Arkib Tag: sedan

MALAYSIA

Honda Civic 2022 akhirnya dilancar: 1.5 VTEC Turbo sahaja, tiga varian, dari RM126k

Tinggalkan komen

AKHIRNYA model yang dinanti ramai telah dilancar secara rasmi hari ini, iaitu Honda Civic 2022 serba baharu. Sedan segmen-C paling popular di Malaysia ini kini dalam generasi ke-11 dengan kod nama FE.

Ia membawakan teknologi terkini ditemani “gaya, pengendalian dan prestasi terbaik dalam kelasnya” menurut Honda.

Kita lihatkan ukuran badannya dulu. Dari segi dimensi, Civic FE ini berukuran 4,678mm panjang, 1,802mm lebar, dan 1,415mm tinggi. Ia juga mempunyai jarak roda (wheelbase) 2,735mm dan dikatakan lebih besar dan lebar berbanding Civic sebelum ini untuk memberikannya profil sporti.

Untuk penampilannya, Civic tampil lebih elegan dan lebih matang, hampir seperti sedan mewah Jerman. Jika dilihat di belakang khasnya, tiada lagi rupa Civic ‘ketam’.

Buat pertama kali, Civic RS akan diperkenalkan. Berbanding varian biasa, Civic RS akan mendapat cermin sisi hitam, antena sirip jerung, dan rim aloi hitam 18-inci. Ciri standard di bahagian luar termasuklah lampu LED sepenuhnya berserta DRL.

Tiada lagi enjin 1.8-liter naturally-aspirated, kini semua varian Honda Civic didatangkan dengan 1.5-liter VTEC Turbo sebagai standard. Enjin ini menjana 182PS dan 240Nm tork, dan kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear CVT.

Terdapat mod pemanduan Econ, Normal dan Sport yang boleh dipilih dari suis Drive Mode. Sudah pasti, mod Sport akan memberikan respon pecutan paling tinggi jika anda mahukan prestasi maksimum Civic FE ini.

Honda Civic 2022 juga akan didatangkan dengan selambak ciri keselamatan di bawah ‘payung’ Honda SENSING termasuk sistem terbaharu Lead Car Departure Notification System. Ciri lain adalah:

Adaptive Cruise Control (ACC)
Low-Speed Follow (LSF)
Collision Mitigation Braking System (CMBS)
Forward Collision Warning (FCW)
Lane Keep Assist System (LKAS)
Road Departure Mitigation (RDM)
Lane Departure Warning (LDW)
Auto High Beam (AHB)

Baik, sekarang kita ke harganya. Honda Civic 2022 ini hadir dengan tiga varian, dan harga adalah seperti berikut:

Civic 1.5L E: RM125,634.64
Civic 1.5L V: RM138,043.36
Civic 1.5L RS: RM144,350.09

MALAYSIA

Subaru sedan, sportswagon WRX 2022 di Malaysia tahun depan

Tinggalkan komen

MODEL sedan WRX 2022 dan WRX sportswagon bakal memasuki pasaran negara ini tidak lama lagi.

Menurut pengedar dan pengimport Subaru iaitu TC Subaru, kedua-dua model itu akan tiba di Malaysia tahun depan.

Walaupun belum diketahui tarikh sebenar ketibaan sedan dan sportswagon WRX 2022 namun, kami yakin ianya pasti amat dinanti-nantikan ramai peminat kereta negara ini.

Foto ihsan Subaru

WRX sedan dan WRX sportswagon

Kedua-dua model ini dibangunkan dengan Subaru Global Platform (SGP) yang memberikan tork lebih tinggi (28 peratus) selain kekuatan suspensi meningkat sehingga 75 peratus.

Enjin yang digunakan pada WRX sedan 2022 adalah FA24F 2.4 liter pengecas turbo empat-silinder boxer petrol.

Untuk rekod, ia dikatakan mampu menghasilkan kuasa sehingga 271 hp pada 5,600 rpm dan tork 350 Nm dari 2,000 hingga 5,200 rpm!

Foto ihsan Subaru

Sementara itu, WRX sportswagon pula dikuasakan oleh unit CB18 1.8 liter pengecas turbo empat-silinder boxer.

Model ini dikatakan mempunyai kuasa sehingga 177 PS dari 5,200 hingga 5,600 rpm dan tork 300 Nm dari 1,600 hingga 3,600 rpm.

Selain itu, ia juga didatangkan dengan unit penjana kuasa 2.4 liter turbo empat-silinder boxer dengan 271 hp pada 350 Nm.

Foto ihsan Subaru

Berikut spesifikasi lain terdapat pada WRX sedan dan WRX sportswagon 2022:

– Sistem Symmetrical All-Wheel Drive
– Active Torque Vectoring
– Kotak gear manual enam-kelajuan
– Subaru Performance Transmission CVT

MALAYSIA

Saga facelift segmen-A terlaris, terjual lebih 100,999 unit dalam 30 bulan

Tinggalkan komen

DUA tahun enam bulan model Saga facelift di pasaran, Proton memaklumkan berjaya menjual lebih 100,999 unit setakat ini.

Ia sekaligus menjadikan Saga sebagai model sedan segmen-A terlaris di Malaysia!

Walaupun negara berdepan pandemik Covid-19 sejak dua tahun kebelakangan ini, momentum permintaan terhadap Saga terus menunjukkan peningkatan.

Foto ihsan Proton

Hal ini terbukti apabila Saga pernah menerima lebih 500 tempahan sehari dan ini merupakan suatu kejayaan yang amat membanggakan bagi Proton.

Terdapat pelbagai faktor Saga menjadi pilihan kebanyakan pengguna selain daripada harganya yang berbaloi.

Model Saga facelift mempunyai beberapa spesifikasi menarik termasuk lampu nyalaan siang diod pemancar cahaya (LED) dan rim aloi 15-inci bagi varian Premium.

Foto ihsan Proton

Selain itu, Saga ini juga mempunyai skrin sesentuh tujuh-inci dengan storan dalaman 16GB termasuk fungsi hubungan Bluetooth.

Mempunyai enjin 1.3 liter VVT berkuasa 95 PS dan tork maksima 120 Nm, apa lagi yang anda perlukan dengan harga serendah RM32,800?

Tepuk dada tanya selero!

MALAYSIA

Mercedes S-Class serba baharu tiba di Malaysia, 502hp, 750Nm, CKD

Tinggalkan komen

MERCEDES S-Class cukup sinonim dengan simbol kejayaan dan dikatakan antara kereta terbaik di dunia. Dan Mercedes sentiasa memberikan yang terbaik juga untuk sedan flagship ini dengan segala teknologi dan sistem terkini yang mereka ada.

Jadi Mercedes S-Class terbaharu telah tiba di Malaysia, dengan satu varian iaitu S580e dan ianya dipasang secara tempatan (CKD) di fasiliti Mercedes di Pekan, Pahang. Malangnya, harga Mercedes S580e baharu ini belum diumumkan kerana masih menunggu pengesahan.

S-Class ini merupakan generasi ketujuh dengan kod nama W223 dan mula dilancarkan secara global pada September tahun lepas.

Rekaannya mirip E-Class terkini dengan gril depan baharu yang lebih besar, diapit oleh lampu lebih lebar dan nipis. Lampu LED Digital Light ini terdiri dari 1.3 juta cermin mikro di setiap unit untuk nyalaan tepat tanpa menyilaukan pengguna jalan raya dari arah bertentangan.

Di bahagian sisi, S-Class ini mendapat pembuka pintu flush yang akan masuk kemas ke dalam badan bila tidak digunakan, memberikan permukaan minimalis selain menambahbaik aerodinamik.

Lampu belakangnya kini terdiri dari unit two-piece seperti CLS dan dihubungkan dengan bar krom di tengah. Menurut Mercedes, rekabentuk baharu badan S-Class ini memberikan pekali seretan (drag coefficient) serendah 0.22.

Konsep minimalis diteruskan ke bahagian dalam, dimana S-Class ini menampilkan papan pemuka dengan skrin sesentuh besar di tengah. Jadi di sini terdapat kebanyakan kawalan kenderaan.

Untuk pemandu pula, terdapat satu skrin khas di depan stereng untuk paparan instrumen yang juga boleh dikonfigurasi mengikut kehendak pemandu (Discreet, Sporty, Exclusive, Classic). Terdapat juga tiga mod iaitu Navigation, Assistance dan Service.

Dan seperti biasa, segala keselesaan dan kemewahan diutamakan untuk bahagian belakang dimana pemilik sebuah Mercedes S-Class selalu duduk. Di sini, terdapat bahan premium seperti kulit Nappa dan kayu Anthracite.

Tidak kurang juga dengan teknologi, Mercedes S-Class mendapat kelengkapan seperti:

Mercedes-Benz User Experience (MBUX)
E-Active Body Control
Rear-wheel Steering
Sistem audio Burmester
Pakej keselamatan PRE-SAFE

Mercedes S580e ini dipacu oleh enjin 3.0-liter 6-silinder turbo yang menjana 367hp dan 500Nm tork. Enjin ini mendapat bantuan sistem elektrik berkuasa 110kW (147hp) dan 440Nm, menjadikan output total S580e ini setinggi 502hp dan 750Nm.

Semua kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear automatik 9-kelajuan 9G-Tronic. Ini membolehkan Mercedes S580e memecut dari pegun ke 100km/j dalam 5.2 saat, dan kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j.

Apa pendapat anda mengenai Mercedes S-Class 2022 setakat ini? Atau anda lebih gemarkan BMW 7-Series, Audi A8 dan Lexus LS?

MALAYSIA

Honda Civic 2022 serba baharu dibuka untuk tempahan, lancar pada Q1 tahun depan!

Tinggalkan komen

INI berita yang mungkin dinanti-nantikan oleh ramai peminat Honda Civic di Malaysia, kerana tempahan untuk sedan segmen-C popular itu kini dibuka! Pelancarannya dijangka pada suku pertama tahun depan.

Civic generasi ke-11 dengan kod nama FE membawakan teknologi terkini ditemani “gaya, pengendalian dan prestasi terbaik dalam kelasnya” menurut Honda.

Kita lihatkan ukuran badannya dulu. Dari segi dimensi, Civic FE ini berukuran 4,678mm panjang, 1,802mm lebar, dan 1,415mm tinggi. Ia juga mempunyai jarak roda (wheelbase) 2,735mm dan dikatakan lebih besar dan lebar berbanding Civic sebelum ini untuk memberikannya profil sporti.

Untuk penampilannya, Civic tampil lebih elegan dan lebih matang, hampir seperti sedan mewah Jerman. Jika dilihat di belakang khasnya, tiada lagi rupa Civic ‘ketam’.

Buat pertama kali, Civic RS akan diperkenalkan. Berbanding varian biasa, Civic RS akan mendapat cermin sisi hitam, antena sirip jerung, dan rim aloi hitam 18-inci. Ciri standard di bahagian luar termasuklah lampu LED sepenuhnya berserta DRL.

Pada varian RS seperti dalam gambar ini, Civic dikuasakan oleh enjin 1.5-liter VTEC turbo yang menjana 182PS dan 240Nm tork, dan kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear CVT. Nampaknya seperti tiada lagi enjin 1.8-liter, tapi perkara ini masih belum dapat lagi dipastikan.

Terdapat mod pemanduan Econ, Normal dan Sport yang boleh dipilih dari suis Drive Mode. Sudah pasti, mod Sport akan memberikan respon pecutan paling tinggi jika anda mahukan prestasi maksimum Civic FE ini.

Honda Civic 2022 juga akan didatangkan dengan selambak teknologi di bawah ‘payung’ Honda SENSING termasuk sistem terbaharu Lead Car Departure Notification System. Ciri lain adalah:

Adaptive Cruise Control (ACC)
Low-Speed Follow (LSF)
Collision Mitigation Braking System (CMBS)
Forward Collision Warning (FCW)
Lane Keep Assist System (LKAS)
Road Departure Mitigation (RDM)
Lane Departure Warning (LDW)
Auto High Beam (AHB)

Berminat? Honda Civic 2022 boleh ditempah sekarang di semua cawangan pengedar Honda seluruh negara.

DUNIA

Saloon Mecha Dragon sebuah EV dengan inspirasi Mega Man 2

Tinggalkan komen

DALAM sedar tak sedar, China telah muncul sebagai kuasa terbesar dalam industri kenderaan elektrik (EV), mengalahkan Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun.

Manakan tidaknya, saban tahun, ada sahaja jenama EV baharu dari negara itu yang dilancarkan. Terbaru, Great Wall Motors telah mengumumkan kemasukannya ke segmen EV dengan jenamanya yang tersendiri iaitu Saloon.

Produk pertamanya adalah sebuah coupe empat pintu yang dikenali sebagai Mecha Dragon. Ia diperkenalkan di Guangzhou Auto Show 2021 baru-baru ini.

Peminat permainan video mungkin pernah mendengar nama ini kerana ia sebenarnya ‘dipinjam’ daripada bos peringkat akhir dalam permainan Mega Man 2.

Sepadan dengan namanya itu, Mecha Dragon tampil dengan reka bentuk badan unik yang didominasi oleh garisan-garisan tajam dan bersegi. Saloon mendakwa bahagian luaran model ini direka sedemikian bagi menyerupai ‘perisai mekanikal’.

Walaupun ia sebuah EV, anda akan menemui beberapa elemen yang tidak sepatutnya dimiliki oleh sebuah kenderaan yang tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman seperti skup bonet dan muncung ekzos.

Bagaimanapun, untuk ruang kabin, Saloon seolah-olah mengambil pendekatan yang berbeza kerana rekaannya tidaklah berserabut dan kucar-kacir seperti bahagian luarannya.

Malah, ia kelihatan moden dengan adanya kluster instrumen digital, skrin sistem infotainmen yang lebar dan konsol tengah yang kemas.

Berdasarkan gambar-gambar ini, Mecha Dragon mampu memuatkan sehingga lima orang penumpang namun tempat duduk tengah di belakang kelihatan lebih sesuai untuk kanak-kanak berbanding orang dewasa. Terdapat dua pilihan upholsteri yang ditawarkan iaitu suede dan kulit dua tona.

Menurut laporan, Mecha Dragon dikuasakan oleh dua buah motor elektrik yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 543hp (405kW) dan 750Nm, sekaligus membolehkannya melakukan pecutan 0-100km/j dalam hanya 3.7 saat. Kelajuan maksimum tidak dinyatakan.

Dengan pek bateri berkapasiti 115kWh, trenkuasa elektrik ini dikatakan mampu memberikan jarak pemanduan sejauh 802km berdasarkan kitaran ujian kenderaan tugas ringan China (CLTC).

Apa yang lebih mengagumkan adalah sistem pengecasan pantas 480kW yang boleh menambah jarak pemanduan sebanyak 401km dengan pengecasan selama hanya 10 minit.

Teknologi lain yang terdapat pada Mecha Dragon adalah empat modul LIDAR serta beberapa kamera dan sensor yang merupakan sebahagian daripada sistem pemanduan autonominya.

Tidak diketahui bilakah model ini akan memasuki pasaran namun apa yang pasti, pengeluarannya akan dihadkan kepada 101 unit sahaja dan setiap satu akan dijual pada harga kira-kira $80,000 (RM338,280).

DUNIA

Kia Forte (Cerato atau K3) 2021 dikemaskini untuk mencabar Honda Civic!

Tinggalkan komen

SEDAN segmen-C mungkin didominasi oleh Honda Civic namun ini tidak bermakna pengeluar-pengeluar lain akan hanya mengibarkan bendera putih sebagai tanda menyerah kalah.

Kia, sebagai contoh, telah mengemaskini Forte generasi ketiga (juga dikenali sebagai Cerato dan K3) dengan rekaan lebih segak dan kelengkapan baharu dalam usahanya untuk memberi saingan kepada Civic.

Penampilan Forte diperkemaskan menerusi rekaan lampu dan jeriji hidung harimau yang lebih langsing, bampar hadapan dan belakang yang kelihatan lebih lebar serta trunk spoiler. Rim juga direka semula dan boleh didapati dalam saiz 16- hingga 17-inci, bergantung pada varian.

Pada dua varian teratas iaitu GT Line dan GT, lampu kabus LED diintegrasikan pada lubang kemasukan udara, manakala lampu belakang pula mempunyai grafik LED yang lebih sporti.

Di dalam, varian FE dan LXS didatangkan standard dengan skrin sesentuh berukuran lapan inci dengan Apple CarPlay tanpa-wayar dan Android Auto, manakala GT Line dan GT mendapat paparan 10.25-inci, di samping Smart Key dengan fungsi Remote Start.

Selain itu, kluster LCD TFT 4.2-inci disertakan sebagai ciri standard pada kesemua varian, begitu juga dengan brek parkir elektronik dengan ciri Auto Hold. Pelanggan bagaimanapun boleh memilih untuk mendapatkan port pengecas USB belakang dan upholsteri kulit sintetik Syntex.

Seperti sebelum ini, Forte boleh didapati dengan dua jenis enjin. Untuk varian FE, LXS dan GT Line adalah enjin 2.0-liter MPI empat silinder yang menjana 147hp dan 179Nm. Enjin naturally-aspirated ini digandingkan dengan kotak gear jenis Intelligent Continuously Variable Transmission (IVT).

Sebagai varian tertinggi dalam barisannya, Forte GT tampil dengan enjin turbo 1.6-liter GDI empat silinder yang boleh didapati dengan transmisi dwi-klac 7-kelajuan atau manual 6-kelajuan.

Kuasa yang dihasilkan agak tinggi iaitu 201hp dan 265Nm. Turut disertakan pada varian ini adalah ekzos sport berkembar dan suspensi multi-link.

Akhir sekali, model ini juga mendapat beberapa sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) baharu. Ini termasuklah Lane Following Assist (LFA), Highway Driving Assist (HDA), Navigation Based Smart Cruise Control (NSCC) dan Safe Exit Warning (SEW).

Ia merupakan tambahan kepada ciri-ciri sedia ada yang telah ditambah baik seperti Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA) dan pelbagai lagi. Menurut Kia, Forte ditawarkan dengan 15 ciri ADAS kesemuanya, dengan enam daripadanya disertakan standard.

Di Amerika Syarikat, Forte dijual pada harga bermula dari USD19,090 (RM79,414) hingga USD23,490 (RM97,718).

MALAYSIA

Proton Iriz dan Persona 2021 dilancar – RM40k hingga RM55k

Tinggalkan komen

HANGAT juga beberapa hari ini bila Proton menyiarkan video-video acah (teaser) Iriz dan Persona 2021 sejak Isnin lepas.

Hari ini, Proton secara rasmi melancarkan hatchback dan sedan segmen-B mereka untuk versi yang dikemaskini tahun 2021.

Tiga varian ditawarkan untuk Iriz dan Persona, dengan harga seperti berikut:

Proton Iriz

1.3L Standard CVT: RM40,300
1.6L Executive CVT: RM47,100
1.6L Active CVT: RM54,000

Proton Persona

1.6L Standard CVT: RM45,00
1.6L Executive CVT: RM50,100
1.6L Premium CVT: RM54,900

Semua harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan pengecualian cukai, dan untuk Semenanjung Malaysia.

Satu varian baharu di sini ialah pengenalan Iriz Active 1.6L. Ia tampil dengan gaya sporti ala crossover untuk mereka yang berjiwa aktif dan muda.

Sementara itu, Persona pula hadir dengan gaya lebih matang dan premium, lebih sesuai untuk keluarga kecil.

Mari kita lihatkan perbezaan dan pembaharuan untuk Iriz Active dan Persona 2021 ini:

Proton Iriz Active 2021

  • Cladding plastik hitam di sekeliling badan
  • Lampu depan LED automatik
  • Gril Infinite Weave
  • Bingkai depan dan plat belakang berwarna perak pada bampar
  • Rel bumbung
  • Bumbung hitam
  • Rim baharu 16-inci
  • Kemasan merah pada papan pemuka dan konsol tengah
  • Jahitan merah pada tempat duduk, pintu, stereng dan karpet
  • Pedal aluminium
  • Jahitan “ACTIVE” pada panel pintu
  • Tali pinggang merah
  • Warna baharu Citric Orange dan Passion Red

Proton Persona 2021

  • Lampu depan LED automatik
  • Gril Infinite Weave
  • Bumbung hitam
  • Rekaan bampar baharu
  • Rim baharu 16-inci
  • Kemasan panel pintu dan tempat duduk balutan kulit coklat leatherette
  • Warna baharu Space Grey

Kesemua varian kini didatangkan dengan unit infotainment rekaan ‘terapung’ bersaiz 8-inci dengan fungsi arahan suara “Hi Proton”.

Kawalan pendingin hawa dialihkan ke bahagian bawah dan kini mempunyai paparan digital. Kesemua kereta juga mendapat penapis udara N95 sebagai standard.

Semua varian Proton Persona dan dua varian Iriz (Executive dan Active) dikuasakan oleh enjin 1.6-liter VVT yang menjana 107hp dan 150Nm tork. Hanya satu model dengan enjin 1.3-liter VVT iaitu Iriz Standard, menghasilkan 94hp dan 120Nm tork.

Tiada pilihan manual untuk Iriz dan Persona 2021 ini sayangnya, hanya transmisi automatik CVT mandatori.

Apa pendapat anda dengan Iriz dan Persona versi 2021 ini?

Galeri Proton Iriz 2021

Galeri Proton Persona

DUNIA

Audi RS3 baharu buat individu ‘gilakan’ drift, harga cecah RM310,000!

Tinggalkan komen

SAINGAN dalam segmen kereta kompak berprestasi tinggi menjadi lebih hangat dengan kehadiran Audi RS3.

Ditawarkan dalam bentuk Sedan dan Sportback, RS3 hadir dengan enjin lebih berkuasa dengan teknologi automotif terkini.

Kuasa untuk RS3 masih dibekalkan oleh enjin turbo 2.5-liter lima silinder TFSI.

Sejauh mana kuasa RS3 baharu?

Output RS3 mampu mencecah 400 PS dan 500 Nm.

Ia sekaligus menyaksikan masa pecutan 0-100 km/j berjaya disingkatkan dari 4.1 saat kepada 3.8 saat!

Dua warna iaitu Tango Red & Kyalami Green menyerlahkan aura RS3. – Foto ihsan Audi

Gabungan kotak gear klac berkembar tujuh kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro membolehkan RS3 memecut sehingga 250 km/j.

Audi juga boleh membuang pengehad kelajuan elektronik ini untuk mencapai kelajuan maksimum 280 km/j jika diminta pelanggan.

Apa yang lebih menarik, mereka yang berhati ‘kering’ boleh mendapatkan pakej RS Dynamic yang menawarkan kelajuan maksimum 290 km/j.

Prestasi yang mengagumkan ini dilengkapkan lagi dengan penggunaan sistem ekzos aktif menghasilkan tahap bunyi berbeza mengikut mod pemanduan.

Audi turut menyertakan beberapa teknologi terkini bagi memastikan kuasa yang dihasilkan itu dapat dinikmati sepenuhnya.

Yang pertama adalah RS Torque Splitter yang dibangunkan khusus untuk menyingkirkan understeer, sekaligus memberikan RS3 pengendalian lebih lincah.

Secara asasnya, ia berfungsi dengan menyalurkan tork ke roda belakang yang berada pada bahagian luar selekoh.

Sebagai contoh, ketika mengambil selekoh kiri, sistem tersebut akan menyalurkan lebih banyak tork ke roda belakang sebelah kanan. Begitu juga sebaliknya.

Dengan menggunakan teknologi ini, pemandu juga boleh melakukan aksi drift dengan selamat dengan mengaktifkan mod RS Torque Rear.

Audi mendakwa teknologi tersebut boleh menyalurkan sehingga 1,750 Nm tork ke salah satu roda belakang pada satu-satu masa.

Selain itu, ‘kaki’ track day pasti akan menyukai mod pemanduan RS Performance yang dibangunkan khas untuk beraksi di litar.

Mod ini mempunyai konfigurasi enjin dan transmisi yang sesuai untuk digunakan bersama dengan tayar semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R yang pertama kali ditawarkan sebagai opsyen untuk RS3.

Dari segi penampilan pula, RS3 mengekalkan ‘resepi’ digunakan oleh model-model RS lain.

Ia termasuk fender yang lebih lebar, intake udara besar pada bampar hadapan serta muncung ekzos berkembar diintegrasikan ke dalam diffuser.

Rim pula didatangkan dalam saiz 19 inci dengan rekaan 10-Y spoke.

Sport rim 19 inci sangat mengagumkan! – Foto ihsan Audi

Ruang dalaman memukau!

Ruang dalaman tidak kurang hebatnya dengan kemasan karbon yang menghiasi sebahagian besar paparan pemuka.

Selain itu, tempat duduk sport juga boleh dipesan dengan balutan kulit Nappa dan jahitan kontras berwarna merah atau hijau.

Segala informasi dipaparkan pada panel instrumen digital berukuran 12.3 inci yang mempunyai grafik graf bar untuk menunjukkan tahap rpm dan peratusan untuk kuasa dan tork.

RS3 akan dibuka untuk tempahan di Eropah pada bulan ini, dengan harga bermula dari 60,000 euro (RM299,450) untuk Sportback dan 62,000 euro (RM309,430) untuk Sedan.

DUNIA

Kelajuan maksimum cecah 250km/j, Hyundai Elantra N bakal jadi rebutan?

Tinggalkan komen

SEJAK ditubuhkan beberapa tahun lalu, divisyen Hyundai N telah ‘melahirkan’ beberapa model berprestasi tinggi antaranya i30 N, Veloster N, i30 Fastback N, i20 N, dan Kona N.

Kini, terdapat satu lagi model yang akan menyertai Hyundai N iaitu Elantra N.

Sedan ini dilihat mengekalkan ‘resepi’ digunakan jentera N yang lain iaitu enjin turbo, casis dipertingkatkan dan penggayaan agresif.

Bersesaran 2.0-liter dengan empat silinder yang disusun selari, enjin tersebut menghasilkan 280 PS dan tork maksimum 392 Nm.

Gabungan transmisi klac berkembar lapan kelajuan, N Grin Shift (NGS) meningkatkan kuasa sehingga 290 PS untuk 20 saat serta Launch Control membolehkan Elantra N memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 5.3 saat.

Ia juga boleh mencapai kelajuan maksimum 250 km/j!!!

Gaya topi keledar pelumba – Foto ihsan Hyundai

Prestasi Luar Biasa

Prestasi model ini diserlahkan lagi menerusi ciri seperti Limited Slip Differential elektronik (e-LSD) pada gandar hadapan.

Selain itu, terdapat juga fungsi N Power Shift untuk penukaran gear lebih cepat dan N Track Sense Shift yang dihasilkan khas untuk beraksi di litar lumba.

Turut disertakan sistem Variable Exhaust Valve System  dan N Sound Equalizer yang membolehkan pemandu mengubah suai bunyi enjin mengikut cita rasa sendiri.

Pengguna lebih gemar menukar gear sendiri boleh mendapatkan versi transmisi manual enam kelajuan.

Namun, versi ini tidak mempunyai NGS, NPS dan NTS. Sebaliknya, ia mendapat teknologi pemadanan rev.

Untuk casis pula, Hyundai menaruhkan sistem suspensi elektronik generasi kedua yang mempunyai daya redaman berbeza mengikut kelajuan, input pemandu, kondisi jalan dan mod pemanduan.

Sistem stereng R-MDPS pula memberikan tindak balas stereng yang lebih tepat ketika mengambil selekoh.

Bagaimana pula dengan sistem brek?

Model ini didatangkan dengan cakera berukuran 360 mm yang lebih tahan haba.

Panduan udara yang diinspirasikan dari sukan permotoran berfungsi untuk mengalirkan udara ke arah cakera dan angkup bagi memastikan suhu kekal di tahap yang optimum.

Prestasi luar biasa. – Foto ihsan Hyundai

Gaya Topi Keledar Pelumba

Bahagian hadapan Elantra N dikatakan mengambil inspirasi daripada topi keledar pelumba, manakala ‘lip spoiler’ membuatkan ia kelihatan lebih rendah.

Kit badan ini bukan untuk gaya semata-mata kerana menurut Hyundai, spoiler dan peresap belakang membantu mengawal aliran udara.

Imej sedan ini dilengkapkan oleh rim 19 inci yang dipadankan dengan tayar Michelin Pilot Sport 4S.

Ruang dalaman turut tampil sporty dengan adanya tempat duduk ‘bucket’ yang diletakkan 10 mm lebih rendah, pedal logam dan pelbagai lagi elemen N.

Apa yang menarik, sedan ini didatangkan dengan sistem infotainmen khas yang memberikan akses kepada maklumat seperti suhu minyak, suhu bendalir penyejuk, tekanan pengecas turbo dan pelbagai lagi.

KERETA

Tujuh senarai kereta Jepun buat poket anda ‘koyak’

Tinggalkan komen

MEMPERKATAKAN mengenai jentera Japan Domestic Market atau JDM, tidak dinafikan ia masih menjadi ‘kegilaan’ bagi kebanyakan peminat kereta.

EnGear juga telah beberapa kali memaparkan mengenai jentera JDM sama ada model terbaharu atau yang sudah lama.

Artikel kali ini, kami sekali lagi ingin membawa anda meneroka beberapa model JDM yang masih laku keras di pasaran walau sudah dimamah usia.

Bukan itu sahaja, harga bagi model JDM ini juga masih boleh tahan mahal!

Berikut merupakan tujuh jentera JDM yang masih tinggi harganya di pasaran Malaysia seperti yang dipasarkan di laman web Mudah.my

Honda NSX NA1

Varian: NSX 1 Coupe

Series: NA1

Tahun Pengeluaran: 1990 – 1997

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin: C30A, 3.0 L v6

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 2977

Hp: 270Hp

Tork: 285Nm

Toyota Supra MK4

Varian: MK4

Series: Supra IV (A8)

Tahun Pengeluaran: 1993 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin: 2JZ-GTE Twin Turbo

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 2997

Hp: 276Hp

Tork: 431Nm

Nissan Skyline GT-R 34

Varian: R34 GT-R

Series: E-BNR34

Tahun Pengeluaran: 1999 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  RB26DETT,  2.6 L Turbocharged

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 2997

Hp:  320Hp

Tork:  397Nm

Mazda RX-7 FD3S

Varian: FD3S

Series: 13B-REW,  Twin Turbo

Tahun Pengeluaran: 1992 – 2002

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  Rotary 13B, 1.3 L Twin Turbo

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 1308

Hp:  255Hp

Tork:  294Nm

Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution IX

Varian: Evolution IX

Series: CT9A

Tahun Pengeluaran: 2005 – 2007

Jenis model: 4 pintu, Sedan

Jenis Enjin:  4G63T, 2.0 L Turbocharged

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1997

Hp:  286Hp

Tork:  392Nm

Honda S2000

Varian: F20C

Series: GH-AP1

Tahun Pengeluaran: 1999 – 2006

Jenis model: 2 pintu, Cabriolet

Jenis Enjin: F20C

Tranmisi: Manual, 6 speed

Enjin CC: 1997

Hp:  247Hp

Tork:  218Nm

Nissan Skyline GT-R 32

Varian: R32 GT-R

Series: E-BNR32

Tahun Pengeluaran: 1989 – 1994

Jenis model: 2 pintu, Coupe

Jenis Enjin:  RB26DETT, 2.6 L, Twin Turbocharged

Tranmisi: Manual, 5 speed

Enjin CC: 2568

Hp:  276Hp

Tork:  353Nm

Itu antara tujuh jentera JDM yang masih mahal harganya di pasaran negara ini.

Ingin tahu lebih lanjut mengenai model yang telah kami senaraikan ini, saksikan video di bawah bersama Bro Adi di saluran YouTube EnGear.

Check it out!

MALAYSIA

Volvo S90 Recharge T8 tampil premium, harga bermula RM339,315

Tinggalkan komen

VOLVO Car Malaysia secara rasmi memperkenalkan model terbaharu Volvo S90 Recharge T8.

Model sedan premium empat pintu dengan lima tempat duduk ini dibangunkan melalui platform Scalable Product Architecture (SPA).

Ia dikuasakan oleh Volvo’s Drive-E powertrain dan dilengkapi dengan enjin berkembar T8 dan bateri boleh cas semula jenis lithium-ion.

Gabungan enjin empat-silinder dan motor elektrik berupaya memberikan prestasi pemanduan selain menghasilkan kadar emisi CO2 yang rendah.

Rekaan Memukau Volvo S90 Recharge T8

Rekaan Volvo S90 Recharge T8 dihasilkan dengan ciri minimalis namun, tidak mengenepikan imej premium.

Antara ciri terdapat pada model ini termasuk rekaan lampu diod pemancar cahaya (LED) gaya ‘Tukul Thor’.

Selain itu, lampu belakang Volvo S90 Recharge T8 juga dikemaskini dengan rekaan mirip kepada model Volvo S60 T8 R-Design.

Hiburan dan Keselamatan

Panel Sensus pada Volvo S90 Recharge T8 memastikan pemandu sentiasa ‘dekat’ dengan teknologi serba canggih.

Ia menampilkan dua socket USB di bahagian hadapan bagi sambungan kepada Apple Carplay dan Android Auto.

Manakala skrin sesentuh berbentuk potrait sembilan inci pula membolehkan akses mudah dan pantas pemandu.

Model S90 Recharge T8 turut memperkenalkan sistem bunyi Bowers & Wilkins yang dinaiktaraf sepenuhnya.

Terdapat 19 pembesar suara dengan kekuatan bunyi dihasilkan sebanyak 1,400W!

Antara ciri lain yang terdapat pada Volvo S90 Recharge T8 adalah:

• Volvo seperti Blind Spot Information Systems (BLIS)
• City Safety
• Cross Traffic Alert
• Front and Rear Warning and Mitigation Support
• Lane Keeping Aid
• Pilot Assist

Volvo S90 Recharge T8 dijual pada harga RM339,315 selepas pengecualian cukai jualan (tanpa insurans).

Bagi varian T5, ia boleh didapati pada harga RM328,888 (sebelum pengecualian cukai jualan).

Lima pilihan warna ditawarkan kepada pelanggan iaitu Bright Silver, Crystal White Pearl, Onyx Black, Platinum Grey and Thunder Grey.

[thb_image_slider thb_equal_height=”true” images=”472280,472279,472278″]
MALAYSIA

Volvo lancar model S90 Recharge pertengahan April

Tinggalkan komen

VOLVO Car Malaysia bakal memperkenalkan kenderaan model S90 Recharge terbaharu dalam tempoh terdekat.

Tampil dengan reka bentuk lebih elegan, S90 Recharge turut didatangkan dengan keunikan teknologi elektrik hibrid yang dihasilkan demi kepuasan pemanduan.

Memetik kenyataan Volvo Car Malaysia, sesi pelancaran S90 Recharge dijangka diadakan pada 22 April ini.

“Pada acara ini, kami tidak hanya akan melancarkan Volvo S90 Recharge yang baharu tetapi juga bakal membawa anda melihat kesemua ciri-ciri terdapat pada model itu,” memetik kenyataan itu.

Sesi pelancaran Volvo S90 Recharge turut membawakan Pengarah Pemasaran dan Perhubungan Awam Volvo Car Malaysia Akhtar Sulaiman dan Pengurus Produk Volvo Car Malaysia Sharon Wong.

Orang ramai boleh mengikuti sesi pelancaran itu menerusi platform media sosial Facebook, Volvo Car Malaysia.

 

 

KERETA

Saga…boleh melayang RM40,000!

Tinggalkan komen

Ia merupakan kereta pertama Malaysia yang dihasilkan oleh Proton dengan menggunakan teknologi dari Jepun.

Disebabkan itu, kereta Proton Saga sangat tahan lasak dan buktinya sehingga hari ini masih ramai menggunakan kenderaan model generasi pertama, lebih mengagumkan ada yang tetap menggunakan enjin asal!

Tentu juga ramai rakyat Malaysia berbangga apabila menonton salah satu episod drama komedi ‘Mr Bean’ yang pernah menampilkan Proton Saga atau nama lain untuk model tersebut, Proton Iswara.

Saya sendiri merupakan peminat Proton Saga generasi lama kerana ia mengimbau banyak memori semasa zaman persekolahan yang mana ibu saya pernah memiliki sebuah Proton Iswara aeroback suatu ketika dahulu.

Apa tidaknya, saya masih teringat yang mana speedometer gagal berfungsi, tingkap sering jatuh apabila dibuka dan dashboard bergegar.

Namun, apa yang membanggakan setiap kali menghidupkan enjin, tidak pernah gagal. Sebuah kereta yang tahan lasak!

Model selepas itu kebanyakannya masih menggunakan ‘ramuan’ yang sama dengan sedikit perubahan.

Proton mengeluarkan model seterusnya menggunakan enjin lebih baharu yang sepatutnya tampil lebih canggih.

Malang sekali, ramai juga memberikan maklum balas negatif tentang kereta tersebut.

Untuk lebih adil, saya sendiri pernah cuba memandu uji Proton saga FLX CVT yang mana diakui ia berpotensi tinggi namun, ada beberapa faktor membuatkan kereta itu menjadi kurang ‘umph.’

 

Penambahbaikan dilakukan pada model terbaharu Proton Saga sekaligus menjadikan ia tampil lebih ‘garang’. – Foto oleh EnGear
Pada tahun 2019, apabila Proton mengeluarkan Proton Saga dengan kerjasama Geely, ada beberapa kemaskini yang dilakukan untuk menampakkan kereta ini lebih menarik.

Rupa luaran kereta ini masih lebih kurang sama tetapi dengan penambahan Lampu DRL (Day Running Light) menampakkan kereta ini jauh lebih menarik perhatian, perubahan minimal tetapi impak yang banyak.

 

Proton Saga FLX CVT mempunyai reka bentuk lebih kemas, sporty dan menarik. – Foto oleh EnGear

Apabila masuk ke dalam kabin kereta ini, saya begitu teruja dengan perubahan yang begitu banyak.

Meter kluster yang begitu cantik disertakan tujuh inci Floating screenyang menampakkan kereta ini lebih ekslusif.

Proton berjaya membuat kereta berharga bawah RM40,000 untuk menerima dalaman yang begitu cantik. Syabas saya ucapakan kerana akhirnya sebuah kereta ekonomi tidak lagi membosankan!

 

Speedometer Proton Saga FLX CVT kelihatan minimalis tetapi tetap bergaya. – Foto oleh EnGear
Selain itu, perubahan kotak gear baharu yang digunakan oleh Proton Saga ini amat mengujakan. Menerusi kerja sama Geely, Proton dibenarkan untuk menggunakan kotak gear dihasilkan oleh Hyundai.

Ternyata Proton telah melakukan satu tindakan bijak untuk menggantikan kotak gear CVT yang lama kepada kotak gear empat kelajuan yang baharu ini.

Dari segi pemanduan pula, Proton Saga ini sangat ‘lincah’ terutama sekali apabila ‘melayan’ selekoh. Sangat responsif!

Sebelum ini, saya pernah menerima kecaman daripada peminat Proton kerana mengeluarkan video mengenai penggunaan minyak yang tidak efisyen.

Ramai yang marah dan ada juga yang menyokong saya. Untuk pengetahuan pembaca, review diberi berdasarkan pengalaman saya dan rakan sepasukan lain ketika melakukan ujian.

Tidak kurang ramai peminat Proton melabel saya sebagai pembenci kenderaan nasional itu.

Kelakar pun ada kerana apabila saya memberikan kelemahan kenderaan jenis BMW, tiada yang tampil mendakwa saya membenci jenama itu.

Berbalik kepada Proton Saga, saya mula menyedari di mana Proton Saga ini sebenarnya membuatkan saya tertanya-tanya jika saya hendak membeli kereta seperti Toyota Vios atau Honda City.

 

Ruang kabin Proton Saga FLX CVT ditampilkan dengan gaya cukup eksklusif. – Foto ihsan Facebook/Proton

Adakah kereta Proton Saga ini boleh menjadi alternatif?

Mungkin ramai yang berkata di mana logiknya untuk membandingkan dengan Proton Saga, namun, jika anda hendak menggunakan kereta hanya untuk pergi kerja dan pulang ke kampung sesekali, ini kereta yang boleh dipertimbangkan.

Secara rumusnya untuk kereta berharga di bawah RM40,000 dengan pemanduan selesa dan interior yang menarik sudah pasti ia amat berbaloi.

Apa yang penting, tepuk dada tanya selera!