Arkib Kategori: KESELAMATAN

KESELAMATAN

Menyelamat atau membunuh? Kenali sistem airbag kenderaan anda!

Tinggalkan komen

TEKNOLOGI beg udara keselamatan atau airbag bukan suatu yang baharu dalam industri automotif.

Mula diperkenalkan di Amerika Syarikat pada 1919, kini boleh dikatakan hampir semua kereta baharu dihasilkan mempunyai ciri keselamatan ini.

Hal ini membuktikan betapa airbag memainkan peranan sangat penting bagi pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan jalan raya.

Justeru, bagi anda yang masih belum mengetahui bagaimana airbag berfungsi, jom sama-sama kita mengenali lebih dekat mengenai sistem keselamatan ini.

Apa itu airbag

Airbag juga dikenali sebagai Sistem Pengekangan Tambahan (SRS).

Mempunyai fungsi sama seperti tali keledar keselamatan, airbag dapat mengurangkan kesan hentaman terhadap pemandu dan penumpang jika berdepan kemalangan.

Kebanyakan kereta tidak lagi hanya memiliki airbag di bahagian dashboard (papan pemuka) malah, turut dipasang di sisi pintu kenderaan.

Menerusi kajian dijalankan, sesebuah kenderaan berdepan kemalangan dengan kelajuan 40km/j sudah cukup untuk memberi impak serius kepada pemandu dan penumpang.

Data diperoleh juga membuktikan bahawa airbag berjaya menjadi ‘penyelamat’ dalam lebih 68 peratus kemalangan jalan raya dicatatkan seluruh dunia.

Ini bermakna jika semua kereta di dunia dilengkapi airbag maka, maka jumlah kecederaan serius dapat dikurangkan lebih dari 50,000!

Airbag berfungsi apabila hentaman dikesan berlaku terhadap sesebuah kenderaan.

Ada apa dengan airbag?

Terdapat beberapa komponen utama bagi sesebuah airbag.

Ia termasuk beg udara pemandu dan penumpang, lampu amaran, suis tempat duduk penumpang, penyebaran piroteknik, pencucuh, sensor kemalangan serta unit kawalan elektronik.

Berikut merupakan fungsi komponen yang dinyatakan sebelum ini:

Lampu amaran sistem airbag

Lampu sekiranya berlaku kerosakan pada sistem airbag.

Modul airbag

‘Menghembus’ airbag ketika arus mengalir bagi menyatukan penyala.

Penyambungan spring clock

Memastikan sambungan tanpa gangguan ke modul kantung udara sambil membenarkan putaran stereng.

Sensor kemalangan

D-sensor diaktifkan ketika berlaku rempuhan atau kemalangan sementara, S-sensor melengkapkan litar ke inflator.

Modul diagnostik

Memantau komponen dan kabel pendawaian dalam sistem airbag.

Menunjukkan kerosakan jika ‘terdengar’ loceng amaran. Pada masa sama, elak daripada berlaku penggunaan airbag secara tidak sengaja.

Penggunaan airbag dikhuatiri membahayakan nyawa kanak-kanak akibat impak 'letupan'.

Kesan penggunaan airbag

Pada 1990, satu ujian dijalankan bagi menguji tahap ketahanan dan fungsi airbag.

Sistem ini menggunakan modul beg udara 17 liter yang dipasang di setiap panel pintu dan tiub kembung tambahan sepanjang rel bumbung.

Namun, timbul beberapa persoalan adakah airbag mampu menyelamatkan setiap nyawa pemandu dan penumpang?

Berdasarkan data National Highway Traffic Safety Administration, terdapat lebih 296 kematian terjadi akibat airbag.

Apa yang lebih menyedihkan 191 daripada korban merupakan kanak-kanak.

Walau begitu, airbag juga tidak dinafikan amat efektif bagi menyelamatkan manusia daripada maut akibat kemalangan jalan raya. Ia dapat disandarkan kepada data yang mana 25.782 nyawa terselamat akibat airbag sejak 1987 hingga 2008.

Walau apa jua pandangan anda, penulis beranggapan bahawa cara terbaik menyelamatkan nyawa adalah dengan berhati-hati di jalan raya.

Memang benar airbag mampu menyelamatkan manusia namun, adalah lebih baik mencegah daripada mengubat. Apa pun, mampukah kita mengelak terus insiden kemalangan jalan raya?

Jawapannya, tepuk dada tanya selera!

#HatiHatiDiJalanRaya

KESELAMATAN

SJR: Jangan ‘main’ redah, hormati petugas barisan hadapan negara

Tinggalkan komen

UMUM mengetahui esok bermula pelaksanaan ‘total lockdown’ seperti diumum Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin sebelum ini.

Ini bermakna tiada individu dibenarkan keluar dari kediaman masing-masing tanpa urusan penting.

Bagaimanapun, masih terdapat individu terpaksa keluar bekerja terutama bagi yang berkecimpung dalam bidang perkhidmatan perlu atau essential service.

Secara tidak langsung individu terlibat pasti akan menempuh sekatan jalan raya (SJR) pihak berkuasa.

Artikel ini berkongsi adab atau cara sopan ketika berdepan SJR pihak berkuasa.

Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin mengingatkan semua rakyat Malaysia mematuhi arahan kerajaan demi mengawal penularan Covid-19.

Adab ketika melalui SJR

Rakyat Malaysia sememangnya terkenal dengan sikap hormat-menghormati antara satu sama lain.

Justeru, sikap murni ini perlu diamalkan juga ketika melalui SJR.

Berikut adalah adab ketika anda melalui SJR:

Wajib perlahankan kenderaan

Perlahankan kenderaan ketika melalui SJR.

Selain memudahkan pemeriksaan dilakukan, ia juga penting agar tidak terlanggar anggota keselamatan.

Buka tingkap

Ada pemandu sengaja tidak membuka tingkap ketika melalui SJR. Elak daripada melakukan perkara ini!

Hal ini kerana pihak berkuasa sukar untuk membuat pemeriksaan. Silap hari bulan, kenderaan anda akan ‘ditarik’ ke tepi untuk pemeriksaan lanjut.

Bertutur dengan berhemah

Pastikan anda bertutur secara berhemah dengan anggota keselamatan apabila diajukan soalan.

Jika anda berdepan anggota yang terlebih ‘mesra’ jangan timbulkan provokasi. Cuba untuk kekal tenang.

Dapatkan maklumat anggota keselamatan seperti nombor badan, dan laporkan kepada pihak berkenaan jika wujud salah laku.

Patuhi undang-undang jalan raya mampu mengelakan anda daripada kemalangan jalan raya. - Foto ihsan Malay Mail

Elak tular video insiden tidak diingini

Seakan menjadi trend setiap insiden berlaku ditularkan di media sosial.

Tanya soalan ini kepada diri sendiri, “apakah ia memberi manfaat kepada umum?”.

Ada banyak cara atau kaedah lain untuk memberi peringatan kepada masyarakat.

Ingat! Tindakan tular video tanpa maklumat sahih bukan sahaja melanggar undang-undang malah, boleh menimbulkan fitnah.

Berikut antara adab murni yang boleh diamalkan ketika berdepan SJR.

Nasihat kami, jika anda tidak mempunyai sebarang urusan penting maka elak daripada meninggalkan kediaman.

Terus patuhi arahan dan prosedur operasi standard (SOP) Covid-19.

Gagal patuhi SOP ditetapkan menyebabkan anda boleh dikenakan tindakan undang-undang di bawah Akta Pencegahan dan Pengawalan Penyakit Berjangkit 1988.

KESELAMATAN

Hanya tukar dua tayar hadapan, jimat atau risiko?

Tinggalkan komen

TAYAR merupakan salah satu komponen paling penting bagi sesebuah kereta.

Saiz kelebaran, ketebalan, bunga dan cengkaman tayar bukan sahaja memberi kesan terhadap feeling pemanduan tetapi lebih penting bagi tujuan keselamatan.

Justeru, adalah penting untuk menukar tayar apabila ia tidak lagi berada dalam keadaan baik.

Bagaimanapun, untuk menukar semua tayar pada satu masa mungkin agak membebankan bagi segelintir individu.

Ini terbukti apabila ada yang terpaksa menukar dua biji tayar baharu terlebih dahulu dek kerana kekangan kewangan.

Kebiasaannya, dua tayar baharu ini akan diletakkan pada bahagian depan.

Namun, ada berpandangan jika tayar lama dipasang pada bahagian belakang ia boleh mengundang kemalangan dalam keadaan jalan basah.

Persoalannya, adakah tayar baharu lebih baik di bahagian depan atau belakang?

Kedua-dua langkah ini sebenarnya adalah bahaya.

Ini kerana jika dua tayar ‘botak’ diletakkan di bahagian hadapan, berkemungkinan besar berlaku understeer ketika mengambil selekoh pada permukaan jalan basah.

Pusinglah stereng ke kiri atau ke kanan, kereta akan tetap terus menuju ke hadapan.

Sekiranya tayar lama diletakkan pada bahagian belakang pula, risiko untuk berlakunya oversteer atau ‘buang belakang’ agak tinggi.

Selain itu, terdapat juga risiko untuk tayar kereta anda mengalami hydroplaning.

Hydroplaning adalah di mana tayar kereta tidak menyentuh permukaan jalan apabila melanggar lopak air.

Kesimpulannya, jika tayar kenderaan sudah ‘botak’ maka elak memandu ketika hujan.

Jadi, kumpul wang secukupnya dan tukarlah tayar semua tayar kenderaan anda apabila sudah tiba masa.

Semoga tips ini memberi manfaat kepada anda!

KESELAMATAN

Covid-19: Tips ziarah 1 Syawal, jangan sampai langgar SOP

Tinggalkan komen

HARI Raya Aidilfitri kali ini merupakan tahun kedua diraikan dalam suasana berjaga-jaga ekoran penularan pandemik Covid-19.

Pelbagai prosedur standard operasi (SOP) perlu dipatuhi selain terus mengamalkan norma baharu.

Selain itu, kerajaan turut menetapkan larangan rentas negeri seluruh negara serta daerah bagi kawasan dikenakan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).

Bagaimanapun, terdapat kelonggaran pada 1 Syawal yang mana aktiviti ziarah dibenarkan dengan syarat tidak melebihi 15 individu berada dalam sebuah kediaman pada satu masa.

Justeru, di sini EnGear kongsikan beberapa peringatan atau tips pemanduan bagi aktiviti kunjung-mengunjung pada 1 Syawal nanti.

Lima tips ziarah Aidilfitri

1. Bilangan penumpang tidak melebihi kapasiti kenderaan

Aktiviti ziarah tidak dinafikan memang seronok dilakukan secara beramai-ramai atau berkumpulan.

Namun, anda dinasihati tidak menaiki kenderaan dengan bilangan penumpang melebihi kapasiti dibenarkan.

Selain melanggar SOP ditetapkan ia juga berbahaya kerana berisiko mengundang kecelakaan jalan raya.

2. Ketahui had sempadan daerah atau negeri

Anda perlu tahu had sempadan daerah atau negeri.

Ini penting bagi mengelak secara tidak sengaja masuk ke daerah lain sekaligus berdepan tindakan undang-undang.

Nasihat kami gunakan aplikasi seperti Waze atau Google Maps untuk ketahui had sempadan daerah atau negeri.

3. Servis kenderaan anda

Walaupun tidak dapat berjalan jauh namun, pastikan kereta anda diselenggara dengan baik.

Anda pasti tidak mahu ‘tersangkut’ di tepi jalan raya sekaligus menyusahkan pemandu lain akibat kesesakan lalu lintas.

Perlu diingat kos membaiki kenderaan juga berkemungkinan lebih tinggi berbanding di luar musim perayaan.

4. Rancang perjalanan

Setiap perjalanan bagi aktiviti ziarah perlu dirancang sebaik mungkin bagi mengelak kesesakan jalan raya.

Hal ini kerana kerajaan hanya membenarkan aktiviti ziarah pada 1 Syawal bagi kawasan PKP dan ia pasti mengundang kesesakan.

Tambahan pula, orang ramai tidak dapat merentas negeri atau daerah dan pasti itu akan menyebabkan berlaku peningkatan jumlah kenderaan atas jalan raya.

5. Kongsi kenderaan ketika ziarah

Sanak saudara yang ingin melakukan aktiviti ziarah 1 Syawal nanti mungkin boleh berkongsi kenderaan bagi mengelak kesesakan lalu lintas.

Tapi perlu diingat jangan sampai lebih kapasiti kenderaan pula. Tak pasal-pasal kena saman dengan encik polis pula nanti.

Kongsi kenderaan juga pada masa sama menjimatkan tenaga dan petrol. Maklumlah, harga petrol sekarang pun boleh ‘tahan’ harganya.

Demikian antara lima tips ziarah yang EnGear dapat kongsikan kepada anda.

Apa yang penting terus patuh SOP dan amalkan norma baharu kerana kita belum menang dalam memerangi Covid-19.

Anda yang tidak dapat beraya di kampung halaman pula jangan terlalu bersedih.

Gunakan handphone canggih anda untuk berhubung dengan keluarga tersayang ya!

#SelamatHariRayaAidilfitri

KESELAMATAN

Tragedi KRI Nanggala 402, apa yang boleh dipelajari?

Tinggalkan komen

TRAGEDI kemalangan menimpa kapal selam milik tentera Indonesia KRI Nanggala 402 baru-baru ini mengejutkan kita semua.

Amat menyedihkan insiden telah mengorbankan kesemua 53 kru kapal berkenaan.

Di media sosial, rata-rata meluahkan rasa sedih sambil menyampaikan ucapan takziah kepada keluarga mangsa.

Bagaimanapun, ada juga warga maya mempersoalkan mengapa kru kapal tidak menyelamatkan diri dengan berenang keluar dari kapal terbabit?

Faktor tiada kru terselamat

Laporan media mendedahkan kapal selam KRI Naggala 402 ditemui di dasar laut pada kedalaman lebih 800 meter.

Ketika ditemui kapal terbabit dilaporkan terbelah kepada tiga bahagian.

Ini jelas menunjukkan bahawa tekanan di dasar laut begitu kuat sehingga menyebabkan badan kapal malang itu terbelah kepada tiga bahagian.

Makanya, adakah mampu untuk kru kapal keluar dan berenang menyelamatkan diri?

Sudah pasti tidak kerana badan manusia hanya mampu berada pada kedalaman kurang 60 meter di dasar laut tanpa peralatan menyelam!

Tekanan di dasar laut akan menyebabkan kerosakan organ badan manusia termasuk sistem pendengaran, penglihatan, paru dan sebagainya.

Bagaimana jika terperangkap dalam kereta?

 Situasi terperangkap dalam kereta sudah pasti sangat berbeza jika dibandingkan dengan tragedi kapal selam milik tentera Indonesia.

Berikut antara beberapa langkah yang boleh diambil jika terperangkap dalam kenderaan yang sedang tenggelam:

  1. Jangan cemas! Anda perlu tenang kerana sesebuah kereta akan mengambil masa satu sehingga dua minit untuk tenggelam di dasar air.
  2. Buka tali keledar.
  3. Buka pakaian terutama jika anda memakai seluar jenis jeans. Ini penting untuk memudahkan anda berenang kerana menjadi lebih ringan tanpa pakaian.
  4. Pecahkan tingkap pintu kereta dengan objek tajam. Anda boleh gunakan bahagian besi terdapat di sandaran kepala kerusi.
  5. Buka pintu jika kenderaan telah tenggelam sepenuhnya. Anda perlu tenang kerana pintu sukar dibuka jika kenderaan tidak tenggelam sepenuhnya.
  6. Jangan putus asa. Sekali lagi apa yang anda perlu lakukan sebelum keluar dari kenderaan adalah perlu bersikap tenang.
Besi terdapat pada 'headrest' kerusi boleh digunakan untuk memecahkan tingkap kereta.

Kesimpulannya, adalah penting untuk mengetahui kaedah menyelamatkan diri jika kenderaan kita naiki terperangkap dalam air.

Namun, apa yang menimpa kapal selam KRI Nanggala 402 adalah di luar kemampuan manusia.

Tragedi berlaku merupakan ujian daripada-Nya.

Kami di EnGear mengucapkan takziah buat keluarga semua wira terkorban.

#IndonesiaKamiBersamaMu

KESELAMATAN

Cegah kemalangan, guna kamera kenderaan pantau rider p-hailing?

Tinggalkan komen

BAGAI telur dihujung tanduk.

Demikian peribahasa sesuai digambarkan bagi nasib penunggang motosikal p-hailing yang berdepan risiko kemalangan saban hari.

Statistik kemalangan jalan raya Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik menunjukkan, 1,684 kes kematian dicatatkan membabitkan penunggang motosikal p-hailing.

Jumlah ini amat membimbangkan memandangkan ia dicatatkan hanya dalam tempoh sembilan bulan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) dilaksanakan.

Justeru, apakah menjadi punca utama kepada permasalahan ini?

Tidak dinafikan terdapat pelbagai sebab mengapa perkara ini berlaku.

Antara faktor penyumbang termasuk struktur jalan raya, cuaca dan sikap pengguna jalan raya.

Bagaimanapun, apa yang menarik minat penulis adalah bagaimana sikap pengguna jalan raya menjadi penyumbang kepada kemalangan.

Kajian Institusi Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) mendapati 70 peratus penunggang p-hailing melakukan kesalahan lalu lintas ketika bertugas.

Antaranya termasuk:-

  • Berhenti di petak kuning
  • Melanggar lampu isyarat merah
  • Menggunakan telefon bimbit ketika menunggang

Maka, satu tindakan tuntas perlu dilakukan bagi mengelak lebih banyak kematian membabitkan pekerja p-hailing.

Penulis mencadangkan agar kesemua penunggang p-hailing diwajibkan melakukan pemasangan kamera pada motosikal masing-masing.

Mungkin kedengaran agak sukar untuk dilaksanakan memandangkan ia melibatkan kos dan masa.

Namun, tidak mustahil untuk ia dilaksanakan di masa hadapan.

Kerajaan dan pihak pengusaha syarikat penghantaran perlu memikirkan pelaksanaan terbaik terutama membabitkan kos pemasangan kamera.

Bagi penulis, tidak cukup sekadar kempen keselamatan jalan raya kerana menjadi fitrah manusia kadang kala hanya menjadi lebih disiplin apabila dipantau.

Pokok pangkal, usaha lebih serius perlu diambil pihak terlibat dalam mengatasi masalah ini.

Jangan kerana kemalangan jalan raya ibu kehilangan anak, isteri kehilangan suami dan anak kehilangan bapa.

Fikir-fikirkan!

KESELAMATAN

Mengapa sistem VSC penting untuk kenderaan anda?

Tinggalkan komen

SISTEM Vehicle Stability Control (VSC) merupakan antara teknologi keselamatan penting bagi kebanyakan kenderaan masa kini.

Turut dikenali sebagai Vehicle Stability Assist (VSA), ia merupakan sistem bertindak menstabilkan kenderaan yang hilang kawalan.

Sebagai contoh, VSC mampu mengesan dan menstabilkan kenderaan walau berada pada kelajuan tinggi.

VSC bertindak memberhentikan kenderaan secara automatik sekaligus menghalang situasi ‘oversteer’ selain melakukan brek pada roda belakang bagi mengelak ‘understeer’.

Dalam keadaan tertentu, VSC juga mengurangkan kadar putaran roda sehingga kenderaan kembali terkawal.

Justeru, tidak dinafikan VSC merupakan teknologi penting bagi kebanyakan kenderaan ketika ini.

Selain beg udara dan sistem anti-lock braking system (ABS), EnGear berpendapat tidak keterlaluan VSC perlu dijadikan sebagai perkara wajib perlu ada bagi semua kenderaan negara ini.

Semoga penerangan ringkas ini membantu anda untuk terus mementingkan sistem keselamatan kenderaan.

Pada masa sama, ia diharap menjadi panduan check list anda ketika survey membeli kenderaan baharu.

KESELAMATAN

Pandu kereta dengan ‘cool’, jangan tinggal petua ini

Tinggalkan komen

RAMAI di kalangan kita tidak dinafikan ingin kelihatan ‘cool’ ketika memandu kereta.

Sudah habis berpuluh malah ada yang belasan ribu ringgit untuk kereta, makanya tidak seronok jika kita dilihat ‘janggal’ memegang stereng kereta.

Namun, ‘janggal’ atau tidak bukan persoalan utama.

Apa yang penting adakah kita duduk dengan posisi betul ketika memandu kereta?

Tips posisi pandu kereta dengan sempurna

Terdapat beberapa tips boleh anda amalkan untuk memandu kereta dengan posisi duduk yang betul.

Antaranya adalah:-

  1. Pastikan kedudukan kaki boleh memijak pedal brek dengan daya tekanan maksima. Jarak kaki tidak boleh jauh atau terlalu dekat. Anda juga perlu pastikan kedudukan lutut boleh dibengkokkan. Ini penting bagi mengurangkan risiko kecederaan jika mengalami kemalangan.
  2. Elak posisi duduk terlalu dekat dengan stereng. Ia bertujuan mengurangkan risiko kecederaan pada bahagian dada jika berlaku kemalangan. Jarak terbaik adalah apabila memegang stereng, bahu anda dapat menyentuh kerusi selain siku boleh dibengkok sedikit.
  3. Posisi memandu yang betul kebiasaan sedikit tegak. Selain itu, posisi ketinggian tempat duduk mempunyai jarak sekurang-kurangnya empat jari di antara kepala dengan siling bumbung kenderaan. Kemudian, ubah ketinggian kerusi atau posisi stereng dengan memastikan ia berada sama paras dengan dada.

Kesimpulannya, memandu dengan ‘cool’ adalah pemandu mendapat keselesaan menyeluruh di atas jalan raya.

Paling mustahak, langkah keselamatan tidak diabaikan bukan sahaja untuk diri sendiri malah, penumpang dan pemandu lain juga terselamat.

KESELAMATAN

Kenderaan ‘melayang’ ketika lalu lopak air, apa perlu buat?

Tinggalkan komen

PERNAHKAH anda mengalami situasi yang mana kenderaan dipandu seolah-olah ‘terbang’ atau melayang ketika melalui lopak air atas permukaan jalan raya?

Jika ya, pasti ia agak mencemaskan bukan?

Tidak dinafikan, permukaan jalan raya licin atau bertakung boleh menjadi punca berlaku kemalangan.

Ia terjadi apabila tayar kenderaan tidak mengenai permukaan jalan raya akibat terdapat takungan air yang banyak sekaligus menghilangkan cengkaman.

Situasi ini disebut sebagai aquaplaning.

Aquaplaning bukan sahaja membuatkan anda terasa ‘terapung’ malah, stereng kenderaan juga mulai terasa ringan atau kurang responsif.

Jadi, apakah anda perlu lakukan?

Pertama, elak daripada melakukan brek mengejut. Ini kerana kenderaan yang berhenti secara mengejut di atas permukaan takungan air berisiko untuk terbabas.

Kedua, pandu kenderaan dengan perlahan ketika atau selepas hujan. Kajian mendapati kenderaan dipandu melebihi 8okm/j berisiko untuk berdepan aquaplaning.

Ketiga, jangan guna fungsi auto cruise control atau kawalan jelajah ketika dan selepas hujan. Ia menyukarkan anda untuk mengawal kelajuan kenderaan.

Keempat, jangan tinggalkan ketiga-tiga tips yang kami kongsikan di atas. Nescaya, kemungkinan besar untuk anda mengalami aquaplaning adalah sangat tipis.

Sentiasa berhati-hati ketika memandu walau dalam apa jua keadaan.

Ingatlah, peribahasa ‘malang tidak berbau’ itu adalah benar.

Selamat memandu!

 

 

KESELAMATAN

Blind spot punca kemalangan, ini tips perlu anda tahu!

Tinggalkan komen

TITIK buta atau blind spot seringkali menjadi punca berlaku kemalangan.

Walaupun pelbagai cara dilakukan pihak berwajib untuk menerangkan mengenai bahaya blind spot namun, masih banyak pemandu kurang memahami mengenai perkara ini.

Justeru, artikel kali ini EnGear ingin kongsikan kepada anda mengenai blind spot dan kaedah mengatasinya.

Blind spot dan tips atasinya

Apakah itu Blind Spot?

Blind spot adalah kawasan terlindung di bahagian kiri dan kanan kenderaan.

Ia terlindung dari penglihatan walau menggunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang kenderaan.

Situasi ini sering terjadi apabila anda ingin memotong dan secara tiba-tiba terdapat kenderaan lain betul-betul berada rapat di sebelah kenderaan anda.

Jadi, apakah anda perlu lakukan?

Langkah pertama, anda perlu melaraskan cermin sisi kanan dan kiri kenderaan dengan menghala ke arah luar bagi mengurangkan blind spot.

Kedua, laraskan cermin pandang belakang sehingga dapat melihat keseluruhan bahagian belakang kenderaan anda.

Ketiga, sebaik anda melakukan pelarasan cermin sisi dan cermin pandang belakang maka ujilah kedudukan blind spot di jalan raya.

Semasa memandu, tumpukan juga perhatian pada kenderaan di belakang anda.

Sebaik-baiknya, beri laluan untuk kenderaan belakang anda untuk memotong dan pastikan ia berada dalam medan penglihatan pada cermin sisi.

Menerusi kaedah ini, anda boleh memandu dengan selesa memandangkan kedudukan kenderaan lain boleh dilihat dengan jelas.

Pada masa sama, ia juga membantu anda untuk menukar lorong termasuk ketika mengundurkan kenderaan.

Terus utama keselamatan dan selamat memandu!

KESELAMATAN

Kongsi foto kemalangan di media sosial, apa niat kita?

Tinggalkan komen

BUDAYA mengambil foto atau video kemalangan dan dikongsikan di platform media sosial dilihat semakin menjadi-jadi sejak kebelakangan ini.

Tindakan itu bukan sahaja mengundang aib kepada mangsa dan keluarga malah, lebih membimbangkan mampu memberi persepsi negatif dalam kalangan masyarakat.

Apakah yang dimaksudkan dengan persepsi negatif?

Sebagai contoh, wujud seakan sindiran atau kadang kala menjadi ‘bahan’ ketawa di media sosial setiap kali berlaku kemalangan melibatkan kenderaan jenis Perodua Myvi.

Wujud golongan yang menganggap bahawa kebanyakan pemandu Perodua Myvi ‘bermasalah’ dalam pemanduan sehingga sering menjadi punca kemalangan.

Mengapakah perkara ini berlaku? Sudah pasti tidak lain semuanya kerana sikap masyarakat yang gemar berkongsi foto atau video di media sosial sehingga ia menjadi tular.

Foto sebuah kenderaan jenis Perodua Myvi ‘terbang’ tular di media sosial. – Foto ihsan Twitter/Aeril Zafrel

Kemalangan jalan raya: Apa sikap kita?

Kes kemalangan jalan raya boleh dikatakan berlaku hampir setiap hari di negara kita. Tidak dinafikan insiden seperti itu adakala boleh mengundang rasa cemas dan trauma kepada mangsa terlibat. Ia akan menyebabkan seseorang tidak mampu berfikir secara rasional apatah lagi mengambil langkah wajar bagi menyelesaikan masalah dihadapi.

Justeru, di sini kami kongsikan kepada anda langkah-langkah yang perlu dilakukan jika berada di lokasi kemalangan.

  • Tindakan pertama perlu dilakukan adalah menghubungi talian 999 untuk mendapatkan bantuan
  • Jangan alihkan mangsa jika mengalami kecederaan parah. Ini penting untuk mengelak mangsa mengalami kecederaan lebih teruk
  • Pastikan kenderaan anda tidak menghalang lalu lintas bagi mengelak kesesakan jalan raya
  • Beri kerjasama kepada pihak berkuasa seandainya diperlukan untuk menjadi saksi kejadian
Insiden kemalangan di Bayan Lepas, Pulau Pinang tular selepas seorang lelaki memandu Perodua Myvi dipersalahkan walaupun bukan penyebab berlaku insiden terbabit.

Jadi, berbalik kepada persoalan apakah kita langsung tidak boleh mengambil foto kemalangan?

Pada pandangan kami, anda tidak perlu berbuat demikian. Ia bukan sahaja akan memberi aib kepada mangsa malah boleh menimbulkan lain-lain masalah terutama kesesakan jalan raya.

Mungkin ada yang tertanya tidakkah foto itu penting untuk dijadikan bahan bukti untuk pihak berkuasa jalankan siasatan?

Jawapannya, kita serahkan tugas mengambil foto itu kepada pihak polis yang lebih arif.

Bagaimanapun, jika kebetulan kenderaan anda dilengkapi kamera dan merakam insiden kemalangan maka, tidak perlu ditularkan kejadian tersebut.

Cukuplah jika anda serahkan video yang dirakam kepada pihak berkuasa untuk tujuan siasatan.

KESELAMATAN

Tekanan angin tayar, jangan ambil mudah

1 Komen

TAYAR merupakan salah satu komponen penting bagi setiap kenderaan. Ia bukan sahaja menentukan prestasi sesebuah kenderaan malah, menjadi penentu bagi keselamatan pemandu dan penumpang. Bagaimana pun, sejauh mana kepekaan orang ramai terhadap aspek penjagaan tayar? Adakah cukup sekadar menilai keadaan tayar hanya daripada ‘bunga’nya sahaja?

Tidak dinafikan, ramai antara kita sering terlepas pandang mengenai keadaan tekanan angin tayar kenderaan. Tanpa disedari, masalah bukan hanya melibatkan tekanan angin rendah sebaliknya, tekanan berlebihan juga mengundang bencana!

Tekanan angin rendah/berlebihan

Tekanan angin tayar terlalu rendah boleh menyebabkan berlaku kebocoran. Keadaan ini berkemungkinan terjadi apabila kenderaan melalui permukaan jalan berbatu atau tidak sekata. Namun, sekiranya tekanan tayar terlalu tinggi, ia akan menyebabkan berlaku keadaan ‘aquaplaning’ (tayar terapung) apabila kenderaan melalui jalan berlopak. Jadi, teruskan membaca untuk mengetahui tips mendapatkan tekanan angin tayar ideal!

Tekanan angin ideal

Setiap jenis kenderaan mempunyai tahap tekanan angin tayar yang berbeza. Kebiasaannya, maklumat mengenai tekanan angin tayar (tire loading information) boleh didapati pada bahagian dalam bingkai pintu depan sebelah pemandu. Jika kenderaan anda tidak mempunyai maklumat tersebut, berikut informasi yang boleh anda ikuti:-

 

Kereta MPV (Avanza, Ertiga, Alza, dan sebagainya): (30-33) Psi (200-230) Kpa

Kereta Komersial : (30-35) Psi. (200-240) Kpa

Kereta Bandar (Jazz, Yaris, Axia, dan sebagainya): (29 – 32) Psi (200-220) Kpa

Kereta Sedan (Honda Civic, Toyota Corolla, Vios, dan sebagainya): (28-31) Psi (190-210) Kpa

SUV (Fortuner dan Pajero): (35 – 40) Psi (240-275) Kpa

Akhir kata, anda dinasihati sentiasa peka dengan keadaan tekanan angin tayar kenderaan. Ia bukan sahaja menyelamat ‘poket’ tetapi lebih penting mampu mengurangkan risiko kemalangan jalan raya. Oh ya! Jika punya wang lebih, apa kata anda dapatkan alat mengukur tekanan angin (pressure gauge) sama ada di kedai aksesori kenderaan atau…online shopping sudah!

Selamat memandu!