Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Toyota Corolla Cross akhirnya dilancar di Jepun, ada pilihan 4WD dan hibrid, dari RM75k

1 Komen

SETELAH dilancarkan di pasaran-pasaran seperti Thailand, Malaysia dan juga Amerika Utara, Toyota Corolla Cross akhirnya ‘mendarat’ di negara kelahirannya iaitu Jepun. Bagaimanapun, model JDM ini mempunyai reka bentuk bahagian hadapan yang sedikit berbeza jika dibandingkan dengan model pasaran lain.

Rekaan lampunya masih sama namun seperti yang boleh dilihat, grilnya lebih kecil dan diletakkan pada kedudukan yang lebih rendah. Bukan itu sahaja, logo konvensional Toyota telah digantikan dengan logo khusus Corolla seperti yang digunakan oleh Corolla Touring dan Corolla Sport di Jepun.

Lampu belakang turut diberikan penampilan lebih segar menerusi grafik baharu, manakala bampar belakang kini dihiasi dengan kemasan krom. Akhir sekali, tulisan ‘Corolla Cross’ yang sebelum ini berada di tengah-tengah tailgate telah dialih ke bawah lampu sebelah kiri.

Masuk ke dalam, susun atur papan pemuka dan konsol tengah dilihat tidak mempunyai sebarang perbezaan jika dibandingkan dengan model-model untuk pasaran lain. Bergantung kepada varian, SUV ini didatangkan dengan bumbung panoramik dan tailgate bebas tangan yang boleh dibuka secara automatik dengan menghayunkan kaki di bawah bampar belakang.

Bercakap tentang varian, Corolla Cross ditawarkan dalam versi petrol 1.8-liter (2ZR-FAE) dan hibrid 1.8-liter (2ZR-FXE). Versi petrol boleh didapati dalam varian X, G, S dan Z, kesemuanya dengan pacuan roda hadapan, manakala versi hibrid pula dalam varian G, S dan Z, dengan pilihan pacuan roda hadapan atau empat roda (E-Four).

Dari segi kuasa, versi petrol mempunyai 140PS pada 6,200 rpm dan 170Nm pada 3,900 rpm. Versi hibrid pula mempunyai kuasa keseluruhan sebanyak 122PS. Enjin tersebut membekalkan 98PS dan 142Nm, manakala sebuah motor elektrik yang diintegrasikan ke dalam unit transmisi memberikan tujahan tambahan sebanyak 72PS dan 163Nm.

Menurut Toyota, varian hibrid yang dilengkapi dengan pacuan E-Four mampu memberikan bacaan kecekapan bahan api tertinggi dalam kelasnya iaitu 26.2 km/l.

Selain penjimatan bahan bakar, Corolla Cross hibrid juga mempunyai satu lagi kelebihan iaitu ia boleh dijadikan sebagai sumber bekalan kuasa elektrik dalam situasi kecemasan. Pemilik boleh menggunakan pelbagai perkakasan elektrik menerusi outlet AC 100 V/1,500 W yang disediakan.

Untuk aspek keselamatan pula, setiap varian dilengkapi dengan sistem Toyota Safety Sense yang merangkumi ciri-ciri seperti Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Road Sign Assist, Blind Spot Monitor, Back Guide Monitor dan banyak lagi.

Di Jepun, harga Corolla Cross bermula dari 1,999,000 yen (kira-kira RM75,900) bagi versi petrol dan 2,590,000 yen bagi versi hibrid. Apa yang menarik, pelanggan di negara itu boleh mendapatkan SUV ini menerusi perkhidmatan langganan Kinto One dengan bayaran bulanan bermula dari 27,390 yen (RM1,040).

DUNIA

Renault Megane E-Tech crossover EV dengan pecutan 100km/j dalam 7.4 saat, jarak hingga 470km

64 Komen

BAGI golongan peminat kereta, nama Renault Megane mungkin lebih sinonim dengan jentera hot hatch tiga pintu yang merupakan pesaing rapat kepada Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf GTI dan Ford Focus ST. Namun, ini mungkin akan berubah dengan pelancaran sebuah crossover elektrik yang menggunakan nama yang sama.

Dikenali secara rasmi sebagai Megane E-Tech Electric, ia merupakan model elektrik sepenuhnya (EV) kedua daripada Renault selepas Zoe.

Ia dibina berdasarkan platform Common Module Family-EV (CMF) yang turut digunakan oleh Nissan Ariya.

Model ini mempunyai ukuran panjang 4.21 meter panjang dan tinggi 1.5 meter, manakala tapak rodanya berukuran 2.7 meter. Menurut Renault, ia menampilkan konsep rekaan Sensual Tech yang menggabungkan elemen sensual yang digunapakai oleh model-model terdahlu dengan elemen teknologikal.

Antara elemen yang menarik perhatian adalah rekaan lampu hadapan LED berbentuk langsing yang dihasilkan menerusi proses pemotongan laser. Lampu belakang pula merentangi tailgate dan menampilkan optik mikro-fiber yang disusun khusus supaya melahirkan efek kilaun 3D.

Selain itu, Megane E-Tech Electric juga menjadi model produksi pertama Renault yang menggunakan logo baharu jenama itu. Logo yang direka berdasarkan tema retro itu boleh didapati pada bahagian gril dan penutup port pengecas pada sebelah kanan badan.

Ruang dalaman juga tidak kurang hebatnya. Selain memfokuskan kepada penggunaan bahan kitar semula untuk upholsteri, model ini juga dilengkapi dengan sistem infotainmen OpenR yang menampilkan skrin sentuh pada konsol tengah dan kluster instrumen yang disusun dalam bentuk ‘L’ terbalik. Kedua-dua skrin berkenaan berukuran 12.3-inci.

Ia menggunakan sistem operasi Android Automotive OS, bermakna ia menyokong pelbagai aplikasi Google termasuk Google Assistant, Google Maps dan Google Play. Bukan itu sahaja, kemas kini perisian juga boleh dilakukan secara atas udara (Over-The-Air).

Megane E-Tech Electric dikuasakan oleh konfigurasi motor elektrik tunggal yang boleh didapati dalam dua versi iaitu 130hp/250 Nm dan 218hp/300 Nm. Dari segi prestasi, versi yang lebih berkuasa mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.4 saat.

Pek bateri juga ditawarkan dalam dua kapasiti iaitu 40kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 300km, atau 60kWh untuk jarak pemanduan sejauh 470km. Dengan ukuran tebal hanya 110mm, ia dikatakan bateri yang paling nipis di pasaran.

Untuk pengecasan, Renault mendedahkan yang model ini mengambil masa 8 jam untuk mencapai jarak pemanduan 400km menerusi wallbox berkapasiti 7.4kW atau 160km dalam masa sejam jika menggunakan stesen pengecas awam 22kW.

Sudah tentu, ia juga boleh disambungkan sistem pengecas pantas DC berkapasiti 130kW yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 300km dalam tempoh 30minit.

Dari segi keselamatan pula, Megane elektrik ini dilengkapi dengan 26 sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang dibahagikan kepada tiga kategori iaitu pemanduan, parkir dan keselamatan.

Antara ciri utama yang disertakan adalah Active Driver Assist (menggabungkan Adaptive Cruise Control dan Lane Keeping Assist), Lane Departure Warning, Emergency Lane Keeping Assist, Rear Automatic Emergency Braking, Occupant Safe Exit, Full Auto Park, Around View Monitor 3D dan juga Smart Rear View Mirror.

DUNIA

Toyota dedah imej RAV4, pasaran Eropah bakal terima varian Adventure

3 Komen

TOYOTA buat julung kali mendedahkan imej model RAV4 2022 yang tampak lebih mempersona dan mengiurkan.

Menerusi visual dipaparkan terdapat beberapa perubahan ketara bagi model terbaharu ini.

Antara perubahan yang boleh disaksikan termasuk lampu diod pemancar cahaya (LED) yang kelihatan lebih ‘garang’ sekaligus sesuai untuk golongan lebih muda.

Selain itu, paling menarik perhatian adalah penggunaan bampar depan dengan gril hexagonal yang lebih besar.

Kemasan pada fender juga nampaknya lebih lebar selain turut didatangkan dengan dua tona warna eksklusif di bahagian badan dan bumbung.

Foto ihsan Toyota

Berikut merupakan antara ciri lain terdapat pada RAV4 2022:

  • Rim aloi 10-jejari perak atau hitam
  • Kerusi penumpang dengan larasan kuasa
  • Suis tingkap dengan pencahayaan
  • Slot USB Type C

    • Model Adventure

    Foto ihsan Toyota

    Berdasarkan maklumat diberikan Toyota, pasaran Eropah juga menerima model Adventure yang lebih menarik sama seperti ditawarkan di Amerika Utara, Jepun dan Australia.

    RAV4 yang ditawarkan di Eropah didatangkan hanya dalam varian hybrid.

    Ia menggabungkan enjin 2.5 liter kitaran Atkinson empat-silinder dengan motor elektrik yang menjana kuasa 218 PS.

    Ini termasuk 225 PS dengan tambahan motor belakang dan pacuan semua roda.

    Varian Plug-In Hybrid pula mempunya angka janaan 306 PS dan memberikan jarak elektrik sepenuhnya sejauh 75 kilometer melalui bateri lithium-ion 18.1 kWh.

    Pasaran Eropah dijangka menerima kemasukan RAV4 baharu ini pada suku pertama tahun depan.

    DUNIA

    Perlumbaan penghasilan kereta elektrik, Xiaomi pula masuk ‘gelanggang’

    5 Komen

    PERSAINGAN penghasilan kenderaan di peringkat global semakin sengit dengan banyak syarikat teknologi mula menunjukkan minat ke arah usaha itu.

    Terbaharu, Xiaomi dilaporkan berusaha membeli syarikat Borgward Motors sekaligus mengambil alih kilang produksi terletak di Beijing, China.

    Memetik laporan agensi Persatuan Kewangan China, usaha Xiaomi membolehkan syarikat itu menjalankan produksi kenderaan lebih pantas.

    Kilang Borgward Motors di Miyun Park, Zhongguancun dikatakan mampu menghasilkan 180,000 unit kenderaan bagi fasa pertama pembangunan.

    Ia juga mampu mencapai 360,000 unit produksi menerusi pembangunan fasa kedua.

    Antara operasi dijalankan di fasiliti ini termasuk proses stamping, logistik, hasil kerja badan, cat serta pemasangan dan pemeriksaan akhir.

    Salah sebuah model kenderaan dihasilkan Borgward Motors. – Foto ihsan Borgward Motors

    Borgward merupakan jenama automotif Jerman dimiliki 100 peratus oleh Foton Motor iaitu sebuah subsidiari Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC).

    Ia telah dibangunkan semula pada tahun 2014.

    Bagaimanapun, kilang operasi Borgward di Beijing gagal menghasilkan produksi secara besar-besaran selepas hanya mampu mengeluarkan 500 unit kenderaan sahaja.

    Borgward Motors dikatakan ‘bergelut’ bagi memasarkan kenderaan keluaran mereka. – Foto ihsan Wikipedia

    Selain itu, operasi kilang Borgward juga telah dihentikan lebih daripada tempoh setahun.

    Terdahulu, Xiaomi dilaporkan merancang melancarkan kenderaan electric vehicle (EV) pertama pada tahun 2024.

    Sasaran ini dilihat realistik dengan usaha syarikat itu mengambil alih kilang Borgward Motors di Zhongguancun.

    DUNIA

    Nissan GT-R 2021 dengan T-Spec, bukan baharu sepenuhnya

    4 Komen

    RUPA-rupanya Nissan GT-R baharu 2021 yang dikatakan cumalah varian T-Spec, dan bukan baharu sepenuhnya. Sebenarnya jika anda mengikuti perkembangan industri automotif, anda pasti dapat mengagak perkara ini.

    Ini kerana tidak mungkin Nissan akan menghasilkan GT-R generasi baharu (R36?) memandangkan pembangunan jentera sports sebegini memerlukan belanja besar tetapi mempunyai jumlah pembeli niche.

    Ini ditambah dengan pengenalan jentera sports Nissan Z baru-baru ini, agak mustahil untuk Nissan menawarkan dua model sports dengan prestasi hampir sama dalam satu masa.

    Apa pun, memandangkan berita kali ini mengenai GT-R iaitu satu nama ikonik dan penting, mari kita lihatkan apa yang baharu.

    Setelah 14 tahun dalam pasaran, Nissan memperkenalkan GT-R T-Spec untuk pasaran Amerika Syarikat (AS) yang hadir dengan warna Millennium Jade. Bagi peminat tegar GT-R dan Skyline, anda pasti tahu bahawa warna ini suatu yang istimewa, kali terakhir ia diberikan pada R34 V-Spec II Nür, antara model paling rare.

    Warna ini juga tidak pernah ditawarkan untuk pasaran Amerika Utara, jadi ini kali pertama Millennium Jade dibawa secara rasmi. Selain itu, terdapat pilihan warna Midnight Purple, yang juga pernah diberikan pada R34 V-Spec.

    Apa lagi yang baharu? GT-R 2021 mendapat fender depan lebih lebar dari Track Edition serta spoiler belakang gentian karbon, rim aluminium Rays berwarna emas dan brek karbon-seramik.

    Saluran udara untuk brek dari GT-R Nismo turut diberikan, selain corong udara hitam pada hud, dan banyak lencana T-Spec di luar dan dalam.

    Bercakap mengenai dalam, GT-R 2021 dilengkapi kemasan kulit suede dan Alcantara dengan warna Mori Green baharu.

    Tiada perubahan pada janaan kuasa, bermakna Nissan GT-R T-Spec dipacu enjin 3.8-liter twin-turbo V6 yang mampu mengeluarkan 565hp dan kuasa dihantar ke semua roda melalui kotak gear dwi-klac 6-kelajuan.

    Nissan berkata GT-R T-Spec ditawarkan di atas GT-R Premium, tetapi mereka tidak mendedahkan berapa unit akan dihasilkan. Kita boleh jangkakan ia akan menjadi model terhad juga, dengan harga bermula dari USD138,490 (RM576,395) di AS.

    DUNIA

    Trak kuari hibrid Rolls-Royce ini mampu jadikan perlombongan lebih mesra alam

    5 Komen

    KENDERAAN hibrid hadir dalam berbagai rupa dan saiz dari pengeluar, tapi konsep baharu dari Rolls-Royce ini agak luar biasa.

    Mereka mempertontonkan konsep trak baharu yang biasa digunakan di lombong, tetapi menggunakan janaan kuasa hibrid untuk mengurangkan pelepasan karbon. Mereka mendedahkan konsep itu di MINExpo 2021.

    Konsep trak ini menggunakan enjin diesel MTU yang dipadankan dengan bateri, dan prestasi kekal sama. Menurut simulasi Rolls-Royce, sistem hibrid ini mampu mengurangkan pelepasan karbon antara 20 hingga 30 peratus, bergantung kepada topografi permukaan.

    Memandu trak lombong ini dari dasar kuari pasti menggunakan lebih tenaga berbanding memandu di permukaan rata. Baterinya dicaj semasa trak membrek menuruni kuari, dan ini membolehkan Rolls-Royce menggunakan enjin lebih kecil. Tenaga yang dicaj tadi digunakan semasa mendaki keluar.

    Konsep trak ini hadir selepas BMW mempersembahkan kereta bandar boleh dikitar semula iaitu i Vision Circular.

    Menurut BMW (syarikat induk Rolls-Royce), mengurangkan pelepasan bermakna merombak semula keseluruhan proses membina kereta, termasuklah perlombogan mineral.

    Jadi konsep Rolls-Royce ini ialah langkah pertama dalam matlamat itu, memandangkan keperluan logam nadir bumi terus meningkat di samping peningkatan pasaran kenderaan elektrik (EV).

    MTU dan Rolls-Royce sedang giat melabur dalam sumber kuasa alternative dalam hala operasi perlombongan sifar karbon. Ini termasuklah mikrogrid, bahan api lestari, sel bahan api dan enjin hidrogen.

    Matlamatnya adalah menyingkirkan pelepasan karbon sebanyak yang boleh, dan EV bukanlah penyelesaian untuk semua kegunaan. Hidrogen ialah satu alternatif yang banyak pengeluar cuba untuk bangunkan dan setiap sumber tenaga berbeza pasti mempunyai peranan mengurangkan pelepasan karbon.

    DUNIA

    Kamera iPhone boleh rosak jika terdedah pada gegaran motosikal – Apple

    7 Komen

    APPLE baru menyiarkan satu kenyataan yang secara asasnya supaya jangan memasang iPhone kita pada motosikal. Pendedahan kepada gegaran yang dihasilkan oleh enjin motosikal berkuasa tinggi boleh merosakkan sistem kamera iPhone.

    Model-model iPhone terkini mempunyai beberapa sistem kamera yang memberikan hasil gambar jelas. Sistem ini termasuklah Optical Image Stabilisation (OIS) dan Close-Loop Autofocus yang dikuasakan oleh komponen fizikal.

    OIS berfungsi dengan sebuah gyroskop mengesan sebarang pergerakan yang tidak diperlukan dan lensa yang menyingkirkannya, lantas mendapat imej lebih jelas.

    Optical Image Stabilisation pada Apple iPhone. Sumber: CNET

    Ciri ini sudah wujud sejak iPhone 6 Plus dan ianya bahagian penting untuk kebanyakan kamera pada telefon pintar moden dan flagship.

    Menurut Apple, Closed-Loop AF “menahan kesan graviti dan gegaran untuk mengekalkan fokus tepat dalam imej kaku, video dan panorama.” iPhone mempunyai pengesan magnetik dalaman yang mengukur graviti dan gegaran, jadi posisi lensa dilaras sebetulnya.

    Mereka berkata sistem-sistem ini telah diuji untuk ketahanan, tetapi nampaknya gegaran berlebihan untuk sesetengah tempoh akan memberi kesan kepada prestasi OIS dan Closed-Loop AF, menjurus kepada imej lebih kabur.

    Enjin motosikal berkuasa tinggi menghasilkan gegaran kuat yang dipindahkan ke casis dan bar hendal, tempat di mana kebanyakan penunggang memasang telefon pintar mereka.

    Apple mencadangkan pengguna mengelakkan telefon mereka dari terdedah kepada gegaran sebegitu.

    Kenderaan dengan enjin lebih kecil atau elektrik (EV) seperti kapcai dan skuter mungkin menghasilkan gegaran lebih rendah, Apple tetap mencadangkan agar pengguna memasang pemegang yang mempunyai penyerap gegaran.

    DUNIA

    Tesla mahu guna laser untuk bersihkan cermin depan, biar betul?

    3 Komen

    TESLA benar-benar berjaya memperoleh paten untuk ideanya menggunakan laser bagi membersihkan kotoran dari kenderaan. Lebih tepat lagi, menggunakan laser sebagai pembersih cermin depan.

    Kira-kira dua tahun lepas, Tesla dilaporkan sedang membangunkan teknologi laser ini untuk pembersihan cermin depan.

    Pada masa permohonan paten itu, Tesla menulis seperti berikut: “Satu sistem pembersihan kenderaan yang merangkumi optik sinaran yang memancarkan laser pada bahagian cermin kenderaan, litar pengesan kotoran, dan litar kawalan.”

    “Litar itu melaras beberapa parameter laser untuk memancarkannya tepat pada bahagian tertentu cermin kenderaan, dan mampu mengawal tahap pancaran laser berdasarkan beberapa parameter.”

    Paten itu bertajuk, “Nadi (denyutan) laser untuk pembersihan kotoran yang terkumpul pada bahagian cemrin kenderaan dan komponen photovoltaic.”

    Pada tajuk paten itu juga ada menerangkan penggunaan denyutan laser untuk membersihkan kotoran dari panel solar dan pada bumbung.

    Prototaip Cybertruck tidak mempunyai sebarang penggilap cermin, jadi bila Tesla memfailkan paten ini, ada yang merasakan konsep trak pikap ini akan menggunakannya.

    Walaubagaimanapun, Tesla juga dilaporkan membangunkan penggilap cermin elektromagnetik, yang juga agak futuristik tapi jauh lebih realistik berbanding pancaran laser.

    Apa pendapat anda mengenai teknologi ini? Mungkinkan laser akan menjadi pengganti wiper atau penggilap cermin dalam masa terdekat?

    DUNIA

    CUPRA Born hatchback elektrik yang hampir sama laju dengan Golf GTi

    5 Komen

    ZAMAN kini, boleh dikatakan semua pemain automotif ingin mempunyai kenderaan elektrik (EV) dalam barisan produk masing-masing, termasuk pengeluar-pengeluar yang ‘berjiwa’ sporty seperti CUPRA.

    Apa yang anda lihat ini adalah hatchback elektrik CUPRA Born yang merupakan EV pertama bagi jenama yang bernaung di bawah SEAT itu.

    Menurut CUPRA, Born dibangunkan di Barcelona berdasarkan platform MEB Volkswagen Group yang turut digunakan oleh Volkswagen ID.3. Ini bermakna ia menawarkan pilihan pek bateri dan motor elektrik yang sama dengan model tersebut.

    Barisan Born bermula dengan varian entry-level yang mempunyai bateri 45kWh dan motor elektrik 110kW (150PS) yang membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 8.9 saat, dengan jarak pemanduan sejauh 340km (kitaran WLTP).

    Diposisikan di atasnya adalah varian bateri 58kWh yang dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 150kW (204PS). Gabungan ini lebih pantas, membolehkan hatchback tersebut melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 7.3 saat dan dipandu sejauh 420km dengan satu cas penuh.

    Selain itu, CUPRA turut menawarkan varian 58kWh dengan penambahan pakej e-Boost yang menyaksikan kuasanya melonjak kepada 170kW (231PS). Kuasa yang lebih tinggi ini mengurangkan masa pecutan 0-100 km/j kepada 6.6 saat, namun jarak pemanduannya kekal sama.

    Varian tertinggi pula mempunyai pek bateri 77kW yang memberikannya jarak pemanduan yang paling jauh di antara varian Born iaitu 540km.

    Namun begitu, walaupun mempunyai kuasa dan pakej e-Boost yang sama dengan varian ketiga, penggunaan bateri yang lebih besar menyebabkan masa pecutan 100km/j meningkat kepada 7.0 saat.

    Tidak kira pek bateri mana yang dipilih, Born mempunyai tork sebanyak 310Nm dan transmisi kelajuan tunggal yang menggerakkan roda belakang. Varian pacuan semua roda (AWD) dijangka akan ditawarkan pada masa depan.

    Dari segi pengecasan, Born dilengkapi dengan sistem pengecasan pantas DC berkapasiti 125kW yang mampu menambah jarak pemanduan sebanyak 100km dalam hanya tujuh minit atau mengecas dari lima hingga 85 peratus dalam masa 35 minit. Ia juga boleh dicas menerusi sistem pengecas AC.

    Sesuai dengan jenama Cupra yang memfokuskan prestasi, Born direka untuk memberikan pengendalian yang mantap dan menyeronokkan.

    Bagi tujuan ini, baterinya diletakkan di tengah-tengah casis pada kedudukan yang rendah untuk mendapatkan pengagihan berat 50:50 dan pusat graviti yang rendah.

    Sistem suspensi pula terdiri daripada topang MacPherson di hadapan dan multi-link di belakang. Ia boleh digandingkan dengan sistem peredam adaptif Dynamic Chassis Control (DCC) yang mempunyai empat tetapan iaitu Range, Comfort, Individual dan CUPRA. Turut disertakan adalah stereng progresif dan ESC Sport.

    Secara keseluruhan, rekaan Born tidak jauh berbeza dengan model konsep SEAT el-Born yang diperkenalkan di Geneva Motor Show dua tahun lalu. Lampu LED didatangkan standard, manakala rim pula boleh didapati dalam saiz 18- hingga 20-inci, dengan enam pilihan rekaan.

    Dengan ukuran panjang 4,322mm dan tinggi 1,537mm, ia lebih panjang dan rendah berbanding ID.3. Bagaimanpun, ukuran lebar kedua-dua model ini adalah sama iaitu 1,809 mm. Kapasiti ruang but adalah 385 liter.

    Ruang dalaman pula menampilkan kemasan tembaga, serta upholsteri yang diperbuat daripada bahan kitar semula dan mikro-fiber mesra alam. Sistem infotainmen menampilkan skrin sentuh berukuran 12-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

    DUNIA

    Toyota Corolla Cross dilancar di AS dengan enjin 2.0, pilihan FWD atau AWD, dari RM92k

    6 Komen

    TOYOTA Corolla Cross mula dilancar di Amerika Syarikat (AS) pada Jun lepas dan kini ia mula tiba di bilik-bilik pameran seluruh negara itu.

    Corolla Cross ditawarkan pada harga bermula USD22,195 (RM92,076) untuk model asas dengan pacuan roda-depan hingga USD27,625 (RM114,616) untuk XLE AWD.

    SUV ini akan dipasang di kilang Mazda Toyota Manufacturing di Huntsville, Alabama, AS dengan kapasiit sehingga 150,000 unit setahun. Semasa pelancarannya Jun lepas, Toyota berkata SUV ini akan turut menerima pilihan hibrid.

    Tetapi buat masa ini, hanya satu pilihan enjin petrol ditawarkan, iaitu 2.0-liter naturally-aspirated yang menghasilkan 169hp dan 203Nm tork. Selain pilihan pacuan roda-depan (FWD), pembeli juga boleh memilih pacuan semua-roda (AWD) dengan tambahan harga USD1,300 (RM5,393).

    Ciri standard adalah lampu LED depan dan belakang, paparan infotainmen 7-inci, pendingin hawa belakang, Keyless Entry, dan dua port USB. Varian LE mendapat tambahan pengecas tanpa-wayar, rim 17-inci, stereng kulit dan cermin sisi dengan pemanas.

    Sementara itu varian tertinggi XLE AWD dilengkapi rim 18-inci, tempat duduk pemandu dengan pelarasan 10-arah dan pendingin hawa dwi-zon.

    Di Malaysia, Toyota Corolla Cross merupakan model CBU yang dipasang di Thailand, dan ditawarkan pada harga RM124,000 untuk 1.8G dan RM134,000 untuk 1.8V.

    Kedua-dua varian dikuasakan enjin 1.8-liter 2ZR-FE yang menjana 139hp dan 172Nm tork, dengan transmisi CVT, hanya pacuan roda-depan.

    Ciri pada Toyota Corolla Cross pasaran Malaysia termasuklah lampu bi-LED dan DRL (1.8V sahaja), paparan infotainmen 7-inci, pendingin hawa dwi-zon, dan sambungan Bluetooth, Android Auto dan Apple CarPlay.

    SUV ini juga hadir dengan Toyota Safety Sense (TSS 2.0) pada 1.8V yang merangkumi ciri seperti Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Dynamic Radar Cruise Control dan Lane Tracing Assist.

    DUNIA

    Mercedes-Benz G500 Grand Edition versi pikap ini mungkin ada satu saja di dunia, untuk dilelong

    4 Komen

    LAMAN lelongan Bring A Trailer terkenal sebagai ‘lubuk’ bagi mereka yang ingin membeli kereta yang berstatus rare atau lagenda. Bukan itu sahaja, jika bernasib baik, anda akan menemui sesuatu yang benar-benar unik dan lain daripada yang lain seperti trak pikap Mercedes-Benz G-Class ini.

    Ia unik kerana selain G63 6X6 yang dibangunkan oleh AMG, G-Class atau G-Wagen tidak ditawarkan dalam bentuk trak pikap. Oleh itu, seorang individu dari California mengambil keputusan untuk menghasilkannya sendiri. Beliau membeli sebuah G500 Grand Edition tahun 2005 terpakai pada 2014 dan kemudiannya menghantar SUV tersebut ke syarikat kustom ikWILeenG di Belanda.

    Projek tersebut mengambil masa beberapa bulan untuk disiapkan dan akhirnya pada 2015, trak tersebut dihantar semula kepada pemiliknya di Amerika Syarikat. Antara modifikasi utama yang dilakukan adalah memanjangkan rangka bagi membolehkan gandar belakang dialihkan lebih jauh ke belakang.

    Untuk bed, ikWILeeng menggunakan unit yang diambil daripada G-Wagen yang dihasilkan khusus oleh Mercedes-Benz untuk syarikat penerbangan Scandinavian Airlines antara 70an hingga 80an. Difahamkan, trak pikap berkenaan didatangkan dalam konfigurasi single cab dan digunakan bagi tujuan mengangkut kargo.

    Perubahan bentuk badan ini secara tidak langsung menyebabkan pintu belakang terpaksa direka semula. Bukan itu sahaja, trak pikap G500 Grand Edition ini juga menggunakan aci pemacu (driveshaft) kustom yang lebih panjang daripada biasa. Turut disertakan bersama modifikasi ini adalah penambat, pengikat kargo dan bedliner TuffCoat.

    Selain itu, trak ini dilengkapi dengan rim Hutchinson berukuran 16-inci yang dibalut tayar Cooper Discoverer STT Pro berukuran 265/75, dengan sebiji tayar ganti jenis Trailcutter disediakan di dalam bed. Sistem suspensi pula merangkumi penyerap hentak Bilstein dan mounting Teflon berukuran 8cm.

    Ruang dalaman kekal standard, dengan upholsteri kulit membaluti tempat duduk dan trim walnut pada stereng, papan pemuka, pintu serta konsol tengah. Ciri dan kelengkapan yang ada termasuklah fungsi pemanas dan pelarasan tempat duduk pemandu, sistem pendingin hawa automatik, Cruise Control, dan skrin sentuh Pioneer dengan kamera undur 360 darjah dan Apple CarPlay.

    Enjin NA 5.0-liter V8-nya juga tidak disentuh. Di atas kertas, enjin petrol dengan kod M113 itu menghasilkan 292hp dan 455Nm. Ia dipadankan dengan transmisi automatik lima kelajuan yang digandingkan dengan dua transfer case dan tiga locking differential. Setakat ini, perbatuannya sudah mencecah 109,000 batu (kira-kira 175,400 km).

    Trak pikap G500 Grand Edition ini kini dibuka untuk bidaan di Bring A Trailer. Setakat ini, bidaan tertinggi adalah $75,750 (RM314,780).

    DUNIA

    Juruterbang cipta rekod pertama terbang dalam terowong, capai kelajuan 245km/j

    7 Komen

    TIADA siapa pernah menerbangkan kapal terbang melalui terowong sebelum ini. Dan Dario Costa baru-baru ini memecahkan rekod dunia sebelum kita sarapan.

    Pada awal pagi selepas subuh, Dario Costa yang juga seorang juruterbang lumba dan aksi lagak ngeri profesional menerbangkan pesawat Zivko Edge 540 miliknya melalui dua terowong Çatalca Tunnels di lebuhraya Marmara di utara Turki.

    Dengan lebih dua dekad pelbagai pengalaman penerbangan, juruterbang berusia 41 tahun itu telah mencatatkan lebih 5,000 jam penerbangan. Lebih separuh darinya adalah dari aerobatik prestasi tinggi.

    Costa juga sebelum ini merupakan juruterbang Itali pertama yang memenangi Red Bull Air Race Challenger Class. Dia telah lama mengimpikan untuk melakukan Tunnel Pass ini, dan merupakan aksi paling sukar dan merbahaya pernah dilakukannya.

    Dengan lampu malap dalam dinding konkrit melengkung, Costa berlepas di terowong pertama kira-kira jam 6:43 pagi waktu tempatan. Waktu sebegini memberikan pencahayaan paling optima untuknya.

    Ruang yang sempit bermakna dia perlu memastikan pesawat sentiasa terbang hanya beberapa inci dari permukaan jalan, dengan ruang untuk kesilapan yang sangat kecil. Sekali terbersin, pasti berlipat pesawatnya di dalam terowong!

    Cabaran lain adalah perubahan aliran udara dan pengendalian pesawat itu yang sangat sensitif, memerlukan reaksi kurang dari 250 milisaat untuk Costa membuat pembetulan berterusan semasa penerbangan.

    Antara saat paling kritikal ialah semasa melalui ruang 360 meter antara dua terowong kerana pesawat ringan itu terdedah kepada angin lintang sambil Costa mengemudi dengan berhati-hati memasuki terowong kedua.

    https://www.youtube.com/watch?v=UNyRRHxc0W4

    “Segalanya berlaku sangat pantas, tetapi semasa saya keluar dari terowong pertama, pesawat mula bergerak ke kanan kerana angin lintang dan di dalam kepala saya, semuanya menjadi perlahan dalam saat itu,” terang Costa.

    “Saya bertindak balas dan kekal fokus menghalakan pesawat ke laluannya untuk memasuki terowong kedua. Kemudian di dalam kepala saya, semuanya menjadi pantas kembali.”

    Costa terbang dalam kelajuan purata kira-kira 245km/j dan selepas keluar sahaja dari terowong kedua, dia terus membuat lengkungan kemenangan ke atas sebelum mendarat.

    Dari mula berlepas hingga keluar terowong kedua, penerbangan itu mencatatkan perjalanan 2.26km dan dalam masa kurang 44 saat, Costa telah mencipta rekod Guinness World Record yang sah.

    Guinness World Record juga mengiktiraf empat rekod lagi iaitu kapal terbang pertama terbang melalui terowong, penerbangan paling lama melalui bawah halangan, kapal terbang pertama melalui dua terowong, dan kapal terbang pertama berlepas di dalam terowong.

    DUNIA

    Pengeluaran Tesla Cybertruck ditunda ke hujung 2022

    2 Komen

    ELON Musk telah mengesahkan bahawa pengeluaran Tesla Cybertruck akan ditunda, kini hingga ke hujung 2022.

    Garis masa penyerahan trak EV itu menjadi perhatian ramai, bukan kerana popularitinya, tetapi juga disebabkan perlumbaan menghasilkan trak pikap elektrik terutamanya di pasaran Amerika Syarikat (AS).

    Cybertruck sebelum ini dilihat sebagai yang pertama dalam pasaran, namun kini akan sedikit ketinggalan.

    Bila Tesla mula mendedahkan Cybertruck pada 2019, mereka berkata akan mula memasarkannya pada penghujung 2021. Tetapi tahun lepas, sudah terdapat tanda-tanda ia akan ditunda.

    Pertamanya, Tesla baru sahaja menyiapkan rekaan kejuruteraan trak pikap elektrik itu.

    CEO Elon Musk juga menyatakan Tesla akan menghadapi beberapa cabaran dalam membawa Cybertruck ke produksi disebabkan beberapa ciri seperti badan exoskeleton besi yang memerlukan proses pembuatan baharu sepenuhnya.

    Dalam satu laporan kewangan suku kedua 2021 Tesla, mereka melaporkan bahawa hanya akan memulakan pengeluaran Cybertruck selepas Model Y di Gigafactory Texas.

    Produksi Model Y sepatutnya bermula hujung tahun ini, jadi ini bermakna Cybertruck hanya akan mula dikeluarkan paling cepat tahun depan.

    Menurut laporan oleh Electrek, Musk mengesahkan pengeluaran Cybertruck tidak akan bermula hingga penghujung 2022.

    Tambah Musk, terdapat begitu banyak teknologi baharu dalam pembangunan trak pikap elektrik itu yang akan menyukarkan proses pengeluarannya.

    Tetapi beliau sempat berkata: “Ia akan menjadi satu projek istimewa. Seperti glitch dalam filem The Matrix. Seperti Neo mempunyai sebuah kereta.”

    DUNIA

    Porsche pertonton konsep Mission R – jentera lumba EV pertama dengan 1,073hp

    6 Komen

    PORSCHE hari ini telah mendedahkan konsep Mission R iaitu jentera lumba elektrik (EV) pertama mereka. Ia menampilkan visi masa depan untuk perlumbaan dengan pelepasan (emisi) sifar, penggunaa bahan lestari dan menawarkan prestasi litar yang menyaingi jentera pembakaran dalaman (petrol) sedia ada.

    Ia membuat kemunculan di IAA (International Motor Show of Germany) 2021 di Munich dan Porsche turut bercakap mengenai kemungkinan siri perlumbaan one-make di masa depan.

    Nadi kepada Mission R ialah pakej motor elektrik generasi baharu dengan jumlah output 800kW (1,073hp) dalam mod Qualification seperti yang Porsche gelarkan. Sistem pacuan semua-roda padanya cukup untuk memacu Mission R dari 0 ke 100km/j dalam 2.5 saat, manakala kelajuan maksima ialah 300km/j.

    Secara umum, Porsche berkata prestasi Mission R di litar mampu menyamai 911 GT3 Cup.

    Kuasa maksima yang disebut di atas ialah jumlah puncak yang mampu dihasilkan, tetapi kuasa berterusan ialah sekitar 500kW (680hp). Kuasa dibekalkan oleh teknologi bateri terkini iaitu unit 900-volt dengan sejukan cecair, membolehkan ia dicaj ke tahap 75 peratus dalam hanya 15 minit.

    Sementara itu, rekaan luarnya menampilkan komponen aerodinamik aktif termasuklah tiga corong pada kedua-dua sisi kemasukan udara di muncung depan, serta panel belakang boleh-laras.

    Bercakapa mengenai badannya, Porsche berkata ia dihasilkan dari plastik yang diperkukuh dengan gentian asli (Natural Fiber Reinforced Plastic) dan bahan sama digunakan pada kabin. Struktur keselamatan jentera pula dihasilkan dari bahan komposit gentian karbon.

    Apa yang menarik lagi ialah kokpit Mission R ini boleh digunakan sebagai platform latihan simulator e-sports. Saiz Mission R juga tidak begitu besar, malah lebih pendek sedikit dari Porsche 718 Cayman.

    Porsche masih belum mempunyai sebarang perancangan untuk menjadikan konsep ini sebagai realiti. Tetapi kita boleh jangkakan sebuah jentera lumba yang akan datang membawakan teknologi hampir serupa.

    DUNIA

    IAA 2021: BMW dedah mampu hasilkan kenderaan kitar semula

    7 Komen

    PAMERAN Motor Antarabangsa Jerman (IAA) bermula Selasa memberi fokus kepada promosi kenderaan mesra alam.

    Ia dilihat sebagai usaha meransang penghasilan kenderaan mesra alam dalam kalangan pemain industri permotoran dunia.

    Mengangkat tema ‘What will move us next’, ia bukan sahaja mengetengahkan kenderaan seperti kereta malah, mempromosikan basikal elektrik.

    “Kami komited dalam memperkenalkan kenderaan mesra alam dan misi yang perlu dilunaskan adalah dengan meneruskan kegemilangan industri permotoran Jerman,” kata Presiden IAA Hildegard Mueller.

    IAA 2021 menyaksikan lebih 700 peserta terdiri daripada pengeluar kenderaan, basikal dan komponen automotif.

    Penghasilan kenderaan elektrik menjadi fokus utama kebanyakan pengeluar automotif ketika ini. – Foto ihsan Facebook/IAA2021

    BMW antara wakil Jerman yang terlibat dalam pameran antarabangsa ini berkata, syarikat itu bersedia menghasilkan kenderaan elektrik sepenuhnya menjelang 2025.

    Jelas Ketua Operasi Eksekutif (CEO) BWM, Oliver Zipse, BMW juga sedang bercadang menghasilkan kenderaan daripada bahan kitar semula secara 100 peratus.

    Apa yang lebih mengagumkan, kenderaan tersebut juga boleh dikitar semula sekaligus mampu mengurangkan tahap pencemaran alam sekitar.

    BMW antara syarikat yang serius menghasilkan kenderaan mesram alam. – Foto ihsan BMW

    Sementara itu, sebuah lagi syarikat kenderaan Jerman iaitu Mercedes-Benz juga membuat kejutan pada pameran ini dengan memperkenalkan tujuh model terbaharu.

    Syarikat itu yakin pameran ini menjadi platform penting dalam memperkenalkan teknologi mereka kepada dunia sekaligus menyumbang kepada pertumbuhan baharu dalam dunia automotif.

     

    DUNIA

    Subaru Forester Wilderness dengan suspensi lebih tinggi, kemasan kulit kalis air

    9 Komen

    BARU-baru ini, Subaru of America telah melancarkan barisan model Forester 2022 yang hadir dengan pelbagai penambahbaikan yang melibatkan aspek reka bentuk dan kelengkapan. Namun, apa yang paling menarik perhatian adalah kehadiran varian baharu dikenali sebagai Wilderness yang direka khas untuk penggemar aktiviti outdoor.

    Jadi, apakah yang membezakan Wilderness dengan varian-varian Forester lain? Secara asasnya, ia dihasilkan mengikut acuan yang sama dengan Outback Wilderness yang diperkenalkan pada April lalu, bermakna ia mempunyai penampilan lebih rugged serta sistem suspensi lebih tinggi.

    Sekilas pandang, varian ini kelihatan gagah dengan kehadiran gril heksagon yang lebih menonjol, kemasan gerbang roda yang lebih lebar, skid plate pada bampar dan perumah lampu kabus LED yang juga berbentuk heksagon. Di atas bonet pula terdapat kemasan anti-silau berwarna hitam matte.

    Ruang dalaman pula tidak jauh berbeza dengan Forester yang lain, cuma Wilderness mendapat perlindungan tambahan dalam bentuk kemasan kulit StarTex yang kalis air dan lumpur.

    Pelanggan yang inginkan lebih kelengkapan boleh mendapat pakej tambahan yang merangkumi skrin sentuh multimedia berukuran 8.0 inci dengan Subaru Starlink dan navigasi, sistem audio Harman Kardon dan juga pintu but berkuasa.

    Seperti yang diperkatakan tadi, penambahbaikan yang ada pada Forester Wilderness tidak terhad kepada aspek kosmetik sahaja. Casisnya turut dinaik taraf dengan sistem suspensi khas yang memberikannya jarak lega tanah setinggi 9.2-inci, iaitu 0.5-inci lebih tinggi berbanding varian standard tetapi 0.4-inci lebih rendah jika dibandingkan dengan Outback Wilderness.

    Menurut Subaru, ketinggian tambahan itu disumbangkan oleh gegelung dan penyerap hentak lebih panjang yang telah ditala bagi membantu mengekalkan prestasi pengendalian Forester.

    Untuk model ini, Subaru menggunakan rim aloi 17-inci berwarna hitam matte yang dipadankan dengan tayar all-terrain Yokohama Geolandar. Pemandu tidak perlu risau jika berlaku kebocoran semasa berada di dalam hutan kerana ia didatangkan dengan tayar ganti bersaiz penuh yang ditelakkan di bawah lantai kargo.

    Selain itu, terdapat juga rak bumbung ladder type yang boleh menampung beban dengan berat sehingga 100kg semasa bergerak atau 363kg semasa dalam keadaan pegun. Dengan kapasiti yang lebih tinggi ini,  pemilik boleh mendirikan khemah yang lebih besar di atas bumbung.

    Seperti varian-varian lain, Forester Wilderness dikuasakan oleh enjin boxer 2.5-liter 4-silinder yang menghasilkan 182hp dan 239Nm, dengan kuasa disalurkan ke kesemua roda menerusi transmisi Lineartronic CVT dan sistem pacuan semua roda Symmetrical All-Wheel Drive.

    Walaupun secara umumnya trenkuasa ini standard, Subaru telah menala semula nisbah transmisi berkenaan untuk memperbaik kuasa mendaki pada kelajuan rendah. Bukan itu sahaja, sistem X-Mode juga telah ditala semula dengan mod pemanduan Snow, Dirt, Deep Snow dan Mud.

    DUNIA

    Rusia mahu tawar MiG-35 untuk tender jet pejuang TUDM

    76 Komen

    SELEPAS India, Pakistan dan Korea Selatan, Rusia pula mahu menyertai perlumbaan untuk kontrak jet pejuang Malaysia.

    Dmirty Shugaev, pengarah Russian Federal Service For Military-Technical Cooperation berkata Moscow akan membentangkan sebuah jet pejuang pelbagai fungsi untuk menyertai tender Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) akhir bulan ini.

    “Pihak Rusia sedang mempertimbangkan kemungkinan penyertaan Rosoboronexport dengan MiG-35 untuk tender pembekalan pesawat pejuang ringan dan latihan TUDM,” kata Shugaev.

    “Cadangan kami akan meletakkan Rusia dalam persaingan terus dengan Tejas India yang dibangunkan Hindustan Aeronautics Limited (HAL).”

    Pesawat pejuang ringan baharu untuk Malaysia

    Pada Jun lepas, Malaysia membuka tender untuk pesawat pejuang termaju dan LCA (Light Combat Aircraft).

    Kementerian Pertahanan bercadang memperoleh 18 buah Fighter Lead-In Trainer-Light Combat Aircraft (FLIT-LCA) untuk menggantikan armada 18 unit BAE Hawk 108 dan 208 (latihan dan pejuang ringan) serta 7 unit Aermacchi MB-339CM (pesawat latihan).

    HAL Tejas. Sumber: Eurasian Times

    Salah satu faktor utama yang mendorong Malaysia membuka tender ini adalah selepas pencerobohan ruang udara oleh China membabitkan 16 pesawat tentera di Laut China Selatan pada Jun lepas.

    Pada Disember 2018, Kuala Lumpur telah membuat permintaan maklumat untuk program FLIT-LCA ini. Ia telah mendapat respon dari lapan negara membabitkan Boeing T-7 Red Hawk (AS), HAL Tejas (India), PAC JF-17 Thunder (China dan Pakistan), Hongdu L-15 (China) dan Yak-130 (Rusia).

    HAL Tejas dari India berkata akan memberi respon kepada RFP (Request For Proposal) dari TUDM pada minggu ketiga September. Sementara itu, satu pencabar baharu hadir dari Rusia iaitu MiG-35.

    Tejas vs MiG-35

    Tejas direka untuk keperluan pertempuran moden, dengan penekanan kepada kelajuan, pecutan, maneuverabiliti dan kelincahan. Pesawat ini juga berkemampuan untuk berlepas dan mendarat di landasan pendek.

    Ia turut dilengkapi sistem kawalan penerbangan fly-by-wire, radar pelbagai mod dan sistem utiliti mikroprosesor.

    MiG-35. Sumber: Eurasian Times

    MiG-35 pula merupakan versi eksport MiG-29M OVT (Fulcrum F), pesawat penguasaan ruang udara satu tempat duduk yang sangat lincah dan dilengkapi enjin berkuasa. Ia dikategorikan sebagai pesawat ‘peralihan generasi ke-4++’.

    Pesawat sebegini juga biasanya mempunyai jangka hayat lebih panjang, dan mampu dinaiktaraf seperti pesawat generasi ke-5.

    Berkenaan harga, MiG-35 bernilai USD30 juta (RM124.35 juta) seunit berbanding HAL Tejas iaitu USD43 juta (RM178.23 juta) seunit.

    Malaysia dan TUDM khususnya pernah menggunakan MiG-29 sebelum ini yang telah dilucut tauliah perkhidmatan pada 2017. Jadi mungkinkan MiG-35 mempunyai kelebihan atas faktor keserasian?

    DUNIA

    Isuzu D-MAX AT35 dari Arctic Trucks, gaya lebih garang dan rugged, untuk UK sahaja

    6 Komen

    Ford baru-baru ini memperkenalkan Ranger Splash di pasaran Amerika Syarikat (AS), dan tidak lama kemudian, Isuzu pula mendedahkan D-MAX lebih rugged, iaitu AT35. Trak yang lebih garang ini dibangunkan oleh Arctic Trucks.

    Apa yang ada pada D-MAX versi AT35? Ia mendapat casis yang lebih kukuh, suspensi Bilstein Performance, pemijak tepi khas, dan rim 35-inci dengan tayar all-terrain. Kelengkapan tambahan ini sememangnya memberikan gaya lebih garang, dan ini dibantu dengan fender yang terkeluar.

    Di bahagian dalam pula, Arctic Trucks memberikan perehat kepala, penutup pemijak sisi, karpet lantai dan kemasan kulit dari jenama itu. Ciri teknologi termasuklah Apple CarPlay dan Android Auto, Bluetooth, port HDMI, lapan pembesar suara, dan paparan infotainmen 9-inci.

    Untuk keselamatan, Isuzu D-MAX AT35 dilengkapi ciri-ciri terkini seperti Traffic Sign Recognition, Emergency Lane Keeping, kamera undur, pengesan parkir, Forward Collision Warning, dan Autonomous Emergency Braking.

    Versi AT35 hanya boleh didapati dengan enjin 1.9-liter turbodiesel yang berkuasa 16hp dan 360Nm tork. Enjin ini hadir dengan pilihan kotak gear manual dan automatik, kedua-duanya 6-kelajuan.

    D-MAX AT35 akan dibina dengan kerjasama Arctic Trucks dan Isuzu UK. Ia akan mula dijual sekitar Februari 2022.

    Ia tidak akan masuk ke Malaysia, tetapi mungkin pemilik D-MAX di sini boleh menggunakan resepi sama untuk mendapatkan hasil rupa garang seperti AT35 ini?

    DUNIA

    Apple adakan perbincangan dengan Toyota, projek kereta EV makin jadi realiti?

    3 Komen

    PROJEK kereta elektrik (EV) Apple mungkin selangkah lagi ke arah realiti apabila mereka difahamkan mengadakan perbincangan dengan Toyota.

    Sejak Apple memulakan semula projek keretanya tahun lepas, pengeluar telefon pintar dan gajet itu telah mengadakan perbincangan dengan banyak pengeluar kereta dan pembekal automotif.

     

    Awal tahun ini, mereka berbincang dengan Hyundai serta turut berjumpa dengan beberapa pembekal China. Walaubagaimanapun, pembekal-pembekal ini tidak mahu membenarkan Apple membina bateri di Amerika Syarikat (AS).

    Beberapa minggu lepas, Apple juga bertemu dengan Panasonic, LG, Samsung, dan SK Innovation dan menurut DigiTimesAsia, syarikat teknologi itu dikatakan bakal berada di Jepun untuk melawat Toyota.

    Memandangkan Apple masih baharu dalam industri automotif, mereka dijangka akan memerlukan rakan kongsi pengeluaran untuk menghasilkan kenderaan dan bukan melakukannya sendiri. Tetapi masih belum dapat disahkan sama ada Toyota akan menjadi rakan pengeluaran atau pembekal.

    Laporan-laporan awal menunjukkan Apple sedang membangunkan rekaan bateri mereka sendiri yang bertujuan mengurangkan kos tetapi memberi lebih jarak pemanduan berbanding EV konvensional.

    Sumber-sumber mendakwa bateri Apple mungkin menampilkan rekaan ‘monocell’ yang tidak memerlukan sebarang bungkusan atau modul untuk bahan bateri. Ini akan membenarkan penggunaan bahan lebih aktif dalam pakej lebih kecil.

    Mereka juga dikatakan sedang mengkaji penggunaan lithium ion fosfat yang kurang risiko terlebih panas berbanding bateri lithium-ion sedia-ada.

    DUNIA

    Kimi Raikkonen umum bakal bersara hujung musim ini

    9 Komen

    KIMI Raikkonen telah mengumumkan persaraannya menjelang akhir musim ini. Pelumba dari Finland yang menjadi juara dunia pada 2007 itu akan berumur 42 tahun pada akhir musim ini.

    Raikkonen memulakan karier F1 di Grand Prix Australia pada 2001 bersama Sauber-Petronas. Dia kembali ke pasukan itu yang kini bergelar Alfa Romeo.

    “Inilah dia,” kata Raikkonen di Instagram miliknya. “Ini akan menjadi musim terakhir saya dalam Formula 1. Ini ialah keputusan yang saya buat pada musim sejuk lepas. Ia bukan satu keputusan yang mudah tetapi selepas musim ini, tiba masa untuk perkara baharu.”

    “Walaupun musim ini masih berjalan, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada keluarga saya, pasukan, semua yang terlibat dalam karier perlumbaan saya, dan semestinya peminat-peminat semua selama ini.”

    “Formula 1 mungkin berakhir untuk saya tetapi banyak lagi perkara lain dalam hidup yang saya mahu alami dan nikmati. Jumpa lagi anda semua selepas ini.”

    Selepas tahun pertama dengan Sauber, Raikkonen bersama McLaren selama lima tahun sebelum berhijrah ke Ferrari untuk tiga tahun. Di sinilah beliau memenangi kejuaraan pertama dan terakhir, mengalahkan Lewis Hamilton dan Fernando Alonso dalam perlumbaan akhir di Brazil.

    Raikkonen juga pernah menyertai rali semasa ‘bercuti’ dari Formula 1 selama dua tahun, dia kemudiannya kembali ke Lotus untuk dua musim sebelum ke Ferrari untuk kali kedua. Kontrak terakhir ditandatangani pada 2019 semasa dia menyertai Alfa Romeo.

    Raikkonen agak bergelut musim ini, hanya memperoleh dua mata dan berada di tempat ke-17 untuk kedudukan pemandu.

    Dalam 344 Grand Prix disertainya setakat ini, Raikkonen telah memperoleh 21 kemenangan, 103 podium dan 18 petak depan. Dia kini mempunyai baki 10 perlumbaan.

    Selepas berita persaraan Raikkonen, presiden dan CEO F1, Stefano Domenicali, yang juga rakan sepasukan Raikkonen di Ferrari semasa dia memenangi juara dunia berkata, pelumba Finland itu akan sangat dirindui dalam sukan ini.

    “Kimi ialah sebahagian menarik dalam sukan ini, seorang rakan peribadi dan juara sebenar. Saya pernah bekerja dengannya di Ferrari dan tahu betapa menariknya personaliti dia.”

    “Kami semua akan merindui diri dan gaya uniknya dan mengucapkan yang terbaik untuk dirinya dan keluarganya,” kata Domenicali.

    Bos terkini Raikkonen di Alfa Romeo, Fred Vasseur pula berkata: “Tiada pemandu lain di luar sana seperti Kimi.”