Lamborghini Revuelto SV: V12 Hibrid 1,065 CV, 0-100 km/j 2.4 Saat

Automobili Lamborghini memperkenalkan Revuelto SV, model terbaharu dalam keluarga Super Veloce (SV) yang bermula sejak Miura SV pada 1971.

Lamborghini Revuelto SV dibangunkan berasaskan Revuelto, iaitu kereta super V12 hibrid pertama Lamborghini yang menghasilkan 1,015 CV (1,085 ps).

Untuk versi SV, Lamborghini mengoptimumkan aspek aerodinamik, kuasa, berat dan talaan casis.

Hasilnya ialah kuasa maksimum 1,065 CV (783 kW) dan tork sistem maksimum 1,425 Nm.

Revuelto SV mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 2.4 saat dan 0-200 km/j dalam 6.7 saat. Kelajuan maksimumnya pula melebihi 345 km/j.

Lamborghini menyifatkan Revuelto SV sebagai model produksi paling berkuasa dan paling pantas pernah dibina di Sant’Agata Bolognese.

Lamborghini Revuelto SV terhad 1,963 unit

Revuelto SV dikeluarkan dalam jumlah terhad sebanyak 1,963 unit. Angka tersebut menjadi penghormatan kepada tahun Lamborghini diasaskan.

Model ini ditawarkan kepada pelanggan paling setia dan pengumpul jenama berkenaan.

Menurut Lamborghini, versi SV membawa evolusi prestasi yang menggabungkan kuasa enjin V12 hibrid dengan DNA perlumbaan.

Antara ciri utama Revuelto SV ialah:

• 1,065 CV (1,085 ps) kuasa maksimum
• 1,425 Nm tork sistem maksimum
• 0-100 km/j: 2.4 saat
• 0-200 km/j: 6.7 saat
• Kelajuan maksimum melebihi 345 km/j
• Nisbah kuasa kepada berat 1.66 kg/CV

Lamborghini menggunakan istilah “The Quantum of Driving” untuk menggambarkan perubahan pengalaman pemanduan yang dibawa oleh Revuelto SV.

Menurut Lamborghini, Quantum merujuk kepada perubahan keadaan apabila pengalaman pemanduan mencapai bentuk paling sejati.

Rekod baharu di Hockenheimring

Lamborghini Revuelto SV mencatat masa 1 minit 41.6 saat di Hockenheimring yang direkodkan oleh pemandu Lamborghini, Marco Mapelli.

Dengan catatan berkenaan, Revuelto SV menjadi kereta produksi paling pantas pernah direkodkan di litar Jerman tersebut.

Hockenheimring dipilih Lamborghini sebagai penanda aras prestasi antarabangsa.

Litar berkenaan mempunyai kombinasi bahagian berkelajuan tinggi, zon membrek berat dan selekoh teknikal.

Reka bentuk lebih tajam

Lamborghini Revuelto SV menerima reka bentuk yang lebih menonjol dengan tumpuan terhadap prestasi dan pengoptimuman berat.

Antara elemen baharu ialah profil sisi Speedshape dan reka bentuk Omega menegak di bahagian hadapan.

Bahagian hadapan direka untuk memberikan pendirian yang lebih lebar.

Pada bahagian belakang pula terdapat difuser dengan garisan merah dan sayap belakang.

Lamborghini turut menawarkan beberapa elemen khusus SV:

• Kemasan hitam
• Sayap belakang
• Pilihan kemasan cat khusus
• Logo SV baharu di sisi dan belakang
• Roda nat tunggal berinspirasikan kereta lumba
• Struktur heksagon pada bahagian dalam roda
• Tulisan Lamborghini belakang dalam Shiny Black, Matt Black atau Matt Bronze

Penggunaan gentian karbon terdedah juga diperluaskan.

Pelanggan boleh memilih sehingga 25 komponen luaran dengan kemasan gentian karbon kelihatan.

Aerodinamik menghasilkan 80 peratus lebih daya mendap downforce

Lamborghini mengubah aerodinamik Revuelto SV untuk meningkatkan daya mendap, ketepatan pengendalian dan prestasi masa pusingan di litar.

Pemisah hadapan dan bahagian bawah badan direka untuk prestasi maksimum.

Sirip bersudut pada bampar hadapan membantu menutup ruang di sekeliling roda dan mengarahkan aliran udara ke penyejuk sisi.

Lamborghini turut menyatakan peningkatan 12 peratus dalam penyejukan brek.

Di bahagian belakang, sayap menggunakan reka bentuk double-wing berinspirasikan sukan permotoran.

Gurney flap pula membantu meningkatkan daya mendap pada penutup belakang serta memperbaiki aliran keluar udara dari radiator.

Secara keseluruhan, sistem aerodinamik Revuelto SV memberikan:

• 80% lebih daya mendap berbanding Revuelto dan 10% berbanding Aventador SVJ
• 60% peningkatan kecekapan daya mendap kepada seretan berbanding Revuelto

Menurut Lamborghini, konfigurasi ini meningkatkan pecutan, cengkaman dan kestabilan pada kelajuan tinggi.

V12 6.5 liter dengan tiga motor elektrik

Lamborghini Revuelto SV menggunakan enjin V12 aspirasi natural 6.5 liter yang bekerja bersama tiga motor elektrik.

Dua motor elektrik menggunakan konfigurasi axial flux dan diletakkan di bahagian hadapan.

Satu lagi motor elektrik menggunakan konfigurasi radial flux dan berada di atas kotak gear klac berkembar lapan kelajuan yang dipasang secara melintang di belakang enjin V12.

Sistem ini membolehkan pengagihan tork pantas serta torque vectoring elektrik sepenuhnya.

Kuasa boleh diagihkan secara aktif antara roda hadapan untuk meningkatkan tindak balas ketika memasuki selekoh, cengkaman ketika keluar selekoh dan ketepatan pengendalian.

Enjin V12 menghasilkan 825 CV pada 9,250 rpm dan mempunyai julat putaran maksimum 9,500 rpm.

Sistem hibrid menggunakan bateri litium-ion berprestasi tinggi 7.3 kWj dengan output maksimum 190 kW.

Gabungan enjin V12 dan tiga motor elektrik menghasilkan:

• 1,065 CV kuasa sistem
• 1,425 Nm tork sistem
• Peningkatan 50 CV berbanding Revuelto
• 0-100 km/j dalam 2.4 saat
• 0-200 km/j dalam 6.7 saat
• Kelajuan maksimum melebihi 345 km/j

Lamborghini turut membangunkan sistem bateri baharu yang memberikan sehingga empat kali ganda peningkatan konsistensi prestasi berbanding Revuelto.

Ekzos berprestasi tinggi pula menggunakan dua muncung ekzos kemasan matte grey.

Pilihan hitam kusam dan gangsa hitam turut tersedia.

Suspensi baharu dengan penyerap hentak boleh laras

Revuelto SV menerima penyerap hentak pasif boleh laras secara manual yang menggunakan teknologi daripada perlumbaan GT3.

Sistem ini membolehkan talaan dibuat mengikut gaya pemanduan serta keadaan litar.

Lamborghini menyatakan suspensi baharu tersebut memberikan:

• 17% peningkatan ketangkasan
• 10% peningkatan cengkaman sisi berbanding Revuelto

Lamborghini turut menyediakan talaan yang dicadangkan untuk keadaan litar rata, beralun atau basah.

Brek CCM-R Plus baharu

Revuelto SV menggunakan cakera brek karbon-seramik CCM-R Plus yang dibangunkan untuk keadaan paling mencabar dalam perlumbaan ketahanan dan mendapat inspirasi daripada teknologi Formula 1.

Saiz cakera ialah 420 x 40 mm di hadapan dan 410 x 32 mm di belakang.

Brek ini membolehkan Revuelto SV membrek dari 200-0 km/j dalam hanya 110 meter.

Berbanding Revuelto, sistem brek SV memberikan:

• 11% peningkatan nyahpecutan maksimum
• 23% peningkatan pelesapan haba
• 12% pengurangan suhu cakera brek

Cakera tersebut menggunakan struktur karbon 3D dengan gentian karbon panjang yang ditanam dalam matriks karbon.

Lapisan khas dan sistem pengudaraan berasaskan perlumbaan membantu memastikan pengagihan haba dan prestasi brek yang konsisten.

Angkup brek tersedia dalam 12 pilihan warna, selain kemasan standard Nero Opaco.

Sistem kawalan brek baharu

 

Revuelto SV turut menerima sistem Integrated Brake Control (IBC) baharu.

Sistem ini menggunakan sensor inersia generasi baharu yang memantau pergerakan kenderaan secara masa nyata.

Sensor 6D dipasang berhampiran pusat graviti kenderaan.

Ia mengukur pecutan pada tiga paksi serta halaju sudut bagi pitch, roll dan yaw.

Maklumat tersebut digunakan untuk menganggarkan kelajuan kenderaan, sudut gelinciran sisi dan pekali geseran antara tayar dengan permukaan jalan.

Sistem Integrated Vehicle Estimator (IVE) menggunakan penapisan Kalman untuk menghasilkan anggaran dinamik kenderaan.

Menurut Lamborghini, IBC boleh mengurangkan jarak membrek sehingga 10%.

Sistem tersebut turut membantu kawalan kegelinciran roda ketika membrek serta meningkatkan kawalan ketika membrek dan membelok atau ketika melalui curb di litar.

Mod pemanduan Pilota diperkenalkan

Buat pertama kali, Lamborghini memperkenalkan mod pemanduan Pilota untuk Revuelto SV.

Mod ini diaktifkan menggunakan tombol berputar khusus pada stereng.

Pilota menyediakan tetapan pemanduan yang boleh disesuaikan berdasarkan sistem kawalan cengkaman lima tahap yang berasal daripada pengalaman Lamborghini dalam perlumbaan GT3.

Sistem tersebut boleh menyesuaikan operasi mengikut keadaan litar dan tahap kehausan tayar.

Sebagai perbandingan, Revuelto SV turut mempunyai mod pemanduan lain:

• Strada untuk pemanduan harian dengan tindak balas pendikit lebih lembut dan kawalan cengkaman yang tepat
• Sport untuk meningkatkan tindak balas enjin V12 dan dinamik kenderaan
• Corsa untuk pemanduan litar dengan kawalan cengkaman minimum dan kuasa maksimum
• Pilota untuk tetapan pemanduan litar yang lebih tersuai

Kabin dengan konsep “Feel Like a Pilot”

Kabin Revuelto SV menggunakan konsep “Feel Like a Pilot” dengan reka bentuk yang lebih berorientasikan pemandu.

Stereng generasi terkini Lamborghini menggunakan susun atur kawalan yang diinspirasikan daripada sukan permotoran.

Bahagian dalaman turut menggunakan lebih banyak gentian karbon berbanding mana-mana Revuelto sebelum ini.

Ciri standard termasuk tempat duduk kerusi sport dengan struktur rangka karbon.

Kerusi Lumba monokok gentian karbon pula ditawarkan sebagai pilihan untuk mengurangkan berat dan memberikan sokongan sisi maksimum ketika mengambil selekoh berkelajuan tinggi.

Antara ciri kabin ialah:

• Panel pintu gentian karbon ultra ringan
• Kerusi sport dengan struktur rangka karbon
• Pilihan Kerusi Lumba monokok gentian karbon
• Lebih banyak penggunaan gentian karbon
• Kulit Nero Ade
• Pelbagai pilihan kulit
• 12 warna kulit kontras
• Grafik dan animasi khusus Revuelto SV pada sistem UX
• Pemilih mod Pilota berwarna merah pada stereng
• Pemilih ANIMA berwarna merah

Panel pintu gentian karbon baharu turut menjadi kelengkapan standard dan boleh digabungkan dengan sistem audio premium Sonus faber sebagai pilihan.

Roda Dromos dan sistem Monolocker

Lamborghini Revuelto SV menggunakan roda 3D-Superlight Dromos dengan saiz 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang.

Reka bentuknya menggunakan jejari heksagon yang mencerminkan DNA reka bentuk Lamborghini.

Roda tersebut direka untuk mengurangkan berat dan jisim tidak disangga.

Pilihan roda lain termasuk Triguero dalam kemasan Matt Titanium dan Shiny Silver.

Sistem kunci tengah Monolocker turut direka semula dan membuat kemunculan pertama pada Revuelto SV.

Ia menjadi Lamborghini produksi pertama yang menggunakan sistem tersebut.

Pilihan personalisasi lebih banyak

Lamborghini turut menambah pilihan Ad Personam untuk Revuelto SV.

Pelanggan boleh memilih daripada empat konfigurasi logo SV eksklusif dan empat reka bentuk livery khusus SV.

Pilihan gentian karbon terdedah pula boleh digunakan pada sehingga 25 komponen luaran.

Roda Dromos tempa 20-21 inci tersedia dalam lima kemasan.

Sistem centerlock pula ditawarkan dalam 12 warna, yang boleh dipadankan dengan kaliper brek.

Di bahagian dalam, Revuelto SV menawarkan material Corsa-Tex by Dinamica dalam warna Nero Cosmus.

Kerusi lumba bucket baharu dengan kemasan Corsa-Tex dan kulit turut diperkenalkan.

Tayar Bridgestone khusus Revuelto SV

Bridgestone membangunkan rangkaian tayar khusus untuk Revuelto SV sebagai pembekal tayar eksklusif bagi semua kereta super Lamborghini.

Pilihan tersebut merangkumi:

• Bridgestone Potenza Race R – tayar semi-slick berprestasi tinggi untuk litar dan masih sah digunakan di jalan raya
• Bridgestone Potenza Sport – tayar berprestasi ultra tinggi untuk jalan raya
• Bridgestone Blizzak LM005 – tayar musim sejuk

Potenza Race R menggunakan kompaun berinspirasikan sukan permotoran dan corak bunga baharu untuk cengkaman kering.

Bridgestone menyatakan tayar tersebut direka untuk mencapai suhu operasi dengan pantas serta mengekalkan masa pusingan yang konsisten dari pusingan pertama hingga terakhir.

Potenza Sport pula menawarkan prestasi kelajuan tinggi dan ketepatan stereng di permukaan kering serta basah.

Pilihan Run Flat Technology (RFT) turut tersedia.

Keempat-empat saiz tayar Bridgestone dibangunkan dan dihasilkan di Itali serta menggunakan logo Lamborghini.

Tayar tersebut tersedia dalam saiz 20 dan 21 inci.

Bridgestone turut menggunakan teknologi Virtual Tyre Development dalam proses pembangunan tayar.

Teknologi tersebut mengurangkan masa pembangunan serta penggunaan bahan mentah dan pelepasan CO2 sehingga 60% semasa fasa pembangunan.

Legasi Super Veloce Lamborghini

Keluarga Super Veloce Lamborghini bermula lebih lima dekad lalu dengan Miura SV pada 1971.

Model SV mewakili varian paling ekstrem dan berkuasa bagi model sedia ada Lamborghini.

Selepas Miura SV, legasi tersebut diteruskan melalui:

• Miura SV
• Diablo SV
• Murciélago LP 670-4 SV
• Aventador SV
• Revuelto SV

Revuelto SV kini menjadi model produksi Lamborghini paling berkuasa dan paling pantas yang pernah dibina di Sant’Agata Bolognese, dengan pengeluaran dihadkan kepada 1,963 unit