Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Rim Heico VOLUTION VII. 2026 untuk Volvo, Polestar, Lynk & Co

Firma talaan terkenal Heico Sportiv menambah koleksi rim mereka dengan memperkenalkan VOLUTION® VII. 22-inci 2026.

Rim ini hadir sebagai variasi terbaharu yang membawa rekaan tujuh-jejari yang menyerlah, sekali gus memberikan nafas baharu kepada model ikonik ini untuk pasaran automotif premium.

Rekaan Estetik Heico dan Dinamik Pemanduan

Berasaskan rekaan daripada versi tempa (forged) 23-inci, interpretasi baharu ini menggabungkan elemen dinamik sporti dengan keanggunan yang bergaya.

Ia dibangunkan khusus untuk menghasilkan perkadaran kenderaan yang lebih seimbang serta meningkatkan dinamik pemanduan secara ketara.

Ketelitian Pembuatan dan Teknologi

Sejak tahun 2011, rekaan tujuh-jejari telah menjadi identiti utama bagi HEICO SPORTIV.

Untuk versi 22-inci , bentuk jejari yang kelihatan cekung (concave) memberikan imej sporti yang agresif walaupun ketika kenderaan tidak bergerak.

Ia direka bagi melengkapi bahasa rekaan moden kenderaan masa kini daripada Volvo, Polestar dan Lynk & Co.

Dari aspek teknikal, rim ini dihasilkan menggunakan kaedah tuangan jitu (precision casting) dan telah melalui analisis FE yang mendalam bagi memastikan ia memenuhi piawaian kestabilan dan keselamatan tertinggi.

Tahap kekuatannya juga telah disahkan melalui ujian TÜV yang berjaya melepasi keadaan ekstrem.

Rim ini tampil dengan kemasan diamond-cut dalam warna hitam yang elegan.

Aksesori Eksklusif dan Jaminan Servis

Setiap unit rim dilengkapi dengan perincian khas yang menjadi lambang kemewahan HEICO.

Ini termasuk penutup hab roda yang diselaraskan warnanya, lencana keluli tahan karat dengan ukiran laser nama HEICO, serta penutup injap keluli tahan karat.

Perincian kecil ini menambah nilai eksklusif pada setiap roda yang dipasang.

Sebagai komitmen terhadap penjagaan pelanggan jangka panjang, HEICO SPORTIV menawarkan program penggantian rim yang rosak pada kadar separuh daripada harga senarai.

Tawaran ini bergantung kepada polisi di sesebuah negara dan sah untuk sepanjang hayat produk tersebut bagi memastikan kepuasan pemilik.

Keserasian Model dan Ketersediaan

Rim VOLUTION® VII. 22-inci direka supaya serasi dengan pelbagai model terkini daripada portfolio jenama Volvo, Polestar dan juga Lynk & Co.

Antara model yang terlibat adalah:

  • Volvo: XC90 (256), XC60 (246 / 156), XC40 (536), V90 CC (236)
  • Lynk & Co: 01 (GX6 / CX11), 02 (E335), 08 (B88)
  • Polestar: 2 (534), 4 (814)

Ringkasan Produk Heico Sportiv

  • Nama Produk: VOLUTION® VII. 9.5 x 22-inci
  • Warna: Diamond-cut hitam
  • Harga seunit (RRP): EUR 855 termasuk 19% VAT (kira-kira RM 3,908)
  • Status Pesanan: Kini tersedia untuk tempahan
  • Ketersediaan Pasaran: Bermula musim bunga 2026
  • Sijil: Termasuk kelulusan jenis (TTG) atau sijil pematuhan
DUNIA, BERITA

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 untuk Jepun!

Honda secara rasmi memperkenalkan model sport kembara Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 untuk pasaran Jepun dan akan mula dijual pada 23 April.

Model ini merupakan evolusi penting buat siri Transalp kerana menggabungkan teknologi Honda E-Clutch bersama sistem pendikit elektrik atau throttle-by-wire untuk memberikan pengalaman tunggangan yang lebih sofistikated.

Gabungan Teknologi Honda E-Clutch dan Throttle-By-Wire

XL750 Transalp E-Clutch merupakan model pertama Honda yang menggabungkan fungsi Honda E-Clutch dengan sistem throttle-by-wire (TBW).

Melalui teknologi ini, operasi klac dikawal secara automatik oleh sistem elektronik semasa motosikal mula bergerak, menukar gear dan berhenti tanpa memerlukan penunggang menarik tuas klac secara manual.

Penyelarasan antara TBW dan Honda E-Clutch membolehkan kawalan bukaan injap kupu-kupu (butterfly valve) dan tindak balas enjin dilaraskan dengan lebih sempurna.

Semasa proses menurunkan gear, sistem TBW akan menyelaraskan kelajuan putaran enjin dengan kawalan separa klac untuk mengurangkan hentakan transmisi dalam masa yang singkat.

Selain itu, sistem ini mampu mengesan perbezaan kelajuan antara roda hadapan dan belakang.

Jika roda belakang dikesan melambung akibat brek mengejut atau permukaan jalan yang tidak rata, kawalan separa klac akan diaktifkan secara automatik untuk menstabilkan kedudukan motosikal.

Malah dalam situasi tunggangan off-road di mana roda belakang tergelincir, penunggang masih boleh menukar gear dengan tepat hanya melalui pedal kaki.

Rekaan dan Kelengkapan Standard

Model terbaru ini tampil dengan satu pilihan warna tunggal iaitu Mat Ballistic Black Metallic yang memberikan imej tenang tetapi sporti.

Dari segi fizikal, ia mengekalkan identiti yang diperkenalkan pada tahun 2025 dengan penggunaan lampu hadapan jenis projektor dua sisi untuk pencahayaan yang lebih baik serta imej kembara yang lebih menyerlah.

Sebagai nilai tambah, Honda kini melengkapkan model ini dengan plat aluminium sebagai ciri standard untuk melindungi bahagian bawah enjin.

Inisiatif Kelestarian Alam Sekitar

Selaras dengan matlamat Honda untuk mencapai kadar penggunaan bahan lestari 100 peratus menjelang tahun 2050, XL750 Transalp E-Clutch menggunakan bahan kitar semula daripada produk plastik terpakai pada beberapa bahagian komponen luaran.

Selain itu, penghadang angin motosikal ini diperbuat daripada bahan DURABIO iaitu plastik kejuruteraan bio yang lebih mesra alam.

Rangkaian Kuasa

Jentera ini dikuasakan oleh enjin 754 cc dua silinder selari dengan konfigurasi OHC Unicam 4-injap.

Enjin menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 91 ps pada 9,500 rpm dan tork maksimum 75 Nm pada 7,250 rpm.

Kuasa disalurkan melalui transmisi manual 6-kelajuan dengan sistem Honda E-Clutch.

Walaupun menggunakan sistem automatik, komponennya kekal kompak hasil penggunaan mekanisme lif dua paksi.

Ini membolehkan penggerak klac diletakkan di bahagian hadapan tanpa perlu mengubah struktur utama enjin.

Harga dan Sasaran Jualan

Honda menetapkan sasaran jualan sebanyak 300 unit setahun untuk pasaran domestik Jepun.

Harga jualan adalah 1,430,000 Yen termasuk cukai, atau bersamaan dengan kira-kira RM 35,764.

Spesifikasi Utama Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 Jepun

  • Enjin: RD16E 754 cc 4-Lejang OHC Unicam 4-Injap dua silinder selari
  • Nisbah Mampatan: 11.0
  • Kuasa Maksimum: 91 ps pada 9,500 rpm
  • Tork Maksimum: 75 Nm pada 7,250 rpm
  • Sistem Bekalan Bahan Api: Suntikan Bahan Api Elektronik PGM-FI
  • Kapasiti Tangki Bahan Api: 16 Liter
  • Klac: Basah, Plat Pelbagai dengan Pegas Gegelung
  • Transmisi: 6-Kelajuan Constant Mesh
  • Dimensi: 2,325 mm (Panjang) x 840 mm (Lebar) x 1,455 mm (Tinggi)
  • Jarak Roda: 1,560 mm
  • Jarak Kelegaan Bumi: 195 mm
  • Ketinggian Pelana: 850 mm
  • Berat: 216 kg
  • Tayar Hadapan: 90/90-21M/C 54H
  • Tayar Belakang: 150/70R18M/C 70H
  • Sistem Brek Hadapan: Cakera dua sisi Hidraulik
  • Sistem Brek Belakang: Cakera Hidraulik
  • Sistem Ampaian Hadapan: Teleskopik Terbalik (Upside-down)
  • Sistem Ampaian Belakang: Lengan Ayun Pro-Link
  • Jenis Rangka: Diamond
  • Penggunaan Bahan Api (Kadar WMTC): 22.7 km/liter
DUNIA, BERITA

BMW F 900 XR dan F 900 R 2026 istimewa diperkenal di Perancis

BMW Motorrad France memperkenalkan BMW F 900 R dan F 900 XR 2026 edisi istimewa buat kali pertama di Perancis sempena Pameran Motosikal Lyon.

Model kembara dan naked ini menarik perhatian melalui pilihan warna eksklusif daripada katalog BMW Individual.

Edisi Khas F 900 XR dan F 900 R Dengan Warna Eksklusif BMW

Langkah BMW Motorrad France memperkenalkan warna baharu ini adalah satu strategi unik.

Warna yang digunakan diambil daripada rangkaian model paling eksklusif atau dipinjam terus daripada katalog warna badan BMW Individual yang biasanya dikhaskan untuk unit kereta BMW bagi menonjolkan lagi personaliti tersendiri.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

Model ini menggabungkan dinamik tunggangan mengujakan dengan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Ia dikuasakan oleh nadi 895 cc dua silinder selari yang menghasilkan 105 ps dan tork 93Nm.

Jentera ini menawarkan ciri enjin yang sama seperti BMW F 900 R.

F 900 XR tampil dengan kemasan cat sporti eksklusif yang lazimnya hanya ditawarkan untuk model BMW M 1000 XR.

Untuk pelanggan di Perancis, jentera kembara ini ditawarkan pada harga bermula dari €12,200 (RM55,900).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 200 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 820 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 15.5 liter
  • Berat kosong: 216 kg
  • Berat bersih: 206 kg

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

Model roadster ini memfokuskan kepada ketangkasan dan pengendalian tepat untuk kepuasan tunggangan mutlak.

Penunggang boleh merasai prestasi terbaik dari model ini.

Menggunakan unit enjin yang sama seperti versi XR, jentera ini menghamburkan kuasa 105 ps dan tork 93Nm daripada nadi dua silinder 895 cc.

Penggunaan warna daripada katalog BMW Individual membolehkan penunggang menyerlah ketika tunggangan harian mahupun di hujung minggu.

Model ini ditawarkan pada harga bermula daripada €9,500 (RM43,529).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 201 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 815 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 13 liter
  • Berat kosong: 208 kg
  • Berat bersih: 199 kg

Rangkaian Kuasa 2 Silinder

Kedua-dua model menggunakan nadi 895cc dua silinder empat lejang. empat injap setiap silinder, sesondol atas berkembar serta sistem pelinciran takungan kering.

  • Enjin: 895 cc, 2 silinder 4-lejang dengan 4 injap setiap silinder
  • Gerek x lejang: 86 mm x 77 mm
  • Nisbah mampatan: 13.1 : 1
  • Kuasa: 105 ps@8,500 rpm (Model A2: 95 ps@7,500 rpm)
  • Tork maksimum: 93Nm@6,750 rpm
  • Sistem suapan: Suntikan elektronik tidak langsung dengan pengurusan enjin digital BMS-X
  • Pelinciran: Takungan kering (dry sump)
  • Piawaian emisi: EU 5+ dengan pemangkin tiga hala kawalan lambda

Pilihan Aksesori Eksklusif

Bagi meningkatkan lagi imej dan fungsi setiap jentera, BMW Motorrad France turut menawarkan rangkaian aksesori khusus yang dipamerkan secara langsung di Lyon.

Aksesori ini direka untuk memberikan perbezaan yang ketara pada penampilan fizikal model edisi khas tersebut.

Aksesori BMW F 900 XR Aurelius Green

Model yang memfokuskan kepada kembara jarak jauh ini dilengkapi dengan komponen yang mengutamakan perlindungan dan keselesaan:

  • Penghadang angin: Jenis tinggi dan gelap (high tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan warna Aurelius Green yang senada dengan badan motosikal.

Aksesori BMW F 900 R Frozen Grey

Bagi model roadster ini pula, tumpuan diberikan kepada gaya yang lebih agresif dan kemas:

  • Penghadang angin: Jenis gelap (tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan cat khusus.

  • Penutup pelana belakang: Memberikan imej sporty yang lebih menonjol.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

DUNIA, BERITA

Morbidelli C125L 2026, cruiser 125cc, slipper clutch dan TCS

Morbidelli memperkenalkan cruiser C125L dengan gaya neo-retro dan enjin kecil bersesaran 125cc.

Jentera ini hadir untuk mentakrifkan semula kategori motosikal 1/8 liter dengan menggabungkan reka bentuk neo-retro yang sasa bersama pakej teknologi.

Kehadiran model ini dilihat sebagai cubaan Morbidelli untuk lari daripada klise kategori cruiser kecil dengan menawarkan spesifikasi yang lebih premium.

Selain cruiser kecil, Morbidelli juga mempunyai sebuah lagi model 1/8 liter iaitu NR125X dengan konsep naked retro dan scrambler.

Reka bentuk C125L menampilkan profil yang rendah dan panjang, dilengkapi tangki bahan api sasa serta pelana yang melunjur kemas ke pengadang lumpur belakang gaya minimalis.

Roda belakang 15 inci bukan sahaja memberikan imej custom, malah menjadi penyumbang kepada ketinggian pelana yang sangat rendah iaitu hanya 740 mm.

Dengan berat basah hanya 150 kg, motosikal ini menawarkan kawalan stabil yang mudah dikendalikan oleh penunggang daripada pelbagai peringkat ketinggian.

Rangkaian Kuasa Morbidelli C125L

Morbidelli C125L dikuasakan oleh enjin 125 cc silinder tunggal 4-lejang dengan sistem Double Overhead Camshaft (DOHC).

Seni bina enjin ini, yang kebiasaannya untuk motosikal sport, membolehkan ia bernafas dengan lebih baik dan menghasilkan 14.9 ps pada 9,500 rpm dan 11.5 Nm pada 8,000 rpm.

Kuasa tersebut disalurkan melalui kotak gear 6-kelajuan yang dilengkapi dengan sistem slipper clutch.

Ciri teknikal ini bertujuan mengelakkan roda belakang daripada terkunci sewaktu proses penurunan gear yang agresif, sekali gus memberikan keyakinan tambahan kepada penunggang.

Walaupun hanya bersesaran kecil, teknologi DOHC dan slipper clutch meletakkan jentera ini dalam kelas tersendiri bagi segmen cruiser 125cc.

Kapasiti tangki bahan api adalah sebesar 14.5 liter untuk pengembaraan yang menyenangkan.

Di sebalik pakej menarik, kelajuan maksimum hanya 98 km/j dan penunggang perlu berdamai dengannya.

Sistem Suspensi dan Brek

Suspensi hadapan menggunakan fork teleskopik 37 mm dengan jarak gerak 107.5 mm.

Bahagian belakang menggunakan dua penyerap hentak dengan jarak gerak 53 mm dan lengan ayun belakang jenis dua sisi keluli.

Ciri keselamatan aktif C125L terdiri daripada brek anti-kunci (ABS) dua saluran dan Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) sebagai ciri standard.

Penawaran TCS dalam kelas ini dianggap sebagai satu lonjakan teknologi yang jarang ditemui pada model pesaing.

Bahagian hadapan menggunakan cakera berdiameter 300 mm dengan angkup 2-omboh, manakala bahagian belakang dilengkapi cakera 240 mm dengan angkup 1-omboh.

Gabungan ini memastikan kuasa hentian yang mantap bagi mengimbangi prestasi enjinnya.

Ciri-Ciri dan Kelengkapan

C125L dilengkapi pelbagai ciri-ciri premium untuk kegunaan harian, termasuk panel instrumen jenis LCD dan sistem lampu LED sepenuhnya dengan fungsi pengaktifan automatik serta lampu kecemasan.

Bagi memudahkan penunggang, terdapat dua port pengecasan USB iaitu Jenis-A dan Jenis-C disediakan.

Cruiser ini menggunakan rim aloi aluminium dengan tayar CST bersaiz 110/80-17 di hadapan dan 130/90-15 di belakang.

Spesifikasi Teknikal Morbidelli C125L 2026

  • Enjin: 125 cc, 1-silinder, 4-lejang, 4-injap, DOHC
  • Gerek x Lejang: 54 x 54.5 mm
  • Kuasa Maksimum: 14.9 ps @ 9,500 rpm
  • Tork Maksimum: 11.5 Nm @ 8,000 rpm
  • Sistem Penyejukan: Cecair
  • Sistem Bahan Api: EFI-Motion
  • Transmisi: 6-kelajuan dengan slipper clutch
  • Rangka: Double-cradle
  • Suspensi Hadapan: Teleskopik 37 mm jarak gerak 107.5 mm
  • Suspensi Belakang: Dua penyerap hentak jarak gerak 53 mm
  • Lengan Ayun: Dua sisi keluli
  • Brek Hadapan: Cakera 300 mm, angkup 2-omboh
  • Brek Belakang: Cakera 240 mm, angkup 1-omboh
  • Sistem Keselamatan: ABS dua saluran dan TCS
  • Tayar Hadapan: 110/80-17 CST
  • Tayar Belakang: 130/90-15 CST
  • Ketinggian Tempat Duduk: 740 mm
  • Kapasiti Tangki: 14.5 liter
  • Berat: 150 kg
  • Beban Maksimum: 150 kg
  • Kelajuan Maksimum: 98 km/j
DUNIA, BERITA

Chery KP31 Concept: Trak pikap diesel PHEV, bakal lancar di Australia Q4 ini

Inilah dia trak pikap Chery yang bakal mendarat di Australia pada suku keempat (Q4) tahun ini, dengan kod nama KP31.

Di pasaran China, KP31 lebih dikenali sebagai Rely P3X.

Konsep KP31 ini merupakan sebuah trak pikap kabin berkembar yang mempunyai penggayaan berkotak.

Muka depan dengan unit lampu bulat mengingatkan kita pada model Jeep Gladiator.

Ia turut menampilkan tayar BFGoodrich AT, cermin sisi yang besar, pemegang pintu tradisional dan logo Chery bercahaya.

 

Spesifikasi Chery KP31

Konsep ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,610 mm, lebar 1,920 mm, dan tinggi 1,925 mm.

Namun untuk versi produksi, dimensi panjang itu tadi bakal dipendekkan kepada 5,450 mm, dengan had beban 1 tan.

Trak ini juga mampu menarik muatan tunda seberat 3.5 tan.

 

Trak diesel PHEV pertama di dunia

Chery turut mendakwa KP31 merupakan trak diesel plug-in hybrid (PHEV) yang pertama di dunia.

Ia dilengkapi enjin diesel 2.5 liter turbo dengan tahap penggunaan bahan api 10 peratus lebih cekap berbanding enjin diesel standard.

Selain itu, ia mampu mencapai tahap kecekapan haba 47 peratus dan kurang gegaran sebanyak 30 peratus.

Jenama Rely khas untuk model trak pikap

Chery turut mendedahkan perancangan untuk menjadikan Rely sebagai jenama tersendiri yang menawarkan pelbagai jenis model trak pikap.

Ini merupakan model terbaharu yang bakal tiba setelah kemunculan model Rely R08 (Chery Himla di sesetengah pasaran) dan Rely Reaolc yang mempunyai muka iras Ford Ranger.

Namun untuk pasaran Australia, KP31 akan dipasarkan di bawah jenama Chery.

Trak pikap ini bakal bersaing dengan model seperti BYD Shark 6 dan GWM Cannon.

DUNIA, BERITA

Volvo EX30 dikemas kini untuk 2026, tampil dengan trenkuasa entry-level, UX baharu dan ciri V2L

Volvo mengumumkan naik taraf untuk EX30, SUV elektrik terkecil mereka, untuk model tahun 2026 dan seterusnya. Antara penambahbaikan utama termasuk trenkuasa entry-level baru, pilihan dalaman premium, pengembangan Black Edition, dan ketersediaan fungsi Vehicle-to-Load (V2L).

Pilihan kuasa dan jarak perjalanan

Bermula tahun ini, EV kompak akan hadir dengan trenkuasa motor tunggal dengan 150 PS (110 kW), dengan dua pilihan bateri iaitu LFP 51 kWj yang menawarkan jarak perjalanan 339 km, dan NMC 69 kWj yang mampu capai jarak sehingga 476 km untuk perjalanan lebih jauh.

Untuk EX30 Cross Country, Volvo menambah trim Plus dan pilihan motor tunggal yang lebih cekap.

Reka bentuk baharu ruang dalaman

Pelanggan kini boleh memilih dua tema baharu untuk ruang dalaman. Harvest menampilkan tekstil kitar semula tona cerah dan dekorasi flax gelap untuk rasa Scandinavia semula jadi. Sementara itu, Black pula menggabungkan upholsteri hitam licin dengan dekor flax gelap untuk gaya klasik.

Black Edition kini boleh dipilih dengan dalaman Black dan tiga warna luaran baharu iaitu Onyx Black, Vapour Grey dan Crystal White.

Pengalaman pengguna lebih mudah

Antaramuka pengguna (UX) direka semula untuk akses lebih mudah ke kawalan penting, lengkap dengan bar kandungan yang boleh diubah suai untuk tindakan yang paling kerap digunakan.

Ciri V2L, yang pada mulanya ditawarkan di pasaran terpilih, membolehkan EX30 membekalkan tenaga ke peranti seperti e-bike, perkakasan elektrik, sistem audio, dan peralatan camping dengan adaptor.

Semua naik taraf ini akan dihantar melalui over-the-air kepada pelanggan baru dan sedia ada mulai musim panas ini.

Tarikh pelancaran

Menurut Volvo, EX30 baharu dijangka diperkenalkan di pasaran global bermula model tahun hadapan, dengan ciri V2L dan UX diberikan melalui kemas kini over-the-air pada musim panas.

DUNIA, BERITA

Toyota Land Cruiser FJ (2026) lancar di Thailand Mac ini – enjin 2.7L, 4WD, platform IMV

Laman web automotif Thailand, Autolife, melaporkan bahawa Toyota Land Cruiser FJ bakal dilancarkan di negara itu pada Mac ini.

Menurut penerbitan itu, Land Cruiser FJ dikatakan layak menikmati struktur duti eksais kategori PPV, sama seperti SUV berasaskan trak pikap seperti Toyota Fortuner.

Platform IMV, saiz kompak

Diperkenalkan buat pertama kali pada Oktober tahun lalu, Land Cruiser FJ merupakan model paling kecil dalam keluarga Land Cruiser setakat ini.

SUV off-road ini dibina menggunakan platform IMV yang sama seperti Hilux Champ, dengan ukuran panjang 4,575 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,960 mm dan jarak antara roda 2,580 mm.

Reka bentuk berpetak dan lasak diinspirasikan daripada Toyota Land Cruiser 250. Antara ciri menarik ialah sudut bampar depan dan belakang yang direka supaya mudah diganti, selain sokongan pelbagai aksesori seperti lampu LED bulat dan panel Molle.

Kabin praktikal, fokus pemandu

Di bahagian dalaman, panel instrumen yang rendah membantu memberikan pandangan hadapan yang lebih jelas. Susun atur suis dan butang pula direka secara ergonomik bagi memudahkan pemandu mengendalikan kenderaan sama ada di jalan raya mahupun ketika meredah laluan off-road.

Model ini turut dilengkapi sistem keselamatan aktif Toyota Safety Sense termasuk ciri Pre-Collision System.

Enjin 2.7L 163 PS, 4WD separa masa

Di bawah bonet, Land Cruiser FJ menggunakan enjin petrol 2.7 liter empat silinder 2TR-FE yang menghasilkan 163 PS dan 246 Nm. Kuasa disalurkan menerusi transmisi automatik enam kelajuan Super ECT ke sistem pacuan empat roda separuh masa.

Model ini akan dipasang di Thailand dan disasarkan untuk pasaran Asia Tenggara, Afrika, Amerika Latin serta Timur Tengah. Amerika Utara dan Eropah dilaporkan tidak tersenarai untuk menerima model ini.

DUNIA, BERITA

Lotus Emira Turbo Bathurst Edition 2026: 503 hp, 15 unit sahaja untuk Australia, harga RM692k

Lotus telah memperkenalkan versi Emira paling ganas iaitu Emira Turbo Bathurst Edition 2026 dan seperti yang boleh dijangka, ia hanya ditawarkan untuk pasaran Australia.

503 hp untuk takluk Mount Panorama

Dibangunkan oleh pengedar rasmi Lotus di Australia, Simply Sports Cars, edisi Bathurst ini menaikkan prestasi Emira Turbo ke satu aras baharu. Enjin 2.0 liter turbo empat silinder M139 daripada AMG kini ditala sehingga 503 hp dan 600 Nm, 144 hp dan 180 Nm lebih tinggi berbanding versi standard.

Walaupun mengalami naik taraf yang signifikan, kuasa masih disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi klac berkembar lapan kelajuan. Dengan 503 hp, Bathurst Edition secara rasminya adalah Emira paling berkuasa pernah dihasilkan setakat ini.

Naik taraf bukan sekadar pada enjin. Ia turut menerima penyerap hentak boleh laras tiga tahap, tetapan jajaran roda baharu serta tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 yang lebih melekit. Sistem brek juga dipertingkat dengan angkup empat omboh AP Racing bersama cakera berkembar pada bahagian depan dan belakang.

Pengeluaran dihadkan kepada hanya 15 unit, setiap satu didatangkan dengan nombor siri tersendiri. Menurut Lotus, satu daripadanya sudah pun ditempah.

Luaran: Aero gaya GT4

Dari segi penampilan, perubahan jelas kelihatan menerusi splitter gentian karbon pada bahagian depan, manakala di belakang terdapat sayap besar ala GT4 untuk membantu kestabilan pada kelajuan tinggi.

Livery khas berinspirasikan GT4 serta logo unik pada bahagian sisi dan belakang membezakan model ini daripada Emira biasa. Pembeli hanya boleh memilih warna rim, manakala spesifikasi selebihnya adalah tetap.

Dalaman: Ringkas tetapi eksklusif

Ruang kabin Bathurst Edition hampir sama seperti Emira standard. Perubahan utama hanyalah plak khas yang menunjukkan nombor siri pengeluaran bagi menandakan status edisi terhad.

Di Australia, model ini ditawarkan pada harga AUD249,990 (RM692,044) dan setiap pembeli akan turut mendapat jemputan ke acara track day khas Lotus di Mount Panorama pada tahun 2027, di mana mereka boleh benar-benar menguji kemampuan jentera ini.

DUNIA, BERITA

BMW mahu guna robot humanoid di kilang kereta!

Baru-baru ini, tular video sekumpulan robot humanoid di China melakukan aksi akrobatik yang berjaya membuka mata dunia.

Selari dengan kepantasan teknologi hari ini, keupayaan robotik semakin berkembang pesat sehingga mampu melakukan tugasan yang dianggap mustahil sebelum ini.

Fenomena ini bukan sahaja berlaku di China, malah teknologi robotik turut berkembang maju di Eropah.

Terbaru, Kumpulan BMW melangkah setapak lagi dalam memajukan pendigitalan produksi melalui projek rintis robot humanoid di kilang Leipzig, Jerman.

Langkah ini merupakan kesinambungan strategi syarikat dalam memperkasakan elemen Physical AI, iaitu gabungan antara kecerdasan buatan digital dengan mesin serta robot fizikal.

Integrasi ini membolehkan sistem pintar beroperasi secara langsung dalam proses pengeluaran dunia sebenar.

Kerjasama Bersama Hexagon dan Robot AEON

Di Eropah, projek rintis ini dijalankan dengan kerjasama Hexagon yang merupakan pakar dalam teknologi penderia dan perisian.

Unit Hexagon Robotics yang berpangkalan di Zürich telah memperkenalkan robot humanoid AEON pada Jun 2025.

Selepas melalui fasa penilaian teori dan ujian makmal, penggunaan awal telah dimulakan di kilang Leipzig pada Disember 2025.

Satu lagi ujian susulan dirancang pada April 2026 bagi memastikan integrasi penuh sebelum fasa rintis sebenar bermula pada musim panas 2026.

Reka Bentuk dan Aplikasi Teknikal

Robot AEON direka dengan bentuk tubuh menyerupai manusia yang membolehkan pelbagai elemen tangan, alat pencengkam atau peranti pengimbas dipasang secara fleksibel.

Uniknya, ia juga mampu bergerak secara dinamik menggunakan roda untuk mobiliti lebih pantas.

Di kilang Leipzig, tumpuan diberikan kepada penggunaan pelbagai fungsi terutamanya dalam pemasangan bateri voltan tinggi dan pembuatan komponen.

Integrasi ini dilakukan melalui antaramuka piawai ke dalam ekosistem BMW Smart Robotics bagi memastikan ia berfungsi lancar dengan sistem sedia ada.

Strategi Integrasi Siri Pengeluaran Kenderaan Kumpulan BMW

Projek rintis di Eropah ini bertujuan untuk menyepadukan teknologi robotik humanoid ke dalam sistem pengeluaran siri kenderaan sedia ada.

Selain pemasangan kenderaan, Kumpulan BMW turut meneroka potensi aplikasi robot ini dalam pembuatan komponen serta bateri voltan tinggi.

Pendekatan ini dilihat mampu meningkatkan daya saing pengeluaran di peringkat global melalui simbiosis antara kepakaran kejuruteraan dan kecerdasan buatan.

Langkah ini penting bagi memastikan kualiti akhir produk premium BMW sentiasa berada pada tahap tertinggi.

Kejayaan Projek Rintis Di Kilang Kumpulan BMW Spartanburg

Sebelum diperkenalkan ke Eropah, Kumpulan BMW telah berjaya melaksanakan projek rintis serupa di kilang Spartanburg, Amerika Syarikat pada tahun 2025 dengan kerjasama syarikat teknologi Figure AI.

Dalam tempoh sepuluh bulan, robot yang dikenali sebagai Figure 02 telah membantu pengeluaran lebih 30,000 unit BMW X3.

Robot ini beroperasi dalam syif sepuluh jam setiap hari, bermula dari Isnin hingga Jumaat.

Data Operasi Figure 02

Sepanjang tempoh tersebut, Figure 02 telah mengendalikan lebih 90,000 komponen dan mencatatkan pergerakan sebanyak 1.2 juta langkah dalam kira-kira 1,250 jam operasi.

Tugas utamanya melibatkan proses mengeluarkan dan meletakkan kepingan logam untuk kerja kimpalan yang memerlukan ketepatan tahap milimeter serta kelajuan tinggi.

Kejayaan ini membuktikan bahawa Physical AI mampu memberikan nilai tambah yang nyata dalam persekitaran industri sebenar.

Kebajikan dan Keselamatan Pekerja Manusia

Mungkin ada yang tertanya, apakah nasib pekerja manusia apabila robot mengambil alih kerja mereka?

Menurut BMW, penggunaan robot humanoid ini bertindak sebagai pelengkap kepada sistem automasi sedia ada.

Ia sangat berkesan untuk tugasan yang membosankan, menuntut tahap ergonomik yang tinggi atau melibatkan risiko keselamatan yang besar.

Melalui cara ini, beban kerja manusia dapat dikurangkan sekali gus menambah baik keadaan kerja di lokasi pengeluaran.

Pekerja kini boleh memberikan tumpuan kepada tugasan yang lebih memerlukan pemikiran kritikal dan kemahiran tangan manusia.

Model Data Bersepadu dan Peranan Physical AI

Keberkesanan penggunaan kecerdasan buatan dalam sistem pengeluaran BMW amat bergantung kepada model IT dan data yang bersepadu.

Syarikat telah mentransformasikan simpanan data yang terasing kepada satu platform data tunggal yang lebih cekap.

Langkah tersebut memastikan semua maklumat menjadi konsisten, piawai dan boleh dicapai pada bila-bila masa.

Platform ini membolehkan ejen AI digital menguruskan tugasan mencabar secara autonomi walaupun dalam persekitaran kerja yang kompleks.

Pusat Kompetensi Dan Kerjasama Strategik

Bagi memastikan kepakaran ini terus berkembang, Kumpulan BMW telah menubuhkan Center of Competence for Physical AI in Production.

Pusat ini berfungsi untuk mengukuhkan pengetahuan serta memastikan teknologi tersebut dapat dimanfaatkan di seluruh organisasi.

Setiap rakan kongsi teknologi dinilai secara berstruktur mengikut kriteria kematangan industri sebelum diuji dalam situasi sebenar.

Kelestarian teknologi ini dijamin melalui pemantauan berterusan bagi mencapai standard BMW iFACTORY.

EV, DUNIA, BERITA

Nissan perkenal Sijil Keadaan Bateri, status EV terpakai lebih jelas

Dengan kebanjiran kenderaan elektrik (EV) timbul persoalan mengenai unit terpakai seperti keadaan bateri dan pelupusan dan Nissan sebagai pelopor EV massa sedar mengenainya.

Nissan Motor Co., Ltd. mengumumkan pelancaran operasi percubaan bagi Sijil Keadaan Bateri Nissan bermula 27 Februari 2026.

Inisiatif ini diperkenalkan khusus untuk mengesahkan tahap kesihatan bateri atau State of Health (SOH) bagi unit EV terpakai keluaran Nissan.

Langkah ini diambil bagi menangani isu utama pasaran EV  iaitu ketidaktentuan jangka hayat bateri yang sering menjadi keraguan utama pembeli.

Dengan adanya sijil rasmi daripada pihak pengeluar, Nissan berharap dapat membina kepercayaan pembeli dan merancakkan lagi ekosistem jual beli EV terpakai.

Melalui pengesahan ini, nilai jualan semula kenderaan juga dapat ditentukan dengan lebih adil dan telus berdasarkan data sains.

Ketelusan Maklumat Melalui Data Rasmi Pengeluar

Sijil Keadaan Bateri Nissan bukan sekadar laporan pemeriksaan biasa. Ia merupakan dokumen rasmi yang membuktikan tahap kesihatan bateri berdasarkan data teknikal yang tepat.

Melalui sijil ini, pembeli tidak lagi perlu berpandukan kepada jarak perbatuan atau keadaan luaran kenderaan semata-mata untuk menilai harga dan kualiti.

Kandungan sijil tersebut merangkumi tiga maklumat kritikal iaitu tahap kesihatan bateri (SOH), baki kapasiti bateri semasa serta anggaran jarak pemanduan maksimum apabila bateri dicas sepenuhnya.

Maklumat ini sangat penting bagi membantu bakal pemilik memahami prestasi sebenar kenderaan yang ingin dibeli.

Penggunaan piawaian rasmi ini juga mengelakkan sebarang manipulasi data oleh pihak ketiga.

Sebagai pengeluar, Nissan menjamin bahawa setiap angka yang tertera pada sijil tersebut adalah refleksi tepat kepada keupayaan simpanan tenaga kenderaan pada waktu pemeriksaan dilakukan.

Proses Pengesahan Menggunakan Teknologi Nissan CONSULT

Bagi memastikan ketepatan data, proses diagnosis dilakukan oleh pihak pengedar menggunakan alat elektronik khas Nissan yang dikenali sebagai CONSULT.

Alat ini mempunyai keupayaan teknikal untuk mengukur keadaan setiap modul bateri secara terperinci bagi memastikan tiada sel yang bermasalah terlepas pandang.

Selepas pemeriksaan selesai, data mentah tersebut akan dihantar terus kepada sistem pusat Nissan Motor Co., Ltd.

Pihak pengeluar kemudiannya akan memproses data tersebut sebelum mengeluarkan sijil rasmi yang sah.

Sijil ini akan dipamerkan bersama maklumat jualan kenderaan bagi memudahkan pelanggan membuat perbandingan sebelum melakukan transaksi.

Langkah digital ini memastikan rekod kesihatan bateri disimpan dengan selamat dalam pangkalan data Nissan.

Ini memudahkan pemilik masa hadapan untuk menyemak sejarah servis dan kesihatan bateri secara berterusan sepanjang hayat penggunaan kenderaan tersebut di jalan raya.

Fasa Percubaan dan Rancangan Masa Depan Nissan

Sebagai permulaan, operasi percubaan ini akan dijalankan dengan kerjasama tiga syarikat pengedar utama di wilayah Chiba iaitu Chiba Nissan Motor Co., Ltd., Nissan Satio Chiba Co., Ltd. dan Nissan Prince Chiba Sales Co., Ltd.

Model pertama yang dipilih untuk program ini adalah Nissan LEAF kedua (ZE1).

Nissan akan memantau maklum balas daripada pengguna dan trend pasaran sepanjang tempoh percubaan ini.

Sekiranya berjaya, syarikat merancang untuk meluaskan penggunaan sijil ini kepada lebih banyak model EV yang lain serta merangkumi kawasan pasaran yang lebih luas pada masa akan datang.

Inisiatif ini juga dilihat sebagai langkah awal dalam menyokong ekonomi kitaran bateri.

Dengan data SOH yang tepat, bateri yang sudah tidak sesuai untuk kegunaan automotif boleh dikenal pasti dengan lebih awal untuk tujuan penggunaan semula (second-life) atau dikitar semula dengan cara yang lebih cekap.

Ringkasan Maklumat dan Sijil

  • Nama program: Operasi Percubaan Sijil Keadaan Bateri Nissan

  • Model sasaran: Nissan LEAF (ZE1)

  • Lokasi percubaan: Chiba (Chiba Nissan, Nissan Satio Chiba, Nissan Prince Chiba)

  • Komponen yang disahkan: Tahap kesihatan bateri (SOH), baki kapasiti dan jarak pemanduan

  • Kaedah pengukuran: Alat diagnostik elektronik CONSULT (ukuran tahap modul)

  • Definisi SOH: Keadaan kapasiti bateri semasa berbanding kapasiti asal semasa kenderaan baharu

  • Pengiraan jarak pemanduan: Jarak pemanduan WLTC asal didarab dengan peratusan SOH semasa

DUNIA, BERITA

Adakah ini Toyota GR Celica serba baharu?

Satu jentera rali misteri dipercayai sebagai Toyota GR Celica dikesan sedang diuji di Portugal.

Berdasarkan gambar dan video yang muncul di laman media sosial, jentera tersebut membawakan bentuk badan coupe dua pintu yang dibaluti pelekat samaran Toyota Gazoo Racing.

 

Ia juga hadir dengan spoiler belakang yang agak tinggi, skup bumbung serta fender yang agak lebar.

Tidak banyak info didedahkan buat masa ini, namun besar kemungkinan ia adalah petunjuk jentera Celica yang bakal melengkapi barisan kereta pantas GR akan datang.

 

 

‘Celica’ pernah muncul dua tahun lepas

Bertempat di SEMA 2024, Toyota ada mempamerkan sebuah jentera GR86 Rally Legacy Concept.

Jentera ini turut disebut sebagai model pra-tonton untuk Celica berdasarkan ciri-ciri berikut:

  • liveri klasik yang diinspirasikan daripada Celica WRC era 90-an
  • enjin G16E-GTS 1.6L turbo menggantikan nadi boxer asal
  • sistem pacuan semua roda GR-Four

 

GR Celica dengan enjin 2.0L?

Usah terlupa, Toyota juga sedang membangunkan enjin empat silinder sebaris generasi baharu yang boleh diaplikasikan pada jentera pantas.

Enjin ‘red top’ bersesaran 2.0 liter dengan pengecas turbo itu dikatakan mampu menjana lebih 400 PS dan 500 Nm.

Berbanding enjin 2.4 liter turbo sedia ada, enjin baharu ini mempunyai pakej lebih kompak dan jauh lebih berkuasa.

Untuk Celica, memang sesuai sangat.

 

Toyota GR86 Rally Concept

EV, DUNIA, BERITA

Ferrari Luce EV dapat rekaan kabin sentuhan bekas pereka iPhone

Ferrari akhirnya mendedahkan nama rasmi bagi model kenderaan elektrik pertama (EV) mereka, iaitu Ferrari Luce yang sebelum ini digelar sebagai Elettrica.

Luce membawa maksud cahaya dalam bahasa Itali.

Serentak dengan pengumuman nama tersebut, Ferrari turut sama mendedahkan rekaan sebenar kabin Luce.

 

Sentuhan bekas pereka iPhone pada kabin Ferrari Luce

Ferrari bekerjasama dengan LoveForm, sebuah firma rekaan yang diasaskan oleh bekas pereka Apple Jony Ive.

Jony Ive sebelum ini memainkan peranan penting untuk produk seperti Apple Watch, iMac, iPhone, Macbook serta sistem operasi iOS.

Tidak menghairankan bila kita lihat susun atur kokpit Luce lebih mirip kepada sebuah kereta buatan Apple berbanding jenama Ferrari itu sendiri.

 

Fob kunci unik

Bermula dengan fob kunci itu sendiri, ia diperbuat daripada kaca Corning Gorilla dengan paparan E Ink.

Apabila dimasukkan ke dalam dok konsol tengah, kunci itu akan berubah warna daripada kuning ke hitam, dalam masa yang sama panel kawalan akan dihidupkan.

 

Kokpit klasik moden

Berbanding trend EV masa kini yang dipengaruhi skrin besar, Luce menekankan pendekatan kawalan fizikal yang lebih natural.

Roda stereng klasik tiga jejari gaya Nardi 50-60an itu dibina daripada aluminium 100 peratus kitar semula, dan 400 gram lebih ringan berbanding stereng Ferrari biasa.

Terdapat dua modul analog yang diinspirasikan daripada F1, dan setiap butang diuji bagi memastikan rasa mekanikal dan bunyi yang memuaskan.

 

Meter kluster & stereng bergerak seiring

Di sebalik stereng terdapat skrin kluster digital, terdiri daripada dua panel paparan bertindih untuk efek tiga dimensi gaya aviasi.

Skrin paparan tersebut akan turut bergerak sama ketika kedudukan stereng dilaras.

Walaupun digital, Ferrari tetap mengekalkan paparan gaya analog yang ringkas dan mudah dibaca sepintas lalu.

 

Skrin tengah boleh laras

Uniknya skrin tengah ini, ia boleh dilaras kedudukan supaya menghadap ke arah pemandu atau penumpang.

Terdapat palm rest untuk operasi yang lebih stabil dan ergonomik.

Ia turut menampilkan kawalan fizikal untuk sistem iklim kabin, dan empat mod paparan iaitu jam, kronograf, kompas dan launch control.

 

Sedia memandu?

Pada konsol tengah, anda akan melihat tuil transmisi yang terletak bersebelahan dengan lokasi dok kunci itu tadi.

Ia diperbuat daripada kaca Corning Gorilla dan mempunyai efek grafik yang tersendiri.

Tombol Launch Control pula terletak pada panel atas kepala.

 

Spesifikasi teknikal Ferrari Luce

Unit rangkaian kuasa Ferrari Luce dibangunkan sepenuhnya secara dalaman menampilkan tetapan empat motor elektrik.

Dua pada gandar depan menghasilkan kuasa 141 hp setiap satu, manakala dua di belakang menghasilkan 416 hp setiap satu.

Kuasa keseluruhan mencecah 986 hp dengan pecutan 0-100 km/j dalam 2.5 saat.

Pek bateri NMC (buatan SK On) 122 kWh pula menawarkan jarak pandu sehingga 529 km mengikut data WLTP.

EV, DUNIA, BERITA

Tiada siapa mahukan sebuah Lamborghini Lanzador EV

Lamborghini Lanzador merupakan cubaan pengeluar dari Sant’Agata Bolognese untuk cuba memasuki dunia sifar emisi.

Ia merupakan sebuah grand tourer 2+2 yang diberikan penggayaan agresif Lamborghini, dan dipacu oleh dua motor elektrik.

 

Lanzador sejuk sebelum masuk produksi

Sayang sekali, projek Lanzador ini tidak mampu untuk direalisasikan disebabkan tiada permintaan daripada pelanggan.

Menurut laporan The Sunday Times, CEO Lamborghini Stephan Winkelmann mendedahkan permintaan untuk kenderaan sebegini “hampir sifar”.

Jelasnya lagi, kebanyakan pembeli di dalam segmen itu mahukan kereta yang menawarkan penampilan, bunyi dan rasa seperti supercar.

 

Kereta pantas perlukan bunyi dan rasa macam supercar

Beliau menambah, bunyi yang datang daripada enjin merupakan faktor utama jualan bagi kenderaan mewah, dan sukar untuk mendapatkan pengalaman tersebut daripada motor elektrik.

“Kenderaan elektrik (EV) dalam bentuk sekarang gagal menawarkan hubungan emosi yang khusus itu,” ujarnya.

Winkelmann mengakui pihaknya mengambil masa lebih daripada setahun sebelum membuat keputusan untuk tidak meneruskan produksi Lanzador.

Setelah perbincangan dibuat bersama pelanggan dan pengedar, Lamborghini secara senyap menamatkan projek tersebut pada akhir tahun 2025.

 

Lamborghini Lanzador PHEV menyusul

Namun begitu, Lamborghini merancang untuk memperkenalkan versi plug-in hybrid (PHEV) menjelang akhir dekad ini.

Melihatkan kepada perkembangan tersebut, Lamborghini turut membuat keputusan untuk tidak meneruskan projek Urus EV, bimbang ia sukar untuk dijual.

DUNIA, BERITA

Honda rombak struktur organisasi besar-besaran pada 2026!

Honda Motor Co., Ltd. secara rasmi mengumumkan rombakan organisasi dan operasi bermula 1 April 2026.

Langkah strategik ini dibuat bagi memastikan syarikat kekal mampan dalam industri automotif global.

Menerusi perubahan ini, Honda tekad meneruskan menawarkan keseronokan serta kebebasan mobiliti buat pelanggan di seluruh dunia.

Sejak tahun 2020, Honda memisahkan fungsi R&D kepada pembangunan model produksi dan penyelidikan teknologi masa hadapan.

Pembahagian tersebut membolehkan setiap kumpulan fokus sepenuhnya kepada peranan masing-masing hingga berjaya meningkatkan daya saing teknologi.

Bagaimanapun, persekitaran perniagaan global kini berubah jauh lebih pantas daripada jangkaan asal.

Situasi tersebut menuntut syarikat bertindak lebih tepat dalam mengejar trend pasaran serta teknologi terkini.

Honda mahu menyampaikan nilai baharu pada waktu yang paling optimum kepada pengguna.

Oleh itu, struktur Operasi Pembangunan Automobil dan Operasi Automobil akan dirombak semula secara menyeluruh.

Penyatuan fungsi R&D automobil Honda

Fungsi R&D daripada Operasi Pembangunan Automobil kini dipindahkan sepenuhnya ke bawah seliaan Honda R&D Co., Ltd.

Unit Pembangunan Perniagaan SDV (kenderaan berasaskan perisian) turut terlibat dalam proses penyatuan ini.

Langkah tersebut bertujuan mewujudkan aliran kerja yang lebih bersepadu dan lincah.

Proses baharu ini merangkumi fasa pemilihan tema teknologi sehinggalah produk dilancarkan ke pasaran.

Struktur tersebut membolehkan syarikat memacu setiap pembangunan dengan lebih pantas.

Dalam masa yang sama, Honda mampu bertindak balas secara fleksibel terhadap sebarang perubahan persekitaran perniagaan.

Pemerkasaan ini bakal membolehkan Honda R&D terus mencipta produk yang lebih menarik.

Ia sekali gus mengukuhkan lagi kedudukan syarikat dalam persaingan automotif global yang semakin sengit.

Penstrukturan semula operasi automobil

Unit Strategi Perniagaan Automobil dan Unit Jualan bakal disusun semula mulai 1 April 2026.

Kedua-dua unit ini akan dikenali sebagai Unit Strategi Perniagaan dan Unit Perniagaan Serantau yang baharu.

Unit Pembangunan Perniagaan SDV pula akan dibubarkan dan fungsinya diserap ke unit strategi tersebut.

Langkah drastik ini diambil bagi menambah baik keuntungan perniagaan automobil dengan lebih awal.

Syarikat bakal meningkatkan keupayaan perancangan produk dan jualan mengikut dinamik keperluan pelanggan semasa.

Usaha ini secara tidak langsung memperkukuh daya saing produk bagi perspektif jangka masa panjang.

Integrasi operasi motosikal dan produk kuasa

Memandangkan strategi elektrifikasi motosikal dan produk kuasa (seperti penjana kuasa, mesin rumput dan enjin sangkut kini memasuki fasa pelaksanaan, Honda menyatukan fungsi jualan, strategi, serta pembangunan produk.

Sebelum ini, fungsi bagi segmen motosikal dan produk kuasa dikendalikan secara berasingan antara unit elektrik dan enjin pembakaran dalaman (ICE).

Penyatuan ini membolehkan syarikat mengoptimumkan pengagihan sumber dengan lebih cekap menerusi pengurusan bersepadu.

Honda tetap komited meneruskan inisiatif neutraliti karbon sambil memastikan penciptaan produk yang kompetitif berterusan.

Rombakan ini merupakan pecutan transformasi korporat buat Honda dalam mendepani era teknologi pintar.

Honda di Malaysia

Sementara itu, diperingkat tempatan syarikat Jepun ini terus cemerlang dengan menerajui segmen kereta penumpang di Malaysia untuk 12 tahun berturut-turut.

Untuk 2026, syarikat merancang memperkenalkan enam model baharu dan berkemungkinan besar merangkumi model ikonik Prelude baharu.

Selari dengan hala tuju perniagaannya, Honda Malaysia turut menetapkan sasaran jualan 60,000 unit sepanjang tahun ini.

Ringkasan perubahan organisasi Honda 2026

  • Penyatuan fungsi R&D dan pembangunan SDV di bawah Honda R&D Co., Ltd.

  • Pembentukan Unit Strategi Perniagaan dan Unit Perniagaan Serantau yang baharu.

  • Pembubaran Unit Pembangunan Perniagaan SDV dan pemindahan fungsi secara rasmi.

  • Integrasi fungsi jualan serta pembangunan bagi motosikal segmen elektrifikasi dan ICE.

  • Penyelarasan proses penyelidikan hingga fasa pelancaran sebagai satu aliran kerja.

DUNIA, BERITA

Naik taraf Suzuki Jimny anda dengan kit badan gaya Toyota Land Cruiser 70 Series

Toyota Land Cruiser 70 Series merupakan antara kenderaan era 80-an yang masih lagi kekal diproduksikan sehingga kini.

Sebabnya mudah, dalam spesifikasi standard pun masih tahan lasak dan berkeupayaan untuk menawan apa jua bentuk muka bumi.

Tidak banyak tempat atas muka bumi ini yang masih menawarkan Land Cruiser 70 Series, namun jika anda mahukan sesuatu yang hampir serupa, inilah jawapannya.

Kit badan 70YO.70 untuk Suzuki Jimny yang dihasilkan oleh pakar dari Jepun, Jimmy Land bersama penala Garage Ill.

 

 

Toyota Land Cruiser 70 Series tapi versi mini

Berbeza dengan kit badan Jimny yang biasa kita lihat, modifikasi untuk Jimny gaya 70 Series ini dilihat lebih menyeluruh terutama pada bahagian depan.

Antara perubahan yang dibawakan termasuklah:

  • struktur bonet yang lebih tebal
  • lencana 70YO.70 yang nampak macam TOYOTA dari jauh
  • lampu bulat LED
  • lampu isyarat membelok
  • jeriji khas

Selain itu, beberapa sentuhan tambahan diberikan pada Jimny ini untuk melengkapkan imej Land Cruiser 70 Series seperti:

  • liang udara sisi
  • jeriji palsu di belakang
  • penutup AdBlue hiasan (walaupun Jimny sebenarnya masih pakai enjin petrol!)

Berdasarkan imej yang dibekalkan, kit badan ini juga dilihat bersesuaian untuk dipadankan dengan Jimny versi lima pintu.

 

Aksesori ekstra gaya Land Cruiser

Selain senarai yang disebutkan di atas, pemilik Jimny boleh memadankan kit badan 70YO.70 ini dengan aksesori off-road.

Antaranya termasuklah snorkel, rim aloi dengan balutan tayar all-terrain, serta naik taraf sistem suspensi yang lebih tinggi.

 

 

Spesifikasi enjin masih standard badak

Di sebalik perubahan gaya Land Cruiser 70 Series, Jimny masih mengekalkan enjin empat silinder sebaris 1.5L NA menghasilkan 101 hp.

Memang tidak berkuasa berbanding prestasi Land Cruiser dengan enjin diesel turbo 2.8 liter.

Kuasa dihantar ke semua roda melalui transmisi manual atau automatik, kedua‑duanya dipadankan dengan sistem 4WD.

 

 

Versi siap cuma RM106 ribu

Difahamkan terdapat beberapa unit siap bina yang sudah pun mula dijual di pasaran Jepun, dengan pilihan warna Sand Beige, White dan Black.

Harga jualan untuk Jimny versi Beige yang dipaparkan ini sekitar ¥4,250,000 (RM106,154) sahaja.

 

Toyota Land Cruiser 70 Series

DUNIA, BERITA

Mazda pernah bikin MX-5 Miata dengan enjin V6 suatu ketika dulu

Sejak dilancarkan buat kali pertama pada tahun 1989, Mazda MX-5 (Miata) masih lagi mengekalkan resipi yang sama.

Badan yang kecil dan ringan, rekaan pula tampil minimalis.

Perbezaan kuasa kuda yang dihamburkan antara model generasi pertama dan generasi keempat juga tidaklah terlalu lebar jurangnya.

Namun tahukah anda, Mazda dulu pernah cuba menghasilkan MX-5 Miata dengan enjin V6?

 

Eksperimen 20 tahun lalu

Christian Schultze selaku Pengarah Penyelidikan dan Operasi Mazda Motor Eropah mengesahkan perkara tersebut berlaku kira-kira 20 tahun lepas.

Perkara ini mungkin berlaku ketika peralihan antara model generasi kedua MX-5 (NB) ke model generasi ketiga MX-5 (NC).

Bercakap kepada laman AutoRAI, beliau mendedahkan projek MX-5 dengan enjin V6 2.5 liter tersebut dijalankan secara sukarela dan minat oleh sekumpulan jurutera.

Biarpun tidak dinyatakan dengan jelas, besar kemungkinan ia merupakan enjin Siri K yang digunakan oleh Mazda pada kereta produksi seperti 626 dan MX-6.

Dengan hamburan kuasa yang jauh lebih bertenaga berbanding enjin NB (140 hp/161 Nm), MX-5 V6 itu diakui menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih mengujakan.

 

Dua masalah utama MX-5 V6

Schultze mengakui terdapat dua masalah utama yang menghalang projek itu melepasi fasa prototaip.

Satu, enjin V6 tersebut tidak muat kerana terlalu tinggi, menjadikan visual keseluruhan kereta tidak begitu menarik.

Dua, penggunaan enjin V6 tersebut akan memberikan kesan kepada keseimbangan berat secara keseluruhan, disebabkan enjin 2.5 liter itu lebih berat berbanding enjin sedia ada.

 

Bagaimana pula dengan MX-5 generasi baharu?

Sudah 11 tahun MX-5 (ND) berada dalam pasaran, dan sudah tiba masanya roadster itu digantikan dengan model serba baharu.

Terdapat laporan MX-5 bakal ditawarkan dalam versi hibrid lengkap dengan motor elektrik dan bateri.

Jika benar, apa pula cara Mazda untuk memastikan resepi kereta ringan sedia ada terus dikekalkan?

 

DUNIA, BERITA

Keluarga dari Brazil ini tawan Rally dos Sertoes dengan Porsche 911 Dakar – 7,440 km dalam dua minggu

Bukan semua yang beli Porsche 911 Dakar benar-benar mahu membawanya masuk hutan. Kebanyakannya memilih model istimewa itu sebagai koleksi atau sekadar pelengkap gaya hidup. Namun bagi keluarga Piotto Vogt dari Brazil, 911 Dakar mereka bukan sekadar kereta hujung minggu tetapi ia merupakan jentera rali sebenar.

Baru-baru ini, keluarga tersebut mencipta sejarah apabila menjadi pemilik Porsche pertama yang menyertai Rally dos Sertoes, acara off-road tahunan yang bermula sejak 1993 dan dianggap paling mencabar di Amerika Selatan.

7,440 km dalam dua minggu

Susele dan suaminya Fredy menyertai kategori Expedition dalam edisi ke-33 rali berkenaan, yang meliputi laluan lasak sepanjang 3,482 km. Namun perjalanan mereka jauh lebih panjang kerana mereka memandu hampir 1,200 km dari kampung halaman mereka di Campo Largo ke lokasi permulaan di Goiania. Selepas menamatkan rali di Marechal Deodoro, mereka memandu pulang semula ke rumah.

Secara keseluruhan, keluarga ini menempuh kira-kira 7,440 km dalam masa dua minggu menggunakan 911 Dakar dan sebuah SUV. Mereka memandu secara bergilir-gilir, ditemani anak mereka, Joao Pedro, yang berusia 14 tahun.

Antara saat yang paling diingati adalah menyeberangi sungai tanpa ragu-ragu ketika peserta lain berhenti untuk mengukur kedalaman air.

“Ketika itu, kami tahu yang kami telah memilih kereta yang tepat,” kata Susele. Malah, 911 Dakar itu turut dilengkapi khemah bumbung dan dijadikan “hotel bergerak” sepanjang rali tersebut.

Keluarga Porsche sejati

Minat terhadap Porsche bukan perkara baharu bagi keluarga ini. Setakat ini, mereka telah memiliki 19 model Porsche termasuk Cayenne, 718 Boxster, Cayman, Macan, Panamera E-Hybrid, Taycan dan beberapa generasi 911.

Bagi mereka, Porsche bukan sekadar mainan untuk disimpan dalam garaj. “Kami beli kereta untuk dipandu,” kata Fredy. Susele pula menggunakan 911 sebagai kereta harian, termasuk untuk urusan kerja.

Sementara itu, Joao Pedro sudah memasang cita-cita untuk memandu Porsche sebaik sahaja dia menginjak usia 18 tahun.

DUNIA, BERITA

Volkswagen imbas kembali tiga konsep GTI paling gila sempena 50 tahun Golf GTI – siap ada enjin W12!

Tahun ini, Volkswagen meraikan ulang tahun ke-50 Golf GTI. Selain memperkenalkan model edisi khas, VW turut menggali semula tiga konsep paling liar yang pernah memakai lencana GTI bagi mengingatkan dunia betapa beraninya jenama ini suatu ketika dahulu.

Golf GTI W12-650 (2007) – Hot hatch enjin Bentley

Paling gila sudah tentu Golf GTI W12-650. Menggunakan Golf Mk5 sebagai asas, konsep ini menggantikan enijn empat silinder dan pacuan road hadapan standard dengan enjin 6.0 liter W12 twin-turbo dari Bentley Continental GT yang dipasang di tengah.

Hasilnya? 641 hp dan 720 Nm, semuanya disalurkan ke roda belakang. Pecutan 0-100 km/j sekitar 3.7 saat, manakala kelajuan maksimum mencecah 325 km/j. Ia bukti bahawa VW pernah membina hot hatch 12-silinder semata-mata kerana mereka boleh.

Golf Design Vision GTI (2013) – 503 hp, AWD

Seterusnya, Golf Design Vision GTI yang berasaskan Mk7. Rekaan widebody ekstrem digandingkan dengan enjin 3.0 liter VR6 twin-turbo menghasilkan 503 hp dan 560 Nm, disalurkan ke semua roda melalui transmisi DSG tujuh kelajuan.

VW mendakwa jentera ini boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.9 saat dan mencapai kelajuan maksimum 300 km/j. Secara asasnya, inilah “super GTI” namun sayangnya ia tidak pernah memasuki fasa produksi.

Golf GTI Roadster (2014) – Konsep Gran Turismo

Diperkenalkan untuk permainan Gran Turismo 6, Golf GTI Roadster ialah versi tanpa bumbung dua tempat duduk yang jauh lebih radikal. Masih menggunakan enjin VR6 3.0 liter twin-turbo dengan 503 hp, namun dengan sistem AWD 4Motion, ia hanya memerlukan 3.6 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j.

Dengan pintu gaya supercar, sayap belakang besar dan rekaan hampir tiada DNA Golf, ia jelas sekadar eksperimen namun cukup untuk menunjukkan sisi kreatif VW.

DUNIA, BERITA

Toyota RAV4 PHEV 2026 boleh bekal tenaga elektrik untuk rumah selama 7 hari

Toyota akhirnya secara rasmi melancarkan model SUV plug-in hybrid RAV4 PHEV 2026 serta varian GR Sport untuk pasaran Jepun.

 

Spesifikasi RAV4 PHEV

Untuk model baharu ini, ia dilengkapi dengan sistem plug-in hybrid generasi baharu, terdiri daripada:

  • Enjin 2.5 liter (kod A25A-FXS), 174 hp @ 6,000 rpm, 219 Nm @ 3,600 rpm
  • Dua motor elektrik
  • Transmisi e-CVT
  • Sistem pacuan semua roda E-Four
  • Pek bateri 22.7 kWh

Kuasa keseluruhan mencecah 329 PS, menyumbang kepada pemanduan yang lebih bertenaga dan responsif.

Penggunaan semikonduktor silikon karbida (SiC) pada unit kawalan kuasa (PCU) menyumbang kepada jarak gerak sifar emisi sekitar 150 km.

 

RAV4 PHEV GR Sport

Untuk pasaran Jepun, RAV4 boleh didapati dalam varian Z yang hadir dengan kemasan hitam eksklusif.

Bagi yang mahukan imej sporti, terdapat varian GR Sport dengan kelengkapan istimewa seperti:

  • kit badan aerodinamik yang lebih agresif termasuklah lip spoiler dan spoiler belakang
  • GR Performance Damper oleh Yamaha
  • GR Braces
  • talaan khas pada suspensi dan stereng EPS

Menariknya, pek bateri turut digunakan sebagai struktur pengukuh casis untuk meningkatkan tahap kekakuan badan dan merendahkan pusat graviti.

 

Fungsi bekalan kuasa

Salah satu ciri praktikal yang wujud pada RAV4 PHEV ialah fungsi bekalan kuasa untuk aktiviti luar dan kegunaan rumah.

Pemilik boleh memanfaatkan ciri tersebut menerusi soket kuasa yang terletak pada ruang kargo.

Dengan unit penyambung yang boleh dicucuk terus pada port pengecasan, ia akan berubah menjadi soket luaran 100V yang mampu menyalurkan kuasa elektrik sehingga 1,500W.

Dalam situasi kecemasan, RAV4 PHEV boleh menyalurkan tenaga elektrik 400W selama 6.5 hari dengan tangki bahan api penuh dan bateri dicas penuh, atau sehingga 7 hari menggunakan mod “Power Supply Time Priority“.

 

Harga

Toyota RAV4 PHEV dijual pada harga dari ¥6,000,000 (RM151,190) untuk varian Z, sementara varian GR Sport pula berharga dari ¥6,300,000 (RM158,750).

 

Toyota RAV4 PHEV Z

 

Toyota RAV4 PHEV GR Sport

DUNIA, BERITA

Mitsuoka Ryugi Final Edition 2026: 20 unit sahaja, harga dari RM83 ribu di Jepun

Mitsuoka Motor mengumumkan sedan kompak klasik Ryugi yang ditawarkan sejak 2014 akan ditamatkan pengeluarannya kelak.

Serentak dengan itu, Mitsuoka turut melancarkan model edisi penamat Ryugi Final Edition dengan unit produksi dihadkan kepada 20 unit sahaja.

 

Lencana khas untuk 20 pemilik terakhir

Secara keseluruhan, Ryugi Final Edition mengekalkan reka bentuk klasik yang menampilkan rekaan jeriji menegak, lampu bulat, serta bampar berlapis krom.

Emblem pada jeriji dan but kargo belakang pula dipasang menggunakan teknik tradisional Jepun “Shippo-yaki” yang menonjolkan sentuhan buatan tangan yang menjadi kepakaran Mitsuoka.

Akhir sekali, setiap unit Ryugi Final Edition diberikan lencana edisi penutup khas pada bahagian belakang.

Itu sahaja yang membezakan antara model Ryugi standard dan Final Edition.

 

Spesifikasi asas Mitsuoka Ryugi

Ryugi dibina berdasarkan sedan Corolla generasi kesebelas yang dikenali sebagai Corolla Axio di Jepun.

Ia membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,510 mm, lebar 1,695 mm dan tinggi 1,460 mm.

Pembeli boleh mendapatkan versi enjin 1.5L NA (kod 1NZ-FE) yang mampu menjana kuasa 108 hp @ 6,000 rpm dan 138 Nm @ 4,400 rpm.

Terdapat juga versi enjin hibrid pengecasan kendiri 1.5L (kod 1NZ-FXE) dengan kuasa keseluruhan mencecah 99 hp.

 

Harga

Di Jepun, Mitsuoka Ryugi dijual pada harga seperti berikut:

  • Ryugi 15EX – ¥3,305,500 (RM83,360)
  • Ryugi 15EX 4WD – ¥3,424,300 (RM86,356)
  • Ryugi Hybrid EX – ¥3,855,500 (RM97,231)