Pro-Net selaku anak syarikat milik penuh Proton mengumumkan warna baharu untuk Proton e.MAS 5, iaitu warna Jade Green.
Model itu dipamerkan bersama Proton e.MAS 7 PHEV warna Emerald Green yang turut baru diperkenalkan untuk pasaran Malaysia.
Setakat tahun 2026, Proton telah berjaya menjual lebih 8,000 unit e.MAS 5.
Ia juga merupakan model yang popular di wilayah Utara dengan pegangan pasaran sebanyak 64.2 peratus setakat Mac 2026.
Pamer platform GMA buat kali pertama di Utara
Pro-Net juga mengambil kesempatan mempamerkan platform Global Modular Architecture (GMA) di Utara.
Inisiatif ini memberikan peluang kepada pengunjung melihat dengan lebih dekat teknologi yang menjadi asas kepada rangkaian EV dan PHEV Proton.
Kempen Golden Test Drive Proton e.MAS yang masih berlangsung menjemput orang ramai merasai sendiri pengalaman memandu e.MAS dan berpeluang menerima ganjaran menarik.
Kempen dari 13 April hingga 17 Mei ini menawarkan ganjaran mingguan berupa 30 bar emas 3g yang akan diberikan sepanjang tempoh lima minggu.
Perodua baru-baru ini menandatangani memorandum perjanjian (MoA) dengan Universiti Teknologi Malaysia (UTM) bagi pelaksanaan Program Kejuruteraan xEV Perodua-UTM.
Kolaborasi strategik selama lima tahun ini memfokuskan kepada pemerkasaan modal insan dan penyelidikan teknologi kenderaan elektrik (xEV).
Program khas di bawah seliaan Perodua
Seramai 10 hingga 15 pelajar cemerlang daripada program Sarjana Muda Kejuruteraan Elektrik dengan Kepujian akan dipilih setiap tahun untuk program khas ini.
Program selama satu tahun setengah ini akan bermula pada semester kedua tahun ketiga pengajian.
Antara manfaat yang bakal diterima oleh pelajar yang menyertai program ini ialah:
Peluang untuk menjalani latihan industri di Perodua selama 10 minggu
Peluang memperoleh pensijilan antarabangsa Tahap 3 daripada Institute of the Motor Industry (IMI)
Projek Sarjana Muda (FYP) akan diselia secara bersama oleh jurutera pakar Perodua
Perodua sumbang 2 QV-E untuk tujuan pembelajaran
Sebagai sokongan kepada program tersebut, Perodua akan menyumbangkan peralatan teknikal untuk digunakan di Makmal Kejuruteraan xEV Perodua-UTM.
Tidak cukup dengan itu, dua unit EV Perodua QV-E akan turut disumbangkan untuk tujuan pembelajaran praktikal.
Pelaburan jangka panjang
Naib Canselor UTM, Prof. Ts. Dr. Mohd Shafry Abdul Rahim menyifatkan kolaborasi ini sebagai anjakan paradigma dalam merapatkan jurang antara akademik dan keperluan industri.
“Melalui penubuhan Makmal Kejuruteraan xEV Perodua-UTM yang dilengkapi peralatan canggih, graduan kami akan memiliki kelebihan daya saing yang tinggi.
“Integrasi kursus elektif kejuruteraan kenderaan elektrik bateri (BEV) dalam kurikulum dan akses kepada teknologi simulasi terkini seperti sistem Hardware in the Loop (HIL) pula akan menjadikan graduan UTM sentiasa relevan dan ‘future-ready‘,” jelas beliau.
Sementara itu, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad berkata, inisiatif itu adalah langkah proaktif syarikat dalam membina ekosistem xEV yang mampan serta kompetitif di peringkat global.
“Kerjasama ini bukan sekadar pemindahan teknologi, malah ia adalah pelaburan jangka panjang untuk melahirkan jurutera ‘masa hadapan’ yang mahir dalam kejuruteraan EV.
“Dengan bimbingan terus daripada jurutera kami, pelajar akan didedahkan kepada realiti sebenar industri automotif moden,” katanya.
Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz C-Class Electric, jawapan dan pesaing terus kepada sedan elektrik BMW i3.
Nama EQ tidak lagi digunakan untuk merujuk kepada penawaran model EV, malah imej ‘telur’ yang wujud pada sedan EQS dan EQE juga lesap habis.
Luaran
Sekali imbas, anda boleh bayangkan sebuah GLC Electric yang tampil dalam bentuk badan sedan.
C-Class EV ini membawakan rekaan jeriji retro moden yang diinspirasikan daripada model klasik (W111 & W108) serta konsep Vision Iconic.
Untuk lebih menonjol, Mercedes memadankan 1,050 lampu piksel pada struktur tersebut.
Motif bintang juga turut dikekalkan pada bahagian depan dan belakang, diikuti 162 bintang bercahaya pada bumbung kaca panoramik.
Secara keseluruhan, C-Class EV mempunyai angka pekali seretan 0.22 Cd.
Ruang kabin
Untuk sedan elektrik ini disediakan dengan dua pilihan skrin lebar:
Hyperscreen bersaiz 39.1 inci
Superscreen yang terdiri daripada skrin kluster 10.3 inci dan dua skrin 14 inci
Varian asas pula hadir dengan skrin kluster digital pemandu dan skrin infohibur tengah, manakala skrin penumpang digantikan dengan panel animasi digital (atau rangka gambar digital).
Antara ciri lain termasuklah kaca tingkap berlamina, sistem pendingin hawa yang lebih senyap dan penebat tambahan untuk ruang kabin yang lebih selesa.
Dengan platform EV baharu, C-Class EV mampu menawarkan jarak roda 97 mm lebih panjang, menjadikannya C-Class yang paling luas.
Ruang kargo belakang adalah sebesar 470 liter, diikuti dengan ruang frunk sebesar 101 liter.
Jarak pandu cecah 762 km
Untuk permulaan, C-Class EV ditawarkan dalam varian C400 4Matic yang dipacu motor elektrik berkembar 482 hp/800 Nm.
Ia dipadankan dengan pek bateri 94.5 kWh yang menawarkan jarak pandu sejauh 762 km (data WLTP).
Sedan elektrik ini turut menyokong pengecasan pantas DC 330 kW, membolehkan jarak 325 km dicapai dalam tempoh 10 minit sahaja.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 209 km/j.
Terdapat juga perancangan untuk memperkenalkan varian RWD dengan jarak pandu sekitar 800 km.
Aspek pemanduan
C-Class Electric ini dilengkapi dengan sistem stereng gandar belakang (sehingga 4.5 darjah) bertujuan untuk mengurangkan radius putaran kepada 11.2 meter.
Ia juga turut berguna untuk kestabilan kenderaan sewaktu pemanduan berkelajuan tinggi.
Selain itu, Mercedes bakal menawarkan opsyen suspensi udara adaptif dengan ramalan redaman menggunakan data Google Maps dan maklumat masa nyata untuk mengesan permukaan jalan.
Leapmotor B10 merupakan pendatang baharu bagi mencabar SUV elektrik di bawah julat harga RM120,000 di Malaysia.
Dilancarkan secara rasmi pada hujung tahun lepas, model kedua Leapmotor Malaysia ini dilihat hadir pada masa yang tepat.
Pertama, ia mampu menjadi alternatif yang lebih masuk akal berbanding abangnya C10.
Kedua, di sebalik rupa bentuk ringkas itu tersembunyi kelebihan yang sukar untuk ditandingi oleh pesaingnya.
Terima kasih kepada pihak Stellantis Malaysia, kerana sepanjang tempoh pemanduan singkat kali ini penulis berjaya menemukan beberapa perkara positif pada model baharu B10 ini.
Luaran
Sama seperti C10, Leapmotor B10 membawakan reka bentuk yang sama minimalis menyumbang kepada angka pekali seretan serendah 0.265 Cd.
Elemen rekaan Wing Star menjadi identiti utama B10 terutama pada bahagian lampu depan dan belakang yang nipis.
Sayang sekali, B10 masih lagi mengekalkan rekaan pemegang pintu perlu ditolak keluar secara manual.
Mujur juga butang suis pintu tailgate direka untuk memudahkan urusan memunggah masuk barangan.
Keempat-empat sudut dipadankan dengan rim aloi saiz 18 inci yang dibaluti getah Linglong Sport Master yang mampu membuatkan pemandu tersenyum di selekoh.
Terdapat sehingga lima warna pilihan disediakan termasuklah Starry Night Blue yang diinspirasikan daripada karya Van Gogh, Dawn Purple dan Tundra Grey.
Kabin
Untuk pemandu disediakan skrin LCD 8.8 inci yang dipasang terus atas kolum stereng.
Bermakna, posisinya akan berubah mengikut larasan (tilt & teleskopik) yang ditetapkan oleh pemandu.
Segala kawalan fungsi yang penting (termasuklah larasan cermin sisi) masih lagi ditanam dalam skrin tengah sebesar 14.6 inci.
Apa yang pasti, pemilik B10 sudah boleh menggunakan fungsi sambungan kepada Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Praktikaliti
Berbanding model C10 yang nampak lebih ringkas dan premium, kabin B10 pula lebih bersifat utilitarian.
Apa yang penulis gemar pada B10 ini ialah:
corong pendingin hawa yang lebih mudah untuk dilaras
konsol tengah terapung yang menyediakan ruang besar untuk beg
pemegang cawan yang boleh dilipat bila tidak digunakan
ruang storan konsol tengah yang agak dalam
glovebox 8.5 liter yang boleh memuatkan laptop 14 inci
Dengan balutan upholsteri Oeko-Tex Standard 100 yang diperbuat daripada bahan arang buluh, Leapmotor B10 juga amat sesuai untuk keluarga yang ada anak kecil.
Ruang kargo adalah sebesar 430 liter dan boleh mencecah sehingga 1,700 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Dengan ruang yang versatil, hampir 88 peratus ruang kabin B10 boleh dimanfaatkan sepenuhnya untuk pelbagai aktiviti yang dapat mengeratkan hubungan kekeluargaan.
Pemanduan
Secara standard, Leapmotor B10 ini dilengkapi dengan:
tetapan suspensi topang MacPherson di depan dan multi-link di belakang
motor elektrik pacuan roda belakang 218 hp & 240 Nm
nisbah agihan berat badan 50:50
Kedengaran macam ciri yang ada pada kereta sports, kan?
Usah biarkan harapan anda setinggi gunung kerana Leapmotor B10 tidak direka untuk pemanduan yang beremosi walaupun hadir dengan talaan tersendiri oleh Stellantis.
Namun, talaan suspensi B10 ini dirasakan lebih dekat dengan jiwa berbanding pakej yang wujud pada C10.
Tetapan suspensi B10 lebih ke arah keselesaan namun dengan kadar olengan badan lebih terkawal dan tidak terlalu melantun-lantun.
Respons stereng juga tepat, lebih mudah untuk dijangka, dan tidak memerlukan banyak pembetulan.
Lagi satu, usah pandang rendah pada B10 walaupun dilengkapi dengan tayar buatan Linglong.
Ini kerana getah Linglong Sport Master ini terbukti prestasinya dalam menawarkan pemanduan yang senyap, laluan berliku dan ketika menempuh cuaca basah.
Seperkara yang penulis amat hargai pada B10 ialah respons pedal brek yang dirasakan lebih hidup dan mudah untuk dijangka titik gigitnya.
Terdapat tiga tetapan respons pendikit disediakan, namun kebanyakan masa penulis lebih gemar menggunakan mod Comfort sebagai tetapan lalai.
Ini kerana tetapan Standard dirasakan sedikit lincah, dan boleh jadi membuatkan penumpang rasa tidak selesa. Belum masuk mod Sport lagi.
Bateri dan pengecasan
Varian yang kami pandu uji ini merupakan varian Design yang dilengkapi pek bateri 67.1 kWh.
Untuk sekali cas penuh, B10 Design boleh mencapai jarak pandu sejauh 434 km (data WLTP) – cukup untuk pemanduan dalam bandar.
Untuk pemanduan rentas negeri, lain pula ceritanya.
Berdasarkan pengalaman dari Damansara ke Pulau Pinang tempoh hari, kami perlu mengecas SUV ini sekurang-kurangnya sekali untuk memastikan ia mempunyai tenaga yang mencukupi.
Disinilah munculnya satu lagi kelebihan B10, iaitu keupayaan pengecasan pantas DC sehingga 168 kW.
Ini membolehkan bateri dicas dari 30-80 peratus dalam masa bawah setengah jam sahaja menggunakan pengecas berkelajuan tinggi.
Bermakna, tempoh masa menunggu yang lebih singkat. Itu pun jika anda bernasib baik.
Keselamatan
Secara standard, Leapmotor B10 hadir dengan 7 beg udara, 12 penderia berketepatan tinggi dan sehingga 17 ciri ADAS yang membolehkan pemanduan autonomi Tahap 2.
Ciri di atas membuatkan Leapmotor B10 sesuai untuk mereka yang mahu mula belajar memandu.
Namun untuk mereka yang sudah ada keyakinan, ciri bantuan keselamatan ini akan membuatkan anda rasa lebih penat berbanding biasa.
Seperti contoh, sistem pengekalan lorong (LKA) boleh dimatikan, namun dalam keadaan tertentu ia akan diaktifkan semula secara automatik.
Anda boleh mengambil masa beberapa minit untuk mematikan fungsi yang tidak diinginkan sebelum memandu, namun tiada jaminan ia akan kekal nyahaktif sepanjang masa.
Satu lagi perkara yang sukar diterima ialah penggunaan kad NFC bagi menggantikan fob kunci yang biasa kita guna.
Lebih menyukarkan apabila penderia NFC tersebut hanya dipasang pada cermin sisi sebelah pemandu.
Dari sudut keselamatan, mungkin sekali berguna namun ia bakal membuatkan lelaki sejati rasa jengkel kerana tidak dapat membuka pintu sebelah penumpang untuk memudahkan isteri masuk.
Kesimpulan
Dengan harga jualan RM118,800, Leapmotor B10 mampu menjadi satu alternatif yang berbaloi kepada SUV elektrik segmen C lain seperti Proton e.MAS 7 dan BYD Atto 3.
Bagi kami, ia menawarkan pakej pemanduan yang boleh membuatkan pemandu tersenyum, aspek keselesaan yang masih diutamakan, dan paling penting prestasi pengecasan yang lebih pantas berbanding model pesaing.
Tidak ketinggalan, aspek praktikaliti yang boleh dimanfaatkan oleh seisi keluarga setiap hari.
Dengan tema 30 Jongkong Emas dalam 30 Hari, kempen ini menawarkan 30 unit jongkong emas seberat 3g untuk dimenangi sepanjang lima minggu berturut-turut.
Cara penyertaan
Proton e.MAS 5
Proton e.MAS 7
Proton e.MAS 7 PHEV
Terdapat empat langkah mudah untuk menyertai kempen ini:
Ikuti Proton e.MAS di media sosial (Instagram, Facebook, Tiktok atau Xiao Hong Shu)
Kunjungi mana-mana pengedar rasmi Proton e.MAS
Pandu uji dan buat tempahan mana-mana model Proton e.MAS
Lengkapkan borang dan hantar penyertaan melalui pengedar rasmi yang terlibat
Seramai enam pemenang dari seluruh negara akan dipilih setiap minggu untuk membawa pulang jongkong emas seberat 3g.
Hadiah utama eksklusif
Selain itu, kempen ini turut menawarkan hadiah utama eksklusif termasuklah:
1x Hadiah Utama – Percutian 5H4M untuk dua orang ke Gold Mine Tour, Australia
3x Hadiah Gold Class – Jongkong emas 5g
Golden Roadshow di lokasi terpilih
Proton akan mengadakan Golden Roadshow dengan membawakan barisan EV lebih dekat kepada rakyat Malaysia di beberapa lokasi terpilih:
Bakal pembeli Honda Super-ONE EV kini boleh dapatkan pakej aksesori tulen “Bulldog Style” daripada Honda Access.
Ia direka untuk menonjolkan karakter yang lebih sporti, serta personaliti unik untuk EV kompak ini.
Senarai aksesori menarik untuk Super-ONE
Sekali imbas, ia dilihat sebagai satu penghormatan kepada model klasik Honda City Turbo II 1983 yang turut digelar “Bulldog” oleh golongan peminatnya.
Lebih-lebih lagi jika dilihat pada set decal sisi Bulldog yang menggunakan semula gaya tulisan City Turbo II.
Model asal memaparkan tulisan “Turbo II With Intercooler”, namun pada Honda Super-ONE ia membawakan mesej era baharu: “Bulldog With Electric Power”.
Terdapat juga spoiler tailgate berlekuk untuk imej yang lebih agresif, diikuti lampu kabus dwi-warna (putih atau kuning), serta rim ME-027 saiz 15 inci.
Akhir sekali, Super-ONE ini dikemaskan dengan pakej logo H hitam, serta emblem nama model dalam kemasan gelap.
Pelancaran rasmi tahun ini
Honda dijangka akan melancarkan model ini di pasaran Jepun menjelang pertengahan tahun ini.
Dengan berat sekitar 1,090 kg, Super-ONE EV merupakan antara kereta elektrik yang ringan di dalam kelasnya.
Ia juga mempunyai titik graviti yang lebih rendah berbanding kereta petrol setara, dan mampu mencapai jarak pemanduan sejauh 274 km (data WLTC).
EV ini juga menawarkan mod pemanduan khas “Boost” yang mampu melonjakkan kuasa daripada 63 hp kepada 94 hp untuk pecutan yang lebih bertenaga.
Selain itu, ia mampu mensimulasikan penukaran gear tujuh-kelajuan dan sistem kawalan bunyi aktif yang meniru bunyi enjin pembakaran dalaman.
Mengikut laporan rakan media Paultan, model ini juga dijangka masuk pasaran Malaysia kelak.
Cycle & Carriage mengumumkan pembukaan rasmi pusat 3S penuh pertama Leapmotor di Lembah Klang yang terletak di Glenmarie.
Ia merupakan outlet Leapmotor Cycle & Carriage yang kedua di Lembah Klang dan yang keempat di seluruh negara.
Kemudahan tersedia
Pusat 3S Leapmotor Glenmarie ini menampilkan identiti korporat yang terkini yang menawarkan persekitaran yang moden dan premium.
Dengan keluasan 22,497 kaki persegi dan keluasan binaan 14,120 kaki persegi, ia menawarkan kemudahan seperti:
ruang pameran yang boleh memuatkan tujuh kenderaan
ruang istirehat pelanggan
ruang mezanin
bilik perbincangan peribadi
bilik serahan khas
ruang pejabat khusus
Bahagian bengkel pula menempatkan lima ruang servis dan pembaikan, ruang cuci kereta dan ruang perincian kereta yang disokong oleh gudang alat ganti yang besar.
Terdapat sehingga 18 ruang parkir, dua pengecas AC dan satu pengecas DC yang disediakan.
Waktu operasi adalah seperti berikut:
Isnin-Sabtu (8 pagi-6 petang)
Ahad & Cuti Umum (11 pagi-5 petang)
Pusat servis pula dibuka dari jam 8 pagi-5 petang setiap Isnin hingga Jumaat, dan 8 pagi-12 tengah hari setiap Sabtu. Ia ditutup setiap Ahad & cuti umum.
Pusat 1S dan 3S baharu
Cycle & Carriage turut merancang memperluas rangkaian Leapmotor dengan pusat 3S dan 1S baharu pada masa akan datang.
Ia termasuklah pusat 3S di Johor Bahru serta pusat 1S tambahan di Petaling Jaya dan tanah besar Pulau Pinang.
Mforce Bike Holdings mengumumkan inisiatif Mforce.Cas bagi menggalakkan penggunaan motosikal elektrik di kalangan rakyat Malaysia.
Program tersebut menawarkan rebat sehingga RM2,400 sebagai alternatif untuk menghadapi ketidaktentuan harga bahan api yang dihadapi pada ketika ini.
Tempoh terhad
Program Mforce.Cas ini akan berlangsung bermula 1 April 2026 hingga 30 Jun 2026.
Menerusi program ini, pengguna boleh menikmati rebat bagi pembelian motosikal elektrik daripada jenama-jenama seperti EZI, Zeeho, Yadea dan QJMotor.
Kesemua motor elektrik yang ditawarkan di bawah program ini mempunyai sijil Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia.
Permohonan dalam talian
Rakyat Malaysia yang berminat boleh memohon menerusi portal rasmi dalam talian https://mforcecas.my.
Pendaftaran adalah percuma sepenuhnya dan proses kelulusan akan dibuat dalam tempoh 24 jam sahaja.
UMW Toyota Motor (UMWT) melancarkan model SUV segmen B berkuasa elektrik Urban Cruiser 2026 untuk pasaran Malaysia.
Unit import sepenuhnya (CBU) dari India ini ditawarkan pada harga RM198,000.
Urban Cruiser hadir dengan jaminan kenderaan selama 5-tahun tanpa had perbatuan.
Sementara komponen bateri dan pacuan elektrik pula dilindungi jaminan 8-tahun tanpa had perbatuan.
Spesifikasi Urban Cruiser EV
SUV ini dipacu oleh motor elektrik tunggal yang mampu menjana 174 PS dan 193 Nm.
Empat mod pemanduan disediakan iaitu Eco, Normal, Snow dan Sport, serta pemanduan pedal tunggal.
Pek bateri lithium-ion phosphate 61.1 kWh mampu menawarkan jarak pandu sejauh 426 km (data WLTP).
Urban Cruiser menyokong pengecasan AC 7 kW dengan tempoh pengecasan 9.5 jam dari 15-100 peratus, serta pengecasan DC sepantas 50 minit (15-80 peratus).
Terdapat mod pengecasan ‘My Room’ membolehkan pemandu menikmati pendingin hawa dan sistem audio dengan selesa dalam kabin.
Luaran
SUV segmen B ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,285 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,635 mm dan jarak antara roda 2,700 mm.
Walaupun jarak antara roda yang panjang, SUV ini boleh mencapai radius putaran sekecil 5.2 meter.
Suspensi terdiri daripada topang MacPherson di depan dan tetapan multi-link di belakang.
Muka depan menampilkan rekaan ikan yu kepala tukul yang sinonim dengan rekaan semasa Toyota.
Antara ciri luaran lain termasuklah lampu utama bi-LED, lampu belakang LED, lampu DRL serta rim aloi 18 inci.
Empat warna pilihan tersedia iaitu Pearl Arctic White, Pearl Bluish Black, Grandeur Grey dan Land Breeze Green.
Kabin
Ruang kabin Urban Cruiser membawakan kombinasi warna perang dan hitam, diikuti trim perak gelap, piano black dan satin metalik.
Antara ciri yang tersedia:
skrin kluster digital 10.25 inci
skrin infohibur 10.1 inci
sokongan Apple CarPlay/Android Auto
sistem audio premium JBL
pad pengecasan peranti pintar tanpa wayar
slot pengecasan USB Type-A & Type-C
sistem pencahayaan ambien
bumbung kaca panorama
Ruang kargo adalah sebesar 238 liter dan boleh mencapai kapasiti sebesar 562 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Ruang sebesar 807 mm antara tempat duduk depan dan belakang boleh mencapai sehingga 967 mm, terima kasih kepada tempat duduk baris belakang yang boleh dilaraskan kedudukannya.
Keselamatan
Toyota Urban Cruiser hadir dengan kelengkapan keselamatan termaju yang dibantu oleh sistem kamera monokular, penderia keliling dan radar.
UMW Toyota Motor (UMWT) baru sahaja melancarkan model trak pikap elektrik Toyota Hilux BEV 2026 untuk pasaran tempatan.
Unit yang dipasang di kilang Thailand (CBU) ini dijual pada harga dari RM226,300.
Ia hadir dengan jaminan 5-tahun dengan had perbatuan sehingga 150,000 km dan jaminan bateri 8-tahun yang boleh dilanjutkan untuk tahun ke-9 dan 10.
Prestasi Hilux BEV
Trak pikap elektrik ini dikuasakan oleh motor elektrik berkembar, masing-masing menghasilkan 206 Nm didepan dan 267 Nm di belakang.
Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa setinggi 196 PS dan 343 Nm.
Pek bateri lithium-ion 59.2 kWh mampu menawarkan jarak pandu sejauh 315 km (data NEDC) untuk sekali cas penuh.
Hilux BEV ini menyokong pengecasan AC 10 kW dengan tempoh masa pengecasan 10-100 peratus dalam masa 6.5 jam.
Dengan pengecasan pantas DC 150 kW, tempoh masa tersebut dipendekkan kepada 30 minit (10-80 peratus).
Luaran
Hilux BEV membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,320 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,865 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,085 mm.
Tema ‘Cyber Sumo’ diterapkan pada rupa Hilux baharu ini, dengan rupa depan menampilkan struktur jeriji tertutup, diikuti dengan rim aloi 17 inci yang unik.
Selain itu, terdapat juga sistem pencahayaan LED yang merangkumi unit projektor, serta lampu nyalaan siang (DRL) yang mempunyai ciri iluminasi sekunder.
Kabin
Kokpit Hilux BEV membawakan ciri berikut:
sistem stereng kuasa elektrik (EPS)
kemasan kombinasi upholsteri kulit dan trim sentuh lembut
tempat duduk pemandu larasan 10-tahap
tempat duduk penumpang depan larasan manual 6-tahap
skrin kluster digital 12.3 inci
skrin infohibur 12.3 inci
sokongan Apple CarPlay & Android Auto
port pengecasan USB Type-C (X2)
Keupayaan
Hilux BEV mempunyai had muatan 750 kg, berbeza dengan keupayaan Hilux diesel yang mampu membawa muatan sehingga 1,000 kg.
Menurut Toyota, keupayaan tersebut memberikan keseimbangan yang optimum antara jarak pandu, kuasa dan kegunaan.
Sudut pendekatan dan pelepasan Hilux BEV adalah mirip kepada model Hilux standard, dan mampu meredah air sedalam 700 mm.
Aspek pemanduan turut ditambah baik dengan penambahan struktur crossmember, serta tetapan suspensi belakang jenis de Dion.
Selain itu, Hilux BEV turut mendapat tetapan Multi-Terrain Select (MTS) dengan lima mod tersedia untuk senario pemanduan berbeza.
Pemandu boleh memilih tetapan seperti Rock, Sand, Mud, Dirt dan mod Mogul yang khusus untuk laluan beralun.
Keselamatan
Trak pikap ini didatangkan standard dengan kelengkapan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi fungsi berikut:
Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC)
Bantuan Pengesanan Lorong (LTA)
Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Bantuan Suluhan Tinggi (AHB)
Hilux elektrik ini juga turut dilengkapi sistem pemantauan keliling (PVM) yang amat berguna ketika di kawasan parkir.
Jenama premium BYD, iaitu Denza bakal memeriahkan acara Goodwood Festival of Speed pada tahun ini dengan sebuah model flagship baharu.
Model tersebut sebelum ini diperlihatkan dengan nama Z Concept pada Shanghai Auto Show tahun lepas.
Versi produksi warna jingga terang
Denza turut mendedahkan imej awal versi produksi warna jingga terang yang berselindung di sebalik Stella Li (Naib Presiden Eksekutif BYD) dan Daniel Craig (pelakon watak James Bond).
Berdasarkan gambar tersebut, ia masih lagi mengekalkan reka bentuk seperti model konsep asal.
Antara ciri yang boleh dilihat termasuklah:
lampu utama bentuk berlian yang tajam
bampar hadapan agresif
rim dua tona
Apa yang tidak disertakan pada model versi produksi itu ialah splitter hadapan dan spoiler belakang yang besar.
Spesifikasi asas masih rahsia
Denza masih belum mengesahkan spesifikasi penuh unit rangkaian kuasa yang bakal menggerakkan model Z ini.
Namun, besar kemungkinan ia akan menggunakan sistem yang sama seperti model Z9 GT, terdiri daripada tiga motor elektrik, kuasa melebihi 952 hp dan bateri Blade 100 kWh.
Angka tersebut ternyata mudah untuk membuatkan Porsche 911 mengeluarkan peluh sejuk.
Ia juga dijangka menampilkan teknologi canggih seperti:
suspensi magnetorheological
sistem stereng steer-by-wire
keupayaan crab-walk
Bekas ejen rahsia bantu promosi Denza Z
BYD turut menjalinkan kerjasama dengan pelakon terkenal Daniel Craig untuk kempen global Denza.
Ia bertujuan untuk mengukuhkan kehadiran jenama itu di Eropah, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika.
Belum pun sempat dilancarkan secara rasmi, jenama Afeela milik Sony Honda Mobility (SHM) akhirnya berkubur terlebih dahulu.
Dalam kenyataan rasmi, SHM mejelaskan mereka akan meneruskan perbincangan dengan pihak Sony dan Honda berkenaan hala tuju dan masa depan syarikat.
Mengikut perancangan awal, syarikat kerjasama Honda dan Sony itu bakal melancarkan sebuah sedan elektrik Afeela 1 pada hujung tahun ini.
Sebuah lagi model SUV bakal diperkenalkan pada tahun 2028.
Punca utama: Rombakan strategi EV Honda
Antara sebab utama kenapa projek ini terhenti berkait rapat dengan rombakan besar strategi Honda yang diumumkan awal bulan ini.
Bagi mengelakkan kerugian bernilai 2.5 trilion yen (RM62 bilion), Honda dilapor membatalkan beberapa program EV penting termasuklah:
0 Saloon
0 SUV
Acura RSX
Tanpa sokongan perkakasan, platform dan aset teknikal, SHM mengakui mereka tidak lagi mempunyai laluan realistik untuk membawa model tersebut ke pasaran seperti yang dirancang.
Lebih mengejutkan, pengumuman ini hadir tidak lama selepas SHM Amerika merasmikan Afeela Studio dan hab pengedaran di Torrance, California pada 16 Mac lepas.
Dengan pembatalan ini, pelanggan yang telah membuat tempahan Afeela 1 akan menerima bayaran balik penuh.
Vision-S 01 sebagai titik mula
Sony mengejutkan dunia dengan pengenalan model Vision-S 01 pada CES 2020, diikuti Vision-S 02 dua tahun berikutnya.
Kerjasama antara Honda dan Sony (Sony Honda Mobility) pula ditubuhkan pada tahun 2022.
Jenama Afeela diumumkan secara rasmi pada tahun 2023, diikuti pengenalan model produksi sebenar Afeela 1 pada tahun 2025 dengan sasaran harga US$89,900 (RM356 ribu).
Afeela 1 dikuasakan oleh dua motor elektrik (483 hp) yang dipadankan dengan pek bateri lithium-ion 91 kWh dan keupayaan pengecasan pantas DC 150 kW.
Untuk sekali cas penuh, sedan elektrik ini boleh bergerak sejauh 480 km.
Penamat buat jenama Afeela?
Usah risau, sedan ini sebenarnya masih lagi boleh dipandu ‘secara halal’ menerusi platform Gran Turismo 7.
Menerusi kerjasama antara SHM dan Polyphony Digital, Afeela 1 telah ditambah secara rasmi ke dalam GT7 pada April tahun lepas.
Pihak Polyphony Digital turut menghasilkan bunyi e-motor, diikuti audio khas yang dapat memberikan perasaan kelajuan, brek dan daya selekoh untuk Afeela 1.
MINI Malaysia mengumumkan ketibaan model MINI Paul Smith Edition yang ditawarkan dalam unit terhad.
Model MINI Cooper SE edisi istimewa ini memfokuskan kepada bahasa rekaan ikonik “Icon with a Twist” daripada pereka fesyen Paul Smith.
Kolaborasi MINI x Paul Smith sejak 1998
Kerjasama kreatif antara MINI dan Paul Smith telah terbina sejak berdekad lamanya, bermula dengan model klasik pada tahun 1998.
Buat pertama kalinya, kerjasama ikonik ini tersedia untuk skala produksi yang lebih besar yang menggabungkan penggayaan Britain dengan keseronokan pemanduan elektrik.
Ciri unik
Antara ciri-ciri unik yang ada pada bahagian luar model ini termasuklah:
aksen Nottingham Green pada cermin sisi, jeriji radiator dan penutup hab roda
bumbung warna Nottingham Green
jalur istimewa Paul Smith
rim aloi 18 inci dengan logo Paul Smith
emblem MINI warna Black Blue
perkataan Paul Smith warna Anthracite Grey pada pintu tailgate
Terdapat juga lampu lopak yang memaparkan ‘hello’ tulisan tangan Paul Smith untuk menyambut ketibaan pemandu dan penumpang.
Ruang kabin MINI Paul Smith Edition pula diserikan dengan perincian berikut:
mesej “Every day is a new beginning” tulisan tangan pada pelapik ambang pintu
tempat duduk JCW Sports balutan upholsteri Vescin warna Nightshade Blue
kemasan rajutan Shadow Stripe dengan logo Paul Smith
upholsteri Shadow Stripe pada papan pemuka
hiasan jalur kulit hitam dengan jahitan biru pada bahagian penumpang
tiga gambar latar eksklusif rekaan Paul Smith pada skrin infohibur
Prestasi
MINI Paul Smith Edition mampu menghasilkan kuasa 218 hp dan 330 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam 6.7 saat.
Kelajuan maksimum pula sekitar 170 km/j.
Pek bateri 54.2 kWh menawarkan jarak pandu antara 387 km hingga 402 km.
Dengan keupayaan pengecasan DC sehingga 95 kW, bateri boleh dicas dari 10-80 peratus dalam tempoh masa kurang 30 minit.
Warna
Terdapat dua warna istimewa ditawarkan iaitu Inspired White dan Statement Grey.
Warna Inspired White merupakan tafsiran moden kepada salah satu warna ikonik MINI Classic Pepper White sejak awal penubuhannya.
Sementara Statement Grey pula memberikan penghormatan kepada warna MINI Austin Seven dari tahun 1959.
Harga
MINI Paul Smith Edition dijual pada harga RM222,222 atas jalan tanpa insurans, atau RM228,522 dengan pakej MINI Service & Repair.
Dengan pakej pembiayaan Easy Drive, MINI Paul Smith Edition boleh dimiliki pada harga bulanan serendah RM2,367 berdasarkan pinjaman 75 peratus untuk tempoh lima tahun.
BYD Malaysia mengumumkan pelantikan Jacob Ma sebagai Pengarah Urusan baharu yang akan mengawasi kedua-dua jenama BYD dan Denza.
Beliau menggantikan Eagle Zhao yang akan menggalas jawatan Presiden Pengarah PT BYD Motor Indonesia.
Legasi kukuh Eagle Zhao
Eagle Zhao meninggalkan legasi kukuh selepas memacu pertumbuhan pesat BYD dan DENZA di Malaysia.
Sepanjang tempoh beliau menerajui operasi tempatan, lebih 30,000 unit berjaya diserahkan kepada pelanggan, selain memperluaskan rangkaian pengedar, meningkatkan keupayaan selepas jualan dan mempercepatkan penerimaan kenderaan tenaga baharu di negara ini.
Usaha tersebut menjadikan BYD antara jenama EV yang berkembang paling pantas di Malaysia.
Eagle menyifatkan Malaysia sebagai “bab yang amat bermakna” dalam perjalanan kerjayanya dan yakin momentum yang dibina akan terus mengukuhkan kedua-dua jenama.
Jacob Ma bawa pengalaman antarabangsa
Mengisi kekosongan tersebut, Jacob Ma membawa pengalaman antarabangsa dari ibu pejabat BYD di Shenzhen.
Beliau sebelum ini mengetuai Unit Latihan BYD selama lima tahun dan kemudian berkhidmat sebagai Naib Presiden PT BYD Motor Indonesia selama dua tahun.
Jacob mempunyai latar belakang dalam pembangunan bakat, penyelarasan organisasi serta pengalaman awal dalam industri penerbangan, termasuk projek pemindahan teknologi.
Kepakaran ini dijangka membantu BYD Malaysia memasuki fasa pertumbuhan seterusnya.
Jacob menegaskan komitmen BYD untuk terus memperkenalkan produk inovatif, meningkatkan pengalaman pelanggan dan memastikan pertumbuhan mampan bagi BYD dan DENZA di Malaysia.
Fokus kepimpinan baharu
Sebagai Pengarah Urusan, Jacob akan mengetuai strategi menyeluruh merangkumi:
Jualan dan pemasaran
Pembangunan rangkaian pengedar
Operasi selepas jualan
Pengukuhan pembezaan jenama BYD dan DENZA
Pengembangan portfolio produk untuk kekal kompetitif
Lotus Cars Malaysia mengumumkan ketibaan model EV Lotus Eletre dan Emeya yang telah dikemas kini untuk pasaran tempatan.
Harga jualan adalah seperti berikut:
Lotus Emeya 600 2026 – RM489,000
Lotus Eletre 600 2026 – RM499,000
Naik taraf spesifikasi
Kedua-dua model itu tadi mendapat naik taraf kelengkapan, seperti:
Active Rear Spoiler
tempat duduk balutan kulit Nappa
tali pinggang keledar tiga-warna gelap
sistem pencahayaan ambien
Selain itu, terdapat juga pilihan naik taraf rim saiz besar (21 inci untuk Emeya atau 22 inci untuk Eletre), tayar Pirelli P Zero dan angkup brek 6-omboh.
Kelengkapan standard lain masih lagi dikekalkan seperti:
sistem suspensi udara adaptif dengan Continuous Damping Control (CDC)
sistem audio premium KEF
kawalan iklim empat-zon
skrin paparan head-up 29 inci
lampu matriks LED
Terdapat pelbagai pilihan warna tersedia seperti Zenith White, Kaimu Grey dan Stellar Black, serta warna istimewa seperti:
Galloway Green
Boreal Grey
Fireglow Orange
Solar Yellow
Prestasi
Lotus Eletre dan Emeya varian 600 ini dikuasakan oleh sistem motor elektrik berkembar dan pacuan semua roda (AWD).
Dengan hamburan kuasa 610 hp dan 710 Nm, Lotus Emeya 600 boleh memecut sepantas 4.15 saat dari 0-100 km/j.
Sementara Eletre 600 pula mengambil masa 4.5 saat.
Kedua-dua model ini dilengkapi pek bateri 102 kWh, dengan jarak pandu sejauh 580 km (Emeya cecah 610 km) untuk sekali cas penuh.
Lebih 300 EV Lotus atas jalan raya
Menurut Reza Mutalib selaku Pengarah Eksekutif Karrus Automotive Group, “Pengenalan Lotus Eletre dan Emeya MY27 ini mencerminkan komitmen berterusan kami untuk membawakan kenderaan elektrik berprestasi terbaik Lotus ke Malaysia.”
Jelasnya lagi, sehingga kini sudah lebih 300 kenderaan elektrik Lotus didaftarkan di Malaysia.
TQ Wuling baru-baru ini mencatatkan satu pencapaian penting apabila kumpulan pertama Bingo EV versi CKD telah diserahkan kepada pelanggan di Malaysia.
Ia menandakan peralihan jenama itu daripada fasa pengenalan kepada pemilikan sebenar.
Menurut Wan Wei Sun selaku Ketia Perniagaan TQ Manufacturing Sdn Bhd berkata, “Detik ini lebih daripada sekadar menyerahkan kenderaan, ia melambangkan kepercayaan, keyakinan dan permulaan kepada lebih banyak perjalanan pemilikan.
“Kami amat menghargai pelanggan pertama kami kerana mempercayai TQ Wuling dan menjadi sebahagian daripada perjalanan EV kami di Malaysia.
Pelanggan awal Bingo EV kongsi pengalaman
Kebanyakan pemilik awal berkongsi faktor seperti praktikaliti, nilai dan ketenangan minda merupakan ciri utama yang menentu keputusan pembelian mereka.
“Saya amat tertarik dengan rekaan retro-moden Bingo EV sejak dari mula.
“Selepas memandu uji, saya amat teruja dengan respons dan mudah untuk dipandu di dalam bandar.
“Selain rupa paras, sokongan penyelenggaraan yang wujud di Malaysia memberikan ketenangan minda. Ia bergaya, praktikal dan sesuai dengan bajet saya,” ujar Intan, salah seorang pemilik terawal Bingo EV.
Seorang lagi pelanggan, Christine berkata, “Sejak menerima unit Bingo EV, kami sangat menikmatinya. Ia mempunyai ruang yang luas, sistem pendingin hawa yang sesuai dengan cuaca panas kita, dan keupayaan pemanduan yang hebat.
“Untuk kegunaan harian, ia satu pilihan yang tepat. Apa yang mengagumkan ialah harga yang berpatutan dan betapa mudahnya ia bergerak dalam kesesakan trafik.
ADAS sebagai ciri standard
Seiring dengan penyerahan pertama, TQ Wuling turut mengumumkan Bingo EV CKD ini hadir dengan ciri bantuan ADAS sebagai ciri standard untuk kedua-dua varian.
Antara ciri ADAS yang dimuatkan termasuklah:
Amaran Titik Buta (BSW)
Bantuan Penukaran Lorong (LCA)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Amaran Pelanggaran Belakang (RCW)
Amaran Kelajuan Rendah untuk Pejalan Kaki
Amaran Bukaan Pintu (DOW)
Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)
Bingo EV turut dilengkapi pengelap cermin automatik, sistem kunci/nyahkunci ketika beredar dan sistem nyahkunci automatik selepas impak.
Tambahan pula, Bingo EV didatangkan dengan enam beg udara, menjadikan Malaysia pasaran pertama menerima konfigurasi ini.
Spesifikasi serta perincian bagi model TQ Wuling Bingo EV boleh dibaca pada PAUTAN INI.
iCaur Malaysia mencatatkan satu pencapaian baharu dengan jumlah kenderaan berdaftar kini mencecah 1,800 unit di jalan raya.
Pencapaian ini mencerminkan permintaan terhadap iCaur, seterusnya mengukuhkan kedudukan dalam segmen kenderaan tenaga baharu (NEV) off-road.
Kelab rasmi ditubuhkan
Dalam satu acara penyerahan kepada pemilik yang ke-1,800, kelab rasmi pertama jenama tersebut (Kelab Pemilik iCaur Malaysia) turut ditubuhkan.
Direka sebagai nadi komuniti iCaur, kelab pemilik ini menghimpunkan para pemilik menerusi pertemuan, pengalaman bersama, dan aktiviti gaya hidup.
Kelab ini berpaksikan kepada dua teras utama:
Perjalanan Pengubahsuaian yang memberi peluang kepada pemilik untuk bertukar idea dan meraikan kreativiti
Pembangunan Komuniti yang menumpukan kepada usaha mengeratkan hubungan sesama ahli menerusi pelbagai aktiviti menarik
iCaur V23 laris sepanjang Februari 2026
Dengan 179 pendaftaran, iCaur V23 muncul sebagai EV ketiga paling laris di Malaysia, sementara iCaur 03 pula berada di tangga ketujuh.
Sepanjang tahun 2025, iCaur 03 merupakan EV ke-14 paling laris dengan 836 unit telah didaftarkan dalam tempoh empat bulan pertama.
Menurut Francis Chin, Pengarah Kanan iCaur Malaysia berkata, “pencapaian 1,800 kenderaan menandakan detik bermakna bagi iCaur Malaysia.
“iCaur kekal komited untuk menerajui segmen NEV pengembaraan lasak, serta menarik minat generasi yang menghargai keunikan diri, ekspresi peribadi serta inovasi melalui ekosistem tersendiri,” ujarnya lagi.
