Toyota Land Cruiser 70 Series merupakan antara model SUV/trak pikap off-road yang sukar untuk dimatikan, dan masih lagi model kenderaan yang boleh dipercayai untuk dibawa ke mana sahaja.
Selain daripada digunakan oleh orang awam, Land Cruiser 70 Series turut digunapakai oleh syarikat-syarikat perlombongan dan tidak ketinggalan pasukan pertahanan di serata dunia.
Ini ialah TAC-6, sebuah Toyota Land Cruiser 79 Series enam roda yang dihasilkan oleh syarikat pengeluar dari Afrika Selatan, iaitu Armormax Defence.
Pada mulanya, pihak Armormax dikehendaki oleh French Special Forces untuk menghasilkan sebuah kenderaan tentera yang boleh bertahan di bawah apa jua keadaan, dan tidak memerlukan sebarang latihan khusus.
Bermula dari sebuah Land Cruiser 79 Series, Armormax kemudian memanjangkan casis asal dengan menambah gandar ketiga, unit transfer case kedua, diikuti dengan komponen aci pemacu tugas berat Dana.
Sistem gantungan asal spring dedaun boleh dikekalkan, atau dinaiktaraf kepada sistem suspensi yang mampu meninggikan jarak lega bumi sebanyak empat inci.
Terdapat pilihan enjin V6 4.2 liter atau V8 4.8 liter, di mana kedua-dua enjin tersebut dipadankan dengan sistem kotak gear automatik ZF yang dibina khusus untuk model TAC-6.
Menurut Armormax, kotak gear lapan nisbah kelajuan ini dikatakan mampu bertahan dalam apa jua keadaan pemanduan, dan boleh menampung daya kilas sehingga 1,000 Nm.
Sistem penyejukan khas turut dimuatkan untuk membantu pemanduan di dalam keadaan cuaca panas dan berpasir.
Tidak lengkap penawaran TAC-6 tanpa sistem pertahanan yang khusus.
Untuk model ini, Armormax menawarkan perlindungan tahap B6 dapat dapat menahan serangan peluru raifal berkuasa tinggi, selain kelengkapan pertahanan lain yang boleh disesuaikan mengikut keperluan.
Untuk memudahkan urusan pemanduan, Armormax memasang sehingga dua tangki bahan api, masing-masing sebesar 210 liter dan 90 liter, dengan jarak pemanduan mampu mencecah melebihi 2,000 km.
Tidak cukup?
Anda boleh memilih tangki bahan api yang lebih besar dengan kapasiti sehingga 560 liter untuk model kabin berkembar, atau sehingga 610 liter untuk model kabin tunggal.
PERNAHKAH anda lihat beberapa buah jet pejuang tiba di lapangan terbang, kemudian seakan-akan membuat bulatan atau pusingan-U sebelum berpusing semula menghadap landasan untuk mendarat?
Imej oleh: PACOM
Imej oleh: Aviation International News
Ini sedikit berbeza dengan pesawat komersial yang kita biasa naiki, yang terus perlahan dari jauh menuju lapangan terbang dan terus mendarat sebaik tiba.
Secara asasnya, sama ada anda perasan atau tidak, jet pejuang membuat approach atau ketibaan ke lapangan terbang dalam bentuk bulatan manakala pesawat komersial terbang dalam laluan lurus sahaja.
Teknik approach jet pejuang ini dinamakan Overhead Break Pattern. Persoalannya, mengapa?
Imej oleh: DVIDS
Overhead Break Pattern ini mempunyai dua tujuan utama. Pertama adalah untuk ‘buang’ kelajuan. Jet pejuang sangat aerodinamik untuk terbang pada kelajuan tinggi, maka ia memerlukan masa untuk diperlahankan mendekati lapangan terbang.
Jadi, belokan tajam 180-darjah ke belakang semasa ‘break’ sangat membantu memperlahankan pesawat dengan cepat sebelum gear pendaratan dibuka.
Keduanya, ‘break’ ini membolehkan formasi ‘dipecahkan’ untuk pesawat mengambil giliran mendarat satu per satu. Sela masa ‘break’ beberapa saat dari formasi untuk setiap pesawat memberikan mereka jarak sesuai untuk giliran mendarat.
Sesebuah formasi jet pejuang (bergantung kepada angkatan udara) akan tiba di pangkalan pada kelajuan sekitar 350 hingga 500 knot, di ketinggian kira-kira 1,000 kaki.
Kemudian mereka ‘break’ atau berpecah satu demi satu membentuk barisan dengan jarak kira-kira 30 saat antara mereka untuk mengambil giliran mendarat.
Dalam video di bawah, anda dapat lihat dengan jelas pesawat-pesawat pejuang dalam formasi sebelum berpecah mendarat mengikut giliran. Formasi ini adalah dari Eksesais PARADISE antara Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dengan Tentera Udara Diraja Australia (RAAF).
Dari sudut lain pula, jika dalam situasi peperangan, Overhead Break Pattern membolehkan juruterbang melihat secara visual keadaan landasan dari atas sebelum berpusing dan melakukan pendaratan.
Teknik ini juga lebih sesuai dalam situasi peperangan kerana juruterbang lebih peka dengan keadaan sekeliling.
Pergerakan pesawat juga lebih sukar dijangka pihak musuh berbanding jika terbang rendah dan perlahan dalam garisan lurus menuju ke lapangan terbang untuk mendarat.
KAI FA-50 Block 20
Aset utama pesawat pejuang dalam situasi peperangan bukanlah senjatanya, tetapi kelajuan dan altitud (ketinggian). Jadi, juruterbang pejuang seboleh-bolehnya mahu mengelak berada dalam posisi rendah dan perlahan untuk tempoh yang lama.
Sukhoi Su-30 MKM milik TUDM.
Selain itu, jika dalam situasi aman, teknik Overhead Break Pattern ini membolehkan juruterbang pejuang ‘show off’ sedikit kepada juruterbang biasa yang lain. Ibarat kita memandu kereta sports dan ‘belanja’ bunyi atau pecutan kepada pengguna jalan raya lain!
Kini, anda sudah tahu ilmu baharu! Jika anda berminat untuk lebih banyak info sebegini, boleh nyatakan di ruangan komen.
KODIAK Robotics, sebuah syarikat yang mengkhususkan dalam pembangunan dan pemasangan robot autonomi, telah membangunkan sebuah Ford F-150 autonomi untuk Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat.
Trak pikap ini dilengkapi dengan sistem pemanduan autonomi Kodiak Driver yang merangkumi semua perisian dan perkakasan bagi membolehkan ia beroperasi dalam persekitaran ketenteraan yang kompleks.
Apa yang menarik, Kodiak Driver bukan sahaja boleh menggalas tugas pemanduan di jalan raya, malah berupaya mengharungi laluan mencabar seperti lumpur, air dan sebagainya.
Bukan itu sahaja, sistem itu juga boleh beroperasi ketika isyarat GPS lemah, selain membolehkan F-150 ini dikawal dari jauh jika perlu.
Menurut Kodiak, teknologi pemanduan autonomi ini dibangunkan dalam masa kurang enam bulan kerana ia telah pun digunakan pada trak semi mereka.
Salah satu naik taraf perkakasan yang terdapat pada trak ini adalah DefensePods. Terletak pada kiri dan kanan kenderaan, ia menggabungkan radar, LiDAR dan kamera untuk membolehkan kenderaan dioperasikan secara autonomi.
Komponen ini boleh diselenggara dengan mudah dengan latihan minimum, walaupun ketika berada di lapangan. Ini memastikan kenderaan sentiasa sedia ketika diperlukan.
Prestasi Kodiak Driver telah diuji pada November lalu dan telah pun diluluskan untuk kegunaan ketenteraan.
Sistem ini boleh diintegrasikan ke dalam pelbagai jenis kenderaan, termasuk trak kelas 8, trak pikap dan kenderaan tempur generasi baharu.
Langkah seterusnya adalah untuk mengintegrasikan sistem berkenaan dalam semua jenis kenderaan tentera.
KENDERAAN apa yang tidak perlu bagi signal (lampu isyarat) atau bayar cukai jalan? Kita akan bercakap mengenai IFV (infantry fighting vehicle) atau kenderaan tempur infantri.
Nama lainnya adalah kenderaan perisai. Ia direka untuk membawa pasukan infantri ke medan perang dan pada masa yang sama memberikan kuasa tembakan. Jadi ia mempunyai ciri perlindungan dan persenjataan, menjadikannya satu aset penting dalam peperangan.
Hari ini kami akan kongsikan 10 IFV terhebat yang ada pada hari ini.
1. Mowag Piranha V
Direka oleh General Dynamics European Land Systems dan Mowag GmbH, ia dikatakan model paling berkuasa dalam barisan Piranha milik angkatan tentera Switzerland. Ia kalis peluru 14.5mm dan boleh ditingkatkan kepada 25mm jika perisainya dinaik taraf.
Senjata utama pada Piranha V termasuklah chain gun 30mm dan mesingan 12.7mm.
2. Hunter AFV
Boleh dikategorikan sebagai AFV atau kenderaan tempur bersenjata, ia dibangunkan sebagai pengganti Ultra M113 untuk tentera Singapura.
Ia dilengkapi meriam Mk.44 Bushmaster III 30mm dan sepasang pelancar misil anti-kereta kebal.
3. BMP-3
Ini merupakan IFV milik Rusia, dan menjadi kesinambungan dari BMP-1 dan BMP-2. Perisai di depannya mampu menahan peluru penembus perisai 14.5mm.
Ia juga boleh dipasang dengan sistem perlindungan aktif Arena-E. Sementara itu untuk serangan pula, terdapat mesingan 100mm dan meriam coaxial 30mm.
4. ZBD-08
Di tempat keempat dalam senarai kita ialah ZBD-08, yang merupakan IFV China. Ia dibangunkan berasaskan BMP-3, dengan perisai kalis peluru 30mm. Jadi, ini sedikit penambahbaikan dari BMP-03.
Tetapi bahagian lain mendapat perisai kalis peluru 14.5mm yang sama, begitu juga dengan mesingan 100mm dan meriam coaxial 30mm. Persenjataan boleh ditambah dengan mesingan 7.62mm mengikut keperluan.
5. Kurganets-25
Ini merupakan satu lagi IFV dari Rusia dan dijangka menggantikan barisan BMP-03. Walaubagaimanapun, sistem perlindungannya masih belum diketahui kerana IFV ini belum memasuki fasa produksi.
Yang pasti, ia akan didatangkan dengan meriam 30mm, mesingan coaxial 7.62mm, dan empat pelancar misil anti-kereta kebal Kornet-EM.
6. M2 Bradley
Seterusnya IFV keenam dalam senarai kita ialah M2 Bradley, keluaran Amerika Syarikat. Kami rasa ini pasti antara IFV paling popular disebabkan penampilannya dalam banyak permainan video.
Ia telah digunakan dalam angkatan tentera negara Uncle Sam itu sejak 1981, direka untuk misi peninjauan dan membawa anggota infantri.
M2 Bradley mempunyai perisai peluru 30mm dan 14.5mm, serta mesingan Bushmaster 25mm. Senjata lain yang boleh dipasang juga adalah mesingan coaxial 7.62mm dan dua pelancar misil anti-kereta kebal TOW 2. M2 juga berkeupayaan menjadi kenderaan amfibia.
7. Combat Vehicle 90 (CV90)
Kita ke Eropah semula, CV90 ialah kenderaan tempur dari Sweden, dibangunkan dari era 1980-an. Perisainya mengikut standard model-model lain dalam senarai ini iaitu sehingga 30mm dan 14.5mm.
Ia juga mampu bertahan dari letupan periuk tanah yang bersamaan TNT 10kg. Persenjataannya pula terdiri dari mesingan Bofors 40mm, mesingan coaxial 7.62mm, dan pilihan mesingan 30mm atau 35mm. Banyak juga ya.
8. K21
Untuk IFV kelapan, kita ke Asia pula. Perkenalkan K21 dari Korea Selatan, yang mula memasuki perkhidmatan pada 2008. Jadi ini antara IFV paling baharu.
Ia dilindungi dengan perisai 14.5mm dan 30mm, serta sistem perlindungan aktif yang hampir serupa terdapat pada K2 Black Panther.
Persenjataan yang boleh dipasang adalah mesingan berkaliber 40mm dan 7.62mm, pelancar roket anti-kereta kebal, dan sistem kawalan tembakan yang membantunya menyerang dengan lebih tepat. K21 juga berkeupayaan amfibia dan mempunyai suspensi hidro-pneumatik.
9. Lynx
Merupakan AFV buatan Jerman yang dibangunkan untuk pasaran eksport. Versi KF-31 mula dihasilkan pada 2016, diikuti dengan KF-41 pada 2018.
Versi KF-41 dikatakan sebagai kenderaan perisai paling berat di dunia, iaitu antara 44 hingga 50 tan. Ia padat dengan sistem moden yang membolehkannya menjalankan pelbagai misi seperti peninjauan dan penyelamatan. Perisai hadapannya mampu menahan sehingga 125mm. Patutlah berat.
10. Puma
Akhir sekali, juga buatan Jerman, iaitu Puma yang direka untuk menggantikan Marder. Ia mula memasuki perkhidmatan pada 2010.
Selain perisai peluru 120mm, ia juga mampu menahan letupan periuk tanah. Lebih menarik lagi, ia dilengkapi dengan sistem amaran impak atau perlanggaran. Sistem persenjataan pula terdiri dari mesingan 30mm dan mesingan 55mm.
Sekian sahaja senarai IFV paling mantap untuk kali ini. Ada lagi yang kami tertinggal atau terlepas pandang? Yang mana antara IFV ini paling korang minat? Penulis rasanya suka K21 dan Lynx.
Sumber gambar: Wikipedia, ST Engineering, Weapon Systems, Popular Mechanics, Pinterest
Baru-baru ini beberapa laman pertahanan negara menyiarkan gambar wakil delegasi Malaysia yang dikatakan berada di kilang KAI (Korean Aerospace Industries) di Korea Selatan.
TUDM pada Jun 2021 telah membuka tender FLIT-LCA berkenaan iaitu pesawat pejuang ringan bagi menggantikan barisan BAE Hawk 108, Hawk 208 dan Aermacchi MB-339CM yang semakin berusia.
Gamabr oleh: Malaysia Military Review
Awal bulan lalu, The Korean Economic Daily Global melaporkan bahawa wakil dari Malaysia akan melawat kilang KAI “untuk perjanjian pesawat pejuang”.
Laporan itu walaubagaimanapun menulis bahawa wakil kerajaan Malaysia akan membuat penilaian fizikal pesawat FA-50 di fasiliti KAI pada November.
Menurut laporan itu lagi, Malaysia hanya akan membuat penilaian sahaja untuk FA-50, dimana Poland pada September telah menandatangani perjanjian mengimport pesawat itu.
KAI pula menafikan laporan itu, dengan berkata bahawa “belum ada sebarang keputusan akhir”, memandangkan firma itu masih dalam perbincangan dengan kerajaan.
Sekiranya perjanjian dimeterai dengan KAI, Malaysia dijangka membuat perolehan 36 unit FA-50 Block 20, iaitu model terkini pesawat pejuang ringan itu.
Ia akan dilengkapi dengan radar AESA (Active Electronically Scanned Array) yang mampu mengesan musuh sejauh 150km sambil mengesan beberapa sasaran.
Setakat ini, belum ada sebarang kenyataan dari pihak TUDM atau Kementerian Pertahanan, tetapi apa pendapat anda? Adakah FA-50 satu pilihan yang tepat sebagai FLIT-LCA?
INI merupakan bahagian kedua untuk sejarah yang agak panjang. Jika anda belum baca bahagian pertama, boleh baca di sini.
AV8 Gempita MIFV
Selain di Somalia, Malaysia juga terlibat dalam misi PBB di Bosnia. Pada tahun 1993, Rejimen ke-3 Kor Armor Diraja (3 KAD) diaturgerakkan ke Bosnia. Sekitar 42 unit kenderaan Malaysian Infantry Fighting Vehicle (MIFV) diperolehi pada tahun 1993 untuk misi di Bosnia.
Pada tahun 1994, 7 RRD diaturgerakkan ke Somalia menggantikan 19 RAMD, dan Rejimen ke-2 Kor Armor Diraja (2 KAD) diaturgerakkan ke Bosnia menggantikan 3 KAD. Sekitar 22 unit lagi kenderaan MIFV diperolehi untuk misi Bosnia pada tahun 1994.
Pada tahun 1995, 2 KAD digantikan dengan Rejimen Pertama Kor Armor Diraja (1 KAD) untuk operasi PBB di Bosnia, dan pada tahun 1996, 1 KAD digantikan dengan Rejimen Ke-4 Kor Armor Diraja (4 KAD) untuk operasi PBB di Bosnia. Sekitar 47 unit lagi kenderaan MIFV diperolehi untuk misi Bosnia pada tahun 1995 menjadikan jumlah keseluruhan 111 unit MIFV dalam pegangan.
ACV-300 Adnan
Pada tahun 1997, 4 KAD digantikan semula dengan 2 KAD untuk operasi PBB di Bosnia. Pada tahun yang sama, giliran batalion ke-12, Rejimen Askar Melayu Diraja (12 RAMD) pula ditukar dari batalion infantri menjadi batalion infantri mekanis. 12 RAMD dilengkapi dengan kenderaan MIFV.
Kenderaan MIFV yang diperolehi pada tahun 1993 sehingga 1995 mula menjalani proses modenisasi dan naiktaraf pada tahun 2000 (5 unit) dan 2004 (32 unit).
ACV-300 Adnan
Pada tahun 2000, kebanyakan aset armor yang diperolehi pada tahun 1970an dan 1980an telah berusia sekitar 20 tahun ke atas dan dinilai tidak lagi sesuai untuk operasi peperangan konvensional semasa. Oleh itu, program perolehan 44 + 167 unit kenderaan ACV-300 Adnan telah dilancarkan pada tahun tersebut.
RPZ Condor
Insiden Sauk pada tahun 2000 menyaksikan kenderaan RPZ Condor diaturgerakkan untuk menyokong operasi pasukan khusus Tentera Darat Malaysia dari 11 Rejimen Gerak Khas (11 RGK).
Pada tahun 2003, 12 RAMD Mek menerima kenderaan ACV-300 Adnan untuk menggantikan kenderaan MIFV dalam pegangannya.
PT-91M Pendekar
Pada tahun 2003 juga Malaysia sekali lagi melaksanakan program perolehan berimpak tinggi dengan perolehan 48 unit kereta kebal PT-91M dari Poland beserta 3 unit kenderaan MID-M, 5 unit kenderaan PMC-90 dan 6 unit kenderaan WZT-4. 11 KAD menjadi unit pertama negara yang mengoperasikan kereta kebal.
WZT-4
Pada tahun 2008 Malaysia telah menambah Adnan dalam pegangan dengan penambahan 8 + 28 + 20 unit termasuk varian pembawa mortar.
S-5 Barracuda
Pada tahun 2006 Malaysia telah dijemput untuk menyertai misi mengamankan negara sahabat yang bergolak iaitu negara Timor Leste. Selepas negara tersebut berjaya diamankan dengan kehadiran tentera jemputan, anggota dari PDRM turut dihantar ke sana. Antara perolehan yang dilaksanakan untuk menyokong operasi PDRM di sana ialah perolehan 20 unit kenderaan S-5 Barracuda.
Pada tahun 2011 sekali lagi Malaysia melaksanakan program pembaharuan aset armor secara besar-besaran dengan program pemerolehan 89 + 46 + 122 unit kenderaan AV8 Gempita. Selain untuk unit-unit di bawah Kor Armor Diraja dan batalion infantri mekanis, AV8 Gempita turut digunakan oleh Skuadron ke-12, Rejimen Askar Jurutera Diraja (12 Skn RAJD).
Streit Typhoon
Insiden pencerobohan Royal Sulu Force di Lahad Datu, Sabah pada tahun 2013 telah membawa kepada penubuhan beberapa unit baru dan penambahan aset armor. Misalnya Unit Tindakhas (UTK), Pasukan Gerakan Khas, PDRM telah memperolehi 6 unit kenderaan Streit Typhoon pada tahun 2013.
Deftech AV4 Lipanbara
Juga baru ditubuhkan selepas insiden Lahad Datu ialah Skuadron Armor ESSCOM yang dilengkapi dengan kenderaan Deftech AV4 Lipanbara 4×4 (berasaskan kenderaan Chaiseri First Win 4×4). 20 unit kenderaan ini diperolehi pada tahun 2015. Skuadron Armor ESSCOM kini telah dinaiktaraf menjadi Rejimen ke-5 Kor Armor Diraja (5 KAD).
Pada tahun 2015, batalion ke-14, Rejimen Askar Melayu Diraja telah diisytiharkan berstatus operasional selepas ditukarkan menjadi batalion infantri mekanis, menjadikan ia batalion infantri mekanis keempat di bawah 4 Briged Mekanis (4 Bgd Mek), 3 Divisyen. Batalion ini dilengkapi dengan kenderaan MIFV.
IAG Jaws
Juga pada tahun 2015, PDRM telah memperolehi 8 unit IAG Jaws untuk Pasukan Gerakan Am dan Pasukan Gerakan Khas.
Skuadron Perisai ESSCOM, Pasukan Gerakan Am, Briged Sabah juga ditubuhkan ekoran insiden Lahad Datu 2013. Skuadron ini telah dirasmikan sebagai Skuadron Perisai Ke-15 pada tahun 2020 dan dilengkapi dengan kenderaan Shorland, S-5 Barracuda dan IAG Jaws.
Untuk menyokong operasi RPZ Condor dan SIBMAS yang beroperasi di bawah misi PBB di bumi Lubnan, 9 unit kenderaan Guardian telah diperolehi pada tahun 2017.
Alvis Stormer
Di ambang tahun 2022, antara kenderaan armor tertua dalam perkhidmatan kini ialah kenderaan Commando V-150, AT-105 Saxon dan Shorland dalam perkhidmatan PDRM, serta kenderaan RPZ Condor, SIBMAS, Stormer dan Scorpion dalam perkhidmatan Tentera Darat Malaysia.
Artikel oleh: MHI (contributor)
Sumber gambar: Macva.org.my, Barang Baru Barang Lama, Weaponsystems.net, Turbo Squid, Negeri Sembilan kini, Asian Military Review, New Straits Times, Kementerian Pertahanan Malaysia, Tanks. Being tanks., Modern Tanks and Military Vehicles, Military-Today.com, Defense Studies, Malaysian Defence, STREIT Group, Army Recognition.
SEJARAH penggunaan kenderaan perisai di Malaysia bermula apabila kenderaan perisai dibawa masuk oleh pihak British sebelum Perang Dunia Kedua.
Beberapa tahun selepas Perang Dunia Kedua tamat, pengganas komunis memulakan kempen keganasan dan Darurat Pertama diisytiharkan pada 1948.
Panhard AML 90
Pada tahun 1952, 1st Battalion, Federation Regiment ditubuhkan. Pelan asal untuk menubuhkan batalion kedua dan ketiga tidak dapat dilaksanakan kerana pihak British mengalami masalah untuk menarik minat bangsa selain Melayu untuk menyertai pasukan tentera.
Federation Regiment ialah unit pelbagai bangsa tidak seperti Rejimen Askar Melayu Diraja yang dikhususkan untuk bangsa Melayu. Turut ditubuhkan pada 1952 ialah Federation Armoured Car Regiment.
Malaysia mengisytiharkan kemerdekaannya pada tahun 1957 dan Darurat Pertama diisytiharkan tamat tidak lama kemudian pada tahun 1960.
Ferret Scout Car
Pada tahun 1960, Federation Regiment dan Federation Armoured Car Regiment digabungkan untuk membentuk Federation Reconnaissance Corps. Dua rejimen iaitu 1 Recce dan 2 Recce ditubuhkan, dilengkapi dengan kenderaan Daimler Ferret Scout Car.
Malaysia memperolehi 92 unit kenderaan Ferret dari tahun 1961 sehingga tahun 1967.
Malaysia mula aktif dalam misi di bawah Persatuan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) apabila menyertai misi ke Congo pada tahun 1960 sehingga tahun 1963. Antara unit yang diaturgerakkan ialah 1 Recce dan 2 Recce.
Pada tahun 1963, Sarawak, Sabah (Borneo Utara) dan Singapura menyertai Malaysia. Ini ditentang oleh Indonesia dan Filipina. Indonesia memulakan kempen Konfrontasi. Federation Reconnaissance Corps menjadi Malaysian Reconnaissance Corps pada tahun 1963. 3 Recce dibentuk dengan menggabungkan Independent Reconnaissance Squadron dari Singapura dengan D Squadron, 1 Recce dan D Squadron, 2 Recce.
Namun jodoh tidak lama, Singapura keluar dari Malaysia pada tahun 1965.
Tidak lama kemudian, ancaman komunis meningkat semula dan Darurat Kedua diisytiharkan pada 1968.
Panhard AML 60
Pada tahun 1971, Malaysia memperolehi sekitar 140 unit kenderaan AML-60 dan AML-90, 44 unit kenderaan M-3 VTT dan 100 unit kenderaan Commando V-100 untuk 1 Recce dan 2 Recce untuk menghadapi ancaman komunis dan konflik di Indochina.
Commando V-100
Pada tahun 1972, 1 Recce dan 2 Recce dikurniakan gelaran Diraja di atas kecemerlangan mereka dalam operasi di Congo sebagai sebahagian daripada Malayan Special Force yang diaturgerakkan ke sana.
Commando V-150AT-105 Saxon
Pada tahun 1977, Malaysia melakukan penambahan aset armor mereka dengan perolehan sekitar 138 unit kenderaan Commando V-150 dan 44 unit kenderaan AT-105 Saxon untuk Skuadron Perisai Pertama, Ke-3, Ke-5, Ke-7, Ke-9 dan Ke-13, Pasukan Polis Hutan, Polis Diraja Malaysia (PDRM).
Pada tahun 1979, Royal Reconnaissance Corps menjadi Royal Cavalry Corps.
RPZ Condor
Pada tahun 1981, Malaysia sekali lagi melaksanakan program penambahan aset armor dengan pemerolehan 459 unit RPZ Condor dan 24 + 162 unit SIBMAS di bawah program PERISTA.
SIBMAS 6×6
Beberapa tahun kemudian perolehan aset tambahan dilakukan dalam bentuk 26 unit kenderaan Scorpion-90 dan 25 unit kenderaan Stormer pada tahun 1982 untuk melengkapi Rejimen Ke-11 Kor Armor Diraja. Turut diperolehi ialah 20 unit kenderaan Shorland untuk Skuadron Perisai, Pasukan Polis Hutan, PDRM.
Scorpion 90
Pada tahun 1986, Royal Cavalry Corps menjadi Royal Armoured Corps (Kor Armor Diraja), yang kekal sehingga kini (2021).
Pada tahun 1987, Malaysia mengorak satu lagi langkah ke hadapan untuk membangunkan keupayaan peperangan konvensional dengan menukarkan batalion ke-19, Rejimen Askar Melayu (19 RAMD) menjadi batalion infantri mekanis dilengkapi dengan kenderaan RPZ Condor. 19 RAMD mencapai status operasi pada tahun 1988.
Setelah 21 tahun, akhirnya Darurat Kedua diisytiharkan tamat pada tahun 1989 dengan persetujuan perletakkan senjata oleh pihak komunis.
Alvis Stormer
Pada tahun 1991, batalion ke-7, Rejimen Renjer Diraja (7 RRD) pula ditukarkan dari batalion infantri kepada batalion infantri mekanis dengan kenderaan RPZ Condor.
Sesuai dengan perkembangan semasa dan pembangunan keupayaan peperangan konvensional, Skuadron Armor Para ditubuhkan pada tahun 1992 untuk menyokong operasi Pasukan Aturgerak Cepat (PAC). Skuadron B, 11 KAD ditukarkan menjadi Skuadron Armor Para, dan skuadron ini dilengkapi dengan kenderaan Alvis Stormer dan Alvis FV101 Scorpion.
Malaysia terus aktif dalam misi-misi di bawah panji PBB. Pada tahun 1993, 19 RAMD diaturgerakkan ke Somalia untuk berkhidmat sebagai Quick Reaction Force.
19 RAMD terlibat dalam insiden Black Hawk Down untuk menyelamatkan tentera Amerika Syarikat termasuk dari unit 75th Ranger Regiment dan Delta Force. Seorang anggota 19 RAMD gugur dalam pertempuran tersebut dan beberapa buah RPZ Condor rosak dan terpaksa dimusnahkan.
Baik, sampai di sini dahulu untuk bahagian pertama, kami tak mahu artikel ini menjadi terlalu panjang. Kita bersambung pula ke bahagian dua di sini.
Artikel oleh: MHI (contributor)
Sumber gambar: Macva.org.my, Barang Baru Barang Lama, Weaponsystems.net, Turbo Squid, Negeri Sembilan kini, Asian Military Review, New Straits Times, Kementerian Pertahanan Malaysia, Tanks. Being tanks., Modern Tanks and Military Vehicles, Military-Today.com, Defense Studies, Malaysian Defence, STREIT Group, Army Recognition.
DESTINI Bhd telah menyelesaikan penghantaran dan penyerahan enam helikopter MD 530G kepada tentera Malaysia selepas menamatkan Final Acceptance Test.
Dalam satu kenyataan semalam, Destini berkata penghantaran enam helikopter peninjau/penyerang ringan dengan senjata pelbagai guna, kumpulan itu boleh memanfaatkan kepakarannya dalam penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO) bagi mendapatkan perkhidmatan MRO pada helikopter dan aset unit udara tentera yang lain.
“Halaman Optima Sdn Bhd (HOSB) telah dianugerahkan kontrak penghantaran helikopter itu, bernilai RM321 juta, oleh Kementerian Pertahanan pada 2015.
“Pada 2017, Destini Group memperoleh 70 peratus kepentingan ekuiti dalam HOSB melalui anak syarikat milik penuhnya Destini Prima Sdn Bhd,” kata Destini semalam.
Pada Februari 2022, kesemua enam helikopter itu mengambil masa selama 31 hari untuk tiba di Malaysia selepas pemeriksaan pra-penghantaran selesai pada Disember tahun lalu.
Helikopter MD 530G dihasilkan oleh syarikat aeroangkasa Amerika Syarikat (AS), MD Helicopter Inc.
Helikopter itu akan ditempatkan di Kawasan Keselamatan Khas Pantai Timur Sabah (ESSCOM) dan pangkalan udara tentera di Kluang, Johor.
PENGELUAR trak Amerika Syarikat (AS), Oshkosh Defence LLC baru-baru ini diberikan kontrak oleh US Department of Defence (DOD) untuk membekalkan trak berat kegunaan tentera untuk tiga negara, termasuk Malaysia.
Dalam kontrak bernilai USD16.7 juta (RM69.88 juta) itu, dua negara lagi adalah Iraq dan Lebanon.
M1120A4 HEMTT. Sumber: Wikipedia
Trak-trak terlibat termasuklah M1120A4 Heavy Expanded Mobility Tactical Trucks (HEMTT), sistem pengendalian beban M977A4 HEMTT, trak kargo M977A4 HEMTT, trak penangki (pengisian minyak) M978A4 HEMTT, dan M1070A1 Heavy Equipment Transporter.
Belum dipastikan trak spesifik yang akan diperolehi oleh Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan berapa unit, kerana tidak diperincikan oleh DOD.
Trak-trak itu akan dibina di fasiliti pengeluaran Oshkosh Defense di Wisconsi, AS. Kontrak dijangka tamat pada 31 Januari 2022 depan.
Siri trak HEMTT adalah platform standard kegunaan tentera AS untuk pelbagai kegunaan logistik dan tugas-tugas sokongan.
Ianya trak taktikal 10-tan dengan konfigurasi pacuan lapan-roda 8×8, dan telah berada dalam perkhidmatan tentera AS sejak 1982 sebagai pengganti trak M520 Goer.
Dengan perolehan ini, ia akan menjadi kali pertama ATM mengoperasikan rangkaian trak HEMTT.
TIDAK sampai 24 jam selepas Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) melakukan latihan bersama-sama United States Pacific Air Force (US PACAF), China mula bertindak balas memberi ‘amaran’.
Beberapa portal pertahanan antarabangsa melaporkan sejumlah kapal Pengawal Pantai negara itu menceroboh perairan Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) Malaysia pagi tadi.
Antaranya adalah dua kapal dengan kod CCG 5202 dan CCG 6307 bertindak biadab memasuki kawasan Sabah yang kaya dengan gas dan minyak mentah berkualiti.
Kapal pengawal pantai China yang dikatakan mencerobohi perairan Malaysia. Sumber: Facebook
Mereka dilihat mengiringi kapal peninjau penyelidikan China dikenali Da Yang Hao yang sebelum itu angkuh menceroboh perairan Vietnam sebelum diusir.
Setakat pukul 10.20 pagi waktu Malaysia semalam, kapal itu hanya sejauh 50 batu nautika atau 93km dari kapal carigali West Capella disewakan syarikat petroleum nasional, Petronas.
Langkah mengejut itu dipercayai sebagai isyarat amaran kepada Malaysia yang melancarkan Op Curiga bagi mengekang kehadiran banyak pesawat tentera udara China akhir-akhir ini.
Latihan melibatkan B-52 Amerika Syarikat dan beberapa jenis pesawat pejuang TUDM. Sumber: Facebook
Kebetulan, TUDM pada hari berkenaan mempamerkan ‘kekuatan’ menerusi latihan bersama pesawat pengebom B-52 dari pangkalan udara Amerika Syarikat (AS) di Guam, sebuah pulau di Lautan Pasifik.
Sumber: Facebook
Ia menyaksikan buat julung kali aset pesawat pejuang TUDM iaitu Sukhoi Su-30 MKM, F/A-18D Hornet serta Hawk 208 dan 108 ‘menawan’ ruang angkasa ZEE negara kita.
Tindakan Malaysia itu sebagai respon kepada China yang sebelum itu melakukan latihan dengan beberapa kapal perang Tentera Laut Singapura di zon dipertikaikan sekitar Laut China Selatan.
Kehadiran banyak kapal tentera dan pesawat rejim komunis itu dipercayai bagi memberi mesej kepada negara-negara anggota ASEAN agar tidak cuba menuntut perairan berkenaan.
Sumber: Facebook
Latihan bersama antara TUDM dan US PACAF adalah sebahagian dari Eksesais PASSEX B-52 Siri 2/21.
Ianya berlangsung pada 24 September di kawasan latihan yang digazetkan di Selat Melaka melibatkan pesawat pengebom B-52 dari US PACAF serta Su-30 MKM, F/A-18D Hornet, Hawk dan A400M dari TUDM.
Eksesais gabungan dua hala ini dilaksanakan bertujuan mengeratkan hubungan diplomatik dua hala dan diplomasi ketenteraan.
Kapal pengawal pantai China yang dikatakan mencerobohi perairan Malaysia. Sumber: Facebook
Sumber: Facebook
Latihan melibatkan B-52 Amerika Syarikat dan beberapa jenis pesawat pejuang TUDM. Sumber: Facebook
SEBAIK sahaja Taliban menawan lapangan terbang Kandahar, Afghanistan minggu lepas, sudah dijangkakan gambar akan tersebar di media sosial menunjukkan pejuang-pejuang itu bergambar dengan pesawat tentera yang ditinggalkan.
UH-60 Black Hawk milik tentera udara Afghanistan. Gambar oleh: AP News
Pada awalnya, pejuang-pejuang Taliban bergambar dengan Black Hawk buatan Amerika dan Mi-17 buatan Rusia. Kemudian lebih banyak gambar disebarkan, dimana mereka berdiri di samping pesawat penyerang A-29 Super Tucano dan helikopter pelbagai fungsi MD-530.
Tentera udara Afghanistan sebelum ini mengoperasikan sejumlah 211 pesawat, menurut laporan dari Special Inspector General for Afghanistan Reconstruction.
Setakat ini, tidak dipastikan berapa pesawat telah ditawan oleh Taliban, tetapi berikut adalah senarai pesawat yang bakal jatuh ke tangan mereka:
1. UH-60 Blackhawk: 20 unit
2. UH-1 Huey: 10 unit
3. MD-530F: 18 unit
4. A-29 Super Tucano COIN/Trainer: 26 unit
5. PC-12 Spec Ops: 18 unit
6. Cessna-208B Transport/Utility: 24 unit
7. Cessna-208B Ground Attack Variant: 10 unit
8. C-130H Hercules: 4 unit
A-29 Super Tucano antara pesawat penyerang paling canggih dalam inventori tentera udara Afghanistan. Gambar oleh: Airforce Technology
Setakat ini, jabatan pertahanan belum mengesahkan berapa pesawat yang telah ditawan dan berapa yang telah berjaya diterbangkan ke negara jiran.
Bradley Bowman, seorang bekas juruterbang Black Hawk yang pernah berkhidmat di Afghanistan mengkritik pengunduran AS. Dia memberitahu, “Tidak diragukan lagi mereka telah menawan beratus Humvee, artileri, dan pesawat.”
C-130 Hercules. Gambar oleh: C-130.net
“Ini sepatutnya merunsingkan rakyat Amerika, bukan sahaja kerana aset-aset itu dari wang rakyat, tetapi juga bagaimana Taliban akan menggunakannya,” tambah Bowman.
PENDUDUK di utara Michigan biasa melihat pesawat tentera terbang rendah, tapi tidak serendah ini. Pada 5 Ogos lepas, enam buah pesawat dari Michigan Air National Guard mendarat dan berlepas dari sebuah jalan raya dua-lorong.
Latihan bersejarah itu melibatkan dua buah pesawat penyerang A-10 Thunderbolt dan dua pesawat pengangkut C-146, serta dirakam oleh 127th Wing of the Michigan yang berpangkalan di Selfridge Air National Guard Base. Ia latihan pertama seumpamanya yang dilakukan di jalan raya awam.
A-10 Thunderbolt dalam latihan pendaratan di jalan raya. Gambar: Facebook/127th Wing
Menurut MLive.com, jalan raya itu ditutup selama lima jam untuk latihan itu. Ia sebahagian dari misi latihan tahunan Northern Strike, tapi ia tidak pernah dibuat di jalan raya awam.
Tetapi hanya tidak pernah mendarat di jalan raya di Amerika Syarikat (AS). Pesawat A-10 dari skuadron itu sebelum ini pernah membuat pendaratan jalan raya di Estonia pada 2018. Dan latihan seumpama ini biasa dilakukan oleh pasukan tentera lain seluruh dunia.
Pesawat Saab Gripen milik Tentera Udara Sweden yang membuat latihan pendaratan di jalan raya. Gambar: Blog Before Flight
Terdapat juga yang berkata jalan raya di AS sebenarnya memang direka mempunyai beberapa bahagian lurus untuk digunakan oleh pesawat tentera sekiranya berlakunya peperangan.
Mendarat di jalan raya mungkin nampak biasa, tetapi dari presepektif juruterbang, ia agak mencabar. Di lapangan terbang, juruterbang mempunyai titik rujukan dan prosedur spesifik untuk memasuki aliran trafik udara, membuat pusingan, dan mendarat.
Tanda-tanda di landasan adalah serupa di semua lapangan terbang, dan landasan juga biasanya lebih lebar dari jalan raya dua-lorong. Latihan sebegini memberi peluang kepada juruterbang merasai pengalaman beroperasi di kawasan luar biasa sekiranya berlaku kecemasan.
Dan paling penting, ia nampak cool untuk ditonton.
EMPAT anggota Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) berdepan situasi cemas selepas helikopter dinaiki mengalami masalah teknikal.
Situasi menyebabkan helikopter itu terpaksa membuat pendaratan cemas ketika menjalankan penerbangan operasi di Pangkalan TLDM Lumut pada jam 12 tengah hari tadi.
Markas Pemerintahan Armada Barat mengesahkan kejadian selain memaklumkan pihak TLDM akan melakukan siasatan menyeluruh berhubung perkara itu.
“Insiden juga tidak melibatkan sebarang kecederaan kepada orang awam dan kawasan insiden terkawal,” memetik kenyataan dikeluarkan.
Terdahulu, empat anggota TLDM berjaya diselamatkan dan dibawa ke Hospital Angkatan Tentera Pangkalan TLDM Lumut untuk pemeriksaan lanjut.
Difahamkan, terdapat empat anggota termasuk seorang juruterbang berada dalam helikopter jenis AS 555 SN Fennec.
Bagaimanapun, insiden tidak melibatkan sebarang kecederaan orang awam.
Pemerhatian di media sosial mendapati insiden tersebut turut sempat dirakam orang awam dan tular di media sosial.
KENDERAAN dan aset ketenteraan merupakan aspek penting bagi sesebuah negara.
Malaysia juga tidak terkecuali memiliki beberapa aset penting bagi memastikan keselamatan negara terus terjamin.
Antara kenderaan ketenteraan dimiliki negara termasuk kereta perisai, kapal perang, pesawat tempur dan banyak lagi.
Jadi, artikel kali ini kami ingin membawa anda mengenal serba ringkas mengenai aset ketenteraan milik Angkatan Tentera Malaysia (ATM) yang dikenali sebagai “Pendekar”.
Jom kenal apa itu “Pendekar”
“Pendekar” merupakan kereta kebal atau kenderaan perisai utama bagi Malaysia.
Nama asal “Pendekar” adalah PT-91M yang mana ia dihasilkan oleh sebuah firma dikenali sebagai Bumar Labedy, berpangkalan di Poland.
PT-91M telah menjalani beberapa siri penambahbaikan agar sesuai dengan permukaan geografi dan cuaca negara ini.
Ia memiliki rekaan lebih rendah, kompak serta daya mobiliti lebih baik dengan berat sekitar 45 tan.
Pada tahun 2008 ketika sambutan Hari Tentera Darat, PT-91M diberi nama “Pendekar”.
Spesifikasi “Pendekar”
“Pendekar” boleh memuatkan lebih tiga anggota pengendali pada satu-satu masa dan mempunyai berat sekitar 45.3 tan serta memilki dimensi 10.03 x 3.7 x 2.19 meter.
Apa yang menarik, “Pendekar” mempunyai 1,000 kuasa kuda dengan menggunakan enjin PZL Wola S-1000R.
Berdasarkan maklumat semasa, “Pendekar” dikatakan mampu bergerak selaju 70 km/j di jalan raya dan 45 km/j di jalan desa.
Berikut antara ciri-ciri persenjataan terdapat pada “Pendekar”:
Meriam utama: 125mm Konstrukta / ZTS Special 2A46MS
Mesingan sepaksi: 1x 7.62 x 51mm FN MAG 57T
Mesingan anti udara: 1x 12.7 x 99mm FN Browning M2 HB di turet
Sistem pengurusan pertempuran: Sagem Epsilon
Sistem kawalan tembakan: Sagem SAVAN-15, giro cincin laser Sagem SIGMA 30
Pembidik panaromik: Sagem VIGY 15
Perlindungan: ERAWA-3 ERA, 4x sistem amaran laser Przemysłowe Centrum Optyki SSP-1 Obra-3, 24x (2×12) pelancar bom asap ZM Dezamet 902A81mm
Setakat ini, terdapat lebih 48 buah “Pendekar” dikendalikan oleh Rejimen 11 KAD, Kor Armor DiRaja berpangkalan di Kem Syed Sirajuddin, Gemas.
Terima kasih kepada seluruh anggota ATM yang sentiasa bersedia mempertahankan keamanan demi negara dan bangsa tercinta!
MALAYSIA mencatat satu lagi sejarah tersendiri dalam teknologi pertahanan dengan pelancaran kenderaan perisai pertama buatan tempatan diberi nama Tarantula HMAV 4×4.
Tarantula HMAV4x4 dibina dengan menggunakan sepenuhnya teknologi dan kepakaran anak tempatan.
Menteri Kanan (Pertahanan) Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, Tarantula HMAX 4×4 telah melalui pelbagai penilaian ketahanan yang sekaligus diyakini mampu menyaingi kenderaan ketenteraan lain di peringkat dunia.
“Ujian berlangsung selama sembilan hari merangkumi perjalanan sejauh 700 kilometer di atas jalan raya dan 300 kilometer secara off-road termasuk beberapa ujian berhalangan lain.
“Tatacara uji nilai dilaksanakan mengikut piawaian yang telah ditetapkan oleh Tentera Darat Malaysia (TDM) setanding dengan pelaksanaan di peringkat antarabangsa.
“Nama kenderaan berperisai ini bersempena daripada nama Tarantula iaitu labah-labah bertaring yang besar,” katanya pada sidang media Majlis Penamaan Kereta Perisai Mobiliti Tinggi 4×4 (HMAV4x4) di ibu negara, hari ini.
Selain itu, antara ujian lain dilakukan keatas Tarantula HMAX 4×4 termasuk ketahanan di lebuh raya, konsumsi bahan bakar, tahap muatan, kecekapan pengawalan dan ujian mendaki cerun.
Kejayaan anak tempatan menghasilkan kenderaan perisai pertama negara ini diharap dapat menjadi pendorong untuk lain-lain penciptaan di masa hadapan.
Pada masa sama, ia juga diharap menjadi lebaran baharu bagi kejuruteraan Malaysia dalam sektor pertahanan global.
