Hyundai Motor memperkenalkan Avante N Monochrome 2027, model edisi khas baharu berasaskan sedan berprestasi tinggi Avante N.
Di pasaran luar seperti Amerika Syarikat, Avante N dikenali sebagai Elantra N.
Model ini mengetengahkan konsep reka bentuk monokrom yang mengurangkan penggunaan warna menyerlah bagi memberikan lebih tumpuan kepada prestasi dan keseronokan pemanduan.
Monokrom merujuk kepada penggunaan satu warna atau tona daripada keluarga warna yang sama.
Konsep ini diterapkan pada bahagian luaran dan dalaman Avante N Monochrome untuk menghasilkan penampilan yang lebih ringkas serta menonjolkan ciri prestasi tinggi model berkenaan.
Menurut Ketua Pengurusan N, Park Jun-woo, model ini dibangunkan susulan permintaan pelanggan yang mahu menikmati warisan prestasi tinggi Avante N dalam bentuk lebih sederhana.
Beliau berkata, pendekatan mengurangkan elemen yang terlalu menyerlah sambil menambah perincian membolehkan pemandu memberikan lebih tumpuan kepada keseronokan pemanduan
Ciri-Ciri Avante N Monochrome
Avante N Monochrome ditawarkan dalam dua pilihan warna, iaitu Black dan Performance Blue. Antara ciri khusus model ini ialah:
Rim tempa khusus Monochrome dengan reka bentuk baharu.
Bampar hadapan dan belakang dengan kemasan monokrom.
Angkup brek dan butang pada stereng dengan kemasan sepadan.
Penggunaan bahan Alcantara pada bahagian dalaman, termasuk stereng.
Komponen luaran tertentu, termasuk cermin sisi, menggunakan bahan karbon.
Penggunaan Alcantara pada bahagian dalaman seperti stereng dan bahan karbon pada komponen luaran tertentu seperti cermin sisi menambah lagi ciri prestasi tinggi model ini.
Rangkaian Kuasa
Hyundai tidak mendedahkan butiran terperinci namun Avante N yang menjadi asas model ini menggunakan enjin petrol turbo 2.0 liter dengan teknologi Flat Power khusus N.
Enjin tersebut menghasilkan 280 PS pada 5,500 hingga 6,000 rpm dan tork maksimum 392Nm pada 2,100 hingga 4,700 rpm.
Model Avante N di pasaran turut ditawarkan dengan pilihan transmisi DCT lapan kelajuan atau manual enam kelajuan.
Berat (kerb) masing-masing ialah 1,520 kg bagi versi DCT dan 1,480 kg bagi versi manual.
Korea Selatan Dahulu
Hyundai merancang untuk memulakan jualan Avante N Monochrome di Korea Selatan pada 29 Oktober sebelum diperkenalkan di pasaran global pada masa akan datang.
Model ini juga akan dipamerkan di Hyundai N Festival di Everland Speedway pada 31 Oktober dan 1 November 2026.
Honda CBR600RR 2027 pasaran Eropah menerima beberapa penambahbaikan merangkumi reka bentuk aerodinamik, sistem brek, elektronik dan paparan meter.
Motosikal supersport ini masih menggunakan enjin empat silinder sebaris 599cc yang menghasilkan kuasa 121 PS pada 14,250rpm dan tork 63Nm pada 11,500rpm.
Untuk pasaran Malaysia, Honda CBR600RR pernah diperkenalkan pada 2021 dan ditawarkan pada harga RM98,888.
Model itu tiada lagi di dalam pasaran dan Boon Siew Honda sekarang ini menawarkan CBR650R pada harga RM49,999.
Reka Bentuk dan Aerodinamik Baharu
Bahagian hadapan CBR600RR 2027 dikemas kini dengan reka bentuk front fairing yang mengintegrasikan winglet bawah ke dalam badan motosikal.
Reka bentuk ini memberikan penampilan lebih kemas tanpa mengurangkan daya mendap atau menjejaskan rintangan udara.
Perubahan tersebut turut membantu mengalihkan aliran udara daripada penunggang dan lengannya bagi mengurangkan keletihan serta gangguan angin.
Bahagian bawah fairing juga dibentuk untuk mengarahkan aliran udara ke bawah dan mengurangkan rintangan pada tayar belakang.
Motosikal ini ditawarkan dalam dua warna, iaitu Ignition Red HRC TriColour dan Matt Ballistic Black Metallic.
Enjin 599cc dan Sistem Elektronik
Enjin empat silinder sebaris DOHC 16 injap dengan penyejukan cecair dikekalkan, tetapi beberapa komponen dan bahagian sistem kemasukan udara telah ditambah baik untuk prestasi pada putaran tinggi.
Antara ciri utama enjin dan elektronik ialah:
Kuasa dan tork: 121 PS pada 14,250rpm dan 63Nm pada 11,500rpm.
Sistem kemasukan udara: Diameter badan pendikit 44mm, dengan kapasiti aliran liang kemasukan meningkat 2.2 peratus.
Klac: Jenis assist/slipper yang mengurangkan daya pengendalian sebanyak 32 peratus berbanding reka bentuk standard.
Transmisi: Manual enam kelajuan dengan quickshifter standard dan tiga tahap pelarasan.
Kawalan cengkaman: Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan sembilan tahap serta pilihan untuk dimatikan.
Mod tunggangan: Tiga mod pratetap dan dua mod User untuk tetapan kuasa enjin, Engine Brake, HSTC dan Wheelie Control.
Sistem Throttle By Wire (TBW) dipadankan dengan Bosch IMU enam paksi yang mengira pergerakan motosikal sebanyak 100 kali sesaat.
Sistem ini menguruskan HSTC, Cornering ABS dan Rear Lift Control.
Brek Fireblade dan Suspensi Showa
Perubahan penting untuk model 2027 ialah penggunaan angkup brek hadapan Nissin empat omboh jenis pemasangan jejari daripada Honda CBR1000RR-R Fireblade.
Angkup ini dipadankan dengan cakera terapung 310mm dan silinder induk omboh jejari.
Modul ABS baharu turut menawarkan tiga mod pilihan:
Standard: Mengutamakan kestabilan untuk pelbagai keadaan, termasuk jalan basah.
Track: Meniadakan kawalan rear lift untuk kegunaan litar.
Race: Menyahaktifkan ABS roda belakang bagi membolehkan membrek dengan lebih agresif, sementara sistem mengawal gelinciran roda hadapan.
Suspensi masih menggunakan fork terbalik Showa Big Piston 41mm yang boleh dilaraskan sepenuhnya dan penyerap hentak belakang Showa Unit Pro-Link.
Kelengkapan lain termasuk rangka aluminium twin-spar, lengan ayun aluminium dan Honda Electronic Steering Damper (HESD).
Skrin TFT 5 Inci dan Kelengkapan Lain
Paparan meter kini menggunakan skrin TFT-LCD berwarna berukuran lima inci.
Maklumat yang dipaparkan termasuk masa pusingan, jumlah pusingan dan masa pusingan terpantas.
Penunjuk pertukaran gear pula menggunakan lima lampu LED putih yang menyala dan berkelip apabila enjin mencapai putaran yang ditetapkan.
Ciri kelengkapan lain termasuk:
Lampu hadapan berkembar dan lampu belakang LED.
Emergency Stop Signal (ESS) yang mengaktifkan lampu isyarat ketika membrek secara mendadak untuk memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain.
Honda Ignition Security System (HISS) untuk menghalang enjin dihidupkan tanpa kunci yang sepadan.
Honda turut menyediakan tiga pilihan HRC Race Kit untuk kegunaan litar, merangkumi pilihan bagi World Supersport, Superbike dan track day.
Kit tersebut menawarkan peningkatan prestasi enjin, keupayaan mengambil selekoh dan cengkaman, selain pengurangan berat.
Spesifikasi Honda CBR600RR 2027 Eropah
Enjin: Empat silinder sebaris, DOHC, 16 injap, penyejukan cecair, 599cc
Kuasa maksimum: 121 PS@14,250rpm
Tork maksimum: 63Nm@11,500rpm
Transmisi: Manual enam kelajuan
Paparan meter: TFT-LCD berwarna 5 inci
Kapasiti tangki: 18 liter
Suspensi hadapan: Showa Big Piston USD 41mm
Brek hadapan: Cakera terapung 310mm, angkup empat omboh
Mitsubishi Motors memulakan jualan Mitsubishi Pajero generasi baharu di Thailand pada 19 Oktober 2026. ‘
Pajero 2027 dikeluarkan di kilang Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd. (MMTh) di Laem Chabang dan ditawarkan dalam tiga varian dengan harga bermula ฿1.499 juta (RM181,979).
Selain Thailand, penghantaran Mitsubishi Pajero baharu ke Australia dan Jepun akan dibuat sebelum jualan bermula pada pertengahan Disember 2026.
Bermula tahun kewangan 2027, Mitsubishi Motors merancang memperkenalkan model ini secara berperingkat di kira-kira 100 negara dan wilayah, termasuk pasaran Timur Tengah dan Amerika Latin.
Mitsubishi Pajero baharu meneruskan legasi model itu menerusi gabungan keupayaan pemanduan off-road, teknologi moden dan kabin yang mengutamakan keselesaan.
Model ini turut menampilkan kemasan bermutu tinggi serta pengendalian yang lebih lincah untuk memenuhi keperluan perjalanan di pelbagai keadaan jalan.
Enjin Diesel VGT 2.4L, 480Nm
Mitsubishi Pajero baharu menggunakan enjin diesel VGT 2.4 liter yang dibangunkan khusus untuk model ini.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan (8AT) dan menghasilkan kuasa maksimum 204 hp dan tork 480 Nm.
Mod Sport dan paddle shift turut disediakan untuk meningkatkan respons serta pengalaman pemanduan dalam pelbagai keadaan.
Antara ciri utama sistem pemanduan Pajero baharu ialah:
Super-All Wheel Control (S-AWC).
Super Select 4WD-II (SS4-II).
Active Yaw Control (AYC).
Tujuh mod pemanduan untuk pelbagai keadaan jalan dan perjalanan.
Gabungan sistem tersebut direka untuk memberikan keyakinan ketika memandu di permukaan jalan, keadaan cuaca dan laluan yang berbeza.
Reka Bentuk Luaran Lebih Tegap
Mitsubishi Pajero baharu mengekalkan penampilan SUV cross-country menerusi badan yang tegap dan garisan reka bentuk yang menyerlah.
Varian asas dan pertengahan menggunakan gril hadapan Kendo Mask.
Varian tertinggi pula menerima gril sarang lebah bersama kemasan bampar hadapan dan belakang khusus, pelindung bawah badan serta rim aloi 20 inci.
Model ini turut dilengkapi lampu alu-aluan (Welcome Light) yang menyala secara automatik apabila kunci pintu dibuka, selain animasi lampu Dynamic Flow Light ketika pintu dikunci atau dibuka.
Kabin Tujuh Tempat Duduk
Ruang dalaman Mitsubishi Pajero baharu menampilkan konfigurasi tujuh tempat duduk dengan susun atur yang direka untuk menyediakan ruang luas kepada penumpang di semua barisan.
Kabin menggunakan balutan kulit dan kulit sintetik dalam kombinasi warna Camel Brown dan hitam.
Untuk meningkatkan keselesaan perjalanan, Mitsubishi turut memasang kaca akustik pada tingkap pintu hadapan dan belakang, selain bahan penebat bunyi di seluruh kabin.
Ciri ini membantu mengurangkan bunyi angin dan enjin supaya penumpang dapat berbual dengan lebih selesa sepanjang perjalanan.
Tempat duduk hadapan boleh dilaraskan secara elektrik dalam lapan arah. Fungsi memori turut disediakan untuk tempat duduk hadapan, stereng dan cermin sisi.
Bahagian paparan hadapan mengambil inspirasi daripada susun atur mendatar Pajero generasi pertama.
Gayaan itu diberi sentuhan moden menerusi dua skrin bersaiz 14.3 inci yang disatukan dalam reka bentuk monolitik.
Satu skrin berfungsi sebagai sistem maklumat hibur skrin sentuh, manakala satu lagi memaparkan maklumat pemanduan.
Kelengkapan lain termasuk:
Sistem audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate dengan 12 pembesar suara.
Bumbung kaca panoramik.
Kemasan kabin premium dengan gabungan warna Camel Brown dan hitam.
Teknologi Keselamatan Diamond Sense
Mitsubishi Pajero baharu dilengkapi teknologi keselamatan Diamond Sense dengan rangkaian ciri keselamatan dan bantuan pemandu.
Antara sistem yang disediakan ialah:
Lane Departure Warning (LDW) dan Lane Departure Prevention (LDP).
Leading Car Departure Notification (LCDN).
Front Cross Traffic Alert (FCTA).
Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM).
Moving Object Detection (MOD).
Rear Cross Traffic Brake (RCTB).
Lane Keep Assist (LKA).
Traffic Sign Recognition (TSR).
SUV ini turut dilengkapi sistem bantuan pemandu pintar MI-PILOT yang direka untuk meningkatkan kemudahan pemanduan dan mengurangkan beban kerja pemandu sepanjang perjalanan.
Harga Mitsubishi Pajero 2026 Di Thailand
Mitsubishi Pajero pasaran Thailand ditawarkan dalam tiga varian, iaitu GLS, GSR dan Super Exceed.
Dinamik persaingan dalam segmen SUV kompak pasaran tempatan terus menyajikan plot menarik bagi penutup suku ketiga tahun 2026 (Q3 2026).
Selepas menguasai bulan Ogos, Perodua Ativa sekali lagi tampil pada bulan September 2026 sebagai juara pendaftaran bulanan.
Lonjakan ini membawa implikasi terhadap kedudukan carta pendaftaran terkumpul (YTD) nasional.
Ativa Tinggalkan X50 & Traz
Memasuki bulan September 2026, pendaftaran Ativa mencatatkan angka bulanan tertinggi di dalam segmennya dengan pendaftaran sebanyak 2,687 unit.
Angka tersebut meletakkan Ativa jauh di hadapan pencabar terdekat Proton X50, yang mencatatkan pendaftaran bulanan sebanyak 1,981 unit.
Perodua Traz pula menduduki tempat ketiga bulanan dengan pendaftaran 1,281 unit.
Kejayaan ini bermakna Ativa menerajui pendaftaran bulanan September dengan kelebihan selesa sebanyak 706 unit di hadapan X50 dan 1,406 unit di hadapan Traz.
Berikut adalah perbandingan pendaftaran bulanan bagi bulan September 2026:
Perodua Ativa:2,687 unit(Ogos: 2,288 unit)
Proton X50:1,981 unit(Ogos: 2,229 unit)
Perodua Traz:1,281 unit(Ogos: 1,522 unit)
Ativa Rampas Semula Kelompok Top 10 YTD, Traz Terkeluar
Impak lonjakan bulanan membuahkan hasil apabila Ativa merampas semula kedudukan di dalam kelompok 10 model paling laris di Malaysia (YTD September 2026).
Dengan jumlah pendaftaran terkumpul sebanyak 17,044 unit, Ativa kini selesa menduduki tangga ke-9 YTD.
Kejayaan ini secara langsung menolak Traz daripada kelompok elit Top 10. Traz kini berada di tangga ke-11 di bawah Honda City (16,883 unit).
Proton X50 kekal mempertahankan kedudukan SUV paling banyak didaftarkan secara individu bagi tahun 2026 dengan mengumpul 19,809 unit di tangga ke-8 YTD.
Lonjakan Ativa juga menunjukkan perbezaan di antara X50 yang menyusut.
Berikut adalah pencapaian terkumpul YTD sehingga 30 September 2026 bagi model-model utama SUV:
Proton X50 (No. 8 YTD): 19,809 unit
Perodua Ativa (No. 9 YTD): 17,044 unit
Perodua Traz (Luar Top 10 YTD): (16,883 unit)
Strategi Dua Penjuru Perodua & Isyarat ‘Saga Cross’ Daripada Proton
Di sebalik persaingan individu, strategi taktikal Perodua menerusi Ativa dan Traz terus membuktikan keberkesanannya dalam menguasai pasaran automotif tempatan.
Gabungan pendaftaran terkumpul kedua-dua SUV kompak Perodua ini terus mendominasi pasaran massa secara menyeluruh.
Namun, di sebalik penguasaan Perodua, Proton sebenarnya sudah bersiap untuk menghangatkan lagi persaingan.
Sejumlah gambar SUV yang dikatakan sebagai Saga Cross sudah pun tersebar luas di media sosial, sekali gus memberi isyarat bahawa persaingan sebenar baru sahaja bermula!
DeLorean Motor Company mengumumkan penyertaan dalam Airspeeder International Series, siri perlumbaan kereta terbang elektrik pertama di dunia, sebagai pembina pasukan Amerika Syarikat.
Dikenali sebagai DeLorean Airspeeder Team, pasukan itu dijadualkan membuat penampilan sulung pada pembukaan musim 2026-2027 pada November 2026.
Golongan yang membesar pada era 1980-an mengenali DMC DeLorean sebagai sebuah kereta dalam filem Holywood yang mampu terbang merentasi masa.
Pengumuman itu dibuat sempena TechCrunch Disrupt 2026 di San Francisco, Amerika Syarikat, pada 13 Oktober 2026.
Penyertaan ini menjadikan DeLorean pembina pertama dari Amerika Syarikat dalam perlumbaan kereta terbang.
Pasukan itu akan bersaing dengan pasukan kebangsaan dari seluruh dunia dalam musim antarabangsa pertama siri berkenaan.
Reka bentuk pesawat, barisan juruterbang dan program perlumbaan akan diumumkan sebelum perlumbaan pembukaan musim.
DeLorean Bawa Identiti Automotif Ke Udara
DeLorean terkenal dalam sejarah automotif menerusi reka bentuk dan pendekatan yang tersendiri.
Kini, jenama itu mahu membawa identitinya ke dunia perlumbaan udara menggunakan teknologi pendorongan elektrik, kawalan penerbangan canggih dan sistem keselamatan berasaskan AI.
Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Airspeeder, Matt Pearson, berkata DeLorean sememangnya mempunyai kaitan rapat dengan kereta terbang.
Malah, sebelum kereta terbang dibina, orang ramai di seluruh dunia sudah dapat membayangkan rupa DeLorean yang terbang di udara.
Menurutnya, sesebuah siri perlumbaan hebat turut ditentukan oleh pembina yang mengambil bahagian.
Penyertaan DeLorean, ikon automotif Amerika Syarikat, dalam musim antarabangsa pertama Airspeeder mencerminkan potensi dan hala tuju sukan perlumbaan ini.
Amerika Syarikat berulang kali membawa perubahan kepada cara dunia bergerak, sama ada di jalan raya, di udara mahupun seterusnya.
Kini, DeLorean Airspeeder Team membawa aspirasi itu ke arena baharu.
Gunakan Pesawat Airspeeder Mk3C
Dalam Airspeeder International Series, pasukan kebangsaan akan berlumba menggunakan pesawat elektrik yang boleh berlepas dan mendarat secara menegak (eVTOL).
Perlumbaan berlangsung dalam ruang tiga dimensi melalui laluan yang ditetapkan secara elektronik, berbeza daripada litar perlumbaan konvensional.
Untuk musim pertama, pasukan itu akan berlumba menggunakan pesawat Airspeeder Mk3C, dengan DeLorean menerajui pembangunan identiti reka bentuk.
Bagi musim 2027-2028, pesawat DeLorean Airspeeder akan dibangunkan menerusi kerjasama dengan pasukan kejuruteraan pelajar dari beberapa universiti di Amerika Syarikat, termasuk:
University of California
UC Berkeley
Georgia Tech
Kerjasama itu bertujuan melibatkan bakat kejuruteraan dan reka bentuk dari Amerika Syarikat dalam pembangunan pesawat perlumbaan tersebut.
Perlumbaan Sebagai Platform Pembangunan Teknologi
Menurut DeLorean, sukan permotoran menjadi platform untuk menguji teknologi, mempercepat pembangunan dan menilai prestasi dalam keadaan mencabar.
Melalui kerjasama dengan Airspeeder, DeLorean mahu membantu membangunkan teknologi kenderaan terbang.
Kerjasama ini turut merangkumi usaha membangunkan rangka kerja kawal selia, keselamatan dan pematuhan bagi memastikan teknologi itu digunakan secara bertanggungjawab.
Penggunaan kenderaan terbang secara meluas masih memerlukan masa.
Namun, DeLorean melihat peluang untuk menjadikan teknologi mobiliti masa depan lebih praktikal dan boleh digunakan secara meluas.
Airspeeder International Series pula menjadi platform untuk memperkenalkan teknologi penerbangan elektrik kepada penonton di seluruh dunia.
Sasarannya termasuk mereka yang berminat dengan teknologi, reka bentuk, permainan dan budaya, selain sukan perlumbaan.
DeLorean dan Airspeeder akan berkongsi perkembangan lanjut mengenai kerjasama itu dalam beberapa bulan akan datang.
smart memperkenalkan smart #2 di Paris Motor Show 2026, mengembalikan kereta bandar kompak dua tempat duduk yang menjadi identiti asal jenama itu.
Kemunculan ini berlangsung 30 tahun selepas konsep asal smart fortwo diperkenalkan di Paris.
Model baharu ini dibangunkan sebagai penyelesaian mobiliti moden, khususnya untuk kawasan bandar.
Ia menggabungkan dimensi kompak dengan teknologi kenderaan elektrik dan ciri keselamatan terkini.
Dimensi Kompak Untuk Kegunaan Bandar
smart #2 mempunyai panjang badan 2,746 mm bagi varian Pure, Pure+ dan Premium. Varian Couture Edition pula mempunyai panjang 2,764 mm.
Reka bentuknya mengekalkan kedudukan roda di setiap penjuru badan bagi memaksimumkan ruang kabin dalam dimensi yang kompak.
Model ini mempunyai bulatan pusingan 6.95 meter, memudahkan pemanduan di jalan sempit dan ketika meletakkan kenderaan.
Antara ciri reka bentuk yang dikekalkan daripada model asal ialah:
Reka bentuk kompak yang mengutamakan penggunaan ruang.
Badan dengan kemasan dua warna.
Pintu belakang jenis berasingan.
Kabin praktikal dengan susunan kerusi berbentuk bench.
Motor Elektrik 60 kW, Bateri 35.8 kWj
smart #2 menggunakan platform Electric Compact Architecture (ECA) yang dibangunkan khusus untuk model dua tempat duduk ini.
Sistem rangkaian kuasa menggunakan motor elektrik yang dipasang di bahagian belakang, dengan pacuan roda belakang.
Tayar belakang yang lebih lebar turut membantu kestabilan dan dinamik pemanduan.
Berikut spesifikasi utama smart #2 berdasarkan maklumat awal yang diumumkan:
Motor elektrik: 60 kW
Tork: 130 Nm
Pacuan: Roda belakang
Bateri: LFP 35.8 kWj
Jarak pemanduan: Sehingga 290 km (WLTP, sasaran awal)
Pengecasan pantas DC: Sehingga 65 kW
Pengecasan AC: Sehingga 11 kW, bergantung pada varian
Pengecasan pantas DC membolehkan bateri dicas daripada 10 hingga 80 peratus dalam masa 20 minit pada keadaan optimum.
Bagi pengecasan AC, smart #2 Pure menggunakan pengecas terbina dalam satu fasa 7.4 kW.
Pengecasan daripada 10 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira lima jam pada keadaan optimum.
Varian yang dilengkapi pengecas tiga fasa 11 kW pula memerlukan kira-kira tiga jam untuk tahap pengecasan yang sama.
Model ini turut menyokong fungsi Vehicle-to-Load (V2L), yang membolehkan tenaga daripada bateri digunakan untuk membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik luaran.
Suspensi Belakang Lima Pautan
smart #2 menggunakan sistem suspensi belakang lima pautan. smart memaklumkan bentangan itu merupakan ciri pertama dalam kelasnya.
Rekaan itu digabungkan dengan bateri yang dipasang di lantai bagi menghasilkan pusat graviti rendah.
Gabungan tersebut membantu menghasilkan pengendalian yang lebih langsung serta keselesaan ketika pemanduan.
smart turut menjalankan ujian di litar pengujian, terowong angin dan jalan raya awam dalam pelbagai keadaan iklim bagi menilai prestasi model ini.
Struktur Keselamatan Tridion Cell Evo
Struktur badan smart #2 menggunakan Tridion Cell Evo, iaitu generasi baharu sel keselamatan yang menjadi ciri model smart sejak generasi pertama.
Struktur ini direka untuk menyediakan rangka kukuh di sekeliling kabin tanpa menambah dimensi kompak kereta.
Bagi pasaran UK, sistem bantuan pemanduan kelengkapan standard termasuk:
Bantuan Pemanduan smart (smart Pilot Assist)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dengan fungsi henti dan mula (Stop & Go).
Bantuan Pemanduan Lebuh Raya (Highway Assist).
Varian Premium turut dilengkapi sistem Pengesanan Titik Buta, Mitigasi Pelanggaran Belakang dan Amaran Trafik Lintasan Belakang sebagai kelengkapan standard.
3 Pilihan Varian
Bagi pasaran UK, smart menawarkan dua varian utama, iaitu Pure dan Premium, selain edisi terhad Couture Edition.
Kabin smart #2 menggunakan skrin utama bersaiz 10.1 inci dan paparan pemandu 8.8 inci.
Sistem ini menyokong sambungan 4G, Wi-Fi dan Bluetooth, dengan pakej sambungan selama lapan tahun.
Satu lagi ciri ialah smart Pillar pada papan pemuka, yang membolehkan aksesori kecil dipasang untuk memudahkan penggunaannya.
smart #2 Pure
Varian ini menawarkan kelengkapan untuk kegunaan harian, termasuk lampu utama dan lampu belakang LED dengan lampu tinggi automatik, fungsi V2L dan sistem bantuan pemanduan sebagai ciri standard.
smart #2 Premium
Varian Premium menambah pengecasan AC 11 kW dan tempat duduk pemandu dengan pemanas.
Kelengkapan lain termasuk bumbung kaca, kerusi kulit tiruan dengan pemanas dan sistem audio Sennheiser tujuh pembesar suara.
Varian ini turut menawarkan pilihan gabungan warna badan dua tona dengan padanan warna kabin.
smart #2 Couture Edition
Edisi terhad ini dihadkan kepada 999 unit di Eropah.
Ia menggunakan kemasan badan Atelier White Matte dengan bumbung Platinum Gold, selain rim Lyra 16 inci dengan perincian keemasan.
Couture Edition turut dilengkapi spesifikasi Premium, termasuk bumbung kaca, lampu suasana, kerusi dan stereng dengan pemanas.
Turut dilengkapi sistem audio Sennheiser, pengecasan tanpa wayar serta sistem navigasi dan setiap unit didatangkan bersama lencana dalaman bernombor.
Harga smart #2 Di UK
Harga smart #2 di UK dijangka bermula di bawah £20,000 (RM108,240). Tempahan awal dijadualkan bermula pada musim bunga 2027 (Mac hingga Mei).
BMW memperkenalkan Concept 7 Protection, sebuah model konsep berasaskan BMW 7 Series Sedan.
Model ini direka untuk menawarkan perlindungan balistik bagi kegunaan harian tanpa mengorbankan keselesaan, penampilan mewah dan ciri pemanduan BMW.
Model ini disasarkan kepada pelanggan persendirian, syarikat dan organisasi yang memerlukan perlindungan bersesuaian dengan tahap risiko masing-masing.
Ia turut memperluaskan rangkaian kenderaan perlindungan BMW dengan tahap perlindungan berbeza mengikut keperluan pengguna.
Perlindungan Balistik Mengikut Keperluan
BMW Concept 7 Protection dibangunkan untuk menghadapi risiko seperti serangan bersenjata dan ketika perjalanan di jalan raya serta situasi berbahaya di kawasan yang mempunyai tahap keselamatan tidak menentu.
Antara ciri perlindungan yang disediakan ialah:
Cermin kalis peluru: Lebih tebal berbanding cermin BMW 7 Series biasa.
Perlindungan pintu: Menggunakan pelbagai jenis keluli balistik dan bahan komposit bertetulang gentian.
Cermin segi tiga belakang: Mempunyai perlindungan tambahan yang disembunyikan dari bahagian dalam kabin.
Perlindungan bumbung: Lapisan keluli dan bahan komposit bertetulang gentian dipasang di bawah bumbung kaca panoramik standard.
Dinding pemisah dan panel belakang kabin: Disepadukan dalam keseluruhan struktur perlindungan balistik.
Lapisan perlindungan bumbung mengekalkan penampilan luaran seperti model di jalanan. Bagaimanapun, bidai bumbung kaca panoramik perlu sentiasa ditutup.
Konsep perlindungan ini mematuhi piawaian BayB baharu dan direka untuk menghadapi ancaman daripada peluru senjata api tertentu.
Kaliber 9×19 mm
Kaliber .44 Magnum
Perlindungan daripada letupan memerlukan tahap perlindungan lebih tinggi, seperti yang ditawarkan oleh kenderaan dalam kelas perlindungan lebih tinggi.
Sistem Komunikasi dan Penggera Serangan
BMW Concept 7 Protection dilengkapi beberapa ciri untuk membantu penumpang berkomunikasi dan menerima amaran ketika berada dalam kenderaan.
Sistem interkom: Membolehkan penumpang berkomunikasi dengan individu di luar ketika pintu dan tingkap tertutup.
Mikrofon dan pembesar suara: Dipasang di bahagian luar dan dalam kabin untuk menyokong komunikasi.
Penggera serangan: Mengaktifkan amaran visual dan bunyi.
Tingkap sisi: Tingkap hadapan dan belakang masih boleh dikendalikan secara elektronik, tetapi tidak boleh dibuka sepenuhnya.
Rangkaian Kuasa Hibrid Plug-in
BMW Concept 7 Protection menggunakan teknologi daripada BMW M760e xDrive.
Sistem hibrid plug-in ini menggabungkan enjin petrol enam silinder sebaris 3.0 liter dengan motor elektrik yang disepadukan dalam transmisi Steptronic lapan kelajuan.
Kuasa disalurkan melalui sistem pacuan semua roda BMW xDrive.
Spesifikasi rangkaian kuasa:
Enjin: Petrol enam silinder sebaris 3.0 liter
Kuasa enjin petrol: 313 kW (426 hp)
Kuasa motor elektrik: 145 kW (197 hp)
Kuasa gabungan: 450 kW (612 hp)
Tork maksimum: 800 Nm
Transmisi: Steptronic lapan kelajuan
Sistem pacuan: BMW xDrive
Casis Ditala Untuk Mengekalkan Pengalaman Pemanduan
Sistem kenderaan ditala secara menyeluruh untuk mengambil kira ciri perlindungan tambahan.
Komponen yang menerima talaan termasuk:
Casis
Sistem brek
Rangkaian kuasa
Sistem bantuan pemandu
Pendekatan ini bertujuan mengekalkan pengalaman pemanduan seperti BMW 7 Series biasa, selain menggabungkan perlindungan bersijil dengan keselesaan dan ciri pemanduan BMW.
Dalaman Mewah Dengan Ruang Privasi
Bahagian dalaman mengekalkan reka bentuk minimalis dengan penggunaan bahan premium dan kemasan teliti.
Antara kelengkapan yang ditampilkan ialah:
Kulit BMW Individual Merino: Kemasan berwarna Smoke White.
Kemasan dalaman: Alcantara.
Lapisan siling: BMW M Anthracite Alcantara.
Cermin: Kaca dengan penapis cahaya matahari.
Bidai: Sistem bidai elektrik untuk meningkatkan privasi penumpang.
Cermin pandang belakang: Menggunakan paparan digital bagi membantu penglihatan ke arah belakang.
Konsol Belakang Dengan Meja Lipat
Bahagian belakang kabin menjadi tumpuan melalui penggunaan konsol belakang BMW Individual yang diperkenalkan buat kali pertama pada kenderaan konsep BMW.
Kelengkapannya merangkumi:
Meja lipat untuk memudahkan penumpang menjalankan kerja.
Ruang pengecasan tanpa wayar yang disepadukan pada meja.
Kotak penyejuk untuk kemudahan penumpang.
BMW memaklumkan bahawa konsol belakang ini akan ditawarkan pada model BMW 7 Series mulai separuh kedua 2027.
Kedudukan Dalam Rangkaian BMW Protection
BMW mempunyai pengalaman lebih 45 tahun dalam pembangunan dan pengeluaran kenderaan perlindungan bersijil.
BMW Concept 7 Protection melengkapkan rangkaian kenderaan perlindungan BMW yang turut merangkumi BMW X5 Protection VR6 dan BMW 7 Series Protection.
Perbezaan tahap perlindungan dalam rangkaian tersebut termasuk:
BMW Concept 7 Protection: Direka untuk menghadapi ancaman senjata api tertentu, dengan tumpuan kepada kegunaan harian dan situasi berisiko.
BMW X5 Protection VR6: SUV perlindungan dengan tahap VR6.
BMW 7 Series Protection: Menawarkan tahap perlindungan VR9, dengan VPAM 10 tersedia sebagai pilihan.
Citroën menghidupkan semula legasi model ikonik 2 CV menerusi 2 CV Concept yang diperkenalkan pada Pameran Motor Paris 2026.
2 CV Concept menggabungkan reka bentuk yang mengambil inspirasi daripada model asal dengan pendekatan moden untuk memenuhi keperluan mobiliti masa depan.
Model konsep ini gambaran awal model baharu yang dirancang Citroën menjelang 2028 iaitu di antara Ami dan C3.
Citroën mahu mengembalikan nilai utama yang menjadikan 2 CV popular, iaitu harga mampu milik, berat ringan, praktikal, serba guna dan mempunyai identiti tersendiri.
Sasaran harga permulaan adalah sekitar €15,000 (RM68,610) dan akan mematuhi peraturan E-Car Eropah pada masa depan.
Reka Bentuk Klasik Dengan Sentuhan Moden
Reka bentuk 2 CV Concept masih menyerupai model asal, tetapi dengan olahan baharu dan bentuk yang lebih moden.
Antara perincian reka bentuk ialah:
Bahagian hadapan dengan lampu utama bulat, lampu LED, bonet berlekuk dan pengambilan udara bersepadu.
Cermin hadapan tegak, bumbung melengkung, fender membulat dan hendal pintu berkontur.
Rim keluli 18 inci yang diinspirasikan daripada 2 CV asal, dipadankan dengan tayar Michelin yang menampilkan logo Heritage dan lambang Citroën.
Bahagian belakang dengan pintu but hitam yang memanjang hingga ke bampar, lampu LED di kedua-dua sisi dan tiga jalur mendatar.
Dengan panjang 3.76 meter, 2 CV Concept lebih pendek daripada 2 CV asal. Ukuran kompak ini bertujuan memudahkan pemanduan dan parkir.
Citroën turut memberikan perhatian kepada kemudahan pengeluaran dan pembaikan.
Antaranya termasuk permukaan badan rata, pengambilan udara di bawah cermin hadapan serta bampar berasingan yang boleh diganti secara individu.
Dalaman Lapang dan Praktikal
Ruang kabin direka untuk memberikan suasana terang, selesa dan mesra pengguna.
Reka bentuk tanpa papan pemuka konvensional serta panel pintu yang lebih ringkas membantu menyediakan ruang tambahan kepada penumpang.
Ciri utama dalaman:
Kerusi dengan teknologi Citroën Advanced Comfort.
Kerusi hadapan yang boleh ditarik keluar untuk memberikan pengalaman berehat lebih santai.
Bakul simpanan boleh tanggal sebagai ganti konsol tengah.
Pemegang pintu menggunakan tali lembut.
Bumbung fabrik yang membolehkan lebih banyak cahaya masuk ke dalam kabin.
Stereng satu jejari, satu tuil kawalan dan pedal gear.
Paparan Citroën Smart Vision yang mengutamakan maklumat penting dalam medan penglihatan pemandu.
Skrin sentuh berbentuk segi empat berukuran 8 inci dengan grafik diinspirasikan daripada buku komik.
Satu lagi ciri unik ialah Radioën, iaitu radio boleh tanggal yang turut berfungsi sebagai pembesar suara. Peranti ini boleh digunakan di dalam atau di luar kereta.
Warna Ceria dan Perincian Nostalgia
Warna badan Infra Red menggunakan asas jingga dengan sentuhan kuning dan merah.
Di bahagian dalam, corak kotak-kotak atau tartan yang sinonim dengan 2 CV diberikan nafas baharu menerusi warna kuning terang pada pelapik kerusi.
Perincian lain termasuk:
Sentuhan warna kuning air yang diinspirasikan daripada bahan Bakelite pada stereng, kawalan, panel instrumen dan kemasan tepi kerusi.
Fabrik bertekstur yang diinspirasikan daripada anyaman rotan dan bakul pada lantai, papan pemuka dan panel pintu.
Bakul simpanan yang menggabungkan kayu dengan plastik berasaskan bio, dihasilkan menggunakan teknologi cetakan 3D.
Kemasan kayu di sekeliling unit Radioën.
Rim keluli kelabu cerah dengan klip warna kuning yang memaparkan tulisan 2 CV.
Citroën turut menampilkan beberapa perincian yang merujuk kepada sejarah model tersebut:
Nombor 48, 90 dan 26 pada cermin hadapan merujuk kepada tahun 1948 ketika 2 CV diperkenalkan, tahun 1990 apabila pengeluarannya berakhir dan tahun 2026 ketika model konsep ini didedahkan.
Pedal brek menggunakan simbol kura-kura, manakala pedal pemecut mempunyai simbol arnab.
Ruang simpanan pada pintu yang direka untuk memuatkan telur mengimbas kembali pendekatan praktikal model asal.
Tayar Michelin menampilkan corak chevron eksklusif, manakala plat nombor memaparkan nama panggilan 2 CV di beberapa negara.
Bunyi hon dan motor elektrik ketika kereta dihidupkan mengambil inspirasi daripada 2 CV asal.
Pelekat berbentuk hati menggambarkan populariti model berkenaan.
Kereta Elektrik Kompak Untuk Masa Depan
Citroën mahu menawarkan kereta elektrik yang ringkas, ringan dan mampu milik ketika pasaran semakin cenderung kepada kenderaan lebih besar, berat dan mahal.
Sasaran berat ialah sekitar satu tan, berat yang lebih rendah membolehkan penggunaan bateri lebih kecil dan menjimatkan kos, dengan jarak pemanduan yang disesuaikan untuk harian.
Konsep ini turut menampilkan kerjasama dengan Michelin menerusi teknologi universal digital twin of the tyre.
Teknologi ini membolehkan tingkah laku kenderaan disesuaikan dengan persekitaran serta keadaan tayar dipantau secara berterusan.
Volkswagen memperkenalkan ID. Tiguan, SUV elektrik baharu yang bakal menggantikan ID.4 dan ID.5 apabila mula memasuki pasaran pada awal 2027.
Volkswagen memaklumkan lebih 950,000 unit ID.4 dan ID.5 telah dikeluarkan sejak kedua-dua model itu diperkenalkan.
Model ini membawa nama Tiguan ke era mobiliti elektrik dengan reka bentuk luaran serba baharu, kabin lebih premium dan teknologi terkini berasaskan platform MEB+.
ID. Tiguan akan dijual bersama Tiguan sedia ada yang menggunakan rangkaian kuasa petrol, diesel dan hibrid.
Untuk pasaran Eropah, empat varian ditawarkan, iaitu Trend, Life, Style dan R-Line.
ID. Tiguan akan dikeluarkan di Emden, Jerman, manakala Tiguan konvensional dihasilkan di Wolfsburg.
Volkswagen ID. Tiguan 2027: Tiga Pilihan Kuasa
ID. Tiguan ditawarkan dengan tiga pilihan rangkaian kuasa, termasuk versi pacuan roda belakang dan pacuan semua roda 4MOTION.
140 kW (190 PS): Pacuan roda belakang dengan bateri 58 kWj.
210 kW (286 PS): Pacuan roda belakang dengan bateri 77 kWj.
220 kW (299 PS): Pacuan semua roda 4MOTION dengan dua motor elektrik dan bateri 77 kWj.
Jarak gerak berdasarkan ujian WLTP mencecah sehingga 600 km, bergantung pada rangkaian kuasa dan kapasiti bateri.
Penggunaan tenaga gabungan bagi varian 220 kW ialah 15.7 hingga 17.2 kWj/100 km.
Reka Bentuk Luaran Lebih Tegap
ID. Tiguan menggunakan bahasa reka bentuk Pure Positive yang menekankan penampilan kemas dan tidak lapuk ditelan zaman.
Berbanding reka bentuk crossover yang lebih lembut pada model terdahulu, ID. Tiguan tampil dengan bentuk SUV yang lebih tegap dan kehadiran visual lebih menyerlah.
Garisan badan yang kemas menyerlahkan penampilan ID. Tiguan yang tegap dan bermutu.
Menurut Volkswagen, keseluruhan reka bentuk ini menjadikan ID. Tiguan kelihatan seperti kenderaan daripada segmen premium yang lebih tinggi.
Satu lagi perubahan ialah penggunaan pemegang pintu jenis tarik konvensional, menggantikan reka bentuk rata pada model terdahulu.
Kabin Dengan Kemasan Lebih Premium
Ruang dalaman menerima perubahan besar menerusi penggunaan bahan bermutu tinggi, susun atur yang lebih kemas dan kawalan yang direka untuk memudahkan penggunaan.
Volkswagen turut memperkenalkan susun atur paparan baharu yang menggabungkan tiga skrin, termasuk skrin penumpang hadapan sebagai kelengkapan pilihan.
10 inci: Paparan Digital Cockpit untuk pemandu.
15 inci: Skrin sistem maklumat hibur di bahagian tengah.
12 inci: Skrin penumpang hadapan sebagai kelengkapan pilihan.
Skrin penumpang hadapan membolehkan akses kepada kandungan hiburan, maklumat dan permainan tanpa mengganggu pemandu.
Fungsi mod privasi memastikan paparan tersebut tidak kelihatan dari tempat duduk pemandu.
Penumpang juga boleh mendengar audio menerusi fon kepala Bluetooth yang dipadankan.
Dari segi muatan, ruang bagasi belakang mempunyai kapasiti 534 liter, selain ruang simpanan hadapan atau frunk berkapasiti 32 liter.
Suis Fizikal Kembali Digunakan
Volkswagen mengambil kira maklum balas pelanggan dengan mengembalikan butang fizikal untuk fungsi utama dalam kabin.
Sistem pendingin hawa kini menggunakan bar butang di konsol tengah. Stereng pelbagai fungsi juga menggunakan butang fizikal menggantikan kawalan sentuh.
Pelarasan kelantangan serta pertukaran stesen radio atau trek boleh dilakukan menggunakan pengawal di konsol tengah.
Panel kawalan empat tingkap elektrik pada pintu pemandu turut direka semula, manakala pembuka pintu dalaman dioptimumkan supaya lebih selesa digunakan.
Di bahagian hadapan, terdapat dua pad pengecasan telefon secara induktif yang menyokong piawaian Qi2.
Paparan Retro Dengan Inspirasi Golf IV
ID. Tiguan turut menerima skrin retro yang diinspirasikan daripada meter Volkswagen Golf IV.
Apabila fungsi ini diaktifkan menggunakan butang View pada stereng, paparan Digital Cockpit menunjukkan meter berwarna biru dan merah dengan reka bentuk klasik.
Paparan tersebut merangkumi meter kelajuan di sebelah kiri dan meter yang menyerupai takometer di sebelah kanan.
Namun, meter kedua itu menunjukkan aliran tenaga sistem pemacu elektrik, bukannya putaran enjin.
Paparan retro pada skrin sistem maklumat hibur juga boleh disesuaikan.
Pemandu boleh memilih enam model Volkswagen untuk dipaparkan dalam garaj maya, iaitu Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg dan Beetle.
Teknologi Bantuan Pemandu dan Keselesaan
ID. Tiguan dilengkapi fungsi pemanduan satu pedal sebagai kelengkapan standard.
Sistem ini membolehkan pemandu memperlahankan kenderaan menggunakan pedal pemecut sahaja dalam had operasi sistem.
Teknologi Connected Travel Assist menawarkan sistem bantuan pemanduan canggih.
Sistem ini boleh membantu pertukaran lorong di lebuh raya dan memberhentikan kenderaan secara automatik apabila mengesan lampu isyarat merah, tertakluk pada had sistem.
Antara kelengkapan pilihan ialah:
Kerusi hadapan dengan pelarasan elektrik, fungsi urutan dan pengudaraan serta memori.
Sistem audio Harman Kardon berkuasa 480 watt.
Bumbung panoramik.
Digital Key untuk membuka, mengunci dan menghidupkan kenderaan menggunakan telefon pintar yang serasi.
PowerSocket untuk fungsi Vehicle-to-Load (V2L), membolehkan bateri kenderaan membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik.
Digital Key juga boleh dikongsi dengan ahli keluarga, rakan atau rakan sekerja melalui aplikasi Volkswagen.
Bagi fungsi V2L, penyesuai PowerSocket disambungkan pada soket pengecasan kenderaan untuk membekalkan kuasa kepada peralatan seperti pemanggang elektrik dan basikal elektrik.
Harga Volkswagen ID. Tiguan 2027 dan Pasaran
Volkswagen akan membuka tempahan awal ID. Tiguan di Jerman dan beberapa negara Eropah lain pada 13 Oktober 2026.
Harga bermula daripada €42,695 (RM195,400).
Sebagai imbasan, Volkswagen pernah mempertontonkan ID.4 di dalam negara pada Oktober 2022 namun model ini tidak kunjung tiba.
Di tengah-tengah kerancakan penawaran kenderaan elektrik, menarik sekiranya ID. Tiguan dapat dibawa masuk ke pasaran tempatan.
Triumph memperkenalkan Bonneville T40 dan T40 Black 2027, sekali gus membuka akses Bonneville kepada lebih ramai penunggang.
Kedua-dua model menggunakan versi baharu enjin 400 cc TR Series dengan talaan khusus untuk Bonneville.
Ia menggabungkan reka bentuk klasik dan kemasan berkualiti dengan teknologi moden.
Platform 400 CC Triumph
Bonneville T40 dan T40 Black kini tampil dalam keluarga platform 400 cc Triumph yang telah mencatat lebih 60,000 unit jualan di lebih 50 negara di seluruh dunia.
Platform ini turut memainkan peranan dalam membawa penunggang baharu kepada jenama Triumph.
Rangkaian 400 cc Triumph kini merangkumi Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400, Thruxton 400 serta Bonneville T40.
Reka Bentuk Klasik Bonneville
Bonneville T40 dan T40 Black menampilkan reka bentuk yang diinspirasikan daripada karakter Bonneville sejak beberapa generasi, termasuk elemen yang membawa semangat era 1960-an.
Antara ciri reka bentuk utama ialah:
Tangki bahan api berbentuk titisan air (teardrop).
Lampu utama bulat.
Gayaan enjin klasik.
Rim jejari.
Suspensi belakang berkembar.
Madgad yang lebih panjang.
Penyenyap ekzos gaya peashooter.
Sepit udang hadapan dengan gaya klasik.
Tangki bahan api turut dilengkapi pad getah untuk bahagian lutut dan logo Triumph tiga baris.
Lampu utama LED turut mempunyai rekaan lampu siang signatur, menggabungkan fungsi moden dengan gaya klasik Bonneville.
Rekaan enjin satu silinder TR Series yang kemas menjadi antara elemen utama reka bentuk T40.
Sirip penyejuk pada kepala silinder dan header roses bersirip memberikan sentuhan yang diinspirasikan daripada Bonneville terdahulu.
Penutup klac dan alternator berbentuk klasik menggunakan kemasan aluminium dengan tekstur halus.
Rim aluminium ringan dengan jejari keluli digunakan pada kedua-dua roda.
Rim depan berukuran 18 inci manakala rim belakang 17 inci.
Kemasan dan Perincian
Setiap Bonneville T40 dan T40 Black diberi kemasan dengan perhatian terhadap bahan, kemasan dan perincian kecil.
Tiga pilihan warna dua tona untuk T40 menggunakan kemasan cat mendalam serta coach lining yang dicat menggunakan tangan.
Pilihan warna T40 ialah:
Aegean Blue dan Fusion White.
Meriden Blue dan Tangerine Orange.
New England White dan Jet Black.
Pada T40, cermin sisi dan pemegang belakang menggunakan kemasan krom, manakala pelindung tumit menggunakan kemasan aluminium dan sistem ekzos menggunakan kemasan keluli.
T40 Black pula menggunakan kemasan Matt Pewter Grey dan Matt Phantom Black.
Model ini menerima rim aluminium hitam berkilat dengan jejari keluli, penutup enjin berwarna hitam serta header dan penyenyap peashooter dengan kemasan hitam.
Kabel dan hos disusun supaya tidak kelihatan, sekali gus mengekalkan profil enjin satu silinder TR Series yang kemas.
Logo Triumph turut digunakan pada beberapa komponen seperti pemegang hendal, madgad depan, penutup enjin serta lampu depan dan belakang.
Enjin 400 CC Dengan Talaan Khusus Bonneville
Bonneville T40 dan T40 Black menggunakan enjin satu silinder TR Series 400 cc dengan penyejukan cecair.
Enjin ini menerima kemas kini pada kepala silinder serta talaan khusus Bonneville untuk menghasilkan karakter dan penghantaran kuasa tersendiri.
Spesifikasi utama:
Enjin: 400 cc, 1 silinder, penyejukan cecair.
Kuasa maksimum: 32 PS pada 7,000 rpm.
Tork maksimum: 36 Nm pada 5,000 rpm.
Talaan tersebut memberikan peningkatan tork pada julat putaran enjin lebih rendah.
Enjin turut direka untuk menghasilkan bunyi ekzos tersendiri dengan denyutan pembakaran yang jelas.
Penyenyap peashooter menambah kedalaman bunyi, manakala kelajuan melahu yang lebih rendah menyumbang kepada karakter Bonneville yang lebih santai.
Lima Mod Tunggangan
Bonneville T40 dan T40 Black mempunyai lima mod tunggangan.
Tiga mod disediakan secara prakonfigurasi, iaitu Road, Rain dan Eco, manakala dua lagi boleh disesuaikan.
Setiap mod melaraskan tindak balas pendikit, kawalan cengkaman dan ABS mengikut keadaan serta pilihan penunggang.
Ciri bantuan elektronik turut merangkumi:
Kawalan jelajah.
ABS selekoh dioptimumkan dengan mengambil kira sudut kecondongan.
Kawalan cengkaman selekoh dioptimumkan.
Kedua-dua sistem bantuan ketika mengambil selekoh memberikan sokongan tambahan dengan mengambil kira keadaan tunggangan.
Penunggang juga boleh memilih mod pilihan dan memasukkannya ke dalam menu akses pantas pada paparan TFT berbentuk bulat.
Tunggangan Santai
Bonneville T40 mempunyai kedudukan tunggang tegak dengan hendal dan pemijak kaki yang diletakkan untuk menghasilkan postur tunggangan semula jadi.
Pelana klasik menjadi ciri utama T40, manakala pelapik tebal memberikan keselesaan kepada penunggang dan pembonceng.
Reka bentuk beralur pula menguatkan gaya warisan motosikal.
Spesifikasi utama:
Ketinggian pelana: 790 mm.
Ketinggian dengan pelana rendah (aksesori): 770 mm.
Berat siap ditunggang: 191 kg.
Rim depan: 18 inci.
Rim belakang: 17 inci.
Pelana rendah aksesori tersedia dalam warna hitam atau coklat dan mengurangkan ketinggian pelana sebanyak 20 mm.
Tongkat tengah dipasang sebagai kelengkapan standard bagi memudahkan motosikal disimpan dalam keadaan tegak, selain memudahkan kerja pembersihan dan penyelenggaraan rantai.
Paparan TFT dan Kesalinghubungan
Bonneville T40 dan T40 Black dilengkapi paparan TFT warna penuh bersaiz empat inci yang ditempatkan dalam unit instrumen berbentuk bulat.
Penunggang boleh memilih Heritage Mode, yang menggantikan susun atur standard dengan paparan gaya analog yang diinspirasikan daripada Bonneville klasik.
Paparan turut menunjukkan maklumat seperti:
Kedudukan gear.
Penunjuk arah.
Suhu persekitaran.
Paras bahan api.
Lima widget boleh disesuaikan dan diakses melalui suis sebelah kiri yang mempunyai lampu latar.
Kesalinghubungan telefon pintar disediakan sebagai fungsi standard.
Penunggang boleh menjawab panggilan, mengakses kenalan dan mengawal muzik melalui paparan TFT serta suis sebelah kiri.
Navigasi Penuh
Navigasi peta penuh disediakan sebagai ciri standard melalui aplikasi Triumph Navigation.
Paparan TFT menunjukkan peta penuh dan maklumat had laju. Destinasi kegemaran, lokasi menarik dan carian terkini juga boleh diakses melalui paparan tersebut.
Aplikasi Triumph Navigation membolehkan penunggang merancang laluan sebelum perjalanan, mencari laluan, menambah waypoint dan mengurus maklumat perjalanan.
Laluan boleh disimpan, diimport menggunakan fail GPX dan dikongsi dengan penunggang lain.
Lampu LED dan Ciri Keselamatan
Sistem pencahayaan LED penuh digunakan pada kedua-dua model.
Lampu utama boleh bertukar secara automatik antara lampu nyalaan siang dan lampu rendah.
Ciri lain termasuk:
Lampu isyarat dengan fungsi pembatalan automatik.
Amaran Nyahpecutan Kecemasan.
Soket pengecasan USB-C.
Amaran Nyahpecutan Kecemasan akan mengelipkan lampu belakang ketika membrek kuat bagi memberi amaran kepada pengguna jalan raya lain.
Sistem brek depan menggunakan angkup dua omboh dan cakera brek jenis satu keping.
Hos brek berjalin (braided) pula membantu memberikan prestasi brek yang konsisten dan rasa yang lebih tepat pada tuil.
Aksesori dan Penyelenggaraan
Rangkaian aksesori tulen Triumph akan ditawarkan sejak pelancaran.
Antaranya:
Pelana rendah.
Pelana keselesaan.
Beg sisi gaya klasik.
Bonneville T40 turut mempunyai selang servis sejauh 10,000 batu atau 16,000 km.
Selang servis tersebut membantu mengurangkan kos pemilikan dan meminimumkan masa motosikal berada di luar jalan.
Tarikh Pelancaran
Harga Bonneville T40 dan T40 Black akan diumumkan pada awal 2027.
Motosikal ini akan tiba di pengedar Triumph di UK bermula musim bunga 2027 (Mac hingga Mei) dan tersedia di seluruh dunia pada penghujung musim bunga 2027 (Mei).
Toyota menguji ketahanan Hilux Electric baharu dengan menjatuhkan sebuah karavan seberat 760kg.
Ujian itu mengulangi aksi Top Gear pada 2003, apabila sebuah karavan dijatuhkan ke atas Hilux dalam cubaan untuk memusnahkannya.
Selepas lebih 20 tahun, Toyota melakukan ujian sama terhadap Hilux elektrik generasi kesembilan.
Untuk makluman, Hilux Electric sudah memasuki pasaran tempatan dan ditawarkan pada harga RM226,300.
Pengguna Reddit Pilih Ujian Karavan
Toyota terlebih dahulu meminta komuniti Reddit di UK memilih cabaran yang patut dilakukan terhadap Hilux baharu.
Dua pilihan diberikan, iaitu menghentam Hilux berulang kali menggunakan bola pemusnah seberat satu tan atau menjatuhkan karavan seperti aksi Top Gear.
Ratusan pengguna mengundi dan majoriti memilih ujian karavan.
Aksi itu berlangsung di lapangan terbang Bentwaters, Suffolk. Sebuah karavan seberat 760kg dinaikkan setinggi 30 kaki sebelum dilepaskan tepat ke atas kabin Hilux.
Selepas keadaan selamat, jurutera memeriksa keadaan pikap tersebut. Hilux hanya mengalami kerosakan kecil pada bahagian badan.
Pikap itu terus dihidupkan dan Hilux kemudian dipandu keluar dari kawasan ujian tanpa sebarang masalah.
Ketahanan Hilux Elektric
Menurut Toyota, ujian itu menunjukkan model elektrik baharu masih mengekalkan reputasi Hilux dari segi kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan.
Hilux telah mencatat lebih 27 juta unit jualan global sepanjang tujuh dekad. Dalam proses pembangunan, Hilux elektric menjalani pelbagai ujian ekstrem.
Di antaranya pemanduan air dalam, permukaan kasar dan pelbagai jenis rupa bumi, selain bateri diuji dalam keadaan tenggelam sepenuhnya.
Toyota turut menghasilkan penyelesaian reka bentuk khusus bagi melindungi bateri daripada kerosakan ketika dipandu dalam keadaan ekstrem.
Boleh Bawa Muatan Hingga 1,065kg
Hilux generasi baharu ditawarkan dengan sistem kuasa bateri elektrik dan Diesel 48V.
Selain ketahanan, Hilux baharu menampilkan reka bentuk yang lebih garang, kabin berkembar yang luas dan selesa, meter digital serta sistem multimedia.
Kapasiti muatan pula mencecah 1,065kg, bergantung kepada sistem kuasa, manakala keupayaan menunda treler mencapai 3.5 tan.
Chris Hayes, Pengarah Bahagian Produk dan Perkhidmatan Toyota (GB), berkata aksi menjatuhkan karavan itu bukan sekadar mengulangi aksi televisyen terkenal.
Ia turut menunjukkan ketahanan Hilux kekal sama walaupun menggunakan kuasa elektrik.
Selepas ujian tersebut, Toyota menyerahkan Hilux elektrik kepada saluran YouTube Top Gear untuk cabaran seterusnya.
Selepas mencatatkan rekod sebagai kereta terlaris pada Mac, JAECOO 7 sekali lagi mencatatkan pendaftaran tertinggi pada September 2026.
Bukan itu sahaja, OMODA&JAECOO UK mencatat bulan terbaik pada September dengan 22,296 pendaftaran, meningkat 106 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.
Menurut angka terbaharu SMMT, OMODA&JAECOO menguasai 6.37 peratus pasaran kereta baharu Britain pada September.
Pada September 2025, OMODA&JAECOO merekodkan 10,812 pendaftaran dengan pegangan pasaran 3.45 peratus.
Pegangan JAECOO meningkat daripada 2.07 peratus kepada 4.30 peratus, manakala OMODA meningkat daripada 1.38 peratus kepada 2.07 peratus.
Jumlah pendaftaran September juga 24 peratus lebih tinggi berbanding Mac 2026. Pada Mac, OMODA&JAECOO merekodkan 17,951 pendaftaran.
JAECOO 7 Kereta Terlaris Britain
JAECOO 7 menjadi kereta baharu paling laris di Britain pada September dengan 10,813 pendaftaran.
Ini kali kedua JAECOO 7 menjadi kereta terlaris Britain pada 2026 selepas mencatat rekod pada Mac lalu.
Kedudukannya juga meningkat daripada tempat keempat pada September 2025.
Untuk rekod, OMODA&JAECOO UK muncul sebagai kumpulan jenama automotif ketiga terbesar di Britain berdasarkan pendaftaran pada Julai sebelum naik ke tempat kedua pada Ogos.
Pada Ogos, tiga modelnya turut berada dalam kelompok 10 kereta baharu paling laris di Britain.
Lebih 100,000 Jualan Dalam Dua Tahun
Pencapaian September hadir selepas OMODA&JAECOO UK melepasi 100,000 jualan terkumpul di Britain dalam tempoh dua tahun.
OMODA memasuki pasaran Britain pada Ogos 2024, diikuti JAECOO pada Januari 2025.
Dalam tempoh 12 bulan lalu, rangkaian peruncit kedua-dua jenama itu berkembang daripada 81 kepada 146 lokasi.
Barisan model pula meningkat dua kali ganda, daripada tiga keluarga model dengan lima pilihan rangkaian kuasa kepada enam keluarga model dengan 12 pilihan rangkaian kuasa.
Pengguna kini dihidangkan OMODA 5, OMODA 7, OMODA 9, JAECOO 5, JAECOO 7 dan JAECOO 8.
76 Peratus Pendaftaran Adalah Model Elektrifikasi
Permintaan terhadap OMODA&JAECOO disokong pilihan SUV petrol, elektrik dan hibrid.
Sebanyak 76 peratus daripada keseluruhan pendaftaran September terdiri daripada model elektrifikasi.
55.7 peratus ialah hibrid plug-in
10.4 peratus ialah hibrid penuh
10.0 peratus ialah elektrik bateri
Model petrol penuh menyumbang 23.9 peratus
Sebagai perbandingan, model petrol menyumbang 37.5 peratus daripada keseluruhan campuran pendaftaran setahun sebelumnya.
Sebahagian model hibrid plug-in OMODA&JAECOO menggunakan sistem Super Hybrid System (SHS) generasi kelima.
OMODA 7 SHS-P Catat 1,239 KM
Kecekapan sebenar sistem hibrid plug-in OMODA&JAECOO turut diuji di UTAC Millbrook.
OMODA 7 SHS-P mencatat jarak 1,239 km (770 batu), kira-kira 10 peratus lebih jauh berbanding jarak gabungan rasmi WLTP.
JAECOO 7 SHS-P pula mencatat 1,333 km (828 batu), melebihi jarak rasmi WLTP sebanyak 11.14 peratus.
Waranti 7 Tahun
Selain memperluas rangkaian model, OMODA&JAECOO UK turut meningkatkan sokongan selepas jualan.
Pada Ogos, beberapa komponen utama termasuk sistem maklumat hibur, pam bahan api, alternator dan pam air dimasukkan ke dalam waranti pengeluar penuh selama 7 tahun/100,000 batu.
Perubahan itu turut terpakai kepada semua model OMODA dan JAECOO yang telah dijual di Britain.
Mazda melancarkan produk kerjasama rasmi pertama dengan manga Initial D, sempena ulang tahun ke-60 kenderaan Mazda yang menggunakan enjin rotary.
Model tersebut ialah set dua model kereta skala 1/64 yang menampilkan FC3S Savanna RX-7 dan FD3S ɛ̃fini RX-7, iaitu kereta milik adik-beradik Takahashi.
Produk bernama Initial D RX-7 (FC&FD) Model Car 2-Car Set 1/64 itu akan mula dijual pada 3 Oktober 2026, jam 9 pagi menerusi Mazda Online Shop.
Dua RX-7 Dalam Satu Set
Set ini menampilkan FC3S Savanna RX-7 berwarna putih yang dipandu Ryosuke Takahashi serta FD3S ɛ̃fini RX-7 berwarna kuning milik Keisuke Takahashi.
Kedua-duanya dihasilkan dalam skala 1/64. Kedua-dua model turut disusun secara berperingkat dan pada sudut berbeza bagi menggambarkan aksi ketika melalui jalan gunung.
Reka Bentuk Dengan Latar Jalan Gunung
Bahagian dalam kotak menampilkan jalan gunung ketika waktu subuh.
Gabungan dua model kereta dan latar tersebut membentuk gambaran kedua-dua RX-7 sedang dipandu di jalan gunung.
Reka bentuk ini juga membolehkan set tersebut dipamerkan bersama kotak.
Bahagian belakang pula menampilkan tandatangan Shuichi Shigeno, penulis Initial D, selain dialog daripada Ryosuke Takahashi mengenai enjin rotary.
Dialog tersebut dipilih oleh kakitangan Mazda kerana dianggap mempunyai kaitan dengan sejarah perkembangan enjin rotary serta semangat cabaran tanpa henti yang ditekankan Mazda.
Enjin Rotary Sambut Ulang Tahun Ke-60
Enjin rotary merupakan antara teknologi yang menjadi simbol Mazda.
Pada Mei 2027, genap 60 tahun sejak Mazda memperkenalkan Cosmo Sport, iaitu model pengeluaran pertama Mazda yang menggunakan enjin rotary.
Enjin rotary Mazda terus berkembang selepas melalui pelbagai cabaran dan kini digunakan termasuk sebagai enjin untuk penjanaan kuasa, dan Mazda terus meneroka potensinya.
Kerjasama dengan Initial D dipilih kerana RX-7 dengan enjin rotary memainkan peranan dalam manga tersebut dan telah membawa pengalaman keseronokan memandu kepada ramai peminat.
Model Skala Mazda RX-7 Initial D
Model: Initial D RX-7 (FC&FD) Model Car 2-Car Set 1/64
Tamarit Motorcycles dari Alicante, Sepanyol dinobatkan sebagai juara Triumph Originals 2026.
Pertandingan ini merupakan acara ubah suai motosikal global anjuran Triumph Motorcycles yang menghimpunkan tujuh pasukan dari tujuh negara.
Benua Eropah sekali lagi membuktikan hubungan rapat di antara pengeluar dan pengubahsuai selepas acara Honda Customs beberapa minggu lalu.
Tamarit menggunakan Triumph Scrambler 400 XC untuk menghasilkan binaan bertemakan konsep kapsul masa.
Motosikal itu menerima 33 peratus undian awam dan turut memperoleh markah keseluruhan tertinggi daripada panel juri.
Triumph Originals 2026 Gabungkan Tujuh Negara
Triumph Originals 2026 – Perancis
Triumph Originals 2026 mencabar pasukan dari Kanada, China, Perancis, Itali, Sepanyol, UK dan Amerika Syarikat untuk menghasilkan sebuah Scrambler unik.
Tema kapsul masa memberi kebebasan kepada setiap pasukan untuk mengambil inspirasi daripada era penting dalam sejarah Scrambler.
Ribuan peminat motosikal di seluruh dunia mengundi untuk menentukan pemenang. Undian awam kemudian digabungkan dengan penilaian panel juri antarabangsa.
Triumph Originals 2026 – China
Penilaian mengambil kira tiga aspek utama, iaitu keaslian, pelaksanaan teknikal dan tafsiran terhadap tema Time Capsule.
Panel juri diketuai Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph Motorcycles.
Beliau turut disertai Chase McQueen, cucu Steve McQueen dan anak Chad McQueen, serta penulis dan wartawan Eric Hendricx.
Panel itu turut menampilkan Rolf Henniges, wartawan motosikal dari Jerman dan pengasas majalah FUEL, serta Satoshi, pengasas bersama dan mekanik utama Fonk Motorcycles dari Jepun.
Tamarit Scrambler 400 XC Dinobatkan Juara
Hasil kerja Tamarit menarik perhatian juri menerusi reka bentuk, kejuruteraan dan tahap kemasan keseluruhan.
Menurut Triumph, Scrambler 400 XC berkenaan memberikan tafsiran yang sejati terhadap tema kapsul masa.
Eric Hendricx berkata binaan Tamarit mempunyai hubungan yang kuat antara konsep visual dengan aspek kejuruteraan dan fabrikasi.
Menurutnya, motosikal itu kelihatan lebih ringan, tajam dan berorientasikan prestasi berbanding model asas.
Chase McQueen pula menyifatkan binaan itu sebagai motosikal yang kelihatan ringan, tinggi dan bersedia untuk perlumbaan.
Gabungan warna putih, nombor merah dan elemen Sepanyol turut dikatakan memberikan karakter motosikal perlumbaan gurun pasir klasik.
Satoshi menekankan tahap kemahiran teknikal Tamarit kerana pasukan itu berjaya mengimbangi reka bentuk dan fungsi daripada peringkat konsep sehingga binaan akhir.
Tamarit Motorcycles Bina Lebih 210 Motosikal
Tamarit Motorcycles diasaskan pada 2010 oleh Quique Berna dan Matías Canales yang mahu menjadikan minat terhadap motosikal sebagai kerjaya.
Bengkel itu telah menghasilkan lebih 210 motosikal unik untuk pelanggan di seluruh dunia.
Tamarit memberi tumpuan khusus kepada motosikal Triumph, termasuk pengubahsuaian enjin Bonneville dan penggunaan sistem aksesori tersendiri.
Pendekatan mereka menggabungkan elemen warisan British dengan gaya hidup Mediterranean.
Tamarit juga menekankan kerja tangan dan tidak mengejar trend semasa.
Sebaliknya, mereka mengekalkan karakter asal Triumph sambil meningkatkan reka bentuk serta fungsi motosikal.
Menariknya, Quique sebelum ini menjadi salah seorang juri Triumph Originals pada pertandingan tahun lalu.
Pengalaman itu membantu pasukannya memahami standard kemasan dan penceritaan yang diperlukan sebelum menghasilkan binaan untuk pertandingan tahun ini.
Scrambler Terus Jadi Platform Custom
Menurut Steve Sargent, Scrambler telah menjadi platform untuk pemilik menghasilkan motosikal mengikut cita rasa sendiri selama lebih 60 tahun.
Daripada motosikal desert sled era 1960-an sehingga model Scrambler 400cc, 900cc dan 1200cc hari ini, model tersebut terus digunakan sebagai asas untuk pelbagai binaan custom.
Kemenangan Tamarit dalam Triumph Originals 2026 sekali lagi mengetengahkan kepelbagaian platform Scrambler serta kemahiran komuniti pembina motosikal custom dari seluruh dunia.
Enam Binaan Triumph Originals 2026
Triumph Originals 2026 – AS
Kanada: Motos Illimitées menggunakan Scrambler 1200 XE dengan konsep supermoto berkapasiti besar, diinspirasikan daripada motocross dan tunggangan off-road.
China: BVL Garage menghasilkan BVL-VMX-900 berasaskan Scrambler 900 dengan inspirasi TR7T Tiger Trail 1981 dan gaya VMX era 1980-an.
Perancis: FCR Original menghasilkan Scrambler 1200 XE ‘Red Dust’ yang menggabungkan elemen pengembaraan, habuk, aksi dan gaya Scrambler era 1960-an.
Itali: South Garage Motor Co menghasilkan Dune 400 berasaskan Scrambler 400 XC dengan inspirasi Scrambler asal serta motosikal perlumbaan gurun era 1980-an dan 1990-an.
UK: Stockwell Design menggunakan Scrambler 900 dengan fokus terhadap keseimbangan reka bentuk, kejuruteraan dan penceritaan.
Amerika Syarikat: Triumph Columbia River menghasilkan Scrambler 1200 X bertemakan pengembaraan Pacific Northwest, dengan inspirasi daripada landskap, jalan raya dan aktiviti luar di Portland, Oregon.
BYD memperkenalkan Dolphin Surf 2026 untuk pasaran Eropah atau dikenali sebagai Seagull di China.
Apa yang menarik di antara ciri baharu ialah pilihan lima tempat duduk selain sistem maklumat hibur baharu serta beberapa ciri tambahan pada bahagian dalaman.
Model elektrik kompak ini menggunakan platform e-Platform 3.0 dan bateri Blade dengan pilihan kapasiti 30 kWj untuk Active serta 43.2 kWj untuk Boost dan Comfort.
BYD Dolphin Surf Kini Dengan Lima Tempat Duduk
Dolphin Surf 2026 membawakan pilihan lima tempat duduk dengan tiga tempat duduk di baris kedua.
Setiap penumpang belakang dilengkapi penyandar kepala boleh laras.
Versi empat dan lima tempat duduk akan ditawarkan secara serentak bergantung kepada keperluan pasaran dan corak jualan tempatan.
Sebagai perbandingan, dimensi Dolphin Surf setara dengan Proton Iriz dan satu yang menarik apabila didatangkan bersama tiga atau dua tempat duduk di belakang.
Dari segi muatan, Dolphin Surf mempunyai ruang but berkapasiti 308 liter.
Skrin 12.8 Inci Dengan Google Built-in
Versi Comfort kini menerima skrin sistem maklumat hibur berukuran 12.8 inci, yang menurut BYD terbesar dalam segmen hatchback elektrik kompak.
Sistem itu turut dilengkapi Google Built-in, termasuk Google Assistant, Google Navigation dan Google Play Store untuk akses kepada pelbagai aplikasi.
Panel instrumen digital Comfort pula meningkat daripada 7 inci kepada 8.8 inci.
Kabin Dengan Ciri Baharu
Pemilih gear kini dialihkan daripada suis putar pada bahagian hadapan papan pemuka kepada tuil pada lajur stereng.
Tuil sebelah kiri digunakan untuk mengawal lampu isyarat, lampu utama dan pengelap cermin hadapan.
Stereng baharu turut diperkenalkan dan dilengkapi fungsi pemanas pada Boost dan Comfort. Boost juga menerima tempat duduk dengan fungsi pemanas.
Semua varian dilengkapi sistem kawalan suhu.
Dari segi kemasan, Active dan Boost kini menggunakan balutan fabrik, manakala Comfort mengekalkan kemasan kulit vegan.
Antara perubahan lain ialah penutup ruang but sebagai kelengkapan standard serta dua port USB Type-C di bahagian hadapan.
Warna dan Roda Baharu
Dolphin Surf 2026 mendapat pilihan warna baharu Skiing White, selain Lime Green, Obsidian Black dan Ice Blue.
Varian Active kini menggunakan roda aloi 16 inci seperti Boost dan Comfort, menggantikan roda keluli 15 inci.
Bahagian kabin pula boleh didapati dengan kemasan biru selain pilihan hitam dan kelabu.
Prestasi dan Jarak Gerak
Sistem bateri Blade dan motor elektrik dikekalkan tanpa perubahan.
Active menggunakan bateri 30 kWj bersama motor 88 PS, dengan pecutan 0-100 km/j dalam 11.1 saat dan jarak gabungan 220 km.
Boost menggunakan bateri 43.2 kWj bersama motor 88 PS. Pecutan 0-100 km/j mengambil masa 12.1 saat, manakala jarak gabungan mencapai 322 km.
Comfort turut menggunakan bateri 43.2 kWj, tetapi dipadankan dengan motor 156 PS dan 220 Nm.
Varian ini mampu mencapai 0-100 km/j dalam 9.1 saat dengan jarak gabungan 310 km.
Pengecasan
Dolphin Surf menyokong pengecasan DC sehingga 65 kW untuk Active dan 85 kW bagi Boost serta Comfort.
Boost dan Comfort boleh dicas daripada 10 hingga 80 peratus dalam 31 minit.
Pengecasan AC tiga fasa 11 kW pula menjadi kelengkapan standard untuk semua varian.
Masa pengecasan 0 hingga 100 peratus ialah kira-kira 3.5 jam untuk Active dan lebih 4.5 jam untuk Boost serta Comfort.
Ciri Keselamatan
Struktur badan berasaskan e-Platform 3.0 menggunakan 75 peratus keluli berkekuatan tinggi.
Bateri Blade pula direka untuk melepasi ujian tusukan paku yang menjadi salah satu penilaian keselamatan bateri.
Kesemua varian dilengkapi beg udara hadapan, beg udara sisi dan beg udara tirai.
Sistem bantuan pemanduan ADAS turut menjadi kelengkapan standard.
Di antaranya kawalan jelajah pintar, brek kecemasan automatik, bantuan keluar lorong dan kawalan lampu tinggi pintar.
Turut disediakan sistem pemantauan tekanan tayar, fungsi panggilan kecemasan dan kunci keselamatan kanak-kanak.
BYD Dolphin Surf 2026 akan diperkenalkan secara berperingkat ke rangkaian pengedar BYD di Eropah pada separuh kedua 2026.
Spesifikasi dan strategi jualan disesuaikan mengikut keperluan pasaran tempatan.
Volkswagen bakal memperkenalkan ID. Tiguan pada awal Oktober sebelum SUV elektrik baharu itu memasuki pasaran pada awal 2027.
ID. Tiguan model ketiga Volkswagen yang menggunakan nama sedia ada selepas ID. Polo dan ID. Cross.
Model ini akan menggantikan ID.4 dan ID.5, selain ditawarkan bersama Tiguan yang dipacu rangkaian kuasa enjin pembakaran (ICE) dan hibrid.
Tiguan merupakan model terlaris Volkswagen dan Volkswagen Group dengan lebih 8.3 juta unit Tiguan telah dihasilkan setakat ini.
Dalam tempoh setahun lalu, penghantaran Tiguan dan Tayron melebihi 1 juta unit.
Reka Bentuk Baharu
Meskipun berkongsi nama, ID. Tiguan bukan salinan versi ICE sebaliknya tampil dengan rekaan baharu.
AutoCar berpeluang memandu prototaip ID. Tiguan dan menurut mereka, model ini 44 mm lebih panjang berbanding ID.4.
Meskipun ditutup dengan pelekat, dapat dilihat rekaan keseluruhan yang kemas dan bergaya. Model ini juga lebih cenderung ke arah crossover berbanding SUV seperti Tiguan.
Dua Pilihan Bateri
Menurut AutoCar, ID. Tiguan dijangka mengekalkan dua pilihan bateri, iaitu bateri 58 kWj litium-besi-fosfat (LFP) untuk varian asas dan bateri 77 kWj nikel-mangan-kobalt (NMC).
Kapasiti bateri tidak meningkat berbanding ID.4, tetapi kemas kini pada platform dan sistem pemacu elektrik memberikan peningkatan dari segi kecekapan dan jarak.
Tiga output kuasa dijangka ditawarkan, iaitu:
188 hp
282 hp
295 hp untuk versi dwi-motor 4Motion
Jarak pemanduan pula dianggarkan antara 280 hingga 373 batu (450 hingga 600 km), bergantung kepada varian.
AutoCar menyatakan jarak tersebut membolehkan ID. Tiguan mengatasi Hyundai Ioniq 5, selain merapatkan jurang dengan Tesla Model Y dan Renault Scenic E-Tech.
Pelancaran rasmi Volkswagen ID. Tiguan dijadualkan pada awal Oktober 2026, sebelum memasuki pasaran Eropah pada awal 2027.
Bakal Masuk Malaysia?
Berbanding pengeluar lain, Volkswagen dilihat ketinggalan dalam penawaran kenderaan elektrik di pasaran Malaysia dan Asean.
Di sebalik pergerakan yang perlahan, Volkswagen sentiasa hadir dengan kejutan seperti Golf GTI, Touareg yang dipasang di Pekan, Pahang.
Volkswagen juga memasarkan Tayron yang masih baharu di pasaran antarabangsa.
Berbekalkan penerimaan pasaran yang positif terhadap EV, ID. Tiguan dilihat mempunyai potensi bagi mengisi ruang yang masih kosong dari Volkswagen.
SUBARU mengumumkan harga Impreza 2027 di Amerika Syarikat (AS), dengan harga permulaan AS$24,595 (RM100,324).
Harga itu AS$2,000 (RM8,156) lebih rendah berbanding harga model aras mula Impreza 2026.
Subaru juga memaklumkan Impreza 2027 kini kereta kompak pacuan semua roda (AWD) paling mampu milik yang dijual di AS.
Model ini ditawarkan dalam dua varian iaitu Impreza dan Impreza RS.
Subaru Impreza 2027
Antara kelengkapan standard termasuk rim aloi 17 inci kelabu gelap, teknologi bantuan pemanduan EyeSight, Keyless Access dengan butang mula.
Fungsi Apple CarPlay dan Android Auto melalui sambungan berwayar.
Bahagian dalam menggunakan balutan fabrik Tricot, kawalan pendingin hawa automatik dua zon serta port pengecasan USB-A dan USB-C.
Sistem maklumat hibur menggunakan dua skrin sentuh 7 inci.
Skrin atas mengendalikan fungsi maklumat hibur, manakala skrin bawah digunakan untuk kawalan pendingin hawa dan fungsi kenderaan.
Turut tersedia radio satelit SiriusXM dengan percubaan percuma selama empat bulan, HD Radio dan Bluetooth.
Teknologi bantuan pemanduan EyeSight merangkumi brek praperlanggaran, amaran keluar lorong dan melencong dan bantuan kekal lorong.
EyeSight turut merangkumi Kawalan Jelajah Adaptif Lanjutan dengan fungsi mengekalkan kenderaan di tengah lorong serta Bantuan Berhenti Kecemasan.
Lampu utama LED dengan fungsi mengikut arah stereng dan bantuan lampu tinggi turut menjadi kelengkapan standard.
Subaru Impreza RS 2027
Impreza RS kembali untuk tahun model 2027 dengan harga AS$29,495 (RM120,479), sama seperti model sebelumnya.
Varian ini menerima rim aloi 18 inci kelabu gelap, balutan fabrik RS hitam, lampu kabus dan spoiler bumbung Crystal Black Silica.
Kabin menggunakan sistem maklumat hibur Subaru 11.6 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Ia turut mempunyai SiriusXM dengan 360L, HD Radio dan Bluetooth.
Pengecas telefon pintar tanpa wayar yang dinaik taraf turut ditawarkan sebagai kelengkapan baharu.
Perkhidmatan MySubaru Connected Companion termasuk dalam pakej standard dengan percubaan lima tahun.
Ia menyediakan fungsi seperti panggilan kecemasan SOS, pemberitahuan pelanggaran lanjutan dan semakan keadaan kenderaan.
Pakej MySubaru Connected Services Companion+ pula tersedia untuk tempoh tiga atau lima tahun.
Di antara fungsi seperti menghidupkan enjin dari jauh bersama kawalan suhu, mengunci dan membuka kunci dari jauh serta amaran waktu berkurung dan amaran sempadan.
Pakej semua cuaca juga standard pada Impreza RS.
Ia merangkumi kerusi hadapan dengan pemanas, cermin sisi yang dipanaskan serta penyahbeku pengelap cermin hadapan.
Sistem EyeSight pada varian ini turut ditambah dengan Pengesanan Titik Buta bersama Amaran Lintasan Trafik Belakang serta Bantuan Kekal Lorong Kecemasan.
Pakej pilihan berharga AS$2,070 (RM8,447) pula menambah sistem audio Harman Kardon 10 pembesar suara dengan penguat setara 432 watt
Turut dilengkapi, bumbung kaca berkuasa dan kerusi hadapan dengan pelarasan kuasa 10 hala serta sokongan lumbar.
Enjin Boxer 2.5 Liter
Kedua-dua varian Impreza 2027 menggunakan enjin Boxer 2.5 liter berkuasa 180 hp.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi Lineartronic CVT dan sistem pacuan semua roda Subaru Symmetrical All-Wheel Drive.
Kedua-dua varian turut dilengkapi pedal gear, mod manual lapan kelajuan dengan nisbah pratetap serta sistem SI-Drive dengan mod Intelligent dan Sport.
Kemasan dan Warna
Bahan kemasan dalaman untuk Impreza 2027 turut ditambah baik menerusi jahitan baharu pada konsol tengah dan bahan panel pintu yang dikemas kini.
Impreza ditawarkan dalam pilihan warna Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic, Sapphire Blue Pearl dan Ignition Red (baharu).
Cat premium Citron Yellow Pearl pula ditawarkan pada harga tambahan AS$395 (RM1,610).
Harga Subaru Impreza 2027
Impreza 2027 dipasang di Gunma, Jepun dan akan tiba di pengedar Subaru di AS pada penghujung 2026.
Impreza: CVT, AS$24,595 (RM100,324)
Impreza RS: CVT, AS$29,495 (RM120,479)
Pakej pilihan Impreza RS berharga AS$2,070 (RM8,447)
BMW Motorrad memperkenalkan tiga motosikal edisi khas 100 Years of Nürburgring sempena ulang tahun satu abad Nürburgring pada 2027.
BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R dan BMW M 1000 menjadi wakil untuk edisi ini bersama enam model empat roda BMW M.
Setiap model dihadkan kepada 100 unit di seluruh dunia.
Ketiga-tiga motosikal menerima kemasan Nürburgring Green, grafik ulang tahun serta beberapa komponen dan aksesori khas yang mengaitkannya dengan Nürburgring.
BMW M 1000 RR
BMW M 1000 RR merupakan motosikal supersport yang memberi tumpuan kepada penggunaan di litar.
Untuk edisi ini, ia menerima M Track Package, roda gentian karbon, lengan ayun belakang dan rangka belakang berwarna hitam serta pelana kemasan Alcantara dengan sulaman “100”.
Tangki petrol dicat dengan lakaran bentuk Nordschleife, manakala penutup kotak udara menggunakan reka bentuk ulang tahun bersama tanda “one of 100”.
BMW M 1000 R
BMW M 1000 R merupakan model hyper naked yang membawa prestasi motosikal superbike ke jalan raya dan litar.
Seperti dua model lain, ia menerima kemasan Nürburgring Green, M Track Package, roda gentian karbon dengan riasan Nürburgring Green dan grafik ulang tahun.
Model ini turut menerima M Cover Kit sebagai kelengkapan khas.
BMW M 1000 XR
BMW M 1000 XR pula merupakan motosikal crossover berprestasi tinggi yang menggabungkan kuasa dan kestabilan pada kelajuan tinggi dengan ergonomik untuk perjalanan jarak jauh.
Ia menggunakan kemasan dan kelengkapan edisi yang sama, termasuk roda gentian karbon dengan jalur Nürburgring Green.
Ciri istimewa lain juga sama seperti pelana kemasan Alcantara dengan sulaman “100” dan lakaran bentuk Nordschleife pada tangki petrol.
Kelengkapan khas edisi Nürburgring
Ketiga-tiga model hadir dengan M Track Package sebagai kelengkapan standard.
Antara kelengkapan lain ialah:
Warna Nürburgring Green.
Grafik 100 Years of Nürburgring.
Sijil ketulenan.
Roda gentian karbon dengan jalur Nürburgring Green.
Lengan ayun belakang dan rangka belakang berwarna hitam.
Pelana berkemasan Alcantara dengan sulaman “100”.
Tangki bahan api dengan reka bentuk Nordschleife.
Penutup kotak udara dengan reka bentuk ulang tahun dan tanda “one of 100”.
Karpet motosikal M dengan logo 100 Years of Nürburgring.
Paddock stand roda belakang termasuk cagak lengan ayun.
M Cover Kit turut disertakan untuk BMW M 1000 RR dan BMW M 1000 R.
Terhad 100 unit setiap model
BMW Motorrad mengehadkan pengeluaran BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R dan BMW M 1000 XR 100 Years of Nürburgring kepada 100 unit bagi setiap model di seluruh dunia.
Laman rasmi BMW M kini menyatakan ketiga-tiga model tersebut boleh ditempah mulai 19 Oktober 2026.
Honda Customs 2026 melabuhkan tirai dengan kemenangan Mugen, sebuah Honda CB750 Hornet yang diubah suai oleh pengedar Honda, Mototrofa dari Portugal.
Untuk makluman, pertandingan Honda Customs sudah memasuki edisi ketujuh dan turut memperkenalkan konsep On Road Vs Off Road pada tahun ini.
Honda CB750 Hornet dan XL750 Transalp menjadi asas kepada projek-projek ubah suai edisi 2026.
Sebanyak 42,119 undian diterima secara dalam talian dari 102 negara, meningkat 39 peratus berbanding edisi 2025.
Mugen Menang Dengan 10,092 Undian
Mugen hasil binaan Mototrofa memenangi kategori On-Road dan dinobatkan sebagai juara keseluruhan.
Honda CB750 Hornet itu menerima 10,092 undian, hampir 24 peratus daripada keseluruhan undian dan 36 peratus undian kategori On Road.
Mototrofa menghasilkan motosikal tersebut dengan konsep “form should follow function”.
Ia menampilkan gaya streetfighter yang agresif dengan kemasan hijau gelap, perincian emas dan gentian karbon.
Beberapa komponen khas turut digunakan untuk melengkapkan ubah suai tersebut.
Kemenangan ini turut menjadikan Mototrofa pengedar kedua yang memenangi pertandingan Honda Customs sebanyak dua kali.
Mereka sebelum ini menang pada 2021 menerusi CB650R Fenix.
Saharja Menang Kategori Off-Road
Bagi kategori Off-Road, kemenangan menjadi milik Saharja dari Itali.
Dihasilkan oleh DRS Custom Cycles berasaskan XL750 Transalp, motosikal ini mengambil inspirasi daripada perlumbaan Dakar.
Antara perubahan utama ialah navigation tower buatan tangan dengan buku jalan digital dan meter TFT.
Turut dilengkapi lampu LED berkuasa tinggi, pelindung tangan, palang perlindungan keluli serta pelindung bawah aluminium.
Motosikal projek ini turut menerima tangki bahan api sisi aluminium, tayar berjejari kasar dan sistem ekzos dipasang pada kedudukan tinggi.
Saharja memperoleh lebih 4,800 undian, bersamaan 36 peratus daripada keseluruhan undian kategori Off-Road.
Last Lap Di Tempat Kedua
Tempat kedua kategori On-Road menjadi milik Last Lap dari Sepanyol, hasil binaan pengedar Stilmoto.
Projek berasaskan CB750 Hornet itu menggunakan gaya motosikal perlumbaan GP era 1980-an dengan rekaan badan yang lebih berkotak.
Last Lap menerima lebih 6,900 undian, bersamaan kira-kira 16 peratus daripada keseluruhan undian.
Antara perubahan yang dibuat ialah race fairing penuh di bahagian hadapan, tangki bahan api dan bahagian belakang yang dibina khas.
Ia turut menggunakan lengan ayun satu sisi serta sistem ekzos khas.
Sting Honey Lengkapkan Podium
Tempat ketiga kategori On-Road pula menjadi milik Sting Honey dari Poland.
Projek hasil kerjasama Honda Sokół dan Steel Choppers itu menggunakan CB750 Hornet sebagai asas.
Rekaan bahagian belakang, fairing, tangki bahan api, pelana dan pemegang hendal semuanya dihasilkan khas.
Ia turut menggunakan lampu hadapan CB125R dan roda jejari daripada skuter X-ADV.
’86 Dakar Tribute Di Tempat Kedua Off-Road
Tempat kedua kategori Off-Road dimenangi ’86 Dakar Tribute dari United Kingdom.
Berasaskan XL750 Transalp, projek oleh CJ Ball mengambil inspirasi daripada kemenangan Cyril Neveu dalam perlumbaan Dakar 1986 menggunakan NXR750.
Antara perubahan yang dibuat ialah sistem ekzos berkembar kedudukan tinggi, suspensi dengan jarak gerakan lebih panjang, pelindung lumpur hadapan yang dinaikkan serta tayar off-road.
Projek tersebut memperoleh 20 peratus undian kategori Off-Road.
Tempat ketiga pula menjadi milik Ocean Nomad dari Perancis.
42,119 Undian Untuk Honda Customs 2026
Jumlah 42,119 undian yang diterima tahun ini merupakan rekod baharu bagi pertandingan Honda Customs.
Daripada jumlah tersebut, kategori On Road menerima 28,775 undian atau 68.32 peratus, manakala kategori Off Road memperoleh 13,344 undian atau 31.68 peratus.
Selain undian orang ramai, projek-projek tahun ini turut dinilai oleh pereka asal CB750 Hornet dan XL750 Transalp dari pusat penyelidikan dan pembangunan Honda di Rome.
Mitsubishi Minicab EV 2027 diperkenalkan di Jepun dengan beberapa perubahan. Van ini mengingatkan kepada Proton Juara namun lebih canggih dengan kuasa elektrik.
Di antara ciri baharu seperti penambahan fungsi connected, sistem keselamatan yang dipertingkat serta beberapa perubahan pada kelengkapan dalaman.
Minicab EV menggabungkan prestasi alam sekitar dengan ciri praktikal sebagai kenderaan komersial ringan.
Ia direka untuk kegunaan seperti operasi penghantaran dan aktiviti jualan, selain menawarkan operasi yang senyap serta pemanduan elektrik yang lancar.
Minicab EV 2027 mula dijual di seluruh Jepun pada 17 September 2026.
Harga ditawarkan dari ¥2,541,000 (RM65,964) hingga ¥2,651,000 (RM68,820) termasuk cukai penggunaan 10 peratus.
Mitsubishi Minicab EV Dengan Fungsi Connected
Bagi kegunaan syarikat dan pengusaha perniagaan, Mitsubishi menawarkan unit komunikasi dalam kenderaan atau Telematics Control Unit (TCU) sebagai pilihan pengeluar.
TCU ini membolehkan Minicab EV menggunakan perkhidmatan sokongan operasi kenderaan yang terdiri daripada Dashboard Service untuk pengurus operasi dan MITSUBISHI CONNECT untuk pemandu.
Dashboard Service mengumpulkan serta menganalisis data seperti sejarah perjalanan, jarak perjalanan dan penggunaan tenaga.
Data operasi juga boleh diurus secara berpusat melalui pelayar web pada komputer bagi membantu pengurusan kenderaan.
Menerusi MITSUBISHI CONNECT pula, pengguna boleh mengawal beberapa fungsi dari jauh.
Antaranya termasuk tetapan pendingin hawa, kunci dan buka kunci pintu, pengurusan pengecasan termasuk tetapan pengecasan mengikut pemasa serta panggilan SOS.
Perkhidmatan ini memerlukan bayaran bulanan berasingan.
Sistem Keselamatan Mitsubishi e-Assist Dipertingkat
Mitsubishi turut meningkatkan fungsi keselamatan pencegahan Mitsubishi e-Assist pada Minicab EV.
Sistem brek mitigasi pelanggaran atau Forward Collision Mitigation System (FCM) kini diperluaskan untuk mengesan pejalan kaki dan penunggang basikal pada waktu malam.
Fungsi pencegahan salah operasi ketika bergerak ke hadapan pula turut boleh mengesan pejalan kaki yang tidak bergerak.
Minicab EV juga menerima sistem pengecaman tanda jalan atau Traffic Sign Recognition System (TSR).
Sistem ini boleh mengecam tanda berhenti dan tanda larangan masuk menggunakan kamera hadapan yang dipasang pada bahagian atas cermin depan.
Maklumat tanda jalan kemudiannya dipaparkan pada panel meter bagi memberi peringatan kepada pemandu.
Port USB Type-C Untuk Peranti Mudah Alih
Mitsubishi turut mengemas kini port pengecasan USB yang ditawarkan sebagai pilihan pengeluar.
Konfigurasi terdahulu menggunakan satu port Type-A dan satu Type-C.
Kini, ia ditukar kepada dua port Type-C bagi memenuhi penggunaan peranti mudah alih terkini yang semakin meluas.
Jarak Sehingga 180 km
Mitsubishi Minicab EV menggunakan sistem pacuan elektrik sepenuhnya dengan konfigurasi 2WD pacuan roda belakang.
Motor elektrik tunggal berkod YA1 menghasilkan kuasa maksimum 31 kW (42 PS) dan tork maksimum 195 Nm.
Motor tersebut mempunyai kuasa berkadar 25 kW.
Bateri jenis litium-ion berkapasiti 20.0 kWj dengan voltan 330V digunakan untuk membekalkan tenaga kepada motor elektrik.
Model ini turut mempunyai keupayaan pengecasan pantas DC.
Berdasarkan ukuran WLTC, Mitsubishi Minicab EV mempunyai jarak pemanduan sehingga 180 km untuk sekali cas.
Kadar penggunaan tenaga purata pula ialah 127 Wh/km, bersamaan kira-kira 7.87 km/kWj.
Pecahan penggunaan tenaga mengikut kitaran WLTC adalah:
WLTC-L (bandar): 102 Wh/km
WLTC-M (luar bandar): 119 Wh/km
WLTC-H (lebuhraya): 142 Wh/km
Harga Mitsubishi Minicab EV 2027
Mitsubishi menawarkan Minicab EV dalam konfigurasi dua dan empat tempat duduk.
CD 20.0kWj (2-tempat duduk): ¥2,541,000 (RM65,964)
CD 20.0kWj + Pengecas Pantas (2-tempat duduk): ¥2,596,000 (RM67,392)
CD 20.0kWj (4-tempat duduk): ¥2,596,000 (RM67,392)
CD 20.0kWj + Pengecas Pantas (4-tempat duduk): ¥2,651,000 (RM68,820)
Harga tersebut tidak termasuk bayaran kitar semula, insurans, cukai selain cukai penggunaan serta kos berkaitan pendaftaran atau pengisytiharan kenderaan.
Minicab EV Layak Terima Subsidi Di Jepun
Mitsubishi Minicab EV merupakan antara kenderaan yang layak menerima skim subsidi kerajaan Jepun.
Bagi pembelian untuk kegunaan persendirian, model ini layak menerima subsidi sebanyak ¥574,000 (RM14,901) di bawah skim subsidi kenderaan tenaga bersih bagi tahun fiskal 2025.
Bagi kenderaan yang digunakan untuk tujuan perniagaan, terdapat juga skim subsidi berasingan berkaitan peralihan kepada struktur ekonomi rendah karbon.
Selain itu, skim subsidi yang ditawarkan kerajaan tempatan turut boleh digunakan bergantung kepada kawasan.
