Semua kiriman oleh Vinca

EV, MALAYSIA, DUNIA, BERITA

Leapmotor catat rekod serahan tertinggi pada Mei 2026, B03X bakal masuk Malaysia!

Pengeluar kenderaan elektrik global dari China, Leapmotor meneruskan trajektori pertumbuhan kukuh dengan mencatatkan rekod serahan bulanan tertinggi sejak penubuhannya pada bulan Mei 2026.

Prestasi memberangsangkan ini dipacu peningkatan permintaan pasaran global serta pengenalan produk yang semakin berdaya saing di peringkat antarabangsa.

Pencapaian terbaharu ini menandakan satu mercu tanda penting bagi Leapmotor dalam memperkukuh kedudukannya sebagai antara jenama kenderaan elektrik (EV) yang paling pesat berkembang.

Jenama ini juga sedang rancak memperluaskan pengaruh pasaran di Malaysia melalui pengenalan beberapa model strategik untuk pengguna tempatan.

Rekod Serahan Global Leapmotor Melonjak Tinggi Pada Mei 2026

Leapmotor berjaya merekodkan serahan bulanan tertinggi dengan merekodkan 81,569 unit kenderaan diserahkan pada bulan Mei 2026 yang merangkumi pasaran domestik China dan eksport.

Prestasi ini menunjukkan peningkatan sebanyak 81% berbanding bulan Mei 2025 serta kenaikan sebanyak 14.26% berbanding bulan April sebelumnya.

Pertumbuhan mampan ini turut dicerminkan melalui pencapaian kumulatif syarikat dalam tempoh lima bulan pertama tahun 2026.

Leapmotor telah menyerahkan sebanyak 263,111 unit kenderaan secara keseluruhan sekali gus mencatatkan peningkatan sebanyak 51.51% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2025.

Keputusan cemerlang ini memanfaatkan momentum yang telah dibina pada bulan April di mana syarikat telah mencapai kemuncak serahan terdahulu sebanyak 71,387 unit.

Pelancaran Global Model Hatchback Elektrik Leapmotor B05

Sebagai sebahagian daripada pelan peluasan pasaran antarabangsa, Leapmotor bersedia untuk memperkenalkan model hatchback elektrik terbaharu iaitu Leapmotor B05.

Model elektrik ini akan dilancarkan merentasi 28 pasaran antarabangsa pada bulan ini bagi melengkapkan portfolio kenderaan mereka dalam segmen-C.

B05 menggabungkan prestasi dinamika teknologi maju serta keselesaan premium.

Rekaan luarannya menampilkan imej coupé berbadan lebar dengan postur condong ke hadapan yang aerodinamik serta garis badan yang melambangkan kekuatan dan pergerakan.

Model ini dilengkapi pintu tanpa bingkai, lampu hadapan bersepadu gaya bilah serta rim aloi Swift-Wing bersaiz 19 inci.

Rangkaian Kuasa Leapmotor B05

  • Motor Elektrik: Sistem kawalan pelancaran (launch control) dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.7 saat
  • Bateri: ProMax 67.1 kWj jenis litium besi fosfat LFP
  • Jarak Pemanduan: Sehingga 460 km berdasarkan kitaran WLTP (data homologasi awal)
  • Pengecasan: Pengecasan pantas DC melebihi 170 kW

Leapmotor B03X Bakal Masuk Malaysia!

Pasaran kenderaan elektrik Leapmotor di Malaysia yang mendapat sokongan global daripada kumpulan Stellantis bakal berkembang kepada tiga pilihan model tidak lama lagi.

Jenama ini memulakan kehadiran mereka di Malaysia pada tahun 2024 menerusi pelancaran SUV C10 dan diikuti oleh model SUV kompak B10 pada penghujung tahun lepas.

Model ketiga yang dijadualkan memasuki pasaran tempatan ialah sebuah crossover EV SUV segmen-B yang dikenali sebagai B03X.

Model yang dinamakan sebagai model A10 di pasaran China dijangka akan dilancarkan di Malaysia pada penghujung tahun 2026 atau suku pertama tahun 2027.

Leapmotor B03X (Spesifikasi China)

  • Motor Elektrik: Pilihan motor elektrik tunggal dengan output 70 kW (94 ps) atau 90 kW (121 ps)
  • Tork Maksimum: 150Nm
  • Pecutan 0-100 km/j: 10.5 saat (varian 90 kW) dan 12.0 saat (varian 70 kW)
  • Kelajuan Maksimum: 160 km/j
  • Bateri: Pilihan bateri jenis litium besi fosfat LFP berkapasiti 39.8 kWj atau 53 kWj
  • Jarak Pemanduan Kitaran CLTC: 403 km (bateri 39.8 kWj) dan 505 km (bateri 53 kWj)
  • Jarak Pemanduan Anggaran WLTP: Sekitar 330 km (bateri 39.8 kWj) dan 415 km (bateri 53 kWj)
  • Penggunaan Tenaga: Sekitar 10.7 kWj hingga 11.3 kWj bagi setiap 100 km
  • Pengecasan Pantas DC: Mengambil masa 16 minit untuk mengecas dari tahap 30% sehingga 80%
  • Panjang (+/-): 4,200 mm | Lebar: 1,800 mm | Tinggi: 1,600 mm | Jarak Roda: 2,600 mm (Eropah)

Sumber: Leapmotor/PaulTan

Leapmotor B05 2026

Leapmotor B03X

Leapmotor Beijing AutoShow 2026

DUNIA, BERITA

Ford Escort XR3i Tolman Edition 2026, restomod hot hatch 80-an dengan naik taraf 150 bhp

Ford Escort XR3i Tolman Edition diperkenalkan sebagai satu lagi projek tempahan khas oleh Tolman yang memberi fokus kepada peningkatan prestasi, kebolehpercayaan dan dinamik pemanduan tanpa mengubah identiti asal kereta.

Model ini dibangunkan sebagai kesinambungan kepada konsep Tolman Edition pada Peugeot 205 GTI dan kali ini digunakan pada Ford Escort XR3i.

Ia direka untuk mengekalkan rupa asal era 1980-an, sambil memberikan pengalaman pemanduan yang jauh lebih moden.

Kereta ini merupakan salah satu daripada empat projek tempahan khas Tolman Edition yang sedang dibina untuk pelanggan pada tahun 2026.

Latar belakang Tolman

Tolman ditubuhkan pada tahun 2007 dan terkenal dengan kerja baik pulih, penyelenggaraan serta peningkatan kenderaan jalan raya dan perlumbaan.

Syarikat ini menggunakan kepakaran sukan permotoran termasuk pembangunan GT3 dan GT4 untuk menghasilkan komponen prestasi tinggi.

Pada tahun 2022, Tolman memperkenalkan Tolman Edition Peugeot 205 GTI sebagai projek bayangan semula kereta ikonik era 1980-an.

Selain itu, Tolman turut mengembangkan penawaran komponen prestasi, minyak pelincir dan barangan aftermarket untuk model seperti Peugeot 205 GTI.

Baik pulih penuh badan dan kerja struktur

Projek ini bermula pada tahun 2022 dengan sebuah Ford Escort XR3i asas dalam warna Diamond White dengan riasan Rosso Red.

Kerja baik pulih melibatkan pemulihan penuh struktur badan untuk menghapuskan masalah karat yang biasa pada model ini.

Salah satu cabaran utama ialah kawasan bumbung suria yang berkarat.

Oleh kerana tiada panel gantian yang sesuai, Tolman membangunkan jig laser cut khas serta alat pembentuk untuk menghasilkan semula bukaan dan bahagian tepi dengan tepat.

Selepas kerja logam siap, keseluruhan badan menerima rawatan perlindungan karat moden termasuk lapisan bawah dan perlindungan dalam ruang kotak badan.

Ini menjadikan kereta lebih tahan untuk kegunaan harian dalam pelbagai keadaan cuaca.

Naik taraf enjin CVH dengan teknologi moden

Enjin asal 1,597 cc CVH dikekalkan bagi mengekalkan identiti XR3i. Walau bagaimanapun, ia menerima naik taraf besar untuk meningkatkan prestasi dan kelancaran operasi.

Antara perubahan utama ialah penggunaan kepala silinder Zetec 16 injap, piston baharu, rod penyambung baharu serta bahagian bawah enjin yang diperkukuh.

Sistem pengurusan enjin elektronik penuh turut dipasang tetapi disembunyikan dalam unit asal untuk mengekalkan rupa klasik.

Enjin ini kini menghasilkan 150 bhp pada roda, iaitu peningkatan lebih 50 peratus berbanding spesifikasi asal Ford. Tork pula meningkat kepada 120 lb-ft.

Sistem ekzos keluli tahan karat Tolman jenis 4-2-1 turut digunakan untuk meningkatkan aliran dan bunyi enjin. Transmisi manual lima kelajuan asal masih dikekalkan.

Dinamik pemanduan dan suspensi

Bahagian suspensi turut menerima naik taraf besar untuk mengatasi kelemahan pengendalian model asal.

Di bahagian hadapan, Tolman menggunakan komponen yang diinspirasikan daripada Ford RS1600i bersama penyerap hentak Bilstein dan bar anti oleng khas.

Tetapan ini turut memberikan lebih pilihan sudut caster untuk meningkatkan rasa stereng dan ketepatan selekoh.

Suspensi yang dinaik taraf ini direka untuk mengekalkan keseimbangan antara keselesaan jalan raya dan prestasi pemanduan sport.

Brek, roda dan tayar

Tolman memperkenalkan rim aloi khas bersaiz 15 inci yang diilhamkan daripada reka bentuk 14 inci asal Dog Leg Escort.

Rim ini mengekalkan bahagian tengah asal dengan kemasan mesin yang masih memaparkan tanda asal kilang.

Naik taraf ini bukan sahaja mengisi ruang lengkungan roda dengan lebih kemas, tetapi turut membolehkan penggunaan tayar lebih lebar.

Sistem brek turut dipertingkat dengan cakera AP di bahagian hadapan. Brek dram belakang pula digantikan kepada brek cakera.

Model ini menggunakan tayar Michelin PE4 untuk keseimbangan prestasi dan cengkaman.

Perkasakan dan naik taraf kecil lain

Beberapa naik taraf kecil tetapi penting turut dipasang bagi meningkatkan kegunaan harian:

  • Lampu hadapan LED
  • Hos brek keluli tahan karat
  • Sistem penggera, immobiliser dan penjejak keselamatan
  • Radio Blaupunkt DAB
  • Kerusi balutan fabrik Daytona asal
  • Cermin hadapan dengan pemanas

Kesemua naik taraf ini dipilih supaya tidak mengubah karakter asal XR3i tetapi meningkatkan fungsi moden.

Spesifikasi Ford Escort XR3i Tolman Edition 2026

  • Enjin: 1,597 cc CVH, kepala silinder Zetec 16 injap
  • Sistem enjin: Pengurusan enjin elektronik penuh
  • Kuasa: 150 bhp pada roda
  • Tork: 163Nm
  • Transmisi: Manual 5 kelajuan asal
  • Ekzos: Keluli tahan karat 4 2 1
  • Suspensi hadapan: Komponen RS1600i, penyerap hentak Bilstein, bar anti oleng khas
  • Brek hadapan: Cakera AP
  • Brek belakang: Cakera (naik taraf dari dram)
  • Rim: 15 inci aloi Tolman
  • Tayar: Michelin PE4
  • Kerusi: Balutan fabrik Daytona asal
  • Warna asas: Diamond White dengan Rosso Red
MALAYSIA, BERITA

BMW 120 Original 2026 untuk Jepun, model murah pada harga RM119k

BMW Japan memperkenalkan BMW 120 Original 2026 sebagai varian paling mampu milik dalam keluarga BMW 1 Series di Jepun.

Jualan model tersebut sudah bermula di semua pengedar sah BMW di Jepun, manakala penghantaran pertama dijadualkan bermula Jun 2026.

BMW 120 Original masih mengekalkan sistem BMW 48V Integrated Hybrid bersama pelbagai teknologi utama BMW.

Antaranya termasuk sistem navigasi, Driving Assistant, BMW Intelligent Personal Assistant dan Digital Key Plus.

Sistem Digital Key Plus membolehkan enjin dihidupkan hanya dengan membawa kunci digital berdaftar seperti telefon pintar.

Harga & Varian BMW 1 Series 2026 di Jepun

BMW 120 Original dibangunkan dengan pemilihan semula kelengkapan standard bagi menawarkan harga lebih kompetitif, iaitu pada 4,800,000 yen (RM119,712.00).

Bagi varian BMW 120 standard yang menawarkan kelengkapan tambahan berbanding model asas, ia dijual pada harga 4,990,000 yen (RM124,450.60).

Pelanggan yang mahukan penampilan pilihan lebih sporti boleh dapatkan BMW 120 M Sport yang berharga 5,200,000 yen (RM129,688.00).

Kesemua varian petrol 120 ini menggunakan enjin 1.5 liter 3-silinder turbo hibrid ringkas 48V dengan kuasa keseluruhan sistem mencecah 170 PS dan tork 280Nm.

Bagi peminat diesel, BMW menawarkan varian 120d pada harga 5,200,000 yen (RM129,688.00) dan 120d M Sport pada harga 5,400,000 yen (RM134,676.00).

Varian diesel ini dipacu oleh enjin 2.0 liter 4-silinder turbo diesel hibrid ringkas 48V yang menghasilkan kuasa keseluruhan sistem sebanyak (163 PS) dan tork puncak 400Nm.

Berada di puncak hierarki ialah model prestasi tinggi BMW M135 xDrive yang dijual pada harga 7,280,000 yen.

Model ini dilengkapi sistem pacuan empat roda tanpa sistem hibrid, dijana oleh enjin 2.0 liter 4-silinder turbo petrol yang menghamburkan kuasa 300 PS dan tork 400Nm.

Rangkaian kuasa BMW 120 Original dan Sistem BMW 48V Integrated Hybrid

BMW 120 Original digerakkan oleh enjin petrol 3 silinder sebaris DOHC B38A15P dengan sesaran 1,498cc yang digabungkan bersama sistem BMW 48V Integrated Hybrid.

Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 156ps pada 5,000rpm, manakala kuasa keseluruhan sistem mencecah 170ps.

Tork maksimum enjin ialah 240Nm antara 1,500 hingga 4,400rpm, dengan tork keseluruhan sistem sebanyak 280Nm.

Sementara itu, motor elektrik DD0006N0 menghasilkan kuasa maksimum 15kW (20ps) pada 5,500rpm serta tork maksimum 55Nm antara 0 hingga 2,000rpm.

Sistem BMW 48V Integrated Hybrid pula menggabungkan bateri litium ion 48V bersama motor elektrik yang diintegrasikan dalam transmisi.

Sistem ini memberikan bantuan tambahan kepada enjin ketika pecutan serta ketika permulaan gerakan, selain membantu mengurangkan penggunaan bahan api semasa pemanduan harian.

Tenaga yang dijana ketika nyahpecutan akan dipulihkan dan disimpan semula ke dalam bateri sebelum digunakan kembali untuk membantu enjin sebagai kuasa tambahan.

Motor elektrik dalam sistem ini juga berfungsi sebagai motor penghidup enjin, yang membantu mengurangkan getaran ketika enjin dihidupkan semula dan meningkatkan keselesaan pemanduan keseluruhan.

Evolusi BMW 1 Series

BMW 1 Series pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004 dalam segmen premium kompak kecil.

Model tersebut menggabungkan pengendalian sporty dan lincah bersama teknologi seperti enjin BMW TwinPower Turbo.

Gabungan itu membolehkan BMW menawarkan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan.

Generasi kedua diperkenalkan pada tahun 2011 dengan peningkatan dari aspek rekaan dan kelengkapan.

Model tersebut turut memenangi anugerah 10 Best Cars dalam Japan Car of the Year 2011-2012.

BMW kemudian memperkenalkan generasi ketiga pada tahun 2019.

Model tersebut menerima rekaan lebih moden serta peningkatan sistem bantuan pemandu.

Pada tahun 2024, BMW 1 Series memasuki generasi keempat. Ia menjadi model BMW pertama menggunakan rekaan pepenjuru pada kidney grille.

BMW turut memperkenalkan garisan badan tiga dimensi bagi memberikan imej lebih sporti.

Generasi terbaharu itu juga menerima pelbagai teknologi baharu termasuk sistem hibrid ringkas.

MALAYSIA, BERITA

Toyota Hilux 2026 masuk Jepun, daripada RM124 ribu

Toyota melancarkan Toyota Hilux 2026 baharu untuk pasaran Jepun. Hilux generasi kesembilan tampil dengan perubahan menyeluruh dari aspek reka bentuk, keselesaan, keselamatan dan teknologi sambungan.

Hilux dibangunkan bagi memenuhi keperluan gaya hidup moden, namun masih mengekalkan identiti utama yang sinonim dengan ketahanan dan kebolehpercayaan.

Sejak diperkenalkan pada tahun 1968, Hilux sudah dipasarkan di lebih 190 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Di Jepun, Hilux menjadi pilihan pengguna untuk aktiviti luar dan tugasan kerja menerusi reputasi QDR atau kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan.

Rekaan Cyber SUMO Lebih Moden

Toyota menggunakan konsep Cyber SUMO untuk Hilux baharu.

Rekaan tersebut mengekalkan karakter lasak sebuah kenderaan utiliti, namun kini tampil lebih moden dan menyerlah.

Bahagian hadapan diinspirasikan daripada pertembungan awal ahli gusti sumo menerusi bentuk fender, gril radiator dan bampar yang lebih menonjol.

Dari segi ukuran, pikap ini direka dengan ukuran panjang 5,325mm, lebar 1,885mm dan tinggi 1,865mm.

Toyota menawarkan dua varian untuk pasaran Jepun iaitu Z dan Z Adventure.

Varian Z Adventure diberikan penampilan lebih agresif menerusi kemasan bampar bawah hadapan dan sport bar yang menyerlahkan imej lebih gagah.

Praktikal dan Mudah Digunakan

Pada bahagian dalam, Hilux menerima papan pemuka mendatar bagi membantu pemandu mengenal pasti posisi kenderaan ketika pemanduan off-road.

Skrin tengah 12.3 inci direka secara berasingan untuk mengurangkan pergerakan mata pemandu.

Konsol tengah yang lebar dan lurus pula menyerlahkan karakter lasak Hilux dan Toyota turut menyusun semula suis kawalan utama.

Suis berkaitan pemanduan ditempatkan di bahagian bawah konsol supaya lebih mudah dilihat dan digunakan tanpa mengganggu suis navigasi dan pendingin hawa.

Ruang Kargo Direka Untuk Aktiviti Harian dan Rekreasi

Hilux baharu menggunakan badan bersaiz pertengahan dengan ruang kargo berasingan daripada kabin.

Susun atur tersebut meningkatkan praktikaliti untuk kegunaan harian dan aktiviti luar.

Model ini masih mengekalkan kapasiti muatan sehingga 500 kg bersama lantai ruang kargo rata.

Toyota turut menambah baik aspek penggunaan harian menerusi ketinggian ruang kargo 845 mm ketika pintu belakang dibuka.

Pemijak pada dua sisi panel belakang juga disediakan untuk memudahkan proses memuat dan mengeluarkan barang.

Pemanduan Lebih Stabil Atas Jalan dan Off-road

Hilux baharu masih menggunakan struktur ladder frame tradisional bersama sistem pacuan empat roda separuh masa.

Toyota meningkatkan ketegaran casis menerusi penambahan ketebalan pada bahagian sisi rangka.

Langkah tersebut membantu menghasilkan keseimbangan lebih baik terhadap lenturan dan putaran badan kenderaan.

Sebanyak 36 titik kimpalan tambahan turut digunakan pada panel lantai.

Ia membantu meningkatkan ketegaran struktur selain mengurangkan getaran dan bunyi resonans.

Toyota menyatakan perubahan tersebut meningkatkan kestabilan, kawalan dan keselesaan pemanduan.

Hilux baharu turut dilengkapi sistem Multi Terrain Select.

Sistem tersebut mengawal penghantaran kuasa dan tekanan brek hidraulik untuk meningkatkan keupayaan off-road di pelbagai permukaan jalan.

Multi Terrain Monitor juga ditawarkan bagi membantu pemandu ketika pemanduan off-road.

Suspensi dan Stereng Baharu Tingkat Keselesaan

Toyota menyemak semula talaan suspensi dengan kadar spring dioptimumkan mengikut tahap ketegaran badan.

Talaan penyerap hentak baharu pula membantu menghasilkan pemanduan lebih stabil dan selesa di atas jalan serta off-road.

Hilux kini menggunakan stereng kuasa elektrik.

Sistem tersebut memberikan respons stereng lebih baik pada kelajuan rendah selain mengurangkan getaran ketika pemanduan off-road.

Brek parkir elektrik turut ditawarkan bersama fungsi stop hold untuk Radar Cruise Control dengan fungsi pengesanan semua kelajuan.

Ciri tersebut membantu pemanduan lebih selesa ketika kesesakan lalu lintas.

Enjin Diesel 2.8 Liter

Toyota Hilux 2026 menggunakan enjin diesel suntikan terus 2.8 liter 1GD-FTV.

Enjin tersebut dipadankan bersama transmisi automatik enam kelajuan 6 Super ECT.

Toyota menyatakan kombinasi itu memberikan pecutan kuat ketika bergerak, kecekapan bahan api yang baik dan pemanduan lebih senyap.

Sistem pacuan empat roda separuh masa membolehkan mod pemanduan dipilih menerusi suis transfer case.

Toyota Safety Sense Dipertingkat

Toyota turut meningkatkan ciri keselamatan Hilux baharu menerusi sistem Toyota Safety Sense.

Sistem tersebut kini menerima fungsi tambahan seperti Proactive Driving Assist.

Sistem itu membantu operasi stereng dan brek ketika pemanduan di jalan raya awam.

Pre-collision Safety pula mampu mengesan kenderaan dari arah bertentangan ketika membelok ke kanan.

Sistem itu juga mampu mengesan pejalan kaki yang melintas ketika membelok ke kanan atau kiri.

Sistem Sambungan dan Navigasi Moden

Hilux baharu turut menerima Display Audio Plus dengan skrin HD 12.3 inci yang menyokong Connected Navigation.

Sistem tersebut menggunakan sambungan berterusan melalui DCM untuk mendapatkan peta dan maklumat trafik terkini.

Toyota turut menyediakan fungsi Help Net.

Fungsi tersebut akan menghubungi operator secara automatik apabila beg udara diaktifkan untuk mempercepatkan bantuan kecemasan.

Toyota turut mengesahkan fungsi keselamatan dan ciri kenderaan akan terus dipertingkat menerusi kemas kini perisian menggunakan DCM.

Harga Toyota Hilux 2026 Di Jepun

Toyota menawarkan Hilux baharu dalam dua varian untuk pasaran Jepun dengan menyasarkan jualan bulanan sebanyak 690 unit

Varian Z dijual pada harga 4,980,800 yen atau sekitar RM124,303.

Varian Z Adventure pula berharga 5,500,000 yen atau sekitar RM137,170.

Aksesori Tambahan Untuk Aktiviti Luar

Toyota turut menawarkan beberapa aksesori tambahan yang memberi fokus kepada penggunaan ruang kargo Hilux.

Antara aksesori yang ditawarkan termasuk bed liner over rail, tailgate lift assist jenis damper dan emblem pintu kargo berwarna perak.

Aksesori tersebut dibangunkan untuk meningkatkan praktikaliti dan pengalaman penggunaan ketika aktiviti bersama keluarga dan rakan.

Toyota Hilux 2026 untuk pasaran Jepun dihasilkan di kilang Ban Pho milik Toyota Motor Thailand Co., Ltd.

DUNIA, BERITA

Kasut sneaker kulit SP-MZD 2026 untuk pemanduan dan gaya!

Mazda Motor Corporation bersama pengeluar kasut Spingle Company, Ltd melancarkan siri produk kerjasama kedua iaitu kasut sneaker kulit SP-MZD.

Jualan kasut sneaker premium ini mula dibuka secara dalam talian melalui laman e-dagang rasmi pada 25 Mei 2026.

Kasut terbaru ini kesinambungan daripada kejayaan produk kerjasama pertama yang diperkenalkan pada tahun 2025.

Kerjasama ini lahir daripada persamaan falsafah kedua-dua syarikat daripada Hiroshima yang mementingkan kehalusan seni buatan tangan dan reka bentuk unik.

Kasut Spingle popular di kalangan pemilik Mazda kerana keselesaan serta reka bentuknya yang memudahkan urusan pemanduan.

Di pihak Spingle pula, mereka tertarik dengan kecantikan garis reka bentuk melengkung yang menjadi identiti kenderaan Mazda.

Projek pembangunan kasut ini memakan masa selama kira-kira dua tahun melalui siri lawatan berkala ke kilang serta muzium reka bentuk kedua-dua belah pihak.

Bagi model siri kedua, konsep gabungan elemen dunia automotif dan fesyen kasut sukan dikekalkan tetapi diberikan nafas baharu dari aspek pemilihan warna dan bahan binaan.

Langkah ini juga sebahagian hala tuju Mazda menjelang 2030 yang menekankan falsafah reka bentuk berpusatkan manusia bagi menawarkan pengalaman harian serta pemanduan yang memberi inspirasi.

Reka Bentuk Fizikal dan Ergonomik Pemanduan

Reka bentuk luar kasut sneaker kulit SP-MZD ini diilhamkan secara langsung daripada bentuk kenderaan Mazda yang ringkas dan estetik.

Bentuk keseluruhan kasut ini direka mengikut kontur kaki manusia bagi menghasilkan profil melengkung yang kelihatan menarik dari pelbagai sudut pandangan.

Gaya visual ini menggabungkan ketelitian reka bentuk automotif Mazda dengan kehalusan hasil kerja tangan para tukang kasut Spingle.

Dari sudut teknikal fungsi pemanduan, kasut ini dilengkapi dengan reka bentuk tapak belakang yang dinaikkan secara khusus pada bahagian tumit kaki.

Ciri reka bentuk ergonomik ini untuk membantu pemandu melakukan pergerakan kaki lebih lancar dan tangkas semasa menukar kedudukan kaki antara pedal pendikit minyak dan brek.

Pilihan Warna Estetik CX-5 dan Kulit Kanggaru

Siri kedua SP-MZD membawakan pembaharuan estetik yang berbeza berbanding model pertama siri SP-MX5 2025 yang menggunakan skema warna terang.

Tema warna diubah kepada konsep yang lebih matang dan anggun melalui dua pilihan warna utama iaitu Sport Tan/Black dan Black/Black.

Warna Sport Tan merupakan tona warna kuning air moden yang turut digunakan pada SUV baharu Mazda CX-5 bagi menyerlahkan imej sofistikated.

Warna popular ini juga mempunyai portfolio sejarah apabila pernah ditawarkan pada model ikonik Mazda Roadster (MX-5) sebelum ini.

Dari aspek bahan, bahagian atas kasut diperbuat daripada kulit kanggaru premium yang memiliki karakteristik ringan, lembut serta mempunyai tahap ketahanan tinggi.

Manakala pada bahagian sambungan antara badan kasut dan tapak bawah, kulit suede digunakan sebagai pengukuh.

Penggunaan suede membolehkan kasut tersebut mencapai tahap keanjalan yang tinggi serta mengekalkan rekaan tapak yang nipis.

Ia juga memberikan perlindungan tambahan pada bahagian sisi luar kasut. Ciri ini penting bagi memenuhi spesifikasi sebagai sebuah kasut pemanduan yang ideal.

Kotak Khas dan Harga Kasut SP-MZD

Setiap unit kasut sneaker kulit SP-MZD didatangkan dengan kotak khas yang memaparkan lakaran reka bentuk kasut yang dilukis sendiri oleh pereka bentuk Mazda.

Kotak ini menterjemahkan gabungan antara identiti seni buatan tangan Spingle dan perincian reka bentuk industri automotif.

SP-MZD ditawarkan dalam tujuh pilihan saiz uniseks bermula daripada s22.5 cm bersamaan gred XS sehingga saiz paling besar 28.5 cm bersamaan gred XL.

Di Jepun, kasut ini ditawarkan pada harga 26,500 yen (RM659).

DUNIA, BERITA

Ducati Hypermotard 698 Mono Nera 2026, garang dengan warna hitam dan Ducati Red

Siri jentera motard Ducati kini berkembang dengan pengenalan Ducati Hypermotard 698 Mono Nera 2026. Model ini melengkapkan barisan motosikal jalanan silinder tunggal jenama tersebut.

Menampilkan skema warna hitam sepenuhnya bersama spesifikasi teknikal yang ekstensif, model Nera ini ditawarkan pada harga bermula dari €13,990 (RM64,508) dan bakal berada di semua pengedar sah Ducati Eropah bermula bulan Jun 2026.

Reka Bentuk Estetika dan Kemasan Nera

Skema warna Nera menggabungkan warna hitam dan merah untuk memberikan penampilan moden serta berprestasi tinggi pada model 698 Mono.

Warna hitam menguasai keseluruhan reka bentuk bagi mencipta gayaan yang berani dan agresif, manakala warna Ducati Red pada bahagian rim dan rangka mengukuhkan lagi tema kuasa serta prestasi jentera ini.

Penampilan bahagian belakang diserlahkan melalui penggunaan peredam bunyi keluli Termignoni yang dihomologasikan.

Peredam bunyi ini hadir dengan kemasan hitam dan perincian merah yang sepadan dengan warna badan, sekali gus memberikan gayaan lasak dan meningkatkan karakter sporty motosikal.

Enjin Warisan Panigale

Motosikal ini dicipta dengan objektif utama untuk memberikan keterujaan ketika mengambil selekoh, di litar lumba dan juga di persekitaran bandar.

Jentera ini menerapkan penyelesaian teknikal daripada model Panigale untuk bahagian enjin, elektronik dan casis ke dalam segmen Ducati yang sepenuhnya baharu.

Hypermotard 698 Mono dikuasakan enjin Superquadro Mono berkuasa 78.6 ps dengan putaran sehingga 10,250 rpm.

Enjin jalanan silinder tunggal paling canggih dan berprestasi tinggi ini dibangunkan berasaskan enjin dua silinder Panigale 1299 .

Ia mewarisi omboh dengan ukuran gerek 116 mm, kebuk pembakaran, injap masukan titanium dan injap ekzos keluli.

Jentera ini juga didatangkan standard dengan fungsi Ducati Quick Shift (DQS).

Rangka dan Casis Ringan

Ducati Hypermotard 698 Mono Nera dibina dengan reka bentuk kompak dan ringan, dengan berat 151 kg dalam keadaan tanpa bahan api.

Berat ini dicapai melalui penggunaan rangka trellis pelbagai ketebalan dan profil yang menawarkan gabungan kekuatan, ketegaran serta keringanan.

Selain itu, motosikal ini dilengkapi dengan rim tuang serta cakera brek yang menggunakan bebibir (flanges) aluminium.

Bahagian lengan ayun dua sisi yang ringan dan ringkas pula beroperasi melalui rangkaian progresif yang disambungkan kepada penyerap hentak belakang yang boleh dilaraskan sepenuhnya.

Sistem Elektronik Penting dan Bantuan Tunggangan

Hypermotard 698 Mono Nera dilengkapi pakej elektronik canggih dalam kategorinya untuk membantu penunggang kurang berpengalaman mempelajari teknik tunggangan gaya Supermotard.

Sistem keselamatan ini disokong oleh ABS Cornering yang mempunyai tetapan khusus untuk mengendalikan situasi tunggangan mengiring (sideways riding) di atas litar melalui fungsi Slide-by-brake.

Rangkaian elektronik dilengkapkan lagi dengan sistem yang dibangunkan khusus daripada model Panigale V4, iaitu Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch dan Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down.

Sistem Ducati Wheelie Control juga mempunyai fungsi khusus untuk litar lumba.

Pada versi standard, tetapan paling rendah membolehkan tayar hadapan terangkat secara terkawal dan selamat untuk memaksimumkan prestasi dan keseronokan.

Apabila penunggang memasang ekzos perlumbaan Termignoni (khusus untuk kegunaan litar sahaja dan memberikan peningkatan kuasa sebanyak 7.1 ps atau 7 hp), sistem akan mengaktifkan fungsi bantuan tambahan Wheelie Assist.

Sistem elektronik ini akan membantu penunggang mengekalkan aksi wheelie yang berpanjangan dengan mengawal sudut condong melalui hantaran tork enjin.

Aksesori Ducati Performance

Para pemilik boleh mengubahsuai jentera mereka menggunakan aksesori daripada Ducati Performance yang diperbuat daripada komponen bermutu tinggi.

Antara aksesori yang ditawarkan adalah komponen yang dimesin bilet (billet-machined), pemegang nombor pendaftaran aluminium, pelana sport dan pemijak kaki perlumbaan.

DUNIA, BERITA

ZXMOTO menang lagi, Valentin Debise dua kali juara di WorldSSP Most 2026!

Hujung minggu yang cukup gemilang buat pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory di Most, Republik Czech.

Pelumba mereka, Valentin Debise, meraih kemenangan dalam kedua-dua perlumbaan (Perlumbaan 1 & 2), manakala Federico Caricasulo turut berjaya membawa pulang mata berharga untuk kedudukan carta kejuaraan.

Ini kemenangan berganda kedua buat ZXMOTO Evan Bros dan Valentin Debise selepas cemerlang pada pusingan di Portimau, Portugal.

Valentin Debise yang memacu ZXMOTO 820RR (versi RS) bukan sahaja menang di Perlumbaan 1, malah turut mencatatkan masa 1’34.336s yang diiktiraf secara rasmi sebagai Rekod Baharu Litar.

Namun pada perlumbaan hari Ahad (Perlumbaan 2), Jaume Masia yang memacu jentera Ducati Panigale V2 mencatatkan masa 1’34.130s pada pusingan kedua (Lap 2).

Catatan ini diiktiraf sebagai pusingan terpantas Perlumbaan 2, malah ia adalah lebih laju berbanding masa yang dicatatkan oleh Debise ketika meraih kemenangan bergandanya.

Perlumbaan 1: Drama Kelompok Hadapan & Kebangkitan Hebat

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Meskipun dikenakan penalti tiga petak yang memaksa beliau memulakan perlumbaan dari petak keenam, Valentin Debise memulakan perlumbaan dengan baik dan menamatkan pusingan pertama di kedudukan kelima (P5).

Sebaik perlumbaan bermula, Lucas Mahias memotong Can Oncu di selekoh pertama, diekori rapat oleh Roberto Garcia.

Albert Arenas yang menunggang Yamaha YZF-R9 kemudian mula merapatkan jurang dengan kelompok tiga pelumba teratas sebelum memotong di Selekoh 1 pada pusingan keempat untuk kedudukan pertama.

Tindakan itu turut menarik Debise di belakangnya (towing) untuk memulakan pertempuran sengit lima penjuru sepanjang lapan pusingan awal.

Memasuki pertengahan perlumbaan, rentak Mahias mula perlahan sehingga jatuh ke kedudukan kelima.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Keadaan menjadi mengecewakan buat Garcia apabila jenteranya mengalami masalah teknikal ketika berbaki lima pusingan, memaksa pelumba itu bersara buat kali keempat dalam lima perlumbaan.

Debise mengambil kesempatan ini untuk menerajui perlumbaan di hadapan apabila memintas pada pusingan kelapan ketika Oncu dan Arenas sibuk bertarung sesama sendiri.

Debise memacu jentera ZXMOTO 820RR melintasi garisan penamat dengan kelebihan 0.639 saat di hadapan Oncu untuk meraih kemenangan keempatnya musim ini.

Sementara itu, Jaume Masia (Ducati) berjaya mendaki ke tempat keempat selepas mengatasi Oli Bayliss dan Mahias.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Tom Booth-Amos pula terlepas titik membrek di Selekoh 1 pada pusingan ketiga lalu jatuh ke kedudukan kesembilan dari tempat kelapan, sebelum dia akhirnya terjatuh di Selekoh 20. Aldi Mahendra turut terjatuh di Selekoh 10.

Bagi Federico Caricasulo pula, beliau mengalami permulaan yang sukar dan berada di kedudukan ke-14 pada pusingan pertama.

Beliau bangkit memberikan aksi bertenaga untuk mendaki sehingga ke tempat ke-10, namun terpaksa akur menamatkan saingan di tempat ke-12 selepas kehilangan dua posisi pada dua pusingan terakhir.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 1 Litar Most:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO)
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.639s
  3. Albert Arenas (Yamaha): +0.877s
  4. Jaume Masia (Ducati): +1.760s
  5. Lucas Mahias (Yamaha): +1.865s
  6. Oli Bayliss (Triumph): +5.279s

  • Pusingan Terpantas: Valentin Debise (ZXMOTO) – 1’34.336s (Rekod Baharu Litar)

Perlumbaan 2: Drama Pelanggaran & Pintasan Pusingan Akhir

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Berdasarkan catatan masa terbaik daripada Perlumbaan 1, Valentin Debise mendapat kelebihan memulakan Perlumbaan 2 dari petak pertama (pole position).

Beliau bermula dengan sempurna untuk menerajui perlumbaan keluar dari selekoh pertama, ketika Oncu sedang hebat bertarung dengan Lucas Mahias di belakangnya.

Albert Arenas cuba mengekalkan posisi di kelompok hadapan sebelum jenteranya melebar pada pusingan keempat lalu jatuh ke kedudukan kelima di belakang Masia.

Perebutan antara mereka berlarutan sehinggalah pada pusingan ketujuh, di mana Masia melakukan pintasan dari sebelah dalam tetapi berlaku pelanggaran yang menyebabkan Arenas terjatuh.

Insiden tersebut menyebabkan Masia dikenakan hukuman Long Lap Penalty pada pusingan seterusnya sehingga jatuh ke tempat kesembilan.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Masia akhirnya turut terjatuh di Selekoh 15. Roberto Garcia yang cuba menyertai kelompok hadapan juga gagal menamatkan perlumbaan selepas terjatuh di Selekoh 20.

Pertarungan di kelompok hadapan kini menyaksikan Debise dan Oncu terselamat daripada segala drama litar tersebut.

Di pusingan akhir, Mahias dan Tom Booth-Amos terlibat dalam kemalangan di Selekoh 1 pada pusingan kedua terakhir, menamatkan perlumbaan Mahias serta mencampak Booth-Amos ke tangga ke-16.

Melalui satu pintasan di Selekoh 15-16 pada pusingan terakhir, Debise berjaya mengemudi jentera ZXMOTO 820RR menewaskan Oncu di garisan penamat dengan kelebihan tipis 0.056 saat sahaja.

Kemenangan ini menjadi kemenangan kelima buat Debise.

Sementara itu, pelumba Indonesia, Aldi Mahendra yang memacu jentera Yamaha YZF-R9, mempamerkan aksi terbaik sejak podium di Australia untuk menamatkan perlumbaan di tempat keempat.

Federico Caricasulo melengkapkan kedudukan tempat ke-10.

Kredit gambar: Evan Bros Factory

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 2 Litar Most:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO)
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.056s
  3. Oli Bayliss (Triumph): +2.095s
  4. Aldi Mahendra (Yamaha): +2.835s
  5. Matteo Ferrari (Ducati): +2.855s
  6. Alessandro Zaccone (Ducati): +6.056s

  • Pusingan Terpantas: Jaume Masia (Ducati) – 1’34.130s (Pusingan 2)

Kedudukan Ranking Kejuaraan WorldSSP 2026 (Selepas Litar Most)

Ranking Pelumba:

  1. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team): 166 mata
  2. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory): 147 mata
  3. Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura): 130 mata
  4. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing): 128 mata
  5. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team): 104 mata
  6. Matteo Ferrari (WRP Racing): 76 mata

  • Federico Caricasulo berada di kedudukan ke-18 dengan 20 mata.

Ranking Pasukan & Pengeluar:

  • ZXMOTO (Pengeluar): Tempat ke-3 keseluruhan (149 mata).
  • ZXMOTO Evan Bros Factory (Pasukan): Tempat ke-2 keseluruhan (167 mata).

Pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory akan kembali beraksi pada 29 hingga 31 Mei di Motorland Aragon untuk pusingan keenam Kejuaraan World Supersport 2026.

Kredit berita dan gambar:

  1. Evan Bros Racing
  2. WorldSBK
DUNIA, BERITA

Nissan Frontier Sport Edition 2027 untuk A.S, bukan kembar Navara

Nissan memperkenalkan Frontier SV 4×4 dan 4×2 Sport Edition untuk pasaran Amerika Syarikat.

Jika banyak pasaran lain menerima pikap Navara, Amerika Syarikat pula ditawarkan Frontier.

Model ini bukan kembar Navara dan digerakkan enjin bersesaran besar 3.8L V6.

Pikap saiz pertengahan ini ditawarkan dalam pilihan badan King Cab (gred S sahaja) atau Crew Cab dengan pilihan panjang kargo 5 atau 6 kaki.

Pelanggan diberi pilihan empat varian iaitu S, SV, PRO-X dan PRO-4X serta pakej personalisasi Dark Armor, Sport Edition dan PRO-4X R.

Model ini dipasang di kilang Canton, Mississippi bagi mengukuhkan komitmen pembuatan dan peluang pekerjaan di Amerika Syarikat.

Pakej Sport Edition Untuk Frontier SV

Pakej ini berorientasikan off-road yang diinspirasikan daripada Fronter PRO-X dan PRO-4X dilengkapi rim 17 inci hitam gaya off-road dengan tayar semua permukaan (AT) Hankook Dynapro.

Perubahan visual luaran pula menampilkan kemasan bampar hadapan bawah, skid plate aluminium, gril dan cermin sisi hitam.

Turut dilengkapi lampu kabus LED, lampu riasan hadapan dan logo Sport pada sisi kargo serta pintu belakang.

Pada bahagian ruang dalaman, skema balutan hitam yang tahan lasak dipadankan dengan jahitan riasan kuning berkontras tinggi.

Tayar AT dan Pakej Bumbung Suria

Frontier Sport Edition dilengkapi tayar AT terus dari pusat jualan Nissan untuk memberikan kawalan dan keyakinan tambahan di laluan bukan berturap.

Penawaran tersebut memenuhi keperluan pemandu yang mahu menggunakan pikap ini untuk bekerja, meluangkan hobi di laluan rekreasi atau menerokai laluan off-road ringan.

Bagi gred PRO-X dan PRO-4X, pakej Moonroof kini ditambah bersama Convenience Package untuk memberikan fleksibiliti kepada pembeli untuk memilih ciri khusus berasingan yang mereka inginkan.

Pilihan Warna dan Kemas Kini Pengecas Tanpa Wayar

Warna luaran ditambah dengan Alpine Metallic baharu yang memberikan penampilan lebih anggun.

Turut ditawarkan warna Red Alert, Tactical Green Metallic, Afterburn Orange, Gun Metallic, Boulder Gray Pearl, Super Black, Glacier White dan Bluestone Pearl.

Pengecas telefon tanpa wayar dalam pakej PRO Convenience telah dinaik taraf untuk pengecasan yang lebih pantas dan konsisten.

Pengecas ini menggunakan magnet untuk kedudukan telefon yang optimum serta kipas terbina bagi memastikan peranti kekal sejuk lebih lama.

Personalisasi Melalui Pakej Dark Armor Dan PRO-4X R

Nissan Frontier Sport Edition 2027 turut menawarkan dua pilihan pakej personalisasi:

Pakej Dark Armor (Gred SV)

  • Penampilan kemas melalui padanan hitam berkilat pada gril, logo luaran, cermin sisi, riasan ruang dalaman, pelapik bumbung dalaman serta rim aloi 17 inci khas.

Pakej PRO-4X R

  • Peningkatan keupayaan off-road melalui tayar AT Hankook Dynapro AT2 Xtreme 265/70R17 yang lebih agresif, rim off-road 17 inci.
  • Tombol gear kulit serta riasan kemasan titanium pada jeriji gril dan skid plate.

Rangkaian Kuasa

Frontier dikuasakan oleh enjin 3.8 liter V6 suntikan terus yang dibina di Amerika Syarikat. Enjin ini menghasilkan kuasa sebanyak 314 ps dan tork sebanyak 381 Nm.

Keupayaan Mekanikal dan Pemanduan Off-road Gred PRO-X Dan PRO-4X

Frontier PRO-X yang hanya tersedia dalam konfigurasi 4×2 dan varian PRO-4X memudahkan pemanduan off-road.

Model ini menggunakan komponen suspensi Bilstein, rim hitam 17 inci dengan tulisan berwarna Lava Red, tayar AT dan pembeza belakang kunci elektronik khusus untuk varian PRO-4X sahaja.

Froniter PRO-X dan PRO-4X mempunyai penampilan lebih lasak dengan over-fender, cangkuk tunda Lava Red, kemasan luaran hitam dan riasan ruang dalaman Lava Red yang unik.

Kedua-dua varian tersedia dengan Intelligent Around View Monitor.

Bagi varian PRO-4X, sistem ini mempunyai tambahan Off-Road Mode yang boleh digunakan semasa memandu sehingga kelajuan 19 km/j.

Trak pikap ini mempunyai penarafan tunda sehingga 3,243 kg, manakala ciri Trailer Sway Control didatangkan standard pada gred SV and PRO.

Teknologi Keselamatan dan Sistem Ketersambungan

Semua varian Nissan Frontier Sport Edition 2027 dilengkapi teknologi bantuan pemandu dan keselamatan standard.

Ciri tersebut merangkumi Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, penderia parkir belakang, High Beam Assist dan Intelligent Cruise Control.

Frontier dilengkapi skrin sentuh standard 8-inci atau pilihan 12.3-inci untuk varian SV dan PRO.

Penumpang Frontier SV dan PRO disediakan sambungan tanpa wayar Apple CarPlay dan Android Auto dan juga  sehingga empat port USB.

Paparan Advanced Drive Assist standard 7-inci pula diletakkan pada kluster instrumen untuk memaparkan data kenderaan kepada pemandu.

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Lamborghini Revuelto NA63 2026 khusus untuk Amerika Utara!

Automobili Lamborghini memperkenalkan Revuelto NA63, sebuah edisi terhad bagi kenderaan elektrik berprestasi tinggi (HPEV) V12 pertama daripada jenama itu.

Revuelto NA63 dibangunkan khas untuk meraikan pasaran terpenting Lamborghini iaitu Amerika Utara.

Hanya 63 unit dihasilkan, kesemuanya khusus untuk Amerika Syarikat dan Kanada. Angka 63 bukan sekadar kuantiti pengeluaran.

Ia merujuk kepada tahun 1963 apabila Ferruccio Lamborghini mengasaskan syarikatnya yang berjaya membentuk industri automotif.

Pada tahun 2026, nombor tersebut turut menandakan ulang tahun ke-63.

Reka Bentuk dan Liveri

Revuelto NA63 tampil dengan livery khas yang dibangunkan untuk mencerminkan warisan Lamborghini sekaligus identiti budaya Amerika Utara.

Jalur dua warna melintasi hud hadapan, dilengkapi riasan sepadan pada skirt sisi, pemisah depan dan elemen sayap difuser belakang.

Konfigurasi Pertama: Penghormatan kepada Dua Bendera

Konfigurasi pertama menampilkan warna badan Blu Marinus dengan jalur hadapan dalam Rosso (Merah) Mut dan Bianco (Putih) Monocerus Matt.

Gabungan tiga warna ini merupakan penghormatan kepada bendera Amerika Syarikat (Merah, Putih dan Biru).

Corak jalur dua warna merah-putih turut mengingatkan kepada bendera Kanada.

Riasan Rosso Mut diulang pada pemisah depan, skirt sisi dan sayap difuser belakang bagi memastikan konsistensi visual keseluruhan kereta.

Tiga Lagi Konfigurasi Pilihan

Pelanggan boleh memilih salah satu daripada tiga pilihan warna tambahan:

  • Grigio Serget dengan riasan Blu Royal dan Bianco Monocerus
  • Bianco Sideralis dengan butiran Rosso Mars dan Blu Royal pada hud, mengingatkan kepada warna bendera Amerika Syarikat
  • Grigio Acheso dengan riasan Nero Nemesis dan Arancio Xanto

Rangkaian Kuasa

Revuelto NA63 mengekalkan sepenuhnya seni bina teknikal Revuelto termasuk rangkaian kuasa hibrid, aerodinamik canggih dan teknologi casis inovatif.

Revuelto menggabungkan enjin V12 naturally aspirated ikonik Lamborghini bersama sistem hibrid.

Prestasi yang terhasil amat ketara, kuasa gabungan mencapai 1,015 PS dengan tork 807 Nm.

Pecutan 0 hingga 100 km/j hanya perlu 2.5 saat sahaja, manakala kelajuan tertinggi melebihi 350 km/j.

MALAYSIA, BERITA

Proton X50 raja SUV, Perodua Traz kalah 10 unit dengan Ativa pada April 2026

Pasaran SUV Malaysia bagi bulan April 2026 terus memperlihatkan penguasaan Proton X50 yang sukar digugat.

Meskipun pasaran kini dibanjiri dengan pelbagai model baharu sama ada dari jenama tempatan atau China, Proton X50 membuktikan kredibilitinya apabila kekal konsisten sebagai SUV paling laris di tanah air.

Sementara itu, dalam kem Perodua, perhatian terarah kepada model baharu Traz, yang kini secara rasmi memintas kedudukan pendaftaran terkumpul (YTD) saudaranya, Ativa.

Prestasi Proton X50 April 2026

Berdasarkan data pendaftaran sehingga 30 April 2026, Proton X50 kekal stabil dengan pendaftaran sebanyak 2,468 unit bagi bulan April.

Meskipun mencatat penurunan berbanding Mac, momentum X50 masih jauh di hadapan pencabar SUV segmen-B yang lain secara individu.

Prestasi konsisten ini menunjukkan model pembakaran dalaman (ICE) dengan kuasa turbo keluaran Proton masih memegang kepercayaan tinggi pengguna Malaysia.

Berikut adalah prestasi bulanan Proton X50 (Januari – April 2026):

  • Januari: 1,891 unit
  • Februari: 2,340 unit
  • Mac: 2,858 unit
  • April: 2,468 unit
  • Jumlah Terkumpul (YTD): 9,557 unit

Perodua Traz Mula Memintas Ativa

Satu perkembangan yang sangat menarik bagi suku kedua (Q2) 2026 adalah prestasi Perodua Traz yang bersaing dengan Perodua Ativa.

Model ini mempamerkan momentum yang cukup kuat apabila merekodkan pendaftaran sebanyak 2,220 unit pada bulan April, sekali gus memintas kedudukan YTD Ativa.

Data pendaftaran bulanan bagi model Perodua Traz:

  • Januari: 1,520 unit
  • Februari: 1,850 unit
  • Mac: 1,720 unit
  • April: 2,220 unit
  • Jumlah Terkumpul (YTD): 7,310 unit

Manakala prestasi Perodua Ativa menyaksikan persaingan yang cukup sengit sejak Januari 2026:

  • Januari: 1,650 unit
  • Februari: 1,254 unit
  • Mac: 1,380 unit
  • April: 2,230 unit
  • Jumlah Terkumpul (YTD): 6,514 unit

Berdasarkan jualan April, dapat diperhatikan kedua-dua model ini sama kuat dengan Ativa berjaya memintas Traz sebanyak 10 unit.

Strategi SUV Perodua dan Penguasaan Pasaran

Bagi Perodua, kewujudan serentak Traz dan Ativa sebenarnya merupakan satu kelebihan taktikal yang sangat berbisa.

Persaingan sihat antara kedua-dua model ini memberikan kepelbagaian pilihan dalam segmen SUV kompak buat pembeli di Malaysia.

Pengguna boleh memilih sama ada mahukan teknologi turbo pada Ativa atau praktikaliti enjin 1.5L NA pada Traz.

Secara strategik, gabungan pendaftaran Traz dan Ativa kini mencecah 13,824 unit (YTD).

Angka ini ternyata jauh lebih tinggi berbanding pencapaian individu Proton X50 yang mencatatkan 9,557 unit (YTD).

Malah, jika dibandingkan dengan gabungan tiga model SUV utama Proton (X50, X70, X90) sebanyak 12,761 unit (YTD), duo SUV Perodua ini masih lagi mendahului dengan kelebihan 1,063 unit.

Setakat April, penguasaan Perodua dalam pendaftaran keseluruhan sudah pun mencecah angka 106,298 unit.

Gabungan Traz dan Ativa terbukti menjadi penyumbang dalam mengukuhkan cengkaman Perodua dalam pasaran SUV negara.

Statistik Pendaftaran Kenderaan (YTD April 2026)

Berikut adalah kedudukan 10 model paling popular mengikut pendaftaran terkumpul bagi tempoh Januari hingga April 2026:

  1. Perodua Bezza: 32,386 unit
  2. Proton Saga: 29,897 unit
  3. Perodua Axia: 24,955 unit
  4. Perodua Myvi: 19,478 unit
  5. Perodua Alza: 12,806 unit
  6. Proton X50: 9,557 unit
  7. Proton e.MAS 5: 8,473 unit
  8. Proton S70: 8,175 unit
  9. Perodua Traz: 7,310 unit
  10. Honda City: 6,730 unit

Sumber Data: data.gov.my

MALAYSIA, BERITA

Honda N-BOX cecah jualan 3 juta unit!

Siri kereta kecil kei-car Honda N-BOX merekodkan pencapaian baharu apabila berjaya mencatat jualan sebanyak 3,009,248 unit setakat akhir April 2026.

Pencapaian ini direkodkan dalam tempoh 14 tahun 4 bulan selepas pelancaran generasi pertama N-BOX pada Disember 2011.

Rekod ini sekali gus memintas rekod siri FIT (247 bulan) untuk menjadi rekod terpantas bagi mana-mana kenderaan empat roda Honda.

Kejayaan tersebut menyaksikan N-BOX menguasai kedudukan pertama jualan keseluruhan kenderaan empat roda di Jepun bagi hampir setiap tahun sejak 2017 sehingga 2026.

Evolusi Tiga Generasi Honda N-BOX

Sejak pelancaran pada Disember 2011, N-BOX telah mengubah konsep konvensional kereta kei melalui penggunaan susun atur tangki tengah unik Honda.

Reka bentuk ini menghasilkan ruang dalaman antara yang terbesar dalam kategori kereta penumpang kei setakat April 2026.

N-BOX kedua mencapai prestasi pemanduan dan kecekapan bahan api yang cemerlang melalui badan yang ringan dan rangkaian kuasa yang direka baharu.

Ia turut dilengkapi sistem bantuan pemanduan keselamatan canggih Honda SENSING yang merupakan ciri standard pada semua varian.

N-BOX ketiga yang dilancarkan pada Disember 2023 terus diterima baik kerana kemudahan pemanduan melalui medan penglihatan terbuka dan ruang dalaman selesa.

Pada September 2024, varian N-BOX JOY telah ditambah bagi menawarkan pilihan gaya hidup aktif kepada pengguna.

Prestasi Jualan dan Pasaran Jepun

Berdasarkan data Persatuan Peniaga Automobil Jepun dan Persatuan Kenderaan Bermotor Ringan Jepun, N-BOX mencatatkan jualan konsisten melebihi 180,000 unit setahun sejak 2015.

Pada tahun 2019, model ini mencatatkan jualan tertinggi tahunan sebanyak 253,500 unit.

Bagi tempoh Januari hingga April 2026 sahaja, sebanyak 69,042 unit telah terjual di pasaran Jepun.

N-BOX kekal di kedudukan pertama dalam carta keseluruhan kenderaan empat roda dari tahun 2022 sehingga April 2026.

Rangkaian Kuasa Honda N-BOX

N-BOX digerakkan oleh dua jenis enjin iaitu i-VTEC aspirasi semulajadi (NA) dan unit turbo bagi pelanggan yang mahukan lebih kuasa. Kedua-dua enjin ini digandingkan dengan transmisi CVT.

Semua varian ditawarkan dalam pilihan pacuan roda hadapan 2WD (FF) atau 4WD. Gabungan ini memberikan fleksibiliti kepada pengguna mengikut keperluan pemanduan mereka di pelbagai kawasan.

Harga Jualan Siri N-BOX

Di pasaran Jepun, harga bagi siri N-BOX bermula daripada 1,739,100 yen bagi varian N-BOX FF (RM43,494.89).

Bagi varian tertinggi iaitu N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style (dua tona) 4WD, ia dijual pada harga 2,475,000 yen (kira-kira RM61,899.75).

Spesifikasi Teknikal Honda N-BOX

Enjin i-VTEC NA (S07B)

  • Jenis: 660cc SOHC 3-silinder
  • Kuasa: 58 ps (57 hp) @ 7,300 rpm
  • Tork: 65.6Nm @ 4,800 rpm

Enjin Turbo (S07C)

  • Jenis: 660cc DOHC 3-silinder Turbo
  • Kuasa: 64 ps (63 hp) @ 6,000 rpm
  • Tork: 104Nm @ 2,600 rpm

EV, DUNIA, BERITA

BYD jenama EV terlaris di UK setakat April 2026, Tesla, VW tewas!

BYD kini secara rasmi menjadi jenama kenderaan elektrik (EV) paling dominan di United Kingdom (UK) setakat April 2026.

Berdasarkan data terbaharu daripada SMMT, pengeluar dari China ini berjaya memintas nama-nama besar seperti Tesla, BMW, dan Volkswagen.

Di antara Januari hingga April 2026, BYD mencatatkan jualan sebanyak 12,754 unit kenderaan elektrik.

Prestasi luar biasa ini memberikan BYD penguasaan pasaran melebihi 7% dalam segmen EV di negara tersebut.

Dominasi Pembeli Persendirian

Satu pencapaian yang paling signifikan adalah populariti BYD dalam kalangan pembeli persendirian.

Walaupun tidak lagi menerima bantuan Geran Kereta Elektrik kerajaan UK, pengguna tetap memilih BYD sebagai pilihan utama berbanding jenama pesaing.

Selain kenderaan BEV, BYD turut mencatatkan jualan yang bagi model hibrid plug-in melalui teknologi DM-i.

Gabungan jualan BEV dan hibrid mencatatkan jualan 26,396 unit setakat April dan menyumbang 9.5% penguasaan pasaran UK.

BYD kini menjual tiga model DM-i iaitu SEAL U, SEAL 6, dan SEALION 5.

ATTO 2 bakal tiba tidak lama lagi, diikuti oleh beberapa model tambahan lain.

Secara keseluruhan, pasaran EV di UK menunjukkan pertumbuhan positif sebanyak 22% tahun-ke-tahun.

Kehadiran BYD yang hanya bermula sekitar tiga tahun lalu di UK kini telah mengubah landskap automotif negara tersebut.

Visi Teknologi: Pengecasan 9 Minit

Pengurus Negara BYD UK, Bono Ge, menyatakan peralihan pengguna kepada EV disebabkan oleh kos bahan api tinggi dan kesedaran terhadap mobiliti mampan.

Beliau turut mendedahkan perancangan masa depan jenama itu yang agresif.

BYD bakal memperkenalkan teknologi FLASH Charging yang mampu mengecas bateri kenderaan dari 10% ke 97% dalam masa sembilan minit sahaja.

DENZA Z9GT dan Blade Battery 2.0

Denza Z9GT akan menerajui pelancaran teknologi ini di Eropah.

Model shooting-brake daripada jenama premium BYD ini merupakan kenderaan pertama yang dilengkapi FLASH Charging dan Blade Battery 2.0 untuk pasaran tersebut.

Selain itu, mereka sedang mempergiat penyelesaian Vehicle-to-Grid (V2G) untuk membantu pemilik mengoptimumkan penggunaan tenaga rumah.

Blade Battery 2.0 menampilkan lapisan Solid Electrolyte Interphase (SEI) yang menggunakan kejuruteraan peringkat molekul.

Hasilnya, bateri ini lebih nipis untuk pengecasan pantas namun tetap padat dengan teknologi pemulihan kendiri (self-repairing).

Walaupun lebih berkuasa, aspek keselamatan tetap menjadi keutamaan:

  • Lulus Ujian Paku: Tiada kebakaran atau asap dikesan walaupun semasa pengecasan FLASH dan ujian tusukan paku dijalankan serentak.
  • Tahan Suhu Ekstrem: Tiada letupan berlaku walaupun suhu mencecah 700°C semasa ujian litar pintas paksaan ke atas empat sel serentak.
  • Ketahanan Tinggi: Berbanding versi asal, kadar degradasi kapasiti Blade Battery 2.0 dikurangkan sebanyak 2.5%.
DUNIA, BERITA

Volkswagen R bersaing dalam 24h Nürburgring 2027!

Volkswagen R mengumumkan kepulangan ke litar perlumbaan pada tahun 2027.

Kemunculan semula ini bersempena sambutan ulang tahun ke-25 jenama prestasi premium tersebut.

Sebagai persediaan awal, Volkswagen sedang membangunkan sebuah Golf R pacuan semua roda yang dikhaskan untuk litar lumba dengan kerjasama Max Kruse Racing.

Kehadiran kereta pameran Volkswagen Golf R 24H menjadi bayangan awal kepada jentera lumba yang bakal menggegarkan litar kelak.

Penyertaan dalam perlumbaan 24h Nürburgring merupakan komitmen jelas terhadap akar umbi jenama kerana huruf R itu sendiri berasal daripada perkataan racing.

DNA Perlumbaan dan Pembangunan Teknikal

Sejak Golf R32 diperkenalkan pada tahun 2002, Volkswagen R sentiasa mewakili kenderaan produksi yang paling sporti dan berkuasa bagi jenama Volkswagen.

Hubungan rapat dengan sukan permotoran dan konsep perlumbaan merupakan sebahagian daripada DNA jenama ini.

Menurut Ketua Volkswagen R, Reinhold Ivenz, litar Nürburgring merupakan lokasi ujian yang paling mencabar di bawah keadaan persaingan sebenar.

Litar tersebut juga berfungsi sebagai trek ujian dan pembangunan buat mereka.

Visi Masa Hadapan Melalui Volkswagen Golf R 24H

Kereta pameran Golf R 24H kini dipamerkan kepada umum di Ring Boulevard di Nürburgring.

Volkswagen tidak mendedahkan perincian teknikal namun, kerja-kerja persediaan untuk membina kereta lumba sebenar telah pun bermula.

Pihak pengurusan Volkswagen R menjanjikan bahawa peminat boleh menjangkakan kehadiran model Golf R yang paling hebat setakat ini.

Kerjasama Strategik Bersama Max Kruse Racing

Selepas tiga tahun menggunakan Golf GTI Clubsport, Volkswagen kini memulakan episod baharu dalam perlumbaan 24h Nürburgring melalui projek Golf R 24H.

Max Kruse Racing kekal sebagai rakan kongsi utama dalam menjayakan projek tersebut. Program ini dikendalikan oleh pengasas bersama iaitu Benjamin Leuchter.

Sebagai pemandu ujian dan pembangunan, beliau terlibat secara langsung dalam proses meningkatkan model-model produksi Volkswagen yang paling sporti.

DUNIA, BERITA

ZXMOTO juara lagi dalam WorldSSP, tewas pusingan 2 Balaton Park

Pasukan ZXMOTO Evan Bros Factory menempuh hujung minggu yang penuh drama pada pusingan WorldSSP di Balaton Park, Hungary yang berlangsung dari 2 hingga 3 Mei 2026.

Walaupun baru memasuki musim sulung, keupayaan teknikal jentera ZXMOTO telah meletakkan mereka sebagai pencabar utama kepada pengeluar gergasi Jepun dan Eropah.

Valentin Debise Menang Perlumbaan 1 Secara Dramatik

Pada perlumbaan hari Sabtu, Valentin Debise melakar kemenangan ketiga musim ini dengan cara yang cukup luar biasa.

Memulakan perlumbaan di petak kelima, beliau mengekalkan rentak dalam kelompok pendahulu dan berada di kedudukan ketiga pada pusingan ke-14 selepas Roberto Garcia terjatuh.

Pada pusingan terakhir, Can Oncu tersilap perhitungan di kawasan chicane Selekoh 12-13, memberi ruang kepada Debise dan Albert Arenas untuk memintas.

Debise melakukan pintasan kemas di selekoh terakhir untuk meraih kemenangan sulung sejak kejayaan di Portimao dengan catatan masa 31’05.422s.

Kredit Evan Bros Racing.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 1 Balaton Park:

  1. Valentin Debise (ZXMOTO): 31’05.422s
  2. Albert Arenas (Yamaha): +0.132s
  3. Can Oncu (Yamaha): +0.377s
  4. Jeremy Alcoba (Kawasaki): +0.770s
  5. Matteo Ferrari (Ducati): +1.092s
  6. Philipp Oettl (Ducati): +5.835s

Masalah Teknikal Ragut Peluang Race 2

Perlumbaan hari Ahad membawa nasib berbeza buat pasukan ZXMOTO apabila Valentin Debise terpaksa bersara seawal pusingan kedua.

Walaupun memulakan perlumbaan dengan positif di kelompok lima terbaik, masalah teknikal pada jentera meragut peluang beliau untuk mencabar podium.

Albert Arenas dari pasukan Yamaha mengambil kesempatan ini untuk memenangi perlumbaan dan mengukuhkan kedudukannya sebagai pendahulu kejuaraan.

Rakan sepasukan Debise, Federico Caricasulo, sekadar menamatkan perlumbaan di tempat ke-16.

Keputusan 6 Teratas Perlumbaan 2 Balaton Park:

  1. Albert Arenas (Yamaha): Juara
  2. Can Oncu (Yamaha): +0.419s
  3. Roberto Garcia (Yamaha): +0.509s
  4. Matteo Ferrari (Ducati): +1.017s
  5. Jaume Masia (MV Agusta): +2.524s
  6. Tom Booth-Amos (Triumph): +3.864s

Spesifikasi Padu ZXMOTO 820RR-RS 2026

Jentera ZXMOTO 820RR-RS merupakan varian perlumbaan yang dioptimumkan sepenuhnya daripada model produksi utama untuk mendominasi litar WorldSSP.

Pengasasnya, Zhang Xue, menekankan bahawa kelebihan kompetitif jentera ini terletak pada hantaran kuasa yang kuat serta berat yang sangat ringan.

  • Enjin Tiga-Silinder: Nadi 819cc inline-three menghasilkan 153.6ps dan tork 85Nm.

  • Had Putaran Enjin: Mencecah 15,250rpm untuk hantaran kuasa tinggi yang konsisten.

  • Casis Ultra-Ringan: Penggunaan kerangka twin-spar aluminium dan komponen aloi magnesium mengurangkan berat kering kepada 182kg.

  • Sistem Brek & Elektronik: Dilengkapi angkup radial Brembo, tayar slick Pirelli, serta sistem 6-axis IMU untuk kawalan jitu.

Kedudukan Ranking Kejuaraan WorldSSP 2026

Berikut adalah kedudukan terkini selepas pusingan di Balaton Park, Hungary:

  • Valentin Debise (ZXMOTO): Tempat ke-3 keseluruhan (97 mata).
  • ZXMOTO (Pengeluar): Tempat ke-3 keseluruhan (99 mata).
  • Pasukan ZXMOTO Evan Bros: Tempat ke-4 keseluruhan (107 mata).

Sumber/Kredit gambar:

DUNIA, BERITA

BMW Frozen Edition 2026 untuk Jepun, warna kusam juga cantik

BMW memperkenalkan siri edisi khas BMW Frozen Edition untuk pasaran Jepun.

Koleksi ini berasaskan model M Performance yang diberikan peningkatan estetik melalui penggunaan warna BMW Individual Frozen yang eksklusif.

Selain warna kusam (matte) yang menonjol, penggunan sejumlah komponen gentian karbon memberikan imej yang lebih sporty.

Jualan telah dibuka di seluruh pengedar sah BMW Jepun dengan penghantaran dijadualkan bermula pada pertengahan April tahun ini.

BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition

Model ini mewakili SAV yang memfokuskan kepada kelincahan pemanduan di atas jalan raya.

Ia merupakan satu-satunya SAV premium dalam segmen kompak yang menggabungkan aspek praktikaliti gaya hidup aktif.

Kedudukan kerusi semi-command memberikan pandangan yang lebih luas dan rasa selamat semasa pemanduan.

Sebagai varian paling berkuasa dalam keluarga X1, model ini dibangunkan oleh BMW M GmbH dengan penerapan teknologi litar lumba.

Rangkaian Kuasa BMW X1 M35i xDrive

  • Enjin: 2.0L 4-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 317 ps (233 kW)@5,750 rpm.
  • Tork Maksimum: 400 Nm@2,000 sehingga 4,500 rpm.
  • Transmisi: 7-kelajuan dua klac dengan fungsi M Sport Boost.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan LSD mekanikal pada gandar hadapan serta adaptive M suspension.

Spesifikasi Frozen Edition (X1)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Bahan & warna tempat duduk: Kombinasi M Alcantara/Veganza Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 20-inci gaya Y-spoke 872M.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, logo M sisi hitam kilatan tinggi, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition

Model ini menonjolkan keseimbangan agihan berat 50:50 yang ideal dengan sistem pacuan semua roda pintar xDrive.

Ia hadir sebagai jentera M Performance yang dilengkapi dengan pembeza M Sport kawalan elektronik dan stereng variable sport.

Sistem brek M Sport dengan angkup merah kilatan tinggi turut disertakan untuk prestasi hentian mantap.

Penggunaan sistem hibrid ringan 48V membantu memberikan lonjakan prestasi yang lebih responsif untuk pemanduan harian.

Rangkaian Kuasa BMW X3 M50 xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum Enjin: 381 ps (280 kW)@5,500 rpm.
  • Tork Maksimum Enjin: 540 Nm@1,900 sehingga 4,800 rpm.
  • Output Keseluruhan Sistem: 398 ps (293 kW).
  • Tork Keseluruhan Sistem: 580 Nm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.

Spesifikasi Frozen Edition (X3)

  • Warna badan: BMW Individual Frozen Black (metalik) atau BMW Individual Frozen Pure Grey (metalik).
  • Ciri tambahan: Bumbung kaca panoramik (tilt & slide), Comfort Package (ventilasi tempat duduk aktif depan, pemanas tempat duduk depan dan belakang, pemanas stereng).
  • Aksesori luaran: Kemasan aluminium halus, penutup paip ekzos karbon, dan lencana model hitam.

BMW M340i xDrive Sedan & Touring Frozen Edition

Sebagai penanda aras dalam segmen kompak premium, Siri 3 Frozen Edition menawarkan pilihan badan Sedan dan Touring.

Jentera ini mengekalkan DNA pemanduan lincah dengan agihan berat 50:50 yang seimbang.

Kedua-dua varian ini menggunakan adaptive M suspension dan unit brek M Sport untuk mengimbangi prestasi enjin 6-silinder yang bertenaga.

Ia turut dilengkapi pelbagai sistem bantuan pemanduan termaju untuk keselamatan penumpang.

Rangkaian Kuasa BMW M340i xDrive

  • Enjin: 3.0L 6-silinder sebaris BMW TwinPower Turbo petrol.
  • Output Maksimum: 387 ps (285 kW)@5,800 rpm.
  • Tork Maksimum: 500 Nm@1,800 sehingga 5,000 rpm.
  • Transmisi: 8-kelajuan automatik.
  • Sistem Pacuan: xDrive pacuan semua roda dengan pembeza M Sport.

Spesifikasi Frozen Edition (3 Series)

  • Bahan & warna tempat duduk: Kulit Vernasca Black dengan jahitan biru.
  • Roda: Aloi ringan M 19-inci gaya 995M.
  • Ciri dalaman: Kemasan karbon M, pemanas stereng, tempat duduk M sport (depan), kemasan galvanic.
  • Aksesori luaran: Lencana asal Frozen Edition, penutup cermin sisi karbon BMW M Performance, penutup tangki minyak karbon BMW M Performance.

Harga Jualan

  • BMW X1 M35i xDrive Frozen Edition: ¥8,740,000 (RM220,772)
  • BMW X3 M50 xDrive Frozen Edition: ¥11,480,000 (RM289,985)
  • BMW M340i xDrive Frozen Edition: ¥11,090,000 (RM280,133)
  • BMW M340i xDrive Touring Frozen Edition: ¥11,440,000 (RM288,974)

Berada di Jepun, siri edisi khas ini hanya ditawarkan dalam spesifikasi pemanduan sebelah kanan sahaja.

DUNIA, BERITA

Range Rover SV Ultra 2026: SUV British dengan kemewahan aras tinggi

Range Rover SV Ultra 2026 diperkenalkan sebagai kemuncak tertinggi dalam hierarki kemewahan dan eksklusiviti jenama Britain tersebut.

Model ini menggabungkan kemasan paling teliti dengan penggunaan teknologi audio pertama di dunia untuk meningkatkan lagi keselesaan penumpang.

Langkah ini dilihat sebagai usaha Range Rover untuk memperkukuh hubungan antara kesejahteraan dan pengalaman mendengar di dalam kabin.

Dengan pelbagai kemasan eksklusif, ia kini menetapkan tanda aras baharu bagi segmen SUV mewah di peringkat global.

Peminat jenama ini pastinya akan menghargai perincian teliti yang dibawakan.

Sebelum ini, Range Rover SV standard sudah pun menerima pujian tinggi, namun varian Ultra ini membawa segalanya ke tahap yang lebih hebat.

Range Rover SV Ultra Eksklusif dengan Titan Silver

Luaran SV Ultra ditawarkan dalam pelbagai pilihan warna dengan rona Titan Silver eksklusif untuk varian ini sahaja.

Formulasi cat baharu ini menggunakan kepingan aluminium halus dan teknologi pigmen canggih bagi menghasilkan impak visual yang luar biasa.

Permukaan badan kini kelihatan sangat reflektif yang menyerupai logam cecair dengan kualiti seperti cermin.

Perincian luaran diperkemas lagi dengan riasn Satin Platinum Atlas dan Silver Chrome pada bahagian gril serta grafik sisi.

Bagi melengkapkan penampilan, SUV mewah ini dilengkapi rim aloi 23 inci yang menampilkan riasan Satin Platinum.

Penutup hab Range Rover baharu turut diperkenalkan untuk sentuhan akhir yang lebih segar dan premium.

Ruang Dalaman dan Bahan Bebas Kulit

SV Ultra hadir dengan ruang dalaman bebas kulit iaitu Ultrafabrics™ bersama gabungan warna dua tona iaitu Orchid White dan Cinder Grey.

Kelembutan bahan ini membolehkan corak buatan laser yang halus dan liang rumit dihasilkan pada ruang dalaman.

Buat pertama kali, tempat duduk menampilkan corak mozek buatan laser yang rumit pada bahagian atas.

Corak ini diteruskan sehingga ke bahagian tepi dan penyandar belakang untuk permukaan yang lebih terperinci dan kohesif.

Penggunaan venir palma rotan (rattan palm veneer) baharu pula memberikan tekstur semula jadi melalui struktur liang terbuka yang unik.

Dengan teknik yang dipatenkan, urat pada venir ini ditingkatkan dengan rona Orchid White untuk menyerlahkan bentuk linear dan kedalaman bahan tersebut.

Perincian Mewah dan Keselesaan Penumpang

Bahan daripada palma digunakan di bawah skrin sesentuh tunggal dan merentasi kabin sehingga ke meja boleh gerak secara elektrik di bahagian belakang.

Malah, pintu berkuasa untuk ruang penyejuk bersepadu turut menerima sentuhan bahan yang sama.

Tema cerah ini diteruskan dengan kemasan seramik putih berkilat, pembesar suara Orchid Pearl SV, tali pinggang keledar Orchid White dan plat pemijak berjenama SV Ultra.

Kusyen hiasan baharu turut menggunakan tekstil Kvadrat daripada campuran bulu dan poliester kitar semula.

Setiap elemen reka bentuk ini bertujuan untuk mewujudkan suasana tenang di dalam kabin.

Teknologi SV Electrostatic Sound Pertama di Dunia

Range Rover SV Ultra merupakan kenderaan pertama yang memperkenalkan teknologi bunyi elektrostatik high-fidelity.

Sistem SV Electrostatic Sound ini menggunakan 21 transduser filem nipis yang ringan untuk mencipta auditorium peribadi bagi setiap kerusi penumpang.

Panel elektrostatik ini disepadukan di dalam penyandar kepala, penyandar kerusi dan lokasi pembesar suara sedia ada termasuk di bahagian bumbung.

Membran ultra ringan setebal 1 mm di dalamnya bertindak balas sehingga 1,000 kali lebih pantas daripada pembesar suara tradisional.

Selain bunyi yang lebih jelas, sistem ini 90 peratus lebih ringan dan menjimatkan tenaga berbanding pembesar suara biasa.

Ia juga diperbuat daripada 100 peratus bahan kitar semula tanpa menggunakan elemen nadir bumi.

Pengalaman Audio Satu Kereta

Sistem audio ini berfungsi secara harmoni dengan teknologi Body and Soul Seat (BASS) dan Sensory Floor.

Teknologi BASS menggunakan perisian beroptimumkan AI untuk menganalisis media secara masa nyata dan menjana denyutan fizikal pada kerusi.

Sensory Floor pula menambah maklum balas haptik melalui empat transduser di bawah alas kaki di setiap ruang kaki penumpang.

Ini membolehkan penumpang merasai setiap persembahan muzik dengan lebih mendalam seolah-olah berada di dalam sebuah dewan konsert.

Terdapat enam program BASS yang boleh dipilih, antaranya mod Calm dan Invigorating.

Mod ini menawarkan manfaat yang boleh diukur pada variabiliti kadar denyutan jantung (HRV) penumpang bagi mengurangkan kebimbangan atau meningkatkan tindak balas kognitif.

Pilihan Rangkaian Kuasa Range Rover SV Ultra

Range Rover SV Ultra 2026 menawarkan pilihan rangkaian kuasa untuk prestasi dan kecekapan tinggi:

  • P550e Plug-in Electric Hybrid: Enjin petrol 2,996 cc 6 silinder, kuasa 550 ps@5,500 hingga 6,500 rpm, tork 800Nm@2,000 hingga 5,000 rpm. Motor elektrik 160 kW (218 ps).
  • P615 V8 Petrol Mild Hybrid: Enjin 4,395 cc V8 turbo berkembar, kuasa 615 ps@ 5,855 hingga 7,000 rpm, tork 750Nm@1,800 hingga 5,400 rpm.
  • Versi Elektrik: Menyusul pada akhir tahun ini.

Spesifikasi Teknikal Range Rover SV Ultra

Range Rover SV Ultra PHEV (P550e)

  • Kuasa maksimum: 550 ps
  • Tork maksimum: 800Nm
  • Laju maksimum: 241 km/j
  • Pecutan 0-100 km/j: 5.0 saat (0-96 km/j dalam 4.8 saat)
  • Jarak pemanduan elektrik (WLTP EAER): 119 km
  • Kapasiti tangki bahan api: 71.5 liter
  • Pengecasan awam: Kurang daripada 60 minit (80 peratus) menggunakan pengecas pantas DC 50 kW
  • Pengecasan rumah: Bermula daripada 5 jam (0-100 peratus) menggunakan pengecas AC 7 kW

Range Rover SV Ultra Petrol V8 MHEV (P615)

  • Kapasiti enjin: 4,395 cc
  • Kuasa maksimum: 615 ps
  • Tork maksimum: 750Nm
  • Laju maksimum: 261 km/j
  • Pecutan 0-100 km/j: 4.5 saat (0-96 km/j dalam 4.3 saat)
  • Kapasiti tangki bahan api: 90 liter
DUNIA, BERITA

Honda hentikan jualan kereta di Korea Selatan akhir 2026

Honda Motor Co., Ltd.mengumumkan keputusan untuk menghentikan operasi jualan kereta di bawah anak syarikatnya, Honda Korea Co., Ltd. menjelang penghujung tahun 2026,

Keputusan ini diambil setelah mengambil kira perubahan persekitaran pasaran automotif global dan domestik Korea Selatan.

Honda menyatakan langkah ini sebahagian daripada strategi dalam menumpukan sumber korporat bagi memperkukuh daya saing syarikat untuk jangka masa sederhana dan panjang.

Perniagaan Motosikal Honda Kekal Sebagai Teras Utama

Berbeza dengan kereta, perniagaan motosikal akan terus dikekalkan malah bakal dijadikan teras utama operasi Honda Korea.

Syarikat berhasrat untuk memperkukuh kedudukan dalam segmen dua roda dengan menawarkan lebih banyak produk menarik serta meningkatkan mutu perkhidmatan dan pengalaman pelanggan.

Komitmen Perkhidmatan Lepas Jualan dan Waranti

Walaupun jualan kereta baharu akan dihentikan, Honda memberi jaminan kepada pemilik sedia ada di Korea Selatan bahawa perkhidmatan lepas jualan akan diteruskan seperti biasa.

Ini merangkumi penyelenggaraan berkala, servis kenderaan, bekalan alat ganti tulen serta sokongan waranti bagi memastikan kebajikan pelanggan tidak terjejas walaupun selepas operasi jualan ditamatkan.

Faktor Ekonomi dan Tekanan Pasaran Global

Menurut laporan AutoBlog, Ketua Pegawai Eksekutif Honda Korea, Lee Ji-hong menyatakan perubahan keadaan pasaran global dan tekanan kadar pertukaran mata wang menyebabkan perniagaan terjejas.

Hal ini disebabkan oleh model perniagaan Honda Korea yang mengimport kenderaan mereka secara terus dari kilang pembuatan di Ohio, Amerika Syarikat.

AutoBlog melaporkan bahawa nilai mata wang US Dollar yang kekal kukuh secara dasarnya telah menghapuskan margin keuntungan syarikat.

Dari segi prestasi jualan, Honda hanya mencatatkan angka sebanyak 1,951 unit kereta sahaja di Korea Selatan pada tahun lalu.

Jumlah tersebut menunjukkan kejatuhan ketara sebanyak 22 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Barisan Produk yang Kian Hilang Daya Saing

Selain faktor ekonomi, AutoBlog turut menyebut bahawa barisan model Honda di Korea Selatan kini dianggap tidak lagi kompetitif dan mendatar.

Syarikat dilihat hanya bergantung sepenuhnya kepada model lama seperti Accord, CR-V, Odyssey dan Pilot.

Situasi ini sebenarnya telah dijangka memandangkan pesaing senegara iaitu Nissan telah lebih awal mengundur diri dari Korea Selatan pada tahun 2020.

Pengunduran Honda ini menjadikan Toyota sebagai satu-satunya jenama legasi Jepun yang masih bertahan dalam persaingan jualan kereta penumpang di semenanjung tersebut.

Profil dan Data Operasi Honda Korea Co., Ltd.

Honda Korea ditubuhkan pada Oktober 2001 yang pada awalnya dikenali sebagai Honda Motorcycle Korea Co., Ltd.

Jualan motosikal bermula pada Mei 2002 diikuti oleh jualan kereta pada Mei 2004.

Syarikat ini merupakan pelaburan modal 100 peratus daripada Honda Motor Co., Ltd. dengan modal sebanyak 12 bilion won.

Sehingga April 2026, syarikat diketuai oleh Presiden Jihong Lee dan menggaji seramai 84 kakitangan.

Ringkasan Maklumat Honda Korea Co., Ltd.

  • Penubuhan: Oktober 2001 (Honda Motorcycle Korea Co., Ltd.)
  • Mula Jualan Motosikal: Mei 2002
  • Mula Jualan Kereta: Mei 2004
  • Ibu Pejabat: Seoul
  • Modal: 12 bilion won
  • Pemilikan: 100 peratus Honda Motor Co., Ltd.
  • Produk Motosikal Utama: PCX125, Super Cub, FORZA350, ADV350, FORZA750, CBR600RR
  • Produk Kereta Utama: Accord, CR-V, Odyssey, Pilot
  • Jumlah Kakitangan: 84 orang (setakat April 2026)
EV, DUNIA, BERITA

BYD Yuan Plus (Atto 3) 2026 tampil di China!

BYD Yuan Plus yang juga dikenali sebagai Atto 3 merupakan salah satu model global BYD yang paling popular dengan rekod jualan melebihi 1.1 juta unit di 116 pasaran seluruh dunia.

Pameran Auto Beijing menyaksikan kemunculan sulung bagi generasi ketiga Yuan Plus yang membawakan reka bentuk tajam serta teknologi pengecasan FLash.

Model ini turut dilengkapi dengan sistem pemanduan automatik bantuan LiDAR dan God’s Eye serta kabin pintar.

Reka Bentuk Luaran dan Estetika Yuan Plus

Reka bentuk Yuan Plus baharu menggunakan jarak roda yang lebih panjang berbanding model generasi kedua dengan aplikasi golden ratio antara struktur badan dan kawasan kaca.

Garisan karakter yang diinspirasikan landskap bandar menghiasi bahagian sisi manakala tiang-D mencipta kesan bumbung terapung.

Luaran model ini turut dilengkapi pemegang pintu separa tersembunyi dan lampu belakang LED reka bentuk baharu yang memberikan kesan tiga dimensi.

Logo bahagian belakang juga bercahaya bagi menyerupai lambang tenaga yang terbentuk daripada gugusan bintang yang bertumpu.

Ruang Kabin dan Kemudahan Dalaman

Bahagian dalaman membawakan gabungan elemen barangan sukan yang kuat dan perabot rumah yang lebih lembut.

Stereng dua jejari baharu menggunakan butang dengan profil cekung bagi meningkatkan mutu sentuhan serta kebolehgunaan.

Sistem ini membolehkan penukaran gear dilakukan tanpa perlu melepaskan tangan daripada stereng.

Kabin dilimpahi cahaya semula jadi melalui bumbung kaca panoramik yang luas dan terdapat  39 ruang penyimpanan di seluruh kereta termasuk but belakang berkapasiti 750 liter.

Selain itu but hadapan berkuasa elektrik berkapasiti 180 liter boleh dibuka dengan satu sentuhan mudah bagi memudahkan pengguna apabila tangan penuh dengan barang belian.

Ciri Premium dan Teknologi

Yuan Plus dilengkapi sistem audio 16 pembesar suara dan tempat duduk penumpang hadapan khas dengan fungsi baring tambahan untuk berehat semasa perjalanan jauh.

Model ini turut dilengkapi peti sejuk berkuasa penyaman udara yang boleh memanaskan dan mendinginkan barangan.

Pengecasan telefon tanpa wayar pula adalah sebesar 50W. Kemudahan lain termasuk pengecasan USB Type-C 60W dan pencahayaan ambien 256 warna.

Rangkaian Kuasa Yuan Plus

Yuan Plus dibekalkan Bateri Blade Genersi Ke-2 dengan kapasiti 57.545 kWj dan 68.547 kW dan menggunakan sistem pacuan roda belakang.

Output kuasa maksimum yang dihasilkan adalah 200 kW (272 ps) atau 240 kW (327 ps). Model ini juga boleh menggunakan teknologi baharu Pengecas Flash BYD.

Jarak gerak gabungan CLTC pula adalah sejauh 540 km atau 630 km.

Spesifikasi BYD Yuan Plus (Atto 3) Generasi Ke-3

  • Dimensi: Panjang 4,665 mm Lebar 1,895 mm Tinggi 1,675 mm
  • Jarak roda: 2,770 mm
  • Saiz roda: 18 atau 19 inci
  • Jenis pacuan: Pacuan roda belakang
  • Rangkaian kuasa: EV
  • Kuasa maksimum: 200 kW (272 ps) atau 240 kW (327 ps)
  • Jenis bateri: Bateri Blade Genersi Ke-2
  • Kapasiti bateri: 57.545 kWj atau 68.547 kWj
  • Jarak gerak gabungan CLTC: 540 km atau 630 km
  • Suspensi: MacPherson strut (depan) dan five-link (belakang) dengan DiSus-C Intelligent Damping
EV, DUNIA, BERITA

Leapmotor T03 LCV 2026, EV kompak komersial alternatif diesel mahal!

Situasi geopolitik global dan peperangan yang berlarutan telah menyebabkan harga diesel melonjak tinggi sekali gus membuktikan betapa rapuhnya ekosistem bahan api fosil ketika ini.

Kesan rantaian ini mengakibatkan kos logistik barangan keperluan menjadi semakin mahal bagi pemain industri.

Sebagai jalan keluar, beralih kepada kenderaan elektrik (EV) dilihat sebagai langkah paling ampuh.

Di Eropah, trend ini menjadi lebih menarik apabila kereta kompak boleh diubah suai menjadi kenderaan komersial untuk kegunaan profesional.

Leapmotor T03 LCV

Leapmotor memperluaskan portfolio EV mereka melalui pelancaran Leapmotor T03 LCV.

Berbanding dengan pasaran tempatan yang diisi dengan SUV elektrik B10 dan C10, Leapmotor di Eropah mempunyai kereta kompak T03.

Menggunakan nama LCV bermakna model ini diubah suai kepada kenderaan komersial ringan elektrik yang dibangunkan khusus untuk keperluan logistik.

Keperluan Logistik Last-Mile

Dengan peraturan emisi yang semakin ketat dan peluasan zon rendah emisi, Leapmotor melihat peluang pasaran yang jelas untuk kenderaan komersial kompak yang praktikal.

Dibangunkan daripada model penumpang T03, varian LCV ini telah diubah suai sepenuhnya untuk kegunaan profesional.

Model ini mengekalkan dimensi luaran yang kecil namun memiliki ruang kargo dengan isipadu 657 liter.

Pelanggan ditawarkan dengan satu konfigurasi badan tertutup dalam tiga pilihan warna iaitu Caribbean Blue, Light White dan Canopy Grey.

Rangkaian Kuasa Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork maksimum: 158Nm
  • Kapasiti bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak WLTP: Sehingga 256 km
  • Pengecasan AC: Sehingga 6.6 kW
  • Pengecasan pantas DC: Sehingga 45 kW
  • Masa cas DC (30–80%): Kira-kira 36 minit

Ruang Kargo dan Dimensi

Rekaan T03 LCV mengimbangi saiz kompak untuk pemanduan di lorong sempit dengan kapasiti muatan yang munasabah untuk operasi harian:

  • Panjang: 3,620 mm
  • Lebar: 1,652 mm
  • Tinggi: 1,577 mm
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: Sehingga 220 kg

Sebagai perbandingan, bayangkan Perodua Axia dijadikan kenderaan komersial begini malah T03 sebenarnya lebih pendek dan langsing berbanding model kompak tersebut.

Teknologi dan Ciri Keselamatan

Walaupun berorientasikan komersial, aspek keselesaan dan teknologi tetap diutamakan.

Kabin dilengkapi kluster instrumen digital 8 inci dan skrin sentuh pusat 10.1 inci.

Perkhidmatan digital merangkumi navigasi dalam talian, ketersambungan 4G, kawalan suara serta kemas kini over-the-air.

Pemilik juga boleh menggunakan Leapmotor App untuk pengurusan jarak jauh bagi pengecasan, kawalan suhu dan status kenderaan.

Dari segi keselamatan, T03 LCV dilengkapi beg udara hadapan, sisi dan tirai serta sensor parkir belakang dengan kamera undur.

Ia turut hadir dengan sistem Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang lengkap.

Ini termasuk Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Intelligent Speed Assist, Driver Drowsiness Detection dan Advanced Driver Distraction Warning.

Harga dan Ketersediaan

Proses akhir pengeluaran T03 akan dijalankan di Kilang Mirafiori yang terletak di Turin, Itali.

Pesanan akan mula dibuka pada April 2026 untuk negara-negara Eropah yang terlibat dalam pelancaran awal.

Harga Leapmotor T03 LCV bermula daripada 14,590 euro atau kira-kira RM67,887 tidak termasuk cukai VAT.

Spesifikasi Leapmotor T03 LCV

  • Motor elektrik: 70 kW (95 ps)
  • Tork: 158Nm
  • Bateri: 37.3 kWj
  • Jarak gerak: 256 km
  • Masa pengecasan DC: 36 minit (30–80%)
  • Dimensi: Panjang 3,620 mm, lebar 1,652 mm dan tinggi 1,577 mm.
  • Isipadu kargo: 657 liter
  • Beban maksimum: 220 kg
  • Ciri keselamatan: Beg udara hadapan, sisi dan tirai, kamera undur, sensor parkir, ADAS
  • Teknologi kabin: Skrin sentuh 10.1 inci, instrumen digital 8 inci, ketersambungan 4G, kemas kini OTA
  • Harga: Bermula €14,590 (kira-kira RM67,887)
DUNIA, BERITA

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 dan aksesori N Performance

Hyundai Motor America mengumumkan harga sedan berprestasi Hyundai Elantra N TCR Edition 2026.

Model terhad ini penghormatan kepada kejayaan Hyundai memenangi enam kejuaraan berturut-turut kategori Pengeluar TCR siri IMSA Michelin® Pilot Challenge.

Elantra N TCR Edition ditawarkan secara eksklusif dengan warna Performance Blue sebagai simbolik kepada warisan jenama Hyundai N.

Untuk rekod, generasi Elantra ini pernah memasuki pasaran Malaysia pada tahun 2021 melalui Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM).

Ketika itu, ia ditawarkan dalam varian 1.6 Premium sebelum varian 1.6 Executive diperkenalkan pada harga RM139,888.

Sedan dari Korea Selatan ini digerakkan enjin 1.6 liter Smartstream yang menghasilkan 123 ps dan 154 Nm.

Ciri Eksklusif Elantra N TCR Edition

  • Sayap belakang gentian karbon swan neck rekaan TCR yang boleh dilaras
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR warna hitam kilat
  • Angkup brek hadapan monoblok empat omboh
  • Lencana khas TCR Edition pada but belakang
  • Stereng balutan Alcantara dengan tanda tengah atas berwarna Performance Blue
  • Tombol gear, sarung gear, tuas brek tangan dan penyandar lengan konsol tengah daripada Alcantara
  • Tali pinggang keledar pemandu dan penumpang hadapan berwarna Performance Blue
  • Plat ambang pintu aluminium N Performance
  • Lampu permukan jalan khusus TCR

Perincian Harga dan Varian Elantra N TCR Edition

Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 ditawarkan pada harga bermula USD39,250 (RM155,233) bagi model kotak gear manual.

Varian yang dilengkapi dengan transmisi klac berkembar lapan kelajuan bermula dari USD40,750 (RM161,166).

Komponen N Performance (IONIQ 5 N dan Elantra N)

Hyundai turut melancarkan barisan komponen N Performance baharu untuk IONIQ 5 N dan Elantra N di pasaran Amerika Syarikat.

Antara komponen yang ditawarkan termasuk:

  • Nat roda hitam N Performance
  • Alas kaki N
  • Plat ambang pintu besi
  • Penutup hab roda
  • Stereng Alcantara
  • Pelekat N Performance
  • Sayap belakang gentian karbon (khusus Elantra N)
  • Cermin sisi gentian karbon tanpa kamera (khusus Elantra N)
  • Tombol gear dan sarung gear Alcantara untuk transmisi manual atau automatik (khusus Elantra N)
  • Tuas parkir Alcantara (khusus Elantra N)
  • Penyandar lengan konsol tengah Alcantara (khusus Elantra N)
  • Rim aloi tempa 19 inci berwarna hitam pudar (khusus Elantra N)

Rangkaian Kuasa Elantra N

Hyundai Elantra N dikuasakan enjin 2.0 turbo dengan kuasa 276 ps dan meningkat sehingga 286 ps apabila fungsi N Grin Shift diaktifkan pada julat 5,500 hingga 6,000 rpm.

Tork yang dihasilkan adalah 392 Nm pada julat 2,100 hingga 4,700 rpm.

Kuasa disalurkan ke roda hadapan melalui pilihan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi lapan kelajuan klac berkembar basah.

Spesifikasi Hyundai Elantra N 2026

  • Enjin 2.0L turbo suntikan terus Flat Power 4 silinder
  • Kuasa maksimum 276 ps atau 286 ps dengan N Grin Shift @ 5,500 hingga 6,000 rpm
  • Tork maksimum 392 Nm @ 2,100 hingga 4,700 rpm
  • Gerek dan lejang 86 x 86 mm
  • Nisbah mampatan 9.5:1
  • Sistem injap 16-valve Swing Arms MLA
  • Sistem ambilan TIS dan VIA
  • Sistem ekzos dengan outlet lubang besar
  • Sistem emisi WCC
  • Pacuan roda hadapan FWD
  • Transmisi manual 6 kelajuan atau N8 DCT
  • Mod manual SHIFTRONIC dengan pedal gear paddle shifters
  • Mod pemanduan Eco, Normal, Sport dan N Custom 1 dan 2
  • Rim aloi tempa 19 inci rekaan TCR
  • Angkup brek monoblok 4 omboh

Hyundai Elantra N TCR Edition

Komponen Hyundai N Performance