Arkib Tag: Isuzu

MALAYSIA

Isuzu D-MAX X-Terrain raih pelbagai anugerah, lebih 700 unit terjual

Tinggalkan komen

Sejak pengenalan globalnya, Isuzu D-MAX serba baharu generasi ketiga telah meraih perhatian ramai pengguna dan pengkritik sekaligus, serta menemukan peminat baru yang menghargai tahap kecanggihan, keselesaan dan kemampuannya yang mengagumkan.

Valencia Orange antara warna pilihan bagi Isuzu D-Max generasi ketiga. – Foto oleh Isuzu Malaysia

Di Malaysia, pelancaran D-MAX serba baharu ini pada April tahun lalu menarik banyak minat, terutama terhadap varian flagship terbaru, X-Terrain yang membantu memperluaskan lagi kelompok pengguna dan pemilik baharu trak pikap.

“Melalui rekaan kukuh dan menonjol yang ada pada model baharu ini, serta ciri keselamatan dan keselesaannya yang cemerlang dan kehalusan premium ala SUV, Isuzu D-Max X-Terrain telah menjangkau tahap baharu untuk menjadi trak pikap yang paling didambakan dalam pasaran ketika ini,” ujar Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo.

Walaupun bekalan D-Max terkesan teruk akibat gangguan bekalan semi-konduktor, 713 pemilik telah menerima X-Terrain baharu mereka, menjadikannya model kedua paling popular dari barisan trak pikap Isuzu Malaysia selepas varian 1.9 liter 4×4 Premium yang mencatatkan jualan 842 unit.

Pusat bandar di Lembah Klang dan Kota Kinabalu menjadi lokasi utama menyaksikan jualan tertinggi model flagship berkenaan, menyumbang lebih daripada separuh daripada angka jualan keseluruhan di negara ini.

Varian baharu X-Terrain berkenaan disifatkan sebagai model yang memberikan definisi baharu kepada landskap industri trak pikap, menggabungkan tahap keselesaa, kehalusan dan keselamatan dalam satu pakej tanpa mengorbankan perwatakan trak Isuzu.

Dalam tempoh singkat sejak pelancarannya, Isuzu D-Max X-Terrain telah meraih tidak kurang daripada lima anugerah Trak Pikap Terbaik Tahunan.

Pihak media seperti Carplus, Carlist, DSF.my, Rider ATH dan Wapcar memilih Isuzu D-Max sebagai pemenang kerana kemampuannya untuk membawa pengalaman trak pikap ke tahap baharu.

“Ramai pelanggan yang telah menunggu dengan sabar untuk penghantaran trak mereka. Kami berharap agar gangguan bekalan ini diatasi segera untuk membolehkan kami memenuhi semua permintaan trak baharu ini,” ujar Sogo.

“Sebaik sahaja bekalan pulih, kami menjangkakan akan dapat menggandakan penghantaran dan mencapai sasaran untuk menjual 8,000 unit tahun ini,” tambah beliau.

4X4

Pengalaman pandu uji Isuzu D-Max baharu, memang menyesal kalau…

Tinggalkan komen

SEBUT tentang trak pikap di Malaysia, ramai yang sering lupa mengenai kewujudan model D-max keluaran Isuzu.

Memetik kata pepatah “tidak kenal maka tidak cinta”, saya mengambil keputusan untuk memandu uji model tersebut baru-baru ini.

Ternyata benar Isuzu D-max ada kelebihan tersendiri yang ramai masih belum mengetahuinya…

Isuzu D-max pikap menjimatkan!

Nama Isuzu D-max tidak kurang popular di negeri Sabah dan Sarawak.

Faktor bentuk muka bumi di sana memaksa kebanyakan penduduk memilih menggunakan trak pikap sebagai kenderaan mereka.

Hal ini kerana pikap amat sesuai digunakan sebagai kenderaan mengangkut barang atau sebarang aktiviti mencabar seperti mendaki bukit dan sebagainya.

Persoalannya, mengapa D-max menjadi pilihan utama?

Pertama Isuzu sangat terkenal dengan pembuatan enjin diesel yang tahan lasak.

Selain tahan lasak, Isuzu juga dikatakan berjaya mencipta enjin yang menjimatkan penggunaan bahan bakar sekaligus sangat efisyen bagi pengguna.

D-max generasi baharu

Isuzu D-max terbaru tidak disangkal mempunyai reka bentuk yang amat menarik.

Selain itu, hasil pandu uji terhadap varian D-max X-terrain V-cross 3.0 4×4, saya dapati enjin yang digunakan sangat tahan lasak.

Apa yang saya suka adalah pihak Isuzu berjaya mengawal kuasa yang dihasilkan oleh enjin ini.

Ia bermaksud kuasa yang dihasilkan tidak keluar serentak sehingga mampu menghasilkan “wheel spin”.

Sebagai pengguna trak pikap, saya fikir Isuzu D-max antara yang paling lasak.

Selain itu, D-max juga didatangkan dengan pelbagai ciri keselamatan tinggi seperti ADAS, AEB, Turn Assist, Lane Departure Warning dan pelbagai lagi.

Kawalan memuaskan!

Pengalaman mengendalikan Isuzu D-max baharu memberikan rasa luar biasa sehingga hampir terlupa saya memandu sebuah trak pikap.

Perkara paling penting adalah D-max mampu mengambil selekoh dengan sangat baik sekaligus mengurangkan risiko untuk terbabas.

Justeru, kepada anda ingin mendapatkan sebuah trak pikap saya sarankan belilah Isuzu D-max untuk kepuasan berganda.

Harga Isuzu Dmax sekitar RM141,938.40 untuk varian X-terrain yang mana akan dapat segala kemewahan diidamkan pada sebuah trak pikap.

Jika anda inginkan yang lebih murah, anda boleh memilih varian paling asas pada harga RM89,549.20.

Maka, jangan menyesal kalau tak beli ya…chiow!

4X4

Pandu uji: Ini persamaan antara Isuzu D-MAX X-Terrain 3.0 dengan sebiji burger wagyu

Tinggalkan komen

TRAK pikap boleh dikatakan seperti burger kerana ada beberapa bahan penting yang perlu ngam/serasi, baru jadi sedap. Untuk membuktikan kepada anda, kami ada Isuzu D-MAX X-Terrain 3.0, varian tertinggi untuk D-MAX kali ini.

Ianya model serba baharu, menawarkan saiz terbesar dalam kelasnya dan hadir dengan semua ciri keselamatan terkini. Kabin pula selesa dan mewah, hampir seperti sebuah SUV.

Dan Abang Shamsul ingin menyamakan setiap elemen Isuzu D-MAX dengan bahan-bahan dalam sebiji burger.

Daging – enjin

Kekal dengan 3.0-liter 4JJ3-TCX, dikekalkan kerana terbukti berkuasa dan lasak. Ia berkuasa turbo, menghasilkan 190PS dan 450Nm. Tork setinggi 450Nm ini membuatkan ia sedap dipandu, dan kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear automatik 6-kelajuan.

Pengunci pembeda belakang ditambah untuk lebih keupayaan off-road. Sementara itu, kedalaman meranduk air juga dipertingkat, sekarang sehingga 800mm. Setakat banjir kilat, tak risau!

Roti – badan

Seterusnya, burger sedap macam mana pun, bun (roti) kena cantik. Dalam kes trak pikap ini, bun ialah badannya.

Isuzu D-MAX X-Terrain dilengkapi tailgate dengan gas strut yang memudahkannya ia dibuka dan ditutup. Terasa ringan, boleh guna satu tangan sahaja!

Ruang kargo belakang juga mempunyai dulang (tray) khas yang boleh ditarik dan dikunci, memudahkan anda mengisi barang.

Rekabentuk depan D-MAX ini ‘semakin cantik, semakin canggih, semakin ranggi’ bak kata Abang Shamsul.

Tempat duduk belakang boleh diturunkan untuk lebih praktikaliti. Dan ciri Passive Entry and Start – membolehkan enjin dihidupkan dari luar (sehingga 20 meter), guna kunci sahaja!

Keju – dalam kabin

Untuk keju pula, kita merujuk kepada kabin trak pikap ini. Untuk Isuzu D-MAX X-Terrain, kabinnya kini lebih mewah. Atas papan pemuka ada warna berbeza yang nampak cantik dan premium. Kemudian, banyak balutan kulit pada tempat duduk dan roda stereng.

Roda stereng mempunyai pelbagai butang. Di sebelah kiri untuk kawalan infotainmen, dan untuk sebelah kanan bagi kawalan Adaptive Cruise Control.

Menariknya, depan belakang D-MAX ini luas!

Varian X-Terrain juga hadir dengan ADAS (Advanced Driver Assist System) bermakna ada Adaptive Cruise Control dan pelbagai ciri lain.

Ini sangat memudahkan untuk pemanduan dan mengurangkan beban pada pemandu kerana ia akan bantu menjaga jarak dengan kereta depan, dan dia sentiasa pastikan kita tidak terkeluar dari lorong.

Jadi, sama seperti burger wagyu yang sedap, Isuzu D-MAX X-Terrain cukup sempurna serba-serbi dan menjadikannya sebuah trak pikap yang berbaloi.

Spesifikasi Isuzu D-MAX X-Terrain

Harga: RM141,938.41
Enjin: 3.0-liter turbodiesel dengan Variable Geometry Turbocharger dan Common-rail Direct Injection
Kotak gear: Automatik 6-kelajuan
Kuasa: 187hp @ 3,600rpm
Tork: 450Nm @ 1,600rpm
Jaminan: 7-tahun tanpa had perbatuan

MALAYSIA

Isuzu D-MAX 4×2 versi RWD ini mungkin paling sesuai untuk kenderaan syarikat anda, RM101k sahaja

Tinggalkan komen

BUKAN semua trak pikap memerlukan pacuan empat roda 4X4, jadi Isuzu menawarkan D-MAX 4X2 iaitu pacuan roda-belakang (RWD). Menurut Isuzu, hanya kira-kira 28 peratus pemilik trak pikap menggunakan fungsi 4X4 mereka.

Ia hadir dengan varian D-MAX Auto Plus 4X2 1.9L, bermakna trak pikap ini dikuasakan oleh enjin 1.9-liter RZ4E-TC yang menghasilkan 150hp dan 350Nm. Kotak gear masih kekal automatik 6-kelajuan.

Dengan menggugurkan transfer case, differential depan dan sistem pacuan sampingan, D-Max Auto Plus 4×2 1.9L hanya mempunyai berat 1,830kg, pengurangan 85kg berbanding model 4×4 biasa. Pengurangan komponen juga bermakna berkurangnya kos dan keperluan penyelenggaraan.

“Dalam waktu mencabar ini, Isuzu D-Max Auto Plus 4×2 1.9L baru memberikan kelegaan yang lain dalam menawarkan pakej lebih mampu milik, dengan kemampuan sama serta penampilan menarik,” ujar Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo.

Walaupun menggunakan pacuan 4X2, D-MAX ini tetap mampu menggalas tugas berat disebabkan ia dilengkapi suspensi 3-leaf semi-elliptical spring di belakang selain double-wishbone di depan.

Ciri luaran pada D-MAX 4X2 termasuklah lampu Bi-LED dengan DRL LED, gril kelabu, rim 17-inci dengan tayar radial 255/65, pemijak sisi, dan alas ruang kargo belakang. Varian ini boleh dibezakan melalui pelekat “4X2 Auto Plus” di sisi badan.

D-MAX 4X2 juga mendapat kamera undur yang dipaparkan pada skrin multimedia 7-inci di kabin. Kelengkapan lain pada ruang kabin adalah kerusi fabrik dengan pelarasan 6-arah untuk pemandu serta stereng balutan kulit dengan butang kawalan pelbagai fungsi.

Di konsol tengah terletak pula sistem multimedia tujuh-inci dengan skrin sentuh. Ini menawarkan pilihan ketersambungan termasuk USB, Bluetooth, WiFi, MirrorLink, Miracast, Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, dan sistem ini menawarkan hiburan tanpa had melalui enam-pembesar suaranya.

Untuk keselamatan, Isuzu D-MAX 4X2 hadir dengan ciri standard seperti ABS, EBD, Brake Assist, ESC, Traction Control System, Hill Start Assist, dan Hill Descent Control.

Isuzu D-MAX 4X2 boleh didapati dengan lima pilihan warna: Splash White Solid, Mercury Silver Metallic, Onyx Black Mica, Sapphire Blue Mica dan Valencia Orange Metallic.

Trak pikap ini ijual pada harga RM100,999.20 (atas jalan tidak termasuk insurans) dan kini boleh ditempah dan penghantaran akan dilakukan awal bulan November 2021.

DUNIA

Isuzu D-MAX AT35 dari Arctic Trucks, gaya lebih garang dan rugged, untuk UK sahaja

Tinggalkan komen

Ford baru-baru ini memperkenalkan Ranger Splash di pasaran Amerika Syarikat (AS), dan tidak lama kemudian, Isuzu pula mendedahkan D-MAX lebih rugged, iaitu AT35. Trak yang lebih garang ini dibangunkan oleh Arctic Trucks.

Apa yang ada pada D-MAX versi AT35? Ia mendapat casis yang lebih kukuh, suspensi Bilstein Performance, pemijak tepi khas, dan rim 35-inci dengan tayar all-terrain. Kelengkapan tambahan ini sememangnya memberikan gaya lebih garang, dan ini dibantu dengan fender yang terkeluar.

Di bahagian dalam pula, Arctic Trucks memberikan perehat kepala, penutup pemijak sisi, karpet lantai dan kemasan kulit dari jenama itu. Ciri teknologi termasuklah Apple CarPlay dan Android Auto, Bluetooth, port HDMI, lapan pembesar suara, dan paparan infotainmen 9-inci.

Untuk keselamatan, Isuzu D-MAX AT35 dilengkapi ciri-ciri terkini seperti Traffic Sign Recognition, Emergency Lane Keeping, kamera undur, pengesan parkir, Forward Collision Warning, dan Autonomous Emergency Braking.

Versi AT35 hanya boleh didapati dengan enjin 1.9-liter turbodiesel yang berkuasa 16hp dan 360Nm tork. Enjin ini hadir dengan pilihan kotak gear manual dan automatik, kedua-duanya 6-kelajuan.

D-MAX AT35 akan dibina dengan kerjasama Arctic Trucks dan Isuzu UK. Ia akan mula dijual sekitar Februari 2022.

Ia tidak akan masuk ke Malaysia, tetapi mungkin pemilik D-MAX di sini boleh menggunakan resepi sama untuk mendapatkan hasil rupa garang seperti AT35 ini?

DUNIA

Isuzu MU-X generasi kedua dilancar di Australia, harga dari RM150k

Tinggalkan komen

ISUZU baru-baru ini telah melancarkan MU-X generasi kedua ke pasaran Australia, di mana ia  akan bersaing dengan model-model seperti Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport dan juga Toyota Fortuner.

Dibangunkan menggunakan casis ladder frame yang sama dengan trak pikap D-Max, SUV itu boleh didapati dalam tiga varian (LS-M, LS-U dan LS-T), dengan pilihan pacuan 4X2 atau 4X4.

Harganya bermula dari AUD47,900 (RM149,634) untuk varian paling rendah iaitu LS-M 4X2 hinggalah AUD65,900 (RM205,685) untuk varian LS-T 4X4.

Satu-satunya enjin yang ditawarkan untuk MU-X di negara ‘Down Under’ itu adalah enjin turbodiesel 3.0-liter empat silinder 4JJ3-TXC yang mempunyai output keseluruhan 188hp dan 450Nm. Enjin itu digandingkan dengan transmisi automatik 6-kelajuan keluaran Aisin.

Output tersebut adalah 13hp dan 20Nm lebih tinggi berbanding enjin 4JJ1-TC HI yang digunakan pada model generasi sebelum ini. Hamburan tork pada julat pertengahan juga dikatakan lebih baik.

Bukan itu sahaja, kapasiti tangki bahan api turut dipertingkatkan sebanyak 23 peratus kepada 80 liter bagi mendapatkan jarak perjalanan yang lebih jauh.

Selain itu, kelebihan utama MU-X baharu adalah kemampuannya untuk menunda beban sehingga 3,500 kg, yang dikatakan tertinggi dalam kelasnya.

Untuk memudahkan lagi kerja, pelanggan boleh mendapatkan pelbagai aksesori tunda dari Isuzu seperti tow bar kit, cermin tunda ClearView dengan ciri Blind Spot Monitoring dan lampu LED, serta Weight Distribution Hitch (WDH).

Dari segi prestasi off-road, semua varian 4X4 didatangkan dengan tombol 4X4 Terrain Command yang membolehkan pemandu menukar antara pacuan 2WD-High Range, 4WD-High Range dan 4WD-Low Range dengan mudah.

Turut disertakan adalah locking rear differential elektromagnetik dan mod Rough Terrain yang diprogramkan khas untuk pemanduan di atas permukaan muka bumi yang licin dan mencabar.

Walaupun berkongsi platform dengan trak pikap, MU-X tidak lekang dengan ciri-ciri kemudahan yang mewah seperti lampu Bi-LED dengan fungsi auto-levelling dan Automatic High Beam, DRL LED dan rim aloi berukuran 20 inci.

Ruang dalaman juga tidak kurang hebatnya, dengan pilihan upholsteri fabrik gred tinggi atau kulit, stereng dengan balutan kulit lembut, paparan multi-info (MID) 4.2 inci pada panel instrumen serta skrin infohibur sembilan inci lengkap dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Isuzu turut memberikan keutamaan kepada sistem keselamatan dengan menyertakan Intelligent Driver Assistance System (IDAS) secara standard pada semua varian. Ia merangkumi Adaptive Cruise Control dengan fungsi Stop & Go, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Prevention, Trailer Sway Control dan Misacceleration Mitigation.

Tidak cukup dengan itu, MU-X juga dilengkapi dengan lapan beg udara, cermin pandang belakang dengan ciri malap automatik (auto dimming) dan kamera undur.

KEWANGAN

Berbaloikah beli trak pikap harga bawah RM20,000?

Tinggalkan komen

TRAK pikap antara jenis kenderaan yang mudah didapati di atas jalan raya seluruh pelosok negara.

Terdapat pelbagai sebab mengapa ramai individu memilih menggunakan kenderaan jenis ini.

Antara sebab utama ia mudah untuk mengangkut barangan sama ada bagi kegunaan persendirian mahupun tujuan perniagaan.

Bagaimanapun, tidak semua individu berkemampuan memiliki trak pikap baharu memandangkan harganya yang mungkin agak mahal.

Jangan risau, di sini kami berjaya menemui beberapa trak pikap second hand berharga kurang daripada RM20,000!

Ford Ranger 2.5 XLT

Hasil carian di aplikasi Mudah.my, kami berjaya menemui sebuah trak pikap Ford Ranger 2.5 XLT berharga RM17,000.

Model ini tidak dinafikan antara yang popular di Malaysia mungkin kerana reka bentuknya yang agak menarik.

Namun, lebih penting model ini tidak mengundang masalah major bagi pemiliknya.

Foto ihsan Mudah.my

Mitsubishi Storm 2.5 GLS

Kenderaan trak pikap seterusnya yang berjaya ditemui adalah Mitsubishi Storm 2.5 GLS.

Menurut pemiliknya, jentera ini masih dalam keadaan baik dan tidak mempunyai masalah besar.

Harga dipinta hanya RM18,000 sahaja.

Foto ihsan Mudah.my

Nissan Frontier

Nama Nissan Frontier bukan suatu yang asing bagi penggemar trak pikap.

Bagaimanapun, entah kenapa Frontier tidak begitu popular seperti trap pikap yang lain walaupun mempunyai reka bentuk yang menarik.

Sebuah Frontier keluaran tahun 2004 yang kami temui di Mudah.my berharga RM17,800.

Namun, difahamkan bahawa jentera ini mempunyai masalah penghawa dingin yang perlu diperbaiki.

Isuzu Rodeo

Sesuai dengan Namanya “Rodeo”, model ini dikatakan cukup lasak.

Menggunakan enjin diesel, jentera ini dikatakan agak popular di seluruh dunia.

Sebuah Rodeo keluaran 1999 boleh didapati pada harga RM18,800

Sangyong Actyon Sports

Sangyong Actyon Sports boleh dikatakan antara model yang agak unik dan mungkin ia boleh dikategorikan sebagai kenderaan semi monocoque.

Jika anda teringin untuk memandu model keluaran Korea Selatan ini, tidak salah untuk mencuba.

Harga yang kami berjaya temui bagi Sangyong Actyon Sports keluaran 2008 adalah RM17,500.

Mazda Pickup B2500

Memang susah untuk ditemui model Mazda Pickup B2500.

Model yang kami temui ini adalah keluaran tahun 1997 dan harganya adalah RM18,000.

Mungkin kendengaran agak mahal tetapi jika anda meminati sebuah trak pikap yang rare, tepuk dada tanya selera.

Foto ihsan Mudah.my

Datsun 720

Datsun 720 boleh dikatakan sebuah model trak pikap yang agak klasik.

Ia bukan sahaja rare dalam kelasnya tersendiri tetapi lebih penting amat tahan lasak.

Jangan terkejut kerana harganya adalah RM19,500 seperti yang ditawarkan di Mudah.my

Itu tadi beberapa senarai trak pikap yang berharga di bawah RM20,000.

Ingin tahu lebih lanjut mengenai kesemua model ini, saksikan video bersama Bro Shamsul Yunos di laman sesawang kami atau semua platform media sosial Engear.

Foto ihsan Mudah.my

MALAYSIA

Isuzu dedah ‘rahsia’ D-Max 2021 dapat permintaan tinggi di Malaysia

Tinggalkan komen

PENJUALAN model pikap Isuzu D-Max 2021 mencatatkan perkembangan positif sejak ia dilancarkan pada April lalu.

Diperkenalkan lebih tiga bulan lalu, model tersebut berjaya mendapat lebih 1,200 unit tempahan.

Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia Masayuki Suzuki berkata, senario ini adalah suatu yang membanggakan selain membuktikan kepercayaan diberikan pelanggan.

“Fenomena D-Max serba baharu ini yang melanda beberapa pasaran adalah sesuatu yang membanggakan.

“Dengan rekaan menarik, tambahan ciri baru dan ciri dipertingkatkan padanya serta reputasi Isuzu yang sudah terbukti turut sama menyumbang untuk meyakinkan pelanggan,” katanya dalam satu kenyataan.

Isuzu D-Max 2021 turut menerima sambutan luar biasa di Australia, New Zealand dan Thailand.

Rata-rata pelanggan mendapati model ini mempunyai rekaan lebih sporty selain mempunyai teknologi kejuruteraan yang canggih.

Sementara itu, Isuzu Malaysia percaya varian D-Max 2021 premium mendapat permintaan tinggi atas sebab kadar cukai yang lebih rendah.

Hal ini terbukti apabila lebih 61 peratus jualan datang dari Semenanjung Malaysia sekaligus mengubah tren penjualan yang sebelumnya disumbangkan pasaran Malaysia Timur.

“Sasaran semasa kami adalah untuk memastikan serahan trak pikap ini berjalan lancar, selamat dan tepat masa kepada pemiliknya,” katanya lagi.

Rekaan dalaman yang mewah sesuai untuk individu yang gemarkan sentuhan premium. – Foto oleh Isuzu Malaysia

Fakta menarik mengenai D-Max 2021

Terdapat tujuh varian D-Max 2021 iaitu:

Single Cab – 1.9 liter (RM88,599), 3.0 liter (RM95,538), 1.9 liter standard 4×4 manual (RM99,599) dan automatik (RM106,999)

Premium 4×4 Automatik – 1.9 liter (RM121,549), 3.0 liter (RM128,038) dan X-Terrain 3.0 liter 4×4 (RM141,938).

Terdapat dua kapasiti enjin yang ditawarkan iaitu RZ4E-TC 1.9 liter common-rail empat-silinder diesel.

Ia mampu menghasilkan 150 PS dan 350 Nm tork dan selain lebih lancar dan senyap.

Bagi unit 4JJ3 3.0 liter pula, ia diberikan penambah baikan dan peningkatan baharu yang mana mampu menghasilkan 190 PS dan 450 Nm tork.

4X4

D-Max generasi ketiga kebanggaan Isuzu, tampil lebih memukau

Tinggalkan komen

KENDERAAN pacuan empat roda (4×4) Isuzu D-Max telah berada dalam pasaran tempatan!

Generasi ketiga ini hadir lebih kental dan sporty sekaligus melonjakkan lagi imej tegap sebuah trak pikap.

Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia Koji Nakamura berkata, pihaknya telah melakukan pelbagai kajian dalam penghasilan D-Max generasi ketiga ini.

Jelasnya, ia bukan sahaja memberi keselesaan kepada pengguna malah memiliki teknologi tinggi bagi sebuah kenderaan pikap.

“Mereka (jurutera) menghabiskan banyak masa untuk membangunkannya (D-Max) dan telah menjalankan lebih empat juta kilometer ujian ke atasnya.

“Ia bagi memastikan mampu mencapai tahap terbaik yang pernah dicapai oleh model Isuzu D-Max.

“Ciri berteknologi tinggi bertujuan melengkapi keperluan pengguna yang sentiasa inginkan tahap keselesaan,” katanya.

Rekaan dalaman yang mewah sesuai untuk individu yang gemarkan sentuhan premium. - Foto oleh Isuzu Malaysia

D-Max: Selamat, lasak dan canggih

Terdapat beberapa varian Isuzu D-Max baharu termasuk X-Terrain.

Isuzu D-Max flagship terbaharu ini menggunakan enjin 3.0 liter yang memberikan prestasi serta maklum balas lebih baik.

Enjin baharu ini menjana 190 PS, membolehkan X-Terrain dipandu bersahaja dengan prestasi menggagumkan.

Setakat ini, terdapat dua warna ditawarkan iaitu Valencia Orange atau Sapphire Blue.

Selain itu, X-Terrain juga didatangkan dengan ciri-ciri menarik seperti berikut:

  • Penghidup enjin jarak jarak jauh
  • Kunci differential belakang
  • Sistem pengilap basah
  • Kerusi balutan kulit coklat dengan larasan lapan hala dan sokongan lumbar
  • Skrin sentuh infotainmen 9-inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay
  • Advanced Driver Assist Systems (ADAS)
  • Brek kecemasan autonomous (AEB)
  • Amaran penukaran lorong (LDW)
  • Kawalan melayar adaptif (ACC)
  • Lampu tinggi automatik (AHB)
  • Peninjau titik buta (BSM)
  • Amaran lintasan trafik belakang (RCTA)
  • Penghad kelajuan manual (MSL)
  • Brek multi-perlanggaran
Valencia Orange antara warna pilihan bagi Isuzu D-Max generasi ketiga. - Foto oleh Isuzu Malaysia

Varian D-Max

Terdapat dua varian Premium 1.9-liter 4×4 Auto dan 3.0-liter 4×4 Auto.

Varian Premium ideal bagi mereka menginginkan kelengkapan keselamatan baharu dan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Namun, pelanggan yang mempunyai kekangan perbelanjaan usah risau! Isuzu turut menawarkan varian Standard yang dilengkapi enjin 1.9-liter.

Sementara itu, turut ditawarkan adalah dua model Single Cab dengan pilihan enjin 1.9-liter atau 3.0-liter.

Trak pelbagai kegunaan ini juga menawarkan kemampuan mengangkut beban yang luas dan fleksibel.

Pada masa sama ia turut dilengkapi ciri keselamatan penting dengan menerima penarafan lima-bintang bagi ASEAN NCAP.

Semua model Isuzu D-Max menikmati jaminan lima tahun atau 150,000 km sementara X-Terrain pula diberikan jaminan tujuh tahun tanpa had perbatuan.

Harga bagi Isuzu D-Max baharu bagi pendaftaran persendirian tidak termasuk insurans di Semenanjung Malaysia bermula RM88,599.20 sehingga RM141,938.40.

MALAYSIA

Sasar jual enam ribu unit D-Max 2021, Isuzu kaji pikap berkuasa elektrik

Tinggalkan komen

SYARIKAT Isuzu tidak menolak bakal menghasilkan kenderaan pikap berkuasa elektrik.

Bagaimanapun, perkara itu masih dalam perancangan dan tidak akan direalisasikan dalam tempoh terdekat ini.

Pengarah Teknikal dan Ketua Jurutera Isuzu Chifumi Saito berkata, usaha menghasilkan kenderaan berkuasa elektrik masih dalam peringkat kajian selain mengambil kira permintaan pasaran.

“Isuzu mempunyai dua haluan yang sentiasa menjadi arah tuju ke arah penghasilan kenderaan.

“Pertama untuk menghasilkan kenderaan berkuasa diesel seperti mana permintaan dari pasaran antarabangsa juga tidak lupa di pasaran negara membangun misalnya ada permintaan trak pikap menggunakan kuasa kuasa elektrik.

“Isuzu tidak menolak wujud usaha memajukan industri automotif dengan teknologi kuasa diesel dan elektrik di masa depan,” katanya dalam satu sidang media pelancaran model trak pikap D-Max 2021 yang dilakukan secara maya, baru-baru ini.

Sementara itu, Saito menjelaskan Isuzu sentiasa menitikberatkan kelestarian alam sekitar dalam penghasilan produk mereka.

Sedar akan permintaan tinggi terhadap trak pikap menggunakan bahan bakar diesel, syarikat itu bagaimanapun tidak ketinggalan melakukan kajian bagi menjaga kelestarian alam sekitar.

Terdahulu, Saito memberi penerangan terperinci mengenai modul trak pikap terbaharu keluaran Isuzu, D-Max generasi ketiga.

Model yang juga dikenali sebagai D-Max 2021 menerima beberapa penambahbaikan terutama membabitkan kawalan pemanduan.

Menggunakan enjin diesel 1.9 dan 3.0 liter, D-Max 2021 mempunyai kuasa tujahan yang disifatkan sebagai antara terbaik dalam segmennya.

Selain itu, D-Max 2021 dilengkapi sistem keselamatan tinggi yang memenuhi tahap penarafan dan piawaian di pasaran eropah, asia dan Australia.

Antara ciri keselamatan terdapat pada D-Max 2021 termasuk tanda amaran jika kenderaan berada dalam keadaan bahaya.

Berdasarkan tren pengguna negara ini, Isuzu menjangkakan mampu mencapai sasaran jualan lebih 6,000 unit model D-Max baharu, tahun ini.