Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Toyota bZ3 – sedan elektrik untuk pasaran China dengan jarak lebih 600 km

4 Komen

TOYOTA Motor Corporation telah memperkenalkan model kedua dalam siri kenderaan elektrik bZ (beyond Zero) iaitu Toyota bZ3.

Berbeza dengan bZ4X yang merupakan sebuah crossover, bZ3 adalah sebuah model sedan yang dibangunkan khusus untuk pasaran China. Ia merupakan hasil dari kerjasama antara tiga syarikat iaitu Toyota, BYD Toyota EV Technology (BTET) yang merupakan usaha sama antara Toyota dan BYD, serta FAW Toyota.

Dari segi reka bentuk, bZ3 mewarisi rekaan ‘yu tukul’ seperti bZ4X namun ia dilihat mempunyai garis bumbung yang lebih sleek dan punggung yang agak pendek, memberikannya profil yang lebih ke arah fastback.

Ia mempunyai kadar pekali seretan (Cd) 0.28 yang disumbangkan oleh elemen-elemen seperti pemegang pintu yang rata, tirai udara serta bampar dan rim aluminium yang direka secara aerodinamik.

bZ3 dibina menggunakan platform e-TNGA yang mempunyai pusat graviti yang rendah untuk pengendalian yang lebih responsif, stabil serta selesa.

Dari segi saiz, model ini mempunyai ukuran panjang 4,725 mm, lebar 1,835 mm dan tinggi 1,475 mm, menjadikannya lebih panjang dan rendah berbanding bZ4X. Ukuran tapak roda adalah 2,880 mm, 30 mm lebih panjang berbanding crossover itu.

Ruang dalaman bZ3, digelar ‘Family Lounge’, boleh menempatkan sehingga lima orang penumpang dengan selesa. Rekaan papan pemukanya agak berbeza dan lebih ringkas kerana ia menggunakan skrin potret, manakala konsol tengahnya berbentuk bulat dan hanya mempunyai tombol pemilih gear, butang parkir dan lampu kecemasan.

Spesifikasi teknikal masih belum didedahkan namun menurut Toyota, bZ3 menggunakan sistem elektrik yang terdiri daripada bateri LFP (ion litium fosfat) keluaran BYD dan teknologi Toyota. Gabungan ini dikatakan memberikan jarak pemanduan melebihi 600 km mengikut kitaran CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).

Apa yang menarik, Toyota mendakwa bahawa struktur bateri, sistem penyejukan, kawalan dan keselamatan semuanya direka baharu khusus untuk model ini.

Bukan itu sahaja, syarikat itu turut menggunakan kepakarannya untuk mengurangkan kemerosotan bateri. Bateri yang digunakan dikatakan mampu mengekalkan 90 peratus kapasiti walaupun setelah 10 tahun penggunaan.

DUNIA

Volkswagen dengar kata anda, akan kembali guna butang fizikal dalam kenderaan

373 Komen

BEBERAPA tahun kebelakangan ini, kita dapat lihat yang pengeluar kereta mula mengurangkan butang-butang fizikal dalam kereta, menggantikannya dengan panel kapasitif sesentuh.

Panel sebegini sememangnya nampak canggih dan futuristik, ia tidaklah begitu praktikal. Kadang-kadang semasa memandu, panel sebegini lebih sukar digunakan.

Volkswagen nampaknya mula menyedari hakikat ini, dan jangan risau, kita ada berita baik. CEO VW, Thomas Schäfer minggu lepas mendedahkan jenama itu akan bergerak ke arah “keringkasan baharu” untuk kenderaan.

Dalam satu siaran di laman LinkedIn, dia menulis, “Mengembalikan roda stereng dengan butang fizikal, berbanding butang kapasitif sesentuh. Itu yang pelanggan mahu dari VW.”

Buat masa ini, panel sesentuh digunakan hampir pada kesemua model, termasuklah Golf GTi, Golf R, dan Tiguan Allspace (Elegance dan R Line).

Di kiri dan kanan modul beg udara di stereng, anda akan jumpa panel kapasitif sesentuh ini yang membolehkan anda mengawal pelbagai fungsi kenderaan. Ia boleh ditekan atau digosok.

Terdapat juga bar yang sensitif kepada sentuhan yang boleh melaras tahap audio, menggantikan suis rocker atau bebola skrol. Ia kedengaran cool, tetapi tidak begitu mudah digunakan.

Selain di stereng, anda juga akan jumpa panel kapasitif sesentuh ini di lokasi lain seperti di bawah skrin infotainmen, juga untuk melaras fungsi seperti tahap audio.

Diharapkan lebih banyak pengeluar akan kembali kepada butang fizikal selepas ini. Panel kapasitif sesentuh boleh digunakan, tetapi mungkin terhad kepada kawalan yang tidak begitu kritikal sahaja.

DUNIA

Porsche serah 221,512 kenderaan dalam tempoh 9 bulan pertama 2022

2 Komen

NAMPAKNYA permintaan untuk kereta Porsche masih lagi kukuh. Dalam tiga suku pertama tahun 2022, mereka berjaya menyerahkan sebanyak 221,512 unit kenderaan kepada pelanggan di seluruh dunia. Jumlah ini menunjukkan peningkatan sebanyak 2 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Peningkatan jualan paling ketara dicatatkan di Eropah, di mana Porsche menyerahkan 42,204 kenderaan antara Januari dan September – 11 peratus lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lepas.

Di Jerman, 20,850 pelanggan menerima kenderaan mereka (+9 peratus) manakala di pasaran tunggal terbesar Porsche iaitu China, sebanyak 68,766 kenderaan diserahkan kepada pelanggan, turun 1 peratus.

Di pasaran Amerika Utara pula, Porsche mencatatkan 56,357 penyerahan, menunjukkan penurunan sebanyak 4 peratus. Ini diakibatkan oleh cabaran logistik, terutamanya pada suku pertama.

Dengan penyerahan mencecah 66,769 unit, Cayenne kekal sebagai model Porsche yang paling popular. Di tangga kedua adalah Macan, yang mencatatkan sebanyak 59,604 penyerahan.

Sementara itu, kereta sport ikonik iaitu 911 mencatatkan peningkatan sebanyak 9 peratus dengan 30,611 penyerahan. Panamera pula telah diserahkan kepada 25,452 pelanggan.

Penghantaran seluruh dunia untuk Taycan mencecah 25,073 unit, 12 peratus lebih rendah disebabkan isu berkaitan rantaian bekalan dan ketersediaan alat ganti yang berkurangan. Untuk model 718 Cayman dan 718 Boxster pula, sebanyak 14,003 unit diserahkan.

“Kami telah berjaya meningkatkan jumlah penghantaran kami dalam sembilan bulan pertama tahun ini – walaupun menghadapi pelbagai cabaran,” kata Detlev von Platen, Ahli Lembaga Eksekutif Jualan dan Pemasaran di Porsche AG.

“Populariti Porsche sebagai jenama mewah moden, serta produk kami, adalah sama tinggi di setiap benua. Pada masa yang sama, kami masih bimbang tentang pengehadan bekalan alat ganti, yang boleh memberi kesan kepada masa menunggu pelanggan,” tambah beliau.

DUNIA

Porsche 911 Carrera T untuk mereka yang tak mahu kuasa melampau, tapi pentingkan nikmat pemanduan

4 Komen

APA dia Porsche 911 Carrera T ini? Tak cukup lagi dengan berbagai varian 911? Baik, Carrera T ini diibaratkan seperti mengambil varian asas 911 dan kemudian menyumbatkan komponen prestasi padanya.

T bermaksud touring, dan Porsche memposisikan model ini di antara 911 Carrera standard dengan Carrera S yang lebih berkuasa. Bercakap mengenai kuasa, Carrera T dipacu oleh enjin 3.0-liter twin-turbo flat-six dengan 379hp dan 449Nm tork.

Kotak gear standard pada Carrera T ini ialah manual 7-kelajuan, yang mana tidak didapati pada 911 Carrera biasa. Tetapi untuk pilihan tanpa sebarang penambahan kos, anda juga boleh memilih automatik PDK dwi—klac 8-kelajuan untuk Carrera T ini.

Dengan manual 7-kelajuan, Carrera T mampu mencapai 100km/j dalam masa 4.3 saat, manakala pecutan ini disingkatkan kepada 3.8 saat dengan kotak gear PDK. Tetapi adakah ini penting bagi anda yang mahukan sensasi pemanduan manual?

Kelajuan maksima untuk kedua-dua jenis kotak gear adalah 291km/j. Model sporti ini juga mendapat LSD dan Porsche Torque Vectoring sebagai standard.

‘Jajan’ prestasi lain yang diberikan kepada Carrera T termasuklah Porsche Active Suspension Management (PASM) yang merendahkannya sebanyak 10mm. Sport Chrono Package dan sistem ekzos sport juga standard. Tetapi sistem stereng roda belakang adalah pilihan.

Sementara itu untuk mengurangkan berat kereta, Porsche telah memberikan kedapan bunyi yang kurang, cermin lebih nipis, dan bateri lebih kecil. Tempat duduk belakang juga tiada. Tetapi anda boleh menambahnya semula tanpa sebarang kos tambahan.

Secara keseluruhan, Porsche Carrera T ini 45.36kg lebih ringan dari Carrera biasa.

Dari segi astetik pula, 911 Carrera T mendapat kemasan Agate Gray pada perumah cermin sisi dan lencana. Ekzosnya berwarna hitam, dan rim Titanium Grey Carrera S berwarna gelap berukuran 20-inci di depan dan 21-inci di belakang.

Di dalam, jentera ini dilengkapi roda stereng GT Sport serta tempat duduk Sport Plus, dan kemasan kabin hitam berkilat disulami kelabu.

Anda juga boleh menambah Carrera T Interior Package yang memberikan pilihan warna Slate Grey atau Lizard Green untuk tali pinggang keledar, belang tempat duduk, jahitan, dan logo 911 pada perehat kepala.

DUNIA

Hyundai Grandeur kembali untuk tahun 2023 – tampil rekaan Seamless Horizon

1 Komen

HYUNDAI telah mendedahkan reka bentuk luaran dan dalaman sedan flagship mereka iaitu Grandeur. Juga dikenali sebagai Azure di pasaran luar Korea Selatan, model generasi ketujuh ini tampil jauh berbeza dengan model terdahulu yang dilancarkan pada 2016.

Sekali imbas, Grandeur mempunyai wajah mirip Staria, dengan gril Parametric Jewel dan bar lampu LED melintang yang digelar sebagai Seamless Horizon. Menurut Hyundai, elemen yang diinspirasikan oleh cahaya fajar ini menyerlahkan lagi kelebaran Grandeur.

Apa yang menarik, lampu Seamless Horizon juga digunakan pada bahagian belakang bagi tujuan yang sama. Tulisan ‘GRANDEUR’ yang dijarakkan serta ketiadaan muncung ekzos memberikan imej yang kemas dan bersih.

Dimensinya tidak diketahui namun tidak mustahil jika ia lebih besar berbanding model generasi keenam yang mempunyai ukuran panjang 4,990 mm, lebar 1,875 mm, tinggi 1,480 mm dan tapak roda 2,885 mm.

Seperti bahagian luaran, ruang dalaman Grandeur juga menyaksikan perubahan yang ketara. Hyundai menggunakan gabungan bahan-bahan yang premium dan lestari untuk menghasilkan suasana yang tenang dan nyaman.

Ini termasuk upholsteri kulit Nappa yang diwarnakan secara semula jadi, trim kayu sebenar dan kemasan aluminium. Di samping kulit yang diproses secara eko itu, kulit anti-bakteria juga digunakan untuk membaluti bahagian-bahagian tertentu.

Untuk kelengkapan pula, antara yang boleh dilihat di sini adalah skrin berkembar di atas papan pemuka, panel kawalan sistem pendingin hawa dan sistem pencahayaan ambien pada panel pintu. Stereng tiga spoke itu diinspirasikan oleh stereng yang digunakan pada model asal.

Tiada perincian teknikal yang didedahkan setakat ini namun menurut The Korean Car Blog, Grandeur dijangka ditawarkan dengan empat pilihan enjin iaitu GDi 2.5 dan 3.5 liter, LPG (Liquified Petroleum Gas) 3.5 liter dan turbo hibrid 1.6 liter.

Malah, laman web itu juga mendakwa bahawa Hyundai telah menerima lebih 60,000 tempahan untuk Grandeur setakat ini.

DUNIA

Drag race dengan bunyi paling merdu – Porsche Carrera GT vs Lexus LF-A

7 Komen

KERETA yang laju memang seronok, tetapi kereta laju dengan bunyi merdu pasti lebih baik. Enjin V10 dikatakan antara nadi paling merdu pernah dihasilkan.

Jika dilihat banyak kereta-kereta yang disenarai sebagai mempunyai bunyi paling merdu kebanyakannya menggunakan V10, sebagai contoh Porsche Carrera GT dan Lexus LF-A. Dan kedua-dua kereta ini akan berentap untuk perlumbaan drag paling merdu.

Yang mana lebih pantas? Kita akan ketahuinya hari ini.

Perlumbaan drag istimiewa ini diatur oleh laman Youtube Hagerty. Sebelum Carrera GT dan LF-A digandingkan, mereka membandingkan beberapa jentera 5-silinder.

Tetapi yang kita hendak fokuskan hari ini ialah jentera 10-silinder V10.

Wakil dari Jepun, LF-A yang merupakan supercar yang dihasilkan antara 2010 hingga 2012, dan hanya 500 unit pernah dikeluarkan.

Nadinya ialah unit 4.8-liter V10 72-darjah dengan sistem VVT-i. Ia menjana 553hp dan 480Nm tork, kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear automated-manual 6-kelajuan.

Sementara itu dari Jerman pula ialah Carrera GT, yang dikeluarkan sekitar 2004 hingga 2006, sejumlah 1,270 unit pernah dibina.

Porsche dengan enjin tengah ini dipacu oleh enjin V10 bersesaran 5.7-liter, cukup untuk 603hp dan 590Nm tork. Tidak seperti LF-A yang menggunakan kotak gear automatik, Carrera GT menghantar kuasa ke roda belakang melalui transmisi manual 6-kelajuan.

Jadi, yang mana akan memenangi perlumbaan kali ini? Jemput tonton video di bawah. Jika anda mahu terus ke perlumbaan antara Carrera GT dan LF-A, boleh terus ke minit 9:00.

DUNIA

Jam tangan Bugatti Carbone gentian karbon pertama di dunia, edisi terhad, mampu baca prestasi kereta

8 Komen

PENGELUAR hypercar, Bugatti juga menghasilkan jam tangan eskklusif untuk dipadankan dengan kereta-kereta mereka. Model terbaharu diperkenalkan ialah jam tangan pintar (smartwatch) Carbone Limited Edition.

Jam ini merupakan yang pertama di dunia yang dibina dari gentian karbon sepenuhnya (untuk perumahnya, bukan komponen digital). Dan hanya 2,500 utas akan dihasilkan di seluruh dunia.

Ia dihasilkan dari sebongkah gentian karbon sebelum dipotong menggunakan mesin CNC. Hasilnya ialah jam yang ringan dan rugged – mirip bahan-bahan pada Bugatti Chiron.

Jam ini seberat 94 gram – mungkin agak berat untuk sebuah jam tangan – tetapi ia menyamai satu lagi jam iaitu Bugatti Ceramique Edition One yang diperbuat dari zirconium.

Jam Carbone Limited Edition ini mampu ‘hidup’ selama sehingga 15 hari dengan satu caj penuh, bergantung kepada penggunaan.

Smartwatch gentian karbon pertama di dunia ini turut menampilkan aplikasi yang memantau tahap kesihatan pemakainya semasa tidur, berehat, membuat aktiviti, bersenam, atau di litar.

Untuk fungsi litar bukanlah bagi pemakainya, tetapi khusus untuk memantau prestasi kereta Bugatti. Ia mampu membaca dan memaparkan maklumat seperti catatan masa, kelajuan, dan pecutan, kesemuanya menggunakan GPS khas untuk bacaan berketepatan tinggi.

Bukan itu sahaja, jam ini juga boleh dibawa menyelam sehingga kedalaman 330 kaki (100 meter). Agak mengagumkan untuk peranti dengan 390×390 pixel, skrin sesentuh AMOLED Sapphire dengan 16.7 juta warna.

Terdapat 29 pilihan warna ditawarkan, dan kesemuanya menggunakan sistem operasi iOS 13.0 atau Android 7.0 ke atas. Setiap utas jam tangan mewah ini juga hadir dengan jaminan lima tahun, juga pertama seumpamanya.

DUNIA

Porsche 911 GT3 RS 2023 tawan Nurburgring dalam 6 minit 49.328 saat + video

8 Komen

SEPERTI biasa, bila Porsche memperkenalkan model GT baharu mereka, ianya akan menjadi lebih pantas di Litar Nurburgring berbanding kereta sebelumnya.

Kali ini, Porsche 911 GT3 RS 2023 pula mempamerkan prestasinya, menyempurnakan satu pusingan penuh litar sepanjang 20.8km itu dengan catatan masa hanya 6 minit 49.328 saat.

Ini tidak memecahkan sebarang rekod dan tidaklah sepantas 911 GT2 RS dengan pakej Manthey Racing yang mencatat 6 minit 43 saat pada Jun 2021.

Walaubagaimanapun, ia tetap signifikan dengan 10 saat lebih pantas dari 911 GT3 standard (6 minit 59.927 saat pada Februari 2021).

“Dengan mengambil kira keadaan tidak ideal, angin berdepan di jalan lurus utama di Döttinger Höhe dan suhu sejuk permukaan tar, kami berpuas hati kali ini,” kata Andreas Preuninger, pengarah kenderaan GT di Porsche.

Seperti versi-versi sebelumnya, 911 GT3 RS terbaharu ini sangat bersahaja di litar, tetapi masih sah dipandu di jalanan. Kuasa hadir dari enjin naturally-aspirated 4.0-liter flat-six yang menjana 518hp pada 8,500rpm dan 465Nm tork pada 6,300rpm.

Enjin ini mampu rev sehingga 9,000rpm dan hanya satu pilihan kotak gear dipadankan padanya, iaitu PDK dwi-klac 7-kelajuan.

GT3 RS ini mampu memecut ke 100km/j dalam 3.2 saat manakala kelajuan maksimanya pada 296km/j.

Selain dari kuasa enjin semata-mata, Porsche telah memberi diet khas pada kereta ini dengan penggunaan CFRP (plastik diperkukuh dengan gentian karbon) untuk komponen seperti pintu, fender depan, dan tempat duduk. Penggunaan CFRP ini diperluaskan lagi dengan pakej Weissach.

Dengan imej menyerlah seperti spoiler besar dan fender berongga, badannya menjana 409kg downforce pada 200km/j. Pada 285km/j, downforce meningkat kepada 860kg.

DUNIA

Pesawat Darkstar dari filem Top Gun: Maverick dipamerkan di pangkalan udara Edwards

3 Komen

IANYA hanya sebuah prop filem, tetapi pesawat fiksyen Lockheed Skunk Works Darkstar sebuah prop yang agak meyakinkan dengan kemampuan hipersonik.

Pesawat yang menjadi jet pejuang ujian Tentera Laut AS dalam filem itu kini dipamerkan dalam acara Aerospace Valley Open House 2022 bertempat di pangkalan udara Edwards, California.

Pesawat itu diparkir bersebelahan pesawat sebenar Lockheed SR-71 Blackbird untuk pameran statik, sepanjang tempoh acara berlangsung iaitu dari 13 hingga 16 Oktober 2022.

Darkstar itu menampilkan konsep pengganti Blackbird, atau designasi SR-72, malah rupa dan penampilannya cukup mirip dengan pesawat pengintip altitud tinggi yang mula beroperasi pada 1960an.

“Ia nampak cukup realistik kerana ia dibina oleh Lockheed Skunk Works sendiri dan bukan oleh Hollywood,” satu sumber dari penganjur melaporkan kepada The Aviationist.

Dalam filem Top Gun: Maverick, pesawat Darkstar itu ditampilkan dalam babak awal dimana watak utama, Pete ‘Maverick’ Mitchelle lakonan Tom Cruise membuat penerbangan ujian dan mencuba untuk mencapai Mach 10 (10 kali ganda kelajuan bunyi).

Pesawat itu meletup dan terhempas selepas penerbangan hipersonik itu tetapi Maverick terselamat dan dibawa pulang ke pangkalan oleh helikopter penyelamat.

Gambar oleh: Aerospace Valley Air Show, The Aviationist

DUNIA

Toyota Vios 2023 dilancarkan di Indonesia – enjin 1.5L, harga bermula RM96k

76 Komen

TOYOTA Vios 2023 secara rasminya telah memasuki pasaran Indonesia. Republik itu menjadi negara ketiga di rantau ASEAN yang menyaksikan pelancaran sedan itu selepas Thailand dan Laos.

Untuk pasaran Indonesia, model serba baharu yang menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) itu ditawarkan dalam tiga varian iaitu E Type, G CVT dan G TSS CVT. Harga bermula dari 314,900,000 rupiah (RM96,264) hingga 368,400,000 (RM112,620).

Apa yang menarik, Vios untuk pasaran Indonesia didatangkan dengan enjin 2NR-VE 1.5-liter empat silinder yang turut digunakan pada Perodua Myvi dan Alza baharu. Ia menghasilkan 105 hp pada 6,000 rpm dan 138 Nm pada 4,200 rpm, output yang sama dengan Alza.

Terdapat dua pilihan transmisi iaitu manual lima kelajuan untuk varian E-Type dan D-CVT untuk G dan G TSS.

Untuk perbandingan, Vios untuk pasaran Thailand (di mana ia dikenali sebagai Yaris Ativ) dikuasakan oleh enjin 3NR-VE 1.2-liter dengan 94 hp pada 6,000 rpm dan 110 Nm tork pada 4,400 rpm. Enjin ini dipadankan dengan transmisi Super CVT-i.

Seperti yang kami laporkan sebelum ini, Vios generasi keempat lebih besar sedikit dari model sebelumnya, dengan ukuran panjang 4,425 mm, lebar 1,740 mm dan tinggi 1,480 mm. Di republik itu, ia boleh didapati dalam lima warna iaitu Attitude Black, Grey ME, Metal Stream ME, Platinum White Pearl dan Red M.M.

Bergantung kepada varian, sedan ini didatangkan dengan lampu belakang LED, rim aloi 17 inci, paparan audio berukuran sembilan inci dengan ketersambungan telefon pintar, kluster instrumen TFT digital tujuh inci, stereng ’tilt and telescopic’ dan kamera undur.

Sebagai varian tertinggi, Vios G TSS mendapat sistem keselamatan Toyota Safety Sense yang merangkumi Adaptive Cruise Control, Pre-Collision Warning & Pre-Collision Braking, Front Departure Alert, Lane Departure Warning & Lane Departure Prevention, Pedal Misoperation Control dan Automatic High Beam.

Pelancaran ini secara tidak langsung menandakan ketibaannya ke pasaran Malaysia juga semakin hampir. Yang menjadi persoalan, adakah ia akan ditawarkan dengan enjin 1.2-liter atau 1.5-liter?

DUNIA

BMW M2 2022 tidaklah buruk mana! 3.0-liter 6-silinder sebaris, 453hp, pilihan manual 6-kelajuan

10 Komen

TIDAKLAH seburuk seperti dari imej yang tersebar sebelum ini. Itulah yang mampu kami katakan mengenai BMW M2 2022 serba baharu.

Setelah imej rasmi M2 generasi kedua itu disiarkan bersama beberapa foto lain menunjukkan ia sedang beraksi di litar, ia nampak agak cantik. Tetapi kami masih lebih gemarkan rupa BMW M2 yang sebelum ini.

Baik, jom kita lihatkan perincian BMW M2 baharu ini. Di bawah hud depannya tersimpan enjin 3.0-liter 6-silinder sebaris twin-turbo, mampu menghasilkan 453hp dan 550Nm tork.

Sebagai sebuah jentera M sejati, enjin S58 ini menghantar kuasa ke roda belakang sahaja, melalui pilihan kotak gear manual 6-kelajuan dan automatik 8-kelajuan M Steptronic.

Pecutan 0-100 adalah 4.1 saat untuk transmisi manual, dan 3.9 saat bagi versi automatik. Ya, automatik pasti lebih pantas tapi adakah itu lebih penting berbanding keseronokan memandu dengan kotak gear manual H-pattern?

Kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j walaubagaimanapun ianya ditingkatkan kepada 284km/j dengan pakej M Driver. Sistem brek pula adalah 6-piston di depan dengan angkup berwarna biru metalik, tetapi anda juga boleh pilih kemasan brek berwarna merah.

Dari segi saiz, M2 baharu adalah sedikit lebih besar berbanding sebelumnya. Ia kini 4.1-inci lebih panjang, 1.3-inci lebih lebar, tetapi 0.3-inci lebih rendah.

Jarak roda pula dipanjangkan sebanyak 2.1-inci, sementara lebar gandar depan dan belakang ditambah, kini menyamai M4. Rim adalah aloi ringan bersaiz 19-inci di depan dan 20-inci di belakang dengan kemasan hitam.

Suspensi Adaptive M serta differential Active M didatangkan standard.

BMW M2 2022 menampilkan gril kidney berkembar BMW yang ‘duduk’ atas apron depan dengan tiga seksyen. Ruang-ruang udara ini penting bagi penyejukan komponen-komponen enjin serta brek.

Bahagian belakang pula menampilkan bampar dan diffuser yang lebih menyerlah dan bersegi, menjadi kontroversi dan bualan sejak akhir-akhir ini. Pelengkap kepada bahagian ini adalah ekzos quad yang menjadi identiti jentera M.

Kabin M2 dilengkapi dengan tempat duduk sport M baharu dengan perehat kepala dihiasi tulisan M bernyala. Terdapat pilihan tempat duduk gentian karbon ditawarkan buat kali pertama, sebahagian dari Carbon Package, yang juga merangkumi bumbung karbon untuk merendahkan titik graviti kereta ini.

Aspek teknologi pula merangkumi sepasang skrin masing-masing bersaiz 12.3-inci dan 14.9-inci, kawalan khas M, pelbagai pilihan konfigurasi, menu M Setup, serta M Traction Control.

BMW M2 2022 akan boleh didapati dengan lima pilihan warna iaitu Alpine White, Sapphire metalik, Brooklyn Grey metalik, Toronto Red metalik, dan Zandvoort Blue baharu.

DUNIA

Need For Speed Unbound tiba Disember ini – perlumbaan dengan inspirasi komik dan seni jalanan

12 Komen

SUDAH lama tiada Need For Speed terbaharu dan kini, francais permainan video perlumbaan popular itu akan kembali dengan siri terkini mereka, Unbound, pada Disember ini. Lebih tepat lagi, 2 Disember 2022 nanti.

Perkara pertama yang dapat anda lihat dari imej-imej disiarkan ini adalah seni grafik yang menjadi tema untuk aksi perlumbaan. Benar sekali, Unbound diinspirasikan dari seni jalanan dan buku komik.

Ia mungkin mengundang debat sama ada Need For Speed patut mengambil tema sebegini kerana ia begitu berbeza dengan siri-siri sebelum ini. Mungkin tidak mengapa untuk mengadakan sedikit perubahan, sejajar dengan peredaran masa dan permintaan, bukan?

Jika dilihat sebelum ini Need For Speed juga pernah mengambil langkah lebih kurang serupa dengan Underground dan Undergrond 2, dimana ia mula memasuki scene perlumbaan haram JDM di tengah bandar.

Ini sangat berbeza berbanding di awal francais seperti Hot Pursuit dan High Stakes dengan supercar eksotik Eropah yang dikejar polis di kawasan luar bandar seperti pergunungan dan jalan persekutuan.

Untuk Unbound ini, kami rasa tetap teruja untuk melihat hasilnya dan mungkin mencuba sendiri bermain nanti. Ini kerana penulis sendiri membesar dengan siri Need For Speed seperti NFS3, High Stakes, Most Wanted, Porsche Unleashed, dan Underground.

Kereta-kereta yang dipaparkan setakat ini juga nampak menarik, seperti Mercedes 190E dan sebuah jentera seakan kereta drift (kami tak pasti model apa).

Aksi perlumbaan akan bertempat di sebuah bandar dinamakan Lakeshore, iaitu lokasi fiksyen (rekaan) yang mirip seperti Chicago, Amerika Syarikat. Ia bermula dengan sebuah rompakan kereta berharga di sebuah bengkel.

Apa pendapat anda mengenai Need For Speed baharu ini dan konsepnya? Sementara itu, jemput tonton trailer-nya di bawah.

DUNIA

Nissan Almera terima facelift di AS, Malaysia bila pula?

7 Komen

SEDAR tak sedar, Nissan Almera generasi ketiga sudah berusia lebih tiga tahun dan ini bermakna sudah tiba masa untuk sedan kompak itu menerima facelift.

Buat pengetahuan anda, facelift ini diberikan untuk model pasaran Amerika Syarikat terlebih dahulu. Di sana, Almera dikenali dengan nama Versa.

Untuk model tahun 2023, Almera akan tampil dengan gril V-motion baharu yang lebih besar dan lebar. Bahagian ini tampil segar dengan susunan bar melintang yang disudahi dengan kemasan krom pada bahagian hujung dan logo Nissan baharu.

Bahagian bawah bampar depan turut direka semula dengan bukaan udara yang lebih lebar untuk penampilan lebih sporty. Sesetengah varian boleh didapati dengan rim aloi 17 inci baharu dan warna badan Gray Sky Pearl.

Rekaan ruang dalaman tidak berubah namun Nissan kini menawarkan kelengkapan tambahan untuk lebih nilai. Sebagai contoh, pelanggan boleh mendapatkan pakej S Plus yang merangkumi Apple CarPlay dan Android Auto dan tempat duduk belakang yang boleh dilipat secara 60/40.

Sementara itu, varian SV didatangkan dengan paparan Advanced Drive-Assist tujuh inci dan pad pengecas wayarless, manakala varian SR dengan skrin sentuh lapan inci, sistem audio lapan pembesar suara, hotspot Wi-Fi, Nissan Connect dan penghidup enjin kawalan jauh.

Dari segi keselamatan, setiap varian dilengkapi dengan Automatic Emergency Braking dengan Pedestrian Detection, Lane Departure Warning, Rear Automatic Braking dan High Beam Assist. Ciri-ciri seperti Blind Spot Warning dan Rear Cross Traffic Alert disertakan pada varian-varian tertentu.

Tidak seperti pasaran Malaysia, Almera (Versa) dikuasakan oleh enjin NA 1.6-liter empat silinder yang menjana 122 hp dan 154 Nm, dengan pilihan transmisi manual lima kelajuan atau Xtronic CVT.

Di Malaysia, Almera dilancarkan secara rasmi pada penghujung Oktober 2020 dengan harga bawah RM80,000. Anda rasa bila model facelift ini akan tiba di sini?

DUNIA

Produksi Geely RADAR RD6 kini bermula, trak pikap EV untuk gaya hidup outdoor

10 Komen

GEELY telah memulakan pemasangan dan pengeluaran trak pikap elektrik RADAR RD6 yang mula diperkenalkan kira-kira empat bulan lalu. Ia merupakan trak pikap China pertama yang menggunakan platform EV sepenuhnya.

Trak pikap ini menggunakan binaan unibody Sustainable Experience Architecture (SEA) milik Geely. Jadi dari aspek ini, RD6 lebih dekat dengan Proton Arena atau Honda Ridgeline berbanding Toyota Hilux yang menggunakan casis ladder-frame.

Radar RD6 dilengkapi dengan pakej kuasa “tiga-dalam-satu berkuasa-tinggi” 200kW, yang mampu memberikannya pecutan 0-100km/j dalam 6 saat.

Ia menggunakan bateri Ni55 dengan ketumpatan kuasa yang tinggi, membolehkannya mencapai jarak pemanduan sejauh 610km dan mempunyai daya caj maksima sehingga 120kW. Ini bermakna baterinya mampu memberikan jarak 120km selepas mengecaj selama hanya 15 minit.

RADAR RD6 menggunakan suspensi independent di kesemua empat roda, dengan ukuran panjang hampir 5.3 meter, diameter belokan 12.2 meter, dan mendapat sunroof panoramik sebesar 55-inci.

Untuk versatiliti, trak pikap EV ini juga menampilkan tiga ruang kargo utama, termasuk kotak simpanan tersorok di depan bersaiz 70 liter, ruang simpanan di tempat duduk belakang 48 liter, dan ruang kargo utama belakang 1,200 liter.

Terdapat soket nyah-caj berkuasa tinggi 6kW di ruang kargo belakang untuk kegunaan perkakasan dan aksesori elektrik.

Dari segi teknologi, RADAR RD6 dilengkapi dua skrin besar 12.3-inci di kabin dan sebuah skrin 9-inci untuk fungsi head-up dispay (HUD) yang juga menyokong fungsi arahan suara.

Aktiviti luar kini menjadi trend di China, maka pengenalan RADAR ini dikatakan sangat bertepatan dengan permintaan semasa.

Di masa depan juga, jenama ini akan memfokus kepada kenderaan seperti trak pikap EV pelbagai saiz, SUV untuk off-road, ATV, dan sebagainya.

DUNIA

Tiada lagi model Toyota GR selepas ini?

6 Komen

TIDAK lama dulu Toyota dilihat sebagai satu jenama yang agak membosankan, tiada produk menarik dalam penawaran mereka.

Kemudian GT86 hadir pada 2013, dan pengenalan Supra pada 2019 benar-benar menjadikan Toyota satu jenama yang lebih megujakan. Kemuncaknya adalah versi GR untuk Yaris dan Corolla, tetapi nampaknya kemuncak ini akan menghala ke suatu pengakhiran.

Itulah halnya yang dinyatakan oleh ketua jurutera GR86, seperti dilaporkan oleh beberapa media antarabangsa.

Yasunori Suezawa dilaporkan berkata tiada lagi model GR tambahan yang dirancang selepas ini. Di Malaysia, kita ada GR Supra dan GR Yaris. Belum pasti lagi mengenai GR Corolla dan GR86 untuk Malaysia, tetapi nampaknya itu sahajalah model GR yang akan ditawarkan.

Bagi anda yang mengimpikan GR Camry, bertabahlah.

Tetapi, terdapat sedikit kekaburan dalam jenama GR ini. Suezawa berkata akan ada model GR Sport baharu, antaranya untuk C-HR, Corolla dan Yaris Cross. Jika dilihat sebelum ini, pada 2021, kita juga ada mendapat Vios GR Sport, yang dibangunkan khas untuk rantau Asia Tenggara.

Selain itu, terdapat juga persoalan sama ada perkembangan ini hanya terhad untuk model sedia ada atau semua model yang akan datang.

Apa pun, jika tiada lagi model GR selepas ini, nampaknya sekarang masa paling sesuai untuk meminati Toyota berprestasi tinggi, kerana memang boleh tahan juga produk-produk mereka.

Ya betul, GR86 dikongsi dengan Subaru, dan Supra pula diasaskan dari BMW Z4. Tetapi GR Yaris dan GR Corolla adalah Toyota sepenuhnya, dan kedua-dua model ini terbukti mantap dan mampu mengukir senyuman kepada pemandunya.

Penulis sendiri pernah memandu GR Yaris di Litar Antarabangsa Sepang dan boleh dikatakan ia akan menjadi sesi pandu uji yang tak akan dilupakan.

Nasihat kami, jika anda berkemampuan membeli model-model GR ini, lakukannya kerana anda pasti tak menyesal.

DUNIA

Tamiya lancar kit Mitsubishi Lancer Evo V RC skala 1/10

5 Komen

BERITA baik untuk kaki JDM, kerana Tamiya memperkenalkan kit terbaharu untuk siri kawalan radio (RC) skala 1/10 mereka, kini dengan Mitsubishi Lancer Evolution V.

Model legenda rali itu hadir dengan casis TT-02 Tamiya, iaitu platform popular mereka. Kit ini menampilkan ciri ikonik pada Mitsubishi Evo seperti fender timbul terkeluar, rongga udara pada hud, dan spoiler belakang yang besar.

Casis TT-02 Tamiya menggunakan susun atur menegak dengan pek bateri di kiri, dan motor serta elektronik di bahagian kanan.

Kit dengan pacuan shaf ini juga bukan sahaja seimbang, malah rekaan lengan-lengan suspensi serta kotak gearnya direka agar mudah dipasang dan diselenggara.

Kit TT-02 ini mempunyai panjang 445mm, lebar 185mm, tinggi 145mm dan jarak roda 257mm. Ia juga menawarkan dua tetapan tahap kelegaan tanah dan sehingga 10 kombinasi nisbah gear.

Kit ini juga dilengkapi hab roda berbentuk brek cakera dan penahan bampar depan. Rimnya mempunyai rekaan 12 bilah dan dibaluti dengan tayar perlumbaan.

Bagi menambahkan tahap realistik model Evo anda, kit Tamiya ini hadir dengan pelekat dan penutup tingkap untuk memudahkan proses mengecat.

Anda akan turut mendapat motor bersaiz 540 dan Electronic Speed Controller (ESC), walaubagaimanapun anda harus mendapatkan servo, receiver, radio dan bateri secara berasingan sebelum Evo anda boleh dipandu.

Kit casis TT-02 ini sangat sesuai untuk beginner, jadi anda yang tiada pengalaman pun pasti boleh ‘membina’ kereta ini. Ia juga sesuai untuk mengisi masa lapang anda dengan anak lelaki anda, agar dia dapat memahami fungsi dan komponen sesebuah kereta.

DUNIA

Perodua Axia Turbo? Ini 5 perkara anda wajib tahu

60 Komen

BAIK, sebelum anda semua teruja memecahkan tabung untuk deposit Axia Turbo, mari kita ketahui dulu beberapa perkara.

Daihatsu Ayla (kiri) dan Toyota Agya. Gambar oleh: MUF

1. Pengganti Perodua Axia nanti akan diasaskan dari duo Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Kedua-dua model LCGC (Low Cost Green Car) ini telah berusia sembilan tahun sejak mula diperkenalkan pada 2013.

Menurut satu sumber yang memaklumkan kepada Otodriver, model pengganti akan tiba di Indonesia sekitar suku pertama tahun depan. Ini bermakna Perodua Axia serba baharu juga akan menyusul tidak lama kemudian.

2. Model baharu Agya/Ayla itu akan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) dan dikatakan bakal mendapat pilihan enjin 1.0-liter turbo dan 1.2-liter naturally-aspirated (NA).

3. Jika benar, Ayla dan Agya generasi seterusnya akan menjadi model pertama LCGC yang mendapat enjin turbo.

Prototaip konsep Daihatsu Alya Turbo yang dipamerkan pada GIIAS 2018. Gambar oleh: Facebook

4. Enjin 1.0-liter turbo 3-silinder tersebut berkuasa 98PS dan 140Nm tork, manakala enjin 1.2-liter NA mempunyai output 88PS dan 112Nm tork. Terdapat kemungkinan Axia juga mendapat pilihan enjin 1.0-liter turbo.

5. Enjin-enjin yang dikongsi dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky itu mempunyai gandingan transmisi manual 5-kelajuan atau automatik D-CVT. Besar kemungkinan tiada pilihan manual untuk Axia, sebaliknya hanya D-CVT seperti Ativa, Myvi dan Alza 2022.

Apa pendapat anda mengenai perkembangan setakat ini? Bayangkan jika Perodua Axia baharu mendapat padanan enjin dan transmisi yang sama dengan Ativa, pasti makin sporti pemanduannya.

Barulah “tekan, tekan pergi!”.

DUNIA

Toyota Corolla 2023 versi JDM kini dengan infotainmen dan ciri keselamatan baharu

6 Komen

TIADA banyak perubahan pada Toyota Corolla 2023 untuk pasaran Jepun, tetapi ia telah diberikan beberapa kemaskini. Untuk enjin 1.5-liter 3-silinder dan 2.0-liter 4-silinder, kedua-duanya diberikan enjin yang lebih cekap dan menjimatkan. Sementara itu, enjin 1.8-liter hibrid mendapat motor elektrik yang dinaiktaraf.

Sabagai tambahan, terdapat pilihan warna-warna baharu selain perubahan kecil di bahagian luaran. Bagi model-model hibrid, logonya terdapat kemasan biru.

Pelanggan di Jepun kini boleh menaiktaraf paparan skrin sesentuh dari 8-inci kepada 10.5-inci baharu, dengan Apple CarPlay. Dengan sedikit tambahan kos, mereka juga boleh menambah fungsi WiFi sementara beberapa varian dilengkapi dengan pengesan parkir depan dan belakang.

Selain itu, ciri keselamatan tambahan turut ditawarkan iaitu Proactive Driving Assist yang membantu pemandu dari datang terlalu dekat dengan pejalan kaki, basikal dan kenderaan-kenderaan yang diparkir. Ia akan membantu dari segi stereng dan brek secara automatik.

Corolla 2023 di Negara Matahari Terbit itu juga menyokong kemaskini over-the-air (secara online) bermakna ia boleh dilakukan selepas kenderaan dibeli.

Sistem keselamatan pra-perlanggaran ini juga mampu mengesan kenderaan dari arah bertentangan apabila mahu membelok ke kanan di persimpangan, dan mengesan pejalan kaki yang sedang melintas jalan.

Harga untuk Corolla 2023 di Jepun adalah seperti berikut:

Sedan: 1,990,000 Yen (RM63,861) sehingga 2,998,000 Yen (RM96,210)
Touring (wagon): 2,070,000 Yen (RM66,429) hingga 3,048,000 Yen (RM97,814)
Sport (hatchback): 2,200,000 Yen (RM70,601) hingga 2,890,000 Yen (RM92,744)

DUNIA

BMW XM – super SUV dengan 748 PS, 1,000 Nm!

8 Komen

BMW M meneruskan sambutan ulang tahunnya yang ke-50 dengan memperkenalkan kereta pertamanya yang mempunyai trenkuasa yang dielektrifikasi iaitu BMW XM.

Jangan terkeliru dengan model-model elektrik seperti i4 M50, iX M60 dan i7 M70 kerana ketiga-tiganya merupakan model M Performance dan bukannya model M sepenuhnya seperti M3, M5 dan XM. Dalam hierarki BMW, M Performance diposisikan di bawah M.

Satu lagi fakta menarik tentang XM adalah ia merupakan kereta M original pertama sejak M1 yang dilancarkan pada 1978. Ini bermakna, tidak seperti M3, M4 dan M5, ia tidak berasaskan mana-mana model BMW yang sedia ada.

Memacu XM adalah sistem pacuan M Hybrid yang terdiri daripada enjin 4.4-liter biturbo V8 dan sebuah motor elektrik yang diintegrasikan ke dalam transmisi. Enjin tersebut mampu menghasilkan 489 PS dan 650 Nm, manakala motor elektrik tersebut pula menyumbangkan 197 PS dan 280 Nm.

Gabungan kedua-dua elemen ini memberikan kuasa keseluruhan berjumlah 653 PS dan 800 Nm. Dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan M xDrive, jentera ini boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.3 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j (270 km/j jika dilengkapi dengan M Driver’s Package).

Tidak cukup hebat? Jangan risau kerana pada 2023, BMW akan memperkenalkan XM Label Red yang mempunyai output keseluruhan berjumlah 748 PS dan 1,000 Nm. Ini akan menjadikannya model siri pengeluaran yang paling berkuasa dalam sejarah BMW M.

Mengenai motor elektrik berkenaan, ia mendapat bekalan kuasanya daripada sebuah pek bateri lithium-ion berkapasiti 25.7 kWh yang diletakkan di bawah lantai. Dalam mod Electric, model ini boleh dipandu sejauh 88 km, dengan kelajuan maksimum mencecah 140 km/j. Bateri ini menyokong pengecasan AC dengan kapasiti sehingga 7.4 kW.

Selain mod Electric, pemandu juga boleh memilih mod pemanduan Hybrid atau eControl dengan menggunakan butang M Hybrid. Untuk sistem pacuan M xDrive pula, terdapat mod 4WD Sport yang cenderung kepada pacuan roda belakang dan 4WD Sand yang dikhususkan untuk pemanduan di atas permukaan berpasir. Bukan itu sahaja, kawalan differential M Sport pada gandar belakang juga boleh diubah-ubah sepenuhnya.

 

Casis XM terdiri daripada suspensi jenis double-wishbone pada bahagian depan dan five-link pada bahagian belakang. Ini digandingkan dengan peredam adaptif yang dikawal secara elektronik dan ciri Active Roll Stabilisation 48V dengan Active Roll Control.

Tidak cukup dengan itu, ia juga merupakan model BMW M pertama yang dilengkapi dengan Integral Active Steering secara standard. Untuk brek, ia menggunakan brek M Sport dengan dua tetapan pedal.

XM akan dipasang di kilang BMW Group Spartanburg di Amerika Syarikat bermula Disember tahun ini. Menurut BMW, pasaran-pasaran utama untuk model ini adalah Amerika Syarikat, China dan Timur Tengah.

DUNIA

Indonesia beli jet pejuang Dassault Rafale, enam unit tiba pada 2026

12 Komen

KEMENTERIAN Pertahanan Indonesia memaklumkan kontrak pembelian enam jet pejuang Dassault Rafale bagi memperkuatkan sistem utama persenjataan negara itu. Kesemua jet pejuang itu akan tiba pada 2026.

Menurut CNN Indonesia, Jurucakap Menteri Pertahanan, Dahnil Anzar Simanjuntak berkata, kontrak pembelian itu masih berkuatkuasa sejak 9 September lalu.

Dassault Rafale. Gambar oleh: Blog Before Flight

“Pesawat pertama akan tiba di Indonesia pada hujung 2026 selepas kontrak termeterai. Pihak kementerian juga sudah merancang sumber manusia untuk mengendali dan menyelenggara pesawat industri buatan Perancis,” katanya.

Sebelum ini, kementerian itu sudah menandatangani kontrak kerjasama pembelian enam pesawat tempur generasi ke-4 dan ke-5 Dassault Rafale buatan Perancis.

Kontrak tersebut ditandatangani oleh Menteri Pertahanan, Prabowo Subianto ketika menerima kunjungan Menteri Angkatan Bersenjata Perancis, Florence Parly di Jakarta, 10 Februari lalu.

Gambar oleh: Defense Brief

Menurut Prabowo, pihaknya merancang untuk membeli 42 pesawat Rafale dan kontrak pertama itu hanya melibatkan pembelian enam pesawat terlebih dahulu.

Di samping negara-negara jiran kita memperkukuhkan pertahanan mereka, bagaimana pula dengan Malaysia?

Pesawat pejuang utama negara, F/A-18D Hornet dan Sukhoi Su-30 MKM masing-masing akan terus berkhidmat dengan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) masing-masing sehingga 2035 dan 2040.

Pada masa yang sama, pesawat-pesawat ini akan dinaiktaraf bagi memastikan ianya kekal relevan dan sentiasa mempunyai sistem terkini.

Pesawat pejuang Hawk milik TUDM. – Foto ihsan Wikipedia

Dalam perkembangan lain, tender untuk pesawat Fighter Lead-In Trainer/Light Combat Aircraft (FLIT/LCA) telah ditutup dan TUDM dijangka mengumumkan pemenangnya kelak. Tender ini adalah bagi menggantikan armada pesawat Hawk 108/208.