PASARAN motosikal grand tourer tempatan kini menerima pesaing baharu dari jenama CFMoto iaitu 1250 TR-G.
Ia ditawarkan pada harga bermula dari RM88,888 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan) dan boleh didapati di mana-mana pengedar sah CFMOTO di seluruh Malaysia bermula minggu depan.
Bakal bersaing dengan model-model seperti BMW 1250 RT dan Benelli 1250 GT, jentera ini dipacu oleh enjin V-twin KTM bersesaran 1,279 cc yang mampu menghasilkan 140 hp pada 8,500 rpm dan 120 Nm pada 7,000 rpm.
Enjin tersebut digandingkan dengan transmisi enam kelajuan dengan klac slipper dan pacuan akhir jenis rantai. Kapasiti tangki bahan api motosikal ini adalah 22.7 liter manakala beratnya mencecah 304 kg.
1250 TR-G dilengkapi dengan penyerap hentak Marzocchi boleh laras, serta sistem brek dwi-cakera berukuran 320 mm di depan dan cakera tunggal 270 mm di belakang. Kedua-duanya dicengkam oleh angkup Brembo, selain dibantu ABS dwi-saluran.
Senarai kelengkapan yang disertakan pada motosikal berharga di bawah RM90,000 ini boleh tahan panjang. Antaranya termasuklah pendikit elektronik, tiga mod tunggangan (Sport, Comfort dan Rain), Cruise Control, Quickshifter dan Tyre Pressure Monitoring System.
Selain itu, ia juga didatangkan standard dengan lampu LED depan dan belakang, lampu nyalaan siang (DRL), dan skrin sentuh berukuran 12.3 inci dengan sambungan Bluetooth dan Apple CarPlay. Sistem audio JBL turut disertakan.
Untuk pasaran Malaysia, CFMoto 1250 TR-G boleh didapati dalam dua pilihan warna iaitu Nebula White dan Twilight Blue.
SELEPAS melancarkan Aveta Service Corner (ASC) baru-baru ini, Aveta Malaysia kini memperkenalkan pula program terbarunya yang dikenali sebagai Aveta Care on Wheels (ACW).
Pelancaran inisiatif ini merupakan sebahagian daripada usaha Aveta Malaysia untuk memperluaskan rangkaian jualan dan khidmat selepas jualan mereka bagi memenuhi keperluan pelanggan.
ACW merupakan pasukan perkhidmatan mudah alih yang terdiri daripada satu trak pikap dan tiga motosikal. Misi pasukan ini adalah untuk memberikan perkhidmatan sokongan kepada pemilik motosikal Aveta di Semenanjung Malaysia yang menghadapi masalah teknikal.
Pasukan ACW terdiri daripada kakitangan Aveta Malaysia yang berpengalaman dan telah dilatih khusus untuk menyelesaikan sebarang isu teknikal.
Pengarah Urusan Kumpulan, Steven Lim berkata, “Di Aveta, kami komited untuk memberikan perkhidmatan yang berkualiti bagi memenuhi keperluan pelanggan kami. Aveta faham bahawa produk yang menarik sahaja tidak mencukupi. Sebuah jenama hanya akan berjaya apabila ia mempunyai program penjagaan pelanggan yang menyeluruh untuk memenangi hati dan keyakinan pelanggannya.”
ACW meliputi seluruh Semenanjung Malaysia, dan rancangan untuk memenuhi kehendak pelanggan di Sabah dan Sarawak sedang giat diuruskan. Ia beroperasi dari Isnin sehingga Sabtu, 10 pagi sehingga 5.30 petang. Temujanji boleh dibuat melalui talian Aveta Customer Careline di +60129565409.
Pasangan adik beradik di United Kingdom telah dijatuhkan hukuman penjara lebih 10 tahun selepas didapati bersalah atas cubaan membunuh pencuri motosikal.
Christopher dan Colin Nurse masing-masing dijatuhkan hukuman 30 dan 14 tahun penjara susulan insiden yang berlaku pada Mac 2020.
Menurut laporan, sekumpulan pencuri motosikal telah cuba melarikan dua motosikal jenis Ducati dan Yamaha yang berada di tapak letak kenderaan di Cooper Close, London. Namun, percubaan pertama mereka gagal apabila disergah penduduk setempat.
Bagaimanapun, dua daripada mereka kembali semula ke lokasi dan ketika itu dua beradik Nurse telah pun bersedia dengan pistol lalu melepaskan tembakan.
Akibat dari tembakan yang dilepaskan secara melulu terhadap pencuri berkenaan, salah seorang penduduk yang tidak ada kaitan dengan kejadian tersebut mengalami kecederaan tembakan di bahagian kanan.
Polis menahan adik beradik itu serta merta di rumah mereka selepas menerima laporan.
Sebanyak 247 motosikal telah disita dalam satu operasi khas yang berlangsung di Kuala Lumpur pada Ahad.
Lebih mengejutkan, daripada jumlah tersebut, 82 daripanya didapati tidak mempunyai brek belakang.
Menurut Ketua Polis Kuala Lumpur, Datuk Allaudeen Abdul Majid, tindakan itu kini menjadi trend dikalangan anak muda yang menunggang motosikal terutamanya yang terlibat dengan aktiviti lumba haram.
“Kami telah mengesan pelumba remaja yang berlumba dengan mencabut brek belakang. Tindakan itu sangat membahayakan dan mampu mengundang kemalangan maut,” jelasnya.
Memetik laporan The Star, sebanyak 625 saman telah dikeluarkan ketika operasi tersebut berlangsung.
Tidak dinafikan, kes kecurian motosikal kerap berlaku setiap tahun dengan beberapa model sering menjadi sasaran terutamanya melibatkan kapcai.
Antara model popular di mata pencuri adalah Yamaha 135LC, 125Z dan Y15ZR serta beberapa model lain termasuk Honda Wave yang sering dicuri kemudian dijual di negara jiran ekoran terdapat permintaan tinggi.
Untuk itu, kami senaraikan lima benda yang anda boleh beli untuk kurangkan risiko motosikal anda dilarikan.
Handle lock
Seperti namanya, pengunci handle berfungsi dengan mengunci ‘lever’ brake bagi memastikan motosikal tidak mudah dialihkan ketika berada dalam keadaan pegun.
Jenama aksesori motosikal terkenal di Malaysia, GIVI turut memperkenalkan pengunci handle TL12 yang berkualiti dengan harga mampu milik.
GPS Tracker
GPS Tracker merupakan antara komponen yang wajib dipertimbang ketika membeli motosikal.
Motosikal yang dipasang dengan GPS Tracker dapat dikesan dengan mudah menggunakan telefon pintar sekiranaya dicuri.
Selain itu, ada juga GPS tracker yang dilengkapi sistem immobilzer yang membolehkan pemilik mematikan motosikal dari jarak jauh sekiranya didapati telah dicuri.
Special nut lock
Selain motosikal, antara komponen yang sering dilarikan adalah kaliper brek terutamanya yang berjenama seperti Brembo, Nissin dan Tokico.
Dengan adanya special nut lock, usaha untuk mencuri kaliper adalah lebih sukar dan memakan masa yang lama.
Disk brake lock
Satu lagi aspek yang perlu diberi perhatian adalah pengunci cakera brek yang boleh membantu dalam menggagalkan percubaan curi motosikal.
Alat ini wajib ada bagi semua jenis motosikal dari kapcai sehinggalah ke jentera berkuasa tinggi.
Penutup motosikal
Pemilik motosikal jarang memberi perhatian pada penutup motosikal meskipun ianya membantu dalam menyukarkan pencuri mengenal pasti model motosikal berkenaan.
Terdapat banyak kes dimana pencuri mensasarkan motosikal di dalam rumah selama beberapa hari lebih awal kerana dapat mengenal pasti model dan jenis sebelum melakukan kecurian.
Demikian lima benda yang kami rasa mampu membawa manfaat kepada pemilik motosikal ‘panas’ yang ada di Malaysia. Walaupun sedikit pelaburan perlu dilakukan namun kami berasakan ianya lebih berbaloi berbanding dari perlu menggantikan motosikal yang telah dicuri.
Jika boleh bertukar-tukar coverset, cermin sisi dan master pump jenis botol hampir setiap bulan apa salahnya kali ini membeli sesuatu yang boleh mengelakkan daripada jentera kesayangan dicuri supaya tidak menyesal di kemudian hari.
DALAM usahanya untuk memberikan ketenangan fikiran kepada semua pelanggan mereka, Aveta Motorcycles Malaysia baru-baru ini telah melancarkan Aveta Service Corner (ASC).
Menurut syarikat itu, ASC merupakan satu sudut khusus di pusat penjualan Aveta yang dilengkapi dengan peralatan khas untuk juruteknik bekerja pada motosikal Aveta.
“Kami mahu pelanggan mempunyai pengalaman pemilikan yang bagus dengan motosikal Aveta, dan ASC ini adalah untuk itu. Kami bekerjasama dengan peniaga dan pusat servis yang komited yang mempunyai pengetahuan untuk bekerja pada motosikal Aveta,” jelas Steven Lim, Pengarah Urusan Kumpulan Aveta Motorcycles Malaysia.
Tambah beliau lagi, selain pengetahuan, alat yang betul juga penting untuk seorang juruteknik. Justeri tu, ASC mempunyai semua kelengkapan yang sesuai untuk kerja penyelenggaraan dan pembaikan motosikal Aveta.
Bagi memastikan juruteknik sentiasa berprestasi pada tahap tertinggi dan mempunyai set kemahiran yang betul, Aveta telah menyediakan latihan untuk semua model sedia ada.
Selain daripada latihan, semua juruteknik juga akan diberikan baju T, manakala ASC turut menyediakan lift motosikal dan laci alat.
ASC pertama dilancarkan dengan kerjasama Ann Chuan Motor, pengedar Aveta di Klang. Ia merupakan yang pertama daripada 30 ASC yang akan dilancarkan di seluruh Malaysia pada tahun 2024.
ASC merupakan salah satu daripada tiga inisiatif Penjagaan Pelanggan, di mana dua lagi adalah Mobile Service Fleet yang sudah beroperasi dan pelantikan stokis yang komited yang dijadualkan pada tahun 2024.
SELEPAS melancarkan Repsol Edition pada Oktober, Boon Siew Honda kini memperkenalkan dua lagi pilihan warna baharu untuk Honda RS-X iaitu Trico White Edition dan Radiate Gray Metallic.
Walaupun tampil lebih segar dengan skema warna baharu, aspek mekanikal RS-X kekal buat masa ini. Ia masih dikuasakan oleh enjin 150 cc DOHC bertaraf Euro 4 yang memberikan kuasa maksimum 15.8 hp pada 9,000 rpm dan 13.6 Nm pada 7,000 rpm.
RS-X menggunakan kerangka tiub berkembar yang dipadankan dengan fork teleskopik di hadapan dan lengan ayun di belakang.
Kapcai ini didatangkan dengan rim 17 inci bersama tayar tanpa tiub bersaiz 90/80 di depan dan 120/70 di belakang. Sistem brek pula terdiri daripada cakera hidraulik pada bahagian depan dan belakang, berserta ABS.
Selain itu, RS-X juga dilengkapi dengan lampu LED, panel meter digital dan tangki bahan api 4.5 liter. Berat keseluruhan motosikal ini adalah 122 kg.
RS-X dalam dua warna baharu akan tersedia di semua pengedar sah Honda di seluruh negara mulai hari ini (24 November 2023), pada harga RM9,748 bagi Trico White Edition dan RM9,698 bagi Radiate Gray Metallic.
AVETA Malaysia Sdn Bhd telah melancarkan motosikal cub kembara pertama di negara ini iaitu Ranger Max Explorer.
Boleh didapati dalam warna Sierra Yellow dan Forest Green, model ini direka untuk kegunaan di jalan raya dan laluan lasak.
Ia dikuasakan oleh enjin 127 cc SOHC empat lejang dengan teknologi sejukan udara yang menghasilkan 10 hp pada 8,000 rpm dan 10.5 Nm pada 5,500 rpm.
Apa yang menarik, enjin berkenaan boleh dihidupkan menggunakan penghidup elektrik atau pemula tendang (kick starter). Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi empat kelajuan.
Ranger Max Explorer mempunyai rangka jenis T-Bone dengan reka bentuk yang dipantenkan. Rangka ini dipadankan dengan fork teleskopik di hadapan dan penyerap hentak berkembar dengan tabung gas di belakang.
Ia menggunakan tayar jenis off-road bersama rim lidi berukuran 18 inci di hadapan dan 16 inci di belakang. Sistem brek pula merangkumi cakera tunggal di hadapan dan gelendong di belakang.
Sebagai motosikal pelbagai guna, Ranger Max Explorer didatangkan dengan bar hendal tinggi, tempat duduk rendah pada ketinggian 760 mm, jarak lega tanah 180 mm dan pemijak kaki yang diposisikan khusus untuk keselesaan semasa menunggang secara duduk atau berdiri.
Selain itu, motosikal ini juga mempunyai tangki bahan api berkapasiti 8.5 liter, pelindung enjin, meter digital, rak pada bahagian hadapan, tengah dan belakang serta port pengecas USB.
Aveta Ranger Max Explorer dijual pada harga bermula dari RM6,988 tidak termasuk insurans dan cukai jalan. Ia didatangkan dengan jaminan waranti untuk dua tahun atau 20,000 km.
Ia akan berada adi semua wakil pengedar sah Aveta mulai 11 Disember 2023. 500 pelanggan pertama akan menerima kemeja-T Ranger Max Explorer yang eksklusif.
HONDA CB500X, model kembara yang telah berada di pasaran sejak 2013, akan digantikan dengan model baharu yang dikenali sebagai NX500.
Menurut Honda, nama baharu itu diinspirasikan daripada NX650 Dominator yang diperkenalkan di Eropah sekitar lewat 80an.
Nama itu bermaksud ‘New X-over’, menunjukkan kemampuan model itu untuk memberikan pengalaman tunggangan yang menyeronokkan tidak kira di mana.
Tidak terhad kepada nama baharu, NX500 juga menampilkan rekaan lebih segar terutamanya jika dilihat pada bahagian hadapan dan belakang.
Ia didatangkan dengan lampu LED pada bahagian hadapan dan belakang, serta tiga pilihan warna baharu iaitu Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic dan Pearl Horizon White.
Untuk casis, NX500 menggunakan fork terbalik Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) Showa 41 mm dan penyerap hentak tunggal, dipadankan dengan rim aluminium berukuran 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakang yang dikatakan lebih ringan berbanding rim terdahulu.
Untuk brek pula, terdapat cakera berkembar 296 mm dengan angkup Nissin dua piston di hadapan dan cakera tunggal 240 mm dengan angkup piston tunggal di belakang. Turut disertakan adalah ABS dwi saluran.
Ketinggian pelana adalah 830 mm, manakala ukuran dimensi adalah 2,165 mm panjang, 830 mm lebar dan 1,415 mm tinggi, dengan jarak lega tanah 180 mm. Berat keseluruhan motosikal ini berkurang sebanyak 3 kg.
Enjin tidak berubah iaitu 471 cc, dua silinder selari yang menghasilkan 47 hp pada 8,600 rpm dan 43 Nm pada 6,500 rpm. Ia digandingkan dengan transmisi enam kelajuan dengan klac jenis assist/slipper.
Dengan tangki bahan api berkapasiti 17.5 liter, jentera ini dikatakan mampu pergi sejauh 480 km dengan satu tangki penuh.
Baru untuk NX500 adalah Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang berfungsi untuk mengesan kegelinciran pada roda belakang dan mengurangkan saluran tork jika perlu. Sistem ini boleh dimatikan sepenuhnya.
Satu lagi ciri baharu adalah skrin TFT berukuran lima inci daripada model XL750 Transalp. Skrin ini boleh disambungkan ke telefon pintar IOS dan Android menerusi Honda RoadSync.
HONDA Rebel, yang dilancarkan di Malaysia pada 2017, kini boleh didapati dalam tiga warna baharu untuk model tahun 2023.
Warna yang dimaksudkan adalah Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Diesel Red dan Pearl Smoky Gray.
Harga jualannya bermula dari RM33,899, tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran. Boon Siew Honda menawarkan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km.
Dari segi mekanikal, motosikal cruiser dengan penggayaan jenis bobber ini masih kekal dengan enjin sejukan cecair, dua silinder selari bersesaran 471 cc yang menghasilkan 46 PS pada 8,500 rpm dan 43.3 Nm pada 6,000 rpm.
Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam kelajuan dengan klac jenis slipper. Menurut Honda, klac tersebut mengurangkan berat tuil sebanyak kira-kira 30 peratus.
Untuk casis, Rebel menggunakan fork teleskopik 41 mm pada bahagian hadapan dan penyerap hentak berkembar pada bahagian belakang.
Sistem brek pula merangkumi cakera tunggal pada bahagian hadapan dan belakang, serta ABS dwi saluran.
Reka bentuk yang langsing, digabungkan dengan ketinggian pelana 690 mm dan berat keseluruhan sekitar 190 kg menawarkan posisi tunggangan yang mudah dan selesa.
Selai itu, Rebel turut dilengkapi dengan lampu LED hadapan dan belakang, serta kluster instrumen digital yang memaparkan pelbagai maklumat penting termasuk posisi gear dan tahap kecekapan bahan api.
HONDA baru sahaja mendedahkan teknologi E-Clutch untuk motosikal, dalam laman web mereka. Menurut mereka, E-Clutch merupakan sistem kawalan klac automatik pertama di dunia bagi transmisi pelbagai gear.
Teknologi itu direka untuk kelancaran gerak mula, penukaran gear, dan boleh berhenti tanpa penunggang perlu menarik tuil klac.
Honda E-Clutch menggunakan teknologi elektronik bagi memberikan kawalan mudah dan mantap untuk prestasi optima dalam situasi dengan perubahan daya seperti permulaan, penukaran gear, dan berhenti. Ia juga dikatakan lebih lancar dan rasa semula jadi berbanding penunggang biasa yang menggunakan klac.
Bagi memenuhi pelbagai keperluan tunggangan, klac ini juga boleh digunakan seperti biasa dengan menarik tuil klac, walaupun ia dikawal secara elektronik.
Ini membolehkan sistem ini digunakan oleh pelbagai penunggang dengan kemahiran berbeza. Ia juga akan membolehkan penunggang lebih fokus kepada keseronokan menunggang dengan lebih selesa.
Sistem ini lebih kompak dan ringan serta boleh dipasang pada enjin sedia ada, jadi Honda merancang untuk menggunakan E-Clutch pada motosikal-motosikal yang dikategorikan sebagai “FUN”.
Sebelum ini kita dapat lihat beberapa pengeluar seperti Lexus dan Hyundai-Kia membangunkan teknologi klac elektronik. Mungkinkah ini akan menjadi lebih lazim dalam kereta dan motosikal di masa depan?
KERAJAAN digesa membina lebih banyak lorong motosikal kerana kajian menunjukkan ia mampu mengurangkan kadar kemalangan membabitkan motosikal sehingga 40 peratus.
Pakar keselamatan jalan raya dari Universiti Putra Malaysia (UPM), Prof Kulanthayan KC Mani berkata, banyak negara, kadar kemalangannya rendah kerana penggunaan motosikal juga rendah.
Begitupun di Malaysia, hakikat harus diakui bahawa motosikal adalah antara komponen penting dalam sistem pengangkutan Malaysia.
“Salah satu cara untuk mengurangkan kemalangan adalah dengan menyediakan lorong motosikal kerana ia boleh mengurangkan kadar kemalangan sebanyak 40 peratus.
“Ia adalah langkah pencegahan yang memang terbukti,” katanya.
Beliau berkata demikian selepas siri syarahan sulungnya “Keselamatan Kanak-Kanak Di Jalan Raya” di UPM pada Jumaat.
Tambah beliau, Malaysia adalah negara pertama memperkenalkan lorong motosikal dan seharusnya ia perlu diperluaskan.
Foto: Media Sosial
“Kita telah memperkenalkan pendekatan ini kepada komuniti global, dan langkah seterusnya ialah meningkatkannya.
“Jika kerajaan boleh menambah bilangan lorong motosikal di tempat yang diperlukan, ia akan menjadi kaedah yang berkesan dalam mengurangkan kadar kemalangan,” katanya.
Kulanthayan juga menggesa kerajaan supaya menyelenggara laluan motosikal dengan baik kerana jika tidak, penunggang terpaksa kembali ke aliran trafik utama.
“Kekalkan dengan baik apa yang anda ada dan pada masa yang sama, tambah yang baharu. Itu satu cara untuk maju ke hadapan,” katanya.
Menurut statistik Kementerian Pengangkutan, beliau berkata, lebih 6,000 orang maut dalam nahas tahun lepas, termasuk kira-kira 1,000 kanak-kanak.
Kulanthayan berkata kajiannya mendapati punca kemalangan yang begitu tinggi adalah kerana bilangan kenderaan persendirian di jalan raya lebih banyak berbanding pengangkutan awam.
“Negara-negara yang telah banyak melabur dalam pengangkutan awam, terutamanya dalam perkhidmatan kereta api, mempunyai kadar kemalangan yang jauh lebih rendah,” tambahnya.
KAMI di Engear sama juga seperti anda, sukakan jentera-jentera seperti kereta dan motosikal. Jadi bila dapat tawaran dari pihak Lego Malaysia untuk mengalami sendiri pengalaman memasang model terbaharu mereka iaitu Yamaha MT-10 SP, kami cukup teruja.
Oleh itu, video dan artikel reviu kali ini menggunakan subjek sedikit berbeza dari kebiasaan, iaitu sebuah motosikal dalam skala 1:5.
Lego mempunyai banyak barisan produk seperti Classic, City, Creators, dan DC Comic Super Heroes, meliputi pelbagai peringkat umur. Lego Technic ialah siri yang lebih kompleks, realistik, teknikal, dan sesuai untuk mereka yang berumur mungkin 14 tahun ke atas.
Set Lego Technic Yamaha MT-10 SP terdiri dari 1,478 keping Lego dan apabila siap, akan mempunyai ukuran 25cm tinggi, 44cm panjang, dan 15cm lebar.
Ia menampilkan ciri utama dari motosikal Hyper Naked itu yang sebenar seperti enjin 4-silinder dan kotak gear yang berfungsi. Komponen kotak gear seperti dram penukar, fork, gegelung, dan racet semuanya dihasilkan dengan realistik dan teliti.
Buka kotak
Di dalam kotak set ini terdapat sampul berisi manual dan pelekat, serta bungkusan plastik berisi blok-blok dan komponen Lego.
Manualnya seperti biasa dari buku tebal jenis kertas berkilat, dan sudah tentu berwarna. Buku ini menampilkan gambar-gambar motosikal sebenar, model siap, dan cara pemasangan. Ia juga berbaloi disimpan dijadikan koleksi atau untuk diletakkan di meja kopi.
Bungkusan plastik agak banyak, dan setiap satu dikumpulkan dalam enam kumpulan. Jadi setiap kumpulan dari satu hingga enam ini menunjukkan segmen dan langkah pemasangan. Sebagai contoh beberapa beg 1 untuk komponen rangka, dan beberapa beg 3 untuk enjin.
Mari ‘main’ Lego
Kami pun memulakan proses pemasangan, melalui kesemua 307 muka surat dari buku manual. Beg-beg berlabel nombor 1 paling panjang prosesnya, iaitu 89 muka surat.
Selebihnya adalah beg 2 hingga 6. Dan kami mengambil masa lebih kurang lapan jam keseluruhan, gabungan dari dua hari penggambaran.
Hasilnya, sebuah replika Yamaha MT-10 SP dalam skala 1:5 yang cukup cantik. Ia juga nampak realistik, yang mana kami rasa jika tiada logo Yamaha pun, peminat motosikal pasti boleh cam model ini.
Ciri paling menarik pada Lego Technic Yamaha MT-10 SP bagi penulis ialah enjin dan kotak gear 3-kelajuan yang berfungsi. Anda boleh masuk gear 1, neutral, 2, dan 3 dengan menekan penukar gear seperti motosikal sebenar. Cuma Lego tidak buatlah kotak gear 6-kelajuan, nanti tak muat pula. Cukup 3-kelajuan untuk kita nampak asas binaan transmisi itu.
Ia disambungkan kepada rantai yang menggerakkan roda belakang. Anda dapat lihat empat silinder dalam enjin bergerak jika anda dalam gear dan memusingkan roda belakang, dan begitu juga sebaliknya.
Terdapat juga perincian komponen lain seperti suspensi depan dan belakang yang berfungsi, cermin sisi yang boleh digerakkan, hos brek depan dan belakang, serta hos radiator.
Susah? Berbaloi?
Susah atau senang untuk bina model ini, bergantung kepada pengalaman anda. Macam penulis sendiri, tidak pernah memasang sebarang model Lego Technic bersaiz besar, dan sebarang model motosikal. Tetapi penulis pernah memasang banyak set Lego sebelum ini.
Anda perlu membiasakan diri dan mengenal blok serta komponen yang banyak digunakan di awal pembinaan, kemudian bila masuk beg 2 dan seterusnya, jadi lebih lancar.
Anda perlu teliti di beg 2 dan 3 kerana di sini kita membina blok enjin dan kotak gear. Semua komponen perlu betul, termasuklah jajaran drum penukar gear. Betul semua ini, maka kotak gear anda berfungsi dengan sempurna.
Bagi penulis, set ini sememangnya berbaloi dibeli kerana anda dapat sebuah build yang memuaskan. Anda dapat belajar banyak mengenai mekanikal dan kejuruteraan motosikal khasnya Yamaha MT-10 SP ini. Bila siap, model ini juga pasti gah menghiasi ruang tamu atau ruang pejabat anda. Jangan biarkan anak buah yang masih kecil sentuh!
Oh ya, set Lego Technic ini juga datang dengan fungsi AR (augmented reality) dimana anda boleh muat turun aplikasinya dan berinteraksi dengan model ini dengan cara unik di telefon pintar anda.
Jemput tonton video kami berseronok memasang model ini di bawah. Jika anda berminat membelinya, boleh terus ke pautan ini.
TERDAPAT cadangan untuk membolehkan pemegang lesen memandu kelas B2 menaik taraf lesen mereka kepada B secara automatik, lapor Bernama.
Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi berkata cadangan berkenaan akan dibawa ke Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk diteliti terlebih dahulu.
Tambah beliau, tidak ada masalah berhubung cadangan itu kerana penunggang motosikal yang mempunyai lesen B2 memang memiliki pengalaman menunggang kenderaan berkenaan.
“Saya tidak fikir ujian memandu (diperlukan) kerana mereka pemandu (penunggang) yang berpengalaman, dan saya juga fikir mereka tidak memerlukan syarat-syarat ketat.
“Saya akan kemukakan kepada Menteri Pengangkutan (Anthony Loke Siew Fook) dahulu, saya tidak fikir ini satu masalah kerana ia merupakan isu pentadbiran sahaja,” katanya kepada pemberita selepas Majlis Pelepasan Konvoi Kembara Merdeka 66 di Pekan, Pahang pada Ahad.
Majlis pelepasan membabitkan lebih 238 penunggang motosikal berkuasa tinggi daripada ahli Superbikers Association Malaysia (SAM) itu turut dihadiri Menteri Besar Pahang Datuk Seri Wan Rosdy Wan Ismail dan Presiden SAM Datuk Abdul Halim Suleiman.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengklafikasikan lesen memandu kelas B2 bagi motosikal tidak melebihi 250 cc manakala kelas B membabitkan motosikal melebihi 500 cc.
Terdahulu, Abdul Halim menyerahkan kertas cadangan bagi menaik taraf lesen memandu kelas B2 kepada B secara automatik bagi penunggang motosikal yang tidak melakukan kesalahan jalan raya serius dalam tempoh tiga tahun selepas mendapat lesen B2.
SUZUKI Malaysia telah mengumumkan ketibaan Suzuki Raider R150 Fi versi baharu yang dijual pada harga bermula dari RM8,838 tidak termasuk pendaftaran dan insurans.
Model yang lebih dikenali dengan jolokan Belang ini boleh didapati dalam dua skema warna menarik iaitu Bright Ivory/Titan Black dan Matte Bordeaux Red/Metallic Matte Fibroin Grey.
Dua warna baharu ini menggantikan warna Titan Black dan Metallic Matte Stellar Blue/Titan Black yang ditawarkan semasa ia dilancarkan di Malaysia pada Mac tahun lalu.
Untuk enjin, ia masih lagi dikuasakan oleh enjin empat lejang silinder tunggal bersesaran 147 cc yang menghasilkan 18.2 hp pada 10,000 rpm dan 13.8 Nm pada 8,500 rpm.
Enjin ini dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api dan penyejukan cecair untuk prestasi yang optimum. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam kelajuan.
Raider R150 Fi dibina menggunakan kerangka Suzuki Advance Twin-Spar yang dipadankan dengan fork teleskopik Showa pada bahagian hadapan dan penyerap hentak monoshock pada bahagian belakang.
Untuk brek pula, ia menggunakan cakera pada bahagian hadapan dan belakang, dengan angkup Nissin dua piston pada bahagian hadapan.
Ciri-ciri lain yang terdapat pada model ini termasuk lampu LED, panel instrumen LCD dan rekaan rantai tertutup yang dikatakan dapat meningkatkan ketahanannya.
Honda Collection Hall di Mobility Resort Motegi, Tochigi Prefecture akan mengadakan pameran motosikal sebenar yang digunakan dalam filem Shin Kamen Rider.
Dalam pameran bermula 15 Julai hingga 3 September itu, empat motosikal yang membintangi filem tersebut akan dipamerkan, iaitu:
Pameran khas itu diadakan kerana Cyclone diasaskan dari motosikal-motosikal Honda sebenar. Satu ruang bakal disediakan untuk para pengunjung mengambil gambar imej Kamen Rider dan Kamen Rider No.2 bersaiz sebenar di samping motosikal-motosikal tersebut.
Jadi, para peminat siri Kamen Rider dan juga peminat motosikal Honda pasti tidak mahu melepaskan peluang ini. Ruang pameran akan dibuka dari 10:00 pagi hingga 4:30 petang dan masuk serta parkir adalah percuma.
Untuk pengetahuan, Shin Kamen Rider merupakan filem olahan kepada siri televisyen tahun 1971 berjudul Kamen Rider bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-50 francais tersebut.
Ia diarahkan oleh Hideaki Anno dan dibintangi pelakon Jepun terkenal seperti Sosuke Ikematsu (Takeshi Hongo), Tasuku Emoto (Hayato Ichimonji), Minami Hamabe (Ruriko Midorikawa), Masami Nagasawa, Tori Matsuzaka, serta Takumi Saitoh.
DENGAN sambutan luar biasa dari pengunjung pada edisi 2022, Art of Speed (AOS) kembali untuk tahun 2023, menjanjikan acara lebih besar dan lebih baik dari sebelumnya.
Tahun ini, acara dengan tema “Raikan Bezamu” itu mengambil tempat di lokasi sama, Malaysia Agro Exposition Park, Serdang (MAEPS) pada 29 dan 30 Julai 2023.
Mereka kini akan menggunakan kesemua empat dewan di MAEPS meliputi ruang tertutup seluas 350,000 kaki persegi, ruang luar seluas 8.6 ekar – mengambil alih setiap dewan acara dengan menampilkan lebih banyak aktiviti demi memuaskan hati peminat dan pengunjung.
AOS 2023 bakal membawakan tetamu komuniti kustom dan media antarabangsa seperti:
Shige Suganuma, Emi Suganuma, “Sunny” Yano & Michi “NATQQ” dari MOONEYES; Jepun
Cycle Zombies; Amerika Syarikat
V-Twin Visionary; Amerika Syarikat
Wild Road Choppers; Jepun
Cosmic Chopper City; Jepun
Geoff dari Return of Cafe Racer; Amerika Syarikat
Dino Dalle Carbonare dari Speedhunters.com; Jepun
Side Yakotani; Jepun
Hopping Shower; Jepun
Boopin; Jepun
Ken Flat Top; Jepun
Jetwrench_artstudio; Jepun
Vondutch; Indonesia
Ya Seat; Thailand
Selain itu, aktiviti lain yang boleh anda jangkakan dari AOS 2023 termasuklah:
Outdoor ThunderCircus “Brotherhood Rally” – kawasan terbuka yang dikhaskan sepenuhnya untuk penunggang dan peminat motosikal.
Terbaharu untuk 2023: Dewan B akan diambil alih oleh Hot Wheels Collector Convention rasmi pertama di rantau Asia Tenggara. Pengunjung bakal menikmati lebih banyak lagi aktiviti Hot Wheels, paparan diorama – yang merangkumi Pameran Hot Wheels Rare & Collectibles, Hot Wheels Skate School, Hot Wheels Swap Buy & Sell, dan banyak lagi.
Peminat Hot Wheels juga bakal bertemu dan mengalukan kedatangan pereka Hot Wheels terkenal dari Amerika Syarikat. Dan menariknya, percubaan memecahkan rekod untuk pembuatan Hot Wheels terbesar di Malaysia turut diadakan.
Untuk memperingati ulang tahun ke-40 Hot Wheels di Malaysia, Mattel akan bekerjasama dengan jenama automotif nasional ikonik negara iaitu PROTON untuk mencipta sebuah kenderaan Hot Wheels – Proton Saga yang pertama.
Bersempena dengan peristiwa bersejarah ini, Mattel menjemput semua kanak-kanak di Malaysia datang melatih kreativiti mereka untuk menyertai Hot Wheels x PROTON Kids Design Competition. Reka bentuk yang menjadi pemenang akan diperingati melalui kad ‘blister’ Proton Saga ‘edisi khas’ dan akan dijual di seluruh negara di Malaysia pada awal 2024 nanti!
Hot Wheels Legends Tour bakal membuat kemunculan di AOS 2023. Pada tahun ini, pertandingan rasmi di Malaysia akan diadakan pada hari Ahad ketika berlangsungnya AOS 2023, menampilkan juri-juri tempatan dan antarabangsa untuk memilih johan yang akan mewakili Malaysia di pentas dunia. Pendaftaran untuk Jelajah Hot Wheels Legends akan diadakan di AOS 2023.
Kerjasama dengan NoEqual.co akan menampilkan Pesta NEAT di Dewan C, selain acara Off The Grid, Hail Vintage, dan Show & Shine.
Turut kembali ke AOS 2023 tahun ini adalah SoundCircus Festival yang disokong oleh Harley-Davidson dan BRO ASIA.
1,000 pembeli tiket pertama akan menyertai cabutan bertuah online AOS2023, dan akan ada hadiah tambahan untuk dimenangi oleh Harley-Davidson.
Untuk menamatkan acara pada hari Ahad, seorang pemegang tiket bertuah akan pulang dengan hadiah cabutan bertuah dengan sebuah Toyota Celica 1979 yang di kustom sepenuhnya oleh Art of Speed Malaysia (AOSM).
Satu lagi kolaborasi menarik yang anda boleh nantikan adalah kasut Vans edisi khas Art of Speed 2023 dengan ciri unik ‘kepala kain’ padanya.
Art of Speed juga menawarkan motosikal Honda Dax e: kepada pembeli tiket dalam talian bertuah, terpakai untuk kedua-dua tiket AOS dan SCF. Tiket AOS dan SCF boleh dibeli melalui laman web rasmi www.artofspeedmy.com
Tiket kini boleh didapati di https://scf.artofspeedmy.com/ticket/ (Tiket Early Bird sudah habis dijual). Tiket SoundCircus Festival untuk akses di pentas luar boleh didapati pada harga RM120 setiap orang atau RM360 untuk kumpulan 4 orang (RM90 setiap orang).
MOTOSIKAL Ducati terhasil daripada gabungan kecantikan dan teknologi. Tidak kira sama ada Multistrada V4, Scrambler atau Panigale V4, setiap model direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang tidak boleh dilupakan.
Dalam perkara ini, elektronik memainkan peranan yang sangat penting dan sebab itulah Ducati telah banyak melabur dalam pembangunan teknologi canggih terutamanya sejak 15 tahun yang lalu.
Pada 2008, Ducati muncul sebagai pengeluar motosikal pertama yang memperkenalkan ciri Traction Control. Setahun kemudian, syarikat itu memperkenalkan pula lampu depan LED menerusi model Streetfighter 1100.
Tahun 2010 menyaksikan kemunculan motosikal pertama yang dilengkapi dengan mod tunggangan iaitu Multistrada 1200 S.
Kelengkapan elektronik lain yang diperkenalkan oleh Ducati termasuk panel instrument TFT pada Diavel pada 2011. Pada 2012 pula, 1199 Panigale dilancarkan sebagai motosikal pertama yang dilengkapi dengan kluster lampu LED sepenuhnya dan pengurusan brek enjin elektronik.
Apa yang menarik, 1199 Panigale juga pernah merangkul anugerah reka bentuk Compasso d’Oro pada tahun 2014.
Teknologi keselamatan juga menjadi keutamaan bagi Ducati. Oleh itu, pada tahun 2014, Ducati dan Dainese melancarkan Multistrada 1200 Touring D|Air, iaitu motosikal pertama dengan sistem terintegrasi yang boleh berkomunkasi dengan beg udara di dalam jaket.
Tahun 2018 menyaksikan kemunculan sistem Slide By Brake pada Panigale V4, manakala pada 2020, Ducati memperkenalkan radar untuk Adaptive Cruise Control dan Blind Spot Detection pada Multistrada V4 Rally.
Untuk tahun ini, Multistrada V4 Rally mendapat satu lagi teknologi baharu iaitu extended deactivation, yang berfungsi untuk menyahaktifkan dua silinder belakang bagi mengurangkan penggunaan bahan api dan haba.
Dari segi pembangunan dan penyelidikan (R&D), Ducati sentiasa berusaha untuk menambahbaik model-model sedia dari tahun ke tahun.
Sebagai contoh, pemilik Multistrada V4 sedia ada menerima sistem Minimum Pre Load dan Easy Lift secara percuma selepas ciri-ciri itu diperkenalkan pada model-model baharu.
Dalam aspek keselamatan pula, setiap motosikal Ducati didatangkan standard dengan ABS Cornering dan Traction Control.
Pendekatan yang diambil oleh Ducati ialah dengan membangunkan teknologi-teknologi secara dalaman menerusi kerjasama dengan syarikat-syarikat terkemuka seperti Pirelli, Brembo dan Bosch.
Tambah Ducati lagi, pendekatan ini juga membolehkan mereka mengambil kawalan penuh ke atas teknologi-teknologi yang dipasang pada motosikal Ducati. Dengan cara ini, teknologi tersebut boleh disesuaikan mengikut keperluan tanpa sebarang sekatan.
Inovasi dalam elektronik bergerak seiring dengan pertumbuhan jabatan Sistem Elektrikal & Elektronik. Menerusi penyelidikan mereka, Ducati mampu mengkaji, membangunkan dan memperkenalkan sistem-sistem baharu dan berinovatif ke model produksi.
Turut menyumbang adalah pengalaman Ducati dalam kancah sukan permotoran. Usaha-usaha pembangunan solusi teknikal dan teknologi yang berterusan telah memberikan banyak ciri-ciri seperti Ride-by-Wire, Traction Control, Quickshift, Riding Mode, Cornering ABS dan instrument TFT kepada barisan model Ducati.
Ducati mempunyai pelbagai kemudahan untuk menjalankan ujian semasa fasa pembangunan tanpa perlu bergantung kepada pembekal luaran.
Antara kemudahan yang dimaksudkan adalah jabatan Ujian Elektrikal dan Elektronik yang bertanggungjawab untuk menguji kualiti komponen elektrikal dan elektronik dalam satu tempoh masa tertentu.
Kaedah ini membolehkan syarikat itu menyelesaikan masalah yang mungkin timbul semasa fasa pembangunan dan memantau kualiti model yang sedia ada.
Antara ujian yang dijalankan oleh jabatan berkenaan termasuk ujian suhu ekstrem, ujian operasi menggunakan robot, serta software debugging.
SELAIN V-Strom 800DE, Suzuki Motor Sdn Bhd (SMSB) turut melancarkan satu lagi model menarik ke pasaran Malaysia iaitu Suzuki GSX-8S.
Jentera naked saiz pertengahan ini membuat kemunculan sulungnya di EICMA 2022 dan hadir ke pasaran motosikal tempatan sebagai model import sepenuhnya (CBU) dari Jepun.
Ia dijual pada harga RM50,800 untuk 50 unit pertama, bersama jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km.
Pelanggan boleh memilih dari tiga warna yang ditawarkan iaitu Pearl Cosmic Blue, Pearl Tech White dan Metallic Mat Black No. 2/Glass Sparkle Black.
Sama seperti V-Strom 800DE, GSX-8S dikuasakan oleh enjin 776 cc parallel twin DOHC baharu yang mempunyai susun atur aci engkol 270 darjah dan teknologi Suzuki Cross Balancer.
Kuasa yang dihasilkan oleh enjin berkenaan dikawal menerusi sistem elektronik yang terdiri daripada Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), pendikit elektronik Ride-by-Wire, Suzuki Traction Control System, Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) dan Low RPM Assist.
Untuk Traction Control, terdapat tiga mod dengan sensitivi yang berbeza iaitu Mode 1, Mode 2 dan Mode 3. Bukan itu sahaja, penunggang juga boleh memilih mod Off untuk mendapatkan kawalan sepenuhnya ke atas pendikit.
Selain itu, terdapat juga quickshifter dua arah yang membolehkan penunggang menaikkan atau menurunkan gear dengan lancar tanpa menggunakan klac.
Untuk sistem suspensi, GSX-8S menggunakan fork terbalik 41 mm dan penyerap hentak tunggal, kedua-duanya keluaran Kayaba, manakala tugas membrek pula diserahkan kepada cakera 310 mm di depan dan 240 mm di belakang, berserta angkup Nissin.
Satu lagi kelengkapan yang tersedia adalah skrin TFT LCD berwarna lima inci yang memaparkan pelbagai jenis informasi termasuk speedometer, tachometer, posisi gear dan status quickshifter.
SUZUKI Motor Sdn. Bhd. (SMSB) telah melancarkan motosikal adventure baharu ke pasaran tempatan iaitu Suzuki V-Strom 800DE. Ia hadir sebagai model import sepenuhnya (CBU) dari Jepun.
Bersempena dengan pelancaran ini, SMSB menawarkan harga istimewa bermula dari RM60,800 tetapi promosi ini adalah untuk 50 unit pertama sahaja. Ia didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km.
Diperkenalkan buat pertama kali di EICMA 2022, V-Strom 800DE menampilkan enjin parallel twin bersesaran 776 cc dengan susun atur aci engkol 270 darjah dan sistem Suzuki Cross Balancer.
Enjin ini dikatakan mempunyai 84.3 hp pada 8,500 rpm dan 78 Nm pada 6,800 rpm, disalurkan ke roda belakang oleh transmisi enam kelajuan dengan Suzuki Clutch Assist System (SCAS) untuk penukaran gear yang lebih lancar.
Untuk sistem suspensi, V-Strom 800DE menggunakan sistem keluaran Showa dengan stroke dan jarak gerak (travel) yang lebih panjang pada bahagian depan dan belakang – 220 mm.
Rim yang digunakan pula adalah jenis lidi berukuran 21 inci di depan dan 17 di belakang, sekaligus memberikan motosikal ini jarak lega tanah setinggi 220 mm.
Selain itu, ia dilengkapi dengan tangki bahan api besar berkapasiti 20 liter untuk memberikan keyakinan terutamanya untuk tunggangan jarak jauh.
Antara sistem elektronik yang terdapat pada V-Strom 800 DE adalah Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) dengan Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Quickshifter dua arah, pendikit elektronik Ride-by-Wire dan Suzuki Traction Control dengan mod Gravel.
Turut disertakan adalah mod Rear ABS Cancel yang sesuai digunakan ketika menunggang di atas permukaan tidak berturap. Semua sistem elektronik tersebut boleh diakses menerusi paparan TFT LCD berukuran lima inci.
Untuk pasaran Malaysia, V-Strom 800DE boleh didapati dalam dua warna iaitu Champion Yellow No. 2 dan Glass Mat Mechanical Gray.
