GRAND Prix Jepun dibatalkan lagi untuk tahun kedua berturut-turut susulan penularan pandemik Covid-19 di negara itu, menurut Formula 1.
Perlumbaan dijadualkan berlangsung di Suzuka pada 10 Oktober tetapi F1 berkata kerajaan Jepun terpaksa membatalkan berikutan peningkatan kes Covid-19 di negara itu. Jepun membuat keputusan itu selepas perbicangan antara F1 dengan penganjur.
Difahamkan Tokyo dan beberapa wilayah diletakkan di bawah kawalan kecemasan.
“Keputusan diambil kerajaan Jepun untuk membatalkan perlumbaan musim ini susulan wabak pandemik yang kian serius di negara itu,” kata F1 dalam satu kenyataan.
Gambar oleh: Malay Mail
Perlumbaan di Australia, China, Kanada dan Singapura turut mengalami nasib sama musim ini. F1 berkata keputusan untuk mengisi kekosongan perlumbaan belum dibuat.
“Formula 1 kini mengkaji lebih lanjut perubahan kalendar perlumbaan dan akan mengumumkan keputusan dalam tempoh beberapa minggiu lagi,” kata kenyataan itu lagi.
11 dari 23 perlumbaan untuk musim ini telah berlangsung, dengan 12 lagi dijangka menyusul dengan baki 16 minggu.
Perlumbaan akan kembali minggu depan dengan GP Belgium selepas berehat dari cuti musim panas. Kemudian ia akan menyusul dengan GP Belanda di Zandvoort dan GP Itali di Monza.
OLA Electric memperkenalkan model skuter elektrik terbaharu iaitu S1 dan S1 Pro yang kini boleh didapati di pasaran.
Ola S1 dan Ola S1 Pro dihasilkan dengan teknologi terkini yang dikatakan mampu memberi kepuasan menyeluruh kepada rata-rata peminat skuter.
Menerusi perincian dikeluarkan Ola Electric, model Ola S1 menggunakan motor elektrik 8.5 kW yang mampu memberikan tork maksimum 58 Nm.
Model ini pada masa sama didakwa mampu bergerak sehingga jarak 121 kilometer dengan sekali pengecasan penuh selain capaian laju maksimum 90 km/j.
Bagi model S1 Pro pula, ia boleh mencapai jarak 181 kilometer dengan kelajuan maksimum 115 km/j.
Foto ihsan Ola Electric
Dua model ini dapat diandaikan sebagai antara skuter elektrik tercanggih buat masa ini.
Ia didatangkan dengan skrin sesentuh tujuh inci dikuasakan oleh pemproses 1.8 GHz Quadcore dan RAM 3 GB.
Selain itu, kedua-dua skuter ini mempunyai sistem sambungan Bluetooth serta GPS build-in dengan fungsi kawalan sentuh.
Foto ihsan Ola Electric
Tambah menarik, penunggang boleh menggunakan arahan suara bagi mengawal sistem pada model S1 dan S1 Pro ini!
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada model S1 dan S1 Pro:-
• Cruise control untuk varian Ola S1 Pro
• Hill Hold Control,
• Sistem amaran jika jentera keluar daripada radius atau jarak ditetapkan pemilik
Setakat ini, Ola Electric masih belum mendedahkan harga sebenar bagi kedua-dua model ini.
Foto ihsan Ola Electric
Bagaimanapun, difahamkan harga akan bermula dari serendah 79,999 rupee atau bersamaan RM4,562 sahaja!
Tempahan telah dibuka melalui laman web rasmi Ola Electric dan penghantaran awal dijangka bermula pada Oktober.
SELEPAS lebih sedekad pelancaran 370Z, Nissan kini mendedahkan penggantinya. Salam perkenalan, Nissan Z 2023 coupe. Tiada nombor seperti 350Z dan 370Z, hanya Z kali ini. Dan kereta sports ini sememangnya dinanti-nantikan.
Nissan Z 2023 ini hadir dalam dua pilihan; Sport dan Performance serta pilihan Proto Spec yang mengambil ispirasi dari konsep tahun lepas.
Menurut Nissan, Z 2023 ini ialah model serba baharu sepenuhnya, tetapi ia sebenarnya masih menggunakan casis Z34 yang menjadi pelantar kepada 370Z. Cuma ia telah dirombak secara besar-besaran luar dan dalam.
Apa pun, Nissan Z ini diberikan rupa kontemporari tetapi masih mengekalkan elemen klasik sebuah Fairlady. Nissan Z 2023 mendapat muncung depan tajam, gril bersegi, dan lampu LED rekaan retro.
Di belakang, lampunya juga mengambil rekaan retro, iaitu dari 300ZX. Terdapat panel hitam melintang yang mengandungi lampu belakang LED, diffuser hitam berkilat, dan ekzos berkembar. Model Performance ditambah dengan spoiler ringkas.
Model Sport hadir dengan rim 18-inci manakala Performance diberikan 19-inci dari Z Proto. Nissan menawarkan sembilan pilihan warna; enam darinya dengan kemasan dua-tona bumbung hitam, dan tiga lagi dengan satu-tona warna badan.
Prestasi dibekalkan oleh enjin 3.0-liter V6 twin-turbo yang menjana 400hp dan 475Nm tork, dihantar ke roda belakang. Output ini adalah 68hp dan 108Nm lebih dari 370Z. Nissan tidak mendedahkan sebarang angka pecutan 0-100, tetapi mereka berkata model baharu ini memecut 15 peratus lebih pantas dari sebelumnya.
Menariknya, kotak gear utama ialah manual 6-kelajuan berserta klac prestasi tinggi, fungsi rev-matching dan Launch Control. Sementara itu, kotak gear alternatif automatik 9-kelajuan juga mendapat Launch Control dan LSD (limited-slip differential).
Kabin Nissan Z memberi kombinasi teknologi moden dan keselesaan dengan elemen klasik. Tempat duduk bucket mirip GT-R, dan kemasan fabrik hitam atau kulit boleh didapati untuk model Performance.
Konsol tengah menampilkan kluster meter analog untuk boost turbo, kelajuan turbin, dan voltmeter. Terdapat paparan digital bersaiz 8-inci dengan skrin sesentuh, dan model Performance diberikan skrin lebih besar iaitu 9-inci.
Walaupun pelantar Nissan Z ini diambil dari 370Z, penambahbaikan dilakukan termasuklah menambah ketegaran struktur, mengolah semula suspensi, menambah stereng kuasa elektronik yang Nissan janjikan “mempunyai rasa mekanikal”, dan tayar depan lebih lebar.
Model Sport dengan rim 18-inci mendapat tayar Yokohama Advan Sport bersaiz 245/45, manakala model Performance dengan rim 19-inci diberikan tayar Bridgestone Potenza S007 255/40 depan, 275/35 di belakang.
Ciri keselamatan tidak dilupakan, dimana Nissan Z mendapat teknologi seperti Automatic Emergency Braking, Blind-spot Warning, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, dan Rear Cross Traffic Alert.
Nissan Z ini akan mula dijual awal tahun depan, dengan harga jangkaan sekitar USD40,000 (RM169,340).
SEBAIK sahaja Taliban menawan lapangan terbang Kandahar, Afghanistan minggu lepas, sudah dijangkakan gambar akan tersebar di media sosial menunjukkan pejuang-pejuang itu bergambar dengan pesawat tentera yang ditinggalkan.
UH-60 Black Hawk milik tentera udara Afghanistan. Gambar oleh: AP News
Pada awalnya, pejuang-pejuang Taliban bergambar dengan Black Hawk buatan Amerika dan Mi-17 buatan Rusia. Kemudian lebih banyak gambar disebarkan, dimana mereka berdiri di samping pesawat penyerang A-29 Super Tucano dan helikopter pelbagai fungsi MD-530.
Tentera udara Afghanistan sebelum ini mengoperasikan sejumlah 211 pesawat, menurut laporan dari Special Inspector General for Afghanistan Reconstruction.
Setakat ini, tidak dipastikan berapa pesawat telah ditawan oleh Taliban, tetapi berikut adalah senarai pesawat yang bakal jatuh ke tangan mereka:
1. UH-60 Blackhawk: 20 unit
2. UH-1 Huey: 10 unit
3. MD-530F: 18 unit
4. A-29 Super Tucano COIN/Trainer: 26 unit
5. PC-12 Spec Ops: 18 unit
6. Cessna-208B Transport/Utility: 24 unit
7. Cessna-208B Ground Attack Variant: 10 unit
8. C-130H Hercules: 4 unit
A-29 Super Tucano antara pesawat penyerang paling canggih dalam inventori tentera udara Afghanistan. Gambar oleh: Airforce Technology
Setakat ini, jabatan pertahanan belum mengesahkan berapa pesawat yang telah ditawan dan berapa yang telah berjaya diterbangkan ke negara jiran.
Bradley Bowman, seorang bekas juruterbang Black Hawk yang pernah berkhidmat di Afghanistan mengkritik pengunduran AS. Dia memberitahu, “Tidak diragukan lagi mereka telah menawan beratus Humvee, artileri, dan pesawat.”
C-130 Hercules. Gambar oleh: C-130.net
“Ini sepatutnya merunsingkan rakyat Amerika, bukan sahaja kerana aset-aset itu dari wang rakyat, tetapi juga bagaimana Taliban akan menggunakannya,” tambah Bowman.
PELUMBA MotoGP Maverick Vinales sah berhijrah ke pasukan Aprilia Racing musim depan.
Aprilia Racing dalam satu kenyataan berkata, keputusan dibuat sebagai usaha meningkatkan prestasi pasukan itu dalam saingan MotoGP.
“Vinales merupakan penunggang bertaraf dunia dan sangat berbakat.
“Tumpuan kami kini adalah meningkatkan prestasi dengan kehadiran Vinales sekaligus memberi cabaran sengit dalam saingan MotoGP,” kata Ketua Pegawai Operasi Aprilia Racing Massimo Rivola.
Vinales merupakan pelumba pasukan Yamaha sejak tahun 2017 dan pernah bergandingan dengan legenda MotoGP, Valentino Rossi.
Mencipta beberapa kejayaan bersama pasukan Yamaha, pelumba itu bagaimanapun dihimpit pelbagai kontroversi baru-baru ini.
Ia susulan krisis dalaman Vinales dan pasukannya sehingga menyaksikan pelumba itu direhatkan pada perlumbaan minggu lalu di Austria.
Pada perlumbaan MotoGP Styria, Vinales didapati sengaja menunggang dalam keadaan berbahaya selain wujud cubaan merosakkan jenteranya.
Namun, pelumba itu kemudian memohon maaf kepada Yamaha selain mengakui ia merupakan tindakan tidak profesional.
Antara kejayaan pernah dikecapi Vinales termasuk bergelar juara dunia pada tahun 2011 bagi kategori 125cc.
Pelumba kelahiran Sepanyol itu juga pernah berlumba bagi pasukan Suzuki pada tahun 2015 sebelum menyertai Yamaha dua tahun kemudian
Maverick Vinales ketika bersama pasukan Suzuki. – Foto ihsan Wikipedia
PORSCHE 911 generasi 993 sentiasa mempunyai tempat istimewa dalam hati peminat jenama itu kerana ia merupakan model generasi terakhir dengan enjin penyejukan udara (air-cooled).
Sepanjang tempoh pengeluarannya dari 1994 hingga 1998, ia boleh didapati dalam beberapa varian dan bentuk badan seperti Coupe, Cabriolet, Targa, Turbo, GT2 dan Turbo Cabriolet.
Tidak seperti model generasi sebelumnya iaitu 964, tidak ada varian Speedster yang ditawarkan bagi 993 namun Porsche sebenarnya pernah menghasilkan dua unit. Satu untuk Ferdinand “Butzi” Porsche, cucu kepada Ferdinand Porsche, dan satu lagi untuk bintang televisyen terkenal Jerry Seinfeld.
Bagaimanapun, mereka yang betul-betul ingin memiliki 993 Speedster kini berpeluang untuk mendapatkannya menerusi Gunther Werks, iaitu sebuah syarikat kustom terkenal yang berpangkalan di California. Hanya 25 unit versi ‘Remastered’ ini akan dihasilkan, dengan pengeluaran dijadualkan bermula awal tahun hadapan.
Unit yang pertama telah pun dipertontonkan kepada orang ramai pada acara Monterey Car Week yang berlangsung baru-baru ini. Ia menampilkan warna Peninsula Cypan, upholsteri kulit berwarna Mandarin Orange dan rim rekaan ala Fuchs berukuran 18-inci.
Membina 993 Speedster Remastered bukanlah satu kerja mudah kerana Gunther Werks perlu berhadapan dengan isu ketegaran casis yang timbul selepas bumbung dipotong. Lebih teruk lagi, mereka tidak mempunyai model asal daripada Porsche untuk dijadikan contoh.
Bagi mengatasinya, syarikat itu menambah struktur pengukuh pada bahagian belakang, berserta dengan tonneau cover, roll hoop dan sangkar keselamatan. Turut digunakan adalah cermin penghadang angin daripada 964 Speedster, dengan bingkai yang diperbuat daripada gentian karbon dan keluli.
Selain itu, terdapat juga splitter gentian karbon pada bampar hadapan, ducktail spoiler pada bahagian belakang, cermin sisi aluminium serta muncung ekzos Inconel yang dihasilkan menerusi proses pencetakan 3D. Ruang dalaman pula menampilkan papan pemuka dan stereng gentian karbon, serta kemasan kulit dan Alcantara.
Tersembunyi di bahagian belakang adalah enjin boxer 4.0-liter enam silinder yang digandingkan dengan transmisi Getrag G650 enam kelajuan.
Walaupun tidak dilengkapi dengan pengecas turbo, enjin tersebut mampu menghasilkan 435hp dan 454Nm dengan adanya modifikasi seperti ECU Motec dan sistem ekzos stainless steel.
Dari segi pengendalian, 993 Speedster Remastered dilengkapi dengan sistem suspensi adaptif keluaran JRZ yang mempunyai tiga mod iaitu Composed, Sport dan Sport Plus. Turut disertakan adalah anti-roll bar depan dan belakang daripada Eisenlohr Racing. Tugas membrek pula diserahkan kepada angkup Brembo GTR enam dan empat piston.
SEBUAH McLaren F1 tahun 1990an telah terjual dalam acara lelongan dengan harga USD20,465,000 (RM86.76 juta), jauh melebihi harga jangkaan asalnya iaitu USD15 juta (RM63.59 juta). Ini menjadikannya kereta termahal yang dilelong setakat ini untuk tahun 2021.
McLaren F1 dikatakan sebagai sebuah supercar terpenting pada era 1990an. Unit yang terjual ini mempunyai perbatuan (mileage) cuma 387km! Tidak hairanlah ia mampu dilelong dengan harga itu. Ibaratnya seperti baru keluar kilang sahaja walaupun berumur hampir 30 tahun.
Supercar dengan nombor casis 029 ini dilelong dalam acara Gooding and Company’s Pebble Beach yang diadakan hujung minggu lepas. Ianya mempunyai warna Creighton Brown yang hanya pernah dikeluarkan sekali sahaja, bersama dengan kemasan kulit dalam kombinasi Light Tan dan Dark Brown. Warna pun rare!
Pemilik pertamanya tinggal di Jepun, dia telah menyelenggara McLaren ini dengan baik dan jarang memandunya. Kemudian ia dimiliki pemilik kedua yang berbangsa Amerika, yang juga jarang memandu kereta ini.
Melihat McLaren F1 untuk dijual memang jarang. Unit ini datang dengan semua aksesori asal yang menjadikannya satu pakej menarik. Ia juga hadir dengan set bagasi asal yang boleh dimuatkan ke dalam panel tepi kereta ini.
Selain itu, jam Tag Heuer yang rare dan kit alatan baik-pulih titanium berwarna emas juga turut disertakan. Memang cantik habis! Mesti sayang nak guna. Oh ya, tayar Goodyear Eagle F1 asal juga masih berada pada kereta ini.
McLaren F1 mempunyai banyak sebab ia menjadi ikon, antaranya penggunaan bahan termaju yang melangkaui zaman. Antaranya gentian karbon, Kevlar, titanium dan pembalut emas.
Di belakang kokpitnya terletak enjin 6.1-liter V12 dari BMW yang menghasilkan 618hp, memacu roda belakang melalui kotak gear manual 6-kelajuan. Jika diberi jalan yang cukup, ia mampu memecut hingga melebihi 320km/j.
NSX – tiga huruf ini sudah cukup untuk membuatkan peminat tegar Honda teruja. Diperkenalkan buat kali pertama pada 1989, jentera ikonik ini berjaya menempa namanya di persada dunia dengan prestasi yang mengagumkan dan ketahanannya.
Bukan itu sahaja, NSX bukanlah calang-calang jentera kerana ia dibangunkan dengan input dari pelumba F1 yang bertaraf lagenda iaitu Ayrton Senna, khusus untuk menyaingi Ferrari 328. Banyak media antarabangsa yang menganggap ia lebih baik berbanding supercar dari Itali itu.
Bagaimanapun, entah di mana silapnya, NSX generasi kedua gagal menarik minat pembeli. Ini jelas terbukti menerusi angka jualannya, di mana hanya 128 unit berjaya dijual di Amerika Syarikat pada tahun lalu. Sambutan model itu di Jepun juga sangat mengecewakan.
Atas sebab ini, Honda pada awal bulan ini mengesahkan bahawa ia akan menghentikan pengeluaran NSX. Namun sebelum itu, syarikat itu akan menawarkan 350 unit NSX Type S sebagai tanda selamat tinggal. 300 unit daripadanya akan memasuki pasaran Amerika Syarikat, di mana ia dijual sebagai Acura NSX.
Apakah keistimewaan model edisi terakhir ini? Pertama sekali, enjin 3.5-liter twin-turbo V6 telah diberikan modifikasi berbentuk pengecas turbo daripada kereta lumba NSX GT3 Evo, serta penyuntik bahan api dan intercooler baharu.
Bateri lithium-ion (digelar Intelligent Power Unit atau IPU) yang membekalkan tenaga kepada tiga motor elektriknya kini lebih efisien, dengan 20 peratus lebih kapasiti dan 10 peratus lebih output. Hasil dari penambahbaikan ini, kuasa keseluruhan meningkat dari 573 hp/645 Nm kepada 600 hp/667 Nm.
Transmisi automatik klac berkembar sembilan kelajuan dikekalkan, namun ia telah ditala semula untuk penukaran gear 50 peratus lebih cepat. Ia juga mendapat mod Rapid Downshift baharu yang membolehkan pemandu melangkaui beberapa gear dengan menekan pedal downshift.
Dengan cara ini, gear boleh diturunkan dengan lebih pantas dan pemandu boleh menekan pedal lebih awal untuk memecut keluar dari selekoh.
Aspek casis dan pengendalian NSX Type S turut dipertingkatkan dengan peredam yang ditala semula dan tayar Pirelli P Zero bersaiz 245/35 ZR19 di hadapan dan 305/30 ZR20 di belakang. Sistem brek kini terdiri daripada angkup Brembo enam piston di hadapan dan empat piston di belakang.
Pelanggan boleh mendapatkan Lightweight Package yang mengandungi penutup enjin gentian karbon, brek karbon seramik, serta kemasan gentian karbon pada stereng dan panel meter. Dengan pakej ini, berat keseluruhan NSX dikurangkan sebanyak 26.2 kg.
Dari segi penampilan, NSX Type S tampil dengan bampar hadapan baharu yang mempunyai lubang udara yang lebih besar dan diffuser yang diinspirasikan oleh NSX GT3 Evo. Gentian karbon digunakan secara meluas, iaitu pada bumbung, splitter hadapan, skirting sisi, serta diffuser dan spoiler belakang.
Ruang dalaman pula menampilkan pelapik bumbung Alcantara, manakala papan pemuka dan perehat kepala masing-masing dihiasi dengan sulaman logo Type S dan NSX.
INI dia, Lamborghini betul-betul menghasilkan semula Countach baharu sepenuhnya. Buat kali pertama, pengeluar dari Sant’Agata itu menghidupkan nama lama mereka selepas 30 tahun.
Countach dikatakan menjadi pencetus kepada segmen supercar dan terus menjadi poster bilik tidur budak lelaki pada masa itu. Mungkin Lamborghini Countach 2022 ini akan menjadi wallpaper telefon pintar pula?
Apalah sebuah Lamborghini jika kita tidak menceritakan bab enjinnya. Nadi kepada Countach baharu ini masih V12 seperti dulu, tetapi versi moden mengambil unit 6.5-liter dari Aventador. Malah, Countach LPI 800-4 ini memang berasaskan Aventador.
Gambar oleh: Lamborghini
Tetapi Lamborghini Countach ini menerima penambahan sistem hibrid pada enjinnya. V12 6.5-liter itu sahaja menjana 769hp ditambah oleh motor elektrik berkuasa 25kW (34hp), menjadikan jumlah outputnya sebanyak 803hp.
Kuasa dihantar ke semua roda melalui kotak gear automatik 7-kelajuan, membolehkan Countach ini memecut dari pegun ke 100km/j dalam 2.8 saat, 200km/j dalam 8.6 saat dan mencapai kelajuan maksima 356km/j.
Sudah tentu rekaannya perlu mengambil elemen dari kereta asal. Jadi Countach LPI 800-4 ini mendapat muncung depan yang rata dan lampu dengan posisi hampir sama (walaupun tiada lagi pop-up).
Ruang kemasukan udara sisi mempunyai rekaan segi tiga mirip corong NACA pada Countach asal, dan rekaan belakang mendapat ‘ekor’ yang leper berserta empat ekzos. Oh ya, tidak dilupakan pintu scissor untuk pelengkap gaya dramatik.
Rim Countach baharu ini mengambil bentuk dail telefon lama dan bersaiz 20-inci di depan, 21-inci di belakang.
Baik, untuk harga, Lamborghini tidak mengumumkan sebarang angka, tapi ada yang berkata ia sekitar USD1 juta (RM4.24 juta). Apa yang pasti, hanya 112 unit akan dibina. Penghantaran akan bermula pada suku pertama 2022.
GENESIS, jenama mewah yang bernaung di bawah Hyundai Motor Group, baru-baru ini mendedahkan lebih banyak perincian mengenai G80 Sport sempena pelancarannya di Korea Selatan.
Ditayangkan kepada umum buat pertama kali pada bulan lalu, G80 Sport secara asasnya adalah sedan G80 yang telah diberikan suntikan elemen sporty pada penampilan serta pengendaliannya.
Penampilan luaran G80 Sport boleh dibezakan menerusi rekaan bampar hadapan dan belakang yang lebih agresif, berserta kemasan krom hitam di sekeliling gril radiator dan bezel hitam di dalam perumah lampu hadapan.
Selain itu, warna Cavendish Red yang ditampilkan ini ditawarkan secara eksklusif untuk model ini sahaja, begitu juga dengan rim aloi 20-inci dengan corak G-Matrix. Angkup brek pula boleh didapati dalam warna merah atau hitam.
Di dalam, ciri-ciri unik G80 Sport yang tidak ditawarkan pada versi standard adalah stereng tiga jejari dan tiga pilihan trim untuk papan pemuka iaitu aluminium, karbon atau tenunan hibrid bercorakkan permata.
Pelanggan juga boleh memilih corak jahitan pada tempat duduk, sama ada bermotifkan bentuk permata atau corak V.
Sesuai dengan nama ‘Sport’ yang digunakan, model ini hadir dengan penambahbaikan mekanikal yang pastinya boleh menjadikan ia lebih cekap di jalan raya. Yang pertama adalah sistem stereng roda belakang atau Rear Wheel Steering (RWS).
Pada kelajuan sehingga 60 km/j, sistem berkenaan akan membelokkan roda belakang mengikut arah bertentangan dengan tayar hadapan bagi mengurangkan radius putaran, sekaligus menjadikan kereta lebih lincah.
Sebaliknya pada kelajuan yang lebih tinggi, roda belakang akan dibelokkan mengikut arah yang sama dengan roda hadapan bagi mendapatkan lebih kestabilan.
Bukan itu sahaja, sistem suspensi G80 Sport turut ditala semula dengan kadar redaman yang berbeza mengikut mod pemanduan yang dipilih. Bercakap tentang mod pemanduan, Genesis telah menambah mod Sport+ yang dapat memaksimumkan prestasi pecutan dan pengendalian.
Sayangnya, tiada sebarang modifikasi yang dilakukan pada enjin dan transmisi. Ini bermakna, seperti G80, model Sport ini ditawarkan dengan pilihan enjin petrol 2.5-liter empat silinder turbo dengan 300hp/422Nm dan 3.5-liter V6 dwi-turbo dengan 375hp/530Nm.
Ia juga boleh didapati dengan enjin turbodiesel berkapasiti 2.2-liter yang menghasilkan 207 hp dan 441 Nm. Ketiga-tiganya didatangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan, dengan pilihan pacuan roda belakang atau pacuan semua roda.
HANYA beberapa hari selepas Lamborghini menyiarkan teaser mengenai Countach baharu, kini bocor pula beberapa gambar yang menunjukkan rupa sebenar supercar V12 itu. Countach LPI 800-4 sepatutnya dilancarkan hujung minggu ini di Monterey Car Week.
Gambar-gambar yang diperoleh daripada laman Instagram @varryx_ itu mendedahkan rupa sebenar Countach yang menunjukkan ia mendapat banyak elemen rekaan dari ‘atuknya’ yang ikonik.
Gambar oleh: Instagram – varryx_
Sayang sekali tiada lampu depan pop-up walaupun posisi lampunya mirip model asal. Di bahagian tepi pula dapat dilihat ruang kemasukan udara di belakang tingkap dan di pintu dengan bentuk seperti Countach terdahulu.
Lamborghini Countach LPI 800-4 ini berasaskan Aventador, tetapi akan menerima sumber kuasa hibrid, seperti boleh dilihat pada designasi “LPI” padanya. Enjin V12 6.5-liter itu akan menjana 789hp dengan bantuan mild-hybrid 48-volt, dan mendapat pacuan semua-roda.
Model Aventador kian sampai ke penghujung hayatnya, jadi pengenalan supercar baharu ini bersesuaian pula dengan Lamborghini yang akan menyambut ulangtahun ke-50 model Countach itu. Difahamkan hanya 112 unit akan dibina, dan pastinya sekejap sahaja habis.
Tiada maklumat pilihan warna badan, dan tiada gambar dalaman yang bocor buat masa ini.
Kami akan kongsikan lebih maklumat terperinci apabila ia dilancarkan secara rasmi nanti.
SALAH sebuah anak syarikat Daimler Trucks iaitu FUSO telah mengumumkan permulaan jualan trak tugas ringan Canter serba baharu di pasaran Eropah.
Boleh dipesan menerusi rangkaian pengedar FUSO di seluruh Eropah bermula bulan ini, model baharu itu tampil dengan kabin yang direka semula serta penambahbaikan yang melibatkan aspek keselamatan dan keselesaan.
Seperti model yang sebelumnya, Canter baharu ditawarkan dalam lima kelas berat (3.5 tan hingga 8.55 tan), enam tapak roda (2,500 mm hingga 4,750 mm), tiga varian output enjin (130 hp hingga 175 hp) dan tiga varian kabin iaitu Standard (lebar 1.7 meter), Comfort (2 meter) dan Crewcab (2 meter).
FUSO turut menawarkan Canter 3.5 tan dengan kabin Standard di semua pasaran pemanduan tangan kanan. Sementara itu, sistem ekzos kompak baharu memastikan trak tugas ringan ini mematuhi piawaian emisi Euro VI – Step E.
Jika dilihat dari hadapan, Canter mempunyai ‘wajah’ baharu yang menampilkan gabungan bahasa reka bentuk moden dan elemen-elemen klasik. Ini termasuklah identiti reka bentuk Black Belt FUSO yang turut digunakan pada model-model lain dalam barisannya, serta lampu utama yang diintegrasikan secara langsung.
Canter kini boleh dipesan dengan ciri keselamatan Sideguard Assist yang menggunakan sensor radar untuk mengesan kehadiran pengguna jalan raya lain di sebelah penumpang trak. Seperti ciri Bantuan Titik Buta yang terdapat pada kereta penumpang, sistem ini akan mengeluarkan amaran sekiranya ia mengesan risiko pelanggaran apabila pemandu menukar lorong atau menghidupkan isyarat membelok.
Kehadiran Sideguard Assist memberikan sokongan keselamatan tambahan kepada Canter, di samping ciri-ciri Advanced Emergency Braking System (AEBS), Electronic Stability Program (ESP) dan Lane Departure Warning System (LDWS) yang sudah sedia ada.
Turut disertakan adalah fungsi Autolight dan perlindungan underrun pada bahagian belakang yang dapat mengurangkan impak pelanggaran. Sementara itu, lampu LED pula ditawarkan secara opsyen. Ia dikatakan dapat meningkatkan jarak penglihatan sebanyak 30 peratus.
Dari segi keselesaan pula, FUSO telah menggunakan lebih banyak bahan penebat bunyi untuk mengurangkan bunyi bising di dalam kabin. Selain itu, rekaan cab yang luas membolehkan pemandu melihat keadaan sekeliling dengan lebih mudah terutamanya di kawasan bandar, manakala titik masuk yang rendah memberikan akses mudah kepada pemandu.
Sejak pelancarannya pada tahun 1963, lebih 4.5 juta unit Canter telah dihasilkan di seluruh dunia. Pemasangan untuk model baharu ini dijangka bermula hujung tahun ini di kilang FUSO di Tramagal, Portugal.
MUGEN telah menala dan berlumba dengan jentera hampir 30 tahun. Kini dengan Civic FE baharu, pasti Mugen mahu memberikan sentuhan mereka. Civic Mugen akan didedah secara rasmi pada September nanti, tapi mereka telah menyiarkan beberapa gambar untuk tatapan kita.
Gambar: Mugen
Boleh dilihat kit badan yang nampak ‘ringan’, tidak terlalu menonjol. Kiranya, bahagian bawah sekeliling kereta telah diberikan kelainan, termasuk lip depan, skirt tepi dan perumah ekzos trapezoid. Kemudian terdapat spoiler, corong tingkap, cermin sisi, dan rim baharu.
Gambar oleh: Mugen
Penerangan ringkas dari Mugen mengatakan rim 18-inci itu ialah dari aluminium yang memberi penekanan untuk pemanduan sporti. Ekzos sports berkembar juga sebahagian dari pakej ini yang mempunyai tip berbentuk bujur.
Pakej Mugen ini sememangnya menaikkan imej sporti pada Civic hatchback ini. Mugen juga menawarkan karpet sports yang “akan menghalang udara luar masuk sambil menambahbaik pengudaraan”. Pelik bunyinya, tak apa lah, kita tunggu pendedahan rasmi nanti.
Mugen tidak menyatakan bahawa kit badan ini untuk hatchback sahaja atau untuk sedan sekali. Kami rasa ia akan ditawarkan untuk kedua-duanya.
Apa pendapat anda mengenai pakej Mugen untuk Civic generasi ke-11 ini? Bagaimana pula rupa Type-R nanti kan?
SEBUAH helikopter Mil Mi-8 dengan 16 penumpang terhempas di wilayah timur jauh Kamchatka, Rusia awal pagi ini. Menurut petugas kecemasan, sembilan dari mereka ditemui selamat manakala tujuh lagi masih hilang dan dikhuatiri maut.
Helikopter itu difahamkan milik syarikat Vityaz-Aero, terbang dengan tiga orang krew dan 13 penumpang yang merupakan pelancong.
Sebuah helikopter Mil Mi-8 milik Vityaz-Aero. Gambar oleh: Jetphotos.com
Ia dalam perjalanan dari Moscow ke St Petersburg sebelum terhempas di sebuah tasik di semenanjung Kamchatka. Agensi berita TASS melaporkan tujuh penumpang dan dua krew ditemui selamat di lokasi kejadian.
Semenanjung Kamchatka merupakan lokasi pelancongan popular dengan alam semulajadinya. Ia terletak lebih 6,000km di timur Moscow dan kira-kira 2,000km ke barat Alaska.
Standard keselamatan penerbangan Rusia semakin baik kebelakangan ini, tetapi kemalangan terutamanya yang melibatkan helikopter dan kapal terbang berusia bukanlah satu perkara yang asing.
Pada Julai lepas, 28 penumpang terkorban apabila pesawat turboprop enjin-kembar Antonov An-6 terhempas.
SEMUA tahu bahawa Ferrari 250 GTO dan Testa Rossa merupakan antara kereta termahal di dunia. Kini, ada satu versi yang lebih mampu milik, perkenalkan, Ferrari Testa Rossa J.
Ianya sebuah replika yang dibina dengan kerjasama The Little Car Company yang sebelum ini pernah menghasilkan Bugatti Baby II. Testa Rossa J ini berskala 3/4 sahaja dari kereta sebenar dan tidak mempunyai enjin V12, sebaliknya dipacu oleh motor elektrik yang dikuasakan oleh tiga bateri di depan.
Malah Ferrari turut memberikan rekaan dan skematik Testa Rossa original untuk casis dan suspensi supaya replika ini menjadi dapat dihasilkan serealistik yang boleh.
Badannya dari aluminium yang dibentuk dari tangan, tempat duduknya dari kulit dan cukup besar untuk seorang dewasa dan remaja. Untuk pemandu, terdapat roda stereng Nardi sebenar untuk mengemudi kereta.
Selain itu, Testa Rossa J dilengkapi dengan rim wayar 12-inci, tayar Pirelli, dan papan pemuka dengan susunan meter sebenar. Cuma bacaan minyak dan suhu diganti dengan penyukat suhu bateri dan motor elektrik.
Sistem elektrik ini bukanlah untuk kereta merangkak perlahan. Terdapat empat mod pemanduan, dan dalam mod Sport atau Race, ia boleh dipandu dengan kelajuan hingga 60km/j. Menurut Ferrari, replika ini ditala dan diluluskan oleh pemandu uji mereka sendiri di litar Fiorano.
Dah nama pun Ferrari, mesti lah tidak murah, bukan? Testa Rossa J akan dijual pada harga bermula 93,000 Euro (RM4.6 juta), dan hanya 299 unit akan dihasilkan. Walaupun bersaiz kerdil, ia bukanlah untuk budak-budak.
Khas untuk pengumpul Ferrari, Testa Rossa J ditawarkan dengan pilihan14 livery dengan 53 warna.
TOYOTA Astra Motor (TAM) di Indonesia nampaknya semakin rancak menambah rangkaian GR Sport mereka, antaranya Ayga. Terbaharu, TAM memeperkenalkan Yaris dengan ‘perisa’ GR-Sport.
Tapi jangan disamakan Yaris ini dengan GR Yaris ya! Ini Yaris biasa iaitu kembar kepada Vios, cuma diberikan gaya badan sporti.
Terdapat empat varian Yaris GR-Sport, dan julat harga dari 268.8 juta Rupiah (RM79k) untuk 1.5 S MT hingga 284 juta Rupiah (RM83k) untuk 1.5 S CVT. Anda nampak apa yang kami nampak? Ya, Yaris GR-Sport ditawarkan dengan kotak gear manual!
Semua Yaris GR-Sport dipacu oleh enjin 1.5-liter Dual VVT-i, berkuasa 10PS pada 6,000rpm dan 140Nm tork pada 4,200rpm. Kotak gear manual menawarkan 5-kelajuan, manakala automatik CVT dengan 7-kelajuan maya.
Dari segi rupa, Yaris GR-Sport tampil sporti dengan kit badan yang merangkumi lip depan dan belakang, diffuser, spoiler bumbung, dan skirt tepi. Rim 16-inci dibekalkan standard, dan tujuh warna ditawarkan iaitu Citrus Mica, Orange, Red Mica, Grey, Silver, Super White, dan Attitude Black Mica.
Di bahagian dalam pula, Yaris ini dilengkapi roda stereng balutan kulit, tempat duduk fabrik, perehat tangan tengah, dan panel pintu dengan kemasan kontra. Unit infotainment ialah sama dengan yaris biasa, iaitu paparan sesentuh 7-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Ciri keselamatan terdiri dari VSC, Hill-Start Assist, ABS dengan EBD dan Brake Assist, ISOFIX, dan tujuh beg udara. Yaris GR-Sport juga mendapat ciri keselamatan maju seperti Pre-Collision System, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Alert, 3D Panoramic View Monitor, Blind Spot Monitor, Rear Cross-Traffic Alert, Digital Video Recorder dan Vehicle Telematics System (VTS).
HONDA Integra Type-R antara salah sebuah jentera legenda yang meninggalkan kesan mendalam di kalangan peminat. Ianya dikatakan sebuah kereta pacuan roda-depan (FWD) dengan pengendalian terbaik pada masa itu.
Seorang peminat tegar Integra Type-R, Jordan Rubinstein-Towler yang juga seorang pereka telah melakar semula DC2 untuk tahun 2022. Lakaran itu menggambarkan Integra Type-R dengan nadi 2.4-liter i-VTEC berkuasa 276hp dan mampu rev sehingga 8,600rpm!
Gambar: Instagram – Jordan Rubinstein-Towler
Sebenarnya dalam era janaan turbo masa kini, amat jarang untuk pengeluar menghasilkan enjin dengan kemampuan rev melebihi 8,000rpm. Jika Integra dengan resipi ini menjadi realiti, pasti lazat untuk memerah kuasa enjinnya.
Gambar: Instagram – Jordan Rubinstein-Towler
Rubinstein juga berkongsi perincian lain untuk lakarannya iaitu rim Enkei, tayar semi-slick Bridgestone Potenza, dan paling menarik, kotak gearnya tidak menggunakan DCT atau automatik, sebaliknya manual 6-kelajuan. Tombol gear juga menggunakan rekaan klasik Honda Type-R dengan krom/aluminium berkilat.
Stereng pula tetap dengan rekabentuk yang menjadi identiti Type-R iaitu rekaan ringkas dan sporti. Tetapi dapat dilihat tombol seperti untuk pilihan mod pemanduan, serta butang merah untuk penghidup enjin.
Menarik? Tetapi ini hanyalah lakaran dan Honda buat masa ini belum ada perancangan menghasilkan Integra Type-R generasi baharu. Kereta prestasi yang boleh kita jangkakan dari Honda ialah Civic Type-R serba baharu yang bakal dilancar hujung 2021 atau awal tahun depan.
USAHA Toyota mengangkat penjenamaan Gazoo Racing atau GR di Indonesia diteruskan dengan kemunculan varian baharu iaitu Avanza Veloz GR Limited.
Dipasarkan Toyota Astra Motor (TAM), Avanza Veloz GR Limited didatangkan dengan beberapa komponen baharu bagi menyerlahkan rupa paras sporty.
Ini termasuk penggunaan bampar hadapan terkini yang turut dipadankan dengan gril dan logo GR.
Sementara itu, model ini juga didatangkan dengan rim tayar 15-inci berwarna hitam.
Bagaimanapun, tidak terdapat banyak perbezaan di bahagian ruang dalaman berbanding varian Veloz biasa.
Bahagian bampar depan yang lebih sporty. – Foto ihsan TAM
Enjin Avanza Veloz GR Limited
Kapasiti enjin model ini masih dikekalkan iaitu 1.3 liter naturally-aspirated empat silinder dengan kuasa 96.5 PS pada 6,000 rpm dan tork 120 Nm pada 4,200 rpm.
Bagi kapasiti enjin 1.5 liter pula ia mempunyai 104 PS pada 6,000 rpm dan tork 136 Nm pada 4,200 rpm.
Kedua-dua enjin ini dipadankan sama ada dengan kotak gear manual lima-kelajuan atau automatik empat-kelajuan.
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada Avanza Veloz GR Limited:-
Penghidup enjin tanpa kunci
Pendingin hawa manual dengan panel digital
Tempat duduk upholstery fabrik
Papan pemuka hitam dengan kemasan perak
Skrin sesentuh terdapat pada model Toyota Avanza Veloz GR Limited. – Foto ihsan TAM
Harga Avanza Veloz GR Limited
Setakat ini, harga Avanza Veloz GR Limited bermula dari 221.4 juta rupiah atau RM65,109 bagi GR Limited dalam model asas 1.3 MT.
Varian 1.3 AT pula berharga 232.2 juta rupiah atau RM68,285.
Harga bagi 1.5 MT ditawarkan pada harga 232.8 juta rupiah (RM68,461), sementara versi 1.5 AT berharga 243.8 juta rupiah atau RM71,696.
Memetik laporan media, TAM memaklumkan hanya menawarkan 3,700 unit sahaja bagi model ini.
Pembeli boleh memilih empat pilihan warna iaitu Super White, Black Metallic, Silver Metallic, Dark Red Mica Metallic.
Terdapat beberapa pilihan warna menarik untuk para pelanggan setia Toyota. – Foto ihsan TAM
PASARAN automotif negara jiran, Indonesia menyaksikan kemunculan Toyota Agya versi GR Sport yang lebih ‘mantul’!
Bagaimanapun, varian kali ini tidak banyak beza jika dibandingkan dengan Agya TRD Sportivo yang dilancarkan tahun lalu di Indonesia.
Bahagian depan Agya GR Sport lebih sporty. – Foto ihsan Toyota
Antara perubahan dilakukan kepada Agya GR Sport termasuk logo serta jalur serlahan kiri dan kanan gril bampar.
Justeru, secara luaran memang tidak terdapat perbezaan ketara dengan model Agya TRD Sportivo.
Ruang belakang yang mampu memuatkan beberapa bagasi, sesuai untuk pasangan atau keluarga kecil. – Foto ihsan Toyota
Setakat ini pengguna ditawarkan beberapa warna iaitu iaitu jingga metalik, kuning, perak metalik, merah, dan kelabu metalik.
Selain itu, Agya GR Sport juga didatangkan dengan rim aloi 14-inci serta brek cakera berliang di hadapan dan brek dram di belakang.
Bagaimanapun, Toyota hanya menghasilkan satu pilihan enjin 1.2 liter empat silinder berkuasa 88 PS dan tork maksima 108 Nm.
Rupa bentuk meter Agya GR Sport. – Foto ihsan Toyota
Penduduk di Indonesia berminat mendapatkan Toyota Agya GR Sport boleh berbuat demikian dengan tawaran jualan bermula pada 154.4 juta rupiah atau RM45,000 (transmisi manual).
Varian transmisi automatik empat-kelajuan pula dijual pada harga 170.4 juta rupiah atau RM50,000 sahaja.
