Menteri Pengangkutan, Anthony Loke menepis kerisauan institut memandu akan risiko membenarkan pemegang lesen motosikal B2 untuk dinaik taraf ke lesen B (full).
“Lagi bahaya (jika lesen B2 dinaik taraf ke B) kerana mereka akan hilang pendapatan,” gurau Anthony Loke sewaktu menjawab dakwaan Persatuan Insititu Memandu Malaysia bahawa terlalu tergesa-gesa untuk memberikan lesen B (full) secara automatik mengundang bahaya.
Meskipun begitu, Loke menegaskan bahawa tiada keputusan muktamad telah tercapai setakat ini namun memberi jaminan bahawa kajian mendalam sedang dilaksanakan ketika ini.
“Kelulusan tidak akan diberikan secara terus. Akan ada beberapa aspek penting dipertimbang.
“Untuk membolehkan lesen layak dinaik taraf beberapa syarat perlu dipenuhi termasuk had umur dan berapa tahun telah memegang lesen sedia ada. Juga terdapat satu dua perkara lain yang sedang diteliti,” tambahnya. – NST
Kementerian Pengangkutan (MOT) masih belum berhasrat untuk mengawal selia tambang e-hailing buat masa kini kerana sekiranya harga lantai ditetapkan, harga tambang kepada pengguna juga mungkin meningkat.
Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook, penentuan harga lantai tambang e-hailing adalah kompleks dan perlu diimbangi antara pemandu dan pengguna.
“Pemboleh ubah seperti kesesakan trafik, cuaca, jarak, masa, jumlah permintaan dan jumlah penawaran menentukan padanan tempahan dengan penawaran secara langsung.
“Justeru itu, harga tambang juga fleksibel mengikut padanan faktor semasa,” katanya pada sesi jawab lisan di Dewan Rakyat pada Selasa.
Beliau berkata demikian menjawab pertanyaan Datuk Larry Sng Wei Shien (PBM-Julau) yang meminta Anthony menjelaskan tentang tindakan susulan akan diambil MOT selepas pertemuan dengan beberapa pengendali syarikat e-hailing beroperasi di Malaysia.
Ia terutamanya berkaitan dengan semakan semula harga tambang yang dikatakan terlalu rendah sehingga merugikan pekerja dalam sektor gig ekonomi itu.
Mengulas lanjut, Anthony memberitahu, pihak Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) telah mengadakan perbincangan dengan pemain utama industri e-hailing dan menerima beberapa maklum balas.
Menurut beliau, antara respons itu adalah syarikat-syarikat e-hailing memberi galakan kepada rakan pemandu untuk beroperasi di kawasan tumpuan melalui insentif yang ditawarkan oleh mereka bagi memenuhi permintaan semasa.
“Sebagai contoh salah satu syarikat penyedia perkhidmatan e-hailing membuat penawaran insentif secara seminggu lebih awal kepada pemandu melalui notifikasi aplikasi pemandu.
“Tawaran insentif yang diumumkan boleh membantu rakan pemandu merancang waktu operasi yang sesuai dan jumlah pendapatan yang disasarkan,” ujarnya.
LANGKAH melaksanakan dasar untuk menamatkan hayat kenderaan lama adalah tidak praktikal, maka Malaysia tidak akan melaksanakannya.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata dasar itu tidak boleh dilaksanakan kerana mengambil kira faktor sosio-ekonomi negara dan keperluan hidup rakyat terhadap pergantungan kepada kenderaan persendirian.
Perodua EMO EV Concept yang dipamerkan di Malaysia Autoshow 2023 pada Mei lalu
Namun kerajaan tetap menggalakkan rakyat untuk memiliki kenderaan elektrik (EV) atau menggunakan pengangkutan awam.
“Kerajaan tidak mempunyai dasar untuk menamatkan hayat kenderaan seperti beberapa negara (lain). Kalau buat satu dasar untuk scrap (hapuskan) kereta lama, ia akan beri kesusahan kepada rakyat,” katanya.
“Data penjualan kereta juga meningkat, sekali gus menunjukkan keadaan ekonomi yang baik. Itu (ialah) indikator (yang menunjukkan) bahawa kita masih bergantung kepada penggunaan kenderaan persendirian, belum ada dasar menghalang pemilikan kenderaan (lama),” katanya.
Bagi mencapai Matlamat Pembangunan Mampan (SDG) ke arah negara bebas pelepasan karbon menjelang 2030, Loke berkata kerajaan akan terus membangunkan dan melabur dalam sistem pengangkutan awam bagi menjadikan perkhidmatan itu lebih baik.
“Dari segi nisbah pengangkutan awam kepada kenderaan persendirian, penggunaan sistem pengangkutan awam masih sangat rendah iaitu kira-kira kurang daripada 20 peratus,” katanya dan menambah usaha sedang diambil untuk menggalakkan industri EV di Malaysia.
Loke berkata 15 juta daripada 30 juta kenderaan di Malaysia ialah motosikal yang menyumbang kepada pelepasan karbon yang besar.
Justeru katanya sebagai permulaan kerajaan akan memberikan rebat hingga RM2,400 untuk pembelian motosikal elektrik seperti yang diumumkan dalam Belanjawan 2024 baru-baru ini.
KEMENTERIAN Pengangkutan melalui Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) akan menyelaraskan laluan perkhidmatan bas di Lembah Klang supaya lebih berintegrasi pada masa depan.
Gambr oleh: Facebook Rapid KL
Menterinya, Anthony Loke berkata ketika ini, terdapat tiga operator berlainan yang mengendalikan perkhidmatan bas di Lembah Klang iaitu Rapid Bus, bas percuma GoKL oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dan bas Smart Selangor oleh kerajaan Selangor.
“Kita perlu selaraskan supaya laluan-laluan (bas) itu lebih berintegrasi, tidak overlap (bertindih) antara satu sama lain.
“Kita berharap bahawa integrasi dan kerjasama ini dapat membantu menyediakan mutu perkhidmatan bas yang lebih lancar, efisien dan bilangan penumpang juga dapat ditambah,” katanya.
Loke berkata buat masa ini, sebanyak 724 bas beroperasi di Lembah Klang setiap hari, iaitu satu jumlah yang kecil, berbanding keperluan hampir 4,000 bas bagi perkhidmatan yang efisien.
Bagaimanapun, beliau berkata Rapid Bus akan terus berusaha menambah bilangan itu dan dianggarkan 1,000 bas akan dapat beroperasi setiap hari menjelang akhir tahun ini.
“Sekarang ada 150 buah bas Rapid KL yang masih diselenggarakan dan boleh kembali untuk perkhidmatan.
“Selain itu, kita juga sedang melantik operator bas baharu, umpamanya laluan yang tidak mencukupi bas kita akan outsource kepada operator lain,” tambahnya.
Mengenai operasi lorong bas yang telah dimulakan sejak Julai lepas itu, Loke berkata terdapat peningkatan jumlah penumpang sebanyak 12 peratus, iaitu daripada 12,936 kepada 14,523 penumpang setiap hari dengan penjimatan masa perjalanan kira-kira 20 minit berbanding penggunaan kereta persendirian.
“Dari segi pengamatan saya, walaupun ada lorong bas, masih banyak kereta yang mengikuti lorong bas, mereka pada permulaannya terpaksa keluar dari lorong bas itu kerana ada anggota penguat kuasa di depan untuk masuk lorong kanan.
“Tetapi banyak kereta persendirian selepas melalui kira-kira 500 meter, mereka masuk kembali ke kiri (lorong bas) dan itu kadangkala menyusahkan bas kerana masih ada kereta.
“Perkara ini akan dibincangkan lagi pada mesyuarat Jawatankuasa Kabinet atasi kesesakan jalan raya pada bulan depan,” terangnya.
Pada 3 Julai lepas, DBKL dengan kerjasama Rapid Bus melaksanakan projek percubaan lorong bas iaitu Laluan 300 dari Pandan Indah hingga Lebuh Ampang dan Laluan 303 membabitkan laluan dari Taman Mulia Jaya hingga Lebuh Ampang.
Lorong bas yang beroperasi dari Isnin hingga Jumaat bermula 6 pagi hingga 9 pagi itu memberi manfaat kepada komuniti di sekitar koridor Jalan Ampang yang ingin memasuki pusat bandar raya untuk bekerja.
RAKAMAN suara 30 minit terakhir pesawat Beechcraft Premier 1 yang terhempas di Elmina, Shah Alam, pada 17 Ogos lalu, berjaya diekstrak di makmal di Florida, Amerika Syarikat (AS) semalam.
Anthony Loke. Gambar oleh: Malay Mail
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, berkata hasil daripada ekstrak komponen ‘memory puck’ itu, Biro Siasatan Kemalangan Udara (BSKU) berhasil mendapatkan rakaman suara yang jelas serta berada dalam keadaan baik.
“Mengenai nahas pesawat di Elmina, semalam, dibantu jurutera di sana (Florida) membantu mendapatkan data, dan hasilnya data itu berjaya diekstrak daripada ‘memory puck’.
“Jadi, semua rakaman suara dalam pesawat terutama 30 minit terakhir sebelum sehingga nahas itu berlaku, berjaya dimuat turun,” katanya pada sidang media di sini, hari ini.
Loke sebelum ini dilaporkan berkata, data rakaman suara yang berada dalam komponen ‘memory puck’ pesawat malang itu, akan diekstrak di makmal dekat Florida, AS selepas gagal berbuat demikian menerusi bantuan makmal teknikal di Singapura.
Pasukan BSKU kemudiannya berlepas ke Florida bagi mendapatkan bantuan mengekstrak data daripada pengilang peralatan asal (OEM) yang mengeluarkan kotak perakam suara kokpit (CVR) pesawat terbabit iaitu syarikat L3Harris.
Loke berkata, rakaman suara itu sudah dihantar semula ke Malaysia dan kini sedang dianalisis oleh pasukan BSKU di ibu negara.
Bagaimanapun, katanya rakaman suara itu dihantar pulang ke Malaysia menerusi emel kerana pasukan BSKU di sana tidak dapat berlepas pulang disebabkan taufan yang sedang melanda Florida.
“Pasukan (BSKU) berdepan kesukaran untuk pulang ke Malaysia kerana ketika ini berlaku taufan di Florida, jadi mereka masih berada di sana dan sepatutnya mereka berlepas pulang selepas data diekstrak tetapi mereka tidak boleh berbuat demikian.
“Namun data itu sudah dihantar pulang menerusi sistem email yang selamat dan kita sudah memiliki rakaman suara terbabit di Malaysia, walaupun ia tidak dibawa pulang secara fizikal,” katanya.
Beliau berkata, langkah seterusnya selepas mendapatkan data terbabit ialah melakukan analisis dan menghasilkan transkrip daripada rakaman suara berkenaan.
Sehubungan itu, pihaknya menjangkakan laporan awal berhubung nahas pesawat terbabit dapat dikeluarkan dan dipaparkan di laman sesawang Kementerian Pengangkutan kira-kira dua minggu lagi.
“Saya tidak mahu membuat sebarang rumusan sekarang ini dan bukan untuk saya membuat rumusan itu. Walaupun pihak BSKU ada memberikan sedikit rumusan, saya tidak mahu membuat apa-apa pengumuman atau spekulasi.
“Biar pakar kita membuat analisis secara terperinci supaya laporan awal dapat dikeluarkan terlebih dahulu dan saya tidak mahu membuat sebarang kesimpulan sehingga pihak BSKU membuat laporan mereka,” katanya.
Sumber foto: @azmilwhoruns
Dalam insiden pada jam 2:50 petang 17 Ogos lalu, 10 lelaki disahkan maut selepas pesawat jenis Beechcraft Premier 1 terhempas di Bandar Elmina dekat Shah Alam.
Lapan yang maut adalah penumpang dan dua kru pesawat, manakala dua lagi adalah seorang pemandu kereta dan penunggang motosikal yang melalui kawasan itu ketika pesawat terhempas.
Dalam tragedi itu, EXCO Kerajaan Pahang yang juga Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Pelangai, Datuk Seri Johari Harun antara individu yang disahkan terkorban dalam nahas pesawat berkenaan.
NOMBOR plat kenderaan FF1 iaitu turutan nombor baharu bagi Putrajaya menjadi milik Sultan Johor, Sultan Ibrahim Sultan Iskandar.
Kenyataan di Facebook rasmi baginda memaklumkan, nombor itu dibida baginda dengan tawaran tertinggi.
Sementara itu, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke menerusi perkongsian di Facebooknya pada Sabtu memaklumkan plat FF1 itu bernilai RM1.2 juta.
Nombor plat kenderaan itu dipersembahkan Anthony semasa menghadap baginda di Johor Bahru baru-baru ini.
“Pagi tadi, saya mengadap DYMM Sultan Johor Sultan Ibrahim untuk mempersembahkan secara simbolik nombor plat FF 1 kepada Tuanku yang merupakan pemilik nombor khas unik tersebut,” tulisnya.
“Tuanku telah perkenan untuk membayar kepada kerajaan sebanyak RM1.2 juta untuk nombor khas tersebut. Untuk rekod, bayaran RM1.2 juta merupakan nilai tertinggi yang pernah dikutip setakat ini oleh kerajaan untuk pendaftaran satu nombor plat kenderaan.”
Pada 2016, Sultan Johor dilaporkan memenangi bidaan nombor plat kenderaan F1 dengan nilai bidaan RM836,660 bagi turutan nombor baharu bagi Putrajaya.
Selepas itu, pada Ogos tahun sama, baginda memenangi bidaan untuk nombor plat V1 dengan nilai RM989,780.
Mengulas lanjut, Anthony berkata, bayaran yang diterima itu juga menjadikan jumlah kutipan hasil kerajaan untuk nombor siri FF meningkat kepada RM35.4 juta.
BERITA baik untuk mereka yang ingin memohon lesen e-hailing. Menteri Pengangkutan, Anthony Loke telah mengumumkan bahawa kerajaan akan memansuhkan ujian teori bagi pengambilan Lesen Vokasional untuk kenderaan perkhidmatan awam (PSV) dan kenderaan barangan (GDL) berkuat kuasa serta-merta.
Loke berkata, pemohon bagaimanapun masih perlu menghadiri dan melengkapkan kelas teori sedia ada sebelum lesen terbabit dikeluarkan.
“Ini adalah sebahagian daripada penambahbaikan prosedur Lesen Vokasional terdiri daripada kategori PSV dan GDL untuk memudahkan pemohon.
“Apa yang kita tekankan adalah mereka mengambil kelas tetapi tidak diujikan secara teori. Ini sesuatu yang baharu dalam sistem perlesenan kita di mana ia akan memudahcarakan pemohon,” katanya.
Tambah beliau, langkah ini berikutan keluhan daripada syarikat pengendali e-hailing (EHO) dan pemandu e-hailing yang memberitahu bahawa mereka terpaksa menunggu lama untuk mengambil ujian.
“Sekarang kita kecualikan ujian teori, hanya ambil kelas PSV, itupun boleh buat secara dalam talian… dari rumah pun boleh ambil. Jadi apabila mereka siap kelas teori, mereka akan diberi lesen PSV secara digital,” katanya.
Walau bagaimanapun, calon bagi kategori lesen PSV untuk bas dan GDL untuk lori bersendi masih wajib menjalani latihan dan lulus ujian amali sebelum mendapat Lesen Vokasional.
Selain itu, pelaksanaan kelas teori bagi semua kategori Lesen Vokasional juga akan dibenarkan secara atas talian, sama ada menerusi platform yang disediakan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Institut Memandu (IM) atau syarikat perniagaan pengantaraan yang berkelayakan yang telah dikawal selia oleh JPJ.
Menurut Loke, tempoh masa kelas teori sedia ada dikekalkan dan pihak IM atau syarikat perniagaan pengantaraan hendaklah menggunakan modul atau silibus pengajaran kelas teori Lesen Vokasional atas talian yang ditetapkan oleh JPJ sepenuhnya.
Silibus kelas teori bagi semua kategori Lesen Vokasional terutamanya melibatkan perkhidmatan e-hailing atau teksi akan disemak semula dan ditambah baik oleh JPJ dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) agar relevan dengan keperluan semasa dan masa hadapan. Penambahbaikan silibus akan dimuktamadkan dalam tempoh enam bulan.
UJIAN teori bagi mereka yang ingin mengambil lesen kereta dan motosikal akan diseragamkan semula tidak lama lagi, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.
Menurut Loke, ramai pemandu memberitahunya bahawa mereka terpaksa mengambil ujian teori untuk lesen motosikal mereka, dan mengulangi proses yang sama untuk lesen memandu kereta.
“Ini tidak seperti dulu di mana kita hanya perlu melengkapkan ujian teori sekali sahaja untuk kedua-dua lesen. Saya rasa kita boleh ringkaskannya untuk mengurangkan beban orang ramai,” katanya dalam satu temu ramah radio baru-baru ini.
Tambah beliau lagi, cadangan itu telah dikemukakan semasa beliau menjadi Menteri Pengangkutan pada 2018.
Di bawah peraturan sedia ada, sesiapa yang ingin memperoleh lesen motosikal dan lesen kereta secara berasingan perlu menduduki dua ujian teori.
Foto: Metro Driving Academy
Ujian berkenaan mempunyai 50 soalan aneka pilihan, dengan calon perlu menjawab sekurang-kurangnya 42 soalan dengan betul untuk lulus.
Sementara itu, ujian teori untuk mereka yang ingin mengambil kedua-dua lesen motosikal dan kereta secara serentak mengandungi 70 soalan dan calon perlu menjawab sekurang-kurangnya 59 soalan dengan betul.
Dalam masa yang sama, Loke berkata beliau akan membuat satu kenyataan berkenaan lanjutan tempoh sah lesen memandu yang mana buat masa ini boleh diperbaharui sehingga tempoh maksimum lima tahun.
Menurut Loke, beliau akan mencadangkan kepada kerajaan untuk melanjutkan tempoh tersebut kepada 10 tahun.
PERKHIDMATAN pemeriksaan berkala kenderaan motor yang diwajibkan mengikut Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) selepas ini tidak akan dihadkan di Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) sahaja.
Gambar: Facebook/Puspakom Sdn Bhd
Sebaliknya, ia akan dibuka kepada pihak berkelayakan dan memenuhi syarat ditetapkan selepas konsesi semasa kepada PUSPAKOM tamat pada 31 Ogos 2024.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata: “Perkara yang diputuskan Jemaah Menteri 17 Mac lalu menyaksikan tiada lagi monopoli PUSPAKOM sebagai penyedia pemeriksaan berkala kenderaan motor berkuat kuasa 1 September 2024.”
Tambahnya, proses pelawaan kepada pihak yang berminat dalam menyediakan perkhidmatan akan dibuka selewat-lewatnya suku pertama 2024.
“Keputusan ini adalah selaras dengan hasrat kerajaan untuk mewujudkan persekitaran perkhidmatan yang berdaya saing serta memudahkan seluruh rakyat.
“Serentak itu kami turut mempelawa pihak yang berminat dan memenuhi syarat untuk membuat permohonan yang bermula selewatnya suku pertama tahun depan, jadi tiada lagi soal monopoli,” katanya.
Loke berkata, bagi melaksanakan keputusan itu, kementeriannya bersama Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan membangunkan syarat kelayakan, peraturan pengoperasian, skop perkhidmatan, penetapan lokasi pemeriksaan dan garis panduan bagi pihak lain yang berminat menyediakan perkhidmatan pemeriksaan itu.
Menurutnya, bagi memastikan keseragaman peraturan dan keadilan dalam aspek persaingan, pihak yang berminat akan diwajibkan untuk memenuhi semua syarat dan peraturan sama yang telah dikenakan kepada PUSPAKOM di bawah Perjanjian Konsesi.
LAPANGAN Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (LTSAAS) bakal mendapat wajah baharu dan menjadi hab aeroangkasa dan penerbangan serantau menerusi pelan penjenamaan semula Lapangan Terbang Subang (SARP).
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata pelan penjenamaan semula yang dirangka oleh Malaysia Airport Holdings Berhad (MAHB) itu telah mendapat kelulusan kerajaan.
Menurutnya lagi, SARP dijangka meningkatkan kapasiti semasa LTSAAS kepada lapan juta penumpang setahun, sekali gus menjadi pelengkap Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA).
“Pembangunan LTSAAS ini akan memberi fokus pada pembangunan ekosistem aeroangkasa, penerbangan am dan penerbangan perniagaan (GA/BA) dan lapangan terbang bandar atau sekunder.
“Ekosistem yang akan dibangunkan di LTSAAS membabitkan tujuh komponen iaitu pusat industri aeroangkasa, pusat penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO), pusat penyelidikan dan pembangunan, operasi GA, operasi BA, mobiliti udara bandar (UAM) dan operasi penerbangan komersial serantau,” katanya.
Cadangan ini turut membabitkan pengenalan semula penerbangan berjadual serantau menggunakan pesawat jet atau pesawat satu lorong sehingga A320/B737 atau yang seumpamanya dan kargo menggunakan pesawat jet di LTSAAS.
“Sasaran pasaran adalah kumpulan penumpang perniagaan atau kelas premium dengan memanfaatkan penuh kedudukan LTSAAS yang cukup strategik di tengah-tengah ibu kota,” tambah Loke.
Pada April 2021, MAHB pernah mengumumkan pelan pembangunan semula Lapangan Terbang Subang menjadi hab perniagaan penerbangan dan aeroangkasa Asia Pasifik dalam tempoh lima tahun, dengan anggaran peruntukan sekitar RM1.3 bilion.
Pelan itu sepatutnya bermula awal tahun lalu dan dijangka siap sepenuhnya pada 2026 atau 2027.
Ditanya sama ada SARP yang diluluskan secara dasar oleh Kerajaan Perpaduan itu berkaitan dengan pelan pembangunan semula LTSAAS bernilai RM1.3 bilion itu, Loke berkata, MAHB akan memutuskan perkara itu dalam perangkaan pelan perniagaannya.
Menurut Loke, MAHB diberi tempoh sehingga April depan untuk merangka pelan pelaksanaan SARP itu, yang perlu dibentangkan semula kepada Kabinet untuk kelulusan.
“MAHB akan mengambil kira pandangan semua pihak dalam sesi libat urus dalam merangka pelan pembangunan ini, dan anggaran kos pembangunan semula LTSAAS akan diumumkan selepas pelan terperinci ini siap dibentangkan,” katanya.
LALUAN yang menghubungkan perkhidmatan Transit Aliran Ringan (LRT) stesen Masjid Jamek dan stesen Bandaraya yang mengalami gangguan sejak Jumaat lalu akan ditutup selama dua minggu lagi untuk kerja-kerja pembaikan struktur jejambat yang mengalami keretakan.
Perkara ini dimaklumkan oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke yang menambah bahawa kerja-kerja pembaikan itu akan dilaksanakan pihak Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dalam kadar segera.
Bercakap kepada media, Anthony menjelaskan bahawa kedua-dua stesen berkenaan tidak ditutup cuma laluan menghubungkan kedua-duanya sahaja yang ditutup.
Menurut beliau lagi, dalam tempoh itu, orang ramai boleh menggunakan ‘shuttle bus’ yang disediakan bagi menghubungkan kedua-dua stesen itu.
Gambar-gambar kerosakan pada struktur jejambat yang dikongsikan oleh Rapid KL minggu lalu.
“Proses pembaikan ini melibatkan dua fasa iaitu fasa pendek dalam tempoh dua minggu untuk dipastikan ada pembaikan dan struktur selamat digunakan, manakala fasa panjang adalah bagi memastikan struktur itu kukuh,” jelasnya.
Laluan kedua-dua stesen itu akan dibuka semula apabila pihak berkenaan memastikan perkhidmatan itu selamat kepada orang ramai.
“Kita tiada pilihan kerana ini membabitkan isu keselamatan. Jadi, saya memohon maaf kepada pihak penumpang,” katanya.
Sebelum ini, Rapid Rail Sdn Bhd (Rapid Rail) menerusi kenyataan, memberitahu terdapat kerosakan struktur jejambat berhampiran stesen tersebut akibat daripada kerja pembinaan bersebelahan kawasan itu.
SELEPAS menyamar sebagai penumpang bagi membuat tinjauan operasi LRT pada 5 Disember lalu, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke menggunakan taktik sama untuk meninjau perkhidmatan KTM Komuter pula.
Dalam satu hantaran di akaun Facebook rasminya, Ahli Parlimen Seremban itu berkata mengambil tren Komuter dari KL Sentral ke stesen Bandar Tasik Selatan bersama dua pembantu.
“Saya menerima banyak maklum balas dari media sosial berkenaan perkhidmatan Komuter dan masalah mencetak Pas Masuk Bas di TBS,” katanya.
Menurut Loke lagi, beliau akan berjumpa dengan pihak pengurusan KTMB dalam masa terdekat untuk membincangkan cara untuk menambahbaik dan menambah kekerapan perkhidmatan Komuter.
“Saya faham bahawa KTMB menghadapi pelbagai kekangan operasi yang disebabkan oleh projek menaiktaraf landasan KVDT1 yang masih belum siap dan KVDT2 yang tergendala,” tambah beliau.
Selain itu, beliau juga akan berjumpa dengan pihak pengurusan TBS untuk membincangkan kesiapsiagaan untuk menguruskan jumlah penumpang yang ramai pada hujung minggu dan musim perayaan.
ANTHONY Loke hari ini kembali dipilih sebagai Menteri Pengangkutan di bawah Kabinet Kerajaan Perpaduan.
Perkara itu diumumkan Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim dalam sidang media pengumuman Kabinet di Putrajaya.
Anthony Loke. Gambar oleh: Malay Mail
Anthony Loke yang juga Setiausaha Agung DAP itu pernah memegang jawatan sama di bawah pentadbiran Pakatan Harapan (PH) selepas Pilihan Raya Umum ke-14 (PRU14) pada 2018.
SATU laporan baru-baru ini yang menyatakan jumlah kenderaan berdaftar di negara ini sebanyak 33 juta adalah keterlaluan dan tidak memberi gambaran sebenar populasi kenderaan semasa.
Ini kerana angka yang dilaporkan merangkumi kenderaan berdaftar sejak zaman penjajahan British.
Ragu-ragu dengan laporan itu, bekas Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai berkata, beliau pasti jumlah kenderaan di jalan awam tidak melebihi jumlah penduduk.
“Tajuk (laporan media) sangat mengelirukan. Tidak mungkin jumlah kenderaan melebihi jumlah penduduk Malaysia,” katanya.
Tahun lepas, Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Zailani Hashim menyatakan bahawa jabatan itu telah mentadbir 33.05 juta kenderaan dalam tempoh 75 tahun sejak ia diperbadankan pada 1 April 1946 sebagai Pendaftar dan Pemeriksa Kenderaan Bermotor (RIMV).
Liow menggesa kerajaan memberi penjelasan mengenai perkara itu.
“Mereka mesti meletakkan fakta dalam perspektif yang betul bagi mengelakkan sebarang kekeliruan,” tambah Liow.
“JPJ boleh menggunakan rekod pembaharuan cukai jalan terkini untuk mengesahkan angka tersebut.”
Liow turut mencadangkan JPJ mengeluarkan “sijil kematian” bagi kenderaan yang tidak aktif.
“Ini supaya kita dapat tahu dengan tepat jumlah kenderaan aktif di negara ini,” kata bekas presiden MCA itu.
Tidak seperti di banyak negara maju, tiada polisi “akhir hayat” bagi kenderaan di Malaysia.
Sementara itu, bekas Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR), Abd Ghafar Yusof berkata, menjadi kelaziman untuk statistik yang diwarisi sejak zaman sebelum merdeka digunakan untuk menggambarkan jumlah kenderaan di seluruh negara.
“Amalan menggunakan angka besar, termasuk yang dikumpulkan sejak zaman British, diterapkan sehingga hari saya bersara. Saya tak faham kenapa ia masih digunakan hari ini,” katanya.
“Angka besar ini sering digunakan untuk menggambarkan representasi dan nisbah kematian di jalan raya berbanding jumlah kenderaan di negara ini.
“Sebagai contoh, ia akan menentukan bilangan ‘x’ kematian berbanding jumlah kenderaan yang didaftarkan pada masa tertentu atau sepanjang tahun.”
Ghafar berkata, kaedah sedemikian tidak memberikan gambaran yang tepat mengenai indeks keselamatan jalan raya negara.
KENDERAAN mungkin akan dikenakan ‘bayaran kesesakan’ untuk memasuki pusat bandar Kuala Lumpur (KL) apabila projek MRT3 (Mass Rapid Transit Line 3) siap pada 2030.
Perkara itu dinyatakan oleh Menteri Pengangkutan, Wee Ka Siong di Dewan Rakyat hari ini.
Menurut Wee, cadangan itu berkenaan mengenakan bayaran kesesakan atau caj alam sekitar dan ia akan diputuskan sebaik MRT3 mula beroperasi sepenuhnya dan selepas KL mempunyai “sistem rangkaian pengangkutan awam yang lengkap”.
Wee berkata bahawa projek itu (MRT3) mendapat kelulusan kabinet pada 4 Mac lalu dan fasa pertamanya dijangka dibuka kepada orang awam pada Disember 2028.
“Sebaik sahaja ia siap pada 2030, kita akan melihat semula kepada struktur bayaran untuk kenderaan yang memasuki pusat bandar,” katanya menjawab pertanyaan dari Fahmi Fadzil (PH-Lembah Pantai).
“Ini ialah trend yang betul (untuk mengenakan bayaran) bukan sahaja untuk kenderaan yang memasuki bandar tetapi dari segi perlindungan alam sekitar juga.”
Beliau berkata bayaran atau caj serupa telah dibuat di bandar-bandar besar utama seluruh dunia, walaupun kenderaan elektrik (EV) mungkin diberikan pengecualian.
Adakah anda setuju dengan cadangan ini? Dan adakah ia akan berkesan dalam mengawal kesesakan lalulintas di pusat bandar KL?
