Tidak dinafikan, kes kecurian motosikal kerap berlaku setiap tahun dengan beberapa model sering menjadi sasaran terutamanya melibatkan kapcai.
Antara model popular di mata pencuri adalah Yamaha 135LC, 125Z dan Y15ZR serta beberapa model lain termasuk Honda Wave yang sering dicuri kemudian dijual di negara jiran ekoran terdapat permintaan tinggi.
Untuk itu, kami senaraikan lima benda yang anda boleh beli untuk kurangkan risiko motosikal anda dilarikan.
Handle lock
Seperti namanya, pengunci handle berfungsi dengan mengunci ‘lever’ brake bagi memastikan motosikal tidak mudah dialihkan ketika berada dalam keadaan pegun.
Jenama aksesori motosikal terkenal di Malaysia, GIVI turut memperkenalkan pengunci handle TL12 yang berkualiti dengan harga mampu milik.
GPS Tracker
GPS Tracker merupakan antara komponen yang wajib dipertimbang ketika membeli motosikal.
Motosikal yang dipasang dengan GPS Tracker dapat dikesan dengan mudah menggunakan telefon pintar sekiranaya dicuri.
Selain itu, ada juga GPS tracker yang dilengkapi sistem immobilzer yang membolehkan pemilik mematikan motosikal dari jarak jauh sekiranya didapati telah dicuri.
Special nut lock
Selain motosikal, antara komponen yang sering dilarikan adalah kaliper brek terutamanya yang berjenama seperti Brembo, Nissin dan Tokico.
Dengan adanya special nut lock, usaha untuk mencuri kaliper adalah lebih sukar dan memakan masa yang lama.
Disk brake lock
Satu lagi aspek yang perlu diberi perhatian adalah pengunci cakera brek yang boleh membantu dalam menggagalkan percubaan curi motosikal.
Alat ini wajib ada bagi semua jenis motosikal dari kapcai sehinggalah ke jentera berkuasa tinggi.
Penutup motosikal
Pemilik motosikal jarang memberi perhatian pada penutup motosikal meskipun ianya membantu dalam menyukarkan pencuri mengenal pasti model motosikal berkenaan.
Terdapat banyak kes dimana pencuri mensasarkan motosikal di dalam rumah selama beberapa hari lebih awal kerana dapat mengenal pasti model dan jenis sebelum melakukan kecurian.
Demikian lima benda yang kami rasa mampu membawa manfaat kepada pemilik motosikal ‘panas’ yang ada di Malaysia. Walaupun sedikit pelaburan perlu dilakukan namun kami berasakan ianya lebih berbaloi berbanding dari perlu menggantikan motosikal yang telah dicuri.
Jika boleh bertukar-tukar coverset, cermin sisi dan master pump jenis botol hampir setiap bulan apa salahnya kali ini membeli sesuatu yang boleh mengelakkan daripada jentera kesayangan dicuri supaya tidak menyesal di kemudian hari.
ANDA pasti biasa jumpa kereta yang menyalakan lampu kecemasan ‘double signal’ atau lampu hazard semasa hujan lebat, bukan? Tetapi adakah cara ini betul dan selamat?
Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Mohd Azman Ahmad Sapri berkata, perbuatan menyalakan lampu hazard adalah dibenarkan untuk waktu kecemasan sahaja.
Lampu hazard dalam hujan. Gambar oleh: FOX 13 Tampa Bay
“Di Malaysia, perkara ini masih samar-samar disebabkan tiada yang disebutkan dengan jelas dan spesifik tentang penggunaan lampu hazard.
“Namun, sekiranya pemandu dalam konteks kecemasan (akibat hujan lebat), mereka perlu menghentikan pemanduan jika darjah penglihatan terhad dan tidak berupaya mengawal kenderaan.
“Lampu hazard ini adalah bertujuan untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain serta menarik perhatian kenderaan yang mengekori untuk mengambil tindakan segera dan selamat bagi mengelak pelanggaran,” katanya.
Menurut Mohd Azman, selain penggunaan lampu hazard ketika hujan lebat, ia juga sering dilihat digunakan ketika konvoi mengiringi kenderaan jenazah, konvoi rombongan kahwin, konvoi kelab bermotor atau semasa kenderaan ditunda dan kenderaan kecemasan seperti ambulans.
“Penggunaan lampu hazard ketika kenderaan bergerak akan mengelirukan pengguna lain khususnya sewaktu hujan lebat.
“la sukar dibezakan sama ada kenderaan tersebut sedang berhenti atau bergerak. Seterusnya, ia sangat berbahaya jika kenderaan yang disangkakan sedang bergerak rupa-rupanya sedang rosak atau tersadai di tengah laluan.
“Jika lampu hazard dipasang, bagaimana kita (pemandu) ingin memberitahu pengguna jalan raya yang lain arah mana kita ingin membelok?” tambahnya.
LAPANGAN Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Terminal 1 akan diberikan perubahan drastik dengan pelaksanaan beberapa usaha termasuk menaik taraf sistem penggerak penumpang automasi atau aerotrain dan sistem pengendalian bagasi.
Menurut laporan oleh Free Malaysia Today, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata insiatif itu akan mengambil masa tiga tahun.
Gambar oleh: Malay Mail
Katanya, usaha itu dijangka mampu mengembalikan kedudukan KLIA Terminal 1 sebagai lapangan terbang terbaik di dunia, yang kini berada di tangga ke-67 berbanding ke-62 pada 2022.
Kedudukan terbaik yang pernah dicapai oleh KLIA Terminal 1 adalah di tangga kedua pada 2001. Ia kemudian merosot ke kedudukan ke-14 pada 2013 dan ke-44 pada 2018.
“Kita melihat kedudukan semakin merosot itu merupakan satu kebimbangan kerana hilang daya tarikan di KLIA Terminal 1,” kata Anthony.
“Kita perlu kembalikan kedudukan KLIA Terminal 1 kerana ia merupakan lapangan terbang penting untuk negara dan melambangkan imej negara,” tambahnya.
Loke berkata mutu perkhidmatan serta ekosistem termasuk mesra kepada sektor peruncitan untuk melabur dalam pelbagai kemudahan dan perkhidmatan, perlu bergerak seiring untuk menjadikan KLIA Terminal 1 hebat semula di dunia.
KLIA dapat anugerah lapangan terbang terbaik, pentingkah?
Gambar oleh: Wikipedia
Kami menghargai usaha memberikan perubahan mencantikkan KLIA, tetapi pentingkah semata-mata untuk menjadi lapangan terbang terbaik di dunia? Sekiranya KLIA berjaya menduduki tempat pertama sekalipun, apakah makna atau manfaat untuk rakyat?
Bagi penulis, sekiranya tiada keperluan mendesak, lebih baik dana serta belanjawan negara difokuskan untuk perkara-perkara yang lebih memberi impak terus kepada rakyat, sebagai contoh menaik taraf jalan raya sekitar Sepang, misalnya. Atau mana-mana jalan raya yang memerlukan.
Jika anda biasa memandu di sekitar KLIA dan KLIA 2, anda akan perasan walaupun jalan rayanya luas sehingga empat lorong, terdapat kawasan berlubang dan beralun. Ini pastinya boleh mempengaruhi keselamatan pengguna jalan raya.
Lampu dan pencahayaan mencukupi di sepanjang jalan raya juga boleh menjadi satu aspek untuk dilihat oleh pihak bertanggungjawab.
Satu lagi perkara yang penulis rasakan cukup penting adalah untuk menyediakan ruang parkir berdekatan KLIA yang luas dan mencukupi untuk pemandu menunggu.
Ini bagi mengelakkan kesesakan melampau di pintu ketibaan serta berlepas. Sudah habis buku saman dikeluarkan pun, pemandu seakan tiada pilihan tetapi masih selamba double parking atau menghalang laluan mereka yang mengejar masa.
Bagi penulis, penyelenggaraan dan naik taraf KLIA pastinya penting untuk keselesaan semua pengguna tetapi tidak perlulah sekadar menggunakan matlamat untuk menjadi mengejar tangga kedudukan lapangan terbang terbaik.
Anugerah yang boleh dipamer di peringkat antarabangsa bukanlah sesuatu yang akan dihargai rakyat, tetapi sebaliknya penambahbaikan kemudahan yang diguna setiap hari pasti lebih dihargai. Sebagai contoh, turapan jalan besar-besaran di Selangor yang dijalankan bulan lepas. Kami yakin ini lebih memberi impak positif kepada rakyat.
Atau adakah inisiatif ini lebih kepada untuk dijadikan peninggalan legasi bagi kerajaan sekarang?
Jika KLIA tidak berada di kedudukan 10 teratas sekalipun, ia masih akan menjadi persinggahan dan destinasi pilihan syarikat penerbangan kerana lokasinya yang strategik. Dan kami sebagai rakyat Malaysia akan sentiasa tahu bahawa KLIA merupakan lapangan terbang terbaik dan tercantik dalam negara ini.
SUDAH menjadi satu kebiasaan pemilik-pemilik kereta di Malaysia untuk mendapatkan pelbagai jenis aksesori tambahan untuk kereta mereka.
Secara umumnya, ada tiga tujuan utama pemilik kereta membeli aksesori-aksesori ini. Tujuan yang pertama adalah untuk mencantikkan lagi penampilan kereta mereka, sama ada pada bahagian luaran atau dalaman.
Tujuan yang kedua pula ialah untuk kemudahan mereka sendiri, manakala tujuan yang ketiga ialah untuk keselamatan.
Berikut kami senaraikan lima aksesori yang menarik dan sangat berguna untuk kereta anda:
1. Dashcam
Jika kereta anda tidak didatangkan standard dengan dashcam, pastikan anda memasangnya terlebih dahulu sebelum membeli aksesori-aksesori lain.
Ini kerana dashcam sangat penting memandangkan rakamannya boleh dijadikan sebagai bahan bukti sekiranya berlaku sebarang kejadian melibatkan anda sendiri mahupun pengguna jalan raya yang lain.
Dengan adanya rakaman tersebut, pihak berkuasa boleh melakukan siasatan dengan lebih mudah dan terperinci. Bukan itu sahaja, ia juga membantu mempercepatkan proses tuntutan insurans.
2. Peranti pemanas tembakau
Jika anda masih merokok, sebaiknya anda berhenti terus. Tetapi jika anda belum bersedia, anda boleh cuba beralih ke peranti pemanas tembakau seperti lil SOLID Ez by IQOS.
Ini kerana lil SOLID Ez boleh memberikan rasa tembakau sebenar tanpa proses pembakaran seperti rokok biasa. Teknologi pintar ini bukan sahaja tidak menghasilkan abu yang membuatkan kabin kereta kotor dan berbau, malah ia melepaskan 95 peratus kurang bahan kimia berbahaya berbanding selepas rokok*.
[MAKLUMAT PENTING: Ini tidak bermakna risiko dikurangkan sebanyak 95 peratus. IQOS bukan bebas risiko.]
*“Pengurangan 95%”mewakili penurunan tahap purata pelbagai bahan kimia berbahaya (tidak termasuk nikotin) berbanding dengan asap rokok rujukan. Lihat “Maklumat Penting” di IQOS.com.
Lebih menarik lagi, lil SOLID Ez boleh dicas menggunakan pengecas yang sedia ada di dalam kereta atau dok pengecas bergaya yang boleh didapati menerusi laman sesawang iQOS.
Aksesori ini mungkin bersaiz kecil namun ia mampu memberikan manfaat yang sangat besar kepada pemilik kereta terutamanya dalam situasi kecemasan.
Seperti namanya, tukul multifungsi mempunyai pelbagai kegunaan. Ini termasuklah memecahkan cermin dan juga memotong tali pinggang keledar. Malah, ada juga yang didatangkan dengan lampu suluh.
Harganya tidak terlalu mahal dan boleh dibeli sama ada di kedai-kedai aksesori dan hardware berdekatan atau menerusi platform e-dagang.
4. Pemegang telefon
Rata-rata pemandu di Malaysia pastinya pernah menggunakan telefon bimbit semasa memandu untuk melihat arah jalan di dalam aplikasi navigasi seperti Waze atau Google Maps.
Perbuatan ini sudah tentu menyalahi undang-undang serta boleh mengundang bahaya kepada diri sendiri dan orang lain.
Jika anda tergolong dalam kumpulan ini, segeralah dapatkan pemegang telefon kerana ia amat memudahkan dan boleh membantu anda mengekalkan tumpuan di jalan raya.
5. Lampu ambien
Lampu ambien biasanya disertakan pada kereta-kereta keluaran jenama Eropah yang bernilai ratusan ribu atau jutaan ringgit. Namun ini tidak bermakna pemilik kereta ‘marhaen’ tidak boleh menikmati ciri yang menarik ini.
Terima kasih kepada perkembangan teknologi, banyak kedai aksesori sudah mula menjual jalur lampu LED untuk pencahayaan di dalam kabin pada harga yang mampu milik.
Ia mudah dipasang dan pelanggan juga boleh memilih warna serta bahagian-bahagian yang ingin dipasang. Barulah suasana di dalam kereta bertambah meriah, bukan?
ANDA mungkin rasakan lampu brek ketiga suatu yang remeh, tetapi tahukah anda, jika ia tidak berfungsi, ia boleh membahayakan pengguna jalan raya di belakang kereta anda.
Gambar oleh: Zerotohundred.com
Lampu brek ketiga ialah lampu merah yang terletak di bahagian tengah sama ada atas atau bawah cermin belakang kereta, berasingan dengan lampu belakang. Ia berfungsi memaklumkan bahawa kereta tersebut sedang memperlahankan kenderaannya.
Ia penting dalam semua keadaan lebih-lebih lagi semasa cuaca buruk atau hujan lebat. Tahukah anda, kegagalan memastikan lampu ini berfungsi membolehkan anda dikenakan saman atau penjara?
Perkara ini diumumkan oleh Polis DiRaja Malaysia (PDRM) menerusi Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT), dimana mereka telah memberikan pengingatan agar pemilik kenderaan mengambil berat tentang kepentingan lampu brek ketiga.
“Pemilik kenderaan boleh dikenakan tindakan di bawah Seksyen 119(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 bagi kesalahan am dan penalti. Jika disabitkan kesalahan, boleh dikenakan hukuman denda sehingga RM2,000 atau penjara tidak lebih daripada enam bulan,” kata polis menerusi kenyataan yang dikeluarkan itu.
“Ketiadaan lampu brek ketiga sering diambil mudah oleh pemilik kenderaan. Sikap tidak bertanggungjawab ini boleh mendatangkan bahaya kepada pengguna jalan raya di belakang terutamanya pada waktu malam dan keadaan hujan lebat.”
Untuk memeriksa sama ada lampu brek ketiga anda berfungsi atau tidak, minta rakan atau ahli keluarga berdiri di belakang kereta anda untuk memerhatikan keadaan lampu berkenaan.
Jika anda berseorangan, anda boleh letakkan telefon bimbit di belakang kereta dan membuat rakaman video. Pastikan anda mmebuat semua ujian ini dalam persekitaran yang selamat.
Sekiranya lampu brek tersebut tidak berfungsi, pergi ke bengkel atau pusat servis secepat mungkin untuk menukarnya. Jika anda kaki DIY, boleh beli sahaja lampu itu dan tukar sendiri di rumah.
Ini bukan kerana mengelakkan disaman, tetapi untuk keselamatan semua. Mentaliti harus betul.
APAKAH perkara yang sinonim dengan pemanduan semasa musim perayaan atau cuti sekolah? Kesesakan jalan raya (traffic jam) dan kadar kemalangan yang lebih tinggi, bukan?
Ini kerana terdapatnya pertambahan jumlah kenderaan dimana ramai yang mempunyai agenda bercuti bersama keluarga atau rakan-rakan.
Masalahnya, kebanyakan kesesakan atau ‘jem’ dan kemalangan itu tidak sepatutnya berlaku jika pemandu-pemandu kita lebih berdisiplin dan menggunakan akal semasa memandu. Bukan menggunakan otak semata-mata.
Jadi kali ini kami ingin kongsikan enam (6) ‘life hack’ memandu yang boleh diamalkan bagi mengurangkan risiko berlakunya dua masalah di atas.
Harus diingat, ‘life hack’ ini bukanlah terlalu pelik dan baru, sebaliknya benda biasa yang kita semua sudah tahu dan pelajari. Cuma kami akan terangkan lebih mendalam kenapa amalan ini akan mengurangkan kesesakan dan risiko kemalangan.
1. Jaga jarak dengan kereta depan
Macam biasa dengar, bukan? Sebelum anda menguap kerana mengantuk, mari kami terangkan. Anda rasa anda hebat kerana berjaya ‘cucuk’ kereta di depan dengan agresif?
Sebenarnya amalan ‘cucuk’ rapat ini bukanlah yang paling cerdik untuk diamalkan. Jika ditanya pelumba profesional pun, mereka tidak mengekori dengan rapat semasa di jalan raya.
Ini kerana dengan ‘cucuk’ rapat, anda akan cenderung brek mengejut serta berulang kali, dan ini akan mencetuskan kesan domino untuk aliran trafik terutamanya di lebuh raya.
Pernah anda terhenti di lorong paling kanan di lebuh raya empat lorong? Dan bila bergerak tengok-tengok tiada apa yang berlaku? Ya, ini ialah kesan dari ‘malaun’ selang 15 kereta di depan yang cucuk rapat acah hebat.
2. Jangan pandu santai di lorong tengah
“Eh kenapa tak boleh pandu santai? Awak nak laju-laju pergi mana?” Bang, boleh nak pandu santai, tak ada siapa nak marah, tapi di lorong kiri, ya? Bukan lorong tengah.
Contoh kalau lebuh raya ada tiga lorong, sepatutnya ada TIGA kelajuan berbeza. Tetapi bila anda pandu santai di lorong tengah, sama laju dengan lorong kiri, maka hanya ada dua kelajuan berbeza di lebuh raya itu. Ini punca kesesakan yang tidak sepatutnya berlaku.
Apa guna bina lebuh raya tiga lorong kalau operasinya sama macam dua lorong, bukan?
Lebih teruk lagi kalau lebuh raya empat lorong, tetapi tiga lorong dengan kelajuan sama, hanya lorong kanan sahaja yang laju sedikit. Puncanya? Geng pandu santai di lorong tengah. Tahniah.
3. Jangan malu duduk kiri
Ini lanjutan dari ‘life hack’ tadi, jika kita rasa nak pandu perlahan, chill sahaja, tekan signal kiri, dan beralih ke lorong kiri.
“Lorong kiri bukan untuk bas dan lori je ke?”
Kenderaan berat dilarang berada di lorong paling kanan, tapi kita yang pandu kereta penumpang biasa ni tiada masalah pun untuk berada di lorong kiri. Polis takkan saman punya.
Jika rasa nak pandu santai, nak sembang rancak dengan penumpang, nak suruh orang rumah suapkan keropok, inilah lorongnya. Bukan di lorong tengah.
4. Pecut di laluan susur SEBELUM masuk lorong utama
Ini satu ‘life hack’ penting juga. Tahukah anda lorong susur masuk lebuh raya ini paling kurang dimanfaatkan? Ramai betul yang terburu-buru nak terus ke lorong paling kanan tapi masih dalam kelajuan merangkak, dan menyebabkan kereta di laluan utama terpaksa membrek untuk dia.
Masalah besar dalam kalangan pemandu negara ini. Akibatnya, kesan domino lagi.
Anda boleh lihat contoh di lebuh raya utama di waktu puncak atau permulaan cuti. Trafik sesak berdekatan susur masuk, kemudian lancar semula. Kereta dari lorong susur masuk berebut-rebut untuk ke kanan padahal lorong susur masih panjang. Ada hadiah siapa yang sampai lorong kanan dahulu?
Sepatutnya pecut, signal ke kanan, dan masuk dengan kelajuan sama. Bukannya signal, masuk ala kadar, dan pecut. Penat la nak ajar satu-satu…
5. Pandang jauh ke depan
‘Life hack’ ini sebenarnya salah satu teknik pemanduan defensif. Gunakan apa yang boleh untuk kita lihat jauh ke depan.
Mungkin kita boleh lihat ke depan melalui cermin kereta hadapan, atau jaga jarak kita. Bila kita terlalu rapat dengan kereta hadapan, lebih sukar untuk kita lihat apa yang berada di depannya.
Sebagai contoh, kita boleh bersedia untuk memperlahankan kenderaan sebelum kereta di hadapan menekan breknya. Ini penting untuk kelancaran aliran trafik.
Bayangkan jika semua pemandu menjaga jarak, pandang jauh ke depan, tiada brek mengejut, pasti aliran trafik lancar walaupun banyak kereta.
6. Kelajuan sesuai dengan aliran trafik
Akhir sekali, kunci kepada pemanduan lancar ialah pandu dengan kelajuan sesuai dengan aliran trafik. Tidak terlalu laju dan tidak terlalu perlahan.
Terlalu laju dalam trafik sesak, pemandu lain akan fikir anda sedang dirasuk, dan percayalah mereka semua sedang memaki anda. Kalau kecemasan tu lain cerita.
Tetapi pandu terlalu perlahan juga bahaya, kerana kereta lain terpaksa banyak bertukar lorong untuk ‘mengelak’ anda. Ibarat seketul batu yang bergolek dalam air longkang yang sedang mengalir deras.
Jangan berada dalam dunia sendiri, pandu ikut suka hati, “asalkan tak lebih had laju” katanya. Ikut aliran trafik, peka dengan keadaan sekeliling.
Amacam enam ‘life hack’ pemanduan yang kami kongsikan ini? Kalau anda kurang yakin, tak apa. Tarik nafas dalam-dalam, dan renungkan semula semasa memandu di musim cuti nanti. Dan cuba perhatikan punca-punca kesesakan yang berlaku.
BILA kita terdengar atau terbaca kenyataan “had laju ialah 110km/j”, apa yang kita faham? Pandu tidak melebihi 110km/j, bukan? Ya anda tidak salah, tapi kemungkinan kita hanya betul separuh sahaja.
Separuh lagi ialah; pandu pada sekitar 110km/j atau tidak terlalu perlahan. Kurang faham?
Situasi patuh had laju
Bayangkan anda di jalan persekutuan lorong tunggal (satu lorong untuk kedua-dua arah) dengan had laju 90km/j. Banyak kenderaan akan cuba memotong, justeru meningkatkan risiko kemalangan. Berbalik kepada punca, kenapa banyak kenderaan akan cuba memotong?
Kerana ada yang memandu 45km/j sambil cari gerai buah, ada yang pandu 120km/j kerana baru lepas tonton filem Fast and Furious terbaharu, dan ada yang pandu bersahaja 90km/j. Sebenarnya masalah (keperluan memotong) terjadi bila terlalu banyak kelajuan berbeza, mahu pandu ikut kehendak sendiri tanpa fikir kesesuaian.
Bila semua pemandu ingin memotong, tekanan meningkat dan keselamatan untuk semua semakin berkurangan. Malah, penggunaan minyak juga semakin teruk kerana anda banyak menekan pedal secara mengejut dan kemudian membrek semula.
Sepatutnya di zon 90km/j, anda perlu pandu sekitar 90km/j, bukannya tidak melebihi 90km/j. Nampak perbezaan di situ? Kelajuan yang sesuai di zon 90km/j adalah antara 85km/j hingga 95km/j, bukannya 40km/j.
Jadi had laju sebenarnya membawa dua maksud, iaitu kelajuan maksima dan minima.
Bayangkan di jalan persekutuan yang sama, semua pemandu memandu pada kelajuan sekitar 90km/j. Maka semua orang tidak rasa tergesa-gesa, dan semua akan rasa perjalanan lebih tenang. Anda tidak perlu memotong sesiapa, dan tiada sesiapa perlu memotong anda.
Jadi jika seseorang itu disaman disebabkan melanggar had laju kerana dia memandu pada 120km/j di zon 90km/j, sepatutnya orang yang memandu 45km/j di sini juga wajar disaman.
Pandu perlahan tidak bermakna selamat, terlalu laju atau terlalu perlahan kedua-duanya boleh mengundang bahaya. Paling penting adalah ikut aliran trafik.
Konsep dan pemahaman had laju bercanggah dengan apa yang difahami selama ini? Ya, mungkin. Kita cenderung belajar dari sekolah memandu sahaja, itu pun jika masih ingat apa yang dipelajari.
Sebenarnya silibus sekolah memandu tidak semuanya relevan dengan situasi jalan raya hari ini. Betulkah cara pegang stereng di jam 10 dan 2? Siapa yang tunggang motor kemudian angkat tangan bila berhenti? Ada sesiapa amalkan selepas dapat lesen?
Sebelum anda menuduh penulis memandai-mandai dengan konsep yang entah dari mana, harus diketahui banyak negara maju (dengan silibus sekolah memandu yang dikemas kini) mempraktikkan idea had laju sebegini, sebagai contoh, Australia.
Dan anda boleh tonton dalam video di bawah dimana rakan media kami, Uncle YS Khong mendemonstrasi situasi had laju ini semasa beliau memandu di sana. Lompat terus ke minit 3:59 dan anda dengar penerangannya sehingga 4:55.
Praktikal untuk dibuat?
Baik, adakah praktikal untuk kita amalkan konsep sebenar mematuhi had laju ini? Takkanlah baru keluar simpang terus nak pecut ke 90km/j? Sebenarnya memang perlu pecut, apa guna kereta berkuasa tinggi, tapi keluar simpang merangkak macam sedang mencari rumah sewa.
Anda boleh sahaja pecut perlahan-lahan ikut suka anda, hanya jika jalan lengang. Tetapi jika ada kenderaan mendatang dan anda rasa tidak sempat, tak perlu keluar dahulu. Boleh sahaja biarkan kenderaan itu berlalu dahulu sebelum anda keluar.
Jika anda telah membuatkan kenderaan di jalan utama membrek untuk anda, bermakna anda telah tersalah agak, dan telah buat kesilapan. Tapi sudah tentu, ramai pemandu biasa buat dan tidak peduli pun.
Semua ini common sense sahaja, tidak perlu diberitahu, bukan? Tetapi ramai yang kononnya ‘takut’ nak tekan pedal sepenuhnya untuk menyamai kelajuan kenderaan di jalan utama. Tetapi tak takut pula untuk tekan minyak di lebuh raya sehingga dua kali ganda had laju.
Apa kata anda tekan pedal minyak di tempat yang betul.
Bagaimana pula di lebuh raya?
Untuk lebuh raya, mentaliti dan konsep sama diamalkan, jika had kelajuan ialah 110km/j, pandu pada sekitar 110km/j.
Imej oleh: klia2.info
Siapa yang begitu ‘cerdik’ untuk pandu 50km/j di lebuh raya, bukan? Tetapi pandu 110km/j di lorong paling kanan juga salah! Kerana itu lorong memotong, bukan lorong ikut had laju.
Lorong kedua dari kanan sepatutnya untuk sekitar had laju, tetapi biasalah, pemandu kita ramai yang pandu 80km/j di sini. Ini topik lain untuk hari lain.
Apa pun, lorong paling kanan sepatutnya dibiarkan kosong dan digunakan untuk memotong sahaja, bukan beratur panjang macam kereta api.
Dan paling penting, sentiasa peka dengan keadaan sekeliling.
Tahukah anda, jika anda ikut konsep sebenar ini, ia mampu mengurangkan kesesakan dan kemalangan? Kami akan ulaskan di artikel akan datang.
BANJIR ialah salah satu bencana alam yang sering berlaku di negara kita selain tanah runtuh, ribut taufan dan sebagainya.
Banjir kita boleh berlaku jika hujan berpanjangan di bandar-bandar besar, dan banjir juga sering berlaku disebabkan hujan monsun setiap tahun.
Kali ini, kami akan kongsikan tips menyelamatkan kereta anda sebelum, semasa, dan selepas banjir.
Tiada siapa mahu terlibat menjadi mangsa bencana alam, tetapi selain berdoa memohon perlindungan dari Tuhan, kita juga boleh membuat persediaan dan perkara sepatutnya untuk mengurangkan kesan.
Sebelum kereta tenggelam banjir
1. Alihkan kereta ke tempat yang lebih tinggi: Jika sempat, alihkan dulu kereta ke tempat yang anda rasa tidak akan dinaiki air.
2. Tutup/sumbat ekzos untuk elak dimasuki air: Sebelum meninggalkan kereta, tutup ekzos kereta anda, mungkin boleh guna beg plastik dan kemudian ikat. Untuk sumbat ekzos, anda boleh gunakan barang seperti bola atau buah yang kecil (limau atau oren) dan balut juga dengan beg plastik. Ini akan membantu mengurangkan kerosakan enjin jika kereta anda ditenggelami air.
3. Cabut terminal bateri: Selepas itu, cabut terminal bateri, ini penting untuk melindungi sistem dan komponen elektrik dalam kereta.
4. Selamatkan barang-barang penting: Akhir sekali, bawa keluar barang-barang penting jika ada seperti dokumen (geran, buku servis) dan barang peribadi. Elakkan juga meninggalkan barang berharga.
Semasa kereta tenggelam banjir
1. Jangan sesekali hidupkan kereta: Jika ekzos kereta anda tenggelam bawah paras air, JANGAN cuba menghidupkan kereta untuk mengelakkan air memasuki sistem enjin. Selain itu, semasa anda menghidupkan kereta, terdapat juga risiko kerosakan komponen elektrik.
2. Jangan cuba meredah banjir: Mungkin ini pesanan paling penting dalam senarai ini, kerana melibatkan nyawa. Lebih baik anda berhenti atau berpatah balik jika terdapat banjir di depan. Ini kerana kita tidak pasti apa yang ada di bawah permukaan air, mungkin ada lubang, longkang atau sebarang halangan lain.
Kereta anda juga mungkin hanyut jika air terlalu dalam atau arus terlalu deras. Ingat, harta benda boleh dicari, tapi nyawa tiada ganti.
Selepas banjir surut
Imej: Bernama
1. Jangan terus hidupkan kenderaan: Selepas banjir surut dan semua kering, anda tidak perlu cuba menghidupkan kereta. Terus ke langkah seterusnya.
2. Gunakan khidmat towing (trak tunda) untuk bawa kereta ke bengkel: Serahkan pada mereka yang pakar untuk membuat pemeriksaan dan baikpulih pada kereta anda.
Apa guna bayar insurans, bukan? Inilah masa kita gunakannya.
Diharap tips-tips ini sedikit sebanyak dapat membantu menyelamatkan kereta anda atau mengurangkan kos kerosakan.
Peringatan: Jika enjin terus dihidupkan selepas ditenggelami banjir, kemungkinan besar enjin akan mengalami kerosakan sangat parah.
MEMILIKI kereta idaman tidak dinafikan adalah suatu yang amat menyeronokkan sama ada ia merupakan kenderaan baharu atau terpakai.
Namun, rasa teruja itu kadangkala membuatkan ramai kalangan kita lalai dan seterusnya tertipu ketika membeli kereta.
Penulis terpanggil untuk menyiarkan artikel ini selepas terbaca status dimuatnaik seorang pengguna media sosial di Facebook.
Pemilik akaun Facebook Syamay Samsudin berkata, dirinya amat meragui dengan iklan jualan kenderaan di laman sosial yang rata-rata meletakkan harga terlalu rendah.
Syamay pada masa sama mengaku hampir pernah menjadi mangsa penipuan sindiket jual kenderaan di internet selepas terpedaya dengan harga jualan terlalu murah.
“Saya sendiri hampir terkena dah…siap marah kat bini sendiri.
“Bila dia nasihat ‘jangan percaya abang’, nasib baik saya semak di internet dan jumpa blog tentang mereka (mangsa) yang pernah ditipu,” katanya.
Terdahulu, Syamay mendakwa antara modus operandi digunakan sindiket jual kenderaan di internet adalah dengan meletakkan harga terlalu rendah.
Pada masa sama, sindiket turut ‘mengiklankan’ model kereta mewah yang kebanyakan sukar diperoleh di pasaran negara ini.
“Semoga (nasihat) sedikit usaha kita membantu kawan-kawan kita daripada ‘jatuh cinta’ dengan ‘janda lawa’ Type R, M3, AMG, Mustang GT, Vellfire pada harga mampu milik.
“Kita tanya diri kita sendiri kalau kereta idaman murah macam ni legal pulak tu guna di Malaysia?
“Takkan depa tak reti bawak masuk sendiri jual kat kita di Malaysia atau bawak masuk used car depa sendiri?” katanya lagi.
Kenderaan mewah keluaran BMW sering dijadikan ‘modal’ penipuan sindiket jual-beli kenderaan. – Foto hiasan ihsan BMW
Nasihat daripada PDRM
Sebelum ini, polis mendedahkan kes penipuan membabitkan penjualan kereta secara dalam talian meningkat.
Pengarah Jabatan Siasatan Jenayah Komersial (JSJK) Bukit Aman berkata, 461 kes penipuan dilaporkan sepanjang tempoh lima bulan (sehingga Jun) membabitkan kerugian RM5.43 juta, lapor Berita Harian.
Datuk Mohd Kamarudin Md Din turut menasihati orang ramai mengambil langkah pencegahan sebelum membuat sebarang pembelian kenderaan secara dalam talian.
Pihak polis sentiasa memantau aktiviti sindiket menipu orang awam. – Foto hiasan ihsan Instagram/JSPT PDRM
Berikut antara tips boleh diamalkan bagi mengelak menjadi mangsa sindiket penipuan jual-beli kenderaan di internet.
1. Semak harga kenderaan
Pastikan semak harga kenderaan ingin dibeli di platform atau aplikasi jual-beli kenderaan lain. Terdapat banyak aplikasi yang boleh anda muat turun.
Paling tidak anda boleh ke pusat jualan kenderaan terpakai dan bandingkan harga kenderaan ingin dibeli.
Jika harganya terlalu rendah, tidak mustahil ia adalah satu sindiket penipuan.
2. Selidik latar belakang penjual
Kenderaan yang anda ingin beli sudah pasti bukan murah harganya walaupun tidak semahal di pasaran.
Jadi, jangan malas dan lakukan sedikit usaha menyemak latar belakang penjual kenderaan tersebut. Jika boleh, dapatkan nasihat daripada pihak lebih arif mengenai hal ini.
3. Jangan ikut nafsu
Tidak dinafikan ramai kalangan kita ‘gelap mata’ melihat kereta idaman dijual dengan harga terlalu rendah.
Apa yang penting di sini buat penilaian serta keputusan berdasarkan fakta dan fikiran waras. Kebiasaan mereka ditipu kerana terlalu ikutkan nafsu membeli.
4. Guna platform dipercayai
Terdapat banyak aplikasi dan platform jual-beli yang sah di media sosial. Terus hubungi penjual dan tetapkan masa untuk bertemu bagi memeriksa kenderaan ingin dibeli.
Jadi, kenapa perlu membeli dengan pihak yang belum pasti ketulenannya?
Secara kesimpulan, semoga kita semua terhindar daripada menjadi mangsa penipuan bukan sahaja ketika membeli kenderaan tetapi dalam semua situasi.
Apa yang penting, terus cakna dan berhati-hati kerana di luar sana banyak si penipu yang ingin mengambil kesempatan.
Amalkan tiga ‘S’ (Semak, Selidik dan Sah) sebelum membeli ya!
DENGAN kebenaran rentas negeri yang diumumkan kerajaan baru-baru ini, ramai yang merancang untuk pulang ke kampung halaman atau bawa keluarga melancong setelah lama kita lockdown di kediaman masing-masing.
Ini juga bermakna ramai antara kita yang sudah lama tidak membuat perjalanan jarak jauh, maka ada beberapa perkara perlu kita telitikan sebelum memandu rentas negeri.
Mari kita lihatkan empat tips mudah agar perjalanan balik kampung kita lancar dan selamat:
1. Rancang perjalanan sebaiknya
Ia kedengaran ringkas, tetapi merancang perjalanan sebenarnya memerlukan ketelitian. Anda perlu rancang hari untuk melakukan perjalanan, masa, dan laluan.
Anda boleh memilih hari yang tidak akan menjadi pilihan kebanyakan pemandu dan mengelak dari terperangkap dalam kesesakan trafik. Mengapa perlu sama-sama bersesak jika boleh pilih hari yang kurang trafik, bukan?
Begitu juga masa, pilih waktu-waktu seperti awal pagi atau malam untuk perjalanan lancar. Tetapi elakkan memandu selepas waktu makan tengahari kerana lebih berpotensi mengantuk.
Untuk laluan, anda boleh semak jalan alternatif sekiranya jalan utama mengalami kesesakan teruk. Atau ada juga sesetengah pemandu lebih suka jalan alternatif yang mempunyai lebih banyak tempat berhenti dan perjalanan tidak begitu membosankan.
2. Periksa kenderaan – servis, selenggara, keadaan baik
Mungkin ada di antara kita yang keretanya sudah lama tidak dipandu, atau hanya dipandu dengan jarak dekat sahaja selama berbulan-bulan.
Sebelum memulakan perjalanan jauh, eloklah kita pastikan kereta telah diservis dan diselenggara dengan baik. Periksa juga semua komponen berfungsi sebaiknya, cecair mencukupi dan tekanan angin tayar pada tahap yang betul.
Ini untuk mengelakkan kita pening kepala bila kereta tersadai dalam perjalanan nanti.
3. Rehat secukupnya
Seterusnya, kereta sudah mantap, bagaimana dengan pemandunya? Anda juga harus bersedia untuk memandu jarak jauh.
Penting untuk pastikan anda cukup rehat, makan, dan minum. Tidak perlu makan terlalu banyak, sekadar hilangkan lapar. Kuantiti makan dan minum yang betul juga memastikan perut anda dalam keadaan baik dan selesa, tiada insiden ‘kecemasan’ mencari tandas.
Boleh juga sediakan snek untuk dimakan sambil memandu bagi mengelakkan mengantuk jika anda memandu berseorangan atau penumpang terlena walaupun mereka berjanji akan menemani anda.
4. Isi petrol di Shell
Akhir sekali, anda boleh isi petrol di Shell sebelum memulakan perjalanan. Mengapa Shell? Ini kerana mereka sedang menawarkan lebih ganjaran untuk pemegang kad BonusLink.
Untuk isian 1 liter petrol atau diesel, anda akan menjana 1 mata ganjaran BonusLink dan nilai ini lebih tinggi untuk Shell V-Power Racing iaitu 1.25 mata ganjaran BonusLink setiap liter.
Mata ganjaran BonusLink kini bukan sahaja dapat dikumpul dengan pembelian petrol, malah dari semua transaksi di kedai Shell Select!
Ini bermakna pembelian barangan seperti makanan, snek dan kopi, serta minyak pelincir membolehkan anda mengumpul mata ganjaran BonusLink (1 mata ganjaran BonusLink untuk setiap RM1).
Setiap 200 mata ganjaran yang dikumpul dalam sebulan akan melayakkan anda mendapat e-baucar Shell bernilai RM5.
Foto ihsan Shell
Insentif ini sah mulai 1 November hingga 31 Disember 2021 sahaja, jadi gunakan peluang ini untuk gandakan mata ganjaran anda dalam musim balik kampung dan cuti sekolah nanti.
Selain itu, stesen-stesen Shell terpilih juga mempunyai bengkel dimana anda boleh membuat pemeriksaan kenderaan. Barulah boleh memandu dengan tenang menuju destinasi!
Untuk yang belum menjadi pemegang BonusLink, anda juga boleh menikmati faedah ini kerana hanya dengan memuat turun aplikasi Blink di telefon pintar dan kemudian mendaftar sebagai ahli, anda akan terus mendapat baucar Shell bernilai RM4.
Dan semasa membuat pembayaran di kaunter, anda boleh menerima kod khas yang memberikan anda 100 mata ganjaran tambahan.
BonusLink telah menjadi rakan kongsi Shell selama lebih 22 tahun dan merupakan antara program kesetiaan pelanggan terawal di Malaysia.
Jika anda pemandu baharu yang peka dengan perkembangan teknologi, anda pasti tidak mahu ketinggalan merebut peluang ganjaran dengan BonusLink ini di Shell. Jumpa anda di Shell!
KEBENARAN rentas negeri diumumkan Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob sebelum ini disambut baik majoriti rakyat.
Apa tidaknya, ramai kalangan kita sudah menunggu sekian lama bagi mendengar khabar gembira itu.
Golongan paling teruja sudah pasti mereka yang tinggal berjauhan dengan ibu bapa dan sanak saudara.
Namun, terdapat satu lagi golongan yang turut tidak kurang gembira dengan pengumuman kebenaran rentas negeri ini. Siapakah mereka?
Mereka ini adalah golongan yang sudah tidak sabar untuk mengikuti konvoi sama ada berkereta atau bermotosikal.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob. – Foto fail ihsan Malay Mail
Konvoi rentas negeri
Pemerhatian penulis di media sosial mendapati sudah ada beberapa group telah melakukan aktiviti konvoi merentasi negeri.
Pada penulis, janganlah terlalu awal melakukan aktiviti konvoi sama ada bermotosikal atau berkereta.
Ini kerana matlamat utama kebenaran rentas negeri bertujuan merancakkan semula sektor ekonomi selain memberi peluang kepada individu yang ingin bertemu ahli keluarga.
Bagaimanapun, pasti ada yang tertanya-tanya mengapa pula aktiviti konvoi perlu ditangguhkan dahulu? Tidakkah itu hak masing-masing?
Benar, itu adalah hak masing-masing. Bagaimanapun, perlu diingat kebanyakan jalan raya utama kini sesak dengan pertambahan bilangan kenderaan.
Maka, adalah tidak sesuai untuk aktiviti konvoi dilakukan selain amat berisiko tinggi berdepan kemalangan jalan raya.
Bayangkan berkonvoi dalam keadaan sesak sebegini? – Foto ihsan Malay Mail
Tips konvoi
Justeru, di sini penulis ingin berkongsi pandangan mengenai do and don’ts dalam menganjurkan aktiviti berkonvoi di waktu terdekat ini.
Pertama, elak penganjuran konvoi di hujung minggu. Ini kerana bilangan kenderaan di jalan raya pada hujung adalah tinggi. Jadi, jangan kita menambah lagi kesesakan lalu lintas ya.
Kedua, pastikan jumlah kenderaan menyertai konvoi tidak terlalu banyak. Ia bukan sahaja membantu mengurangkan pertambahan kenderaan malah, lebih mudah untuk koordinasi.
Ketiga, jangan berlumba di jalan raya. Penulis dapati menjadi trend mereka yang menyertai konvoi berlumba sesama sendiri. Anda bukan sahaja membahayakan diri sendiri tetapi turut melibatkan pemandu lain!
Sentiasa peka di jalan raya bagi mengelak berdepan kecelakaan. – Foto ihsan JPAM Rembau
Keempat, jangan lupa perbaharui cukai jalan dan lesen memandu. Anda bukan sahaja berisiko berdepan saman tetapi lebih parah jika berlaku kemalangan. Sendiri mau ingat beb!
Kelima, sebaik-baiknya hold dulu rancangan konvoi rentas negeri anda. Percayalah, tidak lari gunung dikejar. Jika tak sabar sangat, lakukan konvoi ke tempat berdekatan sahaja.
Akhir kata, semuanya terpulang kepada anda sama ingin menyertai konvoi rentas negeri dalam waktu terdekat ini atau sebaliknya.
Walau apa jua keputusan, sentiasa letakkan tahap keselamatan sebagai aspek paling penting ketika berkonvoi.
Semoga urusan kita semua dipermudahkan dan jumpa lagi!
DISEBABKAN ramai yang menambah aksesori dari senarai kami sebelum ini, dan ada yang meminta sambungan, ini kami beri Part 2. Aksesori kereta yang HARAM dibeli. Bukan kami jatuhkan hukum, tapi benda yang tida baik, memudaratkan, membahayakan, buat apa beli, kan?
1. Lampu brek kelip-kelip
Yang pertama ialah lampu brek jenis berkelip. Jurutera dah kira untuk semua keadaan, ambil kira pelbagai faktor termasuk psikologi, bahawa lampu brek yang menyala macam biasa itulah paling berkesan untuk beri amaran pada pemandu di belakang.
Mengapa perlu kita semakkan pemandangan orang belakang dengan lampu berkelip? Cerah pula tu.
Ya betul, kereta-kereta moden sekarang yang canggih sikit ada fungsi Emergency Stop Signal yang akan berkelip begantung kepada kadar brek. Tapi kemudian komputer akan ubah supaya lampu dia menyala kekal selepas itu.
Yang ubahsuai lampu brek berkelip ni mungkin dia tak puas beraya kot?
2. Penutup/alas papan pemuka
Mungkin penutup atau alas papan pemuka (dashboard) ini cantik di mata anda. Boleh diletakkan hiasan, susun model kereta mainan, dengan pelbagai jenis bahan. Siap ada jenis macam rumput lagi.
Tapi masalahnya, pada papan pemuka dan beberapa lagi bahagian lain dalam kereta, ada bahan letupan. Tak percaya? Beg udara kereta anda tu, rasa-rasa macam mana dia boleh dikembangkan sekelip mata semasa kemalangan?
Ya, ada bahan letupan yang melancarkan atau mengembangkannya.
Jadi, sudah tentu bukan idea yang baik untuk meletakkan sesuatu yang akan menghalang pengeluaran/letupan beg udara ini. Sama ada ia tidak akan keluar dengan sempurna atau boleh mencederakan anda.
Simpan sahaja hiasan tu di rumah.
3. Menukar warna lampu asal
Masih lagi bab lampu. Kali ni yang jenis tukar-tukar warna mentol. Ini pun penyakit tak habis nak beraya ni.
Engineer dah elok-elok buat lampu brek merah, lampu signal amber/oren/kuning, sesuai untuk semua keadaan cuaca, dia pandai-pandai tukar.
Lampu brek biru ada, signal putih pun ada. Kemudian bila brek nak masuk simpang, orang langgar sebab tak nampak. Lebih-lebih lagi waktu siang, signal putih memang tak nampak.
Yang tint lampu pun sama dalam kategori ni, mengubah warna.
Sesetengah manufacturer memang ada versi lampu smoked, contohnya Porsche varian GTS, lampu lebih gelap, tapi itu lens dia gelapkan. Bukan tint. Yang datang dari kilang dah tentu selamat buat ikut piawaian, bukan suka-suka macam kita.
4. Brek tiruan
Dalam banyak-banyak aksesori hari ini, yang ini rasanya paling bahaya; brek berjenama tiruan.
Pakai big brake kit fuh tayang Brembo, AP Racing, warna menyerlah. Amboi sedap tayang, rupanya tiruan.
Risikonya ialah cakera brek boleh retak. Ini kerana pembuat brek tiruan tidak menggunakan acuan atau ramuan yang sama dengan pembuat asli. Pembuat brek yang asli sudah tentu menjalankan kajian dan ujian untuk produk mereka.
Bayangkan turun dari Genting Highlands dan cakera rosak atau retak, faham-faham sendiri lah ya.
Kalau anda nak naik-taraf brek tapi bajet terhad, lebih baik guna sistem (hardware) brek asal, tapi dengan pelapik (brake pad) lebih berkualiti dan lebih tinggi prestasi. Ini lebih baik dari brek tiruan.
Janganlah kita abaikan komponen-komponen kritikal seperti brek kerana ia berkaitan nyawa kita, penumpang dan pemandu lain.
5. Child seat tanpa sijil ECE R44/04
Yang ini mungkin sensitif sedikit, iaitu tempat duduk kanak-kanak tanpa sijil. Kalau kita beli tempat duduk untuk anak kita, pastikan yang betul-betul selamat dengan sijil ECE R44/04.
Jika sesuatu produk itu mempunyai sijil, bermakna ia telah diuji untuk mencapai tahap keselamatan tertentu. Mungkin dengan membeli produk bersijil ini, ikhtiar kita akan memberikan perlindungan sewajarnya untuk anak kita.
Mahal? Sebenarnya bukan semua yang ada ECE tu mahal. Kalau pandai cari, bawah RM200 pun ada.
6. Mentol HID atau LED pada lampu reflector
Ya betul, mentol HID dan LED banyak kebaikan berbanding halogen. Ia lebih terang, pencahayaan lebih jauh, jimat tenaga, dan kurang panas.
Tapi, perlu tengok jenis lampu juga. HID dan LED hanya berfungsi dengan mentol jenis projektor. LED pun ada jenis reflektor, tapi jenis lain, memang direka untuk LED.
Jika lampu anda jenis halogen reflektor dan anda tukar mentol HID atau LED, cahayanya akan bersepah dan menyilaukan orang depan. Ini kerana HID atau LED mempunyai corak nyalaan berbeza dari mentol halogen.
Cara terbaik untuk nyalaan lebih baik bagi lampu halogen reflektor ialah menukar kepada mentol halogen lebih berkuasa tinggi dan lebih baik.
7. Tilam udara
Akhir sekali, tilam udara. Kenapa haram, bahaya kah?
Tilam udara sebenarnya tidak merbahaya dan kami rasa sesuai digunakan semasa berkelah atau berkhemah, semasa kereta tidak bergerak. Atau anda ada sebarang ‘urusan peribadi’, terpulanglah.
Tapi yang jadi bahaya jika benarkan anak-anak atau penumpang tidur dan berbaring semasa kereta sedang bergerak. Ini kerana sekiranya berlaku sebarang kecemasan, tiada mereka yang sedang berbaring ini tidak ‘diikat’ sebaiknya, senang berguling atau tercampak.
Tidak seperti pemandu dan penumpang depan yang duduk memakai tali pinggang keledar, lebih selamat dan mempunyai perlindungan optima.
Ya betul, kejadian buruk seperti kemalangan jarang berlaku, tapi jika sudah berlaku, minta maaf atau menangis air mata darah pun tiada guna.
Jadi, macam mana dengan senarai aksesori haram kali ini? Anda setuju?
BUKAN semua aksesori kereta yang dijual itu bagus, ada yang kurang selamat. Senang cerita kami haramkan terus lah! Jom terus tengok senarai lima aksesori yang haram dibeli.
1. Dummy seat belt clip
Ini paling kami pantang. Kenapa nak beli? Semata-mata tak tahan bunyi bising seat belt reminder (penggera tali pinggang)?
Lepas tu pandu tak pakai tali pinggang, bila kemalangan, kereta ‘ingat’ anda pakai, sebenarnya tak pakai, bila beg udara meletup, jadi lagi bahaya.
Kita beli kereta mahal-mahal mahu macam-macam sistem keselamatan, kenapa tak ‘izinkan’ ciri keselamatan itu berfungsi? Doa sahaja tak cukup, perlu ada ikhtiar sekali.
Ini haram dibeli dan dijual.
2. Removable car tint
Ya, Malaysia memang panas. Tetapi removable car tint atau filem penebat haba jenis sementara ini bahaya sebab biasanya terlalu gelap dan besar, terutamanya yang jenis plastik.
Ada yang hingga menutup separuh tingkap depan, jadi kami rasa aksesori ini lebih banyak bahaya dari kebaikan. Pemandu kurang nampak persekitaran, bahaya keluar simpang, tak nampak penunggang motosikal di luar kereta, dan macam-macam.
Kalau anda nak kabin selesa, boleh labur dengan filem penebat haba berkualiti. Tak perlu terlalu gelap, masih ikut spesifikasi JPJ, tapi mampu tapis/pantulkan UV dengan baik.
3. Steering wheel knob
Anda pandu kereta atau forklift? Jentera berat seperti forklift atau backhoe dipandu perlahan dan banyak membelok semasa bekerja, dan kadang2-kadang ada beban berat, jadi knob atau tombol ini memudahkan operasi stereng.
Kereta anda tak perlu. Kita pandu kereta pada kelajuan lebih tinggi, dan tak banyak buat belokan tajam. Sebenarnya jika anda tahu cara belok stereng dengan betul, anda takkan perlu tombol forklift ini.
Dari aspek keselamatan, tombol ini boleh menjadi bahaya sekiranya dalam situasi kecemasan atau perlanggaran.
4. Pemegang telefon stereng (steering-mounted phone holder)
Tak dinafikan zaman sekarang kita memandu berpandukan aplikasi seperti Waze dan Google Maps untuk mudah sampai ke destinasi.
Tapi perlu kita pertimbangkan untuk pasang telefon pintar kita di tempat yang sesuai dan tak mengganggu pandangan. Paling tak sesuai ialah pasang di kawasan stereng.
Dari segi praktikal, bagaimana kita nak pandang telefon dengan betul bila stereng dipusing-pusing, bukan? Selain itu, mata kita akan banyak bergerak turun naik untuk padang telefon dan jalan di depan.
Dari segi keselamatan, sama macam tombol di atas tadi, sebarang objek di stereng boleh mengundang bahaya.
Jadi cara terbaik ialah letak telefon pintar anda di kawasan pandangan mata seperti sekitar papan pemuka atau cermin depan.
5. Lampu strobe
Akhir sekali aksesori haram kita hari ini ialah lampu strob.
Jika anda tak tidur semasa kursus sekolah memandu, anda pasti masih ingat bahawa kita perlu memberi laluan kepada kenderaan kecemasan dengan lampu strob dan siren seperti kereta polis, ambulans, bomba, atau petugas-petugas keselamatan lain.
Tetapi kita sebagai orang awam tidak dibenarkan memasang lampu sebegini kerana akan mengelirukan pengguna jalan raya lain.
Jadi kalau anda berhasrat nak beli salah satu dari lima aksesori ini, janganlah teruskan. Buang saja barang itu dari cart Shopee itu.
Dan kalau anda telah beli dan sedang guna, kami sarankan buang sahaja dan lupakan terus. Sama-samalah kita jadi pemandu bijak.
Topi keledar atau helmet merupakan aspek keselamatan paling penting ketika menunggang motosikal di jalan raya.
Pemakaian helmet bukan sahaja selari dengan undang-undang tetapi lebih penting ia dapat mengurangkan risiko kecederaan jika berlaku kemalangan jalan raya.
Memahami hakikat ini, maka adalah penting helmet dijaga rapi apatah lagi melibatkan aspek kebersihan.
Artikel ini berkongsi dengan anda tips penjagaan helmet agar kekal bersih hygiene untuk digunakan.
Pastikan helmet dalam keadaan kering
Ramai dalam kalangan penunggang motosikal kurang peka dengan kondisi dalaman helmet sama ada ia dalam keadaan kering atau lembap.
Bahagian dalaman helmet yang basah atau lembap boleh mengeluarkan bau kurang menyenangkan.
Kaedah paling mudah ialah anginkan seketika bahagian dalaman helmet selepas ia digunakan.
Anda juga tidak digalakkan menjemur helmet di kawasan panas kerana dibimbangi merosakkan struktur polisterina dan stirofoam.
Basuh sponge dalaman secara berkala
Anda boleh keluarkan bahagian sponge dalaman helmet dan cucikan ia dengan ejen pencuci khas.
Cara ini bukan sahaja menghindarkan bau-bauan kurang menyenangkan tetapi dapat mengurangkan bakteria ‘bersarang’ di helmet anda.
Bagaimanapun, elak jemur secara terus di bawah cahaya matahari.
Lap bahagian luaran dengan kerap
Pastikan anda lap bahagian luaran helmet dengan kerap bagi menyingkirkan debu yang melekat.
Gunakan tisu basah atau kain mikrofiber agar permukaan helmet tidak mudah calar.
Jika terlebih rajin, tidak salah untuk anda polish dengan menggunakan bahan pengilap yang sesuai.
Simpan helmet di tempat sesuai
Helmet perlu disimpan di tempat yang sesuai dan tidak terdedah kepada habuk serta kekotoran lain.
Pastikan juga helmet anda tidak terdedah kepada haiwan seperti kucing bagi mengelak risiko tertentu.
Bayangkan jika helmet anda yang mahal dicakar atau lebih parah terkena najis haiwan itu…kes naya bro!
Penjagaan rapi helmet amat penting untuk kekal hygiene. – Foto ihsan Unsplash/Markus Winkler
Gunakan semburan Muc-Off
Muc-off merupakan salah satu daripada produk pembersihan helmet yang terdapat di pasaran.
Terdapat beberapa jenis produk dihasilkan jenama ini antaranya bagi pembersihan visor, sponge dalaman dan bahagian ‘cengkerang’ helmat.
Menerusi kaedah ini, anda bukan sahaja berjaya menyingkirkan bau kurang menyenangkan tetapi kekal menjaga kualiti helmet tersebut.
Demikian antara tips penjagaan helmet yang dapat dikongsikan.
Jika ada sebarang tips lain yang boleh dikongsikan boleh tinggalkan komen di semua platform media sosial Engear.
Semoga terus istiqamah dalam menjaga kebersihan helmet!
Jangan biarkan helmet anda dihantui bau kepam…selamat mencuba!
PENUNGGANG motosikal tidak dinafikan sentiasa terdedah kepada bahaya.
Berdasarkan statistik kemalangan jalan raya, penunggang motosikal paling berisiko di negara ini.
Terdapat lebih 7,525 kemalangan jalan raya sejak Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) tahun lalu dan daripada jumlah itu, 2,576 kematian adalah penunggang motosikal!
Senario ini sudah pasti membimbangkan seluruh rakyat Malaysia dan sudah pasti setiap pihak perlu memainkan peranan masing-masing.
Salah satu kaedah terbaik adalah dengan sentiasa mengambil langkah keselamatan sewajarnya.
Tips tunggang motosikal dengan selamat
Artikel kali ini EnGear ingin kongsi bersama anda beberapa tips keselamatan sewaktu menunggang motosikal.
Jom check it out!!!
Pakai jaket sesuai
Pemakaian jaket yang sesuai sebenarnya sangat penting. Ia bukan sahaja melindungi tubuh badan daripada sinaran matahari atau hujan.
Apa yang penting bagaimana jaket mampu mengurangkan risiko luka jika anda terjatuh daripada motosikal.
Jaket yang dipakai perlu sesuai dengan saiz badan dan sebaiknya ia mempunyai padding di bahagian lengan serta siku.
Pemakaian jaket yang sesuai boleh mengurangkan risiko kecederaan jika berdepan kemalangan. – Foto ihsan Alpinestars
Pakai sarung tangan
Jangan malu untuk pakai sarung tangan walaupun anda hanya menunggang “kapchai”.
Pemakaian sarung tangan yang sesuai boleh menghalang tangan anda khususnya pada bahagian tapak daripada mengalami luka parah.
Terdapat pelbagai variasi sarung tangan yang boleh digunakan ketika menunggang motosikal. – Foto ihsan Dainese
Jangan pakai selipar
Seboleh-bolehnya jangan pakai selipar ketika menunggang motosikal.
Gunakan kasut yang sesuai (tertutup) bagi mengelak risiko kecederaan.
Mungkin ramai yang anggap pemakaian kasut adalah suatu yang leceh dan remeh sehinggalah kuku kaki tertanggal baru nak tepuk dahi.
Pakai kasut yang sesuai untuk elak risiko kecederaan parah jika kemalangan. – Foto ihsan Unsplash/Aleksandr Gordikov
Jangan masuk simpang terburu-buru
Sering berlaku penunggang motosikal bersikap terburu-buru terutama ketika memasuki simpang.
Terdapat banyak kes yang mana penunggang motosikal cuai dan terburu-buru memasuki simpang sehingga akhirnya berdepan kemalangan.
Antara faktor kemalangan adalah kerana sikap terburu-buru. – Foto ihsan Unsplash/Abdrahim Oulfakir
Elak rapat dengan kenderaan besar
Ada dalam kalangan penunggang motosikal terlebih berani sehingga tidak kisah untuk rapat dengan kenderaan besar seperti bas dan lori.
Anda perlu sedar diri yang mana kenderaan lain adalah lebih jauh besar.
Kemungkinan untuk pemandu tidak nampak kedudukan motosikal anda amat tinggi.
Maka, untuk elak jadi sebahagian daripada statistik kemalangan sila jangan rapat dengan kenderaan besar.
Kebanyakan kemalangan motosikal dan kenderaan berat adalah kerana masalah titik buta. – Foto ihsan Unsplash/Krzysztof Kowalik
Gunakan “said mirul” (side mirror)
Kadang-kala tak faham dengan sikap segelintir individu dengan sengaja tidak menggunakan side mirror di motosikal mereka.
Mungkin mahu motosikal kelihatan ‘garang’ tetapi tanpa disedari ia sangat berbahaya.
Gagal menggunakan side mirror juga boleh menyebabkan penunggang motosikal dikenakan saman oleh pihak berkuasa.
Kenderaan yang tidak mempunyai side mirror adalah salah di sisi undang-undang jalan raya di Malaysia. – Foto ihsan Unsplash/Fikri Rasyid
Itu antara beberapa tips menunggang motosikal dengan selamat.
Tidak dinafikan memang penunggang motosikal amat berisiko tetapi menjadi tanggungjawab kita juga untuk mengambil inisiatif keselamatan sendiri.
Apa pun EnGear doakan kita semua terhindar daripada kemalangan jalan raya.
TERDAPAT pelbagai taktik licik segelintir pihak tidak bertanggungjawab saban hari bertujuan menipu orang ramai.
Taktik digunakan meliputi macam-macam modus operandi termasuk penyamaran sebagai ejen jualan syarikat pengeluar kenderaan.
Perkara ini didedahkan syarikat Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) yang meminta orang ramai peka dan berwaspada dengan sindiket terbabit.
Perodua mengakui menerima aduan orang ramai bahawa ada pihak cuba melakukan penipuan menggunakan nama syarikat itu.
“Baru-baru ini kami telah mengenalpasti dan menemui sekurang-kurangnya dua individu
yang telah menyamar sebagai penasihat jualan Perodua.
“Individu terbabit meminta pelanggan membuat bayaran tempahan atau wang pendahuluan ke dalam akaun bank peribadi,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua.
Terdahulu, Datuk Zainal Abidin Ahmad berkata, pihaknya telah membuat laporan polis berhubung perkara itu.
Pada masa sama, Zainal turut meminta orang ramai berwaspada dan menghubungi Perodua jika mengesyaki wujud kegiatan mencurigakan.
“Kami ingin mengambil kesempatan ini untuk mengingatkan semua pelanggan kami yang
dihargai untuk hanya membuat sebarang pembayaran ke dalam akaun syarikat rasmi,” katanya.
Tips elak ditipu
Perodua memandang serius akan kegiatan penipuan menggunakan nama syarikat itu.
Justeru, terdapat beberapa langkah utama yang boleh diikuti bagi mengelak daripada ditipu.
1. Hubungi Pusat Jualan Perodua yang sah untuk mendapatkan maklumat mengenai produk atau perkhidmatan
2. Layari laman web Perodua atau ikuti akaun media sosial yang sah
3. Jangan terima sebarang tawaran sama ada secara cetak atau dalam talian tanpa maklumat lengkap
4. Jangan beri maklumat peribadi seperti nombor akaun bank, alamat rumah dan nombor kad pengenalan tanpa memastikan individu terbabit adalah kakitangan Perodua
5. Laporkan kepada polis jika ada individu mendakwa diri mereka sebagai wakil jualan Perodua dan meminta membuat pembayaran ke dalam akaun peribadi
STATISTIK Pertubuhan Kesihatan Dunia (WHO) melaporkan terdapat lebih 50 juta individu mengalami kecederaan akibat kemalangan jalan raya saban tahun.
Di Malaysia, kemalangan jalan raya menjadi isu amat membimbangkan terutama membabitkan penunggang motosikal.
Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong sebelum ini berkata, lebih 2,576 kemalangan membabitkan motosikal sepanjang Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), tahun lalu.
Situasi ini sudah pasti amat membimbangkan dan satu penyelesaian tuntas perlu dilaksanakan segera.
Namun, wujud persoalan adakah kemalangan motosikal boleh dielak sepenuhnya? Apakah solusi terbaik menangani masalah ini?
Tidak dinafikan, penunggang motosikal berdepan risiko paling besar berbanding pengguna jalan raya yang lain.
Salah atau tidak, kesan diterima penunggang motosikal akibat kemalangan adalah tinggi.
Justeru, apa yang perlu dilakukan adalah penunggang motosikal perlu bersedia selain melakukan persiapan rapi menghadapi sebarang kemungkinan di jalan raya.
Tiga tips penting menunggang motosikal
Terdapat beberapa tips perlu diamalkan oleh penunggang motosikal dalam mengurangkan risiko kemalangan jalan raya.
Pertama, sentiasa menambah ilmu pengetahuan tentang tunggang motosikal. Antara perkara penting yang perlu dilakukan juga adalah sentiasa memeriksa kondisi brek.
Penunggang motosikal perlu memeriksa keadaan brek motosikal secara berkala agar ia berfungsi dengan baik.
Selain itu, penunggang motosikal juga perlu mengetahui kaedah betul untuk memberhentikan motosikal dalam apa jua keadaan.
Kedua, pastikan keadaan tayar motosikal dalam keadaan ‘tip top’. Ini kerana tayar merupakan antara komponen penting bagi sesebuah kenderaan.
Pastikan anda ‘study’ terlebih dahulu sebelum membeli tayar memandangkan terdapat banyak jenis penipuan atau fake item dijual kepada pelanggan.
Selain itu, anda juga perlu memastikan tekanan angin tayar mencukupi atau tidak melebihi jumlah sepatutnya.
Ketiga, gunakan topi keledar yang sesuai dan pastikan ia menerima kelulusan syarat piawaian keselamatan.
Topi keledar yang berkualiti bukan sahaja cantik dan bergaya tetapi paling penting mampu menyelamatkan nyawa!
Demikan antara tips penting keselamatan menunggang motosikal.
Untuk info lebih lanjut mengenai tips keselamatan dan pengalaman mangsa kemalangan motosikal, saksikan video di bawah.
Terus utamakan keselamatan di jalan raya dan ingatlah orang tersayang!
TEKNOLOGI dalam dunia automotif boleh diumpamakan seperti air sungai yang sentiasa mengalir.
Ia tidak akan berhenti malah, terus berkembang pesat dari masa ke masa.
Antara teknologi sering menerima pembaharuan sudah pasti membabitkan elemen keselamatan.
Maka, tidak keterlaluan jika kita mengandaikan setiap kereta keluaran baharu ‘wajib’ mempunyai sistem keselamatan tinggi termasuk penggunaan beg udara.
Beg udara keselamatan terbukti dapat mengurangkan risiko kecederaan dan maut kepada pemandu serta penumpang.
Bagaimanapun, pernahkah anda terfikir mengapa beg udara keselamatan tidak dipasang pada kereta lumba?
Terdapat beberapa sebab mengapa kereta lumba tidak dilengkapi beg udara.
Berikut antara jawapan telah kami sediakan untuk tatapan anda!
‘Letupan’ beg udara berbahaya
Kereta lumba seperti Formula Satu (F1) terkenal dengan corak perlumbaan agresif dan kelajuan memukau.
Namun, ketahuilah jentera F1 tidak memilki beg udara.
Hal ini kerana kedudukan pemandu sangat dekat dengan stereng jentera sekaligus menyukarkan usaha menyelamatkan diri jika berdepan kemalangan.
Jentera perlumbaan rally juga sama seperti F1. Tiada beg udara keselamatan tetapi dilengkapi roll cage.
Fungsi komponen ini adalah bagi menghalang daya luar daripada ‘sampai’ kepada pemandu.
Cesi luar kereta akan menyerap impak hentakan manakala, roll cage melindungi pemandu dari hentaman.
Selain itu, penggunaan tali pinggang keledar 6 poin turut membantu mengekalkan badan pemandu pada kerusi.
Berdasarkan peraturan, semua pemandu lumba diwajibkan memakai topi keledar yang telah diluluskan.
Topi keledar ini lebih dikenali dengan nama Head And Neck Support atau HANS yang bertindak melindungi kepala sewaktu berlaku kemalangan.
PEMAKAIAN kasut ketika menunggang motosikal adalah suatu yang tidak boleh diambil mudah.
Ramai kalangan penunggang atau pembonceng motosikal sering kali mengabaikan pemakaian kasut sekaligus mengundang risiko tinggi kecederaan jika berlaku kemalangan.
Berdasarkan peraturan jalan raya negara ini, penunggang motosikal diwajibkan memakai kasut.
Hal ini bersesuaian dengan undang-undang di bawah Seksyen 15(B) Kaedah Lalulintas Nombor LN177/1959 Etika Berpakaian Kemas dan Bersih.
Walaupun ada menganggap agak ‘leceh’ untuk memakai kasut setiap kali menunggang motosikal namun, perlu diingat keselamatan perlu diutamakan.
Maka, kami ingin kongsikan kepada anda tips memilih kasut yang sesuai ketika menaiki motosikal.
Pilih saiz kasut bersesuaian
Pemilihan size kasut yang sesuai amat penting kepada setiap penunggang atau pembonceng.
Kasut tidak boleh terlalu ketat dan terlalu longgar.
Jika kasut terlalu ketat akan mengundang rasa tidak selesa dan kasut terlampau besar pula boleh menyebabkan ia melayang ketika meluncur di jalan raya.
Pakai kasut kalis air
Penggunaan kasut kalis air penting terutama ketika keadaan hujan.
Ia mampu ‘menyelamatkan’ kaki anda daripada basah sekaligus memberi keselesaan menunggang ketika hujan.
Bagaimanapun, kebanyakan kasut jenis ini agak mahal di pasaran dan bergantung kepada jenama anda pilih.
Elak pemakaian kasut tapak nipis
Anda perlu elak pemakaian kasut yang mempunyai tapak nipis bagi mengelak kecederaan jika berlaku kemalangan.
Bayangkan jika kaki anda tersepit jika berlaku kemalangan atau terpijak objek tajam secara tidak sengaja…okey! Tak nak bayangkan!
Apa yang pasti, elak pemakaian kasut jenis tapak nipis!
Beli kasut original
Terdapat banyak jenama ‘kasut motosikal’ di pasaran dengan pelbagai harga.
Nasihat kami, jangan kedekut untuk beli kasut original kerana kualitinya lebih terjamin.
Ya, mungkin ramai tidak mampu membeli kasut jenama tertentu kerana harganya yang mahal.
Maka, kumpul duit dan beli ‘kasut motosikal’ yang original. Sebenarnya, sekarang ini dah banyak juga jenama kasut dengan harga mampu milik.
Pakai kasut jenis ‘high cut’ dan bertali
Tunggangan jarak jauh sesuai dengan pemakaian kasut jenis ‘high cut’ dan bertali.
Dengan itu, ia mampu memberi perlindungan menyeluruh terhadap kaki anda terutama daripada bendasing seperti batu, skru kenderaan lain dan sebagainya.
Cegah sebelum terlambat
Itu antara lima tips pemilihan kasut ketika menaiki motosikal.
Nasihat kami, pakailah kasut ketika menaiki motosikal walau ingin ke lokasi berdekatan.
Ini kerana malang tidak berbau dan menjadi tanggungjawab kita untuk menjaga keselamatan diri.
Apa yang menyedihkan, ramai juga di antara pekerja p-hailing atau ‘rider’ penghantar makanan lebih gemar memakai selipar ketika bertugas.
Sayangilah diri anda, sentiasa amalkan etika keselamatan sebelum terlambat.
KEWUJUDAN ‘makhluk’ bernama lipas dalam kenderaan sudah pasti menimbulkan rasa ‘annoying’ bagi kebanyakan individu.
Walaupun kebanyakan jenis lipas dalam kenderaan adalah jenis kecil namun, bagi individu yang phobia dengan serangga ini ia pasti mengundang masalah besar.
Okey jangan risau, di sini kami kongsikan kepada antara tips ‘halau’ lipas dari kenderaan anda.
Teruskan membaca…
‘Racun’ semula jadi
Salah satu kaedah selamat adalah menggunakan campuran marjerin, minyak masak terpakai dan susu pekat.
Apa yang anda perlu lakukan adalah mengadunkan kesemua bahan tadi dalam satu bekas.
Langkah seterusnya, biarkan bekas tersebut semalam dalam kenderaan bagi tujuan memerangkap lipas.
Bagaimanapun, tips ini mungkin agak ‘bermasalah’ kepada anda yang ‘elergic’ kepada lipas.
Maklumlah, memang banyak lipas akan terperangkap dalam bekas yang anda sediakan tu!
Daun pandan
Anda boleh cuba letakkan daun pandan dalam kenderaan bagi menghalau lipas.
Ini kerana daun pandan akan menghasilkan bau yang kurang digemari untuk si lipas.
Basuhkan daun pandan terlebih dahulu dan hiriskan menjadi bentuk lebih kecil.
Masukkan hirisan daun pandan ke dalam uncang kain dan letak dalam kenderaan.
Namun, perlu diingat anda perlu buang segera daun pandan itu apabila ia sudah rosak atau menjadi kering.
Tak pasal mengundang serangga lain pula nanti!
Semburan serai wangi
Bau serai wangi boleh menghindari kenderaan anda daripada didatangi lipas.
Jadi, anda boleh rebuskan beberapa batang serai dengan api perlahan sehingga ia mendidih.
Biarkan air rebusan sejuk dan kemudian masukkan ke dalam botol penyembur.
Semburkan air tersebut di dalam kereta terutama pada bahagian karpet.
Perangkap gam
Anda boleh dapatkan perangkap gam di kedai atau kedai serbaneka.
Cari perangkap gam yang semulajadi atau anti-toksin. Letakkan perangkap gam di dalam kereta dan biarkan semalaman.
Perlu diingat, kaedah ini hanya sesuai untuk anda yang tidak geli kepada lipas. Kalau tidak…fikir sendirilah beb!
Semburan chemical
Kebanyakan kedai cuci kereta ada menyediakan perkhidmatan semburan kimia bagi membunuh lipas.
Gunakan kaedah ini setiap tiga bulan sekali bagi membunuh lipas yang ada dalam kenderaan anda.
Harga bagi semburan ini bergantung kepada kedai yang anda kunjungi.
Jangan bimbang kerana harganya tidak terlalu mahal mungkin sekitar RM25 sahaja.
Jenis lipas sering membiak dalam kenderaan
Lipas German Cockroach atau nama saintifiknya Blatella Germanica merupakan spesis yang sering ditemui dalam kenderaan.
Saiz spesis ini tidak begitu besar yang memudahkannya masuk ke dalam bahagian kenderaan seperti saluran penghawa dingin, celahan kerusi dan banyak lagi.
Selain mengeluarkan bau busuk, lipas ini boleh menyebabkan alahan kulit kepada segelintir individu.
Pada masa sama, lipas ini boleh merembeskan hormon pheromeon bagi menandakan kawasan ia membiak sekaligus mengundang ‘kawan-kawannya’ yang lain.
Ia boleh bersarang dan membiak dengan pantas walaupun di tempat yang kering.
Perlu diingat, kehadiran lipas ini sukar dibendung dan untuk itu anda perlu lakukan kerja pembersihan kenderaan secara berkala.
German cockroach atau Blattella Germanica sering membiak dalam kenderaan.
