Semua kiriman oleh Vinca

DUNIA, BERITA

Lamborghini Revuelto SV: V12 Hibrid 1,065 CV, 0-100 km/j 2.4 Saat

Automobili Lamborghini memperkenalkan Revuelto SV, model terbaharu dalam keluarga Super Veloce (SV) yang bermula sejak Miura SV pada 1971.

Lamborghini Revuelto SV dibangunkan berasaskan Revuelto, iaitu kereta super V12 hibrid pertama Lamborghini yang menghasilkan 1,015 CV (1,085 ps).

Untuk versi SV, Lamborghini mengoptimumkan aspek aerodinamik, kuasa, berat dan talaan casis.

Hasilnya ialah kuasa maksimum 1,065 CV (783 kW) dan tork sistem maksimum 1,425 Nm.

Revuelto SV mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 2.4 saat dan 0-200 km/j dalam 6.7 saat. Kelajuan maksimumnya pula melebihi 345 km/j.

Lamborghini menyifatkan Revuelto SV sebagai model produksi paling berkuasa dan paling pantas pernah dibina di Sant’Agata Bolognese.

Lamborghini Revuelto SV terhad 1,963 unit

Revuelto SV dikeluarkan dalam jumlah terhad sebanyak 1,963 unit. Angka tersebut menjadi penghormatan kepada tahun Lamborghini diasaskan.

Model ini ditawarkan kepada pelanggan paling setia dan pengumpul jenama berkenaan.

Menurut Lamborghini, versi SV membawa evolusi prestasi yang menggabungkan kuasa enjin V12 hibrid dengan DNA perlumbaan.

Antara ciri utama Revuelto SV ialah:

  • 1,065 CV (1,085 ps) kuasa maksimum
  • 1,425 Nm tork sistem maksimum
  • 0-100 km/j: 2.4 saat
  • 0-200 km/j: 6.7 saat
  • Kelajuan maksimum melebihi 345 km/j
  • Nisbah kuasa kepada berat 1.66 kg/CV

Lamborghini menggunakan istilah “The Quantum of Driving” untuk menggambarkan perubahan pengalaman pemanduan yang dibawa oleh Revuelto SV.

Menurut Lamborghini, Quantum merujuk kepada perubahan keadaan apabila pengalaman pemanduan mencapai bentuk paling sejati.

Rekod baharu di Hockenheimring

Lamborghini Revuelto SV mencatat masa 1 minit 41.6 saat di Hockenheimring yang direkodkan oleh pemandu Lamborghini, Marco Mapelli.

Dengan catatan berkenaan, Revuelto SV menjadi kereta produksi paling pantas pernah direkodkan di litar Jerman tersebut.

Hockenheimring dipilih Lamborghini sebagai penanda aras prestasi antarabangsa.

Litar berkenaan mempunyai kombinasi bahagian berkelajuan tinggi, zon membrek berat dan selekoh teknikal.

Reka bentuk lebih tajam

Gambar depan Lamborghini Revuelto SV

Lamborghini Revuelto SV menerima reka bentuk yang lebih menonjol dengan tumpuan terhadap prestasi dan pengoptimuman berat.

Antara elemen baharu ialah profil sisi Speedshape dan reka bentuk Omega menegak di bahagian hadapan.

Bahagian hadapan direka untuk memberikan pendirian yang lebih lebar.

Pada bahagian belakang pula terdapat difuser dengan garisan merah dan sayap belakang.

Lamborghini turut menawarkan beberapa elemen khusus SV:

  • Kemasan hitam
  • Sayap belakang
  • Pilihan kemasan cat khusus
  • Logo SV baharu di sisi dan belakang
  • Roda nat tunggal berinspirasikan kereta lumba
  • Struktur heksagon pada bahagian dalam roda
  • Tulisan Lamborghini belakang dalam Shiny Black, Matt Black atau Matt Bronze

Penggunaan gentian karbon terdedah juga diperluaskan.

Pelanggan boleh memilih sehingga 25 komponen luaran dengan kemasan gentian karbon kelihatan.

Aerodinamik menghasilkan 80 peratus lebih daya mendap downforce

Lamborghini mengubah aerodinamik Revuelto SV untuk meningkatkan daya mendap, ketepatan pengendalian dan prestasi masa pusingan di litar.

Pemisah hadapan dan bahagian bawah badan direka untuk prestasi maksimum.

Sirip bersudut pada bampar hadapan membantu menutup ruang di sekeliling roda dan mengarahkan aliran udara ke penyejuk sisi.

Lamborghini turut menyatakan peningkatan 12 peratus dalam penyejukan brek.

Di bahagian belakang, sayap menggunakan reka bentuk double-wing berinspirasikan sukan permotoran.

Gurney flap pula membantu meningkatkan daya mendap pada penutup belakang serta memperbaiki aliran keluar udara dari radiator.

Secara keseluruhan, sistem aerodinamik Revuelto SV memberikan:

  • 80% lebih daya mendap berbanding Revuelto dan 10% berbanding Aventador SVJ
  • 60% peningkatan kecekapan daya mendap kepada seretan berbanding Revuelto

Menurut Lamborghini, konfigurasi ini meningkatkan pecutan, cengkaman dan kestabilan pada kelajuan tinggi.

V12 6.5 liter dengan tiga motor elektrik

Lamborghini Revuelto SV menggunakan enjin V12 aspirasi natural 6.5 liter yang bekerja bersama tiga motor elektrik.

Dua motor elektrik menggunakan konfigurasi axial flux dan diletakkan di bahagian hadapan.

Satu lagi motor elektrik menggunakan konfigurasi radial flux dan berada di atas kotak gear klac berkembar lapan kelajuan yang dipasang secara melintang di belakang enjin V12.

Sistem ini membolehkan pengagihan tork pantas serta torque vectoring elektrik sepenuhnya.

Kuasa boleh diagihkan secara aktif antara roda hadapan untuk meningkatkan tindak balas ketika memasuki selekoh, cengkaman ketika keluar selekoh dan ketepatan pengendalian.

Enjin V12 menghasilkan 825 CV pada 9,250 rpm dan mempunyai julat putaran maksimum 9,500 rpm.

Sistem hibrid menggunakan bateri litium-ion berprestasi tinggi 7.3 kWj dengan output maksimum 190 kW.

Gabungan enjin V12 dan tiga motor elektrik menghasilkan:

  • 1,065 CV kuasa sistem
  • 1,425 Nm tork sistem
  • Peningkatan 50 CV berbanding Revuelto
  • 0-100 km/j dalam 2.4 saat
  • 0-200 km/j dalam 6.7 saat
  • Kelajuan maksimum melebihi 345 km/j

Lamborghini turut membangunkan sistem bateri baharu yang memberikan sehingga empat kali ganda peningkatan konsistensi prestasi berbanding Revuelto.

Ekzos berprestasi tinggi pula menggunakan dua muncung ekzos kemasan matte grey.

Pilihan hitam kusam dan gangsa hitam turut tersedia.

Suspensi baharu dengan penyerap hentak boleh laras

Revuelto SV menerima penyerap hentak pasif boleh laras secara manual yang menggunakan teknologi daripada perlumbaan GT3.

Sistem ini membolehkan talaan dibuat mengikut gaya pemanduan serta keadaan litar.

Lamborghini menyatakan suspensi baharu tersebut memberikan:

  • 17% peningkatan ketangkasan
  • 10% peningkatan cengkaman sisi berbanding Revuelto

Lamborghini turut menyediakan talaan yang dicadangkan untuk keadaan litar rata, beralun atau basah.

Brek CCM-R Plus baharu

Revuelto SV menggunakan cakera brek karbon-seramik CCM-R Plus yang dibangunkan untuk keadaan paling mencabar dalam perlumbaan ketahanan dan mendapat inspirasi daripada teknologi Formula 1.

Saiz cakera ialah 420 x 40 mm di hadapan dan 410 x 32 mm di belakang.

Brek ini membolehkan Revuelto SV membrek dari 200-0 km/j dalam hanya 110 meter.

Berbanding Revuelto, sistem brek SV memberikan:

  • 11% peningkatan nyahpecutan maksimum
  • 23% peningkatan pelesapan haba
  • 12% pengurangan suhu cakera brek

Cakera tersebut menggunakan struktur karbon 3D dengan gentian karbon panjang yang ditanam dalam matriks karbon.

Lapisan khas dan sistem pengudaraan berasaskan perlumbaan membantu memastikan pengagihan haba dan prestasi brek yang konsisten.

Angkup brek tersedia dalam 12 pilihan warna, selain kemasan standard Nero Opaco.

Sistem kawalan brek baharu

 

Revuelto SV turut menerima sistem Integrated Brake Control (IBC) baharu.

Sistem ini menggunakan sensor inersia generasi baharu yang memantau pergerakan kenderaan secara masa nyata.

Sensor 6D dipasang berhampiran pusat graviti kenderaan.

Ia mengukur pecutan pada tiga paksi serta halaju sudut bagi pitch, roll dan yaw.

Maklumat tersebut digunakan untuk menganggarkan kelajuan kenderaan, sudut gelinciran sisi dan pekali geseran antara tayar dengan permukaan jalan.

Sistem Integrated Vehicle Estimator (IVE) menggunakan penapisan Kalman untuk menghasilkan anggaran dinamik kenderaan.

Menurut Lamborghini, IBC boleh mengurangkan jarak membrek sehingga 10%.

Sistem tersebut turut membantu kawalan kegelinciran roda ketika membrek serta meningkatkan kawalan ketika membrek dan membelok atau ketika melalui curb di litar.

Mod pemanduan Pilota diperkenalkan

Buat pertama kali, Lamborghini memperkenalkan mod pemanduan Pilota untuk Revuelto SV.

Mod ini diaktifkan menggunakan tombol berputar khusus pada stereng.

Pilota menyediakan tetapan pemanduan yang boleh disesuaikan berdasarkan sistem kawalan cengkaman lima tahap yang berasal daripada pengalaman Lamborghini dalam perlumbaan GT3.

Sistem tersebut boleh menyesuaikan operasi mengikut keadaan litar dan tahap kehausan tayar.

Sebagai perbandingan, Revuelto SV turut mempunyai mod pemanduan lain:

  • Strada untuk pemanduan harian dengan tindak balas pendikit lebih lembut dan kawalan cengkaman yang tepat
  • Sport untuk meningkatkan tindak balas enjin V12 dan dinamik kenderaan
  • Corsa untuk pemanduan litar dengan kawalan cengkaman minimum dan kuasa maksimum
  • Pilota untuk tetapan pemanduan litar yang lebih tersuai

Kabin dengan konsep “Feel Like a Pilot”

Kabin Revuelto SV menggunakan konsep “Feel Like a Pilot” dengan reka bentuk yang lebih berorientasikan pemandu.

Stereng generasi terkini Lamborghini menggunakan susun atur kawalan yang diinspirasikan daripada sukan permotoran.

Bahagian dalaman turut menggunakan lebih banyak gentian karbon berbanding mana-mana Revuelto sebelum ini.

Ciri standard termasuk tempat duduk kerusi sport dengan struktur rangka karbon.

Kerusi Lumba monokok gentian karbon pula ditawarkan sebagai pilihan untuk mengurangkan berat dan memberikan sokongan sisi maksimum ketika mengambil selekoh berkelajuan tinggi.

Antara ciri kabin ialah:

  • Panel pintu gentian karbon ultra ringan
  • Kerusi sport dengan struktur rangka karbon
  • Pilihan Kerusi Lumba monokok gentian karbon
  • Lebih banyak penggunaan gentian karbon
  • Kulit Nero Ade
  • Pelbagai pilihan kulit
  • 12 warna kulit kontras
  • Grafik dan animasi khusus Revuelto SV pada sistem UX
  • Pemilih mod Pilota berwarna merah pada stereng
  • Pemilih ANIMA berwarna merah

Panel pintu gentian karbon baharu turut menjadi kelengkapan standard dan boleh digabungkan dengan sistem audio premium Sonus faber sebagai pilihan.

Roda Dromos dan sistem Monolocker

Lamborghini Revuelto SV menggunakan roda 3D-Superlight Dromos dengan saiz 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang.

Reka bentuknya menggunakan jejari heksagon yang mencerminkan DNA reka bentuk Lamborghini.

Roda tersebut direka untuk mengurangkan berat dan jisim tidak disangga.

Pilihan roda lain termasuk Triguero dalam kemasan Matt Titanium dan Shiny Silver.

Sistem kunci tengah Monolocker turut direka semula dan membuat kemunculan pertama pada Revuelto SV.

Ia menjadi Lamborghini produksi pertama yang menggunakan sistem tersebut.

Pilihan personalisasi lebih banyak

Lamborghini turut menambah pilihan Ad Personam untuk Revuelto SV.

Pelanggan boleh memilih daripada empat konfigurasi logo SV eksklusif dan empat reka bentuk livery khusus SV.

Pilihan gentian karbon terdedah pula boleh digunakan pada sehingga 25 komponen luaran.

Roda Dromos tempa 20-21 inci tersedia dalam lima kemasan.

Sistem centerlock pula ditawarkan dalam 12 warna, yang boleh dipadankan dengan kaliper brek.

Di bahagian dalam, Revuelto SV menawarkan material Corsa-Tex by Dinamica dalam warna Nero Cosmus.

Kerusi lumba bucket baharu dengan kemasan Corsa-Tex dan kulit turut diperkenalkan.

Tayar Bridgestone khusus Revuelto SV

Bridgestone membangunkan rangkaian tayar khusus untuk Revuelto SV sebagai pembekal tayar eksklusif bagi semua kereta super Lamborghini.

Pilihan tersebut merangkumi:

  • Bridgestone Potenza Race R – tayar semi-slick berprestasi tinggi untuk litar dan masih sah digunakan di jalan raya
  • Bridgestone Potenza Sport – tayar berprestasi ultra tinggi untuk jalan raya
  • Bridgestone Blizzak LM005 – tayar musim sejuk

Potenza Race R menggunakan kompaun berinspirasikan sukan permotoran dan corak bunga baharu untuk cengkaman kering.

Bridgestone menyatakan tayar tersebut direka untuk mencapai suhu operasi dengan pantas serta mengekalkan masa pusingan yang konsisten dari pusingan pertama hingga terakhir.

Potenza Sport pula menawarkan prestasi kelajuan tinggi dan ketepatan stereng di permukaan kering serta basah.

Pilihan Run Flat Technology (RFT) turut tersedia.

Keempat-empat saiz tayar Bridgestone dibangunkan dan dihasilkan di Itali serta menggunakan logo Lamborghini.

Tayar tersebut tersedia dalam saiz 20 dan 21 inci.

Bridgestone turut menggunakan teknologi Virtual Tyre Development dalam proses pembangunan tayar.

Teknologi tersebut mengurangkan masa pembangunan serta penggunaan bahan mentah dan pelepasan CO2 sehingga 60% semasa fasa pembangunan.

Legasi Super Veloce Lamborghini

Keluarga Super Veloce Lamborghini bermula lebih lima dekad lalu dengan Miura SV pada 1971.

Model SV mewakili varian paling ekstrem dan berkuasa bagi model sedia ada Lamborghini.

Selepas Miura SV, legasi tersebut diteruskan melalui:

  • Miura SV
  • Diablo SV
  • Murciélago LP 670-4 SV
  • Aventador SV
  • Revuelto SV

Revuelto SV kini menjadi model produksi Lamborghini paling berkuasa dan paling pantas yang pernah dibina di Sant’Agata Bolognese, dengan pengeluaran dihadkan kepada 1,963 unit

DUNIA, BERITA

Gordon Murray S1: Kereta super V12 manual 690 PS, hanya 64 Unit

Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) memperkenalkan Gordon Murray S1 2026 di The Quail sempena Monterey Car Week pada 14 Ogos 2026.

Kereta super ini merupakan evolusi S1 LM yang lebih berorientasikan touring.

Ia menggabungkan enjin V12 4.2 liter naturally-aspirated dari Cosworth, transmisi manual dan talaan yang lebih selesa.

Seperti biasa, S1 dikeluarkan dengan jumlah terhad iaitu 64 unit di seluruh dunia.

Gordon Murray S1 Lebih Fokus Kepada Touring

S1 dibangunkan daripada platform S1 LM. Namun, karakter kedua-dua model ini berbeza.

S1 LM dibangunkan sebagai kereta super jalan raya berinspirasikan perlumbaan. S1 pula memberi tumpuan kepada pemanduan jarak jauh.

Antara perubahan utama ialah:

  • Suspensi ditala semula untuk lebih keselesaan.
  • Fokus aerodinamik dialihkan daripada daya mendap ekstrem kepada cengkaman mekanikal.
  • Keseimbangan dan keyakinan ketika dipandu di jalan raya diberi keutamaan.
  • Ketinggian dinaikkan 10 mm berbanding S1 LM.
  • Lebar badan, trek roda, seni bina suspensi ringan dan tayar lebih lebar dikekalkan.

Panel Badan Baharu

S1 berkongsi bahasa reka bentuk dan DNA dengan S1 LM. Namun, setiap panel badan luar direka semula dan unik.

Beberapa perubahan utama termasuk:

  • Pemisah depan panjang dan sayap belakang besar S1 LM ditanggalkan.
  • Skirt sisi dalam S1 LM turut digantikan.
  • Gayaan baharu menggunakan perkadaran yang kemas.
  • Sistem aerodinamik belakang aktif baharu disepadukan ke dalam badan.
  • Sistem tersebut membantu kestabilan pada kelajuan tinggi dan ketika membrek.
  • Lampu hadapan dan belakang direka khusus untuk S1.
  • DRL disepadukan ke dalam kelompok lampu.
  • Lampu pancaran tinggi tambahan diletakkan rendah dalam salur udara hadapan.
  • Cermin pada tiang-A mempunyai sistem kamera pandangan belakang tersembunyi.
  • Roda ringan baharu diinspirasikan daripada kereta pameran Monaco 1992.

Enjin V12 Cosworth 4.2 Liter Hasilkan 690 PS

Gordon Murray S1 menggunakan enjin Cosworth V12 naturally aspirated 4.2 liter dengan kuasa 690 PS dan tork 500Nm.

Enjin ini mampu berputar sehingga 12,100 rpm dan sebanyak 81 peratus tork tersedia seawal 2,500 rpm.

Antara komponen yang digunakan ialah:

  • Omboh ringan bersalut silikon karbida.
  • Injap titanium.
  • Rod penyambung titanium.
  • Sistem pelinciran dry-sump.
  • Reka bentuk low-inertia dan putaran tinggi.
  • Ekzos Inconel yang digilap.
  • Pelindung haba bersalut emas 24 karat.

Transmisi Manual Enam Kelajuan

Kuasa V12 disalurkan melalui transmisi manual enam kelajuan dengan gear keenam jenis touring ditawarkan sebagai standard.

Gordon Murray turut menggunakan laluan kabel transmisi yang lebih lurus.

Ia membantu menghasilkan rasa pertukaran gear yang tepat seperti rifle-bolt.

Gordon Murray S1 Kekal Ringan

Kejuruteraan ringan masih menjadi asas kepada S1.

  • Panel badan menggunakan gentian karbon ultra-ringan.
  • Komponen suspensi ringan digunakan.
  • Sasaran berat keseluruhan adalah di bawah berat T.50.
  • Sasaran tersebut dicapai walaupun S1 mempunyai kabin lebih mewah.
  • Sistem audio turut dipertingkatkan.
  • Penambahbaikan akustik turut ditambah.

Kabin Tiga Tempat Duduk Lebih Mewah

S1 mengekalkan kedudukan pemanduan di tengah dan mengekalkan ketinggian scuttle yang rendah.

Kabin S1 menerima beberapa perubahan untuk kegunaan jarak jauh:

  • Kulit premium.
  • Fabrik khusus.
  • Kemasan tersuai.
  • Kerusi dengan keselesaan tahap touring.
  • Penebat akustik dipertingkatkan.
  • Skrin maklumat hibur yang disemak semula.
  • Sistem audio ringan khusus.

Pemandu juga boleh memilih tahap bantuan stereng.

Tetapan tersebut membolehkan pemanduan lebih santai atau hubungan yang lebih langsung ketika melalui jalan dinamik.

Pintu Dihedral Baharu

S1 menggunakan pintu dihedral baharu dengan kaca boleh diturunkan secara bersepadu.

Pintu ini menggantikan tingkap Lexan berinspirasikan perlumbaan pada S1 LM.

Bukaan pintu yang lebih luas turut memudahkan proses keluar dan masuk.

Hanya 64 Unit Gordon Murray S1

Gordon Murray Special Vehicles hanya akan menghasilkan 64 unit S1 di seluruh dunia.

Setiap kereta akan ditempah dan ditentukan spesifikasinya secara individu oleh pemilik manakala harga asas belum didedahkan.

Spesifikasi Gordon Murray S1 2026

  • Enjin: 4.2 liter Cosworth V12 naturally aspirated
  • Kuasa: Sehingga 690 PS
  • Tork: 500 Nm
  • RPM Maksimum: 12,100 rpm
  • Transmisi: Manual enam kelajuan
  • Gear Keenam: Touring
  • Seni Bina: Monokok gentian karbon daripada platform S1 LM
  • Aerodinamik: Sistem aerodinamik belakang aktif
  • Suspensi: S1 LM dengan talaan berorientasikan jalan raya
  • Ketinggian: +10 mm berbanding S1 LM
  • Kabin: Tiga tempat duduk, pemanduan di tengah
DUNIA, BERITA

Mitsubishi ASX VR-e: SUV EV untuk Australia dan New Zealand, dibekalkan oleh Foxtron

Mitsubishi Motors Corporation akan melancarkan Mitsubishi ASX VR-e di Australia dan New Zealand pada 2026.

ASX VR-e merupakan sebuah kenderaan elektrik bateri (BEV) yang dibekalkan kepada Mitsubishi Motors secara OEM oleh Foxtron Vehicle Technologies Co., Ltd.

Foxtron merupakan anak syarikat kepada Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn).

ASX VR-e akan diperkenalkan dalam segmen SUV kecil di Australia dan New Zealand, di mana permintaan terhadap kenderaan elektrik bateri (BEV) terus berkembang, khususnya di kawasan bandar.

Model ini diposisikan sebagai pilihan baharu untuk pelanggan yang mencari teknologi canggih, prestasi pemanduan dan gaya tersendiri, selain menawarkan prestasi alam sekitar yang baik.

Mitsubishi ASX VR-e 2026 Bawa Nama Ikonik

Nama ASX diteruskan daripada model kompak SUV Mitsubishi yang membawa maksud Active Sports Crossover dan sudah lama digunakan di Australia serta New Zealand.

Sementara itu, nama VR-e mengambil inspirasi daripada Galant VR-4, sedan berprestasi tinggi ikonik Mitsubishi Motors.

Nama VR-e menggabungkan karakter sporti yang dikaitkan dengan warisan VR, huruf “e” yang merujuk kepada teknologi elektrifikasi serta ciri-ciri teknologi terkini.

Mitsubishi turut menekankan aspek pemanduan pada ASX VR-e.

Jurutera syarikat menjalankan ujian secara meluas di jalan raya tempatan dan menghasilkan talaan suspensi khusus untuk model ini.

Talaan tersebut bertujuan menghasilkan pengendalian yang responsif serta tahap cengkaman di jalan raya yang tinggi, selain membolehkan kenderaan bertindak balas dengan tepat terhadap input pemandu.

Mitsubishi menyifatkan ASX VR-e sebagai sebuah model yang menawarkan pengalaman pemanduan sporti dan menyeronokkan, selari dengan nama VR yang dibawanya.

Reka Bentuk Fokus Aerodinamik

Bahagian luaran ASX VR-e pula direka dengan penekanan terhadap prestasi aerodinamik.

Antara ciri utama ialah S-duct pada bahagian hadapan. Saluran ini mengarahkan aliran udara dari bahagian tengah bampar hadapan ke atas permukaan hud.

Mitsubishi turut memasang active grille shutters yang membantu mengurangkan seretan aerodinamik bergantung kepada keadaan pemanduan.

Reka bentuk ASX VR-e turut menggunakan corak jalur mendatar pada beberapa bahagian, termasuk lampu hadapan dan belakang, tiang C dan roda.

Elemen-elemen tersebut membentuk identiti reka bentuk yang lebih tersusun dan berorientasikan teknologi.

Fokus Mitsubishi Terhadap Elektrifikasi

Pengenalan ASX VR-e merupakan sebahagian daripada usaha Mitsubishi Motors untuk mengukuhkan barisan produknya di bawah Mid- to Long-Term Vision.

Mitsubishi memberi tumpuan kepada portfolio kenderaan off-road dan model strategik ASEAN, manakala dalam bidang elektrifikasi, syarikat memanfaatkan kerjasama dengan rakan-rakan dalam Perikatan bagi pembangunan EV.

Pada masa sama, Mitsubishi Motors memberi tumpuan kepada pembangunan teknologi HEV dan PHEV miliknya sendiri.

Melalui pendekatan tersebut, Mitsubishi menyasarkan gabungan prestasi alam sekitar dengan karakter pemanduan yang menjadi identiti jenama berkenaan.

Mitsubishi berkata syarikat akan terus memperkukuh barisan produknya melalui kerjasama dengan Perikatan serta rakan-rakan lain, di samping mempercepatkan usaha elektrifikasi.

Buat masa ini, Mitsubishi Motors hanya mengumumkan bahawa ASX VR-e akan dilancarkan di Australia dan New Zealand pada 2026.

Maklumat seperti spesifikasi rangkaian kuasa, kapasiti bateri, jarak perjalanan, output kuasa dan harga tidak dinyatakan dalam pengumuman ini.

DUNIA, BERITA

Nissan Kicks Rock Creek 2027, varian Kicks lebih lasak, bukan versi tempatan

Nissan memperkenalkan Nissan Kicks Rock Creek 2027, varian baharu yang tampil dengan imej lebih lasak dan dibangunkan daripada Kicks SV

Model ini hadir dalam siri Rock Creek yang terdiri daripada Rogue dan Pathfinder.

Selain perubahan kosmetik, ia turut menerima beberapa penambahbaikan dari aspek keupayaan pemanduan di laluan off-road.

Nissan Kicks yang dijual di Amerika Syarikat dan beberapa pasaran lain berbeza sepenuhnya daripada Kicks yang dipasarkan di Malaysia dan Thailand.

Di Thailand, Nissan masih mengekalkan model generasi terdahulu yang menerima model rupa baharu pada Mac 2026.

Model itu berkait rapat dengan Nissan Kait untuk pasaran Brazil yang dijual bersama Kicks generasi baharu.

Nissan Kicks 2027 dijadual memasuki pasaran Amerika Syarikat pada penghujung musim panas tahun ini (sekitar Ogos hingga September).

Rekaan lebih lasak dengan identiti Rock Creek

Kicks Rock Creek tampil dengan ciri lebih lasak seperti siri lain. Di antara ciri istimewa ialah:

  • Gril hadapan eksklusif Rock Creek
  • Rim aloi 17 inci rekaan khas
  • Kemasan hitam berkilat pada cermin sisi, bampar bawah depan dan belakang serta kemasan badan
  • Lampu nyalaan siang (DRL) dan lampu aksen berwarna ambar
  • Rel bumbung lengkap dengan palang silang (cross bars)

Di ruang kabin, SUV ini menggunakan kerusi TailorFit jahitan khas, stereng berbalut TailorFit dengan fungsi pemanas, alas kaki Rock Creek dan lampu suasana.

Selain itu, pakej ini turut menambah beberapa kelengkapan berbanding Kicks SV biasa seperti:

  • Kerusi hadapan dengan pemanas
  • Cermin sisi dengan pemanas
  • Saluran pendingin hawa untuk penumpang belakang
  • Pembrekan Belakang Automatik
  • HD Intelligent Around View Monitor

Lebih yakin di laluan off-road

Selain penampilan yang lebih agresif, Kicks Rock Creek turut menerima Mod Off-Road eksklusif.

Mod ini membolehkan sedikit gelinciran roda bagi membantu mengekalkan momentum ketika melalui permukaan seperti:

  • Batu kerikil
  • Pasir
  • Salji
  • Laluan tanah

Turut disediakan ialah sistem Kawalan Penurunan Curam yang membantu mengekalkan kelajuan ketika menuruni cerun di permukaan longgar.

Rel bumbung pula mampu membawa muatan sehingga 74.8 kg, sesuai untuk membawa kayak, basikal atau kelengkapan aktiviti luar.

Enjin 2.0 liter dengan pilihan FWD atau AWD

Semua varian Kicks 2027 menggunakan enjin petrol 2.0 liter MR20DD empat silinder yang menghasilkan 141 hp pada 6,000 rpm dan 190 Nm pada 4,000 rpm.

Pelanggan boleh memilih sama ada pacuan roda hadapan (FWD) atau Intelligent AWD, bergantung kepada varian.

Pakej Rock Creek pula hanya ditawarkan bersama sistem Intelligent AWD sebagai ciri standard.

Teknologi dan keselamatan

Kesemua Nissan Kicks 2027 hadir standard dengan skrin sentuh 12.3 inci yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.

Bergantung kepada varian, pembeli turut boleh mendapatkan:

  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Sistem audio Bose Personal Plus 10 pembesar suara
  • Pengecas telefon tanpa wayar
  • Bumbung panoramik
  • Remote Engine Start
  • ProPILOT Assist

Dari aspek keselamatan, model ini menawarkan Nissan Safety Shield 360 yang merangkumi:

  • Brek Kecemasan Automatik dengan Pengesan Pejalan Kaki
  • Amaran Titik Buta
  • Amaran Lintasan Trafik Belakang
  • Amaran Keluar Lorong
  • Kawalan Jelajah Pintar
  • Bantuan Lampu Tinggi
  • Sistem Kepekaan Pemandu Pintar
  • Amaran Pintu Belakang

Ruang kargo sehingga 1,699 liter

Nissan turut mengekalkan kelebihan praktikal Kicks menerusi ruang simpanan yang besar.

Ruang kargo menawarkan 849 liter atau 1,699 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.

Harga Nissan Kicks 2027 di Amerika Syarikat

Berikut harga rasmi (tidak termasuk caj penghantaran AS$1,545 (RM6,312):

  • Kicks S FWD: AS$22,790 (RM93,132)
  • Kicks SV FWD: AS$24,490 (RM100,079)
  • Kicks SR FWD: AS$26,990 (RM110,294)
  • Kicks S AWD: AS$24,290 (RM99,262)
  • Kicks SV AWD: AS$26,490 (RM108,251)
  • Kicks Rock Creek AWD: AS$28,840 (RM117,855)
  • Kicks SR AWD: AS$28,790 (RM117,651)

Kredit gambar: Nissan

MALAYSIA, BERITA

Perodua Traz Juara Julai 2026, Ativa atasi Proton X50 dengan 6 unit!

Persaingan tiga segi dalam segmen SUV kompak pasaran tempatan menyajikan kejutan baharu bagi pendaftaran bulan Julai 2026.

Selepas terkeluar daripada kelompok 10 teratas pada separuh pertama tahun ini (1H 2026), Perodua Ativa kembali bangkit dengan penuh bergaya.

Bersama Perodua Traz, kedua-dua model kompak itu akhirnya berjaya memintas kedudukan bulanan Proton X50.

Berdasarkan data pendaftaran daripada portal data.gov.my setakat 31 Julai 2026, bulan Julai menyaksikan corak penguasaan baharu yang memihak kepada Perodua.

Pendaftaran Julai: Traz Juara Bulanan, Ativa Dipisahkan 6 Unit Dengan X50

Perodua Traz merekodkan angka pendaftaran tertinggi antara ketiga-tiga model ini, manakala Proton X50 yang biasanya mendominasi takhta bulanan mengalami sedikit penurunan.

Berikut adalah angka pendaftaran rasmi bagi bulan Julai 2026:

  • Perodua Traz: 2,244 unit (Jun: 1,904 unit)
  • Perodua Ativa: 1,959 unit (Jun: 1,834 unit)
  • Proton X50: 1,953 unit (Jun: 2,016 unit)

Peningkatan pendaftaran Traz kepada 2,244 unit membolehkannya muncul sebagai SUV kompak paling banyak didaftarkan bagi bulan Julai.

Lebih menarik, Ativa yang dipacu enjin 1.0L turbo turut membuktikan kejaguhannya apabila memintas X50 dengan perbezaan yang sangat tipis, iaitu 6 unit sahaja.

Kedudukan YTD: X50 Kekal Raja Individu, Duo Perodua Pegang Dominasi Keseluruhan

Meskipun tewas dalam persaingan bulanan Julai, Proton X50 masih lagi mempertahankan kelebihan dalam carta pendaftaran terkumpul (YTD) hasil momentum kukuh pada awal tahun.

Berikut adalah pencapaian terkumpul sehingga 31 Julai 2026:

  • Proton X50 (No. 6 YTD): 15,599 unit
  • Perodua Traz (No. 10 YTD): 12,997 unit
  • Perodua Ativa (Luar Top 10 YTD): 12,069 unit

 

Namun, dari sudut strategi perniagaan, gabungan pendaftaran duo SUV kompak Perodua kini sudah pun mencecah 25,066 unit (YTD).

Angka keseluruhan ini menyerlahkan cengkaman kukuh Perodua dalam menguasai pasaran SUV kompak secara keseluruhan.

Proton Bangkit Dengan Saga Cross?

Dengan baki lima bulan menuju penghujung tahun 2026, mampukah X50 bangkit semula memintas pendaftaran bulanan Traz dan Ativa, atau adakah duo Perodua bakal berterusan sehingga penutup suku ketiga?

Jawapannya terletak pada model baharu Proton yang kerap disebut sebagai Saga Cross. Persaingan pasaran SUV tempatan kini semakin hangat untuk disaksikan!

Sumber Data: data.gov.my

DUNIA, BERITA

Marc Philipp Gemballa Marsien GT 2027 – Jentera GT 830hp dari Porsche 911 Turbo S, hanya 30 Unit

Selepas berjaya dengan Marsien dan menyerahkannya kepada pelanggan di lebih 16 negara, Marc Philipp Gemballa kini tampil mempersembahkan Marsien GT.

Evolusi terbaru ini memberi tumpuan sepenuhnya kepada pemanduan jalan raya.

Dibangunkan sebagai model kedua dalam portfolio syarikat, Marsien GT mengekalkan falsafah eksklusif menerusi pengeluaran terhad iaitu hanya 30 unit di seluruh dunia.

Bersama 40 unit Marsien asal, jumlah keseluruhan siri Marsien dihadkan kepada 70 buah, sebagai penghormatan ulang tahun ke-70 tokoh automotif, Uwe Gemballa.

Marc Philipp Gemballa merupakan anak kepada mendiang Uwe Gemballa.

Marsien GT akan membuat kemunculan sulung di Monterey Car Week 2026.

Pengeluaran dijadualkan bermula pada 2027 dengan penghantaran pertama kepada pelanggan pada penghujung tahun.

Evolusi Daripada Off-Road Kepada Grand Touring

Marsien asal diinspirasikan oleh era rali Paris-Dakar dengan keupayaan pemanduan di laluan berturap mahupun off-road.

Bagi Marsien GT pula, ia dibangunkan sebagai sebuah grand tourer (GT) berprestasi tinggi yang mengutamakan pengendalian di atas jalan raya.

Walaupun masih menggunakan platform Marsien yang dihomologasikan sepenuhnya, keseluruhan talaan casis, aerodinamik dan suspensi telah direka semula.

Penambahbaikan ini menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih tajam, stabil serta sesuai digunakan setiap hari.

Hampir 1,500 Komponen Baharu

Asas kepada Marsien GT ialah Porsche 911 Turbo S (992) sebelum menjalani proses transformasi menyeluruh.

Menurut Marc Philipp Gemballa, sekitar 1,500 komponen baharu direka dan dihasilkan khusus untuk model ini, termasuk:

  • Panel badan gentian karbon
  • Suspensi double–wishbone khas
  • Sistem ekzos titanium
  • Lampu belakang
  • Pendawaian
  • Sistem aerodinamik
  • Casis
  • Kemasan dalaman
  • Pelbagai komponen mekanikal lain

Keseluruhan proses pembangunan mengambil masa ribuan jam kejuruteraan bagi menghasilkan sebuah kereta koleksi yang benar-benar berbeza daripada model asas Porsche.

Lebih 100 Panel Gentian Karbon, Berat Berkurang 75kg

Bahagian luaran menggunakan lebih 100 komponen gentian karbon, termasuk:

  • Panel badan
  • Saluran udara
  • Pelapik ruang roda
  • Cermin sisi
  • Panel belakang yang memanjang dari tiang-A hingga ke sayap belakang

Rekaan baharu turut memperkenalkan pelbagai elemen aerodinamik aktif seperti:

  • Liang fender hadapan aktif (Active front fender louvres)
  • Sayap belakang aktif (Active rear wing)
  • Skup bumbung (Roof scoop)
  • Saluran kemasukan udara (Ram air intake)
  • Saluran udara pada skirt sisi
  • Bahagian bawah badan gentian karbon sepenuhnya

Hasilnya, berat keseluruhan berjaya dikurangkan sebanyak 75kg berbanding Porsche 911 Turbo S standard.

Reka bentuk luaran sekali lagi dihasilkan oleh Alan Derosier, individu yang turut bertanggungjawab menghasilkan rekaan Marsien pertama.

Aerodinamik Aktif Dengan Sistem Pneumatik

Marsien GT menerima sistem aerodinamik aktif serba baharu yang dikendalikan menggunakan tekanan udara pneumatik.

Liang pada fender hadapan membantu melepaskan udara bertekanan tinggi daripada ruang roda bagi mengurangkan daya angkat gandar hadapan serta pergolakan udara.

Di belakang, sayap aktif dipasang pada sudut yang lebih agresif untuk meningkatkan daya mendap dan kestabilan pada kelajuan tinggi, selain turut berfungsi sebagai brek udara ketika membrek kuat.

Skup bumbung pula menyalurkan udara bersih terus ke intercooler, manakala saluran saluran kemasukan udara membekalkan udara kepada sistem kemasukan enjin.

Bukaan udara pada skirt sisi pula membantu menyejukkan brek belakang.

Suspensi Baharu Bersama KW Automotive

Berbeza dengan Marsien yang direka untuk pelbagai permukaan jalan, Marsien GT menggunakan sistem suspensi yang ditala khusus untuk prestasi di jalan raya.

Pembangunan bersama KW Automotive menghasilkan suspensi hadapan double wishbone, yang dipadankan dengan penyerap hentak elektronik berasaskan teknologi KW DDC V5.

Sistem itu mampu melaras daya mampatan dan lantunan secara bebas dalam tempoh hanya 20 milisaat, membolehkan kereta menyesuaikan diri dengan keadaan jalan secara masa nyata.

Turut disediakan ialah sistem front axle lift yang boleh menaikkan bahagian hadapan sebanyak 60mm untuk melepasi bonggol atau laluan curam.

Dalam keadaan biasa, Marsien GT mempunyai kelegaan tanah 100mm.

Pemandu juga boleh memilih beberapa mod pemanduan yang akan melaras talaan enjin, transmisi dan suspensi secara automatik.

Kereta ini dipasang dengan rim tempa enam jejari bersaiz 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang, dipadankan bersama tayar Michelin Pilot Sport Cup 2.

Enjin RUF Lebih 830hp

Seperti Marsien terdahulu, pembangunan enjin diteruskan bersama pakar Porsche terkenal, RUF Automobile.

Enjin enam silinder boxer pengecas turbo berkembar menerima turbo VTG lebih besar, talaan ECU baharu dan penentukuran transmisi khusus

Hasilnya, kuasa meningkat kepada lebih 830hp dengan tork maksimum 930Nm.

Marc Philipp Gemballa turut mengesahkan satu lagi pakej naik taraf sedang dibangunkan yang bakal menghasilkan lebih 900hp.

Menurut spesifikasi rasmi, Marsien GT mampu mencapai 0-100 km/j dalam sekitar 2.4 saat dan kelajuan maksimum mencecah 330 km/j

Ekzos Titanium Akrapovič

Sistem ekzos menggunakan rekaan empat muncung baharu yang dihasilkan sepenuhnya daripada titanium oleh Akrapovič.

Selain mengurangkan berat, ia turut memberikan karakter bunyi yang lebih agresif dan melengkapkan prestasi enjin yang dibangunkan oleh RUF.

Kabin Lebih Mewah dan Lebih Analog

Ruang dalaman menampilkan konsol tengah yang lebih tinggi bersama tuil gear aluminium yang diinspirasikan daripada Carrera GT untuk pengalaman pemanduan yang lebih mekanikal.

Pelanggan turut boleh memilih tombol gear daripada gentian karbon terdedah, kayu mahogani, kulit atau alcantara.

Antara pilihan lain termasuk:

  • Pakej gentian karbon dalaman
  • Rangka keselamatan (roll bar) Clubsport
  • Kemasan kulit atau Alcantara mengikut tempahan
  • Plat nombor pengeluaran individu pada konsol tengah

Model pelancaran menggunakan kombinasi Alcantara kelabu gelap, tempat duduk bucket gentian karbon serta riasan gentian karbon kemasan kusam.

Harga Bermula Sekitar RM3.88 Juta (Tidak Termasuk Porsche)

Marsien GT dihadkan kepada hanya 30 unit dengan harga bermula €770,000 (RM3.88 juta) tidak termasuk harga Porsche 911 Turbo S, cukai, duti import dan kos penghantaran.

Pengeluaran akan bermula pada 2027, manakala penghantaran pertama dijadualkan berlangsung pada penghujung tahun yang sama.

Spesifikasi Ringkas Marc Philipp Gemballa Marsien GT

  • Model Asas: Porsche 911 Turbo / Turbo S (992)
  • Enjin: 3.8L enam silinder boxer twin-turbo (RUF)
  • Kuasa Maksimum: Lebih 830hp (pilihan 900hp+)
  • Tork Maksimum: 930Nm
  • Sistem Pacuan: Semua roda (AWD)
  • Pecutan (0-100 km/j): 2.4 saat
  • Kelajuan Maksimum: 330 km/j
  • Sistem Suspensi: Double wishbone (hadapan), pelbagai pautan (belakang)
  • Penyerap Hentak: KW DDC V5 elektronik
  • Sistem Ekzos: Titanium empat muncung Akrapovič
  • Saiz Rim: 20 inci (hadapan) / 21 inci (belakang)
  • Pilihan Tayar: Michelin Pilot Sport Cup 2
  • Bahan Badan: Gentian karbon penuh dengan aerodinamik aktif
  • Pengurangan Berat: 75kg lebih ringan berbanding Porsche 911 Turbo S
DUNIA, BERITA

BMW M2 CS Edition EDGE 2026 dilancar di Jepun, 530PS, 40 Unit

BMW Japan memperkenalkan BMW M2 CS Edition EDGE 2026, iaitu model edisi terhad berasaskan BMW M2 CS yang dipertingkat menerusi pelbagai komponen M Performance.

Hanya 40 unit model ini untuk pasaran Jepun, dengan penghantaran kepada pelanggan dijadual bermula September 2026.

Model ini dibangunkan sebagai sebahagian daripada keluarga BMW M High Performance, iaitu kategori model yang memberi tumpuan kepada prestasi litar.

Model M Performance pula lebih menekankan keseimbangan prestasi untuk kegunaan harian.

Lebih Ringan 30kg, Kuasa Meningkat ke 530PS

BMW M2 CS Edition EDGE menerima pelbagai penambahbaikan berbanding M2 standard.

Model ini 30kg lebih ringan, selain menghasilkan 530PS, iaitu peningkatan sekitar 50PS, manakala tork maksimum meningkat 50Nm kepada 650Nm.

Gabungan peningkatan kuasa dan pengurangan berat membolehkan kereta sport kompak ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.8 saat (spesifikasi Eropah).

Kuasa disalurkan menerusi enjin 3.0 liter enam silinder sebaris M TwinPower Turbo, yang menerima talaan baharu termasuk peningkatan tekanan boost bagi menghasilkan prestasi lebih tinggi.

Komponen CFRP dan M Performance Lebih Menyeluruh

Bagi mengurangkan berat serta meningkatkan aerodinamik, BMW menggunakan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) pada beberapa komponen utama, termasuk:

  • Bumbung
  • Penutup ruang but
  • Perumah cermin sisi
  • Difuser belakang
  • Penutup enjin M Performance

Selain itu, model ini turut dilengkapi:

  • Bampar hadapan M Performance CFRP
  • Bampar belakang M Performance CFRP
  • Difuser belakang baharu
  • Sistem ekzos M Performance Sports Muffler
  • Brek karbon seramik dengan angkup merah

Lencana model di bahagian belakang pula menggunakan kemasan hitam dengan aksen merah bagi menyerlahkan identiti eksklusif edisi khas ini.

Kabin Berinspirasikan Kereta Lumba

Di ruang dalaman, BMW mengekalkan tema berorientasikan prestasi menerusi penggunaan material ringan dan kemasan premium.

Antara kelengkapan utama termasuk:

  • Stereng M Alcantara dengan penanda tengah
  • Kemasan M Carbon Fiber
  • Konsol tengah CFRP eksklusif
  • Pencahayaan logo CS
  • Tempat duduk hadapan M Carbon Bucket

Walaupun menampilkan fokus prestasi, BMW masih mengekalkan ruang tempat duduk belakang yang mampu memuatkan dua penumpang dewasa untuk kegunaan harian.

Sebagai identiti model edisi terhad, konsol tengah turut dipasang plak BMW M2 CS Edition EDGE.

Casis Ditala Semula untuk Prestasi Litar

Selain peningkatan kuasa, BMW turut melakukan talaan khusus pada casis bagi meningkatkan keupayaan di litar.

Antara perubahan yang dibuat ialah:

  • Cagak enjin khusus
  • Tetapan semula sistem DSC (Dynamic Stability Control)
  • Tetapan MDM (M Dynamic Mode) baharu
  • Suspensi direndahkan

Gabungan penambahbaikan itu memberikan respons pemanduan lebih tajam, kestabilan lebih tinggi ketika mengambil selekoh serta pengendalian yang lebih tepat ketika dipandu pada kelajuan tinggi.

Harga BMW M2 CS Edition EDGE di Jepun

BMW menetapkan harga BMW M2 CS Edition EDGE pada ¥16,630,000 (RM430,073), jauh lebih tinggi berbanding BMW M2 standard yang dijual pada ¥10,330,000 (RM267,650).

Sebanyak 20 unit ditawarkan dalam warna Black Sapphire Metallic, manakala baki 20 unit lagi hadir dengan kemasan M Brooklyn Grey Metallic.

Kesemua unit menggunakan konfigurasi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan dipadankan dengan transmisi automatik 8 kelajuan M Steptronic.

Spesifikasi Ringkas BMW M2 CS Edition EDGE 2026

  • Enjin: 3.0 liter enam silinder sebaris M TwinPower Turbo
  • Kuasa maksimum: 530PS
  • Tork maksimum: 650Nm
  • Transmisi: Automatik 8 kelajuan M Steptronic
  • Pacuan: Roda belakang (RWD)
  • 0-100 km/j: 3.8 saat
  • Pengurangan berat: Sekitar 30kg
  • Unit ditawarkan: 40 unit
  • Warna: Black Sapphire Metallic (20 unit), M Brooklyn Grey Metallic (20 unit)
DUNIA, BERITA

Toyota Sienta 2026 dengan kemas kini kecil di Jepun, generasi kedua tiada di Malaysia

Toyota mengumumkan kemas kini untuk Toyota Sienta 2026 di pasaran Jepun yang mula dijual pada 3 Ogos 2026.

Sienta generasi ketiga diperkenalkan pada tahun 2022 dan tidak seperti generasi sebelumnya, model terbaru ini tidak dibawa masuk ke pasaran Malaysia.

Kemas kini tahun 2026 tidak melibatkan sebarang perubahan pada aspek mekanikal mahupun reka bentuk keseluruhan.

Sebaliknya, tumpuan diberikan kepada peningkatan nilai produk menerusi penambahan pilihan warna baharu serta kemasan luaran yang diperbaharui.

Pada masa yang sama, varian pacuan semua roda (E-Four) kini menerima keistimewaan tambahan menerusi kelengkapan ciri standard baharu.

Model khas Welcab (kenderaan bantuan mobiliti) dan model lengkap JUNO turut menerima penambahbaikan yang sama seperti model standard.

Toyota Sienta 2026 tampil dengan warna dan kemasan baharu

Antara perubahan paling ketara ialah pengenalan warna badan baharu Clear Beige Metallic yang melengkapkan pilihan warna sedia ada.

Selain itu, semua varian kini menerima perumah cermin sisi dengan kemasan hitam, memberikan penampilan yang lebih moden dan menyerlah.

Bagi varian E-Four, Toyota turut menjadikan spesifikasi cuaca sejuk sebagai kelengkapan standard, sekali gus meningkatkan kesesuaian penggunaan di kawasan bersuhu rendah.

Enjin hibrid 1.5L sehingga 28.4 km/L

Tiada perubahan dilakukan pada rangkaian kuasa hibrid yang masih menggunakan gabungan enjin 1.5 liter tiga silinder M15A-FXE bersama motor elektrik dan transmisi E-CVT.

Spesifikasi sistem hibrid adalah seperti berikut:

  • Enjin 1.5 liter M15A-FXE
  • Kuasa enjin: 91 PS
  • Tork enjin: 120 Nm
  • Motor elektrik hadapan: 80 PS / 141 Nm
  • Motor elektrik belakang (E-Four): 3 PS / 44 Nm
  • Transmisi: E-CVT

Bergantung kepada varian, purata penggunaan bahan api mengikut piawaian WLTC adalah seperti berikut:

  • 28.4 km/L: Hybrid X 2WD (5 tempat duduk)
  • 28.0 km/L: Hybrid X 2WD (7 tempat duduk), Hybrid G 2WD (5 tempat duduk), Hybrid Z 2WD (5 tempat duduk)
  • 27.6 km/L: Hybrid G 2WD (7 tempat duduk), Hybrid Z 2WD (7 tempat duduk)

Bagi varian E-Four, penggunaan bahan api berada antara 24.6 hingga 25.2 km/L bergantung kepada gred dan konfigurasi tempat duduk.

Varian petrol guna enjin Dynamic Force 1.5L

Toyota turut mengekalkan pilihan enjin petrol 1.5 liter Dynamic Force M15A-FKS yang dipadankan dengan transmisi Direct Shift-CVT dan pacuan roda hadapan (2WD).

Spesifikasi enjin adalah seperti berikut:

  • Enjin 1.5 liter M15A-FKS
  • Kuasa maksimum: 120 PS
  • Tork maksimum: 145 Nm
  • Transmisi: Direct Shift-CVT

Penggunaan bahan api bagi model petrol adalah antara 18.0 hingga 18.2 km/L (WLTC) bergantung kepada konfigurasi lima atau tujuh tempat duduk.

Harga Toyota Sienta 2026 di Jepun

Toyota menawarkan Sienta dalam tiga gred utama iaitu X, G dan Z, dengan pilihan enjin petrol atau hibrid serta konfigurasi lima atau tujuh tempat duduk.

Harga rasmi adalah seperti berikut:

Toyota Sienta X

  • Petrol 2WD (5 tempat duduk): 2,146,100 yen (RM55,742)
  • Petrol 2WD (7 tempat duduk): 2,185,700 yen (RM56,770)
  • Hybrid 2WD (5 tempat duduk): 2,504,700 yen (RM65,055)
  • Hybrid 2WD (7 tempat duduk): 2,544,300 yen (RM66,084)
  • Hybrid E-Four (5 tempat duduk): 2,719,200 yen (RM70,627)
  • Hybrid E-Four (7 tempat duduk): 2,758,800 yen (RM71,655)

Toyota Sienta G

  • Petrol 2WD (5 tempat duduk): 2,487,100 yen (RM64,598)
  • Petrol 2WD (7 tempat duduk): 2,526,700 yen (RM65,627)
  • Hybrid 2WD (5 tempat duduk): 2,833,600 yen (RM73,601)
  • Hybrid 2WD (7 tempat duduk): 2,874,300 yen (RM74,658)
  • Hybrid E-Four (5 tempat duduk): 3,048,100 yen (RM79,172)
  • Hybrid E-Four (7 tempat duduk): 3,088,800 yen (RM80,229)

Toyota Sienta Z

  • Petrol 2WD (5 tempat duduk): 2,763,200 yen (RM71,771)
  • Petrol 2WD (7 tempat duduk): 2,802,800 yen (RM72,799)
  • Hybrid 2WD (5 tempat duduk): 3,142,700 yen (RM81,629)
  • Hybrid 2WD (7 tempat duduk): 3,183,400 yen (RM82,686)
  • Hybrid E-Four (5 tempat duduk): 3,357,200 yen (RM87,200)
  • Hybrid E-Four (7 tempat duduk): 3,397,900 yen (RM88,257)
DUNIA, BERITA

Lexus Flight, dari kereta, laut dan kemewahan Lexus kini di udara!

Lexus memperkenalkan Lexus Flight, perkhidmatan pengangkutan helikopter mewah yang akan mula beroperasi di Jepun pada 24 Ogos 2026.

Perkhidmatan itu dikendalikan oleh Aero Toyota Co., Ltd. menggunakan helikopter khas Lexus Helicopter.

Pelancaran Lexus Flight memperlihatkan usaha Lexus untuk mengembangkan jenamanya melangkaui pengeluaran kenderaan premium kepada penyedia penyelesaian mobiliti yang lebih menyeluruh.

Perkhidmatan ini dibangunkan berasaskan mesej jenama Lexus iaitu “DISCOVER” bagi mewujudkan ekosistem mobiliti yang menghubungkan perjalanan di darat, laut dan udara.

Pada masa sama, Lexus mahu menggabungkan produk serta pengalaman gaya hidup dalam usaha mentakrifkan semula konsep perjalanan.

Lexus Flight Hubungkan Mobiliti Darat, Laut dan Udara

Semasa Japan Mobility Show 2025, Lexus memperkenalkan mesej jenama “DISCOVER – Imitate No One”, yang mencerminkan komitmen syarikat untuk menawarkan pengalaman eksklusif mengikut keperluan setiap pelanggan.

Sejak sekian lama, Lexus bukan sahaja menghasilkan kenderaan mewah, malah turut memperluaskan penawarannya kepada pengalaman gaya hidup premium.

Antara produk yang pernah diperkenalkan ialah konsep LS Concept yang menampilkan konfigurasi enam roda inovatif serta kapal layar mewah LY680.

Dengan pengenalan Lexus Helicopter, jenama itu kini melengkapkan ekosistem mobilitinya yang merangkumi darat, laut dan udara, sekali gus menawarkan pengalaman perjalanan yang lebih menyeluruh.

Perjalanan Kereta, Helikopter dan Kapal Layar

Lexus menjelaskan bahawa perjalanan ke destinasi sering dianggap sekadar masa untuk bergerak dari satu lokasi ke lokasi lain.

Menerusi Lexus Flight, syarikat mahu mengubah persepsi itu dengan menjadikan keseluruhan perjalanan sebagai sebahagian daripada pengalaman mewah pelanggan.

Perkhidmatan bermula dengan khidmat pemandu menggunakan kenderaan Lexus dari lokasi pelanggan sebelum menaiki Lexus Helicopter menuju bandar atau destinasi peranginan.

Pengalaman itu turut boleh diteruskan dengan perjalanan menggunakan kapal layar LY680, sekali gus menghubungkan mobiliti darat, laut dan udara secara lancar.

Lexus percaya pendekatan ini mampu menjadikan mobiliti bukan sekadar kaedah pengangkutan, sebaliknya sebahagian daripada gaya hidup premium pelanggan.

Lexus Helicopter Dibina Berasaskan Leonardo AW169

Lexus Flight menggunakan helikopter Leonardo AW169 buatan Itali yang mampu membawa sehingga tujuh penumpang.

Antara spesifikasi utama helikopter itu ialah:

  • Model: Leonardo AW169
  • Kapasiti: 7 penumpang
  • Dimensi (P × L × T): 14.65 m × 3.21 m × 4.56 m
  • Kelajuan pelayaran maksimum: 267 km/j
  • Jarak operasi maksimum: 785 km
  • Enjin: Dua enjin Pratt & Whitney Canada PW210A1 turboshaft

Bagi meningkatkan keselesaan penumpang, helikopter ini dilengkapi dengan sambungan Wi-Fi serta sebuah tablet yang berfungsi sebagai pusat kawalan dalam kabin.

Melalui tablet itu, penumpang boleh mengawal suhu kabin dan pencahayaan, selain mengakses paparan peta penerbangan secara langsung, kamera luar serta sistem hiburan sepanjang perjalanan.

DUNIA, BERITA

Honda NC750X 2027 diperkenalkan, 2 warna baharu untuk Eropah

Honda memperkenalkan Honda NC750X 2027 untuk pasaran Eropah dengan kemas kini pilihan warna baharu.

Model adventure touring ini terus mengekalkan gabungan praktikaliti, kecekapan bahan api dan keselesaan tunggangan yang menjadi identiti sejak diperkenalkan lebih sedekad lalu.

Meskipun X-ADV 750 lebih popular, anda boleh mendapatkan motosikal ini di pasaran tempatan dan mempunyai peminat tersendiri.

Bagi model tahun 2027, perubahan utama NC750X tertumpu kepada pengenalan dua warna baharu.

Pakej mekanikal, teknologi dan kelengkapan yang diperkenalkan pada model 2025 pula dikekalkan.

Dua warna baharu untuk Honda NC750X 2027

27YM Honda NC750X

Honda menawarkan dua pilihan warna baharu bagi NC750X 2027, iaitu Glint Wave Blue Metallic dan Mat Deep Mud Gray.

Dua lagi pilihan warna sedia ada, Earth Black dan Earth Khaki, terus ditawarkan kepada pelanggan.

Rekaan praktikal dengan bahan lestari

NC750X masih mengekalkan rekaan lasak bercirikan kembara bersama lampu hadapan LED, skrin pelindung angin dan tunggangan tegak yang sesuai dalam bandar atau perjalanan jarak jauh.

Keunikan utama model ini ialah ruang simpanan berkapasiti 23 liter yang menggantikan kedudukan tangki minyak konvensional.

Ruang tersebut mampu memuatkan sebuah topi keledar jenis adventure atau full-face.

27YM Honda NC750X

Honda turut meneruskan penggunaan bahan berasaskan bio Durabio™ serta komponen kitar semula pada panel badan.

Bagi model 2026, penggunaan bahan lestari itu dipertingkatkan sehingga merangkumi 34 peratus daripada keseluruhan panel badan. Spesifikasi tersebut dikekalkan untuk model 2027.

Skrin TFT berwarna lima inci disediakan bersama sistem Honda RoadSync.

Melalui suis empat hala bercahaya pada bahagian kiri hendal, penunggang boleh mengakses fungsi navigasi, panggilan telefon, muzik dan pelbagai maklumat daripada telefon pintar.

Enjin 745 cc kekal tanpa perubahan

27YM Honda NC750X

Honda terus menggunakan enjin dua silinder selari SOHC lapan injap berkapasiti 745 cc.

Enjin tersebut menghasilkan 58.6 ps pada 6,750 rpm dan 69 Nm pada 4,750 rpm.

Sistem Throttle By Wire (TBW) menawarkan tiga mod tunggangan pratetap iaitu Sport, Standard dan Rain.

Turut disediakan ialah mod User yang boleh disesuaikan mengikut keutamaan penunggang.

Honda Selectable Torque Control (HSTC) pula menyediakan tiga tahap kawalan cengkaman bersama pilihan OFF.

27YM Honda NC750X

Mod Rain turut menerima talaan semula bagi menghasilkan campur tangan yang lebih lancar.

Bagi pasaran tertentu, Honda turut menawarkan pilihan transmisi Dual Clutch Transmission (DCT) enam kelajuan.

Sistem itu menerima talaan sebelum ini bagi meningkatkan kelancaran ketika bergerak pada kelajuan rendah.

Honda mendakwa penggunaan bahan api sekitar 28.3 km/l mengikut piawaian WMTC. Dengan tangki bahan api 14.1 liter, jarak perjalanan hampir 400 km mampu dicapai.

Casis, brek cakera berkembar

27YM Honda NC750X

NC750X menggunakan kerangka keluli jenis diamond yang dipadankan dengan fork teleskopik Showa Dual Bending Valve (SDBV) bersaiz 41 mm di hadapan.

Di belakang pula ialah suspensi monoshock Pro-Link dengan pelarasan pra beban spring.

Sistem brek hadapan menggunakan cakera berkembar 296 mm bersama angkup dua omboh. Brek belakang menggunakan cakera 240 mm, manakala ABS dua saluran ditawarkan sebagai ciri standard.

Roda aloi ringan rekaan 3by3 bersaiz 17 inci di hadapan dan belakang dipadankan dengan tayar 120/70 ZR17 di hadapan serta 160/60 ZR17 di belakang.

EV, DUNIA, BERITA

BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase 2027, jarak roda lebih panjang, bampar depan baharu untuk pelanggan China

BMW memperkenalkan BMW X5 Long Wheelbase baharu bersama model elektrik pertama BMW iX5 Long Wheelbase, yang dibangunkan secara eksklusif untuk pasaran China.

Kedua-dua model menggabungkan evolusi reka bentuk BMW X5 dengan teknologi terkini daripada platform Neue Klasse, selain disesuaikan mengikut kehendak pelanggan di sana.

Perbezaan utama model ini ialah jarak roda lebih panjang 130mm berbanding BMW X5 global, menjadikan ukuran keseluruhan mencecah 3,165mm.

Jarak roda yang dipanjangkan itu bukan sahaja meningkatkan kestabilan serta keselesaan pemanduan.

Pada masa sama, ia menyediakan ruang kaki lebih luas terutama untuk penumpang barisan belakang, selain menyerlahkan lagi imej SUV mewah dengan penampilan yang lebih anggun.

Reka Bentuk Eksklusif untuk Pasaran China

BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase menerima beberapa elemen reka bentuk yang tidak ditawarkan pada model global.

Antaranya ialah grafik lampu hadapan baharu dengan ikon cahaya berbentuk diagonal.

Pemilik juga boleh memilih grafik alternatif berbentuk Double X mengikut cita rasa masing-masing.

Turut melengkapkan bahagian hadapan ialah jalur pencahayaan tambahan yang menghubungkan ikon lampu dengan BMW Kidney Iconic Glow.

Ciri itu menghasilkan kesan visual yang lebih mendalam, selain menyokong animasi sambutan (Welcome) dan perpisahan (Goodbye).

Bagi BMW X5, bampar hadapan turut direka semula khas untuk memenuhi cita rasa pelanggan China.

Kabin Lebih Mewah dengan Teknologi Neue Klasse

Bahagian dalaman menampilkan konsep reka bentuk serba baharu yang lebih kemas dengan permukaan minimalis, kemasan premium serta susun atur yang lebih moden.

BMW turut memperkenalkan tema warna monokrom baharu yang memberikan suasana kabin lebih tenang dan eksklusif.

Kerusi hadapan dan belakang juga direka khas untuk meningkatkan keselesaan perjalanan, manakala penggunaan bahan premium seperti batu slate dan kaca menyerlahkan lagi imej mewah.

Salah satu tarikan utama ialah jalur hiasan tiga dimensi bercahaya dengan lampu ambien terbina dalam yang diinspirasikan daripada teknologi Neue Klasse.

BMW Panoramic iDrive Generasi Baharu

BMW X5 dan BMW iX5 turut menjadi antara model terawal yang menerima sistem BMW Panoramic iDrive baharu berasaskan BMW Operating System X.

Sistem tersebut merangkumi:

  • BMW Panoramic Vision
  • Paparan tengah terapung (Free Cut Central Display)
  • BMW Passenger Screen yang ditawarkan buat kali pertama pada BMW X5

BMW turut menyesuaikan fungsi digital khas mengikut keperluan pengguna di China bagi memberikan pengalaman penggunaan yang lebih intuitif.

Untuk penumpang belakang, generasi baharu BMW Theatre Screen menawarkan hiburan penstriman 8K, permainan serta fungsi panggilan video.

Suspensi Udara Standard dan Sistem Bantuan Pemandu Berasaskan AI

Semua varian BMW X5 dan BMW iX5 Long Wheelbase dilengkapi Suspensi Udara Adaptif Dua Gandar (Adaptive Two Axle Air Suspension) sebagai ciri standard.

Sistem itu membantu menyerap ketidaksempurnaan permukaan jalan bagi menghasilkan pemanduan lebih selesa tanpa mengira jenis trenkuasa.

BMW turut memperkenalkan sistem bantuan pemandu pintar generasi baharu yang dibangunkan khusus untuk China menerusi kerjasama dengan syarikat teknologi tempatan, Momenta.

Gabungan kepakaran BMW dalam aspek keselamatan dengan kecerdasan buatan (AI) tempatan menghasilkan sistem bantuan pemanduan Address to Address.

Sistem itu mampu membantu pemanduan berpandukan navigasi dari destinasi permulaan hingga ke lokasi akhir.

Sistem tersebut dikendalikan oleh komputer pusat pemanduan automatik yang beroperasi bersama sistem kawalan dinamik Heart of Joy.

BMW iX5 Long Wheelbase Mampu Mencecah Lebih 1,000km

Buat pertama kali di China, BMW akan menawarkan BMW X5 enjin pembakaran dalaman bersama BMW iX5 Long Wheelbase elektrik.

BMW iX5 menggunakan teknologi BMW eDrive Generasi Keenam, dipadankan dengan seni bina bateri voltan tinggi baharu bagi memberikan jarak gerak melebihi 1,000km (kitaran CLTC).

Pelancaran rasmi kedua-dua model ini ke pasaran China dijadualkan pada tahun 2027.

DUNIA, BERITA

Nissan Dayz 2026 diperkenal di Jepun – brek kecemasan dipertingkat, USB-C, warna baharu, bermula RM37k

Nissan memperkenalkan Nissan Dayz 2026 yang menerima kemas kini bagi pasaran Jepun dengan penambahbaikan pada aspek keselamatan, kemudahan dan reka bentuk, selain warna badan baharu.

Model kei-car itu mula dijual di Jepun bermula hari ini, termasuk dua model kustom iaitu Dayz Highway Star Urban Chrome dan Dayz Bolero yang turut menerima naik taraf sama.

Model ini dibangunkan oleh Nissan di bawah pengurusan syarikat usaha sama NMKV, hasil kerjasama dengan Mitsubishi Motors.

Ciri Keselamatan dan Sistem Brek Kecemasan Dipertingkat

Nissan Dayz Highway Star 2026

Sejak diperkenalkan, Nissan Dayz terkenal sebagai antara kei car yang menawarkan pakej keselamatan yang lengkap.

Antara ciri keselamatan utama yang ditawarkan ialah Sistem Brek Kecemasan Pintar, Kamera Pemantau Sekeliling Pintar serta Amaran Titik Buta..

Perubahan terbesar pada Dayz 2026 membabitkan peningkatan prestasi sistem Pembrekan Kecemasan Pintar melalui penggunaan kamera hadapan dengan sudut pandangan mendatar yang lebih luas.

Naik taraf itu membolehkan sistem mengesan keadaan di hadapan dengan lebih baik sekali gus meningkatkan tahap keselamatan pemanduan.

Selain itu, semua varian menerima kelengkapan standard baharu seperti:

  • Peringatan Tempat Duduk Belakang  bagi mengelakkan barang tertinggal di belakang.
  • Port pengecas USB Type-C di bahagian hadapan.
  • Penambahbaikan bagi memenuhi peraturan keselamatan terkini di Jepun.

Dua Warna Baharu Ditawarkan

Nissan turut memperkenalkan dua pilihan warna dua tona (two-tone) baharu White Pearl / Cinnamon Latte dan Frozen Vanilla Pearl / Celadon Green.

Semua varian dua tona kini menggunakan pemegang pintu yang dipadankan dengan warna bumbung, sekali gus memberikan penampilan yang lebih kemas dan premium.

Dua Pilihan Enjin 660cc

Nissan Dayz terus ditawarkan dengan dua pilihan enjin 659cc yang dipadankan bersama transmisi Xtronic CVT.

Semua varian menggunakan tangki bahan api berkapasiti 27 liter.

BR06 Aspirasi Semula Jadi (N/A)

Varian asas menggunakan enjin BR06 659cc tiga silinder DOHC aspirasi semula jadi (naturally aspirated).

Model ini memiliki kuasa 52PS pada 6,400rpm dan tork 60Nm pada 3,200rpm

BR06-SM21 Turbo Hibrid Ringan (Mild Hybrid)

Varian lebih tinggi menggunakan enjin BR06 659cc Intercooler Turbo bersama sistem hibrid ringan.

Enjin ini menghasilkan 64PS pada 5,600rpm dan 100Nm pada 2,400 hingga 4,000rpm.

Motor elektrik AC segerak pula menghasilkan 2.0kW dan tork: 40Nm

Dayz Highway Star Urban Chrome Lebih Premium

Nissan Dayz Highway Star Urban Chrome 2026

Turut diperkenalkan ialah Dayz Highway Star Urban Chrome, model kustom yang menampilkan imej lebih premium.

Antara kelengkapan khas ialah:

  • Gril hadapan kemasan Krom Gelap
  • Kemasan pintu belakang Krom Gelap
  • Rim aloi 15 inci rekaan khas (bergantung varian)
  • Cermin sisi berwarna perak
  • Tempat duduk khas dengan kemasan lembut serta kalis air

Model ini turut menerima semua penambahbaikan keselamatan dan kemudahan yang sama seperti Dayz standard.

Selain itu, Urban Chrome kini ditawarkan dengan warna eksklusif Titanium Gray / Black Roof.

Dayz Bolero Lebih Anggun

Nissan Dayz Bolero 2026

Bagi pelanggan yang mahukan penampilan lebih klasik, Nissan turut mengemas kini Dayz Bolero.

Antara pembaharuan ialah:

  • Warna dua tona eksklusif
  • Padanan warna bumbung, pemegang pintu dan cermin sisi
  • Rim aloi putih 14 inci
  • Kabin dengan kombinasi warna beige dan merah jambu

Bolero turut menerima pilihan warna baharu Black bagi model 2026.

Harga Nissan Dayz 2026 di Jepun

Nissan Dayz Bolero 2026

Nissan Dayz 2026 dijual pada harga bermula ¥1,500,400 (RM37,470) hingga ¥2,140,600 (RM53,450) bergantung kepada varian, enjin dan sistem pacuan.

Nissan Dayz

  • X 2WD – ¥1,500,400 (RM37,470)
  • Highway Star X 2WD – ¥1,745,700 (RM43,590)
  • Highway Star X ProPILOT Edition 2WD – ¥1,834,800 (RM45,820)
  • Highway Star G Turbo 2WD – ¥1,888,700 (RM47,170)
  • Highway Star G Turbo ProPILOT Edition 2WD – ¥1,964,600 (RM49,070)
  • X 4WD – ¥1,677,500 (RM41,890)
  • Highway Star X 4WD – ¥1,921,700 (RM47,990)
  • Highway Star X ProPILOT Edition 4WD – ¥2,010,800 (RM50,210)
  • Highway Star G Turbo 4WD – ¥2,064,700 (RM51,560)
  • Highway Star G Turbo ProPILOT Edition 4WD – ¥2,140,600 (RM53,450)

Harga Dayz Highway Star Urban Chrome dan Dayz Bolero

Nissan Dayz Highway Star Urban Chrome

Bagi model kustom, Dayz Highway Star Urban Chrome dijual pada harga antara ¥1,811,700 (RM45,250) hingga ¥2,217,600 (RM55,390), manakala Dayz Bolero bermula daripada ¥1,653,300 (RM41,280).

Dayz Highway Star Urban Chrome

  • Highway Star X Urban Chrome 2WD – ¥1,811,700 (RM45,250)
  • Highway Star X Urban Chrome ProPILOT Edition 2WD – ¥1,900,800 (RM47,480)
  • Highway Star G Turbo Urban Chrome 2WD – ¥1,965,700 (RM49,100)
  • Highway Star G Turbo Urban Chrome ProPILOT Edition 2WD – ¥2,041,600 (RM50,990)
  • Highway Star X Urban Chrome 4WD – ¥1,987,700 (RM49,640)
  • Highway Star X Urban Chrome ProPILOT Edition 4WD – ¥2,076,800 (RM51,870)
  • Highway Star G Turbo Urban Chrome 4WD – ¥2,141,700 (RM53,490)
  • Highway Star G Turbo Urban Chrome ProPILOT Edition 4WD – ¥2,217,600 (RM55,390)

Dayz Bolero

  • Bolero 2WD – ¥1,653,300 (RM41,280)
  • Bolero 4WD – ¥1,830,400 (RM45,710)

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Geely dan Ford kembali, JV di Valencia, keluarkan 5 model!

Geely Automobile Holdings (Geely Auto) dan Ford Motor Company mengumumkan penubuhan usaha sama (joint venture atau JV).

Usaha sama itu akan menjadikan kilang Ford di Valencia, Sepanyol sebagai hab pengeluaran bersama bagi pasaran Eropah.

Kerjasama tersebut melibatkan pengeluaran model Ford dan Geely, selain menyokong pembangunan kenderaan generasi baharu yang menggunakan teknologi multi-energy dan elektrik.

Tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa, JV itu dijangka memulakan operasi pada separuh pertama 2027.

Model pertama pula dijadual memasuki barisan pengeluaran pada 2028.

Kilang Valencia jadi hab pengeluaran bersama

Menerusi kerjasama ini, kemudahan Ford di Valencia akan ditukar menjadi hab pembuatan berteknologi tinggi yang dikongsi oleh kedua-dua syarikat.

Kilang berkenaan sudah pun diiktiraf sebagai antara kemudahan automotif paling moden dan produktif di Eropah, dengan kapasiti pengeluaran berpotensi sekitar 500,000 unit setahun.

Geely Auto dan Ford berkata, perkongsian kapasiti pengeluaran serta kos pembangunan akan membantu meningkatkan kecekapan operasi.

Pada masa sama, ia dijangka memberikan kestabilan jangka panjang serta mewujudkan peluang pekerjaan kepada tenaga kerja automotif di Valencia.

Mengikut struktur pemilikan yang dicadangkan, Geely Auto akan memiliki 34 peratus pegangan dalam entiti baharu itu, manakala Ford memegang baki 66 peratus.

Lima model baharu dirancang bermula 2028

Usaha sama itu dijangka menghasilkan tiga model Ford yang menggunakan teknologi multi-energy serta dua model elektrik Geely.

Semua model berkenaan disasarkan untuk pasaran Eropah.

Geely Auto turut mengesahkan dua model tenaga baharunya akan dikeluarkan di Valencia, dengan model pertama dijadual memasuki barisan pengeluaran pada 2028.

Sokong pengembangan Geely di Eropah

Menurut Geely Auto, kerjasama itu menyokong strategi pengembangan antarabangsa syarikat.

Pada separuh pertama 2026, Geely Auto merekodkan jualan luar negara sebanyak 474,228 unit, meningkat 158 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.

Prestasi itu menjadikan Geely antara jenama automotif China yang mencatat pertumbuhan terpantas di pasaran global.

Hubungan yang terjalin sejak 2010

Geely Auto berkata, kerjasama dengan Ford dibina atas asas kepercayaan dan saling menghormati yang terjalin sejak 2010.

Pada tahun itu, Ford menjual Volvo Cars kepada Geely dan menyaksikan syarikat itu melindungi serta menghidupkan semula jenama berkenaan.

Menurut Geely Auto, kedua-dua syarikat turut berkongsi komitmen terhadap penghasilan kenderaan berkualiti, perolehan yang cekap dari segi kos serta penambahbaikan berterusan.

Kedua-dua pihak juga percaya pengguna perlu diberikan kebebasan memilih laluan masing-masing dalam peralihan kepada teknologi tenaga baharu.

Geely dan Ford optimis terhadap kerjasama baharu

Naib Presiden Geely Auto Group, Alex Nan berkata, kerjasama strategik itu merupakan langkah penting ke arah kerjasama terbuka yang memberi manfaat kepada kedua-dua pihak.

Beliau menyifatkan usaha sama itu sebagai satu pencapaian penting dalam pembangunan global Geely Auto dan akan terus mengukuhkan kehadiran syarikat di Eropah.

Menurut beliau, Geely komited menawarkan kenderaan yang dipilih pelanggan berdasarkan ciri peneraju industri, kualiti tinggi serta sumbangan kepada masa depan hijau Eropah.

Sementara itu, Presiden Ford Europe, Jim Baumbick berkata, kilang Valencia telah menghasilkan antara model paling dikenali Ford selama hampir 50 tahun.

Menurut beliau, kerjasama bersama Geely Auto akan membantu Ford membangunkan sistem perindustrian yang lebih fleksibel dan cekap dari segi kos.

Beliau berkata, kedua-dua syarikat dapat memanfaatkan sepenuhnya keupayaan kilang Valencia dan tenaga kerjanya.

DUNIA, BERITA

Toyota Crown facelift 2027 diperkenal dengan THS 5, Hybrid MAX 340hp dan gaya lebih premium

Toyota memperkenalkan Toyota Crown 2027 untuk pasaran Amerika Syarikat dengan pelbagai penambahbaikan membabitkan sistem hibrid, reka bentuk luaran, kemasan kabin serta teknologi bantuan pemanduan.

Menggabungkan keselesaan sebuah sedan premium dengan posisi pemanduan tinggi seperti crossover, Toyota Crown menawarkan kemewahan, prestasi dan kecekapan dalam satu pakej.

Bagi model 2027, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5), manakala varian tertinggi Platinum menggunakan sistem Hybrid MAX yang lebih berkuasa.

Semua varian Toyota Crown 2027 turut dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown XLE, Limited dan Nightshade kini dengan THS 5

Perubahan utama Toyota Crown 2027 ialah penggunaan sistem Toyota Hybrid System generasi kelima (THS 5) pada varian XLE, Limited dan Nightshade.

Sistem ini menggabungkan enjin petrol 2.5 liter bersama dua motor elektrik melalui transmisi CVT.

Gabungan tersebut memberikan pecutan lebih lancar, respons pemanduan lebih baik serta kecekapan bahan api lebih tinggi.

Menurut Toyota, varian berkenaan mencatatkan anggaran penggunaan bahan api gabungan EPA sehingga 40 mpg ( 17.0 km/l, 5.88 l/100km)

Bagi meningkatkan pengalaman pemanduan, varian XLE, Limited dan Nightshade kini menerima pedal gear pada stereng sebagai kelengkapan standard.

Toyota Crown Platinum dengan Hybrid MAX 340hp

Bagi pelanggan yang mahukan prestasi lebih tinggi, Toyota Crown Platinum 2027 kekal menggunakan sistem Hybrid MAX.

Sistem ini menggabungkan enjin turbo 2.4 liter, motor elektrik dan transmisi automatik Direct Shift enam kelajuan.

Gabungan tersebut menghasilkan kuasa 340hp dan tork 542Nm.

Sistem Hybrid MAX dipadankan dengan sistem pacuan semua roda elektronik sepenuh masa bersama eAxle.

Sistem ini sentiasa melaras agihan kuasa antara roda hadapan dan belakang bagi meningkatkan cengkaman, kestabilan serta pengendalian.

Rekaan luaran lebih eksklusif

Toyota memberikan beberapa perubahan pada reka bentuk Crown 2027 dengan penampilan lebih premium.

Antara kemas kini termasuk:

  • Bampar belakang baharu
  • Kemasan hitam berkilat
  • Warna baharu Inked
  • Logo HEV dan AWD dengan kemasan Satin

Pilihan warna luaran Toyota Crown 2027 terdiri daripada Inked, Oxygen White, Bronze Age, Heavy Metal, Finish Line Red dan Storm Cloud.

Untuk varian Platinum, Toyota menawarkan:

  • Angkup brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Pilihan cat dua tona dengan bumbung hitam
  • Bahagian but belakang mengikut warna badan

Pilihan cat dua tona boleh dipadankan dengan warna Oxygen White, Heavy Metal, Finish Line Red atau Bronze Age.

Sementara itu, edisi Nightshade tampil dengan imej lebih gelap menerusi logo hitam baharu.

Kabin dengan kemasan premium

Bahagian dalaman Toyota Crown 2027 menerima pilihan warna baharu termasuk Saddle Tan.

Varian Limited kini menawarkan tempat duduk penuh warna Saddle Tan, manakala Platinum turut menerima pilihan warna sama.

Semua varian dilengkapi:

  • Tempat duduk kemasan kulit
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas dan pengudaraan
  • Tempat duduk belakang pemanas
  • Stereng pemanas
  • Penyaman udara dua zon
  • Pengecas telefon tanpa wayar Qi
  • Port USB-C

Varian Limited, Nightshade dan Platinum turut menerima bumbung panoramik tetap.

Sistem audio JBL Premium Audio 11 pembesar suara dengan subwufer belakang dan penguat lapan saluran menjadi standard untuk Limited, Nightshade dan Platinum.

Mod pemanduan

Toyota Crown 2027 menawarkan empat mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport dan Custom.

  • Mod Normal memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan bahan api.
  • Mod Eco membantu meningkatkan kecekapan sistem hibrid dengan mengawal tindak balas pedal minyak.
  • Mod Sport meningkatkan respons pendikit dan prestasi dinamik.
  • Mod Custom pula membolehkan pemandu melaras tetapan sistem kuasa, stereng dan penyaman udara.

Varian Platinum turut menerima mod Rear Comfort yang melaras tetapan suspensi untuk keselesaan penumpang belakang.

Suspensi dan sistem pengendalian

Toyota Crown 2027 menggunakan suspensi hadapan jenis MacPherson dan suspensi belakang pelbagai pautan.

Varian XLE, Limited dan Nightshade dilengkapi penyerap hentak Swing Valve Shock Absorbers.

Varian Platinum pula menggunakan sistem suspensi adaptif Adaptive Variable Suspension (AVS) yang ditala khas untuk sistem Hybrid MAX.

Teknologi Active Cornering Assist turut membantu mengurangkan gejala understeer ketika mengambil selekoh.

Dua sistem AWD mengikut varian

Toyota menyediakan dua jenis sistem pacuan semua roda untuk Crown 2027.

Varian XLE, Limited dan Nightshade menggunakan:

  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan (Electronic On-Demand AWD)
  • Motor elektrik berasingan pada gandar belakang
  • Kuasa roda belakang diaktifkan apabila diperlukan
  • Sistem ini membantu meningkatkan cengkaman serta kestabilan ketika pemanduan.

Varian Platinum pula menggunakan:

  • AWD Elektronik Sepenuh Masa
  • eAxle
  • Agihan kuasa berterusan antara roda hadapan dan belakang

Teknologi multimedia dan sambungan

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi:

  • Skrin Toyota Audio Multimedia 12.3 inci
  • Kemas kini melalui udara (Over-the-Air/OTA)
  • Sambungan dua telefon Bluetooth
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Sistem audio enam pembesar suara (standard untuk XLE).

Toyota turut menawarkan perkhidmatan bersambung (Connected Services) seperti:

  • Safety Connect, Service Connect, Remote Connect dan selama lima tahun
  • Drive Connect selama tiga bulan
  • Wi-Fi Connect 30 hari atau 3GB

Dengan langganan aktif Remote Connect, pelanggan varian Limited dan Platinum boleh menggunakan fungsi Kunci Digital (Digital Key).

Ciri-ciri Crown 2027 mengikut varian

XLE

Toyota Crown XLE 2027 dilengkapi:

  • Sistem THS 5 2.5 liter
  • AWD Elektronik Mengikut Keperluan
  • Rim aloi 19 inci
  • Tempat duduk kulit
  • Tempat duduk hadapan dengan pemanas dan pengudaraan
  • Paparan meter digital 12.3 inci
  • Skrin multimedia 12.3 inci
  • Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
  • Pengecas tanpa wayar Qi
  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor) dengan Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Pedal gear

Nightshade

Toyota Crown Nightshade menerima tambahan:

  • Rim 21 inci kemasan hitam kusam
  • Lencana gelap
  • Kemasan hitam pada tingkap, pemegang pintu, cermin sisi dan sirip jerung
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Limited

Toyota Crown Limited menambah:

  • Rim aloi 21 inci
  • Bantuan Kesesakan Trafik
  • Kunci Digital
  • Pemantau Pandangan Panoramik (Panoramic View Monitor)
  • Bantuan Penukaran Lorong
  • Amaran Trafik Lintasan Hadapan
  • Lampu hadapan LED Pelbagai-Jalur (Multi-Beam LED)
  • Bumbung panoramik tetap
  • Sistem audio JBL Premium Audio
  • Pengelap cermin automatik
  • Bantuan parkir hadapan dan belakang dengan brek automatik

Platinum

Toyota Crown Platinum menerima:

  • Sistem Hybrid MAX
  • Kaliper brek merah
  • Kemasan bingkai tingkap hitam
  • Suspensi Boleh Laras Adaptif (Adaptive Variable Suspension / AVS)
  • Rim 21 inci dengan kemasan hitam
  • Paparan Pandu (Head-Up Display / HUD) 10 inci
  • Stereng pelarasan kuasa
  • Pintu but bebas tangan
  • Pembelokan Roda Belakang Dinamik (Dynamic Rear Steering)

Toyota Safety Sense 3.0

Semua Toyota Crown 2027 dilengkapi sistem keselamatan Toyota Safety Sense 3.0.

Sistem ini merangkumi:

  • Sistem Pra-Pelanggaran (Pre-Collision System) dengan pengesanan pejalan kaki
  • Kawalan Jelajah Radar Dinamik Julat Kelajuan Penuh (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control)
  • Amaran Penyimpangan Lorong (Lane Departure Alert) dengan bantuan stereng
  • Bantuan Jejak Lorong (Lane Tracing Assist)
  • Bantuan Isyarat Jalan
  • Lampu Tinggi Automatik
  • Bantuan Pemanduan Proaktif

Turut disediakan:

  • Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor)
  • Amaran Trafik Lintasan Belakang
  • Amaran Keluar Selamat
  • Peringatan Tempat Duduk Belakang

Harga Toyota Crown 2027

Harga asas Toyota Crown 2027 di Amerika Syarikat adalah seperti berikut:

  • Toyota Crown XLE Hybrid AWD: USD41,640 (RM170,748)
  • Toyota Crown Nightshade Hybrid AWD: USD48,965 (RM200,365)
  • Toyota Crown Limited Hybrid AWD: USD49,720 (RM203,405)
  • Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: USD55,190 (RM225,832)

Harga tersebut tidak termasuk caj pengurusan dan pengendalian pengedar sebanyak USD1,295 (RM5,297).

Toyota Crown 2027 dikeluarkan di kilang Tsutsumi, Jepun dan meneruskan peranan sebagai model premium Toyota yang menggabungkan keselesaan sedan, gaya crossover serta teknologi hibrid generasi terkini.

DUNIA, BERITA

Honda N-BOX 2026 facelift dengan kit badan Mugen, tampil lebih sporti!

Honda N-BOX 2026 mula dijual secara rasmi di Jepun selepas diperkenal pada 16 Julai lalu. Honda memberi tumpuan kepada penampilan dan penambahan pilihan varian baharu.

Antara perubahan utama ialah rekaan muka hadapan N-BOX Custom yang lebih garang.

Honda turut memperkenalkan varian khas BLACK STYLE untuk N-BOX JOY, selain pilihan warna bumbung dua tona baharu bagi N-BOX Fashion Style.

Kemasan cat badan juga dipertingkat menerusi penggunaan lapisan clear coat baharu yang memberikan permukaan lebih berkilat.

Honda N-BOX CUSTOM Turbo Coordinate Style 2026

Bersempena pelancaran model 2026, Mugen turut memperkenalkan kit badan, aksesori dan komponen prestasi untuk N-BOX dan N-BOX Custom.

Dari segi rangkaian kuasa, Honda N-BOX 2026 menggunakan enjin petrol tiga silinder 658 cc DOHC yang dipadankan bersama transmisi CVT.

Enjin aspirasi biasa (NA) menghasilkan 58 PS dan 65 Nm manakala varian turbo menghasilkan 64 PS dan 104 Nm.

Model ini ditawarkan dengan pilihan pacuan roda depan (FF) atau pacuan empat roda (4WD).

Konsep My Special BOX

Mugen membangunkan rangkaian aksesori ini berasaskan konsep My Special BOX.

Konsep tersebut memberi lebih banyak pilihan kepada pemilik untuk mengubahsuai N-BOX mengikut gaya hidup dan citarasa masing-masing.

Tumpuan utama diberikan kepada N-BOX Custom menerusi pakej aerodinamik yang menjadikan penampilannya lebih sporty dan agresif.

Kit badan aerodinamik

Antara komponen utama yang ditawarkan ialah spoiler bawah hadapan (Front Under Spoiler) yang menampilkan rekaan lebih tajam dan agresif.

Turut ditawarkan ialah spoiler sisi yang memberikan visual lebih lebar, serta spoiler bawah belakang (Rear Under Spoiler) untuk melengkapkan penampilan sporti.

Mugen turut menawarkan kemasan gril hadapan (Front Grille Garnish) yang menghitamkan bahagian gril bagi menyerlahkan imej hadapan.

Selain itu, terdapat juga pelekat gril bawah hadapan yang memberikan sentuhan lebih sporti pada bampar hadapan.

Rim dan komponen prestasi

Selain aksesori luaran, Mugen turut menawarkan beberapa komponen prestasi.

Antaranya ialah Performance Damper yang ditala khas bagi meningkatkan kestabilan serta pengendalian.

Turut ditawarkan rim aloi MDY bersaiz 15 inci dengan rekaan tujuh jejari berkembar yang menyerlahkan imej sporti.

Aksesori praktikal

Mugen turut menyediakan pelbagai aksesori praktikal untuk kegunaan harian.

Antaranya ialah:

  • Visor berventilasi (Ventilated Visor)
  • Karpet sport
  • Alas kargo sport
  • Pelindung ambang pintu (Scuff Plate)
  • Pelindung bahagian dalaman pintu (Door Inner Protector)

Harga aksesori utama Mugen

  • Spoiler bawah hadapan: ¥66,000 (RM1,647)
  • Spoiler bawah belakang: ¥66,000 (RM1,647)
  • Kemasan gril hadapan: ¥44,000 (RM1,098)
  • Pelekat gril bawah hadapan: ¥8,800 (RM220)

Semua produk aksesori akan dipasarkan secara berperingkat menerusi pengedar Honda Cars serta pengedar rasmi Mugen di seluruh Jepun.

Kredit gambar: Mugen

EV, DUNIA, BERITA

Nissan LEAF NISMO 2026 dilancar di Jepun – talaan khas NISMO, sehingga 215 hp, harga bermula RM165k

Nissan secara rasmi melancarkan Nissan LEAF NISMO 2026 di Jepun, sekali gus mengembangkan lagi barisan model prestasi NISMO berasaskan kenderaan elektrik (EV).

LEAF generasi ketiga diperkenalkan di Jepun pada Januari 2026 dengan platform EV baharu, jarak pemanduan lebih baik, prestasi dipertingkat dan teknologi terkini.

Sejak LEAF diperkenalkan pada 2010, model itu sudah terjual kira-kira 700,000 unit di seluruh dunia.

Berasaskan LEAF serba baharu, versi NISMO dibangunkan mengikut falsafah yang menggabungkan prestasi berinspirasikan sukan permotoran dengan keselesaan penggunaan harian.

Casis ditala semula, lebih lincah dan responsif

Nissan membangunkan LEAF NISMO berasaskan konsep Agile Intelligent Sport Crossover, dengan pelbagai talaan khas bagi memberikan pengendalian yang lebih tajam dan responsif.

Antara naik taraf utama ialah:

  • Pegas NISMO khas.
  • Bar penstabil khas.
  • Member bush pilihan bagi meningkatkan kekakuan casis.
  • Penyerap hentak jenis Swing Valve, sama seperti Nissan X-Trail NISMO.

Menurut Nissan, kombinasi itu mengurangkan olengan badan ketika memasuki selekoh, sambil memastikan suspensi masih mampu menyerap permukaan jalan yang tidak rata dengan baik.

LEAF NISMO turut menggunakan tayar Michelin Pilot Sport 5 bersama rim aloi ringan 19 inci Enkei, sekali gus meningkatkan cengkaman, kestabilan dan ketepatan stereng.

Mod NISMO khas untuk prestasi maksimum

LEAF standard menawarkan empat mod pemanduan iaitu Standard, ECO, Sport dan Personal.

LEAF NISMO pula lebih istimewa dengan menerima talaan khas untuk mod Standard, ECO dan Sport.

Mod Sport kini dikenali sebagai NISMO Mode, dengan talaan yang menghasilkan pecutan lebih linear dan lebih agresif, memanfaatkan karakter motor elektrik.

Selain itu, LEAF NISMO menjadi model EV NISMO pertama yang menerima pedal kawalan brek regeneratif dengan talaan khusus.

Empat tahap brek regeneratif disediakan:

  • Tahap 1 menawarkan nyahpecutan lebih rendah berbanding model biasa.
  • Tahap 2 hingga Tahap 4 pula memberikan kesan brek regeneratif yang lebih kuat untuk pengalaman pemanduan lebih menyeronokkan.

Rangkaian kuasa

Varian B5 NISMO dijana oleh motor elektrik yang menghasilkan kuasa sebanyak 130kW bersamaan 175hp, manakala julat tork maksimumnya mencecah 345Nm.

Bagi varian yang lebih tinggi iaitu B7 NISMO dan B7 NISMO RECARO, kedua-duanya menerima unit trenkuasa yang lebih berkuasa iaitu 160kW bersamaan 215hp dengan imbangan tork setinggi 355Nm.

Rekaan lebih agresif dengan aerodinamik dipertingkat

Dari segi luaran, LEAF NISMO menampilkan kit badan eksklusif yang bukan sekadar untuk penampilan, malah turut meningkatkan kecekapan aerodinamik.

Antara perubahan utama termasuk:

  • Bampar hadapan baharu dengan saluran udara (air guide).
  • Kemasan bawah pintu eksklusif.
  • Bampar belakang khas dengan boat hull under spoiler.
  • Spoiler belakang jenis ducktail yang dipanjangkan.

Menurut Nissan, kombinasi komponen tersebut menghasilkan daya mendap (downforce) tambahan tanpa meningkatkan rintangan angin berbanding LEAF standard.

Kemasan merah Arterial Magma turut digunakan di sekeliling badan, manakala cermin sisi berwarna hitam berkilat menerima jalur merah sebagai identiti NISMO.

Enam pilihan warna

LEAF NISMO ditawarkan dengan enam warna badan:

  • Empat warna daripada LEAF standard.
  • Dua variasi warna eksklusif NISMO Stealth Gray yang hanya ditawarkan pada model NISMO.

Kabin lebih sporti

Bahagian dalaman menampilkan tema hitam dengan sentuhan merah bagi mewujudkan suasana pemanduan yang lebih sporti.

Elemen khas NISMO merangkumi:

  • Paparan meter kuasa.
  • Kemasan papan pemuka.
  • Suis kuasa eksklusif.

Stereng dibalut bahan sintetik TailorFit yang menyerupai kulit Nappa, lengkap dengan penanda tengah merah serta jahitan merah.

Tempat duduk hadapan menerima kemasan berliang merah dan sulaman logo NISMO.

Varian B7 NISMO RECARO pula dilengkapi kerusi sport RECARO talaan khas NISMO dengan fungsi pelarasan elektrik bagi meningkatkan sokongan badan ketika memandu.

Dimensi Nissan LEAF NISMO 2026

  • Panjang: 4,415 mm
  • Lebar: 1,810 mm
  • Tinggi: 1,550 mm (1,565 mm untuk varian ProPILOT 2.0)
  • Jarak roda: 2,690 mm
  • Kelegaan bumi: 135 mm

Spesifikasi motor elektrik

B7 NISMO / B7 NISMO RECARO

  • Kuasa maksimum: 160 kW
  • Tork maksimum: 355 Nm

B5 NISMO

  • Kuasa maksimum: 130 kW
  • Tork maksimum: 345 Nm

Berat kenderaan pula ialah:

  • 1,920 kg (B7 NISMO)
  • 1,900 kg (B7 NISMO RECARO)
  • 1,820 kg (B5 NISMO)

Kesemua varian menggunakan tayar bersaiz 235/45 R19.

Harga Nissan LEAF NISMO di Jepun

Nissan LEAF NISMO mula dijual di pasaran Jepun bermula hari ini. Berikut varian dan harga LEAF NISMO:

  • B5 NISMO: ¥6,601,100 (RM165,489)
  • B7 NISMO: ¥6,952,000 (RM174,286)
  • B7 NISMO RECARO: ¥7,227,000 (RM181,179)

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Toyota Corolla Hatchback 2027 A.S. dengan paparan digital baharu, harga bermula RM101,400

Toyota memperkenalkan Corolla Hatchback 2027 di Amerika Syarikat (A.S.) dengan beberapa penambahbaikan supaya terus kekal relevan.

Perubahan kali melibatkan teknologi dalam kabin, sambil mengekalkan karakter pemanduan sporti yang menjadi identiti model hatchback kompak itu.

Ditawarkan dalam varian SE dan XSE, model tahun 2027 menerima paparan meter digital baharu, sistem maklumat hiburan yang dipertingkatkan, pilihan warna tambahan serta aksesori roda aloi baharu.

Corolla Hatchback 2027 dipasang di kilang Tsutsumi di Aichi, Jepun dan dijangka tiba di pengedar Toyota di Amerika Syarikat pada musim panas tahun ini.

Harga bermula dari AS$24,780 (RM101,400), tidak termasuk caj pemprosesan dan pengendalian sebanyak AS$1,295 (RM5,300).

Paparan digital lebih besar, sistem multimedia dipertingkat

Antara perubahan utama bagi model 2027 ialah peningkatan pada paparan meter digital dan sistem maklumat hibur.

Varian SE kini didatangkan secara standard dengan paparan meter digital 7 inci.

Sementara itu, varian XSE menerima paparan meter digital 12.3 inci serta sistem Toyota Audio Multimedia bersaiz 10.5 inci sebagai kelengkapan standard.

Toyota turut memperkenalkan SE Premium Package untuk varian SE.

Pakej itu menambah paparan meter digital 12.3 inci bersama sistem Toyota Audio Multimedia 10.5 inci.

Semua varian dilengkapi sistem Toyota Audio Multimedia dengan skrin sentuh standard 8 inci.

Turut disediakan ialah sokongan tanpa wayar Apple CarPlay dan Android Auto, sambungan Bluetooth untuk dua telefon serta sistem audio enam pembesar suara.

Corolla Hatchback turut menawarkan percubaan Connected Services selama lima tahun bagi Safety Connect, Service Connect dan Remote Connect.

Toyota juga menyediakan percubaan Wi-Fi Connect selama 30 hari atau 3GB, manakala Drive Connect ditawarkan mengikut varian.

Reka bentuk kekal sporti

Corolla Hatchback kekal bergaya meskipun sudah berada di pasaran sejak tahun 2018.

Bahagian hadapan menampilkan lampu LED tirus, manakala lampu belakang LED direka bagi menyerlahkan penampilan belakang yang lebih lebar.

Toyota turut menawarkan aksesori tulen baharu iaitu roda aloi 18 inci Gloss White.

Bagi varian SE, roda tersebut memerlukan pembelian berasingan tayar bersaiz 225/40R18.

Pilihan warna turut dikemas kini dengan penambahan Inked, Blueprint dan Blueprint dengan bumbung hitam.

Warna lain yang ditawarkan ialah Inferno, Classic Silver Metallic, Finish Line Red, Magnetic Gray Metallic, Wind Chill Pearl dan Ice Cap.

Turut tersedia ialah pilihan kemasan dua tona dengan bumbung hitam untuk warna Blueprint, Classic Silver Metallic, Finish Line Red, Magnetic Gray Metallic dan Wind Chill Pearl.

Kabin premium

Bahagian dalaman menawarkan susun atur yang memfokuskan keselesaan pemandu dan penumpang.

Varian SE dilengkapi kerusi pemandu fabrik dengan pelarasan enam hala serta kerusi penumpang hadapan pelarasan empat hala.

XSE pula menerima kerusi SofTex dengan pelarasan kuasa lapan hala untuk pemandu, kerusi penumpang hadapan pelarasan empat hala serta fungsi pemanas bagi kedua-dua kerusi hadapan.

Enjin 2.0 liter Dynamic Force

Corolla Hatchback 2027 digerakkan enjin 2.0 liter Dynamic Force dengan teknologi Dual Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i) yang menghasilkan 171 PS dan tork 205 Nm.

Enjin dipadan bersama transmisi Dynamic Shift CVT yang menggunakan gear pelancaran fizikal (launch gear) bagi memberikan pecutan awal lebih responsif sebelum beralih kepada sistem CVT.

Semua varian turut dilengkapi pedal gear dengan 10 nisbah simulasi serta mod pemanduan Normal, Eco dan Sport.

Platform TNGA-C

Corolla Hatchback dibina menggunakan platform TNGA-C.

Model ini menggunakan suspensi MacPherson di hadapan dan pelbagai pautan di belakang yang ditala bagi memberikan keseimbangan antara keselesaan serta pengendalian yang lebih lincah.

Toyota Safety Sense 3.0

Dari aspek keselamatan, semua varian Corolla Hatchback 2027 didatangkan dengan Sistem Keselamatan Toyota (Toyota Safety Sense 3.0) serta Pemantau Titik Buta (Blind Spot Monitor) dan Amaran Lintasan Trafik Belakang (Rear Cross-Traffic Alert) sebagai kelengkapan standard.

Toyota Safety Sense 3.0 merangkumi:

  • Sistem Pra-Perlanggaran dengan Pengesan Pejalan Kaki (Pre-Collision System with Pedestrian Detection)
  • Kawalan Jelajah Radar Dinamik Julat Kelajuan Penuh (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control)
  • Amaran Keluar Lorong dengan Bantuan Stereng (Lane Departure Alert with Steering Assist)
  • Bantuan Pengesanan Lorong (Lane Tracing Assist)
  • Bantuan Isyarat Jalan (Road Sign Assist)
  • Lampu Tinggi Automatik (Automatic High Beams)
  • Bantuan Pemanduan Proaktif (Proactive Driving Assist)

Harga

Harga rasmi bagi pasaran Amerika Syarikat adalah seperti berikut:

  • SE: AS$24,780 (RM101,400)
  • XSE: AS$27,875 (RM114,000)

Semua harga tidak termasuk caj pemprosesan dan pengendalian sebanyak AS$1,295 (RM5,300).

DUNIA, BERITA

Bugatti W16 Mistral 2026: Pengeluaran berakhir selepas 99 unit!

Bugatti secara rasmi menamatkan pengeluaran W16 Mistral apabila unit ke-99 dan terakhir selesai dibina di Atelier Bugatti di Molsheim, Perancis.

Kereta sport hiper bumbung terbuka itu menjadi model jalan raya terakhir yang menggunakan enjin ikonik W16 Bugatti.

Ia sekali gus menutup kisah enjin berkenaan yang bermula menerusi Veyron, diteruskan oleh Chiron dan diakhiri oleh W16 Mistral.

Unit terakhir tersebut menerima kemasan dua tona Pearl dan Sparkle sebagai penghormatan kepada statusnya sebagai W16 Mistral terakhir yang dihasilkan.

Model ini turut membawa slogan “The last of its kind” sejak diperkenalkan pada 2022.

Penamat era W16, permulaan era Tourbillon

Pengeluaran W16 Mistral berakhir beberapa hari selepas Bugatti merasmikan La Manufacture, fasiliti baharu yang pusat pengeluaran Tourbillon di Molsheim.

Perkembangan itu menandakan berakhirnya satu bab dalam sejarah Bugatti, manakala syarikat itu kini bersedia memasuki era baharu menerusi kereta hiper generasi terbaru.

W16 Mistral diperkenalkan sempena Monterey Car Week 2022 sebelum dibawa ke beberapa negara termasuk Jepun, Singapura, Riyadh dan Dubai.

Kereta produksi bumbung terbuka terpantas di dunia

Sebelum pengeluaran bermula, W16 Mistral terlebih dahulu mencipta sejarah automotif pada November 2024.

Ketika itu, pemandu rasmi Bugatti, Andy Wallace, memandu W16 Mistral World Record Car sehingga mencapai kelajuan 453.91 km/j di ATP Automotive Testing Papenburg.

Catatan tersebut menjadikan W16 Mistral sebagai kereta produksi bumbung terbuka terpantas di dunia dan penutup yang sempurna sebelum pengeluaran bermula pada awal 2025.

Pada Silverstone Grand Prix 2026, kereta yang sama diserahkan secara rasmi kepada pemilik dan menjadi satu lagi detik penting dalam perjalanan model berkenaan.

Setiap W16 Mistral dihasilkan mengikut cita rasa pemilik

W16 Mistral antara model yang paling menonjol dalam program Sur Mesure Bugatti.

Pasukan Sur Mesure di Molsheim dan Berlin bekerjasama rapat dengan pelanggan bagi memahami kehendak serta aspirasi mereka sebelum menghasilkan interpretasi yang benar-benar unik.

Hasilnya, tiada dua buah W16 Mistral mempunyai spesifikasi yang sama.

Pada awal Julai, Bugatti memperkenalkan W16 Mistral Blanc Éternel, sebuah model one-off yang menggabungkan ketepatan reka bentuk digital dengan hasil kerja tangan yang teliti.

Model itu turut menampilkan elemen porselin hasil kepakaran Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM Berlin), sekali gus mencerminkan visi pelanggan menerusi setiap perincian reka bentuk.

Unit terakhir sarat dengan elemen warisan Bugatti

Inspirasi utama W16 Mistral diambil daripada Type 57 Roadster Grand Raid.

Bagi unit terakhir, Bugatti memilih untuk memberi penghormatan kepada W16 Mistral sendiri menerusi tema “The last of its kind”, yang merujuk kepada model jalan raya terakhir menggunakan enjin W16.

Di dalam kabin, sebuah plat khas memaparkan slogan tersebut bersama bayangan W16 Mistral sebagai simbol kepada pengakhiran sebuah era.

Bahagian luar dipadankan dengan warna Pearl dan Sparkle, manakala ruang dalaman menggunakan kombinasi Magnolia dan Grey Carbon Matt.

Reka bentuk keseluruhannya turut mengimbau kembali visi Ferdinand Piëch ketika menghidupkan semula Bugatti moden.

Beliau mahu menghasilkan sebuah kereta yang mampu melepasi 400 km/j, namun masih cukup tenang untuk dipandu ke opera pada malam yang sama.

Penghormatan kepada Ettore Bugatti

Pemilik turut mahu mengabadikan legasi Ettore Bugatti, pengasas Bugatti yang menjadikan Molsheim sebagai kediaman jenama itu pada 1909.

Tandatangan Ettore dijahit pada perehat kepala tempat duduk, diukir pada ambang pintu aluminium dan menggantikan tandatangan Bugatti pada bahagian dalam penutup enjin.

Hubungan antara sejarah dan era moden Bugatti diteruskan menerusi plak pada perehat tangan yang dihasilkan bersama Lalique.

Diperbuat daripada kristal beku dan dinamakan Spirit of the Wind, plak tersebut mengimbau kerjasama antara Ettore Bugatti dan René Lalique.

Ia juga menyerupai arca yang diberikan kepada pelanggan ketika mereka menempah W16 Mistral mengikut cita rasa masing-masing.

Sentuhan khas untuk pemilik dari Timur Tengah

Dengan kerjasama Pengurus Sur Mesure dan Individualization Bugatti, Jascha Straub serta Bugatti Riyadh, pemilik turut menambah satu lagi sentuhan peribadi.

Arca kepala burung helang menggantikan arca gajah ikonik Bugatti pada tuil gear sebagai penghormatan kepada haiwan yang mempunyai nilai istimewa di Timur Tengah.

Motif burung helang yang disulam menggunakan benang Anthracite turut menghiasi panel pintu, melengkapkan identiti unik kereta tersebut.

99 unit menutup legasi enjin W16

Dengan siapnya unit terakhir ini, pengeluaran W16 Mistral secara rasmi berakhir selepas hanya 99 unit dibina.

Setiap sebuah dihasilkan mengikut kehendak pemilik menerusi program Sur Mesure, sekali gus membawa falsafah enjin W16 yang telah menjadi identiti Bugatti selama hampir dua dekad.

EV, DUNIA, BERITA

Farizon SV Sport 2026, van kerja tampil sporti!

Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, iaitu syarikat kenderaan komersial di bawah Geely Holding Group memperkenalkan Farizon SV Sport 2026.

SV Sport menerima peningkatan reka bentuk luaran menerusi kit badan khas hasil kerjasama CPD Bodies iaitu syarikat pengubah kenderaan rasmi Farizon

Di United Kingdom, van dengan penampilan sporti begini biasa ditawarkan seperti yang ditunjukkan oleh Ford dan Volkswagen.

SV Sport menggabungkan penampilan bergaya dengan praktikaliti serta spesifikasi tinggi model standard SV.

Farizon SV merupakan finalis International Van of the Year 2026 dan turut memenangi anugerah Trade Van Driver bagi kategori Best Technical Innovation serta Best Large Zero Emission Van.

Pakej Gaya Eksklusif Sentuhan British

SV Sport menerima pakej gaya eksklusif yang direka dan dikilangkan sepenuhnya di Britain, tampil lebih sporti tanpa menjejaskan keupayaan kerja harian.

Model ini dibangunkan untuk pelanggan yang mahukan van dengan karakter lebih tersendiri tanpa mengorbankan ciri praktikal sebuah kenderaan kerja.

Pada bahagian hadapan, ia menampilkan bampar baharu yang dipadankan dengan pemisah depan bagi menghasilkan imej lebih agresif.

Rekaan tersebut diteruskan ke bahagian kanan dan kiri SV menerusi skirt sisi berukir yang turut dihiasi lencana eksklusif SV Sport.

Bahagian belakang pula menerima kit bampar baharu bersama difuser bersepadu serta lampu kabus belakang bawah.

Penampilan aerodinamik keseluruhan disempurnakan dengan spoiler pada bahagian belakang bumbung.

Ruang dalaman Farizon SV Sport menerima beberapa kemasan eksklusif termasuk pelapin ambang pintu khas SV Sport serta stereng dengan identiti Sport tersendiri.

Bahagian papan pemuka turut dilengkapi plak eksklusif yang memaparkan maklumat asal penukaran kenderaan serta nombor siri individu bagi setiap unit.

Rim Aloi 20-Inci dan Pilihan Warna Kusam dan Menyerlah

Profil sisi Farizon SV Sport tampil lebih gah menerusi penggunaan rim aloi rekaan khas bersaiz 20-inci yang dibalut tayar berprestasi tinggi 235/45ZR20 100W XL.

Bagaimanapun, pelanggan masih boleh memilih rim aloi bersaiz 18-inci tanpa kos tambahan sekiranya mahukan karakter pemanduan berbeza.

Bagi memberikan lebih banyak pilihan, Farizon menawarkan beberapa warna badan baharu termasuk:

  • Matte black dan matte green
  • Bright orange dan vampire red
  • Satin grey
  • Gloss blue dan gloss yellow

Rangkaian Kuasa Elektrik 170 kW dan Keupayaan Kerja

Dari segi mekanikal, Farizon SV Sport mengekalkan spesifikasi sama seperti model standard SV L1H1.

Ia menggunakan rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan kuasa maksimum 170 kW (231 PS) serta tork 336 Nm.

Model ini turut menggunakan teknologi moden termasuk sistem kawalan drive-by-wire dan teknologi pembungkusan bateri cell-to-pack.

Bagi kegunaan komersial, Farizon SV menawarkan kapasiti muatan (payload) sehingga 1,350 kg, ruang kargo maksimum 6.95 m³ serta ketinggian lantai pemuatan ultra-rendah hanya 550 mm.

Dari aspek pengendalian, van elektrik ini menggunakan sistem ampaian hadapan jenis independent dual wishbone yang pertama di dunia untuk sebuah van EV, bagi memberikan tahap keselesaan serta kawalan pemanduan lebih baik.

Selain itu, ia turut menawarkan keupayaan menunda (towing capacity – braked) sehingga 2,000 kg.

Kecekapan tenaga pula dipertingkat menerusi reka bentuk badan ringan yang dioptimumkan secara aerodinamik, dengan faktor heretan (drag factor) ultra-rendah hanya 0.29 Cd.

Kelengkapan Standard

Farizon SV Sport dilengkapi pelbagai ciri standard bagi meningkatkan keselesaan, kemudahan serta keselamatan pemandu.

Antara kelengkapan termasuk:

  • Tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas.
  • Stereng pelbagai fungsi dengan fungsi pemanas.
  • Sistem kamera pandangan sekeliling 360 darjah.
  • Teknologi bekalan kuasa luar Vehicle-to-Load (V2L).
  • Sistem pemantauan berat muatan (payload monitoring system).
  • Pengelap cermin automatik.
  • Cermin hadapan dengan fungsi pemanas.
  • Sistem bantuan pemandu ADAS yang komprehensif.

Buat peringkat awal, varian ini hanya ditawarkan untuk konfigurasi L1H1 sahaja.

Farizon SV Sport akan dijual menerusi rangkaian sembilan pengedar rasmi Farizon Auto UK yang meliputi kawasan pasaran dari North East sehingga South West.

Tiga Pilihan Bateri Farizon SV

Farizon SV ditawarkan dalam tiga pilihan bateri dengan jarak pemanduan WLTP Gabungan sehingga 398 km dan WLTP Bandar sehingga 550 km.

Bateri 67 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 303 km
  • Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 6.5 jam.

Bateri 83 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 377 km.
  • Pengecasan pantas DC 140 kW (20-80%) sekitar 36 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 9 jam.

Bateri 106 kWj

  • Jarak WLTP Gabungan 398 km.
  • Pengecasan pantas DC 120 kW (20-80%) sekitar 40 minit dan pengecasan AC 11 kW sekitar 10.5 jam.
MALAYSIA, BERITA

Perodua Ativa tersingkir daripada 10 model teratas 1H 2026, diganti Traz!

Prestasi Perodua Ativa yang hebat daripada Januari hingga Jun tahun 2025 (1H) nampaknya tidak berjaya diulangi pada tahun ini.

Bulan lalu, kami melaporkan bagaimana Ativa berjaya memintas pendaftaran bulanan Traz pada bulan Mei.

Ativa kembali berada di tangga kesepuluh carta pendaftaran terkumpul (YTD) namun kedudukan itu tidak bertahan lama.

Memasuki data penutup H1 2026, Ativa terpaksa akur apabila terkeluar terus daripada kelompok 10 pendaftaran tertinggi di Malaysia.

Tempat Ativa kini digantikan oleh saudara baharu, Perodua Traz.

Penurunan Ketara Ativa: Perbandingan 1H 2025 vs 1H 2026

Jika menyingkap kembali prestasi separuh pertama tahun lalu, Ativa merupakan antara watak utama yang mendominasi carta dengan angka pendaftaran yang sangat kukuh.

Namun, dalam tempoh setahun sahaja, angka tersebut merosot dengan sangat ketara.

Berikut adalah perbandingan prestasi pendaftaran terkumpul (YTD) Ativa bagi tempoh Januari hingga Jun:

  • Januari – Jun 2025 (1H 2025): Ativa berada di tangga No. 6 keseluruhan dengan jumlah 16,740 unit.
  • Januari – Jun 2026 (1H 2026): Ativa jatuh ke tangga No. 11 keseluruhan dengan jumlah 10,110 unit.

Kehilangan sebanyak 6,630 unit (kemerosotan hampir 39.6%) dalam tempoh setahun ini memberi isyarat jelas bahawa perhatian pembeli sedang beralih arah.

Meskipun tidak berada dalam kelompok sepuluh teratas 1H 2026, Ativa sebenarnya berjaya menduduki tempat kesepuluh pendaftaran tertinggi bulan Jun 2026 dengan 1,834 unit.

Traz pula satu tangga di atas sebanyak 1,904 unit.

Perodua Traz Ambil Alih Tugas Sebagai Senjata Utama

Sebab utama di sebalik kemerosotan ini tidak lain tidak bukan adalah kehadiran Perodua Traz.

SUV kompak terbaharu Perodua yang dipacu enjin 1.5L aspirasi natural (NA) ternyata berjaya memikat pembeli yang mahukan praktikaliti mesra keluarga.

Setakat 1H 2026, Traz berjaya memintas Ativa untuk berada di dalam kelompok 10 teratas:

  • Perodua Traz (No. 9 YTD): 10,753 unit
  • Perodua Ativa (No. 11 YTD): 10,110 unit

Persaingan antara kedua-dua saudara ini sebenarnya masih sangat sengit apabila Traz berjaya memintas Ativa dengan jurang yang tipis, iaitu sebanyak 643 unit sahaja.

Ativa dilihat masih unggul dengan sesaran enjin kecil tetapi bertenaga, harga menarik dan pakej keselamatan yang lebih lengkap berbanding Traz.

Seteru utama mereka, Proton X50, pula kekal selesa menerajui segmen di tangga ke-6 keseluruhan dengan 13,646 unit.

Strategi Dua Penjuru Perodua Bakal Digugat SUV Baharu Proton?

Walaupun Ativa terkeluar daripada kedudukan 10 pendaftaran tertinggi, strategi dua penjuru Perodua sebenarnya masih berjalan lancar.

Gabungan pendaftaran terkumpul duo SUV kompak ini (Traz + Ativa) telah mencecah 20,863 unit bagi separuh pertama 2026.

Pendaftaran Traz sebanyak 1,904 unit dan Ativa dengan 1,834 unit pada Jun begitu rapat mengikuti X50 sebanyak 2,016 unit.

Angka pendaftaran SUV Perodua jauh meninggalkan X50 dengan jumlah 13,646 unit sekali gus membantu Perodua mengekalkan cengkaman sebagai raja automotif tanah air.

Di sebalik gandingan tersebut, Proton sebenarnya sedang giat menyiapkan SUV baharu yang kerap disebut sebagai Saga Cross.

Mampukah Proton menyaingi Perodua selepas ini? Persaingan di antara gergasi pengeluar kebangsaan semakin menarik!

Sumber Data: data.gov.my