Model Lego Technic lazimnya dibina untuk dijadikan koleksi atau dipamerkan di rak, namun kerjasama terbaharu antara Lego dan Koenigsegg membuktikan ia mampu menawarkan lebih daripada itu.
Bagi meraikan pelancaran set Lego Technic Koenigsegg Sadair’s Spear yang baharu, kedua-dua jenama itu menghasilkan sebuah replika bersaiz sebenar yang bukan sahaja dibina menggunakan blok Lego, malah boleh dipandu.
Catat rekod kelajuan baharu
Replika itu diuji di laluan mendaki di Goodwood, UK, dengan pemandu ujian rasmi Koenigsegg, Markus Lundh, mengendalikan jentera tersebut.
Lundh, yang sebelum ini mencipta rekod di laluan sama menggunakan Sadair’s Spear sebenar, berjaya memacu versi Lego itu sehingga 111 km/j, sekali gus memecahkan rekod terdahulu iaitu 50 km/j yang dipegang oleh McLaren P1 Lego.
Dibina daripada hampir 328,000 blok Lego
Replika berkenaan dibina menggunakan 327,906 blok Lego dan mempunyai berat hampir 1.8 tan, dengan kira-kira 400 kg daripadanya disumbangkan oleh mainan tersebut. Menurut Lego, keseluruhan proses mereka bentuk dan membina model ini mengambil masa lebih 9,400 jam.
Walaupun diperbuat daripada blok plastik, ia masih dilengkapi fungsi Ghost Mode seperti yang ada pada model sebenar. Dengan hanya satu sentuhan butang, pintu, bonet hadapan dan cermin sisi akan beroperasi serentak.
Replika yang mencipta rekod ini akan membuat penampilan sulung kepada orang ramai pada Goodwood Festival of Speed 2026 sebelum memulakan jelajah promosi ke beberapa negara.
Set Lego Technic baharu
Selain replika bersaiz penuh itu, Lego Technic turut memperkenalkan model Koenigsegg Sadair’s Spear berskala 1:8 sebagai model terbaharu dalam siri Ultimate Car Concept.
Set yang mengandungi 4,104 keping ini menampilkan enjin V8, transmisi sequential sembilan-kelajuan yang dikendalikan menerusi paddle shifter pada stereng, suspensi Triplex, fungsi Ghost Mode serta panel bumbung yang boleh ditanggalkan.
Lego memaklumkan pembangunan set ini mengambil masa sekitar 18 bulan, termasuk penghasilan pelbagai komponen baharu khusus untuk model tersebut.
Set ini akan ditawarkan kepada ahli Lego Insiders bermula 1 Julai 2026 sebelum jualan umum dibuka pada 4 Julai di Eropah pada harga 449.99 euro (RM2,130). Pembeli terawal turut akan menerima model stereng Sadair’s Spear secara percuma, selagi stok masih ada.
Kebanyakan kereta elektrik dibekalkan dengan transmisi kelajuan tunggal, namun secara standard Porsche Taycan dilengkapi dengan kotak gear dua-kelajuan.
Cuma kebanyakan masa penukaran gear tersebut dilakukan secara automatik, dan pemandu tidak ‘dibenarkan’ untuk menikmati penukaran gear tersebut secara manual.
Menerusi kemas kini untuk model Taycan tahun 2027, pemandu boleh menikmati satu fungsi baharu yang dinamakan sebagai E-Shift.
Penukaran gear maya
Fungsi E-Shift baharu ini akan menawarkan simulasi penukaran gear 8 nisbah kelajuan maya yang boleh dinikmati oleh pemandu.
Menariknya, ia boleh digunakan dalam mod automatik dan mod manual di mana pemandu boleh melakukan penukaran gear menggunakan paddle shifter di sebalik roda stereng.
Dalam mod penukaran gear manual, pemandu boleh merasai perkara berikut:
kesan penukaran gear seperti kereta konvensional
simulasi drag torque spesifik seperti kesan brek enjin
pengehad putaran maya
runut bunyi Porsche Electric Sport yang akan berubah bergantung kepada kelajuan dan beban
paparan rpm maya dan indikasi penukaran gear pada kluster instrumen
Di sebalik kemas kini tersebut, kotak gear asal masih lagi mengekalkan nisbah dua-kelajuan.
Ciri baharu ini ditawarkan secara standard untuk varian Turbo GT, dan pilihan untuk varian Taycan yang lain.
Jarak gerak cecah 700 km
Porsche turut menawarkan tayar musim panas dengan ciri rintangan golekan rendah untuk model pacuan roda belakang (sedan dan Sport Turismo).
Tayar baharu ini menawarkan jarak pandu ekstra sebanyak 20 km, dan boleh mencecah sehingga 700 km (data WLTP) dengan gandingan pakej Performance Battery Plus.
Sistem infohibur lebih berkuasa
Porsche Taycan turut menampilkan sistem pengurusan komunikasi (PCM) yang menawarkan kuasa perkomputeran lima kali lebih berkuasa berbanding sistem terdahulu.
Segala fungsi dan kawalan kenderaan kini dihimpunkan dalam satu tempat yang diwakili oleh model 3D Taycan mengikut warna badan kereta.
Sama seperti peranti pintar, terdapat pilihan widget yang boleh dipaparkan dalam skrin penuh atau paparan terpisah.
Antara ciri lain termasuklah:
arahan suara berasaskan kepintaran buatan (AI)
sokongan carian Google
kemas kini over-the-air (OTA)
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 25W (1.5 kali lebih pantas)
Manthey Kit pertama kali untuk Taycan
Buat pertama kalinya, pakej Manthey Kit yang ditawarkan untuk pelbagai model GT kini ditawarkan untuk Porsche Taycan.
Pakej ini merangkumi padanan kit aerodinamik menyeluruh, talaan casis dan unit pacuan yang dioptimasikan untuk peningkatan prestasi.
Dengan padanan kit Manthey ini, Porsche Taycan Turbo GT dengan Weissach Package berjaya merekodkan masa 6:55.533 minit di Litar Nordschleife Nurburgring dalam kategori sedan elektrik eksekutif.
Manthey Kit ini boleh didapati dalam kit retrofit dan buat pertama kalinya terus dari kilang.
Nissan Kicks telah pun rasmi memasuki pasaran Jepun, menampilkan sistem e-Power generasi ketiga dan pilihan sistem pacuan semua roda e-4ORCE.
Untuk info, Kicks pasaran Jepun ini merupakan model generasi kedua yang lebih mirip kepada Kicks yang ditawarkan di Amerika Syarikat.
Nissan Kicks di Malaysia
Nissan Kicks facelift di Thailand
Ia berbeza sama sekali dengan unit generasi pertama yang ada di Malaysia yang merupakan facelift pertama dan versi facelift kedua yang baru beberapa bulan dilancarkan di Thailand.
Di Jepun, Nissan Kicks e-Power dijual pada harga bermula dari 2,999,700 yen (RM76,774) untuk versi 2WD hingga 4,248,200 yen (RM108,728) untuk varian e-4ORCE yang paling premium.
Sistem e-Power & e-4ORCE
Nissan Kicks untuk pasaran Jepun hanya ditawarkan dengan unit rangkaian kuasa e-Power yang menggandingkan lima komponen utama:
motor elektrik
unit penjana
unit penyongsang
unit pengecil
unit peningkat
Versi FWD dilengkapi dengan motor elektrik berkuasa 141 hp, sementara varian e-4ORCE pula mendapat tambahan motor elektrik pada gandar belakang (67 hp).
Enjin 1.4 liter HR14DDe (97 hp/123 Nm) pula hanya bertindak sebagai unit penjana kuasa untuk kegunaan motor eletrik dan mengecas bateri.
Nissan mendakwa tetapan baharu ini 10 peratus lebih cekap tenaga berbanding sistem terdahulu.
Kelengkapan luar & dalam
Seperti yang disebutkan tadi, penampilan Kicks pasaran Jepun ini berbeza dengan apa yang kita ada.
Ia lebih mirip kepada model pasaran Amerika dengan struktur jeriji yang lebih lebar, lampu utama lebih nipis dan lampu nyalaan siang DRL bertindih.
Bahagian belakang pula menampilkan perumah lampu berbentuk L dengan grafik bertindih yang sama seperti unit DRL.
Ruang kabin pula menempatkan skrin paparan berkembar 12.3 inci, panel kawalan iklim, butang PRND pada konsol tengah, tempat duduk Zero Gravity, serta pilihan upholsteri kulit sintetik atau fabrik.
Ciri keselamatan Pro-Pilot merangkumi beberapa fungsi penting termasuklah:
Paparan Keliling Pintar
Brek Kecemasan Pintar (IEB)
Sistem Sokongan Pengelakan Pelanggaran Belakang Pintar (IBSI)
Amaran Pengesanan Kenderaan (BSW)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Nissan Kicks Rock Creek
Ini pula varian Kicks yang lebih lasak dibangunkan oleh Nissan Motorsports & Customize (NMC).
Ia hadir dengan penampilan tersendiri, disumbangkan oleh kemasan perak pada jeriji, kemasan hitam pada bampar hadapan, aksen Lava Red, skid plate aluminium dan rim aloi lima-jejari.
Ruang kabin pula menampilkan upholsteri kalis air, serta kemasan jahitan Lava Red.
Bulan lalu, Mitsubishi menggemparkan dunia dengan perancangan untuk menghidupkan kembali nama ikonik Pajero.
Perkara tersebut ternyata diterima positif oleh kebanyakan pihak yang mahu melihat jenama Mitsubishi kembali bangkit.
Selepas Pajero, tiba giliran Lancer Evo?
Dalam mesyuarat agung tahunan yang ke-57 berlangsung baru-baru ini, terdapat juga pihak mengusulkan supaya Mitsubishi menghidupkan nama-nama lain seperti Lancer Evolution, Diamante dan Galant.
Menurut Keisuke Kishiura, Presiden dan Ketua Pegawai Operasi Mitsubishi Motors Corporation menjelaskan ketiga-tiga model tersebut merupakan kereta penting buat Mitsubishi Motors.
“Kami menganggap (Lancer Evolution, Diamante dan Galant) sebagai khazanah.”
“Pada ketika ini, kami tidak mempunyai pelan kukuh untuk kembali memperkenalkan model tersebut, namun kami mahu menjadikan syarikat kami berkeupayaan untuk menghasilkan semula kereta hebat seperti itu pada masa akan datang.
Mitsubishi sertai WRC semula?
Antara soalan panas yang turut ditanya ialah perancangan Mitsubishi untuk kembali menyertai Kejohanan Rali Sedunia (WRC) sebagai pasukan pengilang.
Untuk makluman, Mitsubishi merupakan antara nama-nama besar yang pernah menguasai pentas rali dunia sebelum menarik diri secara rasmi pada tahun 2005.
Menurut Kishiura, salah satu impiannya adalah menyertai semula WRC sebagai pasukan pengilang.
“Seperti yang saya telah sebutkan, tiada sebarang perancangan kukuh buat masa ini, namun saya mahu menjadikan Mitsubishi Motors sebuah syarikat yang dapat menyertai acara besar seperti WRC pada masa depan.
Lancer Turbo kereta kegemaran Presiden
Kishiura turut mendedahkan kereta pertama yang dipandunya ketika bergelar penuntut ialah sebuah Lancer Turbo.
“Secara peribadi, saya suka memandu. Kereta pertama yang saya pandu ketika belajar bukanlah sebuah Lancer Evolution, tetapi sebuah Lancer Turbo yang usang, sebuah kereta manual dengan stereng berat.
“Ia sebuah kereta pacuan roda belakang, tapi saya gemar memandunya ke resort ski. Saya masih lagi suka memandu kereta.”
Hong Leong Yamaha Motor memperkenalkan model Yamaha 135LC edisi ulang tahun ke-20 untuk pasaran Malaysia.
Ia hanya ditawarkan sebanyak 5,000 unit terhad, lengkap dengan visor, bakul yang diberikan nombor siri khas dan hadir dalam warna Celeste 20th Anniversary Limited Edition.
Harga jualan bermula dari RM8,798.
Selain itu, tiga warna menarik turut ditawarkan iaitu Matador Red, Tank White, dan juga Samba Green, setiap satu berharga RM8,298.
Spesifikasi
Yamaha 135LC dilengkapi enjin 135 cc sejukan cecair yang mampu menjana kuasa 12.5 hp @ 8,000 rpm dan daya kilas 12.2 Nm @ 6,000 rpm.
Enjin tersebut dipadankan dengan transmisi 4-kelajuan dan sistem pacuan akhir rantai.
Suspensi terdiri daripada fork teleskopik dan penyerap hentak tunggal di belakang, sementara brek pula menggunakan tetapan cakera bagi kedua-dua roda.
Tangki bahan api adalah sebesar 4.6 liter sementara tinggi pelana pula 775 mm.
Model 135LC ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2006 sebagai model pertama dalam kelasnya yang dilengkapi dengan enjin penyejukan cecair.
BYD Sime Motors mengumumkan BYD Atto 3 2026 telah menerima lebih 1,000 tempahan dalam tempoh 10 hari selepas pelancaran rasmi.
Pencapaian ini mengulangi sejarah tahun 2022 ketika model Atto 3 pertama kali masuk pasaran Malaysia dan mencapai angka tempahan yang sama dalam tempoh yang serupa.
Untuk meraikan pencapaian tersebut, BYD Sime Motors mengadakan satu majlis ringkas di pusat pameran BYD Bandar Utama baru-baru ini dan dalam masa yang sama meraikan pelanggan yang ke-1,000.
Dengan pencapaian terbaharu ini, ia terus mengukuhkan rekod Atto 3 sebagai EV yang paling laris dengan 12,000 unit telah diserahkan setakat ini.
BYD Atto 3 2026 diperkenalkan di Sime Motors MotorExpo tempoh hari.
Antara yang mencuri tumpuan ialah pengenalan varian baharu Premium dengan motor elektrik pacuan roda belakang.
Varian tersebut boleh memecut sepantas 5.5 saat dari 0-100 km/j, menyokong pengecasan pantas DC sehingga 220 kW dan mampu mencapai jarak gerak sehingga 600 km.
Hujung minggu yang positif buat pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory di Misano World Circuit Marco Simoncelli, Itali apabila Valentin Debise menghadiahkan kemenangan dalam Perlumbaan 1.
Beliau kemudiannya menambah kutipan mata penting menerusi kedudukan kesembilan dalam Perlumbaan 2.
Sementara itu, rakan sepasukan Federico Caricasulo turut menyumbang mata kejuaraan selepas bangkit daripada kelompok belakang untuk menamatkan Perlumbaan 1 di tempat kesembilan.
Beliau berdepan perlumbaan yang lebih mencabar pada hari berikutnya.
Kejayaan di Misano menyaksikan Debise terus mengukuhkan kedudukan sebagai pencabar utama kejuaraan WorldSSP 2026 apabila kekal di tangga kedua keseluruhan di belakang Albert Arenas.
Perlumbaan 1: Debise tewaskan Arenas dalam pertarungan pusingan terakhir
Valentin Debise memulakan Perlumbaan 1 dari petak ketiga dan dengan pantas meletakkan dirinya dalam kelompok hadapan.
Can Oncu yang menunggang Yamaha YZF-R9 mendahului perlumbaan menuju Selekoh 1, diikuti Debise dan Albert Arenas yang kemudiannya berjaya memisahkan diri pada peringkat awal perlumbaan.
Debise naik ke kedudukan kedua pada pusingan kelima sebelum mengambil alih kedudukan pendahulu dengan baki 13 pusingan perlumbaan.
Arenas kemudiannya memintas semula untuk mendahului perlumbaan ketika berbaki 11 pusingan.
Menjelang pusingan kesembilan, pertarungan merebut kemenangan hanya melibatkan Debise dan Arenas selepas Oncu mula kehilangan rentak.
Aksi sebenar tercetus pada pusingan terakhir apabila Debise melakukan serangan berani di selekoh pantas Curvone (Selekoh 11) untuk memintas Arenas.
Pelumba Sepanyol itu cuba membalas di Selekoh 16, namun Debise berjaya melakukan potongan balas sebelum melintasi garisan penamat sebagai pemenang.
Debise meraih kemenangan dengan kelebihan hanya 0.107 saat di hadapan Arenas. Beliau juga berjaya mencatatkan masa pusingan terpantas.
Kemenangan tersebut merupakan kemenangan keenam Debise musim 2026, selain menjadi kemenangan kelapan kerjayanya dalam WorldSSP.
Ia juga merupakan kemenangan keenam buat ZXMOTO dalam musim sulung pengeluar itu di kejuaraan WorldSSP.
Bagi Federico Caricasulo pula, beliau memulakan perlumbaan dari petak ke-13.
Pelumba Itali itu kehilangan masa akibat trafik pada pusingan awal dan berada di luar kelompok 10 terbaik untuk sebahagian besar perlumbaan.
Bagaimanapun, Caricasulo berjaya berjaya memasuki kelompok 10 terbaik pada pusingan ke-14 sebelum menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan untuk mengutip mata berharga.
Perlumbaan 2: Debise bermula dari petak pertama, penalti jatuhkan ke P9
Berdasarkan sembilan catatan pusingan terpantas dalam Perlumbaan 1, Debise memperoleh kelebihan memulakan Perlumbaan 2 dari petak pertama.
Beliau dan Arenas mendahului perlumbaan menuju selekoh pertama, namun Aldi Mahendra yang menunggang Yamaha YZF-R9 berjaya memintas Debise sebelum tamat pusingan pembukaan.
Debise kemudiannya bergelut untuk mengekalkan rentak kelompok hadapan apabila Mahendra dan Arenas mula membuka jurang di depan.
Tom Booth-Amos yang menunggang Triumph Street Triple 765 RS menjadi pelumba pertama memintas Debise pada pusingan keempat.
Namun pelumba Perancis itu kehilangan beberapa kedudukan pada bahagian akhir perlumbaan.
Debise sebenarnya menamatkan perlumbaan di tempat kelapan, namun dikenakan penalti satu kedudukan oleh Steward FIM WorldSBK selepas didapati melebihi had litar.
Keputusan rasmi menyaksikan beliau diklasifikasikan di tempat kesembilan.
Sementara itu, Arenas tampil dominan apabila mendahului setiap pusingan perlumbaan untuk meraih kemenangan ketiga musim ini.
Bagi Caricasulo, perlumbaan kedua berlangsung jauh lebih sukar berbanding aksi yang dipamerkannya sehari sebelumnya.
Menurut laporan pasukan, pelumba Itali itu berdepan beberapa kesukaran sepanjang perlumbaan dan gagal menemui rentak terbaiknya, sekali gus tidak dapat mengulangi keputusan positif dalam Perlumbaan 1.
Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 2 Misano
Albert Arenas (Yamaha)
Tom Booth-Amos (Triumph): +1.976s
Aldi Mahendra (Yamaha): +3.160s
Jaume Masia (Ducati): +5.167s
Jeremy Alcoba (Kawasaki): +8.513s
Mattia Casadei (Ducati): +8.559s
Pusingan Terpantas: Aldi Mahendra (Yamaha) – 1’37.518s
Kedudukan Kejuaraan WorldSSP 2026 (Selepas Misano)
Ranking Pelumba
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team): 251 mata
Valentin Debise (ZXMOTO Evan Bros Factory): 195 mata
Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura): 179 mata
Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing): 159 mata
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team): 122 mata
Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing): 115 mata
Valentin Debise kini kekal di tangga kedua keseluruhan dengan 195 mata, ketinggalan 56 mata di belakang pendahulu kejuaraan, Albert Arenas.
Perodua telah menyemak semula harga jualan bagi SUV elektrik QV-E.
Perkara tersebut diumumkan oleh Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Sri Zainal Abidin dalam satu siaran media baru-baru ini.
Harga tempoh terhad
Untuk tempoh terhad sehingga 30 September 2026, QV-E ditawarkan pada harga RM87,499 untuk pemilikan penuh.
Menerusi pakej Battery as a Service (BAAS), harga jualan QV-E bermula dari RM63,449 dengan bayaran bulanan tambahan RM215 selama 9 tahun.
Selepas tempoh tersebut, Perodua QV-E ditawarkan pada harga RM93,999 untuk pemilikan penuh, atau RM69,999 untuk pakej BAAS.
Pakej BAAS merupakan pakej komprehensif merangkumi perlindungan untuk bateri, penghapusan dan penggantian serta insurans bateri sepanjang tempoh sewaan 9 tahun.
Ia direka untuk memberikan ketenangan kepada pelanggan, di mana Perodua akan menguruskan sepenuhnya bateri EV sepanjang tempoh tersebut.
Dato’ Sri Zainal menambah, Perodua juga menawarkan pembelian semula bateri apabila komponen tersebut sudah tiba masanya untuk dilupuskan.
Pulangan wang semula untuk pelanggan sedia ada
Pelanggan QV-E sedia ada akan mendapat pulangan wang khas selaras dengan pengumuman terbaharu ini.
Penasihat jualan Perodua akan menghubungi pelanggan secepat mungkin di mana mereka bakal menikmati pengurangan komitmen bulanan daripada RM275 sebelum ini.
Bayaran baharu ini akan berkuatkuasa untuk tempoh pembayaran seterusnya.
Tingkat produksi kepada lebih 500 unit/bulan
Perodua bersama-sama ekosistem automotifnya telah melakukan perubahan dalam kandungan tempatan pada model QV-E.
“Perodua dan vendor-vendor tempatan telah berjaya mengeluarkan komponen alat ganti dalam jumlah yang signifikan.
“Ini bermakna, kami boleh terus melindungi pekerjaan tempatan dan mengurangkan kebergantungan terhadap teknologi dan bekalan rantaian asing,” kata Dato’ Sri Zainal.
“Perkembangan ini penting kerana kami kini boleh menyimpan inventori komponen alat ganti yang lebih besar – terutama bahagian badan kenderaan – untuk memastikan pelanggan boleh bergantung kepada alat ganti yang sudah tersedia di peringkat domestik.
“Peningkatan dalam kandungan tempatan itu membolehkan kami mengoptimumkan operasi dan kami kini mahu berkongsi manfaat tersebut dengan pelanggan yang dihargai,” ujarnya lagi.
Nissan memilih Hong Kong sebagai lokasi pertama di luar Jepun untuk mempamerkan Elgrand e-POWER 2026 serba baharu.
MPV mewah andalah itu dijadualkan dilancarkan di Jepun pada musim panas tahun ini (Jun hingga Ogos).
Pameran tersebut merupakan kemunculan pertama Elgrand generasi keempat di luar pasaran Jepun.
Menurut Nissan, pemilihan Hong Kong menunjukkan kepentingan pasaran tersebut kepada jenama itu serta keyakinan berterusan terhadap permintaan tempatan.
Elgrand diperkenalkan buat kali pertama pada 1997 dan dianggap sebagai perintis dalam segmen MPV premium Jepun menerusi gabungan ruang kabin luas, kemewahan dan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan.
Hong Kong Jadi Lokasi Pertama Luar Jepun
Ketua Pakar Produk Nissan, Toshiyuki Nakamura berkata Elgrand e-POWER baharu mewakili pengalaman dan kepakaran Nissan dalam segmen MPV mewah.
Menurut beliau, model itu juga menjadi satu lagi langkah penting Nissan ke arah mobiliti premium yang lebih elektrik.
Tambah beliau lagi, pelanggan Jepun menghargai ruang kabin luas, konfigurasi tiga baris tempat duduk dan kemudahan pintu gelangsar.
Nissan turut mendapati keperluan serta citarasa pelanggan di Hong Kong mempunyai banyak persamaan dengan pasaran Jepun.
Sementara itu, Pengurus Besar Honest Motors Ltd., Ray Cheung berkata Elgrand telah lama dikenali sebagai antara perintis MPV mewah bersaiz besar dari Jepun.
Beliau menambah, model tersebut telah mencatat jualan terkumpul melebihi 5,000 unit di Hong Kong dan menjadi pilihan dalam kalangan eksekutif korporat serta selebriti.
Rangkaian Kuasa e-POWER Generasi Ketiga
Elgrand e-POWER menggunakan sistem e-POWER generasi ketiga yang dibangunkan untuk meningkatkan prestasi dalam pelbagai aspek.
Sistem itu menggabungkan enjin 1.5 liter yang dibangunkan khusus untuk e-POWER generasi ketiga dan motor elektrik sebagai sumber pemanduan sepenuhnya.
Seperti teknologi e-POWER Nissan yang lain, roda digerakkan sepenuhnya oleh motor elektrik, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana tenaga elektrik untuk bateri dan motor.
Konfigurasi tersebut memberikan tindak balas pecutan segera seperti sebuah kenderaan elektrik tanpa memerlukan pengecasan luaran, selain menghapuskan kebimbangan mengenai jarak perjalanan.
Menurut Nissan, rangkaian kuasa itu mampu menghasilkan lebih daripada 500Nm tork berdasarkan ujian dalaman syarikat. Ia juga menawarkan tindak balas pecutan yang segera, linear dan responsif.
Enjin khas itu direka untuk beroperasi pada suhu yang lebih rendah ketika berfungsi sebagai penjana kuasa.
Ia turut menggunakan teknologi Strong Tumble and Appropriately Stretched Robust Ignition Channel (STARC) milik Nissan untuk meningkatkan kecekapan kemasukan udara dan pencucuhan dalam silinder.
Teknologi tersebut membantu meningkatkan kestabilan pembakaran serta mengurangkan kehilangan tenaga.
Reka Bentuk 5-dalam-1 Baharu
Sistem e-POWER generasi ketiga menggunakan reka bentuk 5-dalam-1 yang menggabungkan lima komponen utama dalam satu modul lebih padat.
Komponen tersebut terdiri daripada:
Motor elektrik
Inverter
Reducer
Generator
Increaser
Menurut Nissan, integrasi tersebut membolehkan saiz dan berat modul dikurangkan. Pada masa sama, lebih banyak ruang dapat disediakan untuk kabin dan ruang kargo.
Sistem itu juga menyumbang kepada suasana pemanduan yang sangat senyap, hampir setanding sebuah kenderaan elektrik flagship.
Sistem Pacuan Semua Roda e-4ORCE
Elgrand e-POWER baharu turut dilengkapi sistem pacuan semua roda elektronik e-4ORCE.
Teknologi itu menggunakan pengagihan tork yang tepat antara dua motor hadapan dan belakang bersama kawalan brek masa nyata.
Hasilnya, kestabilan dan cengkaman dapat dipertingkatkan dalam pelbagai keadaan pemanduan.
Sistem tersebut boleh melakukan pelarasan segera berdasarkan keadaan permukaan jalan dan pergerakan kenderaan.
Selain meningkatkan kestabilan, e-4ORCE turut membantu mengurangkan olengan badan serta pergerakan mengangguk ketika memecut dan membrek.
Ketika mengambil selekoh atau memperlahankan kenderaan, sistem itu mengawal pergerakan badan dengan lebih tepat.
Menurut Nissan, teknologi tersebut membantu mengurangkan pergerakan hadapan dan belakang serta olengan sisi badan.
Keadaan itu mewujudkan suasana kabin yang lebih semula jadi dan selesa, terutama untuk penumpang barisan belakang.
Elgrand e-POWER turut menerima sistem Intelligent Dynamic Suspension atau IDS.
Sistem tersebut memantau keadaan jalan dan kedudukan kenderaan secara berterusan.
Berdasarkan input yang diterima, IDS akan melaras tindak balas redaman suspensi secara aktif bagi menyerap hentakan dan getaran jalan dengan lebih berkesan.
Sama ada ketika pemanduan bandar, perjalanan lebuh raya jarak jauh atau melalui jalan tidak rata, IDS membantu mengawal pergerakan menegak dan olengan badan dengan lebih tepat.
Teknologi itu meningkatkan keselesaan keseluruhan serta membantu mengurangkan keletihan penumpang.
Menurut Nissan, IDS turut menyumbang kepada pengalaman perjalanan yang lebih senyap dan premium khususnya untuk penumpang tempat duduk belakang.
Rekaan Gabungkan Estetika Jepun dan Teknologi Masa Depan
Dari segi rekaan, Elgrand e-POWER baharu menggabungkan estetika tradisional Jepun dengan teknologi masa depan.
Bahagian luaran menampilkan garisan yang ringkas tetapi tegap, dengan penerapan elemen Kumiko yang berasal daripada seni pertukangan tradisional Jepun.
Rekaan tersebut menampilkan bahasa visual futuristik menerusi penggunaan struktur geometri yang terperinci dan tersusun.
Susunan corak berlapis bersama permainan cahaya dan bayang pada permukaan badan menghasilkan kesan tiga dimensi yang berubah mengikut sudut pandangan.
Nissan turut menekankan penggunaan perincian yang menyerlahkan permainan cahaya, bayang dan kontras bahan bagi menonjolkan kualiti premium serta ketelitian pembuatannya.
Pelancaran Hong Kong Dijangka Akhir 2026
Harga Nissan Elgrand e-POWER 2026 untuk pasaran Hong Kong masih belum diumumkan dan dijangka dilancarkan secara rasmi menjelang penghujung tahun ini.
Kia melancarkan varian terbaharu kenderaan rekreasi besar Carnival iaitu Kia Carnival High Roof 2026 untuk pasaran Korea Selatan.
Model sembilan tempat duduk dengan pilihan enjin 3.5 petrol dan 1.6 turbo hibrid dilancarkan terlebih dahulu.
Model tujuh tempat duduk dijadualkan menyusul untuk pelancaran pada separuh kedua tahun ini.
Kia Carnival High Roof 2026 dibina berasaskan model standard Carnival yang dipertingkat melalui bumbung tinggi bagi memberikan ruang kabin lebih luas.
Pengguna di Korea kini mempunyai lebih banyak pilihan pada titik harga berpatutan dalam masa yang sama masih menikmati kelebihan ruang luas varian Carnival High Limousine sedia ada.
Reka Bentuk Luaran dan Dalaman
Reka bentuk luaran menampilkan kemasan krom yang memberi penekanan kepada garisan melintang.
Bahagian belakang dilengkapi lampu brek pembantu jenis LED bersaiz besar.
Ciri ini menonjolkan imej premium sesuai dengan kelas kenderaan ini serta meningkatkan kebolehlihatan dari arah belakang.
Suasana ruang dalaman direka bagi mewujudkan atmosfera ruang rehat eksklusif dengan penggunaan suede.
Lampu membaca jenis LED turut dipasang pada bahagian belakang kabin untuk keselesaan sepanjang pemanduan.
Pilihan warna luaran merangkumi Aurora Black Pearl dan Snow White Pearl manakala warna kemasan ruang dalaman dipadankan dengan warna Cotton Beige.
Lebih Tinggi Daripada Biasa
Model bumbung tinggi ini menggunakan bumbung keluli serupa dengan model Carnival High Limousine sedia ada bagi memastikan ketahanan serta keselamatan yang cemerlang.
Ketinggian meningkat sebanyak 270 mm berbanding model standard Carnival bagi memberikan ruang kepala yang luas untuk penumpang barisan kedua dan ketiga.
Ruang tersebut mewujudkan persekitaran dalaman yang lebih selesa untuk kegunaan keluarga atau perniagaan.
Rangkaian Kuasa 3.5 V6, 1.6L Turbo Hibrid
Sistem rangkaian kuasa ditawarkan dalam dua pilihan enjin untuk pasaran Korea iaitu enjin 3.5 petrol dan 1.6 turbo hibrid bagi kedua dua varian Noblesse dan Signature.
Varian 3.5 petrol menggunakan unit enjin berkapasiti 3.5 liter V6 yang menghasilkan kuasa 294 ps dan tork 355Nm dan dipadan bersama kotak gear automatik 8-kelajuan.
Dari segi kecekapan bahan api, ia mencatatkan penggunaan 7.5 km/ℓ bagi pemanduan bandar dan 10.4 km/ℓ bagi lebuh raya.
Varian 1.6 turbo hibrid pula menggabungkan enjin 1.6 liter berkuasa 180 ps dan tork 265Nm bersama motor elektrik 54 kW dan tork 304Nm dengan padanan transmisi automatik 6-kelajuan.
Angka kecekapan bahan api mencatatkan 13.8 km/ℓ untuk pemanduan bandar, 12.1 km/ℓ untuk lebuh raya.
Harga
Varian 3.5 petrol Noblesse dijual pada harga 52.11 juta won (RM139,446), manakala varian tertinggi 3.5 petrol Signature pula ditawarkan pada harga 55.66 juta won (RM148,946).
Bagi pilihan rangkaian kuasa hibrid, varian 1.6 turbo hibrid Noblesse berharga 56.66 juta won (RM151,622.16).
Seterusnya, varian premium 1.6 turbo hibrid Signature pula dipasarkan pada harga 60.21 juta won (RM161,121.96).
Spesifikasi Kia Carnival High Roof 2026
3.5 Petrol
3,470 cc,
294 ps@6,400 rpm, 355Nm@5,000 rpm
Transmisi automatik 8-kelajuan
1.6 Turbo Hibrid:
1,598 cc, 180 ps@5,500 rpm
Kuasa motor elektrik 54 kW,
Tork enjin 265Nm@1,500 – 4,500 rpm
Tork motor elektrik 304Nm
Transmisi automatik 6-kelajuan
Dimensi: Panjang 5,155 mm, Lebar 1,995 mm, Tinggi 2,045 mm (Petrol) dan 2,055 mm (Hibrid), Jarak roda 3,090 mm
Berat kosong: 2,155 kg (Petrol) dan 2,230 kg (Hibrid)
Hyundai Motor Malaysia mengumumkan pembukaan tempahan bagi model MPV yang dinanti-nantikan, iaitu Hyundai Stargazer.
Versi yang dipamerkan ini merupakan model facelift Stargazer Cartenz yang telah pun diperkenalkan di pasaran Indonesia pada tahun lalu.
Model ini dijangka akan dilancarkan tidak lama lagi, dengan harga jualan seperti berikut:
Stargazer Style 7-tempat duduk – RM99,xxx
Prime 7-tempat duduk – RM109,xxx
X 6-tempat duduk – RM121,xxx
Spesifikasi enjin
MPV tiga baris tempat duduk ini dikuasakan oleh enjin 4-silinder 1.5 liter yang mampu menjana 113 hp @ 6,300 rpm dan 144 Nm @ 4,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda depan menerusi kotak gear IVT (Intelligent Variable Transmission).
Terdapat empat mod pemanduan iaitu Eco, Normal, Sport dan Smart.
Dimensi
Stargazer membawakan ukuran sepanjang 4,575 mm, lebar 1,780 mm, tinggi 1,695 mm dengan jarak antara roda 2,780 mm.
Varian X pula mempunyai ukuran dimensi sedikit panjang, iaitu sekitar 4,610 mm, lebar 1,820 mm, dan tinggi 1,740 mm.
Radius putaran adalah sekecil 5.4 meter.
Ruang kargo pula sebesar 185 liter dan boleh mencapai kapasiti sehingga 1,892 liter.
Varian asas Stargazer dilengkapi dengan rim bersaiz 16 inci dan 17 inci untuk dua varian tertinggi.
Kelengkapan
Versi facelift menampilkan beberapa perubahan seperti reka bentuk lampu utama yang lebih berpetak, lampu DRL, jeriji yang direka semula, bampar depan dan belakang baharu, serta rekaan lampu belakang yang disemak semula.
Varian X mendapat kit badan yang lebih sporti.
Kelengkapan ruang kabin pula adalah berdasarkan varian seperti berikut:
Style
skrin paparan LCD 4.2 inci
skrin infohibur 8-inci
sistem audio 4-pembesar suara
tempat duduk balutan fabrik
Prime (tambahan kepada ciri di atas)
skrin kluster digital 10.25 inci
skrin infohibur 10.25 inci
upholsteri kombinasi fabrik dan leatherette
meja lipat baris kedua
brek parkir elektronik (EPB) dengan fungsi Auto Hold
X (tambahan kepada ciri di atas)
tempat duduk kapten baris kedua
upholsteri balutan leatherette
Keselamatan
Secara standard, Stargazer dilengkapi dengan dua beg udara, atau sehingga 6 beg udara untuk varian Prime dan X.
Hyundai Stargazer varian Prime dan X turut dilengkapi dengan pakej Hyundai SmartSense merangkumi 13 fungsi termasuklah:
Bantuan Suluhan Tinggi (HBA)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCA)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAW)
Amaran Pergerakan Kenderaan Hadapan (LVDA)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Trafik Lintasan Belakang (RCCA)
Selain mempamerkan barisan model jenama MG, SAIC Motor Malaysia turut memperlihatkan sub-jenama premium baharu IM Motors (Intelligence in Motion) di Malaysia.
Model yang dipamerkan ialah IM6, sebuah SUV elektrik dalam segmen D.
Untuk info, jenama IM akan diposisikan di bawah MG dan tidak berdiri sebagai sebuah jenama tersendiri sebagaimana yang dipraktikkan di China.
Dimensi
IM6 membawakan ukuran sepanjang 4,904 mm, lebar 1,988 mm, tinggi 1,669 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,950 mm.
Jarak kelegaan tanah adalah setinggi 166 mm.
Varian terendah mendapat rim 20 inci sementara varian tertinggi mendapat rim 21 inci.
Ruang kargo pula sebesar 665 liter hingga 1,640 liter diikuti frunk sebesar 32 liter.
Varian
Menurut kertas spesifikasi yang dipamerkan di KLIMS 2026, IM6 hadir dalam tiga varian:
Bertempat di acara KLIMS 2026, SAIC Motor Malaysia mengumumkan spesifikasi bagi model SUV kompak MG ZS generasi kedua yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Tempahan sudah pun dibuka, di mana pelanggan yang membuat tempahan awal sepanjang tempoh promosi dengan yuran RM99 layak menerima rebat RM3,000 serta pakej penyelenggaraan 3-tahun percuma.
Spesifikasi
Terdapat dua varian ditawarkan iaitu LUX Turbo dan LUX Hybrid+.
Varian Hybrid+ didatangkan dengan enjin 1.5L NA yang dipadankan dengan motor elektrik 134 hp dan pek bateri 1.83 kWh.
Kuasa keseluruhan mencecah 212 hp dan daya kilas 465 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 8.7 saat.
Ia juga boleh dipandu sejauh 870 km dengan tangki penuh 41 liter.
Varian Turbo pula dipacu oleh enjin 1.5 liter turbo menghasilkan kuasa 168 hp dipadankan dengan transmisi CVT.
Dimensi
MG ZS didakwa sebagai SUV segmen B terbesar di dalam kelasnya.
Ia membawakan ukuran sepanjang 4,430 mm, lebar 1,818 mm, tinggi 1,635 mm dan jarak antara roda 2,610 mm.
Disebabkan itu, MG ZS menawarkan ruang kepala dan kaki yang selesa, serta ruang kargo sebesar 443 liter yang boleh mencapai sehingga 1,457 liter.
Kelengkapan
Bahagian luar MG ZS menampilkan ciri seperti lampu depan LED, kemasan jeriji hitam, lampu belakang LED, spoiler belakang serta rim aloi 18 inci.
Ruang kabin pula menempatkan skrin infohibur terapung bersaiz 12.3 inci, skrin kluster digital dan roda stereng atas dan bawah rata.
Keselamatan
MG ZS ini dilengkapi dengan pakej MG Pilot yang menawarkan sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2.5, diikuti dengan fungsi MG iSMART untuk kawalan fungsi kenderaan jarak jauh.
Warna
Terdapat empat pilihan warna luaran iaitu merah, perak, hitam dan juga putih, dipadankan dengan kemasan dalaman serba hitam.
Kia Sales Malaysia mempamerkan empat model global menarik untuk tatapan rakyat Malaysia di acara KLIMS 2026 yang sedang berlangsung.
Model yang dimaksudkan ialah:
sedan Kia K4
sedan elektrik Kia EV4
SUV elektrik Kia EV5
van komersial elektrik Kia PV5
Penampilan sulung Kia K4
Sedan Kia K4 dipamerkan dalam spesifikasi GT-Line, menampilkan falsafah rekaan Opposites United yang menggabungkan gaya sporti dan praktikaliti harian.
Ia dipacu enjin 1.6L TGDi yang mampu menghasilkan 193 PS dan 265 Nm.
Sedan ini dilengkapi dengan tetapan suspensi topang MacPherson di depan dan suspensi Multi-Link di belakang, dipadankan dengan rim 18 inci serta tayar 235/40R18.
Kabin pula menempatkan ciri seperti:
skrin kluster digital 12.3 inci
skrin infohibur 12.3 inci
skrin paparan kawalan iklim 5 inci
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar
kawalan iklim dwi-zon
Kia PV5
Kia PV5 merupakan model pertama yang dibangun berdasarkan senibina khusus E-GMP.S Platform Beyond Vehicle (PBV).
Direka untuk kegunaan komersial, Kia PV5 dipacu motor elektrik roda depan menghasilkan kuasa 161 hp, serta dilengkapi fungsi V2L dan V2X.
Di pasaran luar negara, model ini boleh didapati dalam versi:
Passenger – konfigurasi tiga baris tempat duduk
Cargo – hadir dalam konfigurasi Compact, Long dan High Roof
WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) – lebih mesra pengguna kerusi roda
Kia EV4
Kia EV4 pula dipacu motor elektrik tunggal roda depan menghasilkan 201 hp dan daya kilas 283 Nm, membolehkannya mencapai kelajuan maksimum 170 km/j.
Dipadankan dengan pek bateri 81.4 kWh, ia boleh bergerak sejauh 612 km (data WLTP) selain menyokong pengecasan pantas DC sehingga 350 kW (pengecasan 10-80% dalam 29 minit).
Antara ciri lain termasuklah fungsi Vehicle-to-Load (V2L) dan Integrated Panoramic Display.
Kia EV5
Kia EV5 merupakan SUV elektrik yang hadir dengan pilihan pacuan roda depan atau semua roda (AWD), dengan kuasa mencecah 308 hp dan daya kilas 480 Nm.
Dalam varian paling berkuasa, ia boleh memecut sepantas 6.1 saat dari 0-100 km/j.
Jarak pandu WLTP boleh mencecah 540 km, dan ia turut menyokong pengecasan DC sehingga 141 kW.
Ciri lain termasuklah skrin paparan berkembar 12.3 inci, sistem audio premium, pengesahan cap jari dan fungsi V2L.
Satu lagi model SUV yang dipamerkan oleh Jetour Malaysia ialah SUV off-road premium Jetour G700.
Model ini pertama kali muncul di peringkat global semasa acara pameran Auto Shanghai tahun lalu.
Spesifikasi
G700 sememangnya sebuah SUV yang besar, dengan dimensi panjang mencapai 5.1 meter, dan jarak kelegaan tanah boleh dilaras serendah 150 mm hingga setinggi 350 mm.
SUV premium ini dikuasakan oleh sistem iDM-O Super Hybrid yang terdiri daripada enjin 2.0 liter turbo yang dipadankan dengan transmisi hibrid (DHT) dua kelajuan.
Kuasa keseluruhan mencecah 760 hp dan 795 Nm.
Dalam mod sifar emisi, SUV ini boleh bergerak sejauh 150 km dan mencapai jarak pandu kombinasi sejauh 1,400 km (data CLTC).
Kelengkapan
Pada bahagian luar, G700 dilengkapi dengan lampu LED depan belakang, rim 18 inci yang dibaluti tayar all-terrain, rak bumbung, serta perumah tayar simpanan pada pintu tailgate.
Ia juga turut hadir dengan tetapan suspensi yang boleh direndahkan atau ditinggikan sehingga 350 mm.
Ruang kabin pula menempatkan ciri seperti:
skrin melintang 35.4 inci
skrin tengah sebesar 15.6 inci
slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar
sistem audio Lexicon dengan 18 pembesar suara
Difahamkan, SUV Jetour G700 ini bakal dibawa masuk oleh pihak Jetour Malaysia berkemungkinan besar pada tahun depan.
Bertempat di KLIMS 2026, Jetour Malaysia turut mempamerkan sebuah lagi SUV yang bakal dilancarkan, iaitu Jetour T1 2026.
Model ini pertama kali dipertontonkan kepada umum di acara Penang Autoshow 2026.
Tempahan untuk Jetour T1 sudah pun dibuka, dengan harga jualan anggaran dari RM143,800 untuk varian 1.5T 2WD hingga RM153,800 untuk versi 2.0T XWD.
Spesifikasi
Terdapat pilihan enjin 1.5 liter turbo yang mampu menjana kuasa 184 PS dan 290 Nm yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar 7-kelajuan.
Varian paling premium hadir dengan nadi 2.0 liter turbo menghasilkan 254 PS dan 390 Nm, digandingkan dengan transmisi klac berkembar DCT 7-kelajuan dan sistem pacuan semua roda XWD.
Varian 2.0L XWD turut menawarkan sehingga 7 + X mod pemanduan.
Dimensi
Lebih kecil berbanding T2, Jetour T1 membawakan ukuran sepanjang 4,706 mm, lebar 1,967 mm, tinggi 1,845 mm dan jarak antara roda 2,800 mm.
Varian 1.5L mendapat rim 18 inci manakala varian 2.0L pula hadir dengan rim 19 inci.
Kelengkapan
Antara ciri yang boleh didapati pada Jetour T1 termasuklah:
lampu LED depan dan belakang
pintu tailgate berkuasa
tempat duduk balutan leatherette
tempat duduk pemandu larasan kuasa
skrin infohibur 12.8 inci
sistem audio 8-pembesar suara
sistem pemantauan keliling panorama
Varian 2.0L pula mendapat ciri yang lebih premium seperti:
skrin infohibur sebesar 15.6 inci
sistem audio Sony Premium dengan 9-pembesar suara
tempat duduk pemandu depan larasan kuasa
bumbung kaca panorama
Keselamatan
Kedua-dua varian dilengkapi dengan enam beg udara serta sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2 secara standard.
Warna
Jetour T1 boleh didapati dalam pilihan warna Khaki White, Aviation Silver, Sand Gold dan Carbon Black.
