TIDAK sampai beberapa hari tahun baru 2023, dunia automotif sudah dikejutkan dengan berita kematian pemandu rali profesional dan pengasas Hoonigan Racing Division iaitu Ken Block.
Block, yang berusia 55 tahun, dilaporkan meninggal dunia akibat kemalangan melibatkan kereta salji (snowmobile) di Utah, Amerika Syarikat, Isnin lalu.
“Dengan rasa yang amat kesal, kami boleh mengesahkan bahawa Ken Block telah meninggal dunia dalam kemalangan kereta salji hari ini. Ken ialah seorang yang berwawasan, perintis dan ikon. Dan yang paling penting, seorang ayah dan suami. Dia akan sangat dirindui,” tulis Hoonigan menerusi akaun Instagram.
Punca kematian masih belum diketahui namun menurut kenyataan di laman Facebook pejabat syerif Wasatch County, Block ditimpa kereta saljinya ketika sedang menunggang di cerun yang curam di kawasan Mill Hollow di luar Woodland, Utah. Beliau disahkan meninggal dunia di tempat kejadian.
Block yang juga merupakan pengasas bersama jenama kasut DC Shoes mula menempa namanya dalam arena rali apabila beliau memenangi beberapa perlumbaan dalam siri Rally America pada 2005.
Selain itu, beliau turut memainkan peranan besar dalam penubuhan pasukan rali Monster pada 2010, menjadikan beliau pemandu dari Amerika pertama yang bertanding dalam WRC, serta memulakan siri video Gymkhana yang popular di Youtube.
DALAM penamaan model kereta, ada sesetengah pengeluar menggunakan nama-nama tempat (Hyundai Kona, Ferrari California) atau binatang (Ford Mustang, Volkswagen Beetle), dan ada juga yang menggunakan huruf, nombor atau gabungan huruf dan nombor (Acura NSX, Porsche 911, Honda S2000).
Lexus merupakan salah satu pengeluar yang memilih untuk menamakan produk mereka dengan huruf namun tahukah anda bahawa setiap nama tersebut mempunyai maksud yang tersendiri? Jom kita lihat apakah maksud sebenar nama-nama model keluaran jenama mewah itu:
Lexus CT
CT bermaksud Creative Touring. ‘Creative’ merujuk kepada keberaniannya untuk memperkenalkan trenkuasa hibrid, manakala ‘Touring’ untuk menghapuskan mitos yang bateri menjejaskan ruang penumpang dan bagasi.
Lexus ES
Dilancarkan bersama dengan LS pada 1989, Executive Sedan merupakan salah satu model saloon Lexus yang paling popular di pasaran.
Lexus GS
Model ini mengikut jejak langkah LS dengan menggunakan Sedan untuk akhiran. Awalannya bermaksud Grand untuk menandakan posisi pertengahan model itu dalam barisan saloon Lexus.
Lexus IS
Sejak pengenalan IS 200 pada 1999, rangkaian model IS sentiasa menggabungkan kualiti tradisional Lexus dalam pakej yang lebih kecil dan dinamik untuk menarik perhatian pelanggan muda. Oleh itu, IS bermaksud Intelligent Sports.
Lexus LC/LC C
Sebuah kenderaan yang menggabungkan kemewahan saloon flagship dengan reka bentuk coupe, Luxury Coupe dibangunkan untuk memberikan pengalaman pemanduan yang istimewa. Huruf C adalah untuk versi convertible.
Lexus LFA
Salah satu model Lexus yang paling ikonik, LFA pada awalnya bermaksud Lexus Future Advance namun nama itu ditukarkan kepada Lexus F-Sports Apex apabila ia memasuki fasa produksi.
Lexus LS
LS bermaksud Luxury Sedan. Model LS 400 yang menaikkan nama Lexus pada 1989 merupakan hasil kerja 60 pereka, 1,400 jurutera, 2,300 juruteknik dan lebih 200 pekerja sokongan.
Lexus LY
Jangan tak tahu, Lexus pun ada kapal layar mewah atau Luxury Yacht. Selain huruf, ia juga menggunakan tiga nombor yang menunjukkan saiz atau kuasa. Sebagai contoh, LY 650 bermaksud kapal itu berada dalam kelas 65 kaki.
Lexus NX
Nimble Crossover merujuk kepada pertemuan antara saloon mewah saiz pertengahan dan kenderaan off-road. Saiznya yang lebih kecil membuatkan ia sesuai untuk pemanduan urban dan luar bandar.
Lexus RC/RC F
Radical Coupe direka untuk mencabar persepsi tentang reka bentuk sebenar kereta petrol elektrik hibrid dengan kemampuan pengecasan sendiri. Huruf F merujuk kepada litar Fuji Speedway di Jepun iaitu lokasi di mana model-model berprestasi tinggi Lexus diuji.
Lexus RX/RX L
Antara model Lexus yang paling laku di pasaran, RX bermaksud Radiant Crossover. ‘Radiant’ melambangkan masa depan baharu Lexus ketika model ini dilancarkan di ambang alaf baru, manakala Crossover adalah gabungan antara saloon mewah dan kereta off-road. L pula untuk varian tujuh tempat duduk.
Lexus SC
Model Sports Coupe ini direka untuk pasaran coupe mewah saiz pertengahan. Ia merupakan antara salah satu model Lexus yang tidak mempunyai huruf S atau X di penghujung namanya.
Lexus UX
UX merupakan crossover kompak pertama Lexus yang dibangunkan untuk memikat pelanggan urban moden yang inginkan gaya hidup dinamik dan mewah. Sebab itulah ia dinamakan sebagai Urban Crossover.
DESAS desus mengenai Suzuki Jimny versi lima pintu telah bukanlah baharu – ia kedengaran sejak model itu dilancarkan ke pasaran pada 2018 lagi.
Sebelum ini dilaporkan bahawa model itu akan hadir pada penghujung 2022 namun dengan beberapa hari lagi tinggal sebelum tahun baru menjelma, nampaknya ia tidak benar.
Bagaimanapun, dalam perkembangan terkini, Best Car Web mendakwa Jimny lima pintu akan dilancarkan secara rasmi di acara Auto Expo di India pada 13 Januari 2023.
Sumber gambar: Motor1
Menurut laman web automotif Jepun itu lagi, SUV kompak itu mempunyai badan yang lebih panjang berbanding versi tiga pintu dengan perbezaan sebanyak 300 mm dari segi ukuran tapak roda dan panjang keseluruhan.
Ini secara tidak langsung memberikan Jimny lima pintu pintu belakang yang lebih panjang dan tingkap kecil baharu. Sementara itu, rekaan bahagian-bahagian lain seperti tailgate dengan tayar ganti dan bampar dijangka sama seperti versi tiga pintu.
Untuk trenkuasa, Best Car Web melaporkan model itu akan hadir dengan enjin hibrid yang merangkumi enjin petrol K15B 1.5-liter dan sebuah motor elektrik dengan 33 hp dan 60 Nm. Ia dijangka hadir dengan pilihan transmisi automatik empat kelajuan dan manual lima kelajuan, serta sistem pacuan AllGrip Pro 4WD dengan transfer case belakang.
BANYAK pengeluar motosikal telah mencuba untuk membangunkan jentera yang tungganan kendiri atau imbangan kendiri. Honda, BMW, Harley-Davidson dan Yamaha semua dilaporkan pernah memasukkan elemen robotik dalam tunggangan motosikal mereka.
Tetapi hanya Yamaha yang nampaknya terus gigih dengan teknologi ini, sama ada para penunggang suka atau tidak. Ia bermula dengan Motobot pada 2015, dan diganti dengan Motoroid pada 2017.
Motobot dan Motoroid mampu menggantikan manusia mengendalikan sebarang jenis motosikal, serta mampu ‘menunggang’ di litar pada kelajuan melebihi 200km/j. Malah Motoroid dikatakan mampu menunggang di litar lebih pantas dari Valentino Rossi.
Kini Yamaha mempertontonkan satu teknologi yang lebih praktikal dan mungkin boleh benar-benar diproduksikan. Yamaha R3 yang nampak standard ini menggunakan kuasa elektrik dan dilengkapi dengan sistem imbangan kendiri.
Sistem ini dipanggil Advanced Motorcycle Stability Assist System, atau AMSAS. Ia mempunyai pengukur intertia enam-paksi, dengan input hendal automasi yang mengimbang dengan sendiri pada kelajuan bawah 5km/j.
Yamaha menyiarkan satu video menunjukkan seorang penunggang di atas motosikal ini, bergerak perlahan tanpa tangan memegang hendal, dan elektronik mengawal motosikal itu.
Idea di sebalik teknologi ini sebenarnya ialah keselamatan. Yamaha berkata 70 peratus dari kemalangan motosikal berlaku dalam tempoh dua saat selepas detik punca. Ia mendakwa tempoh ini tidak cukup untuk penunggang bertindak balas mengelak perlanggaran, dan dalam kes ini, AMSAS mampu membantu.
Walaupun teknologi ini nampak tidak begitu diperlukan untuk kebanyakan penunggang, ia jelas menunjukkan bahawa pengeluar-pengeluar utama sangat menitikberatkan keselamatan. Sama ada teknologi ini akan benar-benar sampai ke motosikal dalam pasaran, masih belum dapat dipastikan.
50 tahun lepas, negara kita Malaysia baru merdeka 15 tahun, tetapi Subaru telah mula menghasilkan kenderaan pacuan semua-roda (AWD). Jadi tahun ini untuk menyambut setengah abad mereka dengan AWD, Subaru memperkenalkan Forester XT-Edition, edisi khas untuk pasaran Jepun sahaja.
Walaubagaimanapun, ia mendapat warna khas Geyser Blue iaitu cat yang mula diperkenalkan untuk pasaran Amerika Utara. Ini bermakna Forester XT-Edition ini merupakan model JDM pertama dengan cat badan itu.
Kemasan lain pada Forester edisi terhad ini termasuklah trim hitam pada gril depan, rel bumbung, perumah cermin sisi, dan rim 18-inci. Warna gelap ini juga boleh didapati pada sekitar lampu kabus dan spoiler bumbung.
Untuk menampakkan gaya rugged pada SUV ini, Subaru telah memberikan tempat duduk fabrik, dan lantai kargo kalis air dengan rel untuk memudahkannya ditarik keluar.
Di bahagian kabin, Forester ini mendapat jahitan perak pada tempat duduk, papan pemuka, panel pintu, manakala corong pendingin hawa diberikan warna metalik. Forester ini juga dilengkapi dengan EyeSight Safety Plus sebagai standard, lengkap dengan kamera pandang belakang digital.
Diasaskan dari Forester Sport, XT-Edition ini dikuasakan oleh enjin 1.8-liter turbo dengan 174hp dan 300Nm tork. Kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear CVT Lineartronic.
Edisi terhad ini dijual pada harga 3,355, 000 Yen (RM111,607) termasuk cukai 10 peratus.
SAMA ada anda mahu mengaku atau tidak, anda pasti pernah rasa mahu memandu apa-apa kereta mainan yang anda pernah miliki. Mungkin kereta die-cast Hot Wheels dan Matchbox, model skala seperti Maisto, atau kereta kawalan jauh (RC).
Begitu juga dengan Harunobu Otani, dia pernah memiliki kereta RC Tamiya Monster Beetle semasa kecil. Bezanya, Otani telah berjaya memandu kereta itu kerana dia membinanya dengan saiz sebenar!
Otani merupakan seorang mekanik di Garage Aichi dan bertugas membina kereta-kereta kustom. Katanya, “Saya telah mengubah impian masa kecil menjadi suatu raliti!”
“Mengapa saya membuatnya? Semasa kecil, ayah saya pernah membelikan kereta RC Tamiya Monster Beetle.
“Tetapi baru-baru ini saya terfikir, hey, saya ada kemahiran untuk membuat versi yang besar,” tambahnya.
Jika dilihat Monster Beetle sebenar ini, sangat mirip dengan versi RC Tamiya skala 1/10 yang mula dikeluarkan pada 1986.
Kereta sebenar ini dibina lengkap dengan tayar off-road besar, suspensi tinggi dengan spring kuning, warna badan merah dengan pelekat-pelekat, dan lampu spotlight di depan. Malah terdapat juga bar besi di depan dan antena dengan bendera di belakang untuk lebih perincian.
“Bila dipandu keluar, kereta ini memang mendapat perhatian orang. Mereka bertanya bermacam soalan,” terang Otani lagi.
Monster Beetle dua tempat duduk ini dipacu oleh enjin petrol 1.8-liter 4-silinder DOHC yang mampu menjana 125hp dan 170Nm tork.
Ia menggunakan kotak gear manual 5-kelajuan dan mempunyai sistem pacuan empat-roda (4WD) separuh masa, bermakna ia boleh ditukar kepada mod 2WD.
Monster Beetle ini juga mempunyai tangki bahan api berkapasiti 40 liter, menggunakan rim 15-inci dan mempunyai radius belokan minima 4.9 meter.
Untuk menjadikannya mudah dipandu, Monster Beetle ini dilengkapi dengan beberapa kamera untuk melihat ke luar, sistem pendingin hawa, port USB, dan pembaca kad tol.
Idea menukar kereta mainan masa kecil menjadi realiti ini bagi kami sangat cool. Silap-silap rasa macam kanak-kanak semula apa memandu kereta sebegini.
Adakah anda mempunyai apa-apa kereta masa membesar dulu yang teringin anda jadikan kereta sebenar yang boleh dipandu?
HYUNDAI Motor Group telah berevolusi dan berkembang agak pesat dalam 10 tahun kebelakangan ini. Dan percaya atau tidak, kumpulan yang juga merangkumi Genesis dan Kia itu kini di tangga ketiga terbesar di dunia.
Setelah memintas General Motors, Nissan dan Stellantis, kumpulan Hyundai kini hanya di belakang Toyota dan Volkswagen dari segi jualan tahunan.
“Kami di landasan yang betul, dan tahun ini kami sangat kukuh,” kata Presiden dan co-CEO, Jaehoon Chang dalam satu temubual dengan Bloomberg baru-baru ini.
“Pengurusan rantaian bekalan kami merupakan kuncinya. Kami cuba untuk menjadi fleksibel, dan mengoptimakan dan melindungi pengeluaran sebolehnya walaupun berlaku kekurangan bekalan cip.”
Kia EV6 GT
Ini agak mengejutkan kerana pada April lepas, bilangan pengeluaran Hyundai dan Kia yang terjejas mencecah satu juta unit.
Tahun lepas, Hyundai Motor Group menjual 6.6 juta kenderaan di seluruh dunia, dan lebih 20 peratus dari angka itu adalah di Amerika Utara yang merupakan pasaran terbesarnya.
Untuk 2022, keuntungan dijangka meningkat sebanyak 21 peratus, iaitu pertumbuhan terbesar dalam kalangan pengeluar kenderaan utama.
Di Ulsan, Korea Selatan, Hyundai mengoperasikan kilang pengeluaran kenderaan terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran 1.4 juta kenderaan. Mereka juga menghasilkan besi sendiri dan menguruskan industri perkapalan.
Terdapat sembilan lagi kilang Hyundai di seluruh dunia, dan ini tidak temasuk beberapa kilang EV dan bateri baharu yang bakal siap di Amerika Syarikat menjelang 2025.
Pada 2017, Kia memperkenalkan Stinger sebagai taruhannya untuk mencabar sedan-sedan prestasi dari Jerman. Namun entah di mana silapnya, sambutan yang diterima tidak seperti yang diharapkan.
Keadaan ini memaksa Kia mengambil keputusan untuk menamatkan produksi Stinger setelah hanya lima tahun berada dalam pasaran. Sebagai penawaran terakhir, syarikat itu akan menawarkan 1,000 unit Stinger Tribute Edition untuk pasaran global.
Menggunakan model GT yang dikuasakan oleh enjin 3.3-liter twin-turbo V6, Stinger Tribute Edition boleh didapati dalam warna Ascot Green yang sedia ada atau warna baharu Moonscape matte. Ia disudahkan dengan kemasan hitam pada cermin sisi, angkup brek Brembo dan rim 19 inci.
Ruang dalaman pula dihiasi dengan upholsteri kulit Terracotta pada tempat duduk sport, stereng, trim pintu dan pemegang pintu, serta kemasan efek karbon pada konsol tengah dan panel pintu.
Selain itu, model ini didatangkan dengan sentuhan eksklusif berbentuk logo tebuan pada perehat kepala yang diinspirasikan daripada nama Stinger itu sendiri. Ia juga mempunyai nombor siri pengeluaran pada ambang pintu.
Dari segi prestasi, enjin twin-turbo V6 tersebut masih menghasilkan 368 hp pada 6,000 rpm dan 510 Nm dari 1,300 hingga 4,500 rpm. Ia digandingkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan.
TAHUKAH anda, bola golf yang anda biasa lihat, ya, yang berwarna putih itu, mempunyai elemen aerodinamik yang membolehkan kereta sports menjadi lebih laju?
Dari segi rupa luaran, dua Porsche ini nampak serupa, tetapi sebenarnya ada perbezaan ketara untuk aspek aerodinamik. Salah satunya adalah pattern permukaan bola golf di bawah splitter depan.
Perbandingan aerodinamik Cayman dan Cayman GT4
Bahagian belakang 718 Cayman biasa (kiri) dan Cayman GT4 (kanan.
Porsche 718 Cayman GT4 mempunyai wing lebih besar dari yang ada pada Cayman ‘biasa’. Kedua-dua aerodinamik bertujuan mengurangkan drag atau daya seretan.
Pada 718 Cayman biasa, ianya bertujuan mengurangkan lift atau daya angkat (terhasil secara semulajadi apabila kereta melepasi kelajuan tertentu).
Tetapi pada 718 Cayman GT4, aerodinamik padanya direka agak memaksimakan downforce atau daya tekan. Daya ini akan bertambah apabila kereta mencapai kelajuan lebih tinggi
Sebagai perbandingan, 718 Cayman GTS mempunyai berat 1,467kg. Tetapi pada kelajuan maksima, beratnya berkurangan kerana udara yang melalui permukaan badan akan membentuk lift (daya angkat).
Cayman GT4 pula mempunyai berat 1,486kg, tetapi jika anda ‘timbang’ kereta ini pada kelajuan maksima, beratnya akan bertambah kira-kira 145kg. Ini kerana udara di sekeliling kereta ‘menekan’ ia ke bawah (downforce).
Daya tekanan ke bawah ini bermakna GT4 mempunyai cengkaman lebih tinggi, membolehkannya mengambil selekoh dengan lebih laju dan stabil, serta membrek dengan jarak lebih pendek.
GT4 dan bola golf
Jadi, bagaimana Porsche mendapatkan perbezaan aerodinamik ini? Ada banyak cara, tetapi salah satunya adalah di splitter depan. Udara yang melaluinya akan terbahagi sama ada lalu di bawah atau di atas untuk memasuki ruang radiator.
Kita akan fokus pada kawasan ini sahaja, kerana di bawah splitter inilah terdapatnya sains bola golf. Panel yang menutupi bahagian bawah splitter Cayman GT4 ini mempunyai permukaan sama dengan bola golf.
Kenapa? Ini kerana mengikut ujian yang pernah dilakukan, permukaan dengan tekstur seperti bola golf ini mampu mengurangkan daya seretan.
Jadi, mengapa tidak semua kereta menggunakan permukaan ini? Ya, kerana pastilah badan kereta tidak cantik jika mempunyai permukaan berlekuk seperti ini.
Bahagian bawah VW Golf. Gambar oleh: Pelicanparts.com
Tetapi, rupanya ada beberapa model pernah menggunakannya sebagai contoh, barisan model Volkswagen generasi kelima. Ini termasuklah model, err…. Golf.
Bugatti juga menggunakan permukaan bola golf pada kereta mereka. Menurut Bugatti, “Jika anda ada dua biji bola golf – satu dengan permukaan tekstur, dan satu lagi tiada – kemudia anda pukul dengan impak yang sama, bola dengan tekstur itu akan pergi kira-kira dua kali ganda lebih jauh.”
Bagaimana tekstur bola golf ini bertindak balas dengan udara dan memberikan daya seretan lebih rendah? Anda boleh tonton penerangan Engineering Explained di bawah, bermula pada minit 3:38.
NAMA Hennessey sememangnya sudah sinonim dengan jentera-jentera ‘gila’ yang berkuasa tinggi. Terbaru, tuner yang berasal dari Texas, Amerika Syarikat itu telah memperkenalkan VelociRaptoR 1000 yang asalnya merupakan sebuah Ford F-150 Raptor.
Kalau nak diikutkan, F-150 Raptor standard sudah cukup berkuasa dengan enjin 5.2-liter supercharged V8 yang menjana 700 hp dan 867 Nm namun angka ini nampaknya tidak cukup tinggi untuk Hennessey.
Oleh itu, Hennessey telah menaik taraf enjin berkenaan dengan unit supercharger yang lebih besar (3.8 liter berbanding 2.65 liter), tali sawat supercharger baharu, sistem ambilan udara beraliran tinggi, saluran bahan api baharu, penyuntik bahan api lebih besar dan bermacam lagi.
Hasil daripada naik taraf ini masih belum diketahui namun berdasarkan nama model ini, jelas bahawa syarikat talaan terkemuka itu mensasarkan sekurang-kurangnya 1,000 hp.
Sudah tentu, transformasi F-150 Raptor kepada VelociRaptoR 1000 tidak akan lengkap tanpa modifikasi pada bahagian luaran dan dalaman. Selain grafik badan, jentera ini juga mendapat bampar jenis bolt-on, lampu LED, serta rim 20 inci yang dipadankan dengan tayar 37 inci.
Bukan itu sahaja, setiap unit akan didatangkan dengan plak nombor siri pengeluaran. Untuk bahagian dalaman, penulis jangkakan yang ia boleh dikustom mengikut citarasa pelanggan seperti mana-mana penawaran Hennessey yang lain.
VelociRaptoR 1000 sudah dibuka untuk tempahan namun harga pakej naik taraf ini masih belum diketahui. Untuk rujukan, harga F-150 Raptor bermula dari $76,775 (RM340,612).
SETELAH hampir lima tahun berada dalam pasaran, Hyundai Kona kini menerima penambahbaikan menyeluruh untuk model generasi kedua yang menyaksikan ia tampil dengan rekaan futuristik tidak ubah seperti Staria.
Bukan itu sahaja, SUV kompak ini juga menawarkan tiga pilihan trenkuasa iaitu elektrik (EV), hibrid (HEV) dan enjin pembakaran dalaman (ICE).
Menurut Hyundai, Kona baharu dibangunkan sebagai EV terlebih dahulu sebelum ia disesuaikan untuk HEV dan ICE. Seperti model sedia ada, ia juga akan ditawarkan dalam versi N Line yang berkemungkinan besar akan kekal dengan ICE.
Seperti yang boleh dilihat, rekaan model generasi baharu ini jelas diinspirasikan oleh Staria dan Grandeur dengan jalur lampu nyalaan siang LED yang melintang dan lampu utama yang ditempatkan pada sudut kiri dan kanan bampar.
Setiap varian juga didatangkan elemen-elemen penggayaan yang tersendiri. Sebagai contoh, varian EV mempunyai efek piksel pada jalur lampu, gril, bampar belakang dan rim, manakala varian ICE dan HEV berkongsi rekaan bampar rugged, skid plate dan kemasan hitam pada gerbang roda.
Sementara itu, varian N Line pula mendapat spoiler, bumbung dan cermin sisi hitam, rekaan bampar depan dan belakang yang lebih agresif, rim aloi 19 inci, skirt sisi berwarna perak dan ekzos berkembar.
Kona generasi kedua mempunyai ukuran dimensi yang lebih besar berbanding model sedia ada. Untuk Kona EV, ukuran panjangnya kini bertambah sebanyak 150 mm kepada 4,355 mm, manakala lebar bertambah sebanyak 25 mm dan tapak roda bertambah sebanyak 60 mm.
Masuk ke dalam, terdapat paparan berkembar berukuran 12.3 inci dan pencahayaan ambien yang melahirkan suasana ‘berteknologi tinggi’. Tuil gear pula telah dialihkan ke kolum stereng untuk mendapatkan konsol tengah yang lebih kemas.
Perincian lanjut Kona generasi kedua, termasuk mengenai trenkuasa, akan didedahkan dalam bulan-bulan mendatang.
DUCATI meraikan kejuaraan berganda mereka dalam MotoGP dan WorldSBK dengan mengeluarkan dua siri superbike.
Pertamanya ialah Panigale V4 diinspirasikan dari Desmosedici GP, dan kedua ialah Panigale V4 R dari Francesco Bagnaia dan Alvaro Bautista.
Kedua-dua jentera itu dilancarkan dalam satu sidang media khas dimana Ducati meraikan kemenangan berganda yang bersejarah itu dengan peminat-peminat mereka.
2022 merupakan satu tahun yang baik buat Ducati. Kemenangan dalam kedua-dua kelas perlumbaan berprestij itu adalah kali pertama untuk mereka.
Dua siri istimewa itu diasaskan dari Panigale V4 S, dan mendapat livery Pacco Bagnaia #63 dan Alvaro Bautista #19. Setiap motosikal juga akan mendapat tandatangan khas penunggang dan dilindungi dengan lapisan pelindung jernih.
Hanya 260 unit untuk setiap siri akan dikeluarkan, merujuk kepada tahun kelahiran Ducati iaitu 1926. Sama seperti jentera lumba, Panigale V4 2022 ini hanya akan hadir dalam konfigurasi tempat duduk tunggal, manakala nama dan nombor ditempa dengan laser.
Ciri teknikal termasuklah klac kering STM-EVO SBK, peredam ekzos Akrapovic (2kg lebih ringan dari asal), brek Brembo Stylema R dengan silinder MCS dengan pelaras kawalan jauh, pemijak kaki aluminium Rizoma, dan cermin plexi perlumbaan.
Motosikal edisi khas ini mendapat rupa unik pada pelindung ekzos, pelindung alternator, fender depan dan belakang, corong udara untuk brek, dimana kesemua komponen ini adalah gentian karbon.
Setiap motosikal akan diserahkan dengan bungkusan berserta grafik khas dan hadir dengan sijil ketulenan, pelindung motosikal kustom, dan sistem analisis Ducati Data Analyser+.
JIKA anda mempunyai banyak Lego di rumah dan perlukan sesuatu untuk mengangkutnya, Volvo 6×6 Technic ini mungkin paling sesuai untuk ‘kerja-kerja pembinaan plastik’ anda. Kit Lego Technic Volvo A60H Articulated Hauler terbaharu ini juga boleh dipandu menggunakan aplikasi Control+.
Kit trak bersendi ini terdiri dari 2,193 keping Lego dan bila disiapkan, ia berukuran 61cm panjang, 23cm lebar, dan 22cm tinggi.
Perincian pada model ini termasuklah enjin 6-silinder dan kotak gear 6-kelajuan yang berfungsi sepenuhnya. Bahagian kargo belakang boleh diangkat untuk menuang apa sahaja yang dibawa oleh anda.
Trak ini boleh dipandu ke depan, belakang, membelok, dan menukar gear melalui aplikasi. Operasinya adalah dari tiga motor dengan pengawal Bluetooth dan enam bateri AA.
Barisan model Lego Technic adalah khas untuk kit yang lebih kompleks, realistik dan mempunyai ciri-ciri lebih banyak, yang tidak terdapat pada set untuk kanak-kanak.
Sebagai contoh, Lego Technic sebelum ini pernah mengeluarkan Ferrari Daytona SP3 skala 1:8 dengan 3,778 keping, dan kit Formula 1 McLaren dengan 1,432 keping. Kedua-dua model ini mempunyai omboh enjin yang bergerak, differential, suspensi, dan roda yang boleh membelok.
Lego Technic Volvo A60H Articulated Hauler 6×6 ini boleh mula didapati secara online pada harga USD249.99.
MAZDA North American Operations telah menyiarkan satu lagi teaser untuk Mazda CX-90 sebelum model itu didedahkan sepenuhnya pada Januari 2023.
Apa yang menarik, imej teaser kali ini bukan sahaja menunjukkan reka bentuk lampu belakang SUV itu, malah mengesahkan yang model itu akan tampil dengan trenkuasa plug-in hybrid. Ini boleh dilihat menerusi lencana E SKYACTIV PHEV pada tailgate dan kelibat lelaki yang sedang memegang pengecas.
Perincian mengenai trenkuasa berkenaan masih belum diumumkan namun jika melihat kepada teaser lencana ‘INLINE 6’ yang disiarkan pada November lalu, ia berkemungkinan besar akan menggunakan enjin enam silinder sebaris.
Bagaimanapun, tidak dapat dipastikan jika enjin berkenaan adalah untuk varian PHEV ini atau terdapat varian petrol yang akan diperkenalkan kelak.
CX-90 bukanlah model Mazda CX pertama yang akan ditawarkan dengan trenkuasa PHEV. Model crossover saiz pertengahan iaitu CX-60 dikuasakan oleh enjin 2.5-liter empat silinder dan motor elektrik yang menjana 323 hp dan 500 Nm.
Ini membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 200 km/j. Bateri berkapasiti 17.8 kWh pula memberikan jarak gerak sejauh 63 km berdasarkan kitaran WLTP.
Menariknya, CX-60 juga boleh didapati dengan enjin 3.3-liter enam silinder sebaris yang dipadankan dengan sistem mild hybrid 48-volt di sesetengah pasaran antarabangsa termasuk Australia. Mungkinkah CX-90 akan menggunakan enjin yang sama?
NASIB nampaknya tidak begitu baik di hujung perlumbaan untuk Hayden Haikal yang terpaksa tamat di tempat kedua keseluruhan dalam Thailand Super Eco.
Dalam perlumbaan peringkat antarabangsa yang pertama buat pelumba muda itu, dia berada 20 mata di belakang pemandu tempatan, Na Dol Vatantaham. Hayden perlu memenangi dua perlumbaan terakhir bagi memperoleh gelaran juara keseluruhan.
Kedua-dua pemandu itu bersaing rapat dalam kejuaraan, bertukar-tukar tempat di podium sepanjang enam perlumbaan.
Nasib walaubagaimanapun tidak menyebelahi Hayden semasa di perlumbaan di Litar Antarabangsa Buriram hujung minggu lepas kerana pin gear yang patah pada Honda Brio yang dipandunya. Masalah itu berlaku hanya selepas lima pusingan dalam sesi kelayakan.
Pemandu berumur 18 tahun itu tidak berputus asa, dan masih berjaya mendapat tempat keenam dari keseluruhan 23 pemandu.
Dalam Race 1 pada Sabtu (10 Disember), Hayden mendaki dari posisi keenam ke tempat kedua mengejar Na Dol, tetapi enjinnya overheat, memaksa beliau jatuh ke tempat kelima. Na Dol memenangi Race 1 itu.
Nasib malang Hayden berulang pada Race 2 (11 Disember) apabila hud Honda Brio dipandunya longgar dan memecahkan cermin depannya.
Dengan hanya 30 minit sebelum perlumbaan bermula, pasukannya bertungkus-lumus mencari cermin depan baharu tetapi masa tidak mencukupi untuk menukarnya. Jadi, beliau tidak dapat bersaing dalam Race 2.
“Begitulah. Tetapi, tamat di tempat kedua keseluruhan masih agak baik jika mengambil kira ianya kali pertama saya berluma di Thailand dan luar negara. Saya terbuka untuk sebarang keputusan sekalipun,” kata Hayden.
“Secara keseluruhan, musim ini sangat menarik bagi saya dalam siri Thailand Super Eco. Saya tidak pernah terfikir untuk bersaing dalam kedudukan tiga teratas dari perlumbaan pertama saya di litar jalanan Bangsaen.
“Kami telah memenangi dua perlumbaan dan tamat di tempat kedua sebanyak tiga kali. Kami tidak dapat berlumba di pusingan akhir hanya kerana masalah mekanikal.
“Ini bukanlah perlumbaan yang saya jangkakan tetapi itulah ketidak-tentuan perlumbaan bermotor – anda terima keputusan sebaik mungkin dan terus pandang ke depan.
Tambahnya, “Bersaing di luar negara sememangnya memberikan saya pendedahan tidak ternilai yang saya perlukan untuk terus mara dalam sukan ini. Apa yang kami perlu telitikan ialah dana yang terhad dan kekurangan penaja.”
Syabas, anak muda! Kami di Engear doakan anda terus maju dalam sukan permotoran dan mengharumkan nama negara!
HYUNDAI kini sedang membangunkan versi N untuk model elektrik pertama mereka. Kenderaan yang memenangi banyak anugerah kereta terbaik itu bakal mendapat ‘jajan’ menjadikannya lebih berprestasi tinggi. Ia dikatakan berkongsi komponen dengan Kia EV6 GT.
Disebabkan peminat tegar kereta belum bersedia untuk melupakan jentera sports dengan sensasi enjin sebenar, Hyundai akan menampilkan bunyi tiruan.
Dalam satu temuramah dengan CarExpert, Penasihat Teknikal Eksekutif Hyundai, Albert Biermann berkata idea ini adalah untuk memberikan “sentakan dan gegaran downshift yang sama seperti dalam kereta-kereta N ICE kami”.
Dia menambah, “Ianya akan sangat mirip dengan rasa dan bunyi hot hatch i30 N dengan DCT.”
Berkenaan itu, Ioniq 5 N akan dilengkapi dengan teknologi yang dipanggil Virtual Grin Shift (VGN) yang boleh diaktifkan dengan menekan butang di roda stereng. Pemandu mesti menarik kedua-dua paddle untuk menghidupkan “mod pertukaran gear maya” untuk ‘menukar gear’.
VGN disokong oleh N Sound Plus yang akan memberikan bunyi-bunyi yang biasa kita dengar pada kereta berenjin petrol. Kemaskini over-the-air akan datang pula bakal memasukkan bunyi-bunyi tambahan, malah pemilik juga boleh menambah bunyi mereka sendiri.
Hyundai dilaporkan sedang memperhalusi bunyi-bunyi ini, termasuklah bunyi bila meter rpm menendang redline.
Untuk spesifikasi, kita boleh menjangkakan setup dua motor, yang mana Albert mendedahkan bakal memberikan Ioniq 5 N sekitar 600hp. Tiada maklumat mengenai tork, tetapi EV6 GT mempunyai 740Nm.
DILANCARKAN pada 2018, Honda N-Van secara asasnya adalah kenderaan komersial yang didatangkan dalam bentuk kei-car.
Dengan ukuran panjang 3,395 mm, lebar 1,475 mm dan tinggi 1,950 mm, dan tapak roda 2,520 mm, N-Van adalah antara kenderaan komersial paling kompak yang ada di pasaran.
Namun menurut Honda, ia juga sesuai untuk dijadikan sebagai kenderaan keluarga memandangkan ia mempunyai bentuk berkotak dengan bumbung yang agak tinggi, serta boleh memuatkan sehingga empat penumpang.
Ruang dalaman Honda N-Van.
Semasa pelancaran, N-Van boleh didapati dengan enjin NA dan turbo tiga silinder, dengan kuasa sehingga 64 hp dan 107 Nm. Untuk transmisi pula, terdapat pilihan manual dan CVT, serta versi pacuan roda depan dan pacuan semua roda (AWD).
Kini, Honda mengesahkan bahawa mereka akan menawarkan varian elektrik yang dikenali sebagai N-Van EV. Menurut syarikat itu, ia akan memasuki pasaran Jepun bermula awal 2024.
Perincian teknikal mengenai N-Van EV masih belum diketahui namun Honda mendedahkan model itu mampu menawarkan jarak gerak sejauh 200 km. Ini menjadikannya cukup praktikal untuk kegunaan komersial atau urusan peribadi.
Apa yang menarik, Honda akan memasarkan model ini dengan harga jualan bermula dari hanya 1 juta yen atau kira-kira RM32,000 (berdasarkan kadar pertukaran mata wang asing semasa). Langkah ini merupakan sebahagian daripada usaha Honda untuk menggalakkan penggunaan EV ke arah mencapai status karbon neutral.
PELUMBA muda negara, Hayden Haikal akan bersaing di perlumbaan Thailand Super Eco di Litar Antarabangsa Buriram Chang bagi mengejar kejuaraan antarabangsanya yang pertama.
Hayden yang berusia 18 tahun ini telah meraih dua kemenangan dan menduduki tempat ketiga sebanyak tiga kali selepas enam perlumbaan.
Beliau kini berada di kedudukan kedua keseluruhan di dalam kejuaraan tersebut dan hanya 20 mata di belakang pelumba Thai Na Dol Vatanatham yang mengumpul 105 mata.
Prestasi dan keputusan perlumbaan kedua-dua pelumba hampir sama namun Vatanatham mempunyai kelebihan satu kemenangan manakala Hayden gagal memperolehi sebarang mata selepas Honda Brio yang dipandunya mengalami masalah teknikal di pusingan kedua kejuaraan tersebut.
“Dari segi kiraan mata saya mempunyai peluang yang baik untuk bersaing memenangi kejuaraan keseluruhan Thailand Super Eco tetapi ini bukanlah sesuatu yang mudah, lebih-lebih lagi berdepan dengan saingan yang begitu hebat,” kata Hayden.
“Saya akan menumpukan fokus sepenuhnya kepada kedua-dua perlumbaan hujung minggu ini,” katanya yang berazam membawa balik kejuaraan keseluruhan namun mengakui akan tetap berpuas hati sekiranya habis ditempat kedua memandangkan ini kali pertama beliau bersaing di perlumbaan antarabangsa.
Dua pusingan terakhir perlumbaan Thailand Super Eco melibatkan dua perlumbaan berasingan sebanyak 12 pusingan pada hari Sabtu dan Ahad (10 dan 11 Disember).
Seramai 23 pelumba akan bersaing dan Hayden merupakan satu-satunya wakil pelumba asing yang menyertai.
Walaupun berlumba di Thailand untuk kali pertama, prestasi Hayden begitu menyerlah apabila beliau secara konsisten menghabiskan setiap perlumbaan di tiga tempat teratas.
Perlumbaan Thailand Super Eco diadakan di litar jalan raya khas Bangsaen dan juga di Litar Antarabangsa Buriram Chang.
Berbekalkan pengalaman lima tahun berlumba di kejuaraan Vios Challenge di Malaysia, Hayden bagaimanapun tidak gentar apabila beliau memenangi tempat kedua pada perlumbaan pertama beliau di litar jalan raya Bangsaen pada bulan Jun.
Secara keseluruhan tahun ini turut membawa banyak kejayaan kepada Hayden yang turut bergelar juara keseluruhan kategori Super Sporting bagi pelumba-pelumba profesional di dalam Kejuaraan Vios Challenge, dan baru-baru ini menghabiskan perlumbaan Sepang 1000KM di tempat kedua keseluruhan.
“Saya tidak sangka yang saya akan berada di posisi untuk bersaing untuk kejuaraan keseluruhan Thailand Super Eco. Tujuan asal saya berlumba di Thailand adalah sekadar mencari pengalaman yang dapat saya gunakan untuk terus berkembang sebagai seorang pelumba.”
AC Schnitzer merupakan salah satu nama terbesar dalam dunia talaan terutamanya apabila melibatkan kereta BMW. Terbaru, syarikat yang berpangkalan di Aachen, Jerman itu telah memperkenalkan hasil tangan terbarunya iaitu sebuah kereta polis peronda BMW i4.
Berasaskan i4 M50 Gran Coupe, kereta peronda ini ditala oleh AC Schnitzer sebagai sebahagian daripada inisiatif ‘Tune It! Safe!’ yang memfokuskan kepada modifikasi yang selamat untuk digunakan di jalan raya.
Apa yang menjadikan ia berbeza daripada versi standard? Sudah tentu, i4 ini memakai livery polis Jerman yang menampilkan warna kuning biru dan tulisan ‘POLIZEI’ pada bahagian bonet, sisi dan but.
Sisi sporty sedan elektrik ini diserlahkan lagi menerusi elemen-elemen aerodinamik seperti, spoiler depan, splitter depan, sayap sisi, spoiler bumbung, dan spoiler karbon belakang.
Tidak cukup dengan itu, ia juga dilengkapi dengan lowering kit yang berfungsi untuk mengurangkan ketinggian suspensi sebanyak 20 hingga 25 mm berbanding model standard. Stance yang agresif ini dilengkapkan dengan rim AC Schnitzer AC4 Flow Forming berukuran 20 inci yang dibalut tayar Hankook Ventus S1 Evo 3.
Kelengkapan lain yang turut disertakan termasuklah sistem isyarat khas dari Hella, kerajang Foliatec dan kerajang keselamatan Securlux pada tingkap sisi. Ruang dalaman turut dinaik taraf dengan kemasan aluminium pada pedal dan trim Black Line pada tombol sistem i-Drive.
Trenkuasa dibiarkan standard, bermakna i4 talaan AC Schnitzer ini mempunyai kuasa berjumlah 544 PS dan 795 Nm yang dibekalkan oleh motor elektrik pada gandar depan dan belakang. Ini membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 225 km/j.
LEGO Speed Champions menyediakan alternatif yang lebih mampu milik kepada mereka yang mungkin tidak mampu mengeluarkan belanja yang tinggi untuk set Lego Technic.
Ia tidak begitu terperinci seperti Technic namun kualiti set yang dibawakan oleh Speed Champions sudah cukup untuk bagus untuk kanak-kanak dan juga orang dewasa.
Kini, barisan Speed Champions menambah satu lagi model ke koleksinya dan ia pasti akan membuat peminat francais Fast and Furious begitu teruja.
Ini kerana set terbaru itu menampilkan kereta yang paling ikonik dari filem 2 Fast 2 Furious iaitu Nissan Skyline GT-R (R34) milik Brian O’Conner yang dimainkan oleh mendiang Paul Walker.
Mengandungi 319 kepingan Lego, perincian set ini tidak kurang hebatnya. Seperti jentera sebenar, Skyline GT-R R34 itu memakai kit badan dan didatangkan dalam warna kelabu dengan grafik biru pada bahagian bonet, pintu dan spoiler.
Apa yang menarik, ia juga didatangkan dengan figura mini Brian O’Conner yang boleh diletakkan pada tempat duduk pemandu.
Menurut laporan, set Nissan Skyline GT-R (R34) 2 Fast 2 Furious ini boleh ditempah mulai 3 Januari 2023 dengan harga anggaran 24.99 euro (RM115).
