Arkib Kategori: DUNIA

EV, DUNIA, BERITA

Nissan tidak sehaluan dengan rakan pengeluar Jepun lain, henti bangunkan enjin ICE

7 Komen

Minggu lalu, Toyota telah mengumumkan kerjasama dengan dua lagi rakan pengeluar iaitu Subaru dan Mazda untuk menubuhkan satu pakatan baharu bagi membangunkan enijn pembakaran dalaman (ICE) generasi baharu.

Setiap pengeluar masing-masing akan bertanggungjawab membangunkan enjin tersendiri, seperti contoh Toyota dengan enjin inline-4, Subaru dengan enjin boxer manakala Mazda dengan nadi rotari.

Hasrat untuk memperkasakan peranan ICE demi mencapai neutraliti karbon nampaknya tidak dikongsi oleh Nissan, di mana pengeluar itu membuat keputusan untuk berhenti melabur membangunkan enjin pembakaran dalaman baharu.

 

 

Dalam satu temubual bersama penerbitan Drive AU, Naib Presiden Kanan dan Ketua Pegawai Perancangan bagi wilayah Afrika, Timur Tengah, India, Eropah dan Oceania (AMIEO), Francois Bailly mendedahkan, “Masa depan kami ialah EV. Kami tidak akan melabur untuk menghasilkan enjin ICE baharu, itu sudah pasti.”

Beliau menambah, peralihan daripada kenderaan berenjin konvensional kepada model elektrik penuh akan dilakukan menerusi teknologi e-Power.

“(Rangkaian kuasa) e-Power merupakan batu loncatan untuk mencapai ke arah itu, dan setiap pasaran akan bergerak mengikut rentak masing-masing.”

 

 

Teknologi e-Power Nissan merupakan sebuah sistem hibrid di mana enjin ICE tidak digunakan untuk menggerakkan roda secara terus.

Sebaliknya, ia digunakan sebagai unit penjana kuasa untuk motor elektrik dan mengecas pek bateri, sama seperti apa yang diperlihatkan oleh Mazda menerusi model MX-30 e-Skyactiv R-EV.

DUNIA, BERITA

Lamborghini dedah enjin V8 turbo berkembar, jana 789 hp untuk pengganti Huracan V10

3 Komen

Bulan lepas, Lamborghini telah mengumumkan kehadiran model supercar baharu bagi menggantikan Huracan V10 yang akan ditamatkan produksinya kelak.

Buat masa ini, tiada sebarang perincian berkenaan model baharu yang diberikan kod nama ‘634’ itu.

 

 

Namun, apa yang pasti Lamborghini bakal menawarkan supercar pengganti Huracan itu dengan nadi serba baharu – enjin bentangan V8 turbo berkembar.

Nadi baharu itu merupakan sebuah enjin V8 flat-plane – pertama untuk sebuah Lamborghini – dalam konfigurasi “hot-vee” di mana unit pengecas turbo diposisikan antara bank silinder.

 

 

 

Nadi baharu bentangan V8 itu bersesaran 4.0 liter dengan output maksimum sekitar 789 hp @ 9,000-9,750 rpm, dan daya kilas 729 Nm @ 4,000-7,000 rpm.

Ia juga mempunyai garis merah putaran enjin setinggi 10,000 rpm!

 

 

Untuk membolehkan enjin beroperasi pada rpm yang tinggi, para jurutera Lamborghini menghasilkan beberapa komponen istimewa yang ringan, seperti rod penyambung titanium, serta sistem valvetrain ‘finger follower‘ yang biasanya digunakan dalam enjin perlumbaan.

Enjin baharu ini akan digandingkan dengan motor elektrik axial-flux berkuasa 147 hp dan 300 Nm, transmisi klac berkembar lapan nisbah kelajuan, serta dua lagi motor elektrik tambahan yang mungkin akan diletakkan pada gandar hadapan – sama macam Revuelto.

 

 

Menurut laporan, supercar hibrid Lamborghini 634 akan dilancarkan secara rasmi pada tahun ini, di mana lebih banyak info dan perincian bakal diketahui kelak.

DUNIA

Toyota Hilux sel bahan api hidrogen kini masuk fasa ujian

2 Komen

PROJEK pembangunan Toyota Hilux sel bahan api hidrogen (FCEV), yang diumumkan buat pertama kali pada Disember 2022, kini memasuki fasa terakhir.

Menurut Toyota, sebanyak 10 prototaip Hilux FCEV telah dihasilkan di kilang Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) di Derby, England.

Lima daripadanya akan menjalani ujian lapangan bagi mendapatkan data dunia sebenar mengenai keselamatan, prestasi, kefungsian dan ketahanan, manakala lima lagi akan digunakan untuk demonstrasi pelanggan dan media termasuk di sukan Olimpik dan Paralimpik Paris 2024.

Saiz badan Hilux FCEV sama sahaja dengan versi standard, namun ia mempunyai ‘nadi’ Mirai yang menawarkan jarak pandu sehingga 600 km, lebih jauh berbanding apa yang mungkin dicapai oleh trenkuasa elektrik, dakwa Toyota.

Bukan itu sahaja, versi ini juga dikatakan mempunyai kapasiti muatan dan keupayaan menunda yang lebih tinggi berbanding alternatif sifar pelepasan yang lain.

Hidrogen disimpan di dalam tiga tangki bahan api bertekanan tinggi yang dipasang di dalam casis ladder frame trak itu. Setiap satu tangki mampu menyimpan sehingga 2.6 kg hidrogen, menjadikan kapasiti keseluruhan berjumlah 7.8 kg.

Terletak pada gandar hadapan adalah susunan sel bahan api (fuel cell stack) elektrolit polimer dengan 330 sel yang menghasilkan 174 PS, manakala pada gandar belakang pula terdapat sebuah motor elektrik yang menjana 182 PS dan 300 Nm.

Sementara itu, bateri litium ion yang berfungsi untuk menyimpan tenaga elektrik yang dihasilkan oleh sel bahan api, diletakkan di dalam bed belakang bagi menjimatkan ruang di dalam kabin.

Trenkuasa sel bahan api hidrogen merupakan salah satu daripada trenkuasa yang dibangunkan oleh Toyota sebagai sebahagian daripada strategi berbilang jalan (multi-pathway) yang diumumkan sebelum ini.

Syarikat itu menjangkakan Eropah akan menjadi salah satu pasaran sel bahan api hidrogen terbesar menjelang 2030. Oleh itu pada Disember tahun lalu, ia mengumumkan akan membangunkan kilang hidrogen Eropah bagi mempercepatkan pengkomersilan teknologi tersebut.

DUNIA

Land Rover Defender 90 kustom milik Lando Norris ada ketuhar piza!

5 Komen

MUNGKIN ramai yang menyangka pemandu Formula 1 seperti Lando Norris lebih suka memandu kereta berprestasi tinggi untuk menjalankan rutin harian.

Ini ada benarnya kerana pemandu muda itu memang memiliki koleksi supercar yang mengagumkan, namun untuk pembelian terbarunya, Norris memilih untuk mendapatkan sesuatu yang lebih relaks dan santai.

Apa yang dimaksudkan adalah sebuah Land Rover Defender 90 tanpa bumbung kustom yang dihasilkan oleh Retro Automotive dari UK.

Dibina menggunakan Defender keluaran tahun 2001, ia didatangkan dalam warna Nardo Grey dengan campuran efek pearlescent yang diinspirasikan dari supercar McLaren.

Warna unik itu dipadankan dengan aksen hitam berkilat dan rim aloi 18 inci berwarna hitam yang dibalut tayar BFGoodrich. Pada masa yang sama, dapra yang lebar membuatkan ia tampil lebih berotot.

Untuk ruang kabin, Norris memilih upholsteri kulit Muirhead Egyptian Blue untuk membaluti papan pemuka, serta tempat duduk depan dan belakang. Terdapat juga lencana bertulis “Lando Norris” pada beberapa bahagian termasuk stereng.

Dari segi kelengkapan, trak ini didatangkan dengan skrin sentuh Pioneer dengan Apple CarPlay, serta sistem audio Marshall Kilburn II namun apa yang lebih menarik adalah ketuhar piza mudah alih dari Ooni pada bahagian belakang.

Di bawah bonet Defender ini adalah enjin 3.9-liter V8 yang dipadankan dengan transmisi manual dan transfer box yang dibina semula oleh Hobsons Industries. Ia juga dilengkapi dengan sistem suspensi udara boleh laras dan sistem brek yang lebih besar.

Menurut Retro Automotive, Defender milik Norris ini mengambil masa kira-kira 1,000 jam untuk disiapkan. Harga tidak dinyatakan namun ia sudah pasti di luar kemampuan marhaen seperti penulis.

DUNIA, BERITA

Proton Waja pernah jadi teksi di Iran 17 tahun lepas

5 Komen

Siapa yang tidak kenal dengan sedan Proton Waja?

Ia merupakan antara produk ‘asli’ terawal yang lahir dari Proton pada tahun 2000 dengan membawakan rekaan yang lebih segar dan lari daripada pengaruh Mitsubishi.

 

 

Tempoh pembangunan sedan ini hanya memakan masa tiga tahun, di mana rekaan luaran Waja dibangunkan sepenuhnya oleh tenaga tempatan sementara platform casis pula masih lagi berkongsi teknologi daripada Mitsubishi.

Disebabkan itu, model-model terawal Proton Waja menggunakan nadi 4G18 1.6 liter yang disumberkan daripada Mitsubishi, diikuti penawaran enjin 1.8 liter Renault, nadi Campro standard 1.6 liter serta nadi CPS daripada Proton.

 

 

Tidak ketinggalan, terdapat versi Waja Chancellor dengan jarak antara roda yang lebih panjang, serta dipadankan dengan enjin 2.0 liter bentangan V6 6A12 yang sama digunakan oleh Perdana V6.

Pada zaman kegemilangannya, Proton Waja mendapat pujian kerana pengendalian yang baik, terima kasih kepada talaan Lotus Ride & Handling yang menjadi identiti kereta-kereta Proton pada masa itu.

Tidak dilupakan, masalah tingkap kuasa yang kini masih lagi menghantui kereta-kereta Proton walaupun kita sudah pun menapak dalam era 2020-an.

 

 

Sepanjang tempoh jualan antara tahun 2000 hingga 2012, Proton Waja telah berjaya dijual sebanyak 292,556 unit.

Selain dijual di pasaran Malaysia, Proton Waja turut dieskport ke beberapa pasaran luar negara, seperti Australia (menggunakan nama Proton GX), United Kingdom (Proton Impian), Indonesia, Iran dan Pakistan.

 

 

Tahukah anda, Proton Waja pernah digunakan sebagai teksi rasmi di Iran?

Pada tahun 2007, Proton telah mengeksport kira-kira 5,000 unit Proton Waja untuk dijadikan sebagai teksi di Iran menerusi kumpulan Zagross Khodro.

Sumber: Instagram Malaysia Cars Overseas

Menggunakan nama Proton Impian, kesemua 5,000 unit Waja itu dilayangkan dengan warna hijau khas di kilang Proton Shah Alam sebelum dieksport.

Menurut rakan media Motoqar, pada ketika itu kerajaan Iran sedang dalam usaha untuk memperbaharui barisan teksi di Tehran, di mana terdapat 70,000 unit teksi yang sudah terlalu berusia dan ketinggalan zaman.

 

DUNIA, BERITA

BAW 212 muncul di China, rekaan rojak model off-road klasik terkenal

5 Komen

Adakah ini sebuah klon Mercedes-Benz G-Wagen? Jeep Wranger? Ford Bronco? Toyota BJ40? Atau Land Rover Defender?

Jawapannya yang betul ialah BAW 212, sebuah SUV off-road generasi terkini yang baharu sahaja mendarat di pasaran China.

BAW atau nama penuhnya Beijing Auto Works sebelum ini pernah menjadi sebahagian daripada syarikat BAIC sebelum menjadi jenama bebas sepenuhnya pada tahun 2020.

 

 

Nama 212 itu sebenarnya telah pun wujud sejak dari tahun 1960-an lagi, di mana model asalnya BJ212 sebelum ini dibina berdasarkan model SUV off-road keluaran Rusia.

BAW 212 generasi baharu ini akan mula dijual di pasaran China pada separuh kedua tahun ini, membawakan rupa paras yang diinspirasikan daripada model-model off-road ikonik.

 

 

Di bahagian hadapan, ia menampilkan unit lampu LED berbentuk bulat, struktur jeriji yang ringkas dengan tiga bukaan melintang, lampu bantuan pada sebelah kiri, dan gerbang roda hadapan yang agak lebar itu.

Bahagian sisi dan belakang SUV ini pula memang mengingatkan kita pada model klasik Land Rover Defender.

BAW berukuran sepanjang 4,705 mm, lebar 1,895 mm, tinggi 1,936 mm, jarak antara roda 2,860 mm, diikuti sudut pendekatan sebesar 40 darjah dan sudut pelepasan 36 darjah.

 

 

Secara standard, BAW 212 dibekalkan dengan enjin 2.0 liter turbo yang mampu menjana kuasa setinggi 248 hp, di padankan dengan sistem pacuan empat roda dan transmisi automatik lapan nisbah kelajuan.

Dengan berat sekitar 2,150 kg, BAW 212 mampu membawa muatan tunda seberat 2,500 kg.

 

 

Susun atur ruang kabin pula membawakan campuran pendekatan moden dan klasik, di mana ia menampilkan skrin kluster digital, skrin tengah lebar, serta gugusan butang kawalan yang besar dan mudah dicapai.

Di China, BAW 212 bakal dijual pada harga anggaran bermula sekitar 14,000 USD (RM65,674) sehingga 20,000 USD (RM93,820).

 

DUNIA

Ford Mustang dipanggil semula, risiko bendalir klac bocor

4 Komen

FORD sedang menjalankan panggilan semula (recall) bagi Mustang 2024 berikutan isu hos klac yang mungkin cair, menyebabkan kebocoran dan menghalang model manual dari membuat pertukaran gear.

Ya, ini bermakna hanya Ford Mustang versi manual yang terlibat dalam recall ini. Sebanyak 1,861 unit terlibat berkemungkinan tidak mempunyai nat khas atau ianya dipasang dengan cara tidak betul. Nat tersebut menyambungkan hos klac kepada bahagian firewall.

Jika hos itu bersentuhan dengan komponen ekzos, ia boleh cair lalu membocorkan bendalir klac di dalamnya. Jika ianya berlaku di bawah hud berdekatan sumber haba, bendalir itu juga boleh berasap dan menyebabkan kebakaran, menurut laporan recall.

Pemandu-pemandu mungkin mengalami kesukaran menukar gear, dan enjin boleh tersengguk, dan ini boleh menjurus kepada kemalangan.

Ford mula mengesan isu ini pada 30 April 2024 apabila menyiasat dua laporan kebakaran dari ruang enjin untuk model-model manual.

Pasukan Critical Concern Review Group dari Ford memeriksa kedua-dua kenderaan dan menemui puncanya. Ford berkata mereka sedar akan laporan kemungkinan kebakaran atau berasap, tetapi tiada sebarang kecederaan atau kemalangan dilaporkan berkaitan isu ini.

Ford akan mula menghubungi pemilik-pemilik pada 17 Jun ini. Mereka akan meminta pemilik membawa Mustang mereka ke pengedar berhampiran, juruteknik akan memerika dan membaiki komponen berkaitan jika perlu.

DUNIA, BERITA

Honda akui wujud pemalsuan data ujian penilaian, libatkan 22 model termasuk NSX, S660

3 Komen

Selepas isu skandal melibatkan Toyota dan Mazda, tiba giliran Honda untuk mengakui terdapat isu penyelewengan data ujian penilaian kenderaan melibatkan lebih 20 model kenderaan petrol dan hibrid.

Pendedahan tersebut dibuat setelah Honda mendapat arahan rasmi daripada pihak Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) pada 26 Januari 2024 yang lalu.

Difahamkan terdapat tiga kes penyelewengan data dikesan dalam permohonan kelulusan jenis kenderaan melibatkan ujian tahap kebisingan, serta ujian output kuasa enjin dan motor elektrik di mana data yang direkodkan adalah berbeza berbanding nilai sebenar yang diukur.

Walau bagaimanapun, hampir kesemua model yang terjejas sudah pun ditamatkan produksinya dan tidak lagi dijual secara rasmi di pasaran Jepun, dan ada sesetengahnya telah digantikan dengan model generasi baharu.

Senarai 22 model kenderaan yang terlibat adalah seperti berikut:

Honda Accord/Accord Tourer/Accord Hybrid – produksi Februari 2011 hingga Mac 2016
Honda Acty – Disember 2009 hingga September 2013
Honda CR-V – November 2011 hingga September 2013
Honda CR-Z – Februari 2010 hingga September 2013
Honda Fit – November 2009 hingga September 2019
Honda Fit Shuttle – Februari 2011 hingga Julai 2013
Honda Freed/Freed+/Freed Spike – Oktober 2011 hingga September 2019
Honda Grace – Januari 2014 hingga November 2016
Honda Insight Exclusive – November 2011 hingga April 2013
Honda Inspire – Disember 2017 hingga Julai 2010
Honda Jade – April 2018 hingga Julai 2020
Honda Legend – Oktober 2010 hingga Jun 2012
Honda NSX – Ogos 2016 hingga Disember 2019
Honda N-Box/N-Box Custom – Disember 2011 hingga Januari 2013
Honda N-One – Oktober 2012 hingga Mei 2014
Honda N-WGN/N-WGN Custom – November 2013 hingga Mei 2019
Honda Odyssey – Oktober 2013 hingga September 2017
Honda Step WGN/Step WGN Spada – Oktober 2010 hingga Ogos 2017
Honda Shuttle – April 2015 hingga Mac 2019
Honda S660 – Mac 2015 hingga Disember 2019
Honda Vamos/Vamos Hobio – Ogos 2010 hingga September 2013
Honda Vezel – Januari 2018 hingga Julai 2020

Honda turut menjamin isu ini tidak melibatkan aspek keselamatan di mana kesemua model kenderaan yang terbabit dalam kes ini masih lagi selamat untuk dipandu.

DUNIA, BERITA

Enam kes seleweng data ujian pelanggaran, Toyota Jepun henti jualan 3 model JDM

9 Komen

Skandal kes keselamatan melibatkan syarikat pengeluar Jepun Daihatsu kini menjangkiti syarikat induknya, Toyota.

Menurut laporan terbaharu dari Negara Matahari Terbit, Toyota mengesahkan terdapat enam kes penyelewengan/penipuan data ujian keselamatan yang dijalankan terhadap tujuh model termasuk tiga yang masih lagi dijual di Jepun, iaitu Yaris Cross, Corolla Axio dan Corolla Fielder.

Dalam sidang media yang dianjurkan baru-baru ini, Pengerusi Akio Toyoda menjelaskan pihak Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan telah dimaklumkan tentang penggunaan kaedah ujian yang berbeza berbanding apa yang ditetapkan oleh undang-undang pada 31 Mei lepas.

Butiran kes tersebut telah itu diterangkan dengan lebih terperinci oleh Ketua Pegawai Kumpulan Promosi Pertama Pelanggan Toyota, Shinji Miyamoto seperti berikut:

 

Kes #1 melibatkan Toyota Crown & Toyota Isis pada tahun 2014 dan 2015, di mana Toyota menggunakan data daripada ujian pembangunan yang direka untuk mencipta keadaan pelanggaran yang lebih teruk berbanding apa yang telah ditetapkan dalam ujian pensijilan.

 

Kes #2 pula melibatkan Toyota Corolla Axio dan Corolla Fielder, di mana pendekatan yang sama turut digunakan untuk menilai impak pelanggaran terhadap kepala pejalan kaki. Dalam kes ini, Toyota menggunakan data daripada sudut impak 65 darjah, di mana sepatutnya mereka perlu menggunakan data sudut impak 50 darjah seperti yang telah ditetapkan oleh undang-undang.

Untuk makluman, Corolla Axio dan Corolla Fielder masing-masing merupakan sedan dan wagon yang dibina berdasarkan Corolla generasi terdahulu, dan hanya boleh didapati sebagai kenderaan armada syarikat sahaja.

Kes #3 masih melibatkan model Corolla, namun ditambah dengan dua model lain iaitu Sienta dan Crown.

Dalam kes ini, Toyota sepatutnya menghantar data impak pelanggaran terhadap kepala dan kaki untuk penilaian sisi kiri dan kanan secara berasingan. Namun sebaliknya, mereka telah menghantar maklumat yang menggandingkan nilai daripada kedua-dua sisi penilaian.

Dalam kes keempat, Toyota telah melakukan ujian untuk mengesahkan masalah kebocoran bahan api dan isu lain akibat impak pelanggaran dari arah belakang untuk model Crown 2014 dan Sienta 2015.

Sama seperti kes #1, Toyota telah menggunakan komponen penghadang bergerak seberat 1,800 kg yang jauh lebih berat berbanding standard 1,100 kg, di mana ia menghasilkan impak pelanggaran yang lebih besar daripada sepatutnya.


Kes ke-5 melibatkan model Yaris Cross TNGA (tiada kaitan dengan Yaris Cross DNGA) yang masih lagi dijual di pasaran Jepun di mana Toyota didapati mengabaikan perubahan peraturan yang sepatutnya dilaksanakan untuk menilai kerosakan terhadap kerusi belakang disebabkan oleh bagasi dalam situasi kemalangan.

Perubahan tersebut memerlukan penggunaan blok bagasi yang baharu, namun begitu Toyota tidak mengulangi semula ujian penilaian tersebut, sebaliknya menghantar data ujian lama untuk permohonan pensijilan yang baharu.

Kes terakhir melibatkan SUV Lexus RX di mana semasa pembangunan enjin dibuat pada tahun 2015, unit enjin tersebut tidak dapat menghasilkan kuasa yang disasarkan semasa penilaian dijalankan.

Mengikut standard operasi, ujian seharusnya dihentikan supaya pemeriksaan terperinci dapat dijalankan untuk melakukan perubahan sewajarnya. Namun, Toyota mengakui sistem kawalan enjin telah diubah supaya dapat menghasilkan kuasa kuda yang telah disasarkan.

Tiga model yang masih dijual di pasaran Jepun telah dihentikan penjualannya, iaitu Yaris Cross, Corolla Axio dan Corolla Fielder.

Toyota turut menjamin tiada sebarang isu prestasi melibatkan kenderaan yang terjejas dan tiada sebarang keperluan untuk berhenti memandu kereta-kereta tersebut.

 

DUNIA

Porsche 911 ini disumbat enjin F1 sebenar Cosworth dengan 625hp  

5 Komen

LANZANTE kembali dengan sebuah lagi projek 930 Turbo. Kali ini, projek TAG Championship adalah lebih ringan dan lebih berkuasa dari sebelumnya.

Projek restomod terbaharu dari syarikat UK ini hanya akan menghasilkan tiga unit 911 dengan enjin F1, setiap satunya mewakili tiga kemenangan F1 oleh McLaren pada tahun 1980-an.

Setiap 930 Turbo akan disumbat dengan enjin 1.5-liter twin-turbo V6 TAG TTE P01. Enjin F1 ini ditala semula oleh Cosworth dengan komponen dinaik taraf seperti omboh, injap, dan sesondol.

Ia juga mendapat turbo titanium lebih ringan, yang disahkan oleh McLaren. Selain itu, ia diberikan kotak udara baharu, penyejukan lebih baik, dan sistem ekzos lebih mantap.

Bagi mengawal penghantaran kuasa optima, enjin ini dikawal oleh ECO serba baharu dari Cosworth dan ini memberikannya 625hp, dan mampu berputar sehingga 10,250rpm.

Kuasa akan disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear 993 asal dengan enam kelajuan, tetapi dengan nisbah khas. Ini membolehkan 911 restomod ini mencapai kelajuan 320km/j.

Sementara itu, sistem brek pula dibekalkan oleh cakera karbo-seramik dengan empat omboh di depan dan belakang. Rim adalah magnesium bersaiz 18-inci, dibaluti tayar Michelin Pilot Sport 4.

Tidak cukup dengan enjin berkuasa, Lanzante ‘membuang’ lagi berat dari 911 ini. Mereka menggantikan komponen asal hud, pintu, spoiler, bumbung, bampar, dan splitter depan dengan bahan gentian karbon. Ia kini 430kg lebih ringan dari asal.

Bahagian dalam juga diberikan diet. Tiada lagi cermin dan tingkap berkuasa elektrik. Tetapi aspek keselesaan lain tidak diabaikan, terdapat sistem penghawa dingin jenis ringan. Tempat duduk juga adalah Recaro ringan dengan harness enam-poin.

Tiada sebarang harga didedahkan, tetapi dengan projek restomod tiga unit bersama komponen bertaraf perlumbaan, sudah tentu ia tidak murah.

DUNIA

China beri lampu hijau kepada 9 pengeluar untuk uji pemanduan autonomi Tahap 3

2 Komen

CHINA dilaporkan telah memberikan kebenaran kepada sembilan pengeluar kenderaan untuk menguji sistem pemanduan autonomi Tahap 3 di jalan raya awam.

Langkah ini dibuat kira-kira lapan bulan selepas kerajaan negara itu mengeluarkan garis panduan dan mula menerima permohonan dari syarikat-syarikat yang ingin menguji teknologi pemanduan autonomi mereka.

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China mengesahkan bahawa kelulusan telah diberikan kepada Nio, BYD, Changan Auto, GAC, SAIC, BAIC BluePark, China FAW Group, SAIC Hongyan dan Yutong Bus.

Syarikat-syarikat ini akan dibenarkan untuk menguji kenderaan autonomi di jalan yang terhad, dengan pemandu dibenarkan untuk melepaskan tangan dari stereng.

Kenderaan separa autonomi Tahap 3 belum lagi dijual dalam pasaran China tetapi ujian ini akan membuka jalan untuk sistem sedemikian dilancarkan untuk pembeli individu dan pengendali fleet.

Menurut Reuters, terdapat sekurang-kurangnya 10 pengeluar kereta di China menjual kenderaan dengan sistem pemanduan autonomi Tahap 2, termasuk Huawei dan Xpeng.

Program ujian ini akan diselia oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Perumahan dan Pembangunan Bandar-Luar Bandar, dan Kementerian Keselamatan Awam.

Perundangan baharu itu juga membolehkan Tesla untuk mula menawarkan sistem pemanduan separa autonominya di negara itu.

Sebelum ini, Elon Musk memberi bayangan bahawa jenama itu mungkin akan melancarkan robotaxi yang dilengkapi dengan teknologi Full Self Driving sebelum mula memperkenalkannya ke kereta milik persendirian. Wakil China dilaporkan terbuka kepada idea itu.

Walau bagaimanapun, sebelum itu berlaku, Tesla perlu mendapatkan kelulusan untuk mengumpul dan memindahkan data yang diperlukan oleh sistem autonominya.

Model 3 dan Model Y kini dibenarkan masuk ke bahagian tertentu di China selepas tidak dibenarkan berbuat demikian atas isu keselamatan data. Kebenaran itu diberikan selepas salah satu persatuan automotif terkemuka China mengesahkan yang Tesla mematuhi peraturan keselamatan data.

DUNIA

Hyundai Grandeur 2025 dapat kemaskini pakej serba hitam, Lane Keeping Assist 2

1 Komen

HYUNDAI Grandeur merupakan sedan eksekutif bertaraf flagship yang dijual di beberapa pasaran sahaja termasuk Korea Selatan dan Timur Tengah (di mana ia dikenali sebagai Azera).

Grandeur kini berada dalam generasi ketujuh dan untuk model tahun 2025, ia diberikan kemaskini yang melibatkan aspek reka bentuk dan kelengkapan.

Pertama sekali, sedan itu kini boleh didapati dengan Black Exterior Package yang membawakan kemasan warna gelap pada gril, logo dan rim aloi 20 inci.

Pakej berkenaan boleh digabungkan dengan warna luaran Abyss Black Pearl untuk penampilan serba hitam, atau dengan Serenity White Pearl bagi mereka yang gemarkan skema warna berkontras tinggi.

Dari segi kelengkapan, Grandeur mendapat ciri keselamatan baharu berupa Lane Keeping Assist 2 yang menawarkan sudut pandangan yang lebih luas untuk kamera depan, selain operasi Lane Centering yang lebih baik.

Selain itu, sistem kawalan iklim turut dipertingkatkan bagi membolehkan ia menyokong kemas kini Over-the-Air (OTA). Lebih menarik lagi, Hyundai turut menambah pemadam api di dalam kabin.

Turut disertakan adalah pencahayaan mood dan sistem amaran gegaran pada tuil gear yang terletak pada kolum stereng. Varian tertinggi iaitu Calligraphy pula mendapat paparan head-up dan upholsteri kulit Nappa baharu.

Di Korea, Grandeur ditawarkan dengan beberapa pilihan enjin termasuk enjin turbo 1.6-liter empat silinder hibrid, enjin aspirasi natural (NA) 2.5-liter empat silinder dan enjin 3.5-liter V6 dalam versi petrol dan gas petroleum cecair (LPG).

Harga jualan bermula dari 37.68 juta won (RM129,510) untuk model 2.5-liter, sehingga 49.68 juta won (RM170,755) untuk varian Calligraphy dengan enjin 3.5-liter V6.

Sementara itu, versi petrol hibrid pula dijual pada harga 42.91 juta won (RM147,486) untuk varian Premium, 47.81 juta won (RM164,316) untuk Exclusive dan 52.44 juta won (RM180,228) untuk Calligraphy.

DUNIA, BERITA

Peraturan baharu F1 2026 diumumkan – Apa yang berubah?

7 Komen

Badan induk sukan permotoran FIA semalam (6 Jun 2024) baharu sahaja mengumumkan perubahan peraturan yang bakal diguna pakai dalam sukan Formula Satu bermula tahun 2026 dan seterusnya.

Perubahan peraturan itu akan menyaksikan kereta-kereta lumba F1 akan mendapat manfaat dari segi unit janaan kuasa, casis yang lebih ringan, dan dalam masa yang sama menitikberatkan aspek kelestarian menerusi penggunaan bahan api 100 peratus mampan.

Berikut merupakan perubahan yang bakal dibawakan pada sukan Formula Satu bermula tahun 2026:

 

 

 

1. Kuasa daripada unit hibrid telah diturunkan daripada 750 hp kepada hanya 536 hp, namun kuasa elektrik dipertingkatkan hampir 300 peratus daripada 161 hp kepada 469 hp!

2. Jumlah tenaga yang boleh dipulihkan semasa fasa brek digandakan kepada 8.5 MJ untuk setiap pusingan.

3. Pengenalan mod Manual Override yang mampu membekalkan tujahan tenaga daripada kuasa bateri untuk meningkatkan peluang memotong kereta di hadapan.

4. Untuk menghasilkan jentera yang lebih lincah, jarak antara roda maksimum telah dikurangkan sebanyak 200 mm kepada 3,400 mm, diikuti pengurangan lebar 100 mm kepada 1,900 mm.

 

 

 

 

5. Jentera F1 tahun 2026 perlu mempunyai berat minimum sekitar 768 kg, atau 30 kg lebih ringan berbanding jentera F1 2022. Saiz tayar masih lagi kekal 18 inci, namun dengan pengurangan lebar roda depan sebanyak 25 mm diikuti 30 mm untuk roda belakang.

6. Menurut FIA, aspek daya mendap (downforce) telah dikurangkan sebanyak 30 peratus, diikuti daya seretan sebanyak 55 peratus.

7. Jentera F1 2026 bakal mempunyai sistem aerodinamik aktif bagi menggantikan peranan DRS, dengan tujuan untuk meminimumkan kadar penggunaan bahan api atau memaksimumkan prestasi di selekoh.

Sistem aerodinamik aktif ini terdiri daripada sayap belakang dan hadapan yang boleh dilaraskan. Terdapat dua mod disediakan iaitu X-Mode (mengutamakan kepantasan garis lurus) dan Z-Mode (kelajuan mengejar di selekoh).

 

 

8. Aspek keselamatan jentera F1 2026 dipertingkatkan dengan beberapa perubahan, seperti contoh struktur hidung hadapan yang telah disemak semula bagi mengurangkan risiko tercabut sewaktu impak pelanggaran awal, diikuti perlindungan yang lebih menyeluruh terhadap pemandu dan kawasan sel bahan api.

9. Bermula tahun 2026, semua jentera Formula 1 akan menggunakan bahan api yang mampan, sebagai salah satu cara untuk mencapai sasaran Net Zero Carbon menjelang 2030.

10. Selain penggunaan bahan api yang lebih lestari, Formula 1 2026 bakal menyaksikan sehingga enam pengeluar utama yang bakal membekalkan unit rangkaian kuasa untuk jentera lumba, iaitu Ferrari, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Audi dan Ford.

 

DUNIA

Honda Prelude 2025: Ini perincian terbaru untuk spesifikasi, harga

49 Komen

HONDA Prelude membuat kemunculan mengejut di Tokyo Motor Show tahun lepas. Menurut Honda, model coupe itu akan menjadi realiti, dan ia terus menyemarakkan lagi spekulasi dalam kalangan peminat dan pemerhati automotif.

Berikut adalah beberapa perincian baharu yang kami ketahui. Jom lihatkan!

Tidak begitu sporti

Honda Prelude generasi baharu mungkin tidak begitu sporti seperti yang disangkakan. Malah, ia akan dipacu enjin hibrid.

Output adalah sekitar 200hp. Dan ketua jurutera Honda, Tomoyuki Yamagami berkata, Prelude baharu ini “tidak akan menjadi kereta paling sporti, paling lincah”.

Guna nama apa?

Kereta coupe sports ini akan terus menggunakan nama Prelude. Honda menggunakan nama ini untuk model coupe sports dua-pintu sejak 1978 hingga 2001.

Prelude baharu ini akan menggantikan Civic Coupe dan Accord Coupe. Ia juga akan menjadi antara model terawal untuk EV Honda akan datang.

Cantik ke?

Model konsep dalam gambar ini memberi gambaran jelas untuk kedatangan semula Honda dalam segmen coupe dua-pintu. Jika dilihat pada sejarah seperti model Civic, ia tidak lari jauh dari model konsep.

Jadi, kita boleh jangkakan perkara sama untuk Prelude ini.

Model konsep ini menampilkan rupa klasik hud depan yang panjang dan bahagian belakang pendek. Gril depan diapit oleh lampu yang nipis, manakala lampu belakang adalah jenis bar memanjang, terletak di bawah spoiler hitam.

Seperti biasa, perangai Honda tidak menunjukkan bahagian dalam kereta mereka. Begitu juga dengan Prelude ini, cerminnya digelapkan. Kami bayangkan kabinnya mempunyai papan pemuka seperti Civic FE.

Guna enjin apa?

Seperti disebut tadi, Prelude baharu akan menjadi model hibrid. Honda mengesahkan bahawa coupe ini bakal dilengkapi dengan enjin 2.0-liter 4-silinder yang sama seperti Civic e:HEV RS, tetapi ditambah dengan dua motor elektrik.

Bila mula dijual?

Honda dijangka mengeluarkan model ini pada pertengahan atau lewat 2025, sebab itu sesetengah pasaran melabelkan model ini sebagai Prelude 2026. Masih ada masa untuk kumpul duit!

Berapa harganya?

Bercakap pasal duit, berapa pula harganya nanti? Menurut laporan-laporan media antarabangsa, Honda mahu meletakkan Prelude lebih premium dari Civic dan Toyota GR86.

Civic paling mahal di Malaysia berharga RM167,900 untuk e:HEV RS. Toyota GR86 pula berharga hampir RM300,000. Kami syak Honda Prelude ini akan berharga antara RM290,000 hingga RM350,000.

Apa pendapat anda mengenai Prelude setakat ini, menarik? Atau lebih baik tambah sikit dan terus ambil Civic Type R FL5?

DUNIA, BERITA

Honda MSX125 Grom 2025 dapat warna baharu di US, Candy Blue dan Cherry Red

6 Komen

Penawaran warna baharu, atau istilah ‘kejuruteraan coverset‘ seperti yang digelar oleh netizen bukanlah satu perkara yang asing dalam dunia motosikal.

Malah, pendekatan ini – walaupun sekadar tukar warna – sebenarnya turut diaplikasikan di pasaran luar negara sebagai salah satu usaha untuk merancakkan lagi prestasi jualan model sedia ada.

 

 

Di Amerika Syarikat, Honda Amerika telah mengemaskini penawaran motosikal kecil MSX125 Grom untuk model tahun 2025 dengan membawakan dua warna baharu, iaitu Candy Blue dan Cherry Red, serta kejuruteraan coverset yang sebenar.

Berbeza dengan penawaran terdahulu, Honda Grom 2025 membawakan panel badan serba baharu dengan garisan yang lebih tajam dan bersegi, menyumbang kepada penampilan yang lebih agresif.

Seperti biasa, para pemilik motosikal ini boleh memadankan pelbagai jenis kelengkapan dan aksesori rasmi daripada Honda Accessories merangkumi naik taraf ruang storan dan penggayaan.

 

 

Sama seperti apa yang diamalkan di Malaysia, spesifikasi asas miniMOTO ini masih lagi kekal tidak berubah.

Honda MSX125 Grom dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 123.9 cc yang mampu menghasilkan kuasa 9.6 hp dan 10.5 Nm yang disalur ke roda belakang menerusi transmisi manual lima kelajuan.

Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik terbalik 31 mm di depan, diikuti dengan penyerap hentak tunggal di belakang.

 

 

Selain daripada itu, Grom 2025 masih kekal dengan tangki bahan api sebesar 6 liter, dan tinggi pelana sekitar 762 mm menjadikannya motosikal yang sesuai ditunggang oleh kebanyakan pengguna.

Sayang sekali, penawaran dua warna baharu itu hanya dikhususkan untuk varian asas sahaja, sementara dua warna sedia ada iaitu hitam dan putih masing-masing untuk varian SP dan ABS (saluran tunggal).

Di US, Honda MSX125 Grom 2025 dijual pada harga bermula dari $3,599 (RM16,907) hingga $3,799 (RM17,847).

Untuk info, beberapa tahun sebelum Covid melanda, Honda MSX125 Grom ini pernah dilancarkan secara rasmi di Malaysia, dengan harga jualan sekitar RM11 ribu.

DUNIA, BERITA

Toyota USA lancar sedan Corolla FX, edisi khas imbau hot hatch FX16 era 80-an

3 Komen

Secara asasnya, Toyota Corolla merupakan nama yang digunakan untuk pelbagai jenis kenderaan penumpang seperti sedan, hatchback, wagon dan juga yang terbaharu crossover Corolla Cross.

Biarpun sinonim dengan kereta penumpang, nama Corolla juga pernah pernah dikaitkan dengan versi yang lebih panas, seperti contoh Sprinter Trueno AE86, Corolla Levin GT Apex (AE101) dan tidak ketinggalan hot hatch GR Corolla yang lebih moden.

 

 

Di Amerika Syarikat, Toyota memperkemaskan penawaran keluarga Corolla dengan melancarkan model edisi khas yang digelar sebagai Corolla FX.

Ia merupakan satu penghormatan kepada hot hatch Corolla FX16 yang muncul pada tahun 1987.

Walaupun datang dengan nama sporti, Corolla FX 2025 ini sayang sekali hanya ditawarkan dalam bentuk badan sedan dan pacuan roda hadapan sahaja.

 

 

Spesifikasi enjin juga masih standard, di mana nadi Dynamic Force 2.0 liter itu masih lagi mampu menjana kuasa setinggi 169 hp dan 205 Nm yang dipadankan dengan transmisi CVT.

Dibina berdasarkan gred SE yang ditawarkan di US, Corolla FX ini membawakan rupa luaran yang sedikit agresif, dimulakan dengan rim aloi hitam satin bersaiz 18 inci, bumbung hitam untuk penampilan dua tona, lencana warna hitam dan tidak ketinggalan perumah cermin sisi, juga berwarna hitam.

Tidak ketinggalan, sedan ini turut dipadankan dengan spoiler belakang membawakan imej yang lebih sporti.

 

 

Penggunaan platform TNGA-C pada Corolla menawarkan struktur casis yang lebih tegar dan titik graviti yang lebih rendah, namun untuk Corolla FX ini Toyota telah membawakan spring gegelung yang lebih rendah, diikuti dengan talaan yang lebih sporti pada sistem stereng elektrik.

Susun atur papan pemuka masih lagi sama tidak berubah, namun Corolla FX kini membawakan skrin infohibur baharu sebesar 10.5 inci secara standard, skrin kluster digital tujuh inci, pengecas peranti pintar tanpa wayar yang diambil daripada trim XSE, dan tempat duduk sport balutan fabrik Moonstone.

Terdapat tiga warna ditawarkan untuk Corolla FX, iaitu Midnight Black Metallic, Ice Cap dan Underground.

 

 

Toyota Corolla FX16 1987

DUNIA, BERITA

BMW 1 Series 2025 – muka baharu atas platform lama, tiada huruf “i”, transmisi DCT sahaja

3 Komen

BMW akhirnya secara rasmi melancarkan model generasi baharu 1 Series (generasi F70) menggantikan generasi F40 yang telah berada di pasaran sejak tahun 2019.

Biarpun disifatkan sebagai model generasi baharu, 1 Series 2025 ini sebenarnya masih lagi menggunakan platform UKL2 yang sama digunakan pada model 1 Series terdahulu.

 

 

Ia masih lagi mengekalkan dimensi lebar 1,800 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,670 mm, namun dengan ukuran yang lebih panjang (+42 mm) dan lebih tinggi (+25 mm).

Apa lagi perubahan yang wujud pada 1-Series 2025?

 

1. Tiada lagi akhiran “i”

BMW 1 Series merupakan model BMW pertama yang tidak lagi menggunakan akhiran “i” yang sebelum ini merujuk kepada varian petrol.

Ini kerana, BMW telah mengubah strategi mereka dengan menggunakan huruf “i” eksklusif untuk nama kenderaan elektrik mereka.

 

2. Rekaan luaran yang lebih lembut

Tidak seperti model 1 Series terdahulu, BMW 1 Series 2025 membawakan garis badan yang lebih lembut, sepasang lampu utama yang dengan rekaan lebih ringkas, diikuti dengan struktur jeriji buah pinggang yang lebih kecil.

Sementara bahagian belakang pula sedikit agresif dengan rekaan lampu menyamai model crossover X2.

 

3. Ruang kabin moden

Masuk ke dalam ruang kokpit, anda akan disambut dengan panel paparan melengkung yang mengintegrasikan skrin kluster digital 10.25 inci dan skrin infohibur sebesar 10.7 inci.

Terdapat juga sokongan Apple CarPlay dan Android Auto secara standard, namun keseluruhannya rekaan papan pemuka 1-Series lebih minimalis tanpa kehadiran butang fungsi yang pelbagai.

Ciri lain termasuklah penggunaan fabrik khas Arktur, kawalan iklim dua zon automatik, sistem pencahayaan ambien, dan opsyen untuk menambah skrin paparan head-up, bumbung kaca panorama dan sistem audio Harman Kardon.

 

4. Kargo sebesar 1,200 liter

Secara standard, BMW 1 Series menawarkan ruang sebesar 380 liter di belakang tempat duduk yang boleh dilipat nisbah 60:40 atau 40:20:40.

Apabila tempat duduk tersebut dilipat, ia menyediakan ruang sehingga 1,200 liter.

 

5. Pilihan enjin petrol, diesel, atau versi hot hatch

Bergantung kepada pasaran, BMW 1 Series 2025 boleh didapati dengan pilihan enjin 2.0 liter diesel turbo (148 hp/360 Nm), enjin 2.0 liter diesel (161 hp/280 Nm), atau enjin petrol tiga silinder sebaris 1.5 liter (168 hp/280 Nm) dengan sistem hibrid ringan 48V.

Anda boleh mendapatkan versi hot hatch M135 xDrive yang lebih berkuasa, menampilkan enjin 2.0 liter turbo berkuasa 296 hp di Eropah, atau sehingga 312 hp/400 Nm untuk pasaran luar Eropah.

Pecutan 0-100 km/j memakan masa 4.9 saat sebelum mencecah kelajuan maksimum 250 km/j.

 

6. Tiada pilihan transmisi manual

Untuk pertama kalinya dalam sejarah produksi 20 tahun, BMW 1 Series kini tidak lagi dibekalkan dengan pilihan transmisi manual.

Sebaliknya, semua varian kini datang standard dengan kotak gear klac berkembar (DCT) Steptronic tujuh nisbah kelajuan.

 

DUNIA

MotoGP: Ducati Corse ikat Marc Marquez dengan kontrak dua tahun

3 Komen

Lapan kali juara dunia, Marc Marquez akan menyertai pasukan kilang Ducati bermula musim 2025 selepas sah menandatangani kontrak dua tahun. 

Ducati Corse mengumumkan pelumba Sepanyol itu sebagai gandingan baharu Francesco Bagnaia pada Rabu. 

Penyertaan Marquez telah pun dijangka selepas pelumba Pramac Racing, Jorge Martin yang sebelum ini dikaitkan dengan perpindahan ke pasukan kilang Ducati telah pun mengikat kontrak bersama Aprilia Racing. 

“Saya sangat gembira kerana dapat menyarung warna merah di MotoGP musim depan. Saya cukup teruja sejak kali pertama menunggang jentera Desmosedici GP dan berjaya menyesuaikan diri dalam tempoh singkat. 

“Dari situ, saya tahu sasaran utama adalah meneruskan jalan ini dan berpindah ke pasukan yang menjadikan Francesco Bagnaia juara dunia bagi dua tahun berturut-turut,” ujar Marquez. 

Dalam pada itu, Marquez akan menggantikan Enea Bastianini yang akan menyertai pasukan Tech3 seperti disahkan pengurusnya, Carlo Pernat. 

DUNIA

Mazda mengaku guna ‘peranti luaran’, perisian kawalan enjin berbeza dalam ujian

2 Komen

BERIKUTAN skandal ujian keselamatan Daihatsu baru-baru ini, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) Jepun mula melancarkan siasatan ke atas pengeluar-pengeluar domestik yang lain.

Dalam satu kenyataan rasmi, Mazda berkata ia telah menjalankan siasatan ke atas 2,403 ujian ‘Type Designation’ yang dilakukan antara Januari 2014 hingga Januari 2024 dan mengaku terdapat penyelewengan dalam lima ujian melibatkan dua kategori ujian.

Penyelewengan berkenaan, yang telah dilaporkan ke MLIT pada 30 Mei lalu, melibatkan 150,878 unit kenderaan yang telah dikeluarkan. Daripada jumlah itu, 149,313 unit telah dijual ke pasaran domestik.

Menurut syarikat itu, ia telah menggunakan ‘peranti luaran’ dalam ujian pelanggaran hadapan (frontal collision) bagi Mazda 6 dan Mazda 3, masing-masing dikenali sebagai Atenza dan Axela di Jepun.

Peranti tersebut berfungsi untuk mencetuskan beg udara secara bermasa dalam ujian tersebut. Beg udara sepatutnya diaktifkan secara spontan berdasarkan pengesanan pelanggaran oleh penderia yang terdapat pada kenderaan.

Walaupun model-model berkenaan sudah tidak lagi dikeluarkan, Mazda akan menjalankan semula proses pengesahan teknikal dan melakukan semula ujian bagi memastikan ia mematuhi piawaian perlindungan penumpang.

Selain itu, Mazda turut mengaku bahawa ia telah menggunakan perisian kawalan enjin yang berbeza dalam ujian output enjin petrol bagi MX-5 RF dan Mazda 2.

Perisan tersebut bertindak untuk menyahaktifkan fungsi ignition timing adjust semasa ujian dilakukan, berbeza dengan perisian yang terdapat pada unit-unit yang dijual.

Oleh itu, Mazda berkata ia akan mengubahsuai semula perisian tersebut bagi memastikan ia sama dengan perisian yang terdapat pada unit-unit yang dijual dalam pasaran. Ia juga akan menjalankan semula ujian bagi kedua-dua model tersebut.

Syarikat itu memberi jaminan yang unit-unit terlibat masih selamat untuk dipandu, namun akan menghentikan jualannya buat sementara waktu.

DUNIA

Apa itu EV? Bugatti akan dedah enjin V16 pada 20 Jun ini!

11 Komen

DALAM zaman elektrifikasi ini, seperti yang kita dapat lihat banyak pengeluar mula menawarkan model elektrik sepenuhnya (EV) atau hibrid.

Bugatti juga terkesan, tetapi mereka nampaknya belum bersedia untuk EV, sebaliknya mengambil jalan hibrid. Dengan nama seperti Bugatti, anda pasti dapat jangkakan ia bukan hibrid biasa.

Tepat sekali, ia hibrid dengan pakej enjin V16 yang mampu memberikan kuasa puncak sehingga 1,800hp. Enjin ini bakal didedahkan kepada dunia pada 20 Jun depan.

Ia merupakan enjin naturally-aspirated (NA) tidak seperti pada Veyron dan Chiron yang merupakan enjin quad-turbo.

V16 yang akan menggantikan W16 ini ialah hibrid dengan tiga motor elektrik – dua pada gandar depan, satu di belakang. Motor elektrik belakang ini juga akan terletak di dalam kotak gear dwi-klac 8-kelajuan.

Ura-ura mengatakan enjin ini mempunyai sesaran 8.3-liter yang boleh rev sehingga 9,500rpm dan menjana sehingga 1,000hp. Motor elektrik pula menyumbang kuasa tambahan menjadikan output keseluruhan sebanyak 1,800hp.

Kita sudah mengetahui Bugatti bakal melancarkan pengganti Chiron tahun ini. Jadi, enjin ini pastinya menjadi nadi kepada hypercar baharu ini nanti.

Black Bess

Menurut Bugatti, hypercar itu nanti “direka dari bawah sepenuhnya”. Ia mengambil inspirasi dari model-model lepas seperti Type 57 C Atlantic, Type 41 Royale, dan Type 35.

Hypercar ini juga dijangka mampu memecut ke 100km/j kurang dua saat, 200km/j dalam lima saat, dan mencapai 300km/j kurang 10 saat. Kelajuan maksima dihadkan kepada 446km/j.

Dikatakan hanya 250 unit akan dikeluarkan. Ini lebih eksklusif berbanding Veyron dan Chiron, yang masing-masing dibina sebanyak 450 dan 500 unit.