Walaupun Mazda telah mengesahkan pengganti MX-5 sedang dibangunkan, model generasi keempat (ND) masih menerima kemas kini bagi memastikan ia terus boleh dijual di Jepun.
Untuk yang terbaru ini, perubahan bukan tertumpu kepada prestasi atau teknologi, sebaliknya bagi mematuhi peraturan bunyi kenderaan baharu yang akan dikuatkuasakan sepenuhnya mulai Julai 2026.
Ubah suai khusus untuk patuh peraturan bunyi
Bagi memenuhi had bunyi luaran yang lebih ketat, MX-5 kini dilengkapkan dengan tayar yang lebih senyap, silencer ekzos yang lebih besar serta sistem kemasukan udara (intake) yang dikemas kini.
Untuk varian Retractable Fastback (RF), penggunaan silencer yang lebih besar menyebabkan ruang pemasangan menjadi lebih terhad, sekali gus mengurangkan sedikit kapasiti but yang sememangnya kecil.
Peraturan baharu di Jepun menetapkan had bunyi antara 68 hingga 72 dB bergantung kepada nisbah kuasa dan berat kenderaan. Tanpa kemas kini ini, Mazda tidak lagi dibenarkan menjual MX-5 di pasaran Jepun selepas peraturan baharu itu dikuatkuasakan.
Edisi Pure Sport untuk versi 1.5 liter
Dalam pada itu, Mazda turut memperkenalkan edisi khas Pure Sport (PS) untuk MX-5 1.5 liter.
Ia dipadankan dengan bumbung fabrik kelabu, warna badan Zinc Green Metallic, rim Rays hitam bersaiz 16 inci, brek Brembo dengan angkup berwarna perak serta penyerap hentak Bilstein sebagai kelengkapan standard.
Perubahan kecil di ruang kabin
Di bahagian dalam, perubahan agak minimum. Pure Sport menerima tempat duduk fabrik ala suede, bersama kemasan hitam berkilat pada cincin butang penghidup enjin, tombol kawalan pendingin hawa dan corong penyaman udara.
Bermaz Motor turut memperlihatkan model SUV baharu Mazda CX-5 2026 bertempat di acara pameran KLIMS 2026.
CX-5 generasi ketiga ini telah pun dilancarkan di peringkat global pada tahun lalu.
Penampilan bergaya
Dipersembahkan di bawah konsep Wearable Gear, CX-5 serba baharu ini tampil lebih sporti dan lebih yakin untuk pemanduan urban dan mencabar.
Dimensinya juga bertambah panjang dengan rekaan hud dan jarak antara roda yang lebih panjang, menyumbang kepada penambahan ruang kaki dan ruang kargo.
Ruang kabin CX-5 baharu ini juga membawakan susun atur yang lebih ringkas, diikuti dengan rekaan roda stereng yang menampilkan skrip MAZDA.
Skrin infohibur juga bersaiz lebih besar, dan dijangka membawakan sokongan aplikasi Google, Android Auto dan Apple CarPlay.
Spesifikasi belum rasmi
Buat masa ini, pihak Bermaz Motor masih belum mendedahkan spesifikasi rasmi termasuklah pilihan enjin yang bakal ditawarkan untuk pasaran Malaysia.
Namun di pasaran luar, CX-5 dipacu oleh enjin petrol Skyactiv-G 2.5 liter serta pilihan enjin hibrid ringan M Hybrid System sama seperti unit yang dipamerkan pada ketika ini.
Mazda CX-5 2026 bakal ditawarkan sebagai unit import sepenuhnya (CBU) dari Jepun, dengan harga jualan anggaran dari RM170 ribu.
Mereka yang berminat boleh mula membuat tempahan pada 12 Jun 2026 di semua pengedar sah Mazda di seluruh negara.
Bermaz Motor mengumumkan pembukaan tempahan bagi varian baharu Mazda CX-60 3.3L MHEV 2026 sebagai pelengkap kepada penawaran varian 2.5L sedia ada.
Unit import sepenuhnya (CBU) dari Jepun ini dijual pada harga RM250,000.
Spesifikasi
Berbanding varian 2.5L yang menggunakan enjin 4-silinder, CX-60 3.3L MHEV ini dikuasakan oleh nadi 6-silinder sebaris 3.3 liter dengan tetapan hibrid ringan.
Enjin tersebut mampu menjana kuasa 280 hp @ 5,000-6,000 rpm dan daya kilas 450 Nm @ 2,300-3,500 rpm, dipadankan dengan motor elektrik 16 hp/153 Nm dan bateri lithium-ion 0.33 kWh.
Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan semua roda AWD menerusi transmisi automatik 8-kelajuan.
SUV ini menggunakan tetapan suspensi double wishbone dan multi-link yang sama seperti model 2.5L, diikuti dengan padanan rim 20 inci.
Kelengkapan
CX-60 3.3L MHEV ini dilengkapi dengan ciri seperti lampu LED, pilihan kemasan jeriji jenis sarang lebah atau bar, pintu tailgate berkuasa, spoiler belakang, serta plastik pelindung mengikut warna badan.
Ruang kabin pula menempatkan ciri seperti:
skrin kluster digital 12.3 inci
skrin infohibur 12.3 inci
skrin paparan head-up
sokongan Apple CarPlay & Android Auto tanpa wayar
sistem audio Bose 12 pembesar suara
roda stereng balutan kulit (pilihan warna dua tona)
kemasan jahitan
panel Gunmetal/Wood & Chrome
upholsteri kulit Nappa (warna Tan/Pure White)
tempat duduk depan larasan 10-tahap
Keselamatan
Secara standard, CX-60 dilengkapi dengan 6-beg udara, sistem ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC), Sistem Kawalan Cengkaman (TCS), Bantuan Mula Mendaki (HLA), Auto Hold dan cagak ISOFIX.
Ia turut hadir dengan kamera keliling 360 darjah lengkap dengan fungsi Parking View dan See Through View.
Ciri keselamatan termaju termasuklah:
Bantuan Lampu LED Adaptif (ALH)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) dan Depan (FCTA)
Mazda Motor Corporation bersama pengeluar kasut Spingle Company, Ltd melancarkan siri produk kerjasama kedua iaitu kasut sneaker kulit SP-MZD.
Jualan kasut sneaker premium ini mula dibuka secara dalam talian melalui laman e-dagang rasmi pada 25 Mei 2026.
Kasut terbaru ini kesinambungan daripada kejayaan produk kerjasama pertama yang diperkenalkan pada tahun 2025.
Kerjasama ini lahir daripada persamaan falsafah kedua-dua syarikat daripada Hiroshima yang mementingkan kehalusan seni buatan tangan dan reka bentuk unik.
Kasut Spingle popular di kalangan pemilik Mazda kerana keselesaan serta reka bentuknya yang memudahkan urusan pemanduan.
Di pihak Spingle pula, mereka tertarik dengan kecantikan garis reka bentuk melengkung yang menjadi identiti kenderaan Mazda.
Projek pembangunan kasut ini memakan masa selama kira-kira dua tahun melalui siri lawatan berkala ke kilang serta muzium reka bentuk kedua-dua belah pihak.
Bagi model siri kedua, konsep gabungan elemen dunia automotif dan fesyen kasut sukan dikekalkan tetapi diberikan nafas baharu dari aspek pemilihan warna dan bahan binaan.
Langkah ini juga sebahagian hala tuju Mazda menjelang 2030 yang menekankan falsafah reka bentuk berpusatkan manusia bagi menawarkan pengalaman harian serta pemanduan yang memberi inspirasi.
Reka Bentuk Fizikal dan Ergonomik Pemanduan
Reka bentuk luar kasut sneaker kulit SP-MZD ini diilhamkan secara langsung daripada bentuk kenderaan Mazda yang ringkas dan estetik.
Bentuk keseluruhan kasut ini direka mengikut kontur kaki manusia bagi menghasilkan profil melengkung yang kelihatan menarik dari pelbagai sudut pandangan.
Gaya visual ini menggabungkan ketelitian reka bentuk automotif Mazda dengan kehalusan hasil kerja tangan para tukang kasut Spingle.
Dari sudut teknikal fungsi pemanduan, kasut ini dilengkapi dengan reka bentuk tapak belakang yang dinaikkan secara khusus pada bahagian tumit kaki.
Ciri reka bentuk ergonomik ini untuk membantu pemandu melakukan pergerakan kaki lebih lancar dan tangkas semasa menukar kedudukan kaki antara pedal pendikit minyak dan brek.
Pilihan Warna Estetik CX-5 dan Kulit Kanggaru
Siri kedua SP-MZD membawakan pembaharuan estetik yang berbeza berbanding model pertama siri SP-MX5 2025 yang menggunakan skema warna terang.
Tema warna diubah kepada konsep yang lebih matang dan anggun melalui dua pilihan warna utama iaitu Sport Tan/Black dan Black/Black.
Warna Sport Tan merupakan tona warna kuning air moden yang turut digunakan pada SUV baharu Mazda CX-5 bagi menyerlahkan imej sofistikated.
Warna popular ini juga mempunyai portfolio sejarah apabila pernah ditawarkan pada model ikonik Mazda Roadster (MX-5) sebelum ini.
Dari aspek bahan, bahagian atas kasut diperbuat daripada kulit kanggaru premium yang memiliki karakteristik ringan, lembut serta mempunyai tahap ketahanan tinggi.
Manakala pada bahagian sambungan antara badan kasut dan tapak bawah, kulit suede digunakan sebagai pengukuh.
Penggunaan suede membolehkan kasut tersebut mencapai tahap keanjalan yang tinggi serta mengekalkan rekaan tapak yang nipis.
Ia juga memberikan perlindungan tambahan pada bahagian sisi luar kasut. Ciri ini penting bagi memenuhi spesifikasi sebagai sebuah kasut pemanduan yang ideal.
Kotak Khas dan Harga Kasut SP-MZD
Setiap unit kasut sneaker kulit SP-MZD didatangkan dengan kotak khas yang memaparkan lakaran reka bentuk kasut yang dilukis sendiri oleh pereka bentuk Mazda.
Kotak ini menterjemahkan gabungan antara identiti seni buatan tangan Spingle dan perincian reka bentuk industri automotif.
SP-MZD ditawarkan dalam tujuh pilihan saiz uniseks bermula daripada s22.5 cm bersamaan gred XS sehingga saiz paling besar 28.5 cm bersamaan gred XL.
Di Jepun, kasut ini ditawarkan pada harga 26,500 yen (RM659).
Sekilas pandang, kereta roadster ini nampak seperti ia keluar daripada kilang pengeluaran Aston Martin di Gaydon, United Kingdom. Walau bagaimanapun, tersembunyi di sebalik rekaan bergaya ini adalah sebuah Mazda MX-5/Miata Sport generasi ketiga (NC) keluaran tahun 2007.
Inspirasi daripada DB5
Seperti yang boleh dilihat, MX-5 ini direka semula sepenuhnya, dengan pengaruh yang kuat daripada Aston Martin DB5. Bahagian hadapannya menampilkan sepasang lampu bulat, skup pada bahagian bonet, serta gril signatur jenama British itu.
Di belakang pula, terdapat empat lampu berbentuk bulat serta sepasang muncung ekzos yang keluar daripada bahagian tengah bampar. Penampilan klasik MX-5 ini dilengkapkan dengan rim 16 inci dengan kemasan krom yang kelihatan tidak ubah seperti rim Borrani yang digunakan pada DB5.
Tidak cukup dengan itu, logo Mazda digantikan dengan logo Aston Martin, manakala nombor plat pula tertera ‘DB 007’, satu penghormatan kepada James Bond yang menggunakan DB5 dalam filem Goldfinger.
Ruang dalaman juga klasik
Ruang dalaman turut diberi wajah baharu, dengan kemasan kayu pada papan pemuka dan konsol tengah, serta stereng kayu klasik Nardi, lengkap dengan logo Aston Martin.
Namun begitu, di bawah bonet, enjin asal 2.0-liter empat silinder dikekalkan. Enjin tersebut menghasilkan 166 hp dan 190 Nm, disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik enam kelajuan. Setakat ini, odometer menunjukkan bacaan sekitar 26,000 batu (kira-kira 41,842 km).
Sambutan agak popular
Direka oleh Simpson Design dari Washington, MX-5 unik ini boleh menjadi milik anda memandangkan ia kini dibuka untuk bidaan menerusi laman web Bring a Trailer.
Semakan pada laman web berkenaan menunjukkan kereta ini mendapat sambutan yang agak memberangsangkan daripada peminat, dengan bidaan terkini USD20,500 (RM81,270).
Sejak dilancarkan buat kali pertama pada tahun 1989, Mazda MX-5 (Miata) masih lagi mengekalkan resipi yang sama.
Badan yang kecil dan ringan, rekaan pula tampil minimalis.
Perbezaan kuasa kuda yang dihamburkan antara model generasi pertama dan generasi keempat juga tidaklah terlalu lebar jurangnya.
Namun tahukah anda, Mazda dulu pernah cuba menghasilkan MX-5 Miata dengan enjin V6?
Eksperimen 20 tahun lalu
Christian Schultze selaku Pengarah Penyelidikan dan Operasi Mazda Motor Eropah mengesahkan perkara tersebut berlaku kira-kira 20 tahun lepas.
Perkara ini mungkin berlaku ketika peralihan antara model generasi kedua MX-5 (NB) ke model generasi ketiga MX-5 (NC).
Bercakap kepada laman AutoRAI, beliau mendedahkan projek MX-5 dengan enjin V6 2.5 liter tersebut dijalankan secara sukarela dan minat oleh sekumpulan jurutera.
Biarpun tidak dinyatakan dengan jelas, besar kemungkinan ia merupakan enjin Siri K yang digunakan oleh Mazda pada kereta produksi seperti 626 dan MX-6.
Dengan hamburan kuasa yang jauh lebih bertenaga berbanding enjin NB (140 hp/161 Nm), MX-5 V6 itu diakui menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih mengujakan.
Dua masalah utama MX-5 V6
Schultze mengakui terdapat dua masalah utama yang menghalang projek itu melepasi fasa prototaip.
Satu, enjin V6 tersebut tidak muat kerana terlalu tinggi, menjadikan visual keseluruhan kereta tidak begitu menarik.
Dua, penggunaan enjin V6 tersebut akan memberikan kesan kepada keseimbangan berat secara keseluruhan, disebabkan enjin 2.5 liter itu lebih berat berbanding enjin sedia ada.
Bagaimana pula dengan MX-5 generasi baharu?
Sudah 11 tahun MX-5 (ND) berada dalam pasaran, dan sudah tiba masanya roadster itu digantikan dengan model serba baharu.
Terdapat laporan MX-5 bakal ditawarkan dalam versi hibrid lengkap dengan motor elektrik dan bateri.
Jika benar, apa pula cara Mazda untuk memastikan resepi kereta ringan sedia ada terus dikekalkan?
Mazda memperkenalkan Mazda CX-6e di Brussels Motor Show dan seperti biasa tampil anggun.
SUV elektrik ini menggabungkan reka bentuk bergaya, prestasi mantap, serta teknologi termaju.
Dibangunkan melalui kerjasama global, CX-6e membawakan pengalaman pemanduan Jinba Ittai yang menjadi identiti Mazda dengan teknologi elektrik pintar dari rakan kerjasama.
CX-6e berkait rapat dengan model EZ-60 pasaran China yang dibangunkan melalui usaha sama di antara Mazda dan Changan Automobile.
Mazda EZ-60 China
Evolusi Reka Bentuk Kodo Dan Ruang Praktikal
Mazda CX-6e mengangkat bahasa reka bentuk Kodo ke masa depan mobiliti elektrik melalui tema Soulful Futuristic Modern yang mencerminkan titik pertemuan antara teknologi terkini dan keanggunan seni arca.
Bagi menyerlahkan lagi seni permukaan badan, Mazda menawarkan tujuh pilihan warna luaran yang diterajui oleh warna Nightfall Violet.
Rona pekat dan berkilat ini mampu berubah antara ungu berseri dan bayang hampir hitam bergantung kepada keadaan cahaya.
Memasuki bahagian kabin, reka bentuk dalaman diinspirasi daripada konsep Ma dari Jepun yang mementingkan keindahan ruang kosong, sekali gus memberikan ruang kepala, kaki dan bahu yang luas untuk keselesaan semua penumpang.
Mazda EZ-60 China
Jarak roda sepanjang 2,902 mm dengan unjuran badan pendek memberi ilusi kepada keupayaan ruang muatan serba guna.
Ruang bagasi 468 liter boleh diperluas sehingga 1,434 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.
Suasana dalaman boleh disesuaikan melalui tiga variasi kemasan warna yang ditawarkan.
Bagi model Takumi, pelanggan boleh memilih antara warna Warm Beige atau Black Maztex, manakala bagi varian Takumi Plus, ia hadir dengan kemasan eksklusif kombinasi dua tona Amethyst dan White Maztex.
Prestasi Pemanduan Dan Kecekapan Elektrik
Unit rangkaian kuasa direka untuk memberikan kawalan yang responsif:
Sistem Kuasa: Menggunakan motor elektrik tunggal yang dipasang pada bahagian belakang untuk hantaran kuasa lebih dinamik.
Output: Menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 258 PS dan tork 290Nm yang boleh dicapai secara serta-merta untuk pecutan linear.
Pecutan dan Kelajuan: Memacu gandar belakang melalui transmisi satu kelajuan, ia memecut dari 0 ke 100 km/j dalam masa 7.9 saat dengan kelajuan maksimum 185 km/j.
Bateri dan Jarak Gerak: Dilengkapi bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasiti 78 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sehingga 482 km.
Pengecasan: Pengecasan pantas DC pada kadar maksimum 195 kW yang membolehkan pengecasan 10 peratus ke 80 peratus dalam masa hanya 24 minit. Untuk pengecasan di rumah, pengecas dalaman menyokong pengecasan AC tiga fasa 11 kW melalui penyambung Type 2.
Inovasi Teknologi Dan Keselesaan Kabin
Bahagian dalaman Mazda CX-6e menampilkan rangkaian teknologi dan ciri kemudahan yang berfungsi secara lancar di sekeliling pengguna.
Fokus utama diberikan kepada kemudahan akses maklumat tanpa mengganggu tumpuan pemanduan:
Pusat Kawalan Pintar: Kokpit pintar berpusat pada skrin sentuh 26 inci yang luas dengan susun atur dua pecahan yang boleh diubah suai untuk akses maklumat yang meluas.
Bantuan Visual: Dilengkapi papar pandu (HuD) bersaiz besar yang menindan panduan navigasi terus ke atas pandangan jalan di hadapan pemandu.
Interaksi Semula Jadi: Sistem pengecaman suara pelbagai bahasa bertindak balas secara semula jadi terhadap permintaan harian seperti melaraskan suhu, membuka tingkap, atau mencari destinasi.
Kawalan Tanpa Sentuh: Ciri kawalan gerak isyarat membolehkan pemandu memilih laluan yang telah disimpan atau memainkan muzik kegemaran dengan cepat tanpa perlu menyentuh butang.
Keterhubungan Selain Wireless CarPlay dan Android Auto, aplikasi khusus CX-6e menawarkan fungsi kawalan jauh termasuk perkongsian kunci Bluetooth dan pengurusan cas bateri.
Standard Keselamatan Dan Perlindungan Penumpang
Perlindungan Pasif: Setiap model dilengkapi dengan sembilan unit beg udara secara standard untuk perlindungan menyeluruh.
Rangkaian Sensor: Menggunakan rangkaian kamera definisi tinggi (HD), radar gelombang milimeter dan penderia ultrasonik bagi meningkatkan keterlihatan serta kesedaran pemandu terhadap persekitaran.
Bantuan Pemandu Aktif: Sistem bantuan pemandu yang lengkap merangkumi Smart Brake Support, Lane Keeping Assist, dan Blind Spot Monitoring bagi memastikan keyakinan dalam setiap perjalanan.
Mazda EZ-60 China
Ringkasan Spesifikasi Teknikal Mazda CX-6e
Jenis Bateri: Lithium Iron Phosphate (LFP)
Kapasiti Bateri: 78 kWj
Kuasa Maksimum: 258 PS
Tork Maksimum: 290Nm
Sistem Pacuan: Roda Belakang (RWD)
Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 482 km
Pecutan 0-100 km/j: 7.9 saat
Kelajuan Maksimum: 185 km/j
Pengecasan Pantas DC: 195 kW (10 peratus ke 80 peratus dalam 24 minit)
Pengecasan AC: 11 kW Tiga Fasa (Type 2)
Jarak Roda: 2,902 mm
Kapasiti But: 468 liter sehingga 1,434 liter
Sistem Keselamatan: 9 beg udara, kamera definisi tinggi dan radar gelombang milimeter
Bermaz Motor mengumumkan kemunculan semula model Mazda3 versi enjin 1.5 liter dengan spesifikasi yang ditambah baik dan ciri premium.
Model segmen C ini boleh didapati dalam bentuk badan sedan dan hatchback.
Enjin 1.5 liter SkyActiv-G aspirasi semula jadi (NA) itu mampu menjana kuasa setinggi 118 hp @ 6,000 rpm dan daya kilas 153 Nm @ 4,000 rpm yang memacu roda hadapan menerusi transmisi automatik enam-kelajuan.
Dengan tangki bahan api sebesar 51 liter, Mazda3 mampu memberikan bacaan penggunaan serendah 5.8 liter per 100 km.
Antara kelengkapan yang dibekalkan termasuklah G-Vectoring Control Plus Technology, unit lampu utama LED automatik, rim aloi 18 inci, serta sistem kemasukan tanpa kunci.
Ruang kabin pula menempatkan skrin MID TFT sebesar tujuh inci, skrin infohibur 10.25 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, kawalan iklim dua zon, slot pengecasan peranti tanpa wayar, serta corong pendingin hawa baris kedua.
Mazda3 turut mendapat upholsteri balutan kulit pada roda stereng, tempat duduk balutan kulit larasan kuasa 10-tahap untuk pemandu dengan fungsi memori, tempat duduk penumpang larasan enam-tahap manual, paddle shifter, serta skrin paparan head-up berwarna.
Ciri keselamatan termasuklah enam beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC), Kawalan Cengkaman (TCS), Bantuan Mula Mendaki (HLA), Peringatan Tali Pinggang Keledar, cagak ISOFIX dan fungsi Auto Hold.
Ia juga turut mendapat kelengkapan ADAS i-Activsense merangkumi fungsi seperti:
Sistem Pencahayaan Hadapan Adaptif (AFS)
Bantuan Suluhan Tinggi (HBC)
Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Amaran Keluar Lorong (LDWS)
Bantuan Pengekalan Lorong (LAS)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAA)
Sokongan Brek Pintar Depan dan Belakang (SBS)
Kawalan Jelajah Radar Mazda (MRCC)
Sokongan Jelajah & Trafik (CTS)
Terdapat beberapa pilihan warna termasuklah Soul Red, Polymetal Gray, Jet Black, Platinum Quartz, dan Machine Gray,
Diimport sepenuhnya dari Jepun (CBU), Mazda3 kini dibuka untuk tempahan dengan harga jualan bermula dari RM118,900.
Bermaz Motor selaku pengedar rasmi kenderaan jenama Mazda di Malaysia melancarkan trak pikap Mazda BT-50 versi facelift untuk pasaran tempatan.
Secara visual, perubahan yang dibawakan pada BT-50 ini merangkumi perkara berikut:
struktur jeriji baharu dengan logo Mazda yang lebih besar
unit lampu utama dengan DRL berbentuk L berkembar
bampar hadapan kini dengan komponen tirai udara
lampu belakang LED baharu
logo krom Mazda yang lebih besar di belakang
rim rekaan baharu
Ruang kabin pula menempatkan skrin kluster digital sebesar tujuh inci, skrin infohibur 9-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, port pengecasan USB, kawalan iklim dua zon, serta corong pendingin hawa baris kedua.
Kelengkapan lain termasuklah upholsteri kulit, tempat duduk pemandu dengan larasan kuasa 8-tahap, tempat duduk penumpang hadapan larasan manual 4-tahap, serta tuil brek parkir manual.
Trak pikap ini masih mengekalkan nadi diesel 3.0 liter turbo menghasilkan 188 hp @ 3,600 rpm dan daya kilas 450 Nm @ 1,600-2,600 rpm.
Enjin itu tadi dipadankan dengan kotak gear automatik enam-kelajuan dan sistem pacuan empat roda (4WD).
Aspek pemanduan dibantu dengan ciri seperti mod Rough Terrain, Kawalan Menurun Cerun (HDC), pilihan tetapan pacuan (2WD/4WD High/4WD Low) dan Kekunci Pembeza Belakang.
Dengan tangki bahan api berkapasiti 76 liter, BT-50 menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 7.76 liter per 100 km.
Ciri keselamatan yang didatangkan termasuklah enam beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Peringatan Tali Pinggang Keledar, serta fungsi ADAS i-Activsense seperti:
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Bantuan Suluhan Tinggi (AHB)
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Pemantauan Titik Buta (BSM)
Bantuan Tumpuan Pemandu (DAA)
Amaran Keluar Lorong (LDWS)
Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Terdapat lima warna pilihan iaitu Concrete Gray Mica, Vermilion Latosol Mica, True Black Mica, Geode White Pearl dan Sailing Blue Mica.
Unit import sepenuhnya (CBU) dari Thailand ini dijual pada harga bermula dari RM138,000.
Sebuah lagi model yang dilancarkan oleh Bermaz Motor untuk pasaran tempatan ialah Mazda CX-80 PHEV 2025.
Sama seperti CX-60, Mazda CX-80 berkongsi pelantar Large Group Product namun membawakan dimensi yang lebih panjang dan dengan konfigurasi tiga baris tempat duduk.
Berikut perincian ringkas tentang Mazda CX-80 2025:
Enjin
Mazda CX-80 dikuasakan oleh nadi Skyactiv-G 2.5 liter dengan bantuan sistem plug-in hybrid dan pacuan semua roda (AWD).
Enjin berkuasa 189 hp/261 Nm itu dipadankan dengan motor elektrik 172 hp/270 Nm, menghasilkan kuasa keseluruhan 323 hp @ 6,000 rpm dan daya kilas 500 Nm @ 4,000 rpm.
Bateri lithium-ion 17.8 kWh pula membenarkan jarak gerak sejauh 65 km tanpa setitik petrol, selain menyokong pengecasan AC 7.2 kW (tempoh pengecasan penuh 2 jam 30 minit).
Dengan tangki sebesar 70 liter, CX-80 menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 1.6L/100 km.
Terdapat empat mod pemanduan iaitu Normal, Sport, Off-road dan EV.
Dimensi
CX-80 berukuran sepanjang 4,995 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,120 mm.
Jarak kelegaan tanah pula setinggi 175 mm, sementara radius putaran 5.80 meter.
Suspensi
Sama seperti CX-60, CX-80 turut dibekalkan dengan tetapan double wishbone di depan dan sistem multi-link di belakang, selain mendapat fungsi Kinematic Posture Control (KPC).
Luaran
Ciri luaran CX-80 termasuklah lampu LED berserta lampu nyalaan siang, rim 20 inci, penyeka kaca dengan penderia hujan, cermin sisi berkuasa, serta pintu tailgate berkuasa bebas tangan.
Dalaman
Ruang kabin CX-80 mendapat ciri seperti skrin kluster digital 12.3 inci, skrin infohibur 12.3 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara, serta kemasan kulit dan panel gunmetal pada papan pemuka.
Seperti yang disebutkan tadi, CX-80 menawarkan tiga baris tempat duduk balutan kulit Nappa yang mampu memuatkan enam orang pada satu-satu masa.
Tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan menawarkan larasan sehingga 10 tahap lengkap dengan fungsi memori, pengudaraan dan pemanas.
Ciri lain termasuklah kawalan iklim dua zon automatik, kehadiran slot kuasa 12V dan port USB, cermin pandang belakang tanpa bingkai, serta slot pengecasan tanpa wayar.
Keselamatan
Kelengkapan keselamatan CX-80 juga menyamai apa yang ditawarkan pada CX-60 termasuklah beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan, Kawalan Cengkaman, kamera 360 darjah serta Bantuan Mula Mendaki (HLA).
CX-80 juga hadir dengan beberapa teknologi keselamatan termaju termasuklah:
Lampu Utama Adaptif (ALH)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Depan dan Belakang (FCTA & RCTA)
Amaran Keluar Lorong (LDWS)
Bantuan Pengekalan Lorong (LAS)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAA)
Sokongan Jelajah dan Trafik (CTS)
Sokongan Brek Pintar (SBS)
Kawalan Jelajah Radar Mazda (MRCC)
Harga
Diimport sepenuhnya dari Jepun (CBU), Mazda CX-80 2025 dijual pada harga bermula dari RM331,610 atas jalan tanpa insurans.
Bermaz Motor akhirnya secara rasmi melancarkan model SUV terbaharu CX-60 2025 untuk pasaran tempatan.
Ia merupakan produk Mazda pertama yang dibina berdasarkan platform Large Product Group, menawarkan imej yang lebih mewah dan elegan.
Berikut merupakan perincian ringkas Mazda CX-60 untuk pasaran Malaysia:
Enjin
Mazda CX-60 dikuasakan oleh enjin Skyactiv-G 2.5 liter 189 hp @ 6,000 rpm dan daya kilas 261 Nm @ 3,000 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi automatik lapan-kelajuan.
Dengan tangki sebesar 58 liter, CX-60 memberikan bacaan penggunaan bahan api 7.3 liter/100 km.
Dimensi
CX-60 berukuran sepanjang 4,740 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,680 mm dengan jarak antara roda 2,870 mm.
Jarak kelegaan tanah adalah setinggi 175 mm, sementara radius putaran pula sekitar 5.40 meter.
Sistem gantungan
CX-60 dibekalkan dengan tetapan double wishbone di depan, dibantu dengan sistem multi-link di belakang.
Ia turut mendapat fungsi Kinematic Posture Control (KPC) yang mampu mengoptimumkan prestasi suspensi untuk pergerakan badan yang lebih lancar dan lebih stabil terutama pada kelajuan tinggi.
Luaran
Antara kelengkapan standard CX-60 termasuklah sistem pencahayaan LED, lampu nyalaan siang LED, rim bersaiz 18 inci, penyeka kaca dengan fungsi penderia hujan, pintu tailgate berkuasa bebas tangan, serta cermin sisi berkuasa.
Dalaman
Masuk ke dalam ruang kabin, CX-60 menawarkan ciri seperti skrin kluster digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 12.3 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Bose 12 pembesar suara, serta kemasan kulit pada papan pemuka.
Tempat duduk pemandu menawarkan larasan sehingga 10 tahap lengkap dengan fungsi memori, manakala tempat duduk penumpang hadapan pula sehingga lapan tahap larasan.
Ciri lain termasuklah kawalan iklim dua zon, kehadiran slot kuasa 12V dan port USB, cermin pandang belakang tanpa bingkai, serta slot pengecasan tanpa wayar.
Keselamatan
Ciri keselamatan CX-60 termasuklah beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan, Kawalan Cengkaman, kamera 360 darjah serta Bantuan Mula Mendaki (HLA).
CX-60 juga hadir dengan beberapa teknologi keselamatan termaju termasuklah:
Lampu Utama Adaptif (ALH)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Depan dan Belakang (FCTA & RCTA)
Amaran Keluar Lorong (LDWS)
Bantuan Pengekalan Lorong (LAS)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAA)
Sokongan Jelajah dan Trafik (CTS)
Kawalan Jelajah Radar Mazda (MRCC)
Harga
Mazda CX-60 2025 merupakan unit import sepenuhnya (CBU ) dari Jepun, dan dijual pada harga bermula dari RM200,510 (atas jalan tanpa insurans).
Sebuah kereta yang cukup ikonik dari francais Fast and Furious telah dijual pada harga yang mengejutkan iaitu $1.2 juta (kira-kira RM5.6 juta) dalam satu acara lelongan Bonhams sempena Goodwood Festival of Speed.
Kereta yang dimaksudkan adalah Mazda RX-7 tahun 1992 yang dipandu oleh watak Han, lakonan Sung Kang, dalam filem The Fast and the Furious: Tokyo Drift.
RX-7 ini dipercayai satu daripada hanya dua unit yang masih wujud selepas penggambaran filem tersebut. Walaupun tidak digunakan untuk babak aksi kelajuan tinggi, ia banyak muncul dalam babak statik dan jarak dekat.
Lebih menarik lagi, kereta ini masih mempunyai tanda-tanda asal dari set penggambaran seperti label “#71 HANS” dan bekas tapak kamera.
Namun apa yang benar-benar membezakan RX-7 ini, selain statusnya sebagai kereta filem, ialah kit badan lebar dari VeilSide, iaitu tuner terkenal dari Jepun.
Kit ‘Fortune’ ini menjadikan casis asal FD lebih lebar sebanyak 8 inci. Sebahagian besar panel badan telah diganti, dengan hanya bumbung dan pintu tailgate dikekalkan daripada kereta asal.
Bukan itu sahaja, gabungan warna oren berkilau dan hitam, spoiler besar, serta rim 19 inci Andrew Premier Series menjadikan kereta ini mudah dikenali oleh peminat.
Enjin rotari dua rotor turbo asal telah dibaik pulih sepenuhnya oleh RE-Amemiya, satu nama yang tidak asing lagi dalam dunia rotary.
Walaupun mencatatkan 66,785 batu di odometer, kereta ini hanya dipandu sejauh 5,000 batu sejak dibaik pulih. Ia juga telah disimpan dengan rapi sejak dibawa masuk ke UK pada tahun 2008.
Harga jualan di Bonhams menjadikannya antara Mazda paling mahal pernah dijual, melepasi harga $550,000 (RM2.6 juta) yang dibida untuk Toyota Supra milik mendiang Paul Walker pada tahun 2021.
Namun begitu, ia masih belum dapat menandingi harga $1.35 juta (RM6.3 juta) untuk Nissan Skyline GT-R milik Walker yang dijual dua tahun kemudian.
Jika anda suka rekaan Mazda generasi baharu, ini ada berita baik: Mazda CX-5 2026 yang hadir dengan evolusi bahasa reka bentuk Kodo sebenarnya memberikan bayangan tentang rupa model-model Mazda pada masa akan datang.
Sejak kemunculan konsep Shinari pada 2010, setiap model Mazda daripada Miata hinggalah CX-90 telah mengikut falsafah rekaan Kodo “Soul of Motion”.
Kini, CX-5 2026 memperkenalkan pendekatan baharu dengan gaya yang lebih tajam dan berani. Ia tampil dengan gril “Signature Wing” yang lebih lebar dan garisan lebih jelas, bersama lampu utama bertingkat yang unik.
Di belakang, tulisan “MAZDA” menggantikan logo huruf ‘M’ yang biasa digunakan buat pertama kalinya dalam sejarah model produksi jenam itu.
Stefan Meisterfeld, Naib Presiden Perancangan Strategik untuk Mazda Amerika Utara, mengesahkan perubahan ini adalah langkah yang disengajakan.
“Saya boleh katakan CX-5 baharu ini ialah perintis kepada bahasa reka bentuk yang telah berevolusi sedikit,” katanya kepada Motor1.
“Beberapa elemen ini mungkin anda akan lihat juga pada model-model masa depan… Ini arah tuju kami seterusnya.”
Perubahan ini tidak terhad kepada aspek kosmetik. CX-5 baharu dibina dengan jarak roda lebih panjang (hampir tiga inci tambahan), memberikan ruang dalaman yang lebih luas, terutamanya di tempat duduk belakang dan ruang kargo.
Pintu tailgate juga direka semula agar lebih rendah dan lebar untuk memudahkan barang dimuatkan.
Bahagian dalamannya juga tidak kurang menarik. CX-5 merupakan model Mazda pertama yang menampilkan skrin sesentuh 15.6 inci dengan Google terbina, lengkap dengan akses kepada Google Maps, Assistant dan Play Store.
Kabinnya kini tampil dengan rekaan minimalis, dengan kebanyakan fungsi kini perlu dikawal terus melalui skrin. Gaya kabin bebas butang ini mungkin turut digunakan dalam model-model masa depan, sejajar dengan usaha Mazda untuk mencipta pengalaman pemanduan yang lebih intuitif.
Di bawah bonet, CX-5 2026 dikuasakan oleh enjin Skyactiv-G 2.5-liter yang dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan. Versi hibrid juga dijangka menyusul, seiring dengan strategi elektrifikasi jangka panjang Mazda.
Apa pendapat anda tentang hala tuju rekaan baharu Mazda ini? Adakah ini satu kemajuan atau anda lebih sukakan gaya lama yang lebih konvensional?
Setelah sembilan tahun generasi kedua Mazda CX-5 menguasai jalanan, Mazda kini sedia untuk memperkenalkan generasi ketiga SUV saiz kompak tersebut ke dunia.
Tidak banyak perincian didedahkan, namun yang pasti generasi baharu CX-5 ini menawarkan pakej dimensi yang lebih besar, rekaan Kodo yang diperbaharui serta susun atur ruang kabin serba baharu.
Berikut beberapa perkara yang perlu anda tahu tentang Mazda CX-5 2026:
Dimensi
CX-5 membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,690 mm (+140 mm), lebar 1,860 mm (+20 mm), serta tinggi 1,695 mm (+10 mm).
Jarak antara roda pula sekitar 2,775 mm (+75 mm).
Perubahan ukuran ini dilihat memberikan kesan kepada ruang kabin yang nampak lebih lapang dan luas, serta ruang kargo yang lebih besar (+61 liter).
Rekaan luar
Tidak dinafikan, rekaan Kodo yang dibawakan pada CX-5 terdahulu (2016-2025) merupakan antara hasil kerja Mazda yang paling cantik.
Untuk generasi ketiga, pendekatan tersebut telah diolah semula untuk penampilan yang lebih bergaya, terutama jeriji Signature Wing, lampu yang lebih bersegi dan bampar yang lebih sporti.
Bahagian belakang pula kini lebih mirip kepada abangnya CX-70/CX-80, namun logo Mazda telah dibuang dan kini digantikan dengan perkataan MAZDA sahaja.
Kabin minimalis
Mazda sentiasa terkenal dengan pendekatan rekaan kabin yang minimalis untuk model-model terbaharunya, dan CX-5 2026 tidak terkecuali.
Susun atur papan pemuka kini lebih ringkas, di mana bahagian tengah kini menempatkan skrin sebesar 15.6 inci yang lengkap dengan sistem Google terbina.
Sayang sekali, Mazda terlalu serius dalam usaha untuk meminimumkan kehadiran butang fungsi, sehinggakan segala kawalan kini disumbatkan ke dalam skrin besar itu tadi.
Selain itu, terdapat juga skrin kluster digital 10.25 inci di sebalik roda stereng yang kini tidak lagi mempunyai logo M.
Untuk varian yang lebih rendah, Mazda menawarkan skrin tengah sebesar 12.9 inci.
Pilihan enjin
Mazda CX-5 2026 akan ditawarkan dengan beberapa pilihan enjin.
Nadi Skyactiv-G 2.5 liter (187 hp/251 Nm) sedia ada akan terus dikekalkan, sementara di Eropah pula terdapat versi hibrid ringan e-Skyactiv G 2.5 liter (140 hp/238 Nm).
Mazda turut mengesahkan varian hibrid akan dibekalkan dengan enjin Skyactiv-Z serba baharu yang menjanjikan prestasi dan kecekapan yang jauh lebih tinggi.
Generasi baharu CX-5 ini akan mula menerjah pasaran Eropah menjelang akhir tahun ini, diikuti pasaran lain menjelang akhir tahun 2026.
Lebih banyak perincian berkenaan SUV elektrik Mazda EZ-60 didedahkan menerusi laman web Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China.
Menurut laporan awal, Mazda EZ-60 dibekalkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 255 hp, dengan keupayaan mencapai kelajuan maksimum 185 km/j.
Ukuran dimensi pula sepanjang 4,850 mm, lebar 1,935 mm, tinggi 1,620 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,902 mm, meletakkannya di dalam kategori SUV saiz pertengahan.
Untuk ruang kabin, EZ-60 menawarkan susun atur futuristik yang minimalis, dengan skrin terapung 5K sebesar 26.45 inci, roda stereng dua jejari, serta skrin paparan sisi kenderaan.
Selain itu, terdapat juga ciri tempat duduk hadapan dengan fungsi graviti sifar, balutan upholsteri premium, fungsi ventilasi, pemanas, urut serta pembesar suara terbina dalam perehat kepala, serta slot pengecasan tanpa wayar.
Mazda turut mendedahkan SUV ini mempunyai berat sekitar 2,180 kg, selain mempunyai nisbah agihan berat badan 47:53, berbanding 50:50 pada model EZ-60 versi penambah jarak (EREV).
Sebagai info, Mazda EZ-60 EREV menggandingkan motor elektrik 255 hp dengan enjin 1.5 liter yang hanya bertindak sebagai penjana kuasa, serta pek bateri LFP 31.73 kWh.
Tetapan ini membolehkan EZ-60 EREV bergerak sejauh 160 km untuk pemanduan sifar emisi.
Menariknya, sejak EZ-60 debut bulan lepas, Mazda telah menerima pra-tempahan minat sebanyak 20,000 unit.
Harga jualan tidak didedahkan, namun laman web automotif tempatan mencadangkan harga jualan EZ-60 bermula dari RMB150,000 hingga RMB300,000 (RM88 ribu-RM175 ribu).
Bertempat di Auto Shanghai 2025 tempoh hari, Mazda turut mengambil kesempatan melancarkan sedan EZ-6 dalam varian yang lebih sporti.
Dibangun menerusi kerjasama antara pasukan Mazda di Jepun, China dan Eropah, Mazda EZ-6 Sports Edition disasarkan untuk demografik pembeli yang lebih muda.
Membezakannya dengan model EZ-6 standard ialah penampilan rim aloi hitam berkilat 19 inci, serta angkup brek berwarna merah.
Masuk ke dalam ruang kabin, EZ-6 ini dipadankan dengan balutan bahan upholsteri Alcantara hitam, jahitan kontras merah, serta elemen trim gelap paada konsol tengah dan corong pendingin hawa.
Tiada sebarang perubahan kelengkapan, bermakna kabin EZ-6 Sports Edition ini masih mengekalkan skrin infohibur sebesar 14.6 inci, paparan head-up 50 inci, serta sistem audio Sony dengan 14 pembesar suara.
Untuk info, Mazda EZ-6 merupakan sedan segmen D yang dibangun oleh Mazda dengan kerjasama Changan Automobile menggunakan platform Deepal L07.
Di pasaran China, Mazda EZ-6 boleh didapati dalam versi BEV dengan motor elektrik 255 hp dan pilihan jarak gerak antara 480 km hingga 600 km bergantung kepada kapasiti bateri.
Terdapat juga varian penambah jarak (EREV) menggandingkan enjin 1.5 liter dan motor elektrik gandar belakang 215 hp yang menawarkan jarak gerak sehingga 1,301 km dengan kadar penggunaan bahan api 3.6 liter/100 km.
Selepas menghasilkan model sedan elektrik EZ-6, kerjasama antara Mazda dan pengeluar automotif Changan diteruskan dengan kehadiran sebuah lagi model crossover baharu – Mazda EZ-60.
Sama seperti sedan EZ-6 yang telah diperlihatkan sebelum ini, Mazda EZ-60 secara asasnya menggunakan pelantar modular EPA1 yang dibangunkan oleh Changan.
Bermakna, ia juga turut berkongsi spesifikasi yang hampir serupa dengan crossover Deepal S07.
Reka bentuk luaran Mazda EZ-60 adalah selari dengan pendekatan bahasa rekaan moden Kodo yang digunakan oleh Mazda.
Antara ciri yang boleh dikesan termasuklah struktur jeriji dan logo hadapan bercahaya, rekaan lampu utama terpisah, diikuti dengan pemegang pintu yang tersorok dan kehadiran kamera sisi.
Lebih mencuri tumpuan ialah kehadiran liang udara pada bahagian tiang C bertujuan untuk mengurangkan kadar pekali seretan, sekaligus membantu dari segi jarak gerak yang lebih jauh.
Pendekatan minimalis turut dibawakan pada bahagian belakang, di mana Mazda EZ-60 ini menonjolkan unit lampu LED yang memanjang ke tengah, serta perkataan MAZDA yang menggantikan penggunaan logo.
Berdasarkan dimensi, besar kemungkinan Mazda EZ-60 ini berkongsi ukuran yang hampir serupa dengan SUV Deepal S07 seperti yang telah dipertontonkan oleh pihak Bermaz pada awal tahun yang lalu.
Dari segi dimensi, Deepal S07 membawakan ukuran sepanjang 4,750 mm, lebar 1,930 mm, tinggi 1,625 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,900 mm.
Di pasaran China, Deepal S07 ditawarkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 218 hp atau 258 hp.
Terdapat dua pilihan pek bateri NMC, iaitu 66.8 kWh dengan jarak gerak 520 km atau 79.97 kWh dengan jarak gerak cecah 620 km (data CLTC).
Lebih banyak info berkenaan SUV elektrik ini bakal diketahui menjelang acara Shanghai Auto Show 2025 yang akan berlangsung pada bulan ini.
Bermaz Auto Showcase yang bakal berlangsung pada hujung minggu ini bakal dimeriahkan lagi dengan pameran model prototaip Mazda3 Concept.
Dihasilkan oleh divisyen MazdaSports, model prototaip ini mengimbau kembali model Mazda3 MS Edition yang dilancarkan pada tahun 2016.
Terdapat beberapa perubahan yang dibawakan, seperti contoh kit badan aerodinamik lengkap dengan spoiler belakang, rim Enkei Tuning SC22 berwarna Matte Gunmetal, pelapik brek Endless Super Street S-Sports, serta tip ekzos berlogokan MS.
Aspek pengendalian turut ditambah baik dengan pemasangan bar strut hadapan.
Akhir sekali, bahagian luar jentera hatchback ini diberikan pelekat badan eksklusif lengkap dengan jalur-jalur hiasan berwarna merah.
Ruang kabin Mazda3 Concept ini diserikan dengan tempat duduk balutan suede berserta kemasan jalur merah, roda stereng balutan suede diikuti dengan kemasan jahitan merah.
Mazda3 Concept yang serba sporti ini akan dipamerkan di Bermaz Auto Showcase di lokasi berikut:
• LG Oval Concourse, 1 Utama Shopping Centre (10-13 April)
• G Floor Main Atrium, Quennsbay Mall, Pulau Pinang (16-20 April)
Bermaz Motor selaku pengedar eksklusif kenderaan jenama Mazda mengumumkan penawaran model istimewa Mazda MX-5 35th Anniversary Edition.
Mazda MX-5 edisi khas ini diperkenalkan sebagai satu tribut kepada empat generasi kereta sports yang terkenal dengan ciri pemanduan mengujakan dan reka bentuk yang abadi.
Untuk pasaran tempatan, MX-5 edisi ulang tahun yang terhad ini hanya ditawarkan dengan enjin 2.0 liter Skyactiv-G (181 hp/205 Nm) yang dipadankan dengan transmisi automatik enam-kelajuan.
Setiap satu diberikan layangan warna Artisan Red Premium yang dicipta khas menggunakan teknologi unik Takuminuri, rim aloi Bright Metallic bersaiz 17 inci, serta lencana ’35th Anniversary’ yang hadir dengan nombor siri.
Sementara ruang kabin pula didatangkan dengan kemasan upholsteri kulit Tan, logo 35th Anniversary Edition pada headrest dan alas kaki, serta kemasan warna Artisan Red pada corong pendingin hawa dan panel pintu.
Selain daripada edisi ulang tahun, semua varian MX-5 didatangkan dengan perubahan bersifat kosmetik pada bahagian luar.
Seperti contoh, unit lampu hadapan dengan grafik LED DRL seakan deria mata, lampu belakang dengan efek ‘afterburner’, serta bampar belakang yang dilengkapi dengan pembalik cahaya dan lampu kabus.
Ruang kabin pula menampilkan kluster meter yang telah direka semula, cermin pandang belakang tanpa bingkai, skrin infohibur 8.8 inci, port pengecasan USB Type-C, serta kamera undur HD.
Dari segi pemanduan, Mazda telah menambah baik sistem stereng EPAS untuk operasi yang lebih lancar dan karakteristik yang lebih linear dan responsif.
Sementara varian 2.0L manual pula kini mendapat ciri DSC-TRACK (Driving Stability Control Track Mode) dan pembeza gelincir terhad asimetri (Asymmetric LSD) untuk kawalan yang lebih optimum dalam pelbagai keadaan termasuklah sesi pemanduan yang bersemangat.
Kecuali edisi ulang tahun, semua varian MX-5 boleh dilayangkan dengan pilihan warna Deep Crystal Blue, Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Jet Black dan warna baharu Aero Gray.
Harga jualan adalah seperti berikut:
Mazda MX-5 2.0L MT – RM293,000
Mazda MX-5 2.0L AT – RM295,000
Mazda MX-5 35th Anniversary Edition – RM315,000
Mazda MX-5 35th Anniversary Edition ini akan dipamerkan di Oval Concourse, 1 Utama Shopping Centre bermula 10 hingga 13 April dari jam 10.00 pagi hingga 10.00 malam.
Pengunjung juga boleh menyertai pertandingan Mazda MX-5 Photo Contest dan berpeluang untuk memenangi barangan eksklusif yang menarik.
Pertandingan ini hanya boleh disertai di Bermaz Auto Showcase di 1 Utama Shopping Centre dan Sunway Carnival Mall di wilayah utara.
Dengan kereta sport dan enjin generasi baharu sedang dalam persiapan, masa depan Mazda nampak begitu mengujakan. Namun malangnya, ada beberapa model sedia ada yang bakal dihentikan pengeluarannya seawal hujung tahun ini.
Mazda 2
Pertama sekali adalah Mazda2, yang berada dalam pasaran sejak 2014 lagi. Hatchback ini sebenarnya mendapat kemas kini pada 2019 dan 2023 namun ia dilihat sangat kecil dan tidak cukup untuk membuatnya kekal relevan dalam pasaran.
Jualan hatchback ini sudah pun dihentikan di United Kingdom pada Februari lalu namun pelanggan di Eropah masih boleh mendapatkan versi hibrid yang merupakan versi rebadge dari Toyota Yaris. Setakat ini, masih tiada berita mengenai penggantinya.
Mazda CX-3
Seperti Mazda 2, crossover kompak CX-3 juga telah dilancarkan lebih 10 tahun lalu. Ia masih boleh didapati di Jepun dan beberapa pasaran Asia (termasuk Malaysia) namun di Amerika Syarikat dan Eropah, model ini sudah dihentikan jualannya.
Walau bagaimanapun, masih ada sinar untuk CX-3 kerana terdapat laporan yang mengatakan Mazda sedang membangunkan model generasi baharu yang menawarkan pilihan enjin hibrid.
Mazda 6
Mazda 6 generasi ketiga juga bakal menemui penghujung ayatnya selepas jualan sedan itu dihentikan di Amerika Utara pada 2021, UK pada 2023 dan Jepun pada 2024. Terbaru, sedan itu ditarik dari pasaran Australia selepas didapati tidak mematuhi piawaian keselamatan.
Peminat Mazda 6 bagaimanapun tidak perlu gusar kerana sedan itu sudah pun mempunyai pengganti iaitu Mazda EZ-6 yang dibangunkan dengan kerjasama Changan. Model itu menggunakan Deepal SL03 dan boleh didapati dalam versi elektrik sepenuhnya dan PHEV.
Mazda MX-30
Akhir sekali, kenderaan elektrik produksi pertama Mazda iaitu MX-30 juga bakal ‘dicantas’ selepas hanya lima tahun berada dalam pasaran. Ini bukanlah keputusan yang mengejutkan memandangkan ia hanya boleh dipandu sejauh 199 km dengan satu cas penuh.
Namun begitu, Mazda masih menawarkan versi range extender dengan enjin rotari yang dikenali sebagai e-SkyActiv R-EV. Walaupun ia mempunyai jarak gerak elektrik sejauh 85 km sahaja, model ini boleh dipandu sejauh 600 km dengan kuasa elektrik dan petrol.
