Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Honda CB400 Super Four E-Clutch 2027 diperkenal di Jepun

Honda secara rasmi memperkenalkan model naked road sports serba baharu, Honda CB400 Super Four E-Clutch 2026 dan akan mula dijual di Jepun bermula 21 Ogos.

Bukan sekadar kosmetik, model generasi baharu ini membawa revolusi besar dengan pengenalan enjin 4-silinder sebaris serba baharu.

Jentera ini dipadankan dengan teknologi klac elektronik pintar, Honda E-Clutch sebagai kelengkapan standard untuk tunggangan harian mahupun kembara (touring).

Prestasi Enjin Serba Baharu

Honda membangunkan unit kuasa 399cc sejukan cecair serba baharu.

Enjin DOHC 4-injap ini menampilkan konfigurasi 4-silinder sebaris yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 58PS pada 11,500rpm dan tork maksimum 38Nm pada 9,750rpm dengan nisbah mampatan 12.3.

Selain penggunaan sistem Throttle-By-Wire (TBW), usaha meningkatkan nisbah mampatan tinggi turut dilakukan.

Langkah ini dilaksanakan melalui pengecilan sudut kecondongan injap serta mengurangkan geseran pada setiap bahagian enjin.

Hasilnya, ia dapat menghasilkan ciri output yang lancar pada julat putaran enjin yang lebih luas.

Karakteristik ini bertujuan untuk menawarkan enjin yang menyeronokkan dari kawasan bandar, jalan berliku sehinggalah tunggangan lebuh raya.

Sistem kemasukan udara menggunakan jenis downdraft di bawah tangki yang dioptimumkan dengan dua saluran tiub udara.

Konfigurasi ini menghasilkan respon tork padu pada julat rendah ke sederhana di samping mengekalkan jeritan bunyi aruhan yang cukup emosional.

Untuk sistem ekzos, Honda menggunakan rekaan paip melengkung dengan konfigurasi 4-2-1 yang mengimbas kembali nostalgia model ikonik CB400FOUR (1974).

Ekzos ini ditala khas untuk menghasilkan runut bunyi ekzos yang mantap khas untuk peminat tegar enjin 4-silinder sebaris.

Teknologi Honda E-Clutch & Sistem Elektronik Pintar

Inovasi terbesar pada model ini ialah gandingan teknologi Honda E-Clutch dengan sistem Throttle-By-Wire (TBW).

Sistem elektronik canggih ini membolehkan penunggang menukar gear tanpa perlu menarik tuas klac manual sama ada semasa mula bergerak, menukar gear, atau berhenti.

Semasa menurunkan gear, sistem TBW akan mengawal putaran enjin secara automatik bagi mengurangkan sentakan penukaran gear.

Unit aktuator klac juga diletakkan dengan bijak pada bahagian belakang sebelah kiri enjin bagi memastikan profil lebar enjin kekal kompak.

Penunggang ditawarkan dengan beberapa pilihan mod tunggangan standard seperti SPORT, STANDARD, dan URBAN.

Terdapat juga mod USER yang membolehkan talaan dibuat bagi tahap kawalan Kuasa (P), Engine Brake (EB) dan Torque Control (T).

Sistem keselamatan pintar turut disepadukan untuk mengesan perbezaan kelajuan roda hadapan dan belakang.

Jika roda belakang dikesan melompat akibat permukaan jalan tidak rata, sistem E-Clutch akan mengaktifkan kawalan separa klac untuk menstabilkan tingkah laku kenderaan.

Kerangka Tegar & Komponen Premium

Meskipun mengekalkan estetika Japanese Naked Style yang diwarisi daripada model pertama (1992), struktur mekanikal jentera ini telah dinaik taraf sepenuhnya.

Honda menggunakan kerangka jenis berlian keluli tiub rekaan baharu yang lebih ringan untuk mencapai agihan berat (mass centralization) yang lebih optimum.

Sistem suspensi hadapan kini dilengkapi dengan sepit udang jenis terbalik.

Bahagian belakang pula menggunakan lengan ayun dengan sistem suspensi jenis Pro-Link untuk menyerap hentakan jalan.

Posisi tunggangan direka tegak (upright) untuk keselesaan penunggang dalam pelbagai situasi tunggangan dari penggunaan harian hingga kembara.

Bahagian hadapan pelana lantas ditiruskan dengan ketinggian 780mm sahaja bagi memudahkan penunggang menjejakkan kaki ke tanah.

Kokpit Digital & Ciri Moden

Menjenguk ke bahagian kokpit, sebuah meter TFT 5-inci warna penuh digital kini ditawarkan sebagai standard.

Paparan ini menyokong fungsi Honda RoadSync untuk sambungan telefon pintar bagi mengendalikan aplikasi navigasi, muzik, dan panggilan telefon.

Bagi memudahkan penunggang, sebuah soket pengecasan USB Type-C disediakan pada bahagian kanan perumah lampu hadapan.

Model ini ditawarkan dalam empat pilihan warna menarik iaitu Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Loss White, dan Candy Chromosphere Red.

Honda menyasarkan jualan domestik sebanyak 4,600 unit setahun dengan harga jualan rasmi yang dicadangkan bermula 998,800 yen (RM25,124).

Spesifikasi Utama Honda CB400 Super Four E-Clutch 2027

  • Enjin: 399cc, NC70E, sejukan cecair, 4-strok, DOHC, 4-injap, 4-silinder sebaris
  • Gerek x Lejang: 55.0mm x 42.0mm
  • Nisbah Mampatan: 12.3
  • Kuasa Maksimum: 58PS (43kW) @ 11,500rpm
  • Tork Maksimum: 38Nm @ 9,750rpm
  • Sistem Bahan Api: Suntikan Bahan Api Elektronik (PGM-FI)
  • Transmisi: 6-kelajuan mekanikal dipadankan dengan sistem Honda E-Clutch
  • Kerangka: Jenis Berlian
  • Suspensi Hadapan: Sepit udang jenis terbalik (Inverted cartridge fork)
  • Suspensi Belakang: Lengan ayun dengan sistem Pro-Link
  • Brek Hadapan: Cakera berkembar hidraulik
  • Brek Belakang: Cakera tunggal hidraulik
  • Tayar Hadapan: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Tayar Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)
  • Dimensi (P x L x T): 2,110mm x 770mm x 1,085mm
  • Jarak Roda: 1,405mm
  • Ketinggian Pelana: 780mm
  • Jarak Kelegaan Bumi: 135mm
  • Kapasiti Tangki Bahan Api: 15 liter
  • Berat: 187kg
  • Kadar Penggunaan Bahan Api (WMTC): 23.1km/L
DUNIA, BERITA

McLaren 788HS (2027) diperkenal sebagai model terakhir Super Series – 200 unit sahaja, harga RM2.5 juta

McLaren 788HS telah diperkenalkan sebagai model yang menjadi penutup tirai kepada barisan Super Series yang bermula dengan 720S sebelum disusuli dengan 765LT dan 750S. Ia juga merupakan model ketiga yang menerima lencana eksklusif “HS” (High Sport), selepas MP4-12C HS dan MSO HS.

Dibangunkan untuk prestasi pemanduan menakjubkan di jjalan raya mahupun di litar, 788HS tampil dengan pakej aerodinamik yang dipertingkat, talaan casis baharu serta pengurangan berat, di samping menawarkan pelbagai pilihan personalisasi menerusi McLaren Special Operations (MSO).

Rekaan lebih agresif dengan aerodinamik dipertingkat

788HS diberikan pakej aerodinamik paling canggih pernah digunakan pada platform ini dan hasilnya, ia mampu menjana downforce 10% lebih tinggi berbanding 765LT.

Antara komponen baharu termasuk bonet S-Duct, splitter hadapan khas, spoiler belakang aktif yang lebih tinggi serta diffuser belakang yang diinspirasikan daripada Formula 1. Turut disertakan ialah panel bawah sayap berjeriji yang membantu meningkatkan penyejukan serta kecekapan aliran udara.

Pelanggan juga boleh memilih kemasan penuh Visual Carbon Fibre pada keseluruhan panel badan, manakala varian Coupe didatangkan dengan skup bumbung berwarna hitam berkilat. Di ruang kabin pula, 788HS menampilkan konsol tengah gentian karbon, sulaman khas HS, corak tebukan unik pada upholsteri serta plak khas.

Naik taraf casis untuk pengendalian lebih cekap

Bagi meningkatkan keupayaan pengendalian, McLaren turut memberikan talaan khas pada sistem suspensi Proactive Chassis Control III, selain merendahkan ketinggian pada gandar hadapan sebanyak 5 mm berbanding 750S.

Sistem brek pula merangkumi cakera karbon seramik yang dipinjam daripada Senna, dipadankan dengan angkup brek enam omboh di hadapan. Menariknya, 788HS juga menjadi model pertama dalam keluarga Super Series yang menggunakan rim centre-lock, dipadankan dengan rim aloi tempaan ringan yang baharu.

Enjin V8 788 PS, pecutan 0-100 km/j dalam 2.8 saat

Kuasa dijana oleh enjin M840T 4.0 liter V8 twin-turbo yang menghasilkan 788 PS dan 800 Nm. Dengan berat kering hanya 1,265 kg, jentera ini mempunyai nisbah kuasa kepada berat sebanyak 623 PS bagi setiap tan. Angka ini merupakan yang tertinggi dalam kalangan model berasaskan 720S, termasuk 765LT dan 750S.

Ini membolehkan 788HS memecut dari 0-100 km/j dalam masa 2.8 saat, 0-200 km/j dalam 7.0 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 330 km/j.

McLaren turut menyemak semula talaan cagak enjin bagi memberikan respon enjin yang lebih pantas, manakala sistem ekzos titanium empat muncung pula menghasilkan bunyi V8 yang lebih garang.

Terhad kepada 200 unit di seluruh dunia

McLaren akan menawarkan sebanyak 200 unit 788HS, di mana 100 unit diperuntukkan bagi varian Coupe, manakala 100 unit lagi adalah untuk varian Spider.

Walaupun McLaren belum mengumumkan harga rasmi, laporan mengatakan 788HS dijangka ditawarkan pada harga sekitar 450,000 pound (kira-kira RM2.5 juta), menjadikannya antara model McLaren yang paling eksklusif pernah ditawarkan.

DUNIA, BERITA

Denza Z (2027) diperkenalkan di Goodwood – supercar EV 1,604 PS, 0-100 km/j dalam 2.3 saat

Denza, jenama premium di bawah BYD, memperkenalkan supercar elektrik pertamanya yang dikenali sebagai Denza Z di Goodwood Festival of Speed 2026 di UK.

Menurut jenama itu, tiga varian akan ditawarkan iaitu Coupe, Spider dan Racing, manakala satu lagi iaitu Special Edition akan digunakan untuk cubaan mencatat rekod di litar Nurburgring Nordschleife.

Rekaan aerodinamik, kabin berorientasikan pemandu

Mengikut falsafah reka bentuk Technology Drives Elegance, Z menampilkan badan yang dioptimumkan untuk aerodinamik menerusi bonet dengan saluran udara berbentuk S, spoiler belakang aktif dan diffuser belakang.

Varian Racing menerima pakej aerodinamik lebih agresif termasuk splitter gentian karbon dan spoiler belakang boleh laras, dengan Denza mendakwa ia mampu menghasilkan sehingga 1,060 kg downforce pada kelajuan 349 km/j.

Di dalam, Z dilengkapi kluster instrumen digital berukuran 8.88 inci, skrin infotainmen 12.8 inci dengan sistem Google Built-in, sistem audio Devialet, serta tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan. Stereng turut dilengkapi butang khas untuk mod Boost dan Track yang boleh meningkatkan tork sebanyak 30% selama 20 saat.

Platform e3, tiga motor elektrik

Z dibina di atas e3 Sports Car Platform, yang menggabungkan konfigurasi tiga motor elektrik, suspensi magnetoreologi DiSus-M dan teknologi Cell-to-Body (CTB).

Ketiga-tiga varian menghasilkan 1,604 PS dan 1,240 Nm, membolehkan varian Coupe memecut dari 0-100 km/j dalam kira-kira 2.25 saat dengan kelajuan maksimum 300 km/j, manakala varian Racing pula mencatat pecutan di bawah dua saat dengan tayar semi-slick.

Sementara itu, Special Edition dikatakan mempuyai lebih 2,000 PS dan mampu mencapai kelajuan 100 km/j dalam hanya 1.7 saat.

Cas hampir penuh dalam sembilan minit

Denza turut memperkenalkan teknologi Flash Charging bersama bateri Blade generasi kedua berkapasiti 76 kWh.

Menggunakan pengecas berkuasa sehingga 1,500 kW, bateri boleh dicas daripada 10% ke 70% dalam lima minit, manakala 10% hingga 97% hanya mengambil masa sembilan minit. Jarak pemanduan dianggarkan mencecah 409 km bagi Coupe.

Tempahan bagi varian Coupe, Spider dan Racing akan dibuka di pasaran terpilih bermula musim panas tahun ini, dengan penghantaran pertama dijangka sebelum penghujung tahun.

DUNIA, BERITA

Yamaha AEROX ABS 2026 masuk Jepun!

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. memperkenalkan Yamaha AEROX ABS 2026 untuk pasaran Jepun.

Model yang dikenali di Malaysia sebagai NVX ini akan mula dijual di Jepun pada 31 Ogos 2026.

Reka bentuk skuter ini diinspirasikan daripada siri YZF-R dan Yamaha turut menyasarkan golongan penunggang muda yang meminati motosikal supersport tetapi mahukan kemudahan sebuah skuter automatik.

Reka bentuk diinspirasikan Yamaha YZF-R

Konsep reka bentuk Ultimate Super Sport Scooter diterjemahkan menerusi penampilan yang jauh berbeza berbanding skuter konvensional.

Antara elemen utama ialah kedudukan terowong tengah (center tunnel) yang lebih tinggi, sekali gus menghasilkan siluet lebih agresif dan posisi tunggangan menyerupai motosikal sport.

Bahagian hadapan pula menampilkan:

  • Lampu kedudukan LED yang tajam seperti mata burung pemangsa.
  • Lampu utama projektor LED berkembar yang lebih kompak.
  • Kemasan winglet bercorak gentian karbon di bawah lampu hadapan.
  • Lampu belakang LED menegak.
  • Pemegang belakang (grab bar) yang disepadukan dengan badan.

Kokpit turut menerima paparan TFT baharu dengan susun atur bertingkat bagi memberikan suasana seolah-olah menunggang motosikal supersport Yamaha.

Yamaha menawarkan dua pilihan warna iaitu Matte Greenish Gray dan Silver.

Enjin 155cc BLUE CORE dengan VVA

AEROX ABS dibekalkan enjin 155cc, silinder tunggal, sejukan cecair, SOHC empat injap yang dibangunkan berasaskan falsafah BLUE CORE.

Teknologi tersebut memberi tumpuan kepada tiga aspek utama:

  • Pembakaran yang lebih cekap.
  • Penyejukan lebih efisien.
  • Pengurangan kehilangan tenaga mekanikal.

Enjin ini turut menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang menukar profil bukaan injap mengikut kelajuan enjin.

Hasilnya, penunggang menikmati tork lebih baik pada putaran rendah, di samping kuasa yang konsisten sehingga putaran tinggi.

Spesifikasi prestasi adalah seperti berikut:

  • Kuasa maksimum: 15PS pada 8,000rpm.
  • Tork maksimum: 14Nm pada 6,500rpm.

Turut melengkapkan enjin ialah:

  • Sistem Suntikan Bahan Api (FI).
  • Hydraulic cam chain tensioner.
  • Omboh tempa
  • Silinder offset.
  • Roller rocker arm.

Traction Control, SMG dan Stop & Start

Bagi meningkatkan keselamatan dan kecekapan bahan api, Yamaha melengkapkan AEROX ABS dengan beberapa teknologi elektronik.

Antaranya ialah Traction Control System (TCS) yang membantu mengurangkan gelinciran tayar ketika memecut di atas permukaan jalan yang licin.

Model ini juga menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang menggabungkan fungsi motor penghidup dan penjana elektrik.

Sistem tersebut membolehkan enjin dihidupkan dengan lebih senyap tanpa bunyi motor penghidup konvensional.

Turut disediakan ialah fungsi Stop & Start System yang mematikan enjin secara automatik ketika berhenti bagi membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Penggunaan bahan api direkodkan pada 41.1km/L mengikut piawaian WMTC.

YECVT beri pengalaman seperti motosikal manual

Keistimewaan utama Yamaha AEROX ABS ialah penggunaan YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).

Berbeza dengan CVT biasa, sistem ini mengawal nisbah transmisi secara elektronik mengikut input pendikit dan arahan penunggang.

Ini merupakan model kedua Yamaha menggunakan YECVT selepas NMAX155.

Dua mod tunggangan

Penunggang boleh memilih dua mod melalui suis pada bar hendal kiri.

T Mode

Mod ini memberikan penukaran nisbah transmisi yang lebih lancar dan menjimatkan bahan api, sesuai digunakan di kawasan bandar.

S Mode

Mod ini menawarkan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan lebih agresif ketika melalui jalan berselekoh atau tunggangan santai hujung minggu.

Mod yang dipilih akan dipaparkan pada meter TFT dan kekal disimpan walaupun enjin dimatikan.

Fungsi Shift Down

YECVT turut menawarkan fungsi Shift Down yang memberikan sensasi seperti menurunkan gear pada motosikal manual.

Apabila butang SHIFT ditekan atau pendikit dibuka secara mengejut, sistem akan meningkatkan putaran enjin bagi menghasilkan:

  • Pecutan memotong yang lebih pantas.
  • Brek enjin ketika menuruni bukit.
  • Keluar selekoh dengan lebih responsif.

Sistem mampu melakukan sehingga tiga tahap shift down bergantung kepada keadaan tunggangan.

Casis lebih kukuh, posisi tunggangan lebih sporti

AEROX ABS menggunakan rangka jenis Backbone yang dibangunkan bagi memberikan keseimbangan antara ketegaran, kestabilan dan keselesaan.

Yamaha mengoptimumkan kedudukan paip utama, down tube serta tetulang pada bahagian terowong tengah bagi meningkatkan ketegaran casis.

Enjin pula dipasang menggunakan sistem pautan (link type mounting) yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan, malah mengekalkan ruang simpanan bawah pelana yang besar.

Posisi tunggangan turut direka supaya lebih sporty menerusi:

  • Hendal lebih tinggi.
  • Pelindung kaki yang memudahkan cengkaman lutut.
  • Ruang kaki yang lebih luas.
  • Pelana dua aras.

Suspensi, brek dan tayar

Bahagian hadapan menggunakan fork teleskopik dengan diameter tiub dalam 30mm, manakala suspensi belakang menerima penyerap hentak bersama tabung gas (sub-tank).

Gabungan itu memberikan kestabilan lebih baik ketika memecut atau mengambil selekoh. Saiz tayar yang digunakan ialah 110/80-14 di hadapan dan 140/70-14 di belakang.

Sistem brek pula terdiri daripada:

  • Cakera hidraulik 230mm depan.
  • Cakera hidraulik 230mm belakang.
  • ABS satu saluran pada roda hadapan.

TFT 4.2 inci lengkap Y-Connect dan navigasi

Paparan TFT berwarna bersaiz 4.2 inci menjadi antara tarikan utama model ini.

Meter tersebut menawarkan tiga mod paparan termasuk Track Mode yang diinspirasikan daripada siri YZF-R dan menyokong fungsi catatan masa pusingan (lap timer).

Melalui aplikasi Y-Connect, penunggang boleh menikmati pelbagai fungsi seperti:

  • Navigasi Turn-by-Turn, notifikasi panggilan telefon serta paparan mesej dan e-mel.
  • Kawalan muzik, paparan cuaca serta pelarasan masa automatik.
  • Maklumat kenderaan, rekod perjalanan dan sejarah tunggangan.
  • Cadangan penyelenggaraan menerusi aplikasi Y-Connect.

Ciri praktikal harian

Walaupun menampilkan imej sporti, Yamaha masih mengekalkan ciri praktikal untuk kegunaan harian.

Antara kelengkapan yang disediakan ialah:

  • Sistem Kunci Pintar, soket pengecas USB Type-C dan ruang simpanan bawah pelana berkapasiti 24.5 liter.
  • Penutup tangki minyak yang boleh dibuka tanpa mengangkat pelana untuk memudahkan pengisian bahan api.
  • Lampu utama projektor LED, lampu belakang LED dan lampu isyarat LED.
  • Fungsi ESS (Emergency Stop Signal) bagi meningkatkan keselamatan ketika membrek secara mengejut.

Harga Yamaha AEROX ABS 2026 di Jepun

Yamaha AEROX ABS akan mula dipasarkan di Jepun bermula 31 Ogos 2026.

Harga jualan ialah 481,800 yen (RM12,122) termasuk cukai penggunaan.

Model ini dihasilkan di PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Indonesia sebelum diimport ke Jepun.

Yamaha turut menyasarkan jualan sekitar 1,400 unit setahun untuk pasaran domestik.

Spesifikasi ringkas Yamaha AEROX ABS 2026

  • Enjin 155cc sejukan cecair SOHC 4-injap.
  • VVA.
  • Kuasa 15PS, tork 14Nm.
  • YECVT.
  • Mod T dan S.
  • Fungsi Shift Down.
  • Traction Control.
  • Stop & Start.
  • Smart Motor Generator.
  • Kunci Pintar.
  • TFT 4.2 inci.
  • Y-Connect.
  • Turn-by-Turn Navigation.
  • Fork teleskopik 30mm.
  • Suspensi belakang dengan sub-tank.
  • Brek cakera 230mm depan dan belakang.
  • ABS hadapan.
  • Berat 132kg.
  • Tangki bahan api 5.5L.
  • Ketinggian pelana 790mm.

 

DUNIA, BERITA

Iveco & PETRONAS Lubricants International lanjut kerjasama strategik hingga 2032

Pengeluar kenderaan komersial terkemuka Eropah Iveco memperbaharui kerjasama strategik bersama PETRONAS Lubricants International (PLI) untuk tempoh lima tahun lagi sehingga 2032.

Melalui pembaharuan ini, PLI dan Iveco akan terus membekal dan membangunkan rangkaian pelincir lengkap untuk kenderaan komersial termasuklah minyak enjin, bendalir brek dan transmisi serta bendalir penyejuk.

Semua formulasi ini direka khusus bagi memenuhi tuntutan operasi armada kenderaan Iveco di seluruh Eropah.

Kerjasama lebih 50 tahun

Kerjasama yang terjalin selama lebih 50 tahun terbukti menerusi kejayaan rangkaian produk Iveco Urania dan Iveco Tutela, pelincir rasmi yang disyorkan oleh Iveco.

Inovasi terkini ialah Urania Next 0W-16, iaitu minyak enjin SAE 0W-16 yang pertama dibangunkan khusus untuk aplikasi tugas berat.

Formulasi baharu ini menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik, pelepasan CO2 lebih rendah serta selang servis lebih panjang.

Ia juga sedia untuk Euro 7, menyokong kecekapan dan prestasi emisi enjin generasi baharu Iveco yang terkini.

Fokus kepada pengedar dan pelanggan

Perjanjian baharu ini turut memberi fokus kepada rangkaian pengedar Iveco.

Selain menyediakan produk berteknologi tinggi, PLI akan melaksanakan inisiatif khusus untuk meningkatkan penglibatan pengedar dan memperkukuh kesedaran pelanggan terhadap pelincir rasmi Iveco.

PLI kekal komited menyokong Iveco dengan produk dan penyelesaian berprestasi tinggi yang mampu memberikan nilai jangka panjang kepada rangkaian dan pelanggan global.

DUNIA, BERITA

Ferrari 12Cilindri Manuale kembalikan semula pengalaman pemanduan ‘manual’, terhad 1,499 unit

Inilah dia jawapan Ferrari untuk para peminat yang mendambakan sebuah supercar bertransmisi manual – Ferrari 12Cilindri Manuale.

Bunyi macam Ferrari cuba untuk mengembalikan nostalgia sejak produksi model manual terakhir (599 GTB) tamat pada tahun 2012.

Resepi asas kekal, cuma kawalan berbeza

Menerusi model 12Cilindri Manuale, Ferrari mengekalkan resepi asas sebuah jentera Prancing Horse, iaitu nadi bentangan V12 aspirasi semula jadi (NA), kotak gear klac berkembar (DCT) dan pacuan roda belakang (RWD).

Enjin tersebut masih mampu menjana kuasa setinggi 819 hp dan 678 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 2.9 saat.

Cuma, cara pemandu mengawal jentera ini sedikit berbeza.

Tidak seperti jentera 12Cilindri sedia ada, 12Cilindri Manuale diberikan perkakasan yang diidamkan pemandu manual sejati:

  • konsol tengah gated shifter
  • tombol aluminium bulat klasik
  • tetapan tiga pedal

Susun atur kabin juga telah disemak semula (termasuk terowong tengah dan aspek ergonomik) bertujuan untuk menjadikan pemanduan lebih mengujakan.

Manuale-by-Wire

Sistem penukaran gear pada 12Cilindri dinamakan sebagai Manuale-by-Wire, dan ia tidak langsung mempunyai sambungan mekanikal antara tombol gear, pedal klac dan transmisi.

Menerusi sistem ini, input daripada pedal klac dan kedudukan tombol gear akan dihantar secara elektronik kepada unit kawalan transmisi untuk mengubah gear yang dipilih.

Bayangkan sebuah sim rig yang biasanya digunakan untuk perlumbaan maya, tapi kali ini ianya lebih realistik.

Mekanisme penukaran gear dan pedal klac direka supaya menyamai rintangan yang dirasakan oleh pemandu pada sistem manual sebenar.

Sama seperti kereta manual konvensional:

  • sekiranya klac diangkat terlalu awal enjin boleh tersentak atau mati
  • jika pemandu berjaya melakukan penukaran gear dengan tepat, pemanduan akan menjadi lebih lancar

Ia turut mempunyai mekanisme keselamatan yang menghalang pemandu daripada membuat penukaran gear yang tidak dibenarkan (dalam erti kata lain: money shift).

Mod pemanduan manual (gear 1-6) ini boleh digunakan pada kelajuan dibawah 100 km/j, dengan syarat klac perlu ditekan setiap kali gear ditukar.

Sekiranya sudah puas menikmati pemanduan manual, pemandu boleh bertukar kepada mod automatik pada bila-bila masa.

Untuk menjadikan pengalaman yang lebih asli, Ferrari 12Cilindri Manuale tidak menyertakan paddle shifter di sebalik stereng.

Unit terhad

Ferrari 12Cilindri Manuale hanya akan diproduksikan sebanyak 1,499 unit sebagai satu rujukan kepada angka sesaran enjin 12 silinder pertama Ferrari yang dihasilkan pada tahun 1947.

Setiap satu 12Cilindri Manuale akan ditawarkan menerusi program Tailor Made.

Ini bermakna, setiap satu jentera ‘manual’ ini mempunyai kelengkapan dan spesifikasi yang berbeza antara satu sama lain.

Di Eropah, 12Cilindri Manuale dijual pada harga bermula dari €590,000 (RM2.7 juta).

DUNIA, BERITA

BMW M2 2026 dengan M Performance Track Kit catat rekod Nürburgring, atasi masa M2 CS

BMW M2 2026 yang dilengkapi M Performance Track Kit berjaya mencatat rekod baharu di litar Nürburgring Nordschleife.

Jentera itu merekodkan masa 7 minit 25.068 saat, sekali gus menjadi 0.5 saat lebih pantas berbanding BMW M2 CS.

Catatan masa tersebut dilakukan pada 22 Mei 2026 dan telah disahkan secara rasmi oleh TÜV Rheinland.

Pencapaian itu lebih mengagumkan kerana sesi catatan berlangsung dalam keadaan mencabar, termasuk suhu udara dan permukaan litar yang tinggi selain kewujudan kesan minyak di selekoh T13.

Casis dan aerodinamik baharu kunci prestasi

Rekod tersebut dicapai hasil pembangunan casis baharu yang dikhususkan untuk BMW M2, selain pakej aerodinamik menyeluruh yang dibangunkan bagi meningkatkan prestasi di litar.

Matlamat utama M Performance Track Kit ialah mengoptimumkan ketepatan pengendalian, kestabilan serta prestasi ketika dipandu di litar tertutup.

Ia ditujukan kepada pemilik BMW M yang mahukan pengalaman hari litar lebih serius tanpa mengorbankan penggunaan di jalan raya.

M Performance Track Kit untuk pemanduan litar

Antara komponen utama yang dibekalkan menerusi pakej tersebut ialah:

  • Pemisah hadapan boleh laras.
  • Sirip Aero pada bampar hadapan.
  • Sayap belakang jenis leher angsa dengan pelarasan manual serta mod Race Mode khas.
  • Suspensi dengan sistem penyerap hentak berinspirasikan sukan permotoran yang menerima kelulusan penggunaan jalan raya buat pertama kali.

Gabungan komponen itu membantu meningkatkan cengkaman, kestabilan pada kelajuan tinggi serta ketepatan ketika mengambil selekoh, sekali gus menjadikan BMW M2 lebih kompetitif di litar.

Dibangunkan bersama jurutera BMW M

Semua komponen dalam M Performance Track Kit dibangunkan bersama pasukan jurutera BMW M.

Pakej aerodinamik diuji dan dibangunkan di terowong angin BMW, manakala talaan keseluruhan casis dilakukan oleh Jörg Weidinger, pemandu pemegang rekod Nürburgring dan jurutera pembangunan casis BMW M.

Hasilnya ialah sebuah BMW M2 yang bukan sahaja lebih pantas, malah menawarkan tahap ketepatan stereng, kestabilan dan keyakinan yang lebih tinggi ketika dipandu menghampiri had maksimum di litar.

Rekod baharu membuktikan potensi M Performance Parts

Rekod 7:25.068 minit ini menunjukkan M Performance Track Kit bukan sekadar aksesori kosmetik, sebaliknya menawarkan peningkatan prestasi yang boleh diukur.

Dengan kelebihan 0.5 saat berbanding BMW M2 CS, pakej ini membuktikan keberkesanan talaan yang dibangunkan khusus untuk kegunaan di litar.

Penambahbaikan pada casis, suspensi dan aerodinamik yang tepat mampu memberikan impak besar terhadap prestasi keseluruhan tanpa mengubah asas mekanikal kenderaan.

BMW M2 dengan enjin 3.0L enam silinder sebaris

Model yang diperkenalkan pada Jun 2024 ini dikuasakan enjin 2,993 cc enam silinder sebaris dengan teknologi M TwinPower Turbo.

Enjin tersebut menggunakan dua pengecas turbo mono-scroll, sistem suntikan terus High Precision Injection bertekanan sehingga 350 bar, selain dipadankan dengan teknologi VALVETRONIC dan Double-VANOS.

Kuasa yang dihamburkan sebanyak 480 hp pada 6,250 rpm, manakala tork mencecah 600 Nm dari 2,650 hingga 6,130 rpm bagi varian M Steptronic lapan kelajuan dengan Drivelogic.

Bagi versi manual enam kelajuan, tork maksimum ialah 550 Nm pada julat rpm yang sama.

Dari segi prestasi, BMW M2 mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 4.0 saat dengan transmisi automatik atau 4.2 saat bagi versi manual.

Pecutan 0-200 km/j pula mengambil masa 12.9 saat untuk automatik dan 13.7 saat bagi manual.

Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 250 km/j, namun boleh ditingkatkan kepada 285 km/j dengan pilihan M Driver’s Package.

DUNIA, BERITA

Hyundai lancar filem kempen “Driving ASEAN as One”, MPV Stargazer sebagai model hero

Hyundai Motor Asia Pasific melancarkan kempen filem “Hyundai, Driving ASEAN as One”.

Ia merupakan satu detik penting dalam kerjasama tajaan utama Hyundai Cup™ 2026 yang bakal berlangsung dari 24 Julai hingga 26 Ogos 2026.

Keseluruhan kandungan kempen kini disiarkan di saluran media sosial rasmi Hyundai di seluruh ASEAN.

Hyundai Stargazer & ‘Aura Farming Boy’ sebagai watak utama

MPV Hyundai Stargazer dipilih sebagai model hero bagi Hyundai Cup™ 2026.

Dalam filem kempen ini, Stargazer mengangkat semangat “Driving ASEAN as One” sebagai sebuah kenderaan yang menyatukan orang ramai, memudahkan perjalanan bersama dan mencipta detik bermakna.

Kempen ini turut menampilkan Dhika, atau lebih dikenali sebagai ‘Aura Farming Boy’ yang tular ketika perlumbaan perahu Pacu Jalur.

Mewakili nilai kepercayaan, kerjasama dan pergerakan seirama, Dhika menjadi inspirasi tentang makna bergerak sebagai satu pasukan.

Hyundai percaya kemajuan bermakna dapat dicapai apabila semua bergerak dengan tujuan bersama walaupun peranan yang dimainkan adalah berbeza.

Selari visi global Hyundai

Kempen “Driving ASEAN as One” ini merupakan manifestasi langsung visi global Hyundai Motor Company “Progress for Humanity”.

Menurut Faraz Shamsi, Pengarah Eksekutif Pemasaran Hyundai Motor Asia Pasific berkata, “Hyundai Cup™ 2026 bukan sekadar kejohanan bola sepak, ia adalah simbol apa yang ASEAN perjuangkan iaitu kepelbagaian, ketahanan dan semangat kebersamaan yang tidak pernah patah.

“Menerusi kempen terbaharu ini, kami mahu setiap peminat di seluruh rantau merasakan Hyundai sentiasa bersama mereka.

“Bagi kami, Progress for Humanity bukan slogan, ia komitmen untuk membawa perubahan dan hubungan bermakna di setiap pasaran, dan Hyundai Cup™ 2026 adalah cara paling kuat untuk menghidupkan komitmen itu di Asia Tenggara,” ujarnya.

DUNIA, BERITA

Honda N-BOX kereta paling laris di Jepun H1 2026, model dipertingkat hadir Julai

Honda N-BOX berjaya mengekalkan kedudukan sebagai kereta baharu paling laris di pasaran Jepun bagi separuh pertama tahun ini.

Berdasarkan data terbaharu, kenderaan mikro kompak ini terus mendapat kepercayaan tinggi daripada pengguna di sana mengatasi model-model lain.

Mengikut laporan yang dikeluarkan oleh Persatuan Kenderaan Bermotor Ringan Jepun (JLMA), model kegemaran ramai ini mencatatkan angka pendaftaran yang sangat luar biasa.

Pencapaian cemerlang tersebut membuktikan dominasi mutlak siri ini dalam segmen pasaran domestik yang sangat sengit.

Prestasi Jualan Luar Biasa Separuh Pertama 2026

Sepanjang tempoh Januari hingga Jun 2026 (H1), Honda N-BOX telah mencatatkan angka jualan sebanyak 102,419 unit.

Jumlah ini meletakkannya di kedudukan teratas dalam carta keseluruhan jualan kenderaan baharu, termasuk kenderaan standard berdaftar yang bersaiz lebih besar.

Kejayaan ini juga menyaksikan satu pencapaian besar dalam sejarah syarikat.

Pada April lalu, jualan kumulatif bagi siri ini secara rasminya telah mencecah angka 3 juta unit sejak ia mula diperkenalkan.

Sebab Utama Honda N-BOX Begitu Popular

Model ini terus diminati oleh pelbagai lapisan profil pelanggan kerana menawarkan pakej rekaan yang berkualiti tinggi.

Selain itu, ia mempunyai ruang kabin antara yang paling luas dalam kategori pasaran kereta penumpang kompak (kei-car) berdasarkan ukuran dimensi dalaman rasmi syarikat.

Ciri keselamatan juga menjadi tunjang utama model ini.

Sistem bantuan pemanduan canggih Honda SENSING ditawarkan sebagai kelengkapan standard untuk semua varian, sekali gus memberikan ketenangan minda yang maksimum serta pemanduan harian yang lebih meyakinkan dan selamat.

N-BOX 2026 Tiba Pada Julai

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Bagi mengekalkan momentum model ini, Honda merancangan untuk melancarkan varian yang dipertingkatkan pada Julai 2026.

Varian N-BOX CUSTOM menerima sentuhan rekaan jeriji depan baharu yang memberikan imej luaran yang kelihatan jauh lebih tegap, premium, dan mempunyai kehadiran estetik yang garang.

Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

Bukan itu sahaja, Honda turut memperkenalkan edisi khas terbaharu yang dikenali sebagai N-BOX JOY BLACK STYLE.

Model ini tampil eksklusif dengan padanan kemasan hitam pekat pada bahagian dalaman dan luaran, memberikan imej yang lebih ranggi dan bergaya urban.

Peningkatan Kelengkapan Standard Sedia Ada

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Beberapa varian terpilih kini didatangkan standard dengan sistem navigasi skrin besar bersaiz 9-inci serta fungsi sistem ETC2.0.

Kelengkapan premium ini dipasang terus dari kilang bagi memudahkan navigasi perjalanan harian pemilik di lebuh raya tanpa perlu menambah aksesori luar.

Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

Untuk keselesaan semua penumpang, semua varian N-BOX 2026 dilengkapi pengecas USB pada bahagian tengah kabin.

Di samping itu, terdapat tambahan poket simpanan pada bahagian atas belakang tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan untuk menyimpan barangan peribadi dengan lebih kemas.

Enjin Honda N-BOX

N-BOX ditawarkan dalam dua pilihan unit enjin 3-silinder 660cc yang dipadankan dengan sistem transmisi automatik jenis CVT.

Pengguna boleh memilih konfigurasi sistem pacuan roda depan (2WD FF) ataupun sistem pacuan empat roda (4WD) mengikut keperluan harian.

Enjin i-VTEC Aspirasi Natural (NA)

Enjin i-VTEC NA menghasilkan kuasa maksimum 58ps pada 7,300rpm dengan tork 65.6Nm pada 4,800rpm.

Enjin Petrol Turbo Kuasa Tinggi

Bagi mereka yang mahukan prestasi pemanduan yang lebih bertenaga, varian enjin Turbo adalah pilihan tepat.

Enjin ini mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 64ps pada 6,000rpm dan hantaran tork maksimum yang lebih padu sebanyak 104Nm seawal 2,600rpm.

Sejarah Panjang Model dan Rekod Jualan Tahunan

Siri N-BOX mula diperkenalkan ke pasaran Jepun pada Disember 2011 dan terus mencatatkan pertumbuhan yang sangat konsisten.

Berikut merupakan ringkasan kronologi penting dan data jualan tahunan siri kenderaan ini sejak mula dilancarkan sehinggalah sekarang:

  • Tahun 2011: Jualan sebanyak 2,860 unit, berada di kedudukan ke-45 segmen kei-car dan kedudukan ke-165 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2012: Jualan melonjak ke 211,155 unit, berada di kedudukan ke-2 segmen kei-car dan kedudukan ke-4 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2015: Jualan sebanyak 184,920 unit, mencatatkan kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-2 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2018: Jualan sebanyak 241,870 unit, meraih kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2022: Jualan sebanyak 202,197 unit, mengekalkan kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2024: Jualan sebanyak 206,272 unit, kekal di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2025: Jualan sebanyak 201,354 unit, bertahan di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.
  • Tahun 2026 (Januari hingga Jun): Jualan sebanyak 102,419 unit, kukuh di kedudukan ke-1 segmen kei-car dan kedudukan ke-1 keseluruhan empat roda.

Gambar Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Gambar Honda N-BOX JOY Turbo Special Edition BLACK STYLE 2026

DUNIA, BERITA

Jualan luar negara Geely Auto Group melonjak 158% pada H1 2026!

Geely Auto Group mencatat prestasi terbaik dalam sejarah syarikat bagi separuh pertama 2026 apabila merekodkan jumlah jualan global sebanyak 1,422,958 unit kenderaan.

Prestasi itu dipacu oleh pertumbuhan kukuh di pasaran antarabangsa menerusi strategi One Geely, yang menyaksikan jenama Geely, Lynk & Co dan Zeekr terus mengembangkan operasi di lebih banyak negara.

Bagi tempoh Januari hingga Jun 2026, jualan luar negara Geely Auto mencapai 474,228 unit, meningkat 158 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.

Jumlah itu turut melepasi keseluruhan jualan luar negara yang dicatatkan sepanjang 2025.

Lebih memberangsangkan, jualan kenderaan tenaga baharu (NEV) di luar negara meningkat kepada 277,189 unit, iaitu lonjakan 585 peratus tahun ke tahun.

Model NEV kini menyumbang 59 peratus daripada keseluruhan jualan luar negara syarikat.

Pada Jun 2026, Geely Auto turut mencipta rekod baharu apabila jualan luar negara melepasi 100,000 unit buat kali pertama dalam tempoh sebulan.

Beribu pejabat di Hangzhou, China, Geely Auto Group merupakan antara syarikat automotif global terkemuka yang membangunkan dan mengeluarkan kenderaan penumpang untuk pasaran antarabangsa.

Geely Auto Group adalah sebahagian daripada Zhejiang Geely Holding Group dan memiliki tiga jenama utama dalam portfolio automotif iaitu Geely, Lynk & Co serta Zeekr

Jenama Geely terus berkembang di Eropah

Geely memacu pengembangan global pada separuh pertama 2026, dengan Eropah serta kenderaan tenaga baharu menjadi dua enjin utama pertumbuhan.

Dalam tempoh hanya 45 hari, Geely memasuki tujuh pasaran Eropah, termasuk:

  • Jerman
  • Sepanyol
  • Belanda
  • Perancis

Geely E5 (Geely EX5) dan Geely STARRAY EM-i (Geely EX5 EM-i) kini telah diperkenalkan di lebih daripada 20 negara Eropah.

Di pasaran tempatan, dua model itu masing-masing dikenali sebagai Proton e.MAS 7 dan. e.MAS 7 PHEV.

Selain itu, Geely turut mengukuhkan rangkaian pengedar menerusi kerjasama bersama kumpulan pengedar utama di Portugal, Austria dan Switzerland.

Di pasaran antarabangsa lain, EX2 (Proton e.MAS 5) terus menunjukkan prestasi memberangsangkan dengan Brazil muncul sebagai pasaran paling menyerlah.

STARRAY EM-i pula menjadi SUV PHEV paling laris di Australia pada Mei 2026.

Lynk & Co terus melebarkan sayap

Lynk & Co turut giat meluaskan pasaran global menerusi beberapa pelancaran model baharu.

Model utama Lynk & Co 900 diperkenalkan di:

  • Emiriah Arab Bersatu (UAE)
  • Mesir
  • Qatar
  • Vietnam

Sementara itu, Lynk & Co 08 dilancarkan di Kazakhstan dan penghantaran kepada pelanggan telah bermula.

Model itu turut muncul sebagai PHEV segmen D paling laris di beberapa pasaran utama seperti Vietnam dan Mexico.

Zeekr lepasi 800,000 penghantaran global

Jenama premium elektrik Zeekr pula mencatat satu lagi pencapaian penting apabila jumlah penghantaran global keseluruhan melepasi 800,000 unit.

Bagi tempoh lima bulan pertama 2026, Zeekr menguasai pasaran kenderaan mewah di Hong Kong dengan pegangan pasaran sebanyak 40.7 peratus.

Beberapa model turut mencatat prestasi cemerlang:

  • Zeekr 7X mendahului segmen SUV mewah di Hong Kong sepanjang lima bulan pertama 2026.
  • Model sama turut menduduki tempat pertama dalam segmen EV mewah di Mexico bagi April dan Mei 2026.
  • Zeekr 009 menjadi MPV elektrik paling laris di Thailand sepanjang lima bulan pertama tahun ini.

Rangkaian operasi global terus diperkukuh

Seiring pertumbuhan jualan, Geely Auto turut meningkatkan keupayaan operasi global sepanjang separuh pertama 2026.

Antara langkah yang dilaksanakan ialah:

  • Mengembangkan rangkaian pusat pengedaran alat ganti global kepada 13 fasiliti.
  • Mempercepatkan pembangunan pengeluaran tempatan di pasaran utama seperti Brazil dan Indonesia.
  • Mengukuhkan rangkaian lebih 2,000 pusat jualan serta servis di lebih 100 pasaran seluruh dunia.

Menurut Geely Auto, pelaburan berterusan mencerminkan komitmen jangka panjang syarikat untuk menawarkan produk, perkhidmatan dan pengalaman pelanggan yang disesuaikan mengikut keperluan setiap pasaran.

EV, DUNIA, BERITA

iCaur V23 menang anugerah Red Dot 2026 dalam kategori konsep rekaan

iCaur V23 dinobatkan sebagai pemenang Red Dot Award: Design Concept 2026 di Jerman, baru-baru ini.

Ia merupakan pengiktirafan berprestij di mana Red Dot Award sering digelar sebagai anugerah Oscar dalam kategori rekaan.

Pencapaian ini bukan sahaja membuktikan keupayaan reka bentuk iCaur, malah membuktikan estetika klasik masih mempunyai tempat dalam era elektrifikasi.

Berbeza dengan kategori produk, penilaian konsep menuntut juri menilai sesuatu produk berdasarkan kualiti reka bentuk dan tahap pemilikan kreatif.

iCaur V23 berjaya menarik tumpuan juri menerusi keupayaannya untuk mentafsirkan semula DNA klasik menerusi perspektif teknologi dan estetika tenaga baharu.

Reka bentuk ikonik

V23 sangat terkenal dengan siluet berbentuk kotak dan tetapan roda yang diposisikan hampir ke setiap bucu.

Ia menawarkan dimensi lebar 1.9 meter dan tinggi 1.84 meter, menyumbang kepada nisbah lebar-ke-tinggi hampir 1:1.

Antara perincian lain termasuklah perumah lampu bulat yang mengekalkan identiti SUV klasik, diikuti penutup radar lutsinar dan lampu brek tinggi gaya piksel memberikan sentuhan teknologi moden.

Modul ‘backpack’ di belakang pula mengekalkan fungsi sambil menambah elemen karakter unik dalam era tenaga baharu.

Ruang ketiga untuk kebebasan personaliti

Selain itu, V23 juta tidak terikat pada kerangka SUV off-road hardcore yang tradisional.

Sebaliknya, ia mewujudkan ‘ruang ketiga‘ yang membenarkan pengguna menunjukkan personaliti tersendiri menerusi lebih 20 antaramuka yang disediakan untuk tujuan pengubahsuaian.

Kempen bola sepak ‘iCaur Turun Padang’

Sempena demam bola sepak, iCaur melancarkan kempen ‘iCaur Turun Padang’ dari 18 Jun hingga 19 Julai.
Pelanggan boleh melihat model V23 dengan lebih dekat di bilik pameran iCaur, mencubanya melalui sesi pandu uji dan berpeluang memenangi hadiah menarik.
DUNIA, BERITA

MODENAS Brusky 125 2026 rasmi dilancarkan di Indonesia, harga RM6 ribu

Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) baru-baru ini melancarkan skuter MODENAS Brusky 125 untuk pasaran Indonesia.

Skuter 125 cc itu ditawarkan sebagai unit import sepenuhnya (CBU) dari Malaysia dan diedarkan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (PT KMI).

MODENAS Brusky 125 dijual pada harga Rp 26,500,000 (RM6,027).

Spesifikasi

Kembar kepada Karisma 125 ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 125 cc sejukan udara yang menghasilkan kuasa 9.4 hp dan 10 Nm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi CVT dan pacuan tali sawat.

Suspensi terdiri daripada fork teleskopik di depan dan penyerap hentak tunggal di belakang.

Brek pula menggunakan gandingan cakera dan gelendong di belakang.

Antara ciri lain yang ada pada skuter ini termasuklah:

  • rim 14 inci
  • lampu LED
  • panel meter semi-digital
  • tinggi pelana 770 mm
  • tangki bahan api 5.1 liter
DUNIA, BERITA

Kia Tasman 2027 untuk Korea Selatan, varian baharu Best Selection, Open Bed

Kia telah membuka tempahan untuk pikap Kia Tasman 2027 dan Kia Tasman Open Bed bermula 1 Julai 2026.

Melalui kemas kini terbaru, Kia memperkenalkan varian kemasan baharu dan menyelaraskan semula harga varian asas bagi mengurangkan beban kewangan pelanggan.

Pikap Sejati Pertama Kia

Tasman merupakan pikap sejati pertama Kia dan tampil dengan reka bentuk utilitarian berbanding sejumlah model yang lain.

Tasman menampilkan reka bentuk sebuah trak pikap tegap dengan ukuran panjang 5,410mm, lebar 1,930mm, serta jarak roda sepanjang 3,270mm.

Ketinggian pikap ini adalah 1,870mm untuk varian standard dan meningkat kepada 1,920mm bagi varian X-Pro.

Sistem suspensi menggunakan tetapan double wishbone di depan dan rigid axle di belakang.

Gred Baharu Best Selection & Pengoptimuman Harga

Kia memperkenalkan varian kemasan baharu yang dikenali sebagai Best Selection yang dibina berasaskan gred Adventure.

Varian baharu ini menawarkan pelbagai ciri keselesaan terkini sebagai standard.

Di antaranya Monitor Pandangan Sekeliling (Surround View Monitor), Bantuan Parkir Pintar Jauh (Remote Smart Parking Assist), Digital Key 2 dan port USB Jenis-C 100W.

Bagi aspek mekanikal, gred Best Selection dilengkapi secara standard dengan sistem 4WD elektronik, kunci pembeza dan mod rupa bumi (Terrain Mode: Auto/Snow/Mud/Sand).

Pelanggan yang memilih warna luaran Clear White atau Tan Beige juga boleh memilih kemasan arca roda yang seragama dengan warna badan.

Bagi mengurangkan beban pembelian pelanggan, Kia telah mengoptimumkan spesifikasi gred asas Dynamic dan menurunkan harga sebanyak 2.5 juta (RM6,580).

Aksesori tulen Kia seperti Pemijak Sisi, Pakej Penutup Ruang Kargo (Bed Cover Package), dan Pakej Sports Bar kini turut ditawarkan ke varian Dynamic untuk disesuaikan dengan tugasan harian pembeli.

Varian Baharu Tasman Open Bed

Selain varian standard, model khas Tasman Open Bed turut diperkenalkan dalam pilihan tunggal.

Model ini menampilkan ruang kargo yang boleh dibuka dari tiga arah dengan keupayaan muatan maksimum sehingga satu tan.

Model ini disasarkan untuk usahawan kecil serta sektor komersial di kawasan pedalaman dan pergunungan kerana menawarkan nilai utiliti dan ekonomi yang tinggi.

Bagi pemanduan jarak jauh, ia turut dilengkapi dengan Kawalan Jelajah Pintar berasaskan Navigasi, Paparan Lebar Panoramik berasaskan ccNC, serta kerusi dengan fungsi pemanas dan pengudaraan.

Rangkaian Kuasa Kia Tasman

Tasman dibekalkan enjin 2.5 liter turbo petrol ( yang dipadankan bersama transmisi automatik 8-kelajuan untuk penghantaran kuasa yang lancar.

Rangkaian kuasa ini berupaya menghasilkan kuasa maksimum 281ps dan tork setinggi 422Nm.

Nadi petrol ini mencatatkan penggunaan bahan api gabungan antara 7.7km/l hingga 8.6km/l bergantung pada sistem pacuan.

Harga Kia Tasman 2027

  • Tasman Open Bed: ₩33,990,000 (RM89,462)
  • Dynamic: ₩35,000,000 (RM92,120)
  • Adventure: ₩41,200,000 (RM108,438)
  • Best Selection: ₩43,500,000 (RM114,492)
  • Extreme: ₩45,050,000 (RM118,572)
  • X-Pro: ₩52,550,000 (RM138,312)
DUNIA, BERITA

Renault Clio Eco-G 120 EDC 2026 – Enjin petrol + LPG, jarak sehingga 1,450 km

Renault menambah pilihan rangkaian kuasa untuk Renault Clio Eco-G 120 EDC 2026 menerusi pengenalan enjin petrol + LPG generasi baharu.

Model ini menawarkan prestasi lebih baik, kos operasi lebih rendah serta jarak pemanduan lebih jauh, sekali gus menjadi alternatif kepada varian petrol dan hibrid sedia ada.

Clio juga menjadi antara hatchback dalam segmennya yang menawarkan gabungan enjin petrol + LPG bersama transmisi automatik klac berkembar (EDC).

Gabungan itu memberikan pengalaman pemanduan yang lebih selesa tanpa menjejaskan kecekapan penggunaan bahan api.

Rangkaian kuasa baharu lebih berkuasa

Rangkaian kuasa Eco-G 120 dibangunkan berasaskan enjin petrol turbo suntikan terus tiga silinder 1.2 liter TCe 115 (HR12) yang diubah suai untuk menggunakan petrol atau LPG.

Berbanding Eco-G 100 yang digunakan pada Clio generasi terdahulu, enjin baharu ini menghasilkan 120 hp, meningkat 20 hp, manakala tork maksimum kini 200 Nm, bertambah 30 Nm.

Peningkatan itu memberikan pecutan lebih responsif serta pengalaman pemanduan yang lebih lancar, terutama pada putaran enjin rendah.

Renault turut menyatakan sistem petrol + LPG ini mampu mengurangkan pelepasan karbon dioksida sekitar sembilan peratus berbanding enjin petrol setara.

Transmisi automatik EDC jadi kelebihan

Salah satu pembaharuan utama ialah penggunaan transmisi automatik klac berkembar (EDC), sesuatu yang masih jarang ditawarkan pada model berkuasa LPG dalam segmen ini.

Transmisi itu membolehkan pertukaran gear dilakukan dengan pantas tanpa gangguan penghantaran kuasa.

Pemandu juga boleh menggunakan pedal gear pada stereng untuk kawalan manual apabila diperlukan.

Gabungan enjin Eco-G 120 dan transmisi EDC membolehkan Clio memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 9.8 saat, sekali gus menawarkan prestasi terbaik pernah dicapai oleh Clio versi LPG.

Jarak pemanduan sehingga 1,450 km

Renault meningkatkan kapasiti tangki LPG daripada 40 liter kepada 50 liter, iaitu pertambahan sebanyak 25 peratus.

Digabungkan dengan tangki petrol 39 liter, Clio Eco-G 120 mampu menawarkan jarak pemanduan keseluruhan sehingga 1,450 km sebelum perlu mengisi semula bahan api.

Apabila bekalan LPG habis, sistem akan bertukar secara automatik kepada petrol tanpa memerlukan campur tangan pemandu.

Pemandu juga boleh memilih bahan api secara manual menerusi suis pada papan pemuka.

Kos operasi lebih rendah

Menurut Renault, LPG terus menjadi pilihan menarik di banyak negara Eropah kerana harganya jauh lebih rendah berbanding petrol.

Bahan api itu digunakan secara meluas di rantau Mediterranean serta Eropah Tengah dan Timur, dengan lebih 30 peratus stesen minyak menawarkan LPG.

Di peringkat global pula, lebih 28 juta kenderaan menggunakan teknologi berkenaan.

Renault turut menyatakan harga LPG di Eropah kini sekitar €1 (RM4.64) seliter, sekali gus membantu mengurangkan kos penggunaan harian tanpa menjejaskan prestasi.

Turut digunakan pada Captur dan Symbioz

Selain Clio, rangkaian kuasa Eco-G 120 turut diperkenalkan pada Renault Captur dan Renault Symbioz.

Bagi Symbioz, enjin sama dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan serta menawarkan jarak pemanduan sehingga 1,500 km menerusi gabungan tangki petrol 48 liter dan tangki LPG 50 liter.

Renault berkata penggunaan rangkaian kuasa sama pada tiga model berbeza membolehkan lebih ramai pelanggan menikmati kelebihan enjin petrol + LPG, sama ada untuk kegunaan harian mahupun perjalanan jarak jauh.

Tempahan dibuka

Tempahan Clio Eco-G 120 EDC sudah dibuka pada 5 Mei 2026, dengan penghantaran pertama kepada pelanggan dijadualkan pada musim panas di Eropah.

Varian Evolution Eco-G 120 EDC ditawarkan pada harga bermula €21,900 (sekitar RM110,900), iaitu sama seperti versi petrol TCe 115 EDC yang setara.

Rangkaian Kuasa Renault Clio Eco-G 120 EDC

  • Enjin: 1.2 liter, tiga silinder, turbo, suntikan terus, petrol + LPG
  • Kuasa maksimum: 120 hp
  • Tork maksimum: 200 Nm
  • Transmisi: Automatik klac berkembar (EDC)
  • Tangki petrol: 39 liter
  • Tangki LPG: 50 liter
  • Penggunaan bahan api (LPG): 6.5 liter/100 km
  • Penggunaan bahan api (Petrol): 5.4 liter/100 km
  • Pelepasan CO₂ (LPG): 106 g/km
  • Pelepasan CO₂ (Petrol): 122 g/km
  • Pecutan 0–100 km/j: 9.8 saat
  • Jarak pemanduan: Sehingga 1,450 km
EV, DUNIA, BERITA

Awas Buaya! Alpine A290 Rallye 2026 hasil kerjasama Lacoste

Lacoste dan Alpine memperkenalkan sebuah model one-off dikenali sebagai Beware of the Crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye.

Projek itu menggabungkan dunia fesyen dan sukan permotoran menerusi sebuah jentera yang menampilkan prestasi, rekaan serta identiti kedua dua jenama Perancis tersebut.

Selain menghasilkan kereta unik, kerjasama ini turut melahirkan koleksi pakaian eksklusif yang mengambil inspirasi daripada dunia perlumbaan dan tenis.

Berasaskan Alpine A290 Rallye

Model ini dibangunkan menggunakan Alpine A290 Rallye, iaitu versi paling ekstrem dalam keluarga A290.

Alpine memilih platform tersebut bagi memastikan projek ini menjadi sebuah jentera rali sebenar dan bukannya sekadar gaya.

A290 Rallye dibangunkan untuk perlumbaan rali pelanggan sebagai sebahagian daripada komitmen Alpine dalam sukan permotoran elektrik.

Ia turut mewakili generasi baharu jentera prestasi yang lebih kompak, lincah dan mudah diakses.

Inspirasi daripada identiti Lacoste

Nama Beware of the Crocodile diambil daripada logo ikonik Lacoste. Keseluruhan konsep rekaan bermula daripada warna merah pada lidah buaya yang menjadi simbol jenama tersebut.

Bahagian luaran menampilkan trek roda lebih lebar, arca badan yang lebih menonjol, difuser besar, saluran udara pada bumbung, spoiler bersaiz besar serta penggunaan gentian karbon terdedah.

Lampu hadapan pula diberikan sentuhan yang menyerupai pandangan mata seekor buaya.

Kemasan badan menggunakan warna putih kebiruan yang diinspirasikan daripada salji, ais dan landskap Alpine.

BEWARE OF THE CROCODILE – ALPINE LACOSTE A290 RALLYE

Dibangunkan sebagai jentera rali

Menurut Alpine, projek ini mengekalkan karakter sebuah kereta rali sebenar sambil menggabungkan identiti reka bentuk Lacoste.

Model one-off ini mengekalkan asas teknikal Alpine A290 Rallye seperti berikut:

  • Casis yang dioptimumkan untuk meningkatkan ketegaran dan ketepatan pemanduan.
  • Suspensi khas untuk kegunaan rali.
  • Trek roda lebih lebar bagi meningkatkan kestabilan dan cengkaman.
  • Aerodinamik berfungsi untuk membantu penyejukan serta menghasilkan daya mendap.
  • Talaan khas trenkuasa elektrik yang memberikan tindak balas segera dan pecutan pantas.
  • Tetapan elektronik khusus bagi memastikan prestasi kekal konsisten.
  • Sistem brek diperkukuhkan bersama talaan yang memfokuskan ketepatan pengendalian.

Kabin bertemakan merah

Bahagian dalaman menggunakan tema monokrom merah bagi mewujudkan suasana seolah-olah pemandu berada di dalam mulut seekor buaya.

Di bahagian belakang kabin terdapat ilustrasi seekor buaya yang seolah-olah mengejar masa. Pemandu pula digelar sebagai Crocopilot.

Tempat duduk dan panel pintu menggunakan fabrik petit piqué yang sinonim dengan Lacoste.

Sulaman dihasilkan oleh Potencier, bengkel yang turut menghasilkan logo buaya bersulam pada baju polo Lacoste.

Kabin turut menerima logo Alpine x Lacoste, kemasan merah beranod dan komponen tempat duduk yang dihasilkan menggunakan teknologi cetakan 3D oleh ERPRO.

Menurut Alpine, teknologi itu membolehkan komponen menjadi lebih ringan tanpa menjejaskan keselesaan dan prestasi.

Menariknya, sebanyak 290 logo buaya disepadukan ke dalam keseluruhan reka bentuk kenderaan.

Koleksi eksklusif Lacoste dan Alpine

COLLECTION CAPSULE- VESTE IMPERMEABLE

Lacoste dan Alpine turut memperkenalkan koleksi pakaian eksklusif yang menggabungkan inspirasi daripada gelanggang tenis dan litar perlumbaan.

Koleksi tersebut merangkumi baju polo, kemeja T, pakaian teknikal ringan, aksesori serta produk berjenama bersama.

Kesemuanya direka bagi menampilkan gabungan prestasi, fungsi, ketelitian dan gaya yang menjadi identiti kedua dua jenama.

BEWARE OF THE CROCODILE – ALPINE LACOSTE A290 RALLYE
DUNIA, BERITA

Mazda MX-5 dikemas kini di Jepun, patuh peraturan bunyi lebih ketat

Walaupun Mazda telah mengesahkan pengganti MX-5 sedang dibangunkan, model generasi keempat (ND) masih menerima kemas kini bagi memastikan ia terus boleh dijual di Jepun.

Untuk yang terbaru ini, perubahan bukan tertumpu kepada prestasi atau teknologi, sebaliknya bagi mematuhi peraturan bunyi kenderaan baharu yang akan dikuatkuasakan sepenuhnya mulai Julai 2026.

Ubah suai khusus untuk patuh peraturan bunyi

Bagi memenuhi had bunyi luaran yang lebih ketat, MX-5 kini dilengkapkan dengan tayar yang lebih senyap, silencer ekzos yang lebih besar serta sistem kemasukan udara (intake) yang dikemas kini.

Untuk varian Retractable Fastback (RF), penggunaan silencer yang lebih besar menyebabkan ruang pemasangan menjadi lebih terhad, sekali gus mengurangkan sedikit kapasiti but yang sememangnya kecil.

Peraturan baharu di Jepun menetapkan had bunyi antara 68 hingga 72 dB bergantung kepada nisbah kuasa dan berat kenderaan. Tanpa kemas kini ini, Mazda tidak lagi dibenarkan menjual MX-5 di pasaran Jepun selepas peraturan baharu itu dikuatkuasakan.

Edisi Pure Sport untuk versi 1.5 liter

Dalam pada itu, Mazda turut memperkenalkan edisi khas Pure Sport (PS) untuk MX-5 1.5 liter.

Ia dipadankan dengan bumbung fabrik kelabu, warna badan Zinc Green Metallic, rim Rays hitam bersaiz 16 inci, brek Brembo dengan angkup berwarna perak serta penyerap hentak Bilstein sebagai kelengkapan standard.

Perubahan kecil di ruang kabin

Di bahagian dalam, perubahan agak minimum. Pure Sport menerima tempat duduk fabrik ala suede, bersama kemasan hitam berkilat pada cincin butang penghidup enjin, tombol kawalan pendingin hawa dan corong penyaman udara.

DUNIA, BERITA

Hyundai Inster Lounge 2027 – kabin lebih selesa, jarak sehingga 360 km

Hyundai Motor Europe telah memperkenalkan Inster Lounge, varian paling tinggi dalam barisan EV kompak itu. Diposisikan di atas Inster standard dan Inster Cross yang berimej lebih lasak, versi Lounge ini memberi penekanan kepada aspek keselesaan, kualiti kabin serta fleksibiliti tanpa mengorbankan ciri praktikal model asal.

Kabin dan penampilan lebih premium

Naik taraf paling ketara dapat dilihat pada ruang dalaman, yang kini menampilkan gabungan kemasan fabrik dan kulit, lapik bumbung knitted serta padanan warna eksklusif.

Hyundai turut melengkapkan model ini dengan sistem pembesar suara premium dengan membran Kevlar, selain tempat duduk hadapan yang boleh dilipat rata sepenuhnya serta tempat duduk belakang yang boleh digelongsorkan dan dilaraskan sudut sandarannya.

Dari segi luaran, Inster Lounge tampil dengan gril baharu, rim aloi 17 inci, pelindung sisi berwarna perak serta pilihan warna baharu Glow Mint. Pilihan warna lain termasuk Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki dan Abyss Black Pearl.

Kekal praktikal dengan kelengkapan moden

Walaupun tampil lebih premium, aspek praktikal masih menjadi keutamaan. Susun atur tempat duduk yang fleksibel bersama papan lantai ruang kargo boleh laras memudahkan pengguna mengubah konfigurasi mengikut keperluan.

Kelengkapan standard merangkumi kluster instrumen digital 10.25 inci, skrin infotainmen 10.25 inci serta pelbagai sistem bantuan pemandu. Pengecas telefon pintar tanpa wayar pula ditawarkan sebagai pilihan.

Dua pilihan bateri, jarak gerak sehingga 360 km

Inster Lounge ditawarkan dengan dua pilihan trenkuasa elektrik. Varian asas menggunakan bateri 42 kWh bersama motor elektrik 71 kW (97 PS), manakala versi lebih tinggi dipadankan dengan bateri 49 kWh dan motor 84 kW (115 PS).

Varian dengan bateri lebih besar menawarkan jarak gerak sehingga 360 km mengikut kitaran WLTP. Ia turut menyokong pengecasan pantas DC, yang membolehkan tahap bateri dicas daripada 10% hingga 80% dalam masa sekitar 30 minit di bawah keadaan optimum.

Pengeluaran Inster Lounge akan bermula pada Jun 2026 sebelum diperkenalkan secara berperingkat ke pasaran Eropah.

DUNIA, BERITA

Citroën C3 Aircross Marine Nationale sempena ulang tahun ke-400 Tentera Laut Perancis

Citroën memperkenalkan sebuah model konsep unik dikenali sebagai Citroën C3 Aircross Marine Nationale sempena ulang tahun ke-400 Marine Nationale atau Tentera Laut Perancis.

Model pameran (show car) itu dibangunkan menerusi kerjasama antara Citroën dan Marine Nationale.

Ia menggabungkan elemen SUV lasak dengan inspirasi daripada dunia maritim serta operasi ketenteraan laut.

Menurut Citroën, projek tersebut menjadi simbol kepada nilai yang dikongsi kedua-dua organisasi seperti semangat berpasukan, perlindungan dan komitmen kepada perkhidmatan awam.

Sementara itu, kepada yang tertanya mengenai perkembangan Citroën di pasaran tempatan, jenama di bawah Kumpulan Stellantis ini tidak lagi aktif namun mungkin ada sesuatu yang menarik.

SUV bergaya coupé, Citroën Basalt yang dipasang di India telah dilancarkan di Indonesia pada Julai 2025 dan terdahulu terdapat makluman yang mengatakan model ini bakal dibawa masuk ke Malaysia.

C3 Aircross Dipilih Sebagai Platform Konsep

Citroën memilih C3 Aircross sebagai asas pembangunan model konsep ini kerana karakter SUV yang praktikal dan serba guna.

SUV kompak itu mampu memuatkan sehingga tujuh penumpang dalam panjang keseluruhan 4.40 meter.

Model ini ditawarkan dengan pelbagai pilihan rangkaian kuasa dan direka untuk memenuhi keperluan gaya hidup aktif.

Melalui projek ini, Citroën mahu menunjukkan bagaimana sebuah SUV keluarga boleh diadaptasi untuk kegunaan yang lebih mencabar.

Rekaan Luaran Bertemakan Dunia Maritim

Bampar hadapan dan belakang direka semula bagi memberikan penampilan lebih kukuh dan tahan lasak.

Lampu kabus menerima penutup berjeriji yang diinspirasikan daripada lampu komunikasi kod Morse yang digunakan pelaut untuk berhubung antara kapal.

Arca roda yang lebih lebar pula menyerlahkan imej lebih sasa dan meningkatkan penampilan lasak model konsep tersebut.

C3 Aircross Marine Nationale menggunakan rim 17 inci yang dipadankan dengan tayar knobbly selebar 275mm bagi membolehkan ia bergerak di pelbagai jenis permukaan.

Rak Bumbung Khas Untuk Peralatan Penyelam

Pada bahagian bumbung, Citroën memasang rak khas yang direka untuk membawa beg serta peralatan penyelam Tentera Laut Perancis.

Rak tersebut menampilkan corak herringbone yang merujuk kepada lencana pangkat anggota Marine Nationale seperti second master dan quartermaster.

Komponen itu turut menerima kemasan cat ultra tahan hentakan bagi menghadapi penggunaan dalam persekitaran mencabar.

Cangkuk tunda turut direka menyerupai cleat tambatan kapal, manakala tali berwarna Infra Red menggantikan Colour Clips standard Citroën.

Skema Warna Khas Sempena Ulang Tahun Ke-400

Bahagian badan menggunakan warna biru gelap yang diinspirasikan daripada lautan.

Bumbung pula menerima kemasan kelabu yang merujuk kepada warna badan kapal tentera laut.

Bahagian atas menggunakan warna kelabu cerah berkilat yang menggambarkan buih ombak di belakang kapal serta suasana langit pesisir pantai.

Sebagai identiti khas ulang tahun ke-400 Marine Nationale, Citroën memasang pelekat 400 years of the Marine nationale pada ambang pintu.

Tiang belakang pula dihiasi lambang bulat tiga warna Perancis bersama simbol sauh yang mengukuhkan identiti maritim model konsep tersebut.

Kabin Diinspirasikan Suasana Dalam Kapal Selam

Tema maritim diteruskan ke ruang dalaman menerusi penggunaan warna Infra Red pada logo Citroën dan bahagian tengah stereng.

Ketika waktu malam, kabin diterangi pencahayaan merah yang diinspirasikan daripada sistem lampu digunakan dalam kapal selam.

Sistem tersebut membantu kru mengekalkan orientasi siang dan malam ketika bertugas di bawah permukaan laut.

Fabrik kelabu cerah pada bahagian atas tempat duduk direka khas untuk memantulkan cahaya merah tersebut, sekali gus menghasilkan suasana kabin yang lebih imersif.

Kusyen tempat duduk turut menerima corak timbul bagi meningkatkan tahap keselesaan.

Logo 400 years diperbuat daripada PVC dipasang pada tempat duduk hadapan sebagai simbol sambutan ulang tahun Marine Nationale.

Papan pemuka pula menerima kemasan jalur biru, putih dan merah yang merujuk kepada warna bendera Perancis, sekali gus melengkapkan identiti eksklusif C3 Aircross Marine Nationale.

EV, DUNIA, BERITA

Renault Megane E-Tech Electric 2026 – bateri LFP baharu, jarak sehingga 499km

Renault memperkenalkan Renault Megane E-Tech Electric 2026 dengan pelbagai penambahbaikan melibatkan reka bentuk, teknologi dan kecekapan sistem elektrik.

Dari segi produk, Megane generasi kelima dikeluarkan sejak 2022 dan tanpa versi enjin pembakaran dalaman (ICE).

Megane R.S. yang pernah berhambat dengan Honda Civic Type R dalam mencipta rekod di Nürburgring sudah menjadi sejarah tanpa pengganti.

Megane E-Tech Electric 2026 menerima bateri LFP baharu, kuasa pengecasan lebih tinggi serta integrasi Google Gemini dalam sistem maklumat hibur.

Renault turut menyusun semula barisan varian bagi memudahkan pelanggan membuat pilihan.

Rekaan Luaran Lebih Tajam

Bahagian hadapan Renault Megane E-Tech Electric 2026 direka semula sepenuhnya kecuali lampu utama.

Bampar hadapan kini lebih menonjol dan memberikan penampilan lebih sporti.

Saluran udara sisi sebelum ini digantikan dengan lapan elemen lampu berbentuk berlian yang disusun dalam corak papan dam.

Gril tertutup hitam berkilat bersama corak berlian melengkapkan identiti baharu model ini.

Logo Renault pula kini diletakkan di bawah bonet bagi menonjolkan imej yang lebih agresif.

Lampu nyalaan siang (DRL) menerima grafik berlian baharu, manakala lampu belakang mengekalkan rekaan melintang penuh dengan elemen tiga dimensi.

Megane E-Tech Electric kini 20mm lebih tinggi berbanding model terdahulu kerana penggunaan bateri lebih besar.

Dua Varian Ditawarkan

Renault menyusun semula penawaran kepada dua varian sahaja iaitu techno dan esprit Alpine.

Varian techno dilengkapi bampar hadapan warna badan serta rim aloi 19 inci baharu.

Varian esprit Alpine pula menerima rim aloi 20 inci, elemen rekaan khas Alpine dan kemasan dalaman yang lebih premium.

Pelanggan boleh memilih enam warna badan termasuk warna baharu Satin Blue. Pilihan kemasan dua tona turut disediakan.

Motor 220hp dan Bateri LFP 67kWj

Renault Megane E-Tech Electric 2026 menggunakan motor segerak (Wound-Rotor Synchronous Motor) yang tidak memerlukan bahan nadir bumi.

Motor yang dihasilkan di Cléon, Perancis itu menjana:

  • Kuasa 220hp (160kW)
  • Tork 300Nm

Motor tersebut dipadankan dengan bateri LFP baharu berkapasiti boleh guna 67kWj.

Bateri menggunakan seni bina Cell-to-Pack dengan 232 sel bagi meningkatkan kecekapan pembungkusan dan kapasiti boleh guna.

Menurut Renault, model ini mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 499km mengikut piawaian WLTP.

Pengecasan Lebih Pantas

Kuasa pengecasan pantas DC kini meningkat kepada 165kW.

Renault mendakwa bateri boleh dicas daripada 15 peratus ke 80 peratus dalam masa sekitar 24 minit.

Spesifikasi pengecasan adalah seperti berikut:

  • Pengecas AC 11kW
  • Pengecas DC sehingga 165kW
  • 15-80 peratus dalam 24 minit

Model ini turut dilengkapi fungsi Vehicle-to-Load (V2L) sehingga 3,700W serta Vehicle-to-Grid (V2G) bergantung kepada pasaran.

Casis dan Pengendalian Dipertingkat

Megane E-Tech Electric dibangunkan menggunakan platform RG Medium 1.0 yang sebelum ini dikenali sebagai AmpR Medium.

Bateri masih dipasang di bawah lantai bagi membantu pengagihan berat yang lebih seimbang serta pusat graviti lebih rendah.

Renault turut menala semula sistem stereng, pegas dan penyerap hentak untuk menyesuaikan penggunaan bateri baharu.

Suspensi belakang pelbagai pautan kekal digunakan bagi meningkatkan kestabilan dan kawalan.

Satu lagi ciri baharu ialah fungsi One Pedal yang membolehkan pemandu mempercepat dan memberhentikan kenderaan menggunakan pedal pemecut sahaja.

Google Gemini dan Lebih 100 Aplikasi

Ruang kabin dilengkapi sistem openR link yang menggabungkan:

  • Kluster instrumen digital 12.3 inci
  • Skrin multimedia 12 inci

Sistem Google Built-in menyediakan akses kepada Google Maps, Google Assistant dan Google Play.

Renault turut memperkenalkan Google Gemini yang membolehkan interaksi suara lebih semula jadi dan memahami konteks perbualan dengan lebih baik.

Lebih 100 aplikasi tersedia menerusi Google Play dan pengguna menerima tiga tahun sambungan internet tanpa caj tambahan.

Lebih 30 Sistem Bantuan Pemandu

Renault Megane E-Tech Electric 2026 menawarkan lebih daripada 30 sistem bantuan pemandu dan keselamatan.

Antara ciri utama termasuk:

  • Intelligent Adaptive Cruise Control
  • Emergency Stop Assist
  • Safety Score
  • Safety Coach
  • Safety Monitor
  • Predictive Eco Driving

Model ini juga menyokong aplikasi my rnlt yang membolehkan pengguna memantau status bateri, mengawal pengecasan dan menghantar laluan terus ke sistem navigasi kenderaan.

Spesifikasi Renault Megane E-Tech Electric 2026

Prestasi

  • Motor: 220hp (160kW)
  • Tork: 300Nm
  • Bateri: 67kWj LFP
  • Jarak pemanduan: sehingga 499km (WLTP)
  • Pengecasan AC: 11kW
  • Pengecasan DC: sehingga 165kW

Pecutan

  • 0-50km/j: 3.4 saat
  • 0-100km/j: 7.6 saat
  • Kelajuan maksimum: 159km/j

Dimensi dan Berat

  • Panjang 4,200mm, lebar 1,782mm, tinggi 1,522mm dan jarak roda 2,685mm.
  • Jarak roda: 2,685mm
  • 1,772kg

Ruang Kargo

  • 440 liter
  • 1,332 liter (tempat duduk belakang dilipat)
DUNIA, BERITA

Honda Prelude Limited Edition 2027 diperkenalkan di Jepun – 2% lebih mahal berbanding versi standard

Honda telah memperkenalkan Prelude Limited Edition 2027, iaitu model edisi khas yang dijadualkan dilancarkan di Jepun pada 20 Ogos 2026. Tempahan kini sudah pun dibuka di semua pengedar Honda di negara itu.

Sejak diperkenalkan pada September 2025, Prelude generasi baharu menerima sambutan yang positif di mana rata-rata pelanggan menggemari rekaan coupe yang rendah, lebar dan sporty.

Bukan itu sahaja, pengenalan sistem Honda S+ Shift serta ruang kargo jenis hatchback menjadikannya sebuah coupe yang bukan sahaja seronok dipandu, malah cukup praktikal.

Kemasan eksklusif serlahkan imej lebih premium

Apa yang membezakan Prelude Limited Edition ialah warna badan eksklusif Premium Crystal Garnet Metallic, yang menawarkan kemasan merah dengan tona lebih pekat dan berkilau seakan wain merah. Ini berbeza dengan warna Rallye Red yang kelihatan lebih sporty.

Bagi melengkapkan penampilannya, Honda turut memberikan kemasan gril mengikut warna badan, aksen merah pada bampar hadapan dan belakang, rim aloi hitam serta angkup brek merah.

Kabin serba Bordeaux

Untuk bahagian dalaman, Honda menggunakan gabungan warna Bordeaux dan hitam bagi mewujudkan suasana yang lebih mewah dan matang.

Tempat duduk hadapan menerima balutan gabungan kulit asli dan material Prime Smooth dalam kombinasi Bordeaux dan hitam. Kemasan Bordeaux turut digunakan pada bahagian papan pemuka sebelah penumpang, konsol tengah dengan perehat tangan, perehat tangan pintu serta sulaman logo Prelude, manakala stereng menerima jahitan benang merah.

Harga naik sekitar 2%, tiada perubahan mekanikal

Prelude Limited Edition ditawarkan pada harga 6,306,300 yen (RM161,777), kira-kira 2% lebih mahal berbanding Prelude standard yang berharga 6,179,800 yen (RM158,532).

Walaupun menyaksikan sedikit kenaikan, model edisi khas ini kekal dengan trenkuasa hibrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). Ia merangkumi enjin 2.0-liter empat silinder yang ditugaskan untuk mengecas bateri dan tenaga daripada bateri itu akan disalurkan kepada sebuah motor elektrik gandar hadapan yang menjana 184 PS dan 315 Nm.