ISUZU MU-X, model SUVyang menggunakan trak pikap D-Max sebagai asas, telah diberikan facelift di Thailand.
Masih dalam generasi kedua, MU-X kini tampil lebih segak dengan lampu depan dan belakang yang lebih tajam, serta bampar baharu yang menempatkan tirai udara. Rim turut diberi rekaan baharu yang lebih segar.
Untuk model tahun 2025, MU-X boleh didapati dalam varian RS yang mempunyai penampilan lebih agresif menerusi gril mesh, serta kemasan hitam pada rim, dapra, bumbung dan cermin sisi. Terdapat juga aksen hijau pada logo RS dan pada rim.
Ruang dalaman turut menampilkan rekaan baharu pada panel instrumen, tempat duduk dan trim pintu, selaras dengan konsep ‘Bold and Dynamic’ yang dibawakan oleh model itu.
Antara kelengkapan yang disediakan termasuk kluster instrumen digital berukuran tujuh inci, skrin sentuh sistem infotainmen berukuran sembilan inci, Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar dan upholsteri kulit berwarna perang. Varian RS juga mendapat sistem pencahayaan ambien.
Selain itu, model ini juga dilengkapi dengan ADAS yang merangkumi pelbagai ciri bantuan pemandu dan keselamatan bergantung kepada varian. Turut disertakan adalah ciri ‘bonet lutsinar’ ala Land Rover untuk membantu pemandu ketika pemanduan off-road.
Tiada sebarang perubahan pada enjin, bermakna MU-X akan kekal dengan enjin turbodiesel 1.9-liter dengan 148 hp dan 3.0-liter dengan 187 hp. Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan. 4WD ditawarkan sebagai opsyen namun ia adalah standard pada varian RS.
Para peminat Toyota mungkin sudah tidak sabar untuk menantikan kemunculan model-model kereta sports baharu seperti pengganti MR2 atau Celica.
Namun begitu, Toyota tidak boleh sewenang-wenangnya membelanjakan wang untuk tujuan penyelidikan dan pembangunan (R&D) untuk sebuah produk yang dikhususkan untuk golongan niche.
Sebelum ini, Toyota telah bekerjasama dengan Subaru untuk membangunkan GR86/BRZ, diikuti BMW untuk GR Supra/Z4.
Jenama Jepun itu berazam untuk mengeluarkan lebih banyak kereta sports, namun mereka mengakui sukar untuk bergerak solo dalam usaha ini.
Bercakap kepada media Australia, Presiden Toyota Gazoo Racing Tomoya Takahashi berkata, “pasaran kereta sports semakin mengecil pada masa hadapan. Kami tidak dapat mengekalkan (penawaran) kereta sports sebagai satu jenama, Toyota. Kerjasama antara jenama akan meningkat pada masa depan.”
Ujarnya lagi, “misi ini bukanlah untuk membuatkan pengeluar bertahan, akan tetapi untuk melindungi para peminat kereta. Inilah sebabnya kami perlu bekerjasama untuk mengagihkan kos dan seterusnya melaksanakan projek kereta sports.
sumber: Top Gear PH
Persis sebuah restoran yang sedang berkembang pesat, Toyota mempunyai beberapa ‘menu’ baharu yang bakal dihidangkan kepada pelanggannya.
Namun, sebelum model-model sporti yang tidak praktikal itu dilancarkan, Gazoo Racing berkemungkinan besar akan melancarkan barisan SUV berprestasi tinggi yang dikhususkan untuk golongan berkeluarga yang mahukan ruang lebih besar.
Sebagai penghargaan kepada bintang Rock and Roll, Elvis Presley, Triumph Motorcycles telah melancarkan Triumph Bonneville T120 edisi terhad.
Hanya terhad kepada 925 unit untuk pasaran dunia, Triumph Bonneville T120 Elivs Presley Edition itu mengambil inspirasi daripada persembahan ikonik Elvis ketika ‘Comeback Special’ 1968.
Konsep persembahan itu jelas terpakai pada imej yang diguna pakai Triumph bagi T120 Elvis Presley Edition ini.
Tulisan ELVIS dalam warna keemasan sertatanda tangan Elvis boleh didapati di bahagian atas tangki manakala fender depan pula menempatkan logo ‘Taking Care of Business in a Flash’ (TCB).
Dalam pada itu, pemilihan warna merah sebagai warna utama diilhamkan dari motosikal Bonneville yang dikustom oleh J Daar sempena kutipan derma oleh Elvis Presley Charitable Foundation pada tahun 2023.
Untuk rekod, Triumph Bonneville T120 Elvis Presley Edition ini dikuasakan enjin parallel-twin 1200cc 8-valve SOHC dengan ‘270-degree crank’ yang berupaya menajana 78.9hp pada 6,550rpm dan 105Nm pada 3,500rpm.
Namun, kami berasakan peminat Elvis tidak akan menghiraukan soal spesifikasi Bonneville T120 ini sebaliknya lebih memfokuskan elemen yang ditawarkan model edisi terhad tersebut.
FISKER mungkin tidak begitu dikenali oleh generasi muda hari ini, tetapi syarikat itu antara pengeluar kenderaan elektrik (EV) terawal bersama Tesla.
Baru-baru ini walaubagaimanapun, Fisker telah memfailkan muflis melalui perlindungan bankrap Chapter 11. Ini menjadikan mereka syarikat EV kedua berbuat demikian selepas Lordstown Motors.
Berita ini juga berlaku kurang dua minggu selepas Fisker membuat panggilan semula (recall) hampir semua SUV Ocean, iaitu 6,864 unit. Ia adalah berkenaan isu Motor Control Unit (MCU).
“Sama seperti syarikat-syarikat lain dalam industri kenderaan elektrik, kami telah menghadapi pelbagai cabaran pasaran yang memberi kesan kepada kebolehan kami untuk beroperasi dengan cekap,” tulis Fisker dalam satu kenyataan.
“Selepas menilai semua pilihan untuk perniagaan kami, kami nekad dengan jualan aset kami di bawah Chapter 11 ialah jalan paling sesuai untuk syarikat.”
Menurut kenyataan Fisker juga, pemberhentian operasi pengeluaran yang diumumkan sebelum itu akan diteruskan sehingga masa yang akan diberitahu kelak.
Syarikat itu berharap dapat meneruskan operasi lebih kecil, termasuk membayar gaji dan manfaat pekerja, dan mengekalkan beberapa program pelanggan sementara menjual aset-aset dan menyusun semula hutang.
Fisker dilancarkan di Manhattan Beach, California pada 2016 oleh pereka automotif, Henrik Fisker yang telah menjadi pengerusi dan CEO syarikat itu.
BMW telah memperkenalkan X3 generasi keempat yang dikenali dengan kod nama G45. Menggantikan G01 yang terdahulu, Sports Activity Vehicle (SAV) baharu itu tampil dengan reka bentuk lebih menonjol, casis yang dinaik taraf serta pelbagai teknologi baharu.
Ini apa yang anda perlu tahu mengenai BMW X3 baharu:
Saiz bertambah besar
X3 G45 mempunyai ukuran panjang 4,755 mm, lebar 1,920 mm dan tinggi 1,660 mm, menjadikan ia 34 mm lebih panjang, 29 mm lebih lebar dan 25 mm lebih rendah berbanding model sebelum ini. Jarak roda pula meningkat 1 mm kepada 2,865 mm.
Bahasa reka bentuk baharu
Menurut BMW, bahasa reka bentuk baharu yang ditampilkan pada X3 memberikannya penampilan seakan monolithic. Ini diserlahkan lagi dengan struktur baharu untuk gril, serta elemen pencahayaan berbentuk L untuk lampu nyalaan siang, lampu sisi dan lampu isyarat membelok.
Terdapat sembilan warna yang ditawarkan untuk X3 baharu, satu warna solid dan selebihnya metalik, termasuk Dune Grey. Unit yang dipasang di Spartanburg boleh dipesan dengan warna BMW Individiual.
Bergantung kepada varian, model ini didatangkan dengan rim aloi ringan berukuran 18 hingga 21 inci. Pakej M Sport dan M Sport Pro turut ditawarkan.
Ruang kabin serba canggih
Seperti kebanyakan model BMW semasa, X3 tampil dengan paparan melengkung (Curved Display) dan Interaction Bar. Tuil gear diberikan sentuhan baharu, manakala konsol tengah dan trim pintu diserikan elemen pencahayaan dalam warna kontras.
Untuk sistem infotainmen, ia menggunakan BMW iDrive versi terbaru dengan QuickSelect yang dikuasakan oleh BMW Operating System 9. Sistem operasi ini juga membawakan pelbagai perkhidmatan digital yang boleh didapati secara atas udara.
Ciri-ciri lain yang disertakan secara standard termasuk sistem kawalan iklim tiga zon, kaca akustik, Comfort Access, tailgate automatik, pencahayaan ambien, pengecas tanpa wayar dan BMW Live Cockpit Plus. Pelanggan juga boleh memilih untuk mendapatkan BMW Live Cockpit Professional yang membawakan head-up display dan paparan realiti terimbuh (AR).
Lebih banyak sistem bantuan pemandu
X3 didatangkan standard dengan ciri-ciri seperti Front Collision Warning, Lane Departure Warning, Speed Limit Info serta pakej Driving Assistant yang merangkumi Lane Change Warning dan Speed Limit Assist.
Parking Assistant, yang turut disertakan sebagai kelengkapan standard, merangkumi Reversing Assistant dan Reversing Assist Camera.
Sebagai tambahan, BMW turut menawarkan Steering and Lane Control Assistant, Automatic Speed Limit Assist dan Route Speed Control untuk digunakan bersama Active Cruise Control dengan fungsi Stop & Go.
Satu lagi ciri tambahan iaitu Parking Assistant Professional membolehkan pemandu mengawal pergerakan parkir dari luar kereta menggunakan telefon pintar.
Pilihan enjin PHEV dan mild hybrid
Untuk model generasi baharu ini, X3 boleh didapati dalam varian mild hybrid (20 xDrive, 20d xDrive dan M50 xDrive) dan PHEV (30e xDrive). Varian 20 xDrive dikuasakan oleh enjin petrol 2.0-liter empat silinder turbo (190 PS/310 Nm), manakala 20d xDrive dikuasakan oleh enjin turbodiesel 2.0-liter empat silinder (197 PS/400 Nm).
X3 M50 xDrive pula mempunyai enjin 3.0-liter enam silinder sebaris dengan teknologi mild hybrid yang menjana 381 PS dan 540 Nm, manakala X3 30e xDrive pula tampil dengan enjin 2.0-liter empat silinder turbo dan motor elektrik yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 299 PS dan 450 Nm.
Lokasi pemasangan
X3 baharu akan dipasang di kilang pemasangan BMW Group di Spartanburg di Amerika Syarikat dan Rosslyn di Afrika Selatan. Ia akan memasuki pasaran Eropah dan AS pada suku keempat tahun ini, diikuti dengan pasaran-pasaran lain bermula Januari 2025.
Salah satu berita sedih yang melanda peminat Volvo di UK pada tahun lepas ialah penamatan jualan bagi model-model wagon V60 dan V90 disebabkan jualan yang kurang memberangsangkan.
Namun, dalam perkembangan terbaharu, Volvo mengumumkan langkah untuk menjual semula dua model wagon di pasaran UK bermula bulan depan.
Menurut Volvo, mereka telah menerima permintaan yang amat menggalakkan bagi produk estate/station wagon untuk tempoh beberapa bulan ini, mendorong pengeluar itu untuk membawanya kembali ke pasaran.
Tempahan bagi model V60 dan V90 di pasaran UK akan dibuka pada bulan depan, di mana Volvo V60 boleh didapati dengan pilihan enjin 2.0L hibrid ringan berkuasa 197 hp, atau versi PHEV berkuasa 455 hp.
Sementara V90 pula hanya ditawarkan secara ekslusif dalam versi PHEV dengan kuasa keseluruhan sekitar 350 hp.
Dalam satu kenyataan yang dihantar kepada Autocar, wakil Volvo menjelaskan, “kami telah menghentikan penjualan V60 dan V90 di UK Ogos lepas di tengah-tengah kejatuhan minat pelanggan terhadap kereta estate.
“Walaupun ia kekal sebagai sebuah trend jangka panjang, kami telah melihat peningkatan minat terhadap produk estate kami dalam tempoh beberapa bulan kebelakangan ini, dan membuat keputusan untuk memperkenalkan kembali V60 dan V90 ke dalam portfolio produk UK.
“Dalam industri yang bergerak pantas, kami akan sentiasa menilai semula portfolio produk untuk memastikan kami mempunyai gabungan produk yang terbaik untuk pelanggan kami.
“Sebagai sebahagian daripada proses ini, adalah satu perkara biasa bagi kami untuk membuang produk tertentu, dan memperkenalkannya semula di kemudian hari.
DARI jauh, Toyota Alphard ini kelihatan seperti kenderaan peronda polis atau ambulans, tetapi bila didekati, tulisan di badannya bertulis POLITE, bukannya POLICE.
MPV di Singapura ini menarik perhatian netizen dan telah dikongsi di laman Facebook SG Road Vigilante.
Bila diimbas kod QR pada badan Alphard ini, ia akan membawa anda ke laman web kedai ais krim.
Netizen mempunyai pelbagai komen dan pendapat di ruangan komen. Ada yang beranggapan ianya idea menarik, ada juga yang berkata “misleading” kerana menyerupai kenderaan penguasa.
Pemiliknya, Goh Yong Wei berkata kepada The Straits Times, beliau menghiasai Toyota Alphard miliknya sejak Mei lepas, dan pengguna jalan raya sering memperlahankan kenderaan mereka untuk memberi laluan.
Katanya, “Sebagai pemandu dan penunggang motosikal di Singapura, saya dapati budaya memandu di sini tidak cukup bagus, terutamanya di waktu puncak.
“Saya mahu dilihat, saya mahu perhatian, saya mahu orang lihat saya dan memperlahakankan kenderaan untuk mengelakkan perlanggaran.”
Goh berkata dia pernah terlibat dalam lebih 10 kemalangan kereta dan motosikal sejak empat tahun lepas, dan dekal pada Alphard ini membantu mengelakkan kemalangan padanya.
“Saya rasa lebih selamat, lebih mudah memandu sekarang. Ramai orang dalam kereta tersenyum dan menunjukkan isyarat bagus kepada saya.
“Ini memberikan pengalaman memandu yang menarik buat saya,” tambahnya.
Walaubagaimanapun, pihak polis Singapura berkata mereka menerima laporan berkenaan hal ini, dan perkara ini sedang disiasat.
Selepas mempamerkan model konsep SuperNEX pada 2018 dan RevoNEX pada 2019 di EICMA, Kymcokemudiannya mempunyai perancangan untuk memperkenalkan model sebenar.
Selepas beberapa tahun, akhirnya Kymco bakal merealisasikan projek motosikal elektrik itu namun menerusi beberapa perubahan drastik kepada reka bentuk asal.
Pada awalnya, Kymco mahu memperkenalkan motosikal elektrik itu secara sendirinya termasuk membangunkan sistem transmisi khas yang menggabungkan platform elektrik dengan transmisi manual konvensional. Pada masa sama, Kymco juga bercadang menubuhkan kilang sendiri di Itali bagi menghasilkan kedua-dua model ini.
Bagaimanapun, pelan asal itu telah diketepikan pada tahun 2022 apabila Kymco mendedahkan konsep generasi kedua yang membawa nama RevoNEX dan SuperNEX namun dengan reka bentuk berbeza. Senario itu berlaku selepas Kymco memeterai kerjasama dengan LiveWire (jenama elektrik milik Harley-Davidson) bagi membangunkan model LiveWire S3.
Perkembangan itu secara tak langsung mendedahkan bahawa RevoNEX dan SuperNEX akan dibangunkan mengguna pakai platform LiveWire.
Pertalian antara RevoNEX dan SuperNEX bersama LiveWire lebih jelas apabila Kymco memfailkan paten yang jelas memaparkan reka bentuk RevoNEX namun dengan casis dan trenkuasa LiveWire.
Setakat ini belum ada maklumat terperinci sejauh mana perbezaan antara S3 dengan S2 dari segi prestasi dan jarak gerak (range) ditawarkan. Namun, mengambil kira LiveWire pernah memaklumkan bahawa S3 merupakan motosikal elektrik yang lebih ringan, kami menjangkakan penggunaan bateri dan motor elektrik yang lebih kecil berbanding S2.
VOLVO S60 di Amerika menjadi alternatif yang sepi kepada BMW 3-Series dan Mercedes-Benz C-Class. Kini sedan eksekutif itu tiba ke akhir hayatnya.
Volvo mengesahkan bahawa jualan S60 akan ditamatkan di Amerika Syarikat (AS) selepas 24 tahun, merangkumi tiga generasi.
“Selepas lima tahun Volvo Cars mengakhiri pengeluaran sedan S60 di Ridgeville, South Caroline pada Jun 2024 untuk AS dan beberapa pasaran untuk memberi fokus kepada EX90 serba baharu,” jurucakap Volvo memberitahu Motor1.
Volvo S60 generasi ketiga mula dilancarkan sebagai model tahun 2019 dan dikeluarkan di fasiliti South Carolina. Beberapa varian ditawarkan sepanjang pengeluaran, dari versi asas T5 berkuasa 252hp hinggalah model prestasi Polestar Engineered.
Berbanding pesaing-pesaingnya, jualan Volvo S60 agak sendu di AS. Jualannya tidak pernah melebihi 20,000 unit setahun. Secara purata ia dijual sekitar 10,000 hingga 12,000 unit setahun.
Sebagai perbandingan, BMW dan Mercedes masing-masing menjual 33,000 unit 3-Series dan C-Class tahun lepas.
Pada masa yang sama, penamatan Volvo S60 diharapkan membuka ruang kepada lebih banyak keuntungan buat Volvo apabila mereka memperkenalkan EX90 nanti.
EX90 ialah SUV elektrik sepenuhnya (EV) tiga-baris pertama Volvo, dibekalkan dengan bateri 111kWh dengan output 496hp dan jarak pemanduan sehingga 480km.
Ini mungkin sekali satu berita yang kurang enak didengari oleh golongan yang masih mendambakan kereta sports berenjin pembakaran dalaman daripada Porsche.
Menurut laporan, Porsche dijangka akan menghentikan pengeluaran bagi model kembar 718 Cayman dan Boxster pada bulan Oktober 2025.
Perkara itu didedahkan oleh seorang pengguna Twitter (kini dikenali sebagai X) Zerin Dube yang berkongsi tangkap layar informasi tersebut daripada portal pengedar Porsche.
Menurutnya, produksi bagi semua model 982 (kod generasi keempat untuk Porsche 718) akan ditamatkan pada Oktober 2025, bermakna para peminat Porsche 718 kini mempunyai masa kurang 18 bulan untuk mendapatkan kereta sports tersebut.
Ini adalah bertepatan dengan laporan terdahulu yang menyebut model pengganti 718 berkuasa elektrik dijangka muncul pada tahun 2025 atau 2026.
Porsche sebelum ini telah ‘dipaksa’ untuk menghentikan penjualan dua model tersebut di pasaran Eropah disebabkan gagal untuk memenuhi undang-undang baharu keselamatan siber EU yang akan berkuatkuasa pada 1 Julai 2024.
Menurut beberapa laporan media antarabangsa, pengganti 718 akan dibina menggunakan platform SSP Sport dengan membawakan elemen rekaan daripada model Porsche Mission R Concept 2021.
Satu persoalan penting: Adakah Porsche 718 EV yang bakal dilancarkan kelak bakal mewarisi semangat pemanduan yang sama didapati daripada model 718 Cayman/Boxster berenjin pembakaran dalaman?
Tahukah anda, kira-kira 55 tahun yang lalu generasi pertama Z (Datsun 240Z) mula meluncur keluar dari barisan produksi kilang Hiratsuka, Kanagawa, Jepun.
Sejak daripada itu, Datsun 240Z telah menjadi satu titik permulaan kepada legasi kereta sports lagenda untuk tempoh berdekad-dekad lamanya.
Kini, legasi itu diteruskan dengan kehadiran edisi khas Nissan Z yang dinamakan sebagai Nissan Z Heritage Edition untuk pasaran Amerika Syarikat.
Menurut Nissan, edisi Heritage ini dibina sebagai satu penghormatan kepada kereta sports Datsun 240Z (generasi S30).
Ia bukan sahaja membawakan warna jingga New Sight yang eksklusif, Nissan Z Heritage Edition ini turut dipadankan dengan fender flare, bampar baharu, serta set roda 19 inci yang dilihat menyamai gaya rim retro RS Watanabe yang kerap digunakan pada 240Z.
Untuk pasaran US, Nissan Z Heritage Edition dibina berdasarkan trim Z Performance, dan datang dengan enjin bentangan V6 3.0 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 400 hp dan 475 Nm.
Pembeli diberikan pilihan untuk mendapatkan kotak gear manual enam nisbah kelajuan atau transmisi automati jenis torque converter sembilan nisbah kelajuan, serta pembeza gelincir terhad (LSD) mekanikal.
Di US, Nissan Z Heritage Edition dijual pada harga bermula dari $60,275 (RM284,377), atau $6,165 (RM29,086) lebih mahal berbanding model Nissan Z Performance.
Tiada sebarang info berkenaan berapa unit yang bakal ditawarkan, namun Nissan telah mengesahkan Z Heritage Edition bakal dijual dalam unit terhad, dan khusus untuk model tahun 2024 sahaja.
Peranan hot hatch berenjin pembakaran dalaman (ICE) kian lenyap ditelan zaman, dan ia kini digantikan dengan kehadiran hot hatch berkuasa elektrik.
Ucapkan selamat datang kepada Alpine A290 GT 2025, EV supermini berprestasi tinggi dengan membawakan penggayaan luaran retro moden.
Alpine A290 GT menggunakan asas daripada model EV Renault 5 E-Tech, dan masih lagi mengekalkan layout pacuan roda hadapan yang sama.
Terdapat dua varian ditawarkan, di mana versi aras mula A290 GT dibekalkan dengan motor elektrik berkuasa 178 hp dan 285 Nm, dengan prestasi pecutan 0-100 km/j sepantas 7.4 saat.
Varian paling bertenaga A290 GT Performance pula mendapat hamburan kuasa 217 hp dan 300 Nm, di mana pecutan 0-100 km/j kini sepantas 6.4 saat.
Kedua-dua varian hot hatch ini mendapat pek bateri 52 kWh, dengan jarak gerak sejauh 380 km, kurang 20 km berbanding Renault 5.
Pengecasan pantas DC 100 kW pula membolehkan pek bateri A290 GT ini dicas selama 30 minit dari 15-80 peratus SoC.
Rekaan luaran A290 GT ini banyak mengingatkan kita pada model Renault 5 Turbo yang popular era 1980-an, dengan kehadiran garis badan yang bersegi, fender yang lebih lebar, dan jarak trek yang lebih panjang (+60 mm).
Antara ciri lain termasuklah motif X pada lampu utama dan jeriji, rim 19 inci dengan dua rekaan berbeza, penampilan hot hatch tiga pintu walaupun asalnya ialah lima pintu, serta sistem brek Brembo dengan angkup empat omboh untuk roda hadapan.
Susun atur ruang kabin adalah lebih kurang sama sahaja dengan model Renault 5, namun ditambah dengan ciri unik seperti pedal sports, butang pemilihan transmisi, roda stereng bespoke, serta butang khas OV (overtake).
Menurut Alpine, A290 GT akan dijual pada harga bermula dari €38,000 (RM192,103), menjadikannya lebih mahal berbanding MINI Cooper E/SE.
Alpine A290 GT versi pemanduan sebelah kiri akan mula diedarkan pada penghujung tahun ini, diikuti pasaran pemanduan sebelah kanan bermula awal tahun 2025.
Nissan dalam satu kenyataan secara rasmi mengumumkan produksi bagi model kereta sports Nissan GT-R akan ditamatkan untuk pasaran Amerika Utara pada Oktober ini.
Serentak dengan pengumuman tersebut, dua model edisi terhad Nissan GT-R turut dilancarkan sebagai satu penghormatan kepada sejarah plet nama yang sangat panjang dan ikonik itu, iaitu Nissan GT-R Skyline Edition dan NissanGT-R Takumi Edition.
Nissan GT-R Skyline Edition membawakan kembali nama Skyline ke dalam daftar nama GT-R selepas digugurkan pada tahun 2007, dan dibina berdasarkan varian GT-R Premium.
Ia juga turut mengembalikan semula warna Bayside Blue yang sebelum ini pernah ditawarkan pada GT-R R34, sebelum digunakan kembali untuk model ulang tahun yang ke-50 pada tahun 2019.
Nissan GT-R Takumi Edition pula menggunakan asas daripada model T-Spec, di mana nama ‘Takumi‘ itu merujuk kepada craftmen, atau pakar yang bertanggungjawab memasang setiap satu unit enjin menggunakan tenaga tangan.
Berbeza dengan Skyline Edition, Takumi Edition pula dilayangkan dengan warna ikonik GT-R, iaitu Midnight Purple, diikuti warna eksklusif Mori Green untuk ruang kabin.
Selain itu, versi ini turut mendapat naik taraf seperti sistem brek seramik karbon Nismo, rim Nismo Rays bersaiz 20 inci, kawalan dinamik kenderaan talaan Nismo dan fender hadapan yang lebih lebar.
Kedua-dua model edisi khas ini akan ditawarkan kurang dari 200 unit, dan boleh didapati di beberapa pengedar Nissan yang terpilih di pasaran US musim panas ini.
Adakah ini satu pengakhiran buat plet nama GT-R?
Mungkin tidak, kerana Nissan sebelum ini menjanjikan GT-R akan digantikan dengan sebuah model baharu yang akan muncul menjelang tahun 2030, sebelum ini diperlihatkan menerusi konsep Hyper Force berkuasa elektrik.
Beberapa minggu yang lepas, smart telah memperlihatkan model konsep SUV berkotak smart Concept #5 dalam acara Beijing Auto Show 2024.
Kini, spesifikasi model produksi sebenar smart #5 boleh didapati secara rasmi menerusi laman web Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China.
Seperti yang dijangka, smart #5 versi produksi sebenar mengurangkan beberapa aspek keterlaluan yang wujud pada model konsep, namun masih lagi mengekalkan bentuk badan yang berkotak.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas berkenaan smart #5:
1. Saiz macam Mercedes-Benz GLC-Class
Dari segi ukuran, smart #5 membawakan dimensi sepanjang 4,705 mm, lebar 1,920 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,900 mm.
Secara asasnya, smart #5 merupakan SUV yang jauh lebih besar berbanding smart #3 dan #1.
Sebagai sebuah SUV saiz pertengahan, smart #5 bakal menyaingi model-model seperti BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC-Class, Tesla Model Y serta Honda CR-V.
2. Penampilan yang lebih mesra jalanan
Tidak seperti Concept #5, smart #5 mempunyai jarak kelegaan tanah yang lebih rendah, serta tetapan yang lebih konvensional.
Ia juga tidak didatangkan dengan tayar all-terrain, rak bumbung, pintu jenis suicide serta skrin kecil pada fender untuk suspensi.
Namun begitu, ia tetap tampil dengan unit pencahayaan LED yang ranggi, pemegang pintu yang tertanam kemas, serta bentuk badan asal secara keseluruhannya.
3. Varian sporti Brabus turut ditawarkan
Selain daripada varian standard, smart #5 juga boleh didapati dalam varian Brabus yang lebih sporti.
Ia membawakan kemasan aksen merah, angkup brek berwarna merah, rekaan rim aloi yang berbeza, serta penampilan bampar yang lebih agresif.
4. Empat pilihan rangkaian kuasa
smart Concept #5
SUV elektrik ini ditawarkan dengan empat pilihan rangkaian kuasa, dimulakan dengan tetapan pacuan roda belakang atau pilihan pacuan semua roda.
Versi RWD mempunyai dua output kuasa, iaitu 335 hp atau 358 hp yang dipadankan dengan pek bateri lithium iron phosphate (LFP).
Versi AWD pula menggandingkan pek bateri nickel manganese cobalt (NMC) dengan dua motor elektrik, terdiri daripada motor hadapan 221 hp dengan pilihan motor elektrik gandar belakang berkuasa 358 hp atau 416 hp.
Versi yang paling berkuasa mampu menghamburkan kuasa keseluruhan berjumlah sehingga 637 hp.
5. Jarak gerak 549 km
smart Concept #5
Dengan senibina elektrik 800-voltan yang disumberkan daripada syarikat induk Geely, pek bateri 100 kWh itu boleh dicas 10-80 peratus dalam tempoh masa 15 minit sahaja.
smart turut mendakwa #5 ini mampu bergerak melebihi jarak 549 km mengikut data WLTP.
Syarikat kerjasama antara Mercedes-Benz dan Geely ini turut mengesahkan smart #5 akan dilancarkan secara rasmi pada separuh kedua 2024.
Lexus GX merupakan sebuah SUV off-road yang kini sudah pun memasuki generasi ketiga, dan secara asasnya berkongsi platform yang sama dengan model Toyota Land Cruiser Prado (250 Series).
Perkataan Lexus itu sendiri sudah cukup untuk melambangkan ciri kemewahan yang dibawakan pada GX.
Namun, Lexus baru-baru ini memperlihatkan kerjasama dengan pengeluar pekakasan mewah Monogram menerusi model Lexus Monogram GX Concept.
Daripada sudut luaran, Lexus GX serba hitam ini dilihat sama sahaja dengan GX versi jalanan, namun boleh dibezakan dengan kehadiran pintu belakang jenis terbelah (split liftgate).
Sebaik sahaja pintu tersebut dibuka, anda akan dapat melihat kehadiran sebuah ketuhar elektrik bersaiz 30 inci buatan Monogram yang boleh digunakan untuk memasak pizza, roti atau apa jua makanan yang dirasakan sesuai.
Segala perkakasan memasak boleh disimpan pada rak yang dibuat khas pada panel pintu tersebut.
Bukan itu sahaja, terdapat ruang penyimpanan luaran yang dibina pada tingkap belakang yang memuatkan gelas wain, pembuka botol serta botol minuman keras.
Masuk ke dalam ruang kabin, anda akan disambut dengan tempat duduk balutan kulit unta dua tona dengan corak khas, diikuti kemasan loyang, besi titanium dan aksen batu sabak Dekton.
Menurut Lexus, konsol tengah kabin GX ini menempatkan peti sejuk khas untuk minuman, serta mesin khas yang mampu menghasilkan ketulan ais berbentuk sfera. yang terletak antara tempat duduk belakang.
Konsep GX Monogram ini akan membuat kemunculan rasmi pada Food and Wine Classic di Aspen, Colorado.
Di Jepun, Honda N-VAN merupakan antara kenderaan komersial ringan yang sangat popular, disebabkan pakej praktikaliti dan verstatiliti yang ditawarkan secara standard.
Selain daripada versi petrol, pembeli di sana juga kini boleh mendapatkan varian berkuasa elektrik yang digelar sebagai N-VAN e:, di mana model ini akan dijual bermula 10 Oktober nanti.
Berikut merupakan perincian ringkas spesifikasi N-VAN e: untuk pasaran Jepun:
1. Empat varian
N-VAN e: boleh didapati dalam empat varian utama, iaitu e: L4, e: FUN, e: G dan e: L2 yang mampu memenuhi pelbagai keperluan daripada sektor komersial hinggalah kepada kegunaan peribadi.
e: L4 merupakan varian aras mula dengan tetapan empat tempat duduk, dan kapasiti ruang kargo yang menyamai apa yang ditawarkan pada N-VAN versi petrol, serta dilengkapi dengan skrin LCD sebesar tujuh inci.
e: FUN pula secara asasnya merupakan versi L4 dengan penawaran warna luaran dan dalaman yang lebih ceria. Selain daripada lampu LED, e:FUN turut didatangkan dengan keupayaan pengecasan pantas.
e: G direka untuk keperluan komersial, di mana hanya ada satu tempat duduk sahaja ditawarkan. Ia menawarkan ruang kargo yang jauh lebih besar dengan lantai direndahkan sebanyak 120 mm dan panjang bertambah sebanyak 95 mm.
e: L2 membawakan konfigurasi tempat duduk tandem, di mana hanya ada satu penumpang yang boleh duduk di belakang pemandu. Ia juga masih lagi mampu menawarkan ruang kargo yang cukup besar, dibantu dengan bukaan pintu gelangsar yang besar tanpa kehadiran tiang B.
2. Motor elektrik tunggal
Kesemua varian N-VAN e: dibekalkan dengan motor elektrik tunggal yang memacu roda hadapan.
Sayang sekali, angka kuasa kuda dan daya kilas tidak didedahkan secara rasmi.
3. Jarak gerak 245 km
Secara standard, N-VAN e: mempunyai pek bateri yang diletakkan di bawah lantai, dengan kapasiti 29.6 kWh.
Ia menawarkan jarak gerak sejauh 245 km untuk sekali cas penuh (data WLTC), memadai untuk kegunaan penghantaran barang di dalam kawasan bandar.
4. Pengecasan pantas
Menariknya, N-VAN e: turut menyokong fungsi pengecasan pantas sehingga 50 kW, di mana bateri boleh dicas penuh dalam tempoh 30 minit sahaja.
Pengecasan AC 6.0 kW pula membolehkan bateri dicas penuh dalam tempoh 4.5 jam sahaja.
N-VAN e: turut mempunyai sistem pemanasan dan penyejukan bateri yang tersendiri bagi mengelakkan prestasi bateri merudum disebabkan perubahan suhu yang mendadak.
5. Sistem keselamatan
Untuk varian e: G dan e: L2, Honda melengkapkannya dengan ciri keselamatan seperti Sistem Brek Pengelakan Pelanggaran (CMBS), Sistem Stereng Pengelakan Pelanggaran Pejalan Kaki, Sistem Mitigasi Keluar Jalan (RDM), lampu suluhan tinggi automatik dan penderia parkir belakang.
Varian e: L4 dan e: FUN pula mendapat tambahan ciri seperti Kawalan Pendikit Mitigasi Pelanggaran depan dan belakang, Bantuan Pengekalan Lorong (LKA), Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Sistem Notifikasi Pergerakan Kenderaan Hadapan, Pengesanan Papan Tanda Trafik, serta penderia parkir hadapan.
6. Harga dari RM73 ribu
N-VAN e: akan dijual di pasaran Jepun bermula Oktober nanti, dengan harga jualan bermula dari JPY 2,439,800 (RM73,122) hingga JPY 2,919,400 (RM87,496) untuk varian e: FUN.
PERKHIDMATAN teksi udara elektrik yang pertama seumpamanya di dunia akan mula diuji untuk pengangkutan jemaah antara tapak suci Mina, Muzdalifah dan Arafah tahun ini.
Ia dilancarkan Menteri Pengangkutan dan Logistik dan Pengerusi Lembaga Pengarah Pihak Berkuasa Am Penerbangan Awam (GACA) Eng. Saleh Al-Jasser di Mekah.
Teksi udara ialah pesawat komersial kecil yang membuat penerbangan pendek atas permintaan. Ianya dikatakan yang pertama di dunia, dan dilesenkan oleh GACA.
Pesawat tanpa pemandu itu akan digunakan pada musim haji tahun ini terutamanya untuk perkhidmatan kecemasan, serta pengangkutan barangan dan bekalan perubatan kepada para jemaah.
Kementerian Pengangkutan dan Logistik pada masa sama sedang berusaha untuk mempertingkat bidang mobiliti pintar dan membangunkan undang-undang dan peraturan yang membolehkan penggunaan teknologi moden, selain menyediakan persekitaran eksperimen untuk mengembangkan pengenalan pelbagai teknologi pengangkutan masa hadapan.
Sebelum ini, Saudi Arabian Airlines (Saudia) mendedahkan rancangan untuk mengendalikan teksi terbang pada masa hadapan untuk mengangkut jemaah haji antara Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz di Jeddah dan hotel di Mekah.
Saudia juga bercadang untuk membeli sekitar 100 pesawat untuk mengendalikan perkhidmatan tersebut.
Pengendali kereta api penumpang utama di Jepun, JR Central dan JR West mengumumkan khidmat kereta api pemeriksaan khusus “Doctor Yellow” akan ditamatkan secara berperingkat.
Menurut laporan NHK News, operasi Doctor Yellow JR Central akan berakhir pada Januari tahun depan, manakala Doctor Yellow yang dikendalikan oleh JR West akan ditamatkan perkhidmatannya sekitar tahun 2027.
Tiada sebarang model pengganti dirancang, memandangkan pihak Japan Railway mahu mengintegrasikan segala peralatan diagnosis keadaan landasan dan wayar dalam kereta api peluru baharu N700S bermula tahun 2027.
sumber: Japan Today
Doctor Yellow merupakan kereta api peluru terpantas yang beroperasi di dalam jaringan Shinkansen, dengan keupayaan bergerak selaju 443 km/j.
Sesuai dengan namanya, Doctor Yellow ditugaskan untuk melakukan pemeriksaan dan diagnosis terhadap keadaan landasan kereta api dan pendawaian punca kuasa elektrik.
Dari segi rupa, Doctor Yellow memiliki binaan yang sama sahaja dengan kereta api peluru versi penumpang.
Namun, sebagai sebuah kereta api pemeriksaan khusus, Doktor Yellow mempunyai beberapa ciri yang unik, antaranya:
1. Warna badan kuning terang
Warna kuning digunakan supaya dapat membezakannya dengan kereta api penumpang Shinkansen yang lain.
Selain itu, warna kuning dipilih berbanding warna putih supaya ia lebih jelas kelihatan pada waktu malam.
2. Bilangan gerabak yang kurang
Doctor Yellow memiliki hanya tujuh unit gerabak sahaja, jauh lebih pendek berbanding kebanyakan tren Shinkansen sedia ada disebabkan tiada keperluan untuk membawa penumpang.
Namun begitu, setiap satu gerabak itu sarat dengan bermacam-macam kelengkapan pemantauan yang diperlukan sepanjang operasi pemeriksaan dijalankan.
Kebiasaannya, Doctor Yellow akan membawa sembilan orang kru, terdiri daripada 2 pemandu, tiga juruteknik landasan dan empat pekerja awam.
3. Jenis pemeriksaan yang dibuat
Biasanya, Doctor Yellow menjalankan dua jenis kaedah pemeriksaan, iaitu:
• Nozomi Inspection – bergerak atas landasan kelajuan tinggi yang sama digunakan oleh kereta api penumpang
• Kodama Inspection – menguji stesen-stesen di mana kereta api tidak melaluinya pada kelajuan tinggi
Namun sekiranya berlaku sebarang kejadian gempa bumi atau gegaran yang luar biasa pada landasan Shinkansen, tren Doktor Yellow akan segera digegaskan ke tempat kejadian untuk melakukan penilaian keselamatan.
4. Tiada jadual tetap
Tidak seperti operasi Shinkansen sedia ada, waktu operasi Doctor Yellow tidak didedahkan secara rasmi oleh pihak JR.
Namun begitu, Doctor Yellow kebiasaannya akan melakukan Nozomi Inspection tiga kali setiap bulan dari stesen Tokyo ke stesen Hakata di Fukuoka.
Bermakna dalam tempoh masa satu tahun, ia akan melakukan sebanyak 36 perjalanan pergi dan balik.
Kodama Inspection pula biasanya tidak sekerap Nozomi Inspection, hanya lapan perjalanan pergi dan balik dibuat setiap tahun.
Tren Doctor Yellow juga akan melakukan perjalanan ke fasiliti penyelenggaraan di Hamamatsu sekali dalam tempoh sembilan bulan.
Jadi, agak sukar untuk orang awam mengesan kelibat Doctor Yellow di atas landasan, sehinggakan ada orang percaya dapat melihat Doctor Yellow mampu membawa tuah yang baik.
Xpeng, jenama EV dari China yang akan masuk ke pasaran Malaysia tidak lama lagi, telah memperkenalkan model pertama di bawah siri MONA iaitu M03.
Untuk pengetahuan, MONA merupakan singkatan bagi ‘Made Of New AI’. Siri ini akan memfokuskan kepada teknologi baharu dan pemanduan pintar.
Menurut CarNewsChina, M03 dibangunkan oleh Xpeng dengan kerjasama gergasi ride hailing Didi. Xpeng bertanggungjawab untuk rantaian bekalan dan pembuatan, manakala Didi diberi tugas dalam reka bentuk dan penjualan.
Dalam satu temubual sebelum ini, pengerusi Xpeng iaitu He Xiaopeng memberi bayangan bahawa M03 akan dibina menggunakan platform Fuyao. Ini bermakna ia juga akan didatangkan dengan sistem Xpeng Navigation Guided Pilot (XNGP) dan seni bina elektrik X-EEA 3.0.
Bateri pula akan dibekalkan oleh BYD, dengan jarak gerak melebihi 500 km berdasarkan kitaran CLTC.
Seperti P7, M03 akan dipasang di kilang Xpeng yang terletak di Guangdong. Ia dijangka diperkenalkan secara rasmi pada Jun dan akan memasuki pasaran pada suku ketiga tahun ini dengan harga di bawah 200,000 yuan (RM130,385).
Pelaksanaan peraturan pelepasan emisi yang semakin ketat mungkin akan meletakkan paku terakhir pada keranda hot hatch mampu milik Suzuki Swift Sport.
Menurut laporan media Australia Drive, Suzuki buat masa ini masih lagi tiada perancangan jelas untuk menghasilkan Swift Sport berdasarkan model generasi baharu.
Ini bermakna, Suzuki Swift Sport generasi ketiga akan terus dijual bersama-sama dengan model Swift generasi keempat, di mana jangka hayat hot hatch itu akan bertahan sehingga akhir tahun 2025.
Pengurus Besar Suzuki Australia, Michael Pachota menjelaskan, pelan untuk menghasilkan Swift Sport masih lagi belum disahkan oleh ibu pejabat Suzuki di Jepun.
Ketika ditanya berkenaan kebarangkalian pembangunan Swift Sport di tengah-tengah pelaksanaan peraturan emisi yang ketat, beliau menjawab, “ia tertakluk kepada jenis emisi yang dihasilkan, dan/atau cara mencipta kuasa untuk sesebuah kereta diklasifikasikan sebagai kereta sports.”
Beliau menambah, ia akan menjadi satu perkara yang rumit untuk terus berkecimpung dalam wilayah hot hatch di pasaran Australia disebabkan oleh peraturan NVES (New Vehicle Efficiency Standard) yang akan menjadi semakin ketat setiap tahun bermula 2025.
Suzuki Swift Sport telah pun berada di pasaran sejak tahun 2017 lagi, dan telah dikemas kini pada tahun 2020 dengan pengenalan enjin 1.4 liter turbo hibrid ringan 48V yang mampu menjana kuasa setinggi 127 hp/235 Nm.
Sebagai perbandingan, Suzuki Swift Sport yang wujud di pasaran Malaysia masih lagi kekal dengan enjin 1.4 liter turbo dengan hamburan kuasa 140 hp dan 230 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan.
Sekiranya Suzuki Swift Sport diberikan lampu hijau kelak, ia mungkin sekali akan menjadi salah satu hot hatch terakhir di dalam segmennya.
Hot hatch subkompak (segmen B) kini sudah menjadi satu perkara yang ‘rare‘ selepas beberapa pengeluar membuat keputusan untuk menghentikan model-model ikonik seperti Hyundai i20 N, Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI dan Renault Clio RS.
Di pasaran Jepun, Suzuki Swift generasi baharu kini didatangkan dengan enjin tiga silinder sebaris 1.2 liter (Z12E) VVT dengan hamburan kuasa 82 PS @ 5,700 rpm dan daya kilas 108 Nm @ 4,500 rpm.
Enjin tersebut dipadankan dengan pilihan transmisi manual atau CVT, serta sistem hibrid ringkas ISG yang mampu menawarkan kadar penggunaan bahan api yang lebih jimat (serendah 3.94 liter untuk setiap 100 km).
Rekaan luaran Suzuki Swift generasi keempat telah diolah semula supaya mampu mengurangkan kesan rintangan udara sebanyak 4.6 peratus berbanding model terdahulu.
