Arkib Tag: emira

DUNIA, BERITA

Lotus Emira 420 Sport: paling berkuasa, lebih ringan dan aerodinamik setakat ini

Ucapkan selamat datang kepada Lotus Emira 420 Sport, varian tertinggi dan paling ekstrem pernah dibina.

Ini kerana ia hadir dengan pakej enjin yang lebih bertenaga, lebih ringan dan lebih aerodinamik berbanding Emira sedia ada.

Kuasa cecah 420 PS

Enjin 4-silinder sebaris 2.0 liter turbo itu kini mampu menjana kuasa setinggi 420 PS @ 6,500 rpm dan daya kilas 500 Nm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi klac berkembar 8-kelajuan.

Pecutan 0-100 km/j memakan masa 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Lebih aerodinamik

Bahagian luar Emira 420 Sport mendapat ciri unik termasuklah:

  • splitter hadapan
  • liang hadapan yang disemak semula
  • bukaan kemasukan udara yang lebih besar
  • spoiler lip
  • tailgate louvre gaya Esprit Turbo

Perubahan ini menyumbang kepada peningkatan aliran udara ke radiator serta penyejukan brek 10 peratus lebih baik.

Selain itu, tetapan suspensi Emira telah disemak semula selain merendahkan ketinggian kereta sebanyak 5 mm, menyumbang kepada pengendalian yang lebih baik.

Pakej lebih ringan

Emira 420 Sport turut ditawarkan dengan pakej Lightweight Handling Pack terdiri daripada:

  • peredam Multimatic boleh laras 2-tahap
  • set ekzos titanium
  • bateri lithium-ion
  • komponen gentian karbon
  • aplikasi Lotus Track Performance

Dengan pakej ini, Emira 420 Sport menjadi 25 kg lebih ringan berbanding Emira Turbo dan berupaya menjana 25 kg tambahan daya mendap.

Ruang kabin

Pemandu kini disediakan paddle shifter gentian karbon baharu serta tempat duduk larasan 12-tahap yang dapat menyokong pemanduan di atas jalan raya dan di dalam litar.

Buat pertama kalinya, semua varian Emira ditawarkan dengan panel bumbung kaca mudah alih.

Diinspirasikan daripada Esprit, pemandu boleh menikmati konfigurasi coupe dan open top pada bila-bila masa.

Panel kaca itu tadi boleh disimpan di dalam beg khas dan diletakkan di belakang tempat duduk.

Pakej opsyen

Emira 420 Sport turut tersedia dengan pakej gentian karbon di bahagian luar, seperti:

  • splitter hadapan
  • ambang sisi
  • liang gerbang roda
  • pod sisi
  • spoiler belakang
  • diffuser

Pembeli boleh mendapatkan sehingga sembilan rekaan dan kemasan rim termasuklah rim aloi tempa 20 inci warna satin dark grey.

Selain itu, terdapat dua pakej opsyen baharu yang boleh ditambah seperti:

  • Carbon Fibre Pack – kemasan geometri unik pada perumah meter kluster, jejari roda stereng dan kemasan belakang tempat duduk
  • Hand Painted Pack – kemasan warna Tangelo Orange pada konsol tengah, jejari roda stereng, tuil gear dan corong pendingin udara

Harga

Di pasaran UK, Lotus Emira 420 Sport dijual pada harga dari £105,900 (RM566 ribu).

DUNIA, BERITA

Lotus Emira Turbo Bathurst Edition 2026: 503 hp, 15 unit sahaja untuk Australia, harga RM692k

Lotus telah memperkenalkan versi Emira paling ganas iaitu Emira Turbo Bathurst Edition 2026 dan seperti yang boleh dijangka, ia hanya ditawarkan untuk pasaran Australia.

503 hp untuk takluk Mount Panorama

Dibangunkan oleh pengedar rasmi Lotus di Australia, Simply Sports Cars, edisi Bathurst ini menaikkan prestasi Emira Turbo ke satu aras baharu. Enjin 2.0 liter turbo empat silinder M139 daripada AMG kini ditala sehingga 503 hp dan 600 Nm, 144 hp dan 180 Nm lebih tinggi berbanding versi standard.

Walaupun mengalami naik taraf yang signifikan, kuasa masih disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi klac berkembar lapan kelajuan. Dengan 503 hp, Bathurst Edition secara rasminya adalah Emira paling berkuasa pernah dihasilkan setakat ini.

Naik taraf bukan sekadar pada enjin. Ia turut menerima penyerap hentak boleh laras tiga tahap, tetapan jajaran roda baharu serta tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 yang lebih melekit. Sistem brek juga dipertingkat dengan angkup empat omboh AP Racing bersama cakera berkembar pada bahagian depan dan belakang.

Pengeluaran dihadkan kepada hanya 15 unit, setiap satu didatangkan dengan nombor siri tersendiri. Menurut Lotus, satu daripadanya sudah pun ditempah.

Luaran: Aero gaya GT4

Dari segi penampilan, perubahan jelas kelihatan menerusi splitter gentian karbon pada bahagian depan, manakala di belakang terdapat sayap besar ala GT4 untuk membantu kestabilan pada kelajuan tinggi.

Livery khas berinspirasikan GT4 serta logo unik pada bahagian sisi dan belakang membezakan model ini daripada Emira biasa. Pembeli hanya boleh memilih warna rim, manakala spesifikasi selebihnya adalah tetap.

Dalaman: Ringkas tetapi eksklusif

Ruang kabin Bathurst Edition hampir sama seperti Emira standard. Perubahan utama hanyalah plak khas yang menunjukkan nombor siri pengeluaran bagi menandakan status edisi terhad.

Di Australia, model ini ditawarkan pada harga AUD249,990 (RM692,044) dan setiap pembeli akan turut mendapat jemputan ke acara track day khas Lotus di Mount Panorama pada tahun 2027, di mana mereka boleh benar-benar menguji kemampuan jentera ini.

DUNIA, BERITA

Lotus Emira ditambah baik untuk 2026 – lebih selesa, penukaran gear lebih tepat

Lotus telah memperkenalkan barisan model Emira untuk tahun 2026, yang menampilkan varian V6 SE sebagai varian flagship dan Turbo sebagai varian entry level, diposisikan di bawah varian Turbo SE yang sedia ada.

Kedua-dua model baharu ini menerima penambahbaikan teknikal yang meningkatkan prestasi serta keselesaan pemanduan harian.

Emira V6 SE mengekalkan enjin 3.5 liter V6 supercaj dengan kuasa mencecah 400 hp dan 430 Nm tork. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 4.3 saat.

Kotak gear manual enam kelajuan dengan cagak mampatan baharu disediakan secara standard, memberikan penukaran gear yang lebih tepat, manakala transmisi automatik ditawarkan sebagai pilihan.

Sistem suspensi turut ditala semula dengan penyelarasan peredam dan penjajaran roda yang lebih baik bagi meningkatkan kestabilan dan keselesaan. Bergantung kepada keperluan, pemandu boleh memilih antara tetapan casis Tour atau Sport.

Dari segi penampilan, Emira V6 SE didatangkan dengan rim aloi tempa bersaiz 20 inci bersama angkup brek berwarna merah, kemasan Black Pack dan lencana V6 SE eksklusif. Bahagian dalamnya menggunakan kemasan Alcantara dengan pedal sukan.

Pembeli boleh memilih daripada 15 pilihan warna luaran, termasuk dua warna baharu EOS Green dan Purple Haze metalik, serta tujuh tema dalaman. Harga bagi Emira V6 SE bermula dari £96,500 (RM552,590) di UK.

Varian Turbo pula menjadi model asas dalam barisan Emira, dilengkapi enjin 2.0 liter turbo empat silinder yang dibekalkan oleh AMG. Dengan 360 hp dan transmisi dwi-klac lapan kelajuan, ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 4.4 saat.

Di UK, Emira Turbo boleh didapati pada harga permulaan £79,500 (RM455,240).

Secara amnya, kedua-dua varian Emira telah diberikan pelbagai penambahbaikan teknikal termasuk sistem penyejukan yang diubah suai untuk aliran lebih baik ke penyejuk minyak transmisi dan radiator utama.

Sistem penyaman udara ditala semula untuk prestasi lebih baik dalam suhu tinggi, manakala suhu operasi termostat enjin dinaikkan daripada 65°C kepada 75°C bagi meningkatkan pemanasan dan prestasi dalam keadaan ekstrem.

Selain itu, transmisi dwi-klac juga telah dikalibrasi semula untuk penukaran gear yang lebih pantas dan lancar.

Dari segi keselamatan, Emira didatangkan standard dengan sistem bantuan pemandu ADAS. Ia merangkumi ciri-ciri seperti Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Traffic Sign Recognition dan Fatigue Detection.

Pelanggan boleh mendapatkan Extended Co-Driver Pack yang menambah Adaptive Cruise Control (untuk transmisi automatik sahaja), Rear Cross Traffic Alert, Door Opening Warning dan High Beam Assist.

Emira 2026 akan dilancarkan secara rasmi di UK pada September tahun ini, namun tempahannya kini telah dibuka.

MALAYSIA

Harga Lotus Eletre dan Emira naik sehingga RM96k di Malaysia

5 Komen

LOTUS Car Malaysia telah mengumumkan harga terkini bagi Hyper SUV Eletre dan kereta sport Emira yang berkuat kuasa serta merta.

Menurut pemegang francais tunggal itu, kemaskini harga ini adalah berikutan perkembangan pertukaran ringgit berbanding matawang asing utama dalam beberapa bulan kebelakangan ini.

Berbeza dengan harga anggaran asal yang diumumkan pada majlis pelancaran April lalu, harga cadangan untuk Eletre S adalah RM698,000 (naik daripada RM648,000). Sementara itu, varian tertinggi iaitu Eletre R kini berharga RM838,000 (naik daripada RM798,000).

Harga Eletre yang disenaraikan berkuatkuasa di Semenanjung Malaysia dan Langkawi. Harga baharu untuk varian asas Eletre akan diumumkan kelak memandangkan ia tidak ditawarkan sehingga sekurang-kurangnya pada tahun 2025.

Bagi Emira pula, harga asal untuk Emira i4 First Edition ialah RM1,095,000 di Semenanjung Malaysia dan RM509,000 di Langkawi. Unit terhad dengan harga pengenalan RM998,800 ditawarkan berdasarkan kepada siapa cepat dia dapat.

Emira V6 First Edition versi manual pula berharga RM1,289,000 di Semenanjung Malaysia (naik daripada RM1,205,800) dan RM529,000 di Langkawi (naik daripada RM478,800).

Emira V6 First Edition versi automatik kini ditawarkan pada harga RM1,309,000 di Semenanjung Malaysia (naik daripada RM1,225,800) dan RM539,000 di Langkawi (naik daripada RM493,800).

Mereka yang berminat untuk melihat secara dekat kedua-dua model ini boleh mengunjungi Lotus Store di Level 3, Pavilion Kuala Lumpur sehingga 30 September 2023. Di sana, Eletre S berwarna kuning Solar Yellow dan Emira V6 berwarna merah Magma Red ada dipamerkan.

Dibuka bermula 10am hingga 10pm setiap hari, bilik pameran itu menawarkan pengalaman tersendiri yang dibantu oleh Lotus Experts dan konfigurator yang membolehkan pelanggan menukar spesifikasi kereta mereka.

MALAYSIA

Lotus Emira i4 kini di Malaysia – Dari RM998,800, 2.0-liter 360hp/430Nm

6 Komen

LOTUS Cars Malaysia telah membuka tempahan bagi Emira i4 First Edition. Apa pula bezanya dengan Lotus Emira sebelum ini? Versi i4 ialah yang menggunakan nadi 2.0-liter turbo dari Mercedes-AMG, dan model ini ditawarkan pada harga permulaan RM998,800 termasuk cukai, tanpa insurans.

Harus diketahui bahawa harga ini hanya untuk kenderaan yang dikeluarkan pada 2023, selepas ini harganya akan meningkat sedikit kepada RM1.095 juta untuk Semenanjung Malaysia, dan RM509,000 untuk Langkawi.

Menurut Lotus, unit pertama untuk pelanggan Malaysia akan tiba pada November ini. Setiap unit Lotus Emira i4 hadir dengan jaminan tiga tahun, tanpa had perbatuan.

Dari segi rupa, Emira i4 nampak serupa dengan versi enjin V6. Bezanya, Emira i4 dipacu oleh enjin M139 Mercedes-AMG bersesaran 2.0-liter yang juga menjadi nadi kepada A45, CLA45 dan GLA45.

Enjin ni menjana 360hp dan 430Nm tork, dan dipadankan dengan kotak gear yang sama, iaitu dwi-klac AMG Speedshifft 8G. Tetapi tidak seperti Mercedes-AMG yang menggunakan pacuan semua-roda, Lotus Emira i4 tetap sebuah RWD (pacuan roda belakang).

Lotus Emira i4 juga menggunakan sistem kemasukan dan sistem ekzos berbeza dari AMG, yang pastinya memberikan bunyi serta respon berbeza pada jentera sports mid-engined ini.

Sebagai perbandingan, Emira V6 menggunakan enjin dari Toyota berkapasiti 3.5-liter dengan supercaj, dan menjana 406hp dan 420Nm. Dari segi pecutan, Emira i4 memecut ke 100km/j dalam 4.4 saat, hanya 0.1 saat lebih perlahan dari versi V6 manual, dan 0.2 saat di belakang Emira V6 automatik.

Lotus Emira i4 dibina dengan casis aluminium Lotus Sports Car Architecture yang sama dengan V6, tetapi perbezaan enjin menyebabkan versi i4 memerlukan subframe berbeza. Emira i4 juga 12kg lebih ringan.

Suspensi adalah sama, iaitu double-wishbone di depan dan belakang, dengan spring Eibach dan penyerap hentak monotube Bilstein untuk varian Tour dan Sport.

Rim adalah 20-inci dibaluti dua pilihan tayar iaitu Goodyear Eagle F1 Supersport (casis Tour) atau Michelin Pilot Sport Cup 2 (casis Sport). Profil tayar adalah 245/35 di depan dan 295/30 di belakang.

Ia datang standard dengan brek AP Racing bersaiz 370mm di depan, dan 350mm di belakang. Emira i4 juga dilengkapi dengan sistem stereng elektrohidraulik, sistem ESC yang ditala semula, dan e-Diff yang melaras brek belakang untuk menyalurkan tork pada tayar yang mempunyai cengkaman lebih tinggi.

Ciri lain pada Lotus Emira i4 termasuklah lampu LED, paparan instrumen 12.3-inci, paparan infotainmen 10.25-inci dengan sambungan Apple Carplay dan Android Auto, tempat duduk berkuasa, balutan kulit Nappa atau Alcantara pelbagai pilihan warna, dan kemasan krom.

Anda boleh pilih sehingga 13 warna untuk badan, antaranya Hethel Yellow, Magma Red, Vivid Red, Dark Verdant, Seneca Blue, Atlantis Blue, Meridian Blue, Osmium Silver, Nimbus Grey, Shadow Grey, Zinc Grey, Mist White dan Cosmos Black.

Ciri khas pada model First Edition adalah empat pakej yang boleh anda pilih iaitu Lower Black Pack, Design Pack, Convenience Pack, dan Lotus Drivers Pack.

Emira akan menjadi model Lotus terakhir dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), jadi adakah ini bermakna ia bakal mencapai status future classics dan harganya meningkat?

DUNIA

Lotus rugi RM852.58 juta pada 2022, mungkin buang sehingga 200 pekerja

6 Komen

SETELAH menamatkan pengeluaran Elise, Exige, dan Evora pada 2021, syarikat kereta sports itu hanya mengeluarkan satu model pada 2022 iaitu Emira.

Untuk SUV elektrik Eletre pula, mereka hanya mula memasang awal tahun ini manakala sedan EV yang akan menjadi lawan kepada Porsche Taycan akan hanya menyusul akhir tahun ini. Lebih buruk lagi, terdapat masalah bekalan bahan pada pertengahan kedua 2022 yang membantutkan lagi pengeluaran.

Jadi, Lotus hanya menyerahkan 576 kenderaan tahun lepas, penurunan angka mendadak berbanding 2021 dimana 1,566 kenderaan dikeluarkan. Ini menyebabkan mereka kerugian 145.1 juta Pound (RM852.58 juta) pada 2022, dan pada 2021 kerugian berjumlah 86.6 juta Pound (RM508.85 juta).

Untuk mengurangkan kos, Lotus kini mengurangkan struktur organisasi mereka bermakna mereka sehingga 200 staf bakal kehilangan pekerjaan.

Operasi Lotus di United Kingdom (UK) akan terkesan dengan keputusan ini memandangkan Lotus melaporkan kepada beberapa media tempatan akan cadangan mengurangkan sehingga 200 pekerja ini, melibatkan pangkalan di Hethel dan Warwickshire.

Jawatan-jawatan yang bakal terkesan adalah melibatkan kejuruteraan dan bahagian pengurusan, dan hal ini tidak akan melibatkan bahagian pemasangan dan pengeluaran kenderaan.

 

Malah, Lotus menjangka pemasangan tahun ini bakal mencipta rekod dimana pengeluaran Emira akan ditingkatkan, iaitu kereta ICE (enjin pembakaran dalaman) terakhir mereka, selain pengeluaran Eletre.

Evija juga masih perlu dikeluarkan, dan agak mengejutkan, tidak semua 130 unit pengeluaran telah terjual. Penghantaran hypercar elektrik itu dijangka bermula Ogos ini. Jika anda terlupa, Lotus Evija telah mula dipertontonkan pada Julai 2019.

Selain itu, Lotus sedang membangunkan kereta sports EV yang sepatutnya dibangunkan bersama Alpine. Walaubagaimanapun, kedua-dua syarikat mengambil keputusan untuk tidak meneruskan projek itu beberapa bulan lepas. Jika masih diteruskan, ia akan menjadi projek Lotus sepenuhnya.

Jika model ini dilancarkan kira-kira pada 2026 nanti, ia akan berentap dengan pengganti Porsche 718 (Cayman dan Boxster) yang juga model elektrik.

Berit aini suatu yang tidak dapat dielakkan walaupun agak menyedihkan dimana bakat-bakat bidang kejuruteraan dan pengurusan teratas terkesan. Tetapi, Lotus masih sebuah syarikat perniagaan yang harus bertahan dalam industri yang kompetitif.

Semoga pekerja-pekerja ini dapat diserap semula dalam Lotus sebaik sahaja mereka mula mencatatkan keuntungan nanti.

DUNIA

Lotus Emira lebih mesra road tax dilancar – 2.0 turbo dari Mercedes-AMG

5 Komen

SEMASA pelancaran Lotus Emira lebih setahun lepas, kita dimaklumkan bahawa akan terdapat dua pilihan enjin iaitu 3.5-liter supercaj V6 dari Toyota dan 2.0-liter turbo dari Mercedes-AMG.

Mereka telah mendedahkan perincian Emira dengan enjin 3.5-liter malah model itu telah mendarat di Malaysia. Anda boleh tonton video liputan kami di bawah.

Kini, mereka mendedahkan pula maklumat lanjut mengenai pilihan enjin kedua. Unit 2.0-liter itu merupakan enjin yang menjadi nadi kepada banyak model AMG 45, dan kira-kira 11.7kg lebih ringan.

Enjin M139 4-silinder ini menjana 360hp untuk Emira, walaupun ia mampu mengahmburkan sehingga 421hp dan 500Nm pada A45S facelift. Kotak gear yang digandingkan juga dari Mercedes-AMG iaitu automatik dwi-klac 8-kelajuan, tiada pilihan manual seperti pada enjin 3.5-liter V6.

“Enjin 2.0-liter ini merupakan unit 4-silinder turbo produksi paling berkuasa di dunia. Walaupun berprestasi tinggi, ia cukup efisyen disebabkan teknologi canggih padanya, dan melepaskan emisi yang rendah dan prestasi linear,” kata Gavan Kershaw, pengarah kenderaan Lotus pada 2021.

Penyerahan Lotus Emira dengan enjin 4-silinder dijangka bermula hujung tahun ini. Walaupun Lotus tidak mendedahkan sebarang angka prestasi, kami jangkakan Emira dengan enjin 2.0-liter ini mampu memecut 0-100km/j lebih pantas dari 4.3 saat yang dicatat oleh 3.5 V6.

Ini kerana walaupun bersesaran lebih kecil, enjin itu lebih ringan dan mampu rev lebih pantas, ditambah pula dengan kotak gear AMG yang cukup laju. Cuma menarik untuk melihat bagaimana enjin M139 ini dipadankan pada jentera pacuan roda-belakang (RWD), tidak seperti AMG 45 dengan AWD 4Matic.

Apa pun, harus diketahui juga bahawa Emira akan menjadi model Lotus terakhir dengan enjin pembakaran dalaman (ICE). Kesemua model Lotus selepas ini adalah elektrik, seperti SUV Eletre.

Jika anda berkemampuan, cepat-cepat rebut peluang memiliki Lotus berenjin petrol terakhir. Tambahan pula versi 2.0 ini lebih mesra cukai jalan (road tax)!

DUNIA

Tak perlu ke bilik pameran, pemilik Lotus Emira ambil terus kereta dari kilang

10 Komen

PELANGGAN Lotus yang membeli Emira kini boleh mengambil kereta masing-masing terus dari kilang syarikat itu di Hethel, United Kingdom.

Pemilik Emira pertama yang berbuat demikian adalah Shaan Kodituwakku yang tiba dari Edinburgh, Scotland untuk mengambil keretanya iaitu model V6 First Edition berwarna Hethel Yellow.

Pengambilan terus dari kilang atau ‘Factory Collection’ merupakan perkhidmatan yang ditawarkan secara opsyen kepada semua pelanggan Emira di UK. Ia boleh dipilih semasa proses check out dalam talian selepas selesai membuat pembelian menerusi platform Lotus Drive.

Menariknya, perkhidmatan Factory Collection turut merangkumi lawatan ke Chapman Production Centre, ruang pemasangan baharu yang merupakan sebahagian daripada baik pulih fasiliti Lotus di UK yang melibatkan pelaburan bernilai £100 juta.

Setelah selesai lawatan, pelanggan akan menerima kereta masing-masing dan akan menjalani bengkel di mana semua ciri-ciri unik dan teknologi yang terdapat pada Emira akan didemonstrasikan. Pelanggan juga akan mendapat gambar kereta mereka sebagai tanda penghargaan.

“Apabila saya tiba di Hethel, saya disambut oleh pengawal keselamatan yang tahu nama saya, tahu saya tiba untuk mengambil Emira dan mengucapkan tahniah kepada saya! Ia satu perasaan yang hebat dan berbaloi untuk mengambil penerbangan pada pukul 4 pagi dari Edinburgh,” kata Shaan.

Lotus Emira dipertontonkan di Malaysia pada April lalu di bilik pameran mereka di Bukit Jelutong, Shah Alam. Ia ditawarkan dengan pilihan enjin 3.5-liter V6 supercaj dan enjin 2.0-liter turbo AMG. Model First Edition dijual pada harga RM1,131,800.

MALAYSIA

Lotus Emira dipertonton di Malaysia – 3.5 supercaj V6, 400hp, pilihan manual 6-kelajuan, RM1.13 juta

6 Komen

LOTUS Emira akhirnya mendarat di Malaysia. Ia bukan pelancaran rasmi, tetapi sesi pratonton yang dibuat oleh Lotus Cars Malaysia hujung minggu ini (9 dan 10 April) di bilik pameran mereka di Bukit Jelutong, Shah Alam.

Lotus Emira ditawarkan dengan dua pilihan enjin di peringkat global iaitu unit 3.5-liter V6 supercaj (dari model Exige dan Evora sebelum ini) dan enjin 2.0-liter turbo 4-silinder dari AMG.

Tetapi buat masa ini, pasaran Malaysia mendapat Lotus Emira First Edition dengan enjin V6, dengan harga RM1,131,800.

Mahal? Anda harus faham Lotus Emira kini bukan lagi kereta sports “toy” yang sangat hardcore seperti Elise dan Exige, tetapi kini sebuah jentera lebih “matang” seperti Porsche Cayman dan BMW M2.

Lotus Emira juga merupakan model terakhir dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), kerana syarikat itu akan semakin fokus ke arah elektrifikasi selepas ini.

Di belakang kabin Emira ini ialah enjin 3.5-liter V6 dengan supercharger Edelbrock 1740, menjana 400hp dan 420Nm tork. Kotak gear adalah manual 6-kelajuan sebagai standard.

Mahu automatik? Anda akan dapat automatik 6-kelajuan (tambahan RM15,000) berserta lebih tork iaitu 430Nm.

Lotus Emira mampu memecut ke 100km/j dalam masa 4.3 saat (4.2 saat untuk automatik) manakala kelajuan maksima ialaha 290km/j.

Pilihan powertrain AMG 2.0-liter turbo dengan kotak gear DCT dilaporkan akan tiba ke sini kemudian.

Emira dibangunkan dari casis baharu Lotus Sports Car Architecture yang juga menggunakan teknologi aluminium bonded extruded seperti Elise. Ia menggunakan suspensi double-wishbone untuk semua penjuru dan stereng berkuasa hidraulik.

Jentera sports ini mendapat lampu depan dan belakang LED dengan DRL, tip ekzos titanium, rim bilah-V 20-inci (berwarna perak atau hitam), dan boleh dipilih dengan empat pakej kemasan luaran.

Bahagian dalaman Emira tidak begitu “kosong” seperti Exige dan Elise, sebaliknya mendapat pilihan balutan kulit atau Alcantara, stereng flat-bottom, paparan instrumen TFT 12.3-inci, dan unit infotainmen 10.25-inci.

Terdapat juga tempat duduk berkuasa 12-arah dengan fungsi memori, sistem pendingin hawa automatik, keyless start, cruise control, dan pilihan mod pemanduan.

Seperti disebut tadi, First Edition hadir dengan beberapa pakej iaitu:

Design Pack: cermin privasi, pedal sports, balutan siling Alcantara, pilihan warna untuk angkup brek.
Convenience Pack: pengesan parkir depan, kamera undur, penggilap cermin auto, jaring ruangan kargo, lencana FE.
Drivers Pack (Tour): Tayar Goodyear Eagle F1  Supersport.
Drivers Pack (Sport): Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2.

Oh ya, Lotus Emira juga hadir dengan ADAS yang merangkumi sistem seperti adaptive cruise control, anti-collision system, fatigue alert, road sign information, vehicle speed limiter, lane departure warning, rear cross-traffic alert, dan lane change assist.

Jika anda ingin melihat Lotus Emira dengan lebih dekat pada hujung minggu ini, bolehlah ke 43, Jalan Astaka U8/84A, Bukit Jelutong, Shah Alam.

DUNIA

Berakhirnya sebuah era, pengeluaran Lotus Elise, Exige dan Evora ditamatkan

4 Komen

BERAKHIRNYA sebuah era dan bermulanya satu lembaran baharu apabila Lotus menamatkan pengeluaran Elis, Exige dan Evora. Penamatan ini bagi membolehkan kilang di Hethel dipersiapkan untuk pengeluaran Emira.

Pengeluar kereta sports yang berpangkalan di Norfolk itu mula memperkenalkan Elise Series 1 pada 1996, diikuti oleh Exige pada 2000 sebelum Evora pada 2009.

Ketiga-tiga model ini menerima banyak versi dan edisi, kini Lotus mengucapkan selamat jalan untuk semua model sekaligus. Sepanjang 26 tahun ini, sebanyak 51,738 unit telah dihasilkan.

‘Platform kereta kecil’ Elise dan Exige telah digunakan untuk menghasilkan 340R, Europa, 2-Eleven dan 3-Eleven. Ia juga menjadi model asas untuk Opel Speedster, Vauxhall VX200 dan Tesla Roadster.

Walaupun tidak dinyatakan dalam siaran media rasmi Lotus, harus diketahui bahawa Hennessey Venom GT (13 unit) juga dihasilkan dari platform sama, walaupun dimodifikasi secara menyeluruh. Venom GT digunakan untuk mencipta banyak rekod kelajuan tertinggi sebelum diganti oleh Venom F5.

Unit terakhir untuk setiap model diwakili oleh Elise Sport 240 Final Edition kuning, Exige Cup 430 Final Edition dalam warna Heritage Racing Green, dan Evora GT430 Sport dengan warna Dark Metallic Grey. Ketiga-tiga unit ini tidak akan dijual, tetapi akan disimpan untuk koleksi warisan.

Angka khas pengeluaran untuk setiap model adalah 35,124 unit Elis, 10,497 unit Exige dan 6,117 unit Evora.

Lotus Emira akan menggantikan ketiga-tiga model dan pengeluarannya akan bermula pada musim bunga tahun depan. Kilang sama juga memasang hypercar Evija yang menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya.

DUNIA

Lotus Exige yang kecil cili api ini disumbat dengan enjin 6.2-liter V8 AMG!

2 Komen

LOTUS Emira dilancarkan Julai tahun ini untuk menggantikan tiga model berusia dari pengeluar British itu. Elise, Exige dan Evora kesemuanya dihentikan pengeluarannya tahun ini.

Model Elise dan Exige menerima versi Final Edition sebagai ucapan selamat tinggal, tetapi dengan varian itu pun masih belum mempunyai kuasa sebanyak kereta yang dipaparkan dalam video di bawah.

Quentin Boylan telah membina sebuah Lotus Exige istimewa yang mungkin paling berkuasa di dunia. Ya, ini kerana Lotus Exige yang kecil itu telah disumbat dengan enjin 6.2-liter V8 dari Mercedes-Benz SLS AMG!

Untuk itu, beberapa perubahan besar perlu dilakukan pada casis dan badan Exige untuk memuatkan enjin naturally-aspirated itu. Malah, terdapat acuan kustom khas yang terpaksa dihasilkan untuk memberi ruang secukupnya untuk unit V8 itu.

Hasilnya ialah sebuah roket kuning-hitam dan klip video ini ada menunjukkan aksinya di litar.

Boylan mengambil masa kira-kira lima tahun untuk menyiapkan projek ini dan enggan mendedahkan keseluruhan kos yang dibelanjakan untuknya.

Tetapi bukanlah untuk berahsia, cuma menurut Boylan, “Saya tidak tahu dan tidak mahu tahu.” Mungkin angkanya mempunyai banyak angka sifar…

Sumber foto: Speedhunters dan Cars.co.za

MALAYSIA

Anda kini boleh tempah Lotus Emira, bakal tiba di Malaysia Februari 2022

3 Komen

BERMINAT dengan Lotus Emira yang baru dilancarkan? Berita baik, ia akan dilancarkan untuk pasaran Malaysia pada Februari 2022 depan. Anda boleh buat tempahan kereta sports terbaharu dari Norwich ini melalui Lotus Karz, iaitu pengedar rasmi di Malaysia.

Harga dan spesifikasi penuh belum ada, hanya akan didedahkan menjelang pelancaran nanti. Di United Kingdom (UK), harganya bermula sekitar 60,000 Pound (kira-kira RM345k).

Sebagai perbandingan, Lotus Evora 400 semasa tiba di Malaysia dulu berharga sekitar RM600k, jadi kita boleh jangkakan harga Emira nanti pasti lebih sedikit dari itu (sekurang-kurangnya).

Lotus Emira ialah model baharu sepenuhnya untuk menggantikan Elise, Exige dan Evora yang ikonik.

Emira dibangunkan dari casis baharu Lotus Sports Car Architecture yang juga menggunakan teknologi aluminium bonded extruded seperti Elise. Emira juga akan mendapat suspensi double-wishbone untuk semua penjuru dan stereng berkuasa hidraulik.

Lotus terkenal dengan ‘dietnya’, maka Emira ini juga agak ringan, kira-kira 1,405kg sahaja. Ia akan bersaing dengan kereta sports seperti Porsche 718 Cayman dan BMW M2.

Untuk enjin, dua pilihan akan ditawarkan. Yang pertama ialah unit 3.5-liter V6 supercaj, iaitu enjin dari Toyota yang digunakan pada Evora dan Exige.

Satu lagi pilihan enjin ialah 2.0-liter turbo dari AMG. Enjin M139 4-silinder ini ialah unit sama yang memacu model-model AMG 45 seperti CLA45 dan A45 S, dengan kuasa sekitar 400hp.

Sama seperti Mercedes-AMG, enjin ini akan digandingkan dengan transmisi dwi-klac 8-kelajuan. Jika anda mahu pilihan manual, anda harus pilih enjin V6 3.5-liter tadi.

Lotus tidak mendedahkan secara terperinci kuasa Emira, tetapi dari segi prestasi, ia mampu memecut ke 100km/j dalam kurang 4.0 saat, dan kelajuan maksima pada 290km/j.

Jika anda pilih Lotus Drivers Pack, ia akan turut dibekalkan dengan Launch Control, suspensi lebih keras, dan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 menggantikan Goodyear Eagle F1 Supersport standard.

Varian First Edition dengan enjin V6 akan diperkenalkan semasa pelancaran sebagai model flagship.