Arkib

DUNIA

Mazda Vision Study Concept – Adakah kamu MX-5 generasi baharu?

157 Komen

MAZDA mengemaskini agenda mereka dengan membentangkan perancangan ke arah elektrifikasi untuk beberapa tahun akan datang. Ini mirip dengan hala tuju pengeluar-pengeluar lain, tetapi ada sesuatu yang menarik perhatian di sini.

Walaupun tidak disebut dalam siaran media, terdapat satu video menunjukkan sebuah coupe sports misteri. Apakah ia? Sebuah “Vision Study Model” buat masa ini.

Dalam video berdurasi 36 minit di saluran Youtube rasmi Mazda Japan, Presiden dan CEO iaitu Akira Marumoto berkata mengenai langkah-langkah jenama itu untuk karbon sifar menjelang 2050.

Lima minit terakhir menampilkan “visi Mazda untuk masa depan”, dan benda pertama anda akan lihat ialah MX-5 ND. Model-model MX-5 generasi sebelumnya juga membuat penampilan sebelum sebuah coupe berwarna putih muncul.

Ia mungkin gambaran awal MX-5 generasi kelima, atau mungkin kami salah. Tapi bagaimana jika ia memang MX-5 generasi baharu?

Model coupe itu menampilkan bumbung keras dan bukan bumbung convertible lembut seperti biasa. Tetapi model MX-5 hardtop bukanlah benda baharu, generasi NB sebelum ini pernah dihasilkan dalam versi sebegini di Jepun, hanya 179 unit pernah dibina.

Kemudian konsep coupe dalam video itu juga memaparkan pintu butterfly, tetapi sudah tentu versi produksi tidak akan menggunakan pintu sebegini.

Selain itu, ia memang mempunyai bentuk sebuah kenderaan pacuan roda-belakang melihatkan kepada bonet depan yang panjang dan di belakang yang pendek.

Pengeluar Jepun ini pernah ‘berjanji’ untuk memastikan formula RWD dan ICE (enjin pembakaran dalaman) dikekalkan untuk Miata generasi akan datang. Walaubagaimanapun, sedikit elektrifikasi mungkin dimasukkan untuk menepati piawaian emisi yang semakin ketat.

Ia juga sesuai sebagai ‘persediaan’ sebelum MX-5 menjadi model EV sepenuhnya jika perlu.

DUNIA

Teaser dedah enjin 6-silinder Mazda baharu, bakal muncul pada CX-90 Januari 2023?

Tinggalkan komen

MAZDA pada 2019 pernah dilaporkan berada dalam pembangunan enjin enam-silinder. Kini nampaknya projek itu semakin membuahkan hasil, kerana satu teaser CX-90 menampakkan lencana yang bertulis “…LINE 6”.

Tidak banyak perincian boleh didapati mengenai enjin enam-silinder Mazda ini. Versi petrol dikatakan mempunyai kapasiti 3.0-liter dengan bantuan turbo.

3.3-liter turbodiesel pula akan menjana sekitar 228hp dan 500Nm tork. Akan terdapat juga versi hibrid dengan output 251hp dan 550Nm.

Dalam satu siaran media untuk teaser CX-90, menurut laporan Motor1, Mazda mengesahkan kemunculan SUV itu pada Januari 2023 depan.

Belum dipastikan sama ada pendedahan itu akan dibuat pada acara CES di Las Vegas atau pada acara berasingan oleh Mazda. Apa pun, ianya akan menjadi pelancaran global untuk SUV itu.

Mazda dilaporkan juga mahu memasang enjin enam-silinder ini pada model pacuan roda-belakang dengan platform baharu. Model ini sepatutnya dikeluarkan pada awal 2022 tetapi tidak menjadi.

Mungkinkah ia ditangguhkan? Terdapat juga ura-ura mengatakan ia akan berkongsi platform dengan Toyota dan Lexus.

Mazda berkata enjin enam-silinder ini berkemungkinan menjadi enjin pembakaran dalaman terakhir mereka. Pengeluar itu telah pun melangkah ke alam EV dengan MX-30.

MALAYSIA

Mazda CX-3 2022 kini dengan varian baharu 1.5 2WD Core – dari RM108k

Tinggalkan komen

MAZDA Malaysia hari ini mengumumkan dua varian baharu untuk CX-3 iaitu 1.5 2WD Core dan 2.0 2WD Core. Menurut Mazda, penawaran ini untuk “mereka yang mahukan kenderaan bergaya dengan kecekapan penggunaan bahan api dan pakej ideal untuk SUV permulaan menikmati pengalaman pemanduan Jinba-Ittai.”

Untuk varian 1.5 2WD Core, ia dikuasakan oleh enjin SkyActive-G 1.5-liter menghasilkan 114hp pada 6,000rpm dan 149Nm tork pada 4,000rpm. Model ini lebih menjimatkan dengan penggunaan bahan api serendah 5.7 liter/100km.

Spesifikasi enjin 2.0-liter tidak berubah, iaitu dengan output 154hp pada 6,000rpm dan 206Nm tork pada 2,800rpm. Penggunaan bahan api sedikit lebih tinggi dari 1.5, iaitu pada 6.3 liter/100km.

Kedua-dua jenis enjin dipadankan dengan kotak gear SkyActiv-Drive 6-kelajuan dengan mod pertukaran manual. Terdapat juga G-Vectoring Control (GVC) untuk keselesaan, kestabilan dan prestasi.

Spesifikasi pada Mazda CX-3 2.0 High tidak berubah, dimana ia dilengkapi lampu depan dan belakang LED, pengecaj tanpa-wayar Qi, Apple Carplay tanpa-wayar, bumbung suria berkuasa, dan kamera 360-darjah.

Sementara itu ciri keselamatan i-Activesense didatangkan secara standard, merangkumi High Beam Control (HBC), Blind Spot Monitoring (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Smart City Brake Support (SCBS), Driver Attention Alert (DAA) dan Lane Departure Warning System (LDWS).

Pilihan warna termasuklah Snowflake White Pearl, Soul Red Crystal, Jet Black, Machine Gray, Polymetal Gray dan Platinum Quartz.

Mazda CX-3 2022 ini hadir dalam versi CBU, diimport dari Thailand. Harga bagi 1.5 2WD Core adalah RM107,870, diikuti RM118,159 untuk 2.0 2WD Core. Sementara itu varian 2.0 2WD High kekal pada RM131,359.

Kesemua unit Mazda CX-3 datang dengan jaminan 5-tahun, serta pakej penyelenggaraan percuma 5-tahun termasuk kos upah, alat ganti dan pelincir. Walaubagaimanapun, jaminan dan penyelenggaraan ini adalah terhad kepada 100,000km, yang mana dahulu.

MALAYSIA

Mazda MX-30 rasmi dilancar – 145hp, 199km jarak pemanduan, harga bermula RM200k

Tinggalkan komen

SERENTAK dengan pelancaran Mazda CX-8 facelift 2022, Bermaz Motor juga hari ini melancarkan secara rasmi MX-30 untuk pasaran Malaysia, iaitu kenderaan elektrik (EV) pertama jenama itu.

Mazda MX-30 ditawarkan dengan dua varian iaitu EV Mid dan EV High, ia kini boleh ditempah dengan harga bermula RM198,780. Harga ini tepat dengan sasaran mereka sewaktu pratonton kira-kira dua bulan lepas yang mahukan harganya di bawah RM200,000.

Kenderaan EV ini diimport sepenuhnya (CBU) dari Jepun, dan penghantaran untuk pelanggan pertama dijangka bermula suku keempat tahun ini.

Janaan kuasa adalah standard untuk kedua-dua varian, iaitu unit e-SkyActiv yang mempunyai motor elektrik berkuasa 107kW (145hp) dan 271Nm tork, menghantar kuasa ke roda depan.

Ini membolehkan MX-30 memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 9.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 140km/j.

Sementara itu, jarak pemanduan pula adalah sekitar 199km dengan satu cas penuh. Untuk perbandingan, jarak pemanduan Hyundai Kona Electric adalah dari 305km hingga 484km, manakala Hyundai Ioniq 5 pula dari 384km hingga 430km.

Pengecasan penuh mengambil masa kira-kira lima jam dengan menggunakan pengecas Wallbox berkapasiti 6.6kW atau 12 jam dengan soket domestik di kediaman.

MX-30 turut menyokong pengecasan pantas DC yang boleh melakukan pengecasan dari 0 hingga 80 peratus dilakukan dalam hanya 36 minit.

Dibina menggunakan platform Skyactiv-Vehicle Architecture yang sama dengan CX-30, MX-30 mempunyai rekaan yang agak unik berbanding crossover Mazda yang lain terutamanya jika dilihat dari bahagian tepi di mana ia mempunyai pintu ‘suicide’ seperti RX-8.

Susun atur ruang kabinnya dilihat tidak jauh berbeza dengan CX-30 dan Mazda3 namun MX-30 didatangkan dengan skrin sentuh tambahan pada konsol tengah untuk kawalan sistem pendingin hawa.

Untuk sistem keselamatan pula, terdapat tujuh beg udara, ABS, EBD, Brake Assist, Traction Control, Dynamic Stability Control serta beberapa ciri aktif seperti Smart Brake Support.

MALAYSIA

Mazda CX-8 2022 kini dengan 2.5 Turbo – 228hp/420Nm, AWD, RM212k

Tinggalkan komen

BERMAZ Motor hari ini memperkenalkan CX-8 yang dikemaskini untuk 2022. Perkara utama untuk kemaskini kali ini adalah penambahan pilihan enjin baharu 2.5-liter Turbo SkyActive-G yang menjana 228hp dan 420Nm.

Kuasa disalurkan ke semua roda melalui sistem pacuan semua roda AWD, kotak gear automatik 6-kelajuan SkyActive-Drive, dan kelajuan maksima adalah 200km/j.

Ciri standard untuk kesemua varian CX-8 2022 termasuklah GVC Plus, soket USB untuk tempat duduk baris ketiga, meter instrumen baharu 7-inci, tempat duduk berkuasa untuk penumpang depan, pintu but berkuasa, dan cermin sisi lipat berkuasa.

Varian 2.5L Mid dan High kini mendapat tempat duduk kulit berwarna hitam, manakala 2.5L High Plus kekal dengan kulit Nappa berwarna Deep Red.

Varian 2.5L High dan ke atas juga dilengkapi gril rekaan baharu, lampu depan LED Signature, lampu kabin LED, pengecaj tanpa-wayar, dan Apple CarPlay tanpa-wayar yang boleh diakses melalui paparan Mazda Connect Infotainment.

Sementara itu, CX-8 2.5L High Plus dan ke atas pula diberikan gril depan dengan kemasan Gunmetal, kemasan krom pada bampar dan tempat duduk depan dengan pemanas.

Ciri keselamatan i-Activsense juga dikemaskini, merangkumi Adaptive Front-lighting System (AFS), High Beam Control (HBC), Smart Brake Support (SBS) dan Mazda Radar Cruise Control (MRCC) dengan ‘stop and go’.

Susunan tempat duduk CX-8 kekal, dan tiada perubahan juga untuk output enjin-enjin. CX-8 2.5L naturally aspirated menghasilkan 192hp dan 258Nm tork, dan 2.2L diesel menghasilkan 188hp dan 450Nm tork.

Berikut adalah harga dan spesifikasi ringkas Mazda CX-8 2022:

CX-8 2.5L 2WD Mid – RM177,674.40
CX8 2.5L 2WD High – RM183,452.40
CX8 2.5L 2WD High Plus – RM197,553.40
CX8 2.5L Turbo AWD High Plus – RM212,225.40
CX-8 2.2D 2WD High Plus – RM204, 758.80

Mazda CX-8 2022 hadir dengan pilihan warna Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Deep Crystal Blue, Jet Black dan dua warna baharu, Platinum Quartz dan Polymetal Gray.

Kesemua CX-8 dilindungi dengan jaminan 5-tahun dan penyelenggaraan percuma 5-tahun, kedua-duanya terhad kepada perbatuan 100,000km (yang mana dahulu).

MALAYSIA

Mazda MX-30 dipertonton di Malaysia, 35.5kWh dengan jarak pemanduan 210km

Tinggalkan komen

BERMAZ Motor, pengedar rasmi kenderaan Mazda di Malaysia, telah mempertontonkan kenderaan elektrik pertama jenama itu iaitu MX-30 di Glenmarie, Shah Alam baru-baru ini.

Menurut Bermaz, MX-30 akan memasuki pasaran tempatan pada suku keempat tahun ini, namun tarikh sebenar pelancarannya masih belum diumumkan. Harga yang disasarkan adalah bawah RM200,000.

Diperkenalkan di peringkat global pada 2019 di Tokyo Motor Show, MX-30 menampilkan trenkuasa elektrik e-Skyactiv yang merangkumi sebuah motor elektrik pada gandar hadapan serta pek bateri berkapasiti 35.5kWh.

Gandingan ini menghasilkan kuasa sebanyak 145PS (107kW) dan 271Nm yang membolehkan MX-30 memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 9.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 140km/j.

Sementara itu, jarak pemanduan pula adalah sekitar 210 km dengan satu cas penuh. Untuk perbandingan, jarak pemanduan Hyundai Kona Electric adalah dari 305km hingga 484km, manakala Hyundai Ioniq 5 pula dari 384km hingga 430km.

Pengecasan penuh mengambil masa kira-kira lima jam dengan menggunakan pengecas Wallbox berkapasiti 6.6kW atau 12 jam dengan soket domestik di kediaman.

MX-30 turut menyokong pengecasan pantas DC yang boleh melakukan pengecasan dari 0 hingga 80 peratus dilakukan dalam hanya 36 minit.

Dibina menggunakan platform Skyactiv-Vehicle Architecture yang sama dengan CX-30, MX-30 mempunyai rekaan yang agak unik berbanding crossover Mazda yang lain terutamanya jika dilihat dari bahagian tepi di mana ia mempunyai pintu ‘suicide’ seperti RX-8.

Susun atur ruang kabinnya dilihat tidak jauh berbeza dengan CX-30 dan Mazda3 namun MX-30 didatangkan dengan skrin sentuh tambahan pada konsol tengah untuk kawalan sistem pendingin hawa.

Untuk sistem keselamatan pula, terdapat tujuh beg udara, ABS, EBD, Brake Assist, Traction Control, Dynamic Stability Control serta beberapa ciri aktif seperti Smart Brake Support.

MALAYSIA

Mazda MX-5 RF kini dengan KPC, harga RM266k

Tinggalkan komen

MAZDA MX-5 RF telah dikemaskini untuk 2022 dengan Kinematic Posture Control (KPC) yang menambahbaik pengendaliannya.

Dilengkapi secara standard pada model dengan transmisi manual dan automatik, KPC merupakan ciri unik yang hanya didapati pada jentera sports dua-tempat duduk ini.

Semasa membrek sambil membelok, KPC akan memberikan brek tambahan kepada tayar sebelah dalam untuk mengurangkan olengan badan. Ini akan ‘menekan’ bahagian belakang sebelah dalam ke bawah agar kekal ‘terduduk’ dengan baik dalam situasi pemanduan dengan tarikan-G yang tinggi.

Selain dari ini, spesifikasi Mazda MX-5 RF dikekalkan, iaitu penggunaan enjin 2.0-liter SkyActiv-G yang menjana 181hp dan 205Nm tork. Pilihan transmisi seperti disebut tadi adalah manual dan automatik, kedua-duanya dengan 6-kelajuan.

MX-5 RF juga didatangkan dengan Apple CarPlay tanpa-wayar serta pakej keselamatan i-Activsense yang merangkumi ciri seperti Adaptive LED Headlights (ALH), Blind Spot Monitoring (BSM), Rear Cross-Traffic Alert (RCTA), Smart City Brake Support (SCBS), Driver Attention Alert (DAA) dan Lane Departure Warning System (LDWS).

Roadster dua pintu ini dijual pada harga RM265,964 dan merupakan model import sepenuhnya dari Jepun (CBU).

Enam pilihan warna boleh dpilih, iaitu Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Polymetal Gray, Deep Crystal Blue dan Jet Black.

MX-5 juga mendapat jaminan dan pakej penyelenggaraan percuma untuk 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).

DUNIA

Barisan enjin 6-silinder baharu akan jadi ICE terakhir dari Mazda

Tinggalkan komen

MAZDA yang terbiasa melawan arus, kini memperkenalkan barisan enjin pembakaran dalaman (ICE) enam-silinder sebaris.

Barisan enjin ini hadir dalam bentuk petrol dan diesel, malah langsung tidak mengikut trend dalam industri yang mengecilkan kapasiti enjin.

Nampaknya syarikat Zoom-Zoom ini telah ‘menyimpan’ benda terbaik untuk yang terakhir kerana enjin petrol 3.0-liter dan diesel 3.3-liter ini berkemungkinan menjadi enjin ICE terakhir mereka.

Joachim Kunz dari pasukan pembangunan teknikal Mazda Eropah berkata kepada Automotive News Europe, “Ini berkemungkinan menjadi generasi enjin ICE terakhir, jadi kami telah bersiap sedia dengan sasaran paling ketat.”

Kemudian solusi dan penyelesaian tambahan akan dilakukan bagi membolehkan enjin-enjin itu mematuhi piawaian emisi yang semakin ketat.

Mazda yakin enjin diesel itu akan menepati Euro 7 walaupun piawaian ini hanya akan siap menjelang akhir dekad ini (2030).

Banyak pengeluar telah pun menzahirkan kegusaran mereka berkenaan standard baharu nanti yang akan menjadikan kenderaan-kenderaan ICE lebih mahal berbanding kos terlibat dalam menjadikannya lebih bersih.

Mazda percaya masih terdapat tempat dalam dunia automotif untuk enjin enam-silinder. Salah satu sebab kenapa Mazda menggunakan kapasiti besar adalah untuk memberikan sedikit ruang kepada jurutera mereka.

“Mempunyai enjin diesel 3.3-liter bermakna kami mahu mempunyai ruang yang selamat untuk penghasilan tork dan kuasa,” kata Mazda.

Kunz berkata piawaian yang semakin ketat untuk enjin ICE biasanya menyebabkan penurunan kuasa dan tork, tetapi dengan enjin 3.3-liter ia dapat membantu Mazda mencapai output yang dikehendaki sambil menepati standard Euro 7.

Perincian mengenai berapa kuasa enjin petrol 3.0-liter tidak didedahkan, tetapi kami ada mendapat angka-angka untuk diesel.

Enjin SkyActiv-D itu akan menjana sekitar 228hp dan 500Nm tork dalam versi standard. Terdapat juga varian e-SkyActiv-D dengan padanan hibrid, versi ini akan menghasilkan 251hp dan 550Nm tork.

DUNIA

Mazda lancar CX-60 pada musim luruh, tawar empat jenis penjana kuasa

Tinggalkan komen

MAZDA mengumumkan bakal memulakan jualan model terbaharu CX-60 menjelang musim luruh tahun ini.

Walaupun jualan hanya bermula bagi pasaran Jepun namun, ramai kalangan pengguna seluruh dunia sudah teruja dengan kedatangan model tersebut.

Justeru, Mazda mendedahkan beberapa spesifikasi terdapat pada model ini sebagai pengenalan awal kepada umum.

Berdasarkan pendedahan dibuat, CX-60 adalah kenderaan yang seangkatan dengan beberapa model lain seperti CX-70, C-80 dan CX-90.

Foto ihsan Mazda

Ia memiliki bentuk yang besar dengan ukuran 4,740mm panjang, 1,890mm lebar, 1,685mm tinggi dan jarak roda 2,870mm.

Model CX-60  ditawarkan dengan empat jenis penjana kuasa iaitu:-

Pertama

Skyactiv 2.5 liter naturally-aspirated empat silinder petrol, motor elektrik, bateri lithium-ion dan pacuan semua-roda i-Activ.

Jumlah keseluruhan kuasa mampu mencapai 323 PS atau bersama 319 kuasa kuda pada 6,000 rpm dan tork 500 Nm pada 4,000 rpm.

Kedua

Skyactiv-G 2.5 liter tanpa teknologi plug-in hybrid dengan kuasa 188 PS atau 185 kuasa kuda pada 6,000 rpm dan 250 Nm pada 3,000 rpm.

Ketiga

Skyactiv-D 3.3-liter enam-silinder sebaris turbodiesel dengan 231 PS atau 228 kuasa kuda dari 4,000 hingga 4,200 rpm dan 500 Nm dari 1,500 hingga 3,000 rpm.

Keempat

E-Skyactiv D dilengkapi sistem elektrikal M Hybrid Boost 48-voltan dengan 254 PS atau 251 kuasa kuda pada 3,750 rpm dan 550 Nm dari 1,500 hingga 2,400 rpm.

Foto ihsan Mazda

Semua enjin ditawarkan dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan secara standard.

Setakat ini, Mazda masih belum mendedahkan spesifikasi lain termasuk harga bagi model CX-60 ini.

Jom sama-sama kita nanti nanti ya…

Foto ihsan Mazda
MALAYSIA

Mazda CX-30 2022 kini dengan Ignite Edition, harga dari RM146k

Tinggalkan komen

DALAM siri penambahbaikan model-model Mazda, model CX-30 seterusnya menerima beberapa pembaharuan serta edisi Ignite Edition.

Sama seperti Mazda3, CX-30 Ignite Edition juga diberikan kemasa hitam pada perumah cermin sisi dan rim aloi 18-inci, serta tempat duduk balutan kulit Burgundy dan trim papan pemuka hitam.

Pembaharuan lain pada Mazda CX-30 2022 adalah soket USB pada konsol tengah dan perehat tangan, serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto untuk paparan infotainmen 8.8-inci.

Mazda CX-30 mengekalkan kelengkapan keselamatan i-Activsense untuk varian High dan ke atas. Pakej ini merangkumi Front Cross Traffic Alert (FCTA), Driver Attention Alert (DAA) dengan Driver Monitoring and Cruising & Traffic Support (CTS).

Crossover ini boleh didapati dengan tujuh warna iaitu Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Jet Black, Deep Crystal Blue, Polymetal Gray, dan Platinum Quartz.

Harga jualan Mazda CX-30 bermula pada RM145,759 termasuk pengurangan cukai SST 50 peratus yang sah sehingga 30 Jun ini.

Kesemua kenderaan Mazda juga hadir dengan jaminan serta pakej penyelenggaraan percuma lima tahun atau 100,000km, yang mana dahulu.

MALAYSIA

Mazda3 2022 facelift diperkenal, 1.5 dan 2.0, harga bermula RM139k, Ignite Edition RM165k

Tinggalkan komen

BERMAZ Motor telah mengumumkan Mazda3 2022 yang dikemaskini luar dan dalam, dengan harga seperti berikut:

Mazda3 1.5 Liftback: RM138,660
Mazda3 1.5 Sedan: RM138,660
Mazda3 2.0 Sedan High: RM146,119
Mazda3 2.0 Liftback High Plus: RM155,679
Mazda3 2.0 Sedan High Plus: RM155,679

Terdapat juga edisi baharu iaitu Ignite Edition untuk Mazda3 2.0 Liftback High Plus yang berharga RM164,697.

Kesemua harga di atas adalah atas jalan, tanpa insurans.

Pembaharuan utama untuk Mazda3 facelift 2022 ini ialah dari sudut teknologi, dimana kesemua varian mendapat dua slot USB di konsol tengah dan perehat tangan.

Unit infotainmen dengan skrin sesentuh 8.8-inci pula kini menyokong sambungan Android Auto dan Apple Carplay.

Untuk Mazda3 Ignite Edition, ia didatangkan dengan ciri keselamatan i-Activsense terkini yang merangkumi Front Cross Traffic Alert (FCTA), Driver Attention Alert (DAA) with Driver Monitoring and Cruising & Traffic Support (CTS).

Mazda3 2022 boleh didapati dengan warna seperti Soul Red Crystal, Machine Gray, Jet Black, Snowflake White Pearl, Polymetal Gray, Deep Crystal Blue (Liftback sahaja) dan warna baharu Platinum Quartz.

Mazda3 2022 merupakan model import sepenuhnya (CBU) dari Jepun, dan bergantung kepada varian, mempunyai pilihan enjin Skyactiv-G 1.5 dan 2.0-liter.

Tiada perubahan mekanikal pada enjin-enjin ini, dimana unit 1.5-liter menjana 118hp pada 6,000rpm dan 153Nm tork pada 4,000rpm.

Sementara itu, enjin 2.0-liter pula menghasilkan 162hp pada 6,000rpm dan 213Nm tork pada 4,000rpm.

Kedua-dua enjin dipadankan dengan kotak gear automatik SkyActiv-Drive 6-kelajuan.

Kesemua Mazda3 juga dilindungi dengan jaminan serta pakej penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km, yang mana dahulu.

DUNIA

CX-60 ini merupakan PHEV pertama Mazda, sistem hibrid dengan kuasa hingga 323hp/500Nm

Tinggalkan komen

MAZDA baru-baru ini memperkenalkan CX-60 baharu untuk Eropah, Jepun dan beberapa pasaran lain. Walaupun nampak ‘familiar’, ini sebenarnya model serba baharu yang dibina di atas platform SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.

Ini merupakan platform untuk model PHEV (plug-in hybrid) pertama, hadir dengan sistem i-Active all-wheel drive yang akan memacu roda belakang.

CX-60 akan hadir dalam versi PHEV terlebih dahulu, menampilkan enjin 2.5-liter naturally-aspirated berserta motor elektrik.

Enjin itu akan menghasilkan 189hp dan 261Nm tork, dibantu motor elektrik yang memberi tambahan 134hp dan 250Nm tork.

Jadi secara gabungan, sistem e-SkyActiv ini menghasilkan output setinggi 323hp dan 500Nm tork. Prestasi pecutan 0-100km/j ialah 5.8 saat.

Kelajuan maksima ialah 200km/j dalam mod PHEV, tetapi jika dalam mod EV dengan enjin dipadamkan, kelajuan akan dihadkan pada 140km/j.

Bercakap mengenai mod EV, dengan pek bateri 17.8kWh, Mazda CX-60 mampu dipandu sehingga 63km (menurut kitaran WLTP).

Dari segi dimensi pula, Mazda CX-60 ini mempunyai ukuran 4,745mm panjang, 1,890mm lebar, 1,670mm tinggi dan jarak roda sepanjang 2,870mm.

Mazda CX-60 mempunyai berat sekitar 2,070kg, manakala pilihan rim adalah antara 18- dan 20-inci.

Selain itu, Mazda CX-60 juga bakal hadir dalam versi biasa, iaitu dengan pilihan petrol dan diesel. Untuk petrol, ia akan menggunakan e-SkyActive X 3.0-liter 6-silinder, manakala diesel bersesaran 3.3-liter.

Kedua-duanya akan dilengkapi dengan sistem elektrik 48-volt untuk lebih penjimatan bahan api.

Kesemua tiga janaan kuasa dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan baharu dengan beberapa klac, menggantikan sistem torque converter sedia ada.

Kini kita ke bahagian dalam, yang kelihatan sedikit seperti Volvo, ini sesuai dengan aspirasi Mazda yang ini ke arah jenama mewah.

Kelengkapan di sini termasuklah skrin infotainmen 12.3-inci, butang kawalan berpusing, dan kluster instrumen digital yang juga bersaiz 12.3-inci.

Mazda CX-60 akan mula dijual dengan pilihan varian Prime, Exclusive, Homura dan Takumi. Pilihan kelengkapan juga termasuklah bumbung panoramik, pakej sistem bantuan pemanduan, pakej balutan kulit, dan pakej sistem audio.

DUNIA

Mazda RX-7 Spirit R ini nampak cun, rupanya ada ‘kisah silam’!

Tinggalkan komen

HARGA kenderaan JDM tahun 90an kini semakin menggunung, siap sedia dengan seguni wang jika anda mahu yang dalam keadaan baik. Begitu juga dengan sebuah Mazda RX-7 Spirit R yang dijual di CarSales.com.au ini.

Walaubagaimanapun, beberapa orang dari komuniti AusRotary.com serta-merta nampak sesuatu yang tidak kena. Kereta ini ialah sebuah Mazda RX-7 Spirit R Type A 2022, dilengkapi dengan enjin twin-rotor 13B, twin-turbo yang menjana 276hp berserta kotak gear manual 5-kelajuan.

Model Type A ini dikatakan versi Spirit R paling diburu. Mazda semasa pelancarannya berkata, “Spirit R Type A ialah RX-7 terulung, memberikan prestasi pemanduan paling menakjubkan dalam sejarahnya.” Hanya 1,044 unit Spec A pernah dihasilkan dari keseluruhan 1,500 Spirit R.

Iklan yang menyatakan kereta yang “sangat terjaga” dan “sangat bersih” ini adalah unit bernombor 315 dari 1,500, dan hanya mempunyai dua pemilik. Ia telah diimport ke Australia dan diluluskan pada Disember 2018.

Dikatakan dalam keadaan standard, penjualnya mendakwa tiada sebarang modifikasi dibuat pada kereta itu, malah bahagian seperti rim dan unit infotainmen padanya masih original. Ia diiklankan dengan harga AUD149,000 (RM447,636).

Dengan beberapa maklumat, seorang ahli di AusRotary itu terus memeriksa latar belakang kereta ini. Menurut semakannya, Spirit R no.315 itu telah dibeli dari lelongan di Jepun pada Jun 2018 dalam keadaan yang teruk, siap dengan kemik. Ia tidak menerima gred kualiti rasmi negara itu.

Ia kemudian dibaiki dan dilelong semula pada Oktober 2018 dengan tanda ‘R’, bermaksud ia telah dibaiki selepas kemalangan.

RX-7 ini kemudian dieksport ke Australia pada Disember tahun sama dan menurut AusRotary, kerosakan teruk itu sepatutnya tidak melayakkannya untuk lulus pemeriksaan.

Menurut polisi kerajaan Australia, sesebuah kenderaan yang telah mempunyai kerosakan struktur tidak boleh diberikan Used Import Plate. Bengkel berdaftar RAW (Registered Automotive Workshop) mesti menilai setiap kerosakan kenderaan mengikut garis panduan ditetapkan.

Tambahan lagi, jika kenderaan itu tidak menepati piawaian-piawaian ini, ia mesti dieksport keluar atau dimusnahkan, tidak kira sama ada kerosakan itu telah dibaiki atau boleh dibaiki.

Posting di AusRotary.com itu mendakwa bengkel yang meluluskan kereta itu telah terlibat dengan banyak RX-7 serupa yang telah dibaiki selepas kemalangan atau pernah mengubah odometer.

Lebih memburukkan keadaan, RX-7 yang diiklankan dikatakan hanya dimiliki oleh individu. Tetapi penjual nampaknya telah menjual banyak Spirit R, bermakna kereta itu sebenarnya dimiliki oleh syarikat, dan bukan individu.

Kemudian  posting itu juga berkongsi bahawa RX-7 ini asalnya telah dimodifikasi, cuma telah dikembalikan kepada keadaan standard, bukannya standard dari mula seperti yang diiklankan.

Head unit (radio) padanya bukanlah original juga, sebaliknya dipasang dengan model Mazda domestik Australia, mungkin dari Mazda 323.

Seperti yang ramai katakan di Facebook, mereka tidak kisah membeli Mazda RX-7 yang telah dibaiki dengan baik. Masalahnya ialah kereta itu telah dibaik pulih namun diiklankan dengan meragukan.

Mazda RX-7 itu didakwa standard kilang, mempunyai perbatuan rendah, dalam keadaan baik, maka diletakkan harga sebegitu.

Ini salah satu sebab kenapa kita kena sentiasa buat pemeriksaan latar belakang sebelum kita membeli kereta yang mahal begini.

MALAYSIA

Mazda CX-9 2021 terima kemasan Ignite Edition – gaya hitam gloss garang

Tinggalkan komen

MAZDA telah mengemaskini CX-9 di Malaysia untuk 2021 dengan penawaran Ignite Edition yang menampilkan gaya lebih garang.

Di bahagian luar, CX-9 Ignite Edition mendapat warna hitam berkilat pada cermin sisi, gril depan, dan rim 20-inci. Kelengkapan dikekalkan seperti lampu depan dan belakang LED, DRL LED, dan penggilap cermin automatik.

Sementara itu di kabin, SUV tujuh tempat duduk ini dilengkapi tempat duduk kulit Burgundy baharu dan warna hitam pada beberapa bahagian seperti papan pemuka, dan panel pintu.

Sebagai sebuah kenderaan keluarga, teknologi hiburan tidak diabaikan. Mazda CX-9 2021 kini menerima Apple CarPlay tanpa-wayar, Android Auto, dan pengecas telefon pintar tanpa-wayar.

Ciri keselamatan pula termasuklah pakej i-Activsense yang merangkumi Adaptive LED Headlights, Blind Spot Monitoring dengan Rear Cross-Traffic Alert, Lane Departure Warning dengan Lane-Keep Assist, Driver Attention Alert, Smart City Brake Support dan Smart Brake Support baharu serta Mazda Radar Cruise Control.

Dari segi mekanikal, Mazda CX-9 mengekalkan penggunaan enjin 2.5-liter SkyActiv-G turbo yang menjana 228hp dan 420Nm tork. Anda boleh pilih pacuan dua-roda 2WD atau semua-roda AWD.

Walaubagaimanapun, kotak gear automatik 6-kelajuan adalah standard, selain G-Vectoring Control Plus (GVC Plus).

Mazda CX-9 Ignite Ediiton hadir sebagai unit CBU (diimport sepenuhnya) dari Jepun dengan pilihan warna Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Sonic Silver, Deep Crystal Blue dan Jet Black.

Ia boleh menjadi milik anda pada harga RM319,847.40 untuk CX-9 Ignite Edition 2.5 2WD, manakala RM336,215.40 untuk 2.5 AWD.

Model ini dilindungi oleh jaminan 5-tahun dan penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).

DUNIA

Mazda x Mizuno ialah kasut memandu dengan rekaan Kodo Design

Tinggalkan komen

INI ada satu produk menarik untuk pemilik dan peminat Mazda. Pengeluar itu bekerjasama dengan jenama sukan Jepun, Mizuno, untuk memperkenalkan kasut memandu yang membawakan falsafah rekaan mereka.

Kasut memandu ini direka dengan garisan-garisan ringkas dan minima, sama seperti apa yang kita boleh lihat pada kenderaan-kenderaan Mazda.

Dinamakan Mazda x Mizuno, kasut ini bukan untuk rupa semata-mata. Menurut kenyataan Mazda, kasut ini direka untuk memberikan “kawalan pedal ringan, stabil dan selesa.”

Terdapat juga ciri penting lain seperti sokongan dorsiflexion yang menambahbaik kebolehkawalan dan ketepatan pedal.

Selain itu, mempunyai tapak melengkung yang meningkatkan sentuhan pada lantai, sambil membolehkan kaki digerak semasa memandu. Jaring berstruktu pada tendon Achilles pula menyerap gerakan dan mengekalkan keselesaan kaki.

Walaupun kebanyakan kasut memandu mempunyai tapak nipis dan keras, lantas menjadikannya kurang selesa di luar kereta, Mizuno menampilkan teknologi Cob untuk ‘kusyen’. Ini membolehkan rasa dan tindakbalas menerus dari pedal, tetapi masih selesa untuk berjalan.

Kasut Mazda x Mizuno ini baru permulaan untuk pengeluar kereta itu membabitkan diri dalam barangan gaya hidup.

Kasut memandu ini boleh didapati untuk pra-tempahan di Makuake dengan harga 39,600 Yen (RM1,502). Penghantaran dijangka bermula pada Mac 2022. Tetapi penghantaran ke luar Jepun tidak dinyatakan.

Korang pemilik Mazda minat dengan kasut ini? Patutkah Mazda Malaysia bawa masuk sebagai pilihan aksesori?

MPV/SUV

Mazda CX-5, buruan pencinta SUV!

Tinggalkan komen

Memperkatakan mengenai segmen SUV, Mazda antara syarikat pengeluar kenderaan yang tampil kompetetif dengan model CX-5.

Gaya moden dan sporty menjadikan Mazda CX-5 sentiasa ‘diburu’ oleh kebanyakan peminat kenderaan segmen SUV.

Jadi, apakah kelebihan yang terdapat pada Mazda CX-5?

Mazda CX-5 didatangkan dengan pelbagai ciri menarik termasuk Monitor LCD 7.0 inci, sunvisor, Dual Climate Control Air, panel instrumen illuminasi, cruise control dan banyak lagi.

Kerusi ruang hadapan pula cukup selesa untuk pemanduan memandangkan ia menyokong badan di bahagian pinggang untuk lebih keselesaan. Selain itu, Ia juga dilengkapi dengan stereng boleh laras untuk sudut dan capaian supaya lebih selesa selain memberi penguasaan menyeluruh kepada pemandu.

Reka bentuk luaran Mazda CX-5 juga agak ringkas yang secara tidak langsung menampakkan ia lebih eksklusif. Pada masa sama, rekaan ini turut digunakan pada beberapa model Mazda lain yang boleh dianggap sebagai satu ‘konsep rekaan keluarga.’

Sementara itu, CX-5 adalah satu-satunya model yang menggunakan rekaan seperti jaring pada bahagian dalam gril berwarna hitam sekaligus membuatkan logonya kelihatan seperti terapung!

Sejauh mana keselesaan pemanduan Mazda CX-5?

Berdasarkan pemerhatian ramai, Mazda CX-5 tidak hanya mengutamakan keselesaan semasa memandu tetapi turut mengutamakan ciri-ciri keselamatan.

Ini dibuktikan dengan ciri-ciri keselamatan seperti:-

  • 6 SRS (Supplementary Restraint System)
  • Airbags
  • 3-point seatbelts & headrests on all seats
  • Antilock Brake System (ABS)
  • Electric Brakeforce Distribution (EBC)
  • Emergency Brake Assist (EBA)
  • Dynamic Stability Control (DSC)
  • Traction Control System (TCS)
  • Tire Pressure Monitoring (TPM) System
  • Lane-keep Assist system (LAS)
  • Idling stop system Mazda (i-STOP)
  • Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
  • Lane Departure Warning System
  • Blind Spot Monitoring System (BSM)
  • Smart City Brake Support (SCBS)

 

 

Ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada model Mazda CX-5 amat mengagumkan selain mampu memberi keselesaan menyeluruh kepada pemandu dan penumpang. — Foto ihsan Facebook/Mazda CX-5 Malaysia

Mazda sememangnya serius mengenai tahap keselamatan, ini dapat dilihat dengan teknologi keselamatan lanjutan i-ActivSense yang membantu pemandu untuk mengelak kemungkinan bahaya dan meminimumkan kerosakan akibat kesan pelanggaran.

Sistem SCBS pula dapat memantau kedudukan kenderaan di bahagian hadapan bagi mengelak kemungkinan pelanggaran. Sekiranya risiko tinggi dikesan, ia memberi amaran bunyi ‘bip’ untuk respon yang lebih cepat. Sekiranya pemandu tidak memberi sebarang respon, SCBS akan diaktifkan secara automatik.

Driver Attention Alert (DAA) pula berfungsi untuk mengurangkan kemalangan yang disebabkan oleh keletihan pemandu dan BSM memberi amaran kehadiran kenderaan dari arah belakang dan atau bersebelahan.

Beralih kepada pengendalian, Mazda CX-5 didatangkan dengan sistem Electric Power Steering Assist (EPSA) yang dapat memberi maklum balas setara dengan Hydraulic Power Steering (HPS). Sistem ini membuatkan stereng menjadi ringan dan boleh dikendalikan hanya dengan menggunakan hujung jari sahaja!

Justeru, tidak dapat disangkal Mazda CX-5 adalah sebuah SUV yang berbaloi untuk dimiliki.

Jika anda seorang pencinta SUV, Mazda CX-5 seharusnya berada dalam check list memandangkan rating yang diberikan adalah 7.25/10.

Kepada pencinta SUV…selamat ‘memburu!’