tulisan ‘RANGER’, tempat duduk kulit, serta stereng dengan jahitan kontra.
Ciri keselamatan turut diberi peningkatan, dimana Ford Ranger Wildtrak Sport ini dilengkapi Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning dan Lane Departure Warning and Assist.
Ciri keselamatan standard sedia ada termasuklah enam beg udara, penggera tali pinggang depan dan belakang, Traction Control, Stability Control, Trailer Sway Control, Hill Descent Control, Hill Start Control, pengesan undur, ISOFIX, dan Mykey.
Ranger Wildtrak Sport turut didatangkan dengan ciri kemudahan seperti tiga port USB, soket 12-volt di depan, serta soket AC 230-volt 150 watt.
Sebagai tambahan, anda boleh miliki Ford Ranger baharu ini dengan pakej tint (RM2,700) dan dashcam (RM1,199).
Dua warna ditawarkan iaitu Saber (seperti dalam gambar) dan Absolute Black.
Ford jenama yang terus mendapat kepercayaan ramai di pasaran negara ini. – Foto ihsan SDAC
JENAMA Ford bukan suatu yang asing dalam dunia automotif.
Diasaskan oleh Henry Ford dan diperbadankan pada 1903, syarikat ini telah menghasilkan berjuta kenderaan pelbagai model seluruh dunia.
Menjelang tahun 1914, Ford telah memainkan peranan sangat penting dalam memulakan pengeluaran kenderaan secara besar-besaran.
Ini kerana Ford adalah satu-satunya syarikat yang mengeluarkan kenderaan secara sistematik selain menguruskan kejuruteraan automotif secara cekap.
Sehingga kini, pelbagai model kenderaan dihasilkan Ford bermula daripada jenis sedan sehingga jentera pacuan empat roda.
Justeru, artikel kali ini kita ingin membicarakan mengenai kenderaan buatan Ford yang boleh didapati pada harga kurang RM30,000.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Focus
Berdasarkan ‘risikan’ Engear, anda boleh memiliki sebuah kereta Ford second hand serendah RM30,000.
Ford Focus tahun 2012 misalnya boleh didapati pada harga serendah RM29,999.
Kenderaan ini bukan sahaja memiliki reka bentuk menawan malah, kompak untuk kegunaan di dalam bandar.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Escort
Ford Escort amat sinonim dengan individu ‘gila’ kereta kerana ia sering digunakan dalam perlumbaan rally.
Jangan terkejut kereta ini masih mendapat permintaan tinggi walau agak ‘senior’ berbanding model Ford lain.
Setakat ini, Engear pernah menemui sebuah Ford Escort tahun 1975 yang ingin dijual pada harga RM25,000!
Jadi, jangan pandang sebelah mata ya jika terlihat kereta ini di atas jalan raya.
Foto ihsan Mudah.my
Ford Econovan 1.8 (Manual)
Jika anda tercari-cari kenderaan jenis van untuk tujuan membawa pekerja atau barangan niaga, Ford Econovan second hand amat sesuai sekali.
Selain ditawarkan harga yang rendah, model ini amat terkenal dengan ketahanan enjin dan mampu membawa muatan yang agak berat.
Sebuah Ford Econovan 1.8 manual second hand boleh diperoleh sekitar harga Rm12,500 sahaja.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Fiesta
Sebuah lagi kenderaan Ford yang sangat popular di negara ini adalah model Fiesta.
Reka bentuk menawan selain kelihatan sporty menyebabkan ramai juga tertarik untuk memiliki model ini.
Sebuah model Fiesta 2012 yang Engear berjaya temui di internet ingin dijual pada harga RM23,000.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Everest
Namanya sama seperti gunung tertinggi di dunia membuktikan model ini antara kenderaan tahan lasak pernah dihasilkan Ford.
Model ini didatangkan dengan enjin diesel 2.5 turbo.
Memiliki platform chasis kenderaan pick up, ia amat sesuai untuk digunakan bagi aktiviti lasak.
Ford Everest tahun 2005 boleh didapati pada harga RM22,500.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Ranger Courier
Anda yang selalu ke Thailand pasti sering melihat model ini meluncur di jalan raya negara itu.
Ia juga sering digunakan oleh pihak polis negara itu untuk menjalankan aktiviti rondaan memandangkan fungsinya yang tahan lasak.
Di Malaysia, sebuah Ford Ranger Courier tahun 1997 boleh didapati pada harga serendah RM16,800 sahaja.
Foto ihsan Wikipedia
Ford Cortina MK4 2.0 GHIA
Ford Cortina mengalami beberapa transformasi mengikut peredaran masa sejak dari tahun 1962.
Untuk pengetahuan anda, perkataan “GHIA” menunjukkan bahawa ia merupakan sebuah kenderaan yang mempunyai spesifikasi tinggi.
GHIA merupakan design house dari Itali yang telah dibeli oleh Ford dalam usaha mereka menghasilkan kenderaan dengan rekaan lebih menarik dan berkualiti.
Hasil carian kami di internet mendapati sebuah Ford Cortina MK4 2.0 GHIA tahun 1995 boleh didapati pada harga RM11,000.
Demikian tujuh kenderaan Ford berharga kurang RM30,000 yang boleh didapati di negara ini.
Engear tidak nafikan mungkin ada beberapa model yang boleh didapati dengan harga lebih rendah seperti dinyatakan di atas.
Maka, jika ada sebarang maklumat atau informasi ingin dikongsikan sila komen di platform yang disediakan.
Jangan lupa tonton video “Pandu Kereta Ford Bawah RM30K” di semua platform media sosial Engear.
