Arkib Kategori: BERITA

MALAYSIA, BERITA

Toyota Hilux 2026 masuk Jepun, daripada RM124 ribu

Toyota melancarkan Toyota Hilux 2026 baharu untuk pasaran Jepun. Hilux generasi kesembilan tampil dengan perubahan menyeluruh dari aspek reka bentuk, keselesaan, keselamatan dan teknologi sambungan.

Hilux dibangunkan bagi memenuhi keperluan gaya hidup moden, namun masih mengekalkan identiti utama yang sinonim dengan ketahanan dan kebolehpercayaan.

Sejak diperkenalkan pada tahun 1968, Hilux sudah dipasarkan di lebih 190 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Di Jepun, Hilux menjadi pilihan pengguna untuk aktiviti luar dan tugasan kerja menerusi reputasi QDR atau kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan.

Rekaan Cyber SUMO Lebih Moden

Toyota menggunakan konsep Cyber SUMO untuk Hilux baharu.

Rekaan tersebut mengekalkan karakter lasak sebuah kenderaan utiliti, namun kini tampil lebih moden dan menyerlah.

Bahagian hadapan diinspirasikan daripada pertembungan awal ahli gusti sumo menerusi bentuk fender, gril radiator dan bampar yang lebih menonjol.

Dari segi ukuran, pikap ini direka dengan ukuran panjang 5,325mm, lebar 1,885mm dan tinggi 1,865mm.

Toyota menawarkan dua varian untuk pasaran Jepun iaitu Z dan Z Adventure.

Varian Z Adventure diberikan penampilan lebih agresif menerusi kemasan bampar bawah hadapan dan sport bar yang menyerlahkan imej lebih gagah.

Praktikal dan Mudah Digunakan

Pada bahagian dalam, Hilux menerima papan pemuka mendatar bagi membantu pemandu mengenal pasti posisi kenderaan ketika pemanduan off-road.

Skrin tengah 12.3 inci direka secara berasingan untuk mengurangkan pergerakan mata pemandu.

Konsol tengah yang lebar dan lurus pula menyerlahkan karakter lasak Hilux dan Toyota turut menyusun semula suis kawalan utama.

Suis berkaitan pemanduan ditempatkan di bahagian bawah konsol supaya lebih mudah dilihat dan digunakan tanpa mengganggu suis navigasi dan pendingin hawa.

Ruang Kargo Direka Untuk Aktiviti Harian dan Rekreasi

Hilux baharu menggunakan badan bersaiz pertengahan dengan ruang kargo berasingan daripada kabin.

Susun atur tersebut meningkatkan praktikaliti untuk kegunaan harian dan aktiviti luar.

Model ini masih mengekalkan kapasiti muatan sehingga 500 kg bersama lantai ruang kargo rata.

Toyota turut menambah baik aspek penggunaan harian menerusi ketinggian ruang kargo 845 mm ketika pintu belakang dibuka.

Pemijak pada dua sisi panel belakang juga disediakan untuk memudahkan proses memuat dan mengeluarkan barang.

Pemanduan Lebih Stabil Atas Jalan dan Off-road

Hilux baharu masih menggunakan struktur ladder frame tradisional bersama sistem pacuan empat roda separuh masa.

Toyota meningkatkan ketegaran casis menerusi penambahan ketebalan pada bahagian sisi rangka.

Langkah tersebut membantu menghasilkan keseimbangan lebih baik terhadap lenturan dan putaran badan kenderaan.

Sebanyak 36 titik kimpalan tambahan turut digunakan pada panel lantai.

Ia membantu meningkatkan ketegaran struktur selain mengurangkan getaran dan bunyi resonans.

Toyota menyatakan perubahan tersebut meningkatkan kestabilan, kawalan dan keselesaan pemanduan.

Hilux baharu turut dilengkapi sistem Multi Terrain Select.

Sistem tersebut mengawal penghantaran kuasa dan tekanan brek hidraulik untuk meningkatkan keupayaan off-road di pelbagai permukaan jalan.

Multi Terrain Monitor juga ditawarkan bagi membantu pemandu ketika pemanduan off-road.

Suspensi dan Stereng Baharu Tingkat Keselesaan

Toyota menyemak semula talaan suspensi dengan kadar spring dioptimumkan mengikut tahap ketegaran badan.

Talaan penyerap hentak baharu pula membantu menghasilkan pemanduan lebih stabil dan selesa di atas jalan serta off-road.

Hilux kini menggunakan stereng kuasa elektrik.

Sistem tersebut memberikan respons stereng lebih baik pada kelajuan rendah selain mengurangkan getaran ketika pemanduan off-road.

Brek parkir elektrik turut ditawarkan bersama fungsi stop hold untuk Radar Cruise Control dengan fungsi pengesanan semua kelajuan.

Ciri tersebut membantu pemanduan lebih selesa ketika kesesakan lalu lintas.

Enjin Diesel 2.8 Liter

Toyota Hilux 2026 menggunakan enjin diesel suntikan terus 2.8 liter 1GD-FTV.

Enjin tersebut dipadankan bersama transmisi automatik enam kelajuan 6 Super ECT.

Toyota menyatakan kombinasi itu memberikan pecutan kuat ketika bergerak, kecekapan bahan api yang baik dan pemanduan lebih senyap.

Sistem pacuan empat roda separuh masa membolehkan mod pemanduan dipilih menerusi suis transfer case.

Toyota Safety Sense Dipertingkat

Toyota turut meningkatkan ciri keselamatan Hilux baharu menerusi sistem Toyota Safety Sense.

Sistem tersebut kini menerima fungsi tambahan seperti Proactive Driving Assist.

Sistem itu membantu operasi stereng dan brek ketika pemanduan di jalan raya awam.

Pre-collision Safety pula mampu mengesan kenderaan dari arah bertentangan ketika membelok ke kanan.

Sistem itu juga mampu mengesan pejalan kaki yang melintas ketika membelok ke kanan atau kiri.

Sistem Sambungan dan Navigasi Moden

Hilux baharu turut menerima Display Audio Plus dengan skrin HD 12.3 inci yang menyokong Connected Navigation.

Sistem tersebut menggunakan sambungan berterusan melalui DCM untuk mendapatkan peta dan maklumat trafik terkini.

Toyota turut menyediakan fungsi Help Net.

Fungsi tersebut akan menghubungi operator secara automatik apabila beg udara diaktifkan untuk mempercepatkan bantuan kecemasan.

Toyota turut mengesahkan fungsi keselamatan dan ciri kenderaan akan terus dipertingkat menerusi kemas kini perisian menggunakan DCM.

Harga Toyota Hilux 2026 Di Jepun

Toyota menawarkan Hilux baharu dalam dua varian untuk pasaran Jepun dengan menyasarkan jualan bulanan sebanyak 690 unit

Varian Z dijual pada harga 4,980,800 yen atau sekitar RM124,303.

Varian Z Adventure pula berharga 5,500,000 yen atau sekitar RM137,170.

Aksesori Tambahan Untuk Aktiviti Luar

Toyota turut menawarkan beberapa aksesori tambahan yang memberi fokus kepada penggunaan ruang kargo Hilux.

Antara aksesori yang ditawarkan termasuk bed liner over rail, tailgate lift assist jenis damper dan emblem pintu kargo berwarna perak.

Aksesori tersebut dibangunkan untuk meningkatkan praktikaliti dan pengalaman penggunaan ketika aktiviti bersama keluarga dan rakan.

Toyota Hilux 2026 untuk pasaran Jepun dihasilkan di kilang Ban Pho milik Toyota Motor Thailand Co., Ltd.

DUNIA, BERITA

Nissan bakal buka NISMO Performance Center di Australia tahun ini

Nissan telah mengumumkan rancangan untuk mengembangkan divisyen prestasinya iaitu NISMO di Australia. Intipati rancangan tersebut adalah penubuhan NISMO Performance Center di negara itu.

Langkah ini dilihat sebagai usaha membawa kepakaran dari kilang Omori NISMO lebih dekat kepada pelanggan luar Jepun, khususnya peminat model prestasi dan warisan JDM seperti GT-R.

Pusat NISMO Performance pertama di Australia

Melalui pelan berfasa bersama Nissan Oceania, NISMO akan menawarkan akses lebih mudah kepada alat ganti asli, aksesori, kepakaran teknikal serta program restorasi kenderaan.

Pusat pertama dijangka dibuka di Nissan Ferntree Gully, Victoria pada separuh kedua 2026, disusuli dengan lokasi tambahan yang akan diumumkan kemudian.

Pusat ini juga akan berhubung terus dengan kilang Omori di Jepun serta dikendalikan oleh juruteknik bertauliah, termasuk “Meister” yang dilatih secara khusus.

Fokus pada GT-R dan program restorasi

Antara tumpuan utama pengembangan ini termasuk program restorasi dan “restomod” untuk model ikonik seperti Skyline GT-R generasi R32, R33 dan R34.

Selain itu, syarikat itu turut merancang untuk memperluaskan penawaran alat ganti prestasi dan pengalaman pelanggan berkaitan sukan permotoran di pasaran Australia, yang dikenal pasti sebagai antara pasaran paling aktif untuk budaya prestasi Nissan.

Strategi global NISMO

Pengembangan di Australia ini merupakan sebahagian daripada strategi global lebih besar yang diumumkan sebelum ini, termasuk peluasan rangkaian, penambahan model, serta pengembangan ke segmen baharu di luar kereta sports tradisional.

Nissan turut menyasarkan untuk mengukuhkan pendekatan “track to road” mereka, iaitu memindahkan teknologi dari litar perlumbaan ke kenderaan jalan raya.

NISMO sebelum ini juga telah disusun semula di bawah NMC (Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd.) pada 2022, yang menggabungkan operasi sukan permotoran dan penyesuaian kenderaan dalam satu entiti.

DUNIA, BERITA

Xiaomi YU7 GT (2026) pecah rekod Nurburgring sekali lagi – 7 minit 22.755 saat

Xiaomi terus mencuri perhatian dunia automotif apabila YU7 GT sekali lagi berjaya memecahkan rekod sebagai SUV produksi terpantas di Nurburgring dengan catatan masa 7 minit 22.755 saat.

SUV elektrik berprestasi tinggi itu dipandu pelumba Belgium, Vincent Radermecker, yang berjaya memperbaiki catatan terdahulu sebanyak 12 saat. Rekod sebelumnya itu sendiri sudah cukup mengagumkan kerana berjaya menewaskan Audi RS Q8 Performance untuk merampas gelaran tersebut.

Pakej trek jadi senjata rahsia

Menurut laporan Autohome, rekod terbaru ini dicapai menggunakan “Track Package” yang masih belum dilancarkan secara rasmi. Pakej itu difahamkan merangkumi tayar semi-slick serta tayar belakang lebih lebar bersaiz 325 mm berbanding 295 mm pada model standard.

Selain itu, unit yang digunakan untuk catatan masa tersebut turut dilihat dilengkapi sangkar keselamatan atau roll cage.

Kuasa melebihi 1,000 hp

YU7 GT dipacu oleh sepasang motor elektrik, dengan motor hadapan menghasilkan 392 hp, manakala motor belakang yang dikenali sebagai V8s menjana 612 hp. Kombinasi itu memberikan kuasa keseluruhan mencecah 1,003 hp dan 1,068 Nm tork.

Dengan sistem pacuan semua roda (AWD), ia mampu memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 2.92 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Rekaan lebih agresif

Kuasa dibekalkan oleh bateri litium berkapasiti 101.7 kWj yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 705 km dengan sekali cas penuh.

Dari segi pengecasan, bateri tersebut menyokong pengecasan pantas yang membolehkan kapasiti dicas dari 10% hingga 80% dalam hanya 12 minit. Menggunakan sistem 897V, ia juga mampu menambah sehingga 570 km jarak pemanduan dalam tempoh 15 minit pengecasan.

Sebagai model yang memfokuskan prestasi, YU7 GT turut dilengkapi brek karbon seramik, suspensi udara adaptif, rim 21-inci dan kemasan gentian karbon.

Harga jualan di China bermula dari RMB389,900 (sekitar RM228,000), menjadikannya model YU7 paling mahal dalam barisan SUV elektrik Xiaomi ketika ini. Walau bagaimanapun, angka tersebut boleh dikatakan amat berbaloi untuk jentera sepantas ini.

DUNIA, BERITA

Lotus Emira 420 Sport: paling berkuasa, lebih ringan dan aerodinamik setakat ini

Ucapkan selamat datang kepada Lotus Emira 420 Sport, varian tertinggi dan paling ekstrem pernah dibina.

Ini kerana ia hadir dengan pakej enjin yang lebih bertenaga, lebih ringan dan lebih aerodinamik berbanding Emira sedia ada.

Kuasa cecah 420 PS

Enjin 4-silinder sebaris 2.0 liter turbo itu kini mampu menjana kuasa setinggi 420 PS @ 6,500 rpm dan daya kilas 500 Nm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi klac berkembar 8-kelajuan.

Pecutan 0-100 km/j memakan masa 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Lebih aerodinamik

Bahagian luar Emira 420 Sport mendapat ciri unik termasuklah:

  • splitter hadapan
  • liang hadapan yang disemak semula
  • bukaan kemasukan udara yang lebih besar
  • spoiler lip
  • tailgate louvre gaya Esprit Turbo

Perubahan ini menyumbang kepada peningkatan aliran udara ke radiator serta penyejukan brek 10 peratus lebih baik.

Selain itu, tetapan suspensi Emira telah disemak semula selain merendahkan ketinggian kereta sebanyak 5 mm, menyumbang kepada pengendalian yang lebih baik.

Pakej lebih ringan

Emira 420 Sport turut ditawarkan dengan pakej Lightweight Handling Pack terdiri daripada:

  • peredam Multimatic boleh laras 2-tahap
  • set ekzos titanium
  • bateri lithium-ion
  • komponen gentian karbon
  • aplikasi Lotus Track Performance

Dengan pakej ini, Emira 420 Sport menjadi 25 kg lebih ringan berbanding Emira Turbo dan berupaya menjana 25 kg tambahan daya mendap.

Ruang kabin

Pemandu kini disediakan paddle shifter gentian karbon baharu serta tempat duduk larasan 12-tahap yang dapat menyokong pemanduan di atas jalan raya dan di dalam litar.

Buat pertama kalinya, semua varian Emira ditawarkan dengan panel bumbung kaca mudah alih.

Diinspirasikan daripada Esprit, pemandu boleh menikmati konfigurasi coupe dan open top pada bila-bila masa.

Panel kaca itu tadi boleh disimpan di dalam beg khas dan diletakkan di belakang tempat duduk.

Pakej opsyen

Emira 420 Sport turut tersedia dengan pakej gentian karbon di bahagian luar, seperti:

  • splitter hadapan
  • ambang sisi
  • liang gerbang roda
  • pod sisi
  • spoiler belakang
  • diffuser

Pembeli boleh mendapatkan sehingga sembilan rekaan dan kemasan rim termasuklah rim aloi tempa 20 inci warna satin dark grey.

Selain itu, terdapat dua pakej opsyen baharu yang boleh ditambah seperti:

  • Carbon Fibre Pack – kemasan geometri unik pada perumah meter kluster, jejari roda stereng dan kemasan belakang tempat duduk
  • Hand Painted Pack – kemasan warna Tangelo Orange pada konsol tengah, jejari roda stereng, tuil gear dan corong pendingin udara

Harga

Di pasaran UK, Lotus Emira 420 Sport dijual pada harga dari £105,900 (RM566 ribu).

MALAYSIA, BERITA

GIVI XSPACE rasmi dilancarkan di Malaysia, harga dari RM1,600

GIVI Malaysia hari ini secara rasmi memperkenalkan produk baharu dalam rangkaian Monokey, iaitu XSPACE.

Ia tampil dengan konsep praktikal ‘Satu kotak, dua mod tunggangan’ yang direka untuk kegunaan harian, serta ruang yang boleh ditambah mengikut keperluan.

XSPACE dijual pada harga bermula dari RM1,600 hingga RM1,850 tidak termasuk set kunci.

Sistem mekanikal berpaten

XSPACE mempunyai sistem mekanikal berpaten yang membolehkan pengembangan teleskopik dibuat dengan mudah tanpa perlu mengeluarkan barangan dari dalam.

Proses kejuruteraannya turut menitikberatkan aspek ketepatan pergerakan, prestasi aerodinamik, ketahanan jangka panjang dan integrasi struktur yang kukuh.

Sistem ini turut memastikan tahap keselamatan yang tinggi dengan mengelakkan pembukaan secara tidak sengaja.

Satu kotak, dua mod berbeza

Dalam mod kompak, ia menawarkan ruang sebesar 27 liter, dan boleh diperluas kepada 36 liter.

Dengan peningkatan ruang sebanyak 33 peratus dan tambahan kedalaman 6 cm, XSPACE boleh memuatkan sebuah helmet modular.

Tidak cukup dengan itu, XSPACE boleh berfungsi sebagai kotak simpanan atas (top case) atau kotak simpanan sisi (side case).

XSPACE dibina menggunakan bahan tahan hentakan, sinaran UV serta perubahan cuaca, dengan had muatan sehingga 10 kg.

Kotak ini didatangkan dengan jaring elastik serta pelapik dalaman kalis air bagi melindungi barangan semasa tunggangan.

Ia turut dilengkapi pemegang terbina, dan sistem Smart Security Lock yang dijual berasingan.

Pilihan warna & aksesori

GIVI XSPACE ditawarkan dalam dua pilihan warna, iaitu hitam serta hitam/penutup aluminium.

Terdapat juga aksesori yang boleh dipadankan seperti beg, penyandar penumpang, silinder kunci untuk kunci asal BMW dan rak bagasi atas.

EV, MALAYSIA, BERITA

EV Track Day kembali gegarkan Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang 6 Jun ini

Acara EV Track Day terbesar negara kembali menggegarkan Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang pada 6 Jun 2026.

Ia bakal menghimpunkan komuniti pemilik dan peminat kenderaan elektrik dari seluruh Malaysia, bermula seawal 5.45 petang hingga tengah malam.

Dengan menggunakan layout penuh Sepang sejauh 5.543 km, ini memberi ruang kepada peserta menikmati pengalaman pemanduan EV dalam suasana litar sebenar.

Antara tarikan utama program kali ini:

  • Sesi open track – pemanduan EV di laluan penuh termasuk selekoh teknikal
  • Sesi parade lap – pemanduan yang lebih santai
  • Sesi Time Attack – mencari EV terpantas di litar
  • Sesi taxi ride – rasai sendiri prestasi EV berkuasa tinggi bersama pemandu profesional

Pemilik EV yang mahu meningkatkan skil pemanduan di litar pula boleh mendapatkan khidmat jurulatih profesional, tersedia mengikut permintaan.

Bagi memastikan kelancaran acara, pengecas DC disediakan di kawasan paddock melalui kerjasama beberapa penyedia pengecas tempatan membolehkan peserta memaksimumkan masa di litar tanpa risau soal bateri.

Pemeriksaan bateri 12V juga ditawarkan secara percuma, termasuk pilihan naik taraf kepada bateri sodium‑ion yang lebih tahan haba.

Edisi pertama sebelum ini mencuri perhatian apabila lebih 30 EV berjaya membuktikan kemampuan sebenar jentera elektrik di litar, termasuk model prestasi tinggi yang mampu memberi cabaran kepada kereta sport konvensional.

EV, DUNIA, BERITA

Ferrari Luce EV didedahkan secara rasmi, kuasa cecah 1,050 hp

Mungkin sukar untuk anda percaya, tapi inilah dia kereta elektrik (EV) pertama keluaran Ferrari, iaitu Ferrari Luce.

Sebuah Ferrari dengan rekaan yang tidak agresif, ada empat pintu, dan tiada ngauman ikonik enjin seperti tipikal kereta Prancing Horse.

Platform serba baharu

Ferrari Luce dibina atas platform serba baharu, membawakan ukuran sepanjang 5,026 mm, lebar 1,999 mm, tinggi 1,544 mm dengan jarak antara roda 2,961 mm.

Antara resepi utama untuk sebuah EV ialah kadar pekali seretan yang rendah dan untuk Luce EV ini, kadar pekali seretannya adalah serendah 0.254 Cd.

Angka tersebut berjaya dicapai menerusi rekaan panel badan yang licin tanpa garis agresif, bahkan pengelap cermin turut direka semula.

Rekaan bersama firma pereka iPhone

Reka bentuk keseluruhan Ferrari Luce ini sebenarnya disumbangkan bersama oleh Centro Stile Ferrari dan LoveFrom, firma yang diasaskan oleh pereka iPhone generasi pertama Jony Ive.

Boleh dilihat rekaan hadapan yang sopan, diikuti lampu belakang bulat berkembar yang dikelilingi kemasan hitam.

Saiz rim pula merupakan yang paling besar pernah dipadankan pada sesebuah Ferrari, 23 inci di depan dan 24 inci di belakang.

4-motor elektrik

Ferrari Luce EV dibekalkan dengan empat motor elektrik yang dibangunkan sendiri berdasarkan program F80, teknologi F1 dan perlumbaan endurans.

Output kuasa motor belakang 476 hp setiap satu manakala output roda depan pula 141 hp per motor.

Terdapat empat mod E-Manettino:

  • Range: 430 hp RWD
  • Tour: 617 hp AWD
  • Performance: 986 hp AWD
  • Launch Control: 1,050 hp

Dalam mod Launch Control, Luce EV mampu memecut sepantas 2.5 saat dari pegun ke 100 km/j, sementara 0-200 km/j pula dalam masa 6.8 saat.

Kelajuan maksimum dihadkan kepada 260 km/j untuk pemanduan Range, atau sehingga 310 km/j dalam mod Performance.

Bateri 800V

Pek bateri 122 kWh pula dibangunkan bersama SK On dengan keupayaan pengecasan pantas DC sehingga 350 kW.

Disebabkan ia merupakan sebahagian daripada struktur casis, pusat graviti Luce EV ini 94 mm lebih rendah berbanding Purosangue.

Ditambah dengan ciri stereng gandar belakang, pengendalian Luce EV dikatakan hampir kepada 296 GTB.

EV yang ada bunyi

Disebabkan ketiadaan enjin pembakaran dalaman, Ferrari Luce EV tidak mampu untuk menghasilkan bunyi yang garang seperti Ferrari yang lain.

Untuk Luce ia tidak hadir dengan pakej bunyi palsu.

Namun begitu, Ferrari tetap menyertakan unit penjanaan bunyi yang diambil daripada getaran sebenar daripada komponen yang bergerak.

Sistem yang dipatenkan ini akan menapis frekuensi yang tidak elok dan kemudian menghasilkan bunyi dengan cara yang sama digunakan pada gitar elektrik untuk menjadikan pemanduan yang lebih mengujakan.

Kabin yang boleh muat 5 orang

Kita sudah pun melihat susun atur kabin Luce yang minimalis hasil rekaan pereka iPhone dalam artikel terdahulu. 

Biarpun terdapat kehadiran skrin yang moden, Ferrari turut menyertakan butang fungsi dan tuil fizikal untuk memudahkan urusan pemanduan.

Sebagai sebuah model Ferrari yang paling besar, Luce EV boleh memuatkan lima orang pada satu-satu masa dengan selesa.

Antara ciri lain termasuklah fungsi urut, sistem audio 3,000W dengan 21 pembesar suara terbina, serta kemasan dalaman yang lebih mewah.

Seperkara unik pada Luce EV ini ialah paddle shifter yang wujud tapi bukan untuk melakukan simulasi penukaran gear.

Menurut Ferrari, komponen ini bertujuan untuk mengawal agihan tork (paddle kanan) dan tahap brek regeneratif (paddle kiri) sebanyak lima tahap.

Harga

Harga jualan asas bagi sebuah Ferrari Luce EV bermula sekitar €550,000 (RM2.5 juta) tidak termasuk kos opsyen dan penyesuaian mengikut citarasa peribadi.

DUNIA, BERITA

Kasut sneaker kulit SP-MZD 2026 untuk pemanduan dan gaya!

Mazda Motor Corporation bersama pengeluar kasut Spingle Company, Ltd melancarkan siri produk kerjasama kedua iaitu kasut sneaker kulit SP-MZD.

Jualan kasut sneaker premium ini mula dibuka secara dalam talian melalui laman e-dagang rasmi pada 25 Mei 2026.

Kasut terbaru ini kesinambungan daripada kejayaan produk kerjasama pertama yang diperkenalkan pada tahun 2025.

Kerjasama ini lahir daripada persamaan falsafah kedua-dua syarikat daripada Hiroshima yang mementingkan kehalusan seni buatan tangan dan reka bentuk unik.

Kasut Spingle popular di kalangan pemilik Mazda kerana keselesaan serta reka bentuknya yang memudahkan urusan pemanduan.

Di pihak Spingle pula, mereka tertarik dengan kecantikan garis reka bentuk melengkung yang menjadi identiti kenderaan Mazda.

Projek pembangunan kasut ini memakan masa selama kira-kira dua tahun melalui siri lawatan berkala ke kilang serta muzium reka bentuk kedua-dua belah pihak.

Bagi model siri kedua, konsep gabungan elemen dunia automotif dan fesyen kasut sukan dikekalkan tetapi diberikan nafas baharu dari aspek pemilihan warna dan bahan binaan.

Langkah ini juga sebahagian hala tuju Mazda menjelang 2030 yang menekankan falsafah reka bentuk berpusatkan manusia bagi menawarkan pengalaman harian serta pemanduan yang memberi inspirasi.

Reka Bentuk Fizikal dan Ergonomik Pemanduan

Reka bentuk luar kasut sneaker kulit SP-MZD ini diilhamkan secara langsung daripada bentuk kenderaan Mazda yang ringkas dan estetik.

Bentuk keseluruhan kasut ini direka mengikut kontur kaki manusia bagi menghasilkan profil melengkung yang kelihatan menarik dari pelbagai sudut pandangan.

Gaya visual ini menggabungkan ketelitian reka bentuk automotif Mazda dengan kehalusan hasil kerja tangan para tukang kasut Spingle.

Dari sudut teknikal fungsi pemanduan, kasut ini dilengkapi dengan reka bentuk tapak belakang yang dinaikkan secara khusus pada bahagian tumit kaki.

Ciri reka bentuk ergonomik ini untuk membantu pemandu melakukan pergerakan kaki lebih lancar dan tangkas semasa menukar kedudukan kaki antara pedal pendikit minyak dan brek.

Pilihan Warna Estetik CX-5 dan Kulit Kanggaru

Siri kedua SP-MZD membawakan pembaharuan estetik yang berbeza berbanding model pertama siri SP-MX5 2025 yang menggunakan skema warna terang.

Tema warna diubah kepada konsep yang lebih matang dan anggun melalui dua pilihan warna utama iaitu Sport Tan/Black dan Black/Black.

Warna Sport Tan merupakan tona warna kuning air moden yang turut digunakan pada SUV baharu Mazda CX-5 bagi menyerlahkan imej sofistikated.

Warna popular ini juga mempunyai portfolio sejarah apabila pernah ditawarkan pada model ikonik Mazda Roadster (MX-5) sebelum ini.

Dari aspek bahan, bahagian atas kasut diperbuat daripada kulit kanggaru premium yang memiliki karakteristik ringan, lembut serta mempunyai tahap ketahanan tinggi.

Manakala pada bahagian sambungan antara badan kasut dan tapak bawah, kulit suede digunakan sebagai pengukuh.

Penggunaan suede membolehkan kasut tersebut mencapai tahap keanjalan yang tinggi serta mengekalkan rekaan tapak yang nipis.

Ia juga memberikan perlindungan tambahan pada bahagian sisi luar kasut. Ciri ini penting bagi memenuhi spesifikasi sebagai sebuah kasut pemanduan yang ideal.

Kotak Khas dan Harga Kasut SP-MZD

Setiap unit kasut sneaker kulit SP-MZD didatangkan dengan kotak khas yang memaparkan lakaran reka bentuk kasut yang dilukis sendiri oleh pereka bentuk Mazda.

Kotak ini menterjemahkan gabungan antara identiti seni buatan tangan Spingle dan perincian reka bentuk industri automotif.

SP-MZD ditawarkan dalam tujuh pilihan saiz uniseks bermula daripada s22.5 cm bersamaan gred XS sehingga saiz paling besar 28.5 cm bersamaan gred XL.

Di Jepun, kasut ini ditawarkan pada harga 26,500 yen (RM659).

MALAYSIA, BERITA

Hyundai Malaysia jalin kerjasama dengan tiga kolej perkasa bakat automotif tempatan

Hyundai Motor Malaysia (HMY) mengumumkan kerjasama bersama tiga kolej tempatan bagi menyokong dan memperkasa generasi baharu dalam bidang profesional automotif di Malaysia.

Tiga akademi yang dimaksudkan itu ialah:

  • TVET Mara Masjid Tanah
  • SLC Auto Academy
  • Kolej Antarabangsa Despark (DSIC)

Inisiatif terbaharu ini mencerminkan komitmen jangka panjang HMY dalam membangunkan bakat tempatan serta menyokong pertumbuhan mampan industri automotif negara.

HMY berhasrat untuk memainkan peranan aktif dalam perkara ini menerusi pelaburan dalam pendidikan, pemindahan kemahiran dan teknologi masa depan untuk generasi akan datang.

Manfaat untuk 360 orang pelajar


Kerjasama ini memperkenalkan program selama tiga hari merangkumi lima sesi sepanjang tahun 2026.

Program ini akan memberikan pendedahan secara praktikal dan tenaga pengajar terhadap teknologi yang bakal membentuk mobiliti masa depan.

Selain itu, ia juga memberi tumpuan kepada bidang-bidang penting dalam pembangunan kenderaan moden dan sokongan selepas jualan.

Antara topik yang diketengahkan termasuklah:

  • Komunikasi Rangkaian Kenderaan & Sistem Elektrikal Badan Lanjutan
  • Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS)
  • Mobiliti Masa Depan Hidrogen FCEV
  • Sistem Keselamatan dan Pembaikan Kenderaan Mesra Alam

Menerusi program ini, kira-kira 360 pelajar dan tenaga pengajar akan dilengkapkan dengan kemahiran serta pengetahuan industri yang relevan, selari dengan perkembangan semasa.

Janji HMY ‘Sentiasa Di Sisi Anda’


Jahabarnisa Haja Mohideen, Pengarah Urusan Hyundai Motor Malaysia menjelaskan pihaknya komited memberikan sumbangan bermakna kepada komuniti di mana mereka beroperasi.

“Janji kami ‘Sentiasa Di Sisi Anda’ melangkaui pelanggan kami – ia mencerminkan dedikasi kami dalam menyokong komuniti tempatan dan membangunkan generasi masa depan.

“Melalui kerjasama bersama akademi tempatan ini, kami berharap dapat melengkapkan bakat muda dengan kemahiran relevan dan pendedahan dunia industri sebenar, sekali gus menyumbang kepada pembangunan tenaga kerja yang mampu mendahului kemajuan industri serta memacu pertumbuhan berterusan sektor automotif Malaysia.”

MALAYSIA, BERITA

Royal Enfield Goan Classic 350 2026 kini di Malaysia – harga dari RM25,200

Didi Group baru-baru ini melancarkan model terbaharu Royal Enfield Goan Classic 350 2026 yang diinspirasikan daripada budaya motosikal ikonik Goa era 70-an dan 80-an.

Terdapat empat pilihan warna disediakan dengan harga jualan seperti berikut:

  • Shack Black – RM25,200
  • Purple Haze – RM25,200
  • Trip Teal – RM25,500
  • Rave Red – RM25,500

Spesifikasi

Jentera ini dipacu enjin silinder tunggal 349cc sejukan udara–minyak yang mampu menghasilkan 20.2 hp @ 6,100 rpm dan daya kilas 27 Nm @ 4,000 rpm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi 5-kelajuan.

Kerangka jenis ‘twin downtube spine‘ itu disokong dengan fork teleskopik 41 mm di depan dan penyerap hentak berkembar di belakang.

Membawakan DNA gaya bobber, Goan Classic 350 mempunyai ciri unik termasuklah:

  • rekaan tempat duduk tunggal terapung
  • dinding sisi tayar berwarna putih
  • rim jejari aluminium tanpa tiub (19 inci depan/16 inci belakang)
  • siluet rendah dan santai

Antara ciri lain termasuklah:

  • sistem brek cakera 300 mm depan/270 mm belakang
  • sistem brek anti-kunci (ABS) dua saluran
  • paparan meter dengan indikasi posisi gear
  • modul navigasi Tripper (turn-by-turn)
  • port pengecas USB Type-C
  • lampu LED penuh

Biarpun hadir dengan tetapan pelana tunggal, pembeli boleh memasang tempat duduk pembonceng secara bolt-on.

Aksesori tulen

Terdapat aksesori tulen yang ditawarkan oleh Royal Enfield, kesemuanya dalam warna tona perang kustom seperti:

  • pelana kustom
  • grip bar hendal
  • cermin sisi penghujung bar hendal
  • skrin sentuh
  • bar hendal touring
  • tempat pemijak kaki premium

Royal Enfield turut bekerjasama dengan Rafu’D untuk menghasilkan koleksi pakaian yang mencerminkan era hippie 70-an dan 80-an seperti kemeja, seluar, topi dan beg tote.

MALAYSIA, BERITA

Chery Tiggo 9 2026 dipertonton di Malaysia – harga anggaran bawah RM189,000

Chery Malaysia mempertontonkan sebuah SUV saiz pertengahan Tiggo 9 2026 yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.

Harga jualan untuk SUV tiga baris tempat duduk segmen-D ini dianggarkan bawah RM189,000.

Secara standard, Tiggo 9 didatangkan dengan pakej berikut:

  • Jaminan kenderaan selama 7-tahun atau had perbatuan 150,000 km
  • Jaminan enjin 7-tahun atau had perbatuan sehingga 150,000 km

Spesifikasi kuasa

Chery Tiggo 9 ini dipacu enjin 2.0 TGDi yang mampu menghasilkan kuasa 256 PS dan daya kilas 390 Nm.

Enjin itu dipadankan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan dan sistem pacuan semua roda (AWD).

Terdapat mod pemanduan Eco, Normal, Sport, Sand, Mud, Snow dan juga Off-road.

Casis & Dimensi

Tiggo 9 menggunakan tetapan suspensi topang MacPherson di depan diikuti sistem multi-link di belakang.

SUV ini berukuran sepanjang 4,810 mm, lebar 1,925 mm, tinggi 1,741 mm dengan jarak antara roda 2,800 mm, kecil sedikit berbanding Jaecoo J8.

Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 65 liter. Ruang kargo pula sebesar 448 liter dan boleh mencapai kapasiti sehingga 2,065 liter.

Secara standard, Tiggo 9 dipasangkan rim 20 inci yang dibaluti tayar 245/50R20.

Kelengkapan luaran


Di bahagian luar, Tiggo 9 tampil berbeza dengan Jaecoo J8, di mana ia menggunakan rekaan bampar depan yang wujud pada Tiggo 9X versi global.

Antara kelengkapan yang ada termasuklah:

  • lampu utama LED automatik
  • lampu nyalaan siang DRL LED
  • lampu membelok jenis sekuential
  • rel bumbung
  • spoiler belakang
  • lampu belakang LED
  • pintu tailgate berkuasa bebas tangan

Ruang kabin


Ruang kabin Tiggo 9 dihiasi dengan upholsteri kulit palsu diikuti roda stereng balutan kulit dengan larasan kuasa empat tahap dan kawalan iklim dua zon automatik.

Tempat duduk pemandu hadir dengan larasan 10-tahap dan fungsi memori sementara tempat duduk penumpang depan pula diberikan larasan 6-tahap.

Tempat duduk baris depan turut hadir dengan ciri seperti:

  • fungsi urut
  • fungsi ventilasi dan pemanasan
  • Boss switch (tempat duduk penumpang)
  • konsol tengah dengan fungsi penyejukan

Penumpang baris kedua juga berpeluang menikmati fungsi ventilasi dan pemanas, tirai tingkap dan sistem pendingin hawa yang boleh dikawal secara berasingan.


Ciri lain yang ada pada ruang kabin Tiggo 9 termasuklah:

  • skrin kluster digital 10.25 inci
  • skrin infohibur 15.6 inci
  • sokongan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar
  • sistem audio Sony 14-pembesar suara
  • slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W
  • sistem pencahayaan ambien dinamik 64-warna
  • skrin paparan head-up HD

Keselamatan

Secara standard, Chery Tiggo 9 dibekalkan dengan 10 beg udara, kamera panorama HD 540 darjah, serta ciri-ciri penting seperti:

  • ABS, EBD, TCS, ESP, HAC, HDC
  • Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)
  • Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
  • Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DMS)
  • Sistem Pemantauan Titik Buta (BSD)

Ciri bantuan keselamatan termaju (ADAS) termasuklah:

  • Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
  • Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
  • Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
  • Bantuan Penukaran Lorong (LCA)
  • Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
  • Amaran Keluar Lorong (LDW)
  • Pengelakan Keluar Lorong (LDP)
  • Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
  • Amaran Bukaan Pintu (DOW)
  • Bantuan Parkir Automatik (APA)

Warna

Untuk pasaran Malaysia, Chery Tiggo 9 ditawarkan dalam pilihan warna Matte Grey dan Carbon Black.

DUNIA, BERITA

Ada apa dekat HQ Xpeng di Guangzhou?

Rata-rata kita kenal Xpeng sebagai salah sebuah syarikat automotif yang berasal dari Guangzhou yang sedang meningkat naik.

Tapi tahukah anda, dalam tempoh masa 12 tahun jenama berlogo ‘X’ sudah jauh melangkah ke masa depan dan menjadi antara pemain teknologi yang paling agresif pada ketika ini.

Lawatan kami ke ibu pejabat Xpeng yang terletak di Guangzhou tempoh hari membuktikan Xpeng memang bukan sekadar jenama dengan barisan kereta yang canggih dan futuristik semata-mata.

Sejarah ringkas Xpeng

Xpeng merupakan antara syarikat pemula (startup) yang ditubuhkan pada tahun 2014.

Model pertama mereka Xpeng G3 hanya muncul pada tahun 2018, namun nama mereka hanya mula melonjak menerusi pengenalan sedan elektrik P7 yang disasarkan menjadi pesaing kepada Tesla Model 3.


Kini Xpeng mempunyai rangkaian model yang lebih meluas dan canggih, terdiri daripada sedan (Mona M03, P7 & P7+), MPV (X9) dan SUV (G6, G7, G9 & GX).

Selain kereta, fokus mereka kini tertumpu kepada tiga teras utama, iaitu robot Humanoid IRON, kereta terbang Aridge, dan sistem pemanduan pintar VLA 2.0.

IRON – robot humanoid generasi baharu

Selain daripada barisan kereta-kereta yang canggih, kehadiran kami turut ‘disambut’ oleh robot berbentuk manusia yang digelar sebagai IRON.

Berbeza dengan IRON generasi pertama (2024), IRON generasi baharu menampilkan beberapa penambahbaikan yang membuatkannya mampu meniru pergerakan manusia sebenar.

Antara ciri-ciri robot IRON:

  • berat 65 kg
  • tinggi 173 cm
  • mempunyai 82 Degree of Freedom (DOF), termasuk 22 DOF untuk bahagian tangan sahaja
  • struktur tulang dan otot bionik untuk pergerakan yang lebih natural
  • boleh disesuaikan mengikut bentuk badan dan jantina


Terima kasih kepada penggunaan bateri jenis pejal (solid-state), IRON mempunyai penampilan yang lebih ramping tidak seperti robot humanoid lain yang lebih berisi.

Robot ini pada peringkat awal akan digunakan sebagai pembantu di barisan pengeluaran Xpeng.

Pada masa akan datang, ia bakal diperluaskan penggunaannya ke sektor komersial dan perusahaan.

Aridge – Divisyen kereta terbang


Aridge dulunya dikenali sebagai Xpeng AeroHT, dan kini merupakan usaha Xpeng untuk menjadi peneraju global dalam segmen mobiliti altitud rendah.

Dengan misi utama “Freedom to Fly“, Aridge komited mahu mencipta penyelesaian yang pintar dan selamat yang boleh dinikmati semua orang menerusi teknologi dan inovasi.

Aridge turut mempunyai infratruktur penyelidikan & pembangunan (R&D) di Guangzhou, makmal lanjutan di Shanghai dan pusat pengeluaran seluas 35,000 meter persegi.

Antara produk Aridge yang mencuri tumpuan kami ialah:

Land Aircraft Carrier


Ia merupakan kombinasi van pengangkut 6×6 yang digelar “Mothership” dan modul kereta terbang (eVTOL).

Anda hanya memerlukan lesen memandu standard untuk mengendalikan van enam tayar ini.

Ia menawarkan jarak pandu melebihi 1,000 km, sistem pacuan enam roda, sistem stereng roda belakang serta ruang kabin yang boleh memuatkan 4 orang pada satu-satu masa.

Modul eVTOL pula mempunyai lengan dan bilah kipas yang boleh dilipat, menjadikannya lebih kompak dan boleh disimpan pada bahagian belakang Mothership itu tadi.

Dengan teknologi pengecasan 800V, van Mothership berkeupayaan untuk mengecas eVTOL sebanyak enam kali ketika berada di luar.

A868


Ini pula sebuah ‘kereta terbang’ dengan saiz badan yang paling besar berbanding eVTOL yang ada di dalam dewan pameran Aridge.

Tidak banyak info yang dikongsikan, melainkan sistem hibrid dengan jarak terbang boleh melebihi 500 km.

A868 boleh memuatkan sehingga enam orang penumpang dan mampu mencapai kelajuan terbang melebihi 360 km/j.

Ia juga boleh berlepas dan mendarat secara menegak tanpa memerlukan landasan yang panjang seperti kapal terbang penumpang biasa.

VLA 2.0 – Teknologi Pemanduan Pintar


VLA 2.0 merupakan senibina teknologi pemanduan pintar generasi baharu Xpeng yang digunakan dalam sistem XNGP (Navigation Guided Pilot).

VLA (Vision-Language-Action Model) menggabungkan penglihatan, pemahaman bahasa dan kawalan tindakan di mana ia menerima input visual dan menghasilkan arahan secara terus.

Antara kelebihan VLA 2.0 ialah ia berpotensi untuk mencapai pemanduan autonomi Tahap 4 setanding dengan sistem FSD Tesla tanpa perlu bergantung kepada sistem pemetaan HD.

Ia juga menawarkan respons yang lebih pantas, pergerakan yang lebih natural dengan tahap ketepatan tinggi dan berupaya membuat keputusan yang lebih bijak.

Dengan menggunakan latihan simulasi dunia sebenar, sistem ini boleh mengesan objek keliling secara terperinci seperti pejalan kaki, skuter elektrik, lampu isyarat kenderaan lain serta lampu isyarat trafik.


Buat masa ini, VLA 2.0 digunakan dalam Robotaxi XPENG GX, dan bakal diperluaskan ke peringkat global menjelang 2027.

Cip Turing AI – Satu “Otak” untuk Semua


Persamaan antara ketiga-tiga IRON, Aridge dan VLA 2.0 ialah semuanya berkongsi satu “otak” yang sama, iaitu cip pemprosesan Turing AI.

Cip pemprosesan 40-teras ini mempunyai prestasi setara dengan tiga cip Nvidia Drive Orin X dengan kuasa perkomputeran 750 TOPS (Trillion Operations Per Second).


Ia juga mempunyai dua Neural Processing Unit (NPU) untuk AI berskala besar dan Visual Language Models.

Dalam robot IRON dan Xpeng P7+, tiga cip Turing AI digunakan dengan kemampuan memproses sehingga 2,250 TOPS.


Sementara Robotaxi pula menggunakan empat unit cip dengan kemampuan memproses 3,000 TOPS untuk operasi tanpa pemandu.

Dengan satu otak yang sama, Xpeng boleh membina satu ekosistem mobiliti yang benar-benar bersepadu dan dalam masa yang sama menjimatkan kos pembangunan.

Xpeng bukan sekadar pengeluar kereta elektrik


Peluang melawat ibu pejabat Xpeng di Guangzhou ini benar-benar membuka mata kami terhadap pencapaian jenama yang baru berusia 12 tahun ini.

Xpeng bukan lagi sekadar pengeluar kenderaan elektrik, mereka kini merupakan gergasi teknologi yang sedang membentuk masa depan mobiliti.

Dengan teknologi robot IRON, kereta terbang Aridge dan sistem VLA 2.0, Xpeng kini berada jauh di depan pesaing-pesaingnya.

MALAYSIA, BERITA

GWM Tank 300 HEV 2026 rasmi dilancarkan di Malaysia – harga RM259,800

GWM Malaysia memperluas barisan SUV lasak mereka dengan melancarkan model baharu Tank 300 HEV 2026.

Varian hibrid tunggal GWM Tank 300 HEV itu ditawarkan pada harga RM259,800 atas jalan tanpa insurans, dan hadir dengan pakej jaminan berikut:

  • Jaminan seumur hidup bagi enjin dan transmisi (eksklusif untuk pemilik persendirian pertama)
  • Jaminan bateri kuasa 8-tahun/180,000 km
  • Jaminan kenderaan & HEV 6-tahun tanpa had perbatuan

Pelanggan juga boleh menikmati manfaat pemilikan seperti:

  • Pakej penyelenggaraan percuma 5-tahun (termasuk kos buruh dan alat ganti)
  • Pakej perkhidmatan telematik Tahap 2 selama 5-tahun percuma

Pemilik GWM sedia ada layak mendapat rebat eksklusif RM3,000.

Spesifikasi

Tank 300 HEV dipacu enjin 2.0 liter turbo yang mampu menjana 245 PS dan 380 Nm, dibantu motor elektrik 106 PS dan 268 Nm.

Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa setinggi 346 PS dan 648 Nm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi automatik hibrid 9-kelajuan (9HAT).

Tank 300 HEV turut mengekalkan keupayaan pemanduan off-road merangkumi:

  • sistem pacuan empat roda on-demand
  • gear julat rendah 4L
  • mod pemanduan Normal, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand dan 4L
  • Tank Turn Assist untuk radius putaran lebih kecil
  • Crawl Control (CCO)

Kelengkapan luaran dan kabin

SUV off-road hibrid ini hadir dengan pilihan warna Crystal Black, Pearl White, serta warna eksklusif Sand Beige untuk varian HEV sahaja.

Dari segi luaran, ia masih kekal dengan penawaran terdahulu, sementara ruang kabin didatangkan dengan ciri seperti:

  • kemasan kulit Nappa
  • skrin kluster digital 12.3 inci
  • skrin infohibur 12.3 inci
  • sistem audio premium Infinity dengan 9-pembesar suara
  • kelengkapan ADAS Tahap 2
  • kamera 360 darjah

Khusus untuk varian HEV ini, terdapat ciri pintar seperti sambungan aplikasi pintar untuk pemantauan status jarak jauh, serta bantuan parkir automatik.

MALAYSIA, BERITA

Toyota Yaris Cross catat 2,298 tempahan dalam tempoh dua minggu!

Dalam tempoh masa dua minggu selepas dilancarkan, UMW Toyota Motor (UMWT) menerima 2,298 tempahan bagi model SUV Toyota Yaris Cross 2026.

Sambutan yang diterima membuktikan daya tarikannya merentasi pelbagai jenis pelanggan, termasuk pemilik Toyota buat kali pertama.

SUV segmen B itu dijual pada harga bermula dari RM99,900 dan merupakan unit pemasangan tempatan di kilang Toyota Bukit Raja.

Prestasi jualan April 2026

Sepanjang bulan April, UMWT mencatatkan jualan sebanyak 6,464 unit, menjadikan jumlah jualan setakat ini mencecah 21,924 unit.

Seiring dengan perubahan landskap tenaga dan mobiliti negara, UMWT terus memperkukuh strategi elektrifikasi menerusi pendekatan Multi-pathway.

Pendekatan tersebut menawarkan penyelesaian yang lebih praktikal dan mudah diakses berdasarkan keperluan sebenar pengguna yang berbeza.

Datuk Ravindran K, Presiden UMWT berkata, “Di Toyota, kami memahami bahawa keperluan mobiliti setiap rakyat Malaysia adalah berbeza.

“Sebab itu, pendekatan Multi-Pathway kami memberi lebih banyak pilihan yang praktikal, mudah diakses dan relevan dengan tahap kesediaan pelanggan.

UMWT menawarkan barisan model hibrid (HEV) seperti Yaris Cross HEV, Vios HEV, Corolla Cross HEV, serta Camry HEV manakala barisan EV pula terdiri daripada bZ4X, Urban Cruiser BEV dan Hilux BEV.

Kempen Toyota Extra Mile & Toyota MY App

UMWT turut melancarkan kempen Toyota Extra Mile dan Toyota MY App yang berlangsung dari April hingga Jun 2026.

Toyota Extra Mile menawarkan ganjaran, perlindungan, kemudahan, keselamatan dan ketenangan fikiran sepanjang tempoh pemilikan.

Melalui kempen aplikasi, pengguna akan menerima 500 Loyal-T Points selepas pendaftaran dan 500 Loyal-T Points tambahan apabila membuat tempahan servis.

Mata terkumpul boleh ditebus untuk baucar servis yang memberikan nilai tambah untuk penyelenggaraan berikutnya.

Kempen promosi bulan Mei pula menyediakan pakej menarik bagi model terpilih dengan harga ansuran bulanan serendah RM746 serta pilihan pembiayaan fleksibel.

MALAYSIA, BERITA

Denza B8 2026 rasmi dilancarkan di Malaysia – 2 varian, harga dari RM458,800

Denza Malaysia secara rasmi melancarkan SUV off-road Denza B8 2026 untuk pasaran Malaysia.

Terdapat dua varian ditawarkan, dengan harga jualan seperti berikut:

  • Denza B8 Premium – RM518,800
  • Denza B8 Dynamic – RM458,800

Setiap pembelian didatangkan dengan pakej pemilikan menyeluruh merangkumi:

  • Waranti kenderaan 6 tahun atau 150,000km
  • Servis penyelenggaraan berjadual percuma 6 tahun bernilai RM10,000
  • Waranti bateri voltan tinggi 8 tahun atau 160,000km
  • Waranti unit pacuan 8 tahun atau 160,000km
  • Adapter V2L percuma bernilai RM700

Terdapat lima pilihan warna iaitu:

  • Alpine White
  • Dawn Gold
  • Eclipse Black
  • Emerald Green
  • Nebula Silver

Spesifikasi

Denza B8 dipacu oleh sistem DMO (Dual Mode Off-Road) yang terdiri daripada:

  • enjin 2.0 liter turbo
  • dua motor elektrik
  • pek bateri Blade 36.8 kWh
  • sistem pacuan empat roda pintar

Sistem ini mampu menjana kuasa 603 hp dan 760 Nm.

Jarak pemanduan sifar emisi pula boleh mencecah 115 km, sementara jarak pemanduan keseluruhan sehingga 1,040 km (data NEDC).

Terdapat mod pemanduan Pure EV, HEV Series dan Parallel Mode yang berfungsi secara pintar di belakang tabir untuk melaraskan penghantaran kuasa mengikut situasi semasa.

Pengecasan

SUV ini menyokong pengecasan AC 11 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 120 kW.

Ini membolehkan bateri dicas 30 hingga 80 peratus dalam masa 16 minit sahaja.

Terdapat juga fungsi Vehicle-to-Load (V2L) 6.6 kW disertakan untuk kegunaan aktiviti luar.

Casis & Suspensi

Sistem suspensi DiSUS-P Intelligent Hydraulic Body Control System direka untuk meningkatkan kestabilan, keselesaan dan kesesuaian mengikut pelbagai jenis permukaan jalan.

Ia mampu menawarkan larasan ketinggian sehingga 140 mm untuk meningkatkan keupayaan pemanduan off-road serta meredah air sedalam 890 mm.

Selain itu, SUV ini mempunyai sudut pendekatan 34 darjah dan sudut pelepasan 35 darjah, dibantu dengan tayar bersaiz 275/55R20.

Kabin

Secara standard, Denza B8 didatangkan dengan kemasan kulit Nappa premium, skrin kluster digital 12.2 inci, skrin tengah sebesar 17.3 inci, serta sistem audio premium Devialet dengan 18 pembesar suara.

Untuk B8 Dynamic didatangkan dengan tetapan 7-tempat duduk, dengan baris kedua dilengkapi larasan elektrik dan ventilasi.

Varian B8 Premium pula hadir dengan 6-tempat duduk, di mana baris kedua menampilkan kerusi kapten lengkap dengan ottoman, fungsi ventilasi dan urutan.

Kapasiti ruang kargo adalah sebesar 147 liter dan boleh mencapai ruang sebesar 920 liter.

Terdapat dua pilihan tema dalaman iaitu Onyx Black dan Jasper Brown.

EV, MALAYSIA, BERITA

iCaur 03 2026 kini unit pemasangan tempatan (CKD), harga RM129,880

iCaur Malaysia mengumumkan SUV elektrik iCaur 03 versi CKD bakal tiba di pengedar menjelang akhir bulan Mei ini.

Program pemasangan model CKD tersebut telah bermula pada suku kedua 2026 di kilang Chery Corporate Malaysia di Shah Alam.

Spesifikasi kekal tidak berubah

iCaur 03 CKD akan ditawarkan dalam varian tunggal iWD tanpa sebarang perubahan spesifikasi.

Ia dipacu tetapan dwi-motor menghasilkan 279 PS dan 385 Nm, sementara pek bateri 69.8 kWh pula menawarkan jarak pandu sejauh 418 km (data NEDC).

SUV ini menyokong pengecasan AC 6.6 kW, pengecasan pantas DC 80 kW, serta fungsi Vehicle-to-load (V2L) 3.2 kW.

Harga jualan bermula dari RM129,880 atas jalan tanpa insurans.

iCaur Malaysia turut menawarkan pakej merangkumi pengecas rumah AC 7 kW serta pakej servis berjadual percuma selama 2-tahun atau had perbatuan 45,000 km yang mana tiba dahulu.

Prestasi jualan April 2026

Sepanjang April 2026, iCaur merekodkan 547 unit berdaftar merentasi modelnya.

Pencapaian ini menandakan minat pasaran yang semakin meningkat terhadap kenderaan tenaga baharu (NEV) keluarannya yang menggabungkan rekaan retro, teknologi pintar dan praktikal.

Menurut Francis Chin selaku Pengarah Kanan iCaur Malaysia menjelaskan peralihan kepada pemasangan tempatan merupakan satu langkah penting.

“Ia menggabungkan kebanggaan tempatan dengan teknologi global, sambil membolehkan kami memenuhi permintaan yang semakin meningkat tanpa mengubah apa yang pelanggan sedia gemari pada iCaur 03,” ujarnya lagi.

iCaur Malaysia kekal fokus terhadap strategi jangka panjang untuk memperkenalkan lebih banyak model NEV pada masa akan datang.

Spesifikasi penuh iCaur 03 boleh baca di SINI.

iCaur 03 CBU

DUNIA, BERITA

Ducati Hypermotard 698 Mono Nera 2026, garang dengan warna hitam dan Ducati Red

Siri jentera motard Ducati kini berkembang dengan pengenalan Ducati Hypermotard 698 Mono Nera 2026. Model ini melengkapkan barisan motosikal jalanan silinder tunggal jenama tersebut.

Menampilkan skema warna hitam sepenuhnya bersama spesifikasi teknikal yang ekstensif, model Nera ini ditawarkan pada harga bermula dari €13,990 (RM64,508) dan bakal berada di semua pengedar sah Ducati Eropah bermula bulan Jun 2026.

Reka Bentuk Estetika dan Kemasan Nera

Skema warna Nera menggabungkan warna hitam dan merah untuk memberikan penampilan moden serta berprestasi tinggi pada model 698 Mono.

Warna hitam menguasai keseluruhan reka bentuk bagi mencipta gayaan yang berani dan agresif, manakala warna Ducati Red pada bahagian rim dan rangka mengukuhkan lagi tema kuasa serta prestasi jentera ini.

Penampilan bahagian belakang diserlahkan melalui penggunaan peredam bunyi keluli Termignoni yang dihomologasikan.

Peredam bunyi ini hadir dengan kemasan hitam dan perincian merah yang sepadan dengan warna badan, sekali gus memberikan gayaan lasak dan meningkatkan karakter sporty motosikal.

Enjin Warisan Panigale

Motosikal ini dicipta dengan objektif utama untuk memberikan keterujaan ketika mengambil selekoh, di litar lumba dan juga di persekitaran bandar.

Jentera ini menerapkan penyelesaian teknikal daripada model Panigale untuk bahagian enjin, elektronik dan casis ke dalam segmen Ducati yang sepenuhnya baharu.

Hypermotard 698 Mono dikuasakan enjin Superquadro Mono berkuasa 78.6 ps dengan putaran sehingga 10,250 rpm.

Enjin jalanan silinder tunggal paling canggih dan berprestasi tinggi ini dibangunkan berasaskan enjin dua silinder Panigale 1299 .

Ia mewarisi omboh dengan ukuran gerek 116 mm, kebuk pembakaran, injap masukan titanium dan injap ekzos keluli.

Jentera ini juga didatangkan standard dengan fungsi Ducati Quick Shift (DQS).

Rangka dan Casis Ringan

Ducati Hypermotard 698 Mono Nera dibina dengan reka bentuk kompak dan ringan, dengan berat 151 kg dalam keadaan tanpa bahan api.

Berat ini dicapai melalui penggunaan rangka trellis pelbagai ketebalan dan profil yang menawarkan gabungan kekuatan, ketegaran serta keringanan.

Selain itu, motosikal ini dilengkapi dengan rim tuang serta cakera brek yang menggunakan bebibir (flanges) aluminium.

Bahagian lengan ayun dua sisi yang ringan dan ringkas pula beroperasi melalui rangkaian progresif yang disambungkan kepada penyerap hentak belakang yang boleh dilaraskan sepenuhnya.

Sistem Elektronik Penting dan Bantuan Tunggangan

Hypermotard 698 Mono Nera dilengkapi pakej elektronik canggih dalam kategorinya untuk membantu penunggang kurang berpengalaman mempelajari teknik tunggangan gaya Supermotard.

Sistem keselamatan ini disokong oleh ABS Cornering yang mempunyai tetapan khusus untuk mengendalikan situasi tunggangan mengiring (sideways riding) di atas litar melalui fungsi Slide-by-brake.

Rangkaian elektronik dilengkapkan lagi dengan sistem yang dibangunkan khusus daripada model Panigale V4, iaitu Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch dan Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down.

Sistem Ducati Wheelie Control juga mempunyai fungsi khusus untuk litar lumba.

Pada versi standard, tetapan paling rendah membolehkan tayar hadapan terangkat secara terkawal dan selamat untuk memaksimumkan prestasi dan keseronokan.

Apabila penunggang memasang ekzos perlumbaan Termignoni (khusus untuk kegunaan litar sahaja dan memberikan peningkatan kuasa sebanyak 7.1 ps atau 7 hp), sistem akan mengaktifkan fungsi bantuan tambahan Wheelie Assist.

Sistem elektronik ini akan membantu penunggang mengekalkan aksi wheelie yang berpanjangan dengan mengawal sudut condong melalui hantaran tork enjin.

Aksesori Ducati Performance

Para pemilik boleh mengubahsuai jentera mereka menggunakan aksesori daripada Ducati Performance yang diperbuat daripada komponen bermutu tinggi.

Antara aksesori yang ditawarkan adalah komponen yang dimesin bilet (billet-machined), pemegang nombor pendaftaran aluminium, pelana sport dan pemijak kaki perlumbaan.

MALAYSIA, BERITA

Foton Tunland V7 & V9 2026 rasmi di Malaysia, harga dari RM123,800

Handal BCM Sdn Bhd selaku pengedar eksklusif Foton di Malaysia melancarkan trak pikap saiz penuh Tunland.

Harga jualan adalah seperti berikut:

  • Foton Tunland V7 – RM123,800
  • Foton Tunland V9 – RM143,800

888 pelanggan pertama akan menerima rebat tunai RM2,000 serta pakej penyelenggaraan 2-tahun percuma.

Dimensi & Casis

Sebagai sebuah trak pikap saiz penuh, Tunland membawakan ukuran dimensi panjang sehingga 5,677 mm, lebar 2,090 mm, tinggi 1,955 mm dengan jarak antara roda 3,355 mm.

Jarak kelegaan tanah pula setinggi 240 mm.

Tunland V7 dilengkapi dengan tetapan suspensi double wishbone/spring dedaun serta sistem stereng hidraulik.

Manakala Tunland V9 pula hadir dengan tetapan multi-link di belakang serta sistem stereng kuasa elektronik.

Trak dengan enjin diesel hibrid pertama di Malaysia

Kedua-dua trak ini dipacu enjin diesel 2.0 liter turbo menghasilkan kuasa 163 PS @ 3,600 rpm dan daya kilas 450 Nm @ 1,500-2,400 rpm.

Sistem hibrid 48V pula menambah kuasa 12 PS/50 Nm, menyumbang kepada kadar penggunaan bahan api 8.8L/100 km.

Kuasa itu tadi disalurkan kepada sistem pacuan 4 roda menerusi transmisi automatik 8-kelajuan.

Dengan tangki bahan api 76 liter, trak ini boleh bergerak sejauh 950 km.

Terdapat pilihan pacuan 2H, 4H, 4L dan juga Auto, serta pilihan mod pemanduan Eco, Sport, Normal, Sand, Mud dan Snow.

Dengan unit pacuan itu tadi, trak Tunland V7 & V9 mampu menarik beban seberat 3.5 tan dan muatan maksimum 895 kg.

Kelengkapan

Di bahagian luar, Tunland V7 hadir dengan kelengkapan seperti berikut:

  • lampu Bi-beam LED dengan fungsi auto-sensing
  • lampu nyalaan siang (DRL) LED
  • lampu belakang LED
  • cermin sisi dengan fungsi pemanas
  • rim aloi 18 inci

Masuk ke dalam kabin, trak ini mendapat ciri seperti:

  • upholsteri kulit palsu
  • tempat duduk pemandu larasan kuasa 10-tahap
  • tempat duduk penumpang larasan manual 4-tahap
  • meter analog dengan skrin MID
  • skrin infohibur 14.6 inci
  • sokongan Apple CarPlay & Android Auto
  • sistem audio 4-pembesar suara

Sementara Tunland V9 pula mendapat tambahan ciri seperti:

  • pengelap cermin automatik
  • fungsi memori untuk cermin sisi
  • lampu utama dengan fungsi Auto-Levelling
  • bumbung kaca panorama
  • rak barangan
  • rim aloi gaya sport 18 inci
  • tempat pemijak pada pintu tailgate

Ruang kabin Tunland V9 mendapat tambahan ciri:

  • tempat duduk penumpang hadapan larasan kuasa 4-tahap
  • skrin kluster digital 12.3 inci
  • cermin pandang belakang auto kelam
  • bumbung kaca panorama
  • kawalan iklim dua zon automatik
  • sistem penapis udara
  • sistem audio 6-pembesar suara
  • soket Vehicle-2-load (V2L)

Keselamatan

Secara standard, Tunland V7 hadir dengan kelengkapan keselamatan seperti:

  • dua beg udara
  • kawalan jelajah
  • kamera undur
  • bantuan menurun cerun (HDC)
  • sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS)

Tunland V9 pula mendapat tambahan ciri seperti:

  • enam beg udara SRS
  • sistem pengecaman muka
  • sistem pemantauan tumpuan pemandu
  • kawalan jelajah adaptif (ACC)
  • brek kecemasan autonomi (AEB)
  • bantuan pengekalan lorong (LKA)
  • bantuan pemusatan lorong (LCC)
  • sistem pemantauan titik buta (BSM)
  • amaran lintasan trafik belakang (RCTA)
  • amaran bukaan pintu (DOW)
  • sistem pemantauan keliling panorama dengan Transparent Chassis

Foton Tunland V9 2026

Foton Tunland V7 2026

MALAYSIA, BERITA

Mercedes-Benz Malaysia lancar pusat 4S Autohaus Kuantan, terbesar di Pantai Timur

Mercedes-Benz Malaysia secara rasmi membuka pusat 4S Autohaus Kuantan serba baharu yang terletak di Indera Mahkota, Pahang.

Ia merupakan Autohaus Mercedes-Benz yang terbesar di Pantai Timur.

Kemudahan

Dikendalikan oleh Asbenz Stern Sdn Bhd, pusat 4S ini dibina atas tanah seluas 65,340 kaki persegi.

Daripada jumlah tersebut, ruang seluas 26,565 kaki persegi dikhususkan untuk pameran sehingga enam unit kenderaan, ruang Star Lounge dan akses kepada Mercedes-Benz Lifestyle Collection.

Selain itu, Autohaus Kuantan juga turut menempatkan perkhidmatan pusat badan & cat secara bersepadu.

Dengan 16 ruang kerja lengkap, fasiliti ini mampu menangani kerja-kerja penyelenggaraan berkala hinggalah kerja pembaikan yang lebih besar.

Kesemuanya dikendalikan oleh juruteknik bertauliah Mercedes-Benz bagi memastikan kualiti kerja yang konsisten.

Selain itu, terdapat juga kemudahan pengecasan pantas DC sehingga 120 kW yang boleh digunakan oleh dua kenderaan secara serentak.

Komitmen berterusan untuk Pantai Timur

Martin Schulz, CEO dan Presiden Mercedes-Benz Cars Malaysia berkata, pembukaan Autohaus baharu ini mencerminkan komitmen berterusan dalam meningkatkan pengalaman pelanggan di Pantai Timur.

“Ketika meraikan 140 tahun inovasi, kami kekal fokus bukan sahaja untuk kecemerlangan automotif, tetapi juga mencipta pengalaman pelanggan yang lancar dan diperibadikan pada setiap sentuhan,” tambahnya lagi.

Goh Chuan Kiong, Pengarah Urusan Asbenz Stern menjelaskan Kuantan sentiasa menjadi lokasi penting bagi syarikatnya.

“Dengan pelaburan pada fasiliti yang serba lengkap termasuk perkhidmatan badan dan cat, kami mampu untuk memberikan perkhidmatan yang lebih menyeluruh dan cekap kepada pelanggan.”

Sehingga kini, Asbenz Stern telah melabur sejumlah RM35 juta dalam rangkaiannya, termasuk RM23 juta untuk Autohaus Kuantan.

Selain Pahang, Asbenz Stern mempunyai dua lagi cawangan Autohaus yang terletak di Kedah dan Terengganu.

DUNIA, BERITA

ZXMOTO menang lagi, Valentin Debise dua kali juara di WorldSSP Most 2026!

Hujung minggu yang cukup gemilang buat pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory di Most, Republik Czech.

Pelumba mereka, Valentin Debise, meraih kemenangan dalam kedua-dua perlumbaan (Perlumbaan 1 & 2), manakala Federico Caricasulo turut berjaya membawa pulang mata berharga untuk kedudukan carta kejuaraan.

Ini kemenangan berganda kedua buat ZXMOTO Evan Bros dan Valentin Debise selepas cemerlang pada pusingan di Portimau, Portugal.

Valentin Debise yang memacu ZXMOTO 820RR (versi RS) bukan sahaja menang di Perlumbaan 1, malah turut mencatatkan masa 1’34.336s yang diiktiraf secara rasmi sebagai Rekod Baharu Litar.

Namun pada perlumbaan hari Ahad (Perlumbaan 2), Jaume Masia yang memacu jentera Ducati Panigale V2 mencatatkan masa 1’34.130s pada pusingan kedua (Lap 2).

Catatan ini diiktiraf sebagai pusingan terpantas Perlumbaan 2, malah ia adalah lebih laju berbanding masa yang dicatatkan oleh Debise ketika meraih kemenangan bergandanya.

Perlumbaan 1: Drama Kelompok Hadapan & Kebangkitan Hebat

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Meskipun dikenakan penalti tiga petak yang memaksa beliau memulakan perlumbaan dari petak keenam, Valentin Debise memulakan perlumbaan dengan baik dan menamatkan pusingan pertama di kedudukan kelima (P5).

Sebaik perlumbaan bermula, Lucas Mahias memotong Can Oncu di selekoh pertama, diekori rapat oleh Roberto Garcia.

Albert Arenas yang menunggang Yamaha YZF-R9 kemudian mula merapatkan jurang dengan kelompok tiga pelumba teratas sebelum memotong di Selekoh 1 pada pusingan keempat untuk kedudukan pertama.

Tindakan itu turut menarik Debise di belakangnya (towing) untuk memulakan pertempuran sengit lima penjuru sepanjang lapan pusingan awal.

Memasuki pertengahan perlumbaan, rentak Mahias mula perlahan sehingga jatuh ke kedudukan kelima.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Keadaan menjadi mengecewakan buat Garcia apabila jenteranya mengalami masalah teknikal ketika berbaki lima pusingan, memaksa pelumba itu bersara buat kali keempat dalam lima perlumbaan.

Debise mengambil kesempatan ini untuk menerajui perlumbaan di hadapan apabila memintas pada pusingan kelapan ketika Oncu dan Arenas sibuk bertarung sesama sendiri.

Debise memacu jentera ZXMOTO 820RR melintasi garisan penamat dengan kelebihan 0.639 saat di hadapan Oncu untuk meraih kemenangan keempatnya musim ini.

Sementara itu, Jaume Masia (Ducati) berjaya mendaki ke tempat keempat selepas mengatasi Oli Bayliss dan Mahias.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Tom Booth-Amos pula terlepas titik membrek di Selekoh 1 pada pusingan ketiga lalu jatuh ke kedudukan kesembilan dari tempat kelapan, sebelum dia akhirnya terjatuh di Selekoh 20. Aldi Mahendra turut terjatuh di Selekoh 10.

Bagi Federico Caricasulo pula, beliau mengalami permulaan yang sukar dan berada di kedudukan ke-14 pada pusingan pertama.

Beliau bangkit memberikan aksi bertenaga untuk mendaki sehingga ke tempat ke-10, namun terpaksa akur menamatkan saingan di tempat ke-12 selepas kehilangan dua posisi pada dua pusingan terakhir.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 1 Litar Most:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO)
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.639s
  3. Albert Arenas (Yamaha): +0.877s
  4. Jaume Masia (Ducati): +1.760s
  5. Lucas Mahias (Yamaha): +1.865s
  6. Oli Bayliss (Triumph): +5.279s

  • Pusingan Terpantas: Valentin Debise (ZXMOTO) – 1’34.336s (Rekod Baharu Litar)

Perlumbaan 2: Drama Pelanggaran & Pintasan Pusingan Akhir

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Berdasarkan catatan masa terbaik daripada Perlumbaan 1, Valentin Debise mendapat kelebihan memulakan Perlumbaan 2 dari petak pertama (pole position).

Beliau bermula dengan sempurna untuk menerajui perlumbaan keluar dari selekoh pertama, ketika Oncu sedang hebat bertarung dengan Lucas Mahias di belakangnya.

Albert Arenas cuba mengekalkan posisi di kelompok hadapan sebelum jenteranya melebar pada pusingan keempat lalu jatuh ke kedudukan kelima di belakang Masia.

Perebutan antara mereka berlarutan sehinggalah pada pusingan ketujuh, di mana Masia melakukan pintasan dari sebelah dalam tetapi berlaku pelanggaran yang menyebabkan Arenas terjatuh.

Insiden tersebut menyebabkan Masia dikenakan hukuman Long Lap Penalty pada pusingan seterusnya sehingga jatuh ke tempat kesembilan.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Masia akhirnya turut terjatuh di Selekoh 15. Roberto Garcia yang cuba menyertai kelompok hadapan juga gagal menamatkan perlumbaan selepas terjatuh di Selekoh 20.

Pertarungan di kelompok hadapan kini menyaksikan Debise dan Oncu terselamat daripada segala drama litar tersebut.

Di pusingan akhir, Mahias dan Tom Booth-Amos terlibat dalam kemalangan di Selekoh 1 pada pusingan kedua terakhir, menamatkan perlumbaan Mahias serta mencampak Booth-Amos ke tangga ke-16.

Melalui satu pintasan di Selekoh 15-16 pada pusingan terakhir, Debise berjaya mengemudi jentera ZXMOTO 820RR menewaskan Oncu di garisan penamat dengan kelebihan tipis 0.056 saat sahaja.

Kemenangan ini menjadi kemenangan kelima buat Debise.

Sementara itu, pelumba Indonesia, Aldi Mahendra yang memacu jentera Yamaha YZF-R9, mempamerkan aksi terbaik sejak podium di Australia untuk menamatkan perlumbaan di tempat keempat.

Federico Caricasulo melengkapkan kedudukan tempat ke-10.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 2 Litar Most:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO)
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.056s
  3. Oli Bayliss (Triumph): +2.095s
  4. Aldi Mahendra (Yamaha): +2.835s
  5. Matteo Ferrari (Ducati): +2.855s
  6. Alessandro Zaccone (Ducati): +6.056s

  • Pusingan Terpantas: Jaume Masia (Ducati) – 1’34.130s (Pusingan 2)

Kedudukan Ranking Kejuaraan WorldSSP 2026 (Selepas Litar Most)

Ranking Pelumba:

  1. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team): 166 mata
  2. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory): 147 mata
  3. Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura): 130 mata
  4. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing): 128 mata
  5. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team): 104 mata
  6. Matteo Ferrari (WRP Racing): 76 mata

  • Federico Caricasulo berada di kedudukan ke-18 dengan 20 mata.

Ranking Pasukan & Pengeluar:

  • ZXMOTO (Pengeluar): Tempat ke-3 keseluruhan (149 mata).
  • ZXMOTO Evan Bros Factory (Pasukan): Tempat ke-2 keseluruhan (167 mata).

Pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory akan kembali beraksi pada 29 hingga 31 Mei di Motorland Aragon untuk pusingan keenam Kejuaraan World Supersport 2026.

Kredit berita dan gambar:

  1. Evan Bros Racing
  2. WorldSBK