APA akan berlaku bila pengeluar kereta seperti Honda bekerjasama dengan syarikat seperti Sony untuk satu jenama kenderaan elektrik (EV)?
Foto oleh: Getty Images
Kita semua akan mengetahuinya tidak lama lagi memandangkan kedua-dua syarikat gergasi itu baru sahaja mengumumkan mereka akan bersama membangunkan dan menjual EV.
Dalam satu kenyataan bersama, mereka berkata matlamatnya ialah untuk menubuhkan syarikat baharu itu dalam tahun ini.
Rancangan itu dikatakan akan merangkumi jualan EV pertama gabungan mereka itu menjelang 2025. Ini akan disusuli dengan pemasaran dan khidmat mobiliti.
Nama syarikat gabungan itu belum diumumkan (mungkin Sonda atau Hony?) tetapi pelan perniagaan adalah untuk menguruskan aspek-aspek rekabentuk, pembangunan, perancangan dan jualan.
Honda akan bertanggungjawab di bahagian pembuatan dan pemasangan. Sony pula dikatakan bertanggungjawab membina platform untuk khidmat mobiliti.
Honda pada tahun lepas berkata mereka komited dalam menjual kenderaan-kenderaan bateri-elektrik (BEV) dan sel bahan api hidrogen menjelang 2040. Sementara itu pada Januari lepas, Sony dilaporkan mencari rakan kongsi untuk memasuki pasaran EV.
PENGANJUR perlumbaan Formula 1 (F1) telah menamatkan terus kontrak penganjuran Grand Prix (GP) Rusia berikutan serangan ke atas Ukraine.
Sebelum ini, pihak F1 telah mengumumkan hanya pembatalan perlumbaan bagi musim ini yang dijadualkan berlangsung di Litar Sochi pada September.
Kredit: Skysports
Terbaru, pihak penganjur telah mengesahkan bahawa tidak akan ada perlumbaan di Rusia untuk musim-musim yang seterusnya.
Keputusan ini dicapai setelah pertemuan di antara pihak penganjur F1, Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) dan pemilik pasukan.
Perkembangan terbaru bukan sahaja melibatkan sukan perlumbaan F1 bahkan ia turut melibatkan hampir ke semua jenis sukan yang lain.
Dalam perkembangan lain, Jawatankuasa Paralimpik Antarabangsa turut menggantung penyertaan atlet Rusia dan Belarus dari menyertai Sukan Paralimpik Musim Sejuk Beijing 2022.
Kredit: Skysports
Khamis lalu, pihak Motorsport UK telah mengantung penyertaan pelumba dari Rusia bagi menyertai mana-mana perlumbaan di United Kingdom (UK).
Ini bererti pemandu pasukan Haas, Nikita Mazepin hilang kelayakan untuk berlumba di GP British pada Julai nanti.
Turut digantung adalah penglibatan penaja pasukan Haas iaitu Uralkali milik bapa kepada pemandu F1 ini iaitu Oligarch Dmitry Mazepin.
Pasukan Haas telah bertindak membuang pelekat jenama syarikat baja dari Rusia itu ketika melakukan ujian akhir di Barcelona minggu lalu.
PADA September tahun lalu, Mercedes-Benz memperkembangkan barisan kenderaan elektrik mereka dengan EQE. Kini, model itu mendapat bukan satu tetapi dua versi berprestasi tinggi talaan AMG iaitu EQE 43 4Matic dan EQE 53 4Matic+.
Seperti yang boleh dilihat menerusi penggunaan label ‘4Matic’, kedua-dua varian didatangkan dengan konfigurasi motor elektrik berkembar. EQE 43 mempunyai 476PS (350kW) dan 858Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 4.2saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 210km/j.
Sebagai varian yang lebih tinggi, EQE 53 pula mempunyai 626PS (460kW) dan 950Nm. Perbezaan output yang ketara itu berjaya mengurangkan masa pecutan 0-100km/j sebanyak 0.7saat kepada 3.5saat, serta meningkatkan kelajuan maksimum sebanyak 10km/j kepada 220km/j.
Pelanggan yang dahagakan kuasa yang lebih tinggi boleh mendapatkan AMG Dynamic Plus Package yang ditawarkan sebagai opsyen. Pakej ini akan meningkatkan kuasa dan tork kepada 687PS dan 1,000Nm, sekaligus memendekkan lagi masa pecutan kepada 3.3saat dan meningkatkan kelajuan maksimum kepada 240km/j.
Kuasa untuk motor-motor elektrik tersebut dibekalkan oleh pek bateri litium ion berkapasiti 90.6kWj yang disertakan secara standard pada kedua-dua varian. Dengan satu cas penuh, EQE 43 boleh mendapat jarak pemanduan sehingga 533km, manakala EQE 53 pula sehingga 518km. Kedua-dua angka ini adalah berdasarkan kitaran WLTP.
Untuk pengecasan pula, kedua-dua varian didatangkan standard dengan pengecas on-board Type 2 berkapasiti 11kW, namun pelanggan mempunyai pilihan untuk menaik taraf kepada versi 22kW. Turut disertakan adalah sistem pengecasan pantas 170kW yang boleh memberikan jarak pemanduan sejauh 180km dalam hanya 15 minit.
Menurut Mercedes-Benz, output penuh AMG EQE hanya akan diberikan jika pemandu mengaktifkan mod Sport+ atau Race Start. Dalam mod Sport, kuasa dikurangkan kepada 90 peratus manakala dalam mod Slippery, ia diturunkan kepada 50 peratus. Mod Comfort pula ditala untuk membolehkan pemandu memaksimumkan jarak pemanduan.
Bercakap tentang jarak, Mercedes-Benz berkata angka-angka tersebut boleh ditambah baik lagi pada masa hadapan menerusi kemas kini secara atas udara (OTA) pada sistem pengurusan bateri.
Selain itu, EQE 43 dan EQE 53 mempunyai tiga tahap pemulihan tenaga yang boleh dilaraskan menerusi butang pada stereng. Ini memberikan fungsi pemanduan satu pedal, serta prestasi nyahpecutan yang optimum semasa Drive Pilot diaktifkan.
Sebagai jentera AMG yang sebenar, kedua-dua varian didatangkan dengan sistem suspensi udara AMG Ride Control+ dengan peredam adaptif, rim aloi AMG yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport EV, serta sistem stereng gandar belakang.
Bukan itu sahaja, pengalaman pemanduan yang mengujakan turut disumbangkan oleh sistem AMG Sound Experience. Sistem itu menyediakan mod Authentic, Balanced, Sport dan Powerful. Mod Performance juga ada, namun ia hanya untuk EQE 53 dengan AMG Dynamic Plus Package.
TANPA bumbung, tanpa bunyi dan tanpa asap. Itu merupakan idea yang diperkenalkan oleh Polestar bagi konsep terbaharunya iaitu Polestar O2 Concept.
Konsep baharu ini merupakan sebuah roadster janaan elektrik yang bakal mendefinisikan semula kereta sports di masa hadapan.
Dengan konfigurasi tempat duduk 2+2, konsep roadster Polestar O2 ini mempunyai bumbung jenis hardtop yang boleh dibuka. Ia turut berkongsi kerangka seni bina berasaskan bonded aluminum sama seperti model Polestar 5.
Apa yang menarik, Polestar O2 ini turut dilengkapi dengan sebuah dron jenis autonomous cinematic yang berfungsi untuk merakam pemanduan anda dari luar.
Kredit: wired.com
Dron ini berupaya untuk merakam sehingga kelajuan 90km/j sekaligus membuatkan anda terasa seperti bintang filem seperti dalam sekuel Fast And Furious.Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Polestar, Thomas Ingenlath, penggunaan dron ini bukanlah gimik semata-mata.
“Kami di Polestar merasakan dron ini akan memberikan pengalaman baru bagi merakam detik pemanduan anda berbanding hanya menggunakan telefon pintar,” katanya.
“Ini adalah hasil gabungan rekaan, kejuruteraan serta bakat dan teknologi yang kami ada di Polestar.
“Ia memberikan kesoronokan yang luar biasa melalui pengalaman pemanduan dengan bumbung terbuka tanpa sebarang gangguan dari bunyi enjin,” tambahnya lagi.
Walaubagaimanapun, Polestar masih belum mengumumkan rangkaian kuasa serta jenis pek bateri yang bakal digunakan pada model O2 ini.
PENANDA aras minyak mentah melonjak berikutan masalah bekalan, potensi gangguan perdagangan dan isu perkapalan akibat sekatan ke atas Rusia.
Niaga hadapan minyak mentah Brent meneruskan pergerakan rancak tanpa henti, melonjak 3.62 peratus kepada US$117 setong.
Minyak mentah West Texas Intermediate pula meningkat 3.44 peratus kepada US$114.40 setong.
Terdahulu, niaga hadapan minyak mentah Brent meningkat setinggi US$118.22 setong sekaligus menjadikan ia tertinggi sejak Februari 2013.
Memetik laporan Bernama, pasaran bertindak balas terhadap pusingan terbaru sekatan Amerika Syarikat ke atas sektor penapisan Rusia.
Ia membawa kepada kebimbangan bahawa sekatan eksport boleh beralih kepada sektor minyak dan gas Rusia.
Untuk rekod, Rusia menyumbang kira-kira 10 peratus daripada bekalan minyak global.
Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, Rusia merupakan pengeluar minyak ketiga dunia dan pengeksport minyak terbesar ke pasaran global.
Pertubuhan Negara Pengeksport Petroleum (OPEC) termasuk Rusia mengambil keputusan mengekalkan pertambahan dalam pengeluaran sebanyak 400,000 tong sehari pada Mac.
CHERY telah melancarkan Tiggo 8 Pro di Afrika Selatan sebagai langkah pertama ke benua itu selepas menembusi pasaran-pasaran lain seperti Amerika Selatan, Rusia dan Timur Tengah.
Chery Tiggo 8 Pro ditawarkan dalam dua varian iaitu Distinctive dan Executive, membawakan “Movement Design” iaitu bahasa rekaan terbaharu jenama ini.
Gril tiga-dimensi yang diilhamkan oleh galaksi serta lampu hadapan LED matriks automatik dan DRL berkembar, standard untuk kedua-dua varian.
Tiggo 8 turut dilengkapi krom satin yang menghiasi salur masuk udara rendah (yang turut berfungsi sebagai plat gelincir), lampu kabus, gril, tingkap dan bahagian bawah pintu.
Terdapat juga rel bumbung krom untuk muatan tambahan, serta rim aloi hitam dan krom 18-inci dan bumbung panoramik (varian Executive sahaja).
Pada bahagian dalaman, semua fungsi kenderaan dikawal melalui tiga skrin – panel meter mendatar 12.3-inci, skrin kawalan iklim 8-inci dan skrin infotainment terapung 10.25-inci yang memaparkan Apple CarPlay, Android Auto dan kamera undur.
Terdapat pada semua varian adalah sistem kawalan iklim automatik dwi-zon dilengkapi dengan sistem penapis udara gred N95.
Varian Executive pula menambah sistem penghawa dingin bagi barisan penumpang ketiga. Semua varian menawarkan pengecasan tanpa wayar, kawalan suara pintar dan lapan pembesar suara surround SONY.
Tempat duduk kulit diberikan pada semua varian (dengan corak jahitan berbentuk berlian pada varian Executive).
Pemandu juga boleh melaraskan tempat duduknya secara elektrik dengan enam pelarasan dan terdapat fungsi memori (Distinctive sahaja). Sementara itu untuk Executive, tempat duduk penumpang hadapan mempunyai pelarasan empat arah, juga berkuasa elektrik.
Ciri-ciri dalaman lain termasuk tempat duduk belakang yang boleh dilipat 60:40, port USB dan 12V, serta pencahayaan ambien.
Dari sudut keselamatan, Chery Tiggo 8 Pro dibekalkan dengan ciri keselamatan standard seperti berikut:
Enam beg udara
Traction Control (TCS)
Roll Stability Control (RSC)
ISOFIX
Varian Executive pula mendapat ciri keselamatan tambahan lebih menyeluruh, iaitu:
Lane Departure Warning (LDW)
Automatic Cruise Control
Automatic Emergency Braking (AEB)
Traffic Sign Recognition (TSC)
Intelligent High-beam Control (IHC)
Blind Spot Monitoring (BSD)
Front Collision Warning (FCW)
Emergency Brake Override System (BOW)
Tiggo 8 Pro dikuasakan oleh enjin suntikan-terus 1.6-liter turbo yang menjana 197PS pada 5,500rpm dan 290Nm antara 2,000 dan 4,400rpm.
Enjin yang pernah memenangi anugerah China Heart ini dipadankan dengan transmisi dwi-klac 7-kelajuan. Terdapat mod pemanduan Standard, Eco dan Sport serta mod stereng Eco dan Sport.
Mengikuti jejak langkah Tiggo 4 Pro, Tiggo 8 Pro didatangkan dengan waranti enjin komprehensif 10 tahun/1,000,000 km di Afrika Selatan, bagi pemilik asal.
Waranti kenderaan lima tahun/150,000 km, bantuan kecemasan tepi jalan selama lima tahun serta pakej servis komprehensif lima tahun/60,000 km turut ditawarkan.
Menurut kenyataan media yang kami perolehi, Tiggo 8 Pro adalah antara model Chery yang dirancang untuk pelancaran di Malaysia.
Model Chery Tiggo 8 Pro. – Foto ihsan Chery
Chery merupakan jenama kenderaan nombor satu di China. – Foto ihsan Chery International
RUSIA terus berdepan tekanan susulan tindakan menyerang negara jiran, Ukraine.
Terbaharu, industri automotif Rusia pula menerima ‘tamparan’ hebat selepas sebuah syarikat pengeluaran kenderaan dari Jepun memberi bayangan menghentikan pengeluaran di negara itu.
Mitsubishi Motors seperti dilapor Reuters berkata, syarikat itu bukan sahaja bakal menghentikan pengeluaran malah, menghentikan jualan kenderaan di Rusia.
Salah sebuah keluaran Mitsubishi yang terbaharu iaitu model Xpander. – Foto ihsan Mitsubishi
Ia berikutan langkah sekatan ekonomi dikenakan oleh beberapa kuasa besar termasuk Jepun yang mengutuk pencerobohan Rusia ke atas Ukraine.
Sejak dua minggu lalu, ketegangan mula memuncak selepas Rusia mengarahkan tenteranya menceroboh Ukraine.
Tindakan Rusia terus dikecam majoriti negara Eropah yang menggesa serangan bersenjata dihentikan segera.
Sementara itu, konflik bukan sahaja menyaksikan kehilangan nyawa orang awam tetapi turut melibatkan kerosakan infrastruktur dan harta benda.
Antonov AN-225. Foto ihsan Wikipedia
Media melaporkan pesawat terbesar di dunia, Antonov AN-225 turut musnah dibedil tentera Rusia.
Insiden itu menyebabkan ramai pihak mengkritik tindakan Rusia yang secara tidak langsung menghapuskan identiti Antonov sebagai pesawat terbesar dibina sejak 1988.
SEJAK tiga tahun yang lalu, syarikat kejuruteraan yang berpangkalan di Northampton, United Kingdom iaitu RML Group telah mengerjakan projek restomod yang diinspirasikan oleh Ferrari 250 GT SWB.
Kerja keras mereka yang terlibat nampaknya membuahkan hasil kerana model pra-produksi yang didedahkan ini kelihatan tidak ubah seperti 250 GT SWB yang sebenar, cuma dengan sedikit sentuhan moden.
Dikenali sebagai Short Wheelbase, jentera ini sebenarnya dibina menggunakan platform dan casis Ferrari 550 Maranello. Walaupun ukuran tapak roda dan kedudukan suspensi dikekalkan, kesemua panel badannya telah direka dan dihasilkan semula menggunakan karbon komposit.
Kehadiran elemen-elemen seperti gril dengan jeriji ‘sarang telur’, lampu bulat berkembar, but ram air, lubang udara pada bahagian sisi dan muncung ekzos quad membuatkan Short Wheelbase saling tidak tumpah seperti Ferrari itu.
Bukan itu sahaja, bagi mengekalkan konsep retro moden yang dibawa, RML turut mereka dan menghasilkan sendiri rim aloi 18-inci yang digunakan oleh Short Wheelbase. Rim itu dipadankan dengan tayar Pirelli P Zero.
Entah kenapa, gambar kabin tidak disiarkan namun menurut RML, ruang itu bebas plastik dan setiap permukaan yang boleh disentuh diperbuat sama ada dari aluminium, kaca atau pun kulit. Selain kulit, syarikat itu turut menawarkan Alcantara dan fabrik dalam beberapa warna.
Walaupun ruang kabinnya menampilkan suasana klasik, pelbagai kemudahan moden turut disertakan bagi memastikan pelanggan dapat menikmati pengalaman pemanduan dengan lebih selesa. Antaranya adalah sistem pendingin hawa kompak, pemegang cawan dan kawalan elektrik untuk tingkap, tempat duduk dan cermin.
Tersembunyi di bawah bonet ialah enjin 5.5-liter V12 dari 550 Maranello yang mampu menjana 486PS dan 567Nm. Dengan transmisi manual 6-kelajuan yang ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke roda belakang, Short Wheelbase dikatakan mampu memecut dari 0 hingga 96km/j dalam 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 290km/j.
Bagi memastikan enjin itu dapat dimanfaatkan sepenuhnya, ia diberikan beberapa komponen baharu seperti inlet, sistem penyejukan dan ekzos. Syarikat itu mendakwa kereta ini boleh digunakan dengan baik walaupun terperangkap dalam kesesakan lalu lintas di Dubai dengan suhu mencecah 50° C.
Selain itu, sistem suspensi turut diberikan perhatian. Jentera restomod ini menggunakan suspensi jenis double-wishbone pada bahagian depan dan belakang, serta anti-roll bar. Bukan itu sahaja, peredam adaptif Bilstein yang asal digantikan dengan unit Ohlins yang dikatakan lebih sesuai dengan karakteristik dinamiknya.
RML Group merancang untuk membina 30 unit Short Wheelbase, di mana 70 peratus daripadanya akan ditawarkan untuk pasaran eksport. Setiap satu dijual pada harga bermula dari £1.35 juta (RM7.6 juta) dan mengambil masa kira-kira enam bulan untuk disiapkan.
EMPAT tahun yang lalu, MINI pernah memperlihatkan model konsep Classic Mini Electric pada acara New York Auto Show. Maklum balas yang diberikan sangat positif, sekaligus mendorong syarikat itu untuk mewujudkan program MINI Recharged yang membolehkan pemilik model Mini klasik menukarkan kereta mereka kepada sebuah EV.
Bagaimanapun, buat masa ini, program Recharged hanya ditawarkan di United Kingdom dan terbuka kepada pemilik Mini klasik pelbagai generasi yang dikeluarkan dari tahun 1959 hingga 2000. Segala kerja modifikasi akan dilakukan oleh sebuah pasukan dari kilang MINI di Oxford.
Di bawah program ini, pemilik perlu menghantar kereta mereka ke kilang tersebut, di mana enjin yang asal akan dikeluarkan dan digantikan dengan sebuah motor elektrik dan pek bateri berkapasiti 6.6kW.
‘Nadi’ elektrik yang baharu ini menghasilkan 122PS (90kW), membolehkan kereta kecil itu memecut dari 0 hingga 100km/j dalam sembilan saat. Jarak pemanduan pula adalah sekitar 160km untuk satu cas penuh. Sudah tentu, ia bergantung kepada faktor-faktor seperti gaya pemanduan, cuaca dan sebagainya.
Setiap Mini klasik yang menyertai program Recharged akan dilengkapi dengan kluster instrumen yang telah diubah suai. Ia memaparkan maklumat seperti suhu, kedudukan gear, baki jarak pemanduan dan juga kelajuan. Selain itu, setiap unit juga akan mendapat nombor individu, menjadikannya lebih unik.
Bagaimana pula sekiranya pemilik ingin menggunakan enjin yang asal? Itu tidak menjadi masalah kerana enjin dan juga komponen-komponen lain akan ditanda dan disimpan bagi tujuan ini.
Selain dapat menikmati pengalaman pemanduan yang lebih mesra alam, pemilik Mini elektrik juga boleh memandu kereta mereka di dalam zon emisi rendah di bandar-bandar besar seperti Oxford Street atau Piccadilly Circuis di London tanpa perlu membayar cukai alam sekitar.
Bukan itu sahaja, mereka juga tidak perlu membuat sebarang pendaftaran baharu untuk penukaran ini.
TOYOTA Motor Corp berpusat di Tokyo mengesahkan sistem perisiannya berdepan ancaman virus dipercayai angkara serangan siber.
Memetik laporan Rueters, keadaan tersebut menjejaskan pengeluaran kenderaan syarikat itu bagi pasaran tempatan.
Kojima Industries Corp yang merupakan rakan dagang Toyota berkata, serangan virus turut menyebabkan gangguan komunikasi di antara syarikat itu dengan para pembekal lain.
Susulan serangan siber, Toyota telah membuat aduan kepada pihak berkuasa bagi menyiasat insiden terbabit.
Terdahulu, wujud dakwaan bahawa serangan siber dihadapi Toyota mempunyai kaitan dengan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine.
Hal ini kerana serangan berlaku sejurus kerajaan Jepun memberi sokongan kepada pihak menentang tindakan Rusia di Ukraine.
Bagaimanapun, tiada pengesahan rasmi daripada pihak berwajib mengenai dakwaan tersebut.
Serangan siber dihadapi Toyota telah menjejaskan pengeluaran lebih 13,000 unit kenderaan bagi pasaran Jepun.
Setakat ini, tiada laporan melibatkan gangguan fasiliti perisian Toyota di negara lain termasuk Malaysia.
MENGGABUNGKAN rekaan retro dengan teknologi canggih terkini bukanlah satu amalan baharu dalam industri automotif. Volkswagen, misalnya, akan melancarkan jelmaan semula T1 Microbus dengan ‘nadi’ elektrik iaitu ID. Buzz pada 9 Mac depan.
Namun sebelum model itu diperkenalkan sepenuhnya kepada dunia, Volkswagen terlebih dahulu telah mendedahkan gambar rasmi serta beberapa perincian teknikalnya.
Pertama sekali, ia akan ditawarkan dalam dua versi iaitu ID. Buzz yang didatangkan dengan lima tempat duduk, serta ID. Buzz Cargo yang dibangunkan untuk pembeli komersial. Versi ini mempunyai tiga tempat duduk hadapan, serta dinding sekat (partition) bagi mengasingkan kabin dengan ruang kargo.
ID. Buzz dibangunkan menggunakan platform Modular Electric Drive Kit (MEB) yang turut digunakan oleh model-model Volkswagen ID yang lain. Oleh itu, tidak hairanlah rekaan bahagian hadapannya saling tidak tumpah seperti ID.4 dan ID.5.
Walaupun begitu, ia masih mengekalkan elemen-elemen asal T1 seperti yang dipertontonkan menerusi model konsep pada 2017. Antara elemen yang dimaksudkan adalah overhang yang amat pendek dan motif ‘V’ pada bahagian hadapan. Seperti T1, ia juga mempunyai pacuan roda belakang.
Roda tersebut digerakkan oleh sebuah motor elektrik yang dikatakan menjana kuasa mencecah 150kW (204PS) dan 310Nm. Motor elektrik ini mendapat bekalan kuasanya daripada pek bateri berkapasiti 82kWj yang berkemungkinan besar diletakkan pada bahagian tengah casis.
Setakat ini, angka-angka penting seperti jarak pemanduan dan prestasi pecutan 0-100km/j masih dirahsiakan namun menurut Volkswagen, ID. Buzz mampu mencapai kelajuan maksimum 145km/j.
Dari segi teknologi, model ini didatangkan dengan pengecasan bidirectional, yang bermakna baterinya boleh digunakan untuk menyimpan tenaga daripada panel solar kediaman dan menyalurkan semula tenaga tersebut untuk digunakan pada waktu malam.
Selain itu, ia juga dilengkapi dengan pelbagai jenis sistem bantuan pemandu. Antaranya adalah sistem parkir automatik yang dinamakan sebagai Trained Parking. Turut disertakan adalah Car2X yang bertindak mengeluarkan mengenai bahaya di kawasan sekitar, serta Travel Assist yang data daripada pihak ketiga untuk pemanduan separa automatik pada semua tahap kelajuan.
Seperti model-model EV lain, kemaskini perisian akan dilakukan secara atas udara atau Over The Air (OTA).
Produksi ID. Buzz akan bermula pada separuh pertama tahun ini, diikuti dengan pelancarannya di pasaran Eropah pada September. Ia juga akan memasuki pasaran Amerika Syarikat, di mana ia akan ditawarkan dalam versi tapak roda panjang (long-wheelbase).
PESAWAT kargo terbesar dunia, Antonov An-225 dilaporkan telah musnah semasa serangan Rusia terhadap Ukraine baru-baru ini.
Imej satelit dari Maxar Technologies yang menunjukkan kemusnahan semasa serangan.
Pesawat malang itu berada di Lapangan Terbang Gostomel yang terletak 25km dari Kyiv bagi proses penyelenggaraan ketika serangan.
Menurut Ukroboronprom, syarikat pertahanan milik Ukraine yang menguruskan Antonov, mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai status terkini pesawat tersebut.
Kenyataan rasmi tersebut telah menyatakan bahawa Antonov An-225 telah pun musnah pada Ahad lalu dan menjangkakan kos pembinaan semula sekitar USD3 Billion yang bersamaan RM12.6 Billion.
Selain itu, kenyataan rasmi tersebut turut menyatakan tempoh pembinaan semula akan mengambil masa sekitar lima tahun.
Ketika kejadian, dilaporkan bahawa salah sebuah enjin dalam proses baik pulih sekaligus menyebabkan pesawat itu tidak mampu terbang meskipun arahan telah pun dikeluarkan untuk mengosongkan lapangan terbang.
Antonov An-225 merupakan satu-satunya pesawat kargo terbesar dunia dengan kapasiti muatan 250 tan. Pesawat ini mempunyai bukaan wingspan sepanjang 88 meter dan 84 meter panjang serta dikuasakan dengan enam unit enjin turbofan.
Pesawat ini sering kali menarik perhatian setiap kali kemunculannya di serata dunia dan pernah membuat pendaratan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada tahun 2018.
SELAIN Civic Type-R, S2000 merupakan satu lagi jentera keluaran Honda yang mempunyai bilangan pengikut yang begitu ramai, tidak kira sama ada di Jepun, Eropah atau pun Amerika Syarikat.
Dikeluarkan dari 1999 hingga 2009, roadster dua tempat duduk ini terkenal dek kerana rekaannya yang evergreen dan enjin VTEC naturally-aspirated yang mampu mengaum sehingga 9,000rpm. Digabungkan pula dengan bumbung terbuka, tidak hairanlah ia menjadi idaman setiap kaki kereta sehingga ke hari ini.
Namun, dapatkah anda bayangkan bagaimana agaknya jika Honda menghasilkan S2000 versi elektrik? Mungkin terfikirkan perkara yang sama, Ryan dari Rywire Motorsport Electronics telah membina sebuah S2000 EV dengan menggunakan trenkuasa daripada sebuah Tesla.
Dunia modifikasi jentera JDM bukanlah sesuatu yang asing bagi Ryan, namun ini merupakan percubaan pertama beliau untuk menggabungkan trenkuasa elektrik dengan kereta yang asalnya mempunyai enjin pembakaran dalaman.
Untuk projek yang unik ini, Ryan mendapatkan sebuah S2000 buatan tahun 2007. Bagi membuatkannya kelihatan seperti sebuah EV sejati, beliau menggunakan bampar hadapan kustom yang mempunyai gril dengan lubang-lubang heksagon yang seakan-akan model Volkswagen ID.
Tidak cukup dengan itu, rim S2000 EV ini juga dihasilkan secara kustom. Bagi memastikan ia sesuai dengan tema EV projek ini, Ryan memilih reka bentuk separa tertutup dengan kemasan krom. Ia mungkin kelihatan tidak seimbang namun menurut Ryan, terdapat satu lagi lubang pada bahagian belakang rim itu yang menjadikannya seimbang.
Seterusnya, trenkuasa. Motor elektrik yang menjadi pilihan Ryan tidak lain tidak bukan datang dari sebuah Tesla (model tidak dinyatakan). Ia diletakkan pada bahagian belakang dan digandingkan dengan pek bateri pula diletakkan di dalam ruang enjin bagi membantu mengekalkan agihan berat asal S2000.
Untuk bateri itu, Ryan tidak menggunakan bateri Tesla sebaliknya beliau mendapatkan dua buah bateri daripada Chevrolet Bolt yang mempunyai janaan keseluruhan 38kWj. Gabungan bateri dan motor elektrik ini memberikan kuasa sekitar 500hp, serta jarak pemanduan sejauh kira-kira 200km. Tidaklah terlalu mengagumkan namun cukup untuk pemanduan di sekitar bandar.
Selain itu, Ryan turut menggunakan sistem suspensi Ohlins memandangkan berat jentera ini meningkat sekali ganda berbanding asal. Turut digunakan adalah master cylinder elektrik bagi menggantikan vakum enjin, manakala subframe belakang dilebarkan sebanyak lapan inci bagi memuatkan transmisi satu kelajuan dan motor elektrik tersebut.
LOTUS telah membuat satu pengumuman di laman-laman media sosialnya bahawa mereka telah menyerahkan unit Elise terkahir yang dibina kepada pelanggan terakhir, Elisa Artioli.
Foto oleh: motor1italia
Jika anda tidak pernah mendengar namanya, baik, mari kita belajar sedikit sejarah mengenai Lotus. Semasa Elise hendak dilancarkan pada 1996, Romano Artioli menjadi pengerusinya.
Foto oleh: motor1italia
Apabila sampai masa hendak menamakan kereta sports dua tempat duduk itu, Romano melihat kepada cucunya, Elisa, untuk inspirasi. Ya, nama Elise diinspirasikan dari nama cucunya itu.
Yesterday, we were delighted to welcome Elisa Artioli to Hethel to hand over her new car – the last Elise built for a customer – a Sport 240 in “Championship Gold”.
The granddaughter of Lotus’ then Chairman, Romano Artioli, Elisa was the original inspiration for the car’s name. pic.twitter.com/pt0hf9WZIo
Jadi, Elisa Artioli pastinya pelanggan paling sesuai untuk unit terakhir Lotus Elise ini, seperti kembali kepada asalnya.
Untuk spesifikasi, ianya adalah sebuah Lotus Elise Sport 240, dan dicat dengan warna istimewa Championship Gold.
Foto oleh: Instagram Elisa Artioli
Elise Sport 240 dikuasakan oleh enjin 1.8-liter supercharge 4-silinder cukup untuk menjana 240hp dan sekitar 245Nm tork. Kotak gear seperti biasa ialah manual 6-kelajuan.
Dengan berat kurang satu tan (992kg), Lotus Elise ini mampu memecut ke 60 batu sejam (96km/j) dalam hanya 4.1 saat manakala kelajuan maksima ialah 237km/j.
Sebuah kisah yang cukup manis dan menarik!
Untuk pengetahuan, Elisa Artioli juga memiliki sebuah Lotus Elise S1 generasi pertama berwarna perak dan sering terlibat dengan aktiviti-aktiviti pemanduan bersama keretanya itu.
LAMBORGHINI berkemungkinan terpaksa membuka kembali barisan produksi model Aventador.
Ia susulan kebakaran kapal Felicity Ace yang membawa model tersebut untuk dipasarkan di Amerika Syarikat.
Memetik laporan media, Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Lamborghini Amerika Andrea Baldi bagaimanapun masih belum mengesahkan jumlah keseluruhan kerugian dialami.
Sebelum ini, Lamborghini mengesahkan tidak lagi akan memproduksikan model Aventador.
Kesemua unit Aventador dikatakan habis terjual dan akan digantikan dengan model baharu.
“Ketika ini kami masih tiada maklumat lanjut dan harus berdepan dengan apa jua masalah.
“Semua unit Aventador telah habis terjual dan terdapat kemungkinan sebilangan kecil pelanggan mahukan model pengganti.
“Namun, kami berharap sekurang-kurangnya beberapa unit Aventador di atas kapal itu terselamat daripada sebarang kerosakan,” katanya.
Kelihatan Felicity Ace sedang terbakar dengan dilitupi asap tebal. – Foto ihsan Business Insider
Kapal Felicity Ace dilaporkan terbakar ketika berlayar ke Davisville, Rhode Island selepas berlepas dari pelabuhan Emden, Jerman.
Bagaimanapun, kesemua anak kapal dalam keadaan selamat selepas diselamatkan sebuah kapal tangki dan anggota keselamatan Portugal.
Felicity Ace turut dikhabarkan hanyut di lautan Atlantik memandangkan tiada sebarang kru mengemudi kapal berkenaan.
Punca kejadian masih dalam siasatan pihak berkuasa.
CHERY Group menyaksikan permulaan tahun yang menggalakkan dengan jualan sebanyak 107,710 unit pada Januari 2022, mewakili peningkatan 20 peratus berbanding tempoh sama tahun lepas.
Daripada jumlah tersebut, 26,900 unit dijual di luar China, memaparkan trend perkembangan stabil, terutamanya di pasaran-pasaran utama seperti Rusia, Chile, Brazil dan Mesir.
Di Rusia – dimana Chery telah beroperasi selama 17 tahun – jualan Januari 2022 telah melonjak 47 peratus, menempatkannya di kedudukan ke-10 antara semua jenama automotif, menurut data Persatuan Perniagaan Eropah (AEB).
Tiggo 7 Pro merupakan model terlaris Chery di Rusia pada Januari.
Di Chile pula, Chery menduduki tempat kedua pada Januari dengan jualan 2,969 unit dan mewakili 8 peratus bahagian pasaran.
Chery turut mengungguli segmen SUV pada Januari dengan 20.5 peratus bahagian pasaran – model Tiggo 2 menjadi penyumbang terbesar.
Di Brazil, Chery kekal di antara 10 jenama kenderaan penumpang terlaris dengan jualan 3,131 unit (peningkatan 36.6 peratus) untuk menguasai 3.4 peratus pasaran pada Januari (menurut Fenabrave).
Arrizo 6 Pro menduduki tempat keempat dalam segmen kereta dengan 6.47 peratus penguasaan pasaran, manakala Tiggo 3X, Tiggo 8, Tiggo 5X serta model lain terus mendapat sambutan baik.
Sementara itu di Mesir, jualan Chery turut mencatat peningkatan stabil dengan 1,658 unit (lonjakan 87.3 peratus) pada Januari, setelah mencapai rekod pada Disember 2021 dengan menduduki tempat ketiga keseluruhan jualan kenderaan.
Menurut jenama media Mesir tersohor, Contactcars, 2,186 kenderaan Chery didaftarkan pada Januari.
Setakat ini, terdapat lebih 10 juta pengguna Chery di seluruh dunia, termasuk 1.95 juta pengguna di luar China.
Pada 2022, dengan perasmian Chery’s Future Factory of Intelligent Connected Vehicles, penambahbaikan dari segi teknologi, produk dan jenama, pelancaran produk baharu seperti OMODA 5 serta pembangunan produk adaptif dan usaha globalisasi, jualan Chery Group dijangka melangkah ke tahap baharu.
LUNAZ yang berpengkalan di Silverstone, England, merupakan pakar restorasi dan elektrifikasi kenderaan klasik British dengan menukar enjin asal kepada motor elektrik.
Menurut Lunaz, permintaan untuk proses elektrikfikasi kereta klasik seperti Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Range Rover dan Jaguar kian meningkat.
Tempahan bagi tahun 2022 dan 2023 telah pun penuh. Untuk memenuhi permintaan ini, Lunaz kini terpaksa menambah tenaga kerja sebanyak 500 peratus menjadi 120 orang pekerja dalam masa 12 bulan.
Lunaz mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 110 unit setahun. Ini termasuklah proses restorasi, rekaan semula serta elektrifikasi. Kapasiti pengeluaran ini sebenarnya telah meningkat sebanyak 50 peratus berbanding tahun 2020.
Menurut Lunaz, proses elektrifikasi kereta klasik telah menarik minat segmen baru bagi pembeli yang inginkan kebolehgunaan, kebolehpercayaan serta kelestarian bagi kegunaan harian.
“Misi Lunaz adalah untuk menentukan masa depan kereta klasik,” kata David Lorenz, pengasas Lunaz.
“Kami mengekalkan masa lalu dengan menerima masa depan dan menjadikan kereta tercantik dalam sejarah kekal relevan,” tambahnya.
Selain pelanggan persendirian, Lunaz turut menerima permintaan dari industri hospitaliti seperti hotel-hotel mewah yang ingin menjadikan limosin klasik yang senyap serta bebas emisi sebagai satu daya tarikan.
Lunaz juga menawarkan pilihan buat pelanggan yang mementingkan alam sekitar. Sebagai contoh penggunaan karpet yang ditenun dari jaring ikan terpakai yang menyerupai karpet asal tenunan bulu kambing.
Syarikat itu berkata penggunaan 100 peratus tekstil kitar semula ditawarkan bagi seluruh kabin selain penggunaan semula tolok bahan api yang menunjukkan kuasa serta status pengecasan bateri.
Motor elektrik yang dipasang Lunaz
Harga untuk proses elektrifikasi ini tidak murah, sebagai contoh:
Range Rover klasik: Bermula 290,000 pound (RM1.37 juta)
Bentley Continental: Bermula 350,000 pound (RM1.65 juta)
Rolls-Royce Phantom V: Bermula 550,000 pound (RM2.60 juta)
Aston Martin DB6: Bermula 950,000 pound (RM4.49 juta)
DI negara ini, apabila bercakap tentang MPV, Toyota Alphard dan Vellfire pastinya menjadi antara nama pertama yang terlintas di fikiran dek kerana lambakannya di jalan raya. Namun, tahukah anda bahawa Toyota juga menawarkan versi yang lebih kecil?
Dikenali sebagai Noah dan Voxy, kedua-dua model yang diklasifikasikan sebagai minivan ini telah dijual sejak 2001 lagi dan kini ia memasuki generasi keempat dengan rekaan yang lebih premium serta aspek keselesaan yang ditambahbaik.
Noah dan Voxy dibangunkan berasaskan platform TNGA (GA-C) dan boleh didapati dengan tujuh atau lapan tempat duduk, bergantung kepada varian yang dipilih. Apa yang menarik, Toyota turut menawarkan versi Welcab yang direka khas untuk mereka yang menggunakan kerusi roda.
Untuk enjin pula, pelanggan boleh memilih sama ada enjin petrol atau hibrid. Versi petrol menggunakan enjin Dynamic Force M20-FKS 2.0-liter yang dipadankan dengan transmisi Direct Shift-CVT 10-kelajuan. Ia boleh didapati dalam versi pacuan roda hadapan atau empat roda.
Sementara itu, versi hibrid pula menampilkan enjin petrol 2ZR-FE 1.8-liter empat silinder dan sebuah motor elektrik. Versi ini didatangkan standard dengan pacuan roda hadapan, namun pelanggan juga boleh mendapatkan versi pacuan semua roda E-Four yang dilengkapi dengan fungsi pengagihan tork antara gandar hadapan dan belakang.
Dengan mengambil kira penawaran konfigurasi tempat duduk, enjin, sistem pacuan, serta varian Welcab yang boleh didapati dalam pelbagai versi, jumlah keseluruhan varian yang ditawarkan untuk Noah dan Voxy sebenarnya melebihi 70!
Jadi apakah perbezaan antara Noah dan Voxy? Percaya atau tidak, hanya aspek reka bentuk yang memisahkan kedua-dua model ini. Menurut Toyota, penggayaan Noah lebih ringkas namun terperinci, dengan gril yang didatangkan dalam warna yang sama dengan warna badan.
Voxy pula direka sebagai versi yang lebih berani dan unik. Ini boleh dilihat menerusi bahagian hadapannya yang menampilkan rekaan lampu yang lebih tajam dan langsing, serta bukaan gril yang lebih besar yang diberikan kemasan hitam untuk menimbulkan efek kontras.
Bergantung kepada varian, papan pemuka Noah dan Voxy menempatkan sebuah skrin sistem infohibur berukuran lapan inci atau 10.5 inci, kedua-duanya dengan sokongan Connected Navigation.
Dari segi praktikaliti, kedua-dua model ini didatangkan standard dengan pintu gelongsor kuasa dan pemijak sisi yang terkeluar secara automatik apabila pintu dibuka. Bukan itu sahaja, pemegang tangan sepanjang 460mm turut dipasang pada tiang-B bagi memudahkan penumpang keluar dan masuk.
Selain itu, penggunaan platform GA-C bermakna ukuran antara tiang-C kiri dan kanan bertambah sebanyak 75mm kepada 1,295mm, manakala ukuran tinggi kabin kini mencecah 1,405mm, menghasilkan ruang yang lebih luas dan terbuka.
Toyota Safety Sense disertakan secara standard pada Noah dan Voxy. Ia merangkumi pelbagai ciri, antaranya termasuklah Pre-Collision Safety System, Proactive Driving Assist, Lane Change Assist dan Front Cross-Traffic Alert.
Turut disertakan adalah Toyota Teammate yang membawakan ciri Advanced Drive untuk sokongan dalam kesesakan lalu lintas, serta Advanced Park.
Harga Noah bermula dari 2,670,000 yen (RM97,118) sehingga 3,890,000 yen (RM141,494) manakala Voxy pula dijual pada harga bermula 3,090,000 yen (RM112,395) sehingga 3,960,000 yen (RM144,040).
FORD Ranger Raptor telah berada dalam pasaran sejak 2018 dan kini jenama Blue Oval itu menggantikannya dengan generasi baharu sepenuhnya.
Paling penting, Ranger Raptor kini mendapat enjin baharu 3.0-liter V6 menggantikan 2.0-liter 4-silinder sebelum ini. Barulah betul-betul Raptor!
Walaubagaimanapun, kuasa tidaklah 400hp seperti pada Explorer ST, sebaliknya ia ditala agar menghasilkan 288hp dan 491Nm, masih lebih dari mencukupi! Kotak gear dikekalkan iaitu automatik 10-kelajuan.
Ford juga menawarkan pilihan diesel untuk Ranger Raptor baharu ini. Tetapi untuk versi petrol, trak prestasi ini akan menampilkan teknologi anti-lag yang diadaptasi dari jentera lumba GT dan hot hatch Focus ST.
Anti-lag ini akan memastikan kedua-dua unit turbo berpusing sehingga tiga saat agar kuasa dan respon dikekalkan walaupun anda melepaskan sebentar pedal minyak.
Seperti sesebuah trak pikap dengan nama Raptor, Ranger ini juga mendapat suspensi khas untuk membolehkannya mengharungi semua jenis permukaan.
Ranger Raptor baharu ini dilengkapi penyerap hentak FOX 2.5-inci yang dipasang pada lengan suspensi atas dan bawah aluminium berserta sistem link Watt di belakang.
Pergerakan suspensi adalah lebih panjang berbanding Ranger biasa dan daya serapan ditingkatkan sebanyak 25 peratus.
Ranger Raptor juga dibina dengan beberapa bahagian yang diperkukuh iaitu tiang-C, ruang kargo dan tayar simpanan. Bahagian lain yang diperkukuh adalah cagak suspensi depan dan belakang.
Ford Ranger Raptor baharu ini mendapat sistem pacuan semua-roda dengan transfer-case dua-kelajuan kawalan elektronik. Pengunci differential depan dan belakang pula boleh dikawal dengan mod-mod berikut: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan Baja.
Ciri lain adalah lampu depan LED matriks, rim 17-inci dengan tayar all-terrain, ekzos sport boleh laras, pemijak tepi aluminium, dan ruang-ruang kemasukan udara di depan.
Ruang dalaman pula direka yang mana menurut Ford, mengmabil inspirasi jet pejuang. Ia juga didatangkan dengan paddleshift, kluster instrumen digital 12.4-inci, sistem infotainmen menegak SYNC4 12-inci, Android Auto, Apple CarPlay, dan sistem audio B&O dengan 10 pembesar suara.
Ford Ranger Raptor ini akan mula dijual di Eropah pada penghujung musim panas, manakala untuk Amerika Syarikat, dijangka mula dipasang pada Mei 2023.
Diharapkan Ranger Raptor baharu ini dapat tiba ke Malaysia menjelang hujung tahun ini. Berapakah harga anggarannya anda rasa? Ford Ranger Raptor sedia ada dijual pada harga sekitar RM208,888.
BUKAN rahsia lagi bahawa Ferrari bakal menghasilkan model Sports Utility Vehicle (SUV) yang diberi nama Purosangue. SUV ini dijangka memasuki pasaran pada tahun 2023.
Buat pertama kalinya, rupa sebenar SUV Ferrari ini telah tersebar di media sosial Instagram (IG). Pemilik akaun IG @cochespias telah membuat hantaran mengenai rupa luaran SUV tersebut.
Dari bentuk hadapan, SUV mewah ini kelihatan seakan-akan menyerupai Ferrari Roma manakala rekabentuk belakangnya lebih kepada model 296 GTB.
SUV ini sedikit rendah, tidak seperti rekabentuk SUV tradisional yang lain. Besar kemungkinan adalah kerana visi Ferrari dalam membangunkan Purosangue sebagai Ferrari Utility Vehicle (FUV), bukannya sebagai SUV.
Sumber: Autocar
Ura-ura mengatakan SUV ini bakal menggunakan enjin V8 turbo dengan bantuan motor elektrik. Namun terdapat juga kemungkinan Ferrari akan menggunakan enjin V12 hibrid atau V6 hibrid bagi model asas.
Walaubagaimanapun, pembuat kenderaan mewah dari Itali itu masih belum membuat pengumuman mengenai pelancaran rasmi model SUV tersebut.
