Arkib Tag: EV

MALAYSIA

BYD Seal dapat sambutan, lebih 1,300 tempahan diterima dalam 4 hari

7 Komen

SIME Darby Motors (SDM) mengumumkan ia menerima lebih 1,300 tempahan untuk BYD Seal dalam tempoh empat hari selepas pelancaran.

Atas permintaan yang menggalakkan, SDM mengumumkan lanjutan kempen tempahan awalnya sehingga 3 Mac 2024.

Menerusi kempen ini, pelanggan yang membuat tempahan untuk Seal menerusi laman web atau di bilik pameran BYD di seluruh negara sebelum 3 Mac akan mendapat pengecas kediaman dan kredit pengecasan Gentari/ChargEV bernilai RM800 secara percuma.

Seal ditawarkan dalam dua varian iaitu Premium dan Performance, dengan harga masing-masing bermula dari RM179,800 dan RM199,800.

Sebagai perbandingan, pesaing terdekatnya iaitu Tesla Model 3 dijual pada harga RM189,000 untuk Standard Range Rear Wheel Drive dan RM218,000 untuk Long Range All-Wheel Drive.

Seal versi Premium didatangkan dengan motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menghasilkan 313 PS dan 360 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.9 saat.

Sementara itu, versi Performance mempunyai konfigurasi motor elektrik berkembar yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 530 PS dan 670 Nm. Dengan pacuan semua roda (AWD), ia hanya memerlukan 3.8 saat untuk mencapai 100 km/j.

Kedua-dua varian menggunakan bateri LFP Blade berkapasiti 82.56 kWh namun dengan jarak pandu yang berbeza iaitu 650 km untuk Premium dan 580 km untuk Performance.

Seal didatangkan dengan waranti kenderaan selama enam tahun/150,000 km, waranti bateri selama lapan tahun/160,000 km dan waranti unit pacuan selama lapan tahun/150,000 km.

Jeffrey Gan, Pengarah Urusan, Asia Tenggara, SDM berkata, “Maklum balas daripada rakyat Malaysia jelas menunjukkan kesediaan mereka untuk menerima kenderaan elektrik (EV) daripada BYD.”

DUNIA

Tesla Roadster bakal mampu pecut 0-96km/j kurang satu saat – Elon Musk

7 Komen

PADA 16 November 2017, Tesla mendedahkan Roadster generasi kedua. Tetapi hingga kini, kereta sports elektrik (EV) itu masih belum dikeluarkan.

Tetapi menurut Elon Musk, penantian itu akan berakhir. Beliau baru-baru ini menulis di akaun X (Twitter) miliknya berkenaan prestasi EV sports itu.

Katanya, “Tidak akan ada kereta lain seperti ini, itu pun jika anda mahu panggil ia sebuah kereta.”

“Saya rasa ia akan menjadi demo produk paling menakjubkan,” tulisnya.

Beliau merujuk kepada kemampuan kereta itu untuk memecut ke 60 batu sejam (96km/j) dalam masa kurang satu saat. Ya, kurang satu saat!

Menurutnya lagi, reka bentuk Roadster itu telah dimuktamadkan dan kita bakal lihat kereta sebenar menjelang penghujung tahun ini.

Semasa Tesla Roadster mula didedahkan kepada umum pada 2017, ia didakwa mampu memecut ke 96km/j dalam masa 1.9 saat dan mencapai 160km/j dalam masa 4.2 saat.

Kereta sports pacuan semua-roda (AWD) itu dikatakan boleh dipandu melebihi 400km/j dengan jarak pemanduan hampir 1,000km sekali cas.

Hanya pada Mei 2021, Musk mendakwa kereta ini boleh memecut ke 96km/j dalam 1.1 saat.

Dalam perkembangan terkini, dakwaannya lebih dramatik – pecutan yang sama dalam masa kurang 1 saat.

Kami tak pasti sama ada kata-kata ini boleh dipercayai, tetapi ini adalah Elon Musk. Beliau terbukti membuat pelbagai kerja gila yang dikatakan mustahil oleh orang lain.

Dari segi pengetahuan kami, untuk mencapai pecutan super-pantas, motor elektrik dan sistem kereta tidak menjadi masalah besar.

Tetapi faktor terbesar adalah tayar dan manusia itu sendiri. Akan adakah tayar yang mampu bertahan dengan tork dan geseran pada tahap tinggi, serta bolehkah pemandu biasa menahan tekanan-G lateral dengan pecutan ini.

Gambar oleh: Eteknix

Sebagai rujukan, pelancar stim jet pejuang di atas kapal pengangkut mampu ‘menarik’ pesawat dari kedudukan statik ke kelajuan 270km/j dalam masa dua saat. Tetapi juruterbang pejuang perlu melalui pelbagai ujian fizikal bagi melayakkan mereka berada di kokpit.

MALAYSIA

Volvo C40 Recharge Pure Electric 2024 kini dengan jarak pemanduan 550km, lampu matriks, harga kekal RM289k

5 Komen

VOLVO Car Malaysia (VCM) hari ini mengumumkan SUV elektrik (EV) C40 mendapat penambah baikan bagi tahun 2024. Ia kini ditawarkan dengan jarak pemanduan lebih jauh iaitu sehingga 550km, dan lampu depan LED matriks.

Pek baterinya ditambah dari 78kWh menjadi 82kWh, dan dengan sistem penyejukan lebih baik, menambah 100km jarak pemanduan berbanding sebelumnya.

Bateri Volvo C40 2024 ini juga kini menyokong pengecasan DC sehingga 200kW (berbanding 150kW sebelumnya), bermakna tahap bateri dari 10 peratus boleh dicapai ke 80 peratus dalam masa 28minit sahaja.

Rangkaian kuasa juga telah ditambah baik. Berbanding dia motor dengan kuasa sama 150kW (204hp) depan dan belakang, C40 kini menampilkan sepasang motor dengan output berbeza.

Di depan mempunyai output 117kW (159hp) manakala di belakang 183kW (249hp). Jumlah kuasa masih sama iaitu 300kW (408hp).

Seperti disebut tadi, Volvo C40 2024 juga kini dilengkapi dengan lampu LED matriks untuk pencahayaan lebih baik. Ciri lain adalah rim 19-inci dan warna baharu Vapour Grey.

Dengan penambahan spesifikasi baharu ini, VCM mengekalkan harga C40 Recharge iaitu RM288,888 atas jalan tanpa insurans. Ini juga merangkumi jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan, serta jaminan bateri lapan-tahun atau 160,000km.

Terdapat juga pakej servis percuma lima-tahun atau 100,000km serta bantuan tepi jalan dengan tempoh sama.

MALAYSIA

Jenama MG tiba di Malaysia, perkenal MG4 dan ZS EV, dari RM104k

7 Komen

BAGI anda yang lahir pada tahun 1990-an atau sebelumnya, pasti pernah mendengar akan jenama MG. Setelah beberapa lama, ia kini kembali ke Malaysia di bawah pengeluar China iaitu SAIC Motor.

Menandakan kembalinya jenama British itu, mereka memperkenalkan dua model untuk pasaran Malaysia – MG4 dan ZS EV. Kedua-duanya adalah model elektrik sepenuhnya. Jom kita lihatkan perinciannya.

MG4

MG4 ialah sebuah hatchback EV dengan empat varian ditawarkan untuk pasaran Malaysia. Berikut adalah harga anggaran:

MG4 Standard: Dari RM104,000
MG4 Lux: Dari RM129,000
MG4 Lux Extended Range: Dari RM149,000
MG4 XPOWER: Dari RM159,000

Dari empat varian yang ditawarkan, anda boleh memilih pek bateri antara 51kWh hingga 77kWh, dengan jarak pemanduan antara 350km hingga 520km setiap cas.

Berikut adalah perincian teknikal setiap varian:

MG4 mempunyai ukuran 4,287mm panjang, dengan jarak roda 2,705mm. Menurut MG, bateri pada MG4 ini adalah paling rata dan paling nipis dalam kelasnya, hanya 110mm.

EV ini mempunyai kapasiti kargo 363 liter dan boleh ditambah menjadi 1,177 liter. Paling menarik, ia mempunyai agihan berat depan ke belakang 50:50 dan pacuan roda-belakang. Ini pastinya memberikan MG4 pemanduan sporti.

MG menampilkan pakej keselamatan MG Pilot yang merangkumi ciri seperti Front Collision Warning, Automatic Emergency Braking dengan Pedestrian and Bicycle Detection, Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assistance, Lane Keeping Assistance, dan Intelligent High Beam Assist.

Varian lebih tinggi mendapat ciri tambahan seperti Blind Spot Detection, Lane Change Assist, dan Door Opening Warning, dan kamera 360-darjah.

MG iSMART pula satu ciri standard untuk model ini, iaitu arahan suara yang boleh diaktifkan dengan menegur “Hello MG”.

MG iSMART juga boleh menghidupkan enjin atau sistem penghawa dingin dari jauh menggunakn peranti mudah alih.

MG4 hadir dengan tujuh pilihan warna  – Volcano Orange, Holborn Blue, Dynamic Red, Arctic White, Camden Grey, Black Pearl, Monument Silver, dan Racing Green (XPOWER sahaja).

Model ini juga dilindungi dengan jaminan tujuh tahun atau 150,000km (yang mana dahulu), serta jaminan bateri lapan tahun atau 180,000km.

ZS EV

Sementara itu, ZS EV pula merupakan model elektrik bagi ZS SUV. Ia hadir dengan satu varian pada harga anggaran RM129,000.

SUV segmen-B ini akan bersaing dengan model-model seperti Chery Omoda E5, Honda HR-V, Proton X50, Mazda CX-3, dan Toyota Corolla Cross.

MG ZS EV dibekalkan dengan bateri lithium-ion 51.1kWh yang memberikannya jarak 320km. Output maksima ialah 176PS dan 280Nm tork, cukup untuk ia memecut dari pegun ke 100km/j dalam 8 saat.

Pengecasan AC akan mengambil masa lapan jam, manakala pengecasan DC pada 50kW memerlukan 54 minit.

Ciri standard pada MG ZS EV adalah lampu LED Silverstone, kemasan gentian karbon di dalam kabin, paparan instrumen digital 7-inci, pengecas tanpa-wayar, bumbung panoramik, dan ruang kargo 448 liter hingga 1,187 liter.

Ciri keselamatan pula merangkumi Front Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Traffic Jam Assistance, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assistance, Blind Spot Detection, dan banyak lagi.

Sama seperti MG4, ZS EV juga dilindungi dengan jaminan serupa, iaitu tujuh tahun atau 150,000km berserta jaminan bateri lapan tahun atau 180,000km.

Pilihan warna termasuklah Dynamic Red, Arctic White, Black Pearl, dan Monument Silver.

MALAYSIA

Kerajaan akan mula peralihan ke EV tahun ini

3 Komen

PENGGUNAAN kenderaan elektrik (EV) bagi flit kenderaan kerajaan akan bermula tahun ini, kata Menteri Sumber Asli dan Kelestarian Alam, Nik Nazmi Nik Ahmad.

Katanya, kerajaan juga akan mengambil kira implikasi kewangan peralihan itu sebelum ianya dikembangkan ke semua agensi.

“Seperti diumumkan Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim tahun lepas, flit kerajaan akan mempunyai EV tahun ini.

“Walaubagaimanapun, pelaksanaannya tidak akan dibuat besar-besaran kerana melibatkan angka yang besar. Kita perlu mengambil kira faktor kewangan juga,” katanya.

Dalam ucapan Belanjawan 2024 tahun lepas, Anwar Ibrahim berkata kerajaan akan mula beralih ke EV untuk kenderaan rasmi bermula tahun ini.

Katanya, langkah itu sebahagian dari usaha kerajaan untuk mengurangkan pelepasan karbon negara ini.

EV, DUNIA

BYD YangWang U9 dilancarkan di China pada harga RM1.12 juta

11 Komen

SEGMEN supercar elektrik kini mempunyai pesaing terbaru yang datang dari jenama mewah milik BYD sendiri iaitu YangWang.

Kereta yang dimaksudkan adalah YangWang U9 dan di China, ia dijual pada harga 1.68 juta RMB (RM1.12 juta). Model ini membuat penampilan pertamanya pada Januari tahun lalu bersama-sama dengan U8.

Seperti SUV itu, U9 dibina di atas e4 Platform. Ia dilengkapi dengan empat motor elektrik, memberikannya kuasa keseluruhan sebanyak 1,300 hp dan 1,680 Nm.

Tidak perlu diperkatakan lagi yang ini adalah kereta paling pantas pernah dihasilkan BYD setakat ini. Pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam hanya 2.36 saat manakala kelajuan maksimum mencecah 309.19 km/j.

Seperti yang boleh dijangka, prestasi yang mengagumkan itu bermakna jarak gerak supercar ini tidaklah begitu jauh iaitu 450 km mengikut kitaran CLTC.

Bateri LFP berkapasiti 80 kWj pada U9 menyokong pengecasan pantas dual-plug pada kapasiti sehingga 500 kW untuk mengisi kuasa bateri dari 10% ke 80% dalam masa 10 minit. Ia juga boleh dicas menggunakan pengecas AC 7 kW, yang mengambil masa kira-kira tujuh jam untuk pengecasan 10% ke 80%.

U9 mempunyai 12 set pakej aerodinamik aktif dan pasif untuk mengurangkan seretan dan membantu pelepasan haba. Ia juga dilengkapi dengan sistem kawalan badan iSus-X Intelligent yang boleh menaikkan suspensi sehingga 75 mm pada kelajuan 500 mm sesaat.

Sudah tentu, ciri ini menjadikan U9 lebih tangkas di selekoh namun seperti yang anda mungkin sudah lihat sebelum ini, ia juga membolehkan supercar itu menari dan melompat. Bukan itu sahaja, dengan adanya motor elektrik pada setiap roda, kereta ini juga boleh melakukan tank turn.

Di dalam, U9 menggunakan platform DiLink150 yang dikuasakan oleh chip 5G. Platform ini membantu pemandu memandu di litar dengan menyediakana maklumat lengkap tentang 30 litar lumba di China.

Selain itu, terdapat beberapa ciri keselesaan seperti pelarasan 14 hala untuk tempat duduk pemandu dan penumpang, sistem audio Dynaudio Evidence, sistem pencahayaan ambien dengan 127 pilihan warna dan pelbagai lagi.

EV, DUNIA

Trend EV kian perlahan, Mercedes terus kekal hasilkan enjin pembakaran dalaman

3 Komen

Jenama mewah Mercedes-Benz nampaknya terpaksa akur dengan trend permintaan terhadap kenderaan elektrik (EV) yang bergerak lebih perlahan berbanding jangkaan asal.

Keadaan ini menyebabkan Mercedes-Benz terpaksa menangguhkan dulu perancangan untuk menjadi jenama EV sepenuh masa menjelang 2030.

Bukan itu sahaja, Mercedes-Benz turut mengurangkan sehingga 50 peratus model EV yang bakal diperkenalkan menjelang akhir dekad ini, dan meneruskan penjualan model-model berenjin pembakaran dalaman (ICE) sehingga dekad seterusnya.

 

 

Dalam satu kenyataan, Mercedes-Benz mendedahkan aspek seperti gangguan rantaian bekalan dan ketersediaan komponen kritikal kekal menjadi faktor risiko yang ketara buat jenama itu untuk meneruskan pelan EV mereka.

 

Untuk tempoh beberapa tahun kebelakangan ini, Mercedes-Benz merupakan antara jenama automotif mewah yang mampu menawarkan barisan produk EV yang meluas, bermula dari sekecil EQA, EQB, model sedan EQE dan EQS, SUV EQE dan EQS, serta tidak ketinggalan barisan model EV AMG.

 

 

Generasi baharu EV Mercedes akan dibina berdasarkan platform Modular Mercedes Architecture (MMA) yang direka bukan sahaja untuk EV, malah sesuai untuk kereta berenjin pembakaran dalaman.

CLA generasi baharu merupakan model produksi pertama yang lahir daripada platform MMA ini, dan diikuti dengan model generasi baharu GLA dan GLB.

Mercedes-Benz juga dilapor sedang membangunkan enjin M252 untuk dijadikan sebagai unit penambah jarak bagi model EV akan datang termasuklah CLA EV serta model-model Entry Luxury yang lain.

 

EV, MALAYSIA

Lebih 800 unit BYD Seal terjual dalam tempoh dua hari

1 Komen

SIME Darby Motors mengumumkan bahawa ia berjaya menjual lebih 800 unit BYD Seal dalam tempoh hanya dua hari selepas model itu dilancarkan.

Berikutan sambutan yang luar biasa itu, Sime Darby Motors akan menambah 300 lagi pakej BYD Seal Early Bird Special di mana pelanggan terawal yang membuat tempahan akan menerima pengecas wallbox dan kredit pengecasan Gentari/ChargEV bernilai RM800 secara percuma.

Untuk pasaran Malaysia, Seal boleh didapati dalam dua varian iaitu Premium dan Performance, dengan harga masing-masing bermula dari RM179,800 dan RM199,800.

Varian Premium dipacu motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menghasilkan 313 PS dan 360 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.9 saat.

Varian Performance pula mempunyai motor elektrik berkembar yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 530 PS dan 670 Nm. Dengan pacuan semua roda (AWD), ia hanya memerlukan 3.8 saat untuk melakukan pecutan 0-100 km/j.

Kedua-dua varian menggunakan bateri LFP Blade berkapasiti 82.56 kWh namun dengan jarak pandu yang berbeza iaitu 650 km untuk Premium dan 580 km untuk Performance.

EV

Anda kini boleh pandu EV Ora Good Cat melalui aplikasi GoCar, dari RM157 sehari

4 Komen

GOCAR Malaysia, peneraju platform mobiliti sebagai perkhidmatan berdasarkan kepada permintaan dan Yinson GreenTech telah bekerjasama untuk menawarkan kenderaan elektrik (EV) Ora Good Cat melalui program GoCar Share.

Usaha sama itu hadir menerusi satu kerjasama di antara GoCar dan bahagian perniagaan pajakan YGT EV, drivEV.

Sebagai permulaan, EV Ora Good Cat boleh didapati untuk tempahan GoCar Share Round Trip (pergi-balik) di lokasi-lokasi terpilih di Lembah Klang seperti Berjaya Times Square, The Linc, Lalaport KL, Eco Ardence, Eco Grandeur dan GoCar Malaysia PJ.

Penguna GoCar boleh merasai pengalaman memandu Ora Good Cat pada harga mampu milik iaitu RM23.90 sejam dengan akses percuma ke atas semua pengecas AC dalam rangkaian YGT. Bukan itu sahaja, lebih lama tempoh tempahan pengguna, lebih banyak penjimatan boleh mereka nikmati.

Ketua Pegawai Eksekutif GoCar Malaysia, Wong Hoe Mun berkata, “Kami sangat teruja untuk mengukuhkan kerjasama dengan Yinson GreenTech. GoCar sentiasa mengutamakan aspek mobiliti lebih pintar dan mapan.

“Kami juga berbesar hati kerana mampu menawarkan model-model kenderaan elektrik yang menarik kerana kami yakin ramai orang awam ingin mencubanya.”

Pengarah Urusan drivEV, Kelvin Soon berkata, “Matlamat drivEV adalah untuk menggalakkan syarikat-syarikat untuk mempromosikan penggunaan EV dalam kalangan rakyat Malaysia.

“Kerjasama dengan GoCar dalam memperkenalkan Ora Good Cat merupakan satu permulaan ke arah matlamat yang betul. Kami merancang untuk menambah lebih banyak rangkaian model EV dan mengembangkan perkhidmatan ini ke lokasi-lokasi lain supaya orang ramai lebih mudah mengaksesnya.”

Pengenalan Ora Good Cat melalui GoCar hanyalah permulaan Kerjasama di antara GoCar dan drivEV yang merancang untuk memperkenalkan model-model lebih menarik serta meluaskan perkhidmatannya melangkaui kawasan Lembah Klang.

Untuk merasai sendiri pengalaman memandu Ora Good Cat menerusi GoCar Share atau model-model lain yang ditawarkan oleh GoCar Share, sila muat turun aplikasi mudah alih GoCar.

EV, MALAYSIA

Chery Omoda E5 kini boleh ditempah, akan tiba di pusat pameran hujung minggu ini

5 Komen

Chery Malaysia mengumumkan bahawa Chery Omoda E5 yang dinantikan akan tiba di pusat pameran Chery di seluruh negara, bermula hujung minggu ini (24 Feb).

Para pelanggan dan peminat Chery dijemput untuk melihat dengan lebih dekat crossover elektrik itu serta membuat tempahan sebelum pelancaran rasminya pada 6 Mac nanti.

Dijangkakan berharga sekitar RM160,000, Omoda E5 menampilkan motor elektrik tunggal pada gandar hadapan yang menjana 201 hp dan 340 Nm.

Ia juga didatangkan dengan bateri jenis lithium iron phosphate berkapasiti 61 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 430 km mengikut kitaran (WLTP).

Untuk pengecasan, Omoda E5 menyokong pengecasan AC 9.9 kW dan pengecasan DC pada kapasiti sehingga 80 kW yang boleh mengisi semula bateri dari 30% hingga 80% dalam hanya 30 minit.

Selain itu, ia juga menampilkan skrin melengkung 2K berdefinisi tinggi berukuran 24.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm. Turut disertakan adalah fungsi Vehicle-to-Load (V2L).

Chery Malaysia berkata model ini juga telah berjaya dalam Ujian Merentasi Air dan Ujian Mencengkam Lantai, sekaligus membuktikan bahawa ia mampu menghadapi pelbagai rintangan dan memastikan pengalaman memandu yang lebih selamat.

EV, MALAYSIA

BYD Seal dilancarkan di Malaysia – dua varian, harga dari RM180k

2 Komen

BYD Seal akhirnya dilancarkan secara rasmi ke pasaran Malaysia. Ia merupakan model kenderaan elektrik (EV) BYD ketiga yang dibawa masuk ke negara ini oleh Sime Darby Motors selepas Atto 3 dan Dolphin.

Untuk pasaran tempatan, sedan elektrik daripada barisan Ocean Series itu ditawarkan dalam dua varian iaitu Premium dan Performance, dengan harga masing-masing bermula dari RM179,800 dan RM199,800.

 

Varian Premium didatangkan dengan motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menghasilkan 313 PS dan 360 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.9 saat.

Sementara itu, varian Performance didatangkan dengan konfigurasi motor elektrik berkembar yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 530 PS dan 670 Nm. Dengan pacuan semua roda (AWD), ia hanya memerlukan 3.8 saat untuk melakukan pecutan 0-100 km/j.

 

Di samping itu, varian ini juga dilengkapi dengan Intelligent Torque Adaption Control (ITAC) dan penyerap hentak Frequency Selective Damping (FSD) pada bahagian hadapan dan belakang.

Kedua-dua varian menggunakan bateri LFP Blade berkapasiti 82.56 kWh namun dengan jarak pandu yang berbeza iaitu 650 km untuk Premium dan 580 km untuk Performance. Kedua-dua angka adalah berdasarkan kitaran NEDC.

Untuk pengecasan, Seal didatangkan standard dengan pengecasan AC 7 kW yang mengambil masa 15.2 jam untuk pengecasan 0% hingga 100%. Ia juga menyokong pengecasan pantas DC sehingga 150 kW yang boleh melakukan pengecasan 10% hingga 80% dalam 37 minit.

Senarai kelengkapan antara kedua-dua varian berkenaan tidak jauh berbeza. Untuk bahagian luaran, ciri-ciri seperti lampu LED depan dan belakang, lampu nyalaan siang LED, kaca kalis bunyi dua lapis dan rim aloi 19 inci disertakan secara standard.

Untuk pasaran Malaysia, Seal boleh didapati dalam warna Cosmos White, Aurora White, Atlantis Grey dan Arctic Blue. Bagaimanapun, warna Arctic Blue adalah eksklusif untuk varian Performance.

Di dalam, anda akan menemui upholsteri kulit, pelarasan lapan hala dan sokongan lumbar empat hala untuk tempat duduk pemandu, pemanas dan penyejuk tempat duduk hadapan, pendingin hawa dua zon dan sistem penapis udara PM2.5 pada kedua-dua varian.

Sistem infohibur pula merangkumi daripada skrin sentuh berputar 15.6 inci, kluster instrumen digital 10.25 inci, dua pengecas wayarles, empat port USB dan sistem audio Dynaudio dengan 12 pembesar suara.

Sistem bantuan pemandu juga sama pada kedua-dua varian, terdiri daripada Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Emergency Lane Keeping Assist, Rear Cross Traffic Alert, Blind Spot Detection dan banyak lagi.

Seal didatangkan dengan waranti kenderaan selama enam tahun/150,000 km, waranti bateri selama lapan tahun/160,000 km dan waranti unit pacuan selama lapan tahun/150,000 km.

Bukan itu sahaja, 800 pembeli pertama akan mendapat pengecas wallbox dan kredit pengecasan Gentari bernilai RM800 secara percuma.

MALAYSIA

Proton akan perkenal EV pertama tidak lama lagi, model sedia ada atau rebadge Geely?

6 Komen

CEO Proton, Li Chunrong baru-baru ini mendedahkan bahawa pengeluar nasional itu akan melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka “tidak lama lagi”.

Ini juga selari dengan apa yang diumumkan pengerusi Proton, Datuk Syed Faisal Albar semasa pelancaran S70 November lepas, iaitu mereka kini dalam landasan untuk menepati jangkaan Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI).

Kementerian itu berkata, kerajaan optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025, dinyatakan oleh menterinya, Tengku Zafrul Abdul Aziz.

Menariknya, Li Chunrong berkata Proton bukan hanya akan melancarkan satu, tetapi dua EV, dan model kedua dijangka tiba kira-kira enam hingga lapan bulan selepas model pertama. Beliau berkata demikian dalam satu sesi bersama media baru-baru ini.

Walaubagaimanapun, sebarang perincian lanjut belum didedahkan.

Jadi, apakah model Proton akan menjadi EV itu? Adakah ia berdasarakan model sedia ada, atau diambil dari model Geely?

Sebagai rujukan, Geely Geometry C adalah sebuah hatchback EV dengan pek bateri 70kWh dan menawarkan jarak pemanduan sehingga 460km (menurut kitaran WLTP).

Ia mempunyai output 150kW, 310Nm tork, dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam 7.7 saat. Geometry C juga dilengkapi teknologi seperti paparan kamera 540-darjah, sistem penapis udara kabin AQS, skrin infotainmen 12.3-inci, Head Up Display, dan pelbagai ciri keselamatan termaju.

MALAYSIA

Beyond Zero bawakan solusi Toyota untuk neutraliti karbon – bZ4x, Hilux, Granace, Prius 24hr Le Mans, Alphard, Vellfire BEV, HEV, FCEV

3 Komen

JIKA anda mengikuti perkembangan industri automotif, anda akan perasan bahawa Toyota tidak berpendapat bahawa kenderaan elektrik bateri (BEV) atau EV merupakan satu-satunya penyelesaian untuk karbon sifar.

Sebaliknya, mereka yakin terdapat beberapa cara lain untuk itu. Jadi, Toyota membawakan Beyond Zero, satu inisiatif jenama itu ke arah Neutraliti Karbon menjelang 2050.

Acara itu, yang bermula pada 20 hingga 28 Februari dan diadakan di Taman Teknologi Malaysia, mempersembahkan inisiatif transformasi yang mempamerkan komitmen jenama itu terhadap amalan mampan dan mesra alam.

Acara Beyond Zero dilancarkan secara simbolik bagi mempamerkan pendekatan yang pelbagai dengan berbagai-bagai teknologi elektrifikasi, termasuk Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV), Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api (FCEV).

Antara model BEV yang dibawakan termasuklah bZ4X, Hilux BEV REVO-e, dan C+pod. Bagi FCEV pula, model-model yang terdapat di sini termasuklah Mirai, GranAce FCEV, dan Hilux FCEV.

Acara Beyond Zero dibuka kepada pelbagai tetamu untuk mempelajari tentang inisiatif kemampanan dan teknologi baharu, dan memandu uji kenderaan tertentu dari 20 hingga 28 Februari 2024.

Menteri Pelaburan, Perdagangan, dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, yang merasmikan acara itu memuji UMW Toyota (UMWT) atas komitmen yang ditunjukkan oleh syarikat itu terhadap amalan mampan dan pemuliharaan alam sekitar.

“Menyedari kepentingan untuk peralihan Malaysia kepada tenaga mampan, kita didorong oleh komitmen global dan potensi untuk kepelbagaian ekonomi dan keterjaminan tenaga,” katanya.

“Malaysia, yang diiktiraf sebagai negara terbaik di Asia Tenggara dalam Indeks Peralihan Tenaga 2023 oleh Forum Ekonomi Dunia, berada di atas landasan yang betul untuk menjadi pemimpin serantau dalam peralihan tenaga.

“Usaha inovatif Toyota dalam tenaga bersih, menerusi pendekatannya yang pelbagai, sememangnya selari dengan matlamat negara kita.”

Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. Berkata: “Kami mengakui wujudnya pelbagai cabaran dan peluang di seluruh negara dalam usaha kami memperjuangkan pendekatan berbilang laluan (multi-pathway) dan melaksanakan tindakan kitar hayat yang sesuai agar selari dengan setiap kepentingan nasional dan Matlamat Pembangunan Mampan (SDG) negara.

“Menyedari keunikan landskap industri automotif Malaysia, serta kedudukannya sebagai hab pengeluaran elektrik dan elektronik utama di Asia Tenggara, adalah penting untuk kami meletakkan diri kami di kedudukan yang sewajarnya dalam perjalanan ini.”

EV, DUNIA

Stellantis daftar paten sistem gegaran untuk EV, mimik gegaran enjin ICE

4 Komen

Kereta elektrik masa kini rata-rata mempunyai prestasi yang cukup memberangsangkan, lebih pantas dan dalam masa yang sama, lebih senyap.

Apa yang perlu ditambah adalah karakter rangkaian kuasa elektrik yang perlu dipelbagaikan, dan salah satu daripadanya ialah alunan runut bunyi dan gegaran macam apa yang dihasilkan pada kereta berenjin pembakaran dalaman (ICE).

Stellantis pada tahun lepas telah memfailkan paten yang terdiri daripada sistem bunyi aktif Active Sound Enhancement (ASE) dan sistem gegaran Active Vibration System Enhancement (AVE) yang bakal diguna pakai oleh kereta elektrik Dodge Charger Daytona.

Biarpun kereta muscle elektrik itu sudah pun mempunyai sistem ‘ekzos’ Fratzonic Chambered Exhaust yang mampu menyalurkan not ekzos artifisial, sistem ASE/AVE ini mampu meningkatkan pengalaman pemanduan EV ke satu tahap yang lebih tinggi.

 

 

Dengan adanya AVE, ia mampu mencipta gegaran yang biasa dialami pada kereta berenjin pembakaran dalaman, terutama nadi V8 yang selalu dikaitkan dengan kereta muscle.

Menurut laporan Mopar Insiders, gegaran tersebut boleh dihasilkan dengan pelbagai cara.

Satu daripadanya ialah dengan menggunakan unit force generator di mana daya gegaran yang terhasil akan disalurkan kepada sistem casis, roda stereng dan juga tempat duduk pemandu.

Sementara sistem ASE pula akan menghasilkan bunyi sebagai satu reaksi kepada parameter seperti kelajuan motor, pecutan, kelajuan roda dan daya kilas yang terhasil.

Adakah dengan wujudnya sistem yang disebutkan itu tadi mampu menjadikan pemanduan EV yang lebih mengujakan daripada kereta ICE?

MALAYSIA

Aplikasi Gentari Go tawar koridor pengecasan EV dari Singapura ke Thailand

2 Komen

GENTARI Sdn Bhd melalui anak syarikatnya Gentari Green Mobility Sdn Bhd (Gentari) telah melancarkan Gentari Go, sebuah aplikasi yang direka khusus untuk pengguna yang ingin beralih kepada tenaga bersih.

Menurut Gentari, aplikasi tersebut adalah platform pengalaman pelanggan yang menawarkan gaya hidup mampan bersepadu dengan menyatukan ekosistem tenaga bersih Gentari.

Menampilkan mobiliti hijau dan penyelesaian tenaga boleh diperbaharui, Gentari Go kini diaktifkan di Malaysia dengan pelancaran serantau dirancang untuk Asia Tenggara dan India pada tahun ini.

Di samping memberikan pengguna akses kepada lebih 70% titik pengecasan di Malaysia menerusi kerjasama dengan EV Connection dan ChargeEV, aplikasi tersebut turut memperkasakan pengecasan merentas sempadan.

Ini menerusi Koridor Pengecasan EV pertama dari Singapura ke Thailand yang dilaksanakan menerusi kerjasama dengan Pengendali Titik Pengecasan (CPO) serantau seperti CDG Engie, City Energy Go dan EVolt, serta pengurusan titik pengecasan yang diperakui iaitu Virta.

Kerjasama itu memberikan pengguna Gentari Go akses kepada lebih 2,000 pengecas di seluruh Malaysia, Singapura dan Thailand.

Bukan itu sahaja, aplikasi itu menawarkan pilihan untuk menyewa EV menerusi GoCar bagi membantu pengguna membuat peralihan daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman kepada EV.

Selain itu, pengguna juga boleh mendapatkan penyelesaian tenaga rumah menerusi pengecasan EV di kediaman serta tenaga solar.

Aplikasi Gentari Go kini boleh dimuat turun menerusi Apple App Store dan Google Play Store. Sempena pelancaran, pelanggan boleh menikmati diskaun 10% untuk 10 transaksi pengecasan seterusnya dengan aplikasi itu. Ia sah di semua titik pengecasan Gentari di seluruh Malaysia.

DUNIA

Volvo XC40, C40 Recharge dinamakan semula sebagai EX40, EC40

2 Komen

VOLVO Cars telah mengumumkan penyelarasan nama bagi dua model elektrik keluarannya iaitu XC40 Recharge dan C40 Recharge, sejajar dengan transformasinya ke arah menjadi pengeluar EV sepenuhnya menjalang 2030.

Dengan penyelarasan ini, kedua-dua model berkenaan kini dikenali sebagai EX40 dan EC40, meletakkannya sebaris dengan model-model elektrik Volvo yang lain iaitu EX30, EX90 dan EM90.

Sementara itu, model-model hibrid plug-in seperti XC40 dan C40 tidak lagi akan menggunakan nama Recharge. Sebaliknya, kod T6 dan T8 akan digunakan untuk menunjukkan tahap kuasa yang berbeza.

Menurut Volvo, penyelarasan ini adalah bagi memudahkan pelanggan sedia dan baharu mereka untuk membezakan mana satu model elektrik dan mana satu model hibrid ketika membuat pembelian.

Pengeluar dari Sweden itu turut memperkenalkan pakej perisian Performance untuk EX40 dan EC40 varian Twin Motor. Selain meningkatkan kuasa sebanyak 25 kW (34 hp), pakej tersebut juga merangkumi pemetaan pedal unik untuk tindak balas yang lebih pantas dan mod Performance yang memberikan kuasa penuh sebanyak 325 kW (436 hp).

Bergantung kepada pasaran, pakej Performance ditawarkan secara opsyen untuk pelanggan yang membeli kereta Volvo baharu. Pemilik C40 dan XC40 Recharge model tahun 2024 juga boleh membeli dan memuat turun perisian tersebut.

Sementara itu, varian B5 bagi XC60 dan XC90 kini menggunakan kitaran pembakaran enjin yang lebih efisien yang dikatakan dapat mengurangkan pelepasan CO2 dan meningkatkan tahap kecekapan bahan api dari 2% hingga 4%.

Akhir sekali, Volvo turut memperkenalkan EX40, EC40 dan XC40 Black Edition yang menampilkan warna luaran Onyx Black, lencana dan rim aloi 20 inci dalam kemasan hitam berkilat, serta pilihan upholsteri Microtech atau tekstil.

DUNIA

ID.7 Tourer – Inilah wagon EV pertama Volkswagen, boleh pergi 685km sekali cas

4 Komen

JIKA anda masih ingat pada 2019, Volkswagen pernah manayangkan ID. Space Vizzion Concept, kini pada Februari 2024, persembahkan versi produksinya – ID.7 Tourer.

Ini akan menjadi permulaan buat Volkswagan untuk masuk ke dalam segmen wagon elektrik (EV). ID.7 Tourer duduk bersama dalam barisan model seperti Golf Variant, Passat Variant, dan Arteon Shooting Brake.

VW ID.7 Tourer mempunyai ukuran 4,961mm panjang, 1,862mm lebar, 1,536mm tinggi, dan mempunyai jarak roda 2,971mm. Wagon EV ini mampu memuatkan 605 liter kargo, dan ruang ini boleh ditambah menjadi 1,714 liter bila tempat duduk belakang diturunkan.

VW juga menawarkan kotak bumbung tambahan jika anda mahu lebih banyak lagi ruang, mungkin untuk berjalan jauh atau pindah rumah?

Rekaan luar dalam seperti biasa untuk Volkswagen, boleh dijangka. Ia secara dasarnya sebuah ID.7 dengan bumbung lebih panjang. Versi Tourer ini mendapat bumbung polymer-dispersed liquid crystal (PDLC) yang membolehkan bumbung itu menjadi jernih jika anda mahu cahaya masuk ke dalam.

Untuk mekanikal, ID.7 Tourer dipacu oleh motor elektrik tunggal di belakang dengan output 282hp dan 545Nm tork. Pro diberikan pek bateri 77kWh manakala Pro S dengan bateri 86kWh. Dengan bateri lebih besar, ID.7 Tourer ini boleh dipandu sejauh 685km setiap cas.

Dari segi pengecasan pula, dari 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam masa kurang 30 minit menggunakan DC.

EV wagon ini akan dikeluarkan di kilang Emden di Jerman, fasiliti sama yang digunakan untuk memasang ID.7 biasa dan ID.4. Model ini akan dilancarkan sekitar pertengahan 2024.

EV, DUNIA

Volkswagen ID.7 Tourer diperkenalkan – 282 hp, jarak pandu 685 km

12 Komen

MASIH ingat dengan Volkswagen ID.7 yang diperkenalkan pada April tahun lalu? Ini adalah versi wagonnya yang dikenali sebagai ID.7 Tourer dan ia merupakan wagon elektrik pertama dari jenama Jerman itu.

Kebiasaannya, wagon mempunyai ukuran yang lebih panjang jika dibandingkan dengan sedan namun tidak dalam kes ini. Ukuran ID.7 Tourer sama sahaja dengan ID.7 iaitu 4,961 mm panjang, 1,862 mm lebar dan 1,536 mm tinggi. Malah, ukuran tapak rodanya juga tidak berubah iaitu 2,971 mm.

Bagaimanapun, bumbung yang panjang memberikan ID.7 Tourer kelebihan dari segi ruang. Dalam konfigurasi standard, wagon elektrik ini mempunyai ruang kargo sebesar 605 liter, 73 liter lebih besar berbanding ID.7.

Jika tempat duduk belakang dibaringkan sepenuhnya, ia mendapat ruang sebesar 1,714 liter atau 128 liter lebih besar berbanding sedan tersebut. Jika ini tidak mencukupi, pelanggan boleh mendapatkan kotak bumbung berkapasiti 460 liter.

Seperti yang dijangka, ID.7 Tourer menampilkan rekaan ruang kabin yang sama dengan versi sedan. Ini bermakna ia mempunyai skrin tengah 15 inci, paparan head-up dengan realiti terimbuh (AR) dan konsol tengah yang kemas dengan ruang simpanan yang besar di bawahnya.

Selain itu, ia juga dilengkapi dengan kerusi ergoActive dengan fungsi urutan, corong pendingin hawa yang dioperasikan secara automatik dan bumbung panoramik dengan kaca pintar yang boleh ditukar menjadi telus atau legap.

Volkswagen akan menawarkan dua pilihan bateri untuk ID.7 Tourer iaitu 77 kWj dan 86 kWj, dengan jarak pandu maksimum mencecah 685 km mengikut kitaran WLTP.

Pek bateri yang lebih besar itu menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti maksimum sehingga 200 kW yang membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 80% dalam kurang 30 minit.

Pacuan pula dibekalkan oleh sebuah motor elektrik pada gandar belakang yang menjana 282 hp (210 kW) dan 585 Nm tork, sama seperti yang terdapat pada versi sedan.

Seperti ID.7 dan ID.4, ID.7 Tourer akan dipasang di kilang pemasangan Volkswagen di Emden, Jerman. Buat masa ini, model ini akan ditawarkan di Eropah sahaja.

EV

ACO Tech, MARii, dan Geno bekerjasama kaji penyelesaian blockchain untuk infrastruktur EV

3 Komen

PEMBEKAL mobiliti pintar, ACO Tech, telah bekerjasama dengan Geno dan Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii) bagi mengkaji penggunaan penyelesaian rantaian blok (blockchain) bagi infrastruktur kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Memorandum Kerjasama (MoC) itu akan meneroka penyelesaian rantaian blok termasuk kontrak pintar, pengurusan jejak digital rantaian bekalan, penyelesaian tokenomik dan teknologi perlindungan privasi bagi melengkapkan penyelesaian ACO Tech untuk Platfom Perkhidmatan Mobiliti Elektrik (EMSP).

Usaha ini boleh memastikan privasi dan hak milik data, membolehkan pengewangan data, dan memanfaatkan pelabur strategik melalui pelaburan jangka panjang.

Kecekapan dan keupayaan bersama ACO Tech, Geno, dan MARii dijangka dapat menangani kebimbangan berkaitan pemilikan EV seperti kekurangan port pengecasan dan kadar pengecasan yang tidak konsisten.

Penggunaan penyelesaian teknologi rantaian blok memperkasakan pengeluar EV, penyedia perkhidmatan, dan pemilik/pengguna untuk berinteraksi secara lebih interaktif melalui sistem lejar tidak berpusat yang tidak boleh disunting.

Pendekatan ini bertujuan untuk mengurangkan kos, meningkatkan pengalaman dan keyakinan pengguna, serta membentuk rekod penjejakan dan penyelenggaraan yang lancar.

Selain itu, ia memudahkan perkongsian tenaga dan pengecas, memastikan ketelusan sepanjang kitaran hidup produk dan perkhidmatan.

Kolaborasi ini sejajar dengan Pelan Induk Perindustrian Baharu (NIMP) 2030, serta Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Kebangsaan (NETR).

Kerajaan mensasarkan untuk mencapai 20 peratus EV menjelang 2030, 50 peratus menjelang 2040 dan 80 peratus menjelang 2050.

Perjanjian ini membuka jalan bagi sektor automotif menjadi sektor pertama menggunakan teknologi rantaian blok secara meluas dalam industri di Malaysia.

Ketua Pegawai Eksekutif ACO Tech, Li Pu berkata, “Kami teruja dengan prospek pertumbuhan sektor mobiliti di Malaysia dengan adanya sokongan Kerajaan dan polisi yang progresif.

“Kami yakin kerjasama seperti ini adalah langkah ke hadapan dalam pemerkasaan ekosistem EV yang komprehensif dan kondusif untuk Malaysia, dengan penekanan pada keselamatan.”

Ketua Pegawai Eksekutif MARii, Azrul Reza Aziz menegaskan komitmen mereka dan berkata, “Kerjasama kami dengan ACO Tech, sebuah syarikat usaha sama antara Proton, ECARX dan Altel Communications, dan Geno, merupakan langkah penting yang dapat mencorak masa depan ekosistem EV di Malaysia.”

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Geno, Zhang Yi Ian menyatakan kebanggaannya dengan sumbangan pasukan Geno kepada projek ini.

“Inisiatif ini merupakan aplikasi industri rantaian blok yang pertama. Matlamat utamanya adalah untuk memudahkan transformasi bagi perusahaan yang terlibat ke arah model yang berfokus pada perkhidmatan,” katanya.

“Langkah strategik ini bertujuan untuk meningkatkan penglibatan dengan pelanggan pengguna akhir, membolehkan interaksi yang lebih awal, mendalam, dan berkekalan,” tambahnya.

MALAYSIA

BMW iX dikemaskini – varian xDrive50 Sport dan M60, harga dari RM466k

3 Komen

BMW Malaysia hari ini mengumumkan kemaskini untuk BMW iX bagi model tahun 2024.

Mulai sekarang, SUV elektrik sepenuhnya itu akan ditawarkan dalam dua varian sahaja iaitu xDrive50 Sport dan M60. Ini bermakna varian xDrive40 dan xDrive40 Sport telah digugurkan.

Menerusi kemaskini ini, iX xDrive50 Sport mendapat ciri AC Charging Professional yang menawarkan kapasiti pengecasan 22 kW yang lebih pantas.

AC Charging Professional membolehkan bateri iX xDrive50 Sport dicas dari 0 hingga 100% dalam masa kurang 5 jam 30 minit, sama seperti iX M60 yang memang sudah didatangkan dengan ciri tersebut.

Di samping itu, kedua-dua varian berkenaan mempunyai fungsi pengecasan pantas sehingga 195 kW yang boleh melakukan pengecasan 0-80% dalam hanya 35 minit.

Selain pengecasan lebih pantas, varian xDrive50 Sport juga mendapat sistem suspensi udara untuk pemanduan yang lebih selesa dan lancar. Turut disertakan secara standard adalah BMW Iconic Sounds Electric.

Tiada perubahan dari segi prestasi dan jarak pandu. iX xDrive50 Sport yang mempunyai 523 hp/765 Nm dari motor elektrik berkembar boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.6 saat. Jarak pandu berdasarkan kitaran WLTP adalah 630 km.

Sementara itu, iX M60 juga mempunyai motor elektrik berkembar namun dengan kuasa yang lebih tinggi iaitu 619 hp/1,015 Nm (1,100 Nm dengan Launch Control). Ia memerlukan 3.8 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j dan boleh dipandu sejauh 561 km dengan satu cas penuh.

Ruang kabin iX kini menampilkan Live Cockpit Professional yang dikuasakan oleh BMW Operating System 8.5, kluster instrumen berukuran 12.3 inci dan skrin sentral 14.9 inci, set kerusi multifungsi, pengecasan tanpa wayar, dan penyaman udara automatik empat zon.

Bagaimanapun, sistem audio Bower & Wilkins Diamond dengan 30 pembesar suara yang sebelum ini terdapat pada M60 nampaknya telah digantikan dengan sistem audio Harman Kardon yang membawakan 18 pembesar suara sahaja.

Satu lagi ciri yang disertakan secara standard bersama kemaskini ini adalah ciri Comfort Access yang kini menampilkan BMW Digital Key Plus. Kunci digital ini boleh dikongsi dengan lima peranti bagi memudahkan lagi pengalaman pemilikan.

Untuk pilihan warna, iX boleh didapati dalam warna Alpine White, Mineral White Metallic, Black Sapphire Metallic, Sophisto Grey Metallic dengan Brilliant Effect, Phytonic Blue Metallic, Oxide Grey Metallic dan Blue Ridge Mountain Metallic.

Dengan tambahan RM6,200, pelanggan boleh mendapatkan warna Aventurine Red Metallic dan Individual Storm Bay Metallic.

Untuk ruang dalaman pula, BMW Malaysia menawarkan upholsteri Interior Design Atelier dalam warna Mocha atau Black secara standard. Dua lagi warna iaitu Amido dan Castanea boleh didapati dengan bayaran tambahan sebanyak RM17,300.

Harga jualan bermula dari RM465,800 untuk varian xDrive50 Sport dan RM579,800 untuk M60. Pakej waranti lanjutan selama lima tahun dan servis ditawarkan pada harga RM33,200.