Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Chery Tiggo V buat penampilan sulung

Bertempat di Auto China 2026 di Beijing, Chery Group memperlihatkan model SUV baharu Tiggo V kepada umum.

Ia merupakan SUV keluarga pertama Chery yang boleh diubah bentuknya berdasarkan keperluan semasa.

Tiggo V turut menawarkan jarak kelegaan tanah setinggi 220 mm dan kemampuan meredah air sedalam 700 mm.

Pakej tiga-dalam-satu

Chery Tiggo V menggabungkan kestabilan SUV, keselesaan MPV dan praktikaliti trak pikap dalam satu pakej yang lengkap.

Menurut Chery, ‘V’ pada Tiggo V itu merujuk kepada tiga nilai iaitu:

Dengan jarak roda sepanjang 2,800 mm, Tiggo V menawarkan ruang kabin luas dengan konfigurasi tiga baris dan tujuh tempat duduk.

Selain boleh dilaras kedudukannya, tempat duduk baris kedua juga boleh dilipat untuk pelbagai konfigurasi, termasuklah mod katil.

Ruang kabin pula menempatkan sehingga 42 ruang storan, corong pendingin hawa untuk ketiga-tiga baris, kawalan iklim dua-zon automatik, serta sistem penapisan udara kabin N95 PM0.3.

Ubah jadi trak pikap

Tidak cukup dengan itu, Tiggo V boleh diubah menjadi sebuah trak pikap!

Dengan struktur belakang boleh ditanggalkan dengan mudah, Tiggo V boleh menyediakan ruang kargo yang lebih besar, ditambah pula dengan bukaan pintu yang lebar.

Terdapat juga sokongan untuk aksesori seperti khemah bumbung serta ruang storan tambahan untuk disesuaikan dengan pelbagai aktiviti luar.

Sistem Chery Super Hybrid

Tiggo V dipacu dengan unit rangkaian kuasa Chery Super Hybrid (CSH) generasi ke-6 yang menawarkan pemanduan yang lancar dan prestasi responsif.

Versi plug-in hybrid (PHEV) menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 6 liter/100 km.

Versi enjin pembakaran dalaman tulen (ICE) pula menawarkan 7.84 liter/100 km.

Keselamatan

Chery Tiggo V menampilkan struktur binaan badan yang diperbuat daripada 76 peratus aluminium dan keluli berkekuatan tinggi.

Aspek keselamatan dibantu dengan sistem ADAS merangkumi:

  • Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
  • Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
  • Bantuan Parkir Automatik (APA)
  • Bantuan Parkir Kawalan Jauh (RPA)
DUNIA, BERITA

Ini bukan Aston Martin klasik, tetapi Mazda MX-5 NC tahun 2007

Sekilas pandang, kereta roadster ini nampak seperti ia keluar daripada kilang pengeluaran Aston Martin di Gaydon, United Kingdom. Walau bagaimanapun, tersembunyi di sebalik rekaan bergaya ini adalah sebuah Mazda MX-5/Miata Sport generasi ketiga (NC) keluaran tahun 2007.

Inspirasi daripada DB5

Seperti yang boleh dilihat, MX-5 ini direka semula sepenuhnya, dengan pengaruh yang kuat daripada Aston Martin DB5. Bahagian hadapannya menampilkan sepasang lampu bulat, skup pada bahagian bonet, serta gril signatur jenama British itu.

Di belakang pula, terdapat empat lampu berbentuk bulat serta sepasang muncung ekzos yang keluar daripada bahagian tengah bampar. Penampilan klasik MX-5 ini dilengkapkan dengan rim 16 inci dengan kemasan krom yang kelihatan tidak ubah seperti rim Borrani yang digunakan pada DB5.

Tidak cukup dengan itu, logo Mazda digantikan dengan logo Aston Martin, manakala nombor plat pula tertera ‘DB 007’, satu penghormatan kepada James Bond yang menggunakan DB5 dalam filem Goldfinger.

Ruang dalaman juga klasik

Ruang dalaman turut diberi wajah baharu, dengan kemasan kayu pada papan pemuka dan konsol tengah, serta stereng kayu klasik Nardi, lengkap dengan logo Aston Martin.

Namun begitu, di bawah bonet, enjin asal 2.0-liter empat silinder dikekalkan. Enjin tersebut menghasilkan 166 hp dan 190 Nm, disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik enam kelajuan. Setakat ini, odometer menunjukkan bacaan sekitar 26,000 batu (kira-kira 41,842 km).

Sambutan agak popular

Direka oleh Simpson Design dari Washington, MX-5 unik ini boleh menjadi milik anda memandangkan ia kini dibuka untuk bidaan menerusi laman web Bring a Trailer.

Semakan pada laman web berkenaan menunjukkan kereta ini mendapat sambutan yang agak memberangsangkan daripada peminat, dengan bidaan terkini USD20,500 (RM81,270).

EV, DUNIA, BERITA

Leapmotor T03 LCV 2026, EV kompak komersial alternatif diesel mahal!

Situasi geopolitik global dan peperangan yang berlarutan telah menyebabkan harga diesel melonjak tinggi sekali gus membuktikan betapa rapuhnya ekosistem bahan api fosil ketika ini.

Kesan rantaian ini mengakibatkan kos logistik barangan keperluan menjadi semakin mahal bagi pemain industri.

Sebagai jalan keluar, beralih kepada kenderaan elektrik (EV) dilihat sebagai langkah paling ampuh.

Di Eropah, trend ini menjadi lebih menarik apabila kereta kompak boleh diubah suai menjadi kenderaan komersial untuk kegunaan profesional.

Leapmotor T03 LCV

Leapmotor memperluaskan portfolio EV mereka melalui pelancaran Leapmotor T03 LCV.

Berbanding dengan pasaran tempatan yang diisi dengan SUV elektrik B10 dan C10, Leapmotor di Eropah mempunyai kereta kompak T03.

Menggunakan nama LCV bermakna model ini diubah suai kepada kenderaan komersial ringan elektrik yang dibangunkan khusus untuk keperluan logistik.

Keperluan Logistik Last-Mile

Dengan peraturan emisi yang semakin ketat dan peluasan zon rendah emisi, Leapmotor melihat peluang pasaran yang jelas untuk kenderaan komersial kompak yang praktikal.

Dibangunkan daripada model penumpang T03, varian LCV ini telah diubah suai sepenuhnya untuk kegunaan profesional.

Model ini mengekalkan dimensi luaran yang kecil namun memiliki ruang kargo dengan isipadu 657 liter.

Pelanggan ditawarkan dengan satu konfigurasi badan tertutup dalam tiga pilihan warna iaitu Caribbean Blue, Light White dan Canopy Grey.

Rangkaian Kuasa Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork maksimum: 158Nm
  • Kapasiti bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak WLTP: Sehingga 256 km
  • Pengecasan AC: Sehingga 6.6 kW
  • Pengecasan pantas DC: Sehingga 45 kW
  • Masa cas DC (30–80%): Kira-kira 36 minit

Ruang Kargo dan Dimensi

Rekaan T03 LCV mengimbangi saiz kompak untuk pemanduan di lorong sempit dengan kapasiti muatan yang munasabah untuk operasi harian:

  • Panjang: 3,620 mm
  • Lebar: 1,652 mm
  • Tinggi: 1,577 mm
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: Sehingga 220 kg

Sebagai perbandingan, bayangkan Perodua Axia dijadikan kenderaan komersial begini malah T03 sebenarnya lebih pendek dan langsing berbanding model kompak tersebut.

Teknologi dan Ciri Keselamatan

Walaupun berorientasikan komersial, aspek keselesaan dan teknologi tetap diutamakan.

Kabin dilengkapi kluster instrumen digital 8 inci dan skrin sentuh pusat 10.1 inci.

Perkhidmatan digital merangkumi navigasi dalam talian, ketersambungan 4G, kawalan suara serta kemas kini over-the-air.

Pemilik juga boleh menggunakan Leapmotor App untuk pengurusan jarak jauh bagi pengecasan, kawalan suhu dan status kenderaan.

Dari segi keselamatan, T03 LCV dilengkapi beg udara hadapan, sisi dan tirai serta sensor parkir belakang dengan kamera undur.

Ia turut hadir dengan sistem Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang lengkap.

Ini termasuk Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Intelligent Speed Assist, Driver Drowsiness Detection dan Advanced Driver Distraction Warning.

Harga dan Ketersediaan

Proses akhir pengeluaran T03 akan dijalankan di Kilang Mirafiori yang terletak di Turin, Itali.

Pesanan akan mula dibuka pada April 2026 untuk negara-negara Eropah yang terlibat dalam pelancaran awal.

Harga Leapmotor T03 LCV bermula daripada 14,590 euro atau kira-kira RM67,887 tidak termasuk cukai VAT.

Spesifikasi Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork: 158Nm
  • Bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak: 256 km
  • Masa pengecasan DC: 36 minit (30–80%)
  • Dimensi: Panjang 3,620 mm, lebar 1,652 mm dan tinggi 1,577 mm.
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: 220 kg
  • Ciri keselamatan: Beg udara hadapan, sisi dan tirai, kamera undur, sensor parkir, ADAS
  • Teknologi kabin: Skrin sentuh 10.1 inci, instrumen digital 8 inci, ketersambungan 4G, kemas kini OTA
  • Harga: Bermula €14,590 (kira-kira RM67,887)
DUNIA, BERITA

Zeekr 8X: SUV PHEV dengan seni bina 900V, harga bermula RM190k di China

Zeekr baru-baru ini melancarkan model baharu 8X untuk pasaran China, sebuah SUV plug-in hybrid (PHEV) saiz penuh.

Diposisikan di bawah model 9X, Zeekr 8X dijual pada harga bermula dari 329,800 yuan (RM191 ribu) sementara model paling premium pula berharga 473,800 yuan (RM275 ribu).

Spesifikasi & Teknologi

Zeekr 8X dibina berdasarkan platform super hibrid Haohan-S 900V yang turut dipadankan dengan enjin 2.0 liter turbo dan konfigurasi dua atau tiga motor elektrik.

Versi dwi-motor mampu menghasilkan kuasa 885 hp dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.7 saat.

Varian tiga motor elektrik pula berupaya menghamburkan kuasa setinggi 1,381 hp, membolehkannya memecut sepantas 2.96 saat dari 0-100 km/j.

Bateri 70 kWh pula membenarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 410 km, dengan jarak keseluruhan mampu mencecah 1,416 km.

Teknologi pengecasan pantas 6C pula membolehkan bateri dicas 20-80 peratus dalam masa hanya 9 minit.

Pemanduan

Zeekr 8X menggunakan sistem casis digital terkini yang dipadankan dengan suspensi udara adaptif dan kawalan redaman aktif.

Sistem ini turut menyokong agihan daya kilas pantas dan larasan ketinggian boleh ubah.

Tidak ketinggalan, bantuan pemandu termaju yang disokong oleh unit LiDAR dan cip pemprosesan berkembar Nvidia Drive Thor-U dengan kemampuan memproses sehingga 1,400 TOPS.

Sistem ini menyokong bantuan navigasi lebuh raya dan fungsi parkir automatik.

Dimensi

Zeekr 8X membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,100 mm, lebar 1,998 mm, tinggi 1,780 mm dengan jarak antara roda 3,069 mm.

Biarpun lebih kecil berbanding model 9X, Zeekr 8X masih lagi dikategorikan sebagai SUV saiz penuh.

SUV ini turut mengekalkan bahasa rekaan terkini Zeekr, dengan ciri seperti jeriji depan besar menegak, lampu hadapan berasingan dan juga unit LiDAR pada bumbung.

Kabin

Ruang kabin Zeekr 8X didatangkan dengan ciri seperti berikut (bergantung kepada varian):

  • skrin kluster digital 13.02 inci untuk pemandu
  • skrin paparan head-up 44 inci
  • skrin infohibur 16 inci dengan resolusi 3.5K
  • skrin penumpang sebagai opsyen
  • skrin bumbung 17 inci 3K OLED
  • sistem audio Naim dengan 29 pembesar suara dan ciri Dolby Atmos
  • tempat duduk gaya aviasi

Kapasiti kargo pula mampu mencapai sehingga 2,200 liter.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz C-Class EV 2027 tawar jarak pandu 762 km tanpa imej ‘telur’ EQS & EQE

Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz C-Class Electric, jawapan dan pesaing terus kepada sedan elektrik BMW i3.

Nama EQ tidak lagi digunakan untuk merujuk kepada penawaran model EV, malah imej ‘telur’ yang wujud pada sedan EQS dan EQE juga lesap habis.

Luaran

Sekali imbas, anda boleh bayangkan sebuah GLC Electric yang tampil dalam bentuk badan sedan.

C-Class EV ini membawakan rekaan jeriji retro moden yang diinspirasikan daripada model klasik (W111 & W108) serta konsep Vision Iconic.

Untuk lebih menonjol, Mercedes memadankan 1,050 lampu piksel pada struktur tersebut.

Motif bintang juga turut dikekalkan pada bahagian depan dan belakang, diikuti 162 bintang bercahaya pada bumbung kaca panoramik.

Secara keseluruhan, C-Class EV mempunyai angka pekali seretan 0.22 Cd.

Ruang kabin

Untuk sedan elektrik ini disediakan dengan dua pilihan skrin lebar:

  • Hyperscreen bersaiz 39.1 inci
  • Superscreen yang terdiri daripada skrin kluster 10.3 inci dan dua skrin 14 inci

Varian asas pula hadir dengan skrin kluster digital pemandu dan skrin infohibur tengah, manakala skrin penumpang digantikan dengan panel animasi digital (atau rangka gambar digital).

Antara ciri lain termasuklah kaca tingkap berlamina, sistem pendingin hawa yang lebih senyap dan penebat tambahan untuk ruang kabin yang lebih selesa.

Dengan platform EV baharu, C-Class EV mampu menawarkan jarak roda 97 mm lebih panjang, menjadikannya C-Class yang paling luas.

Ruang kargo belakang adalah sebesar 470 liter, diikuti dengan ruang frunk sebesar 101 liter.

Jarak pandu cecah 762 km

Untuk permulaan, C-Class EV ditawarkan dalam varian C400 4Matic yang dipacu motor elektrik berkembar 482 hp/800 Nm.

Ia dipadankan dengan pek bateri 94.5 kWh yang menawarkan jarak pandu sejauh 762 km (data WLTP).

Sedan elektrik ini turut menyokong pengecasan pantas DC 330 kW, membolehkan jarak 325 km dicapai dalam tempoh 10 minit sahaja.

Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 209 km/j.

Terdapat juga perancangan untuk memperkenalkan varian RWD dengan jarak pandu sekitar 800 km.

Aspek pemanduan

C-Class Electric ini dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang (sehingga 4.5 darjah) bertujuan untuk mengurangkan radius putaran kepada 11.2 meter.

Ia juga turut berguna untuk kestabilan kenderaan sewaktu pemanduan berkelajuan tinggi.

Selain itu, Mercedes bakal menawarkan opsyen suspensi udara adaptif dengan ramalan redaman menggunakan data Google Maps dan maklumat masa nyata untuk mengesan permukaan jalan.

DUNIA, BERITA

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 dan aksesori N Performance

Hyundai Motor America mengumumkan harga sedan berprestasi Hyundai Elantra N TCR Edition 2026.

Model terhad ini penghormatan kepada kejayaan Hyundai memenangi enam kejuaraan berturut-turut kategori Pengeluar TCR siri IMSA Michelin® Pilot Challenge.

Elantra N TCR Edition ditawarkan secara eksklusif dengan warna Performance Blue sebagai simbolik kepada warisan jenama Hyundai N.

Untuk rekod, generasi Elantra ini pernah memasuki pasaran Malaysia pada tahun 2021 melalui Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM).

Ketika itu, ia ditawarkan dalam varian 1.6 Premium sebelum varian 1.6 Executive diperkenalkan pada harga RM139,888.

Sedan dari Korea Selatan ini digerakkan enjin 1.6 liter Smartstream yang menghasilkan 123 ps dan 154 Nm.

Ciri Eksklusif Elantra N TCR Edition

  • Sayap belakang gentian karbon swan neck rekaan TCR yang boleh dilaras
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR warna hitam kilat
  • Angkup brek hadapan monoblok empat omboh
  • Lencana khas TCR Edition pada but belakang
  • Stereng balutan Alcantara dengan tanda tengah atas berwarna Performance Blue
  • Tombol gear, sarung gear, tuas brek tangan dan penyandar lengan konsol tengah daripada Alcantara
  • Tali pinggang keledar pemandu dan penumpang hadapan berwarna Performance Blue
  • Plat ambang pintu aluminium N Performance
  • Lampu permukan jalan khusus TCR

Perincian Harga dan Varian Elantra N TCR Edition

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 ditawarkan pada harga bermula USD39,250 (RM155,233) bagi model kotak gear manual.

Varian yang dilengkapi dengan transmisi klac berkembar lapan kelajuan bermula dari USD40,750 (RM161,166).

Komponen N Performance (IONIQ 5 N dan Elantra N)

Hyundai turut melancarkan barisan komponen N Performance baharu untuk IONIQ 5 N dan Elantra N di pasaran Amerika Syarikat.

Antara komponen yang ditawarkan termasuk:

  • Nat roda hitam N Performance
  • Alas kaki N
  • Plat ambang pintu besi
  • Penutup hab roda
  • Stereng Alcantara
  • Pelekat N Performance
  • Sayap belakang gentian karbon (khusus Elantra N)
  • Cermin sisi gentian karbon tanpa kamera (khusus Elantra N)
  • Tombol gear dan sarung gear Alcantara untuk transmisi manual atau automatik (khusus Elantra N)
  • Tuas parkir Alcantara (khusus Elantra N)
  • Penyandar lengan konsol tengah Alcantara (khusus Elantra N)
  • Rim aloi tempa 19 inci berwarna hitam pudar (khusus Elantra N)

Rangkaian Kuasa Elantra N

Hyundai Elantra N dikuasakan enjin 2.0 turbo dengan kuasa 276 ps dan meningkat sehingga 286 ps apabila fungsi N Grin Shift diaktifkan pada julat 5,500 hingga 6,000 rpm.

Tork yang dihasilkan adalah 392 Nm pada julat 2,100 hingga 4,700 rpm.

Kuasa disalurkan ke roda hadapan melalui pilihan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi lapan kelajuan klac berkembar basah.

Spesifikasi Hyundai Elantra N 2026

  • Enjin 2.0L turbo suntikan terus Flat Power 4 silinder
  • Kuasa maksimum 276 ps atau 286 ps dengan N Grin Shift @ 5,500 hingga 6,000 rpm
  • Tork maksimum 392 Nm @ 2,100 hingga 4,700 rpm
  • Gerek dan lejang 86 x 86 mm
  • Nisbah mampatan 9.5:1
  • Sistem injap 16-valve Swing Arms MLA
  • Sistem ambilan TIS dan VIA
  • Sistem ekzos dengan outlet lubang besar
  • Sistem emisi WCC
  • Pacuan roda hadapan FWD
  • Transmisi manual 6 kelajuan atau N8 DCT
  • Mod manual SHIFTRONIC dengan pedal gear paddle shifters
  • Mod pemanduan Eco, Normal, Sport dan N Custom 1 dan 2
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR
  • Angkup brek monoblok 4 omboh

Hyundai Elantra N TCR Edition

Komponen Hyundai N Performance

DUNIA, BERITA

Mugen beri sentuhan ‘racing’ pada Honda Super-One

Kereta elektrik kompak Honda Super-One kini menerima sentuhan magis daripada Mugen, dan hasilnya memang nampak seperti jentera litar yang mampu menggugat iman peminat kei-car.

Gaya retro dengan sentuhan motorsport

Super-One sendiri sudah membawa elemen retro yang diinspirasikan daripada City Turbo II, tetapi Mugen menaikkan lagi tahap agresifnya. Bahagian hadapan kini dilengkapi spoiler bawah berwarna hitam serta bonet dengan liang udara.

Perubahan paling ketara terletak pada sisi, dengan tambahan fender lebar lengkap dengan liang udara yang membedrikan imej jentera litar. Ia turut dipadankan dengan skirt sisi lebih besar, cermin sisi gentian karbon, serta rim forged aluminium 16 inci. Di belakang pula, terdapat spoiler bumbung besar dan bampar lebih sporty.

Kabin lebih sporty dan fokus pemandu

Masuk ke dalam, tempat duduk standard digantikan dengan kerusi semi-bucket daripada Recaro, lengkap dengan logo Mugen pada perehat kepala.

Di samping itu, pelbagai aksesori tambahan turut ditawarkan seperti karpet lantai, pelapik ruang kargo, scuff plate, serta kemasan pelindung pintu dengan logo Mugen. Logo tersebut juga boleh dilihat pada bahagian stereng.

Pengendalian lebih tajam namun kuasa tidak berubah

Dengan suspensi lebih rendah dan trek lebih lebar, Super-One sememangnya mempunyai talaan casis yang lebih agresif berbanding model asasnya iaitu N-One. Walau bagaimanapun, untuk pengendalian lebih mantap, Mugen menawarkan peredam prestasi yang dibangunkan dengan kerjasama Yamaha.

Namun begitu, trenkuasa elektriknya tidak disentuh. Ia kekal dengan motor tunggal yang menghasilkan 94 hp dalam mod Boost. Untuk menambah sedikit ‘emosi’, Honda menyertakan sistem bunyi tiruan yang mensimulasikan pertukaran gear dan bunyi enjin melalui pembesar suara.

Masih dalam pembangunan

Setakat ini, Mugen belum mengumumkan harga bagi pakej naik taraf ini kerana ia masih dalam peringkat pembangunan. Pelancarannya di Jepun dijadualkan sekitar Mei 2026, sebelum diperluaskan ke pasaran lain termasuk Eropah dan Australia.

DUNIA, BERITA

Porsche 911 GT3 S/C (2027) diperkenal sebagai model GT3 pertama dengan bumbung terbuka

Porsche telah memperkenalkan ahli terbaharu dalam barisan GT yang dibangunkan khas untuk penggemar pengalaman pemanduan tulen. Dikenali sebagai 911 GT3 S/C, ia menggabungkan enjin naturally aspirated, transmisi manual, serta buat kali pertamanya bagi model GT3, bumbung jenis convertible.

Enjin high-revving dengan transmisi manual

Nadi penggerak 911 GT3 S/C merupakan enjin flat-six 4.0 liter yang menghasilkan 510 PS dan 450 Nm, dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan nisbah pendek. Ini membolehkannya melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 3.9 saat dan mencapai kelajuan maksimum 313 km/j.

Enjin ini mampu berputar sehingga 9,000 rpm, memberikan ngauman yang lebih mengujakan, lebih-lebih lagi apabila bumbung dibuka.

Bumbung boleh buka beri pengalaman unik

Ini merupakan 911 GT3 pertama yang dilengkapi bumbung boleh buka automatik sepenuhnya. Ia boleh dibuka atau ditutup dalam 12 saat, pada kelajuan sehingga 50 km/j.

Walaupun dengan mekanisme tambahan tersebut, penggunaan gentian karbon dan magnesium, serta komponen seperti brek karbon seramik dan rim magnesium centre lock bermakna berat keseluruhan masih rendah iaitu 1,497 kg.

Kabin fokus pemandu

Berbeza dengan 911 Cabriolet, 911 GT3 S/C hanya ditawarkan sebagai dua tempat duduk, sama seperti model Speedster terdahulu.

Ruang dalaman memfokuskan kepada pemandu dengan penggunaan bahan ringan, tempat duduk Sports Seats Plus, serta kluster instrumen digital dengan mod Track Screen yang memberikan pemandu maklumat penting ketika beraksi di litar.

Casis lebih canggih, rekaan lebih menonjol

911 GT3 S/C menggunakan suspensi hadapan jenis double wishbone, yang merupakan pertama kali untuk 911 dengan bumbung terbuka. Digabungkan dengan talaan casis ala GT3 Touring dan tayar berprestasi tinggi, ia menjanjikan pengendalian lincah terutamanya di jalan berselekoh.

Dari segi penampilan, model ini menonjol dengan bumbung hitam, rekaan badan berinspirasikan 911 S/T, serta spoiler belakang boleh tarik dengan Gurney flap. Pembeli juga boleh memilih pakej Street Style untuk penampilan yang lebih unik.

Praktikaliti tidak dilupakan

Untuk pelanggan yang inginkan lebih ruang storan, Porsche turut menawarkan kotak simpanan yang boleh dimuatkan di belakang tempat duduk. Kotak tersebut hanya seberat 10 kg dan mempunyai kapasiti 80 liter.

Apa yang menarik, kotak itu boleh disuaikan mengikut konfigurasi ruang kabin.

DUNIA, BERITA

KTM 1390 Super Duke RR 2026, jentera ekstrem 350 unit!

KTM secara rasmi memperkenalkan KTM 1390 Super Duke RR 2026, sebuah jentera yang dibangunkan sebagai model flagship paling berkuasa dalam rangkaian jalanan jenama itu.

Model yang turut dikenali sebagai BEAST RR ini direka dengan ketelitian kejuruteraan yang tinggi bagi memenuhi permintaan penunggang yang mahukan prestasi mutlak atau Pure Performance.

Evolusi Falsafah Hypernaked Austria

Dibina sepenuhnya oleh jurutera KTM di Austria, jentera ini merupakan evolusi paling ekstrem bagi kategori hypernaked.

Setiap komponen dan pemilihan bahan dilakukan secara terperinci bagi memastikan ia kekal sebagai penanda aras dalam kelasnya.

Fokus utama pembangunan bukan sekadar rupa paras, tetapi keupayaan dinamik yang tidak boleh dipertikaikan.

Berbanding dengan model asas KTM 1390 Super Duke R, varian RR ini 11 kg lebih ringan.

Pengurangan jisim ini secara langsung mengubah keseluruhan dinamik pengendalian sama ada di litar lumba mahupun ketika tunggangan di jalan raya.

Casis yang digunakan juga adalah lebih kaku dan fokus bagi memberikan kestabilan maksimum ketika jentera dipacu pada had limit.

Komponen Ringan dan Suspensi Gred MotoGP

Bagi mencapai tahap prestasi ini, jabatan R&D KTM menggunakan bahan premium seperti gentian karbon secara meluas pada pelbagai komponen.

Penggunaan bahan ini bukan sahaja menyumbang kepada penjimatan berat yang ketara, malah memperkukuhkan bahasa reka bentuk yang berinspirasikan jentera perlumbaan sebenar.

Sistem suspensi jentera ini dilengkapi dengan WP PRO COMPONENTS yang diambil secara langsung daripada teknologi MotoGP.

Ia menawarkan pelbagai tahap pelarasan untuk prestasi litar lumba.

Pengendalian jentera diperkukuhkan lagi dengan penggunaan roda jenis tempa yang dipadankan dengan tayar Michelin Power GP Hypersport.

Rangkaian Kuasa Enjin LC8 1,350 cc

Unit kuasa jentera ini dijana oleh enjin generasi baharu KTM iaitu 1,350 cc LC8 V-twin.

Enjin ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 193 ps dan tork maksimum 145 Nm.

Kecekapan pembakaran bahan api ditingkatkan melalui teknologi CAMSHIFT baharu yang berfungsi di seluruh julat putaran enjin.

Kuasa besar ini diimbangi dengan sistem brek yang mantap melalui penggunaan angkup hadapan Brembo HyPure Sport.

Bagi melengkapkan prestasi enjin, sistem ekzos titanium Akrapovič Slip-On dipasang secara standard bagi memberikan gertakan bunyi yang lebih garang.

Gabungan roda ultra ringan dan komponen suspensi gred tinggi memastikan setiap hantaran kuasa dapat disalurkan ke permukaan jalan dengan berkesan.

Teknologi Digital dan Pakej Elektronik Lengkap

KTM 1390 Super Duke RR 2026 memiliki pakej elektronik paling lengkap yang pernah dihasilkan oleh KTM untuk model jalanan.

Jentera ini didatangkan dengan TECH PACK yang telah diaktifkan sepenuhnya sebagai ciri standard.

Ia turut menampilkan papan pemuka skrin sentuh TFT bersaiz 8.8 inci serba baharu.

Sistem paparan ini memuatkan fungsi laptimer dan data telemetri di dalam TRACK MODE.

Selain itu, fungsi BEAST MODE diperkenalkan buat kali pertama bagi mengoptimumkan semua sistem bantuan penunggang, mod tunggangan dan fungsi ABS.

Dari sudut aerodinamik, penambahan winglets pada bahagian tangki membantu meningkatkan daya mendap bagi mengurangkan kesan tayar hadapan terangkat.

Jentera ini dijadualkan mula berada di pengedar KTM pada April atau Mei 2026.

Sebagai model eksklusif, pengeluarannya dihadkan kepada 350 unit sahaja di seluruh dunia.

Spesifikasi Utama KTM 1390 Super Duke RR 2026

  • Enjin: 1,350 cc LC8 V-twin dengan teknologi CAMSHIFT
  • Kuasa Maksimum: 193 ps
  • Tork Maksimum: 145 Nm
  • Sistem Ekzos: Titanium Akrapovič Slip-On
  • Berat: Pengurangan 11 kg berbanding model standard
  • Sistem Suspensi: WP PRO COMPONENTS (daripada MotoGP)
  • Sistem Brek: Angkup hadapan Brembo HyPure Sport
  • Roda & Tayar: Roda tempa (forged) dengan tayar Michelin Power GP Hypersport
  • Paparan Digital: Skrin sentuh TFT 8.8 inci
  • Ciri Elektronik: TECH PACK (Standard), TRACK MODE, BEAST MODE, telemetri dan laptimer
  • Aerodinamik: Winglets pada bahagian tangki untuk daya mendap
  • Jumlah Unit: Terhad kepada 350 unit sahaja di seluruh dunia
EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS 2027, kemewahan elektrik dengan jarak 926 km

Mercedes-Benz secara rasmi memperkenalkan Mercedes-Benz EQS baharu yang hadir dengan peningkatan besar melibatkan teknologi, kecekapan dan dinamik.

Model baharu ini dibina berasaskan seni bina elektrik yang diperbaharui.

Seni bina ini merangkumi teknologi 800-volt, motor elektrik yang dibangunkan sendiri oleh Mercedes-Benz, transmisi dua kelajuan pada gandar belakang serta bateri lebih besar dengan kimia sel yang dioptimumkan.

Evolusi Bateri Mercedes-Benz EQS dan Jarak Sehingga 926 km!

Mercedes-Benz EQS 450+ kini menawarkan jarak gerak sehingga 926 km mengikut kitaran WLTP, iaitu peningkatan sebanyak 13 peratus berbanding model terdahulu.

Peningkatan ini disokong oleh bateri dengan kandungan tenaga boleh guna sebanyak 122 kWj.

Sel bateri menggunakan anod silikon oksida yang dicampur dengan grafit bagi membolehkan simpanan tenaga lebih tinggi.

Unit pemacu elektrik (EDU) kini lebih kompak, cekap dan tahan lasak.

Bagi model 4MATIC, EDU hadapan dilengkapi dengan disconnect unit (DCU) yang boleh diaktifkan atau dinyahaktifkan secara automatik dalam sekelip mata mengikut keperluan pemanduan.

Kapasiti tunda bagi model pacuan roda belakang kini meningkat kepada 1,600 kg manakala model 4MATIC mencecah 1,700 kg.

Mercedes-Benz turut memperkenalkan varian EQS 400 sebagai model aras mula dengan output 270 kW (367 ps) dan bateri 112 kWj.

Sistem transmisi dua kelajuan pada gandar belakang menggabungkan gear pertama untuk pecutan pantas dari pegun dan gear kedua untuk penyampaian kuasa kelajuan tinggi serta kecekapan di lebuh raya.

320 km dalam 10 Minit

Teknologi 800-volt membolehkan kapasiti pengecasan sehingga 350 kW yang mampu menambah jarak gerak sehingga 320 km dalam tempoh 10 minit.

Apabila mengecas di stesen 400-volt, sistem pintar membahagikan bateri kepada dua bahagian secara maya untuk dicas pada kadar 175 kW melalui ciri Plug & Charge.

Bateri EQS juga bertindak sebagai sumber tenaga fleksibel melalui ciri vehicle-to-grid (V2G) dan vehicle-to-home (V2H).

Sistem ini membolehkan tenaga bateri disalurkan semula ke rangkaian grid awam atau ke kediaman peribadi sebagai unit storan tenaga pintar.

Pemulihan Tenaga Membrek dan Stereng Steer-by-Wire

Kuasa pemulihan tenaga semasa membrek telah dipertingkatkan sebanyak satu pertiga kepada 385 kW.

Nyahpecutan dalam pemanduan harian kini boleh dicapai hampir sepenuhnya melalui sistem ini sahaja.

Mercedes-Benz juga menjadi pengeluar Jerman pertama memperkenalkan teknologi steer-by-wire dalam model pengeluaran umum.

Sistem ini menyingkirkan sambungan mekanikal antara stereng dan roda sekali gus menghapuskan getaran tidak diingini daripada permukaan jalan.

Ia menawarkan rasa stereng yang jitu dan nisbah stereng yang fleksibel.

Sistem ini berfungsi bersama pembelokan gandar belakang dengan sudut sehingga 10 darjah.

Selain teknologi steer-by-wire, Mercedes-Benz turut menawarkan pilihan stereng elektromekanikal konvensional sebagai pilihan.

Reka Bentuk Luar dan Aerodinamik

Walaupun menggunakan seni bina elektrik yang dipertingkatkan, reka bentuk luaran EQS kekal dengan konsep One-Bow yang membujur.

Pendekatan ini berbeza dengan pesaing senegaranya iaitu BMW i7 yang menggunakan reka bentuk profil sedan tiga kotak yang lebih tradisional.

EQS mengekalkan status antara kereta paling aerodinamik dengan pekali seretan 0.20. Luas bahagian hadapan adalah 2.51 m² dengan rintangan efektif 0.5 m², iaitu lebih rendah daripada penunggang basikal jalan raya.

Penambahan turut melibatkan pengoptimuman pada cermin sisi untuk aliran udara yang lebih baik.

Keselesaan Suspensi Mercedes-Benz EQS dan MB.OS

Sistem suspensi AIRMATIC menampilkan kawalan peredam pintar berasaskan awan.

Melalui teknologi Car-to-X, kenderaan melaras peredam secara elektronik sejurus sebelum melintasi bonggol jalan berdasarkan maklumat masa nyata daripada kenderaan Mercedes-Benz lain yang telah melalui laluan tersebut.

Sistem Operasi Mercedes-Benz (MB.OS) menyatukan kawalan setiap aspek kenderaan melalui AI dan sambungan awan.

MBUX Virtual Assistant menggunakan AI daripada Microsoft untuk interaksi peribadi.

Navigasi berasaskan Google Maps pula merancang laluan dengan mengambil kira ramalan angin dan suhu bateri untuk pengecasan pantas DC yang optimum.

Kunci Digital dan Pembayaran Dalam Kereta

EQS menyokong kunci kenderaan digital yang serasi dengan peranti iPhone dan Android di mana pintu akan terbuka secara automatik apabila pemandu mendekati kereta.

Ciri Mercedes pay+ membolehkan pembayaran pelbagai perkhidmatan digital dilakukan terus dari dalam kereta. Kamera dalaman multifungsi digunakan untuk pengesahan identiti tanpa perlu memasukkan PIN.

Ruang Kabin dan Inovasi Keselamatan

MBUX Hyperscreen bersaiz melebihi 55 inci menggabungkan tiga paparan di bawah satu permukaan kaca.

Inovasi pemanas tali pinggang keledar hadapan mampu mencapai suhu 44 darjah Celsius.

Bagi penumpang belakang, tersedia dua paparan 13.1 inci dan beltbags yang boleh mengembang untuk perlindungan dada semasa impak hadapan.

Kabin dilindungi penapis HEPA bersaiz 9.82 m³ yang mengandungi 600 gram karbon aktif.

Luas permukaan penapis ini bersamaan kira-kira 150 padang bola sepak dan mampu menapis sehingga 99.65 peratus zarah udara.

Untuk pembeli yang mahukan citarasa peribadi, program MANUFAKTUR Made to Measure pula menawarkan sehingga 125 pilihan warna cat.

Berikut adalah senarai spesifikasi yang telah dibersihkan sepenuhnya, mengekalkan mata wang Euro dan Ringgit Malaysia (RM):

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 400

  • Output Kuasa: 270 kW (367 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 112 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 330 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 817 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 6.2 saat
  • Harga (Jerman): €94,403 (RM440,106)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 450+

  • Output Kuasa: 300 kW (408 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 926 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 5.9 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 320 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €108,635 (RM506,456)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC

  • Output Kuasa: 350 kW (476 ps)
  • Tork Maksimum: 750 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.5 saat
  • Harga (Jerman): €123,284 (RM574,750)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

  • Output Kuasa: 430 kW (585 ps)
  • Tork Maksimum: 800 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.1 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 305 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €134,732 (RM628,120)
EV, DUNIA, BERITA

Nissan Juke EV 2027 diperkenalkan!

Nissan telah mendedahkan Juke generasi ketiga di acara Vision yang berlangsung di ibu pejabat global syarikat di Jepun.

Juke EV merupakan lonjakan evolusi bagi crossover kompak ikonik Nissan, sekali gus menandakan langkah besar bagi strategi elektrifikasi mereka di Eropah.

Dengan pasaran EV Eropah yang semakin berkembang, Nissan menggunakan kepakaran selama 15 tahun untuk memenuhi keperluan pelanggan dalam pasaran yang kompetitif.

Sejarah dan Evolusi Nissan Juke

Jika Nissan GT-R menggegarkan dunia pada 2007, Nissan Juke pula lahir pada 2010 dan menggegarkan dunia kerana reka bentuknya yang funky dan unik.

Nissan juga membuat kerja gila dengan melahirkan Juke-R yang menggunakan enjin GT-R R35 dan ditawarkan dalam jumlah yang sangat terhad.

Juke generasi kedua diperkenalkan pada 2019 dan meneruskan rekaan funky tersebut untuk pasaran global.

Nissan membuat kejutan sekali lagi dengan Juke EV yang mengekalkan karakter asal sambil memperkenalkan rangkaian kuasa elektrik.

Sejak dilancarkan, Juke memikat 1.5 juta pelanggan di Eropah dan membentuk semula segmen crossover kompak melalui reka bentuk yang menyerlah.

Laluan Fleksibel Menuju Elektrifikasi Penuh

Juke EV akan hadir dalam siri EV Eropah Nissan seperti Micra, Leaf, Ariya dan Townstar selain model segmen A yang bakal menyusul.

Ia turut dilengkapi teknologi Vehicle to Grid seperti model Leaf.

Walaupun fokus kepada EV, model hibrid e-POWER dan HEV seperti Qashqai tetap ditawarkan bagi memberi pilihan teknologi bersesuaian kepada pelanggan sebelum beralih kepada kuasa elektrik.

Rangkaian Kuasa Juke EV dan Pengeluaran di Sunderland

Juke generasi ketiga menggunakan platform CMF-EV dan bakal dikeluarkan di Kilang Sunderland, United Kingdom.

Menurut Pengerusi Nissan AMIEO, Massimiliano Messina, Eropah kekal menjadi pusat strategi elektrifikasi syarikat.

Fasa ujian pengeluaran akan bermula dalam beberapa minggu lagi bagi memastikan kualiti terbaik.

Komitmen ini turut disokong oleh rangkaian reka bentuk dan kejuruteraan Nissan di UK, Sepanyol, serta Jerman sebagai hab inovasi serantau.

Juke EV dijadualkan untuk dilancarkan secara rasmi pada musim bunga (Mac hingga Mei) 2027.

DUNIA, BERITA

Nissan dedah teaser Skyline generasi baharu

Setelah 12 tahun berlalu, Nissan akhirnya bersedia untuk menggantikan sedan Skyline sedia ada dengan model generasi baharu.

Pengeluar Jepun itu turut sama mendedahkan beberapa keping gambar acah yang menunjukkan rupa depan dan belakang sedan sporti itu.

Ilham model Skyline terdahulu

Menurut pengarah rekaan global Nissan Alfonso Albaisa, Skyline baharu ini mengambil ilham daripada model Skyline yang lama.

Pengaruh sedan terdahulu (terutama Hakosuka) boleh dilihat pada bentuk lampu depan yang bersegi dan agresif.

Terdapat juga logo ‘S’ pada bahagian depan.

Bahagian belakang pula menampilkan unit lampu berbentuk bulat berkembar, diikuti dengan tulisan berangkai ‘Skyline’ pada bahagian fender sisi.

Buat masa ini, tiada sebarang perincian lanjut tentang spesifikasi enjin yang bakal digunakan pada model Skyline baharu ini.

Kemunculan versi GT-R?

Kehadiran sedan Skyline generasi baharu sayang sekali tidak memberikan petunjuk tentang kehadiran model baharu GT-R.

Ini kerana GT-R merupakan plet nama prestasi tinggi yang berdiri sendiri sejak berpisah daripada model R34 dan diguna pakai pada model R35 sejak tahun 2007.

Tiga model baharu selain Skyline

Dalam masa yang sama, Nissan turut mendedahkan tiga buah model serba baharu, iaitu Nissan Juke EV, Nissan Rogue/X-Trail e-Power dan Nissan XTerra.

Nissan Juke EV dibina berdasarkan platform CMF-EV, menampilkan rekaan yang jauh lebih radikal.

Nissan Rogue e-Power pula dilengkapi dengan sistem rangkaian kuasa yang terdiri daripada enjin 3-silinder dan dua motor elektrik.

Akhir sekali Nissan XTerra, sebuah SUV body-on-frame yang bakal tiba pada tahun 2028, dan membawakan rekaan hadapan yang agresif.

DUNIA, BERITA

Koleksi Nissan dan Nismo Musim Bunga/Panas 2026 untuk yang teristimewa

Bagi isteri, ibu, atau adik-beradik perempuan yang mahukan menghadiahkan sesuatu yang istimewa kepada orang tersayang, koleksi dari Nissan dan Nismo ini mungkin boleh dipertimbangkan.

Sama ada untuk suami, bapa, mahupun saudara lelaki yang meminati dunia automotif, koleksi ini menawarkan pelbagai pilihan gaya hidup yang eksklusif dan berkualiti tinggi.

Nissan baru sahaja mengumumkan produk Koleksi NISSAN/NISMO terbaru dengan penambahan 115 barangan baharu.

Pecahan produk tersebut melibatkan 52 barangan Koleksi Nissan dan 63 barangan Koleksi Nismo yang direka khusus untuk musim Bunga/Panas 2026.

Koleksi boleh dibeli di pengedar Nissan di seluruh Jepun, Galeri Ibu Pejabat Global, Nissan Boutique di NISSAN CROSSING atau Kedai Dalam Talian Nissan (atau personal shopper).

Koleksi Nissan

Koleksi Nissan kali ini menumpukan kepada gabungan elemen gaya hidup dan warisan ikonik model sport. Antara produk utama yang diperkenalkan termasuklah jam tangan kerjasama dan aksesori harian.

Nissan GT-R G-SHOCK

Ini merupakan model kerjasama ketujuh antara GT-R dan G-SHOCK.

Jam tangan ini menggunakan model gabungan digital-analog yang mempunyai bentuk oktagon yang tersendiri.

Struktur pelindung teras karbon yang digunakan menggabungkan elemen ringan dan lasak, manakala kemasan rona merah GT-R memberikan penampilan yang menyerlah namun tetap mengekalkan ciri kehalusan.

Pakaian dan Aksesori Gaya Hidup

Satu lagi barangan menarik ialah baju-T R34 Engine Illustration yang memaparkan ilustrasi terperinci ruang enjin R34 GT-R dengan potongan oversized yang santai.

Selain itu, terdapat cawan The Fairlady Z yang ringkas dengan hiasan logo Z dan logo Nissan.

Bagi kegunaan harian, beg tote kanvas Nissan ditawarkan dengan kapasiti penyimpanan yang luas serta mempunyai banyak poket, menjadikannya sesuai untuk aktiviti luar.

Rantai kunci logam ini mempunyai tekstur yang kukuh dan memberikan rasa kualiti yang mantap. Rekaan ringkas dan malar hijau yang dibawanya juga merupakan antara daya tarikan utama produk ini.

Model Miniatur Warisan

Bagi pengumpul model skala, Nissan memperkenalkan Nissan Skyline 2000 Turbo intercooler RS-X dalam skala 1/18.

Model ini merupakan varian berprestasi tinggi daripada keluarga R30 Skyline yang lebih dikenali dengan jolokan Iron Mask (topeng besi) kerana rekaan hadapan tanpa gril.

Model miniatur ini dihasilkan semula dengan penuh ketelitian bagi memaparkan semula aura kereta sport Jepun ikonik dari era 1980-an.

  • Nissan GT-R G-SHOCK (KWA20-03W00): 24,200 yen (RM602.10)
  • R34 Engine Illustration T-Shirt (KWA00-03W11 hingga 14): 5,500 yen (RM136.84)
  • Fairlady Z Mug (KWA62-01W00): 1,870 yen (RM46.53)
  • Nissan Canvas Tote Bag (KWA40-00W00): 3,630 yen (RM90.31)
  • Metal Key Ring (KWA10-00WS0/KWA10-00WZ0): 2,090 yen (RM52.00)
  • Nissan Skyline 2000 Turbo intercooler RS-X 1/18 (KWAM0-00010): 26,400 yen (RM656.83)

Koleksi Nismo

Koleksi Nismo pula lebih menekankan aspek prestasi dan elemen retro-sporty yang sinonim dengan bahagian perlumbaan Nissan tersebut.

Pakaian dan Kelengkapan Perjalanan

Baju-T Nismo ringer menampilkan logo warisan ikonik masa lalu.

Riasan pada bahagian kolar dan lengan membawa gaya retro, manakala bahan 100% kapas memastikan keselesaan kepada pemakai.

Untuk pengurusan ruang kargo, Nismo Folding Container Box bersaiz 20L disediakan untuk menyusun barangan di dalam but dengan lebih kemas dan boleh dilipat secara kompak apabila tidak digunakan.

Aksesori Teknikal dan Inovatif

Koleksi ini turut menampilkan botol keluli tahan karat Revomax Standard yang boleh digunakan dengan satu tangan.

Penutup botol ini mempunyai struktur dua sisi untuk mengelakkan kebocoran serta mengekalkan suhu minuman dengan berkesan, malah ia juga mampu menyimpan minuman berkarbonat.

Tuala penyejuk ini memberikan sensasi sejuk yang berterusan hanya dengan membasah dan mengebaskannya.

Memandangkan ia diperbuat daripada bahan pelindung UV, tuala ini juga boleh dililit pada leher sebagai perlindungan daripada sinaran matahari.

Aksesori Karbon dan Jam Penggera

Peminat bahan eksklusif boleh mendapatkan rantai kunci yang diperbuat daripada karbon tempa yang dimesin daripada bahan pepejal.

Rantai kunci ini menggunakan karbon tempa yang dimesin khusus.

Karbon tempa merupakan bahan komposit yang dihasilkan melalui campuran gentian karbon pendek dengan resin, kemudian dimampatkan melalui proses acuan di bawah suhu dan tekanan tinggi.

Berbeza dengan karbon tenunan tradisional, ia mempunyai ciri unik dengan corak rawak yang tersendiri.

Akhir sekali, jam penggera dua loceng dengan reka bentuk retro turut ditawarkan yang dilengkapi lampu latar untuk kegunaan waktu malam.

  • Nismo Heritage Ringer T-Shirt (KWA00-50WW1 hingga WK9): 5,500 yen (RM136.84)
  • Nismo Folding Container Box 20L (KWA6A-50W00): 5,280 yen (RM131.37)
  • Revomax Standard Stainless Steel Bottle (KWA62-50WK0/KWA62-50WR0): 6,600 yen (RM164.21)
  • Cool Towel Long (KWA60-50W00): 1,980 yen (RM49.26)
  • Forged Carbon Key Ring (KWA10-50W60): 3,300 yen (RM82.10)
  • Twin-Bell Alarm Clock (KWA20-50W00): 3,630 yen (RM90.31)

Senarai koleksi dan barangan Nissan dan Nismo boleh didapati di pautan ini.

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Ariel Atom 4RR (2027) – senjata litar kayangan, 780 hp/tan, 0-100 km/j dalam 2.4s

Sejak diperkenalkan 25 tahun lalu, Ariel Atom tidak pernah gagal memukau peminat dengan evolusi berterusan. Kini, versi terbaharu dikenali sebagai Atom 4RR muncul sebagai model paling pantas dan paling berkuasa pernah dihasilkan.

Kuasa VTEC Turbo

Nadi utama 4RR ialah enjin 2.0-liter empat silinder daripada  Honda Civic Type R. Ia dibina semula sepenuhnya dengan komponen berprestasi tinggi seperti piston tempaan dan sistem bahan api khas. Setiap enjin dipasang tangan dan mengambil lebih 100 jam untuk disiapkan.

Hasilnya, 4RR mempunyai 525 hp dan 550 Nm. Dengan berat bawah 700 kg, ia mempunyai nisbah kuasa 780 hp setiap tan iaitu setanding dengan supercar. Ini membolehkannya memecut 0-100 km/j dalam 2.4 saat dan 0-160 km/j dalam 5.1 saat.

Kuasa disalurkan melalui transmisi sequential enam kelajuan dengan paddle shift, membolehkan penukaran gear pantas tanpa klac.

Casis, suspensi dan brek

Casis baharu menggunakan struktur bronze-welded yang lebih kukuh, dipadankan dengan penyerap hentak Ohlins boleh laras sepenuhnya untuk talaan mengikut litar.

Sistem brek pula merangkumi cakera 310 mm dari AP Racing dengan angkup empat piston serta ABS boleh laras 11 tahap untuk kawalan optimum.

Aerodinamik dan ringan

Falsafah ringan kekal menjadi fokus, dengan penggunaan gentian karbon secara meluas bagi meningkatkan downforce tanpa menambah berat. Penggunaan tayar Yokohama A052 pula memastikan tahap cengkaman yang tinggi.

Senjata litar golongan kayangan

Setiap unit Atom 4RR dibina mengikut tempahan, dengan harga bermula sekitar 208,000 pound (anggaran RM1.2 juta).

DUNIA, BERITA

Mitsubishi Triton Raider (2027) untuk Australia – gaya rali, suspensi dipertingkat

Mitsubishi telah memperkenalkan Triton Raider baharu, versi lebih ekstrem yang dibangunkan di Australia, untuk pasaran Australia.

Dibangunkan oleh syarikat tempatan iaitu Premcar, ia direka sebagai jentera yang sedia untuk aktiviti lasak dan pengembaraan terus dari kilang.

Rekaan luaran

Berasaskan varian GSR dwi-kabin, Triton Raider tampil lebih garang dengan rim aloi ROH 18-inci yang lebih lebar dalam kemasan Brushed Bronze, dipadankan dengan tayar all-terrain bersaiz 285/60. Offset unik turut meningkatkan lebar trek sebanyak 20 mm, memberikan trak pikap ini stance yang lebih tegap.

Perubahan visual lain termasuk grafik sisi ‘sandstorm’, lencana Raider pada tailgate, serta pelindung bawah enjin (sump protector) di bahagian hadapan. Sports bar hitam dan rel bumbung pula dikekalkan untuk penampilan lasak berinspirasikan rali.

Casis dan suspensi

Naik taraf utama terletak pada bahagian casis. Premcar telah menala semula sistem suspensi dan stereng untuk prestasi off-road yang lebih mantap tanpa menjejaskan keselesaan harian.

Antara perubahan termasuk spring gegelung hadapan yang lebih tinggi, talaan damper baharu, serta jarak pergerakan suspensi yang lebih tinggi untuk menyerap hentakan dengan lebih baik. Damper turut dilengkapi piston lebih besar dan kapasiti minyak lebih tinggi, membantu mengekalkan prestasi dalam keadaan beban berat atau pemanduan lasak berpanjangan.

Bukan itu sahaja, hasil daripada ujian lasak sejauh 7000 km, ketinggian Raider dinaikkan sebanyak 25 mm di hadapan dan 15 mm di belakang, sekali gus meningkatkan kelegaan tanah dan keupayaan off-road.

Ruang dalaman

Di dalam kabin, perubahan tidak begitu ketara, namun varian ini masih boleh dibezakan menerusi perincian khas termasuk sulaman Raider pada perehat kepala hadapan serta lencana pada konsol tengah. Kemas kini untuk tahun 2026 turut membawakan sistem Mitsubishi Connect.

Enjin dan prestasi

Tiada perubahan dari segi trenkuasa. Raider masih menggunakan enjin turbodiesel 2.4-liter yang menghasilkan 204 PS dan 470 Nm, digandingkan dengan transmisi automatik enam kelajuan serta sistem pacuan empat roda. Keupayaan menunda dijangka kekal pada 3500 kg.

EV, DUNIA, BERITA

Honda Access lancar pakej aksesori “Bulldog Style” untuk Super-ONE, imbau kenangan City Turbo II

Bakal pembeli Honda Super-ONE EV kini boleh dapatkan pakej aksesori tulen “Bulldog Style” daripada Honda Access.

Ia direka untuk menonjolkan karakter yang lebih sporti, serta personaliti unik untuk EV kompak ini.

Senarai aksesori menarik untuk Super-ONE

Sekali imbas, ia dilihat sebagai satu penghormatan kepada model klasik Honda City Turbo II 1983 yang turut digelar “Bulldog” oleh golongan peminatnya.

Lebih-lebih lagi jika dilihat pada set decal sisi Bulldog yang menggunakan semula gaya tulisan City Turbo II.

Model asal memaparkan tulisan “Turbo II With Intercooler”, namun pada Honda Super-ONE ia membawakan mesej era baharu: “Bulldog With Electric Power”.

Terdapat juga spoiler tailgate berlekuk untuk imej yang lebih agresif, diikuti lampu kabus dwi-warna (putih atau kuning), serta rim ME-027 saiz 15 inci.

Akhir sekali, Super-ONE ini dikemaskan dengan pakej logo H hitam, serta emblem nama model dalam kemasan gelap.

Pelancaran rasmi tahun ini

Honda dijangka akan melancarkan model ini di pasaran Jepun menjelang pertengahan tahun ini.

Dengan berat sekitar 1,090 kg, Super-ONE EV merupakan antara kereta elektrik yang ringan di dalam kelasnya.

Ia juga mempunyai titik graviti yang lebih rendah berbanding kereta petrol setara, dan mampu mencapai jarak pemanduan sejauh 274 km (data WLTC).

EV ini juga menawarkan mod pemanduan khas “Boost” yang mampu melonjakkan kuasa daripada 63 hp kepada 94 hp untuk pecutan yang lebih bertenaga.

Selain itu, ia mampu mensimulasikan penukaran gear tujuh-kelajuan dan sistem kawalan bunyi aktif yang meniru bunyi enjin pembakaran dalaman.

Mengikut laporan rakan media Paultan, model ini juga dijangka masuk pasaran Malaysia kelak.

DUNIA, BERITA

Wing Hin Motorsports tonjol aksi cemerlang di pusingan pembukaan TGR GR86/BRZ Clubman Series Jepun

Wing Hin Motorsports menunjukkan aksi cemerlang di pusingan pembukaan Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ Clubman Series yang berlangsung baru-baru ini.

Program pembangunan pemandu Wing Hin Motorsports menampilkan Mitchell Cheah (Malaysia) yang dibantu oleh rakan sepasukan Jordan Johan (TGR Indonesia).

Untuk info, Wing Hin Motorsports merupakan juara keseluruhan bagi Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ Clubman Series yang berlangsung tahun lepas.

Aksi debut mantap

Biarpun kali pertama berlumba di Jepun, Chean, 28 tahun menunjukkan aksi mantap dengan menamatkan perlumbaan di tangga kedua.

Menurut Cheah, antara persiapan yang dibuat termasuklah menghabiskan masa dengan simulator untuk membiasakan diri dengan Litar Autopolis.

Beliau juga turut menjalani ujian singkat dengan jentera tersebut sebelum minggu perlumbaan, memandangkan ia bukanlah sebuah kereta yang senang untuk dikuasai.

Rakan sepasukannya, Jordan Johan menghabiskan perlumbaan di tangga keenam, naik satu posisi daripada kedudukan ke-7 dalam pusingan kelayakan.

Kedua-dua pelumba tersebut dibimbing oleh Masahiro Sasaki, pelumba Gazoo Racing dan Rookie Racing yang turut menerajui usaha Wing Hin Motorsports membuka laluan pembangunan bakat Asia.

Medan sebenar tajam kemahiran pemandu

Menurut Pengurus Pasukan Wing Hin Motorsports, program ini bukan sekadar memberikan masa ujian dan latihan, tetapi perlumbaan sebenar untuk mempercepat pembelajaran dan mempertajam kemahiran pemandu.

“Ini merupakan keputusan yang kukuh untuk memulakan musim ini, namun proses pembangunan akan diteruskan, dan kedua-dua pemandu mengakui cabaran di hadapan akan menjadi lebih sukar.

Terdapat tujuh pusingan dalam kalendar TGR GR86/BRZ Cup 2026 untuk tahun ini:

  • Autopolis (pusingan pembukaan)
  • Sugo (16-17 Mei)
  • Okayama (27-28 Jun)
  • Tokachi (8-9 Ogos)
  • Fuji (5-6 September)
  • Suzuka (3-4 Oktober)
  • Motegi (21-22 November)
DUNIA, BERITA

Jaecoo 7 model terlaris di UK sepanjang Mac 2026, varian PHEV paling laku!

Jaecoo 7 dinobatkan sebagai kenderaan yang paling laris terjual di pasaran UK sepanjang Mac 2026.

Ini merupakan kali pertama sebuah model buatan China menerajui pasaran tersebut.

Varian PHEV paling laku

Sepanjang bulan lepas, Jaecoo mencatatkan pendaftaran 7 sebanyak 10,064 unit, mengalahkan model-model popular lain seperti
Ford Puma, Nissan Qashqai, Kia Sportage dan Vauxhall Corsa.

Dengan 15,559 unit didaftarkan setakat tahun ini, Jaecoo 7 kian menghampiri pemegang rekod Ford Puma dengan jualan sebanyak 16,128 unit.

Menurut Jaecoo, versi plug-in hybrid (PHEV) merupakan varian yang paling laku, menyumbang kepada 85 peratus daripada jumlah jualan sepanjang Mac.

Di UK, Jaecoo 7 dijual pada harga bermula £29,105 (RM155k) untuk versi petrol, dan mencecah £35,175 (RM188k) untuk versi PHEV.

Angka jualan meningkat

Pasaran UK juga menyaksikan peningkatan prestasi jualan sebanyak 6.6 peratus kepada 380,627 unit.

Berikut merupakan pecahan bagi setiap segmen kenderaan sepanjang bulan tersebut:

  • Petrol – 43.6 peratus
  • Kenderaan elektrik (EV) – 22.6 peratus
  • Hibrid (HEV) – 15.8 peratus
  • Plug-in hybrid (PHEV) – 13 peratus
  • Diesel – 4.9 peratus

10 kenderaan terlaris sepanjang Mac 2026:


1. Jaecoo 7 (10,064 unit)
2. Ford Puma (9,193 unit)
3. Nissan Qashqai (8,718 unit)
4. Kia Sportage (7,310 unit)
5. Vauxhall Corsa (6,315 unit)
6. Volvo XC40 (6,311 unit)
7. MG HS (6,135 unit)
8. VW Golf (5,890 unit)
9. Tesla Model Y (5,177 unit)
10. BMW 1-Series (4,936 unit)

 

10 kenderaan terlaris setakat tahun 2026:


1. Ford Puma (16,128 unit)
2. Jaecoo 7 (15,569 unit)
3. Kia Sportage (14,190 unit)
4. Nissan Qashqai (12,853 unit)
5. Vauxhall Corsa (10,552 unit)
6. Volvo XC40 (9,288 unit)
7. VW Golf (9,176 unit)
8. MG HS (9,147 unit)
9. Nissan Juke (8,512 unit)
10. MINI Cooper (8,109 unit)

 

 

DUNIA, BERITA

ZXMOTO 820RR 2026 bakal masuk Malaysia?

Kemunculan ZXMOTO di pameran EICMA 2025 dan kemenangan berganda di World Supersport (WorldSSP) Portugal telah menghantar isyarat jelas kepada pesaing global.

Pengeluar dari China ini berada di tahap yang sangat berbeza.

Diasaskan pada 2024 oleh Zhang Xue yang sebelum itu pengasas bersama KOVE, ZXMOTO kini melangkah dengan agresif.

Kredit: ZXMOTO

Rekod jualan model produksi pertama mereka, ZX-500RR, berjaya mencecah lebih 10,000 unit dalam tempoh hanya empat bulan di pasaran China.

Bagi Zhang Xue, pembangunan jenama ini didorong sepenuhnya oleh minat mendalam terhadap dunia perlumbaan dan pembinaan motosikal.

Beliau secara terbuka mengakui tidak begitu menikmati aspek keusahawanan, sebaliknya lebih gemar menghabiskan masa dalam proses pembangunan produk.

Prestasi Enjin ZXMOTO 820RR 2026

Kredit: ZXMOTO

Bintang utama dalam barisan jentera mereka ialah siri ZXMOTO 820RR.

Jentera yang meraih kemenangan berganda di litar Portimao, Portugal tempoh hari adalah versi 820RR-RS yang menghasilkan 150 ps.

Untuk pasaran jalanan, ZXMOTO menawarkan varian standard 820RR.

Ia hadir dengan nadi 818.8cc tiga-silinder sebaris DOHC 12-injap yang menghasilkan kuasa 135 ps pada 12,000 rpm dengan tork 80Nm.

Jentera ini dilengkapi teknologi moden seperti electronic throttle, slipper clutch, serta sistem suntikan bahan api BOSCH EFI dengan kapasiti tangki bahan api sebanyak 18 liter.

Dari segi pengendalian, ia menggunakan brek cakera terapung berkembar 320mm dengan angkup TAISKO™.

Kredit: ZXMOTO

Perbezaan Spesifikasi Varian 820RR-R

Bagi mereka yang mahukan prestasi lebih ekstrem, varian 820RR-R tampil sebagai versi yang lebih ringan dan berkuasa.

Berikut adalah perbezaan utama berbanding model standard:

  • Kuasa: Meningkat kepada 145.5 ps (RR: 135 ps).
  • Tork: Meningkat kepada 83Nm pada 10,000 rpm (RR: 80Nm).
  • Berat (curb): 186kg (RR: 193kg).
  • Tangki Bahan Api: 16 liter (RR: 18 liter).
  • Sistem Brek: Angkup BREMBO™ M50 dengan cakera lebih besar 330mm (RR: 320mm / Angkup TAISKO™).
  • Rim: Jenis forging CNC saiz MT3.5×17 di hadapan dan MT6.0x17 di belakang (RR: Cast aluminium).
  • Tayar: Pirelli™ V4 saiz 120/70 ZR17 di hadapan dan 200/55 ZR17 di belakang (RR: CST saiz 180/55 di belakang).

Pilihan Tambahan Eksklusif

ZXMOTO turut menawarkan senarai aksesori tambahan khusus bagi varian 820RR-R untuk mereka yang mahukan sentuhan komponen gred perlumbaan:

  • Sayap gentian karbon (winglets) untuk bantuan aerodinamik.
  • Plet sambungan forged CNC dan pemijak kaki CNC boleh laras.
  • Gandar roda aluminium aloi.
  • Tangki bahan api rotomolded. 

Rangkaian Model Global ZXMOTO

Kredit: ZXMOTO

Di pentas EICMA 2025, ZXMOTO mempamerkan keupayaan teknikal mereka melalui barisan model yang merangkumi pelbagai segmen utama.

Selain siri 820RR, platform tiga-silinder 819cc yang sama turut digunakan untuk model naked 820R (130hp) dan jentera kembara 820ADV (117hp).

Model ADV ini direka khusus untuk pelbagai permukaan jalan dengan penggunaan rim jejari 19-inci di hadapan dan 17-inci di belakang.

ZXMOTO turut mempertaruhkan nadi empat-silinder sebaris melalui model sport 500RR yang menghasilkan 85hp dan model street naked 500F dengan kuasa 74hp.

Model 500F tampil dengan sentuhan rekaan klasik melalui lampu utama bulat yang menggabungkan elemen retro dan prestasi moden.

Bagi peminat aktiviti off-road, jenama ini turut tampil dengan tiga model berikut:

  • 450 Rally: Jentera inspirasi rali Dakar dengan berat hanya 128kg dan kuasa 60hp.
  • MX250 & MX450: Model motocross khusus dengan berat masing-masing 102kg dan 104kg.

ZXMOTO 820RR Masuk Pasaran Malaysia?

Kredit: ZXMOTO

Persoalan paling besar adalah adakah 820RR akan mendarat di pasaran kita?

Selepas model retro moden 500F, saluran media sosial tempatan mula aktif menayangkan video mengenai 820RR, seolah-olah memberi petanda awal ia sedang dipersiapkan untuk pasaran Malaysia.

Namun, sehingga kini masih belum ada pengumuman rasmi mengenai siapakah yang bakal memegang mandat sebagai pengedar rasmi ZXMOTO di Malaysia.

Di pasaran China, ZXMOTO 820RR ditawarkan pada harga bermula lebih sedikit 40,000 Yuan (sekitar RM23,320).

Melihat kepada pakej spesifikasi tinggi dan harga rendah motosikal dari China, 820RR mempunyai potensi menggegarkan penguasaan jenama sedia ada.

Kredit gambar dan sumber:

  • CHINADAILY
  • ZXMOTO
  • EICMA
DUNIA, BERITA

Infiniti QX65 2027 guna cat dengan kandungan emas sebenar

Infiniti baru-baru ini memperkenalkan crossover dua baris gaya coupe terbaharunya, iaitu QX65 2027. Selain reka bentuk yang sporty, satu perkara yang terus mencuri perhatian ialah warna badan unik dipanggil Sunfire Red dan ya, ia memang bukan cat biasa.

Cat dengan kandungan emas sebenar

Apa yang membezakan Sunfire Red ialah penggunaan emas sebenar dalam campuran cat. Infiniti menggunakan serpihan kaca mikroskopik yang disalut dengan emas, membolehkan partikel tersebut tersebar secara sekata pada permukaan badan kereta. Hasilnya ialah efek kilauan yang lebih “dalam” dan berkilau, terutama di bawah cahaya.

Menurut Yasuhito Oba, pereka warna Infiniti, warna ini diinspirasikan oleh matahari terbit. “Sebab itulah ia memberi tenaga hangat dan bersinar,” katanya.

Proses cat tiga lapisan

Untuk menghasilkan kemasan ini, Infiniti menggunakan proses tiga peringkat. Ia bermula dengan lapisan asas merah, diikuti lapisan tengah lutsinar yang mengandungi serpihan kaca bersalut emas tadi, dan akhirnya lapisan clear coat untuk perlindungan.

Setiap unit QX65 memerlukan kira-kira dua gelen cat. Disebabkan penggunaan emas sebenar, proses pengeluaran turut melibatkan langkah keselamatan tambahan. Malah, pembekal cat dikatakan menggunakan trak berperisai untuk mengangkut bahan emas tersebut.

Ada kaitan dengan Nissan GT-R

Bagi peminat Nissan, warna ini mungkin tidak asing lagi. Ini kerana Nissan GT-R 2015 pernah tampil dengan warna Regal Red, yang juga menggunakan elemen emas dalam catnya.