VERSI baharu model XMax yang dikenali dengan nama XMax SP mula dipasarkan di pasaran negara jiran, Thailand.
Terdapat beberapa ciri menarik pada model ini antaranya termasuk penyerap hentak belakang boleh laras jenama Ohlins.
Apa yang menarik, Yamaha turut memberikan penyerap hentak asal jika pemilik berhasrat untuk menggunakannya kelak.
Foto ihsan Yamaha Thailand
Berdasarkan maklumat diterima, XMax dijual di pasaran Thailand menggunakan enjin 292cc dengan 27.6 kuasa kuda pada 7,250 rpm dan 29 Nm tork pada 5,750 rpm.
Model XMax SP didatangkan dengan warna kelabu manakala, rim diwarnakan dengan warna merah sekaligus menyerlahkan gaya ‘sporty’.
Foto ihsan Yamaha Thailand
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada Yamaha XMax SP di Thailand:
Tangki bahan api 13 liter
Brek cakera ABS depan dan belakang
Sistem kawalan cengkaman
Lampu hadapan dan belakang LED
Soket 12V
Fork teleskopik
Sebuah Yamaha XMax SP dijual pada harga 209,000 baht atau RM26,332.
KINI terdapat skuter 250cc terbaharu di pasaran Malaysia, iaitu WMoto ES250i. Dibawakan dan diedar oleh MForce Bike Holdings Sdn Bhd, ES250i ini dijual pada harga RM13,888 (tanpa cukai jalan dan pendaftaran).
WMoto ES250i dikuasakan enjin 244.3cc 4-lejang silinder tunggal SOHC yang mampu menjana 21hp pada 8,500rpm dan 21Nm tork pada 6,500rpm. Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui transmisi CVT.
Enjin ini juga menggunakan sistem suntikan bahan api elektronik dengan penghidup elektrik dan menepati piawaian Euro 4.
ES250i dilengkapi dengan suspensi teleskopik KYB di depan dan dwi-penyerap di belakang. Sementara itu, sistem brek pula adalah 240mm untuk depan dan belakang serta hadir dengan ABS dwi-saluran.
WMoto ES250i didatangkan dengan rim 13-inci dibaluti tayar 110/70 di depan dan 130/70 di belakang.
Dari segi dimensi pula, skuter ini mempunyai panjang 1,955mm, lebar 740mm dan tinggi keseluruhan 1,115mm. Tinggi tempat duduk pula ialah 770mm manakala kelegaan tanah ialah 135mm.
ES250i mempunyai berat 147kg serta tangki bahan api 12 liter.
WMoto ES250i ditawarkan dengan tiga pilihan warna iaitu Fiery Red, Midnight Blue dan Slate Grey. Anda boleh mula melihat skuter ini dengan lebih dekat di semua cawangan MForce seluruh negara bermula esok.
Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) hari ini memperkenalkan Karisma 125S baharu. Ianya pembaharuan pertama skuter itu sejak kali pertama diperkenalkan pada Ogos 2003.
Modenas Karisma 125S terbaharu ini dilengkapi dengan enjin 124.8cc 4-lejang silinder tunggal dengan 7kW (9.4hp) pada 7,500rpm dan 10Nm tork pada 6,000rpm.
Enjin suntikan bahan api ini juga bertaraf Euro 4 dan menerima penarafan EEV (Energy Efficient Vehicle).
Rekabentuk Modenas Karisma 125S ini cukup sporti dengan warna dan grafik menyerlah. Ia dilengkapi lampu depan LED dengan DRL, rekaan meter baharu dan bacaan paras bahan api digital. Sistem kunci pula menampilkan suis pembuka tempat duduk.
Dari segi praktikaliti, Karisma 125S mempunyai ruang simpanan 14 liter, pengecaj USB serta fungsi lampu kecemasan (hazard lights).
Modenas Karisma 125S dijual pada harga RM5,397 dengan jaminan dua tahun atau 20,000km. Tiga pilihan warna boleh dipilih: Mystic Red, Duchess Gold dan Aqua Blue.
Skuter baharu ini boleh mula didapati di semua wakil pengedar sah Modenas seluruh negara.
HAMPIR setahun keberadaan Yamaha NVX 2021 di pasaran Malaysia, permintaan terhadap model ini tidak kurang hebatnya.
Dijual pada harga RM8,998 sehingga RM10,998 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan), NVX 2021 mempunyai pelbagai kelebihan tersendiri.
Jadi, Apakah kelebihan NVX 2021 ini? Jom kita check it out!
Foto ihsan Yamaha
Sistem keyless ignition
Menarik mengenai NVX 2021, model ini mempunyai sistem keyless ignition.
Ini bermaksud, pengguna tidak perlu menggunakan kunci seperti kebanyakan motosikal lain sekaligus memberi sentuhan ‘moden’ dan canggih.
Foto ihsan Yamaha
Sistem Yamaha Y-Connect
Yamaha NVX 2021 juga didatangkan dengan dengan panel instrumen digital LCD yang boleh disambungkan dengan sistem Y-Connect.
Y-Connect membolehkan motosikal disambung dengan aplikasi dalam telefon bimbit dan memberikan beberapa informasi penting.
Antara informasi diperoleh menerusi sistem Y-Connect termasuk maklumat tahap minyak enjin, peringatan waktu servis, kedudukan lokasi terakhir motosikal dan penggunaan bahan api.
Selain itu, ia juga memberikan notifikasi panggilan dan mesej yang dipaparkan di panel instrumen.
Foto ihsan Yamaha
Apa kelebihan lain NVX?
Yamaha NVX 2021 masih menggunakan unit enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api 155 cc dengan sistem VVA.
Bagaimanapun, kuasa model baharu ini bertambah sedikit menjadi 15.4 PS pada 8,000 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.
Berikut kelebihan lain ada pada Yamaha NVX 2021:
Tangki 5.5 liter
Brek hadapan jenis cakera
Brek belakang dram
Soket pengecas USB
Fork teleskopik
Dua penyerap hentak di belakang
Sementara itu, versi ABS mendapat kelebihan brek ABS one-channel di hadapan, sistem start dan stop serta suspensi belakang dengan subtank.
Pada masa sama, Yamaha NVX 2021 sangat ringan dan pastinya sesuai untuk kegunaan kaum wanita.
Foto ihsan Yamaha
Untuk informasi lebih lanjut saksikan review yang telah kami sediakan
BOON Siew Honda memperkenalkan Honda Beat yang kini menerima warna dan kemasan grafik baharu.
Warna baharu itu hadir dengan empat pilihan iaitu Clipper Yellow, Pearl Magellanic Black, Vivacity Red dan Pearl Nightfall Blue.
Tiada perubahan dari segi mekanikal, Honda Beat masih dikuasakan enjin eSP dengan 109.5cc yang menjana 8.7hp pada 7,500rpm dan 9.53Nm tork pada 6,000rpm.
Enjin PGM-FI dengan piawaian Euro 4 ini dikatakan cukup cekap dengan penggunaan bahan api serendah 59.1km per liter (mengikut WMTC).
Honda Beat dibina pada rangka Smart Architecture Frame (eSAF) dan mempunyai kapasiti bahan api 4.2 liter serta ruang simpanan 11.7 liter di bawah tempat duduk.
Sistem brek adalah jenis kombi (CBS) dimana tuil brek belakang disambung kepada kedua-dua brek depan dan belakang dan akan mengagihkan tekanan secara optimum untuk jarak brek selamat.
Ciri lain pada Honda Beat adalah lampu depan LED, kunci brek parkir, dan Side Stand Switch yang akan mematikan enjin secara automatik apabila tongkat sisi diturunkan.
Honda Beat 2022 ditawarkan pada harga RM5,765 dan hadir dengan jaminan dua tahun atau 20,000km (yang mana dahulu).
“KELUARGA” Honda ADV tidak dinafikan menjadi antara skuter pilihan ramai sejak kebelakangan ini.
Bermula model ADV 750 dan ADV 150, rata-rata pengguna bukan sahaja memuji kehebatan enjinnya tetapi turut mengilai reka bentuk yang menawan.
Atas dasar itu, Honda sekali lagi memperkenalkan satu lagi model ADV tahun lalu dikenali sebagai ADV 350.
Panel meter digital ADV350. – Foto ihsan Honda
Apa yang menarik, Honda dikhabarkan bakal membawa masuk ADV 350 ke pasaran Asean tahun ini!
Lapor RideApart, Honda ADV 350 bagaimanapun akan dilancarkan di Thailand pada bulan Mac dan diikuti pasaran negara Asia Tenggara yang lain.
Jadi, kepada anda berhajat mendapatkan sebuah skuter tahun ini harap bersabar dan nantikan pengumuman Honda dalam waktu terdekat terutama mengenainya harganya.
Recap ADV 150
Honda ADV 150 memberikan keselesaan tunggangan menyeluruh. – Foto ihsan PT AStra Honda Motor
Honda ADV 150 sesuai untuk kegunaan mereka yang gemar tunggangan secara lasak.
Ia merupakan sebuah skuter yang boleh melalui permukaan jalan gravel mahupun tunggangan dalam bandar.
Justeru, apakah yang membuatkan ADV 150 ini begitu berkuasa?
ADV 150 digerakkan oleh enjin satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi SOHC 149.3cc.
Ia juga dipadan dengan transmisi automatik V-Matic bagi menghasilkan kuasa 14.6 hp pada 8,500 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.
Enjin ini turut didatangkan dengan fungsi Idling Sto System (ISS) yang memudahkan penunggang ketika berhenti di lampu isyarat.
Selain itu, ADV 150 juga didatangkan dengan tangki bahan api 8.0 liter dan fork teleskopik hadapan.
Berikut antara ciri menarik lain yang ada pada ADV 150:
TAHUN 2022 menyaksikan Honda memproduksi semula model skuter Dunk dengan gaya lebih segar dan menarik.
Berada di pasaran agak lama sebelum ini, varian terkini Honda Dunk didatangkan dengan warna baharu.
Bagaimanapun, Honda tidak melakukan sebarang perubahan pada sistem mekanikal skuter ini dan masih menggunakan kapasiti enjin 50 cc.
Persoalannya, apa yang menarik mengenai Honda Dunk 2022 ini?
Honda Dunk 2022
Foto ihsan Honda
Honda Dunk sesuai digunakan di bandar memandangkan saiznya yang kecil.
Enjin skuter ini menggunakan unit satu silinder OHC dengan sistem suntikan bahan api dan penyejukan cecair selain dipadankan bersama transmisi automatik CVT.
Apa yang menarik, tinggi tempat duduk Honda Dunk cuma 730 mm sekaligus mesra kepada penunggang motosikal terutama golongan wanita.
Foto ihsan Honda
Tidak cukup dengan itu, skuter ini turut didatangkan dengan rim 10 inci beserta tayar 90/90.
Berikut adalah ciri-ciri lain terdapat pada Honda Dunk 2022:-
Tangki bahan api berkapasiti 4.5 liter
Meter gabungan analog dan LCD
Sistem start/stop
Brek hadapan dan satu penyerap hentak di belakang
Foto ihsan Honda
Harga sebuah Honda Dunk dianggarkan mencecah 229,900 yen atau bersamaan RM8,354.
Oh ya, setakat ini Honda Dunk belum dapat dipastikan sama ada akan dibawa masuk ke pasaran Malaysia atau tidak.
Ini kerana Honda Dunk 2022 hanya boleh didapati di negara kelahirannya, Jepun.
SEKILAS pandang, skuter gaya retro ini tampak seperti produk keluaran Vespa. Namun percayakah anda bahawa jentera yang diberi jolokan ‘Golden Age’ ini asalnya adalah sebuah BMW C400 X?
Sukar untuk percaya namun inilah hasil tangan terbaharu syarikat kustom terkenal dari Florida, NMoto. Dengan bantuan Zillers Motorcycles, sebuah garaj motosikal kustom yang berpengkalan di Moscow, C400 X yang asalnya kelihatan seperti robot makhluk asing dari planet Cybertron kini kelihatan seperti Volkswagen Beetle beroda dua.
Walaupun begitu, Beetle bukanlah inspirasi untuk Golden Age. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif NMoto Alex Niznik, rekaan era pra-perang jentera ini diilhamkan oleh motosikal Henderson Streamliner yang dibina oleh O.Ray Courtney pada 1936.
Kit badan unik ini dihasilkan oleh Zillers dan diperbuat sepenuhnya daripada gentian karbon komposit bagi memastikan ia tidak terlalu berat. Keringanan kit ini, serta permukaannya yang licin dan aerodinamik, membolehkan Golden Age mencapai kelajuan maksimum 144km/j, kira-kira 6km/j lebih tinggi berbanding C400 X.
Bagaimanapun, NMoto tidak menyatakan sama ada enjin asal C400 X itu telah diubah suai atau tidak. Atas kertas, enjin silinder tunggal bersesaran 350cc dengan teknologi penyejukan cecair itu menjana 34hp pada 7,500rpm dan 35Nm tork pada 6,000rpm. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi kotak gear jenis CVT.
Menariknya, walaupun tampil dengan bentuk badan yang berbonjol, Golden Age dikatakan mempunyai sudut condong maksimum yang mencecah 35 darjah, lebih 1 darjah jika dibandingkan dengan sudut condong Harley-Davidson Sportster S.
Antara modifikasi lain yang telah dilakukan pada skuter ini termasuklah penggunaan subrangka hadapan dan belakang baharu dan perumah lampu isyarat membelok baharu. Haluan sistem ekzos turut diubah suai, di mana ekzos gas kini keluar melalui bukaan gril kecil pada bahagian bawah fairing belakang.
Semua kelengkapan dari kilang masih dikekalkan, termasuk ABS, Automatic Stability Control, paparan 6.5-inci dengan sambungan Bluetooth dan ruang storan di bawah tempat duduk. Tempat duduk itu mempunyai ciri pemanas dan sistem penguncian sentral.
Sasaran NMoto adalah untuk menawarkan 100 kit Golden Age, sama ada dalam versi yang telah siap dipasang atau kit DIY. Pelanggan juga boleh mendapatkan aksesori tambahan seperti upholsteri kustom, suspensi udara, rak bagasi, sistem pencahayaan LED serta cermin sisi, lampu utama dan lampu membelok yang direka khusus berdasarkan pasaran yang berlainan.
SKUTER ES-11 keluaran NanoMalaysia Bhd (NMB) dan Eclimo Sdn Bhd yang dilancarkan pada Khamis ternyata mempunyai keistimewaan tersendiri.
Dijana dengan kuasa elektrik, skuter ini didatangkan dengan sistem pemantauan bateri (BMS) berstruktur nano.
Apakah itu BMS?
BMS merupakan sistem yang memantau keadaan bateri dan menghantar makluman apabila voltan mula menurun.
ES-11 juga dilengkapi dengan sistem pengesan dan perkhidmatan berdasarkan lokasi (geo-fencing) yang boleh dikawal melalui aplikasi mudah alih.
Sementara itu, ES-11 juga mempunyai sistem pengecasan soket palam tiga pin yang mudah.
Secara tidak langsung, ia menyelesaikan masalah sering berlaku pada kenderaan elektrik (EV) iaitu kekurangan infrastruktur dan stesen pengecasan.
Terdahulu, Pengarah Eksekutif Eclimo Datuk Dennis Chuah berkata, ES-11 mampu bergerak sejauh 100 kilometer dengan pengecasan penuh.
“Sel bateri litium-ion berasaskan nano mempunyai kitaran hayat sebanyak 1,000 cas.
“Setiap pengecasan akan membolehkan jarak perjalanan sejauh 100 kilometer dan akan menjimatkan pelepasan karbon dioksida sehingga tujuh kilogram,” katanya.
Setakat ini, ES-11 juga telah dipasarkan Thailand dan sedang diusahakan untuk dibawa masuk ke pasaran negara lain di rantau ini.
Di Malaysia, ES-11 dijual pada harga RM14,000 sahaja.
Dalam perkembangan sama, Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (Mosti) berbangga dengan kejayaan menghasilkan motosikal elektrik hasil kepakaran anak tempatan.
Menterinya, Datuk Seri Dr Adham Baba berkata, kementeriannya percaya pelancaran motosikal itu dapat membantu usaha negara menyertai industri kenderaan elektrik (EV).
Langkah itu secara tidak langsung dapat membantu memulihkan ekonomi negara pasca pandemik Covid-19.
JIKA anda mempunyai sebuah motosikal elektrik, apakah yang diharapkan daripada jentera itu?
Berdasarkan perbualan penulis bersama beberapa rakan, rata-rata berharap agar motosikal berkenaan lebih ‘mesra’ pengguna.
Persoalannya, apakah yang dikatakan sebagai ‘mesra’ pengguna ini?
‘Mesra’ pengguna yang dimaksudkan adalah sejauh mana motosikal elektrik mudah untuk dicas memandangkan ketika ini agak sukar untuk berbuat demikian di tempat awam.
Mungkin kerana itu, syarikat Tree Technologies Sdn Bhd telah memperkenalkan sebuah model skuter elektrik T-70 baharu yang mana ia cukup mudah untuk dicas.
T-70 baharu ini mempunyai bateri yang boleh dicabut daripada badan jentera untuk dicas di kediaman masing-masing atau di pejabat.
Sudah pasti ini juga sangat memudahkan bagi individu yang menetap di kediaman jenis flat atau pangsapuri.
Foto ihsan Treeletrik
Bateri yang digunakan adalah daripada jenis lithium-ion berkapasiti 72V dan tempoh pengecasan diperlukan sekitar empat jam.
Tree Technologies Sdn Bhd turut memberi waranti bateri selama 18 bulan dengan tempoh hayat 1,500 kitaran.
Bagaimana pula dengan jarak perjalanan jentera ini?
Skuter T-70 yang dicas penuh dikatakan mampu bergerak sejauh 120 kilometer dan kelajuan maksimum boleh dicapai sehingga 65 km/j.
Setakat ini, T-70 telah dijual lebih 150 unit dengan kapasiti pengeluaran di kilang terletak di Klang sebanyak 40 unit sehari.
Harga atas jalan bagi sebuah skuter T-20 bermula RM8,347.
HONG Leong Yamaha Motor (HLYM) memperkenalkan versi kemaskini skuter kecil popular mereka, iaitu Ego Gear.
Ia ditawarkan pada harga RM5,418.62 (atas jalan tanpa insurans), dengan tiga pilihan warna iaitu biru, perak dan merah.
Yamaha Ego Gear hadir dengan jaminan dua tahun atau 20,000km dan kunci cakera brek percuma.
Walaupun sebuah skuter kecil, Ego Gear tetap mendapat lampu LED, lampu kecemasan dan soket pengecas USB. Panel meternya masih menggunakan analog biasa.
Skuter ini dikuasakan oleh enjin 125cc SOHC satu-silinder yang menjana 9.4hp pada 8,000rpm dan 9.6Nm tork pada 5,500rpm. Enjin ini menghantar kuasa melalui kotak gear automatik.
Untuk lebih kecekapan, enjin ini dilengkapi suntikan bahan api dan sistem Start and Stop yang menggunakan Smart Motor Generator.
Sistem brek adalah cakera di depan dan dram di belakang. Sementara itu, suspensi pula terdiri dari fork teleskopik di depan berserta penyerap hentak tunggal di belakang. Rim pada Yamaha Ego Gear ini adalah bersaiz 14-inci.
Skuter ini juga mempunyai tangki bahan api 4.2 liter, berat 95kg dan tinggi tempat duduk 750mm.
MASIH ingatkah anda akan Honda Motocompo yang diperkenalkan pada awal 1980an? Hingga ke hari ini, ia merupakan antara model paling unik pernah dihasilkan Honda kerana skuter kecil molek berbentuk kotak itu boleh dilipat dan disimpan di dalam ruang but kereta.
Selepas kira-kira 53,000 unit terjual, pengeluaran Motocompo dihentikan oleh Honda pada 1983.
Walaupun sudah hampir 40 tahun ia dikeluarkan dari pasaran, masih ada yang berharap agar Honda mengeluarkan semula skuter itu demi nostalgia. Katakan Honda bersetuju dengan idea ini, anda rasa bagaimana agaknya rupa Motocompo versi moden?
Ada kemungkinan yang ia akan kelihatan seperti apa yang diimaginasikan oleh artis 3D bernama Allan Williams ini.
Dikenali sebagai Motocompo XL, ia mungkin jauh lebih besar jika dibandingkan dengan Motocompo namun ia masih mengekalkan DNA yang sama dengan versi yang asal iaitu badan yang berbentuk petak serta rekaan yang minimalis.
Cuma, ia mungkin tidak lagi sesuai digelar sebagai skuter kerana jika diperhatikan, reka bentuknya lebih mirip kepada motosikal jenis café racer.
Ini boleh dilihat dengan jelas menerusi kedudukan pelananya yang diposisikan betul-betul di atas tempat meletak kaki. Bukan itu sahaja, bar hendal atau pemegang yang berada pada ketinggian yang sama juga merupakan satu ciri tipikal café racer.
Seperti yang diperkatakan, Motocompo XL direka dengan pendekatan minimalis. Bahagian hadapan menampilkan lampu utama berbentuk segi empat, manakala di belakang pula anda akan menjumpai jalur lampu brek yang mengelilingi keseluruhan bahagian ekornya.
Ruang kokpitnya juga ringkas dan kemas dengan sebuah skrin dan tiga butang. Selain itu, rim cakera pada bahagian hadapan dan belakang memberikan sedikit sentuhan futuristik.
Warna merah pula mengingatkan penulis kepada motosikal gaya cyberpunk yang ditunggang oleh Shotaro Kaneda dari siri manga popular, AKIRA.
Setakat ini tiada maklumat mengenai trenkuasa motosikal ini namun melihat kepada rekaan badannya, Williams jelas membayangkan Motocompo XL sebagai sebuah motosikal elektrik.
Apa-apa pun, rekaan ini hanya sebuah lakaran 3D dan ia berkemungkinan besar akan kekal sebagai lakaran melainkan Honda atau mana-mana pengeluar motosikal lain berminat untuk menjadikannya satu realiti.
SYARIKAT skuter elektrik asal Singapura iaitu Scorpio Electric baru-baru ini memperkenalkan model terbaharunya dikenali sebagai X1.
Berdasarkan foto dimuatkan di laman web syarikat itu, tidak dinafikan X1 memiliki rekaan menarik dengan ditampilkan ciri-ciri lebih sporty.
Memetik maklumat daripada syarikat itu, X1 mampu bergerak sejauh 200 kilometer dengan sekali pengecasan penuh.
Kelajuan maksimum skuter ini pula adalah sekitar 105 km/j dan sudah pasti ia amat sesuai untuk kegunaan di dalam bandar.
Foto ihsan Scopio Electric
Selain itu, X1 juga didatangkan dengan sistem lampu depan diod pemancar cahaya (LED) di bahagian depan dan belakang.
Lebih istimewa, ia juga dilengkapi dengan sistem kemasukan tanpa kunci dan panel meter yang lengkap dengan pelbagai informasi.
Antara kelebihan panel tersebut termasuk menyediakan maklumat mengenai trip, bateri, jarak anggaran, sistem navigasi pintar dan penjejak kenderaan.
Foto ihsan Scopio Electric
Individu berminat mendapatkan maklumat lanjut untuk memiliki sebuah model X1 boleh melayari laman web Scorpio Electric.
Setakat ini, Scorpio Electric mendedahkan harga jualan X1 bermula US$9,800 atau RM40,697 dan tarikh penghantaran kepada pembeli dijangka bermula enghujung 2022 dan awal 2023.
BARU-BARU ini Hong Leong Yamaha (HLYM) telah melancarkan sebuah lagi jentera terbaharu di pasaran negara.
Mula diperkenalkan di peringkat global pada penghujung 2019, TMax 560 dibawakan dengan dua varian warna untuk pasaran Malaysia iaitu Tech Kamo dan Power Grey.
Model terbaharu kali ini, Yamaha membuat beberapa penambahbaikan terutama melibatkan bahagian enjin.
Foto ihsan Yamaha
Kapasiti enjin dipertingkatkan iaitu dari 530cc kepada 562cc dengan 47.6 hp pada 7,500 rpm dan 55.7 Nm tork pada 5,250 rpm.
Berdasarkan reka bentuk model kali ini, ternyata Yamaha telah memberi banyak sentuhan baharu termasuk bahagian lampu hadapan dan belakang.
Foto ihsan Yamaha
Selain itu, bahagian tempat duduk juga direka semula menjadikan jentera ini lebih ergonomik dan selesa.
Berikut antara ciri istimewa lain terdapat pada TMax 560:
Brek cakera berkembar 267 mm di hadapan
Brek cakera berkembar 267 mm di belakang
Rim 15 inci
Tangki bahan api 15 liter
Penghadang angin kawalan elektrik
Cruise control
Pemanas tangan dan tempat duduk
Suspensi belakang boleh laras
Fork berwarna emas
Dua pilihan mod tunggangan
Kawalan cengkaman dan brek ABS
Foto ihsan Yamaha
Setakat ini harga ditawarkan bagi seunit TMax adalah RM72,288 tidak termasuk insurans.
SELEPAS melancarkan CE 04 hampir dua bulan yang lalu, BMW Motorrad kini memperkenalkan pula skuter elektrik konsep yang dikenali sebagai Concept CE 02.
Menurut syarikat itu, ia dibangunkan khas untuk menarik perhatian golongan muda berusia 16 tahun ke atas yang tidak pernah menunggang motosikal sebelum ini, namun terbuka untuk mencuba sesuatu yang baharu.
“Kami ingin membangunkan jentera dua roda yang mudah diakses oleh semua orang yang mahu bebas bergerak dan berdikari,” kata Alexander Buckan, Ketua Jurureka Kenderaan BMW Motorrad.
Ini dapat dilihat menerusi reka bentuk Concept CE 02 yang ringkas dan kompak, berbeza dengan CE 04 yang bersaiz lebih besar. Selain itu, penggunaan pelana yang rata dan rendah, serta rim 15-inci yang dibalut tayar yang lebar membuatkan skuter elektrik ini kelihatan seronok untuk ditunggang.
Walaupun rekaan keseluruhannya boleh dikatakan agak basic, ia cukup lengkap dengan kelengkapan moden seperti lampu LED dengan empat elemen pencahayaan di hadapan dan dua di belakang, serta skrin digital berwarna yang memaparkan maklumat penting seperti status bateri, baki jarak tunggangan dan sebagainya.
Aspek praktikaliti juga tidak dilupakan. Penunggang boleh menyimpan barang mereka di dalam ruang penyimpanan kecil yang terletak di antara pelana dan rangka atau dengan menggunakan getah elastik yang disediakan di hadapan pelana.
Apa yang menarik, skuter ini juga mempunyai bracket pada bahagian bawah badan di mana penunggang boleh meletakkan papan seluncur mereka yang kemudiannya dijadikan sebagai tempat meletak kaki.
Dibangunkan bagi tujuan mobiliti di kawasan urban, Concept CE 02 dikuasakan oleh sebuah motor elektrik berkapasiti 11kW (15PS) yang dipasang pada rangka dan disambungkan dengan tali sawat untuk menggerakkan roda belakang. Ini membolehkan ia memecut sehingga kelajuan 90km/j.
Spesifikasi bateri serta masa yang diperlukan untuk mengecas tidak didedahkan, namun menurut BMW Motorrad, skuter seberat 120kg ini mempunyai jarak tunggangan sejauh 90km.
Syarikat itu juga tidak menyatakan jika Concept CE 02 akan memasuki fasa produksi pada masa depan, namun ia tidak mustahil memandangkan CE 04 juga pernah diperkenalkan sebagai model konsep beberapa tahun sebelum ia dilancarkan ke pasaran.
POPULARITI skuter atau moped elektrik (e-skuter) di China dilihat semakin meningkat dengan ketara sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Menurut laporan China Internet Watch, jualan e-skuter di negara itu mencecah 144,654 unit bagi suku pertama tahun ini, menunjukkan pertumbuhan sebanyak 321.5 peratus (lebih tiga kali ganda) berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Menyedari potensi yang ada ini, Wuyang-Honda (anak syarikat Honda untuk pasaran China) baru-baru ini memperkembangkan penawaran mereka dengan pelancaran U-Be baharu. Ia merupakan model e-skuter kedua yang diperkenalkan oleh syarikat itu pada bulan ini selepas U-Go.
Apa yang menarik, U-Be digelar sebagai ‘basikal elektrik’ di laman web Wuyang-Honda kerana ia mempunyai pedal pengayuh, namun seperti yang boleh dilihat, bentuknya lebih kepada skuter konvesional berbanding basikal.
Tidak seperti U-Go, model ini mempunyai saiz yang lebih kecil dan kompak. Rekaannya ringkas tetapi moden, dengan pelana tunggal yang tebal, ruang meletak kaki ala skuter, lampu LED serta bar hendal yang tidak bertutup. Sesuailah dengan harganya yang bermula dari 3,099 yuan hingga 3,750 yuan, kira-kira RM2,021 hingga RM2,445 mengikut kadar pertukaran semasa.
‘Nadi’ U-Be adalah sebuah motor elektrik berkapasiti 350W yang terletak di dalam hab roda belakang. Kuasa yang dihasilkan tidaklah tinggi namun ia sudah cukup untuk membolehkan e-skuter seberat 54 kg ini mencapai kelajuan maksimum 25 km/j.
Harus diingat yang e-skuter tidak dibangunkan untuk tujuan ditunggang di atas jalan raya, sebaliknya hanya sekadar sebagai mod pengangkutan persendirian yang mudah dikendalikan untuk mereka yang tinggal di kawasan bandar.
Sejauh manakah ia boleh ditunggang? Pelanggan mempunyai tiga pilihan pek bateri lithium-ion iaitu 48V-15Ah yang memberikan jarak tunggangan sehingga 55km, 48V-20Ah dengan jarak tunggangan sehingga 70km dan 48V-24Ah dengan jarak tunggangan sehingga 80km.
Dari segi kelengkapan, U-Be didatangkan dengan paparan LCD yang memberikan penunggang akses kepada pelbagai informasi penting seperti kelajuan, peratusan kuasa bateri dan jarak perbatuan. Bukan itu sahaja, varian 20Ah dan 24Ah juga didatangkan dengan kelengkapan tambahan seperti Smart Lock dan port USB.
PENAMBAHAN terbaharu BMW Motorrad di Malaysia adalah skuter premium C400 X dan C400 GT yang baru dilancarkan semalam.
Harga adalah seperti berikut:
C400 X: RM44,500
C400 GT: RM48,500
Harga adalah atas jalan, tanpa insurans, dengan jaminan 3 tahun.
Untuk penampilan, C400 X didatangkan dengan trim berbentuk V, postur badan menegak, lampu depan LED dan DRL sebagai standard.
BMW C400 GT pula mendapat lampu LED berkembar, lampu DRL, dan perisai angin yang sesuai untuk tujuan kembara.
Kedua-dua model dikuasakan oleh enjin 350cc silinder tunggal yang menjana 34hp dan 35Nm tork, dengan kuasa disalurkan melalui transmisi automatik CVT. Enjin ini juga mematuhi piawaian Euro 5 dan dikawal dengan pendikit elektronik.
Terdapat juga torsional drivetrain swing arm yang mengurangkan gegaran.
Ciri standard lain pada C400 X dan GT adalah soket 12V, pengecas USB, paparan FTF berwarna 6.5-inci, fungsi BMW Motorrad Connected untuk sambungan telefon pintar, Automatic Stability Control yang ditambahbaik, dan angkup brek baharu dengan ABS.
Hanya satu warna untuk BMW C400 X iaitu Black Storm (Style Triple Black) baharu. Sementara itu, C400 GT hadir dengan tiga warna – Black Storm (Style Triple Black) baharu, Callisto Grey, dan Alpine White.
OLA Electric memperkenalkan model skuter elektrik terbaharu iaitu S1 dan S1 Pro yang kini boleh didapati di pasaran.
Ola S1 dan Ola S1 Pro dihasilkan dengan teknologi terkini yang dikatakan mampu memberi kepuasan menyeluruh kepada rata-rata peminat skuter.
Menerusi perincian dikeluarkan Ola Electric, model Ola S1 menggunakan motor elektrik 8.5 kW yang mampu memberikan tork maksimum 58 Nm.
Model ini pada masa sama didakwa mampu bergerak sehingga jarak 121 kilometer dengan sekali pengecasan penuh selain capaian laju maksimum 90 km/j.
Bagi model S1 Pro pula, ia boleh mencapai jarak 181 kilometer dengan kelajuan maksimum 115 km/j.
Foto ihsan Ola Electric
Dua model ini dapat diandaikan sebagai antara skuter elektrik tercanggih buat masa ini.
Ia didatangkan dengan skrin sesentuh tujuh inci dikuasakan oleh pemproses 1.8 GHz Quadcore dan RAM 3 GB.
Selain itu, kedua-dua skuter ini mempunyai sistem sambungan Bluetooth serta GPS build-in dengan fungsi kawalan sentuh.
Foto ihsan Ola Electric
Tambah menarik, penunggang boleh menggunakan arahan suara bagi mengawal sistem pada model S1 dan S1 Pro ini!
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada model S1 dan S1 Pro:-
• Cruise control untuk varian Ola S1 Pro
• Hill Hold Control,
• Sistem amaran jika jentera keluar daripada radius atau jarak ditetapkan pemilik
Setakat ini, Ola Electric masih belum mendedahkan harga sebenar bagi kedua-dua model ini.
Foto ihsan Ola Electric
Bagaimanapun, difahamkan harga akan bermula dari serendah 79,999 rupee atau bersamaan RM4,562 sahaja!
Tempahan telah dibuka melalui laman web rasmi Ola Electric dan penghantaran awal dijangka bermula pada Oktober.
