Semua kiriman oleh Vinca

DUNIA, BERITA

KTM 1390 Super Duke RR 2026, jentera ekstrem 350 unit!

KTM secara rasmi memperkenalkan KTM 1390 Super Duke RR 2026, sebuah jentera yang dibangunkan sebagai model flagship paling berkuasa dalam rangkaian jalanan jenama itu.

Model yang turut dikenali sebagai BEAST RR ini direka dengan ketelitian kejuruteraan yang tinggi bagi memenuhi permintaan penunggang yang mahukan prestasi mutlak atau Pure Performance.

Evolusi Falsafah Hypernaked Austria

Dibina sepenuhnya oleh jurutera KTM di Austria, jentera ini merupakan evolusi paling ekstrem bagi kategori hypernaked.

Setiap komponen dan pemilihan bahan dilakukan secara terperinci bagi memastikan ia kekal sebagai penanda aras dalam kelasnya.

Fokus utama pembangunan bukan sekadar rupa paras, tetapi keupayaan dinamik yang tidak boleh dipertikaikan.

Berbanding dengan model asas KTM 1390 Super Duke R, varian RR ini 11 kg lebih ringan.

Pengurangan jisim ini secara langsung mengubah keseluruhan dinamik pengendalian sama ada di litar lumba mahupun ketika tunggangan di jalan raya.

Casis yang digunakan juga adalah lebih kaku dan fokus bagi memberikan kestabilan maksimum ketika jentera dipacu pada had limit.

Komponen Ringan dan Suspensi Gred MotoGP

Bagi mencapai tahap prestasi ini, jabatan R&D KTM menggunakan bahan premium seperti gentian karbon secara meluas pada pelbagai komponen.

Penggunaan bahan ini bukan sahaja menyumbang kepada penjimatan berat yang ketara, malah memperkukuhkan bahasa reka bentuk yang berinspirasikan jentera perlumbaan sebenar.

Sistem suspensi jentera ini dilengkapi dengan WP PRO COMPONENTS yang diambil secara langsung daripada teknologi MotoGP.

Ia menawarkan pelbagai tahap pelarasan untuk prestasi litar lumba.

Pengendalian jentera diperkukuhkan lagi dengan penggunaan roda jenis tempa yang dipadankan dengan tayar Michelin Power GP Hypersport.

Rangkaian Kuasa Enjin LC8 1,350 cc

Unit kuasa jentera ini dijana oleh enjin generasi baharu KTM iaitu 1,350 cc LC8 V-twin.

Enjin ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 193 ps dan tork maksimum 145 Nm.

Kecekapan pembakaran bahan api ditingkatkan melalui teknologi CAMSHIFT baharu yang berfungsi di seluruh julat putaran enjin.

Kuasa besar ini diimbangi dengan sistem brek yang mantap melalui penggunaan angkup hadapan Brembo HyPure Sport.

Bagi melengkapkan prestasi enjin, sistem ekzos titanium Akrapovič Slip-On dipasang secara standard bagi memberikan gertakan bunyi yang lebih garang.

Gabungan roda ultra ringan dan komponen suspensi gred tinggi memastikan setiap hantaran kuasa dapat disalurkan ke permukaan jalan dengan berkesan.

Teknologi Digital dan Pakej Elektronik Lengkap

KTM 1390 Super Duke RR 2026 memiliki pakej elektronik paling lengkap yang pernah dihasilkan oleh KTM untuk model jalanan.

Jentera ini didatangkan dengan TECH PACK yang telah diaktifkan sepenuhnya sebagai ciri standard.

Ia turut menampilkan papan pemuka skrin sentuh TFT bersaiz 8.8 inci serba baharu.

Sistem paparan ini memuatkan fungsi laptimer dan data telemetri di dalam TRACK MODE.

Selain itu, fungsi BEAST MODE diperkenalkan buat kali pertama bagi mengoptimumkan semua sistem bantuan penunggang, mod tunggangan dan fungsi ABS.

Dari sudut aerodinamik, penambahan winglets pada bahagian tangki membantu meningkatkan daya mendap bagi mengurangkan kesan tayar hadapan terangkat.

Jentera ini dijadualkan mula berada di pengedar KTM pada April atau Mei 2026.

Sebagai model eksklusif, pengeluarannya dihadkan kepada 350 unit sahaja di seluruh dunia.

Spesifikasi Utama KTM 1390 Super Duke RR 2026

  • Enjin: 1,350 cc LC8 V-twin dengan teknologi CAMSHIFT
  • Kuasa Maksimum: 193 ps
  • Tork Maksimum: 145 Nm
  • Sistem Ekzos: Titanium Akrapovič Slip-On
  • Berat: Pengurangan 11 kg berbanding model standard
  • Sistem Suspensi: WP PRO COMPONENTS (daripada MotoGP)
  • Sistem Brek: Angkup hadapan Brembo HyPure Sport
  • Roda & Tayar: Roda tempa (forged) dengan tayar Michelin Power GP Hypersport
  • Paparan Digital: Skrin sentuh TFT 8.8 inci
  • Ciri Elektronik: TECH PACK (Standard), TRACK MODE, BEAST MODE, telemetri dan laptimer
  • Aerodinamik: Winglets pada bahagian tangki untuk daya mendap
  • Jumlah Unit: Terhad kepada 350 unit sahaja di seluruh dunia
EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS 2027, kemewahan elektrik dengan jarak 926 km

Mercedes-Benz secara rasmi memperkenalkan Mercedes-Benz EQS baharu yang hadir dengan peningkatan besar melibatkan teknologi, kecekapan dan dinamik.

Model baharu ini dibina berasaskan seni bina elektrik yang diperbaharui.

Seni bina ini merangkumi teknologi 800-volt, motor elektrik yang dibangunkan sendiri oleh Mercedes-Benz, transmisi dua kelajuan pada gandar belakang serta bateri lebih besar dengan kimia sel yang dioptimumkan.

Evolusi Bateri Mercedes-Benz EQS dan Jarak Sehingga 926 km!

Mercedes-Benz EQS 450+ kini menawarkan jarak gerak sehingga 926 km mengikut kitaran WLTP, iaitu peningkatan sebanyak 13 peratus berbanding model terdahulu.

Peningkatan ini disokong oleh bateri dengan kandungan tenaga boleh guna sebanyak 122 kWj.

Sel bateri menggunakan anod silikon oksida yang dicampur dengan grafit bagi membolehkan simpanan tenaga lebih tinggi.

Unit pemacu elektrik (EDU) kini lebih kompak, cekap dan tahan lasak.

Bagi model 4MATIC, EDU hadapan dilengkapi dengan disconnect unit (DCU) yang boleh diaktifkan atau dinyahaktifkan secara automatik dalam sekelip mata mengikut keperluan pemanduan.

Kapasiti tunda bagi model pacuan roda belakang kini meningkat kepada 1,600 kg manakala model 4MATIC mencecah 1,700 kg.

Mercedes-Benz turut memperkenalkan varian EQS 400 sebagai model aras mula dengan output 270 kW (367 ps) dan bateri 112 kWj.

Sistem transmisi dua kelajuan pada gandar belakang menggabungkan gear pertama untuk pecutan pantas dari pegun dan gear kedua untuk penyampaian kuasa kelajuan tinggi serta kecekapan di lebuh raya.

320 km dalam 10 Minit

Teknologi 800-volt membolehkan kapasiti pengecasan sehingga 350 kW yang mampu menambah jarak gerak sehingga 320 km dalam tempoh 10 minit.

Apabila mengecas di stesen 400-volt, sistem pintar membahagikan bateri kepada dua bahagian secara maya untuk dicas pada kadar 175 kW melalui ciri Plug & Charge.

Bateri EQS juga bertindak sebagai sumber tenaga fleksibel melalui ciri vehicle-to-grid (V2G) dan vehicle-to-home (V2H).

Sistem ini membolehkan tenaga bateri disalurkan semula ke rangkaian grid awam atau ke kediaman peribadi sebagai unit storan tenaga pintar.

Pemulihan Tenaga Membrek dan Stereng Steer-by-Wire

Kuasa pemulihan tenaga semasa membrek telah dipertingkatkan sebanyak satu pertiga kepada 385 kW.

Nyahpecutan dalam pemanduan harian kini boleh dicapai hampir sepenuhnya melalui sistem ini sahaja.

Mercedes-Benz juga menjadi pengeluar Jerman pertama memperkenalkan teknologi steer-by-wire dalam model pengeluaran umum.

Sistem ini menyingkirkan sambungan mekanikal antara stereng dan roda sekali gus menghapuskan getaran tidak diingini daripada permukaan jalan.

Ia menawarkan rasa stereng yang jitu dan nisbah stereng yang fleksibel.

Sistem ini berfungsi bersama pembelokan gandar belakang dengan sudut sehingga 10 darjah.

Selain teknologi steer-by-wire, Mercedes-Benz turut menawarkan pilihan stereng elektromekanikal konvensional sebagai pilihan.

Reka Bentuk Luar dan Aerodinamik

Walaupun menggunakan seni bina elektrik yang dipertingkatkan, reka bentuk luaran EQS kekal dengan konsep One-Bow yang membujur.

Pendekatan ini berbeza dengan pesaing senegaranya iaitu BMW i7 yang menggunakan reka bentuk profil sedan tiga kotak yang lebih tradisional.

EQS mengekalkan status antara kereta paling aerodinamik dengan pekali seretan 0.20. Luas bahagian hadapan adalah 2.51 m² dengan rintangan efektif 0.5 m², iaitu lebih rendah daripada penunggang basikal jalan raya.

Penambahan turut melibatkan pengoptimuman pada cermin sisi untuk aliran udara yang lebih baik.

Keselesaan Suspensi Mercedes-Benz EQS dan MB.OS

Sistem suspensi AIRMATIC menampilkan kawalan peredam pintar berasaskan awan.

Melalui teknologi Car-to-X, kenderaan melaras peredam secara elektronik sejurus sebelum melintasi bonggol jalan berdasarkan maklumat masa nyata daripada kenderaan Mercedes-Benz lain yang telah melalui laluan tersebut.

Sistem Operasi Mercedes-Benz (MB.OS) menyatukan kawalan setiap aspek kenderaan melalui AI dan sambungan awan.

MBUX Virtual Assistant menggunakan AI daripada Microsoft untuk interaksi peribadi.

Navigasi berasaskan Google Maps pula merancang laluan dengan mengambil kira ramalan angin dan suhu bateri untuk pengecasan pantas DC yang optimum.

Kunci Digital dan Pembayaran Dalam Kereta

EQS menyokong kunci kenderaan digital yang serasi dengan peranti iPhone dan Android di mana pintu akan terbuka secara automatik apabila pemandu mendekati kereta.

Ciri Mercedes pay+ membolehkan pembayaran pelbagai perkhidmatan digital dilakukan terus dari dalam kereta. Kamera dalaman multifungsi digunakan untuk pengesahan identiti tanpa perlu memasukkan PIN.

Ruang Kabin dan Inovasi Keselamatan

MBUX Hyperscreen bersaiz melebihi 55 inci menggabungkan tiga paparan di bawah satu permukaan kaca.

Inovasi pemanas tali pinggang keledar hadapan mampu mencapai suhu 44 darjah Celsius.

Bagi penumpang belakang, tersedia dua paparan 13.1 inci dan beltbags yang boleh mengembang untuk perlindungan dada semasa impak hadapan.

Kabin dilindungi penapis HEPA bersaiz 9.82 m³ yang mengandungi 600 gram karbon aktif.

Luas permukaan penapis ini bersamaan kira-kira 150 padang bola sepak dan mampu menapis sehingga 99.65 peratus zarah udara.

Untuk pembeli yang mahukan citarasa peribadi, program MANUFAKTUR Made to Measure pula menawarkan sehingga 125 pilihan warna cat.

Berikut adalah senarai spesifikasi yang telah dibersihkan sepenuhnya, mengekalkan mata wang Euro dan Ringgit Malaysia (RM):

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 400

  • Output Kuasa: 270 kW (367 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 112 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 330 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 817 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 6.2 saat
  • Harga (Jerman): €94,403 (RM440,106)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 450+

  • Output Kuasa: 300 kW (408 ps)
  • Tork Maksimum: 505 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 926 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 5.9 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 320 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €108,635 (RM506,456)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC

  • Output Kuasa: 350 kW (476 ps)
  • Tork Maksimum: 750 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.5 saat
  • Harga (Jerman): €123,284 (RM574,750)

Spesifikasi Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

  • Output Kuasa: 430 kW (585 ps)
  • Tork Maksimum: 800 Nm
  • Kapasiti Bateri (Tenaga Boleh Guna): 122 kWj
  • Kadar Pengecasan DC Maksimum: 350 kW
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 876 km
  • Pecutan (0-100 km/j): 4.1 saat
  • Masa Pengecasan DC: Tambahan jarak 305 km dalam 10 minit
  • Harga (Jerman): €134,732 (RM628,120)
EV, DUNIA, BERITA

Nissan Juke EV 2027 diperkenalkan!

Nissan telah mendedahkan Juke generasi ketiga di acara Vision yang berlangsung di ibu pejabat global syarikat di Jepun.

Juke EV merupakan lonjakan evolusi bagi crossover kompak ikonik Nissan, sekali gus menandakan langkah besar bagi strategi elektrifikasi mereka di Eropah.

Dengan pasaran EV Eropah yang semakin berkembang, Nissan menggunakan kepakaran selama 15 tahun untuk memenuhi keperluan pelanggan dalam pasaran yang kompetitif.

Sejarah dan Evolusi Nissan Juke

Jika Nissan GT-R menggegarkan dunia pada 2007, Nissan Juke pula lahir pada 2010 dan menggegarkan dunia kerana reka bentuknya yang funky dan unik.

Nissan juga membuat kerja gila dengan melahirkan Juke-R yang menggunakan enjin GT-R R35 dan ditawarkan dalam jumlah yang sangat terhad.

Juke generasi kedua diperkenalkan pada 2019 dan meneruskan rekaan funky tersebut untuk pasaran global.

Nissan membuat kejutan sekali lagi dengan Juke EV yang mengekalkan karakter asal sambil memperkenalkan rangkaian kuasa elektrik.

Sejak dilancarkan, Juke memikat 1.5 juta pelanggan di Eropah dan membentuk semula segmen crossover kompak melalui reka bentuk yang menyerlah.

Laluan Fleksibel Menuju Elektrifikasi Penuh

Juke EV akan hadir dalam siri EV Eropah Nissan seperti Micra, Leaf, Ariya dan Townstar selain model segmen A yang bakal menyusul.

Ia turut dilengkapi teknologi Vehicle to Grid seperti model Leaf.

Walaupun fokus kepada EV, model hibrid e-POWER dan HEV seperti Qashqai tetap ditawarkan bagi memberi pilihan teknologi bersesuaian kepada pelanggan sebelum beralih kepada kuasa elektrik.

Rangkaian Kuasa Juke EV dan Pengeluaran di Sunderland

Juke generasi ketiga menggunakan platform CMF-EV dan bakal dikeluarkan di Kilang Sunderland, United Kingdom.

Menurut Pengerusi Nissan AMIEO, Massimiliano Messina, Eropah kekal menjadi pusat strategi elektrifikasi syarikat.

Fasa ujian pengeluaran akan bermula dalam beberapa minggu lagi bagi memastikan kualiti terbaik.

Komitmen ini turut disokong oleh rangkaian reka bentuk dan kejuruteraan Nissan di UK, Sepanyol, serta Jerman sebagai hab inovasi serantau.

Juke EV dijadualkan untuk dilancarkan secara rasmi pada musim bunga (Mac hingga Mei) 2027.

DUNIA, BERITA

Koleksi Nissan dan Nismo Musim Bunga/Panas 2026 untuk yang teristimewa

Bagi isteri, ibu, atau adik-beradik perempuan yang mahukan menghadiahkan sesuatu yang istimewa kepada orang tersayang, koleksi dari Nissan dan Nismo ini mungkin boleh dipertimbangkan.

Sama ada untuk suami, bapa, mahupun saudara lelaki yang meminati dunia automotif, koleksi ini menawarkan pelbagai pilihan gaya hidup yang eksklusif dan berkualiti tinggi.

Nissan baru sahaja mengumumkan produk Koleksi NISSAN/NISMO terbaru dengan penambahan 115 barangan baharu.

Pecahan produk tersebut melibatkan 52 barangan Koleksi Nissan dan 63 barangan Koleksi Nismo yang direka khusus untuk musim Bunga/Panas 2026.

Koleksi boleh dibeli di pengedar Nissan di seluruh Jepun, Galeri Ibu Pejabat Global, Nissan Boutique di NISSAN CROSSING atau Kedai Dalam Talian Nissan (atau personal shopper).

Koleksi Nissan

Koleksi Nissan kali ini menumpukan kepada gabungan elemen gaya hidup dan warisan ikonik model sport. Antara produk utama yang diperkenalkan termasuklah jam tangan kerjasama dan aksesori harian.

Nissan GT-R G-SHOCK

Ini merupakan model kerjasama ketujuh antara GT-R dan G-SHOCK.

Jam tangan ini menggunakan model gabungan digital-analog yang mempunyai bentuk oktagon yang tersendiri.

Struktur pelindung teras karbon yang digunakan menggabungkan elemen ringan dan lasak, manakala kemasan rona merah GT-R memberikan penampilan yang menyerlah namun tetap mengekalkan ciri kehalusan.

Pakaian dan Aksesori Gaya Hidup

Satu lagi barangan menarik ialah baju-T R34 Engine Illustration yang memaparkan ilustrasi terperinci ruang enjin R34 GT-R dengan potongan oversized yang santai.

Selain itu, terdapat cawan The Fairlady Z yang ringkas dengan hiasan logo Z dan logo Nissan.

Bagi kegunaan harian, beg tote kanvas Nissan ditawarkan dengan kapasiti penyimpanan yang luas serta mempunyai banyak poket, menjadikannya sesuai untuk aktiviti luar.

Rantai kunci logam ini mempunyai tekstur yang kukuh dan memberikan rasa kualiti yang mantap. Rekaan ringkas dan malar hijau yang dibawanya juga merupakan antara daya tarikan utama produk ini.

Model Miniatur Warisan

Bagi pengumpul model skala, Nissan memperkenalkan Nissan Skyline 2000 Turbo intercooler RS-X dalam skala 1/18.

Model ini merupakan varian berprestasi tinggi daripada keluarga R30 Skyline yang lebih dikenali dengan jolokan Iron Mask (topeng besi) kerana rekaan hadapan tanpa gril.

Model miniatur ini dihasilkan semula dengan penuh ketelitian bagi memaparkan semula aura kereta sport Jepun ikonik dari era 1980-an.

  • Nissan GT-R G-SHOCK (KWA20-03W00): 24,200 yen (RM602.10)
  • R34 Engine Illustration T-Shirt (KWA00-03W11 hingga 14): 5,500 yen (RM136.84)
  • Fairlady Z Mug (KWA62-01W00): 1,870 yen (RM46.53)
  • Nissan Canvas Tote Bag (KWA40-00W00): 3,630 yen (RM90.31)
  • Metal Key Ring (KWA10-00WS0/KWA10-00WZ0): 2,090 yen (RM52.00)
  • Nissan Skyline 2000 Turbo intercooler RS-X 1/18 (KWAM0-00010): 26,400 yen (RM656.83)

Koleksi Nismo

Koleksi Nismo pula lebih menekankan aspek prestasi dan elemen retro-sporty yang sinonim dengan bahagian perlumbaan Nissan tersebut.

Pakaian dan Kelengkapan Perjalanan

Baju-T Nismo ringer menampilkan logo warisan ikonik masa lalu.

Riasan pada bahagian kolar dan lengan membawa gaya retro, manakala bahan 100% kapas memastikan keselesaan kepada pemakai.

Untuk pengurusan ruang kargo, Nismo Folding Container Box bersaiz 20L disediakan untuk menyusun barangan di dalam but dengan lebih kemas dan boleh dilipat secara kompak apabila tidak digunakan.

Aksesori Teknikal dan Inovatif

Koleksi ini turut menampilkan botol keluli tahan karat Revomax Standard yang boleh digunakan dengan satu tangan.

Penutup botol ini mempunyai struktur dua sisi untuk mengelakkan kebocoran serta mengekalkan suhu minuman dengan berkesan, malah ia juga mampu menyimpan minuman berkarbonat.

Tuala penyejuk ini memberikan sensasi sejuk yang berterusan hanya dengan membasah dan mengebaskannya.

Memandangkan ia diperbuat daripada bahan pelindung UV, tuala ini juga boleh dililit pada leher sebagai perlindungan daripada sinaran matahari.

Aksesori Karbon dan Jam Penggera

Peminat bahan eksklusif boleh mendapatkan rantai kunci yang diperbuat daripada karbon tempa yang dimesin daripada bahan pepejal.

Rantai kunci ini menggunakan karbon tempa yang dimesin khusus.

Karbon tempa merupakan bahan komposit yang dihasilkan melalui campuran gentian karbon pendek dengan resin, kemudian dimampatkan melalui proses acuan di bawah suhu dan tekanan tinggi.

Berbeza dengan karbon tenunan tradisional, ia mempunyai ciri unik dengan corak rawak yang tersendiri.

Akhir sekali, jam penggera dua loceng dengan reka bentuk retro turut ditawarkan yang dilengkapi lampu latar untuk kegunaan waktu malam.

  • Nismo Heritage Ringer T-Shirt (KWA00-50WW1 hingga WK9): 5,500 yen (RM136.84)
  • Nismo Folding Container Box 20L (KWA6A-50W00): 5,280 yen (RM131.37)
  • Revomax Standard Stainless Steel Bottle (KWA62-50WK0/KWA62-50WR0): 6,600 yen (RM164.21)
  • Cool Towel Long (KWA60-50W00): 1,980 yen (RM49.26)
  • Forged Carbon Key Ring (KWA10-50W60): 3,300 yen (RM82.10)
  • Twin-Bell Alarm Clock (KWA20-50W00): 3,630 yen (RM90.31)

Senarai koleksi dan barangan Nissan dan Nismo boleh didapati di pautan ini.

Kredit gambar: Nissan

MALAYSIA, BERITA

Škoda DuoBell, loceng basikal daripada pengeluar kereta!

Tahukah anda bahawa loceng merupakan perkakasan yang wajib dipasang pada basikal di Malaysia.

Tidak kira basikal tersebut berharga puluhan ribu, kegagalan untuk memasangnya boleh mengakibatkan pengguna disaman oleh pihak berkuasa.

Mungkin ada yang merasa segan untuk memasangnya, namun loceng basikal sekarang ini mempunyai reka bentuk yang menarik dan bukan setakat bentuk bulat seperti loceng basikal kanak-kanak.

Sebagai contoh, Škoda memperkenalkan DuoBell iaitu satu inovasi yang direka khusus untuk meningkatkan tahap keselamatan jalan raya.

Nampak seperti seperti April Fools’ namun tarikh pengumuman ini bukan pada hari rasmi lawak hambar tersebut.

Škoda DuoBell dibangunkan dengan kerjasama penyelidik dari Universiti Salford dan diuji oleh penunggang profesional.

Ia menghasilkan bunyi unik yang mampu memintas sistem pembatalan hingar pada fon kepala yang sering digunakan oleh pejalan kaki.

Cabaran Keselamatan dan Teknologi Pembatalan Hingar

Di London, statistik menunjukkan bilangan penunggang basikal dijangka mengatasi pemandu kereta buat pertama kalinya pada tahun ini.

Walau bagaimanapun, data daripada Transport for London mendedahkan bahawa kemalangan melibatkan basikal dan pejalan kaki telah meningkat sebanyak 24 peratus pada tahun 2024.

Antara faktor utama yang dikenal pasti adalah peningkatan penggunaan fon kepala dengan ciri Active Noise Cancellation atau ANC.

Teknologi ANC ini berfungsi dengan menghasilkan bunyi lawan yang membatalkan isyarat audio luaran.

Keadaan ini menyebabkan amaran penting seperti loceng basikal tradisional ditapis keluar sebelum sempat didengari oleh pengguna fon kepala tersebut.

Hal ini mendatangkan bahaya serius kepada kedua-dua pihak iaitu pejalan kaki dan juga penunggang basikal.

Penemuan Frekuensi Hasil Penyelidikan Universiti Salford

Pasukan penyelidik dan pakar akustik dari Universiti Salford telah menjalankan antara kajian pertama di dunia untuk melihat sejauh mana teknologi ANC menjejaskan kebolehdengaran loceng basikal.

Mereka mahu mencari penyelesaian teknikal bagi mengatasi masalah penapisan audio tersebut.

Melalui siri ujian akustik, mereka berjaya mengenal pasti satu jalur frekuensi khusus yang digelar sebagai jurang keselamatan antara 750Hz hingga 780Hz.

Frekuensi dalam julat ini didapati mampu menembusi penapis ANC secara konsisten tanpa disenyapkan oleh algoritma fon kepala.

Penemuan ini menjadi asas kepada pembangunan peranti amaran yang lebih efektif di kawasan bandar yang sesak.

Data tersebut kemudiannya digunakan untuk membentuk profil bunyi bagi produk akhir yang lebih cekap.

Inovasi Rekaan dan Mekanisme DuoBell

DuoBell dibangunkan melalui kerjasama strategik antara agensi kreatif AMV BBDO, pasukan inovasi PHD Media dan syarikat produksi Unit 9.

Dari sudut teknikal, loceng ini dilengkapi dengan resonator kedua yang telah ditala pada frekuensi yang lebih tinggi.

Ia juga mempunyai mekanisme ketukan yang direka khas untuk menghasilkan impak yang pantas serta tidak sekata.

Gabungan ini menjana gelombang bunyi yang berfungsi untuk memperdayakan algoritma ANC yang terdapat di dalam fon kepala moden.

Rekaan ini memastikan bunyi loceng tetap tajam dan jelas walaupun dalam persekitaran yang bising.

Pendekatan ini merupakan satu hack analog yang bijak untuk mengatasi sistem kecerdasan buatan dalam peranti audio.

Ujian Lapangan DuoBell dan Hasil Kecekapan

Bagi memastikan keberkesanannya, DuoBell telah menjalani ujian dunia sebenar selama dua minggu melibatkan sekumpulan penghantar makanan Deliveroo di kawasan bandar yang sibuk.

Maklum balas daripada penunggang ini digunakan untuk memperkemas prototaip akhir.

Hasil ujian menunjukkan pejalan kaki yang memakai fon kepala ANC memberikan reaksi 5 saat lebih awal atau pada jarak 22 meter lebih jauh berbanding penggunaan loceng biasa.

Jarak 22,000 mm ini memberikan margin keselamatan yang sangat kritikal untuk mengelakkan pelanggaran.

Salah seorang penghantar menyatakan bahawa teknologi ini memberikan mereka suara di jalanan yang selama ini tenggelam akibat penggunaan teknologi audio oleh pejalan kaki.

Kecekapan ini terbukti mampu mengurangkan risiko kemalangan secara drastik.

Komitmen Škoda Terhadap Keselamatan Awam

Sebagai sebahagian daripada inisiatif ini, Škoda telah menerbitkan hasil kajian mereka dalam bentuk kertas putih sumber terbuka atau open-source white paper.

Ia bertujuan sebagai khidmat awam untuk membantu perancangan keselamatan bandar yang lebih baik.

Selain itu, kempen kesedaran yang melibatkan Profesor Hannah Fry dan pemandu penghantaran London Hustle akan dijalankan sepanjang April 2026 di media sosial.

Kandungan tambahan juga bakal dilancarkan akhir bulan ini bagi menyokong kempen tersebut.

Meredith Kelly selaku Ketua Pemasaran Global Škoda menyatakan bahawa projek ini adalah contoh bagaimana idea ringkas yang bijak atau simply clever dapat menjadikan mobiliti lebih selamat.

Fokus utama adalah menyokong pergerakan orang ramai dengan lebih yakin.

Warisan Berbasikal Škoda

Pembangunan loceng oleh Škoda ini bukan satu perkara asing kerana sejarah jenama ini bermula dengan bengkel basikal pada tahun 1895.

Mereka bermula sebagai pengeluar basikal sebelum beralih kepada motosikal dan akhirnya kepada kenderaan empat roda hari ini.

Sehingga kini, Škoda terus menyokong sukan berbasikal di peringkat global termasuk menjadi penaja utama bagi acara besar antarabanga termasuk Tour de France selama lebih 20 tahun.

Komitmen berterusan ini menunjukkan bahawa walaupun Škoda kini merupakan gergasi automotif, mereka tidak pernah melupakan akar umbi mereka dalam dunia mobiliti dua roda.

MALAYSIA, BERITA

Hyundai Kona 2027 diperkenal di Korea

Hyundai Motor Company memperkenalkan Hyundai Kona 2027 bagi pasaran Korea Selatan pada hari Selasa, 7 April 2026.

Hanya beberapa tahun lalu, Hyundai-Sime Darby Motor (HSDM) membawa masuk SUV kompak Kona ke pasaran tempatan dengan versi Kona N-Line yang tampil sporti.

Bukan itu sahaja, HSDM turut membawa masuk versi EV Kona Electric.

Kona kini berada dalam generasi kedua selepas dilancarkan pada 2023 dan adakah bakal muncul kembali di pasaran tempatan?

Satu yang menarik, Kona Electric baharu dipasang tidak jauh di negara kita iaitu di Indonesia.

Kona 2027  hadir dengan peningkatan mutu produk serta nilai ekonomi yang lebih baik melalui pengoptimuman spesifikasi pada setiap varian.

Pihak Hyundai telah menyelaraskan semula barisan varian bagi memenuhi keperluan pelanggan yang mementingkan aspek praktikaliti dan juga kemewahan.

Antara perubahan termasuk pengenalan konfigurasi kemasan H-Pick yang menawarkan pelbagai ciri pilihan utama sebagai standard, serta penyelarasan harga varian asas Modern.

Penambahan Spesifikasi Kona H-Pick dan Modern, Harga Turun!

Bagi varian Hyundai Kona 2027 Gasoline 1.6 Turbo H-Pick, Hyundai kini menyertakan pelbagai ciri premium secara standard bagi meningkatkan daya saing.

Antaranya sistem penyaman udara automatik penuh dua zon yang merangkumi fungsi auto defog, penderia debu halus, mod pembersihan udara dan fungsi after blow.

Selain itu, varian ini turut dilengkapi sistem navigasi 12.3 inci yang menyokong In-Car Management dan e hi-pass, penderia hujan serta rim aloi 18 inci bersama tayar bersesuaian.

Bagi varian asas Modern, Hyundai telah melaras harga jualan dengan memudahkan beberapa spesifikasi untuk meningkatkan aksesibiliti pelanggan.

Ciri seperti tempat duduk dan kemasan dalaman kulit sintetik yang sebelum ini merupakan ciri standard kini diasingkan ke dalam pakej pilihan Comfort Choice.

Langkah ini membolehkan harga jualan diturunkan sebanyak 490,000 won (RM1,313) bagi memberikan nilai lebih baik kepada pelanggan.

Beberapa ciri lain seperti lampu dalaman LED, cermin pandang belakang ECM, dan corong udara baris kedua kini diselaraskan untuk varian yang lebih tinggi.

Kona Hybrid dan Kemasan Hitam

Hyundai Kona 2027 Hybrid (HEV) turut menerima pelarasan spesifikasi yang serupa.

Dengan menjadikan sistem navigasi 12.3 inci dan cermin pandang belakang ECM sebagai komponen pilihan dalam pakej Comfort Choice, harga model hibrid dikurangkan sebanyak 590,000 won (RM1,581).

Dari sudut penampilan, Hyundai menambah identiti visual yang lebih kuat melalui kemasan hitam pada bahagian luar dan rim hitam.

Ini memberikan imej yang lebih sofistikated dan menyerlah kepada SUV kompak tersebut.

Langkah ini seiring dengan strategi global Hyundai Motor Company dalam menawarkan kepelbagaian reka bentuk mengikut trend semasa.

Perkhidmatan Langganan Maklumat Hibur Digital

Satu lagi pembaharuan yang diperkenalkan adalah sokongan lima tema maklumat hibur baharu melalui perkhidmatan langganan atau Features on Demand (FoD).

Pelanggan boleh memilih tema digital unik seperti Pokémon Pikachu Lightning, Pokémon Ditto World, Pororo Fun Train Journey, Tayo Colorful Garage dan Zanmang Loopy Original untuk paparan sistem kenderaan.

Harga Jualan Hyundai Kona 2027

Harga jualan yang ditetapkan adalah berdasarkan kadar cukai penggunaan individu 3.5 peratus di Korea, manakala harga bagi model hibrid telah mengambil kira manfaat cukai kenderaan mesra alam.

Model 1.6 Turbo Gasoline

  • Modern: 24,290,000 won (RM65,121)
  • H-Pick: 26,470,000 won (RM70,966)
  • Premium: 28,750,000 won (RM77,078)
  • Inspiration: 31,020,000 won (RM83,164)

Model 2.0 Gasoline

  • Model asas: 23,600,000 won (RM63,271)
  • H-Pick: 25,880,000 won (RM69,384)

Model 1.6 Hybrid

  • Modern: 28,960,000 won (RM77,641)
  • H-Pick: 30,750,000 won (RM82,440)
  • Premium: 33,180,000 won (RM88,955)
  • Inspiration: 35,120,000 won (RM94,156)
DUNIA, BERITA

ZXMOTO 820RR 2026 bakal masuk Malaysia?

Kemunculan ZXMOTO di pameran EICMA 2025 dan kemenangan berganda di World Supersport (WorldSSP) Portugal telah menghantar isyarat jelas kepada pesaing global.

Pengeluar dari China ini berada di tahap yang sangat berbeza.

Diasaskan pada 2024 oleh Zhang Xue yang sebelum itu pengasas bersama KOVE, ZXMOTO kini melangkah dengan agresif.

Kredit: ZXMOTO

Rekod jualan model produksi pertama mereka, ZX-500RR, berjaya mencecah lebih 10,000 unit dalam tempoh hanya empat bulan di pasaran China.

Bagi Zhang Xue, pembangunan jenama ini didorong sepenuhnya oleh minat mendalam terhadap dunia perlumbaan dan pembinaan motosikal.

Beliau secara terbuka mengakui tidak begitu menikmati aspek keusahawanan, sebaliknya lebih gemar menghabiskan masa dalam proses pembangunan produk.

Prestasi Enjin ZXMOTO 820RR 2026

Kredit: ZXMOTO

Bintang utama dalam barisan jentera mereka ialah siri ZXMOTO 820RR.

Jentera yang meraih kemenangan berganda di litar Portimao, Portugal tempoh hari adalah versi 820RR-RS yang menghasilkan 150 ps.

Untuk pasaran jalanan, ZXMOTO menawarkan varian standard 820RR.

Ia hadir dengan nadi 818.8cc tiga-silinder sebaris DOHC 12-injap yang menghasilkan kuasa 135 ps pada 12,000 rpm dengan tork 80Nm.

Jentera ini dilengkapi teknologi moden seperti electronic throttle, slipper clutch, serta sistem suntikan bahan api BOSCH EFI dengan kapasiti tangki bahan api sebanyak 18 liter.

Dari segi pengendalian, ia menggunakan brek cakera terapung berkembar 320mm dengan angkup TAISKO™.

Kredit: ZXMOTO

Perbezaan Spesifikasi Varian 820RR-R

Bagi mereka yang mahukan prestasi lebih ekstrem, varian 820RR-R tampil sebagai versi yang lebih ringan dan berkuasa.

Berikut adalah perbezaan utama berbanding model standard:

  • Kuasa: Meningkat kepada 145.5 ps (RR: 135 ps).
  • Tork: Meningkat kepada 83Nm pada 10,000 rpm (RR: 80Nm).
  • Berat (curb): 186kg (RR: 193kg).
  • Tangki Bahan Api: 16 liter (RR: 18 liter).
  • Sistem Brek: Angkup BREMBO™ M50 dengan cakera lebih besar 330mm (RR: 320mm / Angkup TAISKO™).
  • Rim: Jenis forging CNC saiz MT3.5×17 di hadapan dan MT6.0x17 di belakang (RR: Cast aluminium).
  • Tayar: Pirelli™ V4 saiz 120/70 ZR17 di hadapan dan 200/55 ZR17 di belakang (RR: CST saiz 180/55 di belakang).

Pilihan Tambahan Eksklusif

ZXMOTO turut menawarkan senarai aksesori tambahan khusus bagi varian 820RR-R untuk mereka yang mahukan sentuhan komponen gred perlumbaan:

  • Sayap gentian karbon (winglets) untuk bantuan aerodinamik.
  • Plet sambungan forged CNC dan pemijak kaki CNC boleh laras.
  • Gandar roda aluminium aloi.
  • Tangki bahan api rotomolded. 

Rangkaian Model Global ZXMOTO

Kredit: ZXMOTO

Di pentas EICMA 2025, ZXMOTO mempamerkan keupayaan teknikal mereka melalui barisan model yang merangkumi pelbagai segmen utama.

Selain siri 820RR, platform tiga-silinder 819cc yang sama turut digunakan untuk model naked 820R (130hp) dan jentera kembara 820ADV (117hp).

Model ADV ini direka khusus untuk pelbagai permukaan jalan dengan penggunaan rim jejari 19-inci di hadapan dan 17-inci di belakang.

ZXMOTO turut mempertaruhkan nadi empat-silinder sebaris melalui model sport 500RR yang menghasilkan 85hp dan model street naked 500F dengan kuasa 74hp.

Model 500F tampil dengan sentuhan rekaan klasik melalui lampu utama bulat yang menggabungkan elemen retro dan prestasi moden.

Bagi peminat aktiviti off-road, jenama ini turut tampil dengan tiga model berikut:

  • 450 Rally: Jentera inspirasi rali Dakar dengan berat hanya 128kg dan kuasa 60hp.
  • MX250 & MX450: Model motocross khusus dengan berat masing-masing 102kg dan 104kg.

ZXMOTO 820RR Masuk Pasaran Malaysia?

Kredit: ZXMOTO

Persoalan paling besar adalah adakah 820RR akan mendarat di pasaran kita?

Selepas model retro moden 500F, saluran media sosial tempatan mula aktif menayangkan video mengenai 820RR, seolah-olah memberi petanda awal ia sedang dipersiapkan untuk pasaran Malaysia.

Namun, sehingga kini masih belum ada pengumuman rasmi mengenai siapakah yang bakal memegang mandat sebagai pengedar rasmi ZXMOTO di Malaysia.

Di pasaran China, ZXMOTO 820RR ditawarkan pada harga bermula lebih sedikit 40,000 Yuan (sekitar RM23,320).

Melihat kepada pakej spesifikasi tinggi dan harga rendah motosikal dari China, 820RR mempunyai potensi menggegarkan penguasaan jenama sedia ada.

Kredit gambar dan sumber:

  • CHINADAILY
  • ZXMOTO
  • EICMA
MALAYSIA, BERITA

Perodua Ativa 10 terlaris pada Mac, Traz terkeluar!

Landskap SUV kompak Malaysia bagi penutup suku pertama (Q1) 2026 menyajikan drama yang tidak disangka-sangka di antara Perodua Ativa dan Traz.

Selepas dua bulan mendominasi dan menjadi sebutan ramai, Perodua Traz terkeluar daripada carta 10 terlaris dan berada pada tangga ke-15.

Berdasarkan data terkini, Mac 2026 menyaksikan senior dalam segmen SUV kompak, iaitu Ativa, kembali menunjukkan taring dan menduduki tangga sepuluh teratas.

Kebangkitan ini sekali gus berjaya memintas pencabar baharu tersebut dalam carta bulanan.

Analisis Perodua Ativa vs Perodua Traz 2026

Graf pendaftaran bulanan menunjukkan satu trend yang sangat ketara antara kedua-dua model Perodua ini sepanjang suku pertama 2026.

Persaingan dalaman ini membuktikan bahawa pilihan pengguna masih dinamik walaupun model baharu dilancarkan.

  • Januari 2026: Traz bermula garang dengan 1,901 unit, manakala Ativa sebanyak 1,012 unit.
  • Februari 2026: Jurang semakin rapat apabila Traz merekodkan 1,710 unit dan Ativa mula mendaki ke 1,352 unit.
  • Mac 2026: Kebangkitan mutlak Ativa dengan angka pendaftaran melonjak kepada 1,920 unit, manakala Traz menurun kepada 1,479 unit.

Prestasi cemerlang pada bulan Mac ini meletakkan Ativa kembali di hadapan, sekali gus membolehkan model turbo itu memasuki semula carta 10 model terlaris bulanan.

Kejatuhan pendaftaran Traz secara automatik menolaknya keluar daripada kelompok elit tersebut bagi bulan Mac.

Untuk Q1, Traz masih di atas dengan kedudukan 10 terlaris berdasarkan jualan terkumpul 5,090 unit manakala Atiza di tempat ke-12 dengan jualan 4,284 unit.

Persaingan Perodua Bezza, Proton Saga dan Perodua Axia

Persaingan di kelompok tiga teratas menunjukkan dinamika yang sangat sengit antara dua gergasi nasional.

Walaupun Saga memulakan tahun dengan agresif, kedudukan Q1 2026 menyaksikan takhta kereta nombor satu kini milik Perodua semula.

Pendaftaran Bezza pada bulan Mac mencecah 7,493 unit dan secara rasminya merampas takhta Q1 dengan pendaftaran terkumpul (YTD) sebanyak 22,955 unit.

Saga pula mengekor rapat di tangga kedua dengan 21,690 unit yang menyaksikan pendaftaran pada Mac susut ketara kepada 5,398 unit berbanding 6,007 unit pada Februari.

Satu yang menarik Perodua Axia dengan jualan 5,774 unit pada Mac berjaya memintas Saga dan berada pada tangga kedua.

Jualan terkumpul Axia adalah sebanyak 17,661 unit setakat Mac 2026.

Kebangkitan Honda City dan Nasib Toyota Hilux

Dua bulan lepas (Januari dan Februari), Toyota Hilux menjadi wakil tunggal jenama asing yang berjaya memecah masuk ke dalam kelompok 10 model terlaris.

Namun, Mac 2026 menyaksikan perubahan drastik dalam kategori jenama bukan nasional ini.

Honda City (Sedan & Hatchback) membuat kemunculan semula yang luar biasa dengan pendaftaran sebanyak 2,743 unit pada bulan Mac.

Kebangkitan ini meletakkan angka pendaftaran terkumpul siri City kepada 5,232 unit.

Walaupun pendaftaran Hilux pada bulan Mac menunjukkan peningkatan kepada 1,749 unit berbanding Februari (1,677 unit), kedudukannya tetap terancam.

Persoalan besar kini timbul dengan harga diesel yang melonjak tinggi, apakah nasib kenderaan utiliti seperti Hilux pada masa akan datang?

Toyota Hilux BEV dapat bantu kurangkan impak harga diesel?

Statistik Pendaftaran Kenderaan (YTD Mac 2026)

Berikut adalah kedudukan 10 model paling popular mengikut pendaftaran terkumpul bagi tempoh Januari hingga Mac 2026:

  1. Perodua Bezza: 22,955 unit
  2. Proton Saga: 21,690 unit
  3. Perodua Axia: 17,661 unit
  4. Perodua Myvi: 13,650 unit
  5. Perodua Alza: 8,691 unit
  6. Proton X50: 7,089 unit
  7. Proton e.MAS 5: 6,701 unit
  8. Proton S70: 5,798 unit
  9. Honda City: 5,232 unit
  10. Perodua Traz: 5,090 unit

Sumber Data: data.gov.my

DUNIA, BERITA

ZXMoto kuasai litar Portimao, kalahkan jentera ternama!

Litar Portimao di Portugal menjadi saksi detik bersejarah apabila pengeluar dari China, ZXMOTO, meraih kemenangan berganda kategori World Supersport (WorldSSP).

Kemenangan ini bukan sekadar kejayaan di litar, malah satu pencapaian dalam menyaingi gergasi Eropah dan Jepun seperti Ducati dan Yamaha.

Mewakili pasukan ZXMOTO Factory Evan Bros. Racing, pelumba Perancis iaitu Valentin Debise membuktikan kehebatan jentera ZXMOTO 820RR-RS.

Beliau menjuarai kedua-dua Perlumbaan 1 dan Perlumbaan 2.

ZXMOTO Pecahkan Penguasaan Jenama Besar!

Kredit: ZXMOTO

Selama bertahun-tahun, siri perlumbaan World Superbike (WSBK) dan kelas sokongan WorldSSP dikuasai sepenuhnya jenama besar Eropah dan Jepun.

Kejayaan ZXMOTO menunjukkan pengeluar dari China mampu berdiri di puncak podium, menewaskan jenama elit dengan sejarah perlumbaan yang jauh lebih lama.

Perlumbaan 1 di Portimao bermula dengan drama.

Can Oncu terpaksa menamatkan perjuangan lebih awal selepas terlibat dalam kemalangan pada peringkat awal saingan.

Valentin Debise tidak mensia-siakan peluang dan menjuarainya dengan jurang masa selesa iaitu 3.685 saat di hadapan pencabar terdekat, Jaume Masia.

Kredit: Evan Bros. Racing

Beliau kemudian melengkapkan kemenangan back-to-back dalam Perlumbaan 2 pada hari berikutnya dengan kelebihan 0.720 saat.

Kelajuan jentera ZXMOTO di laluan lurus mendapat pujian ramai daripada peminat dan pengulas sukan permotoran.

Malah, Debise turut mencatatkan pusingan terpantas dalam kedua-dua perlumbaan tersebut.

Beliau merekodkan catatan masa 1’43.634 saat dalam Perlumbaan 1 dan bertambah pantas dalam Perlumbaan 2 dengan catatan 1’43.623 saat.

Kejayaan ini mencetuskan fenomena dan merupakan satu kisah underdog yang berjaya mencabar status quo pengeluar motosikal antarabangsa.

“Bukan Demi Keputusan, Tapi Kerana Minat” – Zhang Xue

Pengasas ZXMOTO, Zhang Xue, yang memulakan karier sebagai mekanik motosikal pada usia 17 tahun, dilihat sangat emosional menyaksikan kejayaan jentera ciptaannya.

Beliau bukan nama asing dalam industri kerana merupakan individu penting yang pernah mengasaskan jenama Kove pada 2017, sebelum melepaskan jawatannya dan menubuhkan ZXMOTO pada 2024.

Dalam satu hantaran di media sosial, beliau menulis:

Anda melakukan sesuatu bukan demi keputusan semata-mata, tetapi kerana minat dan kadangkala, minat itu membawa keputusan yang berbeza.

Zhang Xue turut mendedahkan cabaran awal yang dihadapi pasukannya ketika mula melangkah ke litar antarabangsa. Beliau berkata:

Apabila kami mula-mula tiba di arena ini, kami dipandang rendah. Tetapi apabila kami berdiri di puncak podium, mereka terpaksa memandang kami semula.

Beliau menjelaskan rantaian bekalan industri China semakin lengkap dalam tempoh sedekad lalu, dengan kemajuan besar dalam peralatan, proses pembuatan serta keupayaan pengeluaran.

Menurut beliau, motosikal buatan China akan berupaya mendapat tempat di pasaran high-end global dalam tempoh lima tahun akan datang, setanding dengan kekuatan sebenar mereka.

ZXMOTO 820RR

Jentera 820RR-RS yang merangkul kejuaraan ini merupakan varian perlumbaan yang dioptimumkan sepenuhnya daripada model produksi utama, ZXMOTO 820RR.

Dalam sesi temu bual, Zhang Xue menyatakan kelebihan kompetitif pasukan hasil kekuatan teras jentera tersebut dalam kelasnya, termasuk hantaran kuasa yang kuat, berat yang ringan, serta pusat graviti yang rendah.

Ia berkongsi teknologi teras yang sama untuk mendominasi litar:

  • Nadi Tiga-Silinder: Enjin 819cc tiga-silinder sebaris (inline-three) menghasilkan 153.6ps dan tork 85Nm.
  • Dengan had putaran enjin (redline) mencecah 15,250rpm, ia memberikan tarikan awal yang kuat serta hantaran kuasa tinggi yang konsisten ketika keluar dari selekoh.
  • Casis Ultra-Ringan: Penggunaan kerangka twin-spar aluminium sepenuhnya, komponen aloi magnesium dan gentian karbon berjaya mengurangkan berat kering kepada hanya 182kg.
  • Ini menghasilkan nisbah kuasa-ke-berat yang luar biasa, selain memberikan kestabilan tinggi pada kelajuan maksimum.
  • Dinamik & Elektronik Tahap Perlumbaan: Jentera ini dilengkapi sistem ampaian boleh laras penuh, angkup brek radial Brembo, tayar slick Pirelli, serta sistem elektronik canggih seperti 6-axis IMU, Cornering ABS dan TCS pelbagai tahap untuk kawalan jitu pada sudut condong maksimum.
  • Kelajuan Maksimum: Versi standard 820RR menghasilkan 135ps dengan pecutan 0–100km/j dalam masa 2.81 saat dan kelajuan maksimum 280km/j. Varian spesifikasi tinggi mampu mencecah 299km/j.

Sumber/Kredit gambar:

DUNIA, BERITA

Mercedes-Maybach S-Class 2027, aras mewah lebih tinggi

Mercedes-Benz memperkenalkan kemas kini paling ekstensif dalam sejarah Mercedes-Maybach S-Class yang mengangkat aras kemewahan ke tahap lebih eksklusif bagi tahun 2027.

Jentera ini bukan sekadar sebuah sedan mewah, malah ia direka sebagai oasis ketenangan yang menggabungkan kepakaran seni tangan tertinggi dengan teknologi digital paling maju melalui sistem operasi MB.OS.

Penampilan Luaran Mercedes-Maybach S-Class Lebih Menyerlah

Penampilan luaran Maybach S-Class kini lebih menyerlah dengan gril ikonik yang 20% lebih besar serta dilengkapi bingkai bercahaya untuk imej lebih berstatus.

Buat pertama kalinya, tulisan Maybach pada bingkai gril turut disertakan dengan pencahayaan halus yang menonjolkan identiti jenama ini.

Satu perincian mekanikal yang menarik ialah logo bintang Mercedes-Benz yang terapung pada penutup tengah rim aloi tempa.

Melalui mekanisme galas bebola yang jitu, logo bintang tersebut akan sentiasa tegak dan stabil walaupun ketika roda sedang berpusing.

Lampu hadapan jenis double-star kini diperincikan dengan sentuhan warna Rose Gold, manakala pancaran cahaya pada sisi kereta akan memancarkan tulisan Maybach ke permukaan jalan.

Bagi peminat gaya kontemporari, pakej Night Series kini ditawarkan dengan pilihan warna Nautic Blue Metallic yang dipadankan dengan kemasan krom gelap.

Kabin Mewah Bertaraf Lounge Eksklusif

Ruang dalaman Maybach direka untuk memberikan kesan cocooning atau kepungan yang menenangkan bagi setiap penumpang.

Konsol tengah telah diperkemas dengan ruang pengecasan telefon pintar yang dibina dalam kemasan kayu oak atau amber-brown.

Bagi penumpang belakang, tersedia dua pemegang khas yang direka tetliti untuk memegang gelas.

Sebuah peti sejuk berkapasiti 10 liter ditempatkan di belakang penyandar lengan untuk memastikan minuman sentiasa berada pada suhu sempurna.

Satu lagi ciri kemewahan ialah Pintu Keselesaan Automatik yang boleh dibuka dan ditutup secara lembut melalui butang atau skrin MBUX.

Buat pertama kalinya, Maybach menawarkan pilihan ruang dalaman bebas kulit yang menggunakan tekstil Mirville bermutu tinggi daripada campuran bahan kitar semula.

Evolusi Digital MB.OS dan Kecerdasan Buatan (AI)

Sistem Operasi Mercedes-Benz (MB.OS) tampil buat kali pertama dalam model Maybach, dipadankan dengan sistem MBUX generasi keempat.

MBUX Superscreen merentasi keseluruhan papan pemuka dengan grafik khas Maybach berwarna Rose Gold dan Amethyst Glow.

Sistem pembantu maya (MBUX Virtual Assistant) kini dikuasakan oleh kecerdasan buatan generatif (Generative AI) yang membolehkan dialog lebih kompleks dan semula jadi antara pemandu dan kereta.

Penumpang belakang juga dibekalkan dengan dua skrin 31.3 inci serta alat kawalan jauh rekaan baharu untuk mengawal fungsi hiburan.

Sistem Active Ambient Lighting yang mempunyai 199 lampu LED turut diperkenalkan dengan warna eksklusif Rose Gold dan Amethyst Glow.

Lampu ini akan bertindak balas secara pintar mengikut arahan suara atau pelarasan suhu kabin mengikut keperluan pengguna.

Rangkaian Kuasa Berprestasi dan Cekap Mercedes-Maybach S-Class

Barisan rangkaian kuasa pembakaran dalaman telah direkayasa semula secara ekstensif untuk memenuhi peraturan emisi masa hadapan sambil mengekalkan prestasi tinggi.

Mercedes-Maybach S 680

Model ini menggunakan evolusi terbaharu enjin 4.0 liter lapan silinder (M 177 Evo) yang menghasilkan 612 hp dan tork 850Nm.

Dengan bantuan teknologi hibrid ringan (ISG 2.0), ia mampu memberikan tambahan kuasa 17kW (23ps) dan tork 205Nm.

Bagi pasaran tertentu, enjin V12 (M 279) dengan kuasa 612ps tetap dikekalkan.

Mercedes-Maybach S 580

Varian ini dikuasakan oleh enjin 4.0liter V8 yang lebih bertenaga dengan output 537 hp serta tambahan kuasa 17kW daripada sistem hibrid ringan yang sama.

Ia menawarkan imbangan terbaik antara prestasi puncak dan kelancaran pemanduan seharian.

Mercedes-Maybach S 580 e (Plug-in Hybrid)

Varian yang dilengkapi EQ Hybrid Technology ini menggunakan enjin 3.0 liter enam silinder petrol (M 256 Evo) yang menawarkan jarak pemanduan elektrik sekitar 100km.

Output sistem secara keseluruhan juga telah meningkat sebanyak 75 ps berbanding generasi enjin sebelumnya.

Redaman Pintar dan Keselesaan Maybach

Mod pemanduan Maybach yang ditala khas dalam sistem Dynamic Select memastikan keselesaan pemanduan paling tinggi dalam kelasnya.

Sistem ampaian udara Airmatic kini lebih pintar dengan fungsi predictive damping untuk menyerap segala ketidakarataan jalan.

Ia menggunakan data Car-to-X daripada model Mercedes-Benz lain di hadapan untuk mengesan keadaan jalan dan melaras tahap redaman secara elektronik lebih awal.

Ini memastikan keselesaan mutlak penumpang belakang terpelihara sepanjang perjalanan.

Spesifikasi Teknikal Mercedes-Maybach S-Class 2027

Mercedes-Maybach S 680 (V8 Evo MHEV/V12)

  • Enjin: 3,982 cc V8 (M 177 Evo)
  • Kuasa: 612 ps (450kW) + 23 ps (17kW)
  • Tork: 850Nm + 205Nm
  • Penggunaan Bahan Api: 11.7-11.0 l/100km

Mercedes-Maybach S 580 (V8 MHEV)

  • Enjin: 3,982 cc V8
  • Kuasa: 537 ps (395kW) + 23 ps (17kW)
  • Tork: 750Nm + 205Nm
  • Penggunaan Bahan Api: 11.5-10.8 l/100km

Mercedes-Maybach S 580 e (PHEV)

  • Enjin: 2,999cc 6-silinder (M 256 Evo)
  • Kuasa Enjin: 449ps (330kW)
  • Tork Enjin: 560Nm  rpm
  • Kuasa Motor Elektrik: 163ps (120kW)
  • Tork Motor Elektrik: 480Nm
  • Kuasa Keseluruhan Sistem: 585ps (430kW)
  • Tork Keseluruhan Sistem: 750Nm
  • Jarak Elektrik (WLTP): 92-98km
  • Pecutan 0-100km/j: 4.8 saat
  • Kelajuan Maksimum: 250km/j
  • Penggunaan Bahan Api (Weighted): 3.2-2.9 l/100km
  • Penggunaan Tenaga (Weighted): 1,820-1,750kWj/100km
DUNIA, BERITA

Tiga Triton Pasukan Mitsubishi Ralliart berentap di AXCR 2026

Pasukan Mitsubishi Ralliart yang menerima sokongan teknikal daripada Mitsubishi Motors Corporation bakal menyertai saingan Asia Cross Country Rally (AXCR 2026) dengan tiga buah Triton.

Pasukan ini mensasarkan untuk meraih kemenangan berturut-turut buat kali kedua selepas kejayaan cemerlang pada edisi lalu menggunakan jentera trak pikap Triton yang telah ditambah baik.

Cabaran 2,000 km Di Thailand

Kejohanan AXCR ke 31 merupakan rali rentas negara terbesar di rantau ASEAN yang akan bermula pada 9 Ogos 2026 di Pattaya.

Perlumbaan ini dijadualkan tamat di Phitsanulok pada 15 Ogos 2026 dengan melibatkan jarak keseluruhan kira-kira 2,000 km.

Para peserta perlu menempuh rupa bumi yang sangat mencabar termasuk hutan hujan, jalan berlumpur, laluan sungai dan kawasan pergunungan yang menguji ketahanan jentera.

Mitsubishi Motors sentiasa menganggap penyertaan rali sebagai makmal ujian bergerak yang menjadi medan pembangunan penting bagi mengasah kecekapan pemandu dan jentera.

Melalui demonstrasi dalam persekitaran yang ekstrem, syarikat ini berupaya memperkukuh keupayaan pembangunan produk mereka untuk kegunaan model produksi pada masa hadapan.

Triton Spesifikasi T1 dan Grafik Baharu

Bagi saingan tahun 2026, Pasukan Mitsubishi Ralliart membariskan tiga buah jentera Triton yang telah diubah suai mengikut spesifikasi T1.

Jentera ini telah diperkenalkan secara rasmi di Pertunjukan Motosikal Antarabangsa Bangkok ke 47 dengan penampilan hiasan luaran baharu yang lebih garang.

Reka bentuk ini menonjolkan warna merah bertenaga yang diinspirasikan daripada jentera rali ikonik Lancer Evolution dan Pajero.

Corak digital sandstorm serta logo RALLIART yang melambangkan debu rali dikekalkan daripada model terdahulu.

Susunan grafik yang mendongak dari bahagian depan ke belakang mengekspresikan semangat jitu Mitsubishi Motors dalam sukan permotoran.

Penyediaan Triton Untuk AXCR 2026

Ketika pasukan lawan giat mempertingkatkan prestasi jentera masing-masing, Mitsubishi turut memperkemaskan enjin, ampaian serta komponen lain bagi melonjakkan potensi.

Kesemua ini untuk membolehkan Triton bersaing dalam keadaan yang paling optimum.

Barisan Pemandu Triton dan Pengurusan Pasukan

 

Pasukan ini dikendalikan oleh Tanto Sports dari Thailand dengan Hiroshi Masuoka daripada Mitsubishi Motors bertindak sebagai pengurus besar.

Jurutera daripada jabatan pembangunan akan terlibat secara langsung dalam membina jentera pertandingan serta menyediakan sokongan teknikal sepanjang enam hari perlumbaan berlangsung.

Barisan pemandu utama terdiri daripada Chayapong Yota dan juruarah Peerapong Sombatwong yang merupakan juara keseluruhan tahun 2022 dan 2025.

Chayapong dikenali dengan gaya pemanduan yang sangat tepat dan pantas.

Selain itu, Katsuhiko Taguchi dan Takahiro Yasui turut kembali selepas meraih kedudukan ke 5 keseluruhan pada tahun lalu, manakala Kazuto Koide dan Eiji Chiba akan bertindak sebagai jentera sokongan.

Ringkasan Maklumat Pasukan Mitsubishi Ralliart:

  • Nama Pasukan: Team Mitsubishi Ralliart
  • Pengurus Besar: Hiroshi Masuoka
  • Wakil Pasukan: Shayut Yangpisit (Tanto Sports)
  • Pengarah Teknikal: Kohpon Amatayakun
  • Model Kenderaan: Mitsubishi Triton (Spesifikasi T1)
  • Jarak Keseluruhan: Kira-kira 2,000 km
  • Lokasi Perlumbaan: Thailand (Pattaya ke Phitsanulok)
  • Tarikh: 9 hingga 15 Ogos 2026
  • Pemandu 1: Chayapong Yota (38 tahun, Juara AXCR 2022 dan 2025)
  • Pemandu 2: Katsuhiko Taguchi (54 tahun, Juara APRC dua kali)
  • Pemandu 3: Kazuto Koide (46 tahun, Pemandu Uji Mitsubishi Motors di antaranya Pajero dan Lancer Evolution)
DUNIA, BERITA

Geely Auto dilancarkan di 5 negara Eropah dalam 48 jam!

Geely Auto telah melengkapkan pelancaran jenama di lima negara teras Eropah iaitu Sepanyol, Jerman, Belanda, Belgium, dan Luxembourg.

Pencapaian tersebut dilakukan dalam tempoh 48 jam antara 25 hingga 26 Mac 2026.

Langkah ini merupakan fasa pengukuhan jenama selepas kejayaan fasa pengenalan awal di pasaran Jerman sebelum ini.

Dengan perkembangan terbaru, Geely Auto kini merangkumi wilayah utama di Eropah Tengah dan Barat, termasuk pasaran sedia ada seperti Hungary, United Kingdom dan Itali.

Melalui pengenalan dua model strategik global iaitu Geely E5 dan Starray EM-i, syarikat telah berkembang ke hampir 20 pasaran arus perdana di seluruh Eropah.

Di pasaran tempatan, E5 dikenali sebagai Proton e.MAS 7 manakala Starray EM-i pula sebagai e.MAS 7 PHEV.

Langkah ini menandakan satu kejayaan besar dalam strategi globalisasi Geely Auto.

Ia menyaksikan peralihan transformatif daripada sekadar kemasukan pasaran kepada penyetempatan mendalam.

Strategi Pasaran dan Rangkaian Logistik Geely Auto di Eropah

Geely Auto kini memperkukuh kedudukan di Eropah Barat. Langkah ini dicapai melalui siri pelancaran model yang sangat pantas.

Sebagai contoh, pelancaran di Cuijk, Belanda (bersempadan dengan Belgium) merupakan langkah strategik untuk mengukuhkan kedudukan di Belanda bagi memberi impak kepada wilayah Benelux.

Di Jerman, operasi dimulakan di North Rhine-Westphalia yang merupakan negeri dengan populasi tertinggi dan kapasiti pasaran automotif terbesar di negara tersebut.

Bagi menyokong pengembangan ini, sebuah Pusat Alat Ganti Serantau telah ditubuhkan di Amsterdam untuk membentuk rangkaian logistik European Central Warehouse + National Satellite Warehouses.

Sistem ini memberikan liputan perkhidmatan yang komprehensif untuk pasaran Belanda, Belgium, Luxembourg, Jerman, dan Perancis.

Geely juga memperkenalkan program waranti tempatan serta bantuan kerosakan jalan raya 24 jam di setiap pasaran bagi membina ekosistem perkhidmatan lengkap.

Keupayaan Teknikal dan Kejuruteraan Berorientasikan Eropah

Sepanjang 2025, barisan kenderaan tenaga baharu (NEV) Geely mencatatkan jualan tahunan 1,240,000 unit yang menyaksikan lonjakan 150 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Geely E5 dan Starray EM-i yang menjadi produk utama siri NEV ini kini telah dilancarkan di lebih 40 buah negara.

Keupayaan ini didorong oleh pelaburan teknikal jangka panjang melalui pusat R&D dan reka bentuk di Jerman, Sweden, UK dan Itali.

Ini membolehkan pasukan Eropah menyesuaikan kenderaan mengikut keperluan mobiliti tempatan.

Dari aspek keselamatan, kedua-dua model ini telah menerima penarafan lima bintang Euro NCAP.

Penarafan tersebut memenuhi piawaian ketat Kesatuan Eropah (EU) melibatkan keselamatan struktur, integriti bateri dan pelepasan alam sekitar.

Starray EM-i hadir dengan kokpit pintar tiga skrin serta sistem bunyi keliling Flyme Sound 7.1 dengan 16 pembesar suara.

Manakala Geely E5 pula menawarkan pengalaman elektrik dengan penggunaan cip gred automotif 7nm dan sistem Flyme Auto.

Sejarah Dua Dekad dan Ekosistem Industri di Eropah

Kehadiran Geely Auto di Eropah adalah hasil daripada usaha selama 20 tahun dalam industri tersebut.

Bermula dengan pelaburan dalam Manganese Bronze pada 2006, Geely terus mengukuhkan kedudukannya melalui pelaburan strategik dalam jenama seperti Volvo Cars dan Lotus.

Geely juga merupakan ahli Asia pertama dalam International Automotive Task Force (IATF) yang memberikan pengaruh dalam penggubalan piawaian automotif global.

Pada masa ini, Geely telah mewujudkan kitaran industri lengkap di Eropah merangkumi R&D, reka bentuk, operasi jenama, jualan dan perkhidmatan.

Sebagai peneraju globalisasi jenama China, Geely Auto mengekalkan kedudukan teratas dalam jualan kenderaan penumpang di China untuk dua bulan berturut-turut.

Hala Tuju Masa Hadapan Geely Auto

Geely Auto merancang untuk terus memanfaatkan pusat R&D mereka bagi memperkenalkan lebih banyak produk NEV khusus untuk keperluan pengguna di Eropah.

Syarikat akan terus memperdalam penyetempatan rantaian nilai penuh untuk mengoptimumkan rangkaian jualan dan perkhidmatan di seluruh benua.

Model perniagaan akan beralih daripada eksport perdagangan tradisional kepada penyetempatan rantaian nilai penuh meliputi R&D, pengeluaran, bekalan dan jualan.

Langkah ini diambil bagi merealisasikan visi jenama iaitu Happy Life, Geely Drive.

EV, DUNIA, BERITA

Toyota Hilux BEV 2026 di Australia selepas Thailand, harga lebih tinggi

Toyota Hilux BEV bakal menemui pelanggan di pasaran Australia menjelang Mei 2026.

Pengenalan ini menyusuli pelancaran model sama di Thailand yang dikenali sebagai Hilux Travo-e.

Di Australia, trak pikap elektrik ini akan ditawarkan dalam dua varian dengan harga jualan bermula dari $74,990 (RM207,422).

Model ini merupakan kenderaan komersial ringan atau light-commercial vehicle (LCV) elektrik sepenuhnya yang pertama daripada Toyota.

Ia tampil bersama Hilux generasi kesembilan turbo-diesel yang baru sahaja dilancarkan.

Pihak Toyota menyasarkan Hilux BEV ini untuk kegunaan kerajaan serta sektor perlombongan dan pembinaan.

Pikap elektrik ini dibangunkan untuk mengurangkan pelepasan ekzos tanpa mengabaikan aspek kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan atau QDR.

Ujian ketahanan Toyota Hilux BEV

Bagi memastikan Hilux BEV mampu menangani persekitaran lasak di Australia, Toyota telah menjalankan program ujian menyeluruh.

Ujian ini dilakukan dengan kerjasama rangkaian kenderaan perlombongan terkemuka di kawasan pedalaman.

Pikap ini telah melalui ujian ekstensif dalam dunia nyata dan persekitaran permintaan tinggi.

Ini termasuklah operasi di kawasan pedalaman yang bersuhu panas mencecah 50°C serta pelbagai laluan off-road.

Langkah ini diambil bagi memberikan input kukuh mengenai prestasi dan keupayaan kenderaan tersebut.

Pilihan varian dan harga

Hilux BEV dilancarkan di Australia secara eksklusif dalam bentuk badan double-cab dengan sistem pacuan semua roda (AWD) dua motor.

Ia ditawarkan dalam varian pertengahan SR dan gred mewah SR5. SR double cab-chassis ditawarkan pada harga $74,990 (RM207,422).

Varian SR pick-up pula bermula dari $76,490 (RM211,571) manakala varian tertinggi SR5 pick-up dijual pada harga $82,990 (RM229,550).

Sebagai perbandingan, di Thailand model ini dijual pada harga 1.491 juta baht atau sekitar RM180,000. Malaysia pula bakal menyusul khabarnya berharga RM226,300.

Rangkaian kuasa dan prestasi Hilux BEV

Sistem rangkaian kuasa elektrik Hilux BEV terdiri daripada bateri litium-ion 59.2 kWj yang baru dibangunkan bersama sistem AWD dua motor.

Unit motor hadapan menghasilkan 82 kW (112 ps) dan 206 Nm. Unit motor belakang yang lebih berkuasa pula menghasilkan 129 kW (176 ps) dan 269 Nm.

Ini memberikan hantaran kuasa yang lebih mantap untuk tugasan berat dan pemanduan mencabar.

Output gabungan sistem bagi Hilux BEV ini adalah 144 kW (196 ps) dan 468 Nm.

Agihan tork dikawal secara berubah-ubah antara gandar hadapan dan belakang semasa pemanduan di atas jalan raya.

Sistem ini memberikan cengkaman AWD sepanjang masa yang tinggi untuk kestabilan maksimum.

Untuk pemanduan off-road, sistem kawalan cengkaman Multi-Terrain Select menawarkan enam mod pemanduan berbeza untuk menyesuaikan keadaan permukaan jalan.

Pengecasan dan jarak gerak

Bateri 59.2 kWj menyokong keupayaan pengecasan pantas DC CCS2 sehingga 150 kW di Australia.

Walau bagaimanapun, spesifikasi di Malaysia dan Thailand hanya menyokong pengecasan sehingga 125 kW DC.

Sistem pengecasan ini boleh mengisi semula bateri dari 10 ke 80 peratus dalam masa sepantas 30 minit.

Untuk pengecasan AC tiga fasa 10 kW atau 11 kW, ia mengambil masa kira-kira 6.5 jam.

Jarak gerak bagi varian pick-up sejauh 315 km berdasarkan kitaran NEDC. Bagi varian SR cab-chassis, jarak gerak yang dicatatkan adalah sejauh 245 km mengikut standard yang sama.

Mengikut kitaran WLTP yang lebih ketat, jarak geraknya adalah sekitar 240 km. Angka ini lebih menyamai penggunaan sebenar terutamanya bagi pemanduan di kawasan bandar dan lebuh raya.

Kerangka dan reka bentuk luaran Hilux BEV

Untuk memuatkan rangkaian kuasa elektrik, Hilux BEV menggunakan sistem ampaian yang dibangunkan secara unik dengan pengukuhan kerangka.

Ia menggunakan ampaian hadapan MacPherson strut yang telah diperkukuh.

Sistem ampaian belakang menggunakan jenis dedaun De-dion bagi menempatkan motor elektrik tetapi masih mengekalkan gandar hidup atau live axle.

Ini penting bagi mengekalkan ketahanan lasak sebuah Hilux.

Dari sudut luaran, ia dibezakan melalui gril hadapan bahagian atas yang tertutup serta rim aloi 17-inci aerodinamik.

Brek cakera berliang digunakan untuk kuasa hentian yang kuat dan pemulihan tenaga melalui brek regeneratif.

Kapasiti tunda maksimum adalah 2,000 kg bagi kesemua varian Hilux BEV.

Ini membolehkan pemilik menarik bebanan berat walaupun kenderaan ini beroperasi menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya.

Kelengkapan dalaman dan ciri Hilux BEV SR

Varian SR dilengkapi dengan lampu hadapan LED dengan pelarasan manual dan bampar hadapan berwarna.

Turut disertakan adalah cermin sisi dan pemegang pintu berwarna, antena sirip yu serta pemijak sisi.

Di dalam kabin, ia menggunakan kemasan fabrik, alas lantai kalis cuaca dan stereng urethane.

Ciri moden lain termasuk penukar gear shift-by-wire, kawalan iklim automatik dua zon dan sistem kemasukan pintar.

Terdapat juga inverter 1,500W pada kotak konsol tengah untuk menguasakan peralatan elektrik kecil.

Sistem multimedia menggunakan skrin sentuh 12.3-inci yang dipadankan dengan paparan maklumat multimedia 12.3-inci.

Sistem ini menyokong navigasi satelit, arahan suara dan ketersambungan tanpa wayar Apple CarPlay® serta Android Auto™.

Terdapat juga radio digital DAB+ serta dua port USB-C di depan dan belakang.

Spesifikasi tambahan SR5

Varian SR5 pick-up menambah ciri lampu hadapan LED gred tinggi dengan pelarasan automatik dan cermin sisi pemanas.

Turut ditambah adalah lampu kabus dan lampu belakang LED serta kaca privasi belakang.

Bahagian dalaman pula lebih mewah dengan kemasan kulit sport dan tempat duduk hadapan dengan pemanas.

Pemandu mendapat pelarasan kuasa serta sokongan tulang belakang atau lumbar support dua hala.

Ia juga dilengkapi stereng dengan pemanas, lantai berkarpet dan cermin pandang belakang elektrokhromatik.

Sistem audio lapan pembesar suara dan pengecas telefon tanpa wayar turut menjadi kelengkapan standard bagi varian ini.

Panel instrumen pula menggunakan bahan lembut berpenutup dengan pemegang pintu berwarna perak.

Ini memberikan suasana yang lebih premium di dalam ruang kabin bagi pengguna yang mementingkan keselesaan.

Keselamatan dan teknologi sambungan

Ciri keselamatan aktif Toyota Safety Sense adalah standard, merangkumi Pre-Collision System autonomi dengan brek kecemasan.

Turut disertakan adalah kawalan jelajah radar dinamik dan Lane Trace Assist.

Ciri lain termasuk amaran trafik lintas belakang, bantuan brek parkir belakang bagi varian pick-up dan bantuan papan tanda jalan.

Sistem lampu tinggi automatik turut membantu pemanduan pada waktu malam.

Ia juga dilengkapi monitor pandangan panoramik, penderia parkir hadapan dan belakang serta pemantau tekanan tayar.

Penumpang turut dilindungi oleh lapan beg udara SRS yang dipasang secara standard.

Fungsi Toyota Connected Services membolehkan pemilik mengakses ciri keselamatan secara jarak jauh melalui aplikasi myToyota Connect.

Di Australia, pelanggan persendirian juga menerima pengecas wallbox AC 7 kW secara percuma.

Spesifikasi Toyota Hilux BEV 2026 Australia

  • Motor elektrik hadapan: 82 kW (112 ps)
  • Tork motor hadapan: 206 Nm
  • Motor elektrik belakang: 129 kW (176 ps)
  • Tork motor belakang: 268 Nm
  • Output gabungan: 144 kW (196 ps) / 468 Nm
  • Bateri: 59.2 kWj Litium-ion
  • Jarak gerak: 315 km (NEDC) / 240 km (WLTP)
  • Pengecasan DC: 150 kW (Australia)
  • Pengecasan AC: 10 kW atau 11 kW
  • Sistem pacuan: AWD dua motor
  • Kapasiti tunda: 2,000 kg
  • Rim: Aloi 17-inci
  • Skrin multimedia: 12.3-inci
  • Beg udara: 8 unit
  • Penumpang: 2 atau 5 orang (mengikut varian)
DUNIA, BERITA

Infiniti QX65 2027 diperkenal di A.S, 2.0L turbo tanpa hibrid

Tidak hanya Nissan dengan pelbagai model menarik, Infiniti juga turut serta dan memulakan lembaran baharu kebangkitan produk melalui Infiniti QX65 2027.

Model ini tampil dengan gayaan fastback yang sporty dan dinamik serta dihiasi warna cat Sunfire Red yang cukup unik.

Apa yang menarik, kemasan cat ini menggunakan serpihan kaca bersalut emas tulen yang memerlukan aplikasi tiga lapisan.

Teknik ini menghasilkan kesan tenaga emosi yang menyerlah walaupun kereta berada dalam keadaan pegun.

Ruang dalaman Infiniti QX65 2027 direka dengan teliti untuk menempatkan penumpang dalam material mewah serta teknologi intuitif.

Model ini menggabungkan reka bentuk berani dengan pengalaman pemanduan yang responsif dan meyakinkan untuk pasaran global.

Rekaan Luaran Artistry in Motion

Infiniti QX65 merupakan evolusi kepada bahasa reka bentuk Artistry in Motion yang menampilkan garis bumbung melengkung dramatik, lebar dan kedudukan yang sporti.

Setiap varian mempunyai identiti visual yang berbeza bagi memenuhi cita rasa pelanggan yang pelbagai.

Varian Sport tampil lebih agresif dengan gril hadapan sporti, rim 20 inci yang unik serta kemasan carbonite hitam berkilat.

Manakala varian Autograph menonjolkan seni buatan tertinggi dengan rim aloi 21 inci dan bumbung berwarna hitam.

Kemasan Dalaman dan Teknologi

Bahagian kabin dilengkapi skrin bersaiz 12.3 inci yang menyokong sistem Google terbina dalam termasuk Google Assistant.

Fungsi sambungan tanpa wayar Apple CarPlay dan Android Auto serta pad pengecasan tanpa wayar standard Qi2 turut disediakan.

Varian Autograph menggunakan tempat duduk kulit semi-aniline dengan corak jahitan kimono yang diinspirasikan daripada seni Jepun.

Kerusi hadapan bagi varian ini turut dilengkapi dengan fungsi urutan untuk keselesaan tinggi.

Sistem audio premium Klipsch memberikan pengalaman bunyi yang mendalam.

Varian Sport menggunakan 16 pembesar suara, manakala varian Autograph dilengkapi sistem Klipsch Reference Premiere 20 pembesar suara dengan ciri Individual Audio.

Rangkaian Kuasa VC-Turbo

Infiniti QX65 dikuasakan enjin 2.0 liter VC-Turbo yang berupaya menghasilkan 272 ps dan tork 388 Nm. Enjin ini ditala khusus untuk memberikan pecutan yang lebih responsif.

Kuasa dihantar melalui transmisi automatik 9-kelajuan yang mempunyai jadual penukaran gear yang lebih agresif.

Sistem Intelligent All-Wheel Drive didatangkan secara standard untuk cengkaman cemerlang dalam pelbagai keadaan jalan.

Bagi keperluan bebanan, QX65 mempunyai keupayaan tunda sehingga 2,722 kg.

Gabungan enjin mampatan boleh ubah ini memastikan keseimbangan antara prestasi mantap dan kecekapan bahan api yang lebih baik.

Sistem Keselamatan ProPILOT Assist

Dari aspek keselamatan, model ini dilengkapi dengan teknologi standard seperti Predictive Forward Collision Warning dan Blind Spot Warning.

Ciri ProPILOT Assist turut disertakan bagi membantu pemanduan jarak jauh yang lebih santai. Varian tertinggi juga boleh didapati dengan ProPILOT Assist 2.1.

Sistem ini membolehkan kenderaan mengendalikan pecutan, stereng dan brek di lebuh raya yang serasi sementara pemandu memberikan perhatian sepenuhnya.

Bagi memudahkan urusan parkir, terdapat ciri kamera inovatif seperti 3D Around View Monitor dan Invisible Hood View.

Harga dan Jualan Infiniti QX65

Infiniti QX65 2027 akan dikilangkan di Smyrna, Tennessee dan dijangka mula memasuki pasaran Amerika Syarikat pada awal musim panas 2026 iaitu sekitar bulan Jun.

Harga jualan yang dicadangkan bermula daripada $53,990, atau kira-kira RM216,230.

Spesifikasi Teknikal Infiniti QX65 2027

  • Enjin: 2.0l (1,970 – 1,997 cc) KR20DDET DOHC 4-silinder sebaris
  • Kuasa Maksimum: 272 ps @ 5,600 rpm
  • Tork Maksimum: 388 Nm @ 4,400 rpm
  • Nisbah Mampatan: 8.0 – 14.0 (Boleh Ubah)
  • Transmisi: Automatik 9-kelajuan dengan paddle shifter
  • Sistem Pacuan:Intelligent AWD
  • Jarak Roda: 2,900 mm
  • Panjang Keseluruhan: 5,052 mm (dengan tapak nombor pendaftaran)
  • Lebar Keseluruhan: 2,184 mm (dengan cermin sisi terbuka)
  • Tinggi Keseluruhan: 1,770 mm
  • Jarak Kelegaan Tanah: 149 mm

Kredit gambar: Infiniti

EV, DUNIA, BERITA

Hyundai Casper Electric Lounge 2026, EV bandar dari Korea

Hyundai Motor Group melancarkan varian terbaharu, Hyundai Casper Electric Lounge 2026 untuk pasaran Korea.

Selain Korea, Casper turut dibawa ke negara luar seperti Eropah, Jepun, Taiwan dan Australia dan dikenali sebagai Inster.

Penambahan varian ini untuk mengukuhkan pasaran EV bandar melalui penawaran yang lebih premium.

Langkah ini memberikan lebih banyak pilihan buat pelanggan yang mahukan kemewahan dalam saiz kompak.

Varian Lounge diletakkan sebagai spesifikasi tertinggi dalam barisan model Hyundai Casper Electric.

Berbeza dengan model Cross yang berimej lasak, varian Lounge memfokuskan kepada konsep ruang peribadi yang sofistikated.

Pembangunannya memberikan penekanan terhadap kualiti kemasan dalaman bagi memenuhi cita rasa pelanggan yang lebih sofistikated.

Reka Bentuk Casper Electric Lounge Lebih Segar dan Futuristik

Casper Electric Lounge menampilkan rekaan futuristik melalui radiator dan gril bampar dengan reka bentuk eksklusif.

Ia dilengkapi secara standard dengan lampu hadapan Full LED jenis unjuran (projection) serta lampu kombinasi belakang LED bagi menghasilkan suasana yang sofistikated.

Bahagian sisi pula menampilkan rim aloi 17 inci eksklusif untuk model Lounge bersama kemasan cladding metalik sederhana dan side molding bagi mengukuhkan daya tarikan ikoniknya.

Selain itu, rak bumbung dipasang secara standard bagi meningkatkan lagi tahap penggunaan kereta bandar ini.

Ruang Dalaman Premium dan Keselesaan Maksimum

Kabin varian Casper Electric Lounge direka khas untuk memberikan suasana yang lebih tenang dan sangat selesa.

Ia merupakan satu-satunya model dalam kelasnya yang hadir dengan tempat duduk kulit asli secara standard.

Penggunaan kain kait pada kemasan bumbung turut menyumbang kepada suasana ruang yang lebih eksklusif.

Hyundai turut memasang sistem audio premium dengan pembesar suara kon Kevlar yang memberikan mutu bunyi lebih mantap.

Banyak ciri pilihan sebelum ini kini dijadikan standard untuk memberikan nilai lebih baik kepada pemilik.

Antaranya ialah kerusi baris pertama yang boleh dilipat sepenuhnya serta kerusi baris kedua jenis lungsur.

Rangkaian Kuasa dan Jarak Casper Electric Lounge

 Casper Electric Lounge menggunakan motor elektrik yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 84.5 kW (115 ps).

Kuasa ini dibekalkan oleh pek bateri 49 kWj jenis NCM dan mampu mencatatkan jarak gerak sejauh 295 km untuk setiap pengecasan penuh.

Jarak ini dikira berdasarkan penggunaan rim aloi 17 inci dan kitaran pemanduan gabungan yang lazim di kawasan bandar.

Angka tersebut sudah memadai untuk keperluan rutin harian tanpa perlu kerap mencari stesen pengecasan.

Apabila memerlukan tenaga tambahan, sistem pengecasan pantas pada model ini sangat membantu.

Pemandu hanya perlu meluangkan masa sekitar 30 minit sahaja untuk mengecas bateri daripada tahap 10% hingga 80%.

Kelajuan pengecasan ini memastikan perjalanan jarak jauh atau urusan harian tidak terganggu dengan waktu menunggu yang lama.

Pilihan Warna dan Penawaran Eksklusif

Casper Electric Lounge tersedia dalam lima pilihan termasuk warna eksklusif baharu iaitu Glow Mint, serta Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki dan Abyss Black Pearl.

Untuk ruang dalaman, terdapat dua jenis warna iaitu hitam atau warna eksklusif baharu Dark Grey/Dark Orange dengan titik tumpu Glow Mint.

Ciri-Ciri Hyundai Casper Electric Lounge

  • Motor elektrik: 84.5 kW (115 ps)
  • Kapasiti bateri: 49 kWj jenis NCM
  • Jarak gerak: 295 km (rim 17 inci dan kitaran gabungan)
  • Tempoh pengecasan: 10% hingga 80% dalam masa 30 minit
  • Harga jualan: 34,570,000 KRW (RM91,126 selepas insentif cukai)
  • Anggaran harga subsidi: Sekitar 20,000,000 KRW (RM52,720) dengan bantuan subsidi kerajaan pusat dan tempatan di Seoul.
MALAYSIA, BERITA

BMW M3 Touring 24H: Dari April Fools’ ke realiti

Siapa sangka gurauanApril Fools’ BMW M3 Touring di media sosial kini bakal membakar litar lumba sebenar.

BMW M Motorsport mengesahkan BMW M3 Touring 24H akan beraksi di Nürburgring, membuktikan mereka tidak main-main apabila peminat bersuara.

Apa yang bermula sebagai imej suntingan komputer untuk mengusik netizen pada 2025, kini sudah siap dan sedia untuk mengaum di Green Hell.

Berasaskan slogan “You dreamed it, we built it”, BMW M Motorsport mendedahkan sambutan luar biasa hantaran media sosial pada 1 April 2025 menjadi pemangkin projek.

Gurauan tersebut berjaya mencapai lebih satu juta pengguna dengan 1.6 juta tontonan.

Angka yang sangat besar ini telah mendorong BMW M mengubahnya menjadi projek kejuruteraan serius.

Pembangunan BMW M3 Touring 24H

Sejurus selepas pelancaran BMW M3 Touring road car pada tahun 2022, BMW M Motorsport sebenarnya sudah pun mula mempertimbangkan idea untuk membina sebuah versi perlumbaan.

Namun, susulan kejayaan tular gurauan tersebut, rancangan merealisasikan versi perlumbaan BMW M3 Touring ini menjadi konkrit pada musim panas 2025.

Pasukan jurutera di BMW M Motorsport hanya mengambil masa lapan bulan sahaja untuk membina jentera ini.

Walaupun menggunakan badan asas wagon M3 Touring, nadi dan kerangka teknikal dikongsi dengan jentera lumba BMW M4 GT3 EVO.

Dari segi dimensi, BMW M3 Touring 24H adalah 200 mm lebih panjang bagi mengekalkan profil ikonik sebuah Touring.

Selain itu, jika diambil kira ketinggian sehingga ke bahagian sayap belakang, jentera ini adalah 32 mm lebih tinggi berbanding model coupe.

Walau bagaimanapun, data teknikal lain bagi kedua-dua jentera ini adalah sama untuk memastikan persaingan yang kompetitif di litar lumba.

Perlumbaan di Nürburgring

Jentera ini akan dikendalikan pasukan Schubert Motorsport dan bakal tampil pada hujung minggu depan dalam pusingan kedua Nürburgring Langstrecken Serie (NLS).

Untuk perlumbaan 24 jam pada 16 dan 17 Mei, jentera ini akan diletakkan dalam kelas SPX.

Ini bermakna ia tidak akan bersaing secara langsung dengan tiga buah unit BMW M4 GT3 EVO yang akan berentap untuk kejuaraan keseluruhan dalam kategori SP9.

Empat pemandu rasmi BMW M telah dipilih iaitu Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi dan Neil Verhagen.

Sebagai tanda penghargaan, reka bentuk luaran jentera untuk perlumbaan persediaan akan memaparkan komen terpilih peminat pada hantaran gurauan asal tersebut.

Kerjasama Teknikal Bersama Yokohama

Sama seperti jentera utama Schubert Motorsport, BMW M3 Touring 24H akan menggunakan tayar daripada Yokohama.

Kerjasama ini dianggap sebagai pencapaian bersejarah bagi Yokohama dalam penglibatan mereka di litar Nürburgring.

Spesifikasi Teknikal BMW M3 Touring 24H

  • Model Asas: BMW M3 Touring
  • Asas Teknikal: Berkongsi platform bersama BMW M4 GT3 EVO
  • Panjang: Tambahan 200 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO
  • Tinggi: Tambahan 32 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO (termasuk sayap belakang)

MALAYSIA, BERITA

Perodua Traz 10 terlaris pada Feb, Ativa terkeluar sejak Jan 2026!

Luar biasa! Landskap automotif Malaysia menyaksikan anjakan besar dengan Perodua Traz membuktikannya kalis kecaman manakala Proton Saga dan Perodua Bezza terus bersaing sengit.

Segmen SUV kompak kini menjadi tumpuan Traz terus mengukuhkan kedudukan dalam kelompok 10 terlaris, meninggalkan Ativa yang terkeluar dari radar kelompok elit sejak Januari 2026.

Dalam masa yang sama, persaingan dua model sedan paling ikonik negara, Saga dan Bezza terus menjadi drama kejar-mengejar sengit setakat tahun ini.

Drama Saga vs Bezza: Siapa Sebenarnya Raja?

Permulaan tahun ini memihak kepada Proton apabila Saga 2026 berjaya mengejutkan pasaran dengan kemenangan besar pada bulan Januari.

Namun, Perodua tidak menunggu lama untuk melakukan serangan balas pada bulan berikutnya.

  • Januari (Kemenangan Proton): Saga mendominasi dengan 10,285 unit, manakala Bezza tertinggal di belakang dengan 8,431 unit.
  • Februari (Kebangkitan Perodua): Bezza merampas kembali takhta bulanan dengan 7,031 unit, memintas Saga yang mencatatkan 6,007 unit.
  • Keputusan Keseluruhan (YTD): Walaupun Bezza menang di Februari, Proton Saga masih memegang gelaran Raja 2026 setakat ini dengan jumlah terkumpul 16,292 unit berbanding Bezza 15,462 unit.

Proton e.MAS 5: Dominasi Mutlak Pasaran EV

Satu lagi pencapaian yang wajib diberi perhatian adalah prestasi Proton e.MAS 5.

Model ini secara konsisten menjadi pilihan utama pengguna yang mahu beralih kepada teknologi elektrik daripada model petrol tradisional.

Setakat Februari 2026, e.MAS 5 telah merekodkan pendaftaran sebanyak 4,630 unit (YTD).

Kedudukannya yang kukuh di tangga ke-6 keseluruhan pasaran membuktikan bahawa Proton kini adalah peneraju sebenar pasaran EV massa di Malaysia, jauh meninggalkan pencabar EV dari jenama asing.

Satu-Satunya Wakil Luar: Toyota Hilux

Dalam keghairahan jenama nasional menguasai carta, satu fakta yang mengejutkan adalah bagaimana jenama asing tradisional semakin terhimpit.

Daripada 10 kedudukan teratas model paling laris, sembilan daripadanya didominasi sepenuhnya oleh Proton dan Perodua.

Toyota Hilux muncul sebagai pejuang tunggal jenama luar yang berjaya menyelit di kedudukan ke-10 dengan 3,015 unit pendaftaran (YTD).

Jenama Jepun lain yang dahulunya gah kini terpaksa akur berada di luar kelompok elit model individu bagi tahun 2026.

Fenomena Jenama China: Pintas Gergasi Jepun

Bukan sekadar model individu, landskap pengeluar  juga berubah drastik. Jenama dari China kini mula mencabar dominasi tradisi jenama Jepun yang sudah lama bertapak di Malaysia:

  • Chery: Kini melonjak ke kedudukan ke-5 jenama paling laris dengan 5,101 unit, menghampiri Honda yang berada di tangga ke-4 (6,556 unit).
  • BYD: Berjaya menduduki tangga ke-7 dengan 1,382 unit, secara rasminya memintas jenama Jepun seperti Mazda (1,285 unit).

Perodua Traz vs Ativa: Jurang Semakin Rapat!

Di segmen SUV kompak, Perodua Traz terus membuktikan dirinya sebagai model yang kalis kecaman.

Walaupun dihujani kritikan netizen berkaitan spesifikasinya di media sosial, angka jualan menunjukkan realiti yang berbeza apabila Traz kekal utuh dalam kelompok Top 10 pasaran Malaysia bagi dua bulan berturut-turut.

Prestasi Perodua Traz (Kekal No. 8):

  • Januari: Mencatatkan 1,901 unit (Kedudukan No. 8).
  • Februari: Kekal kukuh dengan 1,710 unit (Kedudukan No. 8).
  • Jumlah Terkumpul (YTD): Sebanyak 3,611 unit, mengukuhkan statusnya sebagai antara SUV paling diminati rakyat Malaysia ketika ini.

Prestasi Perodua Ativa (Daripada 11 ke 15):

  • Januari: Bermula perlahan dengan 1,012 unit, menyebabkannya tercampak ke kedudukan ke-15.
  • Februari: Menunjukkan sinar kebangkitan dengan 1,352 unit.
  • Pertumbuhan: Pendaftaran melonjak drastik sebanyak 33.6% dalam tempoh sebulan.
  • Status Semasa: Melonjak naik ke tangga ke-11 dan berada di pintu Top 10.

Fakta Menarik (Jan – Feb 2026)

  • Saga Kekal Takhta Nombor 1: Walaupun tewas pada Februari, Proton Saga masih mendahului carta keseluruhan tahun 2026 dengan 16,292 unit.
  • Bezza Comeback: Perodua Bezza membuktikan taring terus berbisa dengan merampas kedudukan No. 1 Februari melalui 7,031 unit pendaftaran.
  • Lonjakan Ativa: Ativa mencatatkan pertumbuhan pendaftaran bulanan tertinggi dalam kem Perodua iaitu sebanyak 33.6% pada Februari.
  • Fenomena e.MAS 5: Satu-satunya model EV dalam Top 10 Malaysia dengan 4,630 unit atau separuh daripada pendaftaran Myvi.
  • Hilux Bertahan: Toyota Hilux menjadi satu-satunya model bukan kebangsaan dalam kelompok Top 10 dengan 3,015 unit.
  • Chery Himpit Honda: Jenama Chery kini hanya dibezakan sekitar 1,400 unit sahaja untuk merampas kedudukan ke-4 keseluruhan daripada Honda.
  • Dominasi Tempatan: 9 daripada 10 kereta paling laris di Malaysia bagi tahun 2026 setakat ini dari jenama kebangsaan.

Sumber: data.gov.my

DUNIA, BERITA

Rim Heico VOLUTION VII. 2026 untuk Volvo, Polestar, Lynk & Co

Firma talaan terkenal Heico Sportiv menambah koleksi rim mereka dengan memperkenalkan VOLUTION® VII. 22-inci 2026.

Rim ini hadir sebagai variasi terbaharu yang membawa rekaan tujuh-jejari yang menyerlah, sekali gus memberikan nafas baharu kepada model ikonik ini untuk pasaran automotif premium.

Rekaan Estetik Heico dan Dinamik Pemanduan

Berasaskan rekaan daripada versi tempa (forged) 23-inci, interpretasi baharu ini menggabungkan elemen dinamik sporti dengan keanggunan yang bergaya.

Ia dibangunkan khusus untuk menghasilkan perkadaran kenderaan yang lebih seimbang serta meningkatkan dinamik pemanduan secara ketara.

Ketelitian Pembuatan dan Teknologi

Sejak tahun 2011, rekaan tujuh-jejari telah menjadi identiti utama bagi HEICO SPORTIV.

Untuk versi 22-inci , bentuk jejari yang kelihatan cekung (concave) memberikan imej sporti yang agresif walaupun ketika kenderaan tidak bergerak.

Ia direka bagi melengkapi bahasa rekaan moden kenderaan masa kini daripada Volvo, Polestar dan Lynk & Co.

Dari aspek teknikal, rim ini dihasilkan menggunakan kaedah tuangan jitu (precision casting) dan telah melalui analisis FE yang mendalam bagi memastikan ia memenuhi piawaian kestabilan dan keselamatan tertinggi.

Tahap kekuatannya juga telah disahkan melalui ujian TÜV yang berjaya melepasi keadaan ekstrem.

Rim ini tampil dengan kemasan diamond-cut dalam warna hitam yang elegan.

Aksesori Eksklusif dan Jaminan Servis

Setiap unit rim dilengkapi dengan perincian khas yang menjadi lambang kemewahan HEICO.

Ini termasuk penutup hab roda yang diselaraskan warnanya, lencana keluli tahan karat dengan ukiran laser nama HEICO, serta penutup injap keluli tahan karat.

Perincian kecil ini menambah nilai eksklusif pada setiap roda yang dipasang.

Sebagai komitmen terhadap penjagaan pelanggan jangka panjang, HEICO SPORTIV menawarkan program penggantian rim yang rosak pada kadar separuh daripada harga senarai.

Tawaran ini bergantung kepada polisi di sesebuah negara dan sah untuk sepanjang hayat produk tersebut bagi memastikan kepuasan pemilik.

Keserasian Model dan Ketersediaan

Rim VOLUTION® VII. 22-inci direka supaya serasi dengan pelbagai model terkini daripada portfolio jenama Volvo, Polestar dan juga Lynk & Co.

Antara model yang terlibat adalah:

  • Volvo: XC90 (256), XC60 (246 / 156), XC40 (536), V90 CC (236)
  • Lynk & Co: 01 (GX6 / CX11), 02 (E335), 08 (B88)
  • Polestar: 2 (534), 4 (814)

Ringkasan Produk Heico Sportiv

  • Nama Produk: VOLUTION® VII. 9.5 x 22-inci
  • Warna: Diamond-cut hitam
  • Harga seunit (RRP): EUR 855 termasuk 19% VAT (kira-kira RM 3,908)
  • Status Pesanan: Kini tersedia untuk tempahan
  • Ketersediaan Pasaran: Bermula musim bunga 2026
  • Sijil: Termasuk kelulusan jenis (TTG) atau sijil pematuhan
DUNIA, BERITA

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 untuk Jepun!

Honda secara rasmi memperkenalkan model sport kembara Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 untuk pasaran Jepun dan akan mula dijual pada 23 April.

Model ini merupakan evolusi penting buat siri Transalp kerana menggabungkan teknologi Honda E-Clutch bersama sistem pendikit elektrik atau throttle-by-wire untuk memberikan pengalaman tunggangan yang lebih sofistikated.

Gabungan Teknologi Honda E-Clutch dan Throttle-By-Wire

XL750 Transalp E-Clutch merupakan model pertama Honda yang menggabungkan fungsi Honda E-Clutch dengan sistem throttle-by-wire (TBW).

Melalui teknologi ini, operasi klac dikawal secara automatik oleh sistem elektronik semasa motosikal mula bergerak, menukar gear dan berhenti tanpa memerlukan penunggang menarik tuas klac secara manual.

Penyelarasan antara TBW dan Honda E-Clutch membolehkan kawalan bukaan injap kupu-kupu (butterfly valve) dan tindak balas enjin dilaraskan dengan lebih sempurna.

Semasa proses menurunkan gear, sistem TBW akan menyelaraskan kelajuan putaran enjin dengan kawalan separa klac untuk mengurangkan hentakan transmisi dalam masa yang singkat.

Selain itu, sistem ini mampu mengesan perbezaan kelajuan antara roda hadapan dan belakang.

Jika roda belakang dikesan melambung akibat brek mengejut atau permukaan jalan yang tidak rata, kawalan separa klac akan diaktifkan secara automatik untuk menstabilkan kedudukan motosikal.

Malah dalam situasi tunggangan off-road di mana roda belakang tergelincir, penunggang masih boleh menukar gear dengan tepat hanya melalui pedal kaki.

Rekaan dan Kelengkapan Standard

Model terbaru ini tampil dengan satu pilihan warna tunggal iaitu Mat Ballistic Black Metallic yang memberikan imej tenang tetapi sporti.

Dari segi fizikal, ia mengekalkan identiti yang diperkenalkan pada tahun 2025 dengan penggunaan lampu hadapan jenis projektor dua sisi untuk pencahayaan yang lebih baik serta imej kembara yang lebih menyerlah.

Sebagai nilai tambah, Honda kini melengkapkan model ini dengan plat aluminium sebagai ciri standard untuk melindungi bahagian bawah enjin.

Inisiatif Kelestarian Alam Sekitar

Selaras dengan matlamat Honda untuk mencapai kadar penggunaan bahan lestari 100 peratus menjelang tahun 2050, XL750 Transalp E-Clutch menggunakan bahan kitar semula daripada produk plastik terpakai pada beberapa bahagian komponen luaran.

Selain itu, penghadang angin motosikal ini diperbuat daripada bahan DURABIO iaitu plastik kejuruteraan bio yang lebih mesra alam.

Rangkaian Kuasa

Jentera ini dikuasakan oleh enjin 754 cc dua silinder selari dengan konfigurasi OHC Unicam 4-injap.

Enjin menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 91 ps pada 9,500 rpm dan tork maksimum 75 Nm pada 7,250 rpm.

Kuasa disalurkan melalui transmisi manual 6-kelajuan dengan sistem Honda E-Clutch.

Walaupun menggunakan sistem automatik, komponennya kekal kompak hasil penggunaan mekanisme lif dua paksi.

Ini membolehkan penggerak klac diletakkan di bahagian hadapan tanpa perlu mengubah struktur utama enjin.

Harga dan Sasaran Jualan

Honda menetapkan sasaran jualan sebanyak 300 unit setahun untuk pasaran domestik Jepun.

Harga jualan adalah 1,430,000 Yen termasuk cukai, atau bersamaan dengan kira-kira RM 35,764.

Spesifikasi Utama Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 Jepun

  • Enjin: RD16E 754 cc 4-Lejang OHC Unicam 4-Injap dua silinder selari
  • Nisbah Mampatan: 11.0
  • Kuasa Maksimum: 91 ps pada 9,500 rpm
  • Tork Maksimum: 75 Nm pada 7,250 rpm
  • Sistem Bekalan Bahan Api: Suntikan Bahan Api Elektronik PGM-FI
  • Kapasiti Tangki Bahan Api: 16 Liter
  • Klac: Basah, Plat Pelbagai dengan Pegas Gegelung
  • Transmisi: 6-Kelajuan Constant Mesh
  • Dimensi: 2,325 mm (Panjang) x 840 mm (Lebar) x 1,455 mm (Tinggi)
  • Jarak Roda: 1,560 mm
  • Jarak Kelegaan Bumi: 195 mm
  • Ketinggian Pelana: 850 mm
  • Berat: 216 kg
  • Tayar Hadapan: 90/90-21M/C 54H
  • Tayar Belakang: 150/70R18M/C 70H
  • Sistem Brek Hadapan: Cakera dua sisi Hidraulik
  • Sistem Brek Belakang: Cakera Hidraulik
  • Sistem Ampaian Hadapan: Teleskopik Terbalik (Upside-down)
  • Sistem Ampaian Belakang: Lengan Ayun Pro-Link
  • Jenis Rangka: Diamond
  • Penggunaan Bahan Api (Kadar WMTC): 22.7 km/liter
DUNIA, BERITA

BMW F 900 XR dan F 900 R 2026 istimewa diperkenal di Perancis

BMW Motorrad France memperkenalkan BMW F 900 R dan F 900 XR 2026 edisi istimewa buat kali pertama di Perancis sempena Pameran Motosikal Lyon.

Model kembara dan naked ini menarik perhatian melalui pilihan warna eksklusif daripada katalog BMW Individual.

Edisi Khas F 900 XR dan F 900 R Dengan Warna Eksklusif BMW

Langkah BMW Motorrad France memperkenalkan warna baharu ini adalah satu strategi unik.

Warna yang digunakan diambil daripada rangkaian model paling eksklusif atau dipinjam terus daripada katalog warna badan BMW Individual yang biasanya dikhaskan untuk unit kereta BMW bagi menonjolkan lagi personaliti tersendiri.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

Model ini menggabungkan dinamik tunggangan mengujakan dengan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Ia dikuasakan oleh nadi 895 cc dua silinder selari yang menghasilkan 105 ps dan tork 93Nm.

Jentera ini menawarkan ciri enjin yang sama seperti BMW F 900 R.

F 900 XR tampil dengan kemasan cat sporti eksklusif yang lazimnya hanya ditawarkan untuk model BMW M 1000 XR.

Untuk pelanggan di Perancis, jentera kembara ini ditawarkan pada harga bermula dari €12,200 (RM55,900).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 200 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 820 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 15.5 liter
  • Berat kosong: 216 kg
  • Berat bersih: 206 kg

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

Model roadster ini memfokuskan kepada ketangkasan dan pengendalian tepat untuk kepuasan tunggangan mutlak.

Penunggang boleh merasai prestasi terbaik dari model ini.

Menggunakan unit enjin yang sama seperti versi XR, jentera ini menghamburkan kuasa 105 ps dan tork 93Nm daripada nadi dua silinder 895 cc.

Penggunaan warna daripada katalog BMW Individual membolehkan penunggang menyerlah ketika tunggangan harian mahupun di hujung minggu.

Model ini ditawarkan pada harga bermula daripada €9,500 (RM43,529).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 201 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 815 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 13 liter
  • Berat kosong: 208 kg
  • Berat bersih: 199 kg

Rangkaian Kuasa 2 Silinder

Kedua-dua model menggunakan nadi 895cc dua silinder empat lejang. empat injap setiap silinder, sesondol atas berkembar serta sistem pelinciran takungan kering.

  • Enjin: 895 cc, 2 silinder 4-lejang dengan 4 injap setiap silinder
  • Gerek x lejang: 86 mm x 77 mm
  • Nisbah mampatan: 13.1 : 1
  • Kuasa: 105 ps@8,500 rpm (Model A2: 95 ps@7,500 rpm)
  • Tork maksimum: 93Nm@6,750 rpm
  • Sistem suapan: Suntikan elektronik tidak langsung dengan pengurusan enjin digital BMS-X
  • Pelinciran: Takungan kering (dry sump)
  • Piawaian emisi: EU 5+ dengan pemangkin tiga hala kawalan lambda

Pilihan Aksesori Eksklusif

Bagi meningkatkan lagi imej dan fungsi setiap jentera, BMW Motorrad France turut menawarkan rangkaian aksesori khusus yang dipamerkan secara langsung di Lyon.

Aksesori ini direka untuk memberikan perbezaan yang ketara pada penampilan fizikal model edisi khas tersebut.

Aksesori BMW F 900 XR Aurelius Green

Model yang memfokuskan kepada kembara jarak jauh ini dilengkapi dengan komponen yang mengutamakan perlindungan dan keselesaan:

  • Penghadang angin: Jenis tinggi dan gelap (high tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan warna Aurelius Green yang senada dengan badan motosikal.

Aksesori BMW F 900 R Frozen Grey

Bagi model roadster ini pula, tumpuan diberikan kepada gaya yang lebih agresif dan kemas:

  • Penghadang angin: Jenis gelap (tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan cat khusus.

  • Penutup pelana belakang: Memberikan imej sporty yang lebih menonjol.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

BMW F 900 R Frozen Grey 2026