Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Ferrari F80, hypercar dengan nadi V6 hibrid turbo berkembar, 1,184 hp!

Ferrari akhirnya membuka tirai bagi hypercar F80, pewaris kepada model-model bertaraf mercu seperti GTO, F40, F50, dan Enzo setelah lebih sedekad melancarkan model mercu LaFerrari.

Biarpun tanpa enjin ikonik V12, Ferrari F80 tetap menjadi model yang paling berkuasa pernah dibina oleh jenama Prancing Horse, dengan kuasa keseluruhan mencecah 1,184 hp.

Lebih daripada separuh kuasa kuda itu disumbangkan oleh enjin bentangan V6 120 darjah, di mana komponen ICE itu sahaja mampu menghamburkan kuasa setinggi 888 hp dan 740 Nm, jauh lebih tinggi berbanding model 296 GTB.

Enjin itu dibantu dengan tetapan tiga motor elektrik, dua di hadapan berkuasa 282 hp dan motor ketiga di belakang berkuasa 80 hp.

Ini menjadikan F80 model hypercar Ferrari pertama yang hadir dengan sistem pacuan semua roda (AWD). Sayang sekali, tiada mod EV dibekalkan walaupun ia mempunyai tiga motor elektrik.

Sebaliknya, pemandu boleh memilih tiga mod pemanduan, iaitu Hybrid yang mengutamakan pemulihan tenaga dan pengecasan bateri, Performance dan Qualify untuk kuasa sepenuhnya.

Terdapat teknologi yang dinamakan sebagai Boost Optimization di mana sistem akan mengenalpasti seksyen yang memerlukan tujahan tenaga tambahan dan kemudian sedia untuk melampiaskan kuasa tersebut bila diperlukan.

Untuk model bertaraf mercu ini, Ferrari F80 menampilkan casis monocoque gentian karbon, diikuti sub-rangka depan dan belakang diperbuat daripada aluminium.

Struktur rekaan yang tidak simetri ini menyediakan konfigurasi tempat duduk 1+1, di mana tempat duduk pemandu boleh dilaras posisinya manakala kedudukan tempat duduk penumpang pula tidak boleh dilaras.

Bahagian luar F80 turut menampilkan rujukan elemen rekaan daripada model-model Ferrari yang terdahulu.

Seperti contoh, visor hadapan yang diinspirasikan daripada model Daytona diikuti dengan fender hadapan bersegi dan fender belakang yang mengingatkan kita pada model F40 yang sangat seksi itu.

Aspek aerodinamik F80 banyak diambil daripada pengetahuan Ferrari di dalam sukan Formula 1, di mana secara keseluruhan mampu menjana daya mendap seberat 1,000 kg pada kelajuan 249 km/j.

Sistem brek CCM-R Plus yang dibangunkan bersama Brembo menawarkan kekuatan mekanikal 100 peratus lebih baik berbanding brek gentian karbon biasa, dan 300 peratus kadar kekonduksian haba yang lebih baik.

Terdapat dua pilihan tayar iaitu Michelin Pilot Sport Cup 2s atau Pilot Sport Cup 2Rs dengan saiz 285/30 di depan dan 345/30 di belakang.

Selain berkongsi enjin yang sama dengan 296 GTB, F80 sebenarnya turut berkongsi tetapan sistem suspensi yang sama seperti Purosangue.

Sistem peredam spool-valve Multimatic ini mampu menawarkan keseimbangan antara pengendalian berprestasi dan pemanduan yang berkualiti, dalam masa yang sama mengenepikan penggunaan bar anti-oleng tradisional.

Tidak ketinggalan, sistem keselamatan aktif termasuklah brek kecemasan automatik, amaran keluar lorong, bantuan kekal lorong, bantuan suluhan tinggi automatik dan sistem pengecaman papan tanda trafik.

Hanya 799 unit Ferrari F80 yang akan diproduksikan bermula akhir tahun 2025, setiap satu memiliki tanda harga bermula €3.6 juta (RM16.87 juta).

 

DUNIA

Toyota akan terus hasilkan GR Supra, tidak akan ikut jejak langkah BMW Z4

Beberapa bulan yang lalu, media automotif antarabangsa melaporkan bahawa BMW akan berhenti menghasilkan Z4 selepas Mac 2026. Berita ini membuatkan peminat kepada kembarnya iaitu Toyota GR Supra tidak senang duduk. Adakah Toyota akan mengikut jejak langkah BMW?

Nampaknya peminat GR Supra kini boleh menarik nafas lega kerana dalam perkembangan terbaru, Toyota nampaknya akan terus menawarkan kereta sport itu sekurang-kurangnya untuk satu generasi lagi.

Bercakap kepada CarExpert, naib presiden jualan, pemasaran dan operasi francais Toyota Australia, Sean Hanley berkata tanggapan bahawa Supra akan dihentikan adalah spekulatif semata-mata.

“Tiada rancangan untuk menghentikan jenama Supra dalam syarikat kereta ini. Saya tahu itu. BMW bukan Toyota.”

“Dan, terus terang, saya tidak menjangka bahawa jenama Supra akan hilang. Sama sekali,” ujar Hanley.

Tambah beliau lagi, Supra mempunyai sejarah yang panjang, sekali gus menjadikannya model yang penting dalam rangkaian model GR.

Selain GR Supra, rangkaian model GR turut terdiri daripada GR Yaris, GR Corolla dan GR86.

Ini satu perkembangan yang menarik kerana seperti yang kita semua tahu, Z4 dan GR Supra dibangunkan secara bersama oleh BMW dan Toyota. Kedua-duanya juga dipasang oleh Magna Steyr di kilang yang terletak di Graz, Austria.

Jika BMW menghentikan pengeluaran Z4, ini bermakna Toyota perlu mencari rakan teknikal baharu untuk membangunkan GR Supra generasi seterusnya. Anda rasa, siapakah ‘calon’ yang paling sesuai untuk projek yang mengujakan ini?

DUNIA, BERITA

GR GT Cup Asia 2024: Taj Aiman muncul juara, wakili Asia ke peringkat global Disember ini

Pusingan akhir Toyota Gazoo Racing (GR) GT Cup Asia 2024 melabuhkan tirainya pada hujung minggu yang lepas, menyaksikan Taj Izrin Aiman muncul juara mengalahkan 14 peserta yang lain dari lima negara Asean.

Dengan jumlah pungutan mata 65 poin, Taj Aiman dinobatkan sebagai juara individu GR GT Cup Asia 2024 membawa pulang hadiah tunai US$8,000, diikuti Andika Rama dari Indonesia selaku juara kategori individu tahun 2023 dengan jumlah 57 poin dan hadiah US$4,500.

Rakan seperjuangannya Moreno Pratama menduduki tempat ketiga podium dengan 48 poin dan hadiah wang tunai US$3,000.

Ini bermakna, Taj Aiman dan Andika Rama akan mewakili Asia ke GR GT Global Finals pada 6 Disember ini di Amsterdam.

Sebanyak tiga perlumbaan disediakan, bermula dengan aksi jentera GR Yaris di litar rali Sardegna Windmills, diikuti GR Corolla Morizo Edition dalam litar Nurburgring GP yang basah, dan akhir sekali jentera GR010 Hybrid di Fuji International Speedway.

“Saya benar-benar kehilangan kata-kata. Walaupun berdepan dengan kesukaran teknikal dan tidak mampu menghabiskan perlumbaan tahun lepas, saya amat berbangga dengan dedikasi dan latihan yang membuahkan hasil,” ujar Taj Aiman.

“Saya amat teruja untuk meneruskan latihan dengan Andika Rama sebagai persiapan untuk ke Global Cup di Amsterdam.”

Andika Rama yang mewakili Asia untuk kali kedua tahun ini menambah, “saya amat berbesar hati untuk mewakili Asia sekali lagi tahun ini. Bertanding dengan Taj Aiman merupakan satu cabaran yang luar biasa.

“Saya memaksa diri, namun konsistensi dan strategi Aiman dalam ketiga-tiga perlumbaan sukar untuk diatasi. Saya teruja mempunyai Aiman sebagai rakan sepasukan ketika kami membuat persiapan untuk ke pusingan akhir, dan tidak sabar untuk membanggakan nama Asia.

Tiga anugerah khas turut diberikan sebagai pengiktirafan kepada prestasi luar biasa peserta seperti berikut:
• Driver of the Day – Taj Izrin Aiman (MY)
• Best Racecraft Driver – Russel Reyes (PH)
• Fastest Race Pace – Andika Rama (ID)

GR GT Cup Asia 2024 turut mengalu-alukan Razer Inc. sebagai rakan rasmi yang menaja set kepala Razer BlackShark V2 X yang mampu memastikan komunikasi yang lancar, jelas dan selesa antara pelumba.

EV, DUNIA, BERITA

EV Honda bakal tampilkan bunyi enjin kereta ikonik S2000, NSX, serta HondaJet!

Pemanduan sesebuah kenderaan elektrik (EV) yang terlalu senyap dan lancar tanpa sebarang gegaran mekanikal itu mungkin tidak sesuai untuk semua orang, lebih-lebih lagi mereka yang berjiwa olskool.

Jadi, Honda mahu memastikan model EV mereka akan datang mempunyai ciri dan pengalaman pemanduan yang unik.

Bertempat di 0 Tech Meeting 2024 yang berlangsung baru-baru ini, Honda memperlihatkan konsep pemanduan bersimulasi yang mampu meniru karakteristik model-model ikonik berprestasi tinggi jenama itu.

Antaranya ialah generasi pertama Honda NSX, hot hatch Civic Type R, roadster S2000, jentera F1, Honda CRX serta tidak ketinggalan jet peribadi HondaJet!

Selain memaparkan panel meter mengikut tema jentera yang dipilih, sistem Honda e Digital UX Concept ini boleh mensimulasikan not enjin model-model yang disebutkan tadi.

Peminat deruman enjin VTEC yang nyaring pasti tidak akan melepaskan peluang untuk mencuba ciri ini apabila ia ditawarkan kelak.

Honda juga akan menggunakan sistem gegaran dalam kabin untuk menghasilkan pengalaman pemanduan seakan kereta berenjin pembakaran dalaman.

Menurut laman The Drive, selain daripada paparan tema meter panel dan runut bunyi enjin, Honda juga sedang bereksperimen untuk menawarkan pengalaman yang lebih menyeluruh, termasuklah memperkenalkan talaan yang berbeza pada roda stereng, pemetaan pedal pendikit serta ketinggian sistem suspensi.

Tidak ketinggalan, ciri penukaran gear bersimulasi menggunakan paddle shifter seperti yang telah wujud pada model Hyundai Ioniq 5 N.

EV, DUNIA, BERITA

Tesla Robotaxi & Robovan, kereta swapandu tanpa stereng dan pedal kaki

Elon Musk akhirnya mengotakan ‘janji’ untuk membawakan model kereta Tesla tanpa pedal dan stereng menerusi pengenalan Robotaxi, atau lebih dikenali dengan nama Cybercab.

Sekali imbas, Robotaxi merupakan sebuah kereta coupe dua pintu dengan hanya memuatkan dua orang sahaja pada satu-satu masa, dan menawarkan ruang kargo yang agak besar.

Menerusi bukaan pintu dihedral ala rama-rama, anda akan mendapati ruang kabin Cybercab ini sememangnya tidak mempunyai roda stereng dan pedal kaki.

Menurut Elon Musk, Robotaxi tidak mempunyai port pengecasan yang tradisional kerana ia bergantung sepenuhnya kepada cara pengecasan tanpa wayar (induktif).

Tiada sebarang butiran terperinci berkenaan spesifikasi unit pacuan elektrik yang digunakan pada Robotaxi.

Menariknya, Elon Musk mendakwa harga sebuah Robotaxi bakal bermula bawah $30,000 (~RM130 ribu), dengan perancangan produksi bermula tahun 2026 atau 2027.

Sebuah lagi model konsep tanpa stereng yang dipamerkan ialah Robovan dengan rupa paras seperti sebuah pembakar roti yang beroda.

Ia tidak mempunyai sebarang cermin hadapan, sebaliknya digantikan dengan skrin paparan yang besar di bahagian dalam.

Robovan mampu memuatkan sehingga 20 orang pada satu-satu masa.

Kedua-dua Robotaxi dan Robovan bakal bergantung kepada perisian pemanduan autonomi penuh Full Self-Driving untuk beroperasi atas jalan raya sebenar.

Hanya masa yang akan menentukan sama ada perisian ini boleh dipercayai ataupun tidak memandangkan Tesla sudah pun mempunyai rekod buruk untuk sistem Full Self-Driving yang wujud pada model sedia ada.

DUNIA, BERITA

Masalah stereng, Honda USA panggil semula 1.7 juta kenderaan

16 Komen

Di Amerika Syarikat, Honda dan Acura melaksanakan kempen panggil semula melibatkan sejumlah 1,693,199 unit kenderaan, menurut laman Automotive News.

Berdasarkan info daripada agensi NHTSA, terdapat masalah pada proses pemasangan komponen stereng yang mengakibatkan berlakunya geseran dalaman yang berlebihan.

Keadaan ini boleh menyebabkan sesetengah pemilik berdepan kesukaran untuk mengendalikan kenderaan.

Honda mengesyaki masalah rak stereng tersebut hanya melibatkan satu peratus kenderaan sahaja, atau sekitar 17,000 unit daripada jumlah yang dipanggil semula.

Masalah pada stereng ini mula dikesan sejak September 2021, di mana sehingga kini sebanyak 10,328 tuntutan waranti telah diterima oleh Honda.

Agensi NHTSA turut menerima 13 laporan kemalangan berkaitan dengan masalah stereng, termasuk 11 kes yang diadu oleh pemandu yang tidak dapat mengawal kenderaan dengan baik. Mujur tiada sebarang insiden kecederaan dilaporkan.

Antara model yang terjejas termasuklah Acura Integra (model tahun 2023-2025), Honda Civic (2023-2025, termasuk model hibrid), Honda Civic Type R (2023-2025), Honda CR-V (2023-2025 termasuk CR-V FCEV 2025) dan juga Honda HR-V (2023-2025).

Honda USA merancang untuk menggantikan komponen worm gear spring dengan komponen baharu, dan menambah gris untuk mengurangkan geseran pada setiap kereta yang dipanggil semula tanpa sebarang kos tambahan.

EV, DUNIA, BERITA

Restomod Kia Pride EV ini siap dengan kotak gear manual 5-kelajuan!

20 Komen

Bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-80, Kia UK tampil dengan sebuah projek restomod hatchback kecil tahun 90-an keluaran jenama itu, Kia Pride EV.

Kereta kompak ini asalnya merupakan versi tukar lencana daripada Ford Festiva, dan turut dipasarkan sebagai model Mazda 121.

Jika dulu ia dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman 1.1 dan 1.3 liter, projek restomod terbaharu ini telah menggantikan peranan nadi tersebut dengan unit rangkaian kuasa sifar emisi berkuasa 107 hp dan 235 Nm.

Menggunakan kepakaran Electrogenic, Kia turut mengekalkan padanan transmisi manual lima nisbah kelajuan yang asal, namun dengan kit klac berorientasikan prestasi.

Biarpun dengan perubahan yang dinyatakan, berat keseluruhan Pride EV ini cuma 870 kg sahaja, atau 20 kg lebih berat berbanding model asal.

Sebagai perbandingan, EV moden Kia EV6 dengan motor elektrik tunggal 225 hp mempunyai berat badan sekitar 2,065 kg.

Kia Pride turut menawarkan beberapa pilihan mod pemanduan.

Dalam mod Eco, ia mengehadkan kuasa kepada 60 hp/118 Nm dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 11.8 saat, sama seperti model ICE yang asal.

Mod pemanduan Auto (80 hp/176 Nm) pula menawarkan pengalaman pemanduan EV yang lebih moden, serta fungsi brek regeneratif yang cukup sesuai digunakan di dalam bandar.

Mod Sport pula membolehkan pecutan 0-100 km/j diselesaikan dalam tempoh lapan saat.

Karakteristik yang sporti itu berjaya disembunyikan dengan baik menerusi pengekalan ciri tayar saiz 12 inci lengkap dengan plastik pelindung rim yang asli.

Malah soket pengecasan juga turut disorok di sebalik penutup corong pengisian bahan api asal yang boleh dikunci dari luar.

Selain rupa paras yang standard, Kia hanya menaik taraf beberapa aspek seperti contoh cat luaran White Pearl, lampu depan dan belakang, diikuti dengan balutan fabrik baharu untuk ruang kabin.

Malah, kluster meter instrumen yang asal masih lagi dikekalkan, melainkan tolok bahan api telah diubah menjadi meter indikasi kapasiti bateri.

Satu kekurangan ketara Kia Pride EV ini ialah jarak gerak yang agak terhad, sekitar 193 km sahaja.

Ini kerana tidak seperti EV moden, Kia Pride EV ini telah dipasang dengan dua unit pek bateri kecil, masing-masing berkapasiti 10 kWh (satu di hadapan dan satu lagi di bawah lantai trunk).

Dengan kuasa pengecasan 3.3 kW, ia mengambil masa kira-kira enam jam untuk siap cas sepenuhnya.

Melihatkan kepada tahap kekemasan yang ditunjukkan oleh Kia Pride EV, tidak salah rasanya untuk pengeluar tempatan untuk tampil dengan projek restomod binaan sekali menggunakan model ikonik seperti Proton Saga Knight atau Perodua Kancil.

DUNIA, BERITA

GR86 generasi baharu dijangka ganti enjin boxer Subaru dengan nadi GR Yaris – laporan

147 Komen

Perubahan peraturan emisi semasa yang semakin ketat menyebabkan Toyota terpaksa memendekkan jangka hayat model pacuan roda belakang GR86 sedia ada untuk memberi laluan kepada model pengganti.

Menurut laporan dari media Jepun Best Car Web, Toyota GR86 generasi baharu akan mengenepikan enjin bentangan mendatar 2.4 liter NA Subaru dengan enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS yang wujud pada GR Yaris dan GR Corolla.

Perubahan ‘jantung’ ini dilihat mampu menjadi pengubah permainan untuk GR86, memandangkan kereta sports Toyota yang paling tulen itu mempunyai angka kuasa kuda yang agak rendah (228 hp) jika dibandingkan dengan model pesaing.

Sebagai perbandingan, GR Yaris dan GR Corolla masing-masing mampu menghasilkan kuasa 300 hp.

Selain penukaran enjin, Toyota juga akan menambah sistem hibrid pada GR86 baharu dengan tetapan yang hampir sama dijumpai dalam model SUV off-road Land Cruiser Prado (250 Series).

Secara keseluruhan, GR86 baharu ini boleh menghamburkan kuasa melebihi 300 hp yang memacu roda belakang menerusi pilihan kotak gear manual atau automatik.

Ini bukanlah kali pertama berita tentang perubahan nadi kuasa GR86 pernah dilaporkan.

Menurut sumber yang sama tahun lalu, Toyota dikatakan akan mengenepikan platform Subaru bagi memberikan laluan kepada casis Lexus IS yang lebih pendek.

Apa yang pasti, Toyota GR86 generasi baharu dengan enjin dan tetapan hibrid itu dilihat mampu untuk merapatkan lagi jurang kuasa yang wujud dalam segmen kereta sports kompak dan dalam masa yang sama mampu menggembirakan para peminatnya di seluruh dunia.

DUNIA

Ducati Scrambler Icon Dark, Full Throttle dikemas kini untuk 2025

21 Komen

Ducati World Premiere 2025 menyaksikan kemunculan dua jentera Scrambler yang diberikan kemas kini iaitu Scrambler Icon Dark dan Scrambler Full Throttle.

Scrambler Icon Dark mempunyai penampilan serba gelap yang agresif menerusi tangki berwarna hitam matte dan logo Scrambler moden. Panel sisi dan fairing pada bahagian ekor membuatkan jentera ini kelihatan lebih ringan.

Sementara itu, Scrambler Full Throttle diinspirasikan daripada motosikal flat tracker era 70an. Ini boleh dilihat menerusi livery hitam dan gangsa, serta panel sisi dengan nombor 62 yang merujuk kepada tahun Scrambler diperkenalkan buat pertama kali iaitu 1962.

Selain itu, rupanya diserlahkan lagi dengan bar hendal yang lebih rendah, mudguard depan yang lebih pendek, ekzos Termignoni dan lampu isyarat LED Ducati Performance. Turut disertakan adalah ciri Quickshifter.

Seperti sebelum ini, Scrambler dikuasakan oleh enjin sejukan udara 803 cc, silinder berkembar yang mampu menghasilkan 73 hp pada 8,250 rpm dan 65.2 Nm pada pada 7,000 rpm. Enjin ini dipadankan dengan transmisi enam kelajuan.

Sistem suspensi terdiri daripada fork terbalik KYB di depan dan penyerap hentak monoshock dengan pelarasan pra-muatan di belakang. Rim yang digunakan adalah bersaiz 18 inci di depan dan 17 inci di belakang.

Ciri-ciri lain yang turut dikekalkan termasuk skrin TFT 4.3 inci, pendikit Ride-by-Wire, Riding Modes, dan Cornering ABS.

Menurut Ducati, Scrambler Icon Dark akan memasuki pasaran bermula bulan ini, diikuti dengan Full Throttle pada Disember.

DUNIA, BERITA

Sekolah ini akan ajar anda memandu pantas atas salji guna GR Corolla

16 Komen

Bermula tahun 2025, sebuah sekolah memandu di Colorado akan menggunakan khidmat barisan kereta sports Toyota Gazoo Racing, iaitu GR Supra, GR86 dan GR Corolla untuk program pemanduan musim sejuk.

Program pemanduan berprestasi tinggi ini akan menawarkan kursus selama satu atau dua hari, di mana setiap pelajar akan diberikan tunjuk ajar memandu di atas litar yang diliputi ais dan salji di Steamboat Springs.

Barisan jentera GR itu akan disediakan dalam versi manual dan automatik bagi membolehkan pemandu dari pelbagai latar belakang merasai sendiri pengalaman mengendalikan jentera beradrenalin tinggi itu.

Namun untuk program pemanduan yang biasa, sekolah itu masih lagi mengekalkan penggunaan kenderaan pacuan semua roda Toyota seperti sedan Camry, SUV Highlander dan 4Runner.

Dibuka sejak tahun 1983, Bridgestone Winder Driving School telah bertanggungjawab memberikan tunjuk ajar kepada hampir 100,000 orang pemandu untuk lebih yakin memandu di dalam keadaan jalan cengkaman rendah.

Bagi kami, program yang bagus sebegini wajar diperluaskan kepada rakyat Malaysia terutama pemilik kereta sports dan kenderaan elektrik (EV) supaya mereka dapat mempelajari aspek pengendalian kereta-kereta berkuasa tinggi dalam pelbagai keadaan cuaca.

Walaupun di Malaysia tiada musim salji, tapi kemahiran tersebut boleh diaplikasikan untuk pemanduan atas jalan licin, memandangkan sejak kebelakangan ini negara kita kerap menerima taburan hujan yang agak tinggi.

Hakikatnya, memang ramai orang yang mampu membeli kereta pantas, tapi hanya segelintir sahaja yang mempunyai kesedaran untuk menaik taraf kemahiran diri sendiri.

DUNIA, BERITA

Honda N-BOX masih lagi juara kereta paling laris di Jepun

Biarpun angka jualan Honda secara keseluruhan sukar untuk mengatasi gergasi Jepun Toyota, tapi setidak-tidaknya Honda mampu membuktikan ia mampu menjadi model yang paling laris di sana.

Model yang dimaksudkan ialah kei car Honda N-BOX.

Ya, kereta kotak ini bukan sahaja popular di kalangan para peminat kei car di sini, ia juga merupakan satu nama yang cukup besar dan mampu mengalahkan model-model pesaing.

Berdasarkan laporan Response JP, Honda N-BOX mencatatkan jualan sebanyak 102,226 unit sepanjang tempoh separuh pertama tahun fiskal 2024 (April-September), atau peningkatan sebanyak 1.8 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Ini menjadikan Honda N-BOX kekal juara sebagai kereta yang paling laris terjual untuk tahun ketiga berturut-turut!

Tempat kedua pula disandang oleh kei car Suzuki Spacia (80,179 unit), diikuti Toyota Corolla (77,030 unit), dan Toyota Yaris (73,052 unit).

Terkesan dengan skandal isu keselamatan, kereta popular Daihatsu Tanto turun tiga anak tangga ke tempat keenam, dengan jumlah jualan 53,177 unit, atau penurunan sebanyak 26.3 peratus.

Seperkara menarik yang datang dari negara Matahari Terbit ialah kadar peralihan kepada EV yang agak perlahan, di mana EV hanya membentuk 1.3 peratus sahaja dalam jualan kenderaan baharu dengan penurunan sebanyak 0.6 peratus.

DUNIA, BERITA

McLaren W1, pewaris sah F1 & P1, 399 unit sahaja atas bumi

Ucapkan selamat datang kepada McLaren W1, pewaris moden kepada model-model siri “1” McLaren masa lepas iaitu McLaren F1 dan juga P1.

McLaren W1 dikuasakan oleh enjin bentangan V8 satah rata 90 darjah berkapasiti 4.0 liter turbo berkembar serba baharu (kod MHP-8) yang mempunyai garis merah 9,200 rpm.

Dipadankan dengan E-Module 342 hp yang dipinjamkan daripada sukan IndyCar dan Formula Satu, McLaren W1 secara keseluruhan mampu menjana kuasa setinggi 1,258 hp dan daya kilas 1,340 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lapan nisbah kelajuan.


Ini menjadikannya supercar McLaren yang paling berkuasa pernah dihasilkan.

Dengan berat sekitar 1,399 kg, W1 juga mempunyai nisbah kuasa-kepada-berat yang paling terbaik dalam kelasnya, iaitu 899 hp/tan.

Kuasa itu tadi disalurkan kepada roda belakang untuk mencatatkan pecutan 2.7 saat (0-100 km/j), 5.8 saat (200 km/j) dan 12.8 saat (300 km/j) sebelum mencapai kelajuan tertinggi 350 km/j.

E-Module yang disebutkan itu tadi adalah lebih ringan berbanding unit yang terdapat dalam model P1.

Pek bateri hanyalah berkapasiti 1.384 kWh untuk jarak gerak sifar emisi sejauh 2.6 km.

Namun, ia sudah lebih daripada memadai memandangkan motor dan bateri itu tadi turut digunakan untuk mod undur.

Aspek aerodinamik aktif yang wujud pada model W1 ini banyak diinspirasikan daripada jentera lumba F1 mereka, dengan jumlah masa lebih 350 jam dihabiskan di dalam terowong angin.

Ketika dalam mod perlumbaan, McLaren W1 boleh ‘berubah bentuk’ di mana sayap belakang Active Long Tail mampu bertindak sebagai komponen brek udara dan sayap DRS.

Selain itu, jentera ini boleh direndahkan sebanyak 37 mm di depan dan 17.8 mm di belakang dalam mod yang sama.

Dengan sistem sayap aktif dan Active Chassis Control III, McLaren W1 ini berupaya menjana daya mendap setinggi 350 kg di depan dan 650 kg di belakang, dengan jumlah keseluruhan daya mendap sehingga 1,000 kg pada selekoh berkelajuan tinggi.

Jentera seberat 1,399 kg ini menggunakan sistem brek seramik karbon dengan angkup enam omboh pada gandar depan, diikuti angkup empat omboh di belakang.

Jarak pemberhentian cuma 29 meter dari 100 km/j ke pegun, atau 100 meter dari kelajuan 200 km/j.

Secara standard, McLaren W1 ini dilengkapi dengan balutan getah Pirelli P Zero Trofeo RS bersaiz 265/35 di depan dan 335/30 di belakang.

Untuk kegunaan jalanan, McLaren menawarkan tayar P Zero R atau P Zero Winter 2.

Ruang kabin W1 pula dilengkapi dengan roda stereng yang ringkas, diikuti skrin tengah sebesar lapan inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, slot pengecas USB-A dan C, serta ruang storan kecil di belakang tempat duduk.

Hanya 399 unit sahaja McLaren W1 yang akan diproduksikan, setiap satu berharga dari $2.1 juta (RM8.87 juta) dan (berita buruk) kesemua unit telah pun habis terjual.

DUNIA

Subaru Chiffon Try kei car comel tapi rugged, harga bawah RM50k

Subaru Chiffon merupakan kei car berasaskan Daihatsu Tanto yang telah berada dalam pasaran Jepun sejak 2016 lagi.

Kini, dengan minat yang semakin meningkat dalam gaya hidup outdoor, Subaru memperkenalkan versi lebih rugged yang dikenali sebagai Chiffon Try.

Bentuk asas Chiffon masih dikekalkan namun seperti yang boleh dilihat, versi Try ini tampil lebih lasak dengan skid plate, serta kemasan plastik hitam pada bahagian bampar depan, bampar belakang dan sisi.

Bukan itu sahaja, ia juga dilengkapi dengan rel bumbung. Untuk warna pula, terdapat 11 pilihan yang ditawarkan termasuk lima warna baharu iaitu Black Mica Metallic/Lake Blue Metallic, Black Mica Metallic/Sand Beige Metallic, Black Mica Metallic/Forest Khaki Metallic, Lake Blue Metallic dan Forest Khaki Metallic.

Dengan ukuran panjang kira-kira 3,395 mm, lebar 1,475 mm, tinggi 1,755 mm dan tapak roda 2,460 mm, Chiffon Try sememangnya kecil namun penumpang boleh masuk ke dalam dengan mudah kerana ia tidak mempunyai tiang B.

Rekaan ini digelar sebagai ‘Miracle Open Door’ dan ia turut menggabungkan pintu gelongsor elektrik untuk memudahkan lagi penumpang masuk dan keluar.

Rekaan ruang dalaman tidak jauh berbeza dengan versi asas namun sebagai model yang dikhususkan untuk aktiviti luar, Chiffon Try didatangkan dengan upholsteri kalis air pada kesemua tempat duduk.

Selain itu, Chiffon Try juga menawarkan konfigurasi tempat duduk yang fleksibel di mana kerusi hadapan boleh digelongsorkan ke belakang sehingga 540 mm.

Bukan itu sahaja, kerusi hadapan juga boleh dibaringkan sepenuhnya bagi membolehkan penumpang beristirehat serta memasukkan barangan yang panjang seperti papan luncur air.

Untuk memaksimumkan ruang kaki belakang atau ruang kargo, kerusi belakang juga boleh digelongsorkan sehingga 240 mm.

Chiffon Try dikuasakan oleh enjin 660 cc tiga silinder yang mampu menjana 52 PS dan 60 Nm. Transmisi jenis CVT ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke roda hadapan. Sebagai alternatif, pelanggan juga boleh mendapatkan versi pacuan semua roda (AWD).

Harga jualan di Jepun bermula dari 1,665,000 yen (RM48,171) untuk versi 2WD dan 1,765,000 (RM51,064) untuk versi AWD.

DUNIA, BERITA

Mitsubishi dedah model konsep SUV 7 tempat duduk, pengganti Outlander?

Mitsubishi bakal memperlihatkan sebuah model konsep SUV tujuh tempat duduk dalam acara pameran Philippine International Motor Show 2024 pada 24-27 Oktober ini.

Berdasarkan imej teaser yang dimuat naik, model baharu itu dilihat mempunyai persamaan rekaan muka hadapan dengan SUV Xforce, manakala rekaan jeriji pula menyamai model Outlander.

Sementara sebuah lagi imej memaparkan rekaan tiang C yang agak stailo, diikuti dengan garis bahu yang jauh lebih menonjol.

Seperti biasa, tiada sebarang butiran terperinci berkenaan model tersebut didedahkan, sama ada dari segi saiz mahupun asas yang digunakan (monocoque atau trak pikap) buat masa ini.

Salah satu kemungkinan ialah model ini dijangka menggantikan penawaran Outlander sedia ada, disebabkan oleh Outlander generasi baharu kini jauh lebih canggih dan premium untuk pasaran Asean.

Melihatkan kepada persamaan rekaan, kami menjangkakan model konsep ini merupakan petunjuk kepada kehadiran Xforce versi tiga baris tempat duduk, bertepatan dengan komitmen jenama itu untuk menghasilkan model yang bersesuaian untuk pemandu Asean.

Jika benar, model konsep ini mungkin sekali akan berkongsi nadi 1.5 liter yang sama digunakan pada Xforce, menghasilkan 103 hp yang dipadankan dengan transmisi CVT memacu roda depan.

Lebih banyak info bakal diketahui menjelang akhir bulan ini.

DUNIA, BERITA

Mercedes-AMG One pecah rekod sendiri di Litar Neraka Hijau, 6 minit 29 saat!

Setelah dua tahun berlalu, Mercedes-AMG kembali ke Litar Neraka Hijau untuk memecahkan rekod sendiri di dalam kategori kenderaan produksi terpantas.

Mercedes-AMG One yang dipandu oleh pelumba DTM Maro Engel berjaya mencatatkan rekod pusingan sepantas 6 minit 29.090 saat, atau lebih pantas lima saat berbanding rekod terdahulu (6:35.183).

Pencapaian ini sekaligus meletakkan Mercedes-AMG One sebagai kenderaan produksi pertama yang berjaya memecahkan halangan 6:30 minit dalam litar yang terkenal itu.

Cubaan memecahkan rekod tersebut dibuat pada 23 September yang lalu, di mana pada ketika itu Litar Nurburgring mencatatkan suhu serendah 15 darjah Celcius, serta suhu aspal 20 darjah Celcius.

Hypercar bernadikan enjin F1 itu dilengkapi dengan tayar standard Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO yang direka khas untuk AMG One.

Dalam cubaan yang dibuat, pemandu uji AMG One itu menggunakan mod pemanduan Race Plus yang merendahkan ketinggian gandar hadapan sebanyak 37 mm dan gandar belakang sebanyak 30 mm.

Selain itu, jentera AMG One tersebut telah ditala dengan nilai camber maksimum yang dibenarkan, selain memanfaatkan sistem pengurangan seretan (DRS) dan sistem bateri hibrid dengan lebih cekap berdasarkan ujian simulasi yang telah dibuat sebelum ini.

Mercedes-AMG One dilengkapi dengan enjin F1 1.6 liter bentangan V6, digandingkan dengan empat motor elektrik dan kuasa keseluruhan yang mampu mencecah 1,049 hp.

 

DUNIA, BERITA

Gran Turismo 7 Update 1.52 umum kereta baharu: GT-R T-Spec, Lancer Evo VIII, Hiace DX!

1 Komen

Pembangun permainan simulasi Gran Turismo 7, Polyphony Digital mengumumkan kemaskini 1.52 yang boleh dimuat turun bermula hari ini (3 Oktober).

Tiga kereta baharu yang boleh dipandu dalam permainan tersebut ialah Nissan GT-R Premium Edition T-Spec 2024, Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR 2004, serta sebuah van komersial Toyota Hiace DX 2016.

Dalam dunia sebenar, Nissan GT-R T-Spec boleh dibezakan dengan kelengkapan ekskusif seperti brek seramik karbon, spoiler belakang gentian karbon, pelindung enjin diikuti dengan dua warna ikonik iaitu Midnight Purple dan Millenium Jade.

Lancer Evo 8 pula merupakan penambahan baharu terhadap keluarga Lancer Evolution CT9A di dalam Gran Turismo 7, selepas model Evo IX ditambah pada awal tahun yang lalu.

Sementara Toyota Hiace yang baharu sahaja ditambah dalam GT7 merupakan van komersial dalam versi asal yang digunakan untuk membawa penumpang, tidak seperti ambulans HiMedic yang telah diubahsuai untuk dijadikan kenderaan kecemasan.

Gran Turismo 7 turut menambah beberapa acara baharu dalam menu World Circuits seperti di Tokyo Expressway, Circuit de Sainte-Croix dan Kyoto Driving Park.


Mitsubishi Lancer Evo VIII MR GSR 2004

Nissan GT-R Premium Edition T-Spec 2024

Toyota Hiace DX 2016

DUNIA

Mitsubishi Outlander PHEV dikemaskini untuk 2025 – bateri lebih besar, casis lebih mantap

Mitsubishi telah memperkenalkan Outlander PHEV versi dinaik taraf yang akan mula dijual di Jepun pada musim luruh ini, diikuti dengan 20 pasaran Eropah pada musim bunga tahun depan.

Menurut Mitsubishi lagi, varian petrol pula akan dilancarkan pada 2025. Kedua-dua versi akan memasuki pasaran Amerika Utara, Australia dan New Zealand tidak lama lagi.

Seperti sebelum ini, Outlander PHEV dikuasakan oleh enjin petrol 2.4-liter empat silinder yang menghasilkan 134 hp dan 203 Nm. Ia dibantu oleh motor elektrik depan yang menjana 114 hp/255 Nm, dan motor elektrik belakang yang menyumbang sebanyak 134 hp/195 Nm.

Gabungan enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik berkembar ini memberikan Outlander PHEV kuasa keseluruhan sebanyak 302 hp, membolehkan SUV itu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.9 saat.

Dengan tangki bahan api yang lebih besar iaitu 53 liter, Mitsubishi mendakwa model ini mampu mencapai jarak pandu hibrid sejauh 844 km. Ujian juga menunjukkan yang ia mempunyai tahap penggunaan bahan api serendah 0.8 l/100 km dan emisi 18 g/km.

Apa yang baharu pada trenkuasa Outlander PHEV adalah pek bateri litium-ion, kini 40% lebih besar dengan kapasiti 22.7 kWj, memberikan jarak pandu elektrik sejauh 86 km berdasarkan kitaran WLTP.

Kecekapan dan prestasinya boleh dimaksimumkan lagi dengan tiga mod trenkuasa iaitu EV, Series Hybrid dan Parallel Hybrid.

Mod EV bermakna kereta bergerak dengan kuasa elektrik sepenuhnya, manakala mod Series Hybrid pula menyaksikan enjin menjana kuasa elektrik apabila perlu. Dalam mod Parallel Hybrid, motor elektrik dan enjin beroperasi secara serentak.

Selain itu, Outlander PHEV juga didatangkan dengan mod Normal, EV, Save dan Charge. Dalam mod EV, ia boleh mencapai kelajuan maksimum 135 km/j.

Pek bateri berkenaan boleh dicas menggunakan pengecas Type 2 dan CHAdeMO. Ia juga menyokong fungsi pengecasan kenderaan-ke-rumah yang boleh digunakan dalam situasi kecemasan.

Untuk casis, Mitsubishi berkata ia telah menala tayar, penyerap hentak dan kadar spring itu meningkatkan keselesaan, manakala sistem stereng kuasa elektrik diberi penambahbaikan untuk memperbaiki pengendalian.

Selain itu, sistem pacuan S-AWC (Super All Wheel Control) kini menawarkan lebih cengkaman dalam semua situasi pemanduan. Terdapat tujuh mod yang boleh dipilih iaitu Normal, Eco, Power, Tarmac, Gravel, Snow dan Mud.

Dari segi penampilan, tidak banyak yang berubah untuk model tahun 2025 kecuali gril dan penambahan rim 20 inci. Di dalam, Outlander PHEV kini mendapat panel instrumen digital dan skrin sentuh 12.3 inci, serta sistem audio Dynamic Sound dengan 12 pembesar suara dari Yamaha.

Sistem keselamatan pula terdiri daripada ciri-ciri seperti Forward Collision Mitigation, Rear Automatic Emergency Braking, Blind Spot Warning dengan Lane Change Assist, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition dan Driver Monitoring System.

DUNIA, BERITA

Honda Prelude 2026 bakal gandingkan enjin 2.0L hibrid dan kotak gear manual!

1 Komen

Hot hatch Civic Type R FL5 nampaknya tidak akan menjadi model kereta sports Honda terakhir yang dilengkapi dengan transmisi manual.

Ini kerana dalam berita terbaharu yang muncul dari negara Matahari Terbit, Honda dilapor akan menawarkan Prelude dengan gandingan unit rangkaian kuasa hibrid dan transmisi manual.


Menurut sumber yang dipetik oleh Best Car, jurutera Honda akan memadankan enjin hibrid 2.0 liter yang diambil daripada model Accord, dan digandingkan dengan kotak gear manual enam nisbah kelajuan daripada Civic RS.

Ia juga dikatakan mempunyai fungsi rev-match yang sama wujud pada model Civic Type R!

Sekiranya berita ini benar-benar menjadi kenyataan, Honda Prelude bakal menjadi model hibrid Honda yang pertama dipadankan dengan kotak gear manual setelah model CR-Z hibrid ditamatkan pengeluarannya pada tahun 2016.


Pada model Accord e:HEV, enjin 2.0 liter kitaran Atkinson hibrid itu mampu menjana kuasa setinggi 204 hp dan 335 Nm yang disalurkan kepada roda menerusi transmisi e-CVT.

Honda Prelude dikatakan bakal menggunakan asas daripada Honda Civic, dengan jarak antara roda kekal 2,735 mm namun panjang keseluruhan cuma sekitar 2,480 mm, lebih pendek berbanding Civic.

Honda Prelude ini akan membuat kemunculan rasmi pada separuh kedua tahun 2025.

MALAYSIA, DUNIA, BERITA

Royal Enfield anjur konvoi One Ride di seluruh dunia, 523 rider dari Malaysia!

1 Komen

Pada 22 September yang lepas, komuniti motosikal Royal Enfield menganjurkan konvoi besar-besaran ‘One Ride’ di peringkat global sebagai meraikan semangat “Pure Motorcycling”.

Acara yang diperkenalkan sejak tahun 2011 ini disambut secara global di 43 buah negara, mengumpulkan peminat dari semua peringkat umur dan identiti sosial, dan dalam masa yang sama mempamerkan personaliti yang tersendiri.

Acara One Ride tahun ini membawakan tema ‘Be Bold, Be Seen, Be One’ yang menggalakkan para peserta untuk mengamalkan tunggangan yang selamat, perjalanan yang bertanggungjawab serta menjadi satu simbol ekspresi diri.

Seramai lebih 41,730 orang penunggang motosikal mengambil bahagian dari 66 buah negara di peringkat global, di mana lebih 6,200 penyertaan datangnya dari wilayah Asia Pasifik.

Sambutan yang diterima di Malaysia juga amat memberangsangkan, di mana acara One Ride ini telah mendapat penyertaan seramai 523 orang penunggang motosikal Royal Enfield.

Selain Malaysia, One Ride turut disambut di beberapa buah negara termasuklah Argentina, Australia, Brazil, Chile, Costa Rica, Columbia, Dubai, Filipina, Ecuador, Indonesia, Itali, Jerman, Jepun, Kemboja, Korea, Mexico, Perancis, Peru, Sepanyol, Thailand, serta Uruguay.

DUNIA, BERITA

Output global Toyota bulan Ogos turun 11.2 peratus kerana skandal keselamatan, ribut taufan

Toyota Motor Corp dalam satu kenyataan Jumaat lalu mengesahkan jumlah produksi keseluruhan di peringkat global pada bulan Ogos menurun 11.2 peratus kepada 709,571 unit berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Penurunan ini adalah disebabkan oleh skandal ujian persijilan kenderaan serta penutupan sementara kilang akibat ribut taufan yang melanda Jepun pada lewat bulan Ogos.

Selain itu, angka pengeluaran domestik juga menurun 22.2 peratus kepada 185,680 unit apabila pengeluaran model popular seperti Corolla Axio, Corolla Fielder dan Yaris Cross kekal digantung sejak Jun lepas.

Toyota menyambung kembali operasi pemasangan tiga model tersebut pada awal bulan September selepas pihak kementerian pengangkutan Jepun mengesahkan aspek keselamatan kenderaan tersebut.

Prestasi jualan domestik Jepun juga mencatatkan penurunan 9.1 peratus kepada 109,505 unit.

Sementara itu, produksi kenderaan Toyota di luar Jepun turut mencatatkan penurunan, merosot 6.5 peratus kepada 523,891 unit selepas kempen panggil semula melibatkan model Grand Highlander dan Lexus TX di Amerika Utara.

Pengeluar Jepun itu berdepan persaingan yang sengit di Tanah Besar China, di mana jualan di China menjunam 13.5 peratus.

Selain Toyota, Nissan mencatatkan penurunan 15.5 peratus kepada 236,016 unit disebabkan jualan SUV X-Trail yang lemah di China, manakala Honda pula menyaksikan penurunan 11.3 peratus kepada 307,870 unit.