Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Toyota ‘dedah’ barisan kereta sports baharu dalam siri anime GRIP

Selain daripada siri animasi Jepun “Initial D” dan “MF Ghost” yang memaparkan watak utama memandu sebuah kereta berjenama Toyota, terdapat juga siri animasi yang dihasilkan secara rasmi oleh pengeluar tersebut.

Siri anime “GRIP” yang boleh ditonton secara halal di saluran YouTube kini sudah pun masuk musim kedua dan ia mempunyai telur Easter yang mampu menggembirakan hati para peminatnya.

Dikongsikan dalam laman forum Supra MKV, telur Easter tersebut muncul pada papan contengan dalam satu babak di mana terdapat senarai kereta sports GR yang mungkin akan muncul kelak, iaitu Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR86 Mk3 dan GR GT3.

Jika anda perasan, nama GR Yaris dan GR Corolla langsung tidak tercatat dalam senarai tersebut, diikuti dengan GR Starlet yang digembar-gemburkan sebagai alternatif mampu milik kepada model hatchback GR Yaris.

Berdasarkan beberapa laporan terdahulu, Toyota Gazoo Racing akan menghidupkan semula beberapa nama ikonik yang pernah menjadi sebahagian daripada sejarah sukan permotoran jenama itu.

Celica dijangka akan muncul sebagai sebuah coupe pacuan semua roda dengan enjin 2.0L turbo 400 hp, manakala MR2 pula berkemungkinan besar hadir sebagai kereta sports berenjin tengah berdasarkan model konsep FT-Se.

Selain daripada GR86 dan GR Supra yang muncul dalam generasi baharu, terdapat juga GR GT3/Lexus LFR yang mungkin sekali dikuasakan oleh nadi V8.

Sumber gambar: Best Car Web JP

Toyota juga mahu menghasilkan sebuah lagi model pantas GR Starlet yang diposisikan sebagai pelengkap kepada barisan hot hatch sedia ada (GR Yaris, GR Corolla).

Tidak seperti dua model dengan sistem pacuan GR-Four, GR Starlet akan menggunakan enjin tiga silinder sebaris berkuasa sekitar 150 hp dan 220 Nm untuk memacu roda hadapan sahaja.

 

DUNIA, BERITA

Honda Super Cub 50 Final Edition, selamat jalan motosikal ikonik mampu milik!

1 Komen

Honda sebelum ini mengesahkan pengeluaran model Super Cub 50 cc akan ditamatkan kerana pelaksanaan peraturan emisi yang lebih ketat.

Sebagai satu cara untuk mengucapkan selamat jalan kepada motosikal mampu milik itu, Honda melancarkan Super Cub 50 Final Edition dengan membawakan warna klasik putih dan Bonnie Blue yang diinspirasikan daripada warna asal Super Cub.

Super Cub 50 Final Edition itu turut mempunyai pelana tunggal dua tona, emblem khas “Honda 50 Final Edition”, kluster instrumen klasik, rak belakang serta kunci rekaan istimewa.

Untuk pasaran Jepun, Super Cub 50 didatangkan dengan enjin 49 cc berkuasa 3.6 hp dan 3.8 Nm.

Produksi bagi model Final Edition ini akan dihadkan kepada 2,000 unit sahaja, setiap satu berharga ¥270,000 (RM7,743).

 

Di Jepun, motosikal bersesaran 50 cc merupakan antara tunjang utama sistem pengangkutan di Jepun semasa ledakan ekonomi pasca perang.

Disebabkan harga yang mampu milik dan jimat bahan api, ia juga merupakan antara pilihan yang popular di kalangan golongan pekerja dan pelajar.

Selain faktor undang-undang emisi yang semakin ketat, populariti e-bike dan skuter elektrik yang semakin meningkat turut menyumbang kepada penurunan angka jualan motosikal sesaran kecil ini.

 

Honda sahkan model Super Cub takkan hilang di dunia
DUNIA, BERITA

SEMA 2024: Toyota GR86 Rally Legacy Concept, ada enjin GR Yaris dan AWD GR-Four!

Selain daripada barisan trak kustom, Toyota juga mempunyai satu ‘menu’ istimewa untuk dihidangkan kepada para pengunjung acara pameran SEMA 2024.

Menu istimewa yang dimaksudkan itu ialah sebuah GR86 Rally Legacy Concept yang datang dengan penampilan yang diinspirasikan daripada jentera rali Toyota Celica WRC era 90-an.

Selain daripada liveri ala Castrol, jentera GR86 ini juga dilengkapi dengan mud flap merah menyala, rim putih, sayap belakang stail Celica GT-Four, serta gugusan lampu limpah pada hud enjin.

Lebih istimewa, GR86 ini dilengkapi dengan enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS 1.6 liter turbo yang mampu menghasilkan 300 hp dan 370 Nm, dipadankan dengan sistem pacuan semua roda GR-Four yang dipinjam daripada model GR Corolla.

Untuk memuatkan enjin dan sistem pacuan GR Corolla pada GR86 bukanlah satu tugas mudah.

Para jurutera perlu menghasilkan rekaan subrangka dan cagak enjin kustom sebelum memuatkan enjin lengkap dengan hub, spindle dan gandar Corolla untuk roda hadapan.

Selain daripada itu, GR86 ini turut dipasangkan dengan komponen pembeza belakang untuk mengekalkan nisbah gear asal.

Untuk ruang kabin, anda boleh melihat kelibat tempat duduk perlumbaan dan roda stereng Sparco, sangkar keselamatan, dan tuil transmisi perlumbaan jenis sekuential menggantikan kotak gear manual yang asal.

Dengan kemunculan GR86 Rally Legacy ini, adakah ini membawa maksud Toyota sudah bersedia untuk menawarkan model Celica kepada para peminatnya kelak?

DUNIA

Warner Bros akan hasilkan 10 unit Tumbler dari trilogi Dark Knight, harga RM13 juta

Kepada peminat tegar Batman, khususnya trilogi Dark Knight yang dibintangi oleh Christian Bale, ini peluang anda untuk memiliki Tumbler anda sendiri!

Warner Bros. Discovery Global Consumer Products (WBDGCP) mengumumkan ia akan menghasilkan 10 unit replika Tumbler saiz sebenar yang boleh dibeli oleh orang ramai.

Apa yang lebih menarik, jentera itu ditawarkan dan boleh ditempah menerusi syarikat barangan mewah yang dikenali sebagai Wayne Enterprises Experience. Ya, ia sebuah syarikat sebenar yang dioperasikan oleh Relevance International dengan kerjasama WBDGCP.

Seperti yang dikatakan, Tumbler ini adalah replika saiz sebenar, bermakna ia boleh dipandu cuma anda tidak boleh membawanya ke pasar atau menghantar anak ke sekolah kerana secara teknikalnya, ia tidak sah untuk digunakan di jalan raya.

Ia mempunyai casis tiub yang diperbuat daripada keluli aeronautik, manakala setiap panel badan diperbuat daripada gabungan Kevlar, gentian karbon, gentian kaca dan kepingan logam.

Seperti yang anda boleh lihat, ia memang nampak seperti Tumbler yang sebenar, lengkap dengan turbin jet di belakang tetapi sudah tentulah ia palsu dan tidak boleh menghamburkan api seperti di dalam filem.

Tumbler akan menggunakan enjin LS3 6.2-liter V8 yang boleh menghasilkan 525 hp dan 659 Nm, bersama transmisi automatik 4L85E GM yang boleh dioperasikan menerusi paddle shifter.

Berat keseluruhan jentera ini adalah kira-kira 2.5 tan – memang berat tetapi masih lagi ringan jika dibandingkan dengan Cybertruck yang mempunyai berat sekitar tiga tan.

Untuk ruang dalaman, Warner Bros. berkata ia akan menampilkan dua tempat duduk, abah-abah lima poin dan beberapa skrin. Pelanggan juga boleh kustom mengikut citarasa masing-masing.

Berapa harganya? Seperti yang boleh dijangka, kenderaan yang unik seperti ini bukan murah dan anda perlu mempunyai tahap kekayaan yang hampir sama dengan Bruce Wayne kerana menurut Warner Bros., setiap unit dijual pada harga $2,990,000 (RM13 juta).

DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz CLA-Class 2026 bakal gunakan enjin 2.0L turbo buatan Geely

Kerjasama antara Mercedes-Benz dan Geely tidak terhad kepada jenama EV smart semata-mata.

Menurut laporan terbaharu daripada CarNewsChina, Mercedes akan menggunakan enjin yang dibangunkan oleh Horse Powertrain Limited pada model sedan generasi ketiga Mercedes-Benz CLA-Class, setelah generasi terdahulu bergantung kepada enjin buatan Renault.

Harus anda tahu bahawa Horse Powertrain Limited merupakan syarikat kerjasama yang dimiliki 50:50 antara Geely dan Renault, bertanggungjawab menghasilkan enjin untuk dibekalkan kepada syarikat automotif seperti Renault, Geely, Mitsubishi, Nissan, Volvo dan juga Proton.

Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo yang bakal digunakan oleh CLA-Class 2026 mempunyai jangkaan output kuasa 250 hp dan daya kilas 360 Nm.

Enjin tersebut akan dibangun dan diproduksikan di China, sementara komponen penukar bermangkin (catalytic converter) pula akan dipasang di Jerman untuk memastikan ia memenuhi piawaian pengeluaran emisi yang ditetapkan.

Selain itu, CLA-Class juga akan menampilkan beberapa teknologi lain seperti sistem hibrid ringan 48V, serta sistem bantuan pemandu pintar yang dibangunkan oleh syarikat pemula China, Momenta di mana Mercedes merupakan antara pihak terawal yang melabur di dalam syarikat tersebut.

CLA baharu juga bakal hadir dengan versi elektrik sepenuh masa, dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 235 hp yang dipadankan dengan pek bateri 89.6 kWh untuk jarak gerak sejauh 750 km (data WLTP).

Platform MMA yang digunakan oleh CLA turut menyokong senibina elektrik 800V di mana pengecasan selama 15 minit boleh menambah jarak gerak sebanyak 400 km.

Mercedes dijangka akan melancarkan model CLA generasi baharu pada tahun 2025.

Geely, Renault tubuh Horse Powertrain Ltd, bekal enjin ICE kepada Mitsu, Nissan, Volvo & Proton!
EV, DUNIA, BERITA

Reka bentuk Hyundai Initium FCEV Concept mengingatkan kita pada Pontiac Aztek

Hyundai baru-baru ini memperlihatkan sebuah model konsep berkuasa hidrogen – Hyundai Initium FCEV Concept yang bakal menggantikan tempat Hyundai Nexo, dan bakal muncul di pasaran pada separuh pertama tahun 2025.

Rupa paras Initium ini banyak mengingatkan kita kepada sebuah crossover pelik yang muncul pada tahun 2000-an.

Berikut merupakan lima fakta yang perlu anda tahu tentang Hyundai Initium FCEV Concept:

 

1. SUV hidrogen yang mampu capai jarak lebih 650 km

Hyundai Initium dipacu dengan motor elektrik tunggal 201 hp yang dikuasakan oleh sistem sel bahan api. Untuk satu tangki hidrogen yang tidak diketahui kapasitinya, Initium boleh bergerak sejauh lebih 650 km.

Sebagai perbandingan, Hyundai Nexo mampu menjana kuasa setinggi 161 hp dan mampu mencapai jarak gerak sejauh 621 km mengikut data EPA.

 

2. Sistem FCEV yang dipertingkatkan

Menurut Hyundai, angka jarak gerak tersebut mampu dicapai menerusi penambahbaikan terhadap sistem sel bahan api yang digunakan.

Antaranya termasuklah meningkatkan output daripada timbunan sel bahan api, selain meningkatkan kapasiti pek bateri. Dengan penambahbaikan yang disebutkan itu tadi, Initium juga boleh menyokong fungsi V2L (vehicle-to-load) membolehkan pemilik mengecas perkakasan elektronik dan menggunakan peranti peribadi.

 

3. Bahasa rekaan baharu “Art of Steel”

Menerusi Initium, Hyundai juga mahu memperlihatkan falsafah bahasa rekaan baharu “Art of Steel” sebelum ia diaplikasikan pada kebanyakan model produksi sebenar pada masa akan datang.

Sekali imbas, Initium membawakan gandingan elemen rekaan daripada model sedia ada seperti IONIQ 5 dan Santa Fe, dengan reka bentuk yang lebih menonjol diikuti grafik LED iras logo Windows pada depan dan belakang.

Keempat-empat sudut dihiasi dengan rim aerodinamik bersaiz 21 inci, selain menampilkan rak bumbung yang turut dilengkapi dengan lampu terbina dalam.

Reka bentuk bahagian belakang Initium ini mengingatkan kita kepada Pontiac Aztek yang popular pada tahun 2000 hingga 2005 disebabkan rekaannya yang berkontroversi.

 

4. Ruang kabin untuk seisi keluarga

Buat masa ini, Hyundai tidak mendedahkan susun atur ruang kabin, namun menjanjikan ruang yang selesa untuk kegunaan keluarga, seperti bukaan pintu yang lebih besar, serta sudut sandaran yang lebih besar untuk tempat duduk belakang.

Ciri keselamatan termasuklah casis yang lebih kukuh, serta sembilan beg udara.

 

5. Hyundai akan bantu pemilik cari stesen pengisian

Antara cabaran utama bagi pemilik kenderaan hidrogen ialah kesukaran untuk membuat pengisian bahan api disebabkan jaringan yang agak terhad.

Untuk mengatasi masalah ini, Hyundai akan mencipta satu sistem perancang laluan khas untuk membantu pemandu mencari stesen pengisian hidrogen sepanjang perjalanan.

Sistem ini juga dapat memeriksa status operasi dan tahap ketersediaan stesen tersebut, selain mengesan bilangan kenderaan yang sedang menunggu di stesen tersebut untuk melakukan pengisian.

EV, DUNIA, BERITA

Toyota uji unit prototaip Hilux BEV di tapak lombong Australia

Toyota Hilux BEV telah diperkenalkan di Thailand beberapa tahun lepas dengan membawakan konfigurasi badan kabin tunggal.

Untuk lebih disesuaikan dengan kerja-kerja di tapak perlombongan, Toyota membuat keputusan untuk memperkenalkan unit prototaip Hilux BEV berdasarkan bentuk badan kabin tunggal.

Menerusi kerjasama dengan syarikat perlombongan BHP, Toyota mahu unit prototaip Hilux BEV ini memberikan data-data yang cukup berharga untuk membentuk model produksi yang sebenar.

Untuk tempoh 12 bulan akan datang, trak pikap Hilux BEV ini akan digunakan untuk menggantikan peranan trak diesel untuk pelbagai jenis operasi di Port Hedland, salah satu tapak perlombongan bijih besi terbesar di dunia.

Unit prototaip Hilux BEV double-cab ini mempunyai rupa paras yang sama sahaja dengan versi enjin diesel, dan hanya dibezakan menerusi kehadiran port pengecasan pada fender hadapan.

Selain itu, Toyota telah memasang bull-bar di bahagian hadapan, lengkap dengan lampu LED tambahan.

Setakat ini, Toyota masih lagi merahsiakan spesifikasi Hilux BEV prototaip ini daripada pengetahuan umum.

Namun ini bukanlah kali pertama kita mendengar berita tentang penggunaan Hilux elektrik menggantikan trak berkuasa diesel di kawasan perlombongan.

Beberapa tahun lepas, Toyota Australia telah menghasilkan trak pikap Land Cruiser 70 Series berkuasa elektrik sebagai salah satu usaha untuk mengurangkan emisi.

Tahun lepas, syarikat SEA Electric dan MEVCO telah mengumumkan kerjasama bernilai AU$1 bilion untuk membangunkan 8,500 unit EV menggunakan Hilux dan Land Cruiser sebagai asas untuk digunakan oleh industri perlombongan.

Malah di UK, Toyota sendiri menjalankan inisiatif menguji sehingga 10 unit prototaip Toyota Hilux yang dikuasakan oleh unit pacuan sel bahan api (FCEV) yang disesuaikan daripada sedan hidrogen Toyota Mirai.

 

Toyota Hilux BEV Double-Cab

 

Toyota Hilux FCEV

EV, DUNIA, BERITA

Unit prototaip Xiaomi SU7 Ultra padamkan rekod Porsche Taycan Turbo GT di Nurburgring

2 Komen

Siapa sangka, pengeluar yang sinonim dengan peranti pintar kini mempunyai resepi yang cukup ampuh untuk membuatkan para jurutera Porsche tidak duduk diam di Litar Neraka Hijau.

Xiaomi Auto baru-baru ini telah berjaya mencatatkan rekod sedan elektrik terpantas mengelilingi Litar Nurburgring Nordschleife dengan catatan masa 6 minit 48.874 saat menggunakan model prototaip SU7 Ultra.

Biarpun berstatus prototaip, ia sudah cukup pantas untuk memadamkan catatan masa yang dibuat oleh Porsche Taycan Turbo GT (7 minit 7.55 saat).

Menurut laporan CarNewsChina, pengeluar tersebut pada mulanya berdepan dengan cabaran yang sukar, di mana cubaan catatan masa tersebut terpaksa ditangguhkan beberapa kali akibat faktor cuaca.

Xiaomi SU7 Ultra diumumkan pada pertengahan tahun lalu sebagai varian berprestasi tinggi yang dilengkapi dengan unit pacuan elektrik HyperEngine V8s.

Dengan tetapan tiga motor elektrik, Xiaomi SU7 Ultra mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,548 hp, memecut sepantas 1.97 saat dari pegun sebelum mencapai 100 km/j dan mencapai kelajuan tertinggi 350 km/j.

Ia merupakan satu angka yang cukup mengkagumkan datang daripada pengeluar peranti pintar.

 

Malah, produk sedan elektrik Xiaomi itu sendiri turut meninggalkan impak yang besar kepada orang besar automotif.

Menurut laporan beberapa laman media, CEO Ford Jim Farley dikatakan telah mengimport satu unit daripada Shanghai dan memandu sendiri sedan elektrik Xiaomi SU7 untuk tempoh enam bulan.

“Saya tidak begitu suka bercakap tentang persaingan terlalu banyak, namun saya sudah memandu (sedan) Xiaomi. Saya telah memandunya selama enam bulan, dan tidak mahu melepaskannya,” ujarnya.

Xiaomi bercadang untuk menziarahi Litar Nurburgring semula pada tahun 2025 untuk melakukan semula cubaan catatan terpantas menggunakan model produksi yang sebenar.

Xiaomi SU7 Ultra Prototype sedia beri cabaran kepada Porsche Taycan Turbo GT
DUNIA, BERITA

Jentera klasik Jaguar E-Type dilahirkan semula selepas 50 tahun

Untuk tempoh beberapa tahun akan datang, Jaguar mahu anda melupakan terus kereta berenjin pembakaran dalaman kerana mereka mahu  memfokuskan kepada penghasilan barisan model berkuasa elektrik.

Namun begitu, jika anda mempunyai sumber kewangan yang mencukupi, anda boleh memohon kepada pengeluar itu untuk menghasilkan kembali model yang sudah lama dihentikan produksinya.

Dalam kes ini, Jaguar E-Type.

Divisyen Jaguar Classic dengan baik hatinya menerima permintaan daripada seorang pengumpul di Asia Tenggara yang mahukan sepasang Jaguar E-Type untuk ditambah ke dalam koleksinya.

Dengan menggunakan data lukisan asal (blueprint) model Series 1 1961 hingga Series III, Jaguar Classic menghidupkan semula E-Type Commemorative berdasarkan versi istimewa E-Type Commemorative Edition yang dihasilkan sebanyak 50 unit pada tahun 1974 untuk menandakan penamatan produksi jentera itu.

Satu daripadanya dikemaskan dengan warna Signet Green, manakala satu lagi berwarna Opal Black.

Dua jentera klasik ini mengekalkan enjin enam silinder sebaris 3.8 liter yang kini dilengkapi dengan sistem pancitan bahan api elektronik menggantikan tiga karburetor yang asal.

Transmisi manual empat kelajuan yang asal juga telah digantikan dengan unit lima-kelajuan yang lebih moden.

Menurut Jaguar, mereka memerlukan tempoh masa lebih 2,000 jam untuk memadankan kesemua naik taraf moden pada kereta klasik ini, termasuklah cermin hadapan dengan ciri pemanas dan radio Bluetooth.

Ruang kabin E-Type ini dihiasi dengan tempat duduk balutan kulit tan Bridge of Weir yang disulam menggunakan tenaga tangan, konsol tengah aluminium dengan ukiran blueprint Series 1, serta kemasan emas dan perak yang dihasilkan oleh Deakin & Francis – pengeluar barang kemas tertua di Britain.

Melihatkan kepada kualiti kerja yang dihasilkan, hanya mereka yang mempunyai poket yang dalam sahaja layak untuk memiliki jentera klasik E-Type Commemorative ini.

EV, DUNIA, BERITA

Mazda EZ-6 mula dijual di China, harga dari RM86k

Mazda mengumumkan harga jualan bagi model sedan EZ-6 yang direka sebagai pengganti spiritual kepada Mazda6 untuk pasaran China.

Sedan EZ-6 secara asasnya merupakan versi tukar lencana daripada model Deepal SL03 yang dihasilkan oleh Changan Automobile.

Di sana, pembeli boleh mendapatkan model sedan berkuasa elektrik yang dikuasakan oleh motor elektrik tunggal pacuan roda belakang berkuasa 255 hp/320 Nm yang dipadankan dengan dua pilihan kapasiti bateri.

Versi asas hadir dengan pek bateri lithium iron phosphate 56.1 kWh dengan jarak gerak 480 km, sementara pek bateri 68.8 kWh pula membolehkan jarak gerak lebih 600 km dicapai untuk sekali cas penuh.

Terdapat juga versi penambah jarak, di mana Mazda EZ-6 range extender didatangkan dengan motor elektrik 215 hp/320 Nm yang dibantu dengan enjin 1.5 liter berkuasa 94 hp untuk mengecas pek bateri.

Dua pilihan kapasiti pek bateri tersedia untuk versi penambah jarak, iaitu 18.9 kWh atau 28.4 kWh, di mana versi paling kecil membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 105 km, manakala unit yang lebih besar menambah jarak kepada 160 km.

Paling penting, terima kasih kepada penambahan enjin itu tadi, jarak gerak keseluruhan sedan EZ-6 versi range extender ini mampu mencecah 1,300 km!

Dari segi saiz, Mazda EZ-6 berukuran 4,921 mm panjang dengan jarak antara roda sekitar 2,895 mm, lebih panjang berbanding pesaingnya Toyota Camry.

Antara ciri lain yang dimuatkan termasuklah skrin kluster digital 10.1 inci, skrin tengah 14.6 inci, tempat duduk balutan kulit atau kulit Nappa, kawalan iklin dua zon automatik, pengecas peranti tanpa wayar, sistem pencahayaan ambien 64 warna dan sistem audio premium Sony dengan 14 pembesar suara.

Harga jualan bermula dari 139,800 yuan (RM85,531) untuk varian berenjin penambah jarak, sementara versi EV tulen bermula dari 159,800 yuan (RM97,768).

DUNIA

Brabus Rocket GTS adalah SL63 dengan badan shooting brake, boleh capai 317 km/j!

Tidak pernah penulis terfikir yang sebuah roadster seperti Mercedes SL boleh dijelmakan semula sebuah menjadi shooting brake namun nampaknya tidak ada yang mustahil dengan Brabus.

Ya, percaya atau tidak, jentera yang dikenali sebagai Rocket GTS ini asalnya adalah sebuah Mercedes-AMG SL63 S E Performance.

Anda mungkin tidak mengenalinya kerana bumbung soft top convertible-nya telah digantikan dengan bumbung tetap, cermin yang condong dan tailgate.

Apa yang lebih mengagumkan, keseluruhan badan, ini termasuk hud, bampar, dapra, tiang dan bumbung, diperbuat dari gentian karbon.

Tidak cukup dengan itu, apron depan, diffuser belakang, bilah aero pada rim Monoblock P Platinum Edition, serta muncung ekzos juga dihasilkan dari bahan ringan itu demi menjaga berat.

Bercakap tentang berat, Brabus tidak menyatakan berat keseluruhannya namun tekaan kami ia jauh lebih ringan berbanding kereta asal yang mempunyai berat sekitar 2,195 kg.

Menurut syarikat itu lagi, Rocket GTS telah menjalani ujian terowong angin bagi memastikan ia kekal stabil pada kelajuan 300 km/j dan ke atas.

Apron depan bertindak untuk mengurangkan daya angkat, manakala bumbung yang rata, spoiler ekor itik dan rekaan diffuser belakang yang agresif membantu meningkatkan downforce pada kelajuan tinggi.

Corong pengambilan udara yang besar pula membantu menghalakan aliran udara ke arah radiator dan brek depan bagi membantu penyejukan.

Seperti SL 63, bahagian dalaman Rocket GTS masih mampu memuatkan empat penumpang dengan konfigurasi 2+2.

Bukan itu sahaja, dengan membuang mekanisma bumbung convertible, Brabus berjaya menghasilkan ruang kargo yang lebih besar di belakang ruang kabin.

Seperti kebanyakan rekaan Brabus yang lain, bahagian kokpit dinaik taraf dengan kemasan gentian karbon, upholsteri Alcantara dan kulit lembut, serta logo Brabus.

Sesuai dengan namanya, Rocket GTS dipacu oleh enjin hibrid twin-turbo V8 SL 63 yang telah diperbesarkan dari 4.0 liter kepada 4.5 liter. Apabila digabungkan dengan motor elektrik pada gandar belakang, jentera ini mempunyai 1,000 PS dan 1,820 Nm!

Namun bagi menjaga transmisi, Brabus mengambil keputusan untuk mengurangkan jumlah tork kepada 1,620 Nm ‘sahaja’.

Walaupun begitu, kereta ini masih mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.6 saat, 0 hingga 200 km/j dalam 9.5 saat dan 0 hingga 300 km/j dalam 23.6 saat. Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik 317 km/j – adakah ini bermakna ia boleh pergi lebih laju?

Setakat ini, harga serta jumlah yang akan dihasilkan tidak diketahui.

DUNIA, BERITA

Chery KP11 bakal beri saingan kepada Ranger, Triton, Hilux, pelancaran tahun 2025

Segmen trak pikap saiz pertengahan bakal dimeriahkan lagi dengan kehadiran pendatang baharu dari Tanah Besar China.

Bersempena dengan acara Chery International User Summit yang berlangsung di Wuhu, Chery memperlihatkan sebuah model prototaip trak pikap yang dikenali dengan kod nama KP11.

Sekali imbas, anda mungkin akan menyangka Chery KP11 merupakan sebuah model yang dirojakkan dengan pelbagai elemen rekaan trak pikap terkenal.

Seperti contoh, muka depan menampilkan rekaan lampu utama berlapis dengan grafik DRL berbentuk L yang mengingatkan kita pada trak pikap Mitsubishi Triton baharu.

Elemen trak pikap Ford pula boleh diperhatian menerusi struktur jeriji hadapan dengan perkataan CHERY yang agak besar, warna biru yang digunakan, lampu belakang diikuti dengan kehadiran tempat pemijak sisi pada bampar belakang.

Untuk menyerlahkan lagi karakter versatiliti trak pikap ini, Chery telah memadankan pelbagai jenis aksesori perkhemahan termasuklah rak pada bed belakang dan khemah bumbung.

Menurut laporan media tempatan, Chery KP11 dijangka akan ditawarkan dengan pilihan enjin petrol 2.4 liter turbo dengan tetapan plug-in hybrid (PHEV) atau versi penambah jarak (range extender).

Chery KP11 akan dilancarkan di pasaran Asia-Pasifik, Amerika Selatan dan Eropah pada tahun hadapan, menyertai segmen trak pikap yang sudah sedia tepu dengan model seperti Ford Ranger, GWM Cannon, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, dan Toyota Hilux.

DUNIA, BERITA

Mitsubishi DST Concept, SUV 7-tempat duduk untuk pasaran ASEAN

Bertempat di Philippine International Motor Show, Mitsubishi Motors memperlihatkan sebuah model konsep SUV tiga baris tempat duduk yang dinamakan sebagai DST.

Menurut Mitsubishi, DST Concept ini bakal direalisasikan sebagai model produksi sebenar yang akan dilancarkan pada tahun 2025.

Dengan kehadiran DST, Mitsubishi mahu mengembangkan lagi portfolio produk SUV (Pajero Sport, Xforce & Xpander Cross) di pasaran ASEAN, dan tidak direka untuk menggantikan produk sedia ada.

Berikut merupakan beberapa fakta yang perlu anda tahu tentang Mitsubishi DST Concept:

 

1. SUV casis monocoque

Mitsubishi DST dibangun berdasarkan platform unibodi dan tidak bergantung kepada platform ladder-frame.

Berkemungkinan besar ia berkongsi platform yang sama digunakan pada model SUV segmen B Xforce.

 

2. Tema Gravitas & Dynamism

Selain daripada elemen Dynamic Shield yang menjadi identiti kenderaan Mitsubishi, bahagian luaran DST Concept turut menekankan tema rekaan Gravitas & Dynamism.

Konsep rekaan ini dipersembahkan menerusi perkadaran reka bentuk badan berkotak yang menawarkan ruang kabin yang luas dan selesa biarpun dengan kehadiran tempat duduk baris ketiga.

Penggunaan rekaan fender berlekuk, tayar berdiameter besar dan jarak kelegaan bumi yang tinggi menonjolkan lagi karakter gagah dan atletik SUV ini terutama di atas jalan raya.

 

3. Elemen yang mungkin tidak akan wujud pada model produksi sebenar

Tipikal untuk sebuah kereta konsep, DST didatangkan dengan beberapa ciri unik.

Antaranya ialah rekaan pintu tanpa kerangka tingkap, ketiadaan pemegang pintu, cermin sisi digital dengan skrin paparan khas pada papan pemuka, serta bumbung suria yang memanjang ke belakang.

Besar kemungkinan kesemua ciri tersebut akan diubah semula untuk disesuaikan dengan spesifikasi model produksi sebenar.

 

4. Ruang kabin premium

Untuk bahagian dalam, Mitsubishi menggunakan bahan sentuh lembut pada panel pintu dan papan pemuka.

Trend skrin digital dengan paparan melengkung tunggal turut digunakan dalam DST Concept, diikuti dengan konsol tengah yang agak futuristik dan roda stereng dua jejari rekaan baharu.

Tiada sebarang info berkenaan kapasiti ruang kargo yang tersedia, mungkin sekali ruang agak terhad berdasarkan gambar tempat duduk baris ketiga yang dibekalkan oleh Mitsubishi.

 

5. SUV pacuan roda depan, 5 mod pemanduan

Mitsubishi juga tidak mendedahkan nadi kuasa yang bakal digunakan pada DST Concept versi produksi sebenar.

Namun, apa yang pasti DST memiliki sistem pacuan roda depan (FWD) yang dibantu dengan lima mod pemanduan iaitu Normal, Tarmac, Gravel, Mud dan Wet.

Sebagai info, Mitsubishi Xforce yang telah dilancarkan sebelum ini dibekalkan dengan enjin 1.5 liter berkuasa 103 hp yang dipadankan dengan transmisi CVT memacu roda hadapan.

DUNIA, BERITA

Jaecoo J7 PHEV berjaya buktikan pemanduan 1,300 km untuk satu tangki penuh

Kontinjen Malaysia serta enam negara lain telah berjaya membuktikan model SUV Jaecoo J7 PHEV mampu mengembara sejauh lebih 1,300 km dengan satu tangki minyak dan bateri penuh dalam acara marathon dari Guangzhou ke Wuhu, China minggu lalu.

Perjalanan selama 13 jam yang bermula pada 16 Oktober itu menyaksikan Jaecoo J7 PHEV mencatatkan jarak gerak sifar emisi sejauh 125.2 km, atau 19.2 km lebih jauh berbanding jarak rasmi.

Mengikut spesifikasi, Jaecoo J7 PHEV dikuasakan enjin 1.5 liter TGDi dengan motor elektrik, transmisi DHT (Dedicated Hybrid Transmission), dan pek bateri 18.3 kWh, menawarkan jarak gerak elektrik sejauh 106 km, selain kadar penggunaan bahan api terbaik dalam kelasnya, sekitar 5.99 liter untuk setiap 100 km.

Menurut Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek berkata, “kejayaan ini membuktikan kehebatan teknologi Sistem Hibrid Super (SHS) Jaecoo yang menawarkan pemanduan yang cekap dan jimat tenaga, serta menetapkan tanda aras baharu bagi pengangkutan cekap tenaga.

Untuk pasaran tempatan, Jaecoo J7 PHEV ditawarkan dalam dua varian, iaitu 2WD dan AWD.

Varian 2WD datang dengan pilihan mod pemanduan Standard, Sport, dan Economy manakala versi AWD pula menambah mod Sand, Mud, Snow dan Off-Road.

SUV plug-in hybrid ini bakal dilancarkan menjelang akhir tahun ini, dan pengedaran dijangka bermula pada Februari 2025.

DUNIA, BERITA

Kia Niro Tri-Fuel ini boleh gerak sejauh 1,600 km!

Kereta hibrid masih belum cukup untuk padamkan perasaan kebimbangan jarak?

Usah risau, kerana Kia kini menawarkan produk crossover hibrid yang mampu bergerak sejauh 1,600 km, iaitu Kia Niro Tri-Fuel.

Ia menampilkan kombinasi enjin Smartstream 1.6 liter berkuasa 89 hp berserta motor elektrik berkuasa 43 hp, menjadikan jumlah kuasa keseluruhan sekitar 126 hp dan 264 Nm.

Tidak seperti Kia Niro Hybrid yang biasa, Kia Niro Tri-Fuel mempunyai dua tangki bahan api, terdiri daripada tangki petrol sebesar 41.6 liter dan tangki propana (LPG) sebesar 40 liter yang diposisikan di bawah lantai kargo.

‘Tangki’ ketiga yang wujud pada Kia Niro sebenarnya merupakan pek bateri berkapasiti 1.3 kWh.

Dengan dua tangki penuh (berserta pek bateri itu tadi), Kia Niro Tri-Fuel boleh dipandu sejauh 1,600 km, selain mengurangkan emisi CO2 sebanyak 6 peratus berbanding model hibrid standard.

Untuk bertukar daripada petrol kepada LPG, pemandu boleh menekan satu butang khas yang disediakan bersebelahan dengan butang pandu mula, selain memeriksa kapasiti bahan api LPG yang masih tinggal.

Proses pemasangan sistem LPG ini dibuat oleh syarikat kelengkapan gas BRC, namun pemilik masih boleh menikmati jaminan penuh selama tujuh tahun atau had perbatuan 150,000 km.

Menurut Kia, pemilik Niro Tri-Fuel mampu menjimatkan kos pengisian bahan api sehingga €5,000 (RM23,453).

Harga jualan Kia Niro Tri-Fuel bermula dari €34,450 (RM161,591) dan boleh mencecah sehingga €39,200 (RM183,872) untuk varian premium.

Buat masa ini, jualan Kia Niro Tri-Fuel dihadkan untuk pasaran Itali sahaja.

DUNIA, BERITA

Geely Galaxy Starship 7 – SUV saiz pertengahan dengan teknologi plug-in hybrid “Thor”

Dalam tempoh beberapa minggu akan datang, Geely bakal melancarkan model SUV terbaharu dalam siri Galaxy, iaitu Galaxy Starship 7.

SUV ini dibina berdasarkan platform baharu Global Energy Architecture (GEA) yang menyokong teknologi hibrid elektrik super “Thor”, merujuk kepada tetapan rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV).

Sistem Thor yang dimaksudkan itu terdiri daripada enjin 1.5 liter dan motor elektrik tunggal yang memacu roda hadapan, dipadankan dengan pek bateri yang disumberkan daripada SVOLT.

Menurut Geely, terdapat dua pilihan kapasiti pek bateri, iaitu 19.09 kWh yang mampu menawarkan jarak gerak elektrik sejauh 101 km, atau 28.94 kWh dengan jarak gerak sifar emisi 150 km.

Dari segi dimensi, Geely Galaxy Starship 7 berukuran sepanjang 4,740 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,685 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,755 mm.

Ini menjadikan Galaxy Starship 7 memiliki saiz yang hampir sama besar dengan model SUV seperti BMW X3 dan Mercedes-Benz GLC-Class.

Biarpun memakai nama yang agak futuristik, reka bentuk Geely Galaxy Starship 7 dilihat agak konvensional dan mengingatkan kita kepada rekaan model Porsche Macan/Cayenne, terutama pada bahagian belakang.

Untuk ruang kabin pula, Galaxy Starship 7 menyediakan skrin infohibur tengah bersaiz besar, diikuti dengan skrin kluster digital yang lebih kecil di sebalik roda stereng dua jejari.

Konsol tengah pula menempatkan slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, butang kawalan utama, tempat meletakkan cawan, serta terdapat ruang storan di bahagian bawah yang lengkap dengan slot USB tambahan.

Lebih banyak informasi bakal diketahui menjelang pelancaran rasmi pada tahun ini. Soalan paling penting, adakah ini bakal diubah lencananya menjadi sebuah kereta Proton?

DUNIA, BERITA

Inilah dia MV3 Garuda Limousine, kenderaan rasmi Presiden Indonesia yang ke-8

Syarikat pengeluar perkakasan senjata Indonesia PT Pindad memperlihatkan model SUV baharu yang digunakan sebagai kenderaan rasmi Presiden republik yang kelapan Prabowo Subianto.

Dikenali dengan nama MV3 Garuda Limousine, SUV dengan penampilan serba putih itu nyata memberikan imej yang lebih eksklusif berbanding penggunaan sedan mewah untuk presiden yang terdahulu.

Ia memiliki ukuran dimensi sepanjang 5.05 meter, lebar 2.06 meter, tinggi 1.87 meter dan jarak antara roda yang panjang untuk memastikan keselesaan penumpang VIP di dalam.

Menurut PT Pindad, Garuda Limousine menggunakan asas daripada kenderaan taktikal MV3 Maung dengan sistem pacuan empat roda (4×4), namun dengan enjin diesel turbo 199 hp yang dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan.

Pengeluar itu juga turut menjadikan aspek keselamatan sebagai keutamaan ketika membangunkan kenderaan khas presiden ini.

Dengan penggunaan bahan perisai komposit dan kaca kalis peluru tahap B5/B6, MV3 Garuda Limousine ini mampu menahan serangan peluru bola NATO 7.52 x 51 mm dan M193 5.56 x 45 mm.

Ia juga dilengkapi dengan rim bersaiz 21 inci yang dibaluti tayar jenis Run Flat.

Ciri lain termasuklah tempat pemijak sisi automatik, upholsteri kulit premium berwarna perang, skrin paparan LCD untuk penumpang belakang, sistem kamera keliling 360 darjah, serta kit badan yang diinspirasikan daripada batik parang.

Sebagai perbandingan, kenderaan utiliti ringan tentera Maung dilengkapi dengan enjin diesel 2GD-FTV Toyota Hilux berkuasa 149 hp dan 400 Nm yang dipadankan dengan kotak gear manual 6-kelajuan.

Versi yang dihasilkan untuk orang awam pula dilengkapi dengan enjin diesel 2.5 liter yang disumberkan daripada model trak pikap Isuzu D-Max.

 

MV3 Garuda Limousine

Maung 4×4

DUNIA, BERITA

Sistem hibrid Subaru janjikan pemanduan cecah 1,000 km untuk setangki penuh

Subaru bakal melancarkan crossover hibrid Subaru Crosstrek Hybrid 2025 untuk pasaran Jepun pada Disember ini.

Model crossover tersebut akan menjadi model pertama menggunakan sistem hibrid generasi baharu yang mampu menjanjikan pemanduan sejauh 1,000 km untuk setangki bahan api penuh.

Unit rangkaian kuasa itu terdiri daripada enjin boxer 2.5 liter yang dibangunkan serba baharu, menghasilkan 158 hp dan 209 Nm yang dipadankan dengan dua motor elektrik dan pek bateri lithium-ion 1.1 kWh.


Salah satu daripada motor itu digunakan untuk menggerakkan roda dengan kuasa 118 hp/270 Nm, manakala sebuah lagi motor bertindak sebagai unit motor-generator.

Subaru menyebut motor elektrik penggerak itu boleh digunakan sebagai sumber kuasa utama dalam pelbagai situasi.

Seperti yang anda jangkakan pada sebuah Subaru, Crosstrek Hybrid masih lagi mengekalkan tetapan sistem pacuan semua roda (Symmetrical AWD).

 

Sistem hibrid itu tadi dikatakan 20 peratus lebih cekap berbanding sistem hibrid sedia ada.

Digandingkan dengan tangki bahan api yang lebih besar (63 liter), Subaru mendakwa model Crosstrek Hybrid boleh dipandu sejauh 1,000 km sebelum perlu membuat pengisian semula.

Biarpun hadir dengan pek bateri berkapasiti agak kecil, Subaru Crosstrek Hybrid tetap menawarkan mod pemanduan sifar emisi biarpun jarak yang tersedia tidak begitu jauh seperti kereta PHEV yang ada di pasaran.

Selain daripada manfaat jarak pemanduan yang agak jauh dan mod EV, Subaru Crosstrek Hybrid turut menyediakan outlet kuasa AC100V/1500W pada ruang kargo yang boleh digunakan untuk aktiviti luar grid.

 

Beberapa bulan lepas, ketua pegawai teknologi Subaru, Tetsuo Fujinuki mengakui enjin boxer bukanlah penyelesaian yang ideal untuk mencapai kecekapan yang diinginkan.

“Sekiranya anda mahukan kecekapan, enjin bentangan mendatar tidak semestinya menjadi pilihan yang terbaik. Tapi apa yang Subaru akan jadi tanpanya (enjin boxer)?”

“Bila difikirkan kembali, kami merupakan satu-satunya jenama pasaran besar yang masih lagi menghasilkan enjin bentangan mendatar pada hari ini,” ujarnya lagi.

EV, DUNIA

MPV elektrik Zeekr MIX dilancarkan di China bulan ini – 422 hp, jarak 712 km

Diperkenalkan buat pertama kali di Beijing Autoshow pada April lalu, Mix merupakan model kelima Zeekr dan yang pertama dibina menggunakan platform SEA-M.

Menurut Zeekr, platform SEA-M adalah kesinambungan kepada platform SEA yang boleh menyokong pelbagai jenis produk mobiliti dari kenderaan penumpang seperti robotaxi dan MPV kepada kenderaan komersial untuk kegunaan logistik.

Syarikat itu berkata pembangunan platform baharu itu melibatkan kos sebanyak RMB 7 bilion (kira-kira RM4.2 bilion).

Dari segi saiz, MIX mempunyai ukuran panjang 4,688 mm, lebar 1,995 mm dan tinggi 1,755 mm. Ukuran tapak roda pula adalah 3,008 mm, memberikan MIX ruang kabin yang cukup luas dan fleksibel.

Sebagai contoh, kedua-dua tempat duduk depan boleh berputar 270 darjah, manakala konsol tengah boleh digerakkan dan diubah menjadi meja kecil. Kerusi belakang pula dilengkapi dengan perehat kaki dan boleh dibaringkan.

Bukan itu sahaja, Zeekr mendakwa MIX mempunyai lantai kabin yang paling rata dalam industri dan ini memberikan pengguna lebih 20 mod senario kabin.

Selain itu, pengguna juga mendapat kokpit canggih yang terdiri daripada stereng flat bottom, panel instrumen digital, skrin sentuh besar, pengecas tanpa wayar dan pencahayaan ambien.

MIX dipacu oleh motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang mampu menjana 422 hp. Dengan bateri berkapasiti 77 kWj yang dibekalkan oleh CATL, MPV elektrik ini mampu bergerak sejauh 712 km dengan satu cas penuh.

Bagaimanapun, perlu diingat bahawa jarak yang dinyatakan itu adalah berdasarkan kitaran CLTC yang kurang realistik berbanding NEDC dan WLTP.

Menurut laporan, Zeekr akan melancarkan MIX ke pasaran China pada 23 Oktober ini.

DUNIA, BERITA

Toyota percaya majoriti pembeli akan pilih GR Corolla 2025 manual

Untuk mereka yang terlepas kapal, Toyota sebelum ini mengemaskini penawaran model hot hatch GR Corolla 2025 dengan menambah pilihan transmisi automatik lapan nisbah kelajuan sebagai alternatif kepada model bertransmisi manual.

Trend peralihan kepada model automatik yang biasa kita lihat sebelum ini nampaknya sukar untuk menjangkiti para peminat GR Corolla.

Menurut laporan CarBuzz, Toyota menjangkakan 80 peratus pembeli akan memilih model GR Corolla manual, manakala selebihnya akan membeli model yang dilengkapi Direct Automatic Transmission (DAT).

Ini membuktikan pembeli GR Corolla merupakan golongan peminat yang masih mendambakan pengalaman pemanduan setulen mungkin.

Ada sedikit perbezaan antara transmisi auto yang wujud pada GR Corolla berbanding model GR Supra dan GR86.

Menurut Toyota, kotak gear GR Corolla akan menggunakan input daripada pedal brek dan pendikit untuk mengira masa optimum untuk membuat penukaran gear.

GR Corolla versi auto juga kini didatangkan dengan fungsi launch control yang tidak tersedia pada model manual.

Toyota GR Corolla 2025 kini tersedia dengan transmisi auto!