Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

ZXMOTO juara lagi dalam WorldSSP, tewas pusingan 2 Balaton Park

Pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory menempuh hujung minggu yang penuh drama pada pusingan WorldSSP di Balaton Park, Hungary yang berlangsung dari 2 hingga 3 Mei 2026.

Walaupun baru memasuki musim sulung, keupayaan teknikal jentera ZXMOTO telah meletakkan mereka sebagai pencabar utama kepada pengeluar gergasi Jepun dan Eropah.

Valentin Debise Menang Perlumbaan 1 Secara Dramatik

Pada perlumbaan hari Sabtu, Valentin Debise melakar kemenangan ketiga musim ini dengan cara yang cukup luar biasa.

Memulakan perlumbaan di petak kelima, beliau mengekalkan rentak dalam kelompok pendahulu dan berada di kedudukan ketiga pada pusingan ke-14 selepas Roberto Garcia terjatuh.

Pada pusingan terakhir, Can Oncu tersilap perhitungan di kawasan chicane Selekoh 12-13, memberi ruang kepada Debise dan Albert Arenas untuk memintas.

Debise melakukan pintasan kemas di selekoh terakhir untuk meraih kemenangan sulung sejak kejayaan di Portimao dengan catatan masa 31’05.422s.

Kredit Evan Bros Racing.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 1 Balaton Park:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO): 31’05.422s
  2. Albert Arenas (Yamaha): +0.132s
  3. Can Oncu (Yamaha): +0.377s
  4. Jeremy Alcoba (Kawasaki): +0.770s
  5. Matteo Ferrari (Ducati): +1.092s
  6. Philipp Oettl (Ducati): +5.835s

Masalah Teknikal Ragut Peluang Race 2

Perlumbaan hari Ahad membawa nasib berbeza buat pasukan ZXMOTO apabila Valentin Debise terpaksa bersara seawal pusingan kedua.

Walaupun memulakan perlumbaan dengan positif di kelompok lima terbaik, masalah teknikal pada jentera meragut peluang beliau untuk mencabar podium.

Albert Arenas dari pasukan Yamaha mengambil kesempatan ini untuk memenangi perlumbaan dan mengukuhkan kedudukannya sebagai pendahulu kejuaraan.

Rakan sepasukan Debise, Federico Caricasulo, sekadar menamatkan perlumbaan di tempat ke-16.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 2 Balaton Park:

  1. Albert Arenas (Yamaha): Juara
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.419s
  3. Roberto Garcia (Yamaha): +0.509s
  4. Matteo Ferrari (Ducati): +1.017s
  5. Jaume Masia (MV Agusta): +2.524s
  6. Tom Booth-Amos (Triumph): +3.864s

Spesifikasi Padu ZXMOTO 820RR-RS 2026

Jentera ZXMOTO 820RR-RS merupakan varian perlumbaan yang dioptimumkan sepenuhnya daripada model produksi utama untuk mendominasi litar WorldSSP.

Pengasasnya, Zhang Xue, menekankan bahawa kelebihan kompetitif jentera ini terletak pada hantaran kuasa yang kuat serta berat yang sangat ringan.

  • Enjin Tiga-Silinder: Nadi 819cc inline-three menghasilkan 153.6ps dan tork 85Nm.

  • Had Putaran Enjin: Mencecah 15,250rpm untuk hantaran kuasa tinggi yang konsisten.

  • Casis Ultra-Ringan: Penggunaan kerangka twin-spar aluminium dan komponen aloi magnesium mengurangkan berat kering kepada 182kg.

  • Sistem Brek & Elektronik: Dilengkapi angkup radial Brembo, tayar slick Pirelli, serta sistem 6-axis IMU untuk kawalan jitu.

Kedudukan Ranking Kejuaraan WorldSSP 2026

Berikut adalah kedudukan terkini selepas pusingan di Balaton Park, Hungary:

  • Valentin Debise (ZXMOTO): Tempat ke-3 keseluruhan (97 mata).
  • ZXMOTO (Pengeluar): Tempat ke-3 keseluruhan (99 mata).
  • Pasukan ZXMOTO Evan Bros: Tempat ke-4 keseluruhan (107 mata).

Sumber/Kredit gambar:

DUNIA, BERITA

Hyundai Grandeur 2027 facelift – rupa lebih moden, kelengkapan lebih canggih

Diperkenalkan sejak 1986, Hyundai Grandeur kurang dikenali kerana ia hanya dijual di pasaran terpiih, namun ia sebenarnya merupakan antara model paling lama dalam portfolio jenama Korea Selatan itu.

Dua generasi awal Grandeur berkongsi asas dengan Mitsubishi Debonair, manakala generasi seterusnya dibangunkan sepenuhnya oleh Hyundai. Model generasi ketujuh yang dilancar pada 2022 kini menerima kemas kini pertengahan hayat.

Rekaan lebih futuristik, dimensi sedikit bertambah

Diposisikan di atas Sonata, Grandeur tampil dengan lampu utama lebih nipis tanpa bingkai, terletak di bawah jalur LED mendatar untuk lampu nyalaan siang (DRL). Bonet turut dipanjangkan bagi memberikan sedan ini rupa “shark nose”.

Dengan panjang 5,050 mm, ia sedikit lebih besar berbanding sebelumnya. Bampar hadapan direka semula dengan corak mesh, manakala lampu belakang juga dijadikan lebih nipis.

Sebagai pelengkap, Hyundai turut memperkenalkan warna baharu Artistic Burgundy dengan gabungan kemasan pearl dan matte.

Kabin serba baharu dengan sistem Pleos

Perubahan dalaman lebih ketara. Grandeur kini menggunakan sistem infotainmen Pleos dengan skrin sentuh 17 inci berasaskan Android Automotive, berkongsi teknologi dengan Hyundai Ioniq 3.

Selain itu, kawalan pendingin hawa tidak lagi mempunyai skrin berasingan, manakala kluster instrumen kini lebih kecil dan diletakkan lebih tinggi untuk memudahkan pemandu. Tema warna burgundy turut diterapkan dalam kabin.

Teknologi baharu dan kemasan lebih mewah

Grandeur facelift menampilkan corong udara elektrik yang dikawal melalui skrin sentuh. Ia juga menjadi model pertama Hyundai dengan bumbung panoramik yang boleh bertukar antara legap dan lutsinar.

Bukan itu sahaja, lampu ambien turut dipertingkat, bersama corak panel pintu ala sofa yang sepadan dengan tempat duduk. Material premium seperti kemasan kayu sebenar, aksen logam dan jahitan quilt digunakan secara meluas.

Fokus keselesaan dan trenkuasa pelbagai pilihan

Di sebalik skrin dan teknologi baharu, Hyundai masih mengekalkan fokus utama sebuah sedan

mewah. Grandeur menawarkan tunggangan lebih selesa melalui sistem suspensi kawalan elektronik yang boleh membaca keadaan jalan di hadapan. Seperti sebelum ini, terdapat pelbagai pilihan trenkuasa termasuk petrol, hibrid dan LPG.

DUNIA, BERITA

Ferrari Purosangue 2027 kini lebih lincah dengan pakej Handling Speciale

Ferrari Purosangue sudah pun dikenali sebagai salah satu SUV berprestasi tinggi terbaik di dunia, dengan prestasi cemerlang dalam aspek kuasa.

Kini, bagi menjadikan jentera itu lebih lengkap, Ferrari memperkenalkan satu naik taraf baharu iaitu pakej Handling Speciale yang memberi fokus kepada pengendalian.

Pengendalian tanpa abaikan keselesaan

Melalui pakej ini, Ferrari menambah baik talaan suspensi Purosangue, sekaligus menyerlahkan lagi karakternya sebagai sebuah grand tourer.

Dari sudut teknikal, sistem suspensi aktif telah dikalibrasi semula, sekali gus mengurangkan pergerakan badan sehingga 10%.

Penukaran gear juga menjadi lebih pantas dan agresif, khususnya dalam mod Manettino, Race dan ESC Off, serta ketika menggunakan mod manual penuh dengan kelajuan enjin melebihi 5,500 rpm.

Bukan itu sahaja, bunyi di dalam kabin turut dipertingkatkan bagi memberikan sensasi pemanduan yang lebih mengujakan.

Penampilan lebih eksklusif

Dari segi penampilan, versi Handling Speciale ini diberikan beberapa sentuhan khas yang membezakannya dengan versi standard.

Ini termasuk rekaan rim unik dengan kemasan diamond-cut, pelindung sisi gentian karbon, kemasan hitam matte pada hujung ekzos, serta logo Prancing Horse hitam di bahagian belakang.

Selain itu, terdapat juga tulisan Ferrari dengan kemasan satin dan plak khas di dalam kabin.

Nadi V12 kekal

Tiada perubahan pada bahagian mekanikal utama. Purosangue masih menggunakan enjin 6.5 liter V12 aspirasi semula jadi yang menghasilkan 725 PS dan 716 Nm. Ia dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac yang kini lebih pantas hasil penambahbaikan tersebut.

Dengan gabungan ini, pecutan 0 hingga 60 bsj (0 hingga 96 km/j) boleh dicapai dalam kira-kira 3.2 saat.

Harga belum diumumkan

Ferrari masih belum mendedahkan harga rasmi bagi pakej Handling Speciale ini, namun, seperti mana-mana produk Ferrari, ia pastinya bukan murah. Di Malaysia, Purosangue tanpa pakej ini dijual pada harga bermula dari RM5 juta.

DUNIA, BERITA

BMW Frozen Edition 2026 untuk Jepun, warna kusam juga cantik

BMW memperkenalkan siri edisi khas BMW Frozen Edition untuk pasaran Jepun.

Koleksi ini berasaskan model M Performance yang diberikan peningkatan estetik melalui penggunaan warna BMW Individual Frozen yang eksklusif.

Selain warna kusam (matte) yang menonjol, penggunan sejumlah komponen gentian karbon memberikan imej yang lebih sporty.

Jualan telah dibuka di seluruh pengedar sah BMW Jepun dengan penghantaran dijadualkan bermula pada pertengahan April tahun ini.

BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition

Model ini mewakili SAV yang memfokuskan kepada kelincahan pemanduan di atas jalan raya.

Ia merupakan satu-satunya SAV premium dalam segmen kompak yang menggabungkan aspek praktikaliti gaya hidup aktif.

Kedudukan kerusi semi-command memberikan pandangan yang lebih luas dan rasa selamat semasa pemanduan.

Sebagai varian paling berkuasa dalam keluarga X1, model ini dibangunkan oleh BMW M GmbH dengan penerapan teknologi litar lumba.

Rangkaian Kuasa BMW X1 M35i xDrive

  • Enjin: 2.0L 4-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 317 ps (233 kW)@5,750 rpm.
  • Tork Maksimum: 400 Nm@2,000 sehingga 4,500 rpm.
  • Transmisi: 7-kelajuan dua klac dengan fungsi M Sport Boost.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan LSD mekanikal pada gandar hadapan serta adaptive M suspension.

Spesifikasi Frozen Edition (X1)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Bahan & warna tempat duduk: Kombinasi M Alcantara/Veganza Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 20-inci gaya Y-spoke 872M.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, logo M sisi hitam kilatan tinggi, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition

Model ini menonjolkan keseimbangan agihan berat 50:50 yang ideal dengan sistem pacuan semua roda pintar xDrive.

Ia hadir sebagai jentera M Performance yang dilengkapi dengan pembeza M Sport kawalan elektronik dan stereng variable sport.

Sistem brek M Sport dengan angkup merah kilatan tinggi turut disertakan untuk prestasi hentian mantap.

Penggunaan sistem hibrid ringan 48V membantu memberikan lonjakan prestasi yang lebih responsif untuk pemanduan harian.

Rangkaian Kuasa BMW X3 M50 xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum Enjin: 381 ps (280 kW)@5,500 rpm.
  • Tork Maksimum Enjin: 540 Nm@1,900 sehingga 4,800 rpm.
  • Output Keseluruhan Sistem: 398 ps (293 kW).
  • Tork Keseluruhan Sistem: 580 Nm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.

Spesifikasi Frozen Edition (X3)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Ciri tambahan: Bumbung kaca panoramik (tilt & slide), Comfort Package (ventilasi tempat duduk aktif depan, pemanas tempat duduk depan dan belakang, pemanas stereng).
  • Aksesori luaran: Kemasan aluminium halus, penutup paip ekzos karbon, dan lencana model hitam.

BMW M340i xDrive Sedan & Touring Frozen Edition

Sebagai penanda aras dalam segmen kompak premium, Siri 3 Frozen Edition menawarkan pilihan badan Sedan dan Touring.

Jentera ini mengekalkan DNA pemanduan lincah dengan agihan berat 50:50 yang seimbang.

Kedua-dua varian ini menggunakan adaptive M suspension dan unit brek M Sport untuk mengimbangi prestasi enjin 6-silinder yang bertenaga.

Ia turut dilengkapi pelbagai sistem bantuan pemanduan termaju untuk keselamatan penumpang.

Rangkaian Kuasa BMW M340i xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 387 ps (285 kW)@5,800 rpm.
  • Tork Maksimum: 500 Nm@1,800 sehingga 5,000 rpm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan pembeza M Sport.

Spesifikasi Frozen Edition (3 Series)

  • Bahan & warna tempat duduk: Kulit Vernasca Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 19-inci gaya 995M.
  • Ciri dalaman: Kemasan karbon M, pemanas stereng, tempat duduk M sport (depan), kemasan galvanic.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

Harga Jualan

  • BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition: ¥8,740,000 (RM220,772)
  • BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition: ¥11,480,000 (RM289,985)
  • BMW M340i xDrive Frozen Edition: ¥11,090,000 (RM280,133)
  • BMW M340i xDrive Touring Frozen Edition: ¥11,440,000 (RM288,974)

Berada di Jepun, siri edisi khas ini hanya ditawarkan dalam spesifikasi pemanduan sebelah kanan sahaja.

DUNIA, BERITA

Range Rover SV Ultra 2026: SUV British dengan kemewahan aras tinggi

Range Rover SV Ultra 2026 diperkenalkan sebagai kemuncak tertinggi dalam hierarki kemewahan dan eksklusiviti jenama Britain tersebut.

Model ini menggabungkan kemasan paling teliti dengan penggunaan teknologi audio pertama di dunia untuk meningkatkan lagi keselesaan penumpang.

Langkah ini dilihat sebagai usaha Range Rover untuk memperkukuh hubungan antara kesejahteraan dan pengalaman mendengar di dalam kabin.

Dengan pelbagai kemasan eksklusif, ia kini menetapkan tanda aras baharu bagi segmen SUV mewah di peringkat global.

Peminat jenama ini pastinya akan menghargai perincian teliti yang dibawakan.

Sebelum ini, Range Rover SV standard sudah pun menerima pujian tinggi, namun varian Ultra ini membawa segalanya ke tahap yang lebih hebat.

Range Rover SV Ultra Eksklusif dengan Titan Silver

Luaran SV Ultra ditawarkan dalam pelbagai pilihan warna dengan rona Titan Silver eksklusif untuk varian ini sahaja.

Formulasi cat baharu ini menggunakan kepingan aluminium halus dan teknologi pigmen canggih bagi menghasilkan impak visual yang luar biasa.

Permukaan badan kini kelihatan sangat reflektif yang menyerupai logam cecair dengan kualiti seperti cermin.

Perincian luaran diperkemas lagi dengan riasn Satin Platinum Atlas dan Silver Chrome pada bahagian gril serta grafik sisi.

Bagi melengkapkan penampilan, SUV mewah ini dilengkapi rim aloi 23 inci yang menampilkan riasan Satin Platinum.

Penutup hab Range Rover baharu turut diperkenalkan untuk sentuhan akhir yang lebih segar dan premium.

Ruang Dalaman dan Bahan Bebas Kulit

SV Ultra hadir dengan ruang dalaman bebas kulit iaitu Ultrafabrics™ bersama gabungan warna dua tona iaitu Orchid White dan Cinder Grey.

Kelembutan bahan ini membolehkan corak buatan laser yang halus dan liang rumit dihasilkan pada ruang dalaman.

Buat pertama kali, tempat duduk menampilkan corak mozek buatan laser yang rumit pada bahagian atas.

Corak ini diteruskan sehingga ke bahagian tepi dan penyandar belakang untuk permukaan yang lebih terperinci dan kohesif.

Penggunaan venir palma rotan (rattan palm veneer) baharu pula memberikan tekstur semula jadi melalui struktur liang terbuka yang unik.

Dengan teknik yang dipatenkan, urat pada venir ini ditingkatkan dengan rona Orchid White untuk menyerlahkan bentuk linear dan kedalaman bahan tersebut.

Perincian Mewah dan Keselesaan Penumpang

Bahan daripada palma digunakan di bawah skrin sesentuh tunggal dan merentasi kabin sehingga ke meja boleh gerak secara elektrik di bahagian belakang.

Malah, pintu berkuasa untuk ruang penyejuk bersepadu turut menerima sentuhan bahan yang sama.

Tema cerah ini diteruskan dengan kemasan seramik putih berkilat, pembesar suara Orchid Pearl SV, tali pinggang keledar Orchid White dan plat pemijak berjenama SV Ultra.

Kusyen hiasan baharu turut menggunakan tekstil Kvadrat daripada campuran bulu dan poliester kitar semula.

Setiap elemen reka bentuk ini bertujuan untuk mewujudkan suasana tenang di dalam kabin.

Teknologi SV Electrostatic Sound Pertama di Dunia

Range Rover SV Ultra merupakan kenderaan pertama yang memperkenalkan teknologi bunyi elektrostatik high-fidelity.

Sistem SV Electrostatic Sound ini menggunakan 21 transduser filem nipis yang ringan untuk mencipta auditorium peribadi bagi setiap kerusi penumpang.

Panel elektrostatik ini disepadukan di dalam penyandar kepala, penyandar kerusi dan lokasi pembesar suara sedia ada termasuk di bahagian bumbung.

Membran ultra ringan setebal 1 mm di dalamnya bertindak balas sehingga 1,000 kali lebih pantas daripada pembesar suara tradisional.

Selain bunyi yang lebih jelas, sistem ini 90 peratus lebih ringan dan menjimatkan tenaga berbanding pembesar suara biasa.

Ia juga diperbuat daripada 100 peratus bahan kitar semula tanpa menggunakan elemen nadir bumi.

Pengalaman Audio Satu Kereta

Sistem audio ini berfungsi secara harmoni dengan teknologi Body and Soul Seat (BASS) dan Sensory Floor.

Teknologi BASS menggunakan perisian beroptimumkan AI untuk menganalisis media secara masa nyata dan menjana denyutan fizikal pada kerusi.

Sensory Floor pula menambah maklum balas haptik melalui empat transduser di bawah alas kaki di setiap ruang kaki penumpang.

Ini membolehkan penumpang merasai setiap persembahan muzik dengan lebih mendalam seolah-olah berada di dalam sebuah dewan konsert.

Terdapat enam program BASS yang boleh dipilih, antaranya mod Calm dan Invigorating.

Mod ini menawarkan manfaat yang boleh diukur pada variabiliti kadar denyutan jantung (HRV) penumpang bagi mengurangkan kebimbangan atau meningkatkan tindak balas kognitif.

Pilihan Rangkaian Kuasa Range Rover SV Ultra

Range Rover SV Ultra 2026 menawarkan pilihan rangkaian kuasa untuk prestasi dan kecekapan tinggi:

  • P550e Plug-in Electric Hybrid: Enjin petrol 2,996 cc 6 silinder, kuasa 550 ps@5,500 hingga 6,500 rpm, tork 800Nm@2,000 hingga 5,000 rpm. Motor elektrik 160 kW (218 ps).
  • P615 V8 Petrol Mild Hybrid: Enjin 4,395 cc V8 turbo berkembar, kuasa 615 ps@ 5,855 hingga 7,000 rpm, tork 750Nm@1,800 hingga 5,400 rpm.
  • Versi Elektrik: Menyusul pada akhir tahun ini.

Spesifikasi Teknikal Range Rover SV Ultra

Range Rover SV Ultra PHEV (P550e)

  • Kuasa maksimum: 550 ps
  • Tork maksimum: 800Nm
  • Laju maksimum: 241 km/j
  • Pecutan 0-100 km/j: 5.0 saat (0-96 km/j dalam 4.8 saat)
  • Jarak pemanduan elektrik (WLTP EAER): 119 km
  • Kapasiti tangki bahan api: 71.5 liter
  • Pengecasan awam: Kurang daripada 60 minit (80 peratus) menggunakan pengecas pantas DC 50 kW
  • Pengecasan rumah: Bermula daripada 5 jam (0-100 peratus) menggunakan pengecas AC 7 kW

Range Rover SV Ultra Petrol V8 MHEV (P615)

  • Kapasiti enjin: 4,395 cc
  • Kuasa maksimum: 615 ps
  • Tork maksimum: 750Nm
  • Laju maksimum: 261 km/j
  • Pecutan 0-100 km/j: 4.5 saat (0-96 km/j dalam 4.3 saat)
  • Kapasiti tangki bahan api: 90 liter
DUNIA, BERITA

Auto China 2026: iCaur V27 versi RHD rasmi muncul, bakal tiba di Malaysia

Bersempena dengan acara Beijing Auto Show 2026, iCaur memperlihatkan model SUV V27 versi pemanduan sebelah kanan (RHD).

Dalam masa yang sama, pihak iCaur Malaysia turut mengesahkan model ini bakal tiba di Malaysia tidak lama lagi.

iCaur V27 debut buat kali pertama di Dubai pada Ogos 2025, dan berikut merupakan perincian tentang SUV off-road ini berdasarkan model pasaran tersebut.

Dimensi

V27 merupakan sebuah SUV saiz pertengahan, dengan ukuran dimensi yang jauh lebih besar berbanding 03 dan V23.

Ia berukuran sepanjang 5,045 mm, lebar 1,976 mm, tinggi 1,894 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,900 mm, hampir menyamai saiz Land Rover Defender.

Jarak kelegaan tanah setinggi 224 mm, selain menawarkan sudut pendekatan 24 darjah dan sudut pelepasan 23 darjah.

Ruang kargo adalah sebesar 715 liter dan boleh mencapai sehingga 1,818 liter.

Casis

Nampak gagah, tapi sebenarnya V27 menggunakan binaan casis unibodi dan senibina papan selaju.

Suspensi pula terdiri daripada tetapan suspensi topang MacPherson di depan dan tetapan multi-link di belakang.

Prestasi

iCaur V27 merupakan sebuah SUV REEV (Range Extender) yang digerakkan oleh motor elektrik 248 hp/300 Nm yang memacu roda, atau tetapan dua motor elektrik yang memacu semua roda berkuasa 449 hp/505 Nm.

Enjin 1.5 liter turbo berkuasa 154 hp/220 Nm itu hanyalah bertindak sebagai unit pengecas bateri semata-mata.

Bateri dan jarak pandu

Terdapat dua pilihan pek bateri Lithium Iron Phosphate, iaitu 20.47 kWh atau 34.31 kWh.

Jarak pandu sifar emisi boleh mencecah sejauh 200 km (data CLTC).

Dengan bantuan tangki minyak penuh 60 liter, jarak pemanduan keseluruhan boleh mencapai sehingga 1,230 km.

V27 turut menyokong pengecasan AC 6.6 kW atau pengecasan pantas DC 60 kW di mana bateri boleh dicas sepantas 30 minit dari 20-80 peratus.

Terdapat juga fungsi V2L (vehicle-to-load) sehingga 6 kW.

Ciri luaran dan dalaman

V27 membawakan reka bentuk kotak dengan rujukan elemen rekaan daripada SUV popular, seperti Toyota Land Cruiser 70 Series dan Land Rover Defender.

Antara ciri luaran V27 termasuklah:

  • lampu utama LED serta lampu DRL bulat
  • rekaan bampar agresif
  • lampu membelok asing
  • gerbang roda lebar
  • lampu belakang LED
  • tayar simpanan pada pintu tailgate
  • tiang D yang agak tebal

Ruang kabin pula menempatkan kelengkapan seperti:

  • skrin kluster digital 8.88 inci
  • skrin tengah 15.4 inci
  • sistem audio (8/15 pembesar suara)
  • slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W
  • kawalan iklim dua zon automatik
  • corong udara baris kedua
  • penapis udara PM2.5
  • sokongan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar

Lebih banyak info bakal kita ketahui menjelang pengenalan rasmi iCaur V27 di tanah air dalam masa terdekat.

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Lepas buat kemunculan rasmi, pamer barisan model NEV premium

Lepas, jenama premium baharu di bawah Chery Group membuat kemunculan rasmi dan mengumumkan strategi NEV di acara Beijing Auto Show 2026.

Berbekalkan sistem R&D global Chery Group dan platform pintar LEX, Lepas menyasarkan pelbagai segmen daripada kompak hingga saiz pertengahan-besar.

Setiap kenderaan Lepas akan dibangun berdasarkan tiga tonggak utama:

  • Leopard Aesthetics
  • Elegant Technology
  • Exquisite Space

Dalam usaha menawarkan pemanduan yang premium, Lepas mahu mencipta kelebihan tersendiri menerusi aspek berikut:

  • bahasa reka bentuk
  • sistem bateri-motor-elektronik
  • kokpit pintar
  • ciri ADAS

Lepas L6 EV

Ia merupakan SUV elektrik berteknologi tinggi yang direka untuk kegunaan keluarga dan profesional urban.

Ia memfokuskan kepada tiga tiang utama, iaitu reka bentuk berkarisma, pengalaman pintar serta ruang dalaman serba guna.

Lepas L6 EV menampilkan rekaan badan jenis low-slung dan lebar serta unit lampu “Hunting Eye” yang menyumbang kepada visual graviti rendah dan penampilan lebih gagah di dalam kelasnya.

Ciri pintar seperti VPD, H-NOA, Bosch IPB 2.0 dan Super AI Agent sangat membantu dalam pelbagai senario pemanduan, parkir dan pengalaman dalam kabin.

Lepas L4 EV

SUV elektrik ini pula direka untuk mobiliti urban ringan.

Ia membawakan penggayaan dinamik “Hunting Motion” yang membawakan warna badan kontras dan roda Leopard Shadow yang menjadikannya lebih menonjol.

Lepas L4 EV dipacu oleh motor elektrik 218 hp, dan turut menampilkan suspensi bebas multi-link di belakang, casis talaan khusus, serta 21 fungsi ADAS.

Dengan sokongan pengecasan pantas dan jarak pandu sejauh 500 km, Lepas L4 EV sememangnya direka untuk memenuhi keperluan pergerakan harian dan perjalanan hujung minggu.

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Chery jalankan ujian pelanggaran dunia sebenar libatkan model Tiggo 7 & Tiggo 9

Chery sekali lagi mengambil langkah berani dengan mempamerkan demonstrasi ujian keselamatan dunia sebenar bersempena Beijing Auto Show 2026.

Bertempat di Longshan Test Centre, Chery Group mensimulasikan situasi pelanggaran trafik berisiko tinggi melibatkan tiga kenderaan termasuklah SUV Tiggo 7 dan Tiggo 9.

Ujian ini dibuat bagi menilai keupayaan sebenar keselamatan SUV Tiggo, dan membuktikan komitmen Chery untuk menjadi jenama paling selamat untuk seisi keluarga.

Ujian berdasarkan situasi sebenar

Tidak seperti ujian pelanggaran standard, demonstrasi awam ini memberi tumpuan kepada senario kemalangan yang berlaku dalam dunia sebenar melibatkan pelbagai kenderaan seperti:

  • kemalangan berantai di lebuh raya
  • rempuhan dua arah di persimpangan jalan

Dalam ujian di Wuhu, Tiggo 9 menerima hentaman hadapan 50 km/j daripada Tiggo 7, dan dalam masa yang sama dirempuh dari belakang pada kelajuan 40 km/j oleh sebuah lagi kenderaan.

Di sini, aspek seperti struktur badan, koordinasi sistem penahan dan keupayaan tindak balas kecemasan pasca-pelanggaran diuji pada tahap jauh melebihi piawaian ujian biasa.

Tiggo 9 kekal utuh

Hasil ujian menunjukkan:

  • ruang penumpang kekal utuh tanpa sebarang perubahan (deformasi) ketara pada tiang A, B, C atau D
  • sistem penahan utama seperti beg udara dan tali pinggang berfungsi dengan tepat seperti yang direka
  • keempat-empat pintu yang dikunci terbuka secara automatik untuk memastikan penumpang mudah diselamatkan selepas pelanggaran
  • tiada kebocoran bahan api dikesan, dan lampu amaran kecemasan diaktifkan

Struktur badan Tiggo 9 menggunakan 85 peratus keluli kekuatan tinggi, termasuklah 21 peratus keluli hot-stamp untuk mengukuhkan kawasan kritikal kabin.

Seni bina pemindahan beban dioptimumkan supaya dapat membantu menyerap tenaga hentaman dengan lebi berkesan.

Kesemua sistem keselamatan yang dibekalkan membentuk perlindungan berperingkat sebelum, semasa dan selepas impak.

Prestasi konsisten merentasi barisan Tiggo

Dalam masa yang sama, struktur casis Tiggo 7 terbukti berkesan dalam ujian komposit ini.

Ia membuktikan keupayaan Chery menawarkan tahap keselamatan tinggi secara konsisten bukan sekadar untuk model flagship semata-mata, tapi untuk semua keluarga Tiggo.

Di peringkat global, pelbagai model Tiggo menerima penarafan 5 bintang daripada Euro NCAP, ANCAP dan ASEAN NCAP.

Inisiatif pengesahan keselamatan global

Ujian pelanggaran komposit ini merupakan sebahagian daripada inisiatif siri pengesahan keselamatan berprofil tinggi yang dijalankan di seluruh dunia.
Sebelum ini, Chery menjalankan Cabaran Keselamatan Bateri CSH di beberapa lokasi seperti:
  • Malaysia – ujian kebakaran suhu tinggi
  • China – ujian pelanggaran hadapan dan ujian guling spiral
  • Indonesia – ujian rendaman air laut selama 53 jam
  • Afrika Selatan – ujian pelanggaran hadapan beralih pada kelajuan 50 km/j
  • Ecuador – ujian enam das tembakan untuk membuktikan kekuatan struktur dan integriti bateri
  • Timur Tengah – ujian rendaman air laut suhu 60 darjah Celcius selama 48 jam, dan ditanam dalam pasir gurun Kuwait selama 48 jam
  • Mexico – ujian geseran bawah kenderaan

 

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Jaecoo J5 dengan sistem hibrid SHS-H, bakal masuk Malaysia?

Turut mencuri tumpuan kami ketika di Beijing Auto Show 2026 ialah SUV segmen B Jaecoo J5 dalam versi SHS-H.

Untuk info, SHS-H ini merujuk kepada Super Hybrid System yang tidak memerlukan pengecasan seperti versi plug-in hybrid (PHEV).

Unit rangkaian kuasa

Sistem SHS-H ini terdiri daripada enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan motor elektrik dan bateri 1.83 kWh.

Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa 221 hp dan 295 Nm dengan jarak pandu mencecah sehingga 950 km.

Kelengkapan luar dan dalam

Dari segi penampilan, tidak banyak beza antara model J5 SHS-H ini jika dibandingkan dengan J5 biasa.

Ia masih lagi mengekalkan penampilan gaya Range Rover, dipadankan dengan rim 18 inci aerodinamik.

Kelengkapan kabin juga dilihat sama dengan apa yang ditawarkan pada model J5 ICE, seperti skrin LCD dan skrin infohibur menegak.

Masuk Malaysia?

Kami difahamkan pihak Omoda | Jaecoo Malaysia merancang untuk membawa masuk model ini sebagai pelengkap kepada penawaran J5 sedia ada.

Lebih banyak info bakal diketahui menjelang pelancaran rasmi yang dijangka berlangsung tahun ini.

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Omoda C7 bakal sertai keluarga OJ Malaysia tahun ini

Sebuah lagi model SUV dipamerkan di acara Beijing Auto Show 2026, iaitu Omoda O7.

SUV ini turut disahkan bakal memasuki pasaran Malaysia menggunakan nama C7.

Ini bermakna, ia diposisikan ditengah-tengah antara model Omoda C4 dan Omoda C9 yang telah pun dijual sejak Disember 2024.

Unit rangkaian kuasa

Di Beijing Auto Show, Omoda C7 yang dipamerkan ini merupakan varian SHS-P yang merujuk kepada sistem plug-in hybrid (PHEV).

Di pasaran tertentu, SUV ini dikuasakan oleh nadi 1.5 TGDi hibrid dengan jarak sifar emisi 95 km dan jarak pandu keseluruhan 1,250 km.

Pada J7 PHEV, sistem SHS tersebut menampilkan:

  • enjin 1.5 liter TGDi 156 PS/220 Nm
  • motor elektrik 204 PS/310 Nm
  • bateri 18.3 kWh
  • jarak gerak sifar emisi 88 km

Masih ingat unit yang pernah dipamerkan di Malaysia?

Omoda C7 tersebut dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter turbo menghasilkan kuasa 197 PS dan 290 Nm yang dipadankan dengan transmisi DCT 7-kelajuan.

Dimensi

Omoda C7 merupakan sebuah SUV saiz kompak/pertengahan, dengan ukuran sekitar 4,621 mm, lebar 1,872 mm dan tinggi 1,673 mm.

Jarak antara roda pula sekitar 2,700 mm.

Luaran

Daripada sudut depan, Omoda C7 menampilkan ciri seperti lampu utama yang tajam memanjang diikuti bukaan bampar yang dihiasi elemen sarang lebah.

Sama seperti Omoda C4, lampu belakang C7 turut membawakan elemen grafik kilat dalam perumah yang memanjang penuh.

Selain itu, SUV ini dilengkapi dengan rim dua tona 20 inci dan rekaan bumbung terapung.

Kabin

Masuk ke dalam, anda akan disambut dengan sepasang tempat duduk gaya kerusi gaming balutan kulit.

Roda stereng juga dikatakan mengambil inspirasi daripada kayu ria PlayStation 5.

Antara ciri lain termasuklah:

  • skrin kluster digital kecil
  • skrin tengah sebesar 15.6 inci yang boleh dialih kedudukannya
  • sistem audio Sony
  • kawalan fungsi berbentuk arahan suara dan gerak isyarat tangan

Lebih banyak perincian bakal diketahui menjelang pengenalan rasmi di pasaran Malaysia pada tahun ini.

DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Omoda C4 sah bakal masuk Malaysia

Bertempat di Beijing Auto Show 2026, Omoda | Jaecoo memperlihatkan model SUV segmen B baharu Omoda 04 versi produksi sebenar.

Ia dijangka akan memasuki pasaran Malaysia sebagai Omoda C4 dan diposisikan di bawah model C9.

Pilihan rangkaian kuasa

Terdapat sehingga tiga varian rangkaian kuasa yang ditawarkan untuk model Omoda C4.

Versi asas dikuasakan oleh enjin petrol 1.5 liter turbo yang sama wujud pada model Tiggo Cross, menghasilkan kuasa 156 PS dan 210 Nm.

Terdapat juga Omoda C4 versi hibrid SHS-H, merujuk kepada sistem hibrid pengecasan kendiri.

Pada model Chery Tiggo Cross Hybrid, tetapan ini terdiri daripada:

  • enjin 1.5 liter NA kitaran Atkinson 102 PS/125 Nm
  • dua motor elektrik 204 PS/310 Nm
  • transmisi Direct Hybrid (DHT)
  • pek bateri LFP 1.8 kWh

Akhir sekali, varian elektrik (BEV) yang dipamerkan dalam satu majlis yang diadakan berasingan.

Tidak banyak info diketahui tentang model ini, besar kemungkinan ia akan menggunakan tetapan sama seperti Omoda E5.

Ciri luaran

SUV Omoda C4 ini membawakan penampilan yang cukup agresif, dan sememangnya direka untuk golongan muda.

Antara ciri luaran termasuklah:

  • lampu utama jenis terpisah
  • lampu DRL gaya kuku binatang
  • plastik pelindung bersegi pada gerbang roda
  • lampu belakang dengan grafik kilat

Omoda C4 versi standard hadir dengan rim sporti saiz 18 inci.

Sementara C4 versi HEV dan EV pula dibekalkan dengan rim 18 inci yang lebih aerodinamik.

Kelengkapan kabin

Elemen sporti turut diterapkan pada ruang kabin untuk menjadikannya lebih sesuai dengan jiwa muda.

Antara kelengkapan yang boleh dilihat termasuklah:

  • roda stereng tiga jejari
  • skrin infohibur menegak
  • skrin kluster digital berwarna penuh
  • konsol tengah yang tinggi lengkap dengan tempat meletak cawan
  • slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar
  • butang suis mula gaya Lamborghini

Ciri butang suis tersebut walau bagaimanapun tidak ditawarkan pada model C4 EV.

Omoda C4

Omoda C4 SHS-H

Omoda C4 EV

DUNIA, BERITA

Honda hentikan jualan kereta di Korea Selatan akhir 2026

Honda Motor Co., Ltd.mengumumkan keputusan untuk menghentikan operasi jualan kereta di bawah anak syarikatnya, Honda Korea Co., Ltd. menjelang penghujung tahun 2026,

Keputusan ini diambil setelah mengambil kira perubahan persekitaran pasaran automotif global dan domestik Korea Selatan.

Honda menyatakan langkah ini sebahagian daripada strategi dalam menumpukan sumber korporat bagi memperkukuh daya saing syarikat untuk jangka masa sederhana dan panjang.

Perniagaan Motosikal Honda Kekal Sebagai Teras Utama

Berbeza dengan kereta, perniagaan motosikal akan terus dikekalkan malah bakal dijadikan teras utama operasi Honda Korea.

Syarikat berhasrat untuk memperkukuh kedudukan dalam segmen dua roda dengan menawarkan lebih banyak produk menarik serta meningkatkan mutu perkhidmatan dan pengalaman pelanggan.

Komitmen Perkhidmatan Lepas Jualan dan Waranti

Walaupun jualan kereta baharu akan dihentikan, Honda memberi jaminan kepada pemilik sedia ada di Korea Selatan bahawa perkhidmatan lepas jualan akan diteruskan seperti biasa.

Ini merangkumi penyelenggaraan berkala, servis kenderaan, bekalan alat ganti tulen serta sokongan waranti bagi memastikan kebajikan pelanggan tidak terjejas walaupun selepas operasi jualan ditamatkan.

Faktor Ekonomi dan Tekanan Pasaran Global

Menurut laporan AutoBlog, Ketua Pegawai Eksekutif Honda Korea, Lee Ji-hong menyatakan perubahan keadaan pasaran global dan tekanan kadar pertukaran mata wang menyebabkan perniagaan terjejas.

Hal ini disebabkan oleh model perniagaan Honda Korea yang mengimport kenderaan mereka secara terus dari kilang pembuatan di Ohio, Amerika Syarikat.

AutoBlog melaporkan bahawa nilai mata wang US Dollar yang kekal kukuh secara dasarnya telah menghapuskan margin keuntungan syarikat.

Dari segi prestasi jualan, Honda hanya mencatatkan angka sebanyak 1,951 unit kereta sahaja di Korea Selatan pada tahun lalu.

Jumlah tersebut menunjukkan kejatuhan ketara sebanyak 22 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Barisan Produk yang Kian Hilang Daya Saing

Selain faktor ekonomi, AutoBlog turut menyebut bahawa barisan model Honda di Korea Selatan kini dianggap tidak lagi kompetitif dan mendatar.

Syarikat dilihat hanya bergantung sepenuhnya kepada model lama seperti Accord, CR-V, Odyssey dan Pilot.

Situasi ini sebenarnya telah dijangka memandangkan pesaing senegara iaitu Nissan telah lebih awal mengundur diri dari Korea Selatan pada tahun 2020.

Pengunduran Honda ini menjadikan Toyota sebagai satu-satunya jenama legasi Jepun yang masih bertahan dalam persaingan jualan kereta penumpang di semenanjung tersebut.

Profil dan Data Operasi Honda Korea Co., Ltd.

Honda Korea ditubuhkan pada Oktober 2001 yang pada awalnya dikenali sebagai Honda Motorcycle Korea Co., Ltd.

Jualan motosikal bermula pada Mei 2002 diikuti oleh jualan kereta pada Mei 2004.

Syarikat ini merupakan pelaburan modal 100 peratus daripada Honda Motor Co., Ltd. dengan modal sebanyak 12 bilion won.

Sehingga April 2026, syarikat diketuai oleh Presiden Jihong Lee dan menggaji seramai 84 kakitangan.

Ringkasan Maklumat Honda Korea Co., Ltd.

  • Penubuhan: Oktober 2001 (Honda Motorcycle Korea Co., Ltd.)
  • Mula Jualan Motosikal: Mei 2002
  • Mula Jualan Kereta: Mei 2004
  • Ibu Pejabat: Seoul
  • Modal: 12 bilion won
  • Pemilikan: 100 peratus Honda Motor Co., Ltd.
  • Produk Motosikal Utama: PCX125, Super Cub, FORZA350, ADV350, FORZA750, CBR600RR
  • Produk Kereta Utama: Accord, CR-V, Odyssey, Pilot
  • Jumlah Kakitangan: 84 orang (setakat April 2026)
DUNIA, BERITA

Omoda | Jaecoo raikan ulang tahun ketiga, jualan global lebih satu juta unit

Bersempena dengan acara pameran Beijing Auto Show 2026, jenama Omoda | Jaecoo (OJ) meraikan dua pencapaian penting, iaitu:

  • sambutan ulang tahun ketiga
  • jualan global melebihi satu juta unit

Dalam tempoh masa tiga tahun selepas debut global, Omoda | Jaecoo telah bertapak di lebih 64 pasaran antarabangsa.

Pencapaian ini menjadikannya antara pemain global yang paling pesat berkembang.

SHS sebagai teras utama

Di sebalik kebangkitan global jenama OJ ini ialah Super Hybrid System (SHS) yang dibangunkan oleh Chery Group.
Lebih daripada sekadar unit rangkaian kuasa, SHS menawarkan manfaat seperti:
  • prestasi tinggi
  • kecekapan luar biasa
  • jarak pemanduan lebih jauh
  • boleh disesuaikan dengan pelbagai pasaran dunia dari Amerika Latin, Eropah hingga Asia Tenggara

Kini digunakan pada model produksi utama, SHS menegaskan komitmen OJ untuk menjadikan mobiliti elektrik lebih praktikal dan relevan dengan kehidupan harian.

Super Hybrid Marathon

Menjelang Beijing Auto Show 2026, OJ turut menganjurkan pemanduan jarak jauh Super Hybrid Marathon pada 25-26 April 2026.

Konvoi ini melibatkan wakil media daripada sembilan pasaran utama merentasi laluan sepanjang 625 km, terdiri daripada J5 HEV, Omoda 5 HEV dan Jaecoo J7 HEV.

Perjalanan bermula dari Wuhu melalui Tasik Chaohu dan Huoshan, sebelum bermalam di Doushahe Hot Spring Town dan kembali melalui lebuh raya sejauh 309 km.

Pencapaian di Malaysia & peringkat global

Di Malaysia, OJ telah menjual lebih 17,800 unit kenderaan untuk tahun 2025, dengan pertumbuhan sebanyak 153 peratus tahun ke tahun dan dijangka melepasi 25,000 unit kumulatif sejak debut pada 2024.

Di peringkat global:

  • OJ berkembang pesat di 16 pasaran Eropah dan jualan melebihi 220,000 unit dalam tempoh dua tahun
  • raih lebih 2 peratus pegangan pasaran dalam tempoh 9 bulan di UK, dan masuk kelompok 10 teratas dalam 17 bulan
  • muncul sebagai jenama paling dikenali pengedar di Sepanyol dengan skor kepuasan 9.9/10 (kajian VCON 2025)

Lebih daripada sekadar jenama automotif

OJ kini bukan sekadar sebuah pengeluar automotif.

Bertempat di Beijing Auto Show 2026, jenama itu turut mempamerkan teknologi baharu seperti:

  • robot humanoid Mornine yang dibangunkan bersama pasukan AiMOGA
  • Valet Parking Driver (VPD) membolehkan kereta mencari petak parkir sendiri

 

EV, DUNIA, BERITA

BYD Yuan Plus (Atto 3) 2026 tampil di China!

BYD Yuan Plus yang juga dikenali sebagai Atto 3 merupakan salah satu model global BYD yang paling popular dengan rekod jualan melebihi 1.1 juta unit di 116 pasaran seluruh dunia.

Pameran Auto Beijing menyaksikan kemunculan sulung bagi generasi ketiga Yuan Plus yang membawakan reka bentuk tajam serta teknologi pengecasan FLash.

Model ini turut dilengkapi dengan sistem pemanduan automatik bantuan LiDAR dan God’s Eye serta kabin pintar.

Reka Bentuk Luaran dan Estetika Yuan Plus

Reka bentuk Yuan Plus baharu menggunakan jarak roda yang lebih panjang berbanding model generasi kedua dengan aplikasi golden ratio antara struktur badan dan kawasan kaca.

Garisan karakter yang diinspirasikan landskap bandar menghiasi bahagian sisi manakala tiang-D mencipta kesan bumbung terapung.

Luaran model ini turut dilengkapi pemegang pintu separa tersembunyi dan lampu belakang LED reka bentuk baharu yang memberikan kesan tiga dimensi.

Logo bahagian belakang juga bercahaya bagi menyerupai lambang tenaga yang terbentuk daripada gugusan bintang yang bertumpu.

Ruang Kabin dan Kemudahan Dalaman

Bahagian dalaman membawakan gabungan elemen barangan sukan yang kuat dan perabot rumah yang lebih lembut.

Stereng dua jejari baharu menggunakan butang dengan profil cekung bagi meningkatkan mutu sentuhan serta kebolehgunaan.

Sistem ini membolehkan penukaran gear dilakukan tanpa perlu melepaskan tangan daripada stereng.

Kabin dilimpahi cahaya semula jadi melalui bumbung kaca panoramik yang luas dan terdapat  39 ruang penyimpanan di seluruh kereta termasuk but belakang berkapasiti 750 liter.

Selain itu but hadapan berkuasa elektrik berkapasiti 180 liter boleh dibuka dengan satu sentuhan mudah bagi memudahkan pengguna apabila tangan penuh dengan barang belian.

Ciri Premium dan Teknologi

Yuan Plus dilengkapi sistem audio 16 pembesar suara dan tempat duduk penumpang hadapan khas dengan fungsi baring tambahan untuk berehat semasa perjalanan jauh.

Model ini turut dilengkapi peti sejuk berkuasa penyaman udara yang boleh memanaskan dan mendinginkan barangan.

Pengecasan telefon tanpa wayar pula adalah sebesar 50W. Kemudahan lain termasuk pengecasan USB Type-C 60W dan pencahayaan ambien 256 warna.

Rangkaian Kuasa Yuan Plus

Yuan Plus dibekalkan Bateri Blade Genersi Ke-2 dengan kapasiti 57.545 kWj dan 68.547 kW dan menggunakan sistem pacuan roda belakang.

Output kuasa maksimum yang dihasilkan adalah 200 kW (272 ps) atau 240 kW (327 ps). Model ini juga boleh menggunakan teknologi baharu Pengecas Flash BYD.

Jarak gerak gabungan CLTC pula adalah sejauh 540 km atau 630 km.

Spesifikasi BYD Yuan Plus (Atto 3) Generasi Ke-3

  • Dimensi: Panjang 4,665 mm Lebar 1,895 mm Tinggi 1,675 mm
  • Jarak roda: 2,770 mm
  • Saiz roda: 18 atau 19 inci
  • Jenis pacuan: Pacuan roda belakang
  • Rangkaian kuasa: EV
  • Kuasa maksimum: 200 kW (272 ps) atau 240 kW (327 ps)
  • Jenis bateri: Bateri Blade Genersi Ke-2
  • Kapasiti bateri: 57.545 kWj atau 68.547 kWj
  • Jarak gerak gabungan CLTC: 540 km atau 630 km
  • Suspensi: MacPherson strut (depan) dan five-link (belakang) dengan DiSus-C Intelligent Damping
DUNIA, BERITA

Auto China 2026: Chery Tiggo V buat penampilan sulung

Bertempat di Auto China 2026 di Beijing, Chery Group memperlihatkan model SUV baharu Tiggo V kepada umum.

Ia merupakan SUV keluarga pertama Chery yang boleh diubah bentuknya berdasarkan keperluan semasa.

Tiggo V turut menawarkan jarak kelegaan tanah setinggi 220 mm dan kemampuan meredah air sedalam 700 mm.

Pakej tiga-dalam-satu

Chery Tiggo V menggabungkan kestabilan SUV, keselesaan MPV dan praktikaliti trak pikap dalam satu pakej yang lengkap.

Menurut Chery, ‘V’ pada Tiggo V itu merujuk kepada tiga nilai iaitu:

Dengan jarak roda sepanjang 2,800 mm, Tiggo V menawarkan ruang kabin luas dengan konfigurasi tiga baris dan tujuh tempat duduk.

Selain boleh dilaras kedudukannya, tempat duduk baris kedua juga boleh dilipat untuk pelbagai konfigurasi, termasuklah mod katil.

Ruang kabin pula menempatkan sehingga 42 ruang storan, corong pendingin hawa untuk ketiga-tiga baris, kawalan iklim dua-zon automatik, serta sistem penapisan udara kabin N95 PM0.3.

Ubah jadi trak pikap

Tidak cukup dengan itu, Tiggo V boleh diubah menjadi sebuah trak pikap!

Dengan struktur belakang boleh ditanggalkan dengan mudah, Tiggo V boleh menyediakan ruang kargo yang lebih besar, ditambah pula dengan bukaan pintu yang lebar.

Terdapat juga sokongan untuk aksesori seperti khemah bumbung serta ruang storan tambahan untuk disesuaikan dengan pelbagai aktiviti luar.

Sistem Chery Super Hybrid

Tiggo V dipacu dengan unit rangkaian kuasa Chery Super Hybrid (CSH) generasi ke-6 yang menawarkan pemanduan yang lancar dan prestasi responsif.

Versi plug-in hybrid (PHEV) menawarkan kadar penggunaan bahan api serendah 6 liter/100 km.

Versi enjin pembakaran dalaman tulen (ICE) pula menawarkan 7.84 liter/100 km.

Keselamatan

Chery Tiggo V menampilkan struktur binaan badan yang diperbuat daripada 76 peratus aluminium dan keluli berkekuatan tinggi.

Aspek keselamatan dibantu dengan sistem ADAS merangkumi:

  • Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
  • Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
  • Bantuan Parkir Automatik (APA)
  • Bantuan Parkir Kawalan Jauh (RPA)
DUNIA, BERITA

Ini bukan Aston Martin klasik, tetapi Mazda MX-5 NC tahun 2007

Sekilas pandang, kereta roadster ini nampak seperti ia keluar daripada kilang pengeluaran Aston Martin di Gaydon, United Kingdom. Walau bagaimanapun, tersembunyi di sebalik rekaan bergaya ini adalah sebuah Mazda MX-5/Miata Sport generasi ketiga (NC) keluaran tahun 2007.

Inspirasi daripada DB5

Seperti yang boleh dilihat, MX-5 ini direka semula sepenuhnya, dengan pengaruh yang kuat daripada Aston Martin DB5. Bahagian hadapannya menampilkan sepasang lampu bulat, skup pada bahagian bonet, serta gril signatur jenama British itu.

Di belakang pula, terdapat empat lampu berbentuk bulat serta sepasang muncung ekzos yang keluar daripada bahagian tengah bampar. Penampilan klasik MX-5 ini dilengkapkan dengan rim 16 inci dengan kemasan krom yang kelihatan tidak ubah seperti rim Borrani yang digunakan pada DB5.

Tidak cukup dengan itu, logo Mazda digantikan dengan logo Aston Martin, manakala nombor plat pula tertera ‘DB 007’, satu penghormatan kepada James Bond yang menggunakan DB5 dalam filem Goldfinger.

Ruang dalaman juga klasik

Ruang dalaman turut diberi wajah baharu, dengan kemasan kayu pada papan pemuka dan konsol tengah, serta stereng kayu klasik Nardi, lengkap dengan logo Aston Martin.

Namun begitu, di bawah bonet, enjin asal 2.0-liter empat silinder dikekalkan. Enjin tersebut menghasilkan 166 hp dan 190 Nm, disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik enam kelajuan. Setakat ini, odometer menunjukkan bacaan sekitar 26,000 batu (kira-kira 41,842 km).

Sambutan agak popular

Direka oleh Simpson Design dari Washington, MX-5 unik ini boleh menjadi milik anda memandangkan ia kini dibuka untuk bidaan menerusi laman web Bring a Trailer.

Semakan pada laman web berkenaan menunjukkan kereta ini mendapat sambutan yang agak memberangsangkan daripada peminat, dengan bidaan terkini USD20,500 (RM81,270).

EV, DUNIA, BERITA

Leapmotor T03 LCV 2026, EV kompak komersial alternatif diesel mahal!

Situasi geopolitik global dan peperangan yang berlarutan telah menyebabkan harga diesel melonjak tinggi sekali gus membuktikan betapa rapuhnya ekosistem bahan api fosil ketika ini.

Kesan rantaian ini mengakibatkan kos logistik barangan keperluan menjadi semakin mahal bagi pemain industri.

Sebagai jalan keluar, beralih kepada kenderaan elektrik (EV) dilihat sebagai langkah paling ampuh.

Di Eropah, trend ini menjadi lebih menarik apabila kereta kompak boleh diubah suai menjadi kenderaan komersial untuk kegunaan profesional.

Leapmotor T03 LCV

Leapmotor memperluaskan portfolio EV mereka melalui pelancaran Leapmotor T03 LCV.

Berbanding dengan pasaran tempatan yang diisi dengan SUV elektrik B10 dan C10, Leapmotor di Eropah mempunyai kereta kompak T03.

Menggunakan nama LCV bermakna model ini diubah suai kepada kenderaan komersial ringan elektrik yang dibangunkan khusus untuk keperluan logistik.

Keperluan Logistik Last-Mile

Dengan peraturan emisi yang semakin ketat dan peluasan zon rendah emisi, Leapmotor melihat peluang pasaran yang jelas untuk kenderaan komersial kompak yang praktikal.

Dibangunkan daripada model penumpang T03, varian LCV ini telah diubah suai sepenuhnya untuk kegunaan profesional.

Model ini mengekalkan dimensi luaran yang kecil namun memiliki ruang kargo dengan isipadu 657 liter.

Pelanggan ditawarkan dengan satu konfigurasi badan tertutup dalam tiga pilihan warna iaitu Caribbean Blue, Light White dan Canopy Grey.

Rangkaian Kuasa Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork maksimum: 158Nm
  • Kapasiti bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak WLTP: Sehingga 256 km
  • Pengecasan AC: Sehingga 6.6 kW
  • Pengecasan pantas DC: Sehingga 45 kW
  • Masa cas DC (30–80%): Kira-kira 36 minit

Ruang Kargo dan Dimensi

Rekaan T03 LCV mengimbangi saiz kompak untuk pemanduan di lorong sempit dengan kapasiti muatan yang munasabah untuk operasi harian:

  • Panjang: 3,620 mm
  • Lebar: 1,652 mm
  • Tinggi: 1,577 mm
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: Sehingga 220 kg

Sebagai perbandingan, bayangkan Perodua Axia dijadikan kenderaan komersial begini malah T03 sebenarnya lebih pendek dan langsing berbanding model kompak tersebut.

Teknologi dan Ciri Keselamatan

Walaupun berorientasikan komersial, aspek keselesaan dan teknologi tetap diutamakan.

Kabin dilengkapi kluster instrumen digital 8 inci dan skrin sentuh pusat 10.1 inci.

Perkhidmatan digital merangkumi navigasi dalam talian, ketersambungan 4G, kawalan suara serta kemas kini over-the-air.

Pemilik juga boleh menggunakan Leapmotor App untuk pengurusan jarak jauh bagi pengecasan, kawalan suhu dan status kenderaan.

Dari segi keselamatan, T03 LCV dilengkapi beg udara hadapan, sisi dan tirai serta sensor parkir belakang dengan kamera undur.

Ia turut hadir dengan sistem Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang lengkap.

Ini termasuk Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Intelligent Speed Assist, Driver Drowsiness Detection dan Advanced Driver Distraction Warning.

Harga dan Ketersediaan

Proses akhir pengeluaran T03 akan dijalankan di Kilang Mirafiori yang terletak di Turin, Itali.

Pesanan akan mula dibuka pada April 2026 untuk negara-negara Eropah yang terlibat dalam pelancaran awal.

Harga Leapmotor T03 LCV bermula daripada 14,590 euro atau kira-kira RM67,887 tidak termasuk cukai VAT.

Spesifikasi Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork: 158Nm
  • Bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak: 256 km
  • Masa pengecasan DC: 36 minit (30–80%)
  • Dimensi: Panjang 3,620 mm, lebar 1,652 mm dan tinggi 1,577 mm.
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: 220 kg
  • Ciri keselamatan: Beg udara hadapan, sisi dan tirai, kamera undur, sensor parkir, ADAS
  • Teknologi kabin: Skrin sentuh 10.1 inci, instrumen digital 8 inci, ketersambungan 4G, kemas kini OTA
  • Harga: Bermula €14,590 (kira-kira RM67,887)
DUNIA, BERITA

Zeekr 8X: SUV PHEV dengan seni bina 900V, harga bermula RM190k di China

Zeekr baru-baru ini melancarkan model baharu 8X untuk pasaran China, sebuah SUV plug-in hybrid (PHEV) saiz penuh.

Diposisikan di bawah model 9X, Zeekr 8X dijual pada harga bermula dari 329,800 yuan (RM191 ribu) sementara model paling premium pula berharga 473,800 yuan (RM275 ribu).

Spesifikasi & Teknologi

Zeekr 8X dibina berdasarkan platform super hibrid Haohan-S 900V yang turut dipadankan dengan enjin 2.0 liter turbo dan konfigurasi dua atau tiga motor elektrik.

Versi dwi-motor mampu menghasilkan kuasa 885 hp dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.7 saat.

Varian tiga motor elektrik pula berupaya menghamburkan kuasa setinggi 1,381 hp, membolehkannya memecut sepantas 2.96 saat dari 0-100 km/j.

Bateri 70 kWh pula membenarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 410 km, dengan jarak keseluruhan mampu mencecah 1,416 km.

Teknologi pengecasan pantas 6C pula membolehkan bateri dicas 20-80 peratus dalam masa hanya 9 minit.

Pemanduan

Zeekr 8X menggunakan sistem casis digital terkini yang dipadankan dengan suspensi udara adaptif dan kawalan redaman aktif.

Sistem ini turut menyokong agihan daya kilas pantas dan larasan ketinggian boleh ubah.

Tidak ketinggalan, bantuan pemandu termaju yang disokong oleh unit LiDAR dan cip pemprosesan berkembar Nvidia Drive Thor-U dengan kemampuan memproses sehingga 1,400 TOPS.

Sistem ini menyokong bantuan navigasi lebuh raya dan fungsi parkir automatik.

Dimensi

Zeekr 8X membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,100 mm, lebar 1,998 mm, tinggi 1,780 mm dengan jarak antara roda 3,069 mm.

Biarpun lebih kecil berbanding model 9X, Zeekr 8X masih lagi dikategorikan sebagai SUV saiz penuh.

SUV ini turut mengekalkan bahasa rekaan terkini Zeekr, dengan ciri seperti jeriji depan besar menegak, lampu hadapan berasingan dan juga unit LiDAR pada bumbung.

Kabin

Ruang kabin Zeekr 8X didatangkan dengan ciri seperti berikut (bergantung kepada varian):

  • skrin kluster digital 13.02 inci untuk pemandu
  • skrin paparan head-up 44 inci
  • skrin infohibur 16 inci dengan resolusi 3.5K
  • skrin penumpang sebagai opsyen
  • skrin bumbung 17 inci 3K OLED
  • sistem audio Naim dengan 29 pembesar suara dan ciri Dolby Atmos
  • tempat duduk gaya aviasi

Kapasiti kargo pula mampu mencapai sehingga 2,200 liter.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz C-Class EV 2027 tawar jarak pandu 762 km tanpa imej ‘telur’ EQS & EQE

Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz C-Class Electric, jawapan dan pesaing terus kepada sedan elektrik BMW i3.

Nama EQ tidak lagi digunakan untuk merujuk kepada penawaran model EV, malah imej ‘telur’ yang wujud pada sedan EQS dan EQE juga lesap habis.

Luaran

Sekali imbas, anda boleh bayangkan sebuah GLC Electric yang tampil dalam bentuk badan sedan.

C-Class EV ini membawakan rekaan jeriji retro moden yang diinspirasikan daripada model klasik (W111 & W108) serta konsep Vision Iconic.

Untuk lebih menonjol, Mercedes memadankan 1,050 lampu piksel pada struktur tersebut.

Motif bintang juga turut dikekalkan pada bahagian depan dan belakang, diikuti 162 bintang bercahaya pada bumbung kaca panoramik.

Secara keseluruhan, C-Class EV mempunyai angka pekali seretan 0.22 Cd.

Ruang kabin

Untuk sedan elektrik ini disediakan dengan dua pilihan skrin lebar:

  • Hyperscreen bersaiz 39.1 inci
  • Superscreen yang terdiri daripada skrin kluster 10.3 inci dan dua skrin 14 inci

Varian asas pula hadir dengan skrin kluster digital pemandu dan skrin infohibur tengah, manakala skrin penumpang digantikan dengan panel animasi digital (atau rangka gambar digital).

Antara ciri lain termasuklah kaca tingkap berlamina, sistem pendingin hawa yang lebih senyap dan penebat tambahan untuk ruang kabin yang lebih selesa.

Dengan platform EV baharu, C-Class EV mampu menawarkan jarak roda 97 mm lebih panjang, menjadikannya C-Class yang paling luas.

Ruang kargo belakang adalah sebesar 470 liter, diikuti dengan ruang frunk sebesar 101 liter.

Jarak pandu cecah 762 km

Untuk permulaan, C-Class EV ditawarkan dalam varian C400 4Matic yang dipacu motor elektrik berkembar 482 hp/800 Nm.

Ia dipadankan dengan pek bateri 94.5 kWh yang menawarkan jarak pandu sejauh 762 km (data WLTP).

Sedan elektrik ini turut menyokong pengecasan pantas DC 330 kW, membolehkan jarak 325 km dicapai dalam tempoh 10 minit sahaja.

Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 209 km/j.

Terdapat juga perancangan untuk memperkenalkan varian RWD dengan jarak pandu sekitar 800 km.

Aspek pemanduan

C-Class Electric ini dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang (sehingga 4.5 darjah) bertujuan untuk mengurangkan radius putaran kepada 11.2 meter.

Ia juga turut berguna untuk kestabilan kenderaan sewaktu pemanduan berkelajuan tinggi.

Selain itu, Mercedes bakal menawarkan opsyen suspensi udara adaptif dengan ramalan redaman menggunakan data Google Maps dan maklumat masa nyata untuk mengesan permukaan jalan.

DUNIA, BERITA

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 dan aksesori N Performance

Hyundai Motor America mengumumkan harga sedan berprestasi Hyundai Elantra N TCR Edition 2026.

Model terhad ini penghormatan kepada kejayaan Hyundai memenangi enam kejuaraan berturut-turut kategori Pengeluar TCR siri IMSA Michelin® Pilot Challenge.

Elantra N TCR Edition ditawarkan secara eksklusif dengan warna Performance Blue sebagai simbolik kepada warisan jenama Hyundai N.

Untuk rekod, generasi Elantra ini pernah memasuki pasaran Malaysia pada tahun 2021 melalui Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM).

Ketika itu, ia ditawarkan dalam varian 1.6 Premium sebelum varian 1.6 Executive diperkenalkan pada harga RM139,888.

Sedan dari Korea Selatan ini digerakkan enjin 1.6 liter Smartstream yang menghasilkan 123 ps dan 154 Nm.

Ciri Eksklusif Elantra N TCR Edition

  • Sayap belakang gentian karbon swan neck rekaan TCR yang boleh dilaras
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR warna hitam kilat
  • Angkup brek hadapan monoblok empat omboh
  • Lencana khas TCR Edition pada but belakang
  • Stereng balutan Alcantara dengan tanda tengah atas berwarna Performance Blue
  • Tombol gear, sarung gear, tuas brek tangan dan penyandar lengan konsol tengah daripada Alcantara
  • Tali pinggang keledar pemandu dan penumpang hadapan berwarna Performance Blue
  • Plat ambang pintu aluminium N Performance
  • Lampu permukan jalan khusus TCR

Perincian Harga dan Varian Elantra N TCR Edition

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 ditawarkan pada harga bermula USD39,250 (RM155,233) bagi model kotak gear manual.

Varian yang dilengkapi dengan transmisi klac berkembar lapan kelajuan bermula dari USD40,750 (RM161,166).

Komponen N Performance (IONIQ 5 N dan Elantra N)

Hyundai turut melancarkan barisan komponen N Performance baharu untuk IONIQ 5 N dan Elantra N di pasaran Amerika Syarikat.

Antara komponen yang ditawarkan termasuk:

  • Nat roda hitam N Performance
  • Alas kaki N
  • Plat ambang pintu besi
  • Penutup hab roda
  • Stereng Alcantara
  • Pelekat N Performance
  • Sayap belakang gentian karbon (khusus Elantra N)
  • Cermin sisi gentian karbon tanpa kamera (khusus Elantra N)
  • Tombol gear dan sarung gear Alcantara untuk transmisi manual atau automatik (khusus Elantra N)
  • Tuas parkir Alcantara (khusus Elantra N)
  • Penyandar lengan konsol tengah Alcantara (khusus Elantra N)
  • Rim aloi tempa 19 inci berwarna hitam pudar (khusus Elantra N)

Rangkaian Kuasa Elantra N

Hyundai Elantra N dikuasakan enjin 2.0 turbo dengan kuasa 276 ps dan meningkat sehingga 286 ps apabila fungsi N Grin Shift diaktifkan pada julat 5,500 hingga 6,000 rpm.

Tork yang dihasilkan adalah 392 Nm pada julat 2,100 hingga 4,700 rpm.

Kuasa disalurkan ke roda hadapan melalui pilihan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi lapan kelajuan klac berkembar basah.

Spesifikasi Hyundai Elantra N 2026

  • Enjin 2.0L turbo suntikan terus Flat Power 4 silinder
  • Kuasa maksimum 276 ps atau 286 ps dengan N Grin Shift @ 5,500 hingga 6,000 rpm
  • Tork maksimum 392 Nm @ 2,100 hingga 4,700 rpm
  • Gerek dan lejang 86 x 86 mm
  • Nisbah mampatan 9.5:1
  • Sistem injap 16-valve Swing Arms MLA
  • Sistem ambilan TIS dan VIA
  • Sistem ekzos dengan outlet lubang besar
  • Sistem emisi WCC
  • Pacuan roda hadapan FWD
  • Transmisi manual 6 kelajuan atau N8 DCT
  • Mod manual SHIFTRONIC dengan pedal gear paddle shifters
  • Mod pemanduan Eco, Normal, Sport dan N Custom 1 dan 2
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR
  • Angkup brek monoblok 4 omboh

Hyundai Elantra N TCR Edition

Komponen Hyundai N Performance