Toyota uji unit prototaip Hilux BEV di tapak lombong Australia
Toyota Hilux BEV telah diperkenalkan di Thailand beberapa tahun lepas dengan membawakan konfigurasi badan kabin tunggal.
Untuk lebih disesuaikan dengan kerja-kerja di tapak perlombongan, Toyota membuat keputusan untuk memperkenalkan unit prototaip Hilux BEV berdasarkan bentuk badan kabin tunggal.
Menerusi kerjasama dengan syarikat perlombongan BHP, Toyota mahu unit prototaip Hilux BEV ini memberikan data-data yang cukup berharga untuk membentuk model produksi yang sebenar.
Untuk tempoh 12 bulan akan datang, trak pikap Hilux BEV ini akan digunakan untuk menggantikan peranan trak diesel untuk pelbagai jenis operasi di Port Hedland, salah satu tapak perlombongan bijih besi terbesar di dunia.
Unit prototaip Hilux BEV double-cab ini mempunyai rupa paras yang sama sahaja dengan versi enjin diesel, dan hanya dibezakan menerusi kehadiran port pengecasan pada fender hadapan.
Selain itu, Toyota telah memasang bull-bar di bahagian hadapan, lengkap dengan lampu LED tambahan.
Setakat ini, Toyota masih lagi merahsiakan spesifikasi Hilux BEV prototaip ini daripada pengetahuan umum.
Namun ini bukanlah kali pertama kita mendengar berita tentang penggunaan Hilux elektrik menggantikan trak berkuasa diesel di kawasan perlombongan.
Beberapa tahun lepas, Toyota Australia telah menghasilkan trak pikap Land Cruiser 70 Series berkuasa elektrik sebagai salah satu usaha untuk mengurangkan emisi.
Tahun lepas, syarikat SEA Electric dan MEVCO telah mengumumkan kerjasama bernilai AU$1 bilion untuk membangunkan 8,500 unit EV menggunakan Hilux dan Land Cruiser sebagai asas untuk digunakan oleh industri perlombongan.
Malah di UK, Toyota sendiri menjalankan inisiatif menguji sehingga 10 unit prototaip Toyota Hilux yang dikuasakan oleh unit pacuan sel bahan api (FCEV) yang disesuaikan daripada sedan hidrogen Toyota Mirai.
Toyota Hilux BEV Double-Cab
Toyota Hilux FCEV
