HONDA Motor melaporkan mereka akan melancarkan sebuah jenama elektrik (EV) di China tahun depan. Jenama itu akan dikenali sebagai “e:N Series” dan hanya akan menawarkan elektrik bateri (BEV), sel bahan api hidrogen dan hibrid di negara itu bermula 2030.
Honda telah menghasilkan kenderaan pembakaran dalaman (ICE) yang cekap dan mencatat jualan 1.6 juta kenderaan di China tahun lepas.
e:N Series akan mula mengeluarkan 10 model dengan kerjasama GAC dan Dongfend Motor dalam lima tahun akan datang, kata Honda.
Dengan kerjasama GAC-Honda dan Dongfeng-Honda itu, mereka akan turut membina kilang pemasangan khas EV yang dijangka mula beroperasi pada 2024.
Model-model baharu yang dirancang akan menggunakan sistem operasi baharu dan kini sedang dibangunkan berdasarkan platform produk automotif yang direka khas untuk EV. Honda juga akan mewujudkan seksyen e:N Series khas di setiap bilik pameran mereka.
Jualan kenderaan EV, PHEV dan sel bahan api hidrogen di China dijangka mencapai tiga juta unit tahun ini, menurut China Association of Automobile Manufacturers.
Honda akan terus menjual kenderaan pembakaran dalaman (ICE) biasa walaupun selepas 2030, kata mereka.
TIDAK semua mampu untuk memiliki kenderaan mewah berjenama Rolls-Royce.
Bagi berkemampuan dan telah pun memilikinya pula, sudah pasti kenderaan mewah itu akan dijaga bak ‘menatang minyak yang penuh’.
Sedar akan hakikat ini syarikat automotif Klassen tampil menawarkan solusi khas buat individu yang ingin memiliki sebuah Rolls-Royce Cullinan yang sangat premium.
Foto ihsan Klassen
Klassen menawarkan pakej perlindungan paling mantap dengan pemasangan perisai pada Rolls-Royce Cullinan yang menepati piawaian CEN 1063 Level BR6.
Berdasarkan pakej disenaraikan Klassen, pemasangan perisai meliputi bahagian siling dan lantai.
Uji kaji dilakukan mendapati perisai tersebut mampu menahan dua serangan bom jenis DM51 yang meledak secara serentak.
Berikut antara ciri keselamatan lain yang ditawarkan Klassen:
Penggunaan cermin kaca kalis peluru berlapis
Perisai melindungi komponen elektronik
Tayar jenis run-flat
Sebuah Rolls-Royce Cullinan Klassen boleh dibeli pada harga 833,000 euro atau bersamaan lebih RM4,000,000.
KERETA elektrik pertama Hyundai, Ioniq 5 bak pisang goreng panas apabila kesemua stok dibawa masuk ke pasaran Australia habis terjual dalam tempoh dua jam sahaja.
Memetik laporan Car Expert, Hyundai bakal membawa masuk lebih 400 unit Ioniq 5 bagi tahun ini.
Namun, untuk tempoh permulaan hanya 240 unit dibawa masuk terlebih dahulu ke pasaran negara itu.
Terdapat dua jenis varian ditawarkan iaitu versi motor tunggal pacuan roda belakang 218 PS dan dua motor pacuan semua roda berkuasa 306 PS.
Kedua-dua varian ini didatangkan dengan pek bateri lithium ion berkapasiti 7.6 kWj.
Memetik kenyataan Hyundai, setakat ini lebih daripada 70 pelanggan telah membuat pembayaran deposit bagi mendaatkan Ioniq 5.
Pengguna hanya perlu mengecaj selama lima minit untuk mencapai jarak perbatuan 100 kilometer. – Foto ihsan Hyundai
Kelebihan Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 dapat menampung sekitar 400-volt dan 800-volt.
Secara tidak langsung, ia membolehkan baterinya dicaj semula dari 10 peratus sehingga 80% hanya dalam masa 18 minit!
Namun, untuk mencapai tahap pengecasan seperti itu, pengguna perlu menggunakan pengecasan pantas DC 350 kW.
Bagi model pacuan empat roda pula, ia mampu memucut dari 0-100 km/j dalam masa 5.2 saat.
Versi pacuan roda belakang bersama bateri 72.6 kWj pula mampu bergerak antara 470 kilometer sehingga 480 kilometer hanya dengan sekali caj penuh.
Varian pacuan roda belakang dijual pada harga AUD$71,900 atau RM219,532 sementara varian semua roda ditawarkan pada harga AUD$75,900 (RM231,746).
Ruangan dalaman yang cukup selesa dan eksklusif. – Foto ihsan Hyundai
Masalah bekalan cip
Hyundai tidak menafikan syarikat itu turut terkesan dengan masalah kekurangan bekalan cip semikonduktor.
Justeru, baki 160 unit Ioniq 5 dijangka hanya dapat dibawa masuk ke pasaran Australia selewat-lewatnta awal tahun depan.
Justeru, Hyundai memohon para pelanggan bersabar dan memahami masalah kekurangan bekalan cip semikonduktor dihadapi kebanyakan syarikat pengeluar kenderaan dunia.
AUDI R8 generasi kedua telah berada di pasaran sejak enam tahun yang lalu dan dalam tempoh itu, entah berapa banyak varian dan versi yang telah dihasilkan.
Kini, Audi memperkenalkan satu lagi versi dan ia merupakan model entry-level yang dikenali sebagai R8 V10 performance RWD. Ini bermakna R8 V10 Quattro dan R8 V10 RWD telah digugurkan daripada barisan model R8.
Bergantung pada pasaran, UK contohnya, setiap varian R8 yang dijual akan menggunakan nama ‘performance’, dengan pilihan bentuk badan coupe dan Spyder, serta pacuan roda belakang (RWD) dan semua-roda (quattro).
Jadi apa yang istimewa mengenai R8 V10 performance RWD? Pertama sekali, ia mendapat kuasa yang lebih tinggi.
Enjin 5.2-liter V10 masih kekal digunakan namun kali ini, unit FSI itu menghasilkan 570PS dan 550Nm, 30PS dan 10Nm lebih tinggi berbanding sebelum ini. Transmisi S-tronic 7-kelajuan ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke gandar belakang.
Atas kertas, model ini memerlukan hanya 3.7saat untuk melakukan pecutan 0-100km/j sebelum mencapai kelajuan maksimum 329km/j. Itu untuk versi coupe.
Versi Spyder pula boleh mencapai 100 km/j dalam 3.8saat, dengan kelajuan maksimum sedikit rendah iaitu 327km/j.
Walaupun enjin kini lebih berkuasa, Audi masih menggunakan formula yang sama untuk pembinaan supercar ini.
Badannya diperbuat daripada aluminium dengan rekaan Audi Space Frame (ASF), diadunkan dengan bahagian-bahagian yang diperbuat daripada CFRP untuk mencapai tahap ketegaran yang diinginkan.
Sistem suspensi pula ditala khas untuk pemanduan roda belakang, manakala Electronic Stability Control (ESC) dikalibrasi semula bagi membolehkan pemandu melakukan aksi drift secara terkawal apabila memandu di dalam mod Sport.
Buat pertama kalinya juga, R8 didatangkan dengan sistem stereng Dynamic yang mampu memberikan maklum balas yang lebih tepat.
Penampilannya tidak banyak berubah jika dibandingkan dengan versi terdahulu. Di hadapan, terdapat gril berwarna hitam matte, splitter pada bahagian bawah bampar serta tiga bukaan kecil di bawah garisan bonet ala Audi Sport quattro.
Bahagian belakang pula menampilkan muncung ekzos berbentuk bujur Rim didatangkan dalam saiz 19 inci. Audi menawarkan 10 pilihan warna termasuk Ascari Blue Metallic.
Sementara itu, susun atur ruang dalaman juga tidak berubah. Antara kelengkapan yang disertakan adalah kokpit virtual berukuran 12.3 inci, di mana semua maklumat penting dipaparkan, kerusi sport dengan balutan kulit Nappa, stereng multifungsi serta pengecas wayarles.
Di UK, harga R8 V10 performance RWD bermula dari £126,885 (RM722,696) untuk versi coupe dan £135,575 (RM772,191) untuk Spyder.
“SKUAD telah keluar…”, tulis pengarah filem itu. Steven Caple Jr. telah memuatnaik di Instagramnya dua gambar menunjukkan barisan terbaharu Autobot dan Decepticon untuk filem Transformers baharu.
Sebelum ini satu video telah mendedahkan rupa Optimus Prime G1, manakala gambar di bawah adalah barisan Autobots ‘old school’. Dapat dilihat Camaro versi ‘off-road’ untuk Bumblebee, Porsche 911 sebagai Mirage, superbike Ducati sebagai Arcee dan van Volkswagen sebagai Wheeljack.
Untuk Decepticon pula, sebuah trak semi (lori treler) sebagai Scourge, sebuah trak tunda, dan paling menarik, Nissan Skyline GT-R R33 sebagai Nightbird.
Dalam Transformers baharu yang bertajuk “Rise of the Beasts” itu, ia akan turut menampilkan Maximals, Predacons, dan Terrorcons iaitu binatang purba dan raksasa Transformers.
Sumber juga mengatakan Peter Cullen akan kembali menjadi suara untuk Optimus Prime manakala Ron Perlman untuk suara Optimus Primal.
Anthony Ramos akan melakonkan watak Noah, seorang bekas jurutera elektronik tentera yang bertemu dengan Elena (lakonan Dominique Fishback), seorang pengkaji artifak di muzium.
Transformers: Rise of the Beasts dijangka ditayangkan pada 24 Jun 2022.
PENGELUAR motosikal British iaitu Triumph Motorcycles memperkembangkan penawaran saiz pertengahan (middleweight) mereka dengan model terbaharu yang dikenali sebagai Tiger Sport 660.
Motosikal kembara ini menggunakan enjin yang sama dengan Trident 660 yang diperkenalkan pada awal tahun ini, sekaligus menjadikannya model pertama dalam segmen itu dengan enjin 3-silinder.
Enjin berkenaan tidak diberikan sebarang talaan, bermakna ia masih menghasilkan 81PS pada 10,250 rpm dan 64Nm pada 6,250 rpm. Ia menjanjikan penghantaran kuasa yang seimbang dari julat rev rendah hinggalah ia mencecah redline.
Namun, bukan itu sahaja kelebihannya. Kekerapan servisnya juga agak rendah iaitu setiap 16,000km atau 12 bulan.
Triumph mensasarkan Tiger Sport 660 untuk mereka yang mencari motosikal besar pertama dan juga penunggang veteran yang inginkan sebuah jentera yang serba boleh.
Bagi tujuan itu, badannya diberikan rekaan yang langsing, manakala tempat duduk diletakkan pada kedudukan yang agak rendah iaitu 835mm. Berat keseluruhannya pula adalah 206kg, agak ringan untuk motosikal dalam segmen ini.
Sistem suspensi terdiri daripada fork Showa Separate Function Fork (SFF) 41mm di hadapan dan monoshock Showa dengan ciri pelarasan pra-muatan di belakang.
Kuasa membrek dibekalkan oleh cakera berkembar berukuran 310mm dengan angkup Nissin dua piston di hadapan dan angkup piston tunggal yang dipadankan dengan cakera 255mm di belakang. ABS disertakan secara standard, manakala tayar yang digunakan adalah Michelin Road 5 dengan rim aluminium 17-inci.
Sementara itu, pakej elektronik yang disertakan merangkumi pendikit Ride-by-Wire dengan dua mod tunggangan iaitu Rain dan Road, dan juga Traction Control yang boleh diaktifkan. Semua ini boleh diakses menerusi paparan TFT berwarna yang dioperasikan menerusi butang pada bar hendal. Turut disertakan adalah klac Slip & Assist, serta lampu LED hadapan dan belakang.
Tiger Sport 660 mungkin bersifat sporti di atas kertas namun aspek kembaranya tidak diabaikan sama sekali. Bagi memastikan ia boleh menempuh perjalanan yang jauh dengan lancar, jentera ini dilengkapi dengan tangki bahan api 17 liter, cermin penghadang angin bersaiz penuh dengan pelarasan manual dan juga tapak untuk pemasangan pannier dan top box yang ditawarkan sebagai aksesori.
Bercakap tentang aksesori, Triumph menawarkan lebih 40 aksesori untuk model ini termasuk Quickshifter, fungsi pemanas pada grip, pengecas USB di bawah tempat duduk, sistem pemantauan tekanan tayar dan pelbagai lagi. Penunggang juga boleh mendapatkan sistem My Triumph untuk menggunakan sistem navigasi, mengakses GoPro dan membuat panggilan.
Tiger Sport 660 boleh didapati dalam tiga skema warna iaitu Lucerne Blue/Sapphire Black, Korosi Red/Graphite dan Graphite/Black. Bakal dilancarkan ke pasaran pada Februari 2022, ia ditawarkan pada harga bermula dari £8,450 (kira-kira RM47,870).
SYARIKAT Mazda terus berusaha mengukuhkan produk kenderaan utiliti sukannya (SUV) dengan melancarkan beberapa model baharu tidak lama lagi.
Memetik laporan media, Mazda bakal melancarkan model CX-50 pada bulan depan.
Bagaimanapun, CX-50 dijangka hanya akan memasuki pasaran Amerika Syarikat terlebih dahulu.
Model ini berkongsi platform sama dengan Mazda CX-30 dan Mazda 3 serta dijadual memasuki fasa produksi pada Januari 2022.
Foto ihsan Mazda
Sementara itu, Mazda juga dikatakan akan melancarkan model baharu CX-90 dan CX-70.
CX-90 dikatakan mempunyai tiga baris tempat duduk sementara CX-70 pula memiliki dua barisan tempat duduk.
Apa yang pasti, kedua-dua model ini mempunyai bentuk lebih lebar sekaligus sesuai dengan permintaan di pasaran Amerika Syarikat.
Foto ihsan Mazda
Selain itu, CX-90 dan CX-70 juga didatangkan dengan platform serba baharu pacuan roda belakang dan trenkuasa enam silinder sebaris.
Bagi pasaran Jepun dan Eropah, Mazda menampilkan dua buah model SUV baharu iaitu CX-60 dan CX-80.
CX-60 mempunyai dua baris tempat duduk manakala, CX-80 memiliki tiga barisan tempat duduk.
Kesimpulannya, kehadiran semua model baharu ini akan menambahkan lagi ‘keluarga’ SUV Mazda dan ramai juga ternanti-nanti informasi lanjut mengenai produk terbaharu syarikat itu.
USAHA Agensi Eksplorasi Aeroangkasa Jepun (JAXA) melancarkan roket ke angkasa tergendala akibat masalah cuaca.
Keadaan angin kencang dibimbangi mengundang risiko tinggi untuk meneruskan pelancaran roket tersebut.
Memetik laporan Agensi Berita Vietnam (VNA), Roket diberi nama Epsilon-5 itu turut membawa sembilan satelit kecil termasuk NanoDragon Vietnam.
Minggu lalu, agensi itu turut melaporkan berlaku masalah pada peralatan radar darat yang memantau kedudukan dan kelajuan Epsilon-5.
NanoDragon, satelit seberat 3.8 kilogram dibangunkan Pusat Angkasa Vietnam di bawah Akademi Sains dan Teknologi Vietnam.
Satelit itu dihantar ke Jepun dan diuji di Pusat Angkasa Uchinoura di wilayah Kagoshima.
Ia kemudian secara rasmi dipindahkan ke JAXA untuk dilancarkan di bawah program demonstrasi teknologi satelit inovatif ke-2.
Bilik pelancaran roket Agensi Eksplorasi Aeroangkasa Jepun (JAXA). – Foto ihsan JAXA
Fakta mengenai satelit NanoDragon Vietnam
Penciptaan satelit NanoDragon memperlihatkan usaha Vietnam meningkatkan kawalan keselamatan.
Selain itu, ia juga menjadi batu loncatan kepada Vietnam untuk meneroka industri aeroangkasa sekaligus menjana ekonomi, sosial dan kewujudan peluang pekerjaan.
Satelit ini antara paling ringan pernah dihasilkan dan menggunakan teknologi terkini dalam mengumpul data dari ruang angkasa.
Antara negara yang pernah melancarkan satelit seperti NanoDragon Vietnam termasuk Australia, Norway, Belanda, Poland, Turki dan Colombia.
PENGELUAR trak Amerika Syarikat (AS), Oshkosh Defence LLC baru-baru ini diberikan kontrak oleh US Department of Defence (DOD) untuk membekalkan trak berat kegunaan tentera untuk tiga negara, termasuk Malaysia.
Dalam kontrak bernilai USD16.7 juta (RM69.88 juta) itu, dua negara lagi adalah Iraq dan Lebanon.
M1120A4 HEMTT. Sumber: Wikipedia
Trak-trak terlibat termasuklah M1120A4 Heavy Expanded Mobility Tactical Trucks (HEMTT), sistem pengendalian beban M977A4 HEMTT, trak kargo M977A4 HEMTT, trak penangki (pengisian minyak) M978A4 HEMTT, dan M1070A1 Heavy Equipment Transporter.
Belum dipastikan trak spesifik yang akan diperolehi oleh Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan berapa unit, kerana tidak diperincikan oleh DOD.
Trak-trak itu akan dibina di fasiliti pengeluaran Oshkosh Defense di Wisconsi, AS. Kontrak dijangka tamat pada 31 Januari 2022 depan.
Siri trak HEMTT adalah platform standard kegunaan tentera AS untuk pelbagai kegunaan logistik dan tugas-tugas sokongan.
Ianya trak taktikal 10-tan dengan konfigurasi pacuan lapan-roda 8×8, dan telah berada dalam perkhidmatan tentera AS sejak 1982 sebagai pengganti trak M520 Goer.
Dengan perolehan ini, ia akan menjadi kali pertama ATM mengoperasikan rangkaian trak HEMTT.
LITAR Nurburging biasa menjadi destinasi jentera-jentera prestasi sama ada untuk tujuan pembangunan R&D atau membuat catatan masa. Tetapi rasanya tiada siapa menyangka akan ada edisi Nurburgring untuk Toyota Corolla Altis sedan.
Ya, Corolla Altis dengan pakej Nurburgring ditawarkan oleh Toyota Motor Thailand. Tetapi, bukan saja-saja, edisi ini adalah sebagai meraikan kemenangan dua kali berturut-turut pasukan Toyota di perlumbaan 24 Hours of Nurburgring (dalam kelas Super Production 3).
Pakej Nurburgring memberikan Corolla Altis beberapa naik taraf pada bahagian penggayaan, aksesori dan suspensi. Malangnya, tiada sebarang penambahan kuasa.
Jentera lumba Toyota Corolla di 24 Hours of Nurburgring. Sumber: Railly News
Menurut Toyota, rekabentuk pakej Nurburgring ini diinspirasikan oleh jentera lumba sebenar, dengan perubahan ketara dapat dilihat pada gril dan bampar depan.
Ia juga turut mendapat skirt tepi, bampar belakang lebih agresif, dan spoiler pada penutup but. Paling penting, logo Nurburgring 24 Hours dikenakan pada fender depan Corolla Altis ini yang mungkin ‘menambah kelajuannya’…
Dari segi mekanikal, edisi Nurburgring mengekalkan penggunaan enjin 1.8-liter yang menjana 138hp pada Corolla Altis Sport, manakala varian Hybrid mempunyai output gabungan 121hp. Transmisi CVT adalah standard pada semua model.
Tapi kuasa bukan paling penting di litar, bukan? Maka sebab itulah Toyota Corolla Altis edisi Nurburgring ini diberikan spring sport lebih rendah dan kotak kawalan pendikit yang direka untuk lebih respon.
Toyota Corolla Altis Nurburgring ini ditawarkan pada harga 964,000 baht (kira-kira RM118,928). Sebagai perbandingan, model Corolla Altis biasa bermula pada 839,000 baht (RM103,515).
Toyota antara syarikat yang berdepan masalah bekalan cip semikonduktor. – Foto ihsan Toyota
Jentera lumba Toyota Corolla di 24 Hours of Nurburgring. Sumber: Railly News
BMW 2-Series Active Tourer 2022 secara rasmi telah dipertontonkan kepada umum.
Secara keseluruhan, minivan kali ini dilihat mempunyai rekaan menarik terutama di bahagian luaran.
Antara yang mencuri perhatian sudah pasti rekaan gril besar di bahagian hadapan selain lampu utama diod pemancar cahaya (LED) berbentuk tirus.
Selain itu, model ini juga didatangkan dengan saiz rim bermula dari 16 hingga 19 inci (bergantung kepada jenis varian).
Foto ihsan BMW
Berdasarkan maklumat diperoleh, BMW memaklumkan model kali ini mempunyai dimensi lebih panjang dengan ukuran 4,386 mm dan lebar pula adalah 1,824 mm.
Model BMW 2-series Active Tourer ini mempunyai keluasan ruang sekitar 470 hingga 1,455 liter jika tempat duduk baris kedua dilipat dengan nisbah 40:20:40.
Ruang kabin pula kelihatan cukup eksklusif dengan kehadiran sistem operasi iDrive 8. Ia juga memiliki paparan kluster digital 10.25 inci dan skrin sentuh tengah 10.7 inci.
Foto ihsan BMW
Terdapat juga butang pandu mula, butang kecemasan, brek parkir elektronik, tuil penukaran gear kecil dan tombol rotari untuk kawalan suara sistem audio.
Berikut antara ciri lain terdapat pada BMW 2-Series Active Tourer:
Pintu tailgate elektrik
Sistem kawalan iklim dua zon automatic
Bumbung kaca panorama (optional)
Audio Harman Kardon
Cangkuk trailer elektrik
Kesemua varian BMW 2-Series Active Tourer mempunyai sistem pacuan roda depan dan transmisi klac berkembar tujuh nisbah kelajuan.
Foto ihsan BMW
Terdapat empat varian ditawarkan BMW iaitu:-
218i – enjin inline-3 1.5 liter turbo, 136 hp/230 Nm, pecutan 0-100 km/j 9.0 saat
220i – enjin inline-3 1.5 liter turbo, 170 hp/280 Nm, pecutan 0-100 km/j 8.1 saat
223i – enjin inline-4 2.0 liter turbo, 218 hp/360 Nm, pecutan 0-100 km/j 7.0 saat
218d – enjin inline-4 diesel 2.0 liter, 150 hp/360 Nm, pecutan 0-100 km/j 8.8 saat
ZHEJIANG Geely Holding Group telah memulakan pengeluaran satelit untuk menghasilkan rangkaian navigasi berketepatan-tinggi yang akan membantu kereta pandu-sendiri.
Pengeluaran besar-besaran telah bermila di Taizhou, Zhejiang Province, menandakan kemasukan pengeluar automotif China itu dalam bidang yang sebelum ini dipelopori oleh tentera.
Satelit-satelit ini dibangunkan sendiri oleh Geespace, iaitu syarikat dari kumpulan Geely dengan sasaran pengeluaran tahunan 500 unit.
Geely merancang untuk membina rangkaian satelit orbit rendah yang akan menghantar maklumat posisi tepat untuk kereta-kereta pandu-sendiri (self-driving cars).
Industri aeroangkasa China mempunyai hubungan rapat dengan People’s Liberation Army. Tetapi syarikat-syarikat swasta Amerika Syarikat (AS) juga telah mula membuat penglibatan signifikan dalam industri angkasa, terutamanya yang melibatkan automotif.
Jadi, Geely melihat keperluan untuk menceburkan diri dalam bidang ini untuk mengembangkan operasi automotif global mereka.
Pengasas dan pengerusi Geely, Li Shfu juga berkhidmat dalam National People’s Congress dan dikatakan rapat dengan presiden China, Xi Jinping.
Beberapa syarikat swasta di Zhejiang Province juga akhir-akhir ini telah membuat pelaburan dalam bidang seperti nuklear.
DENGAN perkembangan pesat segmen kenderaan elektrik yang menyaksikan pelbagai jenis model muncul saban tahun, setiap pengeluar perlu mencari keunikan atau niche tersendiri bagi memastikan produk mereka menonjol apabila ia memasuki pasaran.
Bagi Sono Motors, sebuah syarikat startup dari Jerman, rekaan mereka yang dinamakan sebagai Sion ini mungkin kelihatan tidak seberapa namun ia mempunyai satu ciri unik iaitu kemampuan untuk mengecas baterinya menggunakan dengan tenaga solar. Ini menjadikannya antara kenderaan elektrik solar (SEV) terawal yang dibangunkan untuk pasaran massa.
Walaupun masih dalam peringkat prototaip, tempahan untuk Sion telah pun dibuka di Eropah dan setakat ini, syarikat itu telah menerima lebih 14,000 tempahan dari negara-negara seperti Jerman, Austria, Switzerland, Itali, Sepanyol, Portugal, Finland serta Mauritius.
Dari jauh, Sion tampak seperti sebuah MPV kompak dengan badan berwarna hitam. Namun, jika diperhatikan dengan lebih dekat, hampir keseluruhan panel badannya terdiri daripada ratusan sel solar yang diintegrasikan ke dalam panel polimer. Menurut Sono Motors, ia mempunyai 248 sel solar kesemuanya.
Secara asasnya, sel-sel solar tersebut boleh menukarkan cahaya matahari kepada tenaga elektrik, yang kemudiannya akan disimpan di dalam pek bateri lithium-ion fosfat (LFP) berkapasiti 54 kWh. Satu cas penuh memberikan SEV ini jarak pemanduan sejauh kira-kira 306 km, manakala teknologi solar tersebut pula memberikan jarak pemanduan tambahan sehingga 245 km seminggu.
Namun, teknologi solar itu tidak direka untuk menggantikan pengecasan konvesional sepenuhnya. Sion masih boleh dicas menerusi plug seperti kenderaan elektrik yang lain. Malah, setiap pembelian akan didatangkan dengan wallbox yang boleh mengecas bateri tersebut sepenuhnya dalam masa lima jam.
Sion juga menyokong pengecasan pantas (DC) 75 kW di stesen-stesen pengecasan awam, di mana 80 peratus tahap kuasa boleh dicapai dalam masa hanya 35 minit. Lebih menarik lagi, baterinya boleh digunakan sebagai sumber kuasa untuk kediaman ketika dalam keadaan kecemasan seperti terputus bekalan elektrik, misalnya.
Selain itu, ia menampilkan pelbagai teknologi yang sepatutnya ada pada sebuah EV moden. Ini termasuklah skrin sentuh berukuran 10 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kluster instrumen digital tujuh inci. Satu ciri unik yang mungkin tidak akan dijumpai pada mana-mana EV lain adalah lumut organik yang dikatakan mampu meningkatkan kualiti udara di dalam kabin serta membekalkan pencahayaan ambien.
Menurut Sono Motors, Sion akan dipasang di bekas kilang SAAB di Trollhattan, Sweden. Harganya dikatakan bermula serendah 21,429 Euro (RM103,932).
SYARIKAT subsidiary Geely iaitu Geely Technology Group bercadang membina lebih 5,000 stesen penukaran bateri electric vehicle (EV) di China.
Sasaran dibuat selepas syarikat itu berjaya menghasilkan proses perkhidmatan penukaran bateri E-Energee sebelum ini.
Pada acara Wuzhen Internet Conference 2021, Geely Technology Group menunjukkan bahawa mereka berjaya menghasilkan proses penukaran bateri dalam tempoh kurang seminit.
Foto ihsan Geely
Apa yang menarik, Geely Technology Group mendakwa proses penukaran bateri hanya mengambil masa 59 saat berbanding 90 saat.
Pelanggan boleh melakukan pembayaran secara dalam talian dan lebih mudah, pemandu tidak perlu keluar dari kenderaan ketika proses penukaran bateri dibuat.
Setakat ini, Geely Technology Group telah membina lebih 10 stesen E-Energee dengan hub pertama dibina di Chongqing pada September 2020.
Foto ihsan Geely
Untuk rekod, terdapat sebuah lagi syarikat automotif China dikenali sebagai NIO turut mempunyai sistem penukaran bateri EV.
Bagaimanapun, proses penukaran lengkap memakan masa lebih tiga minit.
LOTUS Emira dilancarkan Julai tahun ini untuk menggantikan tiga model berusia dari pengeluar British itu. Elise, Exige dan Evora kesemuanya dihentikan pengeluarannya tahun ini.
Model Elise dan Exige menerima versi Final Edition sebagai ucapan selamat tinggal, tetapi dengan varian itu pun masih belum mempunyai kuasa sebanyak kereta yang dipaparkan dalam video di bawah.
Quentin Boylan telah membina sebuah Lotus Exige istimewa yang mungkin paling berkuasa di dunia. Ya, ini kerana Lotus Exige yang kecil itu telah disumbat dengan enjin 6.2-liter V8 dari Mercedes-Benz SLS AMG!
Untuk itu, beberapa perubahan besar perlu dilakukan pada casis dan badan Exige untuk memuatkan enjin naturally-aspirated itu. Malah, terdapat acuan kustom khas yang terpaksa dihasilkan untuk memberi ruang secukupnya untuk unit V8 itu.
Hasilnya ialah sebuah roket kuning-hitam dan klip video ini ada menunjukkan aksinya di litar.
Boylan mengambil masa kira-kira lima tahun untuk menyiapkan projek ini dan enggan mendedahkan keseluruhan kos yang dibelanjakan untuknya.
Tetapi bukanlah untuk berahsia, cuma menurut Boylan, “Saya tidak tahu dan tidak mahu tahu.” Mungkin angkanya mempunyai banyak angka sifar…
SYARIKAT pengeluar kenderaan Jepun iaitu Toyota telah mendedahkan beberapa teaser model terbaharunya di pasaran China dikenali sebagai Toyota Frontlander.
Bagaimanapun, teaser itu nampaknya menjadi “spoiler” terbesar apabila ramai peminat automotif dengan mudah dapat meneka rupa bentuk model berkenaan.
Apa tidaknya, menerusi teaser dikeluarkan, ternyata model Frontlander yang diuar-uarkan itu adalah sebuah Toyota Corolla Cross!
Toyota Corolla Cross dikenali sebagai Toyota Frontlander di China. – Foto ihsan Toyota
Toyota Frontlander
Toyota Frontlander mempunyai enjin petrol 1.8 liter dengan 138hp.
Namun, versi hibrid didatangkan dengan 121hp termasuk sistem pacuan E-Four (optional).
Menurut laporan media, Toyota Frontlander mungkin akan diproduksikan oleh GAC yang merupakan salah sebuah syarikat tempatan.
Model Toyota C-HR Hybrid antara kenderaan dihasilkan oleh syarikat GAC di China. – Foto ihsan Wikipedia
Nak tahu lebih lanjut? Sama-sama kita nantikan kemunculan Toyota Frontlander tidak lama lagi.
BERITA ini mulanya buatkan penulis terkejut dan cemas. Mana mungkin kami tertinggal berita jika benar Honda Integra yang baharu dilancarkan.
Rupanya Integra yang dilancarkan di China ini merupakan Honda Civic tetapi versi yang lebih sporti. Ya, Honda beberapa bulan lepas ada mengesahkan mereka akan ‘menghidupkan’ semula Integra, dan gambaran hatchback legenda itu dilakar dengan terperinci oleh seorang peminat pada Ogos.
Namun kereta yang kita bincangkan hari ini agak memeningkan sedikit. Ia berasal dari Civic generasi ke-11 baharu, tetapi direka semula agar lebih sporti untuk pasaran China dan kemudian diberikan nama Integra.
Dibangunkan oleh Guangqi Honda di China, Integra ini akan dipasang di Guangzhou, manakala model asasnya Civic akan dipasang di kilang Wuhan (ya, Wuhan yang itu) di bawah operasi Dongfeng Honda.
Kedua-dua model hampir sama dari segi rupa, tetapi Integra ini mendapat lampu LED matriks lebih nipis berserta gril lebih besar. Di belakang pula, lampu LED nampak lebih tajam dan lebih kecil.
Ia juga mendapat dua muncung ekzos, diffuser dan spoiler nipis di belakang, memberikannya sedikit imej sporti sebuah Integra. Model ini juga mendapat dua warna khas iaitu Emerald Blue dan Fiery Yellow yang tiada pada Civic biasa, manakala pilihan rim sehingga 18-inci.
Tiada sebarang gambar bahagian dalaman pada masa artikel ini ditulis, tetapi kami jangkakan rupa binaannya tidak banyak berbeza dari Civic.
Enjin juga masih misteri, tetapi bahagian belakang ada tertulis “240 Turbo” yang menunjukkan 240Nm, output yang sama dihasilkan oleh enjin 1.5-liter turbo 4-silinder pada Civic. Enjin ini juga menjana 180hp, dan kuasa dihantar ke roda depan menggunakan kotak gear manual 6-kelajuan (sama seperti Civic).
Honda Integra ini akan dijual sebelum hujung tahun. Sementara itu, Honda atau Acura Integra sebenar juga dijangkakan akan didedah pada 2022.
KURANG tiga bulan menjengah tahun 2022, pengeluar motosikal Kawasaki tampil memperkenalkan model baharu dikenali sebagai Z650RS.
Mengetengahkan konsep retro moden, jentera ini menyasarkan pengguna berusia lebih muda yang meminati gaya tunggangan santai.
Justeru, apa kelebihan jentera ini?
Foto ihsan Kawasaki
Z650RS dikuasakan dengan enjin parallel-twin 649cc iaitu sama seperti terdapat pada model Z650 dan Ninja 650.
Ia mampu menghasilkan kuasa lebih 68 PS dan daya kilas 64 Nm.
Sementara itu, sistem suspensi hadapan Z650RS ini menggunakan fork konvensional 41mm dengan penyerap hentak jenis horizontal link.
Sistem brek hadapan pula menggunakan angkup berkembar dua omboh dan rotor retro bersaiz 300mm sementara, bahagian belakang dilengkapi angkup omboh tunggal rotor 200mm.
Foto ihsan Kawasaki
Terdapat tiga warna yang diperkenalkan iaitu Metallic Spark Black, Candy Emerald Green dan Metallic Moondust Gray/Ebony.
Harga yang ditawarkan bermula dari dari £7,549 atau bersamaan RM42,421.
Setakat ini, belum ada perkembangan sama ada Kawasaki akan memperkenalkan jentera ini ke Malaysia atau sebaliknya.
